MiTo 1.4 TB

[ck1976]

Aj molim te reci di si te zmije sa bokova kupio
Bas su mi dobre...

Radio mi ih je član foruma Neven    http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=68021.0

[mare-ri]

Antena je u originalu ovako kratka ili?

[ck1976]

Antena je u originalu ovako kratka ili?

Ne, antena je Simoni Racing model ASR/196-N dužine 6 cm.

[mare-ri]

Bas cu pogledati ako ima za G jer origigi je uzasno duga.
To si preko ebaya uzeo?

[ck1976]

Bas cu pogledati ako ima za G jer origigi je uzasno duga.
To si preko ebaya uzeo?

Evo link prodavatelja - pouzdani Talijan i stigne za par dana što nije baš običaj s talijanskom poštom       http://www.ebay.co.uk/sch/m.html?_odkw=simoni+racing&_ssn=avenscartuning2005&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2046732.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xsimoni+racing+alfa.TRS0&_nkw=simoni+racing+alfa&_sacat=0

Skini originalnu i provjeri kakav je prihvat te veličinu navoja M5 ili M6.
Imaju dva sistema:

1.        http://www.simoniracing.com/store/it/antenne/592-antenna-asr-196-n-special-black.html

2. obični      http://www.simoniracing.com/store/it/antenne/294-antenna-asr-03n-short-black.html

[Marin krk]

imam i ja takvu , samo sta je nakon par godina promjenila boju  prednja strana na svijetlo crvenkasto a zadnja ostala crna, i stim da je auto uglavnom parkiran pod nastresnicom

[mare-ri]

Evo link prodavatelja - pouzdani Talijan i stigne za par dana što nije baš običaj s talijanskom poštom       http://www.ebay.co.uk/sch/m.html?_odkw=simoni+racing&_ssn=avenscartuning2005&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2046732.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xsimoni+racing+alfa.TRS0&_nkw=simoni+racing+alfa&_sacat=0

Skini originalnu i provjeri kakav je prihvat te veličinu navoja M5 ili M6.
Imaju dva sistema:

1.        http://www.simoniracing.com/store/it/antenne/592-antenna-asr-196-n-special-black.html

2. obični      http://www.simoniracing.com/store/it/antenne/294-antenna-asr-03n-short-black.html

E to je odgovor, hvala!

[ck1976]

imam i ja takvu , samo sta je nakon par godina promjenila boju  prednja strana na svijetlo crvenkasto a zadnja ostala crna, i stim da je auto uglavnom parkiran pod nastresnicom

Niti je Simoni racing neka jako kvalitetna firma niti se od proizvoda koji košta cca. 100 kn može očekivati puno više.
Ako će trajati dvije/tri godine ja zadovoljan.
Inače napomena potencijalnim kupcima - prilikom šarafljenja onaj zadnji "zub" odradite izuzetno pažljivo jer hoće puknuti tj. navoj se vrlo lako može odvojiti od antene no ukoliko se pripazi zašarafi se bez problema.

[Marin krk]

  nije lose na sami navoj stavit malo masti. poslije se lako skine.

[ck1976]

Upravo naručen novi upgrade - BMC OTA specific kit za Alfa MiTo - sad ga samo treba dočekati :-)...

[Guerrini]

Viđena danas ispred Intera u Crikvenici.

[ck1976]

Viđena danas ispred Intera u Crikvenici.

Kao i Brera :-)...bio na kavi u Interu..

[ck1976]

BMC OTA

[Fiuman]

 
btw. koja je cijena tog BMCa i jel po kubikaži ide ili  :

[ck1976]

btw. koja je cijena tog BMCa i jel po kubikaži ide ili  :

2300,00 kn i rađen je za MiTo (ACOTASP-25 je kataloški broj) - znaći, nije univerzalni po kubikaži.

[sasa.baska]

I jel ide tutac bolje?
Ili samo buci i jos usput izgubio kojeg konja 😜

[ck1976]

I jel ide tutac bolje?
Ili samo buci i jos usput izgubio kojeg konja 😜

Drugačije reagira na gas na višim okretajima što prije nije bio slučaj tj. nije se osjetilo u tolikoj mjeri.
Da li je dobio ili izgubio kojeg konja - vjerujem da je dobio, no ne toliko da bi se to moglo osjetiti, jer ne vidim razloga zašto bi izgubio.
Što se buke tiče - po meni bi mogao "frktati" i više, nema one klasične "gljiva" buke, malo glasnije u odnosu na OEM.

[Sesta166]

hebacki mito

[ck1976]

   http://shop.alfisti.net/Novitec-MiTo::4324.html

[ck1976]

Brembo - OUT, EBC - IN + kočiona crijeva + Motul RBF 660 Dot 4

[ck1976]

Sjedim u Interu i kopam da li je crni Mito na forumu 

 

[ck1976]

Evo nakon odvoženih 600 km i odrađenog "brake in" perioda po preporuci EBC prvi dojmovi u odnosu na Brembo pločice koje su bile do sada - znači, Brembo zamjena za OEM ne HP2000.

1. prašina - EBC praši kudikamo manje u odnosu na Brembo. Teško je egzaktno to postaviti ali u ovih 600 km se nakupilo prašine koliko bi Brembo napravio za možda 200 do max. 300.

2. kočenje - trenutno pločice još "cvile" prilikom laganijeg kočenja, ali isti slučaj je bio i s Brembo pločicama pa očekujem da će se to vremenom smiriti, a i EBC kaže da treba otprilike 1000 do 1500 km.
EBC u odnosu na Brembo "grize" puno bolje u svim režimima, ali sam primjetio da nakon duže vožnje bez diranja kočnice prvi stisak nije 100% - jedino objašnjenje koje mi je logično je to da ipak "vole" da su malo ugrijane.
Kočenje 120 km/h do 10 km/h  - drže i ne popuštaju te u ponovljenom kočenju također ne primjećujem popuštanje - ovo se može pripisati i kudikamo boljem ulju u odnosu na prije (Tutela TOP 4 vs Motul RBF 660) no za pravi zaključak bi ipak trebalo odraditi stazu jer na cesti ovo ulje sigurno neće dati svoj maximum, no kako sam ga uspio dobiti po stvarno "smiješnoj" cijeni sad je unutra iako je za cestu i Tutela sasvim u redu.

3. lajtunzi - ovo mi se najviše sviđa jer sad napokon imam osjećaj da kočim. Prije je to sve skupa bilo "mekano" i mlohavo.
Osjećaj prilikom uključivanja ABS je drugačiji u odnosu na prije - preciznije, puno manje lupa no čini mi se da se ABS nešto češće uključi iako to uzimam s rezervom jer sam nešto "žešče" kočio na mjestima na kojima to prije nisam radio pa je moguće da je osjećaj lažan tj. da bi se na tim mjestima ABS možda i prije uključivao da je režim kočenja bio isti.
U svakom slučaju mogu reći da sam zadovoljan iako bi volio još koji % manje prašine sa strane pločica.

[ck1976]

Kada sam spomenuo ulje u kontekstu staze nisam mislio na Dot 4 vs. Dot 5.1 već sam se referirao na to da kočnice u ponovljenim kočenjima s većih brzina par puta za redom i dalje na cesti drže kvalitetno pa tu činjenicu više pripisujem ulju nego samim pločicama no za krajnji zaključak bi ipak volio odraditi par krugova na stazi gdje su uvjeti kudikamo drugačiji nego na cesti.
Slažem se da su OEM kočnice na MiTu sasvim u redu - izgubi se taj osjećaj kad ga se svakodnevno vozi ali se itekako osjeti kad se sjedne u drugi auto koji ima lošije kočnice.
Unatoč tome meni je  falila doza "agresivnosti" kod OEM kočnica a mislim da s ovim set upom imam točno ono što sam tražio.
Što se ulja tiče tražio sam nešto kvalitetnije ulje od Tutela TOP4 koja sama po sebi također ima jako dobre specifikacije i u igri je bilo ATE Typ 200 ulje (nekadašnji Super Blue) i Tarox.
ATE nisam uspio naći 1l a Tarox je bio iz 2009. godine :-(.
Motul sam sasvim slučajno našao kod prijatelja koji ga je kupio prošle godine jer je imao namjeru mijenjati ulje u svojoj Yamahi no kako ju je prodao ulje je ostalo a ja dobio 1l za cijenu 0.5 l.
Btw. zašto baš 5.1 ulje - preciznije, između vrhunskog DOT 4 i osrednjeg 5.1 ja bi uvijek uzeo DOT 4 no možda ima nešto što ne znam???

[ck1976]

dot 5.1 je za visoke temperature...ali opet te temperature ti ne postignes sa autom na prosjecnom track dayu gdje vrtis 7-8 brzih krugova pa se hladis i ides van pa ponovo

odvozi 20+ sharf krugova i kada imas konjicu gdje treba muski kociti ili odradi brzi spust niz Ucku/Sljeme, onda bi bilo dobro imati dot 5.1

U potpunosti se slažem uz napomenu da Motul RBF 660 ima kudikamo bolje specifikacije u odnosu na veliku večinu 5.1 ulja pa ćak i u odnosu na Motul 5.1 ulje.
RBF 660 - dry/wet 325/205, Motul 5.1 dry/wet 272/185.
Da li je potrebno za cestu? Nije.
Da li je potrebno za stazu? Velikoj večini prosječnih cestovnih vozača u koje bi se i sam ubrojio s dodatkom malo više bolesnog mozga u odnosu na prosjek također nije.
No, ukoliko ga dobiješ po cijeni prosječno lošeg DOT 4 ulja - zašto ne?

[ck1976]

nego jel ti planiras za taj auto neki ozbiljniji stage 1,2,3 upgade?

ja sam razmisljao o stage 2 i vecem turbu plus remap ali sam odustao, ipak je zenin auto i neka bude 100% OEM

Jedino što još planiram ubaciti je Novitec Powerjet 3 i Novitec GP1 modul no kao i kod tebe osim mene vozi ga i žena pa će to i Quaife dif pričekati dok njoj ne osposobim Punta jer je i ovo što sam do sada radio za nju "too much" - vozi ga u strahu da negdje ne zapne - jer je nisko, strah ju je jer "jako" koči pa da je netko odozada ne udari, strah ju je u D modu jer leti...itd...itd...
Što se tiče nekih daljnjih zahvata tipa turbo, klipovi, kvačilo i ostali mehanički dijelovi ne dolazi u obzir jer je trošak pre velik a onda ću radije prodati MiTo i za taj dodatni trošak kupiti auto koji sve to u startu ima OEM.

[ck1976]

tvoj Mito je koji, 155KS?

Da.

[ck1976]

i ti sad vozis gore ove 215/45/17?

ja to imam kao ljetni setup na ultraleggerama, a sada po zimi vozim orignal Mito 17'' felge i 205/40/17

felga je teza od ultraleggere ali bi se kladio da auto bolje ide na zimskom setupu...svjestan sam i hladnijeg vremena itd.. ali znam i u proljece kad skinem zimski setup i stavim ljetni kao da ga ustopa malo ta sira i veca guma

najbolje vidim na top speedu

Da, vozim 215/45-17 i neću ih mijenjati za zimske s obzirom da mi je trenutno najdalja ruta koju radim do Rijeke, eventualno koji izlet do Opatije, a južnije najdalje do Senja ako je baš lijepo vrijeme i hoću se provoziti za gušt.
Na autu su u originalu bile 16" sa 195/55-16 ako se dobro sjećam (Vredstein Sportrac gume koje su po meni jako loše. Jednom su me zavrtile na potpuno suhoj cesti a bočno su jako mekane - sve u svemu po meni jako loše iako im cijena po onome što sam gledao u toj dimenziji i nije baš malena).
Usporedba 16" kotača vs. 17" s ovim gumama - rekao bih da što se ubrzanja tiče nema neke značajnije razlike.
Što se tiče krajnje brzine 16" ne znam jer nisam imao priliku provati, a što se ovih 17" tiče prije par dana sam uspio na laganoj uzbrdici (brza cesta RI - SLO granica) navući 210 i mislim da bi se dalo još koji km/h - navukao me neki Slovenac s Mercedesom pa nisam mogao odolit i do nekih 200 mu očito nije bilo jasno što se događa jer vjerovatno nije očekivao da "mali prdac" može držati korak.
Btw. krajnja brzina mi na cesti i nije nešto što me obara s nogu. Po meni može biti slobodno blokiran na 160 no ono što mi je bitno je moment da mogu zaobići bez "mučenja" i nastaviti po svom guštu.

[ck1976]

225km/h ide Mito po ravnom sa 205/40/17...sa 215/45/17 nema sanse

Ne znam i ne mogu ništa tvrditi.
Jedino što mogu je provati kad budem imao priliku, ali kao što sam rekao krajnja brzina mi nije nešto što me na cesti interesira pa mi je svejedno ide li 200, 210 ili 250 no čisto iz znatiželje obzirom na Supersprint i BMC ću provati prvom prilikom kad budem negdje na dovoljno ravnoj cesti.
Inače jučer naručeni  znakovi na original "carbon" pozadini:

[-164-]

16'' nisam nikada probao na tom autu, a 17'' mi se cini bolje 205/40/17 od 215/45/17

225km/h ide Mito po ravnom sa 205/40/17...sa 215/45/17 nema sanse

znamo opseg gume, vrtnju, brzinomer itd...ali i subjektivno 205/40/17 mi u dnevnoj voznji bolje lezi

Misliš 205/45/17  :
To je tvornička dimenzija za Mito u 17", dok modeli sa Sport paketom (one 8C felge) imaju 215/45/17
Čudna politika alfe pošto je opseg kotača različit ali kod talijana niš ne čudi

[ck1976]

@Grdi

Da, i ja tek sad skužio da govoriš o 205/40, a ne 205/45 kao što piše u papirima.