Fiat Nuova TIPO

[Mike20]

Da su pametni, u ime imena iz prošlih vremena, neku akciju staro za novo , kojih 1000eura popusta to bi išlo, karavan posebno, kome je bitan prostor, i osnovni model sa klimom i malo struje og paketa po dobroj cijeni i to bi išlo ko nekad Maree sw u Njemačkoj

[Big D]

Vidio sam jednog u nekoj brončano-zlatnoj boji i skroz pristojno izgleda.

[a.m.alfa]

[S.M.]

Kaže po QR testu da Fiat Tipo 5porte sa full opremom i 1.6 JTD od 120 KS (manualni mjenjač) mjereno do 100 km/h ide za 10.1 sekundu.

[a.m.alfa]

[Surovi]

Prtljažnik je malo manji nego u Cromi     

[superME]

[crazycroat]

Da je Abarth

[a.m.alfa]

[Surovi]

Fali mu malo jači benzinac.

[S.M.]

Fali mu malo jači benzinac.

Tko u toj klasi kupuje jačeg benzinca? Zapravo tko kupuje nešto jače od 120 KS? Pa vjerujem van Njemačke niti 10% kupaca u toj klasi. Za ostatak će biti OK 1.4 T-JET 120 KS sa LPG instalacijom.

Baš ću ti naći statistiku auta slične veličine kao Tipo, da su u FCA grupaciji, i koliko je udio dizela zadnji mjesec na talijanskom tržištu:
Jeep Renegade 2,683 (92.6%)
Fiat 500X 3,589 (87.0%)
Fiat 500L 2,574 (62.0%)
I to 500L ide malo više sa benzincima samo zato jer ima i CNG i LPG opcije dok ova druga dva nemaju. Jednostavno im se onda tako i ne isplati nuditi benzince.

[Surovi]

Pa u C segmentu je hrpa jačih benzinaca.
Il je Tipo ipak u klasi Rapida unatoč dimenzijama?
Meni se čini da je to ipak malo jeftinije složena "Golf" klasa. Izgleda da se varam.

Ford Focus od jačih ima 150, 182 i 250 KS.
VW Golf ima 140, 150, 220, 230 KS
PUG 308 ima 156, 205, 250 i 270 KS
Renault Megane za sad 130 i 205 KS
i tako dalje.

Meni bi, recimo, taman pasao jedan mali turbo benzinac od oko 150 KS po cijeni JTD-a od 120 KS   

[S.M.]

Nisam pitao tko što ima nego koliko se što kupuje u %? Jako malo je benzinaca izraženo u % iznad 120 KS u C-segmentu, barem u Italiji.

BTW, nedavno se pričalo o luksuznijem autu na Tipovim "kostima", a koji nebi nosio FIAT značku. Famozna Lancia Deltina. Vidjet ćemo hoće li to doći. Njen dolazak ovisi i o (ne)uspjehu Tipa. Za sada po narudžbama Tipu ide bolje od svih očekivanja i to prije službenog početka prodaje hatchbacka, a karavan dolazi tek pred jesen.

[Surovi]

Čini mi se da je marketinški bolje ponudit i jače benzince makar ih malo prodali.
To ne bi smio bit prevelik trošak.
Uz to ne bi izgubili ponekog kupca.

[Vasko]

Pa u C segmentu je hrpa jačih benzinaca.
Il je Tipo ipak u klasi Rapida unatoč dimenzijama?
Meni se čini da je to ipak malo jeftinije složena "Golf" klasa. Izgleda da se varam.

Ford Focus od jačih ima 150, 182 i 250 KS.
VW Golf ima 140, 150, 220, 230 KS
PUG 308 ima 156, 205, 250 i 270 KS
Renault Megane za sad 130 i 205 KS
i tako dalje.

Meni bi, recimo, taman pasao jedan mali turbo benzinac od oko 150 KS po cijeni JTD-a od 120 KS   

Isto i ja razmišljam, Tipo se uporno gura u punokrvni C segment, ali ja sve više dobijam dojam da je on jako dobra konkurencija Škodi Rapidu, Peugeotu 301 i sličnima. Možda nema jačih motora jer bi to impliciralo i drugo podvozje, prijenos i slično pa to ne bi bilo tako jeftino.

Nisam još sjeo u auto pa ne mogu reći, ali po meni Tipo nije C segment unatoč dimenzijama.

[a.m.alfa]

[Constantine]

Auto starno izgleda loše, čak i koreanci bolje izgledaju

[danko0013]

Ne kuzim sta tu izgleda lose?

Kad stavis rapid kraj njega koii je njegova klasa izgleda 100 puta bolje a rapid se prodaje ko sasav

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Marin Matošić]

Meni je auto baš dobar za klasu u koju spada.
Posebno u HB i SW varijanti, posebno radi meni ljepšeg interijera. Limuzina je isto dobra.

Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

[Constantine]

Ne kuzim sta tu izgleda lose?

Kad stavis rapid kraj njega koii je njegova klasa izgleda 100 puta bolje a rapid se prodaje ko sasav

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Kakav rapid? Pa šta to nije klasa golfa, i30, astre, 308?
Cijeli auto izgleda na slikama prvisok, zadnji kraj? Pa mogli su bar kiju iskopirat.
Ovi kotači ko iz molydona.

Odavno ovako loš novi auto nisam vidio.

[danko0013]

Kakav rapid? Pa šta to nije klasa golfa, i30, astre, 308?
Cijeli auto izgleda na slikama prvisok, zadnji kraj? Pa mogli su bar kiju iskopirat.
Ovi kotači ko iz molydona.

Odavno ovako loš novi auto nisam vidio.

Pogledaj cijenu to ti sve govori

Tipo full dizel 130tkn od tud navedeni krecu tek

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Marin Matošić]

Pogledaj cijenu to ti sve govori

Tipo full dizel 130tkn od tud navedeni krecu tek

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Ako se ne varam i navigacija je u toj cijeni

[danko0013]

Ako se ne varam i navigacija je u toj cijeni

Full najjaci dizel i sva oprema klasicni tipo hb ne bude garant skuplji

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Marin krk]

[Vasko]

Najveći problem je u tome što ga se gura tamo gdje ne pripada. Otpočetka je između klasa i ispada lošija i jeftinija inačica nekakvog C segmenta, umjesto da su od početka išli sa Lineom i čvrsto konkurirati Rapidu, 301 i sl. Stari Tipo je bio C segment, novi Tipo to nije IMHO.

[S.M.]

Pogledaj cijenu to ti sve govori

Tipo full dizel 130tkn od tud navedeni krecu tek

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Koji dizel? 1.6 JTD je čak 137 000 kn u top paketu opreme i kod nas nema neke stvari kao u Italiji, a hatchback sa tom opremom(u biti je tamo i malo jača) i tim motorom ne bude ispod 150 000 kuna po tome kod nas.

No gledam hathc sa 1.3 JTD u Italiji. Kod njih sa top paketom opreme, znači isti kao onaj sa većine slika, dođe preneseno u kune 128 000 kn ali samo ako uzmeš kredit, na keš je više.

I onih 12 750 je kredit. Doduše možda ti mogu dati taj popust i za keš, ja to ne znam.

[danko0013]

Koji dizel? 1.6 JTD je čak 137 000 kn u top paketu opreme i kod nas nema neke stvari kao u Italiji, a hatchback sa tom opremom(u biti je tamo i malo jača) i tim motorom ne bude ispod 150 000 kuna po tome kod nas.

No gledam hathc sa 1.3 JTD u Italiji. Kod njih sa top paketom opreme, znači isti kao onaj sa većine slika, dođe preneseno u kune 128 000 kn ali samo ako uzmeš kredit, na keš je više.

I onih 12 750 je kredit. Doduše možda ti mogu dati taj popust i za keš, ja to ne znam.

Lik ga kupio kad sam bio na servisu dali mu ga za 130tkn za kes ovaj sto je stajao izlozen

Sa tim da prodaja nije efekt prodavaca nego covjek usao ogledao auto pogledao cijenu i dosao kod direktora i dao mu ponudu ovaj pristao

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[S.M.]

Najveći problem je u tome što ga se gura tamo gdje ne pripada. Otpočetka je između klasa i ispada lošija i jeftinija inačica nekakvog C segmenta, umjesto da su od početka išli sa Lineom i čvrsto konkurirati Rapidu, 301 i sl. Stari Tipo je bio C segment, novi Tipo to nije IMHO.

Ovisi što gledaš. Tipo sedan je stvarno pozicioniran da na svom primarnom tržištu što je Turska konkurira Fluencu, a onda valjda nešto malo i PSA blizancima kao i VAG blizancima.

No sa karavanom i hatchom to nije slučaj. Ima se nešto više opcija. OK motorizacija nije Bog zna kako bogata no kazao sam da to mali broj ljudi kupuje da je jače od 120 KS, pogotovo u Italiji. Isto tako neki moderni benzinci nisu spremni kao nadolazeći GSE (npr. novi Alfin 2.0 je GME). Mislim da nema smisla testirati i trošiti pare koje baš i nemaš da bi na jednu godinu imao FIREjer dolazi GSE.

Pisao sam to više puta. Opreme i ponuda je prije svega složena po japanskom običaju. Možda ponajviše konkurira Korejcima Ceedu i i30. I to je cijela filozofija hatcha i SW-a.

Uostalom ako oćeš više bolje jače uvijek imaš 500X, vjerojatno korz godinu dana i Abarth 500X, a to je slična veličina auta plus je taj bolje složen od Giuliette plus neovisni ovjes na sve 4 strane što Tipo nema.

[S.M.]

Lik ga kupio kad sam bio na servisu dali mu ga za 130tkn za kes ovaj sto je stajao izlozen

Sa tim da prodaja nije efekt prodavaca nego covjek usao ogledao auto pogledao cijenu i dosao kod direktora i dao mu ponudu ovaj pristao

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Ne znam kakav je točno bio izložbeni ali to mi se čini kao uobičajena AC tarifa od minus 1000 eura na izložbeni primjerak. Al to je po meni žalosno i premalo. Eno ono gore u Italiji ti je cijena gdje možeš naručiti auto.

[Vasko]

Ovisi što gledaš. Tipo sedan je stvarno pozicioniran da na svom primarnom tržištu što je Turska konkurira Fluencu, a onda valjda nešto malo i PSA blizancima kao i VAG blizancima.

No sa karavanom i hatchom to nije slučaj. Ima se nešto više opcija. OK motorizacija nije Bog zna kako bogata no kazao sam da to mali broj ljudi kupuje da je jače od 120 KS, pogotovo u Italiji. Isto tako neki moderni benzinci nisu spremni kao nadolazeći GSE (npr. novi Alfin 2.0 je GME). Mislim da nema smisla testirati i trošiti pare koje baš i nemaš da bi na jednu godinu imao FIREjer dolazi GSE.

Pisao sam to više puta. Opreme i ponuda je prije svega složena po japanskom običaju. Možda ponajviše konkurira Korejcima Ceedu i i30. I to je cijela filozofija hatcha i SW-a.

Uostalom ako oćeš više bolje jače uvijek imaš 500X, vjerojatno korz godinu dana i Abarth 500X, a to je slična veličina auta plus je taj bolje složen od Giuliette plus neovisni ovjes na sve 4 strane što Tipo nema.

Fiat Tipo je u devedesetima bio direktan konkurent Golfu, a sada nije.. samo to kažem.