Alfa 155 Q4

[Viktor]

Vidiš, ovaj tip na filmiću je digao okretaje na nekih 5000 rpm i prenaglo pustio kumplug. Da je to recimo prednji pogon kotači bi proklizali i nikom ništa. Auto sa 4x4 ima dvostruko bolji grip i sila na spojku je dvostruka kada se napravi to isto.
Normalno kretanje je kada se okretaji dignu do nekih 2000-3000 rpm i normalno otpusti spojka (ono da "liže"). Može se dignuti i na 5000 rpm, ali se ne smije naglo pustiti pedala. Klizanje lamele može samo zagrijati lamelu (neće pregrijati, ako se ne pretjera), a naglo puštanje je može uništiti.

[Veki]

Tako ja radim. Dignem do nekih 3500, lagano otpustim, a kada uhvati pustim skroz, pa sam razmisljao kako dugo ce lamela to trpiti.

Zanima me kako ćeš ovo sa remenjem izvesti. Moje izgleda dobro, ali bi si možda dao truda i promijenio ga, ziher je ziher, pa javi kako je prošlo.

[Veki]

Viktore, imaš kakvih manuala? Ja imam nešto, pa ako te zanima....

[Viktor]

Hvala na ponudi  , imam. Skinuo sam davno sa ove stranice .:BerlinaSportivo - Sports Saloons on the net:. , pa ako kome treba.

[Enver]

Dvije Q4 na forumu 

btw, kolko negdje vrijedi jedna takva ljepotica, davno prije sam bio zaludjen 155-icama, a danas ih vidim na cesti jednom na mjesec, a kamoli da imam priliku vidjet i cut Q4 

[Viktor]

4 primjerka na forumu, ima još Soprano crnu i Bob V6 je nedavno kupio crvenu. ima još jedna metalik siva u Rijeci i ne znam za više ni jednu u HR.

[Veki]

Hvala na ponudi  , imam. Skinuo sam davno sa ove stranice .:BerlinaSportivo - Sports Saloons on the net:. , pa ako kome treba.

Njima se i ja služim, dosta mi su pomogli. Volio bi naći nešto slično od Lancie, pa ako možda znaš neki link...

[Viktor]

Kad sam našao ovaj nisam ni tražio dalje, pa nemam.

[Veki]

Viktore, daj mi reci kako je kod tebe sa potrošnjom guma? Evo ja sam primjetio nakon cca 3500 km da su se prednje nešto malo više potrošile od zadnjih. Sad sam ih prebacio iza i dobio odličnu nuspojavu......zadnj kraj još jače gura u zavoju.

[Viktor]

Evo friška informacija (upravo izmjerio šublerom), trenutno imaju 6.2 mm profila sve 4, a nove su imale 8.0 mm. Prešao sam 20.000 km i to je relativno mala potrošenost za mene. Normalno da se prednje troše više zbog težega prednjega kraja i zbog toga što pri kočenju prednji kotači više koče. Ja sam zamjenu prednje-stražnje napravio na 10.000 km. Ovdje nema šlajfanja pa gume duže traju.

[Veki]

Jel imaš mjerač pritiska turbine u autu?

Usput, bio sam u MTB, na kraju me manometar 20 kn koštao, jer poznam nekoga tko pozna nekoga , solidno u usporedbi sa 250 kn kolko koštaju oni gadni instrumenti po tuning dućanima

[Viktor]

Kod mene je i sad taj jeftini Wika (što ne znači da ne valja). Glavno da pokazuje tlak. Ako ti je sve u redu trebao bi imati 1.0 bar u overboostu i 0.8 kada nestane overboost.

[Veki]

isti je kao moj, daj reci kako si ga spojio? Tj. gdje si provukao crijevo....gledam malo ovu sliku pa ne znam

[Viktor]

Morat ću to slikat, ali ukratko spojen je na usisnu granu na jedan slobodni priključak, ako nema slobodni stavi se T spoj i na neki već postojeći. Dovoljna je guma promjera 3.2 mm (od povrata goriva sa dizna) i provuče se nekako kod blatobrana  tamo kod šofer šajbe. Na manometar treba stavisi jedan spoj koji ima navoj i priključak za gumeno crijevo. Ja sam ga našao u Peveca na odjelu gdje su priključci za kompresore i košta oko 18-20 kn.

[Veki]

ok, hvala. Najviše me mučilo gdje provući crijevo u kabinu.

[-164-]

zar nema 155 Q4 serijski instrument za pritisak urbine na kontrol-tabli??

164 Turbo/V6 Turbo i TD ga imaju

[Veki]

samo za pritisak ulja, turbine ne

[Veki]

Viktore, daj reci jesi skidao možda onaj pomoćni kuplug cilindar što je na getribi ispod akumulatora? Jel mogu sa gornje strane sve ili moram i ispod? I zanima me još jel mogu samo gumice promijeniti ako znaš?

[Viktor]

Nisam to skidao. Gumice sam mijenjao jednom davno kada sam imao Z-128, ali nije bilo dugoga vijeka. Ne vjerujem da je kočioni cilindar neki unikat, najvjerojatnije ga koriste i ostale verzije. Treba vidjeti kataloški broj i ako je skup orginal, kupiti zamjenski. Jednom sam na Prismi mijenjao, orginal je bio oko 700 kn, a zamjenski (Samko) oko 200 kn. Stavio sam zamjenski i 5 godina sve O.K. i kad sm je prodao još 4 godine je bilo O.K. ,a kasnije je opet prodana pa ne znam dalje.
Možeš se javiti na pp Aki-ju, on radi u Fulija auto i drže orginalne i zamjenske, samo pošalji broj šasije.

[Veki]

Evo, jučer sam montirao zamjenski pa ćemo vidjeti.

[Viktor]

Javi za 10 godina kako se pokazao 

[Viktor]

 glava od Alfe 155 Q4 , pogled sa donje strane

[Veki]

Što je to?

Neki dan mi je stao auto, mrtav......oblio me hladan znoj. Al kad sam ga doma došlepao, ustanovio sam da se samo otkopčao konektor sa motorića ler-gasa, jer je puknut i ne drži ga onaj osigurač više, sad još moram snimiti kao ga promijeniti.

[Viktor]

Što je to?

Knock senzor (senzor detonacija)

[Veki]

to mi je prvo palo na pamet, ali sam mislio da je on u bloku

[Viktor]

I ja sam mislio do jučer, na bloku nema ništa.

[a.m.alfa]

Delta Evo 1 VS Alfa Romeo 155 Q4

[wladex]

glava od Alfe 155 Q4 , pogled sa donje strane

(Image removed from quote.)

sta se desilo kod tebe da si skidao glavu?

[a.m.alfa]

AUTOCAR & MOTO
13.january 1993

http://www.berlinasportivo.com/magazine/alfa/Autocar0193.pdf

[Viktor]

sta se desilo kod tebe da si skidao glavu?

Bila slabo stegnuta glava (na 6 kgm) i popustila brtva glave na Grobniku. Mogla se voziti, ali su išli mjehurići u sistem hlađenja. Sad je sve sređeno,uskoro ću otvoriti galeriju pa staviti slike. Uzrok slabo stegnute glave: ili je netko slabo stegnuo ili su vijci malo s vremenom popustili. Stavljeni novi vijci glave za svaki slučaj.





a usput i stanje cilindara na 124.000 km , cilindri su kao novi, a i sve ostalo na motoru.