Recesija.

[sale 75]

nešto nevalja,mora ispod 5l  :

[Batina]

mislim zbilja nekuzim a stavio sam maf od 156 1.9 16v sa 140 ks sad ima sigurno 110 ks i mora trosit manje.. nekuzim to uopce 

[Batina]

kanta se kotrlja, tjedno okrene prosjecno 600km

ovaj vikend ako vrijeme dozvoli poigrao bi se malo sa auspuhom.. nasao sam stari univerzalni katalizator od 156 koji ce udomiti cijev.. isto tako sam naso neki lonac zadnji protocni od 145.. skidanje katalizatora nece bit problem ali lonac me muci jer ima ulaz u sredini a na 156 je tamo poprecna spona i misilm da nece ic kak sam si zamislio..
al ak ce vrijeme bit oke imam par straznjih cijevi od 156 pa cu probat slozit neki free flow ispuh.. cisto me zanima oce bit neke razlike u radu.

[TOMMY_BOY]

kanta se kotrlja, tjedno okrene prosjecno 600km

ovaj vikend ako vrijeme dozvoli poigrao bi se malo sa auspuhom.. nasao sam stari univerzalni katalizator od 156 koji ce udomiti cijev.. isto tako sam naso neki lonac zadnji protocni od 145.. skidanje katalizatora nece bit problem ali lonac me muci jer ima ulaz u sredini a na 156 je tamo poprecna spona i misilm da nece ic kak sam si zamislio..
al ak ce vrijeme bit oke imam par straznjih cijevi od 156 pa cu probat slozit neki free flow ispuh.. cisto me zanima oce bit neke razlike u radu.

Jedva ceka da cujem kako zvući 

[maXonja]

Lijepo ti kolega sređuješ alficu, polako, ali sigurno, svaka čast na volji 

[Batina]

Dosao ranije sa posla pa pripremio si sve za sutra.. izbio sace iz zamjenskog katalizatora, odrezao lonac sa stare cijevi od 156.. sutra jos skinem lonac sa 145 i izbusim par srafa sa katalizatora koji su popucali.. nadam se da cu to uspijet sutra sve napravit.. zivo me zanima oce bit kakve razlike.. ak nis barem da bolje dimi  :hehe:

[Batina]

skinuo sam katalizator i stavio drugi suplji.. jdino kaj cu rec da je stari recimo na oko kao oke al kad sam prvi puta upalio auto oblak crnog dima je bacio na prvom gasu cak je bilo i malo plavog neznam od kud.. valjda od silnog wd-a kaj sam naspricao u auspuh.. ljepse radi auto i bas se cuje na lonac iza kak brunda finije i naravno pjev turbine koja uporno fucka..

auto ide nesto tecnije moram priznat a sad me jos jedino zanima kak ce se ponasat nakon dan dva kad se malo to sjedne sve i kaj ce rec na obilaznici u ponedjeljak.. necu isprobavat top end al me zanima dal ce bit razlike u među ubrzanjima..

zadnji lonac mozda sutra napravim al cisto sumnjam ponajvise radi turbine koja mi se sad cini sumnjima jer prije je konstantno imala pritisak u ispusnom dijelu radi katalizatora a to je sad daleko umanjeno a sa protocnim loncem ce jos vise se umanjit i sad mi visi upitnik da nepropisa ulje i zariba.. a nije mi bas na ruku da mi zariba na obilaznici.. ako se pokaze da je sve ko i prije onda ide protocni lonac gore pa nek svira i ona malo.. iako i sad je dobila dosta nekog ajmo rec zvuka makar je ovaj turbo puno premali za ikakav zvuk

[hussar0203]

Cek koji si ti kat maknuo  : onaj na turbini ili u srednjem loncu? Vise sam se pogubio....

[Batina]

ja imam stari tip 1.9 jtd tj. prvi cr unijet od fiat grupacije a i opcenito sa 77kw. mala turbina sa west gatom fiksne geometrije i jedan centralni katalizator te zadnji lonac.

posto auto ima 325000km i dugooo je vozen sa puknutim crijevom turba i neispravnim mafom i filterom zraka koji je bio skrooz zacepljen i uz to sve auto nije skoro uopce dimio i uz to je bio nakon popravka crijeva, mafa i filtera podosta ljen i opet bez dima jer taj auto kad rokne crijevo i vozit se 100km tako kad slozis crijevo uvijek baci oblacic dima crnog a ovaj nije pala je sumnjma na katalizator i lonac.

sad kad sam maknuo taj centralni katalizator prvo paljenje i davanje gasa a i drugo i trece auto je bacao crne oblake van a pri skidanju katalizatora nakon njega je bilo sve puno crne prasine odnosno "saje" po domaci kaj tam nebi smjelo bit natalozeno na dnu cijevi..

tek od 1.9 85kw i 2.4 110kw dolazi pred katalizator na turbini.

ak je sve ispravno mozes dobiti nesto malo. ja sad kad sam ovo skino nemam neki wooow efekt mozda ce auto doc do krajnje brzine od 190kmh a ne 180 kao sad i mozda bude imao malo tecniju voznju..

ja sam to radio primarno zato jer je auto ljen i trosi preko 7l.. odnosno uz moj tempo voznje sto je 30km u komadu i prosjecna brzina od 110kmh mi djeluje puno..

[hussar0203]

Joj sorry, ja zaboravio da je tvoja 77 kw  :

Da, 7 l je malo prevec za takvu voznju i jos ak je tak trom

[Batina]

a gle svaki dan novi izazov.. znao sam u kaj se upustam ali sve ce to polako doc na svoje.. samo kaj onda ce mi dosadit i idemo dalje  :hehe:

za sad je dobila novo:
filter zraka
filter nafte
filter ulja
ulje
ulje u kocnicama
prednji diskovi (upgared na ventilirane)
prednje celjusti
prednje pakne
veliki servis
kvacilo
polimaren pod
skinut katalizator
napunjena klima

promjenjene vilice (idiot sam stavio rzervne rabljene kaj sam imao i nakon 2 tjedna sam pogodio dvije rupe za redom nisam nikak mogao izbjec jer da sam izbjegavao pogodio bi zenu sa bebom u kolicima i nakon tog mi pocela lupat kugla na desnoj strani od gornje vilice)

slozio daljinsko zakljucavanje i spojio zmigavce iako nisu bili u serijali

maf rjesio (iako mi se cini ipak neodgovara jer nije sa tog auta)

i neke gluposti oko motra

i decat sad.

[Batina]

dobio malo novu mapu, bolje je, ljepse je.. treba novi maf i onda je to to..

ovih dana ak budem imo volje cu mozda i auspuh stavit pa nek dimi kak oce hahaha

i mooozda jos kasnije kad stavim maf dignem tlak turba na 1.2~3 jer sad je 1.0~1 i to bude to onda 

[Batina]

maf promjenjen, dignut turbo.. auto ide fino

sljedece na redu je rjesavanje dvije fantomske greske od senzora temperature i pumpe goriva (u rezervaru) koje se nasumico javljaju vecinom u paru sa malim razmakom ali auto normalno vozi bez ikakvih trauma.

u 9mj. se mjenja termostat
ulje i filter okrenulo se 7-8000km pa da ga promjenim na okruglih 330000km
tec aditiv za dizne i mozda skupim muda i ulijem ga u motor..

[svenko]

evo je, ljepotca pravi fijat 


Ajmo sad ozbiljno
ista je ko i ova kanta gore samo kaj je malo losijem stanju, daklem: Alfa 156 1.9 jtd 77kw ljeta gospodnjega 99. kao zamjena za sadasnju 145 1.6 box sa plinom, cijene plina saraju a hocu probat dark side of tha life  na ekoloski nacin 

Recesija je zato jer cijena je povoljna makar auto u ovakvom stanju bez rege i tog godista nevrijedi bas puno..
ali poanta price je da se auto slozi za "radni" auto i prijevoz od tocke A do tocke B uz minimalna ulaganja i po prihvatljivoj cijeni stoga je ova kanta dobila ime Recesija.

Auto je dosao do mene nekim kombinacijama i sve u svemu placen je recimo realno..
makar preko telefona je vise manje sve bilo oke ali budimo realni to nikad nije pa sam ocekivao ovakvo ili slicno stanje.
Ispravno je:
stakla (nisu polomljena)
gume i felge (netresu i neskacu)
i to je to ostalo je sve neispravno, pravi fijat 

Prednji ovjes rasulo lupa, ima lufta i skripi tak da u principu treba sve novo nadam se da je letva oke barem
motor trosi ulje, tj. turbo je u banani fucka i malo slabije puni ali vidjet cemo sad kako ce bit kad se vise manje sve poslozi i obavi servis.
abs neradi nesto sa prednjim ljevim senzorom ili je centrala krepala
razvaljena vrata sa suvozaceve strane
kvake straznje razvaljene
bunker = kaos
hrpa lampica, kablova, itd = bakar = pareeeee  :hehe:
sicevi razvaljeni
tepih podni razvaljen
crijevo donje od turba do intercolera puklo
maf krepan
zracni jastuci nerade tj. svjerli lampica
pola lampica od auta neradi
termostat neradi
kvacilo gotovo (tvrdo i nisko ful)
dmf pri kraju cini mi se
gornji nosac motora se nemoze nazvati nosacem jer jedva sam sebe nosi
daljinsko centralno puknut kljuc i nema elektronike
podizaci stakla stekaju, napred i iza
gume oko vrata i prozora u dosta losem stanju
volan tj. airbag na volanu je nesto pojeban jer je skroz na stranu
i jos štošta kaj bum otrkil dok sve zvadim..
eh da i ventilacija je kaos tj. neradi i treba velki servis napravit

a sad par slikica recesije:   


















neke stvari ce se rjesavati u hodu a neke sad, nesto sam vec rjesio al to cu kasnije napisat sad me umorilo ovo postavljanje slika.. i da inace ima 320 hiljada kilometara, ja vjerujem da su priblizno orginalni ili skidani jednom 

svaka cast.. izgleda da uskoro neces bit jedini sa takvom alfom...  sve u svemu imas suport veliki  :grinning-smiley-043:

[Batina]

danas ubacio r4 termostat, rabljeni neki bio mi doma nije u najboljem stanju ali sad auto digne temperaturu barem do 1/4 i preko malo prije je bio vecinu vremena na 50 i manje.

[hussar0203]

Misliš da šljaka taj R4 termostat? Čuo sam dosta teorija zvijere o njemu  :hehe: a opet ima ljudi koji ga već duže vrijeme voze i zadovoljni su....

[chakija]

Misliš da šljaka taj R4 termostat? Čuo sam dosta teorija zvijere o njemu  :hehe: a opet ima ljudi koji ga već duže vrijeme voze i zadovoljni su....

ma kakve zavjere...motor ne zna od čega on ima termostat ... Originalni se malo provrta ako je potrebno, r4 se ubaci u cijev i bok...

[hussar0203]

Ma kuzim kak to funkcionira al bila je neka prica ako r4 ostane zatvoren da moze puknut crijevo zbog pritiska.... Tak sam cuo nemoj mene dalje nista pitat zasto i kako :hehe:

[chakija]

Ma kuzim kak to funkcionira al bila je neka prica ako r4 ostane zatvoren da moze puknut crijevo zbog pritiska.... Tak sam cuo nemoj mene dalje nista pitat zasto i kako :hehe:

termostat gotovo nikad ne moze ostat zatvoren..a isto tak ti moze onda i od originalnog termostat puknut

[Batina]

to me nedira ni najmanje. r4 termic je majka. ako su obje brzine na ventilatoru ispravne i ako imas uvijek litru vode kod sebe nemas brige. sa jednim ravnim srafcigerom se izvadi van i teraj dalje taman da i zasteka.

stavio sam rabljeni neki i drzi sad na 80 motor al opet mu treba do toga dosta i vec pusta vodu na 40.. ovaj je od 86°
otic cu nakon place kupit od 89 ako bude bilo pa odma isperem sistem.. ionako su mi 90% ruta na otvorenoj cesti a tam da i zasteka uvijek stignem vidjet, stat sastrane i sl. ovo malo grada kaj sad imam mi nije uopce u igri.

u traktoru mi stoji slican tip termostata vec 10g. i vise u vodi i mulju i radi jos uvijek ako tam nije zastekao nece ni tu onda valjda

[Ivan0047]

Ma kuzim kak to funkcionira al bila je neka prica ako r4 ostane zatvoren da moze puknut crijevo zbog pritiska.... Tak sam cuo nemoj mene dalje nista pitat zasto i kako :hehe:

Upravo to se meni desilo ljetos
Crijevo puklo pod pritiskom,a u crijevu bivsi vlasnik nagurao r4 termostat :rolll:

[Batina]

nije puklo od pritiska vec od tog jer je zarezo crijevo iznutra dok ga je postavljao, ni prvi ni zadnji inace da crijevo pukne pod pritiskom vec debelo pusta na cepu jer cep pusta na 0.8-1 bar a crijevo nepuca ispod 3 bara..
inace postoji fina solucija da se uzme komad debljeg crijeva i orginal crijevo se zareze i unutra se ubace dvije pikse u svaku stanu crijeva orginalong. a u deblje crijevo termostat i samo to umetnes na orginal crijeva..

inace postoji jos gro vrsta termostata sa vecim protokom od r4 termica a cijena im je tu negdje samo sto imaju veci promjer

[hussar0203]

Meni nikak nije jasno zasto su napravili takav termostat na JTDima  : Em je skup, em redovno odlazi, em je sex za izmjenu....

[Batina]

izmjena prema ostalima i nije tak problematicna vec je problematicno to kaj redovito krepa nekon godinu dvije.. osobno znam za jedan jeftilen neki koji rabi vec 3g. ovo ce mu sad bit 4 zima.. ovu zimu je drzal od 75 do 85 a tak je od prvog dana negdi s tim da je prvu godinu imal 80-90 oscilacije. i jedan orginal placen previse koji drzi 80-85 i tak vec 2-3 godine. ostali vecinom krepaju 2 zimu i motor je stalno na 60-70 i nema nis od tog.
ja cu sad bas uzet 89 stupnjeva ulozak ako nadjem da vidim kolko ce bit onda po diagnostici jer po satu je nemoguce ocitat tocnu temperaturu.

[hussar0203]

A da, po dijagnostici je najtocnije jel sat vodi svoj zivot  :hehe:
Ja sam stavio proslu jesen original igrom slucaja i platio ga po meni previse i cini mi se da je sad i on pri kraju jel vec rijetko digne na 90 normalne voznje po ovom vremenu

[Batina]

ja sam se vozio 2 mj skoro na 50°-60° i sad kak je doslo hladno vrijeme nit nije do tog doslo i reko dosta je sad je na 80 nakon nekih 10km lagane voznje ujutro dok je vani 14° to po diagnostici.. ak ga stisnem di koji put dodje i prije, popdne kad je vani oko 20-25 i auto na suncu dodje do tog za nekih 5km cc-a samo kaj kad idem s posla imam par ukljucivanja pa je onda par puta gasa malo i onda i to igra ulogu.

ali sve u svemu r4 termic igra ulogu reko taman da ga mjenjam svaku godinu bude jeftinije nego da stavljam jtd termic svake 2-3 godine.

[hussar0203]

da, stvarno smijesno kosta.... frend na tdiu isto ima samo ulozak i kosta ispod 100 kn i vjerovatno duze drzi nego taj na jtdu. ma i ja si sve mislim puknut r4 gore i bok, pogotovo ako mi je ovaj novi vec drapio  . ubije me po zimi jel imam kratke rute po gradu i nekad zna da se masina i po mjesec dana ne zgrije  :

[Batina]

zato bas i ocu ic ja na r4 termic, gle taman da i imam kod sebe rezervno crijevo i 2l vode nije me briga.. jer doslovno to gornje crijevo je 2 min za zamjenit na cesti. 

[Bero]

Kakva je sa potrošnjom? Koliko troši krme sada?  :

[Batina]

u fazi testiranja je za sad znat cu krajem tjedna okvirno jer sad radim cc-a 50 km dnevno.