Generalno oktanski broj nema veze sa kvalitetom goriva. Oktanski broj je jednostavno izražena otpornost samozapaljenju goriva. Ponegdje se po literaturi da naći da je to isto tako ocjena kvalitete goriva u smislu da gorivo sa višim oktanskim gorivom sagorijeva ravnomjernije, tj nema tzv detonacija u cilindru.
Uglavnom nas su na faksu učili da je oktanski broj samo i isključivo otpornost samozapaljenju, odnosno to je obratna vrijednost cetanskom broju koji se definira za naftu (veći cetanski broj, veća vjerojatnost samozapaljenja pri povišenim tlakovima).
Ima teorija da je ovo 100 oktansko gorivo ujedno i čišće te ima malo veću energetsku vrijednost i ima možda koji kvalitetniji aditiv od ovog jeftinijeg itd....
E to je bila teorija (barem ona meni poznata) - u praksi sam probao spaliti 5-6 rezervoara stotke (zaredom naravno) sa svojim prošlim autom (grande punto 1,4 77ks) i nisam primjetio nikakvu razliku. Ali nikakvu, potrošnja identična, performanse iste, živahnost paljenja, živahnost praznog hoda..... Nemam pojma šta sve ne - sve identično.
Onda sam se naravno vratio na 95. Dakle razlike možda i ima ali ja je nisam primjetio na svom autu - dati nekoliko kuna na rezervoar goriva nije puno, ali ako ja to UOPĆE ne primjetim - čemu?
Sad vozim traktor i tankam samo premium, odnosno plus, ili kako se već zovu - isto ne vidim razliku od onog jeftinijeg ali volim si umišljati da mi se motor manje čađavi unutra.

: