KLIMAVI ŠALTUNG

[Ivan"Zagorec"]

Skinuo sam kožu oko mjenjaca da podmazem malo zglob,primjetio sam da je klecava čašica oko zgloba!drze je 3 šraufa koja su labava i nedaju se pritegnut samo se vrte u prazno!ima tko kakvu ideju

[Mihailo89]

Ja sam jednom prilikom pitao Seba i rekao mi je koliko se sjecam da se to da jedino pritegnuti tako sto bi se morao skinuti katalizator tj ja mislim i lonac i zastitni lim i ne znam sta jos da bi se doslo do te vide tak da sam odustao.

[tool75]

Ispod šarafa su matice i zato vrti u prazno jer nista ne drži matice. Treba skinut auspuh i spustit lim na kojem stoji ručica mjenjača  i ručna. Lim netreba skroz skinut nego samo spustit malo dole i provuć ključ da se drže te matice i drugim stezat šarafe.

[Disconnected]

Šaltung je klimav zato kaj je skoro na svima napuknuo plastični dio u kojem se nalazi kugla mjenjača... (zagooglajte si: loose gear stick alfa)
Pukotine su najčešće na mjestima gdje idu šarafi, pa bez obzira kolko je stegnuto, pri malo jačem pomicanju ručice se osjeti luft...
Rješenje je kupiti novu kulisu mjenjača, dva iglična ležaja i još par sitnica koje odlaze (cca 400kn ak se dobro sjećam), po potrebi provjerit i kuglu na dnu ručice (dolazi samo komplet sa ručicom mjenjača)
Djelovi su tu na slici, kataloški se mogu naći u EPER-u

btw, ima puno posla jer mora se skinut prednji dio auspuha, popusti se prvih nekoliko šarafa na središnjem tunelu i onda se prednji dio tunela spusti dolje
Luft još može biti i na spojevima šaltunga na getribi i zbog sajli

[Basta]

I koliko onda to dugo opet traje...cca'??

[Tare071]

Šaltung je klimav zato kaj je skoro na svima napuknuo plastični dio u kojem se nalazi kugla mjenjača... (zagooglajte si: loose gear stick alfa)
Pukotine su najčešće na mjestima gdje idu šarafi, pa bez obzira kolko je stegnuto, pri malo jačem pomicanju ručice se osjeti luft...
Rješenje je kupiti novu kulisu mjenjača, dva iglična ležaja i još par sitnica koje odlaze (cca 400kn ak se dobro sjećam), po potrebi provjerit i kuglu na dnu ručice (dolazi samo komplet sa ručicom mjenjača)
Djelovi su tu na slici, kataloški se mogu naći u EPER-u

btw, ima puno posla jer mora se skinut prednji dio auspuha, popusti se prvih nekoliko šarafa na središnjem tunelu i onda se prednji dio tunela spusti dolje
Luft još može biti i na spojevima šaltunga na getribi i zbog sajli

Potpisujem s tim da ću reći da je najveći problem promjeniti navedeni dio....izrazito komplikovano za prići, tako da ti treba voljan majstor da to raskopa......
Ja sam to kod sebe mjenjao, i nakon zamjene je bilo fantastično i još uvijek jeste ali je cirkus zamjeniti to

[tool75]

Potpisujem s tim da ću reći da je najveći problem promjeniti navedeni dio....izrazito komplikovano za prići, tako da ti treba voljan majstor da to raskopa......
Ja sam to kod sebe mjenjao, i nakon zamjene je bilo fantastično i još uvijek jeste ali je cirkus zamjeniti to

ne vidim sta je tu problem, pa platit će mu. Skine se auspuh, otpuste kabeli ručne, odvida par šarafa ploče na kojoj su ručica i ručna i spusti se ta ploča dolje, još treba otkačiti sajle s mjenjača, makar je dovoljno samo spustiti ploču i pritegnuti vijke ručice ako je do toga, ako treba sve rastavljati, pregledavati i podmazivati onda je bolje otkačiti sajle i izvući sve van i lijepo na stolu sve srediti.

[Tare071]

ne vidim sta je tu problem, pa platit će mu. Skine se auspuh, otpuste kabeli ručne, odvida par šarafa ploče na kojoj su ručica i ručna i spusti se ta ploča dolje, još treba otkačiti sajle s mjenjača, makar je dovoljno samo spustiti ploču i pritegnuti vijke ručice ako je do toga, ako treba sve rastavljati, pregledavati i podmazivati onda je bolje otkačiti sajle i izvući sve van i lijepo na stolu sve srediti.

Nije ništa sporno....samo kažem da ima posla, mene su recimo ruke kod majstora došle više nego sam dio

[neeo]

hvala na info