Autor Tema: Abarth Fiat 500 (Posjeta: 35452 vremena)

a.m.alfa · « **Odgovori #62 u:** 24-06-2016, 15:08:47 »

Abarth 500 Bella Vista

Alfa_gtv · « **Odgovori #63 u:** 04-07-2016, 22:20:41 »

Abarth Venom

a.m.alfa · « **Odgovori #64 u:** 27-07-2016, 19:42:00 »

a.m.alfa · « **Odgovori #65 u:** 21-08-2016, 12:43:07 »

James Hunt · « **Odgovori #66 u:** 23-09-2016, 18:10:53 »

Definitivno moj sljedeći drugi auto. I to baš ta kombinacija

danko0013 · « **Odgovori #67 u:** 28-09-2016, 15:34:11 »

jel ima tko kakva iskustva sa njima, šta ih muči ili ne da li je onaj mjenjač automat problem ili ne

da li je bolje 135 ili 160ks verziju tražiti

koji su km problematični ili određenio djelovi

hvala svima na pametnom odgovoru unaprijed

kremenko · « **Odgovori #68 u:** 28-09-2016, 23:13:12 »

U njima je FIRE motor,mozda i najbolji dio auta.
Automat je u njima koliko znam Selespeed (valjda su ga dotjerali)
135 konja ide sa 5brz rucni (nisam 100% siguran)
160 konja ide sa 6brz.
Manje vise sam ti rekao tehnikalije,iskustva sa njima nazalost i nemam

danko0013 · « **Odgovori #69 u:** 29-09-2016, 13:22:13 »

Citat: kremenko - 28-09-2016, 23:13:12

U njima je FIRE motor,mozda i najbolji dio auta.
Automat je u njima koliko znam Selespeed (valjda su ga dotjerali)
135 konja ide sa 5brz rucni (nisam 100% siguran)
160 konja ide sa 6brz.
Manje vise sam ti rekao tehnikalije,iskustva sa njima nazalost i nemam

Automat izbjegavam jer mi je za takav auto bezveze

Motor sam cuo samo hvalospjeve

To za 5 i 6 brzina sam primjetio razliku

Hvala na infu svejedno

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Marin krk · « **Odgovori #70 u:** 29-09-2016, 14:38:55 »

Razlika ti je i u prednjim celjustima. Socijala i brembo ima jos nekih stvari

piquet · « **Odgovori #71 u:** 29-09-2016, 19:56:26 »

ne znam od kuda podatak da 500 ima mjenjač sa 6 brzina??

motor mislim da stvarno nije upitan...moj u puntu ima preko 90000km....prije servisa gledao ulje i falilo je možda deci...mijenjam na 15000 iako je servisni interval 30000...kod nas nema puno 500tki tako da i nema nekih bogatih iskustava...ja sam financirao jedan essesse sa selespeedom i čovjek je bio zadovoljan ali kaže da mu je auto bio prenaporan za voziti po gradu...kratak osovinski i jako tvrd...dosta nabija po lošim cestama...meni je selespeed naj mjenjač za koristiti tako da bi rađe njega nego šalt...za više infa na abarthisti.com....

danko0013 · « **Odgovori #72 u:** 29-09-2016, 20:40:36 »

Citat: Marin krk - 29-09-2016, 14:38:55

Razlika ti je i u prednjim celjustima. Socijala i brembo ima jos nekih stvari

Vidio sam neke i 135 sa brembom

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

danko0013 · « **Odgovori #73 u:** 29-09-2016, 20:42:34 »

Citat: piquet - 29-09-2016, 19:56:26

ne znam od kuda podatak da 500 ima mjenjač sa 6 brzina??

motor mislim da stvarno nije upitan...moj u puntu ima preko 90000km....prije servisa gledao ulje i falilo je možda deci...mijenjam na 15000 iako je servisni interval 30000...kod nas nema puno 500tki tako da i nema nekih bogatih iskustava...ja sam financirao jedan essesse sa selespeedom i čovjek je bio zadovoljan ali kaže da mu je auto bio prenaporan za voziti po gradu...kratak osovinski i jako tvrd...dosta nabija po lošim cestama...meni je selespeed naj mjenjač za koristiti tako da bi rađe njega nego šalt...za više infa na abarthisti.com....

Mene vise zanima jel isti turbo i injektori i sam motor da vidim jel ima smisla uloziti u esse ako idu remapom na isto

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

piquet · « **Odgovori #74 u:** 29-09-2016, 23:05:40 »

u puntu je essesse išao sa drugim turbom...u paketu je uz turbo išlo kočnice, federi, amortizeri i bmc filter...mislim da je isti slučaj i sa 5oo.

kremenko · « **Odgovori #75 u:** 29-09-2016, 23:21:04 »

Izvinjavam se ako sam pogresio za mjenjac. Nije namjerno.

danko0013 · « **Odgovori #76 u:** 29-09-2016, 23:34:21 »

Citat: piquet - 29-09-2016, 23:05:40

u puntu je essesse išao sa drugim turbom...u paketu je uz turbo išlo kočnice, federi, amortizeri i bmc filter...mislim da je isti slučaj i sa 5oo.

Budem ja jos tebe zvrcno da mi objasnis neke stvari sta i kako

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Big D · « **Odgovori #77 u:** 19-11-2016, 21:38:58 »

Nisam sigural jeli baš Abarth, ali je fora:

danko0013 · « **Odgovori #78 u:** 19-11-2016, 21:49:56 »

Citat: Big D - 19-11-2016, 21:38:58

Nisam sigural jeli baš Abarth, ali je fora:

(Image removed from quote.)

Abarth je

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Big D · « **Odgovori #79 u:** 20-11-2016, 20:01:30 »

Citat: danko0013 - 19-11-2016, 21:49:56

Abarth je

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Viđe ovog

1.4 Competizione, 180 KS, 29200km, prva rega 26.06.2015. 19900 Eur

danko0013 · « **Odgovori #80 u:** 20-11-2016, 21:24:26 »

Citat: Big D - 20-11-2016, 20:01:30

Viđe ovog

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

1.4 Competizione, 180 KS, 29200km, prva rega 26.06.2015. 19900 Eur

Cijena prava sitnica

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Big D · « **Odgovori #81 u:** 20-11-2016, 21:30:06 »

Citat: danko0013 - 20-11-2016, 21:24:26

Cijena prava sitnica

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

U biti je povoljan, ako pogledaš cijenu novog

Mene više fascinira da je netko s njim u godinu i pol natukao skoro 30k km

danko0013 · « **Odgovori #82 u:** 20-11-2016, 21:48:01 »

Citat: Big D - 20-11-2016, 21:30:06

U biti je povoljan, ako pogledaš cijenu novog

(Image removed from quote.)

Mene više fascinira da je netko s njim u godinu i pol natukao skoro 30k km

Ma to je zaraza auto samo bi se vozio

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

R · « **Odgovori #83 u:** 28-11-2016, 14:58:27 »

Citat: danko0013 - 29-09-2016, 20:42:34

Mene vise zanima jel isti turbo i injektori i sam motor da vidim jel ima smisla uloziti u esse ako idu remapom na isto

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

...koliko znam ljudi baš nisu zadovoljni automatikom i svi vozački nastrojeni kažu da je ručni bolji. Također i osnovni i ss/turismo imaju IHI turbopunjač, a competizione ima iz Punta, Garett 1446. Po meni se ss paket ne isplati (cca. 3500€), jer sve komponente lako poslije polako koliko možeš riješiš sam sa AM dijelovima i još imaš izbor, ukoliko nekog proizvođača preferiraš više. Između osnovnog i ss/turismo je razlika u mapi i filtru zraka (BMC panel), vezano uz snagu. Za cca. 180ks ide veći hladnjak, a za malo više ks i više, injektori +... Zato je najbolji izbor osnovni (do 180ks), pa si ga slažeš i ispadne te jeftinije; sukladno imenu: Elaborabile ili na nekim tržištima Custom

...ako si pun ko' brod, onda udri po competizioneu ili bipostu i nemaš slatke brige

danko0013 · « **Odgovori #84 u:** 28-11-2016, 15:45:06 »

Citat: R - 28-11-2016, 14:58:27

...koliko znam ljudi baš nisu zadovoljni automatikom i svi vozački nastrojeni kažu da je ručni bolji. Također i osnovni i ss/turismo imaju IHI turbopunjač, a competizione ima iz Punta, Garett 1446. Po meni se ss paket ne isplati (cca. 3500€), jer sve komponente lako poslije polako koliko možeš riješiš sam sa AM dijelovima i još imaš izbor, ukoliko nekog proizvođača preferiraš više. Između osnovnog i ss/turismo je razlika u mapi i filtru zraka (BMC panel), vezano uz snagu. Za cca. 180ks ide veći hladnjak, a za malo više ks i više, injektori +... Zato je najbolji izbor osnovni (do 180ks), pa si ga slažeš i ispadne te jeftinije; sukladno imenu: Elaborabile ili na nekim tržištima Custom
...ako si pun ko' brod, onda udri po competizioneu ili bipostu i nemaš slatke brige

Ja sam iskreno gledao osnove 135ks i essesse 160ks pa to malo mapirati i bok

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

R · « **Odgovori #85 u:** 28-11-2016, 16:59:31 »

Onda obični, Elaborabile (sada 595 sa 145ks) i custom remap.
Esseesse je kit/paket koji kupuješ odmah s novim autom ili kasnije, pa ti diler ugrađuje ili se snalaziš sam, ali mislim da onda nema garancije. Košta cca. 3200-3500€ i uključuje 17" felge i gume, koni FSD amortizere i Eibach opruge (-20mm), bušene diskove istih dimenzija Brembo Sport serije (postoje i narezani, ali koliko znam ne idu u paket), BMC panel filter i remap +20 do 25ks i to je više-manje to uz 1-2 esseesse 3D naljepnice.. Po sadašnjoj nomenklaturi ekvivalent tog paketa, ali samo po snazi je Turismo. Mislim da ide i na Turismo SS paket, ali je onda nešto jeftiniji budući nema remapa.

p.s. prijedlog adminu budući nema puno stranica, a obzirom na u međuvremenu promijenjenu nomenklaturu od strane proizvođača, da se dvije teme spoje u jednu naziva Abarth 500/595/695

a.m.alfa · « **Odgovori #86 u:** 11-06-2017, 19:40:19 »

R · « **Odgovori #87 u:** 03-01-2018, 17:49:45 »

...nastavak i dopuna. Koliko mi je poznato od MY2017 Elaborabile/Custom i Pista imaju IHI turbo, a Turismo i Competizione Garrett 1446.

a.m.alfa · « **Odgovori #88 u:** 07-01-2018, 19:40:13 »

Felge

a.m.alfa · « **Odgovori #89 u:** 15-01-2018, 18:10:59 »

Abarth+500+Akrapocic

Autor Tema: Abarth Fiat 500 (Posjeta: 35452 vremena)

James Hunt