VM motor baca ulje na štangicu

[Jackie85]

Dakle, motor kada se makne štangica na kojoj se provjerava količina ulja u sistemu baca ulje. Što bi mogao biti razlog tome i koliko če to loše biti za moje novčano zdravlje?

[Boxer]

Uh, ne miriše na dobro, polugeneralka ja mislim u boljoj varijanti a ako ne onda generalka. prvo izmjerit kompresiju i onda dalje

[Jackie85]

a što se podrazumijeva pod polugeneralkom?

[Viktor]

Dakle, motor kada se makne štangica na kojoj se provjerava količina ulja u sistemu baca ulje. Što bi mogao biti razlog tome i koliko če to loše biti za moje novčano zdravlje?

Ne diraj šipku i vozi dalje, ako ne bude mogao upaliti ove zime onda ćeš razmišljati o generalci ili polugeneralci.
Koliko ti troši ulja na 1000 km? Napiši, iako nije precizan pokazatelj stanja.

[Viktor]

a što se podrazumijeva pod polugeneralkom?

Promjena klipnih prstenova (nema strojne obrade cilindara), provjera ventila (ako su loši, onda zamjena), provjera vodilica ventila (ako su loše, zamjena) uz izmjenu svih brtvi na glavi uključujući gumice ventila, obično se mijenjaju zupčasti i ostala remenja jer je usput.

[reddevill]

meni se čini da baca kompresiju u karter, tako da je motor u komi  složi ti to da nebi imal još večih problema 

[Jackie85]

pritisak ulja na manometru na instrument ploči je na prvoj crtici kada je motor zagrijan na radnu temperaturu, što su mi rekli da je dobro.  motor ne dimi, a što se potrošnje ulja tiće to ti ne mogu reči jer mi karter slini.

[reddevill]

pritisak ulja na manometru na instrument ploči je na prvoj crtici kada je motor zagrijan na radnu temperaturu, što su mi rekli da je dobro.  motor ne dimi, a što se potrošnje ulja tiće to ti ne mogu reči jer mi karter slini.

i šta su ti rekli za to kaj ti ulje ide na štangicu van  :rolll:

[Boxer]

Kolegi je na tom motoru pukao jedan klip i isto se dešavalo, nije dimila, kompresija u tom cilindru je neznatno pala ali motor je cijelo vrijeme bacao ulje na šipku. Klip je na čelu imao pukotinu od 5-6 mm dužine i manju od najtanje niti i tu je nabijao kompresiju u donji dio motora i povraćao ulje na šipku.

[reddevill]

tak je i kod mene jedan susjed imal problema sa bacanjem ulja na šipku, i moral je napraviti generalku  :rolll:

[Viktor]

motor ne dimi, a što se potrošnje ulja tiće to ti ne mogu reči jer mi karter slini.

Pa koliko ukupno? je li 1 litru na 1000 km?

Što se tiče ulja na štangici nije isto je li motor 2.5 ili možda 1.6. Veći motor (čitaj sa većom kubikažom) podnosi puno veća propuštanja kompresije u prostor ispod cilindara. Rupica od šipke na malim i velikim motorima je otprilike ista i onda veći motor bolje "puše" kroz rupicu i neiskusnoga može zavarati. Zato kažem da te to ne treba zabrinjavati, viđao sam motore koji na onu gumu od oduška uljnih para dižu kosu na glavi kada se otkopča sa usisa, pa naprave još stotinjak tisuća kilometara.

[reddevill]

Pa koliko ukupno? je li 1 litru na 1000 km?

Što se tiče ulja na štangici nije isto je li motor 2.5 ili možda 1.6. Veći motor (čitaj sa većom kubikažom) podnosi puno veća propuštanja kompresije u prostor ispod cilindara. Rupica od šipke na malim i velikim motorima je otprilike ista i onda veći motor bolje "puše" kroz rupicu i neiskusnoga može zavarati. Zato kažem da te to ne treba zabrinjavati, viđao sam motore koji na onu gumu od oduška uljnih para dižu kosu na glavi kada se otkopča sa usisa, pa naprave još stotinjak tisuća kilometara.

dobro ako ide zrak, al ako na tu štangicu curi ulje to nije dobr.

[Viktor]

dobro ako ide zrak, al ako na tu štangicu curi ulje to nije dobr.

Gura ga zrak (plinovi iz kartera). Tko zna kako je to konstrukciono rješeno, možda radilica pljuska ulje baš na to mjesto gdje je dno šipke i onda ga plinovi guraju gore. Možda je začepljeno crijevo (ili onaj kolektor) od oduška uljnih para, pa se stvara ekstra pritisak u karteru. Ima više faktora u igri, pa se ne može samo na osnovu šipke ulja procijeniti stanje motora.

[reddevill]

Gura ga zrak. Tko zna kako je to konstrukciono rješeno, možda radilica pljuska ulje baš na to mjesto gdje je dno šipke i onda ga plinovi guraju gore. Možda je začepljeno crijevo (ili onaj kolektor) od oduška uljnih para, pa se stvara ekstra pritisak u karteru. Ima više faktora u igri, pa se ne može samo na osnovu šipke ulja procijeniti stanje motora.

moguče je, al bi trebalo to ipak na servisu pogledat.

[Dalibor-L]

motor je papa, može još probat odšarafit čep, tam gdje se sipa ulje, postavit ga na rupu i lagano držat rukom, dodat gas i ako ne vuče čep prema dolje generalka je tu

[Viktor]

Ima još jedna cakica, ne mogu se uspoređivati količine plina propuštenih u karter benzinca i dizela, tu mislim ako je netko navikao na benzinca, pa kupi dizela i misli da je motor loš.
Razlika je u tome što benzinac ima leptir na usisnoj grani i usisava na minimumu jako malu količinu zraka, tek toliko da motor radi, a dizel nema leptir i usisa koliko mu stane u cilindar. Druga razlika je u tlakovima kompresije koji su više nego dvostruki u korist dizela. Ti viši tlakovi uzrokuju veće propuštanje plinova izgaranja u karter.
I na kraju kada se sve zbroji i oduzme, razlika u količini plinova koji se propuste u karter je oko 5 puta veća u dizela u odnosu na benzinca iste kubikaže. To sam mjerio pa znam.
Slažem se da treba otići na servis i vidjeti u čemu je problem. Samo i tamo ima nekih meštara koji su laki na obaraču što se tiče proglašavanja generalke.

[Viktor]

motor je papa, može još probat odšarafit čep, tam gdje se sipa ulje, postavit ga na rupu i lagano držat rukom, dodat gas i ako ne vuče čep prema dolje generalka je tu

Ma baš ti je precizna metoda. Ja gledam u desetinku bara, gledam da su isti uvjeti ljeti i zimi da bih mogao odrediti stanje.

[reddevill]

tak sam i ja jednom bio na sajmu u zagrebu, i lik je prodaval audi A4 star dvije godine, i dođe lik i veli vlasniku nek upali auto, i on upali i lik odšerafi poklopac za nadoljevanje ulja, i malo baci par kapi kroz otvor van i on veli " gospon pa taj vam je motor u komi, spreman je za generalku" i sva škvadra oko auta udri u smijeh, ja nisam mogo doči pola sata k sebi. :hehe: :hehe:

[Dalibor-L]

ne pričam ja o tome, normalno da mora bacit malo ulja van, al ako jako baca ulje na čep ne valja, kad baca ulje na šipku i puši motor je gotov, još nikad nisam fulao provjeravajući tako motor, tak su se i meni smijali pa su nakon 5000 km radili generalku

[Viktor]

tak sam i ja jednom bio na sajmu u zagrebu, i lik je prodaval audi A4 star dvije godine, i dođe lik i veli vlasniku nek upali auto, i on upali i lik odšerafi poklopac za nadoljevanje ulja, i malo baci par kapi kroz otvor van i on veli " gospon pa taj vam je motor u komi, spreman je za generalku" i sva škvadra oko auta udri u smijeh, ja nisam mogo doči pola sata k sebi. :hehe: :hehe:

Ima toga i kod nas. Jednom mi je jedan htio skinuti čep kada sam prodavao Prismu, ali je moja ruka bila brža  . Na Prismu sam davao garanciju godinu dana na motor uz neograničenu kilometražu. Mislim ako u roku godinu dana bude potrebna generalka, ja mu je radim o svom trošku. To provjereno privuče kupca.

[reddevill]

Ima toga i kod nas. Jednom mi je jedan htio skinuti čep kada sam prodavao Prismu, ali je moja ruka bila brža  . Na Prismu sam davao garanciju godinu dana na motor uz neograničenu kilometražu. Mislim ako u roku godinu dana bude potrebna generalka, ja mu je radim o svom trošku. To provjereno privuče kupca.

da čuješ kakvih sve priča ima u vezi prodaje, to nije normalno, al ova mi je ostala u dobrom sječanju  :hehe:

[Viktor]

ne pričam ja o tome, normalno da mora bacit malo ulja van, al ako jako baca ulje na čep ne valja, kad baca ulje na šipku i puši motor je gotov, još nikad nisam fulao provjeravajući tako motor, tak su se i meni smijali pa su nakon 5000 km radili generalku

I ruka postane crna.  Pa možeš skinuti cijev od oduška uljnih para i puno preciznije odrediti stanje.

[Dalibor-L]

e takvih kao ti je malo

[Jackie85]

ovaj motor ima odušak uljnih para. jel možda može biti problem u njemu da je zaštopan ili nešto slično?

[Jackie85]

zaboravi sam reći da motor ide ko lud, bilo brdo ili ravnica. na uzbrdici ide i u 4 (malo jača uzbrdica, od črnomerca do šestina)

[Viktor]

ovaj motor ima odušak uljnih para. jel možda može biti problem u njemu da je zaštopan ili nešto slično?

Neće se nikad skroz začepiti, nego se od nakupina smanji promjer, pa bude veći tlak u karteru.

[Viktor]

zaboravi sam reći da motor ide ko lud, bilo brdo ili ravnica. na uzbrdici ide i u 4 (malo jača uzbrdica, od črnomerca do šestina)

Na dizelima za generalku se ne može ništa primjetiti da slabije idu. Idu skroz normalno, ali ako padne kompresija ispod neke granice neće da upale zimi (red veličine: novi 36 bara, a kada ima 24 bara onda je to zimi generalka, ovo su podaci mjereno na "na vruće").
Na benzincu se može primjetiti pad snage na niskim okretajima ako je loš, npr. ako novi ima 14 bara, onaj sa 7 bara skroz normalno pali i vozi, ali na tim tlakovima se već radi generalka.

[Seb]

pa di baca ulje ?na čep di se toči ulje i štangicu?

[AA-lfa]

pa di baca ulje ?na čep di se toči ulje i štangicu?

 ))

Dakle, motor kada se makne štangica na kojoj se provjerava količina ulja u sistemu baca ulje

[Seb]

propusnost na karikama ili zaštopan odušak


znam alex...nešto me zbunilo kroz kontekst razgovora...