Nepoznati osigurači, konektori i sl. u AR 145/6 i 155

[Alfa Romeo 145]

evo našo jednu stvar u svojoj alfi 145 koju još ni u jednoj nisam videl
evo di se nalazi
i ima neki prekidač ko za struju

[RoadRunner]

Crash prekidač za pumpu goriva ,al kako odozada :

[alfa16v]

ako imaš taj mali ključ,to zna biti od auto alarma,za palit i gasit sistem

[RoadRunner]

A ima ključ  : ,e onda je alarm 100%. Gledam sad ,konektori ne izgledaju kao neki stock dio od 145 

[Alfa Romeo 145]

nemam nikakav ključ od toga ali imam orginal daljensko i alarm

[alfa fun]

Trebao bi biti master ON - OFF od alarma. Ako nisi dobio ključ, postoji mogućnost da je zaobiđen.

[Batina]

alarm.

[Alfa Romeo 145]

piše na tom prekidaču on off ali moj frend u 146 ima alarm i daljensko pa nema toga

[alfa fun]

Ima alarm, ali kad je i koji ugrađen?

Meni izgleda kao FIAT tvornički master za alarm. Bar je bio u mom coupeu takav, a ugrađen je tvornički. Sad, je li ista stvar i kod tebe  :

[Zgsale]

Stara generacija tvornickog alarma koja je imala na sebi deaktivaciju kljucem. Radi i bez njega ako imas ispravan daljinski, sve dok radi. Kad krepaju baterije, 

Kasnije su poceli ugradivati u motorni prostor bez tog kljuca jer su prokljuvili da je ovaj radio dosta problema posebno kad nakupi vlage. Ja se sa istim koljem sad na jednoj Kappi.

[Batina]

upravo tako, radi tog govna sam mjenjao na frendovoj 145 pola instalacije jer mu je krepal daljinski a nije imal nis drugo osim 1 kljuca i jednog daljinskog.. na kraju je kupio drugu centralu i s njom smo slozili auto.

[Alfa Romeo 145]

to je ovaj ključ ak nekog zanima ja ga nemam a kad baterije krepaju samo se kupe nove koštaju ko suho zlato 66 kn     

[Alfa Romeo 145]

da ne otvaram novu temu dal paše struja i motor 1.6 đeneral motors  u 1.3/1.4 magnetti  marelli

[Batina]

1.6 pase na sraf u 1.3/4 isto tak ako hoces da radi kak treba kompletnu struju promjeni skupa sa zamasnjakom stavi od 1.6 dizne ti pasu sve su iste. ali mozes i ostavit svu struju od 1.3/4 i stavit 1.6, samo bilo bi dobro da stavis usisnu od 1.6 i thortlove od 1.6 jer su veceg promjera, klapna je ista na oba.

[Alfa Romeo 145]

ja sam mislil dati na 1.6 usisnu od 1.4 zato jer ona ima gore ćok a ova ne i jel bi išo kaj slabije sa 1.4 strujom

[Batina]

nije to čok, to je map senzor, čok ti je danas u ec-u programiran i on mu samo daje vise goriva, nemas tu coka na sajlicu ili neke da opre 5 diznu da ima vise benge..

sa 1.4 strujom ide slabije malo al svakak bolje nego 1.4 motor.

ak imas komplet 1.6 alfu sve prebaci i amen. a ako hoces imat 1.4 struju i 1.6 usisnu samo zabusi gore i urezi navoje za srafe od mapa i radi, imal sam ja tak napraveljeno, malo silikon trake i gumice za dihtanje i sve 5.

[Isus]

Stara generacija tvornickog alarma koja je imala na sebi deaktivaciju kljucem. Radi i bez njega ako imas ispravan daljinski, sve dok radi. Kad krepaju baterije, 

Kasnije su poceli ugradivati u motorni prostor bez tog kljuca jer su prokljuvili da je ovaj radio dosta problema posebno kad nakupi vlage. Ja se sa istim koljem sad na jednoj Kappi.

"daljinski" s kojim moras gadjati senzor u unutrasnjosti.
uzasno smece.

[Zgsale]

Ipak to je ona car kad kupis Talijanski auto, zasto bi sve bilo savrseno  Inace, taj senzor se jako lako moze srediti da lovi bez problema. Tvornicki je dosta uvucen unutra (citaj unutar one crne kuglice na krovu). Uz malo spretnosti i truda, moze se izvaditi jedna plastika koja ga drzi u toj kupolici, postavi se unutra i lagano zaljepi, puno bolje lovi onda, razlika 5mm kako stoji, a velika kako lovi daljinsko. I naravno, veliki problem su baterije. Puno zamjenskih baterija koje se kupe kod urara iako su nove, nemaju jacinu i jako kratko traju. Bolje kupiti kvalitetniju, jacu, cca 100-150kn s garancijom nego ove od 40kn upitne kvalitete i za mjesec dana opet nisaniti senzor.

[Alfa Romeo 145]

nije to čok, to je map senzor, čok ti je danas u ec-u programiran i on mu samo daje vise goriva, nemas tu coka na sajlicu ili neke da opre 5 diznu da ima vise benge..

sa 1.4 strujom ide slabije malo al svakak bolje nego 1.4 motor.

ak imas komplet 1.6 alfu sve prebaci i amen. a ako hoces imat 1.4 struju i 1.6 usisnu samo zabusi gore i urezi navoje za srafe od mapa i radi, imal sam ja tak napraveljeno, malo silikon trake i gumice za dihtanje i sve 5.

kad bi daval orginal struju od 1.6 dal treba sve mjenjat do zadnje žice ili samo komp

[Batina]

komplet instalaciju od motora, cc-a 1 dan posla ja sam se spraksal pa ju sčenđam za 3-4 vure najveci bed je kaj moras letvu voalana tj. cijeli nosac odpustit i odmaknut i ak imas abs je malo kinky al ak je masina vani i nemas abs onda je to gotovo za 2-3 vure.

trebas, ecu-zice-senzore-lambdu-zamasnjak.

[Alfa Romeo 145]

ma nebum niš mjenjal struju jer 1.3 ima prve tri brzine krače pa se to vjerovatno neče ni osjetit a uostalom ova 1.3 mi je bila chipana po još to doda koji konj pa sam na nekih 105 ks plus minus sa kračom getribom

[Brkati Pionir]

evo našo jednu stvar u svojoj alfi 145 koju još ni u jednoj nisam videl (Image removed from quote.)
evo di se nalazi (Image removed from quote.)
i ima neki prekidač ko za struju (Image removed from quote.)

Mislim da je taj alarm išao u serijali za Švicarsko tržište...

[Alfa Romeo 145]

nezz moja je bila uvezena 2003 iz njemačke

[Zgsale]

Taj alarm su imali svi Fiati, Alfe i Lancie koji su ga imali serijski. Tipo, Tempra, Croma, 145, 146, 155, 164, Delta, Dedra, Kappa.

[haky]

dakle čemu služi ovaj ventil ,155,1.8-8v,95g :

[tivanac]

ovo žučkasto je ventil za upravljanje varijatorom na 8v

[haky]

moj nije spojen ne mogu nać žice jel moguće da mi zato ne radi mirno i malo mi ponekad pucne u usisnoj grani : : :

[tivanac]

moguće je ako ti se to dešava u vožnji pod opterečenjem... varijator u biti na, mislim 1800 o/min i 70% opterečenja zakrene usisnu bregastu, tim dobiješ puno bolji odziv motora...razlika je osjetna sa i bez uključenog varijatora....
nađi di ti idu žice sa releja i spoji....na kraju žica imaš gumenu zaštitu oblika lulice, vidi visili nedi uz motor 

[haky]

problem je što se auto bio zapalio pa sam mjenjao instalaciju al ove žice nemam moram ih vuć :
sa kojeg releja :
ovak je to izgledalo,mjenjao sam komplet usis,injektore sa granom.....instalaciju motora,e sad taj ventil mi nije spojen

[tivanac]

žice koje idu na ventil su po shemi žuto-crna i masa(crna)...nemogu nać u shemi di je točno relej, alo koliko se sićam nalazi se na onom nosaču baterije i mislim da je pri vrhu... na njemu bi tribala bit još sivo-zelena, žuto-siva, žuto-crvena žica...
eto bojice imaš, sad se igraj 

kad ih nađeš(žice), uzmi instrument u ruke, upali auto i daj gasa, tribalo bi imat 12V