145 1.4 mutant koji koji je uklet

[Batina]

ovak ovih dana prebrikao masinu 1.4 van 1.7 unutra.
prvo sam zaboravio kak su isli kablovi svjecia i onda je pametni frend to iso na pamet ide neide i na karaju nikak uspijet. upali ili radi na 2 cilindra ili opce nece upalit.. dobro, dodjem doma s posla nadjem na forumu sliku pokopcam upalim al opet auto dela ko traktor i lera nema ni pod razno.
posaljem pm fiumanu (isto i za bobine) i pitam za fazu.. jer prvo sam ustelo fazu kak treba na 1.7 onda mi dodje frend (koji je kakti mehanicar) i tumaci mi da on ima bregaste jedna gore jedna dole (oznake) i da mu auto ide kak treba i dela (kaj i je)
i dobro ja ufazim tak i vrtim na kljuc jedno 5 krugova vidim nist ne zapinje reko dobro idemo probat isti kurac. vratim kak bilo opet vrtim opet isti kurac. i na kraju dovedem T gore u centar i bregaste su imale oznake dole, skinem remenje i premaknem oznake gore i opet vrtim na ruke par krugova i sve oke i upalim i opet isti kruac.  i ja sad vise neznam kak da vidim dal sam dobro ufazil al napominjem oznke su sve 100%
kablove sam pospajao kak su pospajani na slici na netu (mislim da je od radge-a) 1.4 ili 1.7 u 1.4 struji.

i sad sam vise jadan. i skuzil sam u jednom svom tom vremenu da kad ga upalim da prvih par sekundi cak ima lepi ler i onda pocne radit na cudne brojeve cilindara i ljuljat i kad mu dam gas puca koda ga zaljeva sa benzinom i kad izvadim svjecice van ispadnu bijele na vrhovima kaj znaci da je siromasna smjesa..

jel netko zna kaj ga moze jebat tolko jer sam jadan vise.
ventili nisu mogli najebat nit bilo kaj drugo jer auto je sve skupa radil 1 minutu. i to ga vecinom palim i da vidim i odma ugasim ak nevalja..
prije bilo kojeg diranja faze sam valjda napravio 4-5 krugova radilice da vidim dal se tuku ventili

[Batina]

nazvao drugog frenda sa 33 1.5 neregana sluzi mu za ic u ducan i ostale pizdarije no nebitno. usisna dole i poklopci remenja i idemo gledat kak je kod njega faza tak bude i kod mene valjda bum skuzil kaj i kak moram napravit. i idem stavit drugi filter goriva taman do negdi 12 bum ponorel i pem spat. i plakat kak me unistava.. na kraju bum del gore fergazere ili vems.

[Fiuman]

imaš drugu bobinu da probaš  : koja struja je gore  :

[nikola bozic]

Ako je struja i kompjuter od 1.4 onda 1.7 nemoze raditi kako treba.Nadji 1.7 struju i to je to.

[Batina]

na forumu vidio jedno 2 kaj rade, a hrpa krvavih senzora moraju to uracunat da radi.
pa nisam stavio unutra litru veci motor. samo ima 350ccm vise. tolko neki posteni injektori drukaju.

najvise me sad hebe ta faza jer sam si vise jadan oko toga.. od tak jednostavne i prosto lagane teorije sam se zgubil kaj sam radili i kaj nisam i kak sam kaj napravil.

[superfly tnt]

na forumu vidio jedno 2 kaj rade, a hrpa krvavih senzora moraju to uracunat da radi.
pa nisam stavio unutra litru veci motor. samo ima 350ccm vise. tolko neki posteni injektori drukaju.

najvise me sad hebe ta faza jer sam si vise jadan oko toga.. od tak jednostavne i prosto lagane teorije sam se zgubil kaj sam radili i kaj nisam i kak sam kaj napravil.

injektori drukaju toliko u minuti tako da ti ta usporedba nema nikakve veze. ako vozis na 1.4 struju onda ecu mislii da treba dat goriva za 1.4 a ne 1.7 i u tom je stvar jedino.

[Batina]

ovo sam reko figurativno i iz zajebancije za injektor..

i sad sam stavio drugi filter goriva i isti rac.
motor je 1001% u fazi gledo sam 365x puta obje strane su u fazi. zamasnjak u centru bregaste gore sve je kak treba.

al mi nije jasno. dam kontakt. upalim auto auto radi cc-a 5 sekudni lijepo mirno i onda se pocne spustat i radit na dva cilindra pa mu dam gas pa spucava i tak u nedogled na kraju se ugasi ak pustim nisam to isprobavao duze od 10-20 sekundi jer me trta da ne ubije motor.

imam doma jos jednu 1.6 boxericu pa cu iz nje prebacit struju ak nist drugo na ovu i onda vidit.. ona nebu garant nist skuzila.

ventili nisu dobili po piksi jer nisu imali kad i nebi onda radila to kratko vrijeme na leru kak treba. cak i prima gas kak treba i onda se izgubi.
ima snage mozes krenut bez beda skoro pa bez gasa se da krenut.

al ak necu nist rijesit uskoro mjerim kompresiju pa da vidimo kakva je i dal je koji ventil dobil po piksi..

dize mi tlak i sve mi vise zao kaj sam skinul carb deklo dole.. bar bi mogo probat dal je do struje ili do motora.

[alfista147]

Milan sa foruma ti ima 1.7 centralu,on je sebi MS slozio

Sta je 16v ili 8v ?

[nikola bozic]

Na 1.7 su drugacije bregaste i klipovi i ne poklapaju se sa parametrima od 1.4 centrale.Pocni od faze i od originalne 1.7 struje.

[Dalibor-L]

Jel taj motor iz 33? 8v ili 16v?
Jesi prebacio svoj zamašnjak?

[Batina]

najobicniji 1.7 8v iz 33. cak nema ni rupe za nosac serva na bloku  i to moram jos radit.

glave su iste na svim 8v boxerima (ie) barem se tako prica.
na bregastima nema apsolutno nikakvih senzora i svi senzori osim jednog (mislim da mjeri temp vode) su od 1.4 prebaceni na ovu masinu.

imam injektore druge. imam komplet drugu struju od 1.6 boxera. magneti mareli. (obje su magneti mareli)
stvar je u tom kaj je 1.4 radil na leru ko beba. ovaj ni to nece.

koje su razlike u struji od 1.6 i 1.4 box.
tj. u samom ozicenju, znam da je drugaciji konektor map-a i bobine (1.4 ima dvije bobine) 1.6 ima jednu bobinu, 1.6 ima map odvojen od grane i ide 3 pinski konektor redni. a 1.4 ima map u granu uspanat i isto tri pinski konektor al neki okrugli.
jedina razlika mi se vidi u senzoru radilice. na 1.6 mi dijeluje vece. i mislim da je konektor drugaciji
i da
1.6 ima 1 ventil za regulaciju tlaka goriva dok 1.4 ima dva i jedan je spojen sa usisnom granom.
dizne iste na oba.
oba imaju granu usisnu spojenu sa centralinom.
oba imaju iste senzore sve..

imam jednu 1.6 boxericu rastavljenu doma.
i ovu 1.4 box.

[Dalibor-L]

Ako si prebacio goli motor mora sve raditi . Ako je motor ispravan.
Sva struja i senzori moraju ostati od tvoje. Obavezno i tvoj zamašnjak i senzor radilice. Također usis i trotlovi. Remenica radilice isto.
Druga stvar je da nema šanse da motor ufažen jedna oznaka gore jedna dolje radi normalno, tj da ne smaže ventile.
I na kraju izmjeri kompresiju.
Gdje si nabavio motor, od poznatog nekog ili? Da ti nije uvaljen motor sa već pomotanim ventilima.

[Batina]

Ako si prebacio goli motor mora sve raditi . Ako je motor ispravan.
Sva struja i senzori moraju ostati od tvoje. Obavezno i tvoj zamašnjak i senzor radilice. Također usis i trotlovi. Remenica radilice isto.
Druga stvar je da nema šanse da motor ufažen jedna oznaka gore jedna dolje radi normalno, tj da ne smaže ventile.
I na kraju izmjeri kompresiju.
Gdje si nabavio motor, od poznatog nekog ili? Da ti nije uvaljen motor sa već pomotanim ventilima.

motor je tu sa foruma i vjerujem covijeku da je motor ispravan.

nemoguce da je pomotalo ventile jer sam na ruku izvrito valljda 5 krugova prije nego je sa tom ludom šemom pusteno u pogon tj. sa njom je prvo i paljen motor kak i pise gore..

thortlovi ili tijela di idu dizne su od 1.6 poradi veceg promjera jer ce i ic usisna 1.6 jer je deblja.
sa 1.4 thortlova je sve prebaceno osim jednog senzora koji je maltene isti izvana na oba nisam ga dirao.. zamasnjak je sa 1.6 gore jer je na 1.6 bio u banani.. ali vjerujem da su oba ista.
senzor radilice 1.4
lambda, map, senzor temp. zraka, kompletna klapna sa ler. motoricem i svim je od 1.4. anlaser, alternator sve je od 1.4

pa nije valjda da je zamasnjak kriv za sve to.

napominjem da sam vrtio sve na ruku prije nego sam montirao u auto i anlaser je sve vrtio (a u kurcu je zescem jedva vrti masinu sa svjecicama gore..

zanci ajmo od pocetka:
sve utrpano u auto masina i sva struja sve pokopcano ulijano ulje skinute svjecice dan kontakt sve se lampice pogasile osim airbaga i akumulatora i ulja. auto verglam ulje se gasi verglam 3x po 10 sec da se ulje raspodijeli po motoru.
vracam svjecke i probam palit. anlaser jedva vrti reko ko mu hebe mamu nisam ni dobro spojil kablove i odustajem i odo na posao.
zove frend mehanicar da ak hocu moze on probat to pospajat i sve sredit. reko ak hoces daj..
nakon 2h me zove da nema sanse da auto radi normalno stalno se buni.
isprobao je valjda 10 kombinacija kablova, veli da nije auto nijednom radio duze od par sekudni. i da su ga palili na guranje jer je analser u kurcu.

oke, dodjem doma spojim kablove kak treba auto pali al opet nedela kak trba. vracam sve u fazu auto pali radi na leru fino reko super nakon par sekundi opet po starom.. ugasim upalim opet radi u leru i opet nakon par sekudni po starom..

i u tom leru dok radi ne radi ono 101% neg 95% recimo  al dela fino.

i promjenil sam filter goriva okreto bregaste i inine materine faza je sad T u sredini, bregste tocno na sredini onih rupa na limovima. 

i auto u leru krene kak oces skoro bez gasa maltene.

ako ima ko kakvu ideju nek vice..

od jada cu ic kupit obicni manometar i ic mjerit kompresiju kolka je jer sam vec jadan. al eto dok su jos bile tak gore dole bregaste na sva 4 cilindra mi prst baci u pm dok verglam..

[Dalibor-L]

To je onda ok, motor je u redu ostaje ti samo struja.
Šta se tiče zamašnjaka ne mora biti da je on. Treba ih usporediti.

[RoadRunner]

U više navrata ubacivao 1.8 mjesto 1.3 ili 1.4 i sve radi OK ,neide baš full snagom ,ali radi jako lijepo i ta kombinacija prolazi ekotest ko od šđale.. ,ako se vrati nazad kako je i bilo ,nešto si očito negdje fulao....
Taj motor je radio ki zvrk ,savršenstvo ,još ga je Boxer dodatno sredio i mora biti da valja ,ali sad ,aj ga znat.....
Jesi postapajo sve vakume ,MAP i ostalo?

[Batina]

ovo mi smrdi da ostaje bez goriva.. jer par sekundi radi odlicno i onda belaj..
evo sad idem probat usporedit brojeve od zamasnjka i promjenit dizne..
jel moguce da pumpa goriva izgubi tlak.? al na 1.4 je radila normalno.

svi vakumi sve spojeno, svi konektori sve spojeno..

jel tesko prebacit komplet 1.6 struju na 1.4.

[Batina]

sad sam gledo po epru i uopce ne postoji za 145 ovaj zamasnjak kaj sam skinuo sa 1.4 broj je: 60576537 i na izgled je drugaciji nego onaj kaj sam stavio (nema rupica oko slova T )
sad cu ic probat prebrojit zube kolko ima od slova T do onog otvora pa cu ih prebrojit i tu, mozda je to drugacije. pa ga zato kolje.

[Batina]

evo skinuo sve 4 svjecke i crne ko ugljen..
znaci zaljeva ga gorivom.. eto jos samo da otkrijem zasto i bit ce super.. mozda mi govori da hoce turbinu.

[Batina]

izbrojio zube na zamasnjaku svi su jednaki isti broj prije i poslije T.
idem sad promjenit injektore..
zakaj talijani moraju imat tak pametnu struju.?

[Radge]

rupice koje imaš na zamašnjaku su samo balansiranje istoga
može biti da ti nevalja regulator pritiska goriva
ili pumpa goriva...

probaj odspojiti map senzor
pa češ vidjeti ima li razlike
isto tako probaj i lambdu odspojiti
zamajci su isti na 1.3/4 i 1.6 motoru

ja sam ubacio u moju 145 1.7
bez ikakvih mjenjanja ikakve elektronike
i auto pali na zub
i radi ok...

[Batina]

normalno radio imo ler kak treba, primo gas (kolko je mogo radi bregastih) smjesa na sva 4 bila oke. tj. bile su malo tamnije na 1 i 3 cilindru jer tam su bregaste bile sa podizacima mrtve skroz imalo je svega par mm lifta. dok je na 2 bila savrsena skoro smjesa tam je bil dobar sistem i na 4 je bilo kak tak..

al auto nije trokiral, spucaval ni nist tome slicno, evo sad sam stavio druge injektore gore od 1.6 koji su kakti ispravni (testirani u auto silviu prije jos pol godine valjda) i stavio sam i zadnji senzor od 1.4 na 1.6 thortlove i idem ga sad upalit.
ak nebude ni sad radil kak treba vidjet cu kaj mogu probat promjenit od senzora. ak nemam kaj idem probat 1.6 struju trpat gore. ak ni to nece ic idu glave dole i druge gore.. ak ni onda nebu kak treba onda ide vems ili fergazeri.

[Batina]

evo upalim kuju, radila je punih 15 sekundi i vec sav sretan i onda pocne opet zaljevanje..!
i dam ga spucava na sve strane.

jel moguce da regulatori tlaka goriva seru sve to.. al sve je spojeno evo i maknuo sam filter zraka da vidim dal ce bez njega radit ipak ima vise zraka.. i opet isto.

[Radge]

evo upalim kuju, radila je punih 15 sekundi i vec sav sretan i onda pocne opet zaljevanje..!
i dam ga spucava na sve strane.

jel moguce da regulatori tlaka goriva seru sve to.. al sve je spojeno evo i maknuo sam filter zraka da vidim dal ce bez njega radit ipak ima vise zraka.. i opet isto.

ako nema dovoljan pritisak goriva moguće je sve
mislim da bi boxerica morala imati 2,8 bara
a može biti da ti puca i od lambde...

[Batina]

al ovo mi nije jasno sad.
kako sam mjenjao dizne svo gorivo iz railova je iscurilo znaci bili su prazni, dam 2x kontakt da puma odradri, palim auto nista (sad vergla ko velki) i palim ponovo autoupali ler na 1500 spusti odma na 1100 drzi nekih 10-15 sekundi skacem od srece.. i opet pocne..
ali jucer tokom veceri su svjecke bile bijele bijele. a sad izvadim crne ko ugljen..
i auto puca kao kad ga zaljeva.

i ako odstoji par minuta 10-15 opet upali na par skekundi radi kak treba. i opet po starom.

ovo mi sve govori da nekaj nevalja sa tlakom goriva odnosno da je prevelik.. ne premali jer da je premali bile bi opet bijele i gusio bi se na gas. a ovaj spucava na gas.

otpojim lambdu isto.
otpojim senzor temp. zraka isto.

da je lambda mislim da bi ga po defultu bacio lambdu na 1. bogata smjesa al auto netrokira. pogotovo sad je 1.7 a prije je bio 1.35 motor.
iszto tako i sa senzorom usisanog zraka (temp)
kad sam ih otpojio na 1.4 radilo ko beba.

jedino kaj mi pada na um je hebeni regulator goriva. tj. dva regulatora.
pumpa nema nist sa tim, onda daje kolko daje.. nemre davat previse jer bi onda i na 1.4 bilo previse.
vakum crijevo je cijelo nije spucano puhal sam u njega i nist.

[Dalibor-L]

A da probaš sa svojim injektorima od 1.4  :

[Batina]

A da probaš sa svojim injektorima od 1.4  :

sa njima sam i prvo palio ali u nadi da su krivi stavim od 1.6 i isti k. a isti su svi.

a imeni smrdi sutra se nadam da cu se nac sa kockom pa da kupim druge i da to rijesim..

[Milan]

ja sam za vikend mjenjao injektore i na prvom pumpanju benzina je upalila bez problema.....trebao bi auto raditi i sa 1.4 strujom bez ikakvih problema al naravno nece imati 113ks nego puno manje...ako ne rjesis problem imam ja boshcovu centralu nekodiranu od 1.7 

[Batina]

imam komplet doma 1.6 pa lako prebacim bravu i centralu..

mislim da nebi trebalo bit razlike između 1.4 struje i 1.6 struje u 1.7 motoru.. ako ce priprema smjese bit dobra (kolko je to moguce sa ovom šit strujom) bi trebalo ic normalno.

ugl. sam da upali i da radi kak treba a poslje ce ionako ic vems kad se skupi para..

[Batina]

dodjem van dam kontakt upalim radi ponovo pol minute i samo strokira i pukne i ugasi se.
upalim radi 10 sekundi i manje i opet isto
i tak mogu 33x

otpojim povrat goriva i spojim crijevo u kanister i gledam kak curi, i necuri isto i nakon par sekundi pocne onak varirat jace pa slabije jace pa slabije i na kraju se ugasi auto.. ak mu povucem vakum na spricu onda se auto ugasi.. ak otpojim vakum sa usisne i ostaivm ga slobodnog radi isto ko da i nije spojen..

idem stavit nove svjecice gore i kasnije cu ic po nove kablove al nema teorije da je do kablova jer zakaj bi se onda ugasil i strokiral
i dalje su crne svjecice.

i sad sam stavil nove svjece idalje isti šit.

[nikola bozic]

Spoji manometar na dobavnu cijev goriva i na rail i neka povrat bude normalno spojen u rezervar i upali auto i vidi kakav ti je tlak goriva.