primjetio sam da u 1. i 2. brzini ne osjetim nedostatak prenosa snage na tockove. tek u 3. , 4. , 5. i 6. kad dobro dodam gas obrtaji skoce naglo a ubrzanje tek dodje poslije. zar ne bi trebao biti izrazeniji problem u 1. i 2. brzini a ne da se manifestuje tek od 3. ???????
Bas onako kako je tako je.
U vecoj brzini ima puno veci otpor prema cesti jer je prijenos jako dugi.
U maloj brzini je otpor puno manji i zato ne proklize nego ubrza.
To najbolje mozes isprobati voznjom recimo u 4toj brzini 60kmh i onda gas do kilera, na 2000 okretaja ce dobiti sus i vrlo vjerojatno nece moci obrzati toliku masu vozila na neku brzinu nego ce ti najslabiji dio proklizati ,a u tvoijem slucaju je to lamela.
BTW isto to ce ti se dogoditi i u nizoj brzini. Npr 2. brzina,ali uz veci brijeg i to po hrapavom asfaltu. Tada ces dobiti veci otpor zbog tezine vozila koja zeli niz brijeg. Napici gas do daske i vidjet ces da ako je asfalt grubi da ti nece proklizat kotaci nego lamela.
Btw kad ces mjenjati lamelu, promjeni tako da drzi puno vise
