Help pregrijava se 166?

[Sasa.R]

Dakle ovako: u vožnji po gradu temperatura se podigne na 110 -120 °c. Ventilator se koji put upali koji put ne (barem ga ne čujem da radi).  Ako auto ugasim pa ga opet upalim temperatura je na normaloj 90°iako je prije gašenja pokazivala 120, a jednom se i zakucala do kraja na 130 °. Ugasim ga i odmah upalim temp pokazuje 90°. Što bi moglo biti? Help Ah da motor je 3.0 V6.

[miro]

vozi dalje i ja to isto iman, posidija san dok nismo ustanovili, stvar je u tabli......

da se uvjeriš napravi ovo:

turiraj auto na mistu i pričekaj da se upali ventilator, kad se ventilator ugasi onda probaj otvorit posudu od hlađenja motora i ako možeš skinit čep bez da iskoči tekućina iznutra sve je u redu, a ako voda iskoči onda se iz nekog razloga zbilja pregrijava

p.s. kad otvoriš čep voda u posudi mora bit mirna 

[Sasa.R]

Pošto je voda pod tlakom uvijek je bar malo izbaci a otvorena ne vrije. A i ona lampica da je motor pregrijan se ne pali.

[st-lancia]

senzor temperature vode, kad ga ugasis voda bi tribala ostat na istoj temperaturi koja je bila prije gasenja , provaj izmirit temperaturu ulaza i izlaza iz hladnjaka kakvim mjeracem-infraredom za temp.

[st-lancia]

Pošto je voda pod tlakom uvijek je bar malo izbaci a otvorena ne vrije. A i ona lampica da je motor pregrijan se ne pali.

moze ti imat dvi sonde temperature jedna sta ide na kompjuter motora a druga na ovaj temp gage na tabli, pitaj seba je li tako

[miro]

ja san svoj "problem" rješava kod vuke i to na način da smo spojili examiner i pratili događanja

temperatura na tabli je maximalno pokazivala 130 a na examineru je tada bilo 92 i upalija se ventilator, temp po exa. je pala na 90 i vent se ugasija a na tabli ja došla na 11o, onda smo to ponovili i dogodila se ista stvar, zatim smo ostavili motor da radi bez gasa i temp je na ex. pala na 89 i tada je na tabli došla na 90, u međuvremenu smo provjeravali posudu i meni se jako lako skine čep bez ikakvog prskanja

ja sad živim s tim i tražim tablu ako nađen odgovarajuću i za razumno stado kuna....

[Sasa.R]

 Gdje si to rješia? Kod koga?

[miro]

mehaničar Vuko na Klisu i slobodno reci da te miro iz podstrane posla 

samo u njega ti je takva gužva   

[Sasa.R]

to je onaj kod petlje?

[miro]

 

[Sasa.R]

Thanks odem do njega da vidim

[Seb]

takav simptom na tom motoru je najčešće vodena pumpa

[Sasa.R]

Vodena pumpa je mijenjana prije cirka 10 000 km kad i i zupćasti remen i natezaći. Meni se ćini da je problem u struji jer kad motor ugasim i odmah dam kontakt  kazaljka pokazuje  90° a prije gašenja je pokazivala 110 - 120°.

[Seb]

onda prekontrliraj starnu temp sa testerom i vidi kak se ponaša

[SigniGT]

Vodena pumpa je mijenjana prije cirka 10 000 km kad i i zupćasti remen i natezaći. Meni se ćini da je problem u struji jer kad motor ugasim i odmah dam kontakt  kazaljka pokazuje  90° a prije gašenja je pokazivala 110 - 120°.

i koliko si to platio jel original djelovi ili nisu? to je nasjkuplje šta sam na autu radio odjednom, poderalo me

EDIT: meni se po ljeti za največe žege u koloni kad idem na ljetovanje znalo desit da pod klimom upaljenom temperatura po kazaljci skoči na 100C sad jel normalno ili ne neznam...

[st-lancia]

130stupnjeva -na toj fibri bi prokuva 3 puta, te nakon sta ga ugasis fibra ide gore a ne pada cim das kontakt.po meni triba izmirit temperaturu na crijevima na kileru ulaz i izlaz te vidit koji ti senzor daje podatak na gage u kabini

[miro]

u AC su mi objasnili, jer san pita, da tabla i examiner kad se spoji dobijaju podatke sa istih senzora, tako da je u mojem slučaju kvar u tabli na mjeraču......

[Sasa.R]

Zato i pretpostavljam da je vjerojatno skiknuo senzor na motoru ili instrument na tabli jer na 120 bi motor kuvao . Mislio sam da je problem u termo prekidaču za ventilator, ali izgleda da ga ni nema nego da mu comp daje signal za paljenje. Pumpu i remenje je mijenjao vlasnik prije mene u servisu Bare u Zadru pa perpostavljam da nije stavljena neka liva ( Provjerio sam i na motoru je stvarno nova pumpa zatezaći i remen)

[trstenik]

Kod mene je sličan problem, temp ide na 130 i pali se crvena lampica, ventilator normalno pali, to se dešava u koloni i SAMO kad klima radi prazan auto,otvorim posudu bonaca, bez klime na +40 s 5 ljudi na uzbrdici i koloni po uru,gradu, stoji ko zalivena kazaljka na 87., niko nije rješio, pisao sam o tome doduše auto je Alfa 164.
Što meni savjetujete?

[Sasa.R]

Ja kod moje sumnjam u senzor ili u struju tj. da negdje neki kontakt  masa ili plus malo gube pa onda instrumenti rade dar mar. Meni 75 ica zna zavrtiti km sat do 220 a auto stoji na mjestu. A kako su stari auti inaće poznati po "odlićnim" kontaktima nićemu se ne ćudim.

[electroboy]

kod 166-ica svi elektronički problemi u 90% slučajeva su povezani sa korodiranim,labavim,vlažnim itd kontaktima...

[superfly tnt]

Ja kod moje sumnjam u senzor ili u struju tj. da negdje neki kontakt  masa ili plus malo gube pa onda instrumenti rade dar mar. Meni 75 ica zna zavrtiti km sat do 220 a auto stoji na mjestu. A kako su stari auti inaće poznati po "odlićnim" kontaktima nićemu se ne ćudim.

to se i meni desava, digne sat na 260 i vrti kilometre ko blesav. jos nisam dokucio sta je problem ali kad lupim po tabli  kazaljka dodje ksebi.

[sale 75]

kod mene nešta cvili za poludit,km sat varira sa 20 na 40,lampice se naizmjence pale...skinio kleme i očistio,napunio akumulator i sve normalno,isti problem je imao poznanik na 407 i isto je klema bila u pitanju...sad kakve to veze ima pojma nemam  :hehe:

[electroboy]

ima veze, kod 166-ica pogotovo. Akumulator mora biti u dobrom stanju a kleme pogotovo sad za hladnijih vremena ociscene i namazane kontaktnom masti ili obicnom lis masti.

Osjetljiva je ta elektronika, sandro probaj ocistiti kleme i namazat ih sa masti i provjeri napon na akumulatoru kad auto ne radi... ne bi smio bit ispod 11.8 V

[Sesta166]

a termostat?

[electroboy]

a termostat?

kaze da mu je temp u redu kad mjeri na kileru i da termostat otvara kako treba vec da mu instrument ploča pokaziva drugačije zato sumnjamo na spojeve oko inst.ploče i na akumulator.

[Sasa.R]

Kao i obićno ništa nisam našao samo nakon čačkanja po žicama sad radi ok  i ne diže više temperaturu. Očito je neki kontakt olabavio pa je zezalo.

[electroboy]

Kao i obićno ništa nisam našao samo nakon čačkanja po žicama sad radi ok  i ne diže više temperaturu. Očito je neki kontakt olabavio pa je zezalo.

pretpostavljao sam, samo nek radi 

[molcan]

I ja imam isti problem na 2.0 ts....obicno kad stojim pocne polako da ide gore i onda ugasim i odmah zapalim i sve je ok.....
 e sad mozda je koincidencija ali otkad sam promjenio akumulator i kleme i dopunio antifriz do daske nije mi se desilo to ali ne stoji svaki put tacno na 90 nego se desava i da stoji na 85....pozz

[JLo]

Od nedavno, moja alfa 166 (2.0 V6) pocela se pregirijavati, ali samo dok auto stoji.

U vožnji nemam nikakvih problema, temp vode uredno je zakovana na 90 °C. (Pumpa vode i termostat su relativno novi, zamijenjeni prije cca 30 000 km)

Rade mi obje brzine ventilatora. Na examineru je utvrđeno da prvu brzinu (auto je u mirovanju) pali na 98 °C. Ispravite me, ako griješim,
al mišljenja sam da bi se prva brzina trebala ranije paliti. Nakon sto se upali prva brzina ventilatora u kratkom vremenu snizi se temperatura vode, al ne na 90 °C, nego nešto mrvicu iznad, tj. 91-92 °C. Naravno, ventilator se uredno ugasi; cca pola minute temp vode je fixna između 91-92°C i onda sve ispočetka, temp vode raste prema 98 °C...

Na tabli to izgleda još i gore nego što je u stvarnosti. Uredno kazaljka prati rast temp i čuje se, kad kazaljka pokaže 100°C, da se upalio ventilator, no međutim, iako se u stvarnosti, u tom trenutku temp vode spušta, kazaljka ide na 110°C, te dok ventilator radi kazaljka je zakovana na 110°C. U trenutku kada se ventilator isključi kazaljka naglo počinje padati do nešto malko iznad 90 °C...

Je li ovdje možda problem u senzoru temperature vode ? I/ili ?