Motorizacija novih alfi --> razdvojeno iz teme Giulietta

[pinco]

Pa kako ih nije sramota napravit Alfu koja ide više od 10 na 100 Pa nije to Škoda mater mu, i 145 1.6 boxer ide daleko bolje od toga o 33-cama da ne govorimo

Alfa nesmije biti sporija od 10 na 100 i tu je priči kraj, sve prek toga je hjundaji kategorija i škodasimpliklever filozofija kak penzićima omogućit da se dugo i lijepo voze do starosti

Ostala motorizacija je ok, jest da fali neki papren atmosferac od bar 3 litre s 6 cilindara koji bi osim šusa imao i zvuk ali što je tu je, downsizing benzinskih motora radi svoje

Nije mi jasno zašto ovo.......
147 1.6 105ks 11,3s.,  1.6 120ks 10.6s., 2.0 150ks 9.3s i to je bija top model motor,  ne računajmo GTA koji se ionako nije puno proizvodija.........
1.6 jtd 105ks je oćito odabran sa razlogon......., možda zbog zakona u italiji i mlađih vozaća di igra ulogu snaga / težina zbog zakona........, jaći dizel ima ubrzanje veće i od 145qv, i 147 2.0......., bolje da su stavili dizel 105ks nego benzinac........,
33QV 16V (1990)    209 km/h    8.5 sec    top model, ništa bolje od fiata ritmo abartha.......
145 1.7IE 16V    124 mph    9.4 sec top model....... pa Tipo 2.0 16V jw bija raketa za ovo
Sud 1500 TI Veloce    108 mph    9.9 sec u vrime 1983 kad je ritmo žabac uredno ima 1.6 105 i 2.0 125ks

Alfi fali pored 1750 ( iako realne potribe nema ) radi prestiža jedan V6, nešto ka oni 2,7 V6 šta su najavljivali, ali u kombinaciji sa 4x4 i jedno 350KS, to bi bija ćisti prestiž, ali vjerovatno sve ovisi o prodaji....., šteta šta su se udružili sa chraisleron prije izbacivanja najavljenih 2,7 i 3,3 turbo V6, sad je više izvjesno da će radit zajednićki na doradama njihovoga novoga 3,6 V6....., hebiga...... kladin se da su ti V6 bili vrhunski motori...........

[Isus]

Moraš ponuditi, i po meninije loše d abude široka paleta motora pa čak i dječji.
147 1.6 77kw ima ih ko dreka na cestama drugo je da mi smatramo da je 1.8 trebao biti ulazni motor.

[fbajlo]

Još jedna stvar koju treba uzeti u obzir su ograničenja snage za one koji su friško položili. U italiji je ograničenje 50kW/t (znači bitan im je omjer snage i mase vozila) a ograničenje brzine im je za prve 3 godine 100km/h na autocesti i 90 na brzim cestama. To je po meni jedan od bitnijih razloga proizvodnje slabašnih modela, pogotovo Mita i 147/Giuliette koje  su više namjenjene mlađoj populaciji.

[BigSaint]

Jao što volim kad netko od ovih padobranaca dođe na volejčinu!

[GTzadar]

145 je vani kao top model s 2.0 motorom od početka 95-e, imaš ih tu na forumu i na prodaju.
 
33 Nikako nije u klasi tipa jer je auto razvijen 83-e i može biti jedino u klasi Ritma a AlfaSud ne spada niti u tu klasu jer je auto napravljen 72-e godine.
2.0 16v motor iz tipa je katastrofa a ne motor.... jednako takav je i 2.0 HGT iz Brava kojeg 4 cilindrični 2.0 TS 16v pojede uz 2 litre manje na 100km i bar 100 000km više do generalke.
 
Ritmo Abarth nije top model nego u neku ruku prerada jer nema standardni fiat motor za razliku od 33 koja ima najobičniji boxer motor... i ona s 1.7 16v boxerom jede Tipa s bilo kojim motorom
 
147 top model je GTA a ne 2.0 TS, 2.0 TS koja ima 9.x na 100 je SS model, auto s ručnim mjenjačem je osjetno brži, ak si već detaljan onda prati sve do kraja
 
Ja i dalje stojim iza toga da je 77ks u Grande Mitu, Puntov ovjes i kočnice nedostojno spominjanja a kamoli ugradnje u auto zvan Alfa Romeo isto kao što je bio 1.4 u 145/6.
 
I dalje stojim iza toga da Alfa nesmije imati 11.x na 100 ni najslabija i to je to, to ja očekujem od pravih Alfi, isto tako očekujem i postupni nestanak dizela iz ponude i povratak na scenu s konkurenciji nedostižnim motorima i ti motori nebi smjeli imati nikakve veze niti s Fiatom niti s Lanciom, tako je bilo nekad i tako bi trebalo biti opet no mislim da od toga nikada ni slova.

[Alfa_gtv]

Jao što volim kad netko od ovih padobranaca dođe na volejčinu!

potpis