Boxer motori

[Keke]

Svi vi mlatite praznu slamu ovdje i glumite da nesto kao znate, negdje ste nesto naculi pa sad izmisljate pricu, a nitko mi nezna odgovorit na jednostavno pitanje... A hitno mi...

Vidim da cu morat skinut 1.5 glavu sa motora i vidit ima li razlike sam na tezi nacin... 

Mene je trenutno strah da sam dao 1000 kuna za brusenje glave koju ne planiram imat na autu ako je 1.5...

[RoadRunner]

Glave su ti IDENTIČNE na svim 8V motorima s hidroštepslama od 1.3 do 1.7,  na starijim je bilo razlike...

[Tbird]

Svi vi mlatite praznu slamu ovdje i glumite da nesto kao znate, negdje ste nesto naculi pa sad izmisljate pricu, a nitko mi nezna odgovorit na jednostavno pitanje... A hitno mi...

Vidim da cu morat skinut 1.5 glavu sa motora i vidit ima li razlike sam na tezi nacin... 

Mene je trenutno strah da sam dao 1000 kuna za brusenje glave koju ne planiram imat na autu ako je 1.5...

  bas fino   
A da mozda napises sta radis, sta imas i sta trazis i sta kemijaš bis mozda i dobil konktretan odgovor 

Kakvo je ovo pitanje:

Mislio sam da znam ali sada sam malo skeptičan...
Koja je razlika između 1.5 i 1.7 8V glave? kako sigurno znati razliku

Ima vise vrsta 1.5 i ima vise vrsta 1.7, i ak ti ne znas sta imas, sta da mi onda pretpostavljamo, tj. mlatimo praznu slamu i pravimo se pametni    :
Sve ie glave s hidrostelama su iste (upustene) i ista velicina ventila od 1.3-1.7 kak ti je reko RR...a za ispusne i usisne grane ne znam za razlike.

[Raziel]

Svi vi mlatite praznu slamu ovdje i glumite da nesto kao znate, negdje ste nesto naculi pa sad izmisljate pricu, a nitko mi nezna odgovorit na jednostavno pitanje... A hitno mi...

Vidim da cu morat skinut 1.5 glavu sa motora i vidit ima li razlike sam na tezi nacin... 

Mene je trenutno strah da sam dao 1000 kuna za brusenje glave koju ne planiram imat na autu ako je 1.5...

Hahahaha, prekrasno! Pa što onda pitaš kad si najpametniji i brusiš glave a ne znaš ni koje su?!

[Tbird]

Hahahaha, prekrasno! Pa što onda pitaš kad si najpametniji i brusiš glave a ne znaš ni koje su?!

šipak ih brusi, kad ih još nije ni skinul a dal ih je brusit 
Treba locirati, identificirati, skinuti i izbrusiti kak bi to rekel ex ministar Šek(s)  : :

[Keke]

Pa dao sam brusiti glave koje su bile na 1.7 bloku, a imam jos 2 motora pored koji mi stoje ali nikad nisam gledao razlike...  A bilo me je strah da nisam dao brusiti glave koje su od nekog drugog motora... 

Naime stvar je u dihtunzima ispušne grane koji su prema striceku iz ducana (eperu) isti za 1.3 i 1.5, a za 1.7 su drugaciji i jedno 4 x skuplji, pa sam prema toj informaciji zakljucio da i glave moraju biti razlicite... Ako su sve iste onda imam rezervnih doma brdo

Jucer sam krenuo skinuti glave sa 1.5 ali sam cekao da popusti vrucina a pri skidanju me izjeli komarci pa sam odustao na neko vrijeme  :

Ma ajde sta ja znam, nemojte mi samo biti uvrijeđeni...  Bar se ne pravim da ucim druge o necemu o cemu nemam pojma.

A sta se tice mlacenja prazne slame oko 2.0 boxera? Jednostavnije je ugraditi gotovi subaruov boxer nutra nego borati cilindar i stavljati druge klipnjace oko cega ce se prije ili kasnije javiti nekoliko kriticnih problema, a prvi je pre velika snaga na ionako jadnoj radilici, pa pregrijavanje itd...

[Tbird]

I opet nisi reko, jel motor na koji stavljas 1.5 sa hidrostelam ili bez., i sa kojih 1.7 motora si skinio glave? hidro ili meh.podizaci??? Kakve veze ima jel si dao brusiti. Idu sve glave na sve, samo zupcasti i remenice nisu iste, al to preoustamo tebi da otkrijes kad smo mi pametnjakovici. Covjek je pital za 2.0 i dobil je odgovor. Sto se tice 2.0 baljezgas gluposti, postoji samo jedan kit i napravljen je za utrke, i usto, 2.0 jest samo sa strokanom radilicom na koju idu opet drugaciji lezajjevi i klipnjace koje oni nude. Onaj tko ima novaca moze kupiti i sloziti na serijske 16V glave i imat ce cca 160ak ks, i nikakvog pregrijavanka nece biti. Za stavit subaruov boxer bi trebalo pol auta izrezat i zavarit, i sve to bi kostalo 3x 2.0 kit... Ja sam ti lijepo reko da mislim (jer nemam skinutu da mogu izmjeriti) da su usisna i ispusna malo uze, i to zato jer je tako na 1.4 na 145, a 1.6/1.7 imaju deblje, pa uletis ti da se pravimo pametni i ucimo druge o necemu o cem nemamo pojma, a nemas blagog pojma sta imas u autu ili okolo auta,ili bar konkretno navesti sta zelis iskemijat s motorima/glavama

[Alfa Wanabe]

Hvala na info!!!

[RoadRunner]

Cijenu brtvica ti je krivo rekao..vjerovatno za 16V jer su veće, metalne i vrlo skupe , za 8V su obične klingerit brtvice , Usisi su na svim 8V istog promjera kao i ispusi ,razlika je u ispušnim cijevima samo.. fi35 su za 1.3-1.4  ,fi40 1.5-1.6 i fi45- za 1.7 dok 16V na 33jki ima fi50

[Keke]

Hvala lijepo na konkretnom odgovoru 😉 RR

[Batina]

i sad ja sam raskopao jedno 15 boxer motora i sve i jedan iz 145 1.3/4 su imali vece kanale od famoznih 1.7 ie glava koje su isle na 1.6 i na 1.7 8v motore sa hidro podizacima.  o 1.5 motoru necu puno jer sam ih svega dva radio i to jednom radilicu mjenjao drugom generalku al nisam premjeravao kanale ni gledao koje su glave gore.

isto tako znam da kod 145 su na svih 8v motorima sve ispusne brtve iste dok usisne nisu 1.3/4 ima manje thortlove i samim time drugacije brtve jer 1.6 ima deblju usisnu, dok je opet usisni kanal u glavi na 1.3 glavama nesto veci razlike su od 1 do 2mm. negdje i manje.

isto tako na 145 su iste ispusne grane na oba 8v motora dok je 16v opet drugaciji kompletno. iako je blok kao blok indentican na 8 i 16v.

[RoadRunner]

Usisi kod 8V imaju razlike al vrlo malo ,većinom u samoj trotli , 16V blok i 8V nisu isti ,razlika je u nosaču španera koji su na 8V uborani u blok dok su na 16V na glavama ,al je moguće na 8V blok staviti 16V glave ,obrnuto ne...također je razlika u vodenim pumpama između 8V i 16V te u donjem veznom limu ukoliko se radi o 33jki... ,ima tu još puno razlika koje su male al nezanemarive ,npr..alnaser od 8V paše na 16V motor al će vam trajat maksimum mjesec-2 dana i raspast će se jer nema planetarij te je 0,8kw..naspram 1.1kw alnasera s planetarijem od 16V... ,razvod paljenja je kod 33 drugačiji , setovi kvačila također 16V fi240 ,8V fi200 ,ima tu hrpa nijansi koja zagorčava "kemijanja"  :hehe: , na ajmo reć sreću...sve sam to preživio i drage bi volje opet jer je kudikamo zabavnije od ovog TS govneta koje sad imam 

[Tbird]

i sad ja sam raskopao jedno 15 boxer motora i sve i jedan iz 145 1.3/4 su imali vece kanale od famoznih 1.7 ie glava koje su isle na 1.6 i na 1.7 8v motore sa hidro podizacima.

Nemoguce...kad je isti kataloski broj za 1.4 i 1.6 na 145/6.
1.5 (105) s ravnim glavama kad sam gfledao, je imala skroz drukciji porting, i puno su glađi kanali...e sad, tko ce ga znat jel to bilo u seriji bas za taj model masine, ili je to netko sam radio

razlika je u ispušnim cijevima samo.. fi35 su za 1.3-1.4  ,fi40 1.5-1.6 i fi45- za 1.7 dok 16V na 33jki ima fi50

Jesi siguran za 1.6 da je 40, jer nemaju isti tip grana? Ne sjecam se vise kad sam mjenjao cijev na 1.6 kolki je bio...al mi se non stop u glavi vrti broj 50

ima tu hrpa nijansi koja zagorčava "kemijanja"

To da...ima krdo tih sitnica izmedju 33 i 145 i svaki dan covjek naleti na nesto novo...zahebes se tek tak :hehe:
Ja se drzim iskljucivo epera, servisnog i "negativnih kemijskih iskustava" ostalih  :

[RoadRunner]

Na 33jku se odnosi onaj "fi" ,na 145 su mislim svi 8V isti..

[Tbird]

 

...i drage bi volje opet jer je kudikamo zabavnije od ovog TS govneta koje sad imam 

 :hehe: :hehe:  : ima nesto u tom horizontalcu pa da ga hebes 

[deda]

Ima,potpuno su drugačiji od drugih.

[verde_tropico]

Ima, ima, ja u sta god sidnem ne pase mi, jedva cekam sist u svoju boxericu, san mi je jednom uzet 16v, jer sam se odusevio tim motorom, al tesko je nac zdrav motor,a za prolupale traze previse para da bi ga slagao....

[Tbird]

Autodelta spuh za Sudku 1.3 Trofeo 

[Raziel]

Najs! 

[Tbird]

Najs! 

Da, very nice  :
Mislim da su equal lenght 
Cital sam iskustva jednog deutsch sudiste, mislim da se radilo o 1.5 (105), stavili su ostrije bregaste, nesto slabije neg trofeo, vece ventile itd...auto je bil katastrofa, skocila potrosnja a nije isal s mjesta. Potom roknuli visokokomp. klipove, potrosnja pala, snaga drasticno skocila s tim da je avtic letil, od niskih gira pa na gore 

[Raziel]

Da, very nice  :
Mislim da su equal lenght 
Cital sam iskustva jednog deutsch sudiste, mislim da se radilo o 1.5 (105), stavili su ostrije bregaste, nesto slabije neg trofeo, vece ventile itd...auto je bil katastrofa, skocila potrosnja a nije isal s mjesta. Potom roknuli visokokomp. klipove, potrosnja pala, snaga drasticno skocila s tim da je avtic letil, od niskih gira pa na gore 

(Image removed from quote.)

Daj reci špic klipove da te svi razumijemo!  : :hehe:

[Tbird]

Daj reci špic klipove da te svi razumijemo!  : :hehe:

Pas mater, htjel sam i razmisljal sam, al se nisam mogal nikak sjetit
Nisam dugo koristil tu rijec i osla kvragu u zaborav  :  :hehe:

[Silky]

Jel ima na forumu koja 145 turbo?
Koje su sve preinake potrebne za tu igru?

[Bero]

Presložit cijeli motor (kovani klipovi, možda pojačana radilica, druge karike, složit usisnu granu, riješit intercooler, možda i hladnjak ulja, remap, itd itd itd...)
Računa jedno 5 kila eura  :

[Silky]

Znao sam da sam trebo jos jednu nulu na kredit stavit. 

[boxer_du]

Gdje da spojim mjerač tlaka goriva (1.4 box) ? Ima li priključak ili trebam skidati crijevo ?

[Keke]

na 33 nemas nigdje prikljucak, morat ces sa nekim t komadom to riješiti ako je baš neophodno...
1. pitanje je trebaš li za IE ili fergazer... 2. pitanje je kakav mjerač tlaka i što će ti to uopće?

[boxer_du]

ie je u pitanju na 145. I treba mi da izmjerim tlak goriva, a radi se o manometru za tu namjenu sa raznim adapterima itd - valjda znas kako izgleda. Imam i 'T' među njima, hvala na odgovoru

[Tbird]

Mislim da te htio pitat jel u necemu problem da to mjeris ili je u pitanju neki drugi razlog 

[Tbird]

Jel ima na forumu koja 145 turbo?
Koje su sve preinake potrebne za tu igru?

Digni jos koju hiljadu i sredi ovu 1.7 da bude zdrava i vozi se ko covjek... Zaboravi igrice sa 145, bacit ces para u vjetar da boli glava i sve uzalud