Pitanja vezana za Alfu 145/6 Boxer

[tombrera]

Moja pije 1l na intervalu od 10tis km, a to sam dobio sa castrol 10-40 magnatec...

[Repa1950]

Moja pije 1l na intervalu od 10tis km, a to sam dobio sa castrol 10-40 magnatec...

a po tvojoj procjeni koje je najbolje ulje se pokazalo po kvaliteti?

[RoadRunner]

260.000km , 2-3 deci na 10.000 , Selenia 20k

[heretik]

Moja pije 1l na intervalu od 10tis km, a to sam dobio sa castrol 10-40 magnatec...

260.000km , 2-3 deci na 10.000 , Selenia 20k

Svaka cast!

[sviby]

Moja pije 1l na intervalu od 10tis km, a to sam dobio sa castrol 10-40 magnatec...

Isto ulje,isti kilometri ali 7 dcl.

[tipo 1.7d]

selenia gold 0,5l na 5000km 170000km

[Bero]

Meni pije 3 deci ulja na 1000 km, a to je vjerojatno zbog gumica ventila  :rolll:
33jka je pak trošila deci do deci i pol na 1000 km...

[Repa1950]

Ej ljudi imam bizarnu situaciju na mom ljubimcu kada stisnem kočnicu pali mi lijevi žmigavac, kada palim taj žmigavac radi normalno dok ne stisnem kočnicu kada taj isti žmigavac počne ubrzano raditi kao da je žaruljica crkla (ali radi)

[RoadRunner]

Oksidirani kontakti na zadnjim lampama ,rastavi i očisti

[Repa1950]

Oksidirani kontakti na zadnjim lampama ,rastavi i očisti

Ok hvala na savjetu

[kec]

Oksidirani kontakti na zadnjim lampama ,rastavi i očisti

kao što kolega kaže , i dobro pogledaj u kakvom su stanju kučišta u koje sjeda žarulja , i dali je dobra masa 

[Repa1950]

Našao gdje je problem sa žmigavcem loša utičnica na zadnju lampu pa brka spojeve sada sam u dilemi promjeniti utičnicu ili direktno spojiti

[tipo 1.7d]

ništa ne brka nego slabo prenosi masu, probaj kontakt sprejom

[Repa1950]

ništa ne brka nego slabo prenosi masu, probaj kontakt sprejom

Ne baš je do utičnice uspio sam nešto iskemijat za sad radi bez problema ako se opet pojavi problem samo ću premostit utičnicu vidim da žice nisu lemljene na utičnicu nego samo nataknute

[Darko9a]

Imam problem sa Idle Speed Adjustment Actuator ili brzo podeavanje smanjenje rada motora (ler gas  vjerovatno).
Koliko sam vidjeo na netu po slikama nigdje ni na jednim motoprima istog tipa nema toga. Sve ide preko regulatora protoka zraka.
Dali se netzko susreo sa tim tipom problema i kako da to rjesim kad Fiat vise ne proizvodi taj dio?
Mozda netko ima ili zna gdje bi se moglo naci.
Obrtaji variraju od 500-1500!
Trenutno sam privremeno to rjesio tako sto sam u cjev koja izlazi od usisne cjevi stacio gumenu brtvu sa dosta manjom rupom i tako smirio motor i spustio obrtaje na 800...zna se ponekad desiti za zavarira ali je minimalno od 800-1000 ali nije kostantno. U voznji se nista ne osjeti osim sto mu je potrosnja sad 9-10L a dok su obrtaji varirali islo je i do 15L.
Zna li tko dali se tu sto moze popravit ili nema pomoci nego mijenjat taj dio? Ako treba mijenjat dali netko to ima slucajno jer po trgovinama nema a po broju koji je gore upisan pokazije da je taj dio od mercedesa ?

[Stiv]

Koja je godina alfica i koja je struja na njoj,dal Marelli,Bosch ili GM?

[Darko9a]

Auto je znaci 145 1.6 boxer 94.g. i bosch-ova je elektronika broj 0 280 140 503

[Darko9a]

eto jos jedna slika cjele masine

[Bero]

Mislim da kolega @verde_tropico prodaje baš takav motorić ler gasa

[sviby]

Ja sam sličan problem imao prije par godina.U leru skakalo između 500 i 1500.Isto sumnjali na motorić ler gasa,ispalo da je kriv regulator pritiska goriva.Probaj nekako provjeriti.On je sa desne strane mašine i izgleda kao dvije paštete jedna kraj druge.

[Darko9a]

Hvala Bero..provjerit cu ndalim jos ima , a ovo za pritisak goriva kako da znam dali radi? (nekeko najednostavnije da je vidjeti)

[Bero]

Hvala Bero..provjerit cu ndalim jos ima , a ovo za pritisak goriva kako da znam dali radi? (nekeko najednostavnije da je vidjeti)

Provjeriti pritisak goriva s manometrom u dovodu goriva...

Još jedan simptom neispravnog regulatora (kada pukne memebrana u njemu) je da auto teško pali kad je motor vruć

[Darko9a]

Eto dogovorio sam se sa verde_tropico i poslat ce kaze danas.
Isti je kao i moj i po broju i izgledu. Nadam se da je to u pitanju.
Sto se tice paljenja tu nema problema. Uhvati od prve i kad je hladan i kad je vruc kako ja kazem "upali se cim vidi kljuc  " .

Ima jos jedan dio koji moram promjeniti a to je termostat. Koliko sam vidio ovdje po iskustviva i meni temperatura dok stoji (u leru) vremenom se pocne dizati i dodje skroz do predzadnje crtice kad se ventilator upali, a koliko sam primjetio zasad mu radi samo druga brzina ,a prvu nepali ili nestigne upalit.
To cu vidjeti kad promjenim termostat ,a u voznji padne na 50 stupnjeva i tu ostane pogotovo na autoputu.
A provjerit cu i ovo sa pritiskom goriva.
 

[mane]

Upali auto dok je hladan i pusti ga nek radi, nakon par minuta kad se rashladna tekućina zagrije ako je termostat neispravan to ćeš osjetit kad ruku staviš na cijev koja ide sa njega u hladnjak, ako je barem malo topla odmah iza termostata znači da on propušta. Ta cijev nebi smjela bit ni malo topla sve dok temp. ne prijeđe 80C°. Ako je to sve u redu onda je neispravan indikator temp. koji se nalazi gledajući od naprijed motor, sa lijeve strane  odmah ispod usisne grane.

[Bero]

Eto dogovorio sam se sa verde_tropico i poslat ce kaze danas.
Isti je kao i moj i po broju i izgledu. Nadam se da je to u pitanju.
Sto se tice paljenja tu nema problema. Uhvati od prve i kad je hladan i kad je vruc kako ja kazem "upali se cim vidi kljuc  " .

Ima jos jedan dio koji moram promjeniti a to je termostat. Koliko sam vidio ovdje po iskustviva i meni temperatura dok stoji (u leru) vremenom se pocne dizati i dodje skroz do predzadnje crtice kad se ventilator upali, a koliko sam primjetio zasad mu radi samo druga brzina ,a prvu nepali ili nestigne upalit.
To cu vidjeti kad promjenim termostat ,a u voznji padne na 50 stupnjeva i tu ostane pogotovo na autoputu.
A provjerit cu i ovo sa pritiskom goriva.
 

Što se tiče prve brzine ventilatora, imao sim isti problem, a problem je bio u žici što ide na otpornik prve brzine venta. On ti se nalazi ispred alternatora. Dvije žice idu na njega, pa provjeri da nije koja odlemljena...

[Darko9a]

Sto se tice crijeva za vodu budu topla cim se antifriz zagrije osjeti se, a da ga promjenim ovdje ga nema ispod 395kn pa do 500kn zavisi kako u kojoj trgovini...zasad ce malo sacekat dok ne rjesim ler gas  :rolll:

Ovo za ventilator sam gledao ali na ventilatoru (mislim da je crvena i plava zica) je OK sto se tice spoja....ovo ispod alternatora nisam gledao...to cu morat provjerit.

Hvala!

[sviby]

A jeste morali o termostatu.Tak sam se sretan vozil,sad ga moram mijenjati.  :tongue:
Ide i antifriz ,pa bu nekak...
Imam dva početnička pitanja (a Alfu 10 let  ) :
1. Se da regulator pritiska goriva popraviti?Iliti ona membrana zamijeniti?
2. Zakaj se boxer motor u leru trese?Sad sam gledal postane filmeke i vidi se kak mirno radi.Moj pleše drmeš. .
    To nije prva koju vidim da se trese,sam je bila razlika u vibracijama.Čak mi je objašnjavano da je to normalno.

[Darko9a]

Pa moja dosta mirno radi (barem dok ne skuzi da nevalja regulator ler gasa onda se malo pobuni). Dok ju upalim cuje se da je boxer ali onda se smiri i u kabini prakticki se ni necuje.
Naravno dok ne krenem i po gasu onda cuje i treci susjed  :

[mane]

Sto se tice crijeva za vodu budu topla cim se antifriz zagrije osjeti se, a da ga promjenim ovdje ga nema ispod 395kn pa do 500kn zavisi kako u kojoj trgovini...zasad ce malo sacekat dok ne rjesim ler gas  :rolll:

Ovo za ventilator sam gledao ali na ventilatoru (mislim da je crvena i plava zica) je OK sto se tice spoja....ovo ispod alternatora nisam gledao...to cu morat provjerit.

Hvala!

staviš termostat od R4 koji dođe 70-tak kuna i miran si.

[sviby]

Naravno dok ne krenem i po gasu onda cuje i treci susjed  :

Već treči sused,nebuš ju dugo ganjal.Ja ju nagarim tek posle nekih 15 km vožnjice,dok se malo zagrije.
A ovaj drmeš prestaje pri malo večim obrtajima,samo je "izražen" u leru.

A kaj nejde termostat od R4 samo na JTD motore? More i na 1,3 box?
Za mene je kasno,naručil zamjenski.Sutra dojde.
Da si kolega malo financijski odahne ak paše.