Plavci u službi alfista - pitanja i odgovori

[Mike20]

Pa tek bi nastao onda problem.

Ljudi se žele brže voziti od ograničenja, a novi auti budu sami kočili kad "vide" znak ograničenja 
A možda u bližoj budućnosti ni nebudu htjeli krenuti s mjesta dok ne "vide" da si vezan

[Bandit]

Drzavi je sve stvar statistike i proracuna.
Ti ako pogines zbog svojih odluka u prometu i dalje ulazis u statistiku poginulih.

E sad, druga je stvar sto postoje drugi nacini kako tu statistiku smanjiti osim punjena proracuna drakonskim kaznama.

Evo prvi primjer bi bilo da se smanji cijena uvoza auta, trosarine na novokupljene aute itd. Tako bi ljudi vozili sofisticiranija i ispravnija vozila i bila bi bolja statistika.

Ali jbg

Poslano sa mog SM-G973F koristeći Tapatalk

Da, ali onda uhljebnicke telece glave ne bi imale s cim na janjetinu i slicno....

[draak]

Pojas ili ne pojas, nikoga ne ugrožavam s njime osim samoga sebe a punoljetna sam osoba tako da ne vidim problem ako se ne vežem. Isto se može reći da ako se ne konzumacijom alkohola ili šećera ili masnoga se može spasiti barem jedan život onda iste treba odmah maknuti sa polica marketa?

I sam govoriš da se komotno možeš voziti preko ograničenja 10 odnosno 20km/h - pa kako su onda postavljena ta maksimalna ograničenja brzine ako se svi voze preko njih? Kako to da se po zimi po gorskom kotaru kada zapadne snijeg i dalje moraš brinuti da li će te neki radar okinuti - a ono snijeg na cesti a ograničenja "ljetna"?

A da ima primjera gdje su i po 30-40 km/h preniska ima, koliko hoćeš. Ponavljam, snimiti ću filmić vozeći se striktno po ograničenjima, dakle vozeći se "najvećom dozvoljenom brzinom" pa ćemo vidjeti koliko će me auti prestići na dionici od, recimo, 50km.

Ima veze pojas itekako. Jer i iz mojeg novčanika ide za liječenje budala koje se ne vežu. Ozljede su teže, liječenje skuplje. Do the math.

Sent from my Samsung Note 9 using Tapatalk

[Ben]

Drzavi je sve stvar statistike i proracuna.
Ti ako pogines zbog svojih odluka u prometu i dalje ulazis u statistiku poginulih.

E sad, druga je stvar sto postoje drugi nacini kako tu statistiku smanjiti osim punjena proracuna drakonskim kaznama.

Evo prvi primjer bi bilo da se smanji cijena uvoza auta, trosarine na novokupljene aute itd. Tako bi ljudi vozili sofisticiranija i ispravnija vozila i bila bi bolja statistika.

Ali jbg

Poslano sa mog SM-G973F koristeći Tapatalk

Vozni park na našim cestama je podosta loš, onoliko koliko se može vidjeti, ali u pravilu ima i puno novih automobila. Vjerujem da kad bi se izvukla informacija koja su vozila ove i prošle godine sudjelovala u prometnim nesrećama, da bi broj novih i starih vozila bio podjednak.

Ono kaj želim reć, nit je novo vozilo u pravilu sofisticiranije/ispravnije, nit je pravilo da su samo stari/neispravni auti jedan od doprinositelja nesreći.

Na prvom mjestu u Hrvatskoj fali prometne i vozačke kulture. Radi toga je dobro imati drakonske kazne, pogotovo za recidiviste.

Na drugom, ljudi pod utjecajem sjednu za volan i voze. I radi toga je dobro provodit naplatu velikih kazni.

Na trećem, ako to ne vežemo za kulturu, brzina. I to se treba itekako kažnjavati, iako neću bit licemjer, pa reć da ne vozim učestalo prebrzo. Ali kazne su tu da kad mi dođe da malo jače stisnem gas, da se ipak zapitam jel želim potencijalno ne bit u mogućnosti upravljati više vozilom ili raditi mjesec dva za plaćanje kazne.

Ne želim oduzet od tog da bi manje trošarine i sl. bile dobre mjere, ali sumnjam da bi u ovoj konkretnoj temi napravilo iole razliku.

Ja podjednako vozim nova i stara vozila i nemam osjećaj da sam ugroženiji u starijem vozilu, dok god vozim prilagođeno cestovnim uvjetima i unutar gabarita zakona. I stari i novi auto treba održavat, mijenjat potrošne dijelove unutar nekakvog normalnog roka.

Čim se brzine dignu iznad norme ili su uvjeti na cesti loši, đabe ti sva elektronička pomagala u modernom vozilu ako nisi Fitipaldi, sranja se događaju u sekundama i milisekundama.

Na stranu to kaj svi razmišljamo da nećemo biti dio statistike kad popijemo i sjednemo za upravljač ili stisnemo gaščinu jer je cesta, eto, pregledna.

[Alfa_gtv]

Da samo sto ipak u autu sa x zracnih ce osoba imati vece sanse prezivjeti nego u golfu 2 gdje ce biti kao krumpir u kanti, ne kazem da je presudno ali je isto tako jedna od stvari koja bi pridonijela i cini cjelinu prema sigurnosti

[texas city]

Vozni park na našim cestama je podosta loš, onoliko koliko se može vidjeti, ali u pravilu ima i puno novih automobila. Vjerujem da kad bi se izvukla informacija koja su vozila ove i prošle godine sudjelovala u prometnim nesrećama, da bi broj novih i starih vozila bio podjednak.

Ono kaj želim reć, nit je novo vozilo u pravilu sofisticiranije/ispravnije, nit je pravilo da su samo stari/neispravni auti jedan od doprinositelja nesreći.

Na prvom mjestu u Hrvatskoj fali prometne i vozačke kulture. Radi toga je dobro imati drakonske kazne, pogotovo za recidiviste.

Na drugom, ljudi pod utjecajem sjednu za volan i voze. I radi toga je dobro provodit naplatu velikih kazni.

Na trećem, ako to ne vežemo za kulturu, brzina. I to se treba itekako kažnjavati, iako neću bit licemjer, pa reć da ne vozim učestalo prebrzo. Ali kazne su tu da kad mi dođe da malo jače stisnem gas, da se ipak zapitam jel želim potencijalno ne bit u mogućnosti upravljati više vozilom ili raditi mjesec dva za plaćanje kazne.

Ne želim oduzet od tog da bi manje trošarine i sl. bile dobre mjere, ali sumnjam da bi u ovoj konkretnoj temi napravilo iole razliku.

Ja podjednako vozim nova i stara vozila i nemam osjećaj da sam ugroženiji u starijem vozilu, dok god vozim prilagođeno cestovnim uvjetima i unutar gabarita zakona. I stari i novi auto treba održavat, mijenjat potrošne dijelove unutar nekakvog normalnog roka.

Čim se brzine dignu iznad norme ili su uvjeti na cesti loši, đabe ti sva elektronička pomagala u modernom vozilu ako nisi Fitipaldi, sranja se događaju u sekundama i milisekundama.

Na stranu to kaj svi razmišljamo da nećemo biti dio statistike kad popijemo i sjednemo za upravljač ili stisnemo gaščinu jer je cesta, eto, pregledna.

Ma slazen se ja da je sve povezano jedno s drugin.
Ali jopet u njemackoj su manje kazne nego u nas, a voze i turci i srbi i njemci i poljaci i nasi pa opet imaju manje mrtvih na 100 tisuca.
To je sto se tice mentaliteta.

Konkretno u Zadru vecina prometnih je i kombinacija lose izvedenih prometnica, slabe signalizacije te naravni i losih vozaca.

A sto se tice novijih auta ti mozes voziti u gabaritima brzine i ogtanicenja citroen saxa i kad te neko skuca sa 80 ili 90 ipak ces biti sigurniji u novijen autu. Jer u statistiku mrtvih ulaze svi koji stradaju a ne samo objesni vozaci koji na kraju ipak voze jaca i sigurnija auta i u dosta slucajeva prodju bez tezih posljedica

Poslano sa mog SM-G973F koristeći Tapatalk

[Vasko]

E to, posebno tamo gdje su kamere, da ovi koji te preteknu, doprinesu proračunu 

Eto, to je to.   

Ima veze pojas itekako. Jer i iz mojeg novčanika ide za liječenje budala koje se ne vežu. Ozljede su teže, liječenje skuplje. Do the math.

Država potroši kudikamo više na rješavanje bolesti uzrokovanih pretilošću (tlak, šećer, srce..), da li treba i njih kažnjavati?

Uglavnom, moje mišljenje je da se red ne uvodi i rezultat je nered.

[kizo]

prevencija, to nigdje ne spominju, auto škole od tu da sve kreće 
prometnice su katastrofa, autoceste skupe, vozni park star u prosjeku 15 godina

[Mike20]

Na prvom mjestu u Hrvatskoj fali prometne i vozačke kulture. Radi toga je dobro imati drakonske kazne, pogotovo za recidiviste.

Na drugom, ljudi pod utjecajem sjednu za volan i voze. I radi toga je dobro provodit naplatu velikih kazni.

Pa možda i bahatost bi dodao. Većina ima uključen BMK mod za prekršaje koje radi svjesno i namjerno. Jako je mali broj slučajno napravljenih prekršaja.

Kao što si spomenuo, sjesti sa preko 1.5 promila za volan je stvarno nevjerojatno. Opet okolina je takva koja to dopušta, alkohol je dopušten, iako nažalost im previše dokaza da je direktno odgovoran za pogibiju ljudi na cesti.

Čak i ovom zadnjom promjenom zakona imamo kazne za prolaz na crveno svjetlo posebno za slučajno i namjerno

[draak]

Eto, to je to.   


Država potroši kudikamo više na rješavanje bolesti uzrokovanih pretilošću (tlak, šećer, srce..), da li treba i njih kažnjavati?

Uglavnom, moje mišljenje je da se red ne uvodi i rezultat je nered.

Hoćeš iskreno? Da, zdravstveno osiguranje bi trebalo biti veće za one koji ne brinu o svom zdravlju. Tako da, da za pretilost, pušače, alkoholičare i sl. bi trebalo više odrati po džepu kod zdravstvenog.

Sent from my Samsung Note 9 using Tapatalk

[Vasko]

A oni koji se bave freeclimbingom, skijanjem, padobranstvom?

Pazi, ne pričamo o većim policama osiguranja, pričamo o kaznama. Mislim, da se razumijemo, nisam za to da se ukine kazna za pojas, ali to bi trebala biti kazna koja nervira, a ne koja ti poremeti kućni budžet. Kućni budžet se remeti zbog ugrožavanja drugih a ne sebe. Još ja se sjećam (a nemam 400 godina) kada je podignuta na 100kn pa je bilo uuuuu visoka kazna za pojas. Pa, eto po meni je trebala ostati na 100kn, ovo sve iznad je ajme majko. Pogotovo kada se to događa u gradu gdje brzine ne prelaze 50 na sat.

I opet ću se pozvati na Njemačku u kojoj je kazna za pojas 30€, a prosječna plaća je nekih 2600€(kazna je cca 1% plaće). Uzimajući u obzir da je u lijepoj našoj kazna 134€, a prosječna plaća nekih 840€ (kazna je cca 16% plaće) dolazimo do toga da je u njemačkoj kazna za nevezivanje sigurnosnog pojasa 15 puta manja od ove u lijepoj našoj - kako je to moguće? A sve nešto kao Europa gura te zakone.. Eto, to su brojke. O broju poginulih na 100 000 stanovnika neću jer je velika razlika u kvaliteti voznog parka koji i dalje nije prvi razlog zašto je razlika tolika.

[dugiKA]

pojas ti bas treba za grad i brzinu od 50km/h.
zamisli frontalni sudar sa 50km/h dok na autoputu ti ni netreba.ak se razbijes u vecini (da ponovim u večini) slucajeva ti ni pojas nebi pomogao.

[kizo]

pojas treba uvijek jer prijeti ispadanje iz auta kod prevrtanja vozila

[Vasko]

pojas ti bas treba za grad i brzinu od 50km/h.
zamisli frontalni sudar sa 50km/h dok na autoputu ti ni netreba.ak se razbijes u vecini (da ponovim u večini) slucajeva ti ni pojas nebi pomogao.

Dobro slažem se sa time da pojas na autoputu ne treba he he he.

[dugiKA]

Dobro slažem se sa time da pojas na autoputu ne treba he he he.

mislim,tebi ne pomaze ni po gradu 

[Vasko]

A daaaj, sada ću ispasti neki divljak ovdje...

[dugiKA]

A daaaj, sada ću ispasti neki divljak ovdje...

[Alfa_gtv]

pojas treba uvijek jer prijeti ispadanje iz auta kod prevrtanja vozila

I ono cesce; lansiranju glavom u sofersajbu

[Bandit]

Jedno pitanje. Postoji li kazna zbog voznje ljeti na zimskim gumama? 

Obrnut slucaj se kaznjava.... e sad, kakvo je ponasanje zimskih guma ljeti?

[Antonio]

Nema

Sto je istovremeno smijesno i zalosno.
Jer je voznja na zimskim gumama ljeti jednako nesigurna kao i ljetnim gumama zimi

[Bandit]

Nema

Sto je istovremeno smijesno i zalosno.
Jer je voznja na zimskim gumama ljeti jednako nesigurna kao i ljetnim gumama zimi

Pitam jer sam jucer vidio Hodnu Civic novu iz Poljske na ljetovanju, došao na zimskim gumama 

[noiser]

To su ti Poljaci. Jako čudan narod, jako 

[piquet]

ja se navukao na polskie drogi...



gledam i ne vjerujem....izuzetno odlučan narod...kad donesu odluku ništa ih ne može pokolebati...zebra je bezveze na kolniku, a crveno na semaforu je više neka opcionalna stavka...

[dugiKA]

ma nema veze koji narod.ja bas danas ispred trgovine i lik audi a6 3.0tdi 2014god i na autu 16 ultrgrip 7!
a da ne pricam o m+s gumama.svaki drugi

[IgoRR]

Pitam jer sam jucer vidio Hodnu Civic novu iz Poljske na ljetovanju, došao na zimskim gumama 

ima ih koliko hoćeš takvih i naših.....

[Alfa_gtv]

Nema

Sto je istovremeno smijesno i zalosno.
Jer je voznja na zimskim gumama ljeti jednako nesigurna kao i ljetnim gumama zimi

Zalosno i glupo je, pogotovo na novim autima, auto od 200+tkn i onda zimske cijelu godinu, koma

Ali da je jednako nesigurno isto tako nije istina niti priblizno, a u istu klasu meni spadaju one cjelogodisnje, nevaljaju niti zimi niti ljeti, te su meni skoro pa ekvivalent zimskima ljeti

[Antonio]

Evo na kakvim gumama dodje dijete od 20 godina, dao tata da vozi
Za zatvor momentalno.

[Bandit]

Evo na kakvim gumama dodje dijete od 20 godina, dao tata da vozi
Za zatvor momentalno.
(Image removed from quote.)

Kad se takav zabije negdje i prozroci nezgodu zbog takvih guma, malo tko gume uzima za krivca.... sve drugo da....pa i tog drugog vozaca ni krivog ni duznog mogu okriviti....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sale 75]

Gluposti,ja trenutno na autu imam  1g stare zimske Minerve i na +35 su daleko bolje od 2g starih F1 eagle koje sam 2g stare skinuo sa auta i prodao jer su lose,nekome tko ima manje snage i ne vozi kroz zavoje kao ja će biti dobre
Prije Minerve sam imao zimske hankook 4g stare i držale su daleko bolje od F1,dok nisu postale bučne nakon 2 sezone ali to je za očekivati,opet kupim zimske i vozim se 2g bolje nego na većini ljetnih,a nedam 1000+kn za jednu ljetnu gumu,i onda još xxxxkn za zimski set koji je svakako nakon 3g za baciti

U međuvremenu sam isprobavao razno razne setove felgi na autu sa razno raznim gumama i na svima je slična situacija,niti jedne ljetne nisu bile toliko dobre da bi ih kupio i vozio po ljetu,ljetni set mi stoji sa odličnim gumama(neke bf goodrich,dobio uz felge) u garaži a ja se vozam na zimskim gumama,danas na 38* i nemogu im naci manu u tome kako se ponašaju 

[Delta S4]

E, moji Šumaheri. A kada je to po vama potrebno zamijeniti sa jednih na druge? Konkretno za Riječko područje pitam. Pa da mi stručnjaci objasne od kad do kad zimske, a kada ljetne u Rijeci.

Svakako dva seta, tko se može rastegnuti. Nemojte me krivo shvatiti. Ali ovo da se zimi ne može na ljetnima (kad nema snijega na kolniku) ni ljeti na zimskima je BS.