Fiat Chrysler Automobiles (FCA) / STELLANTIS

[versus]

https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/stellantis-focus-funding-core-car-brands-ceo-drives-turnaround-sources-say-2026-04-24/

Stellantis se fokusira na 4 branda (Peugeot, Jeep, Ram i FIAT) a planiraju manja ulaganja u ostale.

Kao da se do sada puno brinulo o drugim brandovima..

[a.m.alfa]

https://revijahak.hr/2026/04/28/dolaze-nova-giulija-i-stelvio-alfa-romeo-ce-posegnuti-za-mocnim-sestcilindricnim-linijskim-motorom/?fbclid=IwY2xjawRfHotleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeWa_vfbuCuTHNu5I1MEY-GhY-q5UjE_hYys02b--lloqREzPqtGzO3vGO-nU_aem_oCue0dw_N9KkzlaU_x--1w

[a.m.alfa]

Nešto novo Fiat Grizzly

 


https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-look-new-fiat-grizzly-suv-pandas-affordable-big-brother?fbclid=IwY2xjawR9d6FleHRuA2FlbQIxMABicmlkETA1MDFGOW14dnZLR2diMHVzc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHhsv5vsW1uwf6f_LQQe_GosHysnMEO9dIi29DLNbIycytCpLbBn5IatPEAqo_aem_po6XiUCkRmtc_7r5UagQRQ

[LOŠA]

U novim planovima do 2030 je novi C-SUV (Giulietta) i novi speciality (kao i 33 u suradnji sa Maseratijem)

No nema nikakvih novih informacija o novim modelima Stelvio/Giulia

https://www.clubalfa.it/en/alfa-romeo-giulia-and-stelvio-disappear-from-stellantis-future-roadmap-38045

[ElRa]

Ne bi me iznenadilo da su odustali od Giulie i Stelvia…
Izgleda da je Tavares projekat bio totalni promašaj.

[Paso]

I dalje "legendarna sportska marka" nema niti jedan coupe u ponudi? Nude još jedan novi SUV?

A ne trebaju izmišljati toplu vodu, Giorgio platforma je sjajna, samo su na njoj trebali izvesti coupe i Sportwagon.

[Alfista145]

Karavan fali i to bi silo ko budali samar. Jbt SUV.

[danko0013]

I dalje "legendarna sportska marka" nema niti jedan coupe u ponudi? Nude još jedan novi SUV?

A ne trebaju izmišljati toplu vodu, Giorgio platforma je sjajna, samo su na njoj trebali izvesti coupe i Sportwagon.

Kuzio bih suv da nemaju neki segment pokriven ali sa suv imaju sve pokrivene. Gurati jos jedan stvarno nema smisla.



Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[S.M.]

Trebalo bi ići:

Junior, ostaje za sad kakav je...

C-SUV vjerojatno ime Giulietta na STLA One.

Novi Tonale na STLA Medium širine oko 1.9 metara. Dužina oko 4.6, možda dulje. Svi ti na STLA Medium su veliki izvana.

Novi Giulia i Stelvio ako Bog da na Giorgio Evo.

I nova specijalka iz Fouroserie.

[a.m.alfa]

Početak kraja za Alfa Romeo? Više nije globalna marka i razvijat će se minimalno   



https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/pocetak-kraja-za-alfa-romeo-vise-nije-globalna-marka-i-razvijat-ce-se-minimalno-15711691?fbclid=IwY2xjawSACgxleHRuA2FlbQIxMABicmlkETA1MDFGOW14dnZLR2diMHVzc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHqZchmpL5L4J8Bxu1ESKF82Y9JQ3N_r7YItIyFPWa3oVWaoWJj1Bri2WeByC_aem_bSz0CJgMVcq5Sa3KwM5Eeg

[ElRa]

Ima li nešto definitivno o korištenju FireFly motora umjesto PuteTech?

[Mike20]

Početak kraja za Alfa Romeo? Više nije globalna marka i razvijat će se minimalno   



https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/pocetak-kraja-za-alfa-romeo-vise-nije-globalna-marka-i-razvijat-ce-se-minimalno-15711691?fbclid=IwY2xjawSACgxleHRuA2FlbQIxMABicmlkETA1MDFGOW14dnZLR2diMHVzc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHqZchmpL5L4J8Bxu1ESKF82Y9JQ3N_r7YItIyFPWa3oVWaoWJj1Bri2WeByC_aem_bSz0CJgMVcq5Sa3KwM5Eeg

Prodati marku npr BYD-u pa da vidiš kak ih auta bude

[Matej Ti]

Nista cudno...ionako ljudi bjeze od njih ko vrag od tamjana....
Ali neka ih bude i malo samo da ih bude....za one psihopate ko ja

[danko0013]

Prodati marku npr BYD-u pa da vidiš kak ih auta bude

A sta bude. 10 modela sa istim pogonima i softverom sa 14 razlicitih boja osvjetljenja. Svima koji zazivaju kineze bi poslao samo da odu obaviti malo probnih voznji.

Giulia I Stelvio su top i to tržište nije prepoznalo, ne bi im pomogao ni karavan a bogami ni coupe. Da su se Giulia Stelvio prodavali pristojno dosao bi i coupe i karavan.

Po meni je veci problem Fiat od Alfe jer od Brenda sa 4-5 dobro pozicioniranih modela su spali na 2 modela, prethistorijski fiat 500 i fiat 500E. I umjesto da taj fiat 500 koji rade 20g sloze da bude jeftin oni mu godinama dižu cijenu.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[LOŠA]

Sada je i Stellantis izdao priopćenje nastavno na prezentirani plan koji je digao prašinu.

Za trenutni portfelj:
-Junior kao "volume driver"
-Tonale kao "key global model"
-Giulia i Stelvio se proizvode do 2027

Za budućnost se fokusiraju na B i C segment
-Junior će sa vremenom dobiti facelift
-novi C-SUV na STLA MID platformi (novi Tonale ?)
-novi C-HATCHBACK na STLA ONE platformi (Giulietta)
-OneOff u suradnji sa Maseratijem (kao 33)

još analiziraju platforme nasljednika za D segment (Giulia i Stelvio),
vjerovatno je sada otpao STLA Large, ostale opcije su Giorgio EVO, STLA ONE, ili nešto treće,
znači upitno je kada i da li će se nasljednici uopće pojaviti.

https://www.media.stellantis.com/em-en/alfa-romeo/press/statement-from-a-stellantis-spokesperson

[a.m.alfa]

Alfa Romeo će oživjeti Giuliettu

 


https://autostart.24sata.hr/novosti/alfa-romeo-ce-ozivjeti-giuliettu-evo-sto-sve-znamo-11004?fbclid=IwY2xjawSF5yhleHRuA2FlbQIxMABicmlkETA1MDFGOW14dnZLR2diMHVzc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHnPIohOHR9dsBcfDDQZgxLi_mfY13hE-bpl9d6nwBwaSMkdEJQZOdGlu48MT_aem_S3EblOyqe0mbwbIvau5MwQ

[Mike20]

Znači nastavak prepakiravanja pežojki
Ajd,bar budu motori fiatovi

[S.M.]

Sada je i Stellantis izdao priopćenje nastavno na prezentirani plan koji je digao prašinu.

Za trenutni portfelj:
-Junior kao "volume driver"
-Tonale kao "key global model"
-Giulia i Stelvio se proizvode do 2027

Za budućnost se fokusiraju na B i C segment
-Junior će sa vremenom dobiti facelift
-novi C-SUV na STLA MID platformi (novi Tonale ?)
-novi C-HATCHBACK na STLA ONE platformi (Giulietta)
-OneOff u suradnji sa Maseratijem (kao 33)

još analiziraju platforme nasljednika za D segment (Giulia i Stelvio),
vjerovatno je sada otpao STLA Large, ostale opcije su Giorgio EVO, STLA ONE, ili nešto treće,
znači upitno je kada i da li će se nasljednici uopće pojaviti.

https://www.media.stellantis.com/em-en/alfa-romeo/press/statement-from-a-stellantis-spokesperson

Giulietta će biti crossover po planu i po svemu što sam čuo do sada. Zato je i pisalo tamo C-SUV.

Uostalom novi Tonale će biti 4.65 metara ako ostane na STLA M. Ako su pametni i ako misle ostajati u SAD onda neće ići sa stola M nego ide i to na STLA One.

Uostalom američki Jeep Compass koliko ja znam neće na STLA M. Prebačen je razvoj na STLA One a na nju će i Chrysler Airflow I Dodge GLH koji mijenja Horneta a koliko znam to je veličina naše buduće Giuliette.

Oni najbitnije. U međuvremenu COO za Europu Emanuele Capellano je dao intervju.
Giulia i Stelvio su u izboru za platformu i konačna odluka je do prosinca.
To neće biti STLA One jer ona nije za pravi D segment. Kaže ona je za B i C ona vozila D segmenta koja su u stvari produženi D segment.
JLR neće biti jer suradnja sa njima je samo za SAD.
Razmatraju druge partnere. No ja bi osobno tu dodao da auta sa kineskim softverom se ne smiju prodavati u SAD.

I onda nakon povuci potegni po meni je jedino realno ili neka Giorgio ili neka STLA L iteracija.

[S.M.]

Znači nastavak prepakiravanja pežojki
Ajd,bar budu motori fiatovi

Teško u Europi. Sad nam dolazi HEV i bojim se da će biti sa 1.2 turbo.

[LOŠA]

Giulietta će biti crossover po planu i po svemu što sam čuo do sada. Zato je i pisalo tamo C-SUV.

Uostalom novi Tonale će biti 4.65 metara ako ostane na STLA M. Ako su pametni i ako misle ostajati u SAD onda neće ići sa stola M nego ide i to na STLA One.

Uostalom američki Jeep Compass koliko ja znam neće na STLA M. Prebačen je razvoj na STLA One a na nju će i Chrysler Airflow I Dodge GLH koji mijenja Horneta a koliko znam to je veličina naše buduće Giuliette.

Oni najbitnije. U međuvremenu COO za Europu Emanuele Capellano je dao intervju.
Giulia i Stelvio su u izboru za platformu i konačna odluka je do prosinca.
To neće biti STLA One jer ona nije za pravi D segment. Kaže ona je za B i C ona vozila D segmenta koja su u stvari produženi D segment.
JLR neće biti jer suradnja sa njima je samo za SAD.
Razmatraju druge partnere. No ja bi osobno tu dodao da auta sa kineskim softverom se ne smiju prodavati u SAD.

I onda nakon povuci potegni po meni je jedino realno ili neka Giorgio ili neka STLA L iteracija.

U službenom priopćenju (na liknu koji sam stavio) jasno piše da idu 2 modela:
A new C-SUV (vjerovatno novi Tonale)
A new C-segment hatchback (vjerovatno Giulietta)

Prema prezentaciji, Alfa više nije globalna marka, tako da USA možda i ispadne, pa tko zna u kojem će to smjeru ići...
Navodno je Giulia trebala biti na STLA Large kao i Dodge Charger (5 vrata EV, HEV, PHEV), i navodno se debatiralo samo koji motori će se koristiti,
tako da je čudno da sada ne znaju na koju će platformu, više mi to zvuči kao alibi za odgodu/otkazivanje.

Još jedan od čudnih poteza (kad su već produljili životni vijek) je što Stelvio nije prilagođen za 2.0 MHEV motor (obzirom da Maserati Grecale na istoj šasiji to već ima).

[ElRa]

Teško u Europi. Sad nam dolazi HEV i bojim se da će biti sa 1.2 turbo.

Navodno karte se bacaju na 1.2 Turbo. Ništa od FireFly.
Definitivno, italijanska auto industrija je zbrisana. Fiat će nešto prodavati Stellantis vozila, ostali ništa.
Po meni, najgore su prošli Opel i Alfa Romeo. Biće nekih niša automobila, i venuće u tom zapećku dok skroz ne nestanu. Naravno DS, Lancia, Chrysler, Dodge, Abarth, Maserati...to je praktično ugašeno.
Navodno do kraja 2026. traže i partnera za zajednički razvoj novih Maserati modela...To je u prevodu držimo se za slamku spasa.

Ancora aperta la partita sulle prossime Alfa Romeo Giulia e Stelvio: “ci saranno” ha assicurato Cappellano “ma ancora non sappiamo come. Le attuali vanno avanti con gli aggiornamenti di prodotto necessari, ma ora non comunichiamo quando questi avverranno. In ogni caso, abbiamo intenzione di avere ancora Giulia e Stelvio nel futuro”. Esclusa, comunque, l’opzione di usare tecnologia Jaguar Land Rover: gli accordi da poco annunciati fra i due gruppi “sono pensati solo per il mercato del Nord America”. Sul tavolo rimangono quindi solo ipotesi: dall’aggiornamento dell’attuale piattaforma all’uso di una di un partner, forse cinese.

I na žalost, Stellantis je totalno out BEV vozila u C i D segmentu.
Koncern koji živi od prodaje 10ak jeftinih konfekcijskih vozila A, B i C segmenta sa 1 SUS i 1 EV motorom ne treba ni da postoji.

[S.M.]

U službenom priopćenju (na liknu koji sam stavio) jasno piše da idu 2 modela:
A new C-SUV (vjerovatno novi Tonale)
A new C-segment hatchback (vjerovatno Giulietta)

Prema prezentaciji, Alfa više nije globalna marka, tako da USA možda i ispadne, pa tko zna u kojem će to smjeru ići...
Navodno je Giulia trebala biti na STLA Large kao i Dodge Charger (5 vrata EV, HEV, PHEV), i navodno se debatiralo samo koji motori će se koristiti,
tako da je čudno da sada ne znaju na koju će platformu, više mi to zvuči kao alibi za odgodu/otkazivanje.

Još jedan od čudnih poteza (kad su već produljili životni vijek) je što Stelvio nije prilagođen za 2.0 MHEV motor (obzirom da Maserati Grecale na istoj šasiji to već ima).

Recimo da neće biti ni SUV ni hatchback, nešto između. Isto bi trebao dobiti i Dodge sa GLH-om.
GLH će sigurno dobiti onaj novi 2.0 turbo sa preko 300 KS. Ima 324 u Grand Cherokeeu. U GLH SRT će vjerojatno imati i više.

Uostalom Tonale sigurno raste na cca 4.65 metara samo će motorizacija biti grob kao sve iz PSA.

Giulia I Stelvio su trebali biti na STLA L no ne na onoj od Chargera. Charger je na LP1 verzija. Ima i LP2 verzija koja je u osnovi prednji pogon kao što je novi Cherokee.
Alfa je trebala biti LP3 koja je BEV only. Čak je već bila postavljena pilot linija.
Znači nije mogla imati motore. Zato je sve i stalo.

Giulia i Stelvio su trebali imati taj motor skoro od starta no za sjevernu Ameriku. To je tamo trebao biti Veloce i imati 350 KS. Uvijek uz Q4.
Nije to pošteni MHEV, tu 48V na remen služi za pogon električnog kompresora.

No problem je facelift odnosno MCA kojeg su Francuzi odgodili pa kasnije i ubili.
UConnect 5 je trebao doći, još novija elektronika, 1.5 turbo kao plug in hybrid a ostatak game motora poboljšan. Mogli su i Stelvio BEV sati da su htjeli.

Inače Grecale ima drugi ECU. Zato taj 2.0 nije u Alfi. Nije baš plug and play.
A isto tako su za Grecale ubili 2.0 PHEV a sam Nettuno ti je trebao biti P2 MHEV uz verzije sa električnim kompresorom i trebala ga je dobiti i Alfa.

A ono gore globalna i regionalna njima znači nešto drugo. Globalne su one koje imaju veću gamu modela i koje služe za tehnološke premijere, recimo novi motor ili platforma.

[LOŠA]

Recimo da neće biti ni SUV ni hatchback, nešto između. Isto bi trebao dobiti i Dodge sa GLH-om.
GLH će sigurno dobiti onaj novi 2.0 turbo sa preko 300 KS. Ima 324 u Grand Cherokeeu. U GLH SRT će vjerojatno imati i više.

Uostalom Tonale sigurno raste na cca 4.65 metara samo će motorizacija biti grob kao sve iz PSA.

A vidjet ćemo, navodno već krajem godine.

Giulia I Stelvio su trebali biti na STLA L no ne na onoj od Chargera. Charger je na LP1 verzija. Ima i LP2 verzija koja je u osnovi prednji pogon kao što je novi Cherokee.
Alfa je trebala biti LP3 koja je BEV only. Čak je već bila postavljena pilot linija.
Znači nije mogla imati motore. Zato je sve i stalo.

To je bilo za onu prvu full EV verziju koja je već bila "na cesti" i koja je trebala početi sa prodajom ove godine, pa su odustalali kada su shvatili da će biti fijasko bez ICE.
No teško da od tada već 2 godine razmišljaju na koju će platformu, kažem, meni se čini da oni odustaju od D segmenta.

Giulia i Stelvio su trebali imati taj motor skoro od starta no za sjevernu Ameriku. To je tamo trebao biti Veloce i imati 350 KS. Uvijek uz Q4.
Nije to pošteni MHEV, tu 48V na remen služi za pogon električnog kompresora.

No problem je facelift odnosno MCA kojeg su Francuzi odgodili pa kasnije i ubili.
UConnect 5 je trebao doći, još novija elektronika, 1.5 turbo kao plug in hybrid a ostatak game motora poboljšan. Mogli su i Stelvio BEV sati da su htjeli.

Inače Grecale ima drugi ECU. Zato taj 2.0 nije u Alfi. Nije baš plug and play.
A isto tako su za Grecale ubili 2.0 PHEV a sam Nettuno ti je trebao biti P2 MHEV uz verzije sa električnim kompresorom i trebala ga je dobiti i Alfa.

Naravno da nije baš plug&play, ali govorimo o autima koji su tehnički blizanci, na istoj liniji u istoj tvornici se proizvode...

A ono gore globalna i regionalna njima znači nešto drugo. Globalne su one koje imaju veću gamu modela i koje služe za tehnološke premijere, recimo novi motor ili platforma.

Sa Giulia i Stelvio su upravo to imali, no očito to više ne planiraju

[ElRa]

https://autorepublika.com/2026/06/03/jedna-vrsta-motornog-ulja-za-sve-stellantisove-motore-evropskih-brendova/

Petronas ciao

[ElRa]

A vidjet ćemo, navodno već krajem godine.
To je bilo za onu prvu full EV verziju koja je već bila "na cesti" i koja je trebala početi sa prodajom ove godine, pa su odustalali kada su shvatili da će biti fijasko bez ICE.
No teško da od tada već 2 godine razmišljaju na koju će platformu, kažem, meni se čini da oni odustaju od D segmenta.
Naravno da nije baš plug&play, ali govorimo o autima koji su tehnički blizanci, na istoj liniji u istoj tvornici se proizvode...
Sa Giulia i Stelvio su upravo to imali, no očito to više ne planiraju

Sve mi miriše na to da će odbacivanje BEV verzija Giulia i Stelvia biti greška. Evropa se budi, kupci traže BEV vozila, pogledajmo BMW i Mercedes. Paralelno rade ICE derivate i BEV identičnog vozila.

Nevjerovatna je komplikacija Giorgio platforme i šta su napravili.
Tonale je bio promašen model, neadekvatne ponude motora i lošeg enterijera na LWB platformi...Tonale je morao biti neki derivat Giorgio platforme sa adekvatnim motorima. Novi Tonale će biti još veći promašaj...

[LOŠA]

https://autorepublika.com/2026/06/03/jedna-vrsta-motornog-ulja-za-sve-stellantisove-motore-evropskih-brendova/

Petronas ciao

PSA na svakom polju vrlo efikasno gasi FIAT grupaciju (izgled da talijani nemaju pravo glasa),
nije bila neka sreća ni kada je Petronas preuzeo FIAT Lubrificanti, ali ajde bar su ostali Selenia/Tutela brandovi,
ali ovo je baš gašenje.

[LOŠA]

Sve mi miriše na to da će odbacivanje BEV verzija Giulia i Stelvia biti greška. Evropa se budi, kupci traže BEV vozila, pogledajmo BMW i Mercedes. Paralelno rade ICE derivate i BEV identičnog vozila.

Nevjerovatna je komplikacija Giorgio platforme i šta su napravili.
Tonale je bio promašen model, neadekvatne ponude motora i lošeg enterijera na LWB platformi...Tonale je morao biti neki derivat Giorgio platforme sa adekvatnim motorima. Novi Tonale će biti još veći promašaj...

Prerano je bilo za BEV only,
i do sada im se Stelvio/Giulia slabo prodaju (iako su po svim kriterijima odlični auti), a ovako bi bio fijasko...

Aktualni Tonale je na FIAT SmallWide 4x4 platformi, ima FIAT GSE (Firefly) motore, i zapravo je solidan auto, a najveći propust je što u njega nisu stavili FIAT 2.0 Turbo GME (koji se ugrađuje u Dodge Hornet).
Budući Tonale će biti PSA klon.