Fiat Chrysler Automobiles (FCA) / STELLANTIS

[Isus]

evo nam nove giulia-e   

[33QO]

Ja vas ne razumim  O čemu vi pričate, kakva alfa, kakvi bakrači?

[sale 75]

http://www.jaylenosgarage.com/extras/articles/why-jay-lenos-excited-to-see-new-fiats-in-america/index.shtml

jay leno-vo mišljenje o povratku fiata u ameriku i malo povijesti

[zvrk]

Alfa Romeo ponovo pomaknuo planove za američko tržište




O povratku Alfa Romea na američko tržište kruže priče još od 2009. godine, kada su Fiat i Chrysler po prvi put počeli pregovarati o suradnji, a talijanski proizvođač vozila je sada i po četvrti put morao pomaknuti datum kada će prodaja startati i preko oceana.

Naime, Alfini prvi proizvodi za američko tržište trebali su debitirati na Salonu automobila u Detroitu u siječnju (sa startom prodaje sljedećeg ljeta), ali taj plan je odgođen za najmanje godinu dana.

Razlog leži u tome što novi modeli, kao što su 4C roadster i Giulia sedan, još uvijek nisu spremni za serijsku proizvodnju, a ni mali crossover.

Po najnovijim vijestima, sva tri vozila će se pojaviti u prodaji u Sjevernoj Americi tek sredinom 2014. godine, a godinu dana poslije toga trebala bi debitirati sljedeća generacija hatchbacka Giulietta.

______________________
Autor: Zoran T. – Autoblog.rs

[33QO]

A da onda do tad vrate 156 i GT u proizvodnju?!  :hehe: :hehe:

[zvrk]

 

[sale67]

Tvrdim da bi se bolje prodavali od svih današnjih buljookih čudovišta. . . . .

[Isus]

Alfa Romeo ponovo pomaknuo planove za američko tržište




O povratku Alfa Romea na američko tržište kruže priče još od 2009. godine, kada su Fiat i Chrysler po prvi put počeli pregovarati o suradnji, a talijanski proizvođač vozila je sada i po četvrti put morao pomaknuti datum kada će prodaja startati i preko oceana.

Naime, Alfini prvi proizvodi za američko tržište trebali su debitirati na Salonu automobila u Detroitu u siječnju (sa startom prodaje sljedećeg ljeta), ali taj plan je odgođen za najmanje godinu dana.

Razlog leži u tome što novi modeli, kao što su 4C roadster i Giulia sedan, još uvijek nisu spremni za serijsku proizvodnju, a ni mali crossover.

Po najnovijim vijestima, sva tri vozila će se pojaviti u prodaji u Sjevernoj Americi tek sredinom 2014. godine, a godinu dana poslije toga trebala bi debitirati sljedeća generacija hatchbacka Giulietta.

______________________
Autor: Zoran T. – Autoblog.rs

zašto me uopće ne čudi.

[a.m.alfa]

[Narayan]

http://netmobil.net.hr/vijesti/fiat-osudio-lanciju-na-smrtnu-kaznu

[Kiro]

Prema posljednjim informacijama koje su puštene u javnost nova Alfa u tzv. D segmentu vozila kao moguća nasljednica 159-ke će se proizvoditi u SAD-u, točnije u Belvidere-u u Illinoisu. U toj se tvornici već proizvodi Dodge Dart. Prema posljednjim najavama 2013-e godine kreće prodaja Alfe 4c dok bi 2014-e svjetlo dana trebala ugledati i nova Giulia, naravno ukoliko će se tako zvati, i nakon 4c Giulia bi trebala biti udarni automobil na kojem bi se temeljio povratak Alfa Romea u Ameriku. Prema dosadašnjim najavama Giulia bi trebala biti i prvi automobil koji bi bio baziran na novorazvijenoj Compact Wide platformi a spominje se i razvoj novog V6 motora koji bi Alfa Romeo dijelio samo s Maseratijem. Prema aktualnim najavama Giulia bi trebala biti top model Alfa Romea jer čelnici Fiat-Chrysler grupe zasada ne predviđaju ulazak u E segment vozila a u skladu s time vjerojatno neće biti ništa od razvoja stražnjeg pogona zasad pa je očekivano i da Giulia neće imati stražnji pogon.

Početkom proizvodnje Giulie u Belvidere-u bi se zaposlio dodatan broj radnika a dio tehnologije Alfa bi dijelila s Dodge Dartom/ Fiat Viaggio-m ali i budućom Lanciom Flaviom/Chryslerom 200C koji će se proizvoditi u Sterling Heights-u u drugoj tvornici. Uglavnom za očekivati je inovativan dizajn limuzine/Sportwagon Giulie uz dodatak nekih elementa s nove 4c ali uz prisustvo referenci čiji su nositelji Dart/Viaggio. Prema nekim podacima skice koje donosimo su službene skice koje su nedavno bile prikazane dealerima u SAD-u.

Planovi za budućnost

2013-a godina za Alfa Romeo u Europi će biti vrlo vjerojatno najteža ikada. Zbog nedostatka modela Alfa Romeo nema što ponuditi svojim kupcima. Mito je model na odlasku čiji je nasljednik odgođen, Giulietta ostaje jedini novi automobil u ponudi no nažalost u samo jednoj varijanti i bez značajnih novina neće moći napraviti čudo, pogotovo jer je riječ o automobilu koji je skrojen na osnovi Brava koji je ocvao i također ostaje bez nasljednika. S obzirom da 4c u Europi neće biti dostupan od samog početka pošto je SAD postavljen kao prioritetno tržište još ćemo izvjesno vrijeme prodaju Alfa Romea gledati u negativnim trendovima. Određeni tračak nade donosi činjenica da SAD nema velik broj dealera na koji Fiat/Chrysler grupa može računati i moguće je da će ipak dio proizvedenih 4c moći ostati u Europi i krenuti na tržište što ranije. Proizvodnja automobila biti će fokusirana na SAD pa tek onda na Italiju/Europu a otežavajuća je okolnost proizvodnja u Maseratijevim pogonima jer se zna da Maserati nema kapacitete za bilo kakvu masovnu proizvodnju. Time će se čekanje od naruđbe do isporuke vjerojatno protezati na duže vrijeme a kakav će to odjek imati na prodajne rezultate ostaje tek vidjeti.

Što kažu stručnjaci?

Analitičari SAD-a javno izražavaju sumnju u uspjeh Alfa Romea u premium segmentu. Fiat je kao cilj postavio pozicioniranje Alfa Romea kao proizvođača kvalitetnih talijanskih sportskih automobila dostupnih široj masi, jednostavno rečeno to bi trebali biti Maserati-i za narod i drugi cilj nakon SAD-a je ulazak na tržište Kine kao najbrže rastuće na svijetu. Prema analitičarima iz Wall Street Journala Honda i Infiniti su dokazali da je ulazak u segment sportskih vozila poprilično težak osim za određene jake brandove poput Daimlera, Bmw-a ili VAG grupe. Fiat tu nije u puno slabijem položaju jer je spajanjem s Chryslerom napravio solidan brand ali imaju puno hendikepa za vratom, od nedostatka modela do Chryslera koji je u SAD-u posljednjih godina prolazio kao bos po trnju. Ipak isti analitičari vjeruju da Alfa Romeo ima ogroman potencijal i šanse za uspijeh jer je riječ o brandu s vjerojatno najbogatijom poviješću u povijesti automobilske industrije.

c/p http://alfa-corse.com/web/2012/12/09/prve-skice-nove-giulie/

[a.m.alfa]

Fiat razmišlja o povećavanju svog udjela u Chrysleru na 65%!

http://www.seebiz.eu/fiat-planira-povecati-udjel-u-chrysleru-na-65/ar-53859/

[a.m.alfa]

Fiat sprema 8 milijardi eura za kupovinu Chryslera

Fiat pregovara s nekoliko banaka o pozajmici u iznosu od blizu 8 milijardi eura, koje bi bile upotrijebljene za kupnju preostalih dionica Chrysler grupe, kao i za refinanciranje već postojećih dugova.

Ovu informaciju je prenio američki "Bloomberg", pozivajući se na izvore u talijanskoj kompaniji. Želja Fiata je kupiti preostalih 41,5 posto Chryslera koji se nalazi u rukama UAW-a (United Auto Wotkers), a kao mogući zajmodavci spominju se "Bank of America", "Deutsche Bank", "Goldman Sachs" i "BNP Paribas ".

Izvršni direktor Fiata i Chryslera, Sergio Marchionne, želi dva proizvođača spoji u jednu tvrtku, kako bi lakše parirali Toyoti, General Motorsu, i Volkswagenu. Nova tvrtka bi na tržištu bila prisutna sa Fiat, Chrysler, Jeep i Dodge brendovima, uz, naravno, Maserati i Ferrari.

  Prema neimenovanim izvorima, Talijani žele transakciju obave do kraja ljeta. Međutim, nikakvi koraci neće biti poduzeti prije nego što se završi pravni spor oko procijenjene vrijednosti preostalih 41,5 posto.

Ako je vjerovati trenutnim procjenama, Fiat bi za kupnju preostalog dijela američke tvrtke mogao platiti blizu 3 milijarde eura, dok bi ostatak novca bio upotrijebljen za isplatu dugova i jednog u drugog proizvođača.

[a.m.alfa]

Ekspanziju Alfa Romeo marke koči Fiatovo preuzimanje Chryslera

Sergio Marchionne , CEO Fiat Grupe , iznova tvrdi da talijanska tvrtka nije odustala od oživljavanja jednog od najslavnijih i najromantičnijih povijesnih automobilskih brendova , Alfa Romea . Međutim , svaki pokušaj da se u brend udahne novi život je trenutno blokiran nastojanjem Fiata , matične kuće Alfe , da preuzme preostali udio u Chrysleru , a time dođe i do njegovih pozamašnih financijskih fondova , u procesu koji koči sindikat radnika američke tvrtke .

Preuzimanjem , Fiat bi došao do preko potrebnog pozitivnog priliva sredstava za Alfinu ekspanziju proizvoda , koja se trenutno sastoji od dva odavno prevaziđena hatchbacka i tek predstavljenog maloserijskog 4C kupea . Sa takvom ponudom modela , teško da može na pravi načim prezentirati svoju povijest , a ni krenuti u ozbiljnije osvajanje američkog tržišta .

Marchionne stoga vodi izcrpljujuću borbu s VEBA trustovi radnika američke automobilske industrije , oko preuzimanja preostalih oko 40 posto tvrtke . Naime , još od 2009. godine , kada su vlade Kanade , SAD - a i VEBA spasle Chrysler od bankrota , Fiat postupno uvećava svoj ​​udio u američkom proizvođaču , ali je sada stigao do dijela koji bi trebao otkupiti u cijelosti i po obostrano dogovorenoj cijeni .

Fiat je dosad dobio pristup Chryslerovoj prodajnom mreži , dok su dvije tvrtke počele s podjelom tehnologija i platformi za novorazvijane modele . Može se reći da je Fiat zaslužan za odličnu profitabilnosti Chryslera od preuzimanja kontrole nad njim , ali da nema puni pristup tom novcu raspolagati kako njemu dogovara .

Da podsjetimo , Daimler je želio istu stvar kada je prije više od jednog desetljeća objavio čuveno " spajanje jednakih " s Chryslerom . Da li je njemačka tvrtka uspjela tada doći do kapitala Chryslera , nije točno poznato jer je mnogo verzija priče . Ali ne može se reći da je samo jedna strana osjetila koristi te suradnje .

U slučaju Fiata , ideja je nešto lukavija i temeljitije nego s Daimlerom , ali ne i dovoljna uvjeriti sindikat radnika u pozitivne namjere talijanske tvrtke .

Sa druge strane , sve teže uspijeva održati na razini operacije na domaćem , europskom tržištu , gdje prodaja opada već nekoliko godina uslijed mjera štednje kompanije oko razvoja novih modela i nezavidne financijske situacije samog tržišta na Starom kontinentu . No , po malo sredstava se odvaja na oživljavanje jednog po jednog marke ali to traje već predugo . Nakon Ferrarija , koji je trenutno nikada uspješniji i profitabilniji , uslijedio je Maserati , čiji rezultati ulaganja već pokazuju drastične pozitivne promjene .

Sljedeći na redu je Alfa Romeo , kome se prognozira da će tijekom sljedeće godine prodati svega 300.000 primjeraka , mada analitičari predviđaju i višestruko manju prodaju .

No , jedno je jasno . Ukoliko Fiat želi oživjeti Alfu , potreban mu je profit Chrysera . Isto je VW Grupa uradila i sa Audi premium markom , gdje su uložene milijarde eura u formiranje imidža i ponude , što ga je na kraju i dovelo do trenutne pozicije . Paralela donekle može biti povučena između dvije tvrtke , jer su obje bile u nezavidnoj situaciji i same , pored matičnih kompanija , a ciljaju na iste kupce .


http://www.vrelegume.rs/vesti/ekspanziju-alfa-romeo-brenda-koci-fiatovo-preuzimanje-chryslera-izvestaj/

[a.m.alfa]

DIONICE FIATA EKSPLODIRALE NAKON PREUZIMANJA CHRYSLERA






Nakon što je objavljena vijest da je Fiat kupio preostalih 41,5 posto dionica Chryslera, dogodila se eksplozija vrijednosti dionica Fiata, koja je odmah skočila u vrijednosti za gotovo 17 posto, čime je nakon dvogodišnje depresije dosegnula najveću vrijednost iz 2011. Podsjetimo, za potpuno preuzimanje američke tvrtke, Talijani su platili 4,35 milijardi dolara te su tako postali sedmi najveći proizvođač automobila na svijetu.

[Danijel3]

Ajde konačno nek su to riješili, jer su u Europi propali zbog tog usranog (da prostite) preuzimanja! I sad će valjda konačno uložit nešto pa da i mi imamo za kupit! Mada gledam, redizajn Delte, ja koji pratim te aute, nisam mogo skužit neku razliku. Jedino što pričaju da će izbacit Punto a uvesti 500 sa 5 vrata. Najbolje da sve bude 500. Pa samo mijenjaš broj vrata!

[a.m.alfa]

Do kraja siječnja kompletno spajanje Fiata i Chryslera


 Pošto se do kraja siječnja okonča kompletno spajanje talijanskog Fiata i američkog Chryslera, tako nastali sedmi proizvođač automobila na svijetu promijenit ime, rekao je šef Fiata Sergio Marchionne u intervjuu rimskoj Republici.

Gdje će biti sjedište tvrtke ovisit od toga na kojoj burzi će biti njene akcije - u Milanu ili u Njujorku.

Novonastala tvrtka će se koncentrirati na proizvodnju luksuznih marki poput "alfa romeo" i "maserati", jer je u masovnoj proizvodnji automobila "previše konkurencije, premale su marže, a budućnost komplicirana", rekao je Marchionne i poručio njemačkoj tvrtki Wolksvagen da o kupnji "alfa romea" može samo da sanja.

Upozorenja rejting agencija Moody 's da je kupnjom preostalih 41,5 posto Chryslera za 4,35 milijardi dolara Fijat na sebe preuzeo velike dugove i ugrozio svoju likvidnost Markionea ne brinu.

[irsq4]

Želio bih ovdje podjeliti svoje viđenje ove suradnje. Tamo negdje 2008,9 nesjećam se više, imao sam sreću i priliku prisutstvovati jednom predavanju u Daimleru u Stuttgartu. Tada je već brak Daimler-Chrysler završio, pa smo se dohvatili i te teme. Gospodin  koji je držao predavanje upitan je da objasni odluku raskida suradnje, pa je objašnjeno  u smislu da je Chrysleru bitno jedino da proda što više automobila, a kvaliteta je po principu sklepaj i vozi. Odluka o raskidu je bila od strane izvršnog odbora Daimlera. Otkako se DAimler rješio tog smeća, Mercedes je statistički u zadnjih par godina dobio krila i prestigli su i BMW i Audi po pitanju kvalitete i pouzdanosti i Mečka je sada Njemački No1.

Obzirom da je MArchione sada uberboss, neznam što nosi budućnost, ali nekako sam skeptičan prema ovome svemu. Ja nemsilim da će se Alfa prodavati u Americi. Možda ako bi imali neke premium i super sportske modele.

Ako se mene pita, šteta što alfa nije prešla u ruke VW-u, mislim da bi situacija bila kao sa Lamborghiniem.  Kad bi bilo sreće da barem kupe Lanciu.

[a.m.alfa]

Novo ime kompanije: Fiat Chrysler Automobiles



 Talijanski automobilski div Fiat je danas priopćio da će promijeniti ime u " Fijat Chrysler automobili " ( Fiat Chrysler Automobiles ) . Tvrtka će svoje akcije ponuditi na burzi u New Yorku i Milanu , budući da je kompletirao kupnju američkog Chryslera .

" U cilju formiranja pravog suparnika velikim globalnim automobilskim grupacijama , Upravni odbor je odlučio da osnuje poduzeće ' Fijat Chrysler Automobili ' , registrirano u Nizozemskoj , kao majku kompaniju grupacije " , navodi se u priopćenju Fiata , a prenosi France Presse .

Prema riječima izvršnog direktora Fiata Johna Elkana , novo ime tvrtke ukazuje na " novo poglavlje u njenom poslovanju " .

" Putovanje koje je počelo prije jednog desetljeća , kada je Fijat nastojao osigurati svoje mjesto na sve kompleksnijem tržištu , rezultiralo je spajanjem dvije organizacije , od kojih svaka ima veliku povijest u automobilskoj industriji i različite , ali komplementarne geografske prednosti " , izjavio je Elkan .

Ranije danas , Fijat je priopćio da je u četvrtom kvartalu prošle godine ostvario niže rezultate od očekivanih , i istovremeno je snizio prognozu profita za 2014 , prije svega , zbog pada prodaje u Latinskoj Americi .

Fijat je 21. siječnja kompletirao kupnju američkog Chryslera , u okviru transakcije vrijedne 4,35 milijardi dolara . Kupnja je kompletirana nakon što je Fijat kupio preostalih 41,46 posto dionica Chryslera od fonda weba , pod kontrolom američkog sindikata radnika u auto - industriji UAW .


 * Prijevod google translate 

[sale67]

Kako da nemaju lošije prodajne rezultate kad je češće prestupna godina nego neki novi model Fiata i Alfe.

[Mike20]

Pa reče da će proizvoditi nešto malo luksuznih Alfi i Maseratija, da u masovnoj proizvodnji se ne vide.
Znači Alfe budu nedostupnije, Lancie više nema i još ostaje 500 varijacija sve ružnijeg Fiata 500.
Stvarno odlična strategija.
Al sva se velika carstva raspadnu, pa bude i ovo, al nek bude barem prije nego opet gadno zaglibe

[sale 75]

http://www.carbuzz.com/news/2014/9/10/Breaking-Ferrari-Chairman-di-Montezemolo-Steps-Down-7722508/

[ocp]

http://www.bloomberg.com/news/2014-11-05/chrysler-s-net-income-rises-32-on-jeep-and-pickup-sales.html

U SAD cijena goriva pada, ljudi se opet zaželjeli SUV-a te Jeep bilježi dobre rezultate.

I jedan filmić kojeg tu nisam vidio a radi se o Marchionne-u, bio sam ugodno iznenađen...

Sergio Marchionne: Resurrecting Chrysler

[a.m.alfa]

http://www.bloomberg.com/news/2014-11-05/chrysler-s-net-income-rises-32-on-jeep-and-pickup-sales.html

U SAD cijena goriva pada, ljudi se opet zaželjeli SUV-a te Jeep bilježi dobre rezultate.

I jedan filmić kojeg tu nisam vidio a radi se o Marchionne-u, bio sam ugodno iznenađen...

http://youtu.be/M469PJ5pdV0

 
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=72562.0

[Marin krk]

desno gore
Maria Gavrilovic

[kremenko]

Danas je izgleda odluceno da se ide sa proizvodnjom nasljednika Brava u tri verzije. Hatch,limuzina i SW. Proizvodit ce se u Turskoj. Najvjerovatnije da ce koristiti platformu novog 500X.
Prvi primjerci bi vec mogli biti 2016.

[S.M.]

Nema tu baš možda kada se već imaju slike mula, nešto se radi. Vjerojatno je ipak platforma od 500 L mada stručno govoreći to je sve ista arhitektura kao 500 X, a mora se reći kao i Grande Punto.

[AriVatanen]

Nema tu baš možda kada se već imaju slike mula, nešto se radi. Vjerojatno je ipak platforma od 500 L mada stručno govoreći to je sve ista arhitektura kao 500 X, a mora se reći kao i Grande Punto.

IMa li kakvih slika, informacija ?

[fbajlo]

IMa li kakvih slika, informacija ?

Ima nešto sitno, platforma B-Wide, ista kao i 500X/500L/Jeep Renegade. Ponuda postojećih benzinskih i dizelskih agregata, ostavlja se otvorena mogućnost 4x4 varijante s obzirom da platforma to dopušta. Bravo će imati 3 karoserijske izvedbe, hatch, limuzina i karavan. Proizvodnja u Turskoj, predviđeno da na tržištu ostane do 2023. Početak proizvodnje vjerojatno 2016 kad ti pogoni prestanu proizvoditi opel combo i citroen nemo/peugeot bipper.

[S.M.]

Alfa Gulia, Maserati Levante i ovaj FIAT ali u sedan izvedbi bi trebali imati premijeru na IAA 2015.