Termoprekidač

[kiki147]

Ventilator mi se nekad pali ,nekad ne.uglavno kad se i uključi,ja ugasim auto ugasi se i on.
Rekli su mi da je možda otpornik,termoprekidač...
molim vas vaše mišljenje i iskustva

[Darkside]

pa čuj neznam što bi točno moglo bit
ali kad se ventilator upali, a ti ugasiš auto a on se isto ugasi to je stvar zbog koje se nemoraš brinut. neki auti su tako napravljeni. šta znači ako ventilator ohladi antifriz u hladnjaku a motor je ugašen i pumpa stoji, nema što promješati antifriz da ohladi motor

[kiki147]

prije mi  nije tak bilo.sad nemam antifriz unutra i da nokon vožnje od 1h on se ugasi kad i auto ....
a tak je to kad imaš alfu,svako malo se razboli :hehe:

[Darkside]

pa nema to veze koliko ga dugo voziš, već sa temperaturom motora. 
kažem ti ja tako je na dosta auta, recimo i na mom kad ugasim auto ugasi se i ventilator ako radi. nema svrhe da radi kad pumpa stoji

[stararaga]

Radi se o Alfi 146 Boxer, jučer je nakon vožnje ventilator hladnjaka ostao upaljen i nije se više gasio pa sam ga ištekao. Pretpostavljam da je kvar u temoprekidaču? : Zanima me gdje se nalazi i kolika mu je cijena...

[superfly tnt]

imas dva tipa, sa 2 pina ili sa 3 pina. nalazi se na kileru pri dnu, uglavnom ispod cijevi. ide zica u njega pa nemos fulat.

vidi kakav ima jack pa kupis u tokicu ili sl, imaju toga na lageru ziher.

mijenja se tako da ga otpustis nekim velikim kljucem, recimo francuz ili ako imas viljuskasti te velicine. rukom ga odvrces a u drugoj ruci drzis spreman drugi odma do. kad dodjes do zadnjeg navoja pripremi se da brzo nabijes novi i krenes zavrtat da sto manje antifriza iscuri.

[stararaga]

 

[stararaga]

Popravio se sam od sebe...odnosno pali se i gasi, ali negdje na 100 stupnjeva ili malo manje i ventilator radi možda 5 sekundi i nakon toga se ugasi, ali auto barem ne zakuha... :

[plavi156]

Pozdrav,

danas sam uočio jedan problem, naime temperatura mi je prešla preko 100 C i nije se upalio ventilator.
Također, kazaljka temp. je počela skakat tj. padat na 90 i opet rasti i to se osjetilo u radu motora također.

Ugasio sam ga da se ohladi i nakon 15 min. ga upalio i zagrijo na mjestu i opet ista stvar.

Nedavno sam radio veliki servis(remenje, v.pumpa), zanima me da li može biti do termostata i jel imao tko ovakvog iskustva?

inače, radi se o 156 1.9jtd, 77kw.

[dario145]

najvrjerojatnije riknuo termostat.

[DOVLA]

po meni termoprekidač jer termostat otvara ali on ne pušta ventilatot da hladi

[Reno]

kako ti temperatura stoji u voznji jel na 80,90 stpnjeva ili pada ispod ako pada ispod onda je termostat riknuo,npr ako se vozis po auto putu pa ti stoji na 60,70 stupnjeva tako je meni bilo i riknuo mi je termostat

[plavi156]

kako ti temperatura stoji u voznji jel na 80,90 stpnjeva ili pada ispod ako pada ispod onda je termostat riknuo,npr ako se vozis po auto putu pa ti stoji na 60,70 stupnjeva tako je meni bilo i riknuo mi je termostat

jucer mi je u voznji na kratkoj relaciji u gradu dosla na 110 i to sam skuzio taman kad sam doso doma, ostavio sam ga u leru da vidim šta će bit, i onda se kazaljka odjednom naglo spusti na 90, pa onda opet na 110 i tako par puta, a to se osjeti i u radu motora...

na autoputu lagan vožnje mi je bila na nekih 80, a preko 150kmh bi dosla blizu 90...

ne kuzim samo kako mi je na tako kratkoj relaciji mogla doc na 110, istina bio je vec zagrijan motor kad sam krenuo al svejedno...

možda ima čep iznutra i kad se pokuša upalit vent ne uspije pa zbog toga skače ona kazaljka...daj Bože da je do toga, tj. samo da se treba odzračit. Koliko sam skužio kod bivših vlasnika je termostat promijenjen prije godinu i pol skup sa kučištem, jedino ne znam kojeg su stavili...

[Reno]

ako ti na autoputu ne pada ispod 80 onda ti nije termostat otisao nego nesto drugo.

[Anton]

Operi hladnjak...

[plavi156]

Operi hladnjak...

jel mogu to napravit u ovim praonama sa mini-washem? da ga uperim sa strane motora prema van, tj. prema hladnjaku? jel mogu šta zeznut tako?

mada mi nije jasno kako hladnjak može utjecat da se ventilator ne pali?

[plavi156]

i jel ima netko savjet kako prat taj hladnjak? s unutarnje strane su dva ventilatora ispred njega i čini mi se da nije pametno prskat po njima ili :

[Anton]

Ventilator se ocito pali ako se temp spusta... Mislim da je prljav hladnjak pa je protok zraka los i voda se ne hladi dosta... Operi onaj dio izmedu branika i motora, ali ne prejako ni predirektno da ga ne ostetis... Postoji i mogucnost da ti ne radi 1 stupanj ventilatora pa temperatura padne tek kad se 2 ukljuci

[plavi156]

Ventilator se ocito pali ako se temp spusta... Mislim da je prljav hladnjak pa je protok zraka los i voda se ne hladi dosta... Operi onaj dio izmedu branika i motora, ali ne prejako ni predirektno da ga ne ostetis... Postoji i mogucnost da ti ne radi 1 stupanj ventilatora pa temperatura padne tek kad se 2 ukljuci

temp. se spustila tek kad sam ga ugasio, cuo bi vent. da se upalio, ipak su dva komada, osjeti se to.

danas cu ga zagrijat i po danu vidjet sta se događa sa tim ventilatorom pa javim.

[plavi156]

evo upravo došo iz đira, dakle, na parkingu sam lagano turirao gas u leru da temp pređe preko 90, kazaljka je prešla preko 90 i vent. se nije upalio, temp. se počela spuštat tek u vožnji što će reć da je strujanje zraka kroz hladnjak ok...

u pon ide na servis pa ćemo vidjet šta će oni reć...

[plavi156]

sad sam se sjetio pitat - jel postoji možda neki osigurač koji može pregorit a vezan je za ventilator?

vidio sam tamo na kutiji osigurača kod akumulatora da piše FAN pa me zanima da li bi to trebalo provjeriti i kakvi su to osigurači? nemam manual od auta pa ne znam...

[plavi156]

UPDATE - izgleda da je bila lažna uzbuna, bar se nadam.

dakle, maloprije izgleda nisam bio dovoljno strpljiv...sada sam ga turirao malo duže i kad je kazaljka prešla
polovicu između 90 i 110 upalila su se oba ventilaora, temp se spustila na 95 i onda su se ugasili ventići...

dakle, po ovom na nekih 100 stupnjeva se pale ventići... to je ok ili  :

inače, u gradskoj vožnji danas sam pratio kazaljku, od hladnog starta mi normalno diže temp. i radna temp. dođe na nekih 80 C i ne prelazi 90...to je normalno koliko sam skužio?

[Alfa Dreams]

Upali auto dok je skroz hladan i digni haubu. Prije nego dođe temperatura do 80 stupnjeva opipaj oba crijeva koja vode na kiler. Ako su oba vruća, otišao ti je temostat, ako je samo gornje vruće a donje hladno onda ti je termostat ispravan 100%.

Od soli i ove bljuzge zimske znaju oksidirati konektori na termoprekidaču koji ti je ušarafljen u kiler. Kupi kontakt sprej i očisti te konektore, ili još bolje kupi drugi temoprekidač jer 100 stupnjeva je prekasno da se pale ventilatori.

Normalna radna temperatura je 90 stupnjeva, na 92-93 stupnja bi se trepala paliti prva brzina ventilatora, a na 95-97 druga.

[plavi156]

Upali auto dok je skroz hladan i digni haubu. Prije nego dođe temperatura do 80 stupnjeva opipaj oba crijeva koja vode na kiler. Ako su oba vruća, otišao ti je temostat, ako je samo gornje vruće a donje hladno onda ti je termostat ispravan 100%.

Od soli i ove bljuzge zimske znaju oksidirati konektori na termoprekidaču koji ti je ušarafljen u kiler. Kupi kontakt sprej i očisti te konektore, ili još bolje kupi drugi temoprekidač jer 100 stupnjeva je prekasno da se pale ventilatori.

Normalna radna temperatura je 90 stupnjeva, na 92-93 stupnja bi se trepala paliti prva brzina ventilatora, a na 95-97 druga.

po ovome meni se pali tek druga brzina...zbog čega, jel to do otpornika ventilatora možda?

[Alfa Dreams]

Moguće, a može i biti do termoprekidača koji ne reagira dobro, odnosno kasni (neprecizan je) za par stupnjeva.

Najjeftinija i najbrza opcija za eleminirati ti je termoprekidač, cca 80-100 kn i to si zamjeniš sam.

Sve ostalo treba majstora.

[plavi156]

Moguće, a može i biti do termoprekidača koji ne reagira dobro, odnosno kasni (neprecizan je) za par stupnjeva.

Najjeftinija i najbrza opcija za eleminirati ti je termoprekidač, cca 80-100 kn i to si zamjeniš sam.

Sve ostalo treba majstora.

vidjet ću, dok god mi temperatura ne prelazi 100 neću ništa dirat...

također sam ovdje na forumu pročitao da ta kazaljka zna bit neprecizna, tj. meni se pali vent. kad je ona na nekih 97 C, a možda je stvarna temp. u biti 92-93...

a taj termoprekidač, gdje se on točno nalazi i kako ga zamjenit, jel ima neki 'how to' na forumu?

[Ivek...]

meni se isto pali na 100 C*, bio sam kod seba i reko je da se na 2.4 JTD 10V tad pale ventilatori

[plavi156]

meni se isto pali na 100 C*, bio sam kod seba i reko je da se na 2.4 JTD 10V tad pale ventilatori

zanimljiva informacija...

[Alfa Dreams]

meni se isto pali na 100 C*, bio sam kod seba i reko je da se na 2.4 JTD 10V tad pale ventilatori

Al kolega nam vozi 1.9 JTD, a i 100 stupnjeva je takva granica da nemre graničnija biti.

Kaj se tiče termoprekidača, jedine 3 žice koje idu na kiler su ti od termoprekidača, nema drugih žica na kileru   Odšarafi ga (mislim da je kljuc 23) i brzo našarafi drugi. Ne trebaš niti antifriz ispuštati, isteknut će ti možda deci-dva dok novog ne pritegneš rukom. Poslije lagano dotegni ključem dokle ide i poštekaj žice kako su bile.

[Alfa Dreams]

Evo ti link. Takav termoprekidač treba tebi i lijepo ti piše kada pali ventilator prvi i drugi put dok je ispravan.

http://seekpart24.com/beru/temperature-switch-radiator-fan-824121120?c=100334&at=10917 

[Alfa Dreams]

Operi hladnjak, kad upru vrućine će ti auto prokuhavat

A s neispravnim termoprekidačem još i više 

[plavi156]

Evo ti link. Takav termoprekidač treba tebi i lijepo ti piše kada pali ventilator prvi i drugi put dok je ispravan.

http://seekpart24.com/beru/temperature-switch-radiator-fan-824121120?c=100334&at=10917 

hvala na infu, po ovim specifikacijama meni otvara tek na ovoj drugoj, tj. od 92-97 C* što znači da bi mogao bit u banani...

ako je netko vlasnik ovog 1.9 jtd motora neka javi svoje iskustvo. čisto statistike radi.

[156 sp1 rosso]

Evo meni danas isto na 100 stupnjeva prema kazaljci i još se nije palio ventilator :rolll:

Odmah sam ga išao provozati i temperatura je počela odmah padati. Bilo me je strah dalje čekati.......

Termostat promjenjen prošle godine Vernet.  :

[Alfa Dreams]

Danas novo ne znači ni kvalitetno ni ispravno nažalost 

Ja sam prošle godine imao problem s temperaturom na svojoj 164 2.0 TS 1995. godina (vntilator 1 brzina). Kupio sam novi termostat i to BEHR od prvougradnje jer stari više nije radio i teško se auto grijao.

Nakon tog ventilator počeo paliti tek pred 100, s time da mi je temperatura doslovce znala pasti sa 100 na 90 u sekundi ili kad bi uletio jače u bilo koji zavoj (lijevi il desni). Mjerio sam otpore na pokazivačima i gluposti i na kraju okrivio termoprekidač i kupio sam novi koji pali na 92 stupnja.

Da bih sav sretan upalio auto i opet ista stvar. Onda sam nabavio i vodenu pumpu jer sam okrivio nju da nema dosta protoka zbog nje. Sav sretan, pumpa nova s metalnim "perima", mora sve raditi sve novo nema što drugo bit.

Na kraju opet ista stvar. Onda sam poludio, uzeo van termostat i kuhao ga u loncu na štednjaku (žena me umalo izbola nožem zbog cepetra) i shvatio da đubre otvara tek na 98-100 a ne na 85-88 kak bi trebao. Zamjenio ga ( u mislim da je bio Automag u Stupniku) I stvar proradila s time da sam izbljuvao 450 za novu pumpu, 85 za termoprekidač i 200 kn za električara. PA se čovjek zamisli nad "novim" djelovima. 

[plavi156]

Evo meni danas isto na 100 stupnjeva prema kazaljci i još se nije palio ventilator :rolll:

Odmah sam ga išao provozati i temperatura je počela odmah padati. Bilo me je strah dalje čekati.......

Termostat promjenjen prošle godine Vernet.  :

da si još malo čekao vjerojatno bi se upalio vent....moguće da je do tog zamjenskog termostata koji otvara kasnije...u svakom slučaju kad skužiš (i ako) u čemu je stvar javi ovdje.

ali u svakom slučaju, dok ne prelazi 100 ne treba se previše brinut...

UPDATE: Postavio sam jučer pitanje Sebu:

bok Seb, reci mi jel normalno da se na 1.9 jtd-u, 77kw, ventilatori na kileru pale na kada je kazaljka na 95-100C*?

1. brzia na 98 a 2. na 102

dakle po ovome, normalno je da se vent pali blizu 100C 

[tosa985]

pozdrav!! ovako moja alfa 156sw 1.9jtd 85kw,pali tek 2 brzinu ventilatora,digne temperaturu na 97,98 stepeni.zasto nepali prvu na92,93??? : :

[alen_156]

otiso ti je prekidac prve brzine na kileru koji pali ventilator

[tosa985]

sta termoprekidac ili??

[kec]

otiso ti je prekidac prve brzine na kileru koji pali ventilator

ono što kolega želi reči je da provjeriš otpornik koji je spojen u krug prve brzine ventilatora .

on se nalazi na kučištu ventilatora




to je otpornik 1 brzine. i od stalne upotrebe on pregori i nespaja krug 1 brzine


on se drži sa 2 šarafa . odšarafi i pogledaj u kakvom je stanju


ako je pocrnio ili se počeo topiti on ili plastika oko njega .

odšarafi ga i ispitaj instrumentom dali daje otpor ili spoj . ako ne onda je pregorio

ovako on izgleda kad je nov

[tosa985]

ok hvala ti puno!!!

[alen_156]

ima ti ga koelga daniels za prodat pa se cuj sa njim

[goran86]

DAkle ujutro je tast stavio na max puhanje ventilatora,i odjednom je stalo...

Sad smo spojili direkt i ventilator radi... znači brzine ne rade,jel otišo otpornik možda? di se on točno ispod table nalazi?

Jel ovo krivac?




Uploaded with ImageShack.us

Hvala

[darkoqv]

Kad imao sl problem. Meni nije htio da upali 2 brzinu ventilatora. Riješeno promjenom nekog dijela koji ide na hladnjaku. Najbolje kod majstora da pogleda.

[kec]

DAkle ujutro je tast stavio na max puhanje ventilatora,i odjednom je stalo...

Sad smo spojili direkt i ventilator radi... znači brzine ne rade,jel otišo otpornik možda? di se on točno ispod table nalazi?

Jel ovo krivac?




Hvala

Uploaded with ImageShack.us



---

to je najčešći problem kod ventilatora kabine . preko tog regulatora ide sva struja ventilatora kabine.

rastavi ga i vidjeti češ da je naranđasti konektor koji ulazi u njega počeo se topiti  .tu prolazi velika struja i
stvara se temperatura .

rastavi regulator i vidjeti češ da kontakt gdje dolazi taj konektor se odlemio ili je slabo zalemit.

dobro ga očisti i dobro ga zalemi ( što veča površina dodira ). i zamjeni konektor sa stopicama

taj regulator se nalazi odmah pored ventilatora kabine . drže ga 2 vijka ( možda na sebi još ima poklopac kroz koji dolaze žice na regulator )

[OgnjenNS]

Otiso ti je termo-prekidacm a ako budes zamenio termo prekidac i opet nece da pali
prvu brzinu proveri masu. Meni se na 156-ci desilo to da nisam imao masu i
automacki mi nije hteo da upali prvu brzinu nego je palio samo drugu na 100-110 stepeni.
To ti je crna debela zica koja ide iz termo-prekidaca i kaci se na sasiju

[Bender]

Pozdrav,

Evo nakon nekoliko uspješnih poništavanja greške na BC-u "P0480 Kvar releja ventilatora 1" od prekjučer se greška ne da izbrisati.

Ventilatori su ispravni jer kad ih u FES-u zavrtim u 2. brzini uredno rade, međutim, prvu brzinu ne pali.
Probao sam zamijeniti releje prve i druge brzine, međutim ista stvar, i dalje javlja grešku prve brzine, grešku druge brzine javi samo kad izvadim njen relej, dakle releji su u redu.

Od kuda krenuti sa dijagnostikom? Sumnjam na one otpornike ventilatora, ne znam ima li to veze s tim, a pošto su 2 ventilatora pretpostavljam da su i 2 otpornika, čak mislim da sam vidio da je jedan s gornje strane, a jedan s donje.

Ne znam bi li u slučaju da ne radi samo jedan otpornik radio samo jedan ventilator ili ih ugasi oba pošto su očito na istom releju?

Kolike bi trebale biti vrijednosti tog otpora?

Ako nisu otpornici što bi još moglo biti, odnosno što još mogu prekontrolirati?

[Batina]

krepo ti otpornik od prve brzine.

[tosa985]

Pozdrav,

Evo nakon nekoliko uspješnih poništavanja greške na BC-u "P0480 Kvar releja ventilatora 1" od prekjučer se greška ne da izbrisati.

Ventilatori su ispravni jer kad ih u FES-u zavrtim u 2. brzini uredno rade, međutim, prvu brzinu ne pali.
Probao sam zamijeniti releje prve i druge brzine, međutim ista stvar, i dalje javlja grešku prve brzine, grešku druge brzine javi samo kad izvadim njen relej, dakle releji su u redu.

Od kuda krenuti sa dijagnostikom? Sumnjam na one otpornike ventilatora, ne znam ima li to veze s tim, a pošto su 2 ventilatora pretpostavljam da su i 2 otpornika, čak mislim da sam vidio da je jedan s gornje strane, a jedan s donje.

Ne znam bi li u slučaju da ne radi samo jedan otpornik radio samo jedan ventilator ili ih ugasi oba pošto su očito na istom releju?

Kolike bi trebale biti vrijednosti tog otpora?

Ako nisu otpornici što bi još moglo biti, odnosno što još mogu prekontrolirati?

imas samo jedan otpornik na hladnjaku i njega zamnjeni i bit ce sve ok! jer sam imao isti problem!!

[Bender]

imas samo jedan otpornik na hladnjaku i njega zamnjeni i bit ce sve ok! jer sam imao isti problem!!

Koliko ti imaš ventilatora na hladnjaku?

Moja ima 2 kom i koliko vidim jedan otpornik je na vrhu, a drugi točno ispod njega ali pri dnu hladnjaka i na svakoga idu po 2 žice. (radi se o 1.9 16V mjet)

Kak odrediti koji je?

[kec]

Koliko ti imaš ventilatora na hladnjaku?

Moja ima 2 kom i koliko vidim jedan otpornik je na vrhu, a drugi točno ispod njega ali pri dnu hladnjaka i na svakoga idu po 2 žice. (radi se o 1.9 16V mjet)

Kak odrediti koji je?

odšarafi vijke od jednog pa ga izvadi van i pogledaj vizualno u kakvom je stanju  , ako je pocrnio , ili popucala keramika , ili konektori pocrnili .

ako ništa ne nađeš , izvadi i drugi i usporedi  jedan s drugim .

ako imaš multimetar ispitaj s njim otpor . ako je beskonačan ili jako jako velik otpor onda je taj otpornik riknuo.

ako je ovakav kod tebe , ja imam jedan isti takav , samo nije zelene boje , nego sive boje.

[tosa985]

kod mene je jedan otpornik!!na vrhu hladnjaka. nema veze koje je boje jer ja sam stavio iz 2.0ts i radi bez problema!!

[zzz156]

ono što kolega želi reči je da provjeriš otpornik koji je spojen u krug prve brzine ventilatora .

on se nalazi na kučištu ventilatora

(Image removed from quote.)


to je otpornik 1 brzine. i od stalne upotrebe on pregori i nespaja krug 1 brzine


on se drži sa 2 šarafa . odšarafi i pogledaj u kakvom je stanju


ako je pocrnio ili se počeo topiti on ili plastika oko njega .

odšarafi ga i ispitaj instrumentom dali daje otpor ili spoj . ako ne onda je pregorio

ovako on izgleda kad je nov
(Image removed from quote.)

care lave kralju spasio si me muka i nerviranja!!! bas je bio problem u ovom dijelu, jedna nozica se razlemila, iskombinirao sam i napravio sad radi kao satic svajcarski!!!!!! hvala jos jednom!!!!

[luka_alfa111]

koliko dodje taj termoprekidač 1. brzine? Hvala

[kec]

koliko dodje taj termoprekidač 1. brzine? Hvala

dali misliš na ovaj zeleni otpornik 1. brzine ventilatora ?

takav ide na TS , a za dizele neznam dali je isti takav .

ako je isti , ja imam jedan takav , pa mi pošalji PP.

[luka_alfa111]

Da za dizela, ali nemam pojma kakav je, možda iskusniji članovi dadnu odgovor

[kec]

Da za dizela, ali nemam pojma kakav je, možda iskusniji članovi dadnu odgovor

odšarafi i pogledaj  dali je isti . drže ga 2 vijka

[tosa985]

isti su i za dizela i za benzinca!ja sam na svog jtd stavljo od benzinca!!

[Toya]

Može mala pomoć
Naručio sam novi termostat i odnio majstoru da mi složi. Zove me sad i veli da fizički sve ok i paše ali da taj termoprekidač ima drugačiji navoj/jack i ne može ga složit, također da ne može sa starog termostata uzet jack jer je kontranavoj ?
Kakvo je riješenje za to, da li da vratim taj termostat i nabavim drugi ili se može uzeti samo taj termoprekidač pa da se složi ?  166 2.4 JTD 103 kw

[dgas]

Vrati i nek ti daju termostat sa senzorom koji odgovara za tvoj auto, ovaj očito nije odgovarajući ako šteker ne paše.