e za casicu znam
a sad bogami i za stepsl :hehe: eee sad nesto o meni omiljenim djelovima...radilica i pripadajuce gvozdje
....
radilica se brine za prijenos snage s klipova na mjenjač, te dalje, kotače. Radilica je izrađena od jednog dijela i obično je lijevana ili kovana, te naknadno podvrgnuta strojnoj obradi kako bi se napravili "čepovi" za ležajeve, provrti za podmazivanje te prednji i stražnji nastavak. Energija koja se razvija izgaranjem smjese goriva i zraka potiskuje klip prema dolje. Na njega je, pak, osovinom (klipnim svornjakom) pričvršćena klipnjača koja predstavlja vezu između klipa i koljenastog vratila. Donji dio klipnjače, sastoji se iz dva dijela koji čine okrugli otvor unutar kojega se nalazi ležaj. Ovaj, donji dio, klipnjače pričvršuje se za koljeno radilice na kojem se nalazi "čep" s provrtom za podmazivanje. Tako se ostvaruje gibljiva veza između klipnjače i koljenastog vratila, neophodna da bi se pravocrtno gibanje klipa (posredstvom klipnjače) prevelo u kružno gibanje koljenastog vratila. Na strani suprotnoj od ležajeva klipnjače ("čepova" koljenastog vratila) nalaze se protuutezi koji osiguravaju ravnomjeran rad motora. Drugim riječima, ovi utezi "peglaju" vibracije do kojih dolazi prilikom djelovanja sila koje potiskuju klip. Dakako, veoma je značajno i pravilno podmazivanje ležajeva na čepovima koljenastog vratila jer sila koja potiskuje klip prema dolje može iznositi i do 18.000 N. na slikama se vidi i pojednostavljeno kako je ostvarena ta vrtnja...
