TS problem s paljenjem

[145]

Pozdrav,

od nedavno imam problem s paljenjem, nekad upali iz prve na način da ga upali odmah na ključ, a ne da ga zavrti 1-2 sekunde i onda upali nego doslovice odmah, a nekad trebam verglat i do 2-3 puta i davat gas, pa tek onda upali. To se događa kad je hladan. Kad ga ugasim nakon vožnje, onda pali normalno kao i svako drugo auto, ali ako ga ostavim pola sata i duže opet ista stvar.

Bio sam u ovlaštenom servisu i tamo su mi rekli da debimetar ponekad ima grešku, drugo, otišao je varijator faze. Sutradan poslije servisa otišao mi je akumulator, pa sam mislio da će mi novi akumulator riješit problem ali opet isto. Mehaničar mi je rekao da je problem s paljenjem vezan za varijator faze, ali na prijašnjoj alfi 146 isto sam sa neispravnim varijatorom vozio dosta dugo dok nisam skupio novac za popravak, ali nikad nisam imao problema s paljenjem. 

Idući mjesec idem kod starog meštra i ostavit ću mu auto par dana da vidi što se događa.

Ako je netko imao sličnih problema, molim za pomoć.

Hvala!

[Isus]

paljenje nema veze s varijatorom. Ono što može biti problem je senzor temperature na temrostatu, ako on ode i daje krive vrijednosti što dovodi do toga da ECU daje krivu količinu goriva.

[145]

Temperaturu mi pokazuje ok. Al i to cu spomenit mehaničaru. Hvala.

[Isus]

Mislim da on ne pokazuje temperturu na cajgeru, al nisam ziher. Ima na netu tablica s pojedinim otporima koji trebaju iti na pojedinoj temperturi. Adresu ne znam.

[Ice man]

paljenje nema veze s varijatorom. Ono što može biti problem je senzor temperature na temrostatu, ako on ode i daje krive vrijednosti što dovodi do toga da ECU daje krivu količinu goriva.

Cek to je u sklopu termostata ili nekaj posebno? Meni je termostat u banani i na kompu mi javlje grešku "temperatura zraka" i imam potpuno iste simptome ovima gore navedenim. Za taj senzor temperature na termostatu i nisam bas cuo, pa me zanima kaj je to, kolko para itd.

[Isus]

to ti je na kučištu termostat ima zelenu plastiku na sebi, nemreš fulat jedino kaj ima žicu a ne šlauf.
Online Automotive :: Product Details
ovak izgleda, fakat nemreš fulat, na vrhu kučišta termostat kad otvoriš haubu bleji u tebe i ti u njega.
ak stignem budem poslikao danas još di se nalazi.

[145]

A preko čega dobiva signal za instrument tablu? Ima još neki senzor ili je taj i za jedno i za drugo???

Btw, zaboravija san napomenit da mi je isa i senzor brzine (celer).

Icu sutra pa cu vidit koliko dodje - senzor temperature. Pozdrav!

[Isus]

rekoh da ne znam jel isti za cajger.
Budem sutra pogledao detaljno glavu motora pa ak nađem još nekaj velim. Svakako ta stavrčica može zezat.

[145]

Cijena senzora 100kn u Fulije u Splitu. Danas cu ga promijenit pa vidit ima li pomaka.

Hvala na pomoći.

[Isus]

Nemoj na slijepo mijenjati. 100kn nije puno ali nema smisla. Bolje odi na diganostiku i projeri jer metoda pokuüaj i pogreüka je preskupa.

[145]

Nista promijenio senzor, al opet isto. Al vidim da sad prije pali ventilator od hladnjaka. Ajde barem nešto. Idem idući mjesec u meštra pa nek on vidi.

Pozdrav.

[Isus]

dignostika čuda čini. Eliminira bezvezno traženje. I daj si provjerit injektore jer ako su zmazani i loše zatvaraju onda ti se motor voli presaugat kad je hladan.

[Ice man]

Nista promijenio senzor, al opet isto. Al vidim da sad prije pali ventilator od hladnjaka. Ajde barem nešto. Idem idući mjesec u meštra pa nek on vidi.

Pozdrav.

Aj nemoj nas zaboravit obavjestit sta ce meštar rec i promjenit i koliko ce to koštat  , jer ima nas jos sa tim problemom 

[145]

Nema frke

[Matija]

Bome pridruzujem se temi i iscekivanju, Primjetio sam identicnu!!! stvar u zadnjih mjesec dana samo se meni isto tako cini da mi je otisao i debimetar jer nekako mi se stvarno cini da nema snage u prvoj..

Ono na semaforu ja s gasom do kraja jedva krenem... Mislim nije jedva ali budimo iskreni auto s 105 konja bi trebao imati "zaljepim te za sjedalo" bar malo feeling i nekako mi se cini da to prije nije bilo tako...

[Ice man]

paljenje nema veze s varijatorom. Ono što može biti problem je senzor temperature na temrostatu, ako on ode i daje krive vrijednosti što dovodi do toga da ECU daje krivu količinu goriva.

Einstaine daj ovo malo pojasni  : Kakve veze ima senzor temperature motora (rashladne tekucine) sa paljenjem.  : : :

Nema tu neke zdrave logike.

[Isus]

Ima, naime prema temperaturi rashlande tekućine ti se dozira čok. Ak je hladno ECU pusti više goriva ako je toplo manje.

[Ice man]

Ima, naime prema temperaturi rashlande tekućine ti se dozira čok. Ak je hladno ECU pusti više goriva ako je toplo manje.

Probaj ga iskopcat i upalit ce ti normalno    

[Darkside]

evo da i ja kažem svoje iskustvo. naime mjenjao sam taj senzor na svom autu prije 10-tak dana. auto mi je stalno bio na 1500okr, pa onda nekad nije htio radit u leru, zaletavao se i gasio:wal:
potrošnja mi je divljala oko 13-14 otvorene ceste

kako sam promjenio taj senzor sve ok 

ali nekad od recimo 10 paljenja (kad je auto topal) treba mu duže da upali oko 5 sekundi, kao da pumpa ne odradi svoje :

[Isus]

Probaj ga iskopcat i upalit ce ti normalno    

touche! I tek toliko to nije onaj koji ti pokazuje temp na cukici.