Alfa 33

[ian]

carleo legendo

[carleo]

carleo legendo

Ma nisam ja,ali Ona sigurno jeste (uh šta volin šta je ženskog roda)

[technix]

Ne znam o kakvim problemima govorite,ali to me podsjetilo na komentare jednog "stručnjaka" koji mi je rekao kada sam prije
dvanaest godina kupio moju Permanent 4 (Q4):"Kupio si Alfu,kupio si probleme"."Stručnjak je tada vozio starog merdžu (logično s obzirom
na niži nivo obrazovanja,što manje škole to veća mečka,što veći seljak,to veći "nišan").
Dok sam ja u Alfi godinama uživao bez ikakvih problema,on je radio generalnu motora,mijenjao školjku jer mu je istrunuo i krov,te ga je na
kraju totalno razbio jer je po kiši ušao u krivinu sa 60 km/h (u onu istu u kojoj ja sa 33-com ulazim 110 sa jednom rukom na volanu).
Svih ovih godina nisam imao nikakvih problema,niti sam ikada otišao u neki servis sa njom,osim jednom zbog moje nemarnosti jer mi je prije
dvije godine pukao zupčasti koje nisam mijenjao nikada prije (auto bio star 14 god,moj grijeh).Popravak nije bio skup jer mi je to riješio prijatelj
za sitne novce.
Osim toga neke sitnice na autu sam radio sam (tekuće održavanje)npr.ulje i filter mijenjam sam redovno,što je najvažnije za motor koji traži
da ga tareš,promijenio sam križ i nosač kardana i jednom prednje disk pločice (diskovi nisu nikad mijenjani i još su dobri,u Alfi se puno ne koči
već samo dodaje gas),sve bez ičije pomoći iako sam po struci dipl.oecc,volim to raditi iz hobija.A i ne volim da mi svatko fušeri oko auta,imao
sam u životu loših iskustava,što mogu sam,a što ne mogu,samo u mojoj nazočnosti.
Auto je star šesnaest godina,pretrpio je tri vlasnika prije mene,a ni ja ga nisam nimalo žalio,jer je to ipak sportski auto .Nakon kupovine,otkrio sam
da je bio potopljen u poplavama u Italiji,pa sam ga ogolio i isprao osušeno blato (još ga se nađe u unutrašnjim šupljinama)
Usprkos tome,tvrdim da je auto izvrstan,te da nikada prije nisam kupio tako kvalitetan polovni auto,nevjerovatno je da nikada na njemu nije
nisu mijenjane kugle,spone,amortizeri,elektronika,(pazi,bio je potopljen).Jedino što sam mijenjao je zadnji lonac i termostat,što nije čudno s obzirom na godine i činjenicu da mi  95% čini gradska vožnja i to u malom mjestu sa nezagrijanim motorom.l
Stari mi 84.godine kupio novog golfa diesela,motor propuvao nakon 85 tkm,kažu zato jer je dosta vozio gradsku.Moja 33-ca učinila 185 tkm i radi
ko Doxa sa gradskom vožnjom,pa eto kažu švabo je švabo.A da je stari vozio svoju kantu kao ja Alfu,ne bi mu izdržala ni 8,5 tkm.
Stoga ne razumijem kakve puste probleme sa 33-com neki imaju,ja sa svojom ne znam što znači trošit lovu na održavanje.
Kad vidim neke poznanike sa Audijima,VW-ovima,Opelima i sl. izvikanim markama koliko plaćaju servise,ne znam tko je tu lud,pa za 16 godina
koliko ja skoro besplatno vozim Alfu,oni potroše skoro koliko im auto vrijedi.
Pa čak da i moram šest dana ležati ispod nje,da bi je samo jedan dan provozao,vrijedna je toga, jer mi ništa ne može platit onaj gušt kad
motor zaurla..
Poslije Alfe,samo Alfa (i poneki Ferrari)

nemoj da ja počnen nabrajat koliko san utrošija u svoju i koliko još triba da bude u tip top stanju .....

[Zh0xX]

Eto danas sam bio kod Ivice iz Osijeka kojeg su mi Ragde i RoadRunner preporucili i covjek mi kaze da bi u moju mogao ugraditi 1.5 masinu ako nadje u Italiji ali mora postelati elektroniku i senzor zraka. 1.7 ne ide jer je prevelika razlika i ne bi dobro radilo, ne znam, nisam pametan.  : 

[RoadRunner]

Eto danas sam bio kod Ivice iz Osijeka kojeg su mi Ragde i RoadRunner preporucili i covjek mi kaze da bi u moju mogao ugraditi 1.5 masinu ako nadje u Italiji ali mora postelati elektroniku i senzor zraka. 1.7 ne ide jer je prevelika razlika i ne bi dobro radilo, ne znam, nisam pametan.  : 

Pa zvekni 1.5 unutra onda ,to ide goooood

[sven]

I 1.3 ide dovoljno dobro, a kamoli 1.5...ne brigaj   Bolje to nego da opet imaš problema..

I nabavi bijele žmigavce  

[Keke]

nemoj da ja počnen nabrajat koliko san utrošija u svoju i koliko još triba da bude u tip top stanju .....

Jedna stvar je tip top stanje kakvo bi svi htjeli da budu naši auti, ali na starima je to ipak malo teže za postići, a drugo je vozno stanje (itekakvo vozno stanje) o kojem mnogi švabe i njihovi švaboljupci mogu samo sanjati nakon 17 godina...

[Zh0xX]

Pa nema mi druge. Rekao je da ce gledati prvenstveno da je motor u dobrom stanju, s malo kilometara i da mirno radi, a ako nadje takav 1.5 njega ubacuje. On kaze svaki motor rastavi do najsitnijih detalja i gleda ako je nesta potroseno - mijenja, npr. neki leteci lezaj il nest. Uglavnom ako mi napravi posao kao RoadRunner-u bit cu prezadovoljan, a cini se lik . Jedino ne znam sta cu s mjenjacem, on kaze da sat laze, al bas tolko?  : Jel se moze negdje vidjet kakav mjenjac imam? Btw ima on jedan od 1.3 za 1000 kuna, kaze sa 30000km! 

[RoadRunner]

Pa nema mi druge. Rekao je da ce gledati prvenstveno da je motor u dobrom stanju, s malo kilometara i da mirno radi, a ako nadje takav 1.5 njega ubacuje. On kaze svaki motor rastavi do najsitnijih detalja i gleda ako je nesta potroseno - mijenja, npr. neki leteci lezaj il nest. Uglavnom ako mi napravi posao kao RoadRunner-u bit cu prezadovoljan, a cini se lik . Jedino ne znam sta cu s mjenjacem, on kaze da sat laze, al bas tolko?  : Jel se moze negdje vidjet kakav mjenjac imam? Btw ima on jedan od 1.3 za 1000 kuna, kaze sa 30000km! 

Ak ćeš stavljat 1.5 motor onda stavi i 1.5-1.7 mjenjač. Motor će ti biti zahvalan. Mrvicu izgubiš na ubrzanju ,ali samo mrvicu ,ali zato auto leti preko 180kmh!!! uz puno manje deranje motora.

[Zh0xX]

Ak ćeš stavljat 1.5 motor onda stavi i 1.5-1.7 mjenjač. Motor će ti biti zahvalan. Mrvicu izgubiš na ubrzanju ,ali samo mrvicu ,ali zato auto leti preko 180kmh!!! uz puno manje deranje motora.

U pravu si al treba para. Ma pare nisu problem para se nema! 

[RoadRunner]

Kad se sad nisam šlogirao nikad ni neću. Popušim race od Citrulje SAXA!!!! Jurim iz OS prema VU ,odjednom svjetla na repu ,rekoh ,e nemere moj omere  ,iz 5te u 3ću ,gas....blokada ,4ta gas....svjetla bome još iza ,ali ne obilaze ,Dolazi naselje ,usporavamo....još iza ,ali cima...trza me...e sad si rekoh moj ,2ga...gas...blokada ,3ća....gas ....lik me obilazi...doduše jeeeeedva ali me obiđe ,4ta....lik ispred....nemoš ga više uhvatit. Kasnije nazovem AlfaVu-a da ga pitam ko bi to mogao biti ,kaže AlfaVu SAXO VTR 16V. 120 konja u 820 kila ,Bome Respect ima od mene ,auto čak jako fino i sredjen ,uredne felgice ,nema plastikarija (VW shita) i ostalog ćuniranja ,naprosto iako sam popušio ,ugodno sam se iznenadio izgledu auta.

[Raziel]

Kad se sad nisam šlogirao nikad ni neću. Popušim race od Citrulje SAXA!!!! Jurim iz OS prema VU ,odjednom svjetla na repu ,rekoh ,e nemere moj omere  ,iz 5te u 3ću ,gas....blokada ,4ta gas....svjetla bome još iza ,ali ne obilaze ,Dolazi naselje ,usporavamo....još iza ,ali cima...trza me...e sad si rekoh moj ,2ga...gas...blokada ,3ća....gas ....lik me obilazi...doduše jeeeeedva ali me obiđe ,4ta....lik ispred....nemoš ga više uhvatit. Kasnije nazovem AlfaVu-a da ga pitam ko bi to mogao biti ,kaže AlfaVu SAXO VTR 16V. 120 konja u 820 kila ,Bome Respect ima od mene ,auto čak jako fino i sredjen ,uredne felgice ,nema plastikarija (VW shita) i ostalog ćuniranja ,naprosto iako sam popušio ,ugodno sam se iznenadio izgledu auta.

Je, je... Puno konja, malo kila... Dobitna kombinacija!
Opaka je to mala jurilica kad trenticu deru!   :rolll:

[RoadRunner]

Je, je... Puno konja, malo kila... Dobitna kombinacija!
Opaka je to mala jurilica kad trenticu deru!   :rolll:

Nisam mogao ni sam vjerovat ,ali eto ,jedino mislim da sam se zeznio malo ,nije VTR nego VTS  ,ali šta je da je.....ideeeeee. Imamo u VU i jednu corsicu 1.6 16V ,isto ,mali zvrkić, idee..ali nju ja obiđem ,tako da me ova citrulja stvarno iznenadila.

[alex]

pozdrav ekipa.
inace obitavam na transaxle dijelu foruma, al kako su 75tice rjetke ko pošteni političari, razmišljam od 33 imola. ima li koja dobra na podrucju rijeke i koliko inace se one cijene?
unaprijed hvala...

ili koja obicna 33 1.3  od 90 do 93.

[Mirko]

Nisam mogao ni sam vjerovat ,ali eto ,jedino mislim da sam se zeznio malo ,nije VTR nego VTS  ,ali šta je da je.....ideeeeee. Imamo u VU i jednu corsicu 1.6 16V ,isto ,mali zvrkić, idee..ali nju ja obiđem ,tako da me ova citrulja stvarno iznenadila.

Motovision handling course, Saxo VTS

[tool75]

Kad se sad nisam šlogirao nikad ni neću. Popušim race od Citrulje SAXA!!!! Jurim iz OS prema VU ,odjednom svjetla na repu ,rekoh ,e nemere moj omere  ,iz 5te u 3ću ,gas....blokada ,4ta gas....svjetla bome još iza ,ali ne obilaze ,Dolazi naselje ,usporavamo....još iza ,ali cima...trza me...e sad si rekoh moj ,2ga...gas...blokada ,3ća....gas ....lik me obilazi...doduše jeeeeedva ali me obiđe ,4ta....lik ispred....nemoš ga više uhvatit. Kasnije nazovem AlfaVu-a da ga pitam ko bi to mogao biti ,kaže AlfaVu SAXO VTR 16V. 120 konja u 820 kila ,Bome Respect ima od mene ,auto čak jako fino i sredjen ,uredne felgice ,nema plastikarija (VW shita) i ostalog ćuniranja ,naprosto iako sam popušio ,ugodno sam se iznenadio izgledu auta.

e vidiš da imaš 1.3 mjenjač ne bi te obišao 

[RoadRunner]

e vidiš da imaš 1.3 mjenjač ne bi te obišao 

Ma bi...nije stvar bila u ubrzanju uopće ,jednostavno ,mali je brži

[Isus]

Je, je... Puno konja, malo kila... Dobitna kombinacija!
Opaka je to mala jurilica kad trenticu deru!   :rolll:

pravi auto za to oderat je sprintica . Jos uz to izgleda lejpse ( pod uvjetom da ju nije napao virus hrde)

[RoadRunner]

pravi auto za to oderat je sprintica . Jos uz to izgleda lejpse ( pod uvjetom da ju nije napao virus hrde)

To se slažem 100%  ,Sprintica bi ga poderala ko beba zvečku....

[Goran222]

jeli ovo ko vidio ili probao
L-Jetronic

[Zh0xX]

pozdrav ekipa.
inace obitavam na transaxle dijelu foruma, al kako su 75tice rjetke ko pošteni političari, razmišljam od 33 imola. ima li koja dobra na podrucju rijeke i koliko inace se one cijene?
unaprijed hvala...

ili koja obicna 33 1.3  od 90 do 93.

Ima jedna ali covjek trazi 2000 eura, sto je meni puno. Ja sam za svoju dao 900 pa eto - prolupala... 

[tool75]

jeli ovo ko vidio ili probao
L-Jetronic

Šta si to stavio, sad moram opet ić čačkat. 

[Goran222]

ma to i mene muči samo me gripa svladala pa ne mogu u garažu da to malo probam (pretpaljenje i MAF)
kako li će tad ić

[RoadRunner]

Šta si to stavio, sad moram opet ić čačkat. 

Probao danas....maaaaaalčice kao da ima efekta ,ali mrvicu.

[Isus]

ak s ene varam L jetronic je mahanicko ubrizgavanje...ko i K-jetronic

[RoadRunner]

ak s ene varam L jetronic je mahanicko ubrizgavanje...ko i K-jetronic

Varaš se . Jedino ima mehaničku varijantu debimetra s klapnom na kojoj je potenciometar koji mjeri dotok količine zraka ,ali ostalo je full elektronika kao i na novijim injectionima ,dok K Jetronic ima mikroglavu i u potpunosti je mehanički ,ali ima i svojih prednosti ,motor s K mikroglavom stvarno ide kao karburatorac ,ak ne i za nijansu bolje jer radi na visokom tlaku ,2 ili 3 puta većem od L Jetronica i ubrizga gorivo u potpunoj maglici ,samim tim ,izgaranje bolje ,ali ima i manu a to je održavanje ,mikroglava je skupa i vrlo teško se servisira.

[tool75]

Probao danas....maaaaaalčice kao da ima efekta ,ali mrvicu.

A što si točno probao od svega onoga?

[RoadRunner]

A što si točno probao od svega onoga?

Zakretanje protokolera

[tool75]

Zakretanje protokolera

Šta nije neka šema da kad se skine centrala sa protokolera se sve pošemeri. Znam, ne zvuči logično...

[Joke]

Klizni potenciometar kojega gura klapna "protokolera" je odgovoran za trenutnu promjenu otpora u krugu čime ECU kontrolira doziranje trenutne količine goriva. To je samo jedan od faktora doziranja, otvaranja šprica i paljenja iskre.
Da se zadržimo malo na "protokoleru".
S vremenom se grafitni sloj potenciometra troši i dolazi do pojave isprekidanog primanja gasa, posebno u momentu kad se pritisne gas.
To je posljedica toga što usisna zaklopka poveća vakum, klapna debimetra se počinje otvarat i gurat potenciometar, a on umjesto da pravilno odradi promjenu otpora u strujnom krugu na trenutak prekine kontakt i auto zatrokira pa tek onda krene primat gas.
Podešavanje zategnutosti opruge je moguće i u principu lako izvedivo. Trebalo bi slijedeće :
1. skine se poklopac debimetra, upali auto i nekoliko puta ručno doda gas. Pratiti kretanje potenciometra. Kad se auto smiri u ler gasu dobro pogledati u kojem položaju stoji potenciometar.Po potrebi flomasterom označiti točan tvornički položaj ukoliko ga zatreba vratiti npr. zbog eko testa.

2. Osigurač sa dva kraka koji spriječava plastični zupčanik da se pomjeri treba odvijačem malo raširiti i drugim odvijačem zakrenuti zupčanik za dva-tri zuba tako da se opruka POPUSTI. Time se potenciometar pod strujom zraka koja gura klapnu lagano pomiče u + .

3. Nakon 1 ili 2 mm pomaka potenciometra motor nastavlja mirno raditi u leru. Ako se nastavi sa popuštanjem opruge rad motora će postati nemiran. Upravo ste počeli previše obogaćivati smjesu. U tom trenutku vratiti oprugu zub unatrag.

4. Dodavati nekoliko puta naglo gas i naglo puštati. Rezultat je taj da motor počinje bolje primati gas jer sad potenciometar kreće sa pomicanjem od dijela na kojemu je manje istrošen i smjesa se počinje ranije i ravnomjernije obogaćivat pri dodavanju gasa. Kad okretaji motora padnu, ako se desi da motor nekoliko puta spusti i podigne okretaje u leru potrebno je još jedan zub otpustiti oprugu.

5.Razni su načini "varanja" senzora i samim tim optimiziranja rada na bolje no to je već stvar svakog motora pojedinačno jer na svakom ovisno o njegovom stanju treba nešto drugo napraviti.