Alfa Romeo 145/146
Alfa 33 je u devedesetima počela prilično zaostajati za konkurencijom i bilo je vrijeme za novi model koji će je zamijeniti.
Fiat je kao novi vlasnik Alfa Romeo odlučio zamijeniti staru Alfu 33, potpuno novim modelima (u korijenu baziranom na modelima Tipo/Tempra), koji su se razvijali usporedo sa Fiat-ovim modelima Bravo/Brava, sa kojima dijele mnogo mehanike i tehničkih rješenja, a otuda i ista koncepcija dva modela, 3/5 vrata, pa su tako i nastali modeli 145 i 146.
1994. JE PREDSTAVLJENA 145, zamišljena kao kompaktna, sportskija verzija, namjenjena mlađim kupcima.
08/1994 ->
145 1.3Box, 90ks, 115Nm, 12.5s, 178Km/h
145 1.6Box, 103ks, 134Nm, 11s, 185Km/h
145 1.7Box, 129ks, 148Nm, 9.8s, 200Km/h (05.1996.)
145 1.9 TD, 90ks, 186Nm, 12.0s, 178Km/h
09/1995 ->
145 2.0 TS, 150ks, 187Nm, 8.4s, 210Km/h
1995. DOLAZI 146, u limuzinskom obliku, namjenjena onima koji žele prostraniji obiteljski automobil.
06/1995 ->
146 1.3Box, 90ks, 115Nm, 12.8s, 179Km/h
146 1.6Box, 103ks, 134Nm, 11.5s, 187Km/h
146 1.7Box, 129ks, 148Nm, 10.2s, 201Km/h
146 2.0 TS, 150ks, 187Nm, 8.5s, 215Km/h
146 1.9 TD, 90ks, 186Nm, 12.5s, 179Km/h
Jedino što je u novim modelima zadržano iz stare generacije Alfi su Boxer motori, ponudu je upotpunio provjereni Fiat-ov 1.9 TD, a godinu dana kasnije dolazi i novi Alfin 2.0 TS.
Ovjes je preuzet sa Fiat Tipo/Tempra, dakle sprijeda McPherson, a straga neovisan sa torzionom osovinom, dok je kod verzija sa Boxer motorima nešto drugačije koncipiran zbog specifičnosti položaja motora.
Od početka je pozornost bila usmjerena na pasivnu i aktivnu sigurnost putnika, pa su 145/146 imale bočna ojačanja, deformacijske zone, FPS, a najopremljenije verzije i ABS, 2 Airbag-a,...
Osnovni paketi opreme su Base i Lusso (sa bogatom standardnom opremom i velikom listom dodatne opreme), a posebnost ponude su bile verzije sa 2.0 TS motorima, 145QV i 146Ti koje su uz bogatu opremu imale i spušten ovjes, prepoznatljive spojlere, pragove i alu felge.
1997. PRVI REDIZAJN !145
01/1997 ->
145 1.4 TS, 103ks, 124Nm, 11.2s, 185Km/h
145 1.6 TS, 120ks, 144Nm, 10.2s, 195Km/h
145 1.8 TS, 140ks, 165Nm, 9.2s, 205Km/h
145 2.0 TS, 150ks, 187Nm, 8.4s, 210Km/h
145 1.9 TD, 90ks, 186Nm, 12.0s, 178Km/h
05/1998 ->
145 1.8 TS, 144ks, 169Nm, 9.1s, 207Km/h
145 2.0 TS, 155ks, 187Nm, 8.3s, 211Km/h
146
01/1997 ->
146 1.4 TS, 103ks, 124Nm, 11.5s, 187Km/h
146 1.6 TS, 120ks, 144Nm, 10.5s, 197Km/h
146 1.8 TS, 140ks, 165Nm, 9.4s, 207Km/h
146 2.0 TS, 150ks, 187Nm, 8.5s, 215Km/h
146 1.9 TD, 90ks, 186Nm, 12.5s, 179Km/h
05/1998 ->
146 1.8 TS, 144ks, 169Nm, 9.3s, 209Km/h
146 2.0 TS, 155ks, 187Nm, 8.4s, 216Km/h
Dizajnerske i kvalitativne promjene su napravljene u unutrašnjsti, gdje su izmjenjeni dijelovi kokpita, uvedeni novi kvalitetniji matrijali, i pojačani paketi osnovne opreme. Ovaj kvalitativni pomak je bio dosta značajan za 145 koja je od početka proizvodnje kvalitetom interijera osjetno zaostajala za 146.
Boxer motori su potpuno izbačeni iz ponude, a zamijenili su ih novi moderni 1.4, 1.6, i 1.8 TS motori.
1999. DRUGI REDIZAJN !145
03/1999 ->
145 1.4 TS, 103ks, 124Nm, 11.2s, 185Km/h
145 1.6 TS, 120ks, 144Nm, 10.2s, 195Km/h
145 1.8 TS, 144ks, 169Nm, 9.1s, 207Km/h
145 2.0 TS, 155ks, 187Nm, 8.3s, 211Km/h
145 1.9JTD, 105ks, 255Nm, 10.4s, 185Km/h
146
03/1999 ->
146 1.4 TS, 103ks, 124Nm, 11.5s, 187Km/h
146 1.6 TS, 120ks, 144Nm, 10.5s, 197Km/h
146 1.8 TS, 144ks, 169Nm, 9.3s, 209Km/h
146 2.0 TS, 155ks, 187Nm, 8.4s, 216Km/h
146 1.9JTD, 105ks, 255Nm, 10.4s, 185Km/h
Najveće promjene su vidljive izvana, stavljeni su novi modernij branici u boji vozila, nova maska, maglenke, osvježena je paleta boja, i alu felgi.
U unutrašnjosti su dodani mnogi kromirani detalji, ponuđeni novi matrijali, i obogaćeni osnovni paketi opreme.
Paleta motora je osvježena sa novim modernim 1.9 JTD Common Rail Diesel motorom, a 1.8 i 2.0 TS motori su dobili novu elektroniku i nešto veću snagu.
U ponudi se pojavio i Sport paket za 145/146, koji je nudio spušteni ovjes, nove pragove, spojlere, alu felge, kožni volan i sportska sjedala.
Vrh ponude ponovno su bile 145
i 146 Ti sa 2.0 TS motorima.
Pred kraj proizvodnje dolazi i LIMITED 500 serija 145-ica.
KRAJNažalost tek su pred kraj proizvodnje ispravljene sve greške, mane i dječje bolesti, uvedeni novi moderni motori, i kvalitetni matrijali, a proizvodnja je prestala u 11. mjesecu 2000 kada je 145/146 zamijenjena potpuno novim modelom 147 koji je ponudio novi napredak u svim smjerovima.
