12-06-2026, 22:12:45

Autor Tema: 156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)  (Posjeta: 3630 vremena)

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Guro

  • Gost
  • Trade Count: (0)
156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)
« u: 25-02-2007, 20:33:23 »
Zdravo, od skoro sam i vlasnik jedne 156ice 2.4JTD. Auto je 99godiste i kupljeno je na placu koji vozila uvozi iz Italije. Auto je po pitanju unutrasnjosti i spoljasnosti perfektno, znaci kao novo, na njemu je uradjen komplet servis na 151000 a kupio sam je sa 160000 na satu, cak se na njoj  nalaze i potpuno nove gume dunlop sport sto opet govori da je auto extra odrzavano.
E sad u svemu ovome postoji i jedan problem, da ne bi bilo sve tako lijepo :) a to je sto se kod mene pali jedna lampica na kontrolnoj i to ona sa slikom brizgaljke. Da malo bolje opisem problem, auto ide do nekih 100km sasvim ok, ali ne kako treba a posle toga vec mnogo slabije nego sto bi trebalo, a lampica ne gori stalno, pali se na odredjenom broju obrtaja stim sto je veca brzina prenosa i manji je broj obrtaja kada se ona upali tj. prvom se prakticno i ne pali, u drugoj se upali na oko 3ipo hiljade mozda vise i sve tako smanjuje...u cetvrtoj nekad gori i na 2500. Napominjem da u momentu kada se lampica upali auto pocinje da ide slabije sto se itekako primjeti na vecim brzinama, sobzirom da imam pored ove alfe i Pezo 406 1.8 16v u poredjenju sa njim na mjestu gdje sa pezoom mogu da idem i preko 180 bez problema alfa na muke ide 140-150 a i sami znate da je kataloski alfa sa ovim motorom prilicno brza od ovog pezoa. Auto sam vodio i na dijagnostiku i tamo kako su mi rekli nisu nasli nikakav problem, ali ono sto me interesuje sobzirom da se dijagnostika radi sa autom koje radi u leru da li kompjuter moze da ocita problem ukoliko se ta lampica ne upali??? Sumnjao sam i na protokomjer (MAF) ali iz nekih komentara sam shvatio da se ova lampica ne pali ako je problematican protokomjer....e sad da ne duzim vise, da li je neko od vas imao slicnih problema, jer ovdje kod mene nema nekog majstora kod koga bih mogao da je povedem a da znam sigurno da je sposoban da rijesi problem, par njih je vec vozilo i kazu da ide prilicno dobro i onda pocnu pricu kako ja ocekujem puno od nje i slicno i da ona ne moze da ide kao npr neki VW/Audi 1.9  :000: :wal: :mad: pa su mi predlagali da sipam i dvotaktol u rezervoar kako bi isla bolje...ja znam da auto ne ide kako treba i sad pokusavam da otkrijem uzrok ovog problema...svaka pomoc je vise nego potebna  :ok:
 

Boxer

  • Gost
  • Trade Count: (0)
Odg: 156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)
« Odgovori #1 u: 25-02-2007, 20:40:32 »
Molim da se prvo predstaviš na forumu ovdje pa ćemo onda dalje..........

Prijava
 

Suhara

  • Gost
  • Trade Count: (0)
Odg: 156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)
« Odgovori #2 u: 26-02-2007, 16:43:42 »
Rekao bi da se radi o turbini, jer meni se također pali na injection lampica kad pređem 3000 okretaja u 3, na 2500 okretaja u 4 itd. Kad se lampica upali auto slabije ide i više dimi.  :ne2:
 

Offline Harry

  • Trade Count: (0)
  • Na probi
  • *
  • Postova: 57
  • Karma: 10
  • Spol: Muški
  • 156 2.4 JTD
    • V.G.
Odg: 156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)
« Odgovori #3 u: 26-02-2007, 17:00:15 »

 Pozdrav 

 Meni se je isto to dogodilo auto ubrzava  i na nekih 3000-3500 (ne sijecam se vise na koliko je okretaja bilo ) na kratko prestane ubrzavati i upali se lampica od injektora i poslje nastavi ubrzavati,posto se je palila lampica od injektora odlucio sam dati motor na unutarnje ciscenje pomocu Motor Vac sistema i od onda sve 5 tak da ga svake dvije godine dam na ciscenje.

 Drugi put sam dao na ciscenje  kod Seba,nisam ni znao da on ima taj uredjaj a i puno mi je blize  :)))

 http://www.autoweb.hr/article.php?story=20040924151228660
 

Guro

  • Gost
  • Trade Count: (0)
Odg: 156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)
« Odgovori #4 u: 26-02-2007, 18:24:40 »
Rekao bi da se radi o turbini, jer meni se također pali na injection lampica kad pređem 3000 okretaja u 3, na 2500 okretaja u 4 itd. Kad se lampica upali auto slabije ide i više dimi.  :ne2:

cek, ako je do turbine sta to znaci??? da li mora da ide na reparaciju ili nesto drugo???
 

Suhara

  • Gost
  • Trade Count: (0)
Odg: 156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)
« Odgovori #5 u: 27-02-2007, 10:55:32 »
Rekao bi da se radi o turbini, jer meni se također pali na injection lampica kad pređem 3000 okretaja u 3, na 2500 okretaja u 4 itd. Kad se lampica upali auto slabije ide i više dimi.  :ne2:

cek, ako je do turbine sta to znaci??? da li mora da ide na reparaciju ili nesto drugo???


Pitanje je da li su lopatice dobile po tamburi  :wal: onda je već zajeb, ako nisu onda je turbina prljava i treba je što prije očistit da ne dođe do daljnjih oštećenja (kod Seba je skidanje+čišćenje+brtvilo oko 135 Eura tako da znaš da te neki "sveznajući majstor" ne odere)  :sado:
 

Guro

  • Gost
  • Trade Count: (0)
Odg: 156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)
« Odgovori #6 u: 28-02-2007, 18:46:29 »
Suhara, da li si ti rijesio tvoj problem??? ja moj jesam i to vrlo jednostavno, crvena lampica se vise ne pali a auto ide manito :D e sad problem je fabrike prirode, sad nemam vremena da ti pisem kako se rjesava ali ako ti treba uputsvo jer nisi do sad zavrsio nista samo reci i ukoliko uspijem vec nocas ti saljem uputsvo sta da radis

pozdrav
 

Offline Denis46

  • Trade Count: (0)
  • Pripravnik
  • **
  • Postova: 279
  • Karma: 7
  • Spol: Muški
  • Alfa 156 2.4jtd 2002g.& 145 2.0td, 98g.
    • Varaždin, Trnovec
Odg: 156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)
« Odgovori #7 u: 15-01-2008, 14:48:32 »
ja imam problem isti, što mi je činiti?!
Tamburom protiv cajki...............................................
 

Offline LOŠA

  • Trade Count: (+22)
  • Ovisnik o alfistima
  • *****
  • Postova: 4432
  • Karma: 147
  • Spol: Muški
  • Alfa Romeo Brera 2.0 JTDM
    • BJELOVAR
Odg: 156 2.4JTD i lampica na kontrolnoj (brizgaljka)
« Odgovori #8 u: 15-01-2008, 19:51:08 »
Prema ovim vašim simptomima meni to smrdi na začađenu turbinu...

U slučajevima kad se turbina začađi, zašteka mehanizam za zakretanje krilaca u turbini, i onda kod visokih okretaja nabija prejak pritisak, a ECU onda odlazi u safe mod i javlja grešku pa auto slabije ide...

Riješenje, čišćenje turbine, a možda bi bilo najbolje i komplet kemijsko čišćenje injektora, usisa...