Alfa Romeo je prošle godine proslavio 100-godišnjicu postojanja, a po nekim neslužbenim informacijama dio proslave je trebao biti i promocija laganog i kompaktnog sportskog dvosjeda 4C, do čega na kraju nije došlo.
Ipak, po posljednjim glasinama, Alfa Romeo 4C će se ipak pojaviti, i to u formi koncept vozila na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi (održaće se od 3. do 13. ožujka). Pojavila se i jedna nejasna slika čija autentičnost nije potvrđena.
Prema tim glasinama, Alfu 4C će pokretati četverocilindrični motor, a trebalo bi imati pogon na zadnje kotače.
Prošle godine se inače govorilo da će Alfa Romeo napraviti ograničenu seriju modela 4C (u kupe i spajder vezijama), i to po cijeni od oko 50.000 eura.
U međuvremenu se pojavila još jedna fotografija ove Alfe, i to njenog zadnjeg dijela, kao i informacija da će se zvati Alfa Romeo 1750SS. Također, 1750SS je dugačak 4,10 m, a ispod haube se nalazi 1750 TBI motor sa 265KS, dok je pogon na zadnje kotače.
meni ovo djeluje obećavajuće, malo vuće na onaj camaro, al taj camaro mi je jedan od najljepših novih auta što su izišli, al se nekako bojim da će to tako u prodaju
nadam se da nece biti ni slicna ovome, ovo je katastrofa :puke: ko da je koncept iz 1948.god, izgleda ko stojadin, jedino sto eto ima zadnji pogon, a ostalo je uzas barem dok ne vidim kako izgleda cijela i konacna izvedba,nedaj boze :kosa:
nadam se da nece biti ni slicna ovome, ovo je katastrofa :puke: ko da je koncept iz 1948.god, izgleda ko stojadin, jedino sto eto ima zadnji pogon, a ostalo je uzas barem dok ne vidim kako izgleda cijela i konacna izvedba,nedaj boze :kosa:
Alfa Romeo 4C Concept to Debut at Geneva Auto Show
At the upcoming Geneva Auto Show, Fiat sub-brand Alfa Romeo is expected to debut a new sports car concept based on the underpinnings of the KTM X-Bow – a track machine similar to the Ariel Atom.
Called the 4C Concept, the name seems to indicate a more affordable version of the 8C flagship sports car. The machine is tipped to be powered by the company’s 1.750 TBi engine and making roughly 260-hp.
For the time being, Alfa is believed to have no production plans for the car, it merely hinting at a possible future sports car. Recently, another report indicated that Fiat would give its Abarth sub-brand its own high-performance model, based off the Lotus Elise.
ova narancasta i nije losa, ali iz profila previse podsjeca na corvetteu, dok je ova zadnja super samo udruzi sljepaca :puke:
sudeci po dizajnerskim odlukama alfe u zadnje vrijeme, da biraju izmedu te 2 sanse da bi odabrali narancastu su ravne pobijedi virgin racinga u Monzi :)
Možemo mi očekivat i priželjkivat svašta, ali imam osjećaj, ako to čudo i ugleda svijetlo dana, da će biti taki kupus, da će opet dobit neku čudnu titulu :craz
i autoblog.it se poziva na taj članak samo ga je uredio jednom drugom fotografijom, diva conceptom iz 2006.godine http://www.autoblog.it/post/31608/alfa-romeo-semaforo-verde-per-la-4c-gta-concept-possibile-una-produzione-in-serie (http://www.autoblog.it/post/31608/alfa-romeo-semaforo-verde-per-la-4c-gta-concept-possibile-una-produzione-in-serie) (http://img822.imageshack.us/img822/70/alfaromeodivaconcept.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/alfaromeodivaconcept.jpg/)
a neznam teško je reć jel mi se sviđa, opet zadnji kraj koliko toliko ok(podsjeća me na novi stratos), a prednji opet nekako nit smrdi nit miriše, felge užas.
Ma samo neka krenu sa tim zadnjim pogonom, bilo bi vrijeme da oped dodje vrijeme pravih alfi. Dizajn im je oduvijek bio i ostao veliki + ali realno gledajuci stare alfe za straznjim pogonom su obiljezile firmu i vrijeme je da se vrate dobro prokusanom receptu motor naprijed, pogon straga, izbalansirana sasija i alfin dizajn.
zadnja slika kao 911, predzadnja kao ferrari,..., danas je teško napraviti nešto totalno drugačije od drugih, pa čak i za novu giuliettu viču da je linija kao astra,i slično, tome nikad kraja
Je i ovaj je buljaaa... Nema veze fora mi je što ne treba puno dirati da bi išao u serisku proizvodnju, a ne kao oni Peugeotovi ili Renaultovi koncepti od kojih jedino žarulje iz farova možeš upotrijebiti kod serije. :love:
Farovi su dokaz da su cvrsto na zadatoj stazi i da ne odstupaju lako, dobri su ali i dalje giulietta style Najvise mi smeta krov i slicnost sa lotusom :rolll: ostalo je ok :ok:
Mislim da auto izgleda odlicno,cak su i svijetla dobro izgledaju jedino mi se ne svidja scudetto, bas mi je previse obican i nikako ne daje potrebnu dozu agresivnosti, a retrovizori izgledaju bozanstveno stvarno :ok:
Smiješno mi je čitati ove komentare ekipe koja se buni: nakon 25 godina vraćaju stražnji pogon u igru (i to na kakav način!), a ekipa se buni da se im farovi ružni. Anbilivbl. Prodajem bubreg i sve ostale organe koji mi nisu potrebni, zadužujem se do groba i kupujem. :craz
Smiješno mi je čitati ove komentare ekipe koja se buni: nakon 25 godina vraćaju stražnji pogon u igru (i to na kakav način!), a ekipa se buni da se im farovi ružni. Anbilivbl. Prodajem bubreg i sve ostale organe koji mi nisu potrebni, zadužujem se do groba i kupujem. :craz
mene jedino smeta kaj je to fijat ili opel ili nekaj ... neam pojma kaj je ... sam da je opalenje na zadnjim kotačima :da: ... farovi su mi manje bitni ionako ih nevidiš iznutra dok pališ gume :funny: :funny: :funny:
In its press release issued this morning Alfa Romeo closes with a final line that claims the 4C is destined for production: "This car is not simply an exercise in style created for the motor show; it will be on sale in 2012 and is set to reinforce Alfa Romeo's global growth."
opet glupa središnja konzola na kojoj naravno nema pepeljare a iza nje nemožeš ništa staviti jer nemožeš to poslije pronaći a ako se malo brže provozaš sve ti od tamo ispada
opet glupa središnja konzola na kojoj naravno nema pepeljare a iza nje nemožeš ništa staviti jer nemožeš to poslije pronaći a ako se malo brže provozaš sve ti od tamo ispada
daj idi kupi daću logan, tamo sigurno ima puuuuno pretinaca! đizs krajst. :wal: :wal: :wal: :wal: :wal: :wal: :wal: :wal:
opet glupa središnja konzola na kojoj naravno nema pepeljare a iza nje nemožeš ništa staviti jer nemožeš to poslije pronaći a ako se malo brže provozaš sve ti od tamo ispada
ima lijep Fiat ducato novi ili FIat doblo za takve sto si ti, jos a pocnete spominjati preglednost od straga i gotovo...to je sportski auto i tacki, jos malo ce se zaliti da je previse glasan zvuk kad ga vozis preko 4000 rpm ko bi ljudima ugodio..phhhh
ima lijep Fiat ducato novi ili FIat doblo za takve sto si ti, jos a pocnete spominjati preglednost od straga i gotovo...to je sportski auto i tacki, jos malo ce se zaliti da je previse glasan zvuk kad ga vozis preko 4000 rpm ko bi ljudima ugodio..phhhh
a da ne spominjemo recimo udaljenost od podloge (što kad zapada snijeg?!) ili recimo cijenu guma? :hehe: :hehe: :hehe:
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 01-03-2011, 16:00:14
ali toliko se suska oko toga da ide u seriju da mozda i bude nesto od toga a ako bude ja se bacam u mafijase sa piekeom :craz
A potvrdjeno je da je 2012 definitivno ulazi u proizvodnju . Ispod 5s do 100 :) i 850kg . Meni jedino brine to sto se spominju karbonska vlakna u njoj :rolll: . Bojin se da ce biti preskupa...
:o000: , neeee :sad: .Zna san da je predobro da bi bilo istinito
ha gle, ako su brera/spider koštali 35-40 tisućica, nije ni čudo da je ovo skuplje. karbon, novi pogon bla bla bla. samo se nadajmo da će stražnji pogon koristiti i za neke druge modele (recimo 4C u nekoj cheap varijanti junior ne bi bio na odmet, pa neka nova gtv-jka itd).
ovo nema teortske sanse da ce kostat 38k €, premalo je to para za takav auto, al daj Boze razgrabili bi se odmah. ja sam isto misljenja da su mogli dignut snagu na 300ks barem, al ako bude ova cijena i rasprodani toliko brzo koliko pretpostavljam da bi mogli bit po toj cijeni, vjerujem da tih 300+ ks cuvaju za gta. uglavnom napokon dobre vijesti iz alfe, jos da bar ne podsjeca toliko na lotus
ovo nema teortske sanse da ce kostat 38k €, premalo je to para za takav auto, al daj Boze razgrabili bi se odmah. ja sam isto misljenja da su mogli dignut snagu na 300ks barem, al ako bude ova cijena i rasprodani toliko brzo koliko pretpostavljam da bi mogli bit po toj cijeni, vjerujem da tih 300+ ks cuvaju za gta. uglavnom napokon dobre vijesti iz alfe, jos da bar ne podsjeca toliko na lotus
meni ovo predobro izgleda...ovo već može ići na listu želja to će biti u klasi sa caymanom, pitanje je samo hoće li i cijena kod nas biti na razini caymana....čini mi se da trenutno u ovoj klasi Peugeot RCZ (bez obzira što je prednji pogon) daje najviše za svoju cijenu.....pored ovakve alfe audi TT mislim da će najviše izgubiti....onih 38 000 € će kod nas ići gore barem još 5-6 što nije malo
meni ovo predobro izgleda...ovo već može ići na listu želja to će biti u klasi sa caymanom, pitanje je samo hoće li i cijena kod nas biti na razini caymana....čini mi se da trenutno u ovoj klasi Peugeot RCZ (bez obzira što je prednji pogon) daje najviše za svoju cijenu.....pored ovakve alfe audi TT mislim da će najviše izgubiti....onih 38 000 € će kod nas ići gore barem još 5-6 što nije malo
jako mi se sviđa :love:
Nebi baš rekao da će to ići u klasu s Caymanom ili TT. Iako meni na slikama izgleda veća, po dimenzijama bi trebala biti dužine 4 metra. Odnosno, koji cm manje od Punta. Jedina prava konkurencija bi bila neki od manjih Lotusa.
Meni ovo izgleda mnogo lepo...... :love: Odavno govorim da alfi fali pravi nasljednik GTV i ovo bi moglo biti to ! Ako se ne varam na ovom videu govore o težini auta od 850 kila? Ako je to to onda će da leti sa nekih 250 konja !
Ima takav krov i Nissan GTR. Inače, meni je ova 4C mraaaaak :ling:
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Viktor - 02-03-2011, 14:21:59
Galerija sa 26 slika http://www.automobilija.net/novosti/studije/4364/novi_sportski_model_koncept_alfa_romeo_4c/ (http://www.automobilija.net/novosti/studije/4364/novi_sportski_model_koncept_alfa_romeo_4c/)
Eto recept kako napraviti stražnji pogon bez kardana: ono što stoji ispred vozača staviš iza i još uštediš za homokinetičke zglobove. Inače mi se ova Alfa sviđa :ok:
250 Alfinih konjica, oko 850 kg, omjer kg/ks -4/ks, do 100 ispod 5s, karbonska sasija,u fazonu KTM xBow cijena 50k eura, da mogu se kladiti,ali ipak cuda su moguca.
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: FAN - 02-03-2011, 15:43:12
ja znam da će je onaj bankar ili tko već iz osijeka sigurno nabavit pa se nadam nekim spy slikama... :craz
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Viktor - 02-03-2011, 16:55:51
Može to i ispod 5 sec 0-100. Primjer: KTM X-BOW ide za 3,9 http://www.ktm-x-bow.com/fileadmin/xbowpress/downloads/X-Bow_TechDat_EN_A4.pdf (http://www.ktm-x-bow.com/fileadmin/xbowpress/downloads/X-Bow_TechDat_EN_A4.pdf)
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 02-03-2011, 17:05:47
Može to i ispod 5 sec 0-100. Primjer: KTM X-BOW ide za 3,9 http://www.ktm-x-bow.com/fileadmin/xbowpress/downloads/X-Bow_TechDat_EN_A4.pdf (http://www.ktm-x-bow.com/fileadmin/xbowpress/downloads/X-Bow_TechDat_EN_A4.pdf)
A mozes ,ali to onda vise nije everyday auto :hap:
Sve informacije koje sam procitao (ne nagadjanja), govore da ce cena biti 45000e. Jedino ako se predomisle. Takodje, po sadasnjim planovima, auto bi trebalo da udje u serijsku proizvodnju 2012. Nadam se da nece cekati kraj godine jer je i VW nestrpljiv i nasrtljiv. Dalje, motor ce biti 1750 Tbi, centralno postavljen u zadnjem delu, 200KS (zasto ne 235? kad je isti kao kod Giuliette QV), ubrzanje od 0-100 za manje od 5 sekundi, a maksimalna brzina oko 250. Duzina 4m, a koristi Giuliettinu platformu C-Evo; medjuosovinsko rastojanje 2,4m. Masa automobila iznosi samo 850 kilograma, zahvaljujući karoseriji i šasiji od aluminijuma i ugljeničnih vlakana. I ono sto se dugo ocekivalo i trazilo - nova Alfa ce imati zadnji pogon :)
Sve informacije koje sam procitao (ne nagadjanja), govore da ce cena biti 45000e. Jedino ako se predomisle. Takodje, po sadasnjim planovima, auto bi trebalo da udje u serijsku proizvodnju 2012. Nadam se da nece cekati kraj godine jer je i VW nestrpljiv i nasrtljiv. Dalje, motor ce biti 1750 Tbi, centralno postavljen u zadnjem delu, 200KS (zasto ne 235? kad je isti kao kod Giuliette QV), ubrzanje od 0-100 za manje od 5 sekundi, a maksimalna brzina oko 250. Duzina 4m, a koristi Giuliettinu platformu C-Evo; medjuosovinsko rastojanje 2,4m. Masa automobila iznosi samo 850 kilograma, zahvaljujući karoseriji i šasiji od aluminijuma i ugljeničnih vlakana. I ono sto se dugo ocekivalo i trazilo - nova Alfa ce imati zadnji pogon :)
Jesi siguran za ovo boldano, pošto je auto zadnji pogon, a spominju se poveznice sa KTM X-Bowom...? :?:
na giuliettinoj platformi sigurno nebi dobili 850kg,platforma je od x-bowa(od firme koja je napravila i za x-bowa,nisam siguran dali je ista) i biti če oko 250ks,sve je rećeno na predstavljanju u ženevi tako da sumljam da su to nagađanja
Ma znate šta! Alfica je dizajnerski mrak, a vi recite šta hoćete, talijani su dokazali da znaju napraviti zavodljivi auto!
Samo bojim se da će joj vilice škripati, struja zahebavati i zamašnjaci trzati i tako dalje. Spojevi između limova (pardon karbona) zijevati svaki na svoju stranu, nosivost biti takva da samo 1.5 digića može sjest u nju ( a ne mi ljudi pošteni od kvintala). Nažalost kvaliteta bojim se neće još dugo u Milanu stanovati, trebali bi malo u zemlju izlazećeg sunca skoknuti do Hirošime ili bliže okolice. Znate onu staru o fiatima i talijanima..... Ma neću, reći će neki da sam bezobrazan
Jesi siguran za ovo boldano, pošto je auto zadnji pogon, a spominju se poveznice sa KTM X-Bowom...? :?:
Nisam siguran, ovo sto sam napisao je kompilacija sa par izvora, a konkretno podatke o platformi sam nasao ovde: http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2011&mm=03&nav_id=496241 (http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2011&mm=03&nav_id=496241)
nije velika razlika ali sa 200ks i 850kg sumljam da bi išao do 100 za 5sec kao što navode,isto tako sumljam da bi smanjivali konjažu ako je u giulietti 235(?),opet nema smisla toliko smanjiti platformu giuliette i prebaciti motor iza,dok je na KTMu motor već iza i radi se od karbona tako da...
na giuliettinoj platformi sigurno nebi dobili 850kg,platforma je od x-bowa(od firme koja je napravila i za x-bowa,nisam siguran dali je ista) i biti če oko 250ks,sve je rećeno na predstavljanju u ženevi tako da sumljam da su to nagađanja
Using the X-Bow's carbon fibre monocoque along with aluminium for the rear engine housing structure and the crash boxes and confirming that the new bodywork developed by Dallara is "crafted completely from carbon", has allowed Alfa Romeo's engineers to impressively keep the weight of the concept car to a claimed 850 kg (X-Bow "Street" by comparison is 790 kg) and while the power output isn't revealled, Alfa Romeo says that the "extensive use of carbon, which also plays a structural role and guarantees exceptional agility with a weight/power ratio which is lower than 4 kg/HP." However this is still just a concept showcar and kerb weight is bound to rise if the car does make it to production in the future, particularly as Alfa Romeo has a strong reputation for being unable to keep weight from spiralling on its production cars.
Nadan se da su napokon svatili da je imiđ stvaran dugo godina u većini izgubljen, da se moraju vratit korjenima, pa makar ostali na samo malin serijama sportskih auta, još da se vratu motosportu, triba doć do toga da ljudi ponovo poželu imat Alfu, ne samo alfisti, tek tada mogu oćekivat da će se i ostali modeli poćet prodavat, tj. predstavit neki model za koji će bit realne šanse da se prodaje u nekin realnin okvirima, ovako ispada obratno, amo nešto naštancat u nadi da će se prodavat bez obzira šta xx firmi nudi xx slićnih modela, triba se ponovo steć doza ekskluzivnosti, jel nemoš napravit Alfu da košta ka punto, šta znaći da ciljaš na ljude koji su spremni malo više izdvojit love..... Meni se ova 4C baš sviđa, zadnji pogon, mala masa, motor manje kubikaže a veće snage, taman...., bolje nego da je neki trut, veliki teški motor i teška karoserija, a i potrošnja ostaje u razumnin okvirima.
covjek na predstavljanju je rekao da ce auto imati oko 850 kg,da se omjer kila i snage odnosi u tome da jedna ks nosi manje od 4 kg (850/4 min dodje da je motor oko 210 ks),da je na autu karbonska sasija(po izvorima je pravio Dallara koji je radio sasiju za xbow),samo neka cijena bude u okviru nagadjanja i mislim da ce prodaja daleko premasiti planiranu proizvodnju od 20 000 komada
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Mika - 04-03-2011, 16:58:37
Super je auto, samo da takav stigne u proizvodnju, da ga ne skrše cijelog kroz proces pripreme za serijsku proizvodnju :rolll:
bas sam prosli tjedan naletija na Lotusa (http://i54.tinypic.com/166m3hz.jpg)
Malo me potsjetija na AR 4C, mada je Alfica puno lipsa (bar na slikama i ovim video prezentacijama). Ako bude ova cijena oko 50 000 eur mislim da bi se mogla viditi dosta na cesti (GT-jka bi mogla pod racun :da:)
Vjerojatno je vec bilo, al da akcentiram: 4C - seks na kotacima (http://www.tportal.hr/lifestyle/autozona/114357/Alfa-Romeo-4C-je-seks-na-kotacima.html) :love:
za 1.5 digića kao što sam napisao, a ne za 100 kilaše :hehe: :hehe: :hehe:
moram ti dati za pravo, upravo se vratio iz Zeneve, majke mi jos sam nekako i usao unutra ali su me izvlacili van :mad: sam skoro da nisam mogao izaci a imam samo knap 105 kg. :wal:
moram ti dati za pravo, upravo se vratio iz Zeneve, majke mi jos sam nekako i usao unutra ali su me izvlacili van :mad: sam skoro da nisam mogao izaci a imam samo knap 105 kg. :wal:
Jah, cuj, ocito digici brinu o zdravlju vozaca svojih vozila, sad ce svi "potencijalni" kupci brzinski na dijete :da: :hap:
receno je da trenutno mijenjac TCT nemoze izdrzat puno snage preko 200ks pa da im je to trenutni problem oko tehnike a drugi je sto ako stvarno bude isla u proizvodnju s tim materialima i takvom tezinom da nece je uspijet prodavat po prihvatljivim cijenama a i isto tako izaci ce malo kasnije verzija od abartha sa 1,4mjetom od 170ks
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Nowa - 22-03-2011, 22:00:05
Kada bi ovo parkirao pred kucu opet bi rekli eno budala opet alfu uzeo :) :) Sala na stranu auto je :care :care uopste mislim da je ovo jedino auto koje nije podpalo pod komercijalu (sve se svodi na brojke prodaje na dolare,evre,jene...)
neznam zasto meni ovo baca na ono ruglo od renault wind-a :?: :rolll: nikako mi ne sjeda ovaj model,nadam se da cu promjenit misljenje kad je vidim/ako je ikad vidim.
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Nowa - 22-03-2011, 22:04:46
neznam zasto meni ovo baca na ono ruglo od renault wind-a :?: :rolll: nikako mi ne sjeda ovaj model,nadam se da cu promjenit misljenje kad je vidim/ako je ikad vidim.
tesko je danas biti orginalan u auto industriji sve je vec vidjeno
neznam zasto meni ovo baca na ono ruglo od renault wind-a :?: :rolll: nikako mi ne sjeda ovaj model,nadam se da cu promjenit misljenje kad je vidim/ako je ikad vidim.
slucajno vidio na yahoo: http://autos.yahoo.com/articles/autos_content_landing_pages/1782/cars-that-will-make-you-cool/ (http://autos.yahoo.com/articles/autos_content_landing_pages/1782/cars-that-will-make-you-cool/)
Jedino ne znam odakle im cifra od 300k $
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Nowa - 28-03-2011, 17:03:42
slucajno vidio na yahoo: http://autos.yahoo.com/articles/autos_content_landing_pages/1782/cars-that-will-make-you-cool/ (http://autos.yahoo.com/articles/autos_content_landing_pages/1782/cars-that-will-make-you-cool/)
Jedino ne znam odakle im cifra od 300k $
mozda 30k (vjerovatno se neko zaigrao sa nulama) da bude u americi tamo je ionako svako auto jeftinije nego u evropi.
da ali ne bez razloga,tamo se europski auti prodaju sa motorima prošle generacije,puno lošijoj unutrašnjosti itd.
:ne: Tamo se prodaju auta koja su u boljem stanju nego u evropi bolja oprema itd,jer je tamo kontrola za zastita kupaca ili vec kako se zove jako rigorozna i sve one cifre o opozivu 100 000 ili 1 000 000 auta su 90% iz amerike,100 000 vw je opozvano jer im njihovi motori sa CR ubrizgavanjem (modeli 09 i 10 ) imaju problema,a to nije uradjeno u evropi.Uporidi samo japance sta oni prodaju u americi i japanu ,a sta u evropi cak je Jugo za americko trziste imao metalik lak i kostao oko 2500 dolara tamo.
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Mika - 28-03-2011, 18:16:11
:ne: Tamo se prodaju auta koja su u boljem stanju nego u evropi bolja oprema itd,jer je tamo kontrola za zastita kupaca ili vec kako se zove jako rigorozna i sve one cifre o opozivu 100 000 ili 1 000 000 auta su 90% iz amerike,100 000 vw je opozvano jer im njihovi motori sa CR ubrizgavanjem (modeli 09 i 10 ) imaju problema,a to nije uradjeno u evropi.Uporidi samo japance sta oni prodaju u americi i japanu ,a sta u evropi cak je Jugo za americko trziste imao metalik lak i kostao oko 2500 dolara tamo.
U krivu si, amerima se prodaju osakaćene verzije europskih automobila, sa lošijim materijalima i ovjesom, sad je bio u autoklubu ili negdje članak...
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Nowa - 28-03-2011, 18:45:22
U krivu si, amerima se prodaju osakaćene verzije europskih automobila, sa lošijim materijalima i ovjesom, sad je bio u autoklubu ili negdje članak...
A vecina tih osakacenih evropljana je iz vw koncerna,uporedi japance za evro i americko trziste .Lexus,Akura,Infiniti su pod brendovi Tojote,Honde i Nisana koji su namjenjeni za americko trziste,a ti sad uzmi pa uporedi nekoga lexusa (sa losim materijalima,ovjesom ili cime vec) i nekou tojotu sa ``dobrim ovjesom i cime vec.Papir uvjek trpi mogu oni pisat sta hoce ionako iz vw za sve krive gorivo,puteve sta im se god pokvari nikad ne priznaju gresku,ni nasi cjenjeni talijani nisu nista bolji sve je to isto ***** samo drugo pakovanje . Je da je :off
A vecina tih osakacenih evropljana je iz vw koncerna,uporedi japance za evro i americko trziste .Lexus,Akura,Infiniti su pod brendovi Tojote,Honde i Nisana koji su namjenjeni za americko trziste,a ti sad uzmi pa uporedi nekoga lexusa (sa losim materijalima,ovjesom ili cime vec) i nekou tojotu sa ``dobrim ovjesom i cime vec.Papir uvjek trpi mogu oni pisat sta hoce ionako iz vw za sve krive gorivo,puteve sta im se god pokvari nikad ne priznaju gresku,ni nasi cjenjeni talijani nisu nista bolji sve je to isto ***** samo drugo pakovanje . Je da je :off
Dobro, kaj sad kupuješ: Spidera il Breru?
Hežemu miša, a wau-wau još nit nije kupil Alfu, a tak se "svugdje" uvlači :) :o000:
eno je na naslovnici novog AMSa, navodno dolazi krajem iduce godine...i poznati podaci jos jednom ponovljeni, poznati 1.8t turbo sa 23SK, karbonska sasija sa udarnim alu dijelvima naprijed i odozada, 850kg masa :love3: i ono najbitnije rwd :love: :happ:
napokon jedna prava alfa, lagana, straznji pogon i ne losa konjica za tu masu...cijena oko 45.000EUR, dakle nije ni SF...par godina stara, od prvog vlasnika i eto je u garazu :hap:
samo se treba nadati da ce se napaliti par tisuca talijana i njemaca.. i isto treba se nadati da ce alfa 3-4 godine nakon izlaska 4c pripremiti nesto slicno ili nasljednika pa da se ove pojave na trzistu sa manjom cijenom nego nove.. jer ako bude prica kao sa sz-om nece te cijene toliko dole ici
u Alfi kazu da ce biti zadovoljni ako prodaju 1500 komada 4c
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 12-05-2011, 16:56:32
A slikano je na Mille Miglii 2011 ,a tamo siguro nije nedostajalo zanimljivih auta :)
jucer sam bio u bresci od 9 do 15. bolje da ti ne pricam sta se sve vidjelo po cesti :) :ling: :ling: :ling: :ling: :ling: sva sreca nisam imao fotic jer bi pregorio od slikanja :da:
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 14-05-2011, 01:10:54
jucer sam bio u bresci od 9 do 15. bolje da ti ne pricam sta se sve vidjelo po cesti :) :ling: :ling: :ling: :ling: :ling: sva sreca nisam imao fotic jer bi pregorio od slikanja :da:
ako prodaju samo 1500komada onda mogu odmah i zatvorit mislim da ce se dobro prodavat ako naprave i realnu cijenu samo nece biti dijelova od karbona bar ne toliko koliko ima concept,ali aluminija ko u prici cim rijese problem sa kvacilom krenut ce prvi testovi na cesti a tebala bi i bit verzija od abartha sa 1,4 tjet 170ks,,i nije los :ok:
Da, da, stvarno su se potrudili ovaj put! Jedino je ručna okrenuta na krivu stranu (udobnije suvozaču za potegnut nego vozaču... :)) - ako je to uopće ručna...
tak skoro identicno je izgledala moja boja kad ju je lakirer obrusio na vodu ona vrata sto je fulao boju i skoro sam mu rekao da cijeli auto obrusi kak hebeno izgleda na suncu. sad kad mi dojadi ova boja sam odfuram auto obrusit i mat lak bacit
Nekak, sto ju vise gledam, ne znam. Masivni respekt na odabiru straznjeg pogona i to sve, napokon povratak stare alfe, ali... Mislim da je auto prekoplicirano dizajniran, 8C je bila lijepa jer je imala jednostavne, fluidne linije i tu i tamo koju ostru crtu da se naglasi agresivnost. A ova 4C nekak, ne sjeda mi, kao da je dizajnirana samo za salone, previse detalja ima, kao sto Clarkson kaze za neke aute da dizajner nije znao kad prestati dizajnirati, tako se bojim da mi 4C izgleda, na ulici mislim da to nebu izgledalo lijepo. Ne kazem da nije upecatljiva, to svakako je, ali, kao i gotovo svi Ferrariji npr, samo je upecatljiva, nema onu ljepotu koju ocekujem od alfe.
Ima potencijala ... al teško je odrediti ovako sa slika , nemoguće ... treba to viditi uživo. Ovako izgleda dosta ''nabijena'' , a koliko je to elegantno ... :song:
Ima potencijala ... al teško je odrediti ovako sa slika , nemoguće ... treba to viditi uživo. Ovako izgleda dosta ''nabijena'' , a koliko je to elegantno ... :song:
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 05-09-2011, 16:33:41
Zanimljivost iz novog broja Road & Track-a :ok:
(http://farm7.static.flickr.com/6089/6115907307_26f61378ca_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/66762652@N04/6115907307/) 4C/Stratos (http://www.flickr.com/photos/66762652@N04/6115907307/#) by RokoJurjevic (http://www.flickr.com/people/66762652@N04/), on Flickr
Nekak, sto ju vise gledam, ne znam. Masivni respekt na odabiru straznjeg pogona i to sve, napokon povratak stare alfe, ali... Mislim da je auto prekoplicirano dizajniran, 8C je bila lijepa jer je imala jednostavne, fluidne linije i tu i tamo koju ostru crtu da se naglasi agresivnost. A ova 4C nekak, ne sjeda mi, kao da je dizajnirana samo za salone, previse detalja ima, kao sto Clarkson kaze za neke aute da dizajner nije znao kad prestati dizajnirati, tako se bojim da mi 4C izgleda, na ulici mislim da to nebu izgledalo lijepo. Ne kazem da nije upecatljiva, to svakako je, ali, kao i gotovo svi Ferrariji npr, samo je upecatljiva, nema onu ljepotu koju ocekujem od alfe.
Stvar ukusa, meni se recimo bas svidka sto je agresiva, a kad sam ju prvi put vidio u onoj crvenoj mat..... :ling: :ling: :ling: :ling:
hm, sad ce na sajmu biti, al me zanima hocel se pojaviti u Novom Sadu na sajmu sto se odrzava 12-16 10.? meni bi se ispatilo otici gore, imam oko 350 km do gore
Ali majke ti kakva je ovo boja? Izgleda ko goli lim :ok:
pa tako se nekako i zove.. liquid metal ... meni ta boja dobro stoji na 4c... :hap: više me zanima, iako je ovo tek koncept, kako otvorit prednju haubu... :hehe: :craz :craz nevidim nigdje na slikama kako to izvesti..tako da bi za proizvodnju trebalo biti modifikacija na prednjem kraju...a to mi se baš ne sviđa... :?:
Na Frankfurtskom auto show-u me oduševila. Auto zgleda odlično. Od naprijed relativno "pitomo" sa poznatim alfinim opasnim pogledom, a odozada...najljepša guza auto show-a (ljepša i od mnogih hostesa). Dao bog da su se talijani opametili i da će to napraviti i pustiti u prodaju po nekim pristupačnim cijenama.
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: stefan - 27-09-2011, 20:09:33
Kad se to pojavi na cesti! :o000: Stvarno opasno izgleda alfica!
Koncept auta je brutalan, samo mi nesto fali u dizajnu i dalje mi deluje zenski kao i MiTo i Giulietta. Mogli su malo agresivnije sve postaviti s prednje strane.
4C će biti odličan ako ga proizvedu u narednih godinu dana....ako bude odgađanja onda će to biti "too little too late" jer ovaj dizajn je boli glava sad, a 2015 će konkurencija imati i bolje motore a vjerovatno i interesantna dizajnerska rješenja...... Znači treba ga SAD izbaciti, što ne vjerujem da će se desiti, mislim čak da ovo nije niti funkcionalna studija već čisto maketa/replika, pitanje je dal je ovo iko ikad upalio
4C je ljepši, stilskiji ali je ovaj R4 definitivno više "muško" auto.....švapski dizajn je hladan u odnosu na alfu ali će zato onaj dan kad ga izbace sve na autu raditi, neće ništa škripati, pozicija za volanom će se naći instant i tako neke stvari..... Kao što sam rekao alfa 4C treba da izbaci sad u ponedeljak ako hoće neki pozitivan rezultat.......
Slažem se, previše je futuristički, neće se svima to svidjeti, meni prvome se to ne sviđa... :rolll:
Previše previše....po meni školski primjer dobrog enterijera je alfa 147/156 redizajn....sve je totalno šminka a funkcionalnost na nivou...... No nebitno, neka bude unutrašnjost od tečnog čelika i neka komande budu na misao, samo nek je izbace više :wal:
Pa ako bude 300ks, za auto od 800-900 kila bice sasvim dovoljno :hap:
Ja bih bio zadovoljan i sa 180 konja koji ne krepavaju svakih 100.000 kilometara, ne vidim da išta fali jednom lotusu elisu sa 160 konja i dobrom šasijom.......
svaki koncept ima ovakvu unutrasnjost jer im se ne isplati radi interier dok ne vide da li narod uopste prihvata koncepciju kompletnog auta. Tako da unutrasnjost vjerovatno nece imati 5% zajednicko sa ovom. Bice dobro ako bude ispod 1000kg jer sa ovoliko karbona i aluminija cijena ce ili biti prevelika ili ce povecati tezinu auta i smanjiti cijenu.
Svakako ce biti veca pojava na cesti nego R4, pa mozda cak i od R8 pored kojeg sam prosao bez da sam ga i skontao :rolll:
svaki koncept ima ovakvu unutrasnjost jer im se ne isplati radi interier dok ne vide da li narod uopste prihvata koncepciju kompletnog auta. Tako da unutrasnjost vjerovatno nece imati 5% zajednicko sa ovom. Bice dobro ako bude ispod 1000kg jer sa ovoliko karbona i aluminija cijena ce ili biti prevelika ili ce povecati tezinu auta i smanjiti cijenu.
Svakako ce biti veca pojava na cesti nego R4, pa mozda cak i od R8 pored kojeg sam prosao bez da sam ga i skontao :rolll:
Slažem se za enterijer, no ne i za neatraktivnost R8, auto izgleda za deset...da se razumijemo nije to u rangu jednog ferrarija ili lamba ali izgleda dobro, utegnuto i agresivno
Slažem se za enterijer, no ne i za neatraktivnost R8, auto izgleda za deset...da se razumijemo nije to u rangu jednog ferrarija ili lamba ali izgleda dobro, utegnuto i agresivno
izgleda agresivno, a to je sve. pozadi je nedorecen, a naprijed su svjetla postavljena previse nisko da bi bio jos agresivniji, dizajn koji se radio 80tih, i onda jos horizontalno postavljena, to vise nijedno sportsko auto nema, jer se ne uklapa u ukupni oblik auta, pogledaj farove u gallardu, f430, db9 itd pa ces zasto. ovaj 4c ce uzivo biti 6 puta bolji, kao mito koji je 100x bolji uzivo, a meni recimo r8 izgleda bolje na slikama nego uzivo. al to su sve moja misljenja, da se razumijemo
izgleda agresivno, a to je sve. pozadi je nedorecen, a naprijed su svjetla postavljena previse nisko da bi bio jos agresivniji, dizajn koji se radio 80tih, i onda jos horizontalno postavljena, to vise nijedno sportsko auto nema, jer se ne uklapa u ukupni oblik auta, pogledaj farove u gallardu, f430, db9 itd pa ces zasto. ovaj 4c ce uzivo biti 6 puta bolji, kao mito koji je 100x bolji uzivo, a meni recimo r8 izgleda bolje na slikama nego uzivo. al to su sve moja misljenja, da se razumijemo
Ne znam, ne bih komentarisao mada mi je smiješno da po tebi nešto nije dobro jer nije ko kod gallarda i kod db9 !? Meni konkretno R8 izgleda fantastično, imao sam priliku i da me voze u njemu, i da me taj isti R8 pretekne na autoputu-da se vozim iza itd. Zadnji dio mi izgleda fantastično a prednja svijetla su mi u folu audija....znači auto ima neku poveznicu sa gamom audi. Što se tiče 4C mislim da to auto ako uopšte izađe neće niti biti u klasi sa R8, sa ovom R4 definitivno, ali to je u biti mali roadster od oko 200 konja bliži širim narodnim masama. Nešto kao moderna GTV, koja također nije nikad bila u klasi jednog porschea 911/boxtera. To će po meni biti MX5, Lotus klasa......ako ga izbace ikad :) Mito i Giulietta uživo izgledaju u ovisnosti od opreme...ako na njih nabaciš dobre felge i spustiš ih, izgledaju agresivno i dobro.....ali Mito od 78 konja sa 15" čeličnim felgama i ratkapama izgleda ko *urac od ovce.
Dizajn alfe kao i općenito svih talijanskih auta .... je vrhunski , i uvijek su korak ispred drugih po tom pitanju. Audi - dobar auto, ali klasika do bola .. BMW - pokušaj nečega pa teški promašaji .. WV - Slično kao i audi ,samo jeftinija varijanta _________________________________________ O ukusima se ne raspravlja kako se kaže , ali trendove u dizajnu auta definitivno dirigiraju talijani.
Samo malo o usporedbi ... 4c iskorak u nešto konkretno novo. R8 - jako auto , al dosadno, ne ističe se ničim posebnim , zanimljivija je Honda NSX starija valjda 20 godina ili više od njega... R4 - a ista filozofija ...
Dobri auti, ali nemaju ''ono nešto'' da se istaknu. :mah:
Ajd da nebude uvik po njemcima ... usporedimo samo dizajnerski peugeot coupe stari (pininfarina) vs novi (peugeot dizajn) ....
Dizajn alfe kao i općenito svih talijanskih auta .... je vrhunski , i uvijek su korak ispred drugih po tom pitanju. Audi - dobar auto, ali klasika do bola .. BMW - pokušaj nečega pa teški promašaji .. WV - Slično kao i audi ,samo jeftinija varijanta _________________________________________ O ukusima se ne raspravlja kako se kaže , ali trendove u dizajnu auta definitivno dirigiraju talijani.
Samo malo o usporedbi ... 4c iskorak u nešto konkretno novo. R8 - jako auto , al dosadno, ne ističe se ničim posebnim , zanimljivija je Honda NSX starija valjda 20 godina ili više od njega... R4 - a ista filozofija ...
Dobri auti, ali nemaju ''ono nešto'' da se istaknu. :mah:
Ajd da nebude uvik po njemcima ... usporedimo samo dizajnerski peugeot coupe stari (pininfarina) vs novi (peugeot dizajn) ....
Vidi talijani su nenadjebivi kad se radi o dizajnu, a alfa je i u toj kategoriji top.......Meni je recimo 8C ljepši od svih drugih talijana zajedno, jedan ferrari 458 mi smiješno izgleda pored te iste 8C i tu nema spora....dizajn=talijani. Što se tiče dizajna drugih auta, konkretno dizajn germana je hladan i uvijek u službi funkcionalnosti. Evo konkretno ja sa audijem TT mogu da se popnem na svaki trotoar, pređem svakog "ležećeg" čak i one koje sa alfom nisam mogao, kako - veze nemam, auto je niže ali eto može prejahat sve. Za BMW se nikad ne bih usudio reći da je neuspjeli pokušaj, može se nekom sviđati ili ne, ali ta auta su standard za dinamiku i kvalitetu. Dizajn japanaca mi je nula bodova, recimo spominješ hondu NSX koja je zvijer od auta, znam joj svu pozadinu i proizvodnje i sve kvalitete ali dizajnom i izgledom to je meni kontejner na točkovima, ali su zato ti isti japanci nepoderivi i fakat jesu znam iz više praktičnih primjera....... Da ne bude totalni OT, meni 4C izgleda fantastično, taman auto koje bih ja sebi volio priuštiti nekad ali opet ponavljam alfa romeo je mora SADA, ne sada JUČER izbaciti da bi to polučilo neke rezultate. A što se tiče dizajna nekad i sad, loše ti je to poređenje jer prije si mogao dizajnirati šta si htio - pravila koja auto mora zadovoljavati po pitanju ergonomije i sigurnosti su sad jedno 300x stroža nego prije 20 godina, to je ovde već prežvakano više puta, šta misliš zašto su sve haube pod određenim uglom, sva auta buljooka, itd itd..... Dizajnera jaguara E typa bi sada streljali da pokuša sada napraviti auto kojem je glava vozača iznad nivoa šajbe...kužiš me :hap:
Vidi talijani su nenadjebivi kad se radi o dizajnu, a alfa je i u toj kategoriji top.......Meni je recimo 8C ljepši od svih drugih talijana zajedno, jedan ferrari 458 mi smiješno izgleda pored te iste 8C i tu nema spora....dizajn=talijani. Što se tiče dizajna drugih auta, konkretno dizajn germana je hladan i uvijek u službi funkcionalnosti. Evo konkretno ja sa audijem TT mogu da se popnem na svaki trotoar, pređem svakog "ležećeg" čak i one koje sa alfom nisam mogao, kako - veze nemam, auto je niže ali eto može prejahat sve. Za BMW se nikad ne bih usudio reći da je neuspjeli pokušaj, može se nekom sviđati ili ne, ali ta auta su standard za dinamiku i kvalitetu. Dizajn japanaca mi je nula bodova, recimo spominješ hondu NSX koja je zvijer od auta, znam joj svu pozadinu i proizvodnje i sve kvalitete ali dizajnom i izgledom to je meni kontejner na točkovima, ali su zato ti isti japanci nepoderivi i fakat jesu znam iz više praktičnih primjera....... Da ne bude totalni OT, meni 4C izgleda fantastično, taman auto koje bih ja sebi volio priuštiti nekad ali opet ponavljam alfa romeo je mora SADA, ne sada JUČER izbaciti da bi to polučilo neke rezultate. A što se tiče dizajna nekad i sad, loše ti je to poređenje jer prije si mogao dizajnirati šta si htio - pravila koja auto mora zadovoljavati po pitanju ergonomije i sigurnosti su sad jedno 300x stroža nego prije 20 godina, to je ovde već prežvakano više puta, šta misliš zašto su sve haube pod određenim uglom, sva auta buljooka, itd itd..... Dizajnera jaguara E typa bi sada streljali da pokuša sada napraviti auto kojem je glava vozača iznad nivoa šajbe...kužiš me :hap:
Bilo bi dobro da je izbace što prije , to se slažem , kao i sa vraćanjem na koncepciju sa manjim(slabijim ) motorima ali laganim autom :hap: Naravno , pravila igre oko dizajna danas su drugačija nego prije 20 ili više godina ... to je bilo malo onako karikirano s moje strane. :craz
Za BMW reći da je promašaj nije nikakva novost , pa i sami su priznali da je bengl napravija lošu stvar samim time što su ga sprašili ća i vratili se linijama prije njega.... tako da neznam što je tu toliko strašno. Auti su mu izgledali ko T84 :hehe: :hehe: :hehe: , srića da su ga potirali ća, njemu nebi da ni čikare za kavu da dizajnira a ne aute ...
evo ja cu ti reci kako. zato sta vozis golfa 4 sa lijepsom karoserijom :craz
dobrooo :smijeh To je isto ko kad bi ja tebi rekao da voziš fiat tipa, ili još bolje stojadina :hehe: No nebitno, 4C ima šansu da bude super, po meni je bitno da što prije bude na cesti.
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Nowa - 24-11-2011, 13:08:18
dobrooo :smijeh To je isto ko kad bi ja tebi rekao da voziš fiat tipa, ili još bolje stojadina :hehe: No nebitno, 4C ima šansu da bude super, po meni je bitno da što prije bude na cesti.
TT je napravljen na vw sasijom A4 (PQ34)
A4 platform cars (Typ numbers in brackets): Audi A3 Mk1 (8L) Audi TT Mk1 (8N) VW Golf Mk4/VW R32 (1J) VW Bora/Jetta IV (1J) Shanghai-VW Lavida VW New Beetle (1C/1Y/9C) SEAT León Mk1 (1M) SEAT Toledo Mk2 (1M) Škoda Octavia Mk1 (1U
cudo nije tuareg i r8 na istoj platformi. jesi ih vala nagurali cuj buba i pasat i tt. Kad je alfa trebala praviti lagana auta, a oni izbace 159 sa 1700kg :rolll:
Ne znači da unutra ne staneš. Meni bi vjerojatno bil problem, ko i u većini auta, ali neko prosječne+ visine bi mogo stat. S druge strane, ako bude čudo imalo 300 KS i 850kg (i ako skupim koju lipu za ubosit) malo gužvanja je zadnje kaj mi je na pameti. :craz
Vidim da svi hvale novi Toyobaru, ali mislim da to nije ta klasa, 4c bi trebao biti jos laksi, bar 300kg, od japanaca i motor bi bio u sredini :hap: :hap:
šta su ga uopće onda predstavili,do 2015/16 to sigurno neće biti jedan od boljih auta klase kao što bi bio sada da ga stave u proizvodnju,tehnologiju 2011 izbaciti u 2015 :rolll: potpuni uspjeh
Nemaju oni, nažalost, vizije šta sa ovakvim autom i šta sa brandom uopšte. Ja 4C vidim kao sklepan koncept da se pokaže da je alfa još živa i da eto kao oni nešto rade. Da ne znaju šta će sa njim to se vidilo na svakom koraku vezanom za 4C, od nepoznatih detalja oko motora, preko nepoznatih detalja za materijal od kojeg će šasija biti rađena (malo aluminijum malo karbon) pa do cijene. Ovakvo auto se ne pravi da bi se predstavilo kao jeftinije od 35.000e, i kao dostupno - već se pravi i reklamira kao ekstra skupo i ekstra kvalitetno i ekstra brzo i ne za svakoga. Mislim ko je ikad vidio da cijena bude reklamni adut jednom mercedesu sls-u, ona je upravo adut da se pokaže ekskluzivitet i činjenica da ne može i da ne treba svako da ga posjeduje. Kako je krenulo, ne bi me začudilo da u neka doba 4C prekrste u hibrid na baterije i na kakav twin air motorčić od dva cilindra.....vidim da im je furka u zadnje vrijeme smanjivati motore i izbacivati okljaštrene verzije. Valjda je 1.4 motor takva životinja da ga treba malo prigušiti......pih
Nemaju oni, nažalost, vizije šta sa ovakvim autom i šta sa brandom uopšte. Ja 4C vidim kao sklepan koncept da se pokaže da je alfa još živa i da eto kao oni nešto rade. Da ne znaju šta će sa njim to se vidilo na svakom koraku vezanom za 4C, od nepoznatih detalja oko motora, preko nepoznatih detalja za materijal od kojeg će šasija biti rađena (malo aluminijum malo karbon) pa do cijene. Ovakvo auto se ne pravi da bi se predstavilo kao jeftinije od 35.000e, i kao dostupno - već se pravi i reklamira kao ekstra skupo i ekstra kvalitetno i ekstra brzo i ne za svakoga. Mislim ko je ikad vidio da cijena bude reklamni adut jednom mercedesu sls-u, ona je upravo adut da se pokaže ekskluzivitet i činjenica da ne može i da ne treba svako da ga posjeduje. Kako je krenulo, ne bi me začudilo da u neka doba 4C prekrste u hibrid na baterije i na kakav twin air motorčić od dva cilindra.....vidim da im je furka u zadnje vrijeme smanjivati motore i izbacivati okljaštrene verzije. Valjda je 1.4 motor takva životinja da ga treba malo prigušiti......pih
vidiš ideje,ovo neka bude GT ,a naturpijana GTA onda nemora imat 4cill nego može i šestakašestaka :)
Gdje to još imaš šestake da se ugrađuju a da se ne radi o grand tureru ili limuzini od 4 metra? Pa BMW M5 više ne ugrađuje te velike blokove već ide na redukciju i zapremine i broja cilindara uz povećanje snage turbo punjačima. Niko pri zdravoj pameti neće ugraditi V6 mašinu u vozalicu veličine 4C.......četiri cilindra+turbopunjač, eventualno dva manja radi turbo rupe. A na stranu što alfa nema šestaka, sem ako ne polažeš nade na busso koncept koji je star 40 godina?
koliko godina se nord koristio pa je 92 bio pri vrhu ponude 4cill motora :)
Obrati pažnju da govoriš u davnom prošlom vremenu. Ko će ugraditi V6 motor od 300 kila u auto od 1000 i biti spreman na potrošnju od 20l. Na stranu što taj isti busso motor (na stranu naše emocije) nije više u rangu sa konkurancijom ni u polju performansi, ni potrošnje ni bilo čega drugog.
Obrati pažnju da govoriš u davnom prošlom vremenu. Ko će ugraditi V6 motor od 300 kila u auto od 1000 i biti spreman na potrošnju od 20l. Na stranu što taj isti busso motor (na stranu naše emocije) nije više u rangu sa konkurancijom ni u polju performansi, ni potrošnje ni bilo čega drugog.
a u evo-u baš čitam test o novom lotusu exige-u... oko 850 kg, 3.5 v6 sa kompresorom... :craz izgleda strava, ide jos bolje :ok:
a u evo-u baš čitam test o novom lotusu exige-u... oko 850 kg, 3.5 v6 sa kompresorom... :craz izgleda strava, ide jos bolje :ok:
To je ekstremna verzija.....Lotus se nikad nije furao na prejake motore, već na položaj motora i laku šasiju. Novi exige ima 1.8 motor a to je eto ono hardcore verzija za trke. :ok: I pričamo u modelu S koji će tek biti predstavljen ove godine toliko o tome kako ide :hehe:
http://www.autoblog.it/post/41305/alfa-romeo-4c-si-fara-a-modena-nel-2013 (http://www.autoblog.it/post/41305/alfa-romeo-4c-si-fara-a-modena-nel-2013) ako bude prema ovom planu dobro za alfu a izgleda loše za maserati
prepričaj na brzinu o čemu se radi :)
Alfa 4C bi se trebala proizvoditi u Maserati-jevoj tvornici u Modeni (cca 2500 komada godišnje). Obzirom da je tvornica u centru grada ima male kapacitete pa će proizvodnju morati prebacivati u Torino (Officine Automobilistiche Grugliasco). Prema planu, do 2015 će se u Modeni proizvoditi i Alfa i Maserati, a nakon toga samo Alfa.
To je ekstremna verzija.....Lotus se nikad nije furao na prejake motore, već na položaj motora i laku šasiju. Novi exige ima 1.8 motor a to je eto ono hardcore verzija za trke. :ok: I pričamo u modelu S koji će tek biti predstavljen ove godine toliko o tome kako ide :hehe:
poanta price jest da je v6 verzija spremna i da se vec vozi. ide na trziste za koji mjesec. a kad ce alfa tek...
evo ovakav slican test je bija u evo-u..ide to :da:
Lotus Exige v6 - Hethel Test (http://www.youtube.com/watch?v=9TF6o8okt1c#ws)
hm...auto ima ekspoziciju drugačiju od ekspozicije pozadine....... Auto je kompletno o fokusu ali taj fokus ne odgovara fokusu ostalih u pozadini. Vrlo čudne sjene i niko od prisutnih i ne primjećuje ovakvo jedno auto pored njih hm Jel se meni čini ili se neko igrao sa Content Aware Move modulom u PS6?
Alfa navodno ima većih problema sa ovjesom na 4c. Konfiguracija sa Multilink-om naprijed i McPherson-om straga im je dosta nepoznata, težište je vrlo nisko, i prednji kraj grebe po podlozi u oštrim zavojima i kod oštrog kočenja. Uz to i šasija od kombinacije karbona i aluminija koju je napravila Dallara predstavlja problem, pa je sada razvoj potpuno prebačen u AR. Sve skupa neće biti čudno ako se produkcija modela još malo odgodi.
ok guys... take it for what it is - an unconfirmed rumor, from an unconfirmed person passed on by a know, and usually reliable person on one of the main italian forums - but... it is said the first working final prototype is out and under testing... and before anyone asks, no, i do not have any single additional detail... i asked anyway if there is any news about the weight, if there is or not any increase and if there is any how much...
The moment is finally here! Tangible proof that the Alfa Romeo 4C is heading towards production, thanks to this scoop picture made in Italy. Though we already had information that the 4C was in its testing phase, we hadn’t seen any evidence yet, up to now. We can clearly see that this model is being prepared for the American market because of the reflector on the edge of the wheel arch. The air intake in the front has not been fitted with a decent grill yet and it seems that the classic ‘scudetto’ will be given another design than what we saw on the concept car. Our guess is it will ‘float’ and will be made out of chrome, like on the Giulietta. Besides this detail, the car is pretty much a copy of the concept we were introduced to in 2011, which is a good thing. Next year, this car will be introduced in the US and in Europe.
This first real sporty Alfa Romeo in ages will be mid-engined and the power will be sent to the rear wheels. This creation was realized in cooperation with Dallara from Parma and the production will most likely take place in Modena, though this picture was taken in Turin. A new 1750 TBI engine will be manufactured in Southern Pratola Serra and will be used in the 4C. It will produce more than 300 bhp (oh, and the 4C weighs less than 1.000 kg).
Dobro je da su je poceli testirati znaci da ce biti nesto od nje, ali je promjenise one mocne retrovizore i stavili ove ocajne od grande punta, isto su uradili i sa brerom :angry:
hehe, ko zna... ja se nešto razmišljam da odem u Ženevu da vidim premijeru- prijatelj neki mi ima stan tamo koji će biti prazan za to vreme pa bi od troška imao samo put i ulaznicu :rolll:
Ove dve slike su snimljene pod istim kutem i pod istim uvjetima, pa je jasno da ih treba uzeti ozbiljno ..... poprilici kolko i ekipu koja tvrdi da su Giulietta i Astra isti auto i da ih ne možeš razlikovati, a ima takvih, jelda?
meni je baš zakon tako mala, vidiš da je auto rađen za užitak u vožnji i za performance, a ne da bi okupio ekipu nažario cajke i od jednog disko kluba do drugog sa spuštenim prozorima
meni je baš zakon tako mala, vidiš da je auto rađen za užitak u vožnji i za performance, a ne da bi okupio ekipu nažario cajke i od jednog disko kluba do drugog sa spuštenim prozorima
meni je baš zakon tako mala, vidiš da je auto rađen za užitak u vožnji i za performance, a ne da bi okupio ekipu nažario cajke i od jednog disko kluba do drugog sa spuštenim prozorima
je, je. Za čepe, odnosno za talijane i to južno od Rima, gdje su oni sa metar i šezdeset već gorostasi.
meni je baš zakon tako mala, vidiš da je auto rađen za užitak u vožnji i za performance, a ne da bi okupio ekipu nažario cajke i od jednog disko kluba do drugog sa spuštenim prozorima
:good post
Vidio sam bio lotusa ali ova mi izgleda puno manja ::) ajde budemo je vidjeli u zivo :ok:
I ko sta ORO kaze, unutra ce stat oni sta imaju metar i cevap, ekipa iz Rima neznas ko je manji tamo :hehe:
Ja bi moro dvije kupit, jednu za noge, drugu za ostatak ..... i neku prikolicu za trbuh. :hehe: Sve ovisi kako je unutra složeno, može biti mali auto, pa da ipak ima mjesta i za ljude, a ne samo za taljane. Ipak je namjeravaju prodavat u Americi, a tamo smo i ORO i ja sitna riba. ::)
Dobro je da je sletela, znaci da igra zadnji kraj :happ:
Prema onome što se piše (naprijed dupla ramena, straga McPherson, poboljšani DNA, omjer mase 60/40) auto bi trebao biti prilično stabilan. http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-4c-will-have-advanced-suspension/ (http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-4c-will-have-advanced-suspension/)
Zakaj bi ga maskirali kad je predstavljen .... ako je Maserati, onda je valda Ghibli, uhvaćen je i u Švedskoj na testiranju. Nema smisla da je QP.
Možda je Giulija?
Kad sam isjekao slike, čini mi se da bi to mogla biti Giulietta SW: (http://img201.imageshack.us/img201/8840/alfanew.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/alfanew.png/)
:sport: jučer u njemačkom auto klubu piše da dolazi u šestom misecu (uz ostale najave noviteta),ćak je uz sliku alfinog suv-a napisano da dolazi 2014 :da:
ovo čudo izrađeno je u garaži , slične linije kao 4C, a navodno nakon prezentacije neki proizvođači automobila su iskazali zanimanje za ustupanje projekta, a što je dalje bilo ???...
možda netko ima volje,znanja, vremena i kunica pa napravi nešto slično i u svojoj garaži samo sa alfinom značkom, a ovdje ima sve od početka izrade Bailey Blade Car Design | Building forms body buck - Part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=BJFSXIP6Vw8#)
to je fotka iz koncepta...naravno da neće tako izgledati.
ma znam, ali ne kuzim cemu ta konceptualna umjetnost kad kasnije od koncepta ne ostane niti 10%. Sto zbog troskova proizvodnje, sto zbog toga da se dizajneri previse zaigraju pa onda to izgleda kao ovo gore. Ima i obrnutih primjera, brera koncept mi je bio :love: a na kraju ostala samo silueta. A unutrasnjost koncepta je bila odlicna.
Poledaj na portalu našem zadnju vijest o 4c info sta da dao neki iz svicarskog zastupnistva
vidio..mislim da to nije točno jer su govorili 2000kom koliko sam prije čitao u ostalim člancima... a sad dok ne krene možemo samo nagađat... ako naprave samo 2000kom po ovoj cijeni onda je to promašaj jer ju nikad neću imat... :craz
znam isto razmisljamo ja san bas gleda kupit jednu za jedno 7 godina :hehe: , a ovako jako tesko :sad:
:ok: nadajmo se da će biti neka serijska proizvodnja, jer ovako bez obzira dal bi ja kupovao ili ne po meni je promašaj raditi samo 2000kom.. a taj auto bi trebao biti nešto kao mazdi model RX8 i slično... i onda limitirat seriju i bubnit cijenu do neba da mi obični smrtnici možemo samo gledat... aj za 8C mi je to razumljivo, i da su ih radili puno više vjerojatno nikad nebi mogao to kupit, a kamoli održavat, ipak je to ekskluziva iz Alfe, ali 4C limitirat je totalni bullshit...
pa to je i OK... s tom snagom ići će jako dobro..pogotovo jače verzije..da ne kažem da uvijek s turbo motorima chipanje je IN... :hap: nesmije baš sad bolje šusat od 8C..il približno njoj..pa su joj dodali malo kila.. :craz
pa to je i OK... s tom snagom ići će jako dobro..pogotovo jače verzije..da ne kažem da uvijek s turbo motorima chipanje je IN... :hap: nesmije baš sad bolje šusat od 8C..il približno njoj..pa su joj dodali malo kila.. :craz
4,4 kg/KS ... ma to je raketa i bez chipa :hap: :hehe:
Nema straha. Slabija verzija će biti oko 240ks i uz tako malu masu to neće biti spor auto. A naknadno dolazi i jača QV verzija (taj novi motor ima potencijal do 300ks, pa tu ima mjesta za napredak).
Hm, interijer mi izgleda malo sterilno za Alfu, ali možda to još nije konačno (vidim ima unutra prekidača iz 159, Giulette, otvori za ventilaciju iz još starijih modela), ali ajde bar su uveli full digitalni display za instrumente što bi u današnje vrijeme već trebao biti standard.
slazem se,i naprijed i nazad je izgubio na izgledu ali to se moglo i ocekivati... više me brije sto je i dalje unutrašnjost onakva kakvu smo već vidjeli, monotona... A mozda svi imamo malo prevelika očekivanja... :rolll:
• The new Alfa Romeo compact mid-engined supercar with rear-wheel drive and two bucket seats makes its début in Geneva. • The new Alfa Romeo 4C is the result of experience built up with the Alfa Romeo 8C Competizione model produced in the Maserati plant in Modena and it will be available for purchase in 2013, marking the return of the Italian brand to the United States. • Less than 4 metres in length, 200 cm wide, 118 cm high and with a wheelbase of less than 2.4 metres. • New 4 cylinder 1750 Turbo Petrol all-aluminium engine. • Alfa TCT twin clutch automatic transmission. • New Alfa DNA selector with Race mode. • Chassis made entirely of carbon with load-bearing and structural function. • Weight to power ratio less than 4 kg/HP.
The final version of the Alfa Romeo 4C makes its début at the 83rd International Motor Show in Geneva. This mid-engined rear-wheel drive coupé with two bucket seats represents the true essence of a sports car at the heart of Alfa Romeo’s DNA: performance, Italian style and technical excellence, offering maximum driving satisfaction in total safety.
Designed by Alfa Romeo engineers and produced in the Maserati plant in Modena, the new compact supercar will be available for purchase in 2013, marking the return of the Italian brand to the United States and inaugurating Alfa Romeo’s global growth plan.
The Alfa Romeo 4C derives directly from the concept which raised many eyebrows in wonder at the Geneva Show in 2011, so much so that it won three prestigious awards: the ‘AutoBild Design Award’ (2011, Germany), the ‘Design Award for Concept Cars & Prototypes’ (2012, Italy) and the ‘Most Exciting Car of 2013’ - ‘What Car?’ (2013, Great Britain).
Acronym 4C The acronym ‘4C’ draws its inspiration from the brand’s glorious past, projecting the values of technology and emotions into the future. Indeed, it refers to Alfa Romeo’s great sporting tradition: the acronyms 8C and 6C in the 1930s and 1940s distinguished cars – both racing and road – fitted with the powerful ‘eight cylinders’ and the innovative ‘six cylinders’, confirming in its design layout and construction the goal of achieving the power/weight ratio of an authentic supercar, less than 4 kg/HP, yet focusing not merely on the maximum power delivered, but on limiting the weight to guarantee maximum agility and top performance. To this end, the Alfa Romeo 4C uses technologies and materials derived from super sports cars (including the Alfa Romeo 8C Competizione) – carbon fibre, aluminium, rear-wheel drive – and technologies from the latest standard models from Alfa Romeo, but updated to enhance the sports appeal of the new car even further. This is demonstrated by the new 1750 Turbo Petrol all-aluminium engine with direct injection, the sophisticated Alfa TCT twin dry clutch transmission and the Alfa DNA selector with the unprecedented Race mode.
Exterior style Designed by the Alfa Romeo Style Centre, the 4C immediately brings to mind some of the traditional iconic models which have left a significant mark in the history of the Brand. Above all others, in terms of dimensional and layout similarities, one stands out in particular: the 33 Stradale, a car that combined extreme mechanical and functional requirements with an essential style which ‘clothed’ the engine and chassis appropriately with unmistakable Alfa Romeo treatments. The 4C has followed suit, and thus completes a journey which was embarked upon with the 8C Competizione, emphasising some particular concepts of the brand, such as compact size, dynamism and agility.
Interior design The elemental design and essential materials also distinguish the interior, which is all designed and built for maximum driving satisfaction. Specifically, the carbon fibre in the interior immediately stands out, used to make the central cell, which has been left in full view to enhance the sense of uniqueness, of technology and light weight.
Dimensions and aerodynamics The compact dimensions make this car with 2 bucket seats truly unique amid its competitors: it is just under 4 metres long, 200 cm wide, 118 cm high and with a wheelbase of less than 2.4 metres. These dimensions serve both to emphasise the compact size of the car and to accentuate its agility. What’s more, owing to the designers’ excellent work, the car achieves maximum aerodynamic efficiency levels, recording a negative Cz (downforce coefficient) which, as in racing cars, contributes towards achieving increased stability at higher speeds.
New 4 cylinder 1750 Turbo Petrol An evolution of the engine already in use in the Quadrifoglio Verde version of the Giulietta, the new 4 cylinder 1750 Turbo Petrol engine implements an innovative aluminium block and specific intake and exhaust systems which have been optimised to enhance the sports appeal of the car even further. In addition, it boasts cutting-edge technical solutions including direct fuel injection, dual continuous variable valve timing, a turbocharger and a revolutionary scavenging control system that gets rid of any turbo lag.
Alfa TCT automatic transmission The 1750 Turbo Petrol engine is teamed with the innovative Alfa TCT automatic twin dry clutch transmission, which is a genuine benchmark in its segment due to its low weight and extreme speed of activation. The gears can also be changed in sequential mode using the shift paddles located behind the steering wheel.
The new Alfa DNA selector with Race mode The Alfa Romeo 4C also sees the début of the new Alfa DNA selector which not only features the three standard settings available until now – Dynamic, Natural and All Weather – but also a fourth mode: Race, designed to enhance the driving experience on a race track even further.
Excellence made in Italy The very best technical and industrial expertise of the Alfa Romeo and Maserati brands were used to develop the final version of the 4C. Specifically, the teamwork between the two brands was aimed at the integration of the Alfa Romeo design department with the Maserati production plant. In short, this too is a distinguishing trait of Alfa Romeo, a brand with a century of history that continues to be one of the most famous and popular ambassadors of Italian products across the world.
Obzirom da je to objavljeno na službenim stranicama FIAT grupe: http://www.alfaromeopress.com/press/article/115460 (http://www.alfaromeopress.com/press/article/115460)
Ovo više nije Concept i selimo temu u drugu grupu :drive:
New 4 cylinder 1750 Turbo Petrol An evolution of the engine already in use in the Quadrifoglio Verde version of the Giulietta, the new 4 cylinder 1750 Turbo Petrol engine implements an innovative aluminium block and specific intake and exhaust systems which have been optimised to enhance the sports appeal of the car even further. In addition, it boasts cutting-edge technical solutions including direct fuel injection, dual continuous variable valve timing, a turbocharger and a revolutionary scavenging control system that gets rid of any turbo lag.
Sve u svemu blago razocarenje, mislim za ocekivati je bilo da ce se nesto mijenjati u odnosu na koncept,ail ipak prednja svijeta unistena, zadnja takodjer, retrovizori ocajni, motor je prilicno slab trebao je biti barem 300ks osnovna verzija za ove novce, :wal: Je li ima oficijelna slika unutrasnjosti da neko postavi,a da nije ova iz testnog model koja lici kao da su je izvadili iz fiata pande :mad: ?
http://www.autoguide.com/gallery/d/707520-3/Alfa-Romeo-4C-Interior-1.jpg (http://www.autoguide.com/gallery/d/707520-3/Alfa-Romeo-4C-Interior-1.jpg) Nije valjda da volan nece biti trokraki :o000:
mene zanima samo finalna verzija i kolko para, vjerujem da ih necu imat ni u dva zivota al neka :D
alfa, turbo, rvd.. taj motor ce bit sve ucestaliji stoga ce vrlo vjerojatno ako se pokaze dobrim izac za njega kovni klipovi, klipnjace, bregaste druge i sl. pizdarije pa ce se doc lako na korak sa 16vt starim. i 300-400ks
previše tuđeg ima tu u sebi: Podizaći stakla i za namještanje retrovizora iz Grande punta, manettino( giulietta/mito), kao i kontrole ventilacije, abarth 500 (konzola za sa 4 dugmadi za mjenjač iz fiata 500 abarth), volan, fiat 500 abarth, motor giulietta/159(zadnje verzije). O otvorima za zrak da i ne govorimo. Običan kjuč kao mito 1.4 8v. (retrovizori sačuvaj bože), kontrole žmigavca i brisača( GP, Bravo; Mito itd)
izunutra blagi kaos i maštoviost jedna veeeeeeeelika 0. (ništa što već nismo vidjeli u nekim drugim autima)
Njima treba 5 godina da dijelove koje imaju ukomponiraju u neku fol carbonsku/alu sašiju!!!! (smrdi mi na Lotusove prste ovdje)
šta bi bilo da moraju ići razvijati novi auto???? 20 godina????
previše tuđeg ima tu u sebi: Podizaći stakla i za namještanje retrovizora iz Grande punta, manettino( giulietta/mito), ....
izunutra blagi kaos i maštoviost jedna veeeeeeeelika 0. (ništa što već nismo vidjeli u nekim drugim autima)
Njima treba 5 godina da dijelove koje imaju ukomponiraju u neku fol carbonsku/alu sašiju!!!! (smrdi mi na Lotusove prste ovdje)
Da, ali to je opcenito praksa u autoindustriji , tako da joj se to nemoze prigovorit. Ali sto je je , pa koliko resursa i sredstava moze bit potroseno za napravit par orginalnih prekidaca . Ocito Fiat ni za to para nema :rolll: Osobno ,najveci "fail" vezano uz posudjivanje djelova su prekidaci iz Opela u McL F1 ::) :hehe: http://www.flickr.com/photos/peloton25/4311565173/# (http://www.flickr.com/photos/peloton25/4311565173/#)
Dobro sto uopce dobivamo unutrasnjost s obzirom na ~1000kg :hap:
Nije Lotus , ali je zato Dallara ;) . Alfa je slagala ovjes..
The carbon tub is manufactured in a new factory in the Campania region, owned by TTA (Tecno Tessile Airola), which is a joint venture between Adler Plastic (long-time FGA supplier) and LMC (Lavorazione Materiali Compositi), a composites specialist.
previše tuđeg ima tu u sebi: Podizaći stakla i za namještanje retrovizora iz Grande punta, manettino( giulietta/mito), kao i kontrole ventilacije, abarth 500 (konzola za sa 4 dugmadi za mjenjač iz fiata 500 abarth), volan, fiat 500 abarth, motor giulietta/159(zadnje verzije). O otvorima za zrak da i ne govorimo. Običan kjuč kao mito 1.4 8v. (retrovizori sačuvaj bože), kontrole žmigavca i brisača( GP, Bravo; Mito itd)
izunutra blagi kaos i maštoviost jedna veeeeeeeelika 0. (ništa što već nismo vidjeli u nekim drugim autima)
Njima treba 5 godina da dijelove koje imaju ukomponiraju u neku fol carbonsku/alu sašiju!!!! (smrdi mi na Lotusove prste ovdje)
šta bi bilo da moraju ići razvijati novi auto???? 20 godina????
ovo je moje subjektivno mišljenje. :love-smiley-013: :handclap: :hello: :clap:
Ne znam sta je problem da ima par detalja na sebi sa ostalih auta iz grupacije. Ali npr fulio si kod motora. Motor je potpuno novi,koji je kompletan od aluminija i 4C je prva u koji se ugradjuje. Konzola sa cetiri dugmadi za mjenjac je npr prvi put vidjen jos u 360 Modena koja je imala F1 mjenjac. S tobom se jedino mogu sloziti oko retrovizora,ali valjda su i oni zrtva neke homologacije ili pravila. Ali boze moj,100 ljudi 100 cudi,ne moramo se oko svega sloziti :ok:
Meni je odličan. Da imam para, bio bi mi prvi na listi za vikend auto. Ima jedan na alfisti.com koji je uplatio depozit. Nadamo se da će bit rasprodan. Mada je tih 2000 stvarno mala količina.
2000 primjeraka godišnje mi se čini premalo, imam osjećaj da će ovaj auto biti itekako poželjan ne samo među alfistima već puno šire, na cijelom svjetskom tržištu.
Kad pogledam konkurenciju, niti jedan roadster mu neće biti blizu (toyota gt86, subaru BRZ) ni tehnloški a ni po performansama koliko vidim, dizajn da ne spominjem, tako da mislim da će potražnja biti itekako značajna.
I šta onda, mutavi talijani odluče limitriat seriju na 2000 kom/god umjesto da zarade masno i to onda kada nakon dugo godina naprave dobar auto sa velikim prodajnim potencijalom... :sado:
previše tuđeg ima tu u sebi: Podizaći stakla i za namještanje retrovizora iz Grande punta, manettino( giulietta/mito), kao i kontrole ventilacije, abarth 500 (konzola za sa 4 dugmadi za mjenjač iz fiata 500 abarth), volan, fiat 500 abarth, motor giulietta/159(zadnje verzije). O otvorima za zrak da i ne govorimo. Običan kjuč kao mito 1.4 8v. (retrovizori sačuvaj bože), kontrole žmigavca i brisača( GP, Bravo; Mito itd)
izunutra blagi kaos i maštoviost jedna veeeeeeeelika 0. (ništa što već nismo vidjeli u nekim drugim autima)
Njima treba 5 godina da dijelove koje imaju ukomponiraju u neku fol carbonsku/alu sašiju!!!! (smrdi mi na Lotusove prste ovdje)
šta bi bilo da moraju ići razvijati novi auto???? 20 godina????
ovo je moje subjektivno mišljenje. :love-smiley-013: :handclap: :hello: :clap:
Pa kao da to drugi proizvođači ne rade (cijela VW grupa ima jednake prekidače, a u grupi je i Lamborghini).
Taman posla da su razvijali posebne komponente za auto koji će se proizvoditi u prilično maloj seriji. Jedini način da se nešto zaradi je dijeljenje komponenti, sve ostalo bi bio put u stečaj.
Alfa Romeo 4C official launch car details have now been released! The first run of 500 cars will be available in either Rosso Alfa or Carrara White Tricoat which is a matt paint finish. Boasting a dry weight of just 895kg and 240bhp, the 4C has a similar power to weight ratio as the Audi R8 V10, Porsche 911 Turbo and BMW M6. The chassis of the 4C alone will weigh just 52kg! 4C will deal with 0-62mph in 4.5 seconds and go on to reach 158mph using 350nm of torque to get there which is incredibly impressive as CO2 emissions are kept as low as the VW Beetle and Mercedes-Benz C350 CDi. In the cabin you will be met with a TFT screen displaying all the information you need as well as the Alfa Romeo DNA system the new "Race" mode incorporating launch control!
In line with the car's setup, the steering system of the 4C does not feature power steering, to save weight but above all to secure a superlative driving feel. An appropriate steering wheel load is maintained thanks to the low overall weight of the car.
Znaci,ipak sam bio u pravu. Volan nije sa tri kraka :sad: Po meni,jedna jedina zamjerka. Ostalo :love3: :love: :love3: Ne brinite se,iskoristit ce to Marchione. Ovo je samo priprema terena za za Alfe koje dolaze u buducnosti. Ove godine se rjesava to da Fiat postane 100% vlasnik Chrysler grupacije (koji trenutno jedini donosi pare),a poslije ocekujem dominaciju.
:love: :love: :love: Lutka!!Prelijepa!!!!!!!!!!! :grinning-smiley-043: :grinning-smiley-043: :grinning-smiley-043: Samooo... :icon_cool: :icon_cool:,kakvi su ono usisnici pored farova?Zahladjenje kocnica??Me dont like that. :n075:
Fali ti rijec "godisnja"! Radi se o godisnjoj proizvodnji, ne ukupnoj...
:ok: Ako si vidio moj post,onda si vidio da sam ga i editovao. Prvo sam napisao da su digli godisnju proizvodnju na 3500 km sa ovom podjelom po trzistima,kao sto je ciko na predstavljlanju i rekao,a onda sam nasao na nekoliko stranica da su auto limitirali na 3500 kom ukupno. Ja bih vise volio da to bude godisnja proizvodnja,ali vidjet cemo,ali tebi u svakom slucaju hvala.
koliko sam ja čitao i skontao tu samo prvih 1000 je limitirano, i bit će kao ova bijela sa ovim naprijed usisnicima i još nekim dodadtcima,multimedijom..itd.. i svi vlasnici će biti pozvani na neki event vožnje..blabla dalje proizvodnja ide serijski, tj. samo godišnji limit kapaciteta tvornice, a i takvog auta da bi cijena bila 60000EUR. I te dalje će izgledati kao srebrna i crvena s otvaranja...
uglavnom...i ja ponosan...i oduševljen autom...u svakom pogledu... isto oduševljenje kao kad sam još kao klinac prije 10 i više godina prvi put vidio GT...samo ovo je brutalnije što se tiče same vožnje, i dvosjed je.. ako na 4c web stranici pogledaš ovijes, masu i raspored iste, aerodinamiku...što se tiče držanja nema promašaja..vrh vrhova... :craz
Cijena ce u cijeloj europi biti ista,a to je 60 000 eura,dok ce u svicarskoj biti u istoj protuvrijednosti svicaraca,negdje oko 75 000. Za americko trziste cijene jos nisu formirane.
prekrasno, zbilja je alfa napravila "poseban" auto nakon dugo dugo vremena, jako mi se sviđa :love: :love: baš sve, osim cijene :hehe: :ok:
cijena je po meni ok za ovakav bolid, s obzirom koliko je uloženo u razvoj, a pogotovo ako pogledaš cijene auta s kojima je u rangu po performansama :da:
cijena je po meni ok za ovakav bolid, s obzirom koliko je uloženo u razvoj, a pogotovo ako pogledaš cijene auta s kojima je u rangu po performansama :da:
cijena je ok, ali ja sam u drugom kontekstu gledao, nikada mi ta alfa neće biti dostupna, zato sam napisao to tako :ok:
baš mi je drago da lafa ima takav auto, falilo joj je :love: :love:
cijena je ok, ali ja sam u drugom kontekstu gledao, nikada mi ta alfa neće biti dostupna, zato sam napisao to tako :ok:
baš mi je drago da lafa ima takav auto, falilo joj je :love: :love:
ja sam se sad šalio sa kolegama u firmi, dovoljno je da mi svatko donira 150e i na konju sam...onda kad sam čuo reakcije nekih kolega išao sam istraživat koliko se nudi za jedan bubreg na crnom tržištu i vidim da bio mogao dobit čak 70.000 eura :hehe:
ja sam se sad šalio sa kolegama u firmi, dovoljno je da mi svatko donira 150e i na konju sam...onda kad sam čuo reakcije nekih kolega išao sam istraživat koliko se nudi za jedan bubreg na crnom tržištu i vidim da bio mogao dobit čak 70.000 eura :hehe:
o tome i ja pricam lol (smajlic kome vade bubreg) nego najvise mi se svidja kilaza ako dobro procitah 850 kila! kako ce to samo da letiii :ling: :ling:
ma meni je bolesno auto i nema dosad po Designu mane :care :care
Bas mi je volan ono sto mi fali na TI versiajma malo sportskiji, Interijer mi se cini ovako malo prazan a farovi one LED kako si poslagane :?: :?: treba to viditi u Zivo ;)
taman dok cer napuni 18 za nekih 5-6 godina ako ne izidje 6c :care :care :care
Meni je taj Kart :o000: :o000: :love: :love: :love3: :love3: malo ga samo optimirati i to je to :), sjesti iza svakoga i pitati ga kako se osjeca kad vidi ("Crveno mat Srce u spiglu na 250+")
pa čitav auto je podređen aerodinamici i performansama.. zato su tako izbočeni, zbog strujanja zraka... 4c.alfaormeo.com ... pa možeš vidjet putanju strujanja zraka s prednjeg kraja... moglo se to ajmo reć ljepše izvest, meni su sasvim OK i ovako... kad je Alfa imala agresivniji look (147/156/GT i 159/Brera) ostali nisu znali šta bi, i sad svi pucaju s tim nekim agresivnim lookom farova, i svi su isti, pogotovo wv grupacija i ostatak njemaca... a Alfa sada ima po meni odličan moderan retro stil s novim autima, i meni su svi odlični..od mita, giuliette do 4c i 8c.. svaka je na svoj način posebna, a opet iz daleka se vidi da je Alfa.. tako i 4C...meni je auto iz svakog aspekta pun pogodak... (moje skromno mišljenje) :craz
Otvori za ventilaciju kao na 145/6 fl verzijama.Auto je full,jedva cekam neki uporedni test sa 8c. :clap: :clap: Zvuk ...kao ts bez kat-a. :grinning-smiley-044: :grinning-smiley-044:
:ok: je i na nju. a daj mi recite po ovoj slici gore mi se cini da je to automatic ha? jel moze tu sjest covjek od 2 m i 100 kg normalno jer mi se ne cini bas da moze a ovaj kokpit mi je nekako jednobojan.... neznam mozda sam to samo ja ali... trebali su se jos malo igrat. sve u svemu sasvim :ok: ali ja bi je preskocio...
:ok: je i na nju. a daj mi recite po ovoj slici gore mi se cini da je to automatic ha? jel moze tu sjest covjek od 2 m i 100 kg normalno jer mi se ne cini bas da moze a ovaj kokpit mi je nekako jednobojan.... neznam mozda sam to samo ja ali... trebali su se jos malo igrat. sve u svemu sasvim :ok: ali ja bi je preskocio...
U ovakvoj jurilici ... ovakav volan :rolll: ... osobno meni :puke:
Volan iz fiata 500 :rolll:
Nek izvinu u alfi .... al bar je alfa znala što je lipi volan nekad davno ..... tabla isto ko k.. da izvinu u alfi. 350 Z od prije 8 godina ima lipšu ... a bogami i merc od prije skoro 10g ...
U ovakvoj jurilici ... ovakav volan :rolll: ... osobno meni :puke:
Volan iz fiata 500 :rolll:
Nek izvinu u alfi .... al bar je alfa znala što je lipi volan nekad davno ..... tabla isto ko k.. da izvinu u alfi. 350 Z od prije 8 godina ima lipšu ... a bogami i merc od prije skoro 10g ...
Ako ćemo pravo ni dizajn nije neko čudo LANCIA STRATOS ... daaaavno prije ......
Ok je jedino što ajd da i alfa izbaci neki model u tom segmentu prave sportive .... ali ovo sveukupno meni nije nešto neviđeno od alfaromea ... alfa je davno postavila svoju letvicu visoko jbga ...
Alfa je bila perjanica u novostima i mehanike i dizajna ... a ovo je sve OK i dobro .... al daleko od novosti , samo je ajd pristojno sklopljeno.
Nije da volim pljuvat bezveze ,ako bude prilike za kojih 5-6 godina ko što je grdi rekao , moža je i nabavim, ali da je nešto toliko dobro ... nažalost po meni ipak nije. Nadam se da će bar vozna svojstva se pokazat u stilu alfaromea ,i uz to da kvaliteta bude na pristojnom nivou bilo bi poželjno s obzirom na cijenu koja i nije baš mala.
Neka mi oproste svi ali meni je volan najdrazi malo je da je pre extreman ali uvjeren sam da kad bi se povezo svaki sa foruma da bi osto bez zraka od odusevljenosti i da bi rekao ma jebes volan, taki auto i nije toliko za grad vec vise za pistu, tj. vise za otvorenu cestu. Ona crvena mat, iznutra alcantara sa crvenim koncem i to je to za mij ukus wooow. Evo na ovoj nebi ni felge mjenjo, iako mi se vecina serijla ne svidja il nije to to na drugima. Oblik jis donekle al velicina mi se npr. ni na 159 ne svidja mogli su staviti 8,5x19 nebi im pala kruna s glave a nebi bilo jos uvjek sa 235 sirinom svabo tuning.
4c po mome jako uspjeli auto i konkurentan sa puno njih kao serijski.
Neka mi oproste svi ali meni je volan najdrazi malo je da je pre extreman ali uvjeren sam da kad bi se povezo svaki sa foruma da bi osto bez zraka od odusevljenosti i da bi rekao ma jebes volan, taki auto i nije toliko za grad vec vise za pistu, tj. vise za otvorenu cestu. Ona crvena mat, iznutra alcantara sa crvenim koncem i to je to za mij ukus wooow. Evo na ovoj nebi ni felge mjenjo, iako mi se vecina serijla ne svidja il nije to to na drugima. Oblik jis donekle al velicina mi se npr. ni na 159 ne svidja mogli su staviti 8,5x19 nebi im pala kruna s glave a nebi bilo jos uvjek sa 235 sirinom svabo tuning.
4c po mome jako uspjeli auto i konkurentan sa puno njih kao serijski.
Ja vidim, znak na scudettu je već izblijedio... onaj "rukohvat" za zatvorit vrata iznutra će pukuti ili u najboljem slučaju biti oguljen za pola godine... Blato i prljavština se jedva čekaju ugnjezditi u prednja svjetla. Dalje neću... da vidimo dal ću zacoprat ovo :craz :hehe:
dabogda mi se kvaka polomila prvi dan kad je parkiram pred kuću,a od blata i prljavštine ne vidio koje je boje :hehe:
isssss moram opet reći da su prednja svijetla selo do jaja...ne razumijem stvarno da na takav dizajn auta oni stave selo ćuning svijetla...ne znam :wal: :wal: :wal:
isssss moram opet reći da su prednja svijetla selo do jaja...ne razumijem stvarno da na takav dizajn auta oni stave selo ćuning svijetla...ne znam :wal: :wal: :wal:
jel vam palo na pamet da se ovaj auto nije razvijao kako bi nesto bolje izgledao nego kako bi bilo funkcionalnije i u skladu sa sadasnjim normama, a tek onda izgled...imas na stranim forumima jako lijepo objasnjeno zasto bas ovakva svjetla, netko je spomenuo ovdje strujanje zraka...auto koji ima 860kg i 240ks performance auto kao i npr. Lotus...gledam komentare o unutrasnjosti itd...pa nije to 166 krstarica...cim manje i cim lakse, minimalizam, vidis da auto niti serva nema...sve u svemu meni citajuci o ovom autu ovo postaje naj naj alfa u zadnjih 30g
ovo je vozacka Alfa, manje stilisticka iako joj ni toga ne fali :hap:
meni je savrsena upravo zato jer je vecina podredjena vozackom...recimo meni se ne svidjaju ove olovne felge telefonke i to bi odmah mijenjao za pravu laganu felgu, ali razumijem da se moraju malo dodvoriti stilistima :hap:
dakle ove felge mi se ne svidjau na takvom autu ali necu reci da su ruzne jer nisu :ok:
Nisam čitao za farove,,,meni su odvratni. Može objašnjenje :ok:
Ma Grdi, može "ona" neznam kako dobro kuvat ili pušit, ali ako je grda, grda je :hap:
:ok:
Farovi - deifinitivno neznam što je pjesnik htio reći .. ko šaka u oko na ovaj dizajn :?: ... ili ima opcija nadoplate za ljepša svjatla :hehe: Volan - valjda ostali bez para pa zavidali što su našli :?: .. isto opcija nadoplate valjda :hehe: Tabla - skoro pa već spremna za redizajn :da: Retrovizori - katastrofa , bolje da su drito sa Gt/147 zavidali nego ove što su na njoj ... jbt ko od tamića veličina.
Ostalo odlično ,i baš šteta da nisu te detalje malo bolje poklopili.
Farovi - deifinitivno neznam što je pjesnik htio reći .. ko šaka u oko na ovaj dizajn :?: ... ili ima opcija nadoplate za ljepša svjatla :hehe: Volan - valjda ostali bez para pa zavidali što su našli :?: .. isto opcija nadoplate valjda :hehe: Tabla - skoro pa već spremna za redizajn :da:
Ostalo odlično ,i baš šteta da nisu te detalje malo bolje poklopili.
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Viktor - 07-03-2013, 23:13:15
Ovo je Alfa za guštanje u vožnji. Kad voziš ne vidiš ni svjetla ni boju, bitno je da sic dobro drži, da dobro reagira na gas, da dobro koči, da dobro prolazi krivine i to je to :ok:
Farovi - deifinitivno neznam što je pjesnik htio reći .. ko šaka u oko na ovaj dizajn :?: ... ili ima opcija nadoplate za ljepša svjatla :hehe: Volan - valjda ostali bez para pa zavidali što su našli :?: .. isto opcija nadoplate valjda :hehe: Tabla - skoro pa već spremna za redizajn :da: Retrovizori - katastrofa , bolje da su drito sa Gt/147 zavidali nego ove što su na njoj ... jbt ko od tamića veličina.
Ostalo odlično ,i baš šteta da nisu te detalje malo bolje poklopili.
retrovizori su po EU standardu. nesmiju bit manji. zadnje serije 147 ima vece retrovizore. kao dostavnjak :puke:
iznutra su ju zgleda sklepali u petak popodne za predstavit ju navečer u ženevi ::) ::) ovakve (na oko) loše siceve neznam dal je imala koja alfa, a oni ih stave u 4C, kak to naslon za glavu izgleda :o000: :o000: ::)
iznutra su ju zgleda sklepali u petak popodne za predstavit ju navečer u ženevi ::) ::) ovakve (na oko) loše siceve neznam dal je imala koja alfa, a oni ih stave u 4C, kak to naslon za glavu izgleda :o000: :o000: ::)
ova evidentna masovna stednja na razvoju automobila u Fiat grupaciji ce istu dovest do bankrota,vec vidim. Imali su slozen auto, sa prekrasanim prednjim i zadnjim svjetlima (pogledat video za se prisjetit) i oni da bi ustedili par eura nagrde auto opako,i jos stave retrovizore od grande punta... Nesto je slicno masovno radio VW pred desetak godina,no srecom su se opametili,pa vise nemaju istu kvaku i retrovizor na 50ak auta,i slicno...
Evo cak je i Chriss Harris ostao zacudjen gadnim farovima i jeftinom unutrasnjoscu, (od 12:00 na dalje..)
ova evidentna masovna stednja na razvoju automobila u Fiat grupaciji ce istu dovest do bankrota,vec vidim. Imali su slozen auto, sa prekrasanim prednjim i zadnjim svjetlima (pogledat video za se prisjetit) i oni da bi ustedili par eura nagrde auto opako,i jos stave retrovizore od grande punta... Nesto je slicno masovno radio VW pred desetak godina,no srecom su se opametili,pa vise nemaju istu kvaku i retrovizor na 50ak auta,i slicno...
Evo cak je i Chriss Harris ostao zacudjen gadnim farovima i jeftinom unutrasnjoscu, (od 12:00 na dalje..)
ova evidentna masovna stednja na razvoju automobila u Fiat grupaciji ce istu dovest do bankrota,vec vidim. Imali su slozen auto, sa prekrasanim prednjim i zadnjim svjetlima (pogledat video za se prisjetit) i oni da bi ustedili par eura nagrde auto opako,i jos stave retrovizore od grande punta... Nesto je slicno masovno radio VW pred desetak godina,no srecom su se opametili,pa vise nemaju istu kvaku i retrovizor na 50ak auta,i slicno...
Evo cak je i Chriss Harris ostao zacudjen gadnim farovima i jeftinom unutrasnjoscu, (od 12:00 na dalje..)
Uglavnom Alfa je pocela raditi tradiciju gadnih prednjih farova, Mito, Giulietta, 4c...ne znas sto je gore..:(((((
nije rekao da su gadni nego je rekao u stili da bas nije siguran u izgled, a za unutrasnjost nije rekao da je jeftina nego basic, dakle prosta iliti jednostavna :hap:
aj zanimljiv je auto, ne znam sto se pljuje po njemu toliko, mislim da je uzivo :love: ko da mora bit svaki isti,nek malo odskace od ostalih, ko zna mozda se na kraju isplati a mozda i lock :hehe:
mogli su sic napravit u jednom komadu, tj kao skoljku a ne da ima ovaj gadni cetvrtasti naslon, volan sa tri kraka i normalan far sa staklom a unutra dvije kao leće, bez ovih sitni diodica...meni bi onda bilo savrsena!
sic u istoj funkciji (lightweight) a kolko ljepši http://farm3.static.flickr.com/2597/4169990709_f82b23156f_b.jpg (http://farm3.static.flickr.com/2597/4169990709_f82b23156f_b.jpg) http://rawautos.com/wp-content/uploads/2009/11/BMW-M3-CSL-interior-2.jpg (http://rawautos.com/wp-content/uploads/2009/11/BMW-M3-CSL-interior-2.jpg)
E sve neki stilisti. Možda su farove i volan namjerno napravili ružne tak da auto neće kupovat modni mačci nego oni kojima je stalo do prave vožnje.
da se alfa kupuje zbog sekundi na stazi odavno ne bi postojala...tj. u svima nama koji vozimo alfu cuci mali stilist samo neki to ne zele priznati :hap: a ako je 4c stvarno i u praksi brza ko i na papiru oprastam joj i sic i volan i farove
... Nesto je slicno masovno radio VW pred desetak godina,no srecom su se opametili,pa vise nemaju istu kvaku i retrovizor na 50ak auta,i slicno...
Upravo to je VW-u i osiguralo rast prodaje. A iskreno i danas auti u VW grupi dijele sve što se može podijeliti. Kao što kažeš kvake i retrovizore sada mijenjaju (jer takve stvari odmah upadaju u oko), ali zbog velikih serija si to mogu i priuštiti.
Mislim da su ovdje sjedista apsolutni kompromis,kao sto je i vecina dijelova na ovom autu,jer se tezilo tome da auto ima manje od 900 kg,da ima manje od 4 metra,da KS nosi manje od 4 kg itd itd. Ali mislim da su sjedista i njihov izgled najvise stradali zbog karbonske sasije (ne zaboravimo da je kompletna teska 65 kg) pa vjerovatno nisu imali mjesta sve to strpati u onako malu unutrasnjost. Sve kada se na kraju sabere od nje ocekujem samo da odere guzove skupljim,razvikanijim i jacim autima,kao sto to Nissan radi sa svojim GTR. Ostalo cu joj sve oprostiti.
Upravo to je VW-u i osiguralo rast prodaje. A iskreno i danas auti u VW grupi dijele sve što se može podijeliti. Kao što kažeš kvake i retrovizore sada mijenjaju (jer takve stvari odmah upadaju u oko), ali zbog velikih serija si to mogu i priuštiti.
nije lose djeliti,samo treba razmisljati sto i kako i kome, npr pogledaj interijer Škode Fabie i Audija TT,pa nadji 5 istih stvari,vjerojatno ces se jako namuciti. Da ne pricam da je Golf R32 ili GTi nebo i zemlja iznutra i izvana u odnosnu na bazicni model, a kod Giuliettinog top modela i osnovnog se moras mucit da nadjes razlike, da imaju za svaki model 5-6 radio prijemnika u ponudi,itd...
Da nebi bilo da volim fauve,ne volim nitit preferiram,ali mora se priznat da vuku jako pametne poteze i to se fino odrazava na prodaju,dok Fiat grupacija pada kod osnovnih stvari...
sad kad vidim interijer iz ovog kuta našao sam prvu zamjerku, a to su ovi prekidači klime, nekako mi prejeftino izgledaju za auto od skoro pola milje kuna...a i ova plastika je mogla biti presvučena kožom, to bi onda bila točka na i :ling:
sad kad vidim interijer iz ovog kuta našao sam prvu zamjerku, a to su ovi prekidači klime, nekako mi prejeftino izgledaju za auto od skoro pola milje kuna...a i ova plastika je mogla biti presvučena kožom, to bi onda bila točka na i :ling:
sad kad vidim interijer iz ovog kuta našao sam prvu zamjerku, a to su ovi prekidači klime, nekako mi prejeftino izgledaju za auto od skoro pola milje kuna...
ne mogu izgledati skupo kad su sa fiata seicenta....
Jbt,stvarno smo mi alfisti posebna rasa ljudi ili nam svima kolektivno treba terapija. Nas omiljeni proizvodjac izbaci remek djelo od auta,a mi nadjemo da seremo o prekidacima,o volanu (licno ja :craz) ili sta ti ga ja znam vec. :ok:
Jbt,stvarno smo mi alfisti posebna rasa ljudi ili nam svima kolektivno treba terapija. Nas omiljeni proizvodjac izbaci remek djelo od auta,a mi nadjemo da seremo o prekidacima,o volanu (licno ja :craz) ili sta ti ga ja znam vec. :ok:
ja bi prije rekao da mi alfisti očekujemo nadprosječne rezultate od našeg branda pogotovo u dizajnerskom segmentu, jer je to ono što je alfu oduvijek izdvajalao od konkurencije koja sljedi uštogljene dizajnerske trendove. Stoga mislim da je sasvim ok da kritiziramo poneki propust, poput ovih šugavih prekidača...uostalom, zato i postoji forum :ok:
Ali ponavljam, nakon mita i giuliette, ovo je napokon nova alfa na koju sam skroz ponosan :ok:
ja bi prije rekao da mi alfisti očekujemo nadprosječne rezultate od našeg branda pogotovo u dizajnerskom segmentu, jer je to ono što je alfu oduvijek izdvajalao od konkurencije koja sljedi uštogljene dizajnerske trendove. Stoga mislim da je sasvim ok da kritiziramo poneki propust, poput ovih šugavih prekidača...uostalom, zato i postoji forum :ok:
Ali ponavljam, nakon mita i giuliette, ovo je napokon nova alfa na koju sam skroz ponosan :ok:
Nažalost činjenice su činjenice,auto fenomenalno i prekrasno izgleda izvana i mislim da bi ga svatko poželio,a iznutra je već malo druga priča,jeftini materijali i jeftina plastika iz fiatovih modela,mi je jednostavno neoprostiva za jedan auto koji košta toliko koliko košta.I da osvrnuo bih se na činjenicu da i drugi proizvođači to rade,to je isto točno ali neki se ipak potrude to malo bolje uklopiti,dok kod talijana mi se čini da su izgubili inspiraciju u dizajnu unutrašnjost :confusedbig: :gun:i(159 mi je zadnja lijepa alfa koja ima lijepu unutrašnjost.)
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Mika - 12-03-2013, 15:25:39
Zaboravljate količinu tehnologije u tom autu - karbonska šasija je jako skupa, na nju se montiraju dijelovi prednjeg i zadnjeg ovjesa koji su aluminijski - opet jako skupo. Takva tehnologija i materijali su trenutno rezervirani za automobile čije se cijene kreču od više stotina tisuća eura pa na dalje... Uz svu tu tehnologiju, auto izvana izgleda odlično, a treba imati na umu da su i dizajneri skupi, da nisu, i dačija bi izgledala ko Ferrari... Kad se sve to ima na umu, meni uopće ne smetaju jeftini prekidači i volan i Mita ili kaj ja znam od kud... Više je nego očito da veći dio od tih 60 000 € nije otišao na interijer, nego je otišao na ono što je bitno kod takvih automobila - šasija, motorizacija, ovjes i vanjski izgled, i tako bi to i trebalo biti... Da nije, imali bi novi Mito ili neko slično čudovište koje se ne miće s mjesta, ali zato ima pozlaćene prekidače iz Huayre da modni mačak i njemu slični budu zadovoljni
Zaboravljate količinu tehnologije u tom autu - karbonska šasija je jako skupa, na nju se montiraju dijelovi prednjeg i zadnjeg ovjesa koji su aluminijski - opet jako skupo. Takva tehnologija i materijali su trenutno rezervirani za automobile čije se cijene kreču od više stotina tisuća eura pa na dalje... Uz svu tu tehnologiju, auto izvana izgleda odlično, a treba imati na umu da su i dizajneri skupi, da nisu, i dačija bi izgledala ko Ferrari... Kad se sve to ima na umu, meni uopće ne smetaju jeftini prekidači i volan i Mita ili kaj ja znam od kud... Više je nego očito da veći dio od tih 60 000 € nije otišao na interijer, nego je otišao na ono što je bitno kod takvih automobila - šasija, motorizacija, ovjes i vanjski izgled, i tako bi to i trebalo biti... Da nije, imali bi novi Mito ili neko slično čudovište koje se ne miće s mjesta, ali zato ima pozlaćene prekidače iz Huayre da modni mačak i njemu slični budu zadovoljni
jedna mala usoredba, jos nisam nikog cuo da je rekao lose za ovu unutrasnjost :ne2: slozena je na prasicu ( ne mislim na odojak :hehe: ) i iskljucivo da sluzi svrsi (http://img10.imageshack.us/img10/4923/63900054l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/63900054l.jpg/)
hebes unutrasnjost kad imas perfomanse - ako je rijec o sportskom autu
jedna mala usoredba, jos nisam nikog cuo da je rekao lose za ovu unutrasnjost :ne2: slozena je na prasicu ( ne mislim na odojak :hehe: ) i iskljucivo da sluzi svrsi (http://img10.imageshack.us/img10/4923/63900054l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/63900054l.jpg/)
hebes unutrasnjost kad imas perfomanse - ako je rijec o sportskom autu
Istu sliku i zadnju recenicu koju si napisao, sam ja napisao jos prije koj mjesec na drugom forumu :care :hehe:
Zaboravljate količinu tehnologije u tom autu - karbonska šasija je jako skupa, na nju se montiraju dijelovi prednjeg i zadnjeg ovjesa koji su aluminijski - opet jako skupo. Takva tehnologija i materijali su trenutno rezervirani za automobile čije se cijene kreču od više stotina tisuća eura pa na dalje... Uz svu tu tehnologiju, auto izvana izgleda odlično, a treba imati na umu da su i dizajneri skupi, da nisu, i dačija bi izgledala ko Ferrari... Kad se sve to ima na umu, meni uopće ne smetaju jeftini prekidači i volan i Mita ili kaj ja znam od kud... Više je nego očito da veći dio od tih 60 000 € nije otišao na interijer, nego je otišao na ono što je bitno kod takvih automobila - šasija, motorizacija, ovjes i vanjski izgled, i tako bi to i trebalo biti... Da nije, imali bi novi Mito ili neko slično čudovište koje se ne miće s mjesta, ali zato ima pozlaćene prekidače iz Huayre da modni mačak i njemu slični budu zadovoljni
Upravo si mi uzeo rijec iz usta. Toliko je tehnologije utroseno na ovaj auto,da bi me cudilo da AR uopste ima zaradu na njemu uz ovu cijenu. Samo razvijanje jednog modela,od papira do gotovog proizvoda je skupo. Kao sto si rekao sasija je skupa,motor potpuno novi,razvijen za nju (dobro,poslije ce ici i u ostale modele,ali znas sta sam htio reci),jos brzi i bolji TCT,da ne pricamo o aluminijskom ovjesu,pa i onaj tft ekran koji govori sve podatke o automobilu i softver koji to sve nadgleda,pa majku mu to kosta samo vise od 1000 eura,itd itd. Na svemu cemo naci manu.
P.S. A niko da spomene da se karbon vidi u unutrasnjosti,da nema preko njega neka fina koza koja bi sakrila to od nasih ociju.
koliko vidim isti takav retrovizor je i na grande puntu, ali meni osobno to nije problem, ako retrovizor na autu dobro izgleda može bit i sa fiata uno...dobro sad malo pretjerujem :craz hoću reći meni retvorizori na 4C dobro izgledaju :mah:
Cijelo vrijeme me ova svjetla (btw koja su meni osobno ružna, ona sa koncepta su bila neusporedivo ljepša) na nešto podsjećajau, i sjetio sam se na što, Smart Roadster (https://www.google.hr/search?hl=hr&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1280&bih=905&q=smart+roadster&oq=smart+roadster&gs_l=img.3..0j0i24l9.3016.6112.0.6905.14.12.0.2.2.1.678.2708.2j5j2j2j0j1.12.0...0.0...1ac.1.6.img.U4zE-mKNLuU)
A radio koji vidim na slikama da je ugrađen je Parrot Asteroid
OT: Po toj cijeni kaj košta kod nas u trgovinama? Ne vrijedi toliko niti približno. Ja sam u nekim kompenzacijima za novog dao 1600kn, ne vrijedi niti toliko. U principu uređaj nije loš, ali ne vrijedi toliko novaca. Ako te nešto posebno zanima možemo na PP ili nešt...
Bravo Jakove... yebalo ih trpanje fotki i kvazividea (medije i portale). Valjda može netko relevantan bacit jedan test da znamo nešto više. Btw. meni je taj auto hm... u današnje doba manje poseban nego GTV u svoje doba. Pljuvanje po meni počinjeeeee- sad:
Je..lo vas tipkanje!! Ideš na www.google.com (http://www.google.com) pa malo proguglate i vidite šta vas zanima,a ne ovuda pizdit po forumu!! :action-smiley-056: :craz :hap:
Je..lo vas tipkanje!! Ideš na www.google.com (http://www.google.com) pa malo proguglate i vidite šta vas zanima,a ne ovuda pizdit po forumu!! :action-smiley-056: :craz :hap:
od silnih sisa i guzica jos najbolje da guglam o autu koji necu moci jos bar 4-5 godina kupiti, ali ovo se odnosilo na one sta guglaju po slikama pa valjda imaju vremena
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Mika - 28-03-2013, 20:23:34
Koliko sam ja skužio, auto se nebude počeo isporučivati prije 9-10 mjeseca, tako da je teško da budu prije toga i ikakvi testovi...
Bravo Jakove... yebalo ih trpanje fotki i kvazividea (medije i portale). Valjda može netko relevantan bacit jedan test da znamo nešto više. Btw. meni je taj auto hm... u današnje doba manje poseban nego GTV u svoje doba. Pljuvanje po meni počinjeeeee- sad:
Premiera u Frankfurtu mislim i uz koje blasineee :)), kao svaka cast na Hrabrosti ovako sto staviti u Seriju nakon svakodnevnih Modela, samo cestitke, ..... samo sam i nadmasio sve ostale automobile kako je napravljen, ..... slike su jedno ali u zivo je jedno iznenadjenje vise, .... auto mi se toliko svidja da je u biti vec kupljen :), kaze ovaj zadnji tip sa sjedom kosom :))
17.04. na kioscima je novi EVO...alfa 4c je u centru priče,naslov je KRAJ ILI POČETAK PRIČE O COURE SPORTIVU?
je, mozda ce biti na naslovnici, kao sta je u zadnjem broju bio clio rs na naslovnici pa unutra clanak koji sam ja mogao napisati na osnovi renault prospekata
Meni je odličan. Prednja svjetla, ajde ne mogu reč da sam oduševljen ko sa ostatkom auta, ali sve u svemu predivan. A mogu mislit kolko dobro će se to vozit. I jedva čekam taj EVO da vidimo.
auto je :o000: :love3: al ne mogu nikako progutat ovaj interior. mislim važne su vozne karakteristike, motor, itd...sve to stoji al jednostavno ta unutrašnjost ne odražava vanjski dizajn auta koji je sportski, agresivan. snimke iznutra su kao da je sjeo u neki gradski autić. kod alfe mi se baš uvijek sviđao taj unutrašnji dizajn ali ovaj je fail totalni :ne2:
First Alfa Romeo 4C in the Netherlands - [Showcase] Exterior and Interieur [HD1080] (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EU9-9pGpf2I#ws)
meni je ovo predobar auto..i dizajnom, i performansama, balansom težine...mogla bi biti "prava" Alfa... za sad ju mogu samo sanjat...i u GRIDU vozit... :craz nadam se da će ići dobro prodaja...
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: AR - 14-07-2013, 13:32:22
Ja ova svjetla pozitivno tumačim u smislu da su se distancirali od ideje buljokokog dizajna alfi, ovako mi da naslutiti da bi opet moga vratiti prednjim 6 svijetala kao na 159ki koja su mi osobno najljepša na svim do sad napravljenim alfama. Sve okruglo :ok:
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 14-07-2013, 14:35:51
Istina, ali crvena je boja za Alfu ..... kad sam ženi reko da bi možda uzeo sivu Giuliettu odgovor je bio prilično jasno "NE!!" :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: oliver - 14-07-2013, 15:35:45
Ja ova svjetla pozitivno tumačim u smislu da su se distancirali od ideje buljokokog dizajna alfi, ovako mi da naslutiti da bi opet moga vratiti prednjim 6 svijetala kao na 159ki koja su mi osobno najljepša na svim do sad napravljenim alfama. Sve okruglo :ok:
Forma svijetala 159-ke je zastarjela , treba razviti nesta novo , makar je to dosta tesko danas napraviti u moru silnog copy - paste stila. meni osobno se svidja forma farova Giu i 4C, imaju nesta svoje sto ih cini drugacijim od konfekcije ::)
Forma svijetala 159-ke je zastarjela , treba razviti nesta novo , makar je to dosta tesko danas napraviti u moru silnog copy - paste stila. meni osobno se svidja forma farova Giu i 4C, imaju nesta svoje sto ih cini drugacijim od konfekcije ::)
Baš sam komentirao svjetla na Giulietti nekoliko puta ..... osnovna forma je dobra, čak jako dobra, problem je kaj nisu pratili linije unutar kojih se svjetla nalaze. Svjetla režu i u blatobran i u haubu i to prilično "neovisno" o linijama koje blatobrani i hauba prate.
Ako pogledaš svjetla na Ghibliju, kako prate linije auta naprijed ..... samo da su su se oko toga potrudili ..... totalno drugačiji osjećaj.
Već da hauba nije odrezena nego da svjetla prate njene linije, Giulietta bi izgledala totalno drugačije. Ima kuteva pod kojima super izgledaju, ali ipak pate od toga da prekidaju linije dizajna na prednjem dijelu auta. Da su si tu dali malo više truda ..... uffffff ......
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: oliver - 14-07-2013, 16:11:47
Baš sam komentirao svjetla na Giulietti nekoliko puta ..... osnovna forma je dobra, čak jako dobra, problem je kaj nisu pratili linije unutar kojih se svjetla nalaze. Svjetla režu i u blatobran i u haubu i to prilično "neovisno" o linijama koje blatobrani i hauba prate.
Ako pogledaš svjetla na Ghibliju, kako prate linije auta naprijed ..... samo da su su se oko toga potrudili ..... totalno drugačiji osjećaj.
Već da hauba nije odrezena nego da svjetla prate njene linije, Giulietta bi izgledala totalno drugačije. Ima kuteva pod kojima super izgledaju, ali ipak pate od toga da prekidaju linije dizajna na prednjem dijelu auta. Da su si tu dali malo više truda ..... uffffff ......
Ista stvar je i sa svijetlima na 4C , tesko je sve te linije preklopiti a da forma ostane dobra.
Baš sam komentirao svjetla na Giulietti nekoliko puta ..... osnovna forma je dobra, čak jako dobra, problem je kaj nisu pratili linije unutar kojih se svjetla nalaze. Svjetla režu i u blatobran i u haubu i to prilično "neovisno" o linijama koje blatobrani i hauba prate.
Ako pogledaš svjetla na Ghibliju, kako prate linije auta naprijed ..... samo da su su se oko toga potrudili ..... totalno drugačiji osjećaj.
Već da hauba nije odrezena nego da svjetla prate njene linije, Giulietta bi izgledala totalno drugačije. Ima kuteva pod kojima super izgledaju, ali ipak pate od toga da prekidaju linije dizajna na prednjem dijelu auta. Da su si tu dali malo više truda ..... uffffff ......
Evo i malo rici konacno. :hap: http://www.topgear.com/uk/car-news/alfa-romeo-4c-goodwood-festival-of-speed-first-ride-201307-18 (http://www.topgear.com/uk/car-news/alfa-romeo-4c-goodwood-festival-of-speed-first-ride-201307-18)
:ok: Najjaci mi je kad kaze. Vozili smo Porsche Cayman. To je odlican i lijep auto. Ali kada ga vozite sporo,imate osjecaj kao da ste u Golfu :hehe: Kada sjedete u 4C od prvog do zadnjeg momenta imate osjecaj da ste u trkacem autu. :grinning-smiley-043:
imam osjecaj da ce ovaj motor ic na 300+ uz drugi turbo i neke dorade oko ubrizgavanja i struje
mislim da je problem mjenjač,zbog toga vjerovatno i je ''samo'' 240ks,pisalo se da bi trebala imatt 200ks zbog mjenjača ali ipak su uspili napravit da drži 240...a preko toga neznam baš
Vele da je trom motor i da ga treba držat u okretajima da bi se auto pokrenuo... Malo sam iznenađen s tim, pošto je turbak, trebao bi od nižih okretaja vući...
Vele da je trom motor i da ga treba držat u okretajima da bi se auto pokrenuo... Malo sam iznenađen s tim, pošto je turbak, trebao bi od nižih okretaja vući...
ne pise da ga treba vrtiti nego da treba cekati boost. tj da ima turbo rupu
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Mika - 17-09-2013, 16:05:52
Cayman s 7:55, znaci 9sec brzi, a stavljaju ga na sliku kao za usporedbu
Edit: sad vidim da je gore na slici za usporedbu obicni cayman
Ne znam gdje si nasao da je Cayman S isao tako brzo,ali mislim da to nije istina. Npr Cayman R sa 330 KS je isao oko Ringa za 8:06. Vrijeme od 7:55 drzi npr jedan Ferrari F430 ili F360 CS. Ako je istina za 4C onda je to :grinning-smiley-043: Fisichella drives the Alfa Romeo 4C (http://www.youtube.com/watch?v=MCRG45VvKq0#)
:ok: Ovo je novi Cayman S,nisam znao da su ga vozili tamo. Dobar posao su napravili. Gledao sam neki dan intervju sa Walter Rohrl-om u vezi novog 918 Spyder. Kaze da su u zadnjih 10 godina najvise napredovale gume i da su one najvise omogucile da postave vrijeme od 6:57.
800 kg 650 KS Mislim da je u njemu prvi put upotrebljen DSG mjenjac Slick trkace gume za kvalifikacije Itd itd
govorimo o '80-tima imale su i formule 1 onda 1200 konja pa im je sporiji krug od ovih modernih plastik-fantastik drndalica, gume su onda bile koma. odnos mase i snage je tu negdje sa radicalima. ma nemam pojma zapravo. cudno mi i dalje. presjekao je ovaj sigurno neku sikanu :craz
Ja sam negdje citao da je prvi dsg razvijao williams ali ga je fia nanjusila i uvela pravilo da smije biti samo jedna spojka. onda da su poslije pokusali razviti sa jednom spojkom ali nije uspijelo.
govorimo o '80-tima imale su i formule 1 onda 1200 konja pa im je sporiji krug od ovih modernih plastik-fantastik drndalica, gume su onda bile koma. odnos mase i snage je tu negdje sa radicalima. ma nemam pojma zapravo. cudno mi i dalje. presjekao je ovaj sigurno neku sikanu :craz
Ja sam negdje citao da je prvi dsg razvijao williams ali ga je fia nanjusila i uvela pravilo da smije biti samo jedna spojka. onda da su poslije pokusali razviti sa jednom spojkom ali nije uspijelo.
jakove ode ga ti u bas u :off
vidim da je 4c brzi od ktm xbow koji ima istu snagu i istu masu. Mada ova vremena malo znace s obzirom da nekome voze novinari po jedan krug, a neko zakupi cijelu stazu danima i uzme najbolje vozace svijta da obori rekord.
Nece to biti skoro, a i nekako mi se cini da ce i polovne biti skupe, nece ovome padati cena kao cigla kroz vodu.
:da: :da:
mogle bi se lako desiti da polovne budu skuplje od novih ako potraznja bude velika svida mi se sta je sasija karbonska, bar znas da nije karambolirana bila
Crvena je odlicna, pogotovo ona tamnija sa nekog od Concours-a, ne mogu se setiti tacno koji, a i siva izgleda odlicno :ok:
Sve u svemu, prvi testovi obecavaju, nije sve savrseno, ali za normalne vozace i prepuna kapa.
Zvuk je dobar, lepo rezi na manjim obrtajima, podseca na zvuk klasike iz 60-ih, posle turbo prigusi. Sve u svemu zadovoljan, uradili su ono sto su najavljivali :da:
Crvena je odlicna, pogotovo ona tamnija sa nekog od Concours-a, ne mogu se setiti tacno koji, a i siva izgleda odlicno :ok:
Sve u svemu, prvi testovi obecavaju, nije sve savrseno, ali za normalne vozace i prepuna kapa.
Zvuk je dobar, lepo rezi na manjim obrtajima, podseca na zvuk klasike iz 60-ih, posle turbo prigusi. Sve u svemu zadovoljan, uradili su ono sto su najavljivali :da:
Izgleda jos jedna Alfa sa "manom", svidja mi se :ok:. I puna mi je ona stvar novinara prepisivaca tehnickih karakteristika :puke: koji zamisljaju da su trkacki eksperti, upropastice i ovaj dijamant svojim glupostima. Na kraju ispade da je auto samo lep ::) , ali oprostice mu ruzna svetla, mama mia.
Sinoć sam čitao na nekom portalu da će ih proizvest 3500 komada i od toga 1000 za eu tržište. I to je to, nema više :?:
Po neznam koji put to je godišnji kapacitet zbog karbonske šasije... 3500kom/godišnje narednih godina... dok se bude proizvodila... :ok: bez straha...samo pare pripremi i dočekat ćeš ju... :funny:
Po neznam koji put to je godišnji kapacitet zbog karbonske šasije... 3500kom/godišnje narednih godina... dok se bude proizvodila... :ok: bez straha...samo pare pripremi i dočekat ćeš ju... :funny:
Pa pretpostavljam da je tako, ali nigdje nije pisao godišnji kapacitet.
Whilst the all new Alfa Romeo 4C officially goes on sale in the UK in October, due to an exceptionally high demand and limited product availability, prospective buyers are invited to register their interest now for deliveries in late 2014. In total, worldwide production for the Alfa Romeo 4C is limited to just 3,500 units per year
:hello: EKIPA! evo malo friških slija s frankfurtskog salona,a sta reč :love: :o000: :love3: malo sam je "ispipa" (ne daju u nutra) možda bolje,nisam siguran da bi sta unutra :smijeh
...odlično...ajde ju uslikaj onako lijepo kadrirano, kompletnu (da ne fale dijelovi auta po rubovima) iz više kuteva, pa ćemo ih okačiti na portal kao "Alfa klub - 4c izvještaj iz Frankfurta 2013."... :clap:
...odlično...ajde ju uslikaj onako lijepo kadrirano, kompletnu (da ne fale dijelovi auta po rubovima) iz više kuteva, pa ćemo ih okačiti na portal kao "Alfa klub - 4c izvještaj iz Frankfurta 2013."... :clap:
:mahm evo me opet (ma nepuštaju žabari unič u "četvorku ") a cili sam jučerašnji dan bija na djeti :smijeh ma nema veze nisan zlopamtilo bitno da san bija tu i uživo napasa oči-evo još slika po želji :love: :mahm
Auto je mrak. Nije najbrži? Koga to briga? Samo me zanima ta količina, oće ih stvarno napravit samo 3500? Ili je to godišnje? Na više strana čujem svakave informacije pa više ne znam šta je točno.
šta točno? osim možda volana sve je odlično složeno u svrhu čistog užitka u vožnji i maloj kilaži.. auto je za to napravljen, od pozcije sjedenja, unutrašnjosti bez ikakvih nebitnih dodataka...i svega ostalog. čisti užitak u vožnji...
meni savršeno...mogli su uštedit još 2kg da ima ručno otvaranje prozora.. :hehe:
šta točno? osim možda volana sve je odlično složeno u svrhu čistog užitka u vožnji i maloj kilaži.. auto je za to napravljen, od pozcije sjedenja, unutrašnjosti bez ikakvih nebitnih dodataka...i svega ostalog. čisti užitak u vožnji...
meni savršeno...mogli su uštedit još 2kg da ima ručno otvaranje prozora.. :hehe:
:good post
baš su je odradili tko tvrdi suprotno nije nikada kupio auto za čisti vozački užitak
mazda već 30ak godina sa jednom filozofijom prodaje najprodavaniji roadster ikada mx5 jednostavno zabavno i onda su ti prekidači za retrovizor i polozaj pretinca sporedni samo jedna svrha malo kg upravljivost jednostavnost po meni sjedi 5 ako je ovo najava kakve bude alfa izbacivala aute u budućnosti jedva čekam julku
Američka verzija bude više od 100 kila teža, zato ne izlazi sad nego tek za 6 mjeseci tamo.
Naslov: Alfa Romeo 4C na Nurburgringu brža od BMW-a M3 E92
Autor: a.m.alfa - 03-10-2013, 21:28:42
Alfa Romeo 4C na Nurburgringu brža od BMW-a M3 E92
U posljednje se vrijeme velika medijska pažnja posvećuje Alfi Romeo 4C koja plijeni pažnju sportski nastrojenih vozača. Iz Italije je stigla vijest u kojoj piše kako su fabrički test vozači ''Zeleni pakao'' savladali za fenomenalnih 8:04 minuta. To je za 1 sekund bolje vrijeme od onog što je 2007. postavio BMW M3 E92. Ono što rezultatu daje dodatnu važnost jeste činjenica da je vrijeme obilaska kruga identično onom koje je ostvario Lamborghini Diablo GT te sekundu lošije od Aston Martina V8 Vantage i Porschea 911 GT3 iz 1999. Za uspjeh je zaslužna lagana konstrukcija (ukupna masa 895 kg) i 1.75 litreni turbo četverocilindraš snažan 240 KS. Fabrika obećava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4.5 sekunda i maksimalnu brzinu od čak 258 km/h. Jedinu sjenu na ovu vijest baca činjenica što ne dolazi iz službenih izvora nego od izvrsnog magazina Quattroruote koje se, barem do sada, pokazao kao veoma pouzdan izvor informacija.
Očito ti onda slabo ide francuski :craz, po tvorničkim specifikacijama Cayman ima maximalnu potrošju 11,4 a Alfa 9,8 ako dodamo svakome još litru ili dvije, 4C svakako mora trošiti manje ipak je to mali motorić. :grinning-smiley-044:
Očito ti onda slabo ide francuski :craz, po tvorničkim specifikacijama Cayman ima maximalnu potrošju 11,4 a Alfa 9,8 ako dodamo svakome još litru ili dvije, 4C svakako mora trošiti manje ipak je to mali motorić. :grinning-smiley-044:
khm , samo govorin sto san procita :hap: Jako zedan mali motoric ,ali bar ima opravdanje :craz
Evo onda još francuskih testova. :grin: (http://i43.tinypic.com/2d6kugy.jpg)(http://i42.tinypic.com/j5grk8.jpg) (http://i40.tinypic.com/29lbbkk.jpg)(http://i44.tinypic.com/124yjo0.jpg)
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Mika - 14-10-2013, 15:09:10
Volan je gadan za popizdit :wal: Nikad mi nebude jasno kak netko odobri da se takvo nešto ugradi u auto :wal:
I meni je volan tesko progutati,ali hajde,nije ni los. Da su stavili ovaj koji je bio na MiTo GTA conceptu to bi bilo :ok: (http://www.carsincare.com/wp-content/uploads/2013/01/alfa-romeo-mito-gta-interior-11.jpg)
:o000: :o000: :o000: Kako ubrzava od 100 :drive: :drive:.Nos cini mi se zalijepljen za stazu,fenomenalan auto.Jos ako izadje kakva GTA verzija. :o000: :o000:
Još na engleskom. (http://www.deviantpics.com/images/2013/10/21/4CAutocar_1.jpg) (http://www.deviantpics.com/images/2013/10/21/4CAutocar_2.jpg)(http://i40.tinypic.com/24kyqz4.jpg) (http://www.deviantpics.com/images/2013/10/21/4CAutocar_4.jpg)(http://i39.tinypic.com/6ojv3k.jpg)
Inace slike sa predstavljaja u UAE..lipo uvaćena http://www.crankandpiston.com/on-the-road/2013-dubai-motor-show-alfa-romeo-4c/ (http://www.crankandpiston.com/on-the-road/2013-dubai-motor-show-alfa-romeo-4c/)
Inace slike sa predstavljaja u UAE..lipo uvaćena http://www.crankandpiston.com/on-the-road/2013-dubai-motor-show-alfa-romeo-4c/ (http://www.crankandpiston.com/on-the-road/2013-dubai-motor-show-alfa-romeo-4c/)
Citam EVO vec par godina, svaki broj od korica do korica i kad vidim kakve su sve kontradiktorne stvari pisali o porscheu 911, shvatim da mi bas nisu relevantni vise i da im je misljenje dosta recimo to sponzorirano od strane porschea.
Sto se tice 4c onaj chris harris je navodno brutalno iskren lik i navodno relevantan(cak je neko vrijeme i pisao za EVO al su se brzo nekak razisli, neznam razlog) on ju je dosta nahvalio, a po ovom iz EVA auto je totalni promasaj, pa tko tu koga onda?
Na svakom testu je svaki novi 911 super i rijesio je neke mane proslog modela(koji nije imao nikakvih mana u njihovom testu i bio je naravno savrsen kao i svaki novi 911) tu i tamo je samo sitni problem taj motor na zadnjoj osovini, al je to najbolji auto za vozit na svijetu. Onda testiraju caymana i zakljuce da je auto puno vozniji od 911 i da je ustvari to auto sa najboljim balansom i nema nikakvih problema jel motor nije na zadnjoj osovini kao kod 911(koji je uvijek na svakom testu auta godine najbolji auto za voznju). Pa dode novi model i taj je jos savrseniji rijesio apsolutno sve probleme prijasnjeg modela(koji nisu u testu spominjani jel je auto savrsen) itek taj model je gust za vozit.
Pa porsche slavi neki rodendan okupe ih sve na jednom mjestu i shvate da su bas svi savrseni i da je taj motor na zadnjoj osovini ustvari prednost i razlog zasto je taj auto tako dobar za vozit(sto je naravno testom novog caymana opet opovrgnuto jel je taj auto pronasao nove nivoe balansa kod voznje i najbolji auto je sto porache ima u ponudi kad je u pitanju osjecaj voznje jel nema taj teret motora na zadnjoj osovini, jel je centralno smjesten), a ustvari zakljuce da je onaj od pred 3 generacije najbolji od svih bez obzira sto je svaka nova generacija rijesavala bas te njegove probleme....
Ono wtf ko tu koga i zasto?
Meni osobno auto nije bas neki vrh, izgleda ko buba kojoj je u tvornici opao motor sa dizalice na zadnji kraj i tako je ostao, al sam ga respektirao zbog toga sto ga svi hvale da je super za vozit, dok nisam citao godinama kontradiktorne rijeci, sad samo neznam koliko je ustvari taj auto dobar, a koliko ga placeno hvale.
Na coty-u je novi gt3 pogodili ste savrsen, ako je prijasnji imao ikakve probleme, ovaj je to rijesio, jedino(nebi vjerovali) ima par mana, elektricni servo je zamjenio hidraulicni, oni bi htjeli da nije jel nije bas osjecajan i precizan ko hidraulicni, al ustvari je savrsen i pase tom autu i bas je servo odlican, pdk mjenjac je uzeo car gt3-ke jel nema vise one povezanosti sa autom i cestom, ma ustvari i on je savrsen jel auto nebi bio dobar sa rucnim ko sto je sa pdk i uz te 2 sitne manice kao sto su volan i mjenjac je auto ustvari najbolji od svih na testu jel ga izvlaci kaj ima super motor koji u srednjem djelu okretaja nije bas dobar ko stari mezger motor, al je ustvari super.
Znaci prvi put napisu da bi novi model bio bolji da ima volan, mjenjac i motor sa starog, al ustvari je po svemu bolji zbog aktivnih nosaca motora koji sad napokon rijesavaju osjecaj motora na zadnjoj osovini(koji ustvari po njima nije problem nego je bas to car 911-ice) i auto prianja izvrsno i bas je pogoden pa je eto opet to njihov car of the year.
Znam da sam sad tu napisao cijeli roman, al morao sam to izbacit iz sebe jel ocito im nije jasno da nisu svi njihovi stalni citatelji takvi obozavatelji 911-ice pa se tope na svaki test di ju hvale i zaboravljaju prije napisano i zbog toga meni vise nisu mjerodavni uopce, ali cu ih i dalje nastavit citati jel mi se svida kad se pise prica o autu i voznji, a ne puko nabrajanje specifikacija ala auto klub.
Taj dio imaju i oni (vozismo) gdje je npr. Seat Leon super auto super se vozi, nije da im je to bitno jel su evo fahreri al zna puno trosit u nekim rezimima voznje, niti im je bitno sto ima velik prtljaznik, al koliko unutra stane fotica. Ocjena auta 3 od 5 zvijezdica jel puno trosi(al to im nije bitno) i presiguran je na cesti. Seat Leon sam uzeo bez veze za primjer, nije da je to pisalo u testu, al je za neki auto, nemogu se sjetit koji.
i meni isto to ne ide u glavu sa evom. sve je bilo ok u onim prvim hrvatskim brojevima dok su se stavljali raznorazni utisci voznje nekih super sutomobila, skoro se moglo to opipati... ovo sa porshejevima i renaultima je i meni pocelo dizati zivac. pa ako je najbolji, zasto ga uopce vise testirati? zasto ga imati u testu i ponovno citati da je najbolji... sve to u medijima me pocelo zivcirati sve vise. u svim novinama se godisnji testovi guma rade na continentalovoj razvojnoj stazi. i koja guma bude najbolja??? nemoj zaboraviti onaj dio gdje svakih 3-4 mjeseca dizu pedigre boxteru.... sad je to vec vozacki porsche a ne za zene
Ma sve 5 ako je zbilja najbolji, ali kontradiktorne stvari pisu za taj porsche, renault hvale i ne pisu toliko kontradiktorne stvari, al kod porschea je prvo problem taj motor straga, onda nije u svakom testu auto je savrsen i nema nikakvih mana, dok ne izide novi model koji je ispravio mane proslog modela(koje mane ako ih nije bilo, barem u testu se ne spominju), kakve mane je onda popravio novi model. Vjerujem da je auto zbilja dobar za vozit, al ne vjerujem da je uvijek najbolji. Evo sad u sadasnjem broju testiraju usporedno novi gt3 i nissan gt-r, na pocetku testa je auto vrhunski i pitaju se jesu dofurali krivi auto na usporedbu(gt-r), da bi se mogao nositi cak i sa 458 italiom i mclarenom, a u car of the year je bolji cak i od f12 za koji su svi novinari ukljucujuci harrisa zakljucili da je fantastican i naravno bolji od 458. Pa dalje u tekstu zakljucuju da se gt3 doima dosadnim uz gt-r i prestabilan prejednostavan i presmiren, nedovoljno eksplozivan, da bi na kraju teksta bas zbog toga bio bolji auto. Cekaj jel to onda prednost ili mana, na kraju svega uz sve to sto je mezger bio karizmaticniji motor sto je elektricni servo zbilja ispao dobar(al nije kao stari hidraulicni) i sto je pdk vrhunski podesen i pase tom autu(al stari rucni je bolji i bio bi povezaniji sa autom) je to po njima najbolji auto.
Nema previse smiala i ruse si kredibilitet po meni, tj. vec su ga u mojim ocima izgubili i ne drzim ih relevantnima sto se tice ocjena nekog auta, ponajprije porschea i mogucih konkurenata istima(4c>cayman), ali volim citati price kako su vozili neki auto, kroz koji krajolik..... povuce te prica i na trenutak se mozes uziviti i cisto zbog toga ih kupujem, ali smatram da su placena porsche reklama
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 14-11-2013, 02:23:50
Razmin te 100%. U pocetku nisan volia porsche i 911 , ali kroz puste godine citanja i gledanja koliko je to dobro auto ,jednostavno si prisiljen "volit ga ", tj bar stekes ogroman respekt prema autu . Cayman je uvik "bolji" od 911 ,ali na kraju prevlada taj manjak snage ..uvik ista prica Ova ti je na mistu za "virujen da je dobar ali sto svake godine mora biti porsche na vrhu usporednog testa.." Mislin stvarno .Vec vidim COTY 2014 911 GT3RS / GT2 ,sto vec izadje prije :rolll: . Taj recept evolucije ,a ne revolucije je savrseno pogodjen svake godine i to ce biti tako i narednih 50g ::) A to da su placena reklama, se nebi slozia ,jer onda bi cili svit bia potplacen :craz Evo ove godine je i americkom MotorTrendu COTY Porsche 911 4S , medju SLS Black , F12 Berlinetta , I pazi ovo C7 Corvette Z51. Kad je amerima 911 bolji od punokrvnog americkog proizoda onda znas koja je ura.. sto bi bilo da su imali GT3 :hehe:
...
evo Car of the Year 2013: Part 1 | evo TV (http://www.youtube.com/watch?v=eT4WXokoAx0&feature=c4-overview-vl&list=PLbvJf3JpY1J2FSIf31oExubabKPVyfp4W#)
evo Car of the Year 2013: Part 2 | evo TV (http://www.youtube.com/watch?v=FtZKV8087aE&feature=c4-overview-vl&list=PLbvJf3JpY1J2FSIf31oExubabKPVyfp4W#)
Jedno je malo varat, al nitko bas nije lud, corvetta je super auto, al bas da u tom drustvu pobijedi, pa nitko ih nebi uzimao iole ozbiljno za misljenje. To kao da Dinamo osvoji ligu prvaka, nesto ipak mora bit u granicama moguceg :craz
Citam EVO vec par godina, svaki broj od korica do korica i kad vidim kakve su sve kontradiktorne stvari pisali o porscheu 911, shvatim da mi bas nisu relevantni vise i da im je misljenje dosta recimo to sponzorirano od strane porschea.
Sto se tice 4c onaj chris harris je navodno brutalno iskren lik i navodno relevantan(cak je neko vrijeme i pisao za EVO al su se brzo nekak razisli, neznam razlog) on ju je dosta nahvalio, a po ovom iz EVA auto je totalni promasaj, pa tko tu koga onda?
Na svakom testu je svaki novi 911 super i rijesio je neke mane proslog modela(koji nije imao nikakvih mana u njihovom testu i bio je naravno savrsen kao i svaki novi 911) tu i tamo je samo sitni problem taj motor na zadnjoj osovini, al je to najbolji auto za vozit na svijetu. Onda testiraju caymana i zakljuce da je auto puno vozniji od 911 i da je ustvari to auto sa najboljim balansom i nema nikakvih problema jel motor nije na zadnjoj osovini kao kod 911(koji je uvijek na svakom testu auta godine najbolji auto za voznju). Pa dode novi model i taj je jos savrseniji rijesio apsolutno sve probleme prijasnjeg modela(koji nisu u testu spominjani jel je auto savrsen) itek taj model je gust za vozit.
Pa porsche slavi neki rodendan okupe ih sve na jednom mjestu i shvate da su bas svi savrseni i da je taj motor na zadnjoj osovini ustvari prednost i razlog zasto je taj auto tako dobar za vozit(sto je naravno testom novog caymana opet opovrgnuto jel je taj auto pronasao nove nivoe balansa kod voznje i najbolji auto je sto porache ima u ponudi kad je u pitanju osjecaj voznje jel nema taj teret motora na zadnjoj osovini, jel je centralno smjesten), a ustvari zakljuce da je onaj od pred 3 generacije najbolji od svih bez obzira sto je svaka nova generacija rijesavala bas te njegove probleme....
Ono wtf ko tu koga i zasto?
Meni osobno auto nije bas neki vrh, izgleda ko buba kojoj je u tvornici opao motor sa dizalice na zadnji kraj i tako je ostao, al sam ga respektirao zbog toga sto ga svi hvale da je super za vozit, dok nisam citao godinama kontradiktorne rijeci, sad samo neznam koliko je ustvari taj auto dobar, a koliko ga placeno hvale.
Na coty-u je novi gt3 pogodili ste savrsen, ako je prijasnji imao ikakve probleme, ovaj je to rijesio, jedino(nebi vjerovali) ima par mana, elektricni servo je zamjenio hidraulicni, oni bi htjeli da nije jel nije bas osjecajan i precizan ko hidraulicni, al ustvari je savrsen i pase tom autu i bas je servo odlican, pdk mjenjac je uzeo car gt3-ke jel nema vise one povezanosti sa autom i cestom, ma ustvari i on je savrsen jel auto nebi bio dobar sa rucnim ko sto je sa pdk i uz te 2 sitne manice kao sto su volan i mjenjac je auto ustvari najbolji od svih na testu jel ga izvlaci kaj ima super motor koji u srednjem djelu okretaja nije bas dobar ko stari mezger motor, al je ustvari super.
Znaci prvi put napisu da bi novi model bio bolji da ima volan, mjenjac i motor sa starog, al ustvari je po svemu bolji zbog aktivnih nosaca motora koji sad napokon rijesavaju osjecaj motora na zadnjoj osovini(koji ustvari po njima nije problem nego je bas to car 911-ice) i auto prianja izvrsno i bas je pogoden pa je eto opet to njihov car of the year.
Znam da sam sad tu napisao cijeli roman, al morao sam to izbacit iz sebe jel ocito im nije jasno da nisu svi njihovi stalni citatelji takvi obozavatelji 911-ice pa se tope na svaki test di ju hvale i zaboravljaju prije napisano i zbog toga meni vise nisu mjerodavni uopce, ali cu ih i dalje nastavit citati jel mi se svida kad se pise prica o autu i voznji, a ne puko nabrajanje specifikacija ala auto klub.
Taj dio imaju i oni (vozismo) gdje je npr. Seat Leon super auto super se vozi, nije da im je to bitno jel su evo fahreri al zna puno trosit u nekim rezimima voznje, niti im je bitno sto ima velik prtljaznik, al koliko unutra stane fotica. Ocjena auta 3 od 5 zvijezdica jel puno trosi(al to im nije bitno) i presiguran je na cesti. Seat Leon sam uzeo bez veze za primjer, nije da je to pisalo u testu, al je za neki auto, nemogu se sjetit koji.
Slažem se s ovim od riječi do riječi... Već sam se pitao dali to samo meni 911 ide polako na živce... Na svakom testu je savršen, ali sljedeća generacija je bolja i popravi mane prošle generacije... Daleko od toga da ne vjerujem da je 911 odličan auto, ali da je baš tolko dobar da svake godine pobijedi na tim testovima, to ne vjerujem...
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: boris - 14-11-2013, 09:46:39
Ja sam prestao kupovati EVO. Ispočetka mi se činio OK, a onda su mi malo dosadili sa filozofiranjem, da ne upotrebim neku drugu riječ..
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: boris - 14-11-2013, 10:07:02
Sve više sam razočaran u EVO, opet su se pokazali kao skorojevići... Zašto? oni više NE ZNAJU kako je to voziti auto bez serva i kakav su zvuk auspuha/motora imali auti prije 20-tak i više godina... Trebalo bi im dati u ruke sportski auto prije 20-30 godina, a ne ove high tech aute... koje stalno voze
Kao sto rece Danko, marketing prodaje proizvod. Ovo sto oni prezentuju je zali boze, ali stvarno. Ne sporim da je Porsche dobar auto, ali kad se nisam vozio u niti sam vozio doticni auto, ne mogu reci svoj sud o njemu, al ajd da im verujem na ''rec'', po principu nemoguce bas da svi lazu. Taj koncept je u samom startu bio pogresan i trebalo im je 50 godina da naprave nesto cestito od tog poluproizvoda, a usput su napravili lepezu modela koju niko ne moze pohvatati, svaka performansa svakog modela u picinu dlaku je proracunata i pruza zadovoljstvo proporcionalno praznjenju opranih para sa bankovnog racuna. Dakle koliko para, toliko muzike...
Svet je propao, a s njim i pravljenje automobila kad su ga preuzeli tzv. menadzeri, marketing direktori i ostali paraziti koji zaradjuju na magli. Automobili se ne prave iz zelje i ljubavi vec radi obrta kapitala. Uopste mi se gade novi auti. Jedino je ova 4c unela neki novi vetar na kojem bih mogao jedriti u perspektivi, ako se ne odlucim za nesto starije i brutalnije...
P.S. Ovaj sto prezentuje ima spektar od 3-4 karakteristike koje vrti, ocigledno je bivsi ili jos aktvini trkac koji je uz to ,gle cuda i logoreican. Sve u svemu, ovaj nazovi test sto su sproveli niti je test niti bilo sta, vec obicno proseravanje da izvinete na izrazu. 4c nije mesto ovde jer je ''samo'' prava igracka za one koji vole da voze i igraju se ponekad, ne za umisljene trkace, neiskoriscene talente, neostvarene Sumahere, Buttone, Senne...
Kao sto rece Danko, marketing prodaje proizvod. Ovo sto oni prezentuju je zali boze, ali stvarno. Ne sporim da je Porsche dobar auto, ali kad se nisam vozio u niti sam vozio doticni auto, ne mogu reci svoj sud o njemu, al ajd da im verujem na ''rec'', po principu nemoguce bas da svi lazu. Taj koncept je u samom startu bio pogresan i trebalo im je 50 godina da naprave nesto cestito od tog poluproizvoda, a usput su napravili lepezu modela koju niko ne moze pohvatati, svaka performansa svakog modela u picinu dlaku je proracunata i pruza zadovoljstvo proporcionalno praznjenju opranih para sa bankovnog racuna. Dakle koliko para, toliko muzike...
Svet je propao, a s njim i pravljenje automobila kad su ga preuzeli tzv. menadzeri, marketing direktori i ostali paraziti koji zaradjuju na magli. Automobili se ne prave iz zelje i ljubavi vec radi obrta kapitala. Uopste mi se gade novi auti. Jedino je ova 4c unela neki novi vetar na kojem bih mogao jedriti u perspektivi, ako se ne odlucim za nesto starije i brutalnije...
P.S. Ovaj sto prezentuje ima spektar od 3-4 karakteristike koje vrti, ocigledno je bivsi ili jos aktvini trkac koji je uz to ,gle cuda i logoreican. Sve u svemu, ovaj nazovi test sto su sproveli niti je test niti bilo sta, vec obicno proseravanje da izvinete na izrazu. 4c nije mesto ovde jer je ''samo'' prava igracka za one koji vole da voze i igraju se ponekad, ne za umisljene trkace, neiskoriscene talente, neostvarene Sumahere, Buttone, Senne...
Meni je prijatelj,inace profi trkac,visestruki prvak na brdu u BiH i sa velikim uspjesima na CEZ-u,koji je imao priliku voziti skoro svaki novi Porsche rekao da je to auto jedan veliki Qrac od ovce. Uvijek su ga zvali na Porsche dane da kao profi provoza ljude,kao potencijalne kupce i ostalu klijentelu. Sto na putu,sto na stazi. Vozao je 911 Turbo,GT3 i GT3 RS predzadnje verzije. Njegovo misljenje je da je auto prenapuhana prica. On se smije na ovakve textove u EVO magazinu. Kao da cita Nat Geo. I onda kaze,ovo je kao ozbiljan auto novinar :hehe: Isto misljenje ima i o Renaultu. Simptomaticno je bas dva auta koja se spominju u prici o EVO magazinu. Mozda on nije najbolji reper,jer vozi trkacu Lanciu Deltu sa cca 600 KS,ali je bar covjek koji zna sta i o cemu govori. Vozio je dosta jos ozbiljnih auta. Razne Ferrarije,Nissan GTR (dobar ali pretezak),Maseratije,RS Audije (dosadan),AMG Mercedese (brutalni),BMW M (dobro se voze,bolje od Porsche).
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 14-11-2013, 19:04:13
Jedno je malo varat, al nitko bas nije lud, corvetta je super auto, al bas da u tom drustvu pobijedi, pa nitko ih nebi uzimao iole ozbiljno za misljenje. To kao da Dinamo osvoji ligu prvaka, nesto ipak mora bit u granicama moguceg :craz
Istina :ok:. Inace isprike .... MT je 911 proglasia Best Drivers Car , dok im je COTY Cadillac CTS-V Sport , cime su izazvali tesku bunu na netu :hehe: :hehe: . Meni osobno se svidja njihov izbor i novi CTS mi je :love: , a ni ATS nije za bacit :da:
@Bole :ok: :ok: :ok:
Zato s gustom pogledam review-e od MotorTrenda , jer vecina britanaca kako si i sam reka , je hrpa nabrijanih (ex)racera
Opet usporedba 4C i Caymana, ovaj put na engleskom. (http://i39.tinypic.com/1zi62w.jpg)(http://i41.tinypic.com/10756xx.jpg) (http://i44.tinypic.com/6qw1m0.jpg)(http://i39.tinypic.com/5b7ka1.jpg)
Sutra se ide na probnu voznju nove Giuliette i pogledat 4c i ako bude srece mozda se provozam i jedam krug :)), ujedno izvidit situaciju za narudkbe i kolko se ceka :))
Sutra se ide na probnu voznju nove Giuliette i pogledat 4c i ako bude srece mozda se provozam i jedam krug :)), ujedno izvidit situaciju za narudkbe i kolko se ceka :))
Sutra se ide na probnu voznju nove Giuliette i pogledat 4c i ako bude srece mozda se provozam i jedam krug :)), ujedno izvidit situaciju za narudkbe i kolko se ceka :))
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Svaka čast :hello:...Baš me zanimaju dojmovi :cool:
Eto me :)), nisam uspio vozit al sam uspio biti suvozac :)) eto par slika dok nebudu Videa Online :)), sta mogu reci da je Perverzija ziva :), zvuk motora je brutala, imas osjecaj ko da salta 100 puta :), jer ima neki medjugas, al konstatno :) kad se sporije vozis na zalost kako sam cuo na mobu se bas tako necuje ali je :care :care :care :ling: :ling: :ling: :o000: :o000: :o000: :wz :wz
slike nisu bas nesto uspjele jer je bilo dosta jako sunce, a nemrem ni neke ekxibicije izvoditi :)
evo preko vidup link na 1. od nekih videa stavit cu sve bez brige, ima oko 1,5 GB snimke :) nije se brze moglo jer je bilo hladno i bila je padala kisa jucer, te bi bilo steta da bilo sto bude :), neznam zasto su stavili radio unutra :))))))), mozda radi navigacije :) Stavit cu prvo ova mala Videa pa cu ici na vece.
Nisam stigo moro ic radit i pripremat 145 za tehnicki bude izvjeszaj bez brige ;), zimmerman i red stuff pozadi za prvu ruku sjele drugi tjedan dalje. Dojmobi jos dolaze ;)
Svaka čast na snimanju filmića....Kojom to brzinom dođe na 200kmh :wz :handclap:
Pa stoji ti digital :), mislim 5. :), cuje se svaki mg zraka koji turbak povuce perverzija ziva sutra idem probat zenu nagovorit i maloga malo motivirat da zna sta treba kupit ;) :))
Jutro narode :), evo da malo stavim donekle slegnute dojmove od jucer u 4c, danas se nadam i molim boga da dobije crvene table od autokuce di sam svoju uzeo i da sam odvozam jedan krug.
Komfor: Nema ga i jako je usko, ulazak ko sto se vidio jako tezak jer je auto jako nizak (karoserija) a vrata mala :), bas cu se danas slikat pored da vidite visinu. Sicevi su ok iako ona podloga za kraljeznicu bar meni fali jer imam problema sa kicmom, ovako na kratke relacije ili za kod nas iz Slavonije na more je ok al na duge relacije :((. Al 4c nije ljimuzin vec Race Car za siromasne :), na usporedbu s drugim autima i njihovim sijenama. Noge na strani suvozaca zuljaju na jednom dijelu taman ispod ljevog koljena tako da bi tu strebalo stavit onu gumu i bolji polster ili ga pojacati (polster). Mjesta za noge dolje ima oko 30-40 sm taman toliko da se mogu noge stavit i drzat mirno.
Amortizacija: Vidilo se na Videu da prelazak preko lezecih katastrofa jer je tvrd ko kamen u Dynamic Modusu, ajmo reci mali Karting :) al sve u svemu je ok, za nase ceste bi se ja vecinom vozio u (DNA) N modusu jer sam bio probo novu Giuliettu i razlika je ogromna sa Dynamik i Normal, mislim da drugacije nije ni u 4C.
Motor: :love: :o000: Motor je bruatlno ziv, doslovce se u 1. nesmije dati gas jer :o000: :o000: :wz :wz, mislim normalno se sa tim autom po mome skoro pa nemoze vozit doslovce zudi za stisnutim gasom dok Digitalni Giri i km/h rade svoje. Ubrzanje se toliko ne osjeti bar ga ja nisam osjetio. Od nekih 80-90 u 3., kad se da gas obuzme vozaca zvuk zraka koji turbak povuce, zvuk motora tako da ignoriras ljepljenje na sic :), i adrenalin skace sve vise i vise te ne zelis maknut nogu sa gasa :da: :da: :o000:, jer pocinje poskakivat i cekas da prestane i pocne mirno vuc(Zimska mapa i zimske gume) Makne se noga sa gasa opet zvuk zraka al bas onako intenezivno (1-2s) toliko da se nemoze ignorirati :), neznam jel ima Bloff Off Ventil am tak nekak zvuci samo ne uobicajeno svijetlo, tj. visoko. Jednostavno zudi za gasom :). Mapa je bila zimska jer su malo skinuli snagu radi vremenai nije bilo onog Race Modusa, a navodno jetaj race Modus u Dynamic sa Ljetnom Mapom. TSC Trakcija i ako pokazuje da je isklljucena nije 100% iskljucena vec ostaje jedan mali dio koji ipak kontrolira trakciju kotaca. Koliko tocno regulira nije mi mogo reci ili je tajna, neznam. Uglavnom i sa Zimskom mapom izimskim gumama, je u Dynamic modusu brutala, a sta je onda jos sa Ljetnom mapom :)). Pretpostavljam da je evtl. Dynamic Modus na DNA sa zimskom mapom >normal sa ljetnom Mapom, ako je tako onda neka tjeskoba u kabini spada pod temu ignore all Negativ :craz :da:.
Fazit:
4C je brutalni Hard Core Auto koji jednostavno zudi za stiskanjem gasa. Mjesta malo ima i za osobe iznad 180, ja bi svojih 5-6 cm komprimirao sa znvukom motora i usisom :) Svaki € je vrijedan koji se za taj auto plati, ali bas svaki. Neki koji imaju Lamba, kazu da skoro pa i nema razlike u ubrzanju od 0-100, kasnije se obujam motora naravno osjeti. Sa kojim Lambom je covjek usporedjivao ?? Uglavnom manje price vise zvuka i uzivancije. Kao sto sam vec negdje bio napiso je Radio suvisan meni barem jer ona bestija razvija taku simfoniju iza ledja da ti neki Mhz netrebaju evtl. samo radi Navigacije kad bi bila potrebna :). Guzica je brutalno siroka i bas upadljiva. Crna mi je jucer u polasku upala u oci od naprijed i razlika u Agresivi na crvenu dan i noc. Kad se vidi crna od naprijed nebude svejedno :), dok na crvenoj onak covjek si kaze wooow koji auto :). Danas idemo vidit koje smo srece :)), hocu li dobiti gir il ce biti :sad: :sad:
eto ako sam sam sta izistavio od jos uzbudjenja pisite. momentalno su cekanja 18 Mj. od dana narudjbe. za one koji evtl. imaju u planu narucit si koju ;). Damire nemoj jer si pre velik za 4c al onak ljudima do 180 cm ide a za one koji su oko170-175 ko drugo tjelo :)
Danas opet bio al nista za vise od 175 i starije od 50 sa losijim ledjima, uci jos mekako al izic :)). Kaze zena zivi Fail :), jedino Duetottantta kad i ako izidje :). Jbg bit ce Mazda a ne alfa al ako je podvozje Mazdino nek bude bar oszalo Alfino :), bit ce jos dva videa samo da oh dignem :)
@ grdi sto nisi skinuo koji video il nisam vidio :?: :hap:, il bit ce nisi mogo da se ne sramotis medju Maserima :), u Moskvi si mogu mislit sve novi Bogatasi pa pokazuju sta jesu i kolko imaju :). Normalno nebi ni ja zavisi s kim si bio i ako je bilo poslovno nemres jasno steta. Su bili Crveni il crni il obe ? Danas kad sam bio i opet sjeo unutra za vozacevo mjesto kazu van, pa necu ga pojest ljudi koji vam je smo je od carbona, zenska se smije, da di je kljuc, pa reko sta se nsmije upalit ??. ne kao kljuc van :) ma ........ i kljuc :violent-smiley-043: :mad: :mad:
za pocetak muziku pojacaj i slusalice na usi ;) :care :care :da: :da: :ok: :o000: :love:
i zadnji pa nema viseee :), al mislim da sam vam dosta priblizio 4c , ima i boljih snimaka ali su preuredjeni a ovo je Live :), cak sam danas bio jednom u Blokadi na preko 5000, kolko je tocno bilo ??? :)), i auto cukne reko koji mu je sad pa bilo sve ok, pogledam na Giri metar kad tamoo :o000: :o000:, saltaj Dejanee saltaj :)), i jednom taman preso u crveno ili na TI u bijelo :), pa rekoh zar opet brute sine :), a to je bilo taman kad je bio u proslom videu proso sa desne na skroz ljevu i dao gas, ahtio za njim :)
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: boris - 10-12-2013, 11:41:04
Evo test na najnovijem Gripu na RTL2 (za nas je to najnovija epizoda, a inače kasni za Njemačkom nekoliko mjeseci): Alfa epizoda i test 4C. Tip ju je toliko nahvalio da ne može više od toga, a inače je profesionalni reli vozač. Za razliku od EVO vozača (ja sam najpametniji i volim samo Porschea) lik zna voziti i zna nešto o autima, trebali ste vidjeti kad je u jednoj epizodi vozio Nisana GTR-a sa 600-700 KS...po mokroj cesti po serpentinama. I često vozi trkaće oldtimere.
Ako je Top Gear orangutan (Clarkson) stao u 4c mislim da nece biti problema ni za nas koji smo oko 190cm visoki :ok:
Stanes ti samo je neugodno barem meni , a za na duze ajmo reci slavonija na more u Split ili Zadar nebu bilo ljepo :)), treba ti dan regeneracije. Osobno mi je pre malo mjesta i pre skuceno.
Stanes ti samo je neugodno barem meni , a za na duze ajmo reci slavonija na more u Split ili Zadar nebu bilo ljepo :)), treba ti dan regeneracije. Osobno mi je pre malo mjesta i pre skuceno.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Pošalješ auto vlakom, a to dole dođeš u nečem drugom :)
190cm i 107kg i idem nutra bez jebemti...nije bas to tako tjesno, klasicna race pozicija...tko je navikao na limo i komociju nece mu biti ugodno, tko voli da ga G sile samaraju lajkat ce
plan je doći i na manje, ali mene više muči dužina, volim se zavalit dok vozim .... prema ovome mislim da bolje da gledam nekaj drugo
trozubac mi je i ok i nije ok, izgleda mi kao luksuzni ford mondeo :hehe: ne lajkam previse
4C se zna zasto je slozen i to je to sta trazim od cestovnog auta, amen...ferkana i bubu si ne mogu priustiti ali ako koja 4C prezivi koju godinicu, tko zna
za od A do B voznju dobra je i fiatalfa :hap:
mislim da ce za ova istocno-europska i skandinavska trzista serijski isporucivati onu zlicu za cipele stavljati
Perverzija od auta,ali kad ovaj volan vidim zaboli me glava odmah. Zasto nisu mogli stavit 3 kraka i gotovo,npr kao u 159ti. Odavno nisam vidio ljepsi volan od tog Ti,a ne ovo +60000€ za volan od twinga...
Perverzija od auta,ali kad ovaj volan vidim zaboli me glava odmah. Zasto nisu mogli stavit 3 kraka i gotovo,npr kao u 159ti. Odavno nisam vidio ljepsi volan od tog Ti,a ne ovo +60000€ za volan od twinga...
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk ;)
Pa nema ni ovaj 3 kraka :craz :hehe: :hehe: http://flaviogomes.warmup.com.br/wp-content/uploads/2011/01/ferrari-f10-2010-steering-wheel-1-4-scale-3930-p.jpg (http://flaviogomes.warmup.com.br/wp-content/uploads/2011/01/ferrari-f10-2010-steering-wheel-1-4-scale-3930-p.jpg)
Hahhahahah al ovaj vrijedi kao 2-3 alfe... Al stvarno su se mogli potrudit kao i za ostatak auta jer ipak je to nesto sto 'gledas' tokom cijele voznje!
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk ;)
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 11-02-2014, 15:22:44
Opcenito u zadnje vrime neko sabotira dizajne volana u fiatu :sado:
je odlična je crna, i bijela i crvena, bilo koja. A što se tiče unutrašnjosti mogli su se malo više potruditi, ali bitno da ima display s brzinom i okretajima, ostalo je manje više nebitno samo :sport:
Jako dobra. Najbolji zvuk četverocilindraša s turbom u zadnjih ohoho vremena, puca, stalno neki show. Malo tupast osjećaj u volanu i taj volan nije neko cvijeće za držat i rukovat njime kad ideš na bok jer nemreš propuštat volan kroz ruke. I inače mi idu na živce volani s ravnim dnom...
Uglavnom, strašan auto, mrvicu tijesan (186 cm i jedva sam se umeškoljio unutra), ali brz, podatan, dobar za vozit. Po osjećaju i lakoći nije Lotus Elise, ali ima dušu. Svidio mi se.
Jako dobra. Najbolji zvuk četverocilindraša s turbom u zadnjih ohoho vremena, puca, stalno neki show. Malo tupast osjećaj u volanu i taj volan nije neko cvijeće za držat i rukovat njime kad ideš na bok jer nemreš propuštat volan kroz ruke. I inače mi idu na živce volani s ravnim dnom...
Uglavnom, strašan auto, mrvicu tijesan (186 cm i jedva sam se umeškoljio unutra), ali brz, podatan, dobar za vozit. Po osjećaju i lakoći nije Lotus Elise, ali ima dušu. Svidio mi se.
http://m.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.speedfans.fr%2F2014%2F02%2F18%2Fsexy-alfa-romeo-4c-spider%2F&h=5AQFdD_Vu&enc=AZME4su1PkSghrRScBT4NuRK37GtrKfxS7S54KKBNv66nVjjP04Q8eGJ4BsohBSrqtosgvTaZu7taqOf08ZJTds2-WJNfntuDLHRGflX3pgb3B9E86jpZW9OUb_GfPLYZGN8N2p5nE6Atr13Igf-hDbg&s=1 (http://m.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.speedfans.fr%2F2014%2F02%2F18%2Fsexy-alfa-romeo-4c-spider%2F&h=5AQFdD_Vu&enc=AZME4su1PkSghrRScBT4NuRK37GtrKfxS7S54KKBNv66nVjjP04Q8eGJ4BsohBSrqtosgvTaZu7taqOf08ZJTds2-WJNfntuDLHRGflX3pgb3B9E86jpZW9OUb_GfPLYZGN8N2p5nE6Atr13Igf-hDbg&s=1) Ovo vam je link neke druge francuske stranice pa da je vidite ;)
predpostavljao sam da je ta rupa za to ali stvarno bas upadljivo su je smistili misliš ovo http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/vanjski-tuning/prednja-kuka-tow-hook-slika-22118112.jpg (http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/vanjski-tuning/prednja-kuka-tow-hook-slika-22118112.jpg) ili ovo http://static.kupindoslike.com/kuka-za-slepanje-renault-laguna-II_slika_O_1250332.jpg (http://static.kupindoslike.com/kuka-za-slepanje-renault-laguna-II_slika_O_1250332.jpg) zapravo je isto samo je napetija ova 1. :ok:
predpostavljao sam da je ta rupa za to ali stvarno bas upadljivo su je smistili misliš ovo http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/vanjski-tuning/prednja-kuka-tow-hook-slika-22118112.jpg (http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/vanjski-tuning/prednja-kuka-tow-hook-slika-22118112.jpg) ili ovo http://static.kupindoslike.com/kuka-za-slepanje-renault-laguna-II_slika_O_1250332.jpg (http://static.kupindoslike.com/kuka-za-slepanje-renault-laguna-II_slika_O_1250332.jpg) zapravo je isto samo je napetija ova 1. :ok:
Ja sam je ovaj tjedan prvi put vidio u zivo.....siroka,niska...,jesam rekao da je jaako siroka??izgleda odlicno,nazalost nije bila raspoloziva za probnu voznju...bijele boje....
Sta da brera 2.2 jts je napravila bolji krug od 8c :?:
Brera - full dry 8C - very wet ili ti potop... imaš na youtube cijeli dio emisije sa 8C.. Can a car be art? - Alfa Romeo 8C - Top Gear - BBC (http://www.youtube.com/watch?v=aQ8xDia5RNY#)
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 14-03-2014, 16:28:39
Slazen se da to pokazuje sto mozes ocekivati od auta. Volio bjih da ih se proda bas puno tako da kad uhvatim koju kunu da je mogu kupit,ali kako je stanje bit ce kao i sa lanciom delta integrale hf(nadam se velikom prodajnom broju)
To bi bila zvijerka jos da dodaju dvije turbine bi-turbo v6 jos ponesto mi pada na pamet pa letilo bi ako je ne sjebu? Sto mislis?
Naslov: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 24-03-2014, 22:30:24
Nema sanse . Multilink nisu stavili jer sa postojecin motrom nisu imali mjesta , a i to je ogroman trosak razvoja(drugi motor), koji u danasnje doba sigurno nebi prosa u fiatu.. Najizglednije po meni je manuala i dignut tlak na postojecem motoru...
1. 850 kg je suha 2. Ako stavis v6 nemozes imati 850 jer je tezi od aluminijskog 4-cilindrasa to znaju svi cak i oni sto ne znaju nista o autima.Max. naturpian 4 cilindras je pocetna snaga v6-aka po tome sam se vodio i logicno je da ce pojacati karoseriju. 3.govorio sam ako dode GTA izvedba i samo sam rekao sto bi ja volio vidjeti (cista fantazija!)
1. 850 kg je suha 2. Ako stavis v6 nemozes imati 850 jer je tezi od aluminijskog 4-cilindrasa to znaju svi cak i oni sto ne znaju nista o autima.Max. naturpian 4 cilindras je pocetna snaga v6-aka po tome sam se vodio i logicno je da ce pojacati karoseriju. 3.govorio sam ako dode GTA izvedba i samo sam rekao sto bi ja volio vidjeti (cista fantazija!)
Ne može v6 ići u 4C... samo ime ti kaže zašto ne može.. :craz ovaj motor mogu još dignuti u snazi, zašto neće neznam, vjerojatno je ovo neki odličan omjer snage/težine/brzine za taj auto..možda bude neka GTA verzija.. ako ne bude, uvijek će biti remap kao na giuliettuQV... :craz a novi TCT bi trebao trpit tu veću snagu jer ide i uz novi najjači 2.0JTDM motor, tako da mu veći moment nebi trebao smetat...
kakva bi to bila gta a da ima vise kila od obicne?
Sve ste rekli :craz :ok: :ok:
@grdi
Maserati/Ferrari 3.0 v6 twin-turbo 350ks Mislin ono , nije totalno nerealno ,ali se to nece ostvariti,slazem se. Ima i puno ludjih stvari sto se danas nudi u svijetu. Slicna stvar je u novom exigeu (1050kg 350ks) za kojeg nisan steka dojam da je pretjerano opasan (pod uvjetom da 6C bude oko 950kg..... 4C 895kg) Pravilno podesena elektronika + ovjes podesen po defaultu u lagani understeer i vise manje si siguran na cesti,a budala ce i auto od 30ks zavidat ako je budala ::)
Slazem se da je 4C napravljena za gustanje i tu je da dignu imidž i pokaze svijetu bit auta. Usporedbe s ostalima su zabavne za procitat , ali onog tko je zacrta kupit 4C to nebi smjelo ni najmanje dirat
kakav mrtvi v6 kad fiat koncern ga nit nema 3.2 holden kojeg vise nemaju im ia 260ks a ovo đubre ima 240 i vise momenta. neki 2.0 spucat na 280-300hp i gas.
a mozda izvade 3.2 buso na 300hp-a onaj sto je trebo bit u gta đurđi to bi bio vec :love:
trazimo dlaku u jajetu a dali bi svi bubreg da ju imamo :craz
al zbilja jest laka i sve.. mozda motor blize centru mozda v6 recimo 2.5 buso turbo ili 3.2 atmo da ima barem 300hp to bi bio brutalno opasan auto za vozit.. ispod 1000kg i 300ks :o000:
zašto šestak kad 4cil to odradi bez problema,i tak bi zbog turba i svih ekoloških gluposti izgubio zvuk
moze al 2.0 4 cil i 300hp je relativno opterecen motor.. v6 to lakse podnosi jer je to ipak razdjeljeno na 6 klipnjaca a i kad se sva eko sranja skinu opet imas fin zvuk iako je gore turbo
Ali ona je 4C nije 6C. Zato je 4 cilindra. Svi komentatori da je provozate ukljucujuci i mene smijali bi se oko glave u krug! I to je tako...
:ok:
na ovaj treba samo stavit veci turbo i priserafit kompresor iz S4 pa nek pocne borba s bikom, zapremina 4c 1750 a kod delte s4 1759. nebi se uopce cudio da su uzeli bazu za izgradnju iz tog motora. cak im je i polozaj u karoseriji na istom mjestu.
Vidim da ima ekipe koja mjesa kruske i jabuke... 4C je ponoviti cu iskljucivo 4 cilindarska alfa. Ona nemoze biti V6... Da je V6 bila bi Alfa 6C... Svaka dalja diskusija o tom da ce Gta inacica 4C modela bit V6 je pucanj u prazno.
Bavarische jasno je to vecini ovdje, imas malog od 18g. koji poteze pricu o 4C Alfi, a nije se jos ni u vulgaris V6 posteno propeljal...da ga metnes u svoju 147GTA ili da ga posjednem u 75icu pital bi nakon 5min, stricek ja bi van
Grdi ne vrjeđaj mlađe i ne podcjenjuj,ako sam mlad ne znači da nisam u životu do sad ništa naučio i samo da znaš imam pravo sanjariti ti ako si star i tvrdoglav pa si zaboravio tvoja stvar mene ne osporavaj jer ti ne smetam. Ima i drugih pristasa v6 ali ih ne zelis prozvat jer su stariji!? Ako 159 moze biti limuzina tj. sedan,cabriolet i brera sto ne bih mogla i 4c biti sa v6? :off
Imam rjesenje za sve strane kad je u pitanju 4C GTA Neka naprave nekog hybrida poput Porsche 918 Spyder,McLaren P1 ili LaFerrari. Ostane isti motor i ista snaga,dodaju mu neki elektricni pogon cca 100 KS npr za prednje tockove i eto rakete. :craz
Nitko te nije vredjao, mlad jesi i toleriraju ti se neke stvari ali ovako se ja i ti necemo razgovaratia buduci si novi ovdje i usuditi cu ce reci sa jako malo iskustva o Alfama, autima opcenito, narocito voznji. Nadalje, u ovom sam klubu od samoga pocetka svega, dakle 2005g. to je tocno polovica tvoga zivota i ne dozvoljavam da mi mladic koji se jucer spojio na forum soli pamet i da se jos idem raspravljati...
Dakle dobro dosao si ovdje, citaj, uci, skupljaj iskustva, PITAJ (to je ono najvaznije jer tako ucis) ali NE PAMETUJ !!
EOD
:good post
+ ovo nije tema u kojoj se raspravlja o tome tko bi šta u 4C stavio nego o 4C kakva je... 4C = 4 Cylinder meni je savršena, i nikakav v6 meni tu nebi legao, eventualno dorađen ovaj 4c v6 će ići u neku drugu alfu...
a to šta bi tko stavio u bilo koju alfu nek se raspravlja u konceptima i sličnim temama... ako se ovako nastavi moderator će imat pol dana posla brisanaja neodgovarajućih postova..
+ ovo nije tema u kojoj se raspravlja o tome tko bi šta u 4C stavio nego o 4C kakva je... 4C = 4 Cylinder meni je savršena, i nikakav v6 meni tu nebi legao, eventualno dorađen ovaj 4c v6 će ići u neku drugu alfu...
a to šta bi tko stavio u bilo koju alfu nek se raspravlja u konceptima i sličnim temama... ako se ovako nastavi moderator će imat pol dana posla brisanaja neodgovarajućih postova..
To 4C i 6C kao i 8C i ja uporno pokusavam pojasnit ali isto vidim da mi uzalud trud...
Jos se jednom ispricavam pogrjesio sam sto sam napiaso zanemarite i vodite rasprave ko da nisam nista niti napisao za v6 motor. Nadam se da isprika uvazava od svih koga sam uvrjedio. :pivo:
Vidio sam danas ujutro 4c crvene boje :love: mimoisli smo se na Jankomirskom mostu, bila je na kamionu sa par Fiata 500. To je vjerovatno prva u HR :craz
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 28-03-2014, 13:30:22
Biti će u AC-u još par dana... Naravno već je prodana, ali neće u Osijek nego ostaje u ZG :da: Papreno je skupa, plaćena je cca 650 000kn ako je vjerovati djelatniku AC-a :hap: Ova je Launch Edition 490/500. Kaže i da će ove "normalne" biti nešto jeftinije :song:
Biti će u AC-u još par dana... Naravno već je prodana, ali neće u Osijek nego ostaje u ZG :da: Papreno je skupa, plaćena je cca 650 000kn ako je vjerovati djelatniku AC-a :hap: Ova je Launch Edition 490/500. Kaže i da će ove "normalne" biti nešto jeftinije :song:
A znači mogli bi ju viđat ponekad na cesti... :craz a moguće je da tolko košta kad Linić opali svoje poreze..veće nego osnovica..pas mater i državi.. nemoš više ni pošten auto kupit.. :craz
Kaj bi bili hr saloni. Da ti das 65 000€ za auto jel bi htio da ti svi zivi sjedaju u auto koji nalete u salon? Jos da je neki salonski primjerak za prodaju ajd, al ovo je vec prodan auto i po meni je to skroz razumljivi da se nesmije sjest
Kaj bi bili hr saloni. Da ti das 65 000€ za auto jel bi htio da ti svi zivi sjedaju u auto koji nalete u salon? Jos da je neki salonski primjerak za prodaju ajd, al ovo je vec prodan auto i po meni je to skroz razumljivi da se nesmije sjest
da auto je kupljen samo se još lesing riješava.. imaju izričitu zabranu da nikog ne puštaju i ne otključavaju auto, a cijena je 80000€ to je ona prva edicija ovaj je 490/500.
da auto je kupljen samo se još lesing riješava.. imaju izričitu zabranu da nikog ne puštaju i ne otključavaju auto, a cijena je 80000€ to je ona prva edicija ovaj je 490/500.
::) ::) ::) ::) .... načekaču se dok joj cijena padne :hehe:
Samo se nadam da će maknuti ova sadašnja svjetla. 06.05. je i službeno potvrđena QV verzija samo mislim da će to biti više od 300 KS i da moguće neće biti ovaj aktualni novodorađeni sa alu blokom Pratola Serra 1.75 TBi. Šuška se da ide novi 2.0 motor koji se razvija u suradnji sa Chryslerom, naravno talijanski dizajn glave za Alfu plus posebne dorade. Šuška se da će to biti prvi motor koji će ujediniti DI i MA. Ovaj 1.75 što ide u 4C su napravili življim nego u prijašnjim verzijama te je tako max snaga na 6000 okretaja, više nego do sada, a ionako je i doba predstavljanja obiliovao naprednim stvarima kao dosta velik efekt scavenginga.
Ja bio jučer, 4C nestala.. rekli da je prodana i otišla odma dalje...wtf? Ostao razočaran, još ko budala tražio di je i onda pitao..
Al zato Ghibli S Q4.. :love3: :love3: :love3: :love3: svi njemci iza njega u prostoru se mogu sakrit... jedino moram priznat da mi Merc CLA opako dobro izgleda iako je bio izložen najslabiji primjerak, već prodan..
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Mika - 19-05-2014, 08:10:59
Pa kad si bio? Ja sam bio oko 19h i još je bila tamo :ok:
Pa kad si bio? Ja sam bio oko 19h i još je bila tamo :ok:
u 20:30 sam ušao, obišao sve do 22h, uz to i cura shopping... i nigdje je nije bilo, onda sam išao pitat di je, jer nema šanse da bi ju promašio... tad su mi rekli da je odvežena...
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Mika - 19-05-2014, 09:26:26
u 20:30 sam ušao, obišao sve do 22h, uz to i cura shopping... i nigdje je nije bilo, onda sam išao pitat di je, jer nema šanse da bi ju promašio... tad su mi rekli da je odvežena...
bila je do nekih 20 izlozena mi pogledali sjeli na pivo pokraj i cujem neko brundanje i idemo u 21 doma i nema je vise i ghibli je otisao u 21 isto
bila je do nekih 20 izlozena mi pogledali sjeli na pivo pokraj i cujem neko brundanje i idemo u 21 doma i nema je vise i ghibli je otisao u 21 isto
To brundanje sam i ja čuo kad sam ušao u WG, al sam mislio da gasiraju Peugeota RCZ jer su u njemu sjedili i skupila se neka ekipa...a bio sam blizu Peugeota.. :wal:
u 20:30 sam ušao, obišao sve do 22h, uz to i cura shopping... i nigdje je nije bilo, onda sam išao pitat di je, jer nema šanse da bi ju promašio... tad su mi rekli da je odvežena...
Došao sam s klincem po igricu za PS3 oko 16h i ostao sam u centru do 20h. Kako je alfa bila na svim jumbo plakatima organizatori su me zamolili da malo ostavim auto unutra kod ulaza br.8.
Žao mi je što im nisam mogao ostaviti auto tokom cijelog Garage showa jer upravo sam se nekoliko sati ranije vratio s prvog službenog susreta vlasnika 4C Lounch Editiona koji se održavao u Modeni, Parmi i stazi Varano.
Došao sam s klincem po igricu za PS3 oko 16h i ostao sam u centru do 20h. Kako je alfa bila na svim jumbo plakatima organizatori su me zamolili da malo ostavim auto unutra kod ulaza br.8.
Žao mi je što im nisam mogao ostaviti auto tokom cijelog Garage showa jer upravo sam se nekoliko sati ranije vratio s prvog službenog susreta vlasnika 4C Lounch Editiona koji se održavao u Modeni, Parmi i stazi Varano.
:mah:
:ok: nije bed..ja sam mislio da su oni doveli drugu da se izloži a ne da je tvoja bila tamo...
Alfa je najprije proizvela ograničenu seriju 4C od petsto komada koju je nazvala Lounch edition. Tada još nisu bili sigurni koliko će automobila uopće proizvesti. Za područje svih bivših republika Yuge bila su planirana dva automobila, međutim poslije su smanjili na samo jedan komad(moj :clap:). Koliki interes je bio za taj auto govori i činjenica da sam je započeo pregovore o kupnji toga auta u 12 mjesecu 2012-te i jedva sam ga dobio a zapravo nisam znao niti kako će točno izgledati niti koliko će točno biti cijena.Prošli petak sam cijeli dan bio u tvornici u Modeni i gledao kako sklapaju aute.Japanci su totalno poludili za 4C i spremni su zakupiti proizvodnju u slijedećih par godina (dnevno se proizvede između 15 i 20 automobila), a u SAD je upravo otišlo svih petsto Lounch editiona za njihovo tržište koji su usputno teži više od 100 kg nego europski, imaju nešto drugačije branike, farove, detalje na armaturnoj ploči...
Alfa je najprije proizvela ograničenu seriju 4C od petsto komada koju je nazvala Lounch edition. Tada još nisu bili sigurni koliko će automobila uopće proizvesti. Za područje svih bivših republika Yuge bila su planirana dva automobila, međutim poslije su smanjili na samo jedan komad(moj :clap:). Koliki interes je bio za taj auto govori i činjenica da sam je započeo pregovore o kupnji toga auta u 12 mjesecu 2012-te i jedva sam ga dobio a zapravo nisam znao niti kako će točno izgledati niti koliko će točno biti cijena.Prošli petak sam cijeli dan bio u tvornici u Modeni i gledao kako sklapaju aute.Japanci su totalno poludili za 4C i spremni su zakupiti proizvodnju u slijedećih par godina (dnevno se proizvede između 15 i 20 automobila), a u SAD je upravo otišlo svih petsto Lounch editiona za njihovo tržište koji su usputno teži više od 100 kg nego europski, imaju nešto drugačije branike, farove, detalje na armaturnoj ploči...
Alfa je najprije proizvela ograničenu seriju 4C od petsto komada koju je nazvala Lounch edition. Tada još nisu bili sigurni koliko će automobila uopće proizvesti. Za područje svih bivših republika Yuge bila su planirana dva automobila, međutim poslije su smanjili na samo jedan komad(moj :clap:). Koliki interes je bio za taj auto govori i činjenica da sam je započeo pregovore o kupnji toga auta u 12 mjesecu 2012-te i jedva sam ga dobio a zapravo nisam znao niti kako će točno izgledati niti koliko će točno biti cijena.Prošli petak sam cijeli dan bio u tvornici u Modeni i gledao kako sklapaju aute.Japanci su totalno poludili za 4C i spremni su zakupiti proizvodnju u slijedećih par godina (dnevno se proizvede između 15 i 20 automobila), a u SAD je upravo otišlo svih petsto Lounch editiona za njihovo tržište koji su usputno teži više od 100 kg nego europski, imaju nešto drugačije branike, farove, detalje na armaturnoj ploči...
imaš sreče da ostojić nije htjeo jednu,inače bi tvoja vjerovatno bila njegova :craz
kolko je uopce kod nas oko 50k eurica.? ako je budimo realni nisu to neki toliko ludi novci, oke jest da vecina nas nema 500€ u đepu da ih baci na auto al sa ciframa kojima barataju drugi ovo je nista
Bilo je nekoliko zatjeva za autom s ovih prostora no prihvatili su samo moju narudžbu. Ne znam koji je bio kriterij odabira samo znam da sam prilikom narudžbe ispunjavao upitnik dugačak kao mala matura pa su oni shodno tome odlučili auto meni prodati. Bilo je tu svakakvih pitanja koja i nemaju veze baš puno s automobilima, ali i bilo je onih poput kakve ste do sada sve alfe imali(a ja sam tu poprilično jak.. ::)). Jedan od zahtjeva je navodno bio i Ostovićev no isti je navodno odbijen, e sad što je tu istina ko će ga znat i meni je tak svejedno samo je važno da crvena kod mene u garaži spi pokrivena crvenim plaštom. :drive:
kolko je uopce kod nas oko 50k eurica.? ako je budimo realni nisu to neki toliko ludi novci, oke jest da vecina nas nema 500€ u đepu da ih baci na auto al sa ciframa kojima barataju drugi ovo je nista
Nažalost nisi ni blizu stvarne cijene. Samo ću ti reći da je trošarina 20.000,00 €, PDV 25%...
I još ću ti reći da sam prije točno tri godine kupio novi Audi R8 u Porsche Inter Autu na Jankomiru i platio sam ga točno 3.000,00 kn manje nego Alfu. :gun:
Nažalost nisi ni blizu stvarne cijene. Samo ću ti reći da je trošarina 20.000,00 €, PDV 25%...
I još ću ti reći da sam prije točno tri godine kupio novi Audi R8 u Porsche Inter Autu na Jankomiru i platio sam ga točno 3.000,00 kn manje nego Alfu. :gun:
kuzim da je limitirana serija od 500 al da je skuplja od r8.?
necu ulazit u kompletnu cifru auta al jel zastupnik lupio dio marze ili je kod 4c bio slucaj da je isla izravno iz tvornice u vase ruke bez marze od zastupnika.
pitam iz razloga da se utjesim da je ipak r8 bio skuplji auto ali je zastupnik bio zadovoljniji sa manjim djelom torte
sve u svemu skupa igra i nadam se da opravdava ulog :ok:
kolko je uopce kod nas oko 50k eurica.? ako je budimo realni nisu to neki toliko ludi novci, oke jest da vecina nas nema 500€ u đepu da ih baci na auto al sa ciframa kojima barataju drugi ovo je nista
Pa bas to, u puli audi a5 s line svaki treci, a kosta pola miljona kn i vise. Novi Bmw 5 ko u prici. ja da imam malo vise novca jednostavno 4c bi uzeo i to bijelu. nikakvi audi nit bmwjci i nit porschei za te novce.
papar svaka cast sta si 4c uzeo :handclap: :handclap: :care
Evo ti u ovoj temi malo slika njegove 4C pa gledaj :hap: http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=72176.60 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=72176.60)
Drago mi je da je bar jedna kod nas jedno je sigurno mnogi ti zavide na Alfiji preprejaka je!
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Big D - 21-05-2014, 20:31:53
Ufff, onda je cijena stvarno brutalno visoka, naročito ako se uzme u obzir da se za nju dobijaju 4 cilindra. Da me se ne shvati krivo, auto je prekrasan, ali da košta više od R8 :o000:
Ufff, onda je cijena stvarno brutalno visoka, naročito ako se uzme u obzir da se za nju dobijaju 4 cilindra. Da me se ne shvati krivo, auto je prekrasan, ali da košta više od R8 :o000:
Mislim da sad ne košta više od R8 kad su nove trošarine primjenjene i na njega. R8 je kupljen prije kad su bila druga pravila..zato je po toj cijeni bio jeftiniji... A tko zna koliko je AC stavio maržu, iako bi se dali provjerit..
Mislim da sad ne košta više od R8 kad su nove trošarine primjenjene i na njega. R8 je kupljen prije kad su bila druga pravila..zato je po toj cijeni bio jeftiniji... A tko zna koliko je AC stavio maržu, iako bi se dali provjerit..
To je potpuno točno. Prije tri godine je bio na snazi drugačiji obračun trošarine, a i trebam biti iskren i priznati da sam u Audiju dobio j.... popust zbog činjenice da im je auto stajao na lageru, dok sam Alfu naručio i nisam dobio nikakav popust, štoviše koštala me je 20.000,00 € više nego što je bilo definirano ugovorom s Autocommercom. Također sam svjestan da je moja 4C vjerovatno najskuplje plaćena u Europi i to ne zbog činjenice da ima nekakvu posebnu opremu(sve su iste) već zbog činjenice da su državna davanja prevelika kao i vjerovatno marža uvoznika??? Kolega iz Češke je svoj auto platio 23.000 € manje, iz Njemačke 25.000 € manje a iz Švedske čak 30.000 €. :kosa:
bezveze mi je ovaj prefix "tko moze", bitno je tko zeli, a Pero je bas zelio, mogal je ugurat te pare i u neki mainstream bimer ili bubu i zato jos vise cijenim jer je entuzijast :ok:
Pa ja sam i mislio na 4C..a ne na neki drugi. krivo sam se izrazio... znam da je baš htio, zato i cijenim da tko si može tako nešt priuštit odabere/želi baš 4C.. :ok:
Došao sam s klincem po igricu za PS3 oko 16h i ostao sam u centru do 20h. Kako je alfa bila na svim jumbo plakatima organizatori su me zamolili da malo ostavim auto unutra kod ulaza br.8.
Žao mi je što im nisam mogao ostaviti auto tokom cijelog Garage showa jer upravo sam se nekoliko sati ranije vratio s prvog službenog susreta vlasnika 4C Lounch Editiona koji se održavao u Modeni, Parmi i stazi Varano.
:mah:
Izgleda da sam naletio taman da ju stignem vidjeti i okinuti par fotki. Svaka čast, strašna je, cijeli West Gate se mogao sakriti pred njom. :love:
To je potpuno točno. Prije tri godine je bio na snazi drugačiji obračun trošarine, a i trebam biti iskren i priznati da sam u Audiju dobio j.... popust zbog činjenice da im je auto stajao na lageru, dok sam Alfu naručio i nisam dobio nikakav popust, štoviše koštala me je 20.000,00 € više nego što je bilo definirano ugovorom s Autocommercom. Također sam svjestan da je moja 4C vjerovatno najskuplje plaćena u Europi i to ne zbog činjenice da ima nekakvu posebnu opremu(sve su iste) već zbog činjenice da su državna davanja prevelika kao i vjerovatno marža uvoznika??? Kolega iz Češke je svoj auto platio 23.000 € manje, iz Njemačke 25.000 € manje a iz Švedske čak 30.000 €. :kosa:
svaka cast, a i po drugim forumima se spominje kad ju netko ugleda u gradu. puno gustanja i sretnih km ti zelim
Ludilo je 4c,jos kad znas da si uzeo jedinu iz Launch Edition-a koja je predvidjena za polje bivse juge.Svaka cast,ako moze malo utisaka....i td....Vozljivost,potrosnja,gdje uopste odrzavati 4c i tako...Jos jednom :grinning-smiley-043: :grinning-smiley-043:
On Sunday 25th SBK Superbike World Championship took place in Donington. 2 days of pure motor racing in the heart of England. Alfa Romeo was there with its cars and his unique mood.
eni FIM World Superbike Championship Donington Park Round 5 23-25 May 2014
meni ne :ne2: meni su ta svjetla užasno smetala i zbog njih ne bi nikad kupila taj auto (mislim, da imam para...u nekom paralelnom svemiru :funny: ) ali sad je savršena :icon_2:
meni ne :ne2: meni su ta svjetla užasno smetala i zbog njih ne bi nikad kupila taj auto (mislim, da imam para...u nekom paralelnom svemiru :funny: ) ali sad je savršena :icon_2:
na kabrio 4c su mi ova savrsena al na cupeu alien i to je to. drugacije od drugih i posebno i svidja mi se.. pogotvo crna sa tim svjetlima mi je nesto neopisivo dobro i drugacije.
do iduceg susreta ima da netko nabavi 4c spider ,pa da mozemo donijeti odluku :craz
(https://farm3.staticflickr.com/2921/14346959264_dcf0abfb3c_h.jpg) (https://flic.kr/p/nRMV9C)37. skup Alfa kluba (https://flic.kr/p/nRMV9C) by RokoJurjevic (https://www.flickr.com/people//), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5512/14346941484_5e368f3daa_h.jpg) (https://flic.kr/p/nRMPS5)37. skup Alfa kluba (https://flic.kr/p/nRMPS5) by RokoJurjevic (https://www.flickr.com/people//), on Flickr
bas je happy iz ove perspektive :hap:
(https://farm6.staticflickr.com/5238/14340081252_ef84e00fb5_h.jpg) (https://flic.kr/p/nRbEyd)37. skup Alfa kluba (https://flic.kr/p/nRbEyd) by RokoJurjevic (https://www.flickr.com/people//), on Flickr
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 05-06-2014, 11:46:17
Nisan ni ubra iz prve.... zena u pozadini je plakat :hehe: :hehe:
(https://farm6.staticflickr.com/5280/14339361475_deb65f8d9b_h.jpg) (https://flic.kr/p/nR7YAg)Alfa Romeo 4c (https://flic.kr/p/nR7YAg) by RokoJurjevic (https://www.flickr.com/people//), on Flickr
Alien farovi joj daju posebnu draž :ok: i još kada je auto upaljen i kada svijetle sve te diode auto stvarno izgleda posebno.
Tzv alienke ne prolaze američku homologaciju i zato su na američke modele morali montirati ove nove lampe koje uživo i nisu baš nešto dok na europske i japanske modele montiraju alienke u karbonu ili mat crnoj boji.
Uglavnom ja sam za alienke jer po meni autu daju posebnu draž. :da:
Alien farovi joj daju posebnu draž :ok: i još kada je auto upaljen i kada svijetle sve te diode auto stvarno izgleda posebno.
Tzv alienke ne prolaze američku homologaciju i zato su na američke modele morali montirati ove nove lampe koje uživo i nisu baš nešto dok na europske i japanske modele montiraju alienke u karbonu ili mat crnoj boji.
Uglavnom ja sam za alienke jer po meni autu daju posebnu draž. :da:
tako je...i uživo izgledaju puno bolje nego na fotkama
ni retrovizori sa Getejke ne zadovoljavaju standarde više jer su Gt i 147 od mislim 2009. godine dobile one ružne velike retrovizore :wal:
Znam, al nije me briga..auto mora iz trgovine izać s tim retrovizorima, ali ih nemora zadržat.. :hehe: i da imam noviju GTjku stavio bi stare retrovizore.. :hap:
Znam, al nije me briga..auto mora iz trgovine izać s tim retrovizorima, ali ih nemora zadržat.. :hehe: i da imam noviju GTjku stavio bi stare retrovizore.. :hap:
test američke verzije. same pohvale od nekog krupnog lika..al ameri ko ameri, više pričaju o senzorima za parkiranje i veličini gepeka nego o vožnji :craz
I jopet što kažu Ameri: First Test: 2015 Alfa Romeo 4C (http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1406_2015_alfa_romeo_4c_first_test/viewall.html) Alfa's Atonement for Past Sins Puts us in a Very Forgiving Mood
Inače Ameri su po svemu sudeći oduševljeni, iako ovo i nije baš auto za njih zbog 'samo' 237 KS(službeno po SAE). Američka verzija ima klimu, zvučnike, podesiva sjedala, bočne zračne sve serijski plus mora proći crash testove što EU ne mora i masa je takva kakva je 1050 kg suha. Isto je i geometrija ovjesa na US modelu drugačija. Raspored mase na US modelu je tu negdje oko 50:50, kod EU 41:59.
A ništa, sada pričekati da izađe najavljena QV verzija, pretpostavljam sa preko 300 KS i sa skroz novom generacijom motora gdje očekujem da ukomponiraju DI i MA što su najavili u budućnosti, a što trenutno nisu mogli.
I jopet što kažu Ameri: First Test: 2015 Alfa Romeo 4C (http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1406_2015_alfa_romeo_4c_first_test/viewall.html) Alfa's Atonement for Past Sins Puts us in a Very Forgiving Mood
Inače Ameri su po svemu sudeći oduševljeni, iako ovo i nije baš auto za njih zbog 'samo' 237 KS(službeno po SAE). Američka verzija ima klimu, zvučnike, podesiva sjedala, bočne zračne sve serijski plus mora proći crash testove što EU ne mora i masa je takva kakva je 1050 kg suha. Isto je i geometrija ovjesa na US modelu drugačija. Raspored mase na US modelu je tu negdje oko 50:50, kod EU 41:59.
A ništa, sada pričekati da izađe najavljena QV verzija, pretpostavljam sa preko 300 KS i sa skroz novom generacijom motora gdje očekujem da ukomponiraju DI i MA što su najavili u budućnosti, a što trenutno nisu mogli.
Jos nesto vezano za Amere.... Cijena je $54k, dok je u istom rangu Stingray Corvette.... Mislim da su trebali jos oboriti cijenu 4C....
Nema smisla obarati cijenu naspram američke masovke jer 4C je sve samo ne masovka. Isto tako neće ih moći proizvesti koliko će ih moći prodati, treba sve te karbonske školjke proizvesti.
Vrijeme o 8:04 na Nordschleifu je respektabilno, u rangu konkurencije, mislim na europske konkurente na koje cilja. Treba gledati da se ide ka tome da Alfa bude glavni konkurent BMW-u dijelom Porscheu mada je ovo potonje ostavljeno za Maserati. To su sve redom auta sa viskom zaradom po prodanom primjerku.
Po cijeni vec jest konkurent... Bmw x3, audi q5, Porsche Macan cca $50k....
Cayman S je konkurent. Isto tako ima vrijeme na stazi kao stari M3 Coupe. To je ta nekakva konkurencija mada 4C je još unikatnija i pravi halo car. Doduše biti će još i taj 4C QV i naravno vjerojatno 6C.
Cayman S je konkurent. Isto tako ima vrijeme na stazi kao stari M3 Coupe. To je ta nekakva konkurencija mada 4C je još unikatnija i pravi halo car. Doduše biti će još i taj 4C QV i naravno vjerojatno 6C.
Bila je na sajmu u NYC prije 10ak dana i stvarno je biser medju konkurencijom, ali kazem ti vecina amera ce prije Stingray mozda uzeti....
Pa ne znam kako bi Ameri reagirali na l4, ali l4 kakve su donedavno kod njih bile brojke iz pretpotopnih V8. Sve više i oni idu na l4, max V6, i u njih je turbo era počela.
Vidjeli bumo kak budu Ameri reagirali na auto sa 4 cilindra.
Tamo se prodalo pun kufer Impreza STI i Lancera EVO,pa prodat ce se i 1500 Alfi. Uvjeren sam da citavu produkciju od 3500 kom godisnje prodaju tamo,da ne bi imali problema oko toga.
Meni ovo liči kao Goodwood festival koji se odvija sad (26-29.07) nisu ju valjda tamo skršili.. :o000: :o000: :rolll: :?: ne mogu za sada nigdje naći neki info..
Da, samo ako su i pol getribe mijenjali. Jer po omjeru je ovo nemoguče...
Pa i meni se tako čini, 258kmh ide na 5300-5400okr/min u 6. brzini.. znači jačom mapom da ju zavrtiš do 6000okr/min bi moglo bit oko 280kmh... možda griješim..
a koliko je nakraju kostala ta prica? jel morao sam homologirati ili je to autocommerc napravio?
JTS majka :rolll: :hehe:
Ne znam cijelu priču ali nije bilo ništa drugačije od kupnje recimo 159-etke. E sad, kako je išlo kod narudžbi ne znam, no to je Pero, taj je uvezao čuda u HR.
Ma ne ne znaci ako su crveni sicevi da moraju biti i crvena kljesta. Vidi samo porschei vecinom svi imaju zuta kljesta a sicevi, crni, bez, crveni kako ces :craz
Ma ne ne znaci ako su crveni sicevi da moraju biti i crvena kljesta. Vidi samo porschei vecinom svi imaju zuta kljesta a sicevi, crni, bez, crveni kako ces :craz
ne bi rekao da vecina Porschea ima žuta, prije bi rekao manjina :D žuta kliješta imaju samo snažniji modeli iako se mogu naručiti u doplati za 'obične' modele koštaju papreno jako papreno pa ih svi izbjegavaju, sva kliješta koja su originalno žute boje su keramičko kompozitne :mah:
Eto jos bolje, netko bi mislio da imam jako skupe kocnice na 4C :hehe: :craz
Na crveni ili bijeli Ferrari mi žute još nekako pašu radi žutog znaka na blatobranu (tamo gdje stoji na Alfi, Delta Corse). Ali na 4C ne vidim spoj, no... kako kod i bez njih ćeš biti jedinstven jer ih nema u HR (Pero ne računam kad se vozi jednom mjesečno hehe)
Pastelno bijela i crvena koza nutra, drugo nista od opcionalnih naplativih paketa ne trebam...stock 17'' bi bile za zimu, a za ljeto jedne prave lagane 18ice bi si zel, a ne ova telefonska pozerska olova :hap:
I onda dodas na to HR trosarine i probudim se iz sna :hehe:
Na crveni ili bijeli Ferrari mi žute još nekako pašu radi žutog znaka na blatobranu (tamo gdje stoji na Alfi, Delta Corse). Ali na 4C ne vidim spoj, no... kako kod i bez njih ćeš biti jedinstven jer ih nema u HR (Pero ne računam kad se vozi jednom mjesečno hehe)
[/b]
Baš je danas bil taj dan. Uspio sam danas uhvatit malo vremena i natuć 10-ak km.
ova svemirska su mali dodir ludila. za generacije koje su navikle na normalna svitla su cudna. al mislin da ce za desetak godina ovakva svitla bit u modi..pogotovo sa svim ovim led, laser, swarowski, ovakvim - onakvim tehnologijama. meni su samo drugacija. mozda malo ispred svog vrimena.
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 20-09-2014, 13:55:05
Ako ikad izadje 4C GTA to ce biti jedino bolje sto moze biti od ovoga sad.Auto je san snova. Jedino ne znam kakav je ovaj 1750 tbi za odrzavanje,i koja je razlika u odnosu na gusanog iz Julke QV? :?:
Mislim da je kataloski propisana potrosnja grad 9.8,otvoreno 5 lit,kombinovano 6.8 lit,cak bih rekao da trosi i manje nego neki atmosferski 2.0 od 150 KS.
Dobri su oba 2, al rade bi 4C. Nije zbog toga sta sam alfist, vec zbog toga da je sirija, niza, veca pojava nego M3. BMW ima duplo vise snage a ubrzanje prakticki isto. Koliko god bmw moze bit kvalitetniji moze se sakrit naspram 4C. Barem ja tako gledam.
Hajmo biti posteni pa sloziti se barem u jednom sa njim. 4C nije auto za svaki dan,Porsche Cayman jeste i mislim da je u tom fazonu i rekao da bi se kroz toliko koristenja Alfa sigurno vise "kvarila" jer jednostavno nije taj tip auta.
znaci onda ni giulietta qv nije auto za svaki dan jer bi joj se identicni motor kvario?.. ovo"za svaki dan" bi jedino podrazumijevao da je pors prakticniji auto zbog 2 gepeka i vece prostranosti.. drugog razloga ne vidim
znaci onda ni giulietta qv nije auto za svaki dan jer bi joj se identicni motor kvario?.. ovo"za svaki dan" bi jedino podrazumijevao da je pors prakticniji auto zbog 2 gepeka i vece prostranosti.. drugog razloga ne vidim
ista usporedba ti je sa porsom i ferrarijem. ferrari ne moze izdrzat svakondnevnu upotrebu kao pors. italija je majka ferrararija, pa prode i dva 2 tjedna da ne vidim ni jednog a pors nema dana da ne vidim makar jednog.
ista usporedba ti je sa porsom i ferrarijem. ferrari ne moze izdrzat svakondnevnu upotrebu kao pors. italija je majka ferrararija, pa prode i dva 2 tjedna da ne vidim ni jednog a pors nema dana da ne vidim makar jednog.
tu se slazem, ali ferkan je vise racing naspanovan motor kao i ducati, trazi max odrzavanje jer mu je motor filigramski projektiran i podrazumjeva koristenje u donekle " kontroliranim" uvjetima, dok je pors jos uvijek " hladni" svabo kojem motor nije doveden do limita odnosno ima vece toleranicije u konstrukciji i eksploataciji..ajmo reci, ferkanov motor je " veci" eksperiment od provjerenog porseovog, zato je pors omiljen kao najbolja kombinacija performansi i pouzdanosti ( mada nije ni to onako kako se misli- prouci malo generacije boxtera i kasne 90-te sa fatalnim konstrukcijskim greskama o kojima se zataskava)...a 4c i julka qv koliko znam dijele iste motore pa sumnjam da ne bi pasalo u svakodnevnu uporabu
ma znam , obicni pors je kao alfa jtd a ferkan kao gta - trazi puno vise ljubavi vidio sam ferkane sa preko 150tkm bez problema na motoru a i serpe sa 50tkm pa rekle :mah: :cigara:
4C je ipak auto samo za gustiranje u voznji, mozes i svakodnevno ako imas love i da ne radis
alo lepi desi se i 3x tjedno milano. danas milano pa sve do CH i nema ni jednog, ali serpi kakvi oces i kolko oces. voze ih samo za pokazivanje pred fensismensi barovima
ma znam , obicni pors je kao alfa jtd a ferkan kao gta - trazi puno vise ljubavi vidio sam ferkane sa preko 150tkm bez problema na motoru a i serpe sa 50tkm pa rekle :mah: :cigara:
4C je ipak auto samo za gustiranje u voznji, mozes i svakodnevno ako imas love i da ne radis
pa GTA je pouzdanija od JTD nema turbo, egr, dpf, swirl i ostale svemirske tehnologije :hehe: :craz
ista usporedba ti je sa porsom i ferrarijem. ferrari ne moze izdrzat svakondnevnu upotrebu kao pors. italija je majka ferrararija, pa prode i dva 2 tjedna da ne vidim ni jednog a pors nema dana da ne vidim makar jednog.
Nije baš fer usporedba. Gledajući broj prodanih primjeraka u EU...
Ferrari godišnje proizvodi ispod 10000 auta a Porsche oko 160000 i plan im je povećati preko 200000 komada. Ferrari igra na kartu ekskluzivnosti a porš što više naštancati i prodati. Po meni porsche nikad neće imati karmu kao ferkan jedan od razloga je i taj što nije proizveden u nekoj extra velikoj seriji.
Sad tko više zarađuje neznam,samo znam da ferrari sad posluje najbolje od kad postoji (tako kažu) Sresti porš na cesti mi uopće nije nekakav doživljaj,ali kad neki ferkan prozuji e to je već nešto :love: zvuk ferrarija je :o000: :love: :love3:
Pa Porsche najvise zaradjuje na svakom prodatom komadu u autoindustriji,to je vec odavno poznato. 4C ce biti exkluzivnija i od Ferrarija jer ce se u Evropi prodavati oko 1500 kom godisnje :craz
Ferrari je po proslogodisnjem izvestaju prodao ispod 4000 vozila, uz to da je ostvario rekordan profit po proizvodenoj jedinici. Za Porsche ne znam podatak, nije me ni nesto interesovao, ali je sigurno dosta veci, a to se vidi i po tabeli iz posta iznad. Luca di Montezemolo je hteo da Ferrari bude jos veca ekskluziva uz jos veci profit, ali covek u dzemperu ima druge planove, zato su se verovatno i razisli.
talijani nazalost vise vole dojce vozila :sad:, samo koliko se lambo bolje poceo prodavat kad je dosao pod krov njemaca .
sta se tice zvuka , svi imaju dobar zvuk kad mu zabijes pedalu u pod
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Big D - 07-10-2014, 16:57:28
Nema smisla uspoređivati prodajne rezultate Ferrarija i Porschea, pošto Porsche nudi vozila u segmentima u kojima Ferrari nema predstavnika. 2 SUV-a, limuzina, dizelski motori. Osim toga, jedan dio modela (Boxter, Cayman, Macan, pa čak i 911 Carrera) si mogu priuštiti pripadnici dobrostojećeg srednjeg sloja u Europi, dok to s Ferrarijem nije slučaj.
Sad tko više zarađuje neznam,samo znam da ferrari sad posluje najbolje od kad postoji (tako kažu) Sresti porš na cesti mi uopće nije nekakav doživljaj,ali kad neki ferkan prozuji e to je već nešto :love: zvuk ferrarija je :o000: :love: :love3:
iz ovog kuta je ok, ali u videu di ju Matt naganja bas lose izgleda. mozda je i do kamere, tj snimke. nah, ionako sve nadoknadi osjecajem u voznji. :drive: svi se smiju ko mala djeca dok ju voze. :D
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Roko - 23-10-2014, 21:13:21
Sad me ova slika podsjetila ... jeli naisa tko na sliku bez prednje haube .. da vidimo sto se sve nalazi ispod jer mi isto nije jasno da nisu tu mogli stvoriti jos malo mjesta za prtljagu :?:
Sad me ova slika podsjetila ... jeli naisa tko na sliku bez prednje haube .. da vidimo sto se sve nalazi ispod jer mi isto nije jasno da nisu tu mogli stvoriti jos malo mjesta za prtljagu :?:
ne treba više mjesta za prtljagu... :ok: prednja hauba se ne diže jer bi tad bila teža...a nema potrebe..na servisu ako treba skinu i vrate..
kad imaš ovo imaš i ghiblija za putovanja i prtljagu... :hehe:
jedan dio zauzimaju putnici,jedan dio ovjes,hladnjaci,vjerovatno i sigurnost pošto hauba mora bit mekana zbog pješaka,a tu je i masa...ima dosta razloga za to,je malo glupo ali,ipak je to alfa :hehe:
Baš gledam malo slike ovdje i sa susreta i ne kužim kako se rješava registracija naprijed... vidim svi imaju iza,naprijed nitko.. pa ni Pero.. kako se to regulira da se vozi bez tablica naprijed? Isto tako i na Maseratiju, Ferrariju..itd... :?:
Evo malog izazov za one koji imaju dizajnersku žicu. Alfa Romeo 4C sudjeluje kao Safety Car na SBK prvenstvu. Organiziran je natječaj za vizualno rješenje auta, odnosno 3 različita vizualna rješenja. Autori izabranih radova, za nagradu mogu dobiti stažiranje u Alfa Centro Stile
platim 4C 50kEUR u Njemackoj...koliko to dodje da se prebaci na HR tablice, jos 20kEUR ibera?
Najviše ti se isplati platiti direktno auto se svoga imena tako da odmah platiš i njemački mwst koji je 6% manji nego naš PDV. Automatski si time i izbjegao plaćanje ekološke naknade i naknade za zbrinjavanje guma. Ostaje ti jedino platiti trošarinu na osnovicu koju odredi carina pod uvjetom daje tvoja ulazna faktura manja. Ako je faktura veća od carinske(eurotax) vrijednosti trošarina će biti obračunata po njoj.
Danas sam se malo provozao do Stojanova, ovlasceni uvoznik u Novom Sadu, da vidim i uzivo 4c. Sta da kazem osim da izgleda fenomenalno. Uspeo sam i sesti unutra. Jako se lepo sedi, auto je izuzetno nizak, pozicija za voznju fantasticna. Ja sam 188 visok, sediste je bilo pomaknuto skroz nazad i to je taman za mene. Za vise osobe mozda bude malo teze, ali svakako vredi se upakovai unutra. Evo i par slicica :arflag
Danas sam se malo provozao do Stojanova, ovlasceni uvoznik u Novom Sadu, da vidim i uzivo 4c. Sta da kazem osim da izgleda fenomenalno. Uspeo sam i sesti unutra. Jako se lepo sedi, auto je izuzetno nizak, pozicija za voznju fantasticna. Ja sam 188 visok, sediste je bilo pomaknuto skroz nazad i to je taman za mene. Za vise osobe mozda bude malo teze, ali svakako vredi se upakovai unutra. Evo i par slicica :arflag
Sad jos samo kad bih je mogao provozati negde, ne zivi se od gledanja :funny:
Da, zaboravih napisati, mesta iznad glave ima dosta, ali ono sto ce visima smetati je manjak mesta za noge. Ali mislim da vredi voziti i sam malo savijenim nogama u kolenima.
U medjuvremenu opet se islo na 4C hodoscasce i naravno morala se okinuti koja slicica:
Sad jos samo kad bih je mogao provozati negde, ne zivi se od gledanja :funny:
Da, zaboravih napisati, mesta iznad glave ima dosta, ali ono sto ce visima smetati je manjak mesta za noge. Ali mislim da vredi voziti i sam malo savijenim nogama u kolenima.
U medjuvremenu opet se islo na 4C hodoscasce i naravno morala se okinuti koja slicica:
Yes. Got it back today. Steering is dramatically improved and faster/smoother gear changes. The battery is also quite a bit bigger than the original. BUT they damaged the steering wheel boss and the steering wheel is now not aligned when driving straight. It beggars belief - they took it on a 45 mile test drive (including the m4 - I know because my tracker followed it when it left the Fiat press garage in Slough) and still sent it back to my dealer with wheel out of true. God knows how they scratched the boss.
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Big D - 30-05-2015, 19:51:27
Čekaj malo, taj auto je tam na prodaju, nije došao po narudžbi za poznatog kupca? Jbm ti, u Srbiji možeš vidjeti 4C u salonu, kod nas nema ni poštene Giuliette :fp:
Čekaj malo, taj auto je tam na prodaju, nije došao po narudžbi za poznatog kupca? Jbm ti, u Srbiji možeš vidjeti 4C u salonu, kod nas nema ni poštene Giuliette :fp:
jbg..kakav zastupnik takva prodaja i prezentacija.. :roll:
Čekaj malo, taj auto je tam na prodaju, nije došao po narudžbi za poznatog kupca? Jbm ti, u Srbiji možeš vidjeti 4C u salonu, kod nas nema ni poštene Giuliette :fp:
Da ne samo da možeš vidjeti nego možeš sjesti i upale ti je kod nas nemaju brošuru kak spada
Auto je uzeo sebi vlasnik zastupnistva u NS. Ali je odmah stavio u salon za prodaju.
Ako ti je za utehu nema ni ovde u salonu nista drugo od Alfi, samo 4C, ostalo sve Jeep Renegade i Honde, posto je to zastupnistvo za Fiat, Alfu, Lanciu, Jeep i Hondu. Fiat ima posebnu zgradu, a u ovoj su sve ostale marke. Lepo je prostor uredjen i lepo je sto se potrudio da dodje do 4C. Bar mozemo da uzivamo u gledanju dok se ne proda. Cena prava sitnica, 72kEur.
Ali Julke nemaju varijator :bup: :tongue: :funny: Salu na stranu, danas sam probao Julku 2.0 Jtdm. Lepo vuce, stavrno se oseti razlika kad se prebacuje ono dugme DNA. Volan me skroz razocarao moram priznati, uopste nije direktan. Ali to sam samo ja, nikad nisam voleo hatcheve, bez obzira kako izgledaju.
Pa sad, to je relativno sta je skupo. Za igracku i jeste i nije, zavisi od konta u banci tj. perpsektive gledanja, mi sto gledamo iz zablje, mozemo samo da se divimo sa strane i odozdo :tooth:
Za ganjanje po stazi odlicna, eventualno vikend auto, ali po nekom dobrom putu da se moze voziti, jer koliko cujem tvrda je kao hrpa kamenja.
Naslov: Odg: Alfa Romeo 4C
Autor: Big D - 30-05-2015, 20:38:36
OK, ali da taj auto kojim čudom osvane negdje kod nas u salonu, bil bi pod staklenim zvonom i nebi ga ni iz blizine smio pogledati. A tu dođe par entuzijasta za koje je jasno da nisu potencijalni kupci, nego se samo dive autu i lik da da se u auto sjedne i upali ga... Odnos prema kupcima koji je kod većine dealera nepoznat.
Prijem je bio vrlo srdacan i bili su vrlo bili predusretljivi i spremni za pricu i komunikaciju sa nama, sto je za svaki respekt. Nikad ne znas ko ti je dosao u salon i ko je potencijalni kupac. Postoje entuzijasti za koje ni ne znamo, drze se u tajnosti, a sta imaju u garazama mozemo samo da nagadjamo.
P.S. Vlasnik je bio u salonu u isto vreme i sigurno se sazalio na jadne male hrcke :tooth: Slike govore sve :funny: Sto kaze jedan od vernika na hodocascu: a onda su manijacima upalili motor.
I koja je razlika sad izmedu ove 4C sa slike i npr one sa Grobnika? Msm ova na slici ima drugacija svijetla i nema onaj mali otvor na blatobranu ispred prednjih kotaca ko ova sa Grobnika.. e sad jel to neki facelift ili paket opreme?? Ili ovisi jel obicna ili Spider?
I koja je razlika sad izmedu ove 4C sa slike i npr one sa Grobnika? Msm ova na slici ima drugacija svijetla i nema onaj mali otvor na blatobranu ispred prednjih kotaca ko ova sa Grobnika.. e sad jel to neki facelift ili paket opreme?? Ili ovisi jel obicna ili Spider?
sa Grobnika je LimitedEdition .. prvih 1000kom u svijetu... a ova na slici nije 4C nego 4C Spider, i nije LimitedEdition.
sve ostalo je isto...nema tu nekih velikih paketa opreme... samo dal hoćeš audio i klimu...ostalo su sve igre sa bojama i unutrašnjosti.. s tim da u spideru može imat tablu u koži sa raznim bojama konca... neznam dal su to sad uveli kao opciju i u 4C..
sa Grobnika je LimitedEdition .. prvih 1000kom u svijetu... a ova na slici nije 4C nego 4C Spider, i nije LimitedEdition.
sve ostalo je isto...nema tu nekih velikih paketa opreme... samo dal hoćeš audio i klimu...ostalo su sve igre sa bojama i unutrašnjosti.. s tim da u spideru može imat tablu u koži sa raznim bojama konca... neznam dal su to sad uveli kao opciju i u 4C..
sa Grobnika je LimitedEdition .. prvih 1000kom u svijetu... a ova na slici nije 4C nego 4C Spider, i nije LimitedEdition.
sve ostalo je isto...nema tu nekih velikih paketa opreme... samo dal hoćeš audio i klimu...ostalo su sve igre sa bojama i unutrašnjosti.. s tim da u spideru može imat tablu u koži sa raznim bojama konca... neznam dal su to sad uveli kao opciju i u 4C..
Spider je meni ohoho lijepsa od obicne 4c, pogotovo bijela sa crvenom unutrasnjost...
Straga je sad savrsena, naprijed su mi mozda preveliki otvori malo, ovakva je straga trebala dolaziti u originalu
slažem se u potpunosti... i meni je prednji kraj previše otvoren, iako nebi se ni na to žalio da bude drugačija od ostalih, a opet moćna i nije nakićeno glupostima...
Kenda ni ja nisam bas ljubitelj prerada jel ima svega i svacega ali felge ajde vec one same po sebi promjene auto a ti spojleri ko voli nek izvoli. Kak si bio rekao nista nemoze zamjenit taj bezvremenski dizajn. Ajde metni na Alfe iz 60 ili 70 tih kojekakve spojlere na sta bi to izgledalo. Neznam jel se sjecas one GT sta je znala stajat kod Kebaba tam kraj Argentine ako si ju mozda bio vidavo. Plava BJ table za mene katastrofa poslije sam ju vidio na njuskalu negdje u Virovitici. Nebi htio da me netko krivo shvati po pitanju prerada ali za mene su felge i koja sitnica nastavak za auspuh tak nesta a sad radit Cigo tuning od Alfe e to mi je vec malo za razmatranje ali ono strucnije.
Nisam ja rekao nista za Zender ali za mene je org sto i Veliki medo kaze bezvremenski dizajn. Kazem tih prerada ima svega i svacega nebitno na marku auta.
Ja bar gledam malo po internetu te neke stranice sa tuningom i nekad je prerada tipa Zender Novitec stvarno za pozelit ima i drugih tih tjunera ali o njima nebi bas puno trosio rijeci. A na stranu te tjunere kad vidim sta pojedinci rade od auta nekak mi dode bolje da nisam ni to vidio.
Ja bar gledam malo po internetu te neke stranice sa tuningom i nekad je prerada tipa Zender Novitec stvarno za pozelit ima i drugih tih tjunera ali o njima nebi bas puno trosio rijeci. A na stranu te tjunere kad vidim sta pojedinci rade od auta nekak mi dode bolje da nisam ni to vidio.
Da, zender i novitec imaju dobre stvari, ne pretjerivaju sa stukom i rupetinama zato i jesu ok barem meni jedni od boljih.
Kad gledam nedjeljom na njemackom Rtlu Grip i vidim te njihove prerade pogotovo od ljudi sta su napravili od auta. Ma kakvi Cigo tuning tuning spaljenog mozga pa to nebi htio ne u dvoristu nego ni u susjedstvu.
Boja na conceptu mi se cini drugacije nego ove rosso competizione? Moram priznati da je ta na conceptu najbliza mojoj boji sa Brava od svih tih crvenih metalika, candya i tog sto se moze dobiti na novim autima
Nedavno se vozio jedan žuti Spider talijanskih tablica po jadranskoj magistrali. Tek na cesti među ostalim vozilima se primjeti koliko je taj auto širok i nabijen... Pravi Image Maker za Alfu!