Kolega pa ti sa V6 na TBi, da bi završio na dizelu. Nije valjda plaća išla dolje? :tooth Iako nisi neki dan htio reći što kupuješ, moramo čestitati :hshake:
Kolega pa ti sa V6 na TBi, da bi završio na dizelu. Nije valjda plaća išla dolje? :tooth Iako nisi neki dan htio reći što kupuješ, moramo čestitati :hshake:
Jbg znas koliko se ja vozim a koliko ti :Hugs: nemoj uvijek iste rasprave :hello: I jos si ti svih dana u godini u Hr.
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: James - 13-10-2018, 19:44:57
Nikako mi ne otvara tvoje slike u punoj rezoluciji. Ako se ne varam zimski set su turbine 18", meni čak ljepša felga od felgi ljetnog seta. Meni je bijela Giulia Top i jedva čekam upaliti komp i vidjeti fotke kako spada. Uživaj u autiću!
Da, prethodni vlasnik da je stavio za austrijske ceste nekakvu zastitu odozda na podvozju. Evo sticker - detalje neznam, jel netko imao susreta sa tim ? :hat:
Da, prethodni vlasnik da je stavio za austrijske ceste nekakvu zastitu odozda na podvozju. Evo sticker - detalje neznam, jel netko imao susreta sa tim ? :hat:
Evo obavljen servis danas u PSC Primorje danas. A onako, ulje su promjenili ... jos neke sitnice sta sam trazio su obavili. Ali zahtjev za update nav mape, i infotainmenta da to ne rade osim u slucaju da prijavljujem neki problem - da imaju tako dopis. Tako da sam ostao na staroj verziji, upravo sam se registrirao na FCA stranicu i skidam 10gb zadnju verziju nav. Za infotainment moram prouciti jos. Ulje je Selenia 0w30. Cijena servisa cjenovno u rangu BMWa. Za usporedbu imam racun od prvog servisa Giulie, isti servis filter ulja, ulje i filter peludi je Austrijanac platio kod njih 440eur tako da je jos dobro kod nas.
Evo obavljen servis danas u PSC Primorje danas. A onako, ulje su promjenili ... jos neke sitnice sta sam trazio su obavili. Ali zahtjev za update nav mape, i infotainmenta da to ne rade osim u slucaju da prijavljujem neki problem - da imaju tako dopis. Tako da sam ostao na staroj verziji, upravo sam se registrirao na FCA stranicu i skidam 10gb zadnju verziju nav. Za infotainment moram prouciti jos. Ulje je Selenia 0w30. Cijena servisa cjenovno u rangu BMWa. Za usporedbu imam racun od prvog servisa Giulie, isti servis filter ulja, ulje i filter peludi je Austrijanac platio kod njih 440eur tako da je jos dobro kod nas. (https://i.postimg.cc/CB0jV8pt/20190221-074823.jpg) (https://postimg.cc/CB0jV8pt)
Za navigaciju je lako napraviti update, samo skines 2 file-a, mapu i licencu , puknes to na usb i utakas u giuliu, nekih 40-tak minuta traje update, i motor mora biti upaljen. Ja moram na neku kampanju sa Stelviom , pa sam pitao usput mehanicara za update SW-a, rekao je da ce to odradit zajedno s kampanjom. :dontno:
Za navigaciju je lako napraviti update, samo skines 2 file-a, mapu i licencu , puknes to na usb i utakas u giuliu, nekih 40-tak minuta traje update, i motor mora biti upaljen. Ja moram na neku kampanju sa Stelviom , pa sam pitao usput mehanicara za update SW-a, rekao je da ce to odradit zajedno s kampanjom. :dontno:
Evo obavljen servis danas u PSC Primorje danas. A onako, ulje su promjenili ... jos neke sitnice sta sam trazio su obavili. Ali zahtjev za update nav mape, i infotainmenta da to ne rade osim u slucaju da prijavljujem neki problem - da imaju tako dopis. Tako da sam ostao na staroj verziji, upravo sam se registrirao na FCA stranicu i skidam 10gb zadnju verziju nav. Za infotainment moram prouciti jos. Ulje je Selenia 0w30. Cijena servisa cjenovno u rangu BMWa. Za usporedbu imam racun od prvog servisa Giulie, isti servis filter ulja, ulje i filter peludi je Austrijanac platio kod njih 440eur tako da je jos dobro kod nas.
Mislim da nećeš moći napraviti update nove mape obzirom da imaš "stari" software... Meni su rekli u AC 1200 kn za update i auto mora ostati cijeli dan kod njih.
Mislim da nećeš moći napraviti update nove mape obzirom da imaš "stari" software... Meni su rekli u AC 1200 kn za update i auto mora ostati cijeli dan kod njih.
Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk
Ciganska posla, to more biti samo kod nas :Angry1:
Evo obavljen servis danas u PSC Primorje danas. A onako, ulje su promjenili ... jos neke sitnice sta sam trazio su obavili. Ali zahtjev za update nav mape, i infotainmenta da to ne rade osim u slucaju da prijavljujem neki problem - da imaju tako dopis. Tako da sam ostao na staroj verziji, upravo sam se registrirao na FCA stranicu i skidam 10gb zadnju verziju nav. Za infotainment moram prouciti jos. Ulje je Selenia 0w30. Cijena servisa cjenovno u rangu BMWa. Za usporedbu imam racun od prvog servisa Giulie, isti servis filter ulja, ulje i filter peludi je Austrijanac platio kod njih 440eur tako da je jos dobro kod nas.
....
I meni su isto rekli u AC-u u Splitu prije mjesec dana.
Uskoro ću na mali servis pa ću pitati opet, možda prođe :D :D
Kad sam je kupio naravio sam sevis zbog svog mira (navodno je napravljen prije prodaje). Ulje, filteri zraka, ulja i peluda cca 1.800 kn. Kakav auto takva i cijena :dontno:
Ulje po prospektu je Selenia WR forward 0w-20, a ne 30 kako su tebi stavili :song: provjeri ....
Na alfaowneru povremeno postave link za skidanje obje mape (software i navigacija). Planiram to probati, ali ne stignem. Doduše, sve radi kako treba pa mi nije žurba :dontno: Mislim da ćemo skoro otvoriti temu "Software update" za Giuliu i Stelvio, bit će pitanja i savjeta ...
I meni su isto rekli u AC-u u Splitu prije mjesec dana.
Uskoro ću na mali servis pa ću pitati opet, možda prođe :D :D
Kad sam je kupio naravio sam sevis zbog svog mira (navodno je napravljen prije prodaje). Ulje, filteri zraka, ulja i peluda cca 1.800 kn. Kakav auto takva i cijena :dontno:
Ulje po prospektu je Selenia WR forward 0w-20, a ne 30 kako su tebi stavili :song: provjeri ....
Na alfaowneru povremeno postave link za skidanje obje mape (software i navigacija). Planiram to probati, ali ne stignem. Doduše, sve radi kako treba pa mi nije žurba :dontno: Mislim da ćemo skoro otvoriti temu "Software update" za Giuliu i Stelvio, bit će pitanja i savjeta ...
Evo obavljen servis danas u PSC Primorje danas. A onako, ulje su promjenili ... jos neke sitnice sta sam trazio su obavili. Ali zahtjev za update nav mape, i infotainmenta da to ne rade osim u slucaju da prijavljujem neki problem - da imaju tako dopis. Tako da sam ostao na staroj verziji, upravo sam se registrirao na FCA stranicu i skidam 10gb zadnju verziju nav. Za infotainment moram prouciti jos. Ulje je Selenia 0w30. Cijena servisa cjenovno u rangu BMWa. Za usporedbu imam racun od prvog servisa Giulie, isti servis filter ulja, ulje i filter peludi je Austrijanac platio kod njih 440eur tako da je jos dobro kod nas.
55tkm. Komentirali su u servisu da dolaze kao nove sa malo mesa kao i 159.
Samo da se nadovežem na potrošenost pločica na 55t km. Na službenom Passatu mijenjali smo ih na 35 tisuća. Nisu bile skroz na željezu ali bi vjerojatno prešle još 5, cca. 10 tisuća. U servisu kažu da je razlog automatski mjenjač sa kojem si stalno na kočnicama u gradskoj vožnji i posebno adaptivni tempomat (ako ga se koristi) jer po potrebi koči kad uoči auto ispred.
Samo da se nadovežem na potrošenost pločica na 55t km. Na službenom Passatu mijenjali smo ih na 35 tisuća. Nisu bile skroz na željezu ali bi vjerojatno prešle još 5, cca. 10 tisuća. U servisu kažu da je razlog automatski mjenjač sa kojem si stalno na kočnicama u gradskoj vožnji i posebno adaptivni tempomat (ako ga se koristi) jer po potrebi koči kad uoči auto ispred.
Meni nije problem, i proslo vozilo F30 pozderalo i prednje i zadnje do 60 - 65tkm. Tako da sam navikao.
Meni nije problem, i proslo vozilo F30 pozderalo i prednje i zadnje do 60 - 65tkm. Tako da sam navikao.
Mene je brojka kilometara malo iznenadila (na Passatu) ali uopće me ne čudi ova štednja na stvarima koje se ne vide a kad tad dođu na naplatu. Milimetar tanja pakna na milju vozila i nešto se skupi
Na UK forumu RWD Giulie prijavljuju englezi zadnje mjenjaju na 15 do 20tkm. (u garanciji je nekima proslo)
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: oliver - 22-02-2019, 15:28:41
Bas cu malo pogledati na Stelviu kad se vratim doma, a na buljookoj presao sam 80K i jos su originalne plocice ali onako odokativno mi se cini da ce s plocicama morati ici i zamjena prednjih diskova zbog istrosenosti.
Samo da se nadovežem na potrošenost pločica na 55t km. Na službenom Passatu mijenjali smo ih na 35 tisuća. Nisu bile skroz na željezu ali bi vjerojatno prešle još 5, cca. 10 tisuća. U servisu kažu da je razlog automatski mjenjač sa kojem si stalno na kočnicama u gradskoj vožnji i posebno adaptivni tempomat (ako ga se koristi) jer po potrebi koči kad uoči auto ispred.
ima nesto i u stilu voznje, 200 na 100, staza i tako :D
Lijepa pila :love: Već smo se dopisivali u svezi Xenon pa ako ti nije problem da stavis koju sliku sa upaljenim svjetlima da vidim kako izgleda tj kako svjetele u mraku
Lijepa pila :love: Već smo se dopisivali u svezi Xenon pa ako ti nije problem da stavis koju sliku sa upaljenim svjetlima da vidim kako izgleda tj kako svjetele u mraku
I jos jedna zanimljivost dok je bila na dizalici za kocnice. Pogled na karter ZF mjenjaca (negdje mjenjac ispada da je izmedju dva sjedala, di je naslon za ruku negdje se tu nalazi ispod. Vidi se osovina za prednji pogon ... ta bi se trebala ukljucivati po potrebi a vecinu vremena je RWD. Pada mi napamet zakeljit go pro sa priljepkom pa napravit snimku :) I cudno da nisu podnicu zatvorili sve panelima da je i ovo vidljivo ...
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: oliver - 04-03-2019, 14:30:59
Mozda ... mada je kod QV sve zatvoreno ispod. Evo i BMW F30 u prvih 10tak sekundi se vidi kako skida tip zastitu preko kartera automatika https://www.youtube.com/watch?v=XObN94hkQ-Q
Ima li i Veloce Carbon shaft osovine ? :Hm Ili je to samo QV.
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: oliver - 04-03-2019, 17:34:40
Mozda ... mada je kod QV sve zatvoreno ispod. Evo i BMW F30 u prvih 10tak sekundi se vidi kako skida tip zastitu preko kartera automatika https://www.youtube.com/watch?v=XObN94hkQ-Q
Ima li i Veloce Carbon shaft osovine ? :Hm Ili je to samo QV.
Inace ova kombinacija dimenzija guma na Veloce :roll:
255/40 R18 225/45 R18
Pokusavam sada nesto naci za ljetni set, mogu naci 2x Pirelli Zero neznam tipa naprijed, ali iza je GT ili XL XX kombinacija, isto tako sa drugim brendovima :confus:
Inace ova kombinacija dimenzija guma na Veloce :roll:
255/40 R18 225/45 R18
Pokusavam sada nesto naci za ljetni set, mogu naci 2x Pirelli Zero neznam tipa naprijed, ali iza je GT ili XL XX kombinacija, isto tako sa drugim brendovima :confus:
Da, nije baš jednostavno sastavit kombinaciju. Ja sam ciljano htio Bridgestone, stražnje 255 sam čekao 7 dana dok ih nisu od nekud nabavili
A ne moras run flat ako neces znam da sa Veloce ide run flat serijski. Imao sam Pilot Sport 4 na proslom autu i meni se pokazala nakon Bridgestone Potenze S001 barem duplo bolja. Sad cekam da poderem ove Goodyear i idem ponovo na Michelin.
Napravljen update danas infotainmenta... sam nasao po forumima za MY17 file i skinuo, 1.3gb 20tak minuta mu trebalo za update i dva restarta sistema. :da: Samo izgleda da nema i dalje mojoj MY17 verziji da se moze ugasiti pomicanje sica full nazad svaki put kad se ulazi izlazi :000: to bi ugasio, zivcira.
Trebat ce neki crni detalj ... da je se lakse nadje u snijegu :) Inace prva voznja po snijegu (prosli propustio dok sam bio na brodu) - Nisam bas nesto odusevljen ovima Michelin Alpin.
Otkrio tek sad zanimljivost da ako je u "P" i stisne se shifter "+" prelazi sam u D, ne treba dirat rucicu mjenjaca :oldman:
Vidjene 4 Giulie, 1 od njih Veloce ostale tri cini mi se osnovni neki model - halogenke jedan ispuh iza. Jedan od talijanaca je bio izgleda tako odusevljen da vidi drugu Giuliu :) Morali smo na kraju i :mah: :ar:
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: oliver - 16-03-2019, 10:05:08
Napravljen update danas infotainmenta... sam nasao po forumima za MY17 file i skinuo, 1.3gb 20tak minuta mu trebalo za update i dva restarta sistema. :da: Samo izgleda da nema i dalje mojoj MY17 verziji da se moze ugasiti pomicanje sica full nazad svaki put kad se ulazi izlazi :000: to bi ugasio, zivcira.
Oliver tvoj Stelvio ima noviji infotainment i drukciji hardware. Sredina 2017te nadalje mislim. Tako da i drukcije su ver i brojevi. Kod mene je zadnji update za MY2017 i vise mislim ne rade updateove za ovu ver. Za tvoju jos mozda sta izadje novije
Otkrio tek sad zanimljivost da ako je u "P" i stisne se shifter "+" prelazi sam u D, ne treba dirat rucicu mjenjaca :oldman: [/quote]
sigurno znaš da "-" i "+" prebacuju u N, mada ja prvo stisne "-" pa "+" jer mi kod istovremenog stiskanja motor "cukne", kao da se strese, a u ovoj varijanti klizne u "N". pozz
sigurno znaš da "-" i "+" prebacuju u N, mada ja prvo stisne "-" pa "+" jer mi kod istovremenog stiskanja motor "cukne", kao da se strese, a u ovoj varijanti klizne u "N". pozz
Nisam znao! hvala :crazy: radi, i isto malo cukne ako dve odjednom potegnes, ali isto bez trzaja je - pa +. Hvala jos jednom.
drago mi je da sam ti pomogao..a i drago mi je da je "cukanje" normalno ako se i kod tebe dešava mada...čudno je ako otkriješ kakav novi "trik" slobodno podijeli sa ekipom. "Grdi" ima najduže giuliu, pa sam siguran da je on otkrio sve te tzv. "trikove"
Pretpostavljam da je uzrok malo življa vožnja pa ASR stalno "prčka" po kočnicama :Hm
Za ovo +/- sa shifterima sam saznao odavno dok sam koristio Stelvia od AC-a. Ali čemu tipkanje +/- zajedno, obično dobro dođe - (minus) za bolje ubrzavanje iz "N" moda :Hm
Pretpostavljam da je uzrok malo življa vožnja pa ASR stalno "prčka" po kočnicama :Hm
Za ovo +/- sa shifterima sam saznao odavno dok sam koristio Stelvia od AC-a. Ali čemu tipkanje +/- zajedno, obično dobro dođe - (minus) za bolje ubrzavanje iz "N" moda :Hm
nisam te Božen razumio sa ovim "-", razgovaramo o prebacivanju u N sa šifterima
nisam te Božen razumio sa ovim "-", razgovaramo o prebacivanju u N sa šifterima
Ahaaa, priča je o prebacivanju u "neutral" ... Sad sam skužio :redf: :redf: (mislio sam da se priča o prebacivanju u ručno šaltanje shifterima pri čemu ne treba prvo ručicu staviti u "manual" nego je dosta kliknuti + ili - na shifteru)
Inače ne koristim "neutral" :dontno: Ako duže stojim na mjestu obavezno kliknem "P" ....
Istovremeni pritisak na oba shiftera prebaci u N, na mom autu ne trzne nista. Opcenito kada pogledate malo na netu za moderne mjenjace (npr ZF kao ovaj) pise da je bolje da je na semaforu u D i noga na kocnici nego stalno prebacivati u N...prebacivanje u N je logika manualnog mjenjaca...da li je ovo napisao 100% tocno, ne znam
Ja bi isto volio da ga baci u N i dignu rucnu sam :) Ri podrucje, ipak je sve uzbrdo nizbrdo samo ali dobro.
Genijalno mi je kako to mecka ima rijeseno. Kad stanes i bas jako pricepis kocnicu, mozes maknuti nogu s nje. Auto se ponasa kao da ju i dalje drzis, mjenjac i dalje u D, start/stop ugasi auto i kocnica drzi ako je na uzbrdici/nizbrdici. Sve sto trebas napraviti je lagano dodati gas da auto krene ili opet jako pricepiti kocnicu, pa kad ju pustis auto normalno kre e
ne zvuči baš genijalno ako moraš jaaakooo stisnuti kočnicu... selespeed prije 20 godina...staneš pustiš sve i auto stoji...dodaš lagano gas i krene :Hihi:
Ss je bio dobar kad su ga zamislili, mušicav kad su ga napravili a kad je dosao na balkan postao je katastrofalan. Automatika je danas cudo, skok kod 166 na 159 je ogroman a idalje su zaostali Mjenjaci dok je u giu po meni manualac besmislen, skuplji set kvacila od reparacije automatika a sigurno ce set prije krepat od automatike.
Istovremeni pritisak na oba shiftera prebaci u N, na mom autu ne trzne nista. Opcenito kada pogledate malo na netu za moderne mjenjace (npr ZF kao ovaj) pise da je bolje da je na semaforu u D i noga na kocnici nego stalno prebacivati u N...prebacivanje u N je logika manualnog mjenjaca...da li je ovo napisao 100% tocno, ne znam
Bilo koji "pravi" automatik (torque converter) nema potrebe prebacivati iz D u N. Sa SS ili DSG ili vec kako ga neko zove, odnosno svaki robotizirani ručni mjenjač je preporučljivo izbaciti iz D u N kod stajanja na semaforu.
Ss je bio dobar kad su ga zamislili, mušicav kad su ga napravili a kad je dosao na balkan postao je katastrofalan. Automatika je danas cudo, skok kod 166 na 159 je ogroman a idalje su zaostali Mjenjaci dok je u giu po meni manualac besmislen, skuplji set kvacila od reparacije automatika a sigurno ce set prije krepat od automatike.
Nije samo u pitanju cijena održavanja, nego je ZF8 fenomenalan u korištenju. Karikirano - od diesela pravi benzinca! Ono što kod diesela ide na živce je taman kad daje najviše, traži prebacivanje u višu brzinu (za razliku od turbo benzinca koji od 2.500 do 6.500 baca osmjeh na lice). Ovih 8 automatiziranih brzina skroz ubija taj nedostatak! (ostaje faking zvuk diesela u visokim okretajima kojeg rješava odličan hi-fi sustav :tooth ) Usput (kad već offtopičarim), u "D" modu (DNA), u krivinama drži motor u visokim okretajima skroz do crvenog. Ne šalta u višu brzinu dok ne iskoristi zadnji atom snage (valjda ima nekakav žiroskop povezan na centralu). Vjerojatno je kombinacija ZF8 s benzinskim motorom totalna ludnica ...
Brzo me proslo kad se sjetim po kakvim jamama moram svaki dan proci (Tizijanova ul u Ri), montirane nove ljetne na 18 i to je to ne dira se nista vise :ok:
Prilikom izmjene ulja uzet je sample starog ulja... i poslan na analizu. Hm zanimljivi rezultat, ali treba imati vise rezultata za pratit :hat: Vidjet cemo sljedeci. Uglavnom preko 15k ulje nece biti u mojoj. :drive:
Prilikom izmjene ulja uzet je sample starog ulja... i poslan na analizu. Hm zanimljivi rezultat, ali treba imati vise rezultata za pratit :hat: Vidjet cemo sljedeci. Uglavnom preko 15k ulje nece biti u mojoj. :drive:
Zanimljivo :ok: Gdje si ovo radio?
Ja sam neki dan na svojoj napravio mali servis na 13.000 km. Obično ga radim 2 × godišnje (proljeće / zima), pa su mi intervali od jedva 7.000 km do max. 15.000 km. Na ovom servisu sam promijenio i ulje u kočnicama (2 godine!).
Ja sam neki dan na svojoj napravio mali servis na 13.000 km. Obično ga radim 2 × godišnje (proljeće / zima), pa su mi intervali od jedva 7.000 km do max. 15.000 km. Na ovom servisu sam promijenio i ulje u kočnicama (2 godine!).
UK - dok ne bude brexit :) Pise web stranica ispod nalaza
Pitanje za sve ostale vlasnike Giulia Imate ovaj spoj konektor na vasim autima. Mislim da je to vezano za amortizere aktivan ovjes? :? (https://i.postimg.cc/vcSFqGFJ/20190407-112322.jpg) (https://postimg.cc/vcSFqGFJ)
Na prvi pogled mi se učinilo da su izgorjeli svi osigurači, a sad nisam siguran što je to uopće? [/quote
Plasticni poklopac od vratasca pretinca na lijevo od volana. Ostala otvorena kad sam se vracao u auto i odvalio ih koljenom dolje :fp Zaljepljeno nazad sikaflexom :) drzi....
Jesi išao jučer autocestom, smjer Zadar? Mislim da sam te vidio negdje oko 14h izlaz Otočac. Nisam snimio registraciju, vidio sam da je Veloce i spojlerić iza. :mah:
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: James - 22-09-2019, 12:47:32
Jesi išao jučer autocestom, smjer Zadar? Mislim da sam te vidio negdje oko 14h izlaz Otočac. Nisam snimio registraciju, vidio sam da je Veloce i spojlerić iza. :mah:
Nisam ne, u It sam vikend... Ako se proljepsa vrijeme drugi tj mogli bi :pivo: Nisi daleko, posaljem ti PP
Inace nista posebno napisat.. vozi se gusta se. Ex Bmw sam probao prije koji tj (bio sa covjekom na cugi) Fali samo sto je malo udobniji na duze ture, izvana iznutra itd Bmw je daleko zastarjeli. E i da, od nedavno sam primjetio da je Bc poceo vise lagat.. i po 0.5 - 0.7 po tanku. Prije je bio u dec tocan.
Narucen u PSC Martinkovac za 70k servis - redovni i filter nafte/zraka je dodatno. Bem ti sharing sa opelom - 18 dana je tek slobodni termin. Inace zanimljivo za Giuliu ako je gradska voznja interval remen pumpa je samo 3 god i 60k (a ja sam vec skoro tu). Mislim da cu napraviti na cca 85-90k krajem godine veliki servis. Moja je 01/17. I poslije ovoga dosta PSCa.
Iz manuala:
"Regardless of kilometres travelled, the timing belt should be replaced at 3 years or 60,000 kilometres for vehicles operating in dusty areas and/or demanding use, long periods of idling and continuous stop-start driving. For vehicles operated outside the aforementioned conditions, timing belt replacement should occur at 5 years or 100,000 kilometres."
(https://i.postimg.cc/t7FPQDMQ/20191004-181049.jpg) (https://postimg.cc/t7FPQDMQ) I u senju alarm prednja desna guma 2bar. Vraceno sve na 2.2 naprijed i 2.4 iza.
:roll: Ostali vozaci Guile sa preko 50k km , kako vam izgleda vozacki sic ? Ovo je moj sa +70k. :confus: Nije bas neka sreca, sa svojih 70tak kg i jednom mjesecno tretman gliptonom da ovako izgleda... 166ica sa duplo km su kozni sicevi izgledali i duplo bolje, 159 je bila onako isto li-la - malo bolje od ovoga.
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: Big D - 13-10-2019, 09:42:24
Mhmmmmm.... Puno ulaziš/izlaziš iz auta, nosiš traperice?
Ja sam to zamjetio vec nakon 20tak kkm. Nista cudno s obzirom da je dosta profilirano sjedalo i ovaj bocni rub uvijek stisnes nogom ili dupetom kad ides unutra-van. Ja ne tretiram siceve nikakvim kremicama ali u princupu je ok, kuzi se kada ovako blicom slikas iz blizine ali inace ne vidi se nesto previse po danu, vjerojatno zbog boje. Auto ima 79kkm, 03/2017. Nego, vidis ovo gdje stoje kljucevi/suncane, ispod je ona kupca od pretinca. Zadnje vrijeme pocelo skripiti povremeno kada drzim ruku na odmoristu. Sve na autu uspanato, a ovo svako malo cmi-cma kada drzim ruku Kada sam vidio “patent” i materijale samo sam cekao kada ce poceti. Izdrzalo je do 75kkm.
Odradjen servis na 73k. Racun ispod. Sve ok, vozimo dalje :cigara: I da ... nakon preuzimanja sjednem - dodje alarm key fob battery low. Pa smo i to zamjenili - 50kn :hat:
Redovan je 1600 kuna Ovaj je malo vise filtera na 70k :) Uglavnom izlazi garanica 01/2020 pa ...c
Znači 500 kuna je zamjena ulja, a ostali filteri su još dodatni sati? Mislim, razumijem da je ovlašteni, ali da ti treba 5 radnih sati za zamijenit par filtera....
Ja sam imao potrošenu unutarnji rub, ne baš toliko Al je bilo dosta. Prošao tehnički uz napomenu da ih moram u skorije vrijeme zamijeniti. Radi se o "rigoroznom" njemačkom tehničkom. I u njemačkoj svašta prolazi na tehničkom. kod mene su bile conti sport sa 40tkm
Btw je netko sa Ri podrucja nedavno sredjivao felge i di? Kako je ljetni set sada bez guma ima par ogrebotina i mozda bi ih u mrvicu svjetliju nijansu. Jednom sam dok sam imao 166 dao set tamo na Svilnu kod nekog lika za sredit ali nemam pojma jel to vise aktualno? :dontno:
Btw je netko sa Ri podrucja nedavno sredjivao felge i di? Kako je ljetni set sada bez guma ima par ogrebotina i mozda bi ih u mrvicu svjetliju nijansu. Jednom sam dok sam imao 166 dao set tamo na Svilnu kod nekog lika za sredit ali nemam pojma jel to vise aktualno? :dontno:
Ja svoje već godinama sređujem kod jednog dečka na Križišću, sada moram i ove kroz koji dan ići riješiti.
A mislim ono ... :? Nasli smo ga, desni je otpao ... taj dan sam samo jednom prao sajbu (a time i farove jer su bila kratka on) puknuta jedna kopcica od plastike .. ali ono .. koja glupost.
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: Big D - 14-02-2020, 19:29:29
Da te utješim... Prošli tjedan mi je na onom blesavom vjetru odletjela zadnja lajsna panorame sa suvozačke strane. Baš sam naletio u vjetar, a i brzina na autoputu nije bila mala. Lajsna košta 1750 Kn :metak :metak :metak
Bas snimio neki dan da Start stop ne radi vise ... Inace ga automatski gasim kao precheck ali sam zaboravio i skuzio par semafora dalje. Akumulator ? :dontno:
Grdi ti imas najduze guilu, je jos originalni akumulator gore ?
Imam feeling da bi na prvo zahladjenje moj mogao prdnut, cini mi se da i kod paljenja ostaje svjetliti akumulator sekundu duze nego sto treba. :hat:
Start stop možda ti ne radi ako se puno voziš po gradu i zaštopa se malo. Tako je meni isto. Proradi kada ga propušem na autocesti :)
Baš sam danas bio u RI s GTV :mah:
Ne koristim ga uopce SS :redf: Kako sam gore napisao skuzio slucajno jer ga nisam off da ne radi. Koliko vidim po forumima najcesci uzrok je slabi akumulator, kako mu je 3 godine i ide zima mislim da ce prc ali ajmo vidjeti. :ar:
GTV ? Moram malo pogledat temu slabo pratim forum nisam u toku. :redf:
Akumulator 100% Više se neće gasiti crvena lampica na donjem rubu displaya i to je zadnji tren za izmjenu. Ja sam na svojoj promijenio dok je još bila u garancijskom roku
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: Antonio - 26-09-2020, 21:08:38
Danas popodne si me presao na rotoru za Krcki most, isli smo prema Crikvenici. Po tablici mi se cini da jesi, prekrasno auto izgleda.
Giulija ne voli kad joj se skinu kleme pa vrate, mislim da sam sve alarme svih sistema imao :000:
Uglavnom kleme su bile dolje akumulator na punjacu preko dana, i dalje ss nema juciea da proradi treba se spremit na novi akumulator. Zasad furam kablove u bunkeru :)
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: James - 27-09-2020, 09:16:52
Ja kad sam mijenjao aku na 159, frajer je ostavio auto da radi :hap:
Ispod haube imas spojeve + i -. Tu spojis drugi akumulator da ti ne izbaci sve te alarme dok mjenjas akumulator u gepeku. Ja sam ga vec mjenjao prosle godine.
Pa eno vam na alfaowner, tvornička greška, BMS za aku je za kurac i ubije akumulatora, ekipa svake 2 godine mijenja aku. Oni koji ga svaki vikend drže na punjaču su uspjeli spasit akumulator.
Pa eno vam na alfaowner, tvornička greška, BMS za aku je za kurac i ubije akumulatora, ekipa svake 2 godine mijenja aku. Oni koji ga svaki vikend drže na punjaču su uspjeli spasit akumulator.
Interesantno da moj radi uredno od 03/2017 i 100kkm
Niti znam niti mi je struja struka niti me briga. Potrošni materijal. Dobro je što na vrijeme "prijavi" pad kapaciteta da ne bude iznenađenja u nezgodnom trenutku.
Tip of the day kad morate navesti svoju veloce na slepu, a ne mozete upaliti motor i staviti u N potrebno je samo zadnji pogon staviti na rollere. Dok je ugasena prednji pogon nije aktiviran i slobodno se vrti nista se nece strgati.
Tip of the day kad morate navesti svoju veloce na slepu, a ne mozete upaliti motor i staviti u N potrebno je samo zadnji pogon staviti na rollere. Dok je ugasena prednji pogon nije aktiviran i slobodno se vrti nista se nece strgati.
:o000: šta joj je :what:
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: Big D - 29-10-2020, 10:48:51
Tip of the day kad morate navesti svoju veloce na slepu, a ne mozete upaliti motor i staviti u N potrebno je samo zadnji pogon staviti na rollere. Dok je ugasena prednji pogon nije aktiviran i slobodno se vrti nista se nece strgati.
Pa jel nemaš ključ za manualno prebaciti u N?
Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: Ivo - 29-10-2020, 17:00:33
Dakle napravljen djir od 2700 km , i u 22:00 5km prije pasjaka safe mode. Kazem ajde da prodjem barem slo-hr granicu. (https://i.postimg.cc/MvPH24TR/Screenshot-20201026-185620-com-google-android-apps-maps.jpg) (https://postimg.cc/MvPH24TR)
Stajem odmah nakon granice, smrdi ulje, hauba gore - kaos sve puno ulja ispricano sa desne strane di je sipka ulja ispod turbine - nered ne vidi se sta pusta. Na sipci ulja nema nicega - mozda nesto na samom vrhu nije jasno. Ocitanje u kabini pokazuje pun karter - i naredni dan kod darka kad je karter prazan i dalje pokazuje puni level. Slepa pozvana - vozi se do darka. Opran motor i ta strana i nista pametno ne pokazuje di pusta. Ulje opet zamjenjeno - dva dana testiranja kod darka nista ne pokazuje. Sad radi dugackog djira nije jasno sta se dogodilo jel nesto pusta kroz duze vrijeme ili sta. U prijelazu iz AT u IT je pogledano ulje na sipka metodu - sve ok i puno do max. Znaci zadnjih cca 500km nije gledano. Teorija je i da mozda sipku nisam vratio do kraja ili da ju je izbilo van i sve je ispumpalo van voznjom na autoputu. Darko se prisjetio da je cuo od jednog koji je kupio Veloce u Trstu i u garanciji da se je nesto slicno dogodilo da je sipka otisla vani.
Tako da sam je dobio sada nazad, nismo stavili zastitnu plastiku nazad pa 7 dana promatranje. U garazi imam karton ispod motora na podu, nakon svakog djira dizanje haube i checkiranje prostora da li sta sprica kao da je stojadin. Veceras kad sam se vratio opet mi se cini da ima tockice ulja na pragu i iza na blatobranu, ne vidim nista ocito i dalje kad sam svjetilio sa lampom oko motora. Ici ce u njuskalo kad se ovo rijesi.
Takodjer decko od slepe je rekao da radi BMWa i ZFa svi imaju rollere za podmetnut zadnju osovinu, za rucno odblokirat mjenjac treba se zavuc ispod kartera mjenjaca i imati mislim 6mm inbus za zasarafat. To na cesti nitko bas ne prakticira
Prema opisu (provjeravao si ulje, motorni prostor bio zauljen, a nakon pranja i promjene ulja nigdje ne pusta) rekak bih da je 99.99% da zbilja nisi vratio šipku do kraja i motor je izbacao ulje.
Nažalost vjerovatno se motor pregrijao i zato bacio u safe mod, a ako je mnogo ulja izbacio onda se motor i pojačano habao to vrijeme.
A za sve očito kriv mušićavi indikator razine ulja koji to nije javio na vrijeme :fp :fp :fp
Frend je imao slican slucaj na Veloce i zavrsio na slepi. Radilo se o gumici na sipki mjeraca ulja. Bacalo mu je ulje na sipki van. Stavljena kvalitetnija gumica i vozi dalje.
Izbacilo na šipku sto posto... Kolega jedan sa foruma mislim da je imao slično iskustvo...počelo mu dimit iz motornog prostora na semaforu...posle utvrdili sipka nije dobro brtvila i izbacivals ulje :Crazy
Frend je imao slican slucaj na Veloce i zavrsio na slepi. Radilo se o gumici na sipki mjeraca ulja. Bacalo mu je ulje na sipki van. Stavljena kvalitetnija gumica i vozi dalje.
Moze jos infoa? Koje god giulija, je to mozda ta iz Trsta? Imali smo i ideju o stavljanju drugih gumica, ali jos je faza testiranja. Pogledali smo eper je mozda napravljena revizija sipke ili o ringova nema ver 1 je sve
Izbacilo na šipku sto posto... Kolega jedan sa foruma mislim da je imao slično iskustvo...počelo mu dimit iz motornog prostora na semaforu...posle utvrdili sipka nije dobro brtvila i izbacivals ulje :Crazy
Neznam pratim sve giulija teme nisam snimio :what:
Neznam pratim sve giulija teme nisam snimio :what:
Pitaj Mladena, bijelu G vozi, iz Rijeke... on mi je to ispričao ako se dobro sijecam
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: James - 29-10-2020, 21:13:05
Mislim da je tak neki debilizam imala ona monte carlo plava dizel Veloce što je bila neko vrijeme na Njuškalu, vlasnik je pisao o tome na cuore sportivo Fb grupi. Ali nisam baš 100% da je identičan problem bio.
A što je najbolje, zagrijanost motora mjeri kroz temperaturu ulja, a ne vode. Logično bi bilo da su senzori temperature i razine ulja povezani i da se upali alarm ako jedan od njih dva dijagnosticira neku grešku :roll:
Bilo bi logično logično logično logično ... :song: :Crazy
A što je najbolje, zagrijanost motora mjeri kroz temperaturu ulja, a ne vode. Logično bi bilo da su senzori temperature i razine ulja povezani i da se upali alarm ako jedan od njih dva dijagnosticira neku grešku :roll:
Bilo bi logično logično logično logično ... :song: :Crazy
Svi novi auti su takvi, kao da pokušavaju da uštede na senzorima a i dalje ih ima ko govana samo si manje informiran
Ako šipka leti vani il je odušak loše slozen /neispravan ili šipkica, ako je šipkica ugradit neki retainer i gotovo. Dizanje haube svakih 20km je zesca glupost, pa ne vozis 500hp po litri da svaki lauf provjeravas stanje motora.
Ali nije mi jasno, pa motori bi trebali biti isti. Dizne, intercooler, turbine, to kuzim da je razlicito. Zasto samo na 210 modelu?
Sent from my NX595J using Tapatalk
Neznam za sipku i 2.2 d 190 i 160ks sa ad blue. Da li su ih isto makli
Znam samo za konkretne slucaje sta je razlika kod ovih prije Ad blue, drukciji je oblik kartera (Q4 pogon prolaze poluosovine kroz karter na Veloce. Tako da je i drukcija kolicina ulja kod Veloce.
Cini se da su od +2019 i na 2.2d Veloce maknuli sipku Upravo pricao sa kolegom Rile sa foruma ovdje , nema sipke :oldman: :hat:
Samo da potvrdim .... tako je, nema sipke na mojoj koja je 2019. sa AdBlue. Jucer sam se sjetio da su mi u Karicu rekli sad na zadnjem malom servisu da im treba 2-3 sata samo da promjene ulje jer nema sipke nego naliju x litara pa onda moraju po proceduri cekati 20 minuta da se valjda sve slegne i onda provjeravaju kolicinu ulja preko kompa. I onda ako fali, opet nadolijevanje, cekanje 20 minuta itd itd ...
Samo da potvrdim .... tako je, nema sipke na mojoj koja je 2019. sa AdBlue. Jucer sam se sjetio da su mi u Karicu rekli sad na zadnjem malom servisu da im treba 2-3 sata samo da promjene ulje jer nema sipke nego naliju x litara pa onda moraju po proceduri cekati 20 minuta da se valjda sve slegne i onda provjeravaju kolicinu ulja preko kompa. I onda ako fali, opet nadolijevanje, cekanje 20 minuta itd itd ...
Ovo mi je totalna nebuloza. Pa valjda znaju koliko ulja ide u taj motor i filter. Ako su ispustili svo ulje i promjenili filter, naliju deklariranu količinu i to je to. Kakvo "čekanje"? Pa ne razlikuje se količina ulja od servisa do servisa, sa šipkom ili bez nje.
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: Ivo - 10-11-2020, 12:12:43
A valjda kao neka provjera. Inace se slažem, pa i sa šipkom natočiš koliko ide po papirima. Ne tocis litru, pa gledas koliko ima, pa jos litru, pa gledas. I ovo bi trajalo dulje. Gluposti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Bianca Cadja Veloce
Autor: Ivo - 10-11-2020, 12:14:13
Da kod V6 hibrida, moj 2.2.d ga nema: "Direct Adaptive Steering and Active Lane Control will be standard on the Infiniti Q50 3.5 Hybrid and optional on the Q50 2.2d. Infiniti Q50 models without Direct Adaptive Steering are equipped with electro-hydraulic steering that offers drivers the ability to customise steering weight."
Cijeli članak: https://www.dieselcar.com/news/infiniti-q50-gets-steer-by-wire-technology/
Ima li tko iskustva sa prodajom rabljenog i isplatom preko leasinga ? :confus: :what: Imam jednog sto bi tako htio uzeti, dio cash dio leasing, neznam kako onda ide za prodavatelja.
Ima li tko iskustva sa prodajom rabljenog i isplatom preko leasinga ? :confus: :what: Imam jednog sto bi tako htio uzeti, dio cash dio leasing, neznam kako onda ide za prodavatelja.
Hvala
Ja sam tako kupio Q50, otišao s prodavateljem u leasing kuću, oni napravili račun i njima platio na račun i ostatak prodavatelju u gotovini.
Ako i kupac želi leasing, onda vjerojatno mora isplatiti stari leasnig i otvoriti novi. Uglavnom pravi vlasnik je leasing kuća i njih treba direktno pitati.
Ima li tko iskustva sa prodajom rabljenog i isplatom preko leasinga ? :confus: :what: Imam jednog sto bi tako htio uzeti, dio cash dio leasing, neznam kako onda ide za prodavatelja.
Hvala
Vjerojatno isto kao kada se auto prodaje/kupuje na kreditnu karticu preko salona...
Ja sam tako jedan auto kupio i jedan sam prodao...
Kada sam kupovao, platio sam dovovorenu proviziju salonu u kojemu smo to obavili i platio sam proviziju karticarske kuce i platio sam prenos odmah u salonu njima i dobio sam racun sa autom sa kojim sam odmah mogao na tehnicki auto prenjeti na sebe, dok je prodavatelj samo trebao dovesti auto koji je prije odjavio sa sebe, kupoprodajni ugovor (tada jos ovjeren kod biljeznika) i dati broj racuna na koji ce mu sjesti novci...
Kada sam prodavao, dovezao sam auto u salon dan prije, skinuo tablice, otisao ih odjaviti i napisao kupoprodajni na trcz u tom slucaju, a kupac je dosao i platio i ja sam dobio novce na racun u roku 6-7 radnih dana, ne sjecam se vise...
Uglavnom, ako kupac ima uvjete za lizing, ne bih rekao da je princip nesto drugaciji, jedino sto ce vjerojatno njega nesto vise kostati od ove razlike koju treba dati tebi...
ako je na tebe kao fizičku osobu ne može direktno na leasing...trebala bi neka auto kuća kupiti auto od tebe i onda prodari leasingu po posebnom oporezivanju marže...a i to ne rade sve leasing kuće
Kako si zadovoljan sa Q4 na snijegu? Ti si imao i bmw sa Xdrive pa jel možeš neku paralelu povući?
Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk
Obican f30 rwd je bio ne xdrive. Q4 nekako mislim da bi bilo bolje negdje da ima gumb za permanent q4. Ovako je rwd pa u zavoju guzica pobjegne pa se pali awd i tako stalno. Teoretski trebao bi ga u gasu stalno drzat da proklizava i drzi awd. Za popet se negdje ili iscupat iz snijega lijepo skuzi proklizavanje i iscupa se, nisam nigdje zaglavio zasada. Mozda Grdi ima vise iskustva sa q4 i zavojima i snijeg.
Mene više zanima kakva je samo rwd po snijegu i dali treba tovariti dodatni teret u gepek
Neka se jave kolege :hap: Ja sam bez problema sa RWD Bmwom picio u istu kolicinu snijega ...tj da nema asfalta vidljivog, samo hrabro srce i pici :Horse:
Mene više zanima kakva je samo rwd po snijegu i dali treba tovariti dodatni teret u gepek
:ne2: :ne2:
Radi TC, ESP i ostala čudesa predobro. A i masa vozila je 50/50% po osovinama, možda bi otežanjem nazad samo dernek napravio. Jedino u jednoj situaciji mi je palo napamet krcanje tereta. Pretprošle godine sam na Jahorini ušao u parkiralište tako da sam morao izaći 15-tak metar u rikverc uzbrdo i to po ledu (zaleđeni utabani snijeg). "TC" ne radi u rikverc! Ubacio u "A" mod i lagano bez panike polako izašao. A čovjek u "Ratracku" već vidio 50 konvertibilnih maraka u džepu :D :D Zaključak, kad vozaču koji snijeg vidi 2 puta godišnje po dva dana ne treba otežanje u gepeku, onda NE TREBA! :tooth
Radi TC, ESP i ostala čudesa predobro. A i masa vozila je 50/50% po osovinama, možda bi otežanjem nazad samo dernek napravio. Jedino u jednoj situaciji mi je palo napamet krcanje tereta. Pretprošle godine sam na Jahorini ušao u parkiralište tako da sam morao izaći 15-tak metar u rikverc uzbrdo i to po ledu (zaleđeni utabani snijeg). "TC" ne radi u rikverc! Ubacio u "A" mod i lagano bez panike polako izašao. A čovjek u "Ratracku" već vidio 50 konvertibilnih maraka u džepu :D :D Zaključak, kad vozaču koji snijeg vidi 2 puta godišnje po dva dana ne treba otežanje u gepeku, onda NE TREBA! :tooth
👍 To me zanimalo, imao sam ja prije rwd na bmw karavan i nisam imao nikada problema a giulia je limuzina pa me zato zanimalo. Hvala