Potpuno razumijem kolege koji su je već kupili, pa prvih dana nisu ni stavli više od dva posta s tri slike :D Odo i ja u vožnju, slijedi samo mali info:
Giulia Super 2.2 136 ks AT8, prijeđenih 9.500 km, iznutra full oprema, izvana će upgrade uslijediti :tooth
Uff, htio sam brzinski svima odgovoriti i zahvaliti s mobitela pa sam površno čitao :Crazy
U Splitu mi mogu ugraditi Sedox mapu Stage 1 220 ks, ali neću žuriti s tim. Za obiteljsko - poslovnu limuzinu ide odlično. Kvaka je u tome da sve verzije (136, 150, 180 ks) imaju isti okretni moment 380 Nm na vrlo niskim okretajima pa je osjećaj ubrzanja woooow. Ova od 180 ks ide 7 s, a slabije 8 s do 100 km/h što mi nije neki povod da eksperimentiram ... za sada :tooth :D :D
Potpuno razumijem kolege koji su je već kupili, pa prvih dana nisu ni stavli više od dva posta s tri slike :D Odo i ja u vožnju, slijedi samo mali info:
Giulia Super 2.2 136 ks AT8, prijeđenih 9.500 km, iznutra full oprema, izvana će upgrade uslijediti :tooth
Kad sam prvi put 2016. vozio Giuliu 150 ks ručni mjenjač zaključio sam da s njom krug na Grobniku mora biti brži od moje 159 +180 ks iako u tom trenutku nisam znao ove podatke koje si naveo. Ova je lakša "samo" 30 kg, ali raspored masa i nisko težište daje potpuno drugačiji automobil. Zanimljiva je u "D" modu, vrti brzine do crvenog lijepo, linerano, ... umalo ko benzinac :D
...odlični okviri tablica...čestitam Zubaku što se riješio auta... :clap: :clap: :clap:
:lol :lol :lol :lol
...Božen, što reći osim guštaj i nemoj puno misliti na remap... :)
Zubakovi okviri su poslužili od stanice za tehnički do "Balinjere". Sad su na njoj okviri od našeg kolege ANTE kojeg i ovdje ga moram pohvaliti i zahvaliti mu na savjetima, pregledu vozila i pomoći u realizaciji kupnje :care :care
Tvornička garancija je 2 godine. Jedino za Alfe kupljene u AC-a je 2 + 3 = 5 s tim da ove dodatne 3 ne pokrivaju baš sve. Moja je proizvedena početkom 2017. i iz uvoza je :dontno:
Tvornička garancija je 2 godine. Jedino za Alfe kupljene u AC-a je 2 + 3 = 5 s tim da ove dodatne 3 ne pokrivaju baš sve. Moja je proizvedena početkom 2017. i iz uvoza je :dontno:
Mislio sam da je rvacka, da 5g je garancija i pokriveno je sve, 5g ili 100.000km sta prije dodje
Šta ne ostane ugašen start and stop kao na gulijeti?
Ne , start stop je ukljucen po default-u kad upalis motor. Na Giulietti je tamo negdje od 2013 moguce imati start stop iskljucen stalno. Sjecam se da su mi na jednom od servisa napravili update software-a i od tada je moguce drazit ga ugasenim stalno.
To je stvarno dosta, tolko meni moj 3.0 awd trosi po zg ako nije bas koma guzva. A4 je bio 190ks prednji pogon automatik ajmo rec slicno Giu on je 8.5 do 9 uzimao, one price 6 po gradu macku o rep al bas 10+ za 140ks mi se ful previse cini
Ne , start stop je ukljucen po default-u kad upalis motor. Na Giulietti je tamo negdje od 2013 moguce imati start stop iskljucen stalno. Sjecam se da su mi na jednom od servisa napravili update software-a i od tada je moguce drazit ga ugasenim stalno.
Ma daj!? Ja sam pitao za gašenje SS i rekli su da se ne može ugasiti za stalno. Gasim ga čim upalim auto ali ponekad zaboravim do prvog semafora kad se auto sam ugasi. Najviše me živcira voziti se sa onim žutim znakićem za ugašeni SS na displeju.
Vjerojatno ovisi gdje si pitao, i meni su u ovlastenom rekli da se to ne moze ugasiti a kad sam ga mapirao gle cuda moze se... po defaultu mi je ugasen a mogu ga sam upaliti ili ako prebacim u eco mod onda se i to upali. I za vw i audi su mi u servisu tvrdili da se neda ugasiti a znao sam da se moze... jedino ako ide update komplet softvera u ovlastenom onda pregaze te postavke pa treba opet ponoviti
Meni na guilietti isto uvek ugasen , jest da nervira onaj zuti znak al nema veze .. ja ga samo na prekidac ugasim i ugasen je uvek , i kod svakog sledeceg paljenja ostaje ugasen dok ga na prekidac ne upalim ..
Ma taj ss je totalno sranje za umjetno umanjenje emisija i sl. Neki auto mi je imao brojac koliko sam taj dan proveo ugasen na ss i bilo je max 40ak min ako sam bas cijeli dan po gradu isao sim tam, uz 0.8l/h potrosnju to je 0.5l ustede na dan i to na dan s ekstremno puno stajanja u guzvi...
To je stvarno dosta, tolko meni moj 3.0 awd trosi po zg ako nije bas koma guzva. A4 je bio 190ks prednji pogon automatik ajmo rec slicno Giu on je 8.5 do 9 uzimao, one price 6 po gradu macku o rep al bas 10+ za 140ks mi se ful previse cini
Svaki auto mi je trošio cca 2 litre manje po Zagrebu nego po Splitu. Puno kretanja na uzbrdicama, mali razmak između semafora, puno vožnje po uskim ulicama, stani - kreni, ...
I onda si sija u novu ljubimicu i sva sjeta prema 159-ki je nestala? :hap:
Ne znam šta bi ti reka. Niti aute možeš čuvati doživotno zbog nedostatka vremena i prostora, niti to ima smisla. Vožnja u novoj me raduje, ali će trebat vremena da zaboravim kako me svaki put u ovih +7 godina 159 tka obradovala kad bi joj prilazio na parkingu :dontno:
Ne znam šta bi ti reka. Niti aute možeš čuvati doživotno zbog nedostatka vremena i prostora, niti to ima smisla. Vožnja u novoj me raduje, ali će trebat vremena da zaboravim kako me svaki put u ovih +7 godina 159 tka obradovala kad bi joj prilazio na parkingu :dontno:
Razumin te skroz. Al uvuc ce ti se Giulia pod kozu, prije ili kasnije! :clap:
Napokon odradio dio putovanja autocestom - zaključak:
Ide jednako dobro kao i 159 1.9 16v načipan na +180 ks :hop:
Putnu brzinu po mojim kriterijima prazne autoceste u Njemačkoj gdje nema ograničenja uredno drži +180 km/h bez imalo naprezanja, bez buke, bez šuma vjetra, potrošnja u tim uvjetima oko 6,5l/100 km, ... :respect:
Jesam li ono negdje spominjao Stage 1 na 220 ks :? E pa ne treba joj :ne2: :ne2:
Napokon odradio dio putovanja autocestom - zaključak:
Ide jednako dobro kao i 159 1.9 16v načipan na +180 ks :hop:
Putnu brzinu po mojim kriterijima prazne autoceste u Njemačkoj gdje nema ograničenja uredno drži +180 km/h bez imalo naprezanja, bez buke, bez šuma vjetra, potrošnja u tim uvjetima oko 6,5l/100 km, ... :respect:
Jesam li ono negdje spominjao Stage 1 na 220 ks :? E pa ne treba joj :ne2: :ne2:
6.5l mora biti dosta sporije od 180. Za 170-180 tempomat potrosnja bi trebala biti malo preko 8L
6.5l mora biti dosta sporije od 180. Za 170-180 tempomat potrosnja bi trebala biti malo preko 8L
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
Uvjeti: kombinacija tempomat / ručno, dionica duga 40 km, brzina po njenom brojaču, mod: N, restartan brojač nakon kretanja s naplatnih kućica :dontno:
Jbg, nemam vremena za vožnju iz gušta i proučavanje pa ovako usput zapažam :dontno:
Ovo bi mogao svrstati pod "zanimljivosti": Prijatelj koji više od 25 godina posjeduje aute visoke klase i radi veliku kilometražu kaže za novu Giuliu QV:
"Ejjj Božene, kako je udobna!" Od minusa navodi: "samo za 4 osobe" i "mali otvor prtljažnika", a od pluseva "a kako ideeeeeeeeeee!".
Znači, ovo su zapažanja čovjeka koji je prešao milijune kilometara po Europi s raznim autima "D" segmenta. Trenutno za dugoprugaša koristi novi A6 3.0 tdi (uvijek ima nekoliko novijih kolica u garaži). I najozbiljnije tvrdi da mu je QV-ejka udobnija od A6!
U žurbi sam uskočio unutra i pogubio se između naslona sjedala i pedala. Prije je mene vozio netko koga bi @Stromboli gledao prema gore; Ora bi vrat zabolio :tooth :D :D Namještanje položaja za vožnju, onako ..., sve je logično, već viđeno. Visok sam 175 cm, volio bi da se volan može još malo navući prema vozaču. Osjećaj za volanom "5"! 159tka je nešto veća, ali u Giulia-i sam se osjećao kao da vozim za pola broja veći auto. Hod ručice mjenjača je s pravom već nahvaljen. Rikverc je skroz LIJEVO i naprijed (kao i u novih BMW-a ... da kolegama bude razumljivije :smijeh :smijeh ) Sjedala jako dobra! Nisam se puno igrao s mogućnostima jer mi se vozilo. Od svih tipkica, odmah sam iskoristio "D" od "DNA", znači Dynamic. All weather i Neutral me nisu previše zanimali na ovom "najslabijem" modelu. Druga korištena tipka je kotačić za stišavanje glazbe na nulu :)
Prva - gasssss - idemoooo
VOŽNJA
Ne poznajem ja Nju, ne poznaje Ona mene :D Kroz raskrižja po gradu oprezno s pedalom do punog gassssa. Ideeee, ali u bok neće više od 5 cm. Elektronika radi svoje. I bolje, prije vožnje sam potpisao ugovor gori nego onaj u Rent-a-car agencijama :) Splitska obilaznica: bolje reagira na gas od 159 na niskim okretajima (na "N" modu nije tako, probao sam ga poslije). Osjećaj ubrzavanja i kontrole je odličan. Kočnicama bi dao +4, kad bi se navikao dao bi im i 5, ali prvi dojam mi je slabiji od očekivanja. Cesta Žrnovnica - Srinjine - Sitno Gornje (Mosor): naaaaaaaapooookon taj dobar osjećaj stražnjeg pogona!!!!!!!! Pun gas, a auto upravljiv!!!!! Napravljeno po mjeri svakog petrolheada!!!!! Ovako ofrlje, mislim da bi s njom radio krug na Grobniku bar 5 sekunda brži od 159-tke zahvaljujući pogonu i mjenjaču! Malo je bučnija od 9-tke, volan nešto mekši nego u :D-tki. Cruising po brdskoj cesti: s lakoćom diže okretaje od 1.800 bez potrebe za šaltanjem u nižu.
OSTALO
Ne znam koliko nazad ima mjesta za putnike i ne zanima me. Ne znam taj podatak ni za 159-tku, a vozim je skoro punih 6 godina. Nitko se nije žalio :D Gepek: litara ko u spilji Vranjači, ali je takav i otvor - pećinski - širok i nizak. Taman za eliki Samsonite kofer, ako u bočnom pretinsu ne držite četkicu za zube. Onda bi zapeo :tooth Motorni prostor: Ima neke saće, valjda za ljude koji uzgajaju pčele :lol Hebeno, ima tvornički strut bar. Danko će se morat zadovoljit samo stražnjim spojlerom :lol
ZAKLJUČNO
Povratak za volan 159-tke nakon sat druženja s Giulia-om mi je ostavio dojam "home sweet home". Iz "privremenog doma" bi najrađe ponio sjedala, mjenjač i stražnji pogon. Aj dobro, i volan :) Ostalo mi je kao i svaki auto iz klase. Satovi ilitiga čukice ilitiga cajgeri su čisti VW/Audi germanizam. Display je nisko postavljen, bolje nego u 9-tki, ali mi više paše da je "još gore" tj. bliže šajbi. U svakom slučaju, ovo je Alfa! Prava pravcata! A sad mogu u miru čekati da izađe model turbobenzina 2.0 210 ks pa opet u probni đir .... i moooooožda shoping :love:
I da nebi sve bilo kao u auto časopisima, pri kraju vožnje sam otišao u Audi salon te poveo prijatelja na probnu vožnju. Čisto da on mene ne zove svaki put kad izađe novi model, a ja njega - nikad :D :D
Moja 9-tka je načipana na 180 ks i ova Giu od 150 mi je isto ostavlia dojam "slabo". Da sam došao na test vožnju npr. s MINI-jem od 90 ks, Giu bi letila :witch:
Snage nikad dosta :fp Za 100 - 200 km ti sve postane "normalno i slabo" i traži se još i još konjusina :wait:
Mene je s godinam prošlo, sve mi je dobro :craz :craz
Za 9-tku imam ponudu 12kE, čisto sumnjam da bi AC ponudio više od 8kE tako da ...
Vidit ćemo kako će formirati cijene. Ova dizelana od 150 ks, ručnim mjenjačem i srednjim paketom opreme je 320 tkn. Turbobenzina 2.0 bi mogla počimati na 360 tkn, 280ks Veloce bi mogao biti .... wow ... bojim se iti procijeniti
Obje mape tj. software i navigaciju. Ono što primjećujem da više ne zaboravlja favorite u tel. imeniku i čini mi se da je veća razlika u odazivu na gas između DNA modova :dontno:
Trza pri šaltanju iz 2. u 1. brzinu. Ujutro je opet vodim u AC ... :fp
Obje mape tj. software i navigaciju. Ono što primjećujem da više ne zaboravlja favorite u tel. imeniku i čini mi se da je veća razlika u odazivu na gas između DNA modova :dontno:
Trza pri šaltanju iz 2. u 1. brzinu. Ujutro je opet vodim u AC ... :fp
Hrvoje ...u snu te zaziva ... Hrvoje ... vrati je :blabla
Danas odradila ono što je Nautilusu bio najčešći zadatak: ST,ZG,ST za jedan besmislen sastanak. Speed ticket 500 kn. Jbg, navikao sam na alarm za brzinu na 170 km/h, a Giulia umjesto alarma ne dopušta veću brzinu što je iritantno :tooth pa ne koristim.
A ono za ozbiljno: 8c boja mi je najdraža pa za njom Monza red. Problem je što bi se u njoj osjećao kao u Papamobilu. I ovako previše skreće pažnju na sebe. :redf: Za sada su samo 2 u Splitu :roll:
A ono za ozbiljno: 8c boja mi je najdraža pa za njom Monza red. Problem je što bi se u njoj osjećao kao u Papamobilu. I ovako previše skreće pažnju na sebe. :redf: Za sada su samo 2 u Splitu :roll:
Kad je vidim u kvartu onako u prolazu stvarno odskace od ostalih automobila😍
Još se nisam emocionalno vezao za nju pa, ako je ponuda izdašna, zašto ne :D
Btw, nije izgubila ni utrku ni čast. Obojica smo falili - Mladen u šaltanju, a ja u startanju. Srećom smo obojica mladi pa ćemo s vremenom naučiti trikove :D
Kakvi su to komentari :tooth Fala Bogu ne kopca prednji pogon, samo rwd radi na ovakvoj podlozi...jedina zamjerka na autu je nemogucnost gasenja elektronike u D modu, fali taj Race mode kao u Q Ja sam isao 1:55 (harry laptimer) sta i nije nesto jer sam toliko isao na starom asfaltu na istoj ovoj gumi...ali bila je guzvica i cuvam gume u rijeckom i zagrebackom
Ti si super isao, malo te ponegdje zezaju putanje ali tjt :ok:
Najbolji trapovi (ne ovjes) trenutno u saloon kategoriji vozila, cudo lezi auto :drive: :ok:
Kakvi su to komentari :tooth Fala Bogu ne kopca prednji pogon, samo rwd radi na ovakvoj podlozi...jedina zamjerka na autu je nemogucnost gasenja elektronike u D modu, fali taj Race mode kao u Q Ja sam isao 1:55 (harry laptimer) sta i nije nesto jer sam toliko isao na starom asfaltu na istoj ovoj gumi...ali bila je guzvica i cuvam gume u rijeckom i zagrebackom
Ti si super isao, malo te ponegdje zezaju putanje ali tjt :ok:
Najbolji trapovi (ne ovjes) trenutno u saloon kategoriji vozila, cudo lezi auto :drive: :ok:
Komentari su "odgojni" za mog malog :tooth
Žao mi je što sam ti izašao iz boksa u nezgodnom trenutku. Jbg, prebrz si i kad sam krenuo ti si se pojavio. :redf:
Svjestan sam da ima mjesta za napredak. Hvala ti na komentaru i pohvali! :thanks Kad sam prvi put došao sa 159 na stazu imao sam vremena 2:13 - 2:15, ti si s nekom SWejkom odvozio 2:04 i pitao sam se kako je to moguće?! Sad sam ja na 2:05 i vidim da imam grešaka ... Me happy!! :hello:
Nisam siguran da na izlazu iz trojke nije uključila i pogon na prednje kotače, nekako mi je izgledalo da odlaziš bokom prema pasici i da te svi kotači vuku van iz krivine ...
Za ovu moju "penzionersku" verziju mi je još prihvatljivo da nema VDC i TC off funkciju, ali na Veloce su to stvarno trebali staviti :da: :da:
Valjda ću jednom upast u kombinaciju da na TD uzmem auto u najam pa da upalim funkciju BMK za gume :D :D
Nije to bokom niti malo, drzis se pasice izmedju 3-4 da imas cim bolji ulaz u 4 Ljudi se prerano micu sa pasice i prerano ulaze u 4, a brzine sada tamo su 140+ i to ti zezne ulaz u rijecki
Infiša čovik...ne boj se , tako mi je i samome :lol
A lipa je m... ... ....... :love:
Jednom davno san bija na terenu na Velebitu više od misec dana. Na 7 - 8 cestograditelja i jedna kuharica / domaćica. Ona malo starija, daska naprid, daska nazad, daska u glavi. Jbg, nakon jedno 20 dana u vukojebini, počela se ona meni sviđat, ... :tooth :D :D Navikne se čovik :dontno: :D :D
Jednom davno san bija na terenu na Velebitu više od misec dana. Na 7 - 8 cestograditelja i jedna kuharica / domaćica. Ona malo starija, daska naprid, daska nazad, daska u glavi. Jbg, nakon jedno 20 dana u vukojebini, počela se ona meni sviđat, ... :tooth :D :D Navikne se čovik :dontno: :D :D
Mi na brodu imamo žensku. Doma je nebi pogleda,al na brodu....ženama pogoduje nedostatak konkurencije :tooth
Jednom davno san bija na terenu na Velebitu više od misec dana. Na 7 - 8 cestograditelja i jedna kuharica / domaćica. Ona malo starija, daska naprid, daska nazad, daska u glavi. Jbg, nakon jedno 20 dana u vukojebini, počela se ona meni sviđat, ... :tooth :D :D Navikne se čovik :dontno: :D :D
Jednom davno san bija na terenu na Velebitu više od misec dana. Na 7 - 8 cestograditelja i jedna kuharica / domaćica. Ona malo starija, daska naprid, daska nazad, daska u glavi. Jbg, nakon jedno 20 dana u vukojebini, počela se ona meni sviđat, ... :tooth :D :D Navikne se čovik :dontno: :D :D
Odlična :love: sija san u nju nedavno, prvi put u Giuliu i dojam je fantastičan. Otvor gepeka je malo mal al to je tako na manje, više svim sedanima u toj klasi pa je to valjda normalno P.S. "pjevajmo do zore" :) E da, oprostija bi joj šta ima samo automatik. Ručni ionako idu u prošlost...
Odlična :love: sija san u nju nedavno, prvi put u Giuliu i dojam je fantastičan. Otvor gepeka je malo mal al to je tako na manje, više svim sedanima u toj klasi pa je to valjda normalno P.S. "pjevajmo do zore" :) E da, oprostija bi joj šta ima samo automatik. Ručni ionako idu u prošlost...
Nije "samo automatik" :dontno: Kad učiniš đir vidit ćeš da je šaltanje bazovitije od play stationa :hap:
Jbg, uopće nisam isa za tim. Procitas svasta nesto, ali nikad mi nije palo na pamet citat o mirenju ulja. Nije traktor :hap: :pivo: Ali jebes ti to ako se nisi zamaza do lakta :crazy:
Jbg, uopće nisam isa za tim. Procitas svasta nesto, ali nikad mi nije palo na pamet citat o mirenju ulja. Nije traktor :hap: :pivo: Ali jebes ti to ako se nisi zamaza do lakta :crazy:
Na poslu sam ja svaki dan do lakta u ulju zato doma kao gospodin :D :D :D Božen sorry na :off
20 tisuca :hap: pa to je jos nevino :D Ja na 60kkm ali Niko me opasno lovi :hap:
Od tih 20.000, mojih je 11.000 km :dontno: U skoro 8 mjeseci to je 1.375 km/mj :dontno: 5 × Zagreb i okolica je skoro 5.000 km + 1× Rijeka + 1 × Sarajevo + nekoliko puta Nin ... Vjerojatno su od 11.000 "duge ture" 8.000 km, lokalno Ploče, Šibenik, Kupres bar 1.000 i preostale 2.000 gradska i prigradska vožnja
Sad će za koji dan zatopliti pa Ona ide na mali servis i mirovanje, a Honda :n065: u svakodnevnu upotrebu
Inače, smješi joj se tour the Europe u travnju, mogla bi doć na 30.000 expresno :D :D
Cuo sam da je pokrepavao naramak 159ki, a Frane masakrirao generalku u 1.6 sumporaci :D
Ne bi sve stale na najveći tegljač za aute :tooth
Vi'š, zanimljivo je to sa kvarovima na susretima. 159tku sam vozio 7 godina 100.000 km bez da je rekla "keks", osim jednom - faking remenica radilice se našla raspast na putu za RI susret ispod Velebita :rol:
Frane je zaboravija da vozi uživo, mislija je da vozi na PS4 :D :D
Bilježim se za potencijalnog kupca za 10-ak godina ovog vozila od barba Božena, motorizacija, održavanje, maženje, paženje, sve u mojim kriterijima.. :Rock:
Bilježim se za potencijalnog kupca za 10-ak godina ovog vozila od barba Božena, motorizacija, održavanje, maženje, paženje, sve u mojim kriterijima.. :Rock:
Bilježim se za potencijalnog kupca za 10-ak godina ovog vozila od barba Božena, motorizacija, održavanje, maženje, paženje, sve u mojim kriterijima.. :Rock:
Barba Božene ja vas molim da mu ne prodajete lipoticu ni za živu glavu , ja ću isfinancirati razliku u slučaju da drugi kupac ponudi manje... Čisto iz razloga što Đulka nije crvena , a meni se ne da svakodnevno slušati dotičnog gospodina kupca sa poznatim cmizdrenjem "oću da je crvena". :lol :lol
Jbn li vam miša, i za 159-tku je bilo bar 6 -7 potencijalnih kupaca u dugogodišnjem čekanju, a kad sam je oglasio nitko ni zuuuc :craz Na sreću Hrvojevu ... :drive:
166 nije nikako auto za to, barem ne u izdanjima koja su bila tamo sa vise manje oem ovjesom.
Ali cudo koliko je giulia vozan i napredan auto, toliko tečno to odrađuje za razliku od vecine slozenih 147/156/159 Auto sa 140ks je to odradio fenomenalnom i izgledalo je da to radis bez po muke.
166 nije nikako auto za to, barem ne u izdanjima koja su bila tamo sa vise manje oem ovjesom.
Ali cudo koliko je giulia vozan i napredan auto, toliko tečno to odrađuje za razliku od vecine slozenih 147/156/159 Auto sa 140ks je to odradio fenomenalnom i izgledalo je da to radis bez po muke.
Ovdje sam ja pravio balans, tako da su ovo bili i brži krugovi... :lol
Ja sam vozio 23:9 sa 166com... Jednostavno na ovako velikom autu snaga ne igra nikakvu ulogu.. ubrzati do 35 mozes i sa 1.4 ts-om... :)
Giulia je prica za sebe... Balansirano auto strasno... Kako ga upravis tako ide, nema gubljenja trakcije ni u kom slucaju, kao da je neko zalijepio za asfalt... I ima vise prostora unutra nego se čini...
Ovdje sam ja pravio balans, tako da su ovo bili i brži krugovi... :lol
Ja sam vozio 23:9 sa 166com... Jednostavno na ovako velikom autu snaga ne igra nikakvu ulogu.. ubrzati do 35 mozes i sa 1.4 ts-om... :)
Giulia je prica za sebe... Balansirano auto strasno... Kako ga upravis tako ide, nema gubljenja trakcije ni u kom slucaju, kao da je neko zalijepio za asfalt... I ima vise prostora unutra nego se čini...
:mah: :ok: :thanks
Ovi probni krugovi koji nisu mjereni bi bili negdje oko 24:00, onaj "pravi" je bio 22:12 (nisam 100 % siguran, Viktor ima točne podatke)
Gledam i ja u tvojoj temi nosače tablica. Da li manje smeta prednjim senzorima kad je uhvaćena trakom? Koju traku si koristio? Ja sam je mislio zaljepiti direktno na branik, kad je mokro (kiša), prednji senzori polude :rol:
:crazy: Gledam i ja u tvojoj temi nosače tablica. Da li manje smeta prednjim senzorima kad je uhvaćena trakom? Koju traku si koristio? Ja sam je mislio zaljepiti direktno na branik, kad je mokro (kiša), prednji senzori polude :rol:
Smetalo je dok je bila u okviru, već sam bio lud. Sada kad sam zalijepio direkt na ovaj original nosač, nema više smetnji za senzor. Stavio sam traku, ne znam koji je proizvođač, uglavnom s njom se mogu lijepiti zrcala u kupaonama, otporna na vanjski utjecaj i vlagu. Pokušao sam skinuti odmah, nema šanse, ni načeti. :ok:
na čačinoj Giuliji smo maknuli komplet nosač (isto je sve skupa smetalo parking senzorima) i zalijepili drito na branik, više nema problema :love: :ok: :ok:
na čačinoj Giuliji smo maknuli komplet nosač (isto je sve skupa smetalo parking senzorima) i zalijepili drito na branik, više nema problema :love: :ok: :ok:
na čačinoj Giuliji smo maknuli komplet nosač (isto je sve skupa smetalo parking senzorima) i zalijepili drito na branik, više nema problema :love: :ok: :ok:
:thanks
Jučer smo skinuli originalni nosač i okvir učvrstili direktno u branik. Ovako "na suho" je dobro, vidit ću kako će biti na kiši ...
:ok: Da li je to sve legalno? Još jedan od razloga zašto ipak nisam uzeo Giuliu za manje novaca su bas ta halogena svjetla :( ....ali ako je ovako rješivo, onda super :respect:
Ozbiljno netko danas ne uzme auto zbog svijetla.? Za 200e ubacis led projektore koji ebu mame velikoj vecini oem farova. A hvala bogu danas svaki novi auto ima led pa nitko nista nit ne sumnja.
:ok: Da li je to sve legalno? Još jedan od razloga zašto ipak nisam uzeo Giuliu za manje novaca su bas ta halogena svjetla :( ....ali ako je ovako rješivo, onda super :respect:
Legalno je na način da nitko neće provjeravati da li po homologaciji ovo vozilo ima žarulje H7 ili LED.
Pravilnik o TP: Čl. 10: ... 6. uređaj za provjeru usmjerenosti glavnih svjetala (regloskop) kojim je moguće ispitati podešenost glavnih svjetala (kratkih i dugih svjetala i svjetala za maglu) u skladu s odredbama Pravilnika o postupku homologacije tipa motornih i priključnih vozila, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljenje i svjetlosnu signalizaciju TPV 120 (izdanje 02) (»Narodne novine«, br. 17/12.). Granica između svjetla i tame mora biti jasno vidljiva na danjem svjetlu (bez izravnog sunčevog svjetla). Regloskop mora biti ugrađen na vodilice.
7. svjetlomjer pomoću koga se može utvrditi razlika intenziteta svjetlosti dvaju ili više istovrsnih svjetala na vozilu. ....
Nadalje, u Čl. 21 se ne spominje "vrsta žarulje" nego ispravnost i podešenost (preveliko za c/p iz Pravilnika).
:ok: Da li je to sve legalno? Još jedan od razloga zašto ipak nisam uzeo Giuliu za manje novaca su bas ta halogena svjetla :( ....ali ako je ovako rješivo, onda super :respect:
Namjerno odgovaram odvojeno na drugi dio pitanja.
Relativno dugo si vozio 159 pa ću ti ovako odgovoriti: Halogen na Giulia-i je bar 2 puta bolja rasvjeta u odnosu na H7 u 159. Na 159 sam bio jako zadovoljan svjetlima, osim u kombinaciji noć / kiša / autocesta.
Na Giulia-i sa H7 uopće nisam palio duga svjetla na autocesti ako sam vozio u skladu s ograničenjima brzine. Jednostavno taj snop i intenzitet svjetla su puuuuno veći od ikakvih halogenki koje sam do sada vidio na djelu. Giuliu sa ksenonom nisam vozio noću pa nemam mišljenje / komentar. Najviše mi je žao što Gulia nema adaptivni FULL LED (automatska regulacija dugo / kratko svijetlo) ni u najžešćoj nadoplati. Realno, to mi ni ne fali jer sam vrlo rijetko u vožnji noću na autocesti. Tih nekoliko sati godišnje na AC po noći bi pregrmio i s mojom Giuliettom iz 1982. bez beda. Za sve druge prigode, ova svjetla noć pretvaraju u dan.
Ozbiljno netko danas ne uzme auto zbog svijetla.? Za 200e ubacis led projektore koji ebu mame velikoj vecini oem farova. A hvala bogu danas svaki novi auto ima led pa nitko nista nit ne sumnja.
Upravo tako. Danas su i "obični farovi" daleko močniji od starijih. Ako i to nekome nije dosta, lako se napravi upgrade :ok:
Upravo tako. Danas su i "obični farovi" daleko močniji od starijih. Ako i to nekome nije dosta, lako se napravi upgrade :ok:
Ovo da su H7 na Giulia-i toliko bolji nego na 159 nisam uopće ni slutio. Jako puno sam na autocesti pa mi je zimi , pogotovo kroz Gorski kotar, vožnja bila koma, pa sam odlučio da novi auto mora imati barem xsenone. Eto zato mi Giulia s halogenkama nije dolazila u obzir. Sada kako si objasnio, vidim da sam bio u krivu, ali imao sam mišljenje da su svi halogeni manje vise isti....eto dobio sam na kraju full led i zadovoljan sam. A i drago mi je da si ti ovako to uspio riješiti :ok: :mah:
Imaju li te zarulje E brojeve? Homologaciju za koristenje u prometu? Ako namjeravas s tim zaruljama ikada ici za njemacku, ovdje ce te iskljuciti iz prometa 99% sigurno.
Imaju li te zarulje E brojeve? Homologaciju za koristenje u prometu? Ako namjeravas s tim zaruljama ikada ici za njemacku, ovdje ce te iskljuciti iz prometa 99% sigurno.
Sent from my LM-V405 using Tapatalk
Naravno da imaju Kupljeno i ugrađeno u specijaliziranom servisu za auto elektriku
Naravno da imaju Kupljeno i ugrađeno u specijaliziranom servisu za auto elektriku
To ti niš ne znači. Imaš na stranicama CVH, o tome baš naputak za postupanje u tim slučajevima, da nikakve naknadne ledice nisu tehnički ispravne niti ih možeš atestirati. Te priče s E brojevima prodaju da bi te ledice od 30 dolara opravdale višestruko veći cijenu po kojoj se prodaju.
Btw, koliko su koštale ak nije tajna?
Isto vrijedi i za ona dnevna svjetla koja se naknadno ugrađuju, samo jedan tip može proći atest i homologaciju za koji znam, a i to je bilo prije ovih zadnjih promjena vezane za tehničke preglede i tehničku neispravnost.
Ak ne vjeruješ, stani kraj policajca pa traži da te otpelja na vanredni tehnički :smijeh
To ti niš ne znači. Imaš na stranicama CVH, o tome baš naputak za postupanje u tim slučajevima, da nikakve naknadne ledice nisu tehnički ispravne niti ih možeš atestirati. Te priče s E brojevima prodaju da bi te ledice od 30 dolara opravdale višestruko veći cijenu po kojoj se prodaju.
Btw, koliko su koštale ak nije tajna?
Isto vrijedi i za ona dnevna svjetla koja se naknadno ugrađuju, samo jedan tip može proći atest i homologaciju za koji znam, a i to je bilo prije ovih zadnjih promjena vezane za tehničke preglede i tehničku neispravnost.
Ak ne vjeruješ, stani kraj policajca pa traži da te otpelja na vanredni tehnički :smijeh
:ok: upravo to i ja cijelo vrijeme govorim al svi se drze E oznake. Jednostavo tvornicki far nema homologaciju za bilo kakve LED zarulje osim halogenki. Ako mislite tako voziti vani po austriji ili njemackoj molite boga da vas ne uhvate jer tada idete automatski na vanredni tehnicki pregled koji kosta 100eura plus oko 150 slepsluzba(ako nije vikend) jer nisi tehnicki ispravan i oko 80-100eura kazne(barem u njemackoj)
Legalno je na način da nitko neće provjeravati da li po homologaciji ovo vozilo ima žarulje H7 ili LED.
Pravilnik o TP: Čl. 10: ... 6. uređaj za provjeru usmjerenosti glavnih svjetala (regloskop) kojim je moguće ispitati podešenost glavnih svjetala (kratkih i dugih svjetala i svjetala za maglu) u skladu s odredbama Pravilnika o postupku homologacije tipa motornih i priključnih vozila, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljenje i svjetlosnu signalizaciju TPV 120 (izdanje 02) (»Narodne novine«, br. 17/12.). Granica između svjetla i tame mora biti jasno vidljiva na danjem svjetlu (bez izravnog sunčevog svjetla). Regloskop mora biti ugrađen na vodilice.
7. svjetlomjer pomoću koga se može utvrditi razlika intenziteta svjetlosti dvaju ili više istovrsnih svjetala na vozilu. ....
Nadalje, u Čl. 21 se ne spominje "vrsta žarulje" nego ispravnost i podešenost (preveliko za c/p iz Pravilnika).
postoje dva tipa regloskopa a to su jedan je za - xenon i halogen( isti uredjaj) -a drugi je iskljucivo za LED svjetla. jer cut off nije isti kod xenon i LED koliko god se on isti cinio.
do 2021g morat ce ga barem u njemakoj svaka tehnicka stanica imati uz standardni za halogen. z sada imaju samo ovi jaci tehnicki pregledi i vecina ovlastenih servisa
Točno, al onda po tome, da recimo postoji jaka svijeća ko halogena i ima dobro formiran snop, staviš ju u far i ispravan si :smijeh
Ono što vrijedi u RH je Pravilnik o tehničkim pregledima. Svijetla se opisuju u člancima 10. i 21. U istim člancima se nigdje ne spominje vrsta žarulja. Kraj. The end.
Gore si pitao ... cijena s ugradnjom 2×H7 + 2×H15 je 2.200 kn. Garancija 2 godine.
postoje dva tipa regloskopa a to su jedan je za - xenon i halogen( isti uredjaj) -a drugi je iskljucivo za LED svjetla. jer cut off nije isti kod xenon i LED koliko god se on isti cinio.
do 2021g morat ce ga barem u njemakoj svaka tehnicka stanica imati uz standardni za halogen. z sada imaju samo ovi jaci tehnicki pregledi i vecina ovlastenih servisa
Ovaj servis gdje je LED ugrađen ima regloskop kakav još nisam vidio u stanicama za TP. "Kutija" je puno duža od klasičnih, čini mi se da mu je i površina veća. Ostatak izgleda slično kao i klasični. Ne znam da li je to uređaj o kojem govoriš. Čovjek je imao volje i pokazao mi kako ga koristi za uštimavanje snopa. Čini mi se isto kao i klasični, ali snop od LEDa ima "oštrije rubove".
BTW, pitao sam prije nekoliko dana kad sam bio na redovnom tehničkom. Problema neće biti. Ne zbog "veze", nego zato što Pravilnik propisuje kontrolu snopa i vizualno instalaciju. Ugradnja ksenona ne može proći zbog projektora. Ovi farovi nemaju ni leću tako da ....
Upravo tako. Danas su i "obični farovi" daleko močniji od starijih. Ako i to nekome nije dosta, lako se napravi upgrade :ok:
Niie čak stvar u tome koliko količinu svjetla daju (bitno je i napomenuti da s vremenom to pada, jer plastično "staklo" na farovima s vremenom popuca/zamuti, reflektori izgube sjaj...).
Nego je fora što Giulia sa Xenon tvornički ima i LED traku sa poziiju, dog Giulia sa Halogenim farovima to nema, čudi me to jer danas valjda svaki auto ima bar neku LED traku u farovima.
I zbilja je to velika razlika, ove sa LED trakom na cesti izgledaju puno modernije/atraktivnije.
Razmišljao sam da ih stavim na auto, al me isto strah te kakti nelegalnosti
Koliko sam ja pohvatao... Zadovoljavaju tehničke zahtjeve No CVH veli da ne može na auto ništa što nije originalno
U praksi ima svašta... Neki uredno prolaze tehnički bez veze A znam za slučaj da rušili čovjeka i s halogenkama jer imao pojačane osram nightbreaker s plavim premazom
Osobno sam doživio da sam došao s GT-om koji tvornički ima xenon, samo pozicije stavio led jer me smetalo žutilo, i lik mi napisao "neispravna svjetla, kriva boja"
Razumijem i apsolutno podržavam da s ceste treba maknuti loše implementacije koje smetaju tuđoj sigurnosti, ali ovakve tehnički ispravne implementacije bi po meni trebalo podupirati
To je točno što se boje tiče, subjektivni dojam ispitivača
Ali stavljati te Čajna ledice na prekrasan auto kao Giulia, je blasfemija :lol
:D :D
Čajna, ili kulen, ili srijemska, ... :D :D ... ipak je puno ljepše nego halogen + bolje se vidi noću bar 20% + bolje je uočljivo na cesti bar 50% + 2 godine garancije se ne daje na ebay božićne lampice :D :D
Ako dolaziš na more u ove krajeve javi se za :pivo: :pivo: pa ćeš vidit u živo light show
Klik na START - ništa, klik opet - kresss iz prve ... i eeeeeevo ga: CHECK ENGINE :Thanks: :Rock: :rol: :hmmm: :hmmm: :fp
Trkom u AC-a, spojili na komp ... kad ono ... oslabila baterija u ključu :hello: :hello: kakva sreća ... plati 24 kn i vozi miško :drive: :clap:
Pouka: bateriju treba promijeniti najviše nakon 1,5 godina. Brzo se troši jer je bezkontaktni ključ koji cijelo vrijeme nešto trkelja i ždere bateriju (npr. zna da li je u autu ili izvan njega, ... neko radijsko nadyebavanje)
Sliku od C/E nemam, ali vjerujte mi, ista je lampica kao u 159-tki :D :D
Ključ nemojte razvaliti odvijačem, pogledajte na YT kako se otvara :cigara:
Inače, unutar središnjeg naslona za ruku postoji ležište za ključ preko kojeg auto može upaliti kada je baterija u ključu prazna. Izgleda da je problem ovaj granični slučaj kad baterija malo oslabi :metak
Malo sa zaostatkom... ali bolje ikad nego nikad, u vezi LED aftermarket svjetala
Oni uporno prodaju te LED sa lažnim E brojem i uvaljuju ljudima priču da su legalna. Nisu legalna.
A da ne kažem da koštaju 100 EU, a nabavljaju ih iz kine za 20 USD ili manje ako kupuju na veliko.
I još da bi ljudima prodali što više svjetala im prodaju 6500 K jer se ljudi pale na ultra bjelinu, umjesto 4300 K, koja su puno bolja, a i sa kojima bi ljudi imali puno manje problema na tehničkom.
I na kraju, nećeš biti zadovoljan kad je mokra cesta i loše vrijeme, puno bi bio zadovoljniji sa 4300 K. Kad je loša vidljivost i mokro, ta svijetla su čisti placebo u odnosu na isti takav auto (novi) koji je dobar i sa halogenom
Sviđa mi se Giulia, mislim da sam te vidio po gradu. Jednom će Giulia i u moju garažu, za koju godinu kad budu stare 7-8 god polovne :tooth
Al nešto me zanima, jer to sam pomislio kad sam te vidio na cesti. Zašto ta boja?
Dozvoljavam da su ukusi različiti, ali meni je Alfa crvena, može proći i crna, eventualno siva, a ova tvoja boja mi joj baš nekako ne stoji.
Lako moguće da si me vidio. Ima još jedna ista, moja na blatobranima ima QV za razliku od blizanke.
Boja? Crna mi se ne sviđa, u crvenoj bi se osjećao "nu me - vi'd me" jer je prva u gradu (samo jedna iz Dugog Rata je starija od moje). Plava i ova su mi bile želja, ..., pa zaključana knjiga narudžbi, ...., pa čekaj, ... pa uzmi što se nudi za isporuku odmah :hap:
Meni je ta boja super i dosta zahvalna. dali se daju naknadno ugraditi shifteri na volan jer vidim da ih nemaš
Ne daju se ugraditi bez velikog kopanja i troška. Još kad uzmeš u obzir da se ručicom mjenjača šalta +/- bolje nego na PlayStation-u ...
Negdje sam napisao, ali da ne tražim ću ponoviti:
1. ZF8 nije truba iz Opela nego savršeni sportski mjenjač koji šalta optimalnije nego će to napraviti veeeeeećina vozača 2. Odvozio sam 2 × sat vremena Grobnik s njom i oba puta zaključio isto: bolje šalta od mene! Dokaz: vrijeme kruga je bolje! 3. To je 8 (osam) brzina!!!! Znate svi kako manuelac sa 6 brzina uparen s dieselom brzo nabire okretaje i traži višu brzinu?! A ovdje ih je 8 komada!!!! Znači - "razmaci" između 2 šaltanja u višu su puuuuno kraći. Da ne kažem kako izgleda šaltanje u niže brzine pri naglom kočenju. Uopće se ne usudim "stuči" 4 - 5 nižih jednu za drugom od straha da ne odem prenisko i zavrtim je u 7.000 o/min. Uz to, ispod 2.500 o/min se motor ne čuje u kabini, tek preko 3.500 se čuje, ali pri punom gasu to nije niti 1 sekunda do šaltanja više 4. Isprobao sam nekoliko Giulia i jednog Stelvia od 9/2016 do dana kupnje svoje. Sve dieseli 150 i 180 ks, samo jedna Giulia s ručnim, svi ostali AT sa šifterima. E pa te šiftere sam koristio sam da probam "kak to dela" i oduševio sam se. Eto, samo su potpuni višak za modele s dieselima 150 i 180 ks. Samo bzvz smetaju polugama žmigavaca i brisača (ako se ne koristi automatski rad brisača) 5. Nisam vozio benzince, ali predpostavljam da je tamo skroz druga priča. Pogotovo ako se motor dobro čuje u kabini iznad 4.000 o/min. 6. Sad će Grdi reć ( :Tongue:) da on najviše voli pedalicama stuč 2 - 3 niže prije pretjecanja. Ja najviše volim kad u "D" modu naglo poklopim gas, a ona u 0,003 sekunde isporuči full snagu na 4.000 o/min. Mislim, stvarno me nije briga da li je pri tom otišla iz 8. u 4. brzinu ili iz 6. u 3. Dobio sam što sam tražio! Čisto me strah da je ručno ne zakopam prenisko jer se motor ne čuje dovoljno dobro. Tu je ZF8 automat ekstremno brz, precizan i pouzdan! Pazi, da slučajno u napetoj situaciji na cesti ne bi išao pratiti okretomjer i brojku koja pokazuje u kojoj je brzini koja je fontom 4 prikazana u gornjem lijevom uglu displaya. LOL
Zaključno: glavna mana nedostatka shiftera je trenutak prodaje. Tada će 90% kupaca kazati: uffffff, dobra, očuvana, malo km, ...., šteta što nema "Šiftere" :D :D
Dodji na stazu ili magistralu pa cu ti demonstrirati da ovo sta pises je apsolutno pogresno :da: :ok: Cudno da sve i jedan performance auto isporucuju sa shifterima, a ne bez jer su getribe pripametne :hap:
A ovo stiskanje gasa u D meni i nije neka sreca za getribu i downkick udarce u daily voznji.
Reci fino, nije bilo sa pedalicama, bilo bi bolje da jest ali nije, dobro je i bez njih iako bilo bi bolje da ima :lol: a ne smisljati opravdanja :lol
To si u pravu, shiftere je lijepo za vidjeti, plus su u prodaji, ali na dizelu za svaki dan, tako veliki nemaju niti meni prevelikog smisla, neprakticni su i vise smetaju nego ima od njih koristi...
Ja sam vozio par automatika (ne Alfi) sa sifterima i bez njih, tocno je to, samo sam ih isprobao da vidim kak to radi i to je to......
A nije tako frende, shifteri su must have na tom autu bez obzira na motor. I necu raspravljati ako nisi probao voziti taj auto neko vrijeme sa shifterima. Neka se jave decki koji imaju Giulie pa shifterima pa neka kazu da li treba ili ne. Nekome nece trebati shifteri ni na Q modelu, to je cinjenica isto tako i to si u pravu ali takvima je i 159 2.4 mila majka, ne treba investirati u Giuliu, za istaČ :hap:
Evo snimit cu tutorial na kaj mislim pod time da su shifterim must :hap:
Lako moguće da si me vidio. Ima još jedna ista, moja na blatobranima ima QV za razliku od blizanke.
Boja? Crna mi se ne sviđa, u crvenoj bi se osjećao "nu me - vi'd me" jer je prva u gradu (samo jedna iz Dugog Rata je starija od moje). Plava i ova su mi bile želja, ..., pa zaključana knjiga narudžbi, ...., pa čekaj, ... pa uzmi što se nudi za isporuku odmah :hap:
Zato sam i rekao da su ukusi različiti.
A šta se tiče crvene, haha u Giulii ionako vrištiš "nu me" tako da crvena samo još dodaje na dojmu. Mislim da sam vidio jednu crvenu prije nekoliko mjeseci u jednoj praonici, nakon toga nisam više. Nema puno Giulia u gradu, ne vjerujem više od 10ak, ti ćeš znati bolje.
Al znam kako se osjećaš, ja sam se tako osjećao davne 2000. g. u mojoj novoj 156ici tada možda 5-6 ih u gradu. Još je imam, a sad sam dodao 159ku.
Ajd kako bi ja ovo odvezao bez shiftera ovako, znas kada, NIKADA :D
https://youtu.be/kiiEtZ-HCx8
Ma odvezao bi i u automatik modu samo je bolje pitanje , umjesto kako, U KOJEM VREMENU u odnosu na shiftere? :?
Zanimljiva je rasprava i ne zauzimam ni jednu stranu jer ne znam i nisam probao na stazi sa shifterima. Par puta sam vozio na stazi , ali uvijek aute s manualnim mjenjačem. Sada imam automatika koji nema shiftere na volanu ali ima mogućnost ručnog šaltanja na ručici mjenjača. Na običnoj cesti nisam uočio neku potrebu za tim, dovoljno mi je staviti u Sport mod , on podigne okretaje, nema udara na mjenjač i sam sve odradi na 4-4.500 okr.
Za stazu ne znam jer nisam imao prilike probati, pa pošto imaš iskustva , koliko bi npr. po tvojoj procjeni na istoj stazi bio brži sa shifterima u odnosu na automatik Sport mod? Recimo baš Čabar koji si stavio ili npr. Grobnik..ima li razlike više na brdu u odnosu na stazu?.. :mah:
...ma jebeš AT i shiftere...nema mi ljepšeg kada čađaru sa shortshifterom iz 4. na full gasu zašaltaš u 3. umjesto 5. brzine...a komp zapamti 6200 okretaja... :Crazy
Ma odvezao bi i u automatik modu samo je bolje pitanje , umjesto kako, U KOJEM VREMENU u odnosu na shiftere? :?
Zanimljiva je rasprava i ne zauzimam ni jednu stranu jer ne znam i nisam probao na stazi sa shifterima. Par puta sam vozio na stazi , ali uvijek aute s manualnim mjenjačem. Sada imam automatika koji nema shiftere na volanu ali ima mogućnost ručnog šaltanja na ručici mjenjača. Na običnoj cesti nisam uočio neku potrebu za tim, dovoljno mi je staviti u Sport mod , on podigne okretaje, nema udara na mjenjač i sam sve odradi na 4-4.500 okr.
Za stazu ne znam jer nisam imao prilike probati, pa pošto imaš iskustva , koliko bi npr. po tvojoj procjeni na istoj stazi bio brži sa shifterima u odnosu na automatik Sport mod? Recimo baš Čabar koji si stavio ili npr. Grobnik..ima li razlike više na brdu u odnosu na stazu?.. :mah:
Bozen neka preimenuje temu u pro/cont shifter :hap: Slobodna procjena za ovaj Cabar je sigurno jedno 5 do 10 sec bi bilo sporije bez siftera na ovakvoj stazi, na Grobniku mislim da je razlika 1sec,max 2s. Ono sta meni najvise odgovara kod siftera i brze sharf voznje je da ne "trgam" auto sa downkickom nego ga "pripremim" :)
Definitivno sam na strani shiftera. Dosta mi je da nižu ubodem da auto ne “leti” na nekim nizbrdicama ili da ne kočim i čekam kada će on prebaciti nižu, dalje više ne moramo pričati uopće. :ok:
Definitivno sam na strani shiftera. Dosta mi je da nižu ubodem da auto ne “leti” na nekim nizbrdicama ili da ne kočim i čekam kada će on prebaciti nižu, dalje više ne moramo pričati uopće. :ok:
Bolje mi je citirat tebe nego Grdog :lol ali komentar vrijedi za gotovo sve prethodne postove iz kojih bi se dalo zaključiti da je Giulia AT bez pedalica nesposobna i okljaštrena karijola kojom upravlja sindikat iz Alan Forda :tooth :D
Postoje samo dvije opcije za ručno mijenjanje brzina:
Znači, oba mjenjača su ista ZF8, oba mogu raditi u automatskom ili ručnom modu! Pri tome je prijelaz između brzina jednako traje (ekstremno brz!)
Rasprava realno može ići u dva smjera:
1. Više volim šaltati pedalicama 2. Više volim šaltati ručicom mjenjača
A ovo za nizbrdicu: daj molim te probaj Giuliu na nizbrdici (gdje je to sigurno) pustiti da ide bez davanja gasa i pogledaj da li ubrzava. Ako ubrzava pa moraš kočiti i ubaciti ručno u nižu brzinu - odvedi je na servis :D Mislim, moja drži istu brzinu taman se spuštao sa Sljemena, sama ubacije u niže brzine ... i čudi se što ne dajem gasa po pravcima :tooth :D :D
Bolje mi je citirat tebe nego Grdog :lol ali komentar vrijedi za gotovo sve prethodne postove iz kojih bi se dalo zaključiti da je Giulia AT bez pedalica nesposobna i okljaštrena karijola kojom upravlja sindikat iz Alan Forda :tooth :D
Postoje samo dvije opcije za ručno mijenjanje brzina:
Znači, oba mjenjača su ista ZF8, oba mogu raditi u automatskom ili ručnom modu! Pri tome je prijelaz između brzina jednako traje (ekstremno brz!)
Rasprava realno može ići u dva smjera:
1. Više volim šaltati pedalicama 2. Više volim šaltati ručicom mjenjača
A ovo za nizbrdicu: daj molim te probaj Giuliu na nizbrdici (gdje je to sigurno) pustiti da ide bez davanja gasa i pogledaj da li ubrzava. Ako ubrzava pa moraš kočiti i ubaciti ručno u nižu brzinu - odvedi je na servis :D Mislim, moja drži istu brzinu taman se spuštao sa Sljemena, sama ubacije u niže brzine ... i čudi se što ne dajem gasa po pravcima :tooth :D :D
Kako ne bi ubrzavala na nizbrdici?? Ne znam kako može držati istu brzinu, morati ću onda pogledati što nije u redu. :tooth
Evo konkretnog primjera, voziš se po otvorenoj cesti ispred tebe je auto udaljen 50ak metara, ti mu se približavaš dosta većom brzinom. Ja ću radije već iz daljeg ubaciti jednu brzinu niže (ako ga ne mogu preteći), nego kočiti, netko drugi neće, nego će stisnuti kočnicu i auto će smanjenjem brzine prešaltati nižu. E sada, druga stvar da ne bi bio uzeo auto bez pedalica, uzeo bi i navikao bi se bez kao što sam se navikao s njima, ali htio sam samo reći da jesu dobra stvar, bar meni. :ok:
Kako ne bi ubrzavala na nizbrdici?? Ne znam kako može držati istu brzinu, morati ću onda pogledati što nije u redu. :tooth
Evo konkretnog primjera, voziš se po otvorenoj cesti ispred tebe je auto udaljen 50ak metara, ti mu se približavaš dosta većom brzinom. Ja ću radije već iz daljeg ubaciti jednu brzinu niže (ako ga ne mogu preteći), nego kočiti, netko drugi neće, nego će stisnuti kočnicu i auto će smanjenjem brzine prešaltati nižu. E sada, druga stvar da ne bi bio uzeo auto bez pedalica, uzeo bi i navikao bi se bez kao što sam se navikao s njima, ali htio sam samo reći da jesu dobra stvar, bar meni. :ok:
Nekad je bolje ne saznat :tooth :D :D
Ma nije poanta koji je stil vožnje bolji nego ako ćeš dodatno kočit motorom isti ćeš efekt postići povlačeći lijevu pedalicu u minus ili gurkajući ručicu mjenjača u minus - evo baš ovako kako pokazuje ovaj smajlić :drive:
Razlika je što se na tvojoj to može napraviti na oba načina, a na mojoj samo na jedan način.
Ne daju se ugraditi bez velikog kopanja i troška. Još kad uzmeš u obzir da se ručicom mjenjača šalta +/- bolje nego na PlayStation-u ...
Negdje sam napisao, ali da ne tražim ću ponoviti:
1. ZF8 nije truba iz Opela nego savršeni sportski mjenjač koji šalta optimalnije nego će to napraviti veeeeeećina vozača 2. Odvozio sam 2 × sat vremena Grobnik s njom i oba puta zaključio isto: bolje šalta od mene! Dokaz: vrijeme kruga je bolje! 3. To je 8 (osam) brzina!!!! Znate svi kako manuelac sa 6 brzina uparen s dieselom brzo nabire okretaje i traži višu brzinu?! A ovdje ih je 8 komada!!!! Znači - "razmaci" između 2 šaltanja u višu su puuuuno kraći. Da ne kažem kako izgleda šaltanje u niže brzine pri naglom kočenju. Uopće se ne usudim "stuči" 4 - 5 nižih jednu za drugom od straha da ne odem prenisko i zavrtim je u 7.000 o/min. Uz to, ispod 2.500 o/min se motor ne čuje u kabini, tek preko 3.500 se čuje, ali pri punom gasu to nije niti 1 sekunda do šaltanja više 4. Isprobao sam nekoliko Giulia i jednog Stelvia od 9/2016 do dana kupnje svoje. Sve dieseli 150 i 180 ks, samo jedna Giulia s ručnim, svi ostali AT sa šifterima. E pa te šiftere sam koristio sam da probam "kak to dela" i oduševio sam se. Eto, samo su potpuni višak za modele s dieselima 150 i 180 ks. Samo bzvz smetaju polugama žmigavaca i brisača (ako se ne koristi automatski rad brisača) 5. Nisam vozio benzince, ali predpostavljam da je tamo skroz druga priča. Pogotovo ako se motor dobro čuje u kabini iznad 4.000 o/min. 6. Sad će Grdi reć ( :Tongue:) da on najviše voli pedalicama stuč 2 - 3 niže prije pretjecanja. Ja najviše volim kad u "D" modu naglo poklopim gas, a ona u 0,003 sekunde isporuči full snagu na 4.000 o/min. Mislim, stvarno me nije briga da li je pri tom otišla iz 8. u 4. brzinu ili iz 6. u 3. Dobio sam što sam tražio! Čisto me strah da je ručno ne zakopam prenisko jer se motor ne čuje dovoljno dobro. Tu je ZF8 automat ekstremno brz, precizan i pouzdan! Pazi, da slučajno u napetoj situaciji na cesti ne bi išao pratiti okretomjer i brojku koja pokazuje u kojoj je brzini koja je fontom 4 prikazana u gornjem lijevom uglu displaya. LOL
Zaključno: glavna mana nedostatka shiftera je trenutak prodaje. Tada će 90% kupaca kazati: uffffff, dobra, očuvana, malo km, ...., šteta što nema "Šiftere" :D :D
Ma nije poanta koji je stil vožnje bolji nego ako ćeš dodatno kočit motorom isti ćeš efekt postići povlačeći lijevu pedalicu u minus ili gurkajući ručicu mjenjača u minus - evo baš ovako kako pokazuje ovaj smajlić :drive:
Razlika je što se na tvojoj to može napraviti na oba načina, a na mojoj samo na jedan način.
Slažem se u potpunosti sa svime. :ok: Da ne blatimo više temu ljepotice sa pedalicama, nema smisla. K vragu i pedalice. :D
Evo, nekidan je bila rasprava oko potrošnje u temi kod kolege @Rile, a da njemu ne zagađujem temu i sebi odgonetnem misteriju "Koliko troši?"
Državna cesta D8 Split - Omiš jučer, prosječna brzina 55 km/h = 3,3 l/100 km, prosječna brzina 51 km/h = 3,7 l/100 km. Za one koji ne znaju, na ovoj dionici je ograničenje uglavnom 50 km/h, rijetko 40 ili 60 km/h. Voženo u "A" modu, da sam pazio možda bi bio još koji dcl manje. U temi od kolege je netko napisao da "Alfe uvijek troše više od konkurencije". Slažem se ... jer se i voze življe od konkurencije :D :D
Poanta je da je PROSJEČNA brzina 55 km/h, a ograničenje na cijeloj dionici 50 km/h. Znači, odvoženo je bar 20% brže od dozvoljene brzine. Vožnja u koloni, pretjecanje gotovo nije moguće ... Svi u to doba dana voze kao u vlakiću ... Povremena stani / kreni vožnja zbog propuštanja pješaka ili nekoga tko se uključuje u promet, start / stop sustav isključen.
Nekoliko godina sam imao Renault 1.5 dci 85 ks, auto koji je poznat po maloj potrošnji. Na ovoj dionici nije mogao proći ispod 4 l/ 100 km nikako :dontno:
Ovo je ipak 2.200 ccm, 136 ks, 1.400 kg, ..., mislim da je motor vrhunski po pitanju potrošnje! :ok:
Mislim, briga me koliko troši, ali sam na više mjesta po netu pročitao "stručnjake" koji kažu da je eto "Alfa izbacila dobar auto, ali troši puno više od konkurencije" :fp
Baš me briga koliko troši, ja uvjek tankiram za 100 Kuna. To je bilo riješenje za potrošnju od jednog mog prijatelja. I prije smo se raspravljali o potrošnji. Po BK troši ispod 4 litre, a u stvari oko 6. Po zimi i litru više. Kome je to puno nek ne vozi auto nego bicikl na akumulator. Ili možda :witch:
Vjerujem da je buco dobro složen, zar ne? Vozio sam se u jednom, bas ono ok od izolacije i nekog osjecaja. I novi nije bas jeftin. Ali se nije bas prodavao, iz ne znam kojih razloga. Valjda je škoda bolja... Jebo ih skoda da ih jebo skoda...
Vjerujem da je buco dobro složen, zar ne? Vozio sam se u jednom, bas ono ok od izolacije i nekog osjecaja. I novi nije bas jeftin. Ali se nije bas prodavao, iz ne znam kojih razloga. Valjda je škoda bolja... Jebo ih skoda da ih jebo skoda...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Buco je Jeep Renegade u Fiatovom ruhu. Čvrst, krupan. Odaje dojam kvalitete i robusnosti. U ovome mom je većini dobro poznat 1.6 jtdm2 od 120 ks. Ima DNA (samo se zove drugačije), automatsku klimu, ... Mislim da je FIAT loše odradio marketing jer ga ljudi uspoređuju s običnim 500 i 500L, a s njima nema nikakve veze ni po dimenzijama (duži je 10 cm od 500L), ni po završnoj obradi i kvaliteti.
Na donjoj slici lijevo je moj službeni T-roc, nova "sveta krava" u RH. Očigledno je 500x širi, visočiji, robusniji. Cijena je "tu negdje". Kad za "svetu kravu" dobiješ popust, svatko racionalan odlazi u Zubaka u shoping. Škodu nisam ni gledao jer VW bolje drži cijenu. Čista matematika - kilometri s T-rocom su najjeftiniji kad se uzme u obzir nabavna cijena i ostatak vrijednosti nakon 5 godina.
Taj 500x mi je otkriće, ne znam zašto ih nema jer je baš veličina kako treba
Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk
Navozao sam se svega i svačega pa sebe smatram prilično relevantnim za ocjenu. Buco je stvarno odličan auto u toj klasi. Zanimljivo, čak se ne ljulja kao SUV, a opet je dovoljno mekan na neravninama. Za sada bi istakao samo jednu manu - prekratak sjedeći dio vozačkog sjedala. Ostala ergonomija i udobnost za tu cijenu odlična. Usporedbe radi, T-roc ima adaptivni tempomat, a Buco samo obični tempomat. T-roc NEMA tipku za primanje i prekidanje telefonskog poziva na volanu nego treba klikati po displayu, a Buco ima lijepu "zelenu i crvenu"tipku na volanu. Eto, meni je bitnije za sigurnost i udobnost da su ove tipke na volanu, a adaptivni tempomat bi zanemario u ovoj kategoriji vozila. Tek sad vidim koliko je dobar "kotačić" u Giuliji u odnosu na touch screen! Dok prebireš po ekranu gubiš osjećaj za brzinu i prostor. S "kotačićem" je oko uvijek na cesti jer jednostavno nakon pola sata korištenja ne treba ni gledati u ekran da bi znao "gdje si".
I šta kaže optika jel bilo odmaka od serijale, bilo puno korekcije. Kod staroga u Giuliji je bilo sve po malo za maknuti na nekih 40 tisuća km.
Točno tako! Sve kotače je trebalo "po malo dirnuti". Nije riječ o stupnjevima, nego o minutama kuta. Skroz sitno! Inače se kod do kraja smotanog volana na parkiralištu moglo osjetiti da tragovi prednjih kotača nisu ujednačeni, sada više nema tog "propadanja" preko nosa :ok:
S Giuliom ništa novo. Prošle zime je Mirko odradio detailing i osvježio kožu unutra. Koristi se kao vikend vozilica naizmjenice s Giuliettom :drive:
Ovaj crveni malac je prinova u kući. Swift iz 2013., 1.2 95 ks, kupljen od 1. vlasnika u Splitu s prijeđenih 23.000 km. Šteta je bilo propustiti prigodu za takav auto, a malac mi uskoro polaže vozački :Horse:
S Giuliom ništa novo. Prošle zime je Mirko odradio detailing i osvježio kožu unutra. Koristi se kao vikend vozilica naizmjenice s Giuliettom :drive:
Ovaj crveni malac je prinova u kući. Swift iz 2013., 1.2 95 ks, kupljen od 1. vlasnika u Splitu s prijeđenih 23.000 km. Šteta je bilo propustiti prigodu za takav auto, a malac mi uskoro polaže vozački :Horse:
Nakon skoro 8 godina uživanja u putovanjima :Hugs: :Hugs: otišla u ruke novog vlasnika. :mah: :mah: Čini mi se da je u dobrim rukama, biti će i dalje pažena i održavana u Balinjere.
Nakon skoro 8 godina uživanja u putovanjima :Hugs: :Hugs: otišla u ruke novog vlasnika. :mah: :mah: Čini mi se da je u dobrim rukama, biti će i dalje pažena i održavana u Balinjere.