Autor: boris - 09-03-2017, 11:05:29
Autor: boris - 09-03-2017, 11:07:43
Dakle, piše po netu da puno tunera nije uspjelo izmjeriti snagu na različitim modelima Giulie, a ne samo QV, I to čak ni na valjcima za 4WD. Prvenstveno su problem benzinci jer imaju ugrađen kod u centrali koji ne da mjeriti snagu. Ima specijalni setting u centrali koji moraš uključiti da bi mogao mjeriti snagu.
Bez njega benzinac od 200 KS daje cca 60 KS :dick: a s njim:
200 bhp/330 Nm do about 230 bhp/380 Nm in real life.
280 bhp/400 Nm versions do about 310 bhp/460 Nm
Autor: boris - 09-03-2017, 11:12:22
A onaj od 280 bi mogao ići do max 340-350, dakle izvucite analogiju... :ok:
To opet ne znači da je onaj budući od 350 isti kao ova dva slabija, dakle slična je situacija kao sa dizelima 136/150/180 i 180/210...
Autor: danko0013 - 09-03-2017, 21:17:59
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
Autor: James Hunt - 19-03-2017, 15:11:58
Pojavile su se i provjerene informacije da je je bezinac od 200 KS isti kao benzinac od 280, ljudi su provjeravali kataloške dijelove bitnih dijelova i sve je isto, i benzinac od 200 KS se može čipati na 280 KS sa originalnim softwareom.Svi u kupovinu 200 i odma čipanje na 350 KS.
A onaj od 280 bi mogao ići do max 340-350, dakle izvucite analogiju... :ok:
To opet ne znači da je onaj budući od 350 isti kao ova dva slabija, dakle slična je situacija kao sa dizelima 136/150/180 i 180/210...
Autor: superME - 19-03-2017, 19:32:14
Autor: S.M. - 03-09-2017, 20:59:09
Autor: Svicar - 10-09-2017, 15:29:00
Autor: AriVatanen - 07-12-2017, 18:10:32
2.0 200 i 280ks
2.2. 136, 150 i 180 ks
Autor: S.M. - 07-12-2017, 18:17:11
Zna li se pouzdano jesu li benzinci i dizeli razlicitih snaga hardverki isti :
2.0 200 i 280ks
2.2. 136, 150 i 180 ks
Za 2.0 to više nije slučaj. Novije verzije sa 200 KS više nemaju EGR.
280 KS je nešto snažniji nego prije. Skočio sa 276 na 280 BHP. Zato je u SAD-u za MY2018 trebala recertifikacija.
Autor: AriVatanen - 07-12-2017, 22:12:14
Za 2.0 to više nije slučaj. Novije verzije sa 200 KS više nemaju EGR.
280 KS je nešto snažniji nego prije. Skočio sa 276 na 280 BHP. Zato je u SAD-u za MY2018 trebala recertifikacija.
Od kada su novije verzije 200 ks bez Egr i znaci li to da ne mogu vise biti mapirani na 280ks?
Evo sto pisu Autolusso:
http://www.autolusso.co.uk/giulia.html
Autor: S.M. - 07-12-2017, 22:18:33
Od kada su novije verzije 200 ks bez Egr i znaci li to da ne mogu vise biti mapirani na 280ks?
Evo sto pisu Autolusso:
http://www.autolusso.co.uk/giulia.html
Novi ne bi tribali bit.
Evo ti original na talijanski što je napisano:
Il doppio scarico in Mercato Italia è disponibile sulla Giulia 200cv in versione PR9. Non è disponibile sulle versioni GR0, PR0, e GR9 (quelle che finiscono con 9 sono le nuove versioni del 200cv senza EGR).
Autor: dundino - 08-12-2017, 11:44:00
Autor: S.M. - 08-12-2017, 11:52:04
Nije vezano uz motore ali je uz update/upgrade. Zna li netko hoće li za 2018 godinu biti nekih poboljšanja u multimediji/navigaciji/ekranu?
Apple CarPlay i valjda kasnije Android Auto. Eno na prvi vožnjama Stelvia QV ima CarPlay.
Mislim da stariji modeli hardverski ne podržavaju to.
I naravno sve ovo vrijedi za 8.8" jedinicu.
Autor: sasa.baska - 22-02-2018, 09:07:22
Dali neko zna koliki je max torque limit rucnog mjenjaca Gulie 180hp?
Vidim na netu kaze da je serijski moment od MT 380nm a AT 450nm?
Koliko bi se MT verzija dala nachipat a da bude sigurno za mjenjac/Kuplung ?
Hvala :ok:
Autor: Alfista145 - 22-02-2018, 10:14:21
Autor: kilo529 - 13-04-2018, 18:56:17
Autor: kilo529 - 25-04-2018, 04:56:44
Zna li se pouzdano jesu li benzinci i dizeli razlicitih snaga hardverki isti :Prema dealeru dizeli jesu, razlikuje ih mapa, a za sada, mada su trendovi drukčiji, nema mogućnosti povećanja snage u servisu originalnim softwareom.
2.0 200 i 280ks
2.2. 136, 150 i 180 ks
Autor: kilo529 - 15-05-2018, 14:58:28
auto je izuzetan I vozi se kao na tračnicama.
Autor: Batina - 15-05-2018, 15:08:21
Autor: tomo AR 159 - 21-05-2018, 08:47:28
https://www.sedox-performance.com/tuning/cars/alfa-romeo/giulia/2-2-jtd-136hp-380nm
Autor: Vasko - 21-05-2018, 08:54:54
Dobro je, dize se prasina. :Horse:
Do dolaska Giulie nije bilo toliko priča da Alfa ne valja i da se kvari da se ne prodaje i svašta nešto.
Ako mi nešto može reći da je to OK auto, onda je to uznemirenost raznih zadrtih ljubitelja nekih suparničkih marki vozila.
Autor: don888 - 21-05-2018, 09:03:46
Ako mi nešto može reći da je to OK auto, onda je to uznemirenost raznih zadrtih ljubitelja nekih suparničkih marki vozila.
Točno to :ok:
Autor: AriVatanen - 21-05-2018, 21:06:56
Zna li se pouzdano jesu li benzinci i dizeli razlicitih snaga hardverki isti :
2.0 200 i 280ks
2.2. 136, 150 i 180 ks
Ima li novosti oko ovih saznanja , jesu li isti: turbina, injektori, hladnjak? Da li je ZF8 isti u svim automaticima, tj. Moze li ici do 500nm? Prvenstveno me zanima benzinac 200 ks da li je sve isto kao na 280?
Autor: Božen - 21-05-2018, 21:12:08
Ima li novosti oko ovih saznanja , jesu li isti: turbina, injektori, hladnjak? Da li je ZF8 isti u svim automaticima, tj. Moze li ici do 500nm? Prvenstveno me zanima benzinac 200 ks da li je sve isto kao na 280?
Dizel od 136 ks je načipan na +210 ks bez gubitka garancije (pouzdana informacija). Dosta se vozi, nema problema do sada ...
I mene zanima benzin 200+ks
Autor: AriVatanen - 21-05-2018, 21:15:30
Dizel od 136 ks je načipan na +210 ks bez gubitka garancije (pouzdana informacija). Dosta se vozi, nema problema do sada ...
I mene zanima benzin 200+ks
Nikako da doznam ovu informaciju vec god.dana :what:
Citam i engleske forume i svi nesto filozofiraju, nitko konkretno da kaze : isti su ili razlike su to i to....
Autor: draak - 21-05-2018, 21:15:47
U Belgiju po Giuliu pa "malo" podić snagu. :clap:Ovdje ih ima hrpa koji "cipiraju". Svako malo mi na FB iskacu
https://www.sedox-performance.com/tuning/cars/alfa-romeo/giulia/2-2-jtd-136hp-380nm
A sve samo za par sto eura
Sent from my Samsung Note 8 using Tapatalk
Autor: BM0021 - 21-05-2018, 21:18:55
Autor: Božen - 21-05-2018, 21:23:04
U Belgiju po Giuliu pa "malo" podić snagu. :clap:
https://www.sedox-performance.com/tuning/cars/alfa-romeo/giulia/2-2-jtd-136hp-380nm
Gledam na ovom linku, sve verzije tj. 136, 150 i 180 ks diže na jednaku snagu tj. 220 ks :Hm
Autor: BM0021 - 21-05-2018, 21:27:31
Autor: Božen - 21-05-2018, 21:33:05
Nikako da doznam ovu informaciju vec god.dana :what:
Citam i engleske forume i svi nesto filozofiraju, nitko konkretno da kaze : isti su ili razlike su to i to....
Ni na jednoj se ne može isključit esp/asr, benzincima (po pričama) fali zvuka ... Sve mi je jasnije zašto se najbolje prodaju jeftinije dieseli od 150 ks ili skuplji veloce 210/280 dok sredina ponude šteka.
Po meni bi benzina 200 ks verzija Q2 mogla biti idealna za svaki dan i ponekad za zabavu, ali s ovim gore ograničenjima ... hmmmmm
Autor: AriVatanen - 21-05-2018, 21:43:13
Autor: Viktor - 21-05-2018, 21:49:16
Probao osobno lani i ove godine, ide to junački :ok:
Ima u godinu dana 50.000 km i apsolutno nikakvih problema sa Alfom.
(https://s9.postimg.cc/90ytbawi3/IMG_20180517_181653_resize.jpg) (https://postimg.cc/image/90ytbawi3/)
(https://s9.postimg.cc/5hcvli97v/IMG_20180518_145022_resize.jpg) (https://postimg.cc/image/5hcvli97v/)
(https://s9.postimg.cc/5hcvlionf/IMG_20180518_145047_resize.jpg) (https://postimg.cc/image/5hcvlionf/)
Može mi stati ispred kuće :Rock:
Autor: Božen - 21-05-2018, 21:52:44
100% provjereno: Giulie 2.2 JTD sa 136, 150 i 180 ks su mehanički potpuno iste, jedino je razlika u software-u motora. Moj šurjak je uzeo ovu sa 136 ks zbog cijene i u ovlaštenom servisu dok je bila potpuno nova dao da mu naprave čip tuning na 230 ks. Tvornička garancija ostala ista. Ima DNA, tako da je u N tvornička mapa na 136 ks, a u D je ova čipirana na 230 ks. Cijena 600 €.
Probao osobno lani i ove godine, ide to junački :ok:
Ima u godinu dana 50.000 km i apsolutno nikakvih problema sa Alfom.
....
Može mi stati ispred kuće :Rock:
Automatik ili ručni mjenjač?
Autor: Viktor - 21-05-2018, 21:56:56
Autor: Marin krk - 21-05-2018, 22:06:53
Autor: Viktor - 21-05-2018, 22:22:26
50000 km u godini?:ok:
Ima 1800 km u jednom smjeru do kuće u NL. Bio dvaput ovamo, eto već 7200 km samo za to.
Autor: S.M. - 21-05-2018, 22:36:46
Gledam na ovom linku, sve verzije tj. 136, 150 i 180 ks diže na jednaku snagu tj. 220 ks :Hm
Normalno jer su isti. 210 KS nije isti i vjerojatno 180 KS na Q4 verzijama. Ti imaju više tuning potencijala.
Jedini motor di triba pazit je 2.0 benzinac 200 KS. Imaju dvije verzije.
Autor: S.M. - 21-05-2018, 22:38:48
Sve mi je jasnije zašto se najbolje prodaju jeftinije dieseli od 150 ks ili skuplji veloce 210/280 dok sredina ponude šteka.
Bolje se prodaje dizel od 180 KS nego onaj od 150 KS.
Autor: Božen - 22-05-2018, 10:23:18
Normalno jer su isti. 210 KS nije isti i vjerojatno 180 KS na Q4 verzijama. Ti imaju više tuning potencijala.
Jedini motor di triba pazit je 2.0 benzinac 200 KS. Imaju dvije verzije.
Znaš li više detalja - u čemu je razlika?
Autor: Božen - 22-05-2018, 10:28:15
Bolje se prodaje dizel od 180 KS nego onaj od 150 KS.
Čak bi se usudio reći da očekujem ukidanje v150ks jer je razlika u cijeni (relativno) mala, pogotovo ako je prevedemo u rate leasinga. Ova od 136 ks bi mogla ostati dugo zbog značajne razlike u cijeni i ponude na tržištima koja su slabije platežne moći ili su im davanja po kW ogromna.
edit: ovo o prodaji zaključujem po količini oglasa na velikim portalima za prodaju
Autor: Raketa - 22-05-2018, 22:34:37
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Autor: S.M. - 22-05-2018, 23:16:33
Znaš li više detalja - u čemu je razlika?
Dizel je intercooler. Air to air kod slabijih. Air to water kod 210 KS. No čini mi se da je i kod 180 KS na Q4 modelu taj motor.
Još turbina ima senzor brzine vrtnje.
Kod benzinca novije verzije sa 200 KS nemaju EGR. EGR je hlađeni, sve 280 KS verzije ga imaju kao i određene 200 KS.
I rekao sam davno, još lani. U ePER ima dizel sa SCR za buduće eko norme. 160 i 190 KS. To je za Euro 6d kada dođe. Neki kažu da će biti već ovo ljeto. Zašto? Pa ima i logike. Ako ne onda postojeće moraju homologirat za Euro 6c. Ovako izbace ove nove i odmah euro 6d.
Autor: boris - 23-05-2018, 11:55:43
Kod benzinca novije verzije sa 200 KS nemaju EGR. EGR je hlađeni, sve 280 KS verzije ga imaju kao i određene 200 KS.
Pa ovo sa tunerske strane i nije loše...prozvodjačima auta je bitna eko norma, a nama pojedinicma nije, i ako dižeš 200 na 280 ili više, još je i bolje da nema EGR-a, manje zajebancije :ok:
Autor: draak - 23-05-2018, 12:49:50
Pa ovo sa tunerske strane i nije loše...prozvodjačima auta je bitna eko norma, a nama pojedinicma nije, i ako dižeš 200 na 280 ili više, još je i bolje da nema EGR-a, manje zajebancije :ok:Ovisi od zemlje do zemlje. Ovdje se ne mozes bas zajebavati sa eko normama, jer je tehnicki poprilicno detaljniji nego u Hr.
Sent from my Samsung Note 8 using Tapatalk
Autor: S.M. - 23-05-2018, 12:56:38
Pa ovo sa tunerske strane i nije loše...prozvodjačima auta je bitna eko norma, a nama pojedinicma nije, i ako dižeš 200 na 280 ili više, još je i bolje da nema EGR-a, manje zajebancije :ok:
Sa EGR-om je manja potrošnja. Potrošnja nije vezana za eko normu.
Autor: BigSaint - 23-05-2018, 13:08:19
:bump:
Sa EGR-om je manja potrošnja. Potrošnja nije vezana za eko normu.
Kako?
Autor: S.M. - 23-05-2018, 13:56:13
Kako?
Euro norme ne propisuju niti potrošnju niti emisiju CO2. Ako si na to mislio. Propisuje HC, NOx, CO, PM, PN.... Garant sam nešto zaboravio.
Za potrošnju je drugi standard ali to nije eko norma.
Autor: boris - 23-05-2018, 14:15:48
:bump:
Sa EGR-om je manja potrošnja. Potrošnja nije vezana za eko normu.
Možda kao sekundarni rezultat, ali zanemarivo. Kod nekih verzija EGRa, brže se zagrije motor.
Primarni razlog EGR-a je smanjivanje proizvodnje NOx jer zbog veće termodinamičke iskoristivosti motora, današnji motori rade na višim temperaturama i imaju veće temp ispuha i kao nusprodukt se drastično povećava količina NOx
Autor: BigSaint - 23-05-2018, 14:44:24
Euro norme ne propisuju niti potrošnju niti emisiju CO2. Ako si na to mislio. Propisuje HC, NOx, CO, PM, PN.... Garant sam nešto zaboravio.
Za potrošnju je drugi standard ali to nije eko norma.
Pa zar ne ovise svi ti plinovi o količini sagorjelog goriva?
Autor: jakov - 23-05-2018, 18:20:36
Pa zar ne ovise svi ti plinovi o količini sagorjelog goriva?
Ne nužno. NOx je produkt izgaranja siromašne smjese na koju benzinci sa direktnim ubrizgavanjem uglavnom rade
Autor: AriVatanen - 24-05-2018, 21:24:24
100% provjereno: Giulie 2.2 JTD sa 136, 150 i 180 ks su mehanički potpuno iste, jedino je razlika u software-u motora. Moj šurjak je uzeo ovu sa 136 ks zbog cijene i u ovlaštenom servisu dok je bila potpuno nova dao da mu naprave čip tuning na 230 ks. Tvornička garancija ostala ista. Ima DNA, tako da je u N tvornička mapa na 136 ks, a u D je ova čipirana na 230 ks. Cijena 600 €.
Probao osobno lani i ove godine, ide to junački :ok:
Ima u godinu dana 50.000 km i apsolutno nikakvih problema sa Alfom.
(https://s9.postimg.cc/90ytbawi3/IMG_20180517_181653_resize.jpg) (https://postimg.cc/image/90ytbawi3/)
(https://s9.postimg.cc/5hcvli97v/IMG_20180518_145022_resize.jpg) (https://postimg.cc/image/5hcvli97v/)
(https://s9.postimg.cc/5hcvlionf/IMG_20180518_145047_resize.jpg) (https://postimg.cc/image/5hcvlionf/)
Može mi stati ispred kuće :Rock:
Turbina i kvacilo podnose 230 ks i 520 nm??? Malo me strah dizati moment +40%. :what:
Na bivsoj 159 sam moment i snagu digao 30%, ali uz hibridnu turbinu i ojacano kvacilo. Bez toga mi je sve krepalo u 20.000 km.
Autor: BM0021 - 26-05-2018, 08:47:29
Autor: Boki - 26-05-2018, 12:24:06
dok je kod dizela sitacija:
136, 150, 180 --> 220
210 --> 230
Super mi je ovo kako je Viktor naveo, u N modu 136, u D modu full snaga.
Totalno se vidim u jednoj takvoj :D samo da iznutra ima opreme, izvana može biti socijala ionako moram imat po čemu čačkat :tooth
Autor: AriVatanen - 26-05-2018, 13:40:05
Ja već dulje vrijeme pratim BR Performance, Belgijsku tuning kuću, oni pak oba benzinca (200 i 280) dižu na 310,
dok je kod dizela sitacija:
136, 150, 180 --> 220
210 --> 230
To i ja vidim da tako rade :ok:. Ali pitanja koja me zanimaju su:
- koje su točno razlike u motorima?
- Jesu ZF isti na svim izvedbama?
-Trpi li ručni mjenjač i kvačilo 500nm?
Autor: kremenko - 26-05-2018, 14:29:42
ZF je automatik.
Zanimljivo je da motori sa automaticom imaju 450nm dok sa ručnim imaju 380nm.
Držat ce i ručni 500nm, ali dokle :tooth
Autor: Batina - 26-05-2018, 15:26:31
Turbina i kvacilo podnose 230 ks i 520 nm??? Malo me strah dizati moment +40%. :what:
Na bivsoj 159 sam moment i snagu digao 30%, ali uz hibridnu turbinu i ojacano kvacilo. Bez toga mi je sve krepalo u 20.000 km.
To i ja vidim da tako rade :ok:. Ali pitanja koja me zanimaju su:159 je u startu fail po pitqnju prijenosa.
- koje su točno razlike u motorima?
- Jesu ZF isti na svim izvedbama?
-Trpi li ručni mjenjač i kvačilo 500nm?
Ja bi isao na auto, garant je za sve rvd isti i drzi sigurno.
Za 200-280ks po pogei nisu isti, jer oni iz 280 izvlace 310+ bez problema dok iz 200 mislim da su jedva 280 i to sa valjcima sve radjeno.
Autor: Batina - 26-05-2018, 15:32:56
Stage 2-3 nisu objavili ali po pisanju je 280 tesko dic na 320 a ovog isto bas i nije sam tak naspanat.
Autor: James - 26-05-2018, 21:01:39
0.2 sekunde do 100? :smijeh
Autor: BM0021 - 26-05-2018, 22:17:51
Autor: Batina - 26-05-2018, 23:49:54
Autor: ronferka - 27-05-2018, 00:27:19
Pogea iz 200 u stage 1 izvlaci 278/445nm
Stage 2-3 nisu objavili ali po pisanju je 280 tesko dic na 320 a ovog isto bas i nije sam tak naspanat.
http://alfacare.co.uk/performance/alfa-romeo-remaps/
Ovi dizu više. 200 na 320 ks.
Autor: jakov - 27-05-2018, 18:53:10
http://alfacare.co.uk/performance/alfa-romeo-remaps/
Ovi dizu više. 200 na 320 ks.
Pa dobro izgledaju ti brojevi
Autor: Viktor - 29-05-2018, 08:29:23
A nije bas, s tih 30ks se dobije mozda i sekunda do 100 i sigurno 6,7 100-200 al jbes brojke na papiru, u voznji se 30,40ks itekako osjeti.
:ok:
Osjeti se 5 ks, a kamoli više. Tunirani auto ide bolje nego serijski iste snage. Caka je u tome što tunirani zadrži getribu koja je prilagođena na manju snagu, tj. ima kraće prijenosne omjere i bolje ubrzava od onoga koji ima duže prijenosne omjere.
Što ide bolje Alfa 147 sa 200 ks ili Giulia sa 230 ks? Alfa 147 je žešća, probali uživo. Ima razlike i na odzivu na gas, kad se stavi protočni downpipe, reakcija na gas je trenutačna, dok kod tvorničkog DP-a ima par tisućinki zadrške.
Autor: Viktor - 29-05-2018, 08:33:27
Turbina i kvacilo podnose 230 ks i 520 nm??? Malo me strah dizati moment +40%. :what:
Na bivsoj 159 sam moment i snagu digao 30%, ali uz hibridnu turbinu i ojacano kvacilo. Bez toga mi je sve krepalo u 20.000 km.
Podnose, napravili su jače. I zaboravio napisati da je snaga u 1. brzini serijska, u 2. malo veća, a u ostalim brzinama pun tuning.
Razlog je zaštita kardana, on je najopterećeniji u nižim brzinama.
Autor: BM0021 - 29-05-2018, 08:47:43
Autor: Viktor - 29-05-2018, 08:54:55
Autor: AriVatanen - 29-05-2018, 09:54:11
Podnose, napravili su jače. I zaboravio napisati da je snaga u 1. brzini serijska, u 2. malo veća, a u ostalim brzinama pun tuning.
Razlog je zaštita kardana, on je najopterećeniji u nižim brzinama.
Ta šurjakova je ZF automatik?
Znaš li možda da li sve verzije automatka i dizel i benzin imaju isti ZF?
Autor: Viktor - 29-05-2018, 10:49:42
Ta šurjakova je ZF automatik?
Znaš li možda da li sve verzije automatka i dizel i benzin imaju isti ZF?
Njegova ima ručni sa 6 brzina. Automatici idu na još veću snagu.
Autor: AriVatanen - 29-05-2018, 11:20:26
Njegova ima ručni sa 6 brzina. Automatici idu na još veću snagu.
Znaci rucni mjenjac i kvacilo trpe 500 nm??? Pa zasto je u serijali onda samo 380?
Jesi vidio na tvojoj objavi na FB, Jozo pise da motori 136, 150 i 180 nisu isti?? Toliko razlicitih informacija da ne znam sto je istina.... :mah:
Autor: sasa.baska - 29-05-2018, 11:23:45
Znaci rucni mjenjac i kvacilo trpe 500 nm??? Pa zasto je u serijali onda samo 380?
Jesi vidio na tvojoj objavi na FB, Jozo pise da motori 136, 150 i 180 nisu isti?? Toliko razlicitih informacija da ne znam sto je istina.... :mah:
uzmes QV i ne razbijas glavu sa ikakvim chipiranjem :tooth :tooth
Autor: AriVatanen - 29-05-2018, 11:47:38
uzmes QV i ne razbijas glavu sa ikakvim chipiranjem :tooth :tooth
:hop:
Autor: Viktor - 29-05-2018, 19:59:21
Znaci rucni mjenjac i kvacilo trpe 500 nm??? Pa zasto je u serijali onda samo 380?
Jesi vidio na tvojoj objavi na FB, Jozo pise da motori 136, 150 i 180 nisu isti?? Toliko razlicitih informacija da ne znam sto je istina.... :mah:
Odakle ti 500 Nm :?
Evo link na tunera https://www.vireoauto.nl/3023487/Alfa-Romeo-Giulia-Tuning-modellen.html
220 ks i 420 Nm
Ja imam informaciju da su mehanički sve Giulie od 136 , 150 i 180 ks iste. Tuner sve tri diže na istu snagu i moment. Da nisu iste onda sigurno ne bi sve dizali na istu snagu i moment. Prosta logika :dontno:
Autor: BM0021 - 29-05-2018, 20:14:16
Autor: kremenko - 29-05-2018, 20:16:46
2.2 dizel od 136 KS može dići na 220 KS i 540nm
2.0 benzin digne na 323 KS
Autor: AriVatanen - 29-05-2018, 21:44:42
Odakle ti 500 Nm :?
Evo link na tunera https://www.vireoauto.nl/3023487/Alfa-Romeo-Giulia-Tuning-modellen.html
220 ks i 420 Nm
Ja imam informaciju da su mehanički sve Giulie od 136 , 150 i 180 ks iste. Tuner sve tri diže na istu snagu i moment. Da nisu iste onda sigurno ne bi sve dizali na istu snagu i moment. Prosta logika :dontno:
Da, vidio sam da je 420nm i sve sto si napisao ima logike kao i informacije na Savali stranici. Po njihovom tuningu ispada da su 200 i 280 benzinci takodjer hardwerski isti. Pisu da ovaj od 200 tuniraju na bazi Veloce mape, a ne idu na vise samo zbog Rwd u odnosu ma q4 koji dizu na 320.
Autor: Batina - 29-05-2018, 22:02:46
Kroz vise izvora dobio istu informaciju.
200 i 280 cisto sumnjam da imaju iste klipove, dizne, turbo i pumpe.
Autor: Boki - 30-05-2018, 22:29:43
Znaci rucni mjenjac i kvacilo trpe 500 nm??? Pa zasto je u serijali onda samo 380?
Jesi vidio na tvojoj objavi na FB, Jozo pise da motori 136, 150 i 180 nisu isti?? Toliko razlicitih informacija da ne znam sto je istina.... :mah:
Meni se čini da Jozo baca takve bombe od izjava i lupeta gluposti, a tebi svaka čast što su uopće uspio s njime toliko komunikacije odraditi :D
Autor: S.M. - 30-05-2018, 22:48:20
136-150 bi bili isti motori 180 varira neki 180 je kao 210 neki kao 136-150
Kroz vise izvora dobio istu informaciju.
Ovisi je li Stelvio ili Giulia. U biti ovisi je li Q4 ili nije. Uz iznimku. Giulia AE iako je RWD ima taj motor.
Autor: AriVatanen - 31-05-2018, 07:41:22
Meni se čini da Jozo baca takve bombe od izjava i lupeta gluposti, a tebi svaka čast što su uopće uspio s njime toliko komunikacije odraditi :D
Samo sam mu postavljao pitanja da stavi izvor informacija, jer mi je bilo cudno da bi netko tako tvrdio , a da ustvari ne zna. :fp..ali izgleda da sudim po sebi . Srecom Viktor je stavio link od Savali tuninga :mah:
Autor: AriVatanen - 31-05-2018, 07:44:11
Ovisi je li Stelvio ili Giulia. U biti ovisi je li Q4 ili nije. Uz iznimku. Giulia AE iako je RWD ima taj motor.
Sto je Giulia AE?
A jel kod benzinaca 2.0 200 ks situacija takva da onaj koji ima EGR je isti kao 280ks? Oni bez EGR imaju manje turbine?
Autor: kremenko - 31-05-2018, 09:56:28
Ona što izbacuje manje od 100gr CO2.
Autor: Sucker - 31-05-2018, 17:15:11
Autor: Božen - 31-05-2018, 17:41:43
Dakle zanima me zašto je Alfa sa Giuliom kao definitivno najsportskijim sedanom u klasi bez obzira na izbor motora i mjenjača uvela ne mogućnost(tj. još sa Giuliettom) potpunog isključivanja ESP-a ? :metak Zašto ne bi bilo moguće kao na alfi QV ga u potpunosti isključiti,recimo da se u D modu dva puta okrene gumb (kao kada se ubacuje u Race ) i ESP je off...
Tako da Q2 bude besmislen :tooth
Autor: S.M. - 31-05-2018, 18:07:54
Autor: Sucker - 31-05-2018, 19:59:42
Autor: romeo75 - 17-08-2018, 18:54:49
a moment na cca 460Nm.
Unutra je 8HP50, dakle ogranicen na 500Nm.
Ima li netko info da li je mjenjac spreman na opterecenje u maksimumu?
Siguran sam da ce netko tko radi tuning na dynu znati gdje je, za razliku od generickih mapi.
Autor: S.M. - 17-05-2019, 22:48:08
https://www.autotecnica.org/alfa-romeo-tecnica-v6-510-cv/
Autor: Ozzy - 17-05-2019, 22:51:36
Zanimljiv članak o V6 motoru koji uključuje intervju sa glavnim inženjerom, a ujedno daje i odgovor ima li Maserati-Alfa ekspertizu za daljnji razvoj ovog motora.:Da je barem na engleskom :what:
https://www.autotecnica.org/alfa-romeo-tecnica-v6-510-cv/
Autor: James - 07-07-2019, 14:54:08
Koliko vidim Squadra dize Veloce sa 280 na 319ks,Da, potpuno neophodno s obzirom da sa 280 KS auto stvarno ne ide nikako :roll:
a moment na cca 460Nm.
Unutra je 8HP50, dakle ogranicen na 500Nm.
Ima li netko info da li je mjenjac spreman na opterecenje u maksimumu?
Siguran sam da ce netko tko radi tuning na dynu znati gdje je, za razliku od generickih mapi.
Autor: danko0013 - 07-07-2019, 15:30:52
Koliko vidim Squadra dize Veloce sa 280 na 319ks,Je jer isti se i u bmw modele ugrađuje koji ga koriste na maximumu
a moment na cca 460Nm.
Unutra je 8HP50, dakle ogranicen na 500Nm.
Ima li netko info da li je mjenjac spreman na opterecenje u maksimumu?
Siguran sam da ce netko tko radi tuning na dynu znati gdje je, za razliku od generickih mapi.
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Autor: noiser - 07-07-2019, 17:00:34
Da, potpuno neophodno s obzirom da sa 280 KS auto stvarno ne ide nikako :roll:Jer nismo svi isti a na konje se brzo naviknu ljudi. Meni je to i logično ko ima volje i love
Autor: Batina - 08-07-2019, 12:49:30
Autor: kilo529 - 13-07-2019, 18:56:15
Autor: Božen - 13-07-2019, 19:08:21
Pitanje za stručnjake...u čemu je razlika na 2.2 motorima od 150 i 180 ks, da li je isti hardware a razlika samo u mapama ili ima razlike u turbini, injektorima i slično?
Na alfaowner forumu piše da su 136, 150 i 180 ks hardware potpuno isti.
Jedina razlika je 2 ispušna lonca na 180 ks koja su samo vizualna razlika, sve dobro funkcionira na jednom ispuhu i mapi od 220 ks.
Autor: kilo529 - 14-07-2019, 13:11:29
Kad sam uzimao svoju prosle godine bilo je za te novce uzmi ili ostavi...oprema ok i cijena od Golfa...tako da motor nisam bas mogao birat. Mapa mi nije opcija zbog garancije, ima li tko iskustva s boksevima tipa RaceChip ili slično?
Autor: Božen - 14-07-2019, 17:27:31
Aha, kuzim, tvoja je original ili si radio zahvate? Moja je 150 at i s full punim autom i gepekom malo fali.
Kad sam uzimao svoju prosle godine bilo je za te novce uzmi ili ostavi...oprema ok i cijena od Golfa...tako da motor nisam bas mogao birat. Mapa mi nije opcija zbog garancije, ima li tko iskustva s boksevima tipa RaceChip ili slično?
Hah
Bivša 159-tka je imala +180 ks i 1460 kg (2009. serie 2), s njom sam Grobnik vrtio malo preko 2:09 (rekord 2:08,5).
Giulia ima 136 ks i 1.380 kg, s njom + suvozač 65 kg vrtim Grobnik ispod 2:06 (rekord 2:04,6)
Po tome bi se dalo zaključiti da chip ne treba. Vrlo rijetko sam u prilici da vozim 4 osobe i prtljagu. Ako i vozim, to je na AC gdje guta kilometre pri 180 km/h bez problema (u Njemačkoj naravno :p )
Da li chip treba? NE! Za poslovno - obiteljsku limuzinu odlično ide, leži i koči.
Ako se, zbog ludosti (jer drugog razloga nema), odlučim na chip, to sigurno neće biti nekakav box s ebaya nego neka mapa od renomirane firme. Trenutno sam najbliži ovoj: https://www.sedox-performance.com/tuning/cars/alfa-romeo/giulia/2-2-jtd-136hp-380nm
Nije upitno da motor "voli" ovu mapu. Problem je ako dođe neki obavezni tvornički update, ova nadogradnja će biti pobrisana i postupak bi trebalo ponoviti (slanje mape u Finsku, uređivanje, vraćanje na auto, ponovo plaćanje). Da nije ovoga, već bi odradio upgrade na 220 ks. Ovako još čekam da vidim iskustva drugih i da tvornica prestane svako malo lansirati update :) Garancija mi je nedavno istekla pa me to ne brine.
Autor: kilo529 - 14-07-2019, 18:21:47
Autor: Božen - 14-07-2019, 19:24:24
Bivsa 159, 200 ks i 1730 kg...rekorde ne rusim...al da bi joj jos 30 dobro doslo bi. 136 na 220, poslovna limuzina velis :craz
:dontno: :D
Autor: kilo529 - 15-07-2019, 19:27:55
Autor: IgoRR - 16-07-2019, 14:44:09
sve su ovo max safe mape koje ne trgaju niš specijalno više...
kao i u svemu u životu - bit umjeren na gasu :ok:
da je moja čačina Giulia, davno bi ona bila 200+ KS :love: :tooth
Autor: Grdi - 16-07-2019, 17:48:56
Netko drugi s iskustvom? Neko mišljenje?
Mapa mi nije opcija zbog garancije, ima li tko iskustva s boksevima tipa RaceChip ili slično?
Mapa je jedino relevantno, e sada ako to ne zelis zbog garancije itd... onda ti ne ostaje previse opcija
imati 220ks ali ujedno i zadrzati full garanciju bi svatko htio...svatko odluci sta mu je bitnije ili ceka istek garancije pa se igra...
Autor: kizo - 19-07-2019, 07:50:13
Autor: kilo529 - 22-07-2019, 11:09:51
https://www.racechip.com/shop/alfa-romeo/giulia-952-from-2015/2-2-d-2143ccm-150hp-110kw-400nm.html
mislim da mi je ovo trenutno optimum rizika/garancije I love, mislim na ovu GTS varijantu. Ima li neko pojma koliki okretni moment ima ova moja s AT8 I koji je sigurni maksimum na tom mjenjacu? Ostali chipovi prave razliku na tome, ovaj nudi istu opciju I ne pravi razliku u okretnom momentu s ova dva mjenjaca, ako je ima?
Autor: Batina - 22-07-2019, 11:42:51
Bolje dobar remap nego ove kutijice.
Autor: tomo AR 159 - 21-12-2019, 12:14:46
(https://i.postimg.cc/D0t0jDDZ/FB-IMG-1576926785940.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/DfWq6K47/FB-IMG-1576926772793.jpg) (https://postimages.org/)
Autor: Matej Ti - 16-11-2024, 20:53:11
Autor: Alfista145 - 16-11-2024, 21:20:42
Autor: insane1098 - 29-09-2025, 12:20:31
Kakva su iskustva s motorom, na kaj obratiti paznju? Ima tko na forumu?
Također me zanima cijena zamijene kvacila s obzirom da je unutra zf8.
Ili ako me se moze uputiti na postojecu temu o tim motorima.
Hvala
Sent from my SM-S901B using Tapatalk
Autor: danko0013 - 29-09-2025, 12:45:30
Zdravo, polako stize vrijeme da se rijesim Giuliette pa sam počeo gledat Giulie. Konktetno me zanima 2.0 benzinac.
Kakva su iskustva s motorom, na kaj obratiti paznju? Ima tko na forumu?
Također me zanima cijena zamijene kvacila s obzirom da je unutra zf8.
Ili ako me se moze uputiti na postojecu temu o tim motorima.
Hvala
Sent from my SM-S901B using Tapatalk
Gledaj da je redovito servisiran. Najveci problem su odzracnici rashladnog sustava koji su plasticni i treba ih zamjeniti metalnima da ne puknu.
Getriba ZF8 je najrasireniji automatik, nema klasicno kvačilo, 80-120tkm ovisno o rezimu koristenja se radi servis, u setu ide 9l ulja karter koji je ujedno filter i gumice mehatronika, 850€ je cijena servisa u ovlastenom ZF servisu. Alfa romeo kaze lifelong kao i bmw ali ZF kaze 80-120tkm interval.
Sve drugo održavanje kao svaki drugi benz, svjecice bobine nista specijalno ni posebno ni problematicno. Definitivno best buy za Giulia/Stelvio
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
Autor: insane1098 - 29-09-2025, 13:27:30
Odlicno. Puno hvala na odgovoru.
Gledaj da je redovito servisiran. Najveci problem su odzracnici rashladnog sustava koji su plasticni i treba ih zamjeniti metalnima da ne puknu.
Getriba ZF8 je najrasireniji automatik, nema klasicno kvačilo, 80-120tkm ovisno o rezimu koristenja se radi servis, u setu ide 9l ulja karter koji je ujedno filter i gumice mehatronika, 850€ je cijena servisa u ovlastenom ZF servisu. Alfa romeo kaze lifelong kao i bmw ali ZF kaze 80-120tkm interval.
Sve drugo održavanje kao svaki drugi benz, svjecice bobine nista specijalno ni posebno ni problematicno. Definitivno best buy za Giulia/Stelvio
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
Sent from my SM-S901B using Tapatalk
Autor: drazen - 29-09-2025, 14:20:32
Servis je bio 31.01
7l ulja 206,36€
karter 102,85
rad 259,95
Na sve je išao popust 15%
Autor: Ozzy - 29-09-2025, 15:39:37
Obavezno promjeni onih 5 ili 6 releja ovisno o godistu.
Mali remen i natezaci na 60000km i svjecice na istoj kilometrazi.
Ostalo ulje i filter motora po mogucnosti manje od 15000km
Drugo samo gas.
Ulje u ZF mjenjacu sam mjenjao na 100000km ali izaslo je čisto i mislim da je nepotrebno ali ne skodi ga zamjeniti.
Autor: crnmarin - 10-12-2025, 18:48:44
Autor: kizo - 10-12-2025, 19:52:38
čitam temu, šta bi bilo dobro napravit na 2.0t benzincu za malo dobit snage uz mapiranjeTurbo drugi
Autor: danko0013 - 11-12-2025, 03:22:52
čitam temu, šta bi bilo dobro napravit na 2.0t benzincu za malo dobit snage uz mapiranjeProdati ga i kupiti QV
Kao i svi benz turbo motori veci turbo intercooler... imas temu giulie tu na forumu na nekih 370ks pa malo prouči.
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
Autor: crnmarin - 11-12-2025, 06:42:45
Prodati ga i kupiti QVmislim da si dobro odgovorio QV i prst u uho
Kao i svi benz turbo motori veci turbo intercooler... imas temu giulie tu na forumu na nekih 370ks pa malo prouči.
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
e da sjetio sam se, jockerova tema, bacim oko :ok:
Autor: crnmarin - 11-12-2025, 15:12:43
cini mi se dobro za pocetak ulozit u IC
zasad, sto sam nasao je od eurocompulsiona ovaj, dostavljaju u HR. ima tko iskustva s njima?
Autor: kizo - 11-12-2025, 15:36:15
Autor: crnmarin - 12-12-2025, 08:37:15
Eto uzimaj i onda bude iakustva
ulagano, mislim da je dobra stvar, trebam samo provjeriti paše li i ima li išta bolje od ovog za naći.
Autor: kizo - 12-12-2025, 09:47:42
Autor: crnmarin - 12-12-2025, 09:58:44