Alfa Romeo općenito => Galerija i multimedija => 147, GT => Autor teme: Viktor - 02-03-2017, 17:25:57
Naslov: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 02-03-2017, 17:25:57
Kupljena prije 6 dana u Rijeci. Godište 2005. kupljena nova 11/2005. u Autocommerca. Svi računi od servisa, servisna knjižica, ispis kilometraže sa tehničkoga, uglavnom orginal 129.000 km. Oprema TI: koža, tempomat, ASR, Bose muzika, felge 17", gume 215/45, registrirana do 11/2017. Motor 16v, 150 ks, 6 brzina. Zujio zadnji lijevi ležaj od kotača, to sam promijenio i sad je :ok: Još lijeva donja viljuška ima lufta, pa će i to trebati promijeniti ( i lijevu i desnu).
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 02-03-2017, 17:37:49
Hvala, to će sin preuzeti. Kupio sam je iz neobičnog razloga: da na njoj treniram ugradnju interkulera. Mislio sam napraviti uzorak, ugraditi u nju IC, downpipe, cijev umjesto lonca, čip tuning i onda je prodati. Zarada me nije zanimala, samo da uhvatim svoju lovu. I sad kad je uletio ovakav primjerak, šteta je to prodati. Tko zna kad bi više našao ovakvu kombinaciju. Sin je planirao ovako nešto kupiti za koju godinu, sad mu se poremetili planovi :)
šteta to prodavati ali ovo sve odradite svejedno :)
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 02-03-2017, 17:43:26
Prodaja ništa, to je riješeno za 1 dan. Ako koga zanima Fiat Coupe 1.8 sa plinom? Sve one preinake obavezno. Neobično mi je vidjeti orginal turbo crijeva :cigara:
Slazem se, a najbolje original TI felge sa upotpuni opremu Plus najlakse su od original felgica😀
Felge su nam zadnja rupa na svirali. Bitno da nisu iskrivljene. Mi smo više tipovi za povećanje snage motora. Ide ona na 200 ks okruglo, to je bitno. Što veća snaga to veća sigurnost jer se kraće zadržavaš u suprotnoj traci pri preticanju :cigara:
Felge su nam zadnja rupa na svirali. Bitno da nisu iskrivljene. Mi smo više tipovi za povećanje snage motora. Ide ona na 200 ks okruglo, to je bitno. Što veća snaga to veća sigurnost jer se kraće zadržavaš u suprotnoj traci pri preticanju :cigara:
Felge su nam zadnja rupa na svirali. Bitno da nisu iskrivljene. Mi smo više tipovi za povećanje snage motora. Ide ona na 200 ks okruglo, to je bitno. Što veća snaga to veća sigurnost jer se kraće zadržavaš u suprotnoj traci pri preticanju :cigara:
to je moj stari govorio, što jači auto da sa lakoćom obavljaš sve samim time znači i sigurniju vožnju :da:
Gledam i ne vjerujem, pa to mi je auto od susjeda! Nije mi ni rekao da ga prodaje! :)
Auto je dobar i nije imao problema s njim. Farove treba ispolirati (ako to nije napravio) i provjeri odvode kade brisača, jednom mu je blato to bilo začepilo, pa smo čistili jer je prelilo u kabinu. Nije ništa stradalo, ne brini.
Gledam i ne vjerujem, pa to mi je auto od susjeda! Nije mi ni rekao da ga prodaje! :)
Auto je dobar i nije imao problema s njim. Farove treba ispolirati (ako to nije napravio) i provjeri odvode kade brisača, jednom mu je blato to bilo začepilo, pa smo čistili jer je prelilo u kabinu. Nije ništa stradalo, ne brini.
Bit ćeš zadovoljan! Sretno! :)
Hvala Farovi su blago matirali, to mije usput kad skinem branik za ugradnju prednjeg interkulera. Ispoliram ih na polirku s kojom poliram inox, ispane super, samo što ih moram skidati.
Ovo je bila super brza kupovina. Vizualni pregled auta + probna vožnja, sve skupa 5-6 minuta. Puno više vremena smo izgubili kod bilježnika.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 03-03-2017, 08:48:42
Prodaja ništa, to je riješeno za 1 dan. Ako koga zanima Fiat Coupe 1.8 sa plinom? Sve one preinake obavezno. Neobično mi je vidjeti orginal turbo crijeva :cigara:
:)
Proglasit će te komunjarom. Kod kuće sve crvene Alfe
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Antonio - 03-03-2017, 09:55:41
Nadam se u roku 7-10 dana. Trebam izmjeriti temperature u usisnoj grani prije i poslije. Imam dojam da je ovdje katastrofalno riješeno hlađenje interkulera jer nema niti onaj mali otvor, zrak ulazi sa strane (na maski) i ispod branika, nema nigdje direktni ulaz.
Imam dojam da je ovdje katastrofalno riješeno hlađenje interkulera jer nema niti onaj mali otvor, zrak ulazi sa strane (na maski) i ispod branika, nema nigdje direktni ulaz.
...baš sam nedavno bio sa kolegom DugiKa i primjetio na njegovoj 147 FL jtd da je rupa za zrak usisa na veznom limu zablindirana tvornički sa poklopcem... :dontno:
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Mario 147 - 05-03-2017, 15:19:02
...baš sam nedavno bio sa kolegom DugiKa i primjetio na njegovoj 147 FL jtd da je rupa za zrak usisa na veznom limu zablindirana tvornički sa poklopcem... :dontno:
Neznam sto kolega vozi ali taj usis spojen na veznom limu imaju samo 1.9 110 kw ako sam dobro bio negdje procitao dok drugima 8v i 16v cjev usisa je usmjerena prema kutiji od osiguraca.
Neznam sto kolega vozi ali taj usis spojen na veznom limu imaju samo 1.9 110 kw ako sam dobro bio negdje procitao dok drugima 8v i 16v cjev usisa je usmjerena prema kutiji od osiguraca.
...8v 120 ks...iza te rupe je ona plastična tuba/cijev i ide prema filteru zraka, ako se dobro sjećam da sam vidio...
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Mario 147 - 05-03-2017, 15:56:02
...8v 120 ks...iza te rupe je ona plastična tuba/cijev i ide prema filteru zraka, ako se dobro sjećam da sam vidio...
Da tako je neki imaju poklopac na toj rupi u veznom limu a neki nemaju nego je usis okrenut u stranu zbog toga sam ja kupio novu plasticnu cijev i spojio na vezni lim da dolazi svjezi zrak u usis.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 05-03-2017, 16:19:50
Hvala :pivo:
Ubacio sam par slika u temu o cijevima, pa se na slikama bolje vidi u vezi tih otvora za hlađenje. http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=29066.msg1764050#msg1764050
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Mario 147 - 05-03-2017, 16:21:48
Ubacio sam par slika u temu o cijevima, pa se na slikama bolje vidi u vezi tih otvora za hlađenje. http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=29066.msg1764050#msg1764050
Poslikaj Viktore kako je spojen dovod zraka na filter zraka airbox.Jeli plasticna cijev spojena na vezni lim ili sa strane stoji?
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 05-03-2017, 16:46:14
Nadam se u roku 7-10 dana. Trebam izmjeriti temperature u usisnoj grani prije i poslije. Imam dojam da je ovdje katastrofalno riješeno hlađenje interkulera jer nema niti onaj mali otvor, zrak ulazi sa strane (na maski) i ispod branika, nema nigdje direktni ulaz.
Pošto sada stambeno pitanje rješavam, malo će biti naknap, ali ako rezultati budu iznad očekivanog, rastegnut ću se za taj FMIC :)
Fino izgleda, neka je sa srec, cekamo FMIC detaljno. Mislim da kolega govori o dovodu zraka prema intercooleru, a ne u kutiju zracnog filtera. Svaka 147 16v ima na veznom limu ovaj usisnik za zrak prema zracnom filteru. A istina 147 FL nema nikako zraka prema IC-u. Ja sam na svojoj prosloj skino branik i plastiku iza resetke da barem ista dodje do IC-a
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 19-03-2017, 14:14:23
Hvala :pivo:
Jučer se malo radilo. Par preinaka "uradi sam" sistem.
gornja cijev usisa prije (https://s28.postimg.org/4cofv1625/P3180252_resize.jpg)
poslije (https://s28.postimg.org/g32dceyul/P3180253_resize.jpg)
Donju nisam mijenjao. To ću prilikom ugradnje interkulera.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 19-03-2017, 14:30:06
Svaka čast Viktore odličan projekt. :care :care Kako se sada ponaša auto
Bolje reagira na gas, malo veća snaga, bolji zvuk. Nikako uhvatiti vremena ua ugradnju interkulera. Iza toga čip tuning na 200 ks, pa će tek onda biti prava :ok:
Primjetio sam da je preciznija i mirnija u krivinama od moje 156. Razlozi: Ima 17" felge (156 je na 16") i tek sad vidim da prednji amortizeri na mojoj 156 nisu baš najbolji.
Pretpostavljam da si u gužvi, jer nebi to tako dugo trajalo, pa javi dojmove/mjerenja kada stigneš.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 14-08-2017, 08:49:45
Trebalo je to biti prije više od 4 mjeseca. Sve sam imam pripremljeno i dan prije ugradnje sin je imao sudar. Stradala hauba i gornji vezni lim, taknuti branik, oba blatobrana, ništa strašno. Nije bio kriv, pa mjesec dana dok je došao izvještaj policije, pa još 2 mjeseca dok je Euroherc dao ponudu. Lihvari su maksimalno ponudili 38% vrijednosti štete i sa tom lovom se nije moglo napraviti ni sa dijelovima sa otpada (limar i lakirer koštaju 4500 kn bez obzira novi ili polovni dijelovi). Pukle su još kopče od farova i hladnjak vode bio malo deformiran pa je i to trebalo mijenjati. Zamolio sam svu rodbinu i prijatelje da se ne osiguravaju u Euroherca jer će im eventualni oštećenik spominjati rodbinu.
Danas probna vožnja i pranje. Sinoć se već smrklo dok sam montirao oplate oko blatobrana i kotače.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 14-08-2017, 08:56:57
Pretpostavljam da si u gužvi, jer nebi to tako dugo trajalo, pa javi dojmove/mjerenja kada stigneš.
Uspio sam ugurati onaj veći, ali jedva. Ne da je u 1mm nego cijevi dodiruju mrežicu na braniku. Manji bi glatko stao (imao sam oba na raspolaganju), ali me nekako vuklo na veći :)
Prije par godina sam ima manji sudar i krivac je bija osiguranik euroherca... nadam se da necu vise naici na tu kombinaciju bahatosti i lopovluka. Po njihovoj ponudi nebi moga popravit auto sam sa djelovima s otpada... Nikad ni kune kod njih i svima koje znam sam isto preporucio
Koliko bi kostalo da se tako nesto ugradi(sav materijal)?
Komplet sve (interkuler, svi nosači, sve cijevi, silikoni i obujmice) 3400 kn. Tko ima gornju cijev onda 600 kn manje (2800 kn), jer je set kompatibilan sa gornjom cijevi. To je bez montaže. Ima 4-5 sati montaže pa bi to bilo još 500 kn. Stari dijelovi koji postaju višak i mogu se prodati: donja cijev (turbo - interkuler), orginal interkuler sa plastičnim usmjerivačem.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 14-08-2017, 11:37:27
Dali ima kakve razlike u odnosu na stock? Nešto sam načuo da treba prepraviti mapu ako se želi skroz potencijal FMICa iskoristiti.
Po mojim mjerenjima na oko 100 km/h uzbrdo sa ovim IC se dobije oko 8% više zraka (težinski) pri istom tlaku punjenja kod serijskog motora od 140-150 ks. Hladniji zrak ima veću specifičnu gustoću (kg/m kubnome). Ako imaš tuning do maksimuma turbine npr. 200 ks sa ovim motorom, onda se sa remapom može dodati još +8% i više goriva, pa umjesto 200 imaš 216 ks i više, a da je turbina jednako opterećena kao i sa orginal IC. Bez remapa nemaš tih 16 ks, ostaje snaga kao i prije, možda nešto sitno u plusu. Kod jačega tuninga ovih 8% prerasta u 10% i više jer što je god motor jači to mu je značajnije hlađenje zraka na usisu. Kod jačega tuninga temperatura zraka na izlazu iz turbine bude i preko 100 stupnjeva C i to treba ohladiti na što nižu temperaturu. Zrak se grije komprimiranjem, manji utjecaj je zbog vrtloženja.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 14-08-2017, 16:48:02
P.S. Nisam vidio tvoju u galeriji. Ili je nema ili ja ne znam naći.
Nisam ja uopce prestavio auyo na forumu, ali mislim da sam ti poslao sliku nakon ugradnje. Sad ce u dugo selo na remap sa vecim map senzorom pa nek nafrlji koliko ide :)
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 14-08-2017, 17:02:31
Jesi, imam sliku :ok: Nego sam mislio da imaš i galeriju ovdje. Kaže Toni da JTD sa 115 ide na 170 ks. Onda tvoja može i više.
Bravo Viktore :clap: :clap: uhvatio temu u pravo vrijeme :care Auto za poželjeti :ok: Usput pitanje, posto jos nisam ugradio tvoj downpipe, koliko je slozena ugradnja da pokusam sam sa svojim skromnim znanjem iz mehanike :)
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 14-08-2017, 23:10:26
:pivo:
Nije sporno znanje nego imaš li potreban alat. Tvornički vijak od V obujmice je prilično nedostupan i treba upotrebiti baš specifičan alat. Treba imati na raspolaganju bogatu paletu bi izabrao baš ono što ti treba (čini mi se gedor sa dugim i kratkom produžetkom i kardanom). Kada se otpusti taj vijak (koji ima pločicu-kočnicu na klik) trebaju ti kliješta za seger osigurače da bi raširio obujmicu. U servisu treba 1 sat za zamjenu.
:tooth ima jedan trik,ali ko što Viktor kaže bez pravog alata nema ništa!ja Viki podbacim maticu među obujmicu pa raširim šerafom,znat ćeš na kaj mislim,pimplavo je i nedostupno pa je lakše neg klješta ,a odma postaviš novi dp pa izvućeš. Vidim i ivćo je dobio set cjevi,aj super,ivćo javi kako je remapom,ja još turbo želim rješit prije da je spremna za Grobnik. :)
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 22-10-2017, 22:36:13
2. mjesto u klasi iznad 1600 ccm za nelicencirane vozače je odličan uspjeh, naročito za momka od 20 godina koji prvi put nastupa. Vječno prvi u klasi Mirko Čikeš (Mikula) :hat:
2. mjesto u klasi iznad 1600 ccm za nelicencirane vozače je odličan uspjeh, naročito za momka od 20 godina koji prvi put nastupa. Vječno prvi u klasi Mirko Čikeš :hat:
Zaboravio sam spomenuti da je bila na čip tuningu kod Alfatunera (Toni). Ima sad mapu od 200 ks.
Koliko bara, koliko grama goriva? :ok: :respect:
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 23-10-2017, 06:52:00
Bara 1.6, goriva ne znam. S obzirom na veliki prednji interkuler u tih hladnijih 1,6 bara ima više zraka u gramima nego da ima 1.8-1.9 bara sa tvorničkim interkulerom. Nije bilo potrebno više.
Bara 1.6, goriva ne znam. S obzirom na veliki prednji interkuler u tih hladnijih 1,6 bara ima više zraka u gramima nego da ima 1.8-1.9 bara sa tvorničkim interkulerom. Nije bilo potrebno više.
Ja sam sa stock ICom na ~1.65bara cca. Tu negdje ga puni. Vrlo vrlo rijetko prikaže 1.7 bara, ali dosta brzo iskorigira. Što se tiče goriva, prema mapi je 90 grama. Mislim da bi meni takav IC sjeo odlično, ali trenutno nemam love za njega :bup:
2. mjesto u klasi iznad 1600 ccm za nelicencirane vozače je odličan uspjeh, naročito za momka od 20 godina koji prvi put nastupa. Vječno prvi u klasi Mirko Čikeš (Mikula) :hat:
:respect: :Rock:
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Igor 97 - 24-10-2017, 20:14:24
Hvala svima na komentarima. Evo i ja sam na forumu od danas.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 29-10-2017, 20:38:20
Jučer iz Zadra, snimka iz Alfe:
402 m za 15,2 s. Cilj je na 0.17 , piše na cesti 402.
Ima tu puno šaltanja. Kroz cilj nakon 402 m se prolazi u 5. brzini, pa bi dobro došao TCT.
Lista za usporedbu http://www.autosnout.com/Quarter-Mile-Car-List.php
Zasto peta? Dovoljno je cetvrtu do kraja pustiti. Cini mi se da je salto prije crvenog ili?
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 30-10-2017, 07:21:24
Peta, zato što je četvrta došla do blokade, a oznaku 402 vidiš tek kad je ugaziš, nije bilo bočnih orjentira. Razlog za "kratke" brzine i česta šaltanja će se vidjeti na donjoj slici. Felge 15" sa gumama 195/50 15 što znači manji promjer kotača za 7% (vidi lufta u blatobranu). Nije bilo izbora, to su trenutno jedine gume i felge jer je jedna orginal 17" na lakiranju. Sa 17" bi se izbjeglo to zadnje šaltanje, a start nije ništa lošiji jer sa 17" stalno gori lampica ASR-a u prvoj i drugoj brzini po suhom asfaltu. Rezultat bi bio isti, GTV je brža :ok:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=655690598096227&id=142321396099819 (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=655690598096227&id=142321396099819) evo da vidite protiv koga su se nas Igor i Viktor utrkivali
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Mario 147 - 10-04-2018, 10:59:17
ovako idu klase: Klasa 1 serijski do 1200 klasa 2 serijski do 1600 klasa 3 serijski preko 1600 klasa 4 trkaći do 1400 klasa 5 trkaći preko 1400 klasa 6 dizel serijski
slik gume samo klas 4 i 5, ostali cestovne. Klase 4 i 5 imaju ovjes, kočnice, getribe po želji, a sa motorima rade što hoće. Fiće uglavnom imaju motere Kawasaki, Honda, Yamaha sa 150+ konja.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=655690598096227&id=142321396099819 (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=655690598096227&id=142321396099819) evo da vidite protiv koga su se nas Igor i Viktor utrkivali
Trku ne dobiva sjajno vozilo, već ju dobiva srce u junaka. :oldman: :)
Igore bravo :hello: :hello: :hello: jel to novi toyo r888?
Hvala! Je, Toyo r888r.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 12-04-2018, 07:32:01
Video Igor 2. vožnja
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 12-04-2018, 08:00:59
Ovjes tvornički sa originalnim oprugama i amortizerima (131.000 km). Doduše u TI verziji je -2 cm, dodatna -2,5 su dobivena sa gumama 195/50 15, ali i dalje je previsok zadnji kraj i premekane opruge za ove stvari. Rješenje se samo nameće: gevinde na podešavanje koje su dozvoljene u ovoj klasi. To bi do slijedeće trke trebalo biti riješeno.
AP - željezo + cink verzija KW V1 (možda malo manje dampira od KW-a) - nedavno vozio i super kompromis za sve NOVITEC strada - isto kao i gore NOVITEC strada + identičan KW V1 sa drugim naljepnicama KW V1 - sve jasno :) -||- V2 - štelanje rebound postavke -||- V3 - štelanje bound i rebound postavke
Bilstein B12 - fiksna visina tvrdo, sa eibach oprugama -||- B14 - tvrdo, taman za utrkice, nije za vozit punicu/decu -||- B16 za velike igrače :D
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 12-04-2018, 12:36:51
Đani Alajbeg mi je preporučio KW V3 zato što se može dobro štelati :ok:
Samo da je imati ispravne serijske amortizere, već bi bilo bolje. Za prvu ruku idu novi prednji, gevinde će pričekati sljedeću godinu. Srećom se vozio lijevi krug, pa je prednji lijevi amortizer imao manje posla.
Stanica za tehnički. Izgleda da mi ni na 156 nisu dobri kad mi je ovo promaklo :000:
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 28-04-2018, 19:11:18
Ovo mi malo tragikomično izgleda. Na PH Igor osvoji 2 pehara sa amortizerima koji ne mogu proći obični tehnički pregled (osjećam krivnju :dontno: ) Drugi put bi trebalo biti bolje :cigara:
Imaju tester kao na videu. To je uređaj prije valjaka za mjerenje snage kočenja. Podloga vibrira gore dolje.
S obzirom sa nemaju referentne vrijednosti po kojima se ravnaju taj test je zakurac.
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: ledo - 29-04-2018, 10:20:20
Jedino za sto taj test valja je vidjeti jesu li amortizeri komparativno okej. Lijeva u usporedbi s desnom stranom.
Ovaj postotak ne vrijedi nista jer sam za foru isao mjeriti auto sa 500 km na satu i dobio vrijednosti oko 70%, dok mi Alfa sa 150kkm i original amortizerima pokazuje vise. Prijatelju na novim B6 pokazuje ispod 80%.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 29-04-2018, 10:26:51
Pa nitko nema 100%. Sa 80% je vrhunski rezultat. Ovdje se ne mjeri postotak istrošenosti amortizera, nego učinak amortizera na smirivanje kotača.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 29-04-2018, 10:28:28
Za 10ak dana mi je tehnicki za 75 pa cu bas vidit kakvo je stanje, u mene su orginalni boge amortizeri napred, nezna se na koliko su 75ica bili 😂
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 11-05-2018, 08:57:05
Jučer Igor i ja promijenili amortizer. Samo lijevi, a drugi nekom drugom prilikom.
zapelo samo ovo prilikom skidanja (https://s7.postimg.cc/hvr459fvv/IMG_20180510_140122_resize.jpg)
ali malo jače opališ čekićem i sve :ok: (https://s7.postimg.cc/s5tj4idh7/IMG_20180510_141223_resize.jpg)
stari amortizer je baš za otpad. Plina nije bilo, a i ulja vrlo malo. Pola hoda nije bilo nikakvog otpora. Igor ga stisnuo do kraja i iscurilo i ovo malo ulja šta je bilo u njemu. (https://s7.postimg.cc/i8iibglaz/IMG_20180510_144249_resize.jpg)
Magnetti Marelli amortizer :dontno: Naručim ja Bilstein B4 u firmi Silux, a dobijem ovo. Probam ga da vidim kako se stiska, kako vraća, pa je bilo OK i nije mi se dalo zezati sa vraćanjem. Doduše naplatili su manje nego je cijena Bilsteina. (https://s7.postimg.cc/t83pn5r6j/IMG_20180510_145217_resize.jpg)
Kako ce se sad auto ponasati da jednim novim i jednim starim amortizerom, i to jos na istoj osovini?
Zar nije neko pravilo kao i kod guma, uvijek mjenjati obje strane.
Mikula ti je već dobro odgovorio. Desni je stari, ali je dobar, pa se Alfa ponaša odlično. Kupio sam dva, drugi nije hitno mijenjati, pa kad mi uleti slobodno (čitaj nikad).
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 13-05-2018, 23:11:25
Misliš na službeni susret Alfista u Zagebu, dolazimo :ok:
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 13-05-2018, 23:12:41
Regionalni susret Alfista u Zadru. Iz auta, Igor druga vožnja. Kamera snima u blokovima od 3 minute. Prva vožnja je bila brža za 4 stotinke, ali se nalazi u dva foldera pa mi je bilo lakše staviti video od ove vožnje koja je u komadu.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 13-05-2018, 23:14:28
(http://i64.tinypic.com/2lk9xc2.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2hg8hvn.jpg)
Hvala Roku Jurjeviću za ove dvije slike.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 13-05-2018, 23:17:29
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 19-05-2018, 08:20:05
Nabavljena usisna grana bez swirlova. Slike prije i poslije ultrazvučnog čišćenja. Bilkan u Solinu ima uređaj možda 300 litara volumena, staviš prljavu, sutra bude čista. Pogledao swirlove prošli tjedan, polugica skinuta, a swirlovi u svim mogućim položajima, što znači da je na jednom cilindru zatvoren. Ide zamjena sa ovom opranom.
prije (https://s9.postimg.cc/q3fhphv57/image.jpg) (https://postimg.cc/image/q3fhphv57/)
Metalni swirlovi što je dobro (ne pucaju), ali pošto nisu bili povezani sa gornjom polugicom, svaki je bio u svom položaju. Kaže Igor da sad Alfa ide bolje u visokim okretajima.
fino se osjeti cijeli posao sa granom :ok: :ok: :ok:
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 31-05-2018, 13:22:04
Znaš kako mi provjeravamo da li je sve u redu: Ako se pali lampica ASR-a u 3. brzini po suhom asfaltu, dobro je :ok:
Kaže sad Igor da mu ide u blokadu puno lakše nego prije, znači dobro je :song:
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 08-04-2019, 19:23:03
Jedan video iz akcije. Morao sam čekati trku jer nema šanse da bi stavio video sa ceste. Cesta je za normalnu vožnju, a za sve ostalo postoje trke :ok: Prvi krug zagrijavanje, ostalo je vožnja za kronometar.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 01-06-2019, 07:19:12
PH kronometar, Banići. Mokra cesta. Drugo mjesto u klasi, 16. u generalnom poretku. http://www.ak-inadelta.hr/live1/index.php?form_show=4 Igor, 3. vožnja.
Naslov: Odg: 147 1.9 JTDm 16v TI
Autor: Viktor - 15-06-2019, 19:47:48
Sa susreta u Splitu, foto Vele (https://i.postimg.cc/f3ztzfJw/04.jpg) (https://postimg.cc/f3ztzfJw)