Autor: alfisti.hr - 30-11-2006, 12:24:14
Citat: quadrifoglio verde
Jedna prigodna slika
(http://img189.imageshack.us/img189/1880/800pxalfaromeobrerav6en.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/800pxalfaromeobrerav6en.jpg/)
Autor: Boxer - 30-11-2006, 12:24:38
Alfa 2.0 JTS
obujam: 1970ccm
provrt/hod: 83x91 mm
omjer kompresije: 11.3:1
snaga: 121kw/165ks @ 6400rpm
moment: 206Nm @ 3250rpm
Autor: g - 03-02-2007, 09:31:04
Jedino nevolim to oblacenje motora u plastiku... nekuzim sta fali golom motoru??
Autor: IvanZg - 11-02-2007, 18:18:23
Autor: velikimedo - 11-02-2007, 19:09:20
Autor: Seb - 11-02-2007, 20:27:46
Autor: gmit - 27-06-2007, 16:20:58
(http://i189.photobucket.com/albums/z278/tomand1/jtspage1.jpg)
(http://i189.photobucket.com/albums/z278/tomand1/jtspage2.jpg)
Autor: Alfa-Dodo - 15-03-2008, 18:25:33
Reče mi prodavač u Benussiu da ne ugrađuju još plin u njih, a serviser u Ogulinu mi je rekao da da pa ja malo zbunjen :?: :?: :ne2:
Autor: Isus - 19-03-2008, 03:36:43
Autor: Alfa-Dodo - 19-03-2008, 20:40:08
koliko mi je poznato sistemi za to postoje, vw ih ugrađuje a mislim i neki drugi proizvođaći
Autor: joe957al - 06-07-2008, 22:00:13
ako moze pitanjce za vlasnike ovog motora, naime kupio sam prije mjesec dana ovu svoju 156-icu i prica je bila da je na 80000km mjenjano ulje, e danas sam nadoljevao ulje ali sad neznam koliko je prije bilo pa da vam kazem koliko cca trosi ali zapravo moje pitanje je vezano uz boju ulja, sada auto ima 86000 i ulje je crno. na puntu sam mjenjao svakih 10000km ulje (bez nadoljavanja (1.2 16v)) i nikada nebi bilo crno. dobilo bi neku smeckastu boje ali nebi bilo crno. ovdje je ulje crno. nekuzim kako sad to. sta ovi motori malo vise bojaju ulje ili sta? kakva su vasa iskustva sa tom promjenom boje?e stari moj pronjuškaj malo forumu... odnosno vidi što je čika Seb napisao
Autor: Isus - 06-07-2008, 22:10:35
ugradjuje se :da:s time da je BRC povukao svoje sutave za JTS s tržišta.
Autor: Raziel - 07-07-2008, 17:49:48
ako moze pitanjce za vlasnike ovog motora, naime kupio sam prije mjesec dana ovu svoju 156-icu i prica je bila da je na 80000km mjenjano ulje, e danas sam nadoljevao ulje ali sad neznam koliko je prije bilo pa da vam kazem koliko cca trosi ali zapravo moje pitanje je vezano uz boju ulja, sada auto ima 86000 i ulje je crno. na puntu sam mjenjao svakih 10000km ulje (bez nadoljavanja (1.2 16v)) i nikada nebi bilo crno. dobilo bi neku smeckastu boje ali nebi bilo crno. ovdje je ulje crno. nekuzim kako sad to. sta ovi motori malo vise bojaju ulje ili sta? kakva su vasa iskustva sa tom promjenom boje?
Najsigurnije ti je ulje promijenit... Ovako ne možeš bit siguran kad je stvarno mijenjano! Promijeni ga, pa češ moč vidjet i koliko ulja troši i koliko će se brzo 'obojat'...
Autor: joe957al - 07-07-2008, 18:21:13
ako mislis na onu pricu oko problema sa ovim motorima, to je bilo kako sam shvatio do 3 mjeseca '03 a ova je 12 mjesec '03. ili mislis na nesto drugo?na to sam mislio...
Autor: dslavisa - 08-07-2008, 08:27:27
ako moze pitanjce za vlasnike ovog motora, naime kupio sam prije mjesec dana ovu svoju 156-icu i prica je bila da je na 80000km mjenjano ulje, e danas sam nadoljevao ulje ali sad neznam koliko je prije bilo pa da vam kazem koliko cca trosi ali zapravo moje pitanje je vezano uz boju ulja, sada auto ima 86000 i ulje je crno. na puntu sam mjenjao svakih 10000km ulje (bez nadoljavanja (1.2 16v)) i nikada nebi bilo crno. dobilo bi neku smeckastu boje ali nebi bilo crno. ovdje je ulje crno. nekuzim kako sad to. sta ovi motori malo vise bojaju ulje ili sta? kakva su vasa iskustva sa tom promjenom boje?
Imao sam ja 2.0 JTS kupljena sa nekih 85000 km. Ulje mi je isto kao i kod tebe nakon 3-4000 km od zamjene pocrnilo. Samo redovno provjeravaj ulje i dolijevaj i ne bi trebalo biti problema. Ti motori trose poprilicno ulja.
Autor: mislav - 02-04-2009, 22:04:34
Autor: Anton - 11-07-2011, 23:20:46
prijatelj danas dovezao jts iz 2004-te, kupio ju je u nekom fordovom salonu u zg
sapanjac poja, pragovi, 16-tice, klasika...
kad se auto upali, cujem varijator, klasika ko na ts-u, pa smo malo ostali u cudu jer sam mislio da jts nema problema s time :?:
nadalje, auto je polumrtav, a one fore kako ga treba propuhati jer stoji vec 6 mjeseci, ne pusim...
nikad nisam vjerovao u popravljanje autiju turiranjem :rolll:
za napomenuti, 40,000 kn je dao za nju....
Autor: Anton - 12-07-2011, 13:10:06
Dijagnostika pokazuje gresku, prekid paljenja na 2 cilindru...
Injektori? Bobina? Svijecica?
Autor: Anton - 12-07-2011, 13:24:37
Znao je u sta se upusta, nema plakanja :rol:
Autor: srlealfa - 14-07-2011, 15:51:54
Autor: denis147 - 23-07-2011, 14:18:51
http://www.alfaromeo.com.hk/innovation/engines/jts/ (http://www.alfaromeo.com.hk/innovation/engines/jts/)
Autor: alfa166twinspark - 27-08-2011, 16:35:22
i da li je to iko prakticno vidio i koristio na nasim prostorima?
vidim da alfa nudi u jts 1.4 turbo u mitu fabricki lpg.
Autor: Marko NS - 02-11-2011, 11:56:51
Ja imam LPG Tartarini sistem ugrađen u 156icu 2.0 jts... Do sada nikakvih problema nisam imao, samo redovno menjao filter plina, a prešao sam oko 30000km od ugradnje. :ok: Ugradnja je izašla 980e, uređaj je poručen direktno iz Italije odakle je stigao "zatvoren", majstor ga je samo namontirao i pustio u rad- nema nikakvih podešavanja i štelovanja ubrizgavanja već je sve to unapred urađeno po specifikaciji motora... Problem sa bobinama sam i ja imao- zamenio sam dve, a sad slede i druge dve... Varijator mi je isto zakazivao, njega sam promenio pre više od godinu dana i od tada nemam problem. Što se ulja tiče- troši mi ali nisam merio koliko, sipam Seleniju 20k po preporuci prethodnog vlasnika koji je takođe alfista. :mah:
Autor: Marko NS - 02-11-2011, 22:18:12
(http://s7.postimage.org/o9n3s87c7/DSCF4937.jpg) (http://postimage.org/image/o9n3s87c7/) (http://s7.postimage.org/k329cw7qf/DSCF4940.jpg) (http://postimage.org/image/k329cw7qf/) (http://s7.postimage.org/tryjidd0n/image.jpg) (http://postimage.org/image/tryjidd0n/)
Na ovom linku ima malo više o mojoj alfici... QV
http://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic.php?f=6&t=49026 (http://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic.php?f=6&t=49026)
Autor: rpichler - 03-04-2012, 14:49:27
Ima li spider nekih specificnih boljki nad 159tkom?
Unaprijed hvala!
Autor: Marko NS - 03-04-2012, 21:13:56
Sam motor je ok, periferija zna zahebavat, kolega je imao Breru s tim motorom, u 3 godine nema što nije krepalo, auto je napravio 50tkm a još 35tkm je namlatio s zamjenskim vozilom
Mislim da se slična situacija i kod nas odigrala, pred novu godinu je momak sa ARCS foruma kupio Breru sa 2.2jts motorom... Već ju je oglasio na prodaju, a na forumu ništa nije pisao- verovatno je imao problema s njom ili ih čak još nije ni otklonio... evo i linkova, možeš ga ti kontaktirati i videti kakva su mu iskustva. :mah:
http://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic.php?f=6&t=52455 (http://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic.php?f=6&t=52455)
http://polovniautomobili.com/oglas2036432/alfa_romeo_brera_22_jts/ (http://polovniautomobili.com/oglas2036432/alfa_romeo_brera_22_jts/)
Autor: alfa166twinspark - 03-04-2012, 21:15:20
Autor: Marko NS - 30-05-2012, 10:20:31
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/392498_4100396236060_1467543617_3456826_1288078855_n.jpg)
Autor: alfist@ - 13-09-2012, 14:11:44
Informativno, kako se auto ponasa kada ode senzor radilice?
Autor: Argor - 13-09-2012, 14:17:32
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=16426.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=16426.0)
Autor: plavi156 - 13-09-2012, 14:45:55
Definitivno nisam jedini koji je ugradio Tartarini LPG sistem u JTS, na skupu u Gorjanskom sam našao još jednu 156icu :ok:
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/392498_4100396236060_1467543617_3456826_1288078855_n.jpg)
koliko te izašla ugradnja plina, možda si i napisao ali nisam pratio?
edit: sad vidjeh, 980€...pa to nije ništa s obzirom na to koliko neki pišu da bi to koštalo...
Autor: Marko NS - 19-09-2012, 12:18:21
Autor: plavi156 - 19-09-2012, 12:29:24
Cena je nešto veća spram klasičnih sekvent sistema (kod nas full BRC sistem sa ugradnjom je oko 700e (za motore do 2000ccm) ali definitivno se isplati. Btw neko vreme sam imao problem sa ovim sistemom, auto je poprilično štucao i gušio se prilikom dodavanja gasa... sve je rešeno zamenom seta injectora- naime neko od "majstora" je raštelovao dizne do te mere da im nije bilo spasa, žao mi je samo što ne znam ko jer sam ih dosta izmenjao. :mah:
to što si ti platio je ništa, kod nas toliko košta ugradnja plina u najobičnije benzince, a za jts bi koštalo preko 1500€, netko je nedavno pisao na forumu o tome, spominjale su se cifre i preko 2000€...
u svakom slučaju imaš sad odlično benzinjaru, i nemaš problema kao vlasnici twin sparka (zamjena zupčastog svake tri godine, varijator, svjećice, radilica...)
Jedini razlog zašto kod nas nema puno jts je što su ljudi skeptični jer je motor rezultat suradnje sa opelom(i ja osobno ne mogu smislit opel), neki spominju generalke na 150tkm, visoku potrošnju ulja i goriva itd, itd...
Koliko ovaj tvoj ima km, koliko troši ulja, goriva?
Autor: Mike20 - 19-09-2012, 12:58:24
E sad dal realno 2.0 JTS troši toliko manje od 2.0TS da bi se više on isplatio uzeti mjesto TS+plin.
Na JTS-a nebi nikad stavljao plin jer je premalo iskustva s time i dugoročno vjerojatniji češći problemi
Autor: alfa166twinspark - 19-09-2012, 13:13:34
to što si ti platio je ništa, kod nas toliko košta ugradnja plina u najobičnije benzince, a za jts bi koštalo preko 1500€, netko je nedavno pisao na forumu o tome, spominjale su se cifre i preko 2000€...
u svakom slučaju imaš sad odlično benzinjaru, i nemaš problema kao vlasnici twin sparka (zamjena zupčastog svake tri godine, varijator, svjećice, radilica...)
Jedini razlog zašto kod nas nema puno jts je što su ljudi skeptični jer je motor rezultat suradnje sa opelom(i ja osobno ne mogu smislit opel), neki spominju generalke na 150tkm, visoku potrošnju ulja i goriva itd, itd...
Koliko ovaj tvoj ima km, koliko troši ulja, goriva?
interval zamjene zupcastog remena za jts je isti kao i na ts, prema preporuci fabrike. ima varijator kao i TS. svjecice imaju iste intervale zamjene kao i na TS.
2.0 jts nije rezultat saradnje sa opelom, vec je to na zalost in-house alfa&fiat poluproizvod poznat po nizu problema sto je i Seb potvrdio vise puta.
kasniji jts, 1.9, 2.2 i 3.2 su bili u saradnji sa GM i kao takvi se pokazuju dobri, ali za nase uslove uglavnom neisplativi zbog potrosnje te zakomplikovane i skupe plinske instalacije radi cega kupci npr. 159 uglavnom odabiru jtd motore.
Autor: plavi156 - 19-09-2012, 13:34:56
Autor: Marko NS - 19-09-2012, 14:48:23
Što se tiče potrošnje ulja trenutno mi je nešto preko granice (oko 500ml/1000km), jako veliku grešku sam napravio kada sam otvarao motor- nisam karike zamenio, mada mi je majstor preporučio da pređem sa 20k na Racing- navodno će se potrošnja ulja nešto smanjiti +će motor imati bolje podmazivanje. Inače i potrošnja ulja varira u odnosu na stil vožnje (viši obrtaji, ode i više ulja :rolll:)
Autor: alfa166twinspark - 19-09-2012, 14:56:13
šta nije rekao kolega alfist@ da ima lanac umjesto zupčastog :?:
2.0 jts ima remen ovi noviji sto idu u 159 breru itd imaju lanac
Autor: -164- - 19-09-2012, 15:00:57
2.0 jts ima remen ovi noviji sto idu u 159 breru itd imaju lanac
2.0 JTS iz 156/Gt nema veze s ovim novijim 1.9/2.2 JTS iz 159
Autor: plavi156 - 19-09-2012, 15:13:13
Autor: alfa166twinspark - 19-09-2012, 15:21:51
jesu se onda ovi noviji 1.9 i 2.2 pokazali kvalitetnijima, tj. da li troše manje ulja, goriva, jesu izdržljiviji?
ne znam za 2.2, imam iskustvo kolege sa 159 1.9 sa 160 ks, presao je preko 300.000, bez nekih kardinalnih kvarova sto se znaju desavati na ts i jts motorima
jedini problem je sto je 159 sa 1.9 jts motorom sporija od 2.0 ts 166ice :shocked:
Autor: plavi156 - 19-09-2012, 15:24:36
ne znam za 2.2, imam iskustvo kolege sa 159 1.9 sa 160 ks, presao je preko 300.000, bez nekih kardinalnih kvarova sto se znaju desavati na ts i jts motorima
jedini problem je sto je 159 sa 1.9 jts motorom sporija od 2.0 ts 166ice :shocked:
zbog mase ili?
da li uopće danas proizvode jts motore ili sada ponudu benzinaca čine isključivo T-jet motori?
Autor: alfa166twinspark - 19-09-2012, 15:29:36
zbog mase ili?
da li uopće danas proizvode jts motore ili sada ponudu benzinaca čine isključivo T-jet motori?
zbog mase da, teska je ko bmw m3 sa v8 motorom
u ova dva zvrka koje alfa ima u ponudi, tj. otkako je brend propao, mislim da idu samo turbo benzin motori
mito 1.4 tjet 120 ks ima u fabrickoj ponudi sa lpg e sad kako to ide i trosi bilo bi zanimljivo vidjeti
Autor: alfist@ - 03-11-2012, 06:22:33
Imam i alfu 166 2.4 jtd 150ks ( ali ide kao da je chipovana, mnogi su mi to rekli koji su je probali ), koja je po specifikacijama kao i 2.0ts , i benzinac is 159 je dobro drzi, pogotovo ako se sima benzin od 98 oktatana...
Sto se tice samog motora, ako vas porez na registraciju ili osiguranje ne oporezuju mnogo vise na motore koji prelaze 2000 kubika, onda bi toplo preporucio 2.2 jts ili cak 3.2 jts, jel potrosnja je manje vise ista, a ti motori se lakse bore sa kilazom. Potrosnja je ista zato sto je auto tezak, i jaci motor se lakse izbori, i onda manje i trosi, tj isto kao i 1.9jts.
Motor nema nekih mana, ne trosi ulje, jako jako jako malo, obzirom da je visoko turazni motor, i da se vozi sa malo jacim gasom, to je odlicno. Jedino sto pije 5.5l ulja pri zameni :)
Motor ima odlican zvuk na 5000 obrtaja i vise, vrh vrh, i prelepo radi u leru, samo zuji... JTDm pored njega izgleda smesno, prosto to nije zvuk koji treba da se cuje pored jedne Alfe.... The end... QV
Evo i posle nesto vise od godinu dana, kada bi mogao da vratim vreme, nikada nebi kupio dizela, opet bi izabrao benzin.
Autor: plavi156 - 03-11-2012, 11:14:33
Evo i posle nesto vise od godinu dana, kada bi mogao da vratim vreme, nikada nebi kupio dizela, opet bi izabrao benzin.
to je i moje iskustvo :ok:
Autor: Isus - 03-11-2012, 13:33:11
1.9 i 2.2 jts blokovi su GM kao i 3.2 JTS..
Autor: -164- - 03-11-2012, 16:32:20
3.2 jTS da ne troši puno? U 159 SW troši po riječima vlasnika 18!!!! litara u gradu!
1.9 i 2.2 jts blokovi su GM kao i 3.2 JTS..
18 litara po gradu za auto sa 3.2 V6 motorom s 260KS, 4x4 pogonom i skoro cca 1800kg nije uopće puno
toliko troše 3.2 Busso modeli koji imaju 400kg manje i prednji pogon
Autor: Isus - 03-11-2012, 16:53:08
Autor: -164- - 03-11-2012, 16:56:15
sve 5 da za 1800kg to nije puno, ali kao kruta brojka je jako puno.
jebiga, konje treba hraniti
Autor: Kola156 - 03-11-2012, 16:58:33
Autor: Isus - 03-11-2012, 19:27:02
Autor: alfist@ - 04-11-2012, 03:17:32
3.2 jTS da ne troši puno? U 159 SW troši po riječima vlasnika 18!!!! litara u gradu!
1.9 i 2.2 jts blokovi su GM kao i 3.2 JTS..
To nije mnogo, moja 1.9jts trosi 15-16l po gradu , jako retko je spustim na 14l , ali po gradu, a ne polu grad... tako da.... 3.2jts nije GM, vec Holden.
Autor: alfist@ - 04-11-2012, 03:18:14
sve 5 da za 1800kg to nije puno, ali kao kruta brojka je jako puno.
Nema 1800kg, vec 1680 kg. :)
Autor: alfist@ - 05-11-2012, 02:58:20
HGT na bravu je bio poprilicno izdrzljiv, jao, pa taj auto sam toliko silovao, da ja ne znam kako mi se ni jedna jedina stvar na njemu nije pokvarila...
Da ne bude da sam neki manijak, kod mene u kolima je sve pod konac, ulje se menja na 8000 km. , svaki deo vesanja je kao iz fabrike, nova korpa i lamela, gume, i td... Ja ulazem u auto, ali i zahtevam da mi pruzi ono sto Alfa predstavlja. :)
Autor: Isus - 05-11-2012, 15:10:55
To nije mnogo, moja 1.9jts trosi 15-16l po gradu , jako retko je spustim na 14l , ali po gradu, a ne polu grad... tako da.... 3.2jts nije GM, vec Holden.
Holden je dio GM-a.kao i Chevrolet, Opel, Vauxhall itd.
Autor: alfist@ - 05-11-2012, 18:58:15
Holden je dio GM-a.kao i Chevrolet, Opel, Vauxhall itd.
Tacno, ali bi mnogo vise voleo da je i kod mene Holden kao i na 3.2 , ipak je to druga prica. :song:
Autor: denis147 - 29-01-2013, 23:40:09
ima li netko iskustva :?:
Autor: Fritz - 14-03-2013, 08:45:55
Hvala
Autor: plavi156 - 14-03-2013, 11:35:27
Ajmo sad malo opet dizati temu iz prasine, dali ima kakvih novosti, tj. promjena za ugradnju plina na JTS, naime, razmišljam uzeti 156 2,0 JTS iz 2004. godine pa me sad zanima koji plin i kolika bi bila cijena ugradnje, molim samo provjerene odgovore.
Hvala
gle ako je danas moguće u dizele ugradit plin ne vidim zašto se ne bi moglo i u jts.
Uostalom, prilično sam siguran da je netko u ovoj temi pisao da je to napravio, kolega iz Novog Sada, prolistaj malo ovu temu.
Autor: -164- - 14-03-2013, 11:37:19
Ajmo sad malo opet dizati temu iz prasine, dali ima kakvih novosti, tj. promjena za ugradnju plina na JTS, naime, razmišljam uzeti 156 2,0 JTS iz 2004. godine pa me sad zanima koji plin i kolika bi bila cijena ugradnje, molim samo provjerene odgovore.Uzmi 2.5 V6 s plinom..puno bolji motor
Hvala
Autor: jakov - 14-03-2013, 11:42:12
Uzmi 2.5 V6 s plinom..puno bolji motor
:ok:
uz slicnu potrosnju i isti osiguravateljski razred
Autor: plavi156 - 14-03-2013, 11:43:07
Uzmi 2.5 V6 s plinom..puno bolji motor
definitivno :ok:
Autor: Fritz - 14-03-2013, 12:27:07
Autor: jakov - 14-03-2013, 13:24:48
Naci 2,5 V6 s relativno malo km, je isto kao tražiti djevicu među 18 godisnjakinjama :smijeh procitao sam cijelu temu, jedino nisam nasao nesto medju novim postovima, ali 10 somova dati za plin mi je neisplativo radije cu uzeti dizlo.
nije bez razloga da jts imaju malo kilometara
Autor: Role 156 - 25-03-2013, 17:57:16
bogme ti neteba ni onaj JTS od OPELa :rolll:Pa nitko nema problema s njime :huh: po meni ispada bolji izbor nego sranja sa Jtd-om :rolll:
Autor: Mladen - 25-03-2013, 18:38:24
Pa nitko nema problema s njime :huh: po meni ispada bolji izbor nego sranja sa Jtd-om :rolll:pa kada ih ni nema jedino tommy ima i to je jedina na forumu ..
Autor: Role 156 - 25-03-2013, 18:49:19
pa kada ih ni nema jedino tommy ima i to je jedina na forumu ..Ima jos samo nije 2.2 :da: kako bilo motor ima lanac umjesto zubcastog i idealan je za odrzavanje i uglavnom su iskustva pozitivna pa nema brige oko trajnosti i pouzdanosti :da:
Autor: SrdjanBL - 25-03-2013, 19:01:21
Autor: Role 156 - 25-03-2013, 19:09:00
Koliko ide potrosnja takvih JTS motora, 2.2 i 1.9? :?:Koliko sam uspio saznat isto kao i TS od 7-13L :da:
Autor: damir 166 - 25-03-2013, 20:52:47
Ima jos samo nije 2.2 :da: kako bilo motor ima lanac umjesto zubcastog i idealan je za odrzavanje i uglavnom su iskustva pozitivna pa nema brige oko trajnosti i pouzdanosti :da:meni frend radi u muenchenu u alfinom servisu i kaže da su ti jts dobri i da nema nekih velikih problema,jedino nešto oko elektronike zna štekati,ali kaže da ne idu baš kako se očekuje za auto te snage,čak se i žale vlasnici ovoga 3.2 jts da ne ide kako bi trebao.tako je meni rekao jer je i mene zanimala ta motorizacija pošto ih slabo ima kod nas.
Autor: Batina - 25-03-2013, 21:33:10
Autor: Marekk - 25-03-2013, 23:33:11
kaj se tice 3.2 navodno su ljeniji malo i nemaju deklariranu snagu tj. gt 3.2 i gta ih oderu ko od sale.
a 2.2 je isto tak ::)
Autor: Batina - 26-03-2013, 12:19:03
Autor: Marekk - 26-03-2013, 15:49:46
Autor: -164- - 26-03-2013, 15:54:13
jednom smo se z bratićevim A6 Q 2.5 TDI 180 automatik full štok da bolje nemože biti ganjali s tom brerom 2.2 i u više navrata je popljugala, a nije baš da je audi lagan, tak da mi je tih 190 malo sumnjivo :ok:Brera je 185ks
Autor: Marekk - 26-03-2013, 15:59:01
Brera je 185ks
al ide slabije i od 156 2.4, na grobniku sam lani isprobal, jedni kaj po zavojima brera puno bolje ide :ok:
Možda da je novi taj 2.2 a ne sav zaštopan, možda bi ond ato bilo to kak deklariraju
Autor: -164- - 26-03-2013, 16:04:42
al ide slabije i od 156 2.4, na grobniku sam lani isprobal, jedni kaj po zavojima brera puno bolje ide :ok:Znam da ide slabije..156 mjet ide ko gluha svinja...dizelska GTA:)
Možda da je novi taj 2.2 a ne sav zaštopan, možda bi ond ato bilo to kak deklariraju
A ti jts gm based motori su meni smeće..uvijek bi prije jtd nego jts
Ti is napisao da je 2.2 190 pa sam zato napisao :)
Autor: Marekk - 26-03-2013, 16:09:09
Znam da ide slabije..156 mjet ide ko gluha svinja...dizelska GTA:)
A ti jts gm based motori su meni smeće..uvijek bi prije jtd nego jts
Ti is napisao da je 2.2 190 pa sam zato napisao :)
pobrkal sam nešto :craz
Autor: SrdjanBL - 26-03-2013, 17:30:32
Koliko sam uspio saznat isto kao i TS od 7-13L :da:
Ako je ta potrosnja onda nije problem navikao sam :hehe: A evo vidim i Italijani u njega guraju LPG bez problema :?:
http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=216735459&cd=634760685790000000&asrc=st (http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=216735459&cd=634760685790000000&asrc=st)
Autor: Role 156 - 26-03-2013, 19:34:15
Lanac u distribuciji? Nije nijednoj protukla radilica? Mila maaaajkaUpravo tako :da: :ok:
@ ostali BMK za dizel i usporedivanje sa traktorima, ja nemislim bacat novce na turbine,egr-ove,zamasnjake itd da se mogu hvalit kako vozim nacipanog traktora :grinning-smiley-044:
Autor: sparker tino - 26-03-2013, 19:57:43
Autor: M.G.III - 26-03-2013, 23:59:59
Upravo tako :da: :ok:
@ ostali BMK za dizel i usporedivanje sa traktorima, ja nemislim bacat novce na turbine,egr-ove,zamasnjake itd da se mogu hvalit kako vozim nacipanog traktora :grinning-smiley-044:
Role ti si jedan od rijetkih poput mene da se drze benzinaca pa nek pjeva u okretajima :clap:
imas + ko kuca :good post
Autor: damir 166 - 27-03-2013, 15:29:39
Alfa Romeo 159 JTS 3.2 Q4 293ps (http://www.youtube.com/watch?v=38tG6NfCq18#)
Autor: damir 166 - 27-03-2013, 15:32:16
Alfa Romeo 159SW 3.2Q4 Ragazzon exhaust sounds (http://www.youtube.com/watch?v=lYISd_mtPUg#ws)
Autor: Role 156 - 27-03-2013, 19:46:10
Role ti si jedan od rijetkih poput mene da se drze benzinaca pa nek pjeva u okretajima :clap::clap: :clap: :ok:
imas + ko kuca :good post
ne bih ja ništa imao protiv 3.2 v6 jts još da se malo preradi pa da ovako pjeva :o000::o000: kraj videa je strasan , kakav zvuk :love:
Alfa Romeo 159 JTS 3.2 Q4 293ps (http://www.youtube.com/watch?v=38tG6NfCq18#)
Autor: Batina - 27-03-2013, 19:57:59
Autor: Mate - 28-03-2013, 19:18:17
Autor: Batina - 29-03-2013, 11:12:04
cisto da se vidi kaj je zvuk :craz
Autor: plavi156 - 02-05-2013, 16:15:50
Za 2.2JTS kažu također jedan od ponajboljih četvercilindraša :ok:
Autor: darkoqv - 02-05-2013, 20:48:57
Autor: buzz11 - 02-05-2013, 21:44:21
Upravo tako :da: :ok:
@ ostali BMK za dizel i usporedivanje sa traktorima, ja nemislim bacat novce na turbine,egr-ove,zamasnjake itd da se mogu hvalit kako vozim nacipanog traktora :grinning-smiley-044:
156 2.4 10V 150 KS štok...sada cca 190 li la, koji gore dole, 202000 km, egr iskopčan, zamašnjak oriđiđi, turbina niti taknuta, zapravo na motoru ništa nije niti taknuto, 5 cilindara riču ko bijesni bik u koridi, kad ga načepiš čupa bubrege pod uši...taj moj načipani traktor papa za doručak sve te 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2 jts kad god :funny: ...a radilica...to ni ne znam šta je...nešto tamo u bloku motora :song: ...varijator :?: nikad čuo ... a potrošnja...7,5 po gradu nimalo nježne vožnje :song: :song: :song:
Za razliku u cijeni i količini potrošenog goriva mi sa čađarama sasvim pristojno možemo održavat naša takataka kolica :hap:
Al jednom kad ću imat brdo para onda ću si priuštit jednog 3.2 da se nađe :song:
Autor: alfa166twinspark - 02-05-2013, 23:02:18
156 2.4 10V 150 KS štok...sada cca 190 li la, koji gore dole, 202000 km, egr iskopčan, zamašnjak oriđiđi, turbina niti taknuta, zapravo na motoru ništa nije niti taknuto, 5 cilindara riču ko bijesni bik u koridi, kad ga načepiš čupa bubrege pod uši...taj moj načipani traktor papa za doručak sve te 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2 jts kad god :funny: ...a radilica...to ni ne znam šta je...nešto tamo u bloku motora :song: ...varijator :?: nikad čuo ... a potrošnja...7,5 po gradu nimalo nježne vožnje :song: :song: :song:
Za razliku u cijeni i količini potrošenog goriva mi sa čađarama sasvim pristojno možemo održavat naša takataka kolica :hap:
Al jednom kad ću imat brdo para onda ću si priuštit jednog 3.2 da se nađe :song:
ako imas preko 16 godina zabrini se ozbiljno
Autor: darkoqv - 02-05-2013, 23:03:04
ako imas preko 16 godina zabrini se ozbiljno::) ::) ::) :kokice: :kokice: :love-smiley-013: :love-smiley-013:
Autor: buzz11 - 02-05-2013, 23:10:09
ako imas preko 16 godina zabrini se ozbiljno
:?: a vi sa benzinjarama ne znate za šalu? :sport:
uopće me ne zamara benzin, diesel, 50 ili 250 KS. Ja uživam u činjenici da vozim alfu i sasvim mi je svejedno koji je motor ispod haube.
Kolega dragi ponekad treba čitat između redova :mah:
Poanta mog posta je ta da sve alfe pate od ovoga ili onoga, a ponajviše od dubine naših novčanika. Benzinci imaju svoje bolesti i prednosti, čađare svoje. Svaka na svoj način ima svoju draž jer to je Alfa.
Svakako je pretjerivanje pričat o izmjenama zamašnjaka i egr ventila i turbina na dizlima kao što je suvišno pričat o izmjenama radilica, prolupalim motorima i varijatorima na benzincima. Svakome se prije ili kasnije desi nešto od svega navedenoga.
Ako bi na to gledali tako kako se prepucava po forumu onda mi svi zapravo vozimo smeće, a moja frau ustvari vozi najbolji auto na svijetu jer je prešla 190000, a jedino šta je do sada promijenila je motorić ler gasa. Nebi možda bilo toliko čudno kad nebi znali da se priča o Corsi 1.0 iz 99 sa 3 cilindra. Ulje nije promijenila valjda dvije godine, smao doljeva, svjećice možda i pet godina...a auto ide i ne škripi.
Dakle dragi kolega to je sve bila šala i radije bi da maknemo neke ćevape u Banja Luci nego da se tu omalovažavamo. Ako je zeza onda je zeza i NHF.
Autor: Role 156 - 03-05-2013, 00:00:13
Čitam sad hrvatski EVO, broj 12/2012, ima na kraju popis svih testiranih automobila po klasama, za 3.2 JTS piše, citiram : "Ponajbolji V6 motor na svijetu...":da: :ok: dosta ljudi mjesa alfin jts sto je isao u 156 i ovaj sto se ugraduje u 159 :da: naravmo da je ovaj drugi za 5 koplja bolji :grinning-smiley-043:
Za 2.2JTS kažu također jedan od ponajboljih četvercilindraša :ok:
Autor: buzz11 - 03-05-2013, 00:13:11
Što se mene tiče, izvukao si se :pivo: :craz
:hap: :pivo:
:da: :ok: dosta ljudi mjesa alfin jts sto je isao u 156 i ovaj sto se ugraduje u 159 :da: naravmo da je ovaj drugi za 5 koplja bolji :grinning-smiley-043:
Naslušao sam se priča kako je taj holdenov 3.2 smeće i bla, da nije ni do koljena areseu i svašta. Međutim kad sam probao 159 s tim motorom ostao sam iznenađen nemilo. Na kraju krajeva samo je blok GM, sve ostalo je Alfa iako taj stroj odlično odrađuje svoj posao i u Vectri :redf: :song:
Možda malko više popije, al očekivat da će šestak 3.2 sa 260 KS konzumirat 8 litara po gradu je u najmanju ruku smiješno. Treba ipak napojit ergelu.
O kvaliteti jednog ili drugog nisam kompetentan sudit jer nisam ni jednog ni drugog ima dovoljno dugo, al vozačko zadovoljstvo je vrhunsko.
Autor: alfa166twinspark - 03-05-2013, 01:42:31
sve je to teska prevara.
sad je ljeto, prelazim na :n065:
Autor: Antonio - 11-05-2013, 13:08:34
Pročitao sam sve navedeno već nekoliko puta, pola je ionako vezano za 1.9/2.2/3.2 JTS, a mene zanima isključivo 2.0 JTS.
Koliko sam vidio, samo nekoliko je ljudi na forumu koji zaista imaju taj motor, većina su rekla/kazala priče. Zanima me, koliko je ustvari to sličan/različit motor od 2.0TS. Kako mu se kreće potrošnja otvorene i mješovite vožnje, kako stoji s potrošnjom ulja.
Da li ima nekih posebnih boljki, kao što su leteći na 1.8/2.0 TS? Pročitao sam da i JTS također ima taj famozni varijator faze, no nisam našao da radi probleme kao kod TS-a.
Naime, čemu sva ova priča. Ima na tržištu u SLO/ITA Alfi GT s tim motorom po stvarno korektnim cijenama, i korektnim kilometražama. A pošto su 1.9JTDm dosta i skuplje i s više km, a i stvarno nemam potrebu za dizelom jer ne radim mnogo kilometara, mislim da bi ovaj motor bio sasvim ok.
Autor: jakov - 11-05-2013, 18:00:25
Autor: Antonio - 11-05-2013, 18:12:50
Samo, nekako mi se tih 3-4 dcl ulja na 1000km čini previše. Pa to bi bilo 3-4 litre na 10 000. Praktički onda nemoraš ni mjenjati, samo nasolijevaš. Da ne fali jedna nula možda? A potrošnja, to bi bilo 55 lit /450 km = 12 litara. Ako je to gradska vožnja i još po Rijeci, onda je ok, po papirima.
Meni taj podatak i ne znači mnogo, jer ovo kilometraže što radim je CK-RI, i lokalno po CK. Koliko potroši na otvorenome?
Eto recimo već jedno duže vrijeme pratim ovo tu: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7286220&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7286220&show=1)
Trebalo bi vidjeti u živo, ali čini mi se kao korektna ponuda. Doduše, ja imam još pol godine-godinu sigurno prije ikakve kupovine, tako da će se ova vjerovatno i prodati, ali recimo na tako nešto ciljam.
Jesi radio veliki servis? Šta ide sve? Ja računam na cijenu auta još 1000€ za servis motora i ovjesa, mislim da bi to bilo dovoljno
Autor: jakov - 11-05-2013, 20:49:11
Veliki servis sam imao u planu sada odraditi jer prolazi 5-ta godina ali imao sam tu nezgodu da mi je pijani mulac porazbijao oba auta pa sada to rjesavam. Mislim da je veliki servis cca 5000 kuna sa rukama. Svijecice su ti cca 1000 kuna i idu svaki veliki servis. Vilice sam sve promjenio na nekih 130 tisuća, stavio sam orginal. Cini mi se nekih 3000 kuna ali se ne sjecam više jer sam jos dosta nekih sitnica onda promjenio. Uglavnom me više kostala zbog razno raznih propuha u mojoj glavi tipa gewinde, strongfleks seleni, brembo pa k-sport 305mm kočnice, razno raznih strut barova, polomljenih felgi/guma i kako to već ide. Redovno održavanje, plus estetika tipa novih znakova i takvihssitnica nije toliko zahtjevno. Jedino me recimo iznenadila cijena prednjeg ležaja od cca 1000 kn komad
Autor: ghostzg - 12-05-2013, 12:18:20
Autor: jakov - 12-05-2013, 16:41:28
Autor: Antonio - 12-05-2013, 18:47:01
Samo, nekako mi ta potrošnja ulja nije jasna. Neznam da li gazite auto konstantno, ali 0.5-0.8 dcl na 1000km mi je jednostavno previše. Nije to VW pa da puše priču kako je 1L na 1000km u granicama tolerancije. Meni je to jednostavno puno. Dakako, držim da je bolje da troši ulje nego da ne troši, ali opet, puno mi je to. Trenutno vozim 21 godinu starog Tipa sa 255000km i ne troši više od 0.5 dcl na 10 000km.
Osobno mislim da je to ipak korektan motor, tako da će vjerovatno ući u izbor. Ne vjerujem puno te priče rekla-kazala što se okolo priča, i za Tipa se svašta priča, pa u principu u tih 21 godinu nikakvih ozbiljnijih kvarova.
Autor: alfa166twinspark - 12-05-2013, 19:02:26
Hm...dakle, dalo bi se zaključit da je u biti motor solidan, i u principu po kvarovima i uvijetima održavanja u nekom prosjeku.
Samo, nekako mi ta potrošnja ulja nije jasna. Neznam da li gazite auto konstantno, ali 0.5-0.8 dcl na 1000km mi je jednostavno previše. Nije to VW pa da puše priču kako je 1L na 1000km u granicama tolerancije. Meni je to jednostavno puno. Dakako, držim da je bolje da troši ulje nego da ne troši, ali opet, puno mi je to. Trenutno vozim 21 godinu starog Tipa sa 255000km i ne troši više od 0.5 dcl na 10 000km.
Osobno mislim da je to ipak korektan motor, tako da će vjerovatno ući u izbor. Ne vjerujem puno te priče rekla-kazala što se okolo priča, i za Tipa se svašta priča, pa u principu u tih 21 godinu nikakvih ozbiljnijih kvarova.
nije valjda da si vozio tipo 21 godinu :rolll:
Autor: Antonio - 12-05-2013, 19:07:05
Autor: alfa166twinspark - 12-05-2013, 19:13:35
Autor: Antonio - 12-05-2013, 19:32:08
Ja sam samo rekao da mi je 0.5-0.8 dcl na 1000km puno i usporedio to sa potrošnjom ulja svojeg auta. A Tipa vozim zato što mi je ćale s 19 godina dao ključeve i rekao, evo sine, tvoj je. I mogu reći da je fenomenalan auto.
Sada sa 23 sam neki drek od love skupio, nešto bi pomogli starci, nešto nona pa si gledam malo što u zamjenu. Imam nekoliko kandidata na koje ciljam, Alfa je jedna od (i GT i 156).
Zato sam i došao ovdje, da čujem iz prve ruke od vlasnika takvih auta kakav je motor. Jer kažem, po kafanskim pričama ja nebi sa svojim Tipom ni 20km napravio kakve ljudi gluposti pričaju.
Autor: alfa166twinspark - 12-05-2013, 19:40:46
Ne kužim što točno želiš reći.
Ja sam samo rekao da mi je 0.5-0.8 dcl na 1000km puno i usporedio to sa potrošnjom ulja svojeg auta. A Tipa vozim zato što mi je ćale s 19 godina dao ključeve i rekao, evo sine, tvoj je. I mogu reći da je fenomenalan auto.
Sada sa 23 sam neki drek od love skupio, nešto bi pomogli starci, nešto nona pa si gledam malo što u zamjenu. Imam nekoliko kandidata na koje ciljam, Alfa je jedna od (i GT i 156).
Zato sam i došao ovdje, da čujem iz prve ruke od vlasnika takvih auta kakav je motor. Jer kažem, po kafanskim pričama ja nebi sa svojim Tipom ni 20km napravio kakve ljudi gluposti pričaju.
ako hoces auto koji ces voziti preko 2 godine, 2.0 jts je pogresan izbor. to je najgori motor koji je isao u alfu (mozda ikada). mlad si, natezaces ga, bice problema. onda ce biti price kako alfa ne valja.
eto nemoj reci da nisi bio upozoren
Autor: jakov - 12-05-2013, 21:34:49
ako hoces auto koji ces voziti preko 2 godine, 2.0 jts je pogresan izbor. to je najgori motor koji je isao u alfu (mozda ikada). mlad si, natezaces ga, bice problema. onda ce biti price kako alfa ne valja.
eto nemoj reci da nisi bio upozoren
a iz svog iskustva u 5 godina se nebi bas slozio. u gt i vanjski redizajn 156-ice je isla revizija tog motora kojem su uklonjeni oni nedostaci sa gubitkom snage. moja i dalje lovi 230 km/h sa 150tkm. ako ce ici na benzinca to mu je skoro i jedini izbor ako zeli noviju Alfu jer redizajn 156-ice sa drugim benzincem ce tesko naci. dizeli vise manje svi su vec preko 200tkm a uglavnom i 300tkm. ja svojem hebem mater kad god stignem. rijetko kad sam mjenjam u visu nego pustim da SS na limitatoru to obavi. tako da ga dosta zivo vozim i nisam imao problema sta se toga tice. jedino ostaje ta potrosnja ulja.. objasnjeno mi je od jednog sigurno boljeg mehanicara za alfe u rijeci da je to zbog toga sta ima tanje karike od klasicnog TS-a radi smanjivanja unutarnjih otpora i samim time potrosnje.
ipak je tu deklarirano i 15 konja vise koje treba uzeti u obzir. po meni je jedini problem sta se tice tog motora sta ima skupe dizne, pa dugorocno gledajuci mozes ocekivati skupi kvar. mislim da mi je seb rekao da je cijena nekih 2000kn komad. ali ponovo, nema varijator koji se mjenja svako toliko pa na neki nacin to anulira. tu je i 4 bobine manje i samim time manja mogucnost da prdne jedna. nisam imao ni problema sa nekakvim motoricima minimuma, senozirima radilice, lambdama ili bilo cemu slicno. znaci u 5 godina, 70tkm, imao sam da ponovim: jednu bobinu, jack na ventilatoru od hladnjaka, 2 akumulatora (spominjem akumulatore zbog mozebitno vecih zahtjeva za strujom zbog visokotlacne pumpe, ali tu je i pumpa od SS-a). potrosnju ulja nebi spominjao u ovoj usporedbi zbog toga sta ima i obicnih TS-ova sta trose dosta ulja. zapravo, neznam ni jedan 2.0 TS ili JTS koji ne trosi ulje.
jos bi samo htjeo dodati da je tu vidljivo dosta i cadenje ulje, koje normalan TS nema, znaci nakon 2-3tkm ulje je vec crno. nije kao na dieselu ali nije bome ni kao na normalnom benzincu. u gt-ejci nema ni izbora, mora uzeti JTS. sad, da li je bolje uzeti 1.9 jtd ili ovo je neka druga rasprava, ali ni taj motor nije bez problema kao sta se vidi po iskustvima onih koji to javno govore.
Autor: alfa166twinspark - 12-05-2013, 22:02:17
a iz svog iskustva u 5 godina se nebi bas slozio. u gt i vanjski redizajn 156-ice je isla revizija tog motora kojem su uklonjeni oni nedostaci sa gubitkom snage. moja i dalje lovi 230 km/h sa 150tkm. ako ce ici na benzinca to mu je skoro i jedini izbor ako zeli noviju Alfu jer redizajn 156-ice sa drugim benzincem ce tesko naci. dizeli vise manje svi su vec preko 200tkm a uglavnom i 300tkm. ja svojem hebem mater kad god stignem. rijetko kad sam mjenjam u visu nego pustim da SS na limitatoru to obavi. tako da ga dosta zivo vozim i nisam imao problema sta se toga tice. jedino ostaje ta potrosnja ulja.. objasnjeno mi je od jednog sigurno boljeg mehanicara za alfe u rijeci da je to zbog toga sta ima tanje karike od klasicnog TS-a radi smanjivanja unutarnjih otpora i samim time potrosnje.
ipak je tu deklarirano i 15 konja vise koje treba uzeti u obzir. po meni je jedini problem sta se tice tog motora sta ima skupe dizne, pa dugorocno gledajuci mozes ocekivati skupi kvar. mislim da mi je seb rekao da je cijena nekih 2000kn komad. ali ponovo, nema varijator koji se mjenja svako toliko pa na neki nacin to anulira. tu je i 4 bobine manje i samim time manja mogucnost da prdne jedna. nisam imao ni problema sa nekakvim motoricima minimuma, senozirima radilice, lambdama ili bilo cemu slicno. znaci u 5 godina, 70tkm, imao sam da ponovim: jednu bobinu, jack na ventilatoru od hladnjaka, 2 akumulatora (spominjem akumulatore zbog mozebitno vecih zahtjeva za strujom zbog visokotlacne pumpe, ali tu je i pumpa od SS-a). potrosnju ulja nebi spominjao u ovoj usporedbi zbog toga sta ima i obicnih TS-ova sta trose dosta ulja. zapravo, neznam ni jedan 2.0 TS ili JTS koji ne trosi ulje.
jos bi samo htjeo dodati da je tu vidljivo dosta i cadenje ulje, koje normalan TS nema, znaci nakon 2-3tkm ulje je vec crno. nije kao na dieselu ali nije bome ni kao na normalnom benzincu. u gt-ejci nema ni izbora, mora uzeti JTS. sad, da li je bolje uzeti 1.9 jtd ili ovo je neka druga rasprava, ali ni taj motor nije bez problema kao sta se vidi po iskustvima onih koji to javno govore.
ima i JTS varijator... najveci problem JTS za nase prostore sto ima direktno ubrizgavanje i jos par stvari sto vuce uz to - ugradnja LPG je gotovo onemogucena (moze ali..70:30 + skupa instalacija itd...).
inace u gt je isao i 1.8 ts, ali vrlo ih je malo proizvedeno.
Autor: jakov - 13-05-2013, 00:22:52
ima i JTS varijator... najveci problem JTS za nase prostore sto ima direktno ubrizgavanje i jos par stvari sto vuce uz to - ugradnja LPG je gotovo onemogucena (moze ali..70:30 + skupa instalacija itd...).
inace u gt je isao i 1.8 ts, ali vrlo ih je malo proizvedeno.
znam da JTS ima varijator, ali iz nekog razloga ne crkava. sta se tice te ugradnje plina, to tu nije toliko bitno jer decko planira kupiti polovni auto. recimo da u cijenama 156-ica TS ili JTD je toliko male razlike da se ne isplati kupovati benzinca i natjerati ga da malo trosi kad vec imas gotovo rjesenje (u obliku dizelasa) u cijeni 156 TS + plin. proizvodila se i 156-ica redizajn sa 2.5 v6 pa sam cuo samo za jednu koja je bila na podrucje rijeke.
ono sta mora znati je to da treba racunati na pola litre ulja svakih 1000km (sta je uslucaju racinga cca 45 kuna), da su mozebitni skupi kvarovi (kao i na svakoj Alfi, neovisno o motoru) i da je samo odrzavanje Alfe mnogostruko vece od odrzavanja fiata. sreca je jedino sada sta je ponuda na otpadima tako velika sada da ga ne treba brinuti ako mu netko razbije retrovizor, pukne podizac stakala, sajba i takve neke stvari jer se sve za parsto kuna nade.
kod Alfe GT, to nije slucaj, na otpadima je jos jako, jako rijetka. ali to vise nema veze sa JTS motorom vjerovatno
Autor: ghostzg - 13-05-2013, 20:47:37
Autor: alfa166twinspark - 13-05-2013, 20:52:24
Ja svoju vozim relativno obazrivo (potrošnja u gradu nikad preko 11.5l, na otvorenoj cesti oko 7.5l), tako da ne znam bi li preživjela gaženje. Znam da je moja iz one prve serije o kojoj se loše priča, ali jedino što sam primjetio je da ne vuče baš spektakularno iznad 5000/min, moguće da je to uzrokovano tim konstrukcijskim greškama koje su kasnije ispravljene. Vuče jako dobro u srednjem području okretaja (često vozim Hondu Accord 2.0 VTEC, mnogo dojmljivije u tom nekom svakodnevnom radnom području). Koliko znam, u odnosu na TS motor je ispravljeno mnogo slabih točaka (pumpa ulja, radilica+ležajevi, varijator). Problem je da bi eventualna generalka bila nemoguće skupa zbog dijelova kojih nema neoriginalnih (npr. klip svaki je 300tinjak eura). Ali s druge strane, nisam čuo da se ga je itko doveo u to stanje, što je česta pojava kod TS motora.
loše gorivo, puno sumpora ili vode. Seb je ovdje pisao o problemima JTS motora opširno i nisam se nešto uvjerio da je taj motor kvalitetom bolji od TS.
Autor: Role 156 - 13-05-2013, 20:58:39
Autor: alfa166twinspark - 13-05-2013, 22:44:53
Autor: jakov - 14-05-2013, 05:30:50
Ja svoju vozim relativno obazrivo (potrošnja u gradu nikad preko 11.5l, na otvorenoj cesti oko 7.5l), tako da ne znam bi li preživjela gaženje. Znam da je moja iz one prve serije o kojoj se loše priča, ali jedino što sam primjetio je da ne vuče baš spektakularno iznad 5000/min, moguće da je to uzrokovano tim konstrukcijskim greškama koje su kasnije ispravljene. Vuče jako dobro u srednjem području okretaja (često vozim Hondu Accord 2.0 VTEC, mnogo dojmljivije u tom nekom svakodnevnom radnom području). Koliko znam, u odnosu na TS motor je ispravljeno mnogo slabih točaka (pumpa ulja, radilica+ležajevi, varijator). Problem je da bi eventualna generalka bila nemoguće skupa zbog dijelova kojih nema neoriginalnih (npr. klip svaki je 300tinjak eura). Ali s druge strane, nisam čuo da se ga je itko doveo u to stanje, što je česta pojava kod TS motora.
A onda ti je zacadena jer moja se vrti sve bolje i bolje kako ideš bliže limitatoru. Pisao je tu netko da je kupio uvoz iz Italije i da je motor bio komplet potrosen, znači da je trebalo i klipove mjenjati ali nije mislim saznati pravu kilometražu. Imala je mislim manje od 200tkm na satu. Sta se tiče klipova, za manju lovu imas kovane po narudžbi tako da me cijena orginala ne bi zamarala. A što se tiče broja unistenih JTS-a, naravno da se rijetko cuje kad ih nema ni u pribliznom broju ugrađenih TS-ova.
loše gorivo, puno sumpora ili vode. Seb je ovdje pisao o problemima JTS motora opširno i nisam se nešto uvjerio da je taj motor kvalitetom bolji od TS.
Kod prvih serija nije bila stvar u gorivu nego bas konstrukcijska greška. Naknadno su ugradivali drugaciju bregastu i mapu. Ne znam što mislis pod opširno, stavio je dopis od Alfe u kojem je objasnjen problem i slike odcadivanja jedne. To dal je kvalitetniji ili ne teško je suditi jer svako to gleda na svoj način. Po meni je bolje da motor ima jedan skup i očekivani kvar tipa tog zacadenja svaki drugi veliki servis (160tkm) nego svakih 20tkm da me izmasira nekim mafom, varijatorom, senzorom...
Ali opet, sigurno postoji razlog zašto nema ni jednog JTS-a sa 250tkm :craz
Jos da se nestavlja u isti kos Alfin 2.0 Jts koji se ugradivao u 156 i gt i Holden sa alfinom glavom 1.9 i 2.2 Jts koji je isao u 159,brera,spider ::)
A trebao bi neki moderator to odvojiti, jer ce se samo povećati zabuna kod novijih članova
Autor: Mate - 14-05-2013, 14:58:58
Jos da se nestavlja u isti kos Alfin 2.0 Jts koji se ugradivao u 156 i gt i Holden sa alfinom glavom 1.9 i 2.2 Jts koji je isao u 159,brera,spider ::)a 3.2 JTS jeli to isto holden-alfa kombinacija?
Autor: Role 156 - 14-05-2013, 20:04:56
a 3.2 JTS jeli to isto holden-alfa kombinacija?:da:
Autor: TOMMY_BOY - 18-05-2013, 09:49:43
ovi noviji jts su dosta dobri motori znam jednog koji je u 159ki sa 1.9 jts prevalio 400.000 km za 5 godina
:o000:
Stvarno lijepa kilometreža :sport:
Autor: šumAR - 18-05-2013, 10:45:59
I da, eko test nemožem proći nikako, vjerovatno kak se bivša vlasnica vozila sa pokvarenom bobinom pa je zapišalo katalizatore. I za raziku od TS ima dva katalizatora i 4 lambde
I ima jako tvrd kuplung od kad je imam tako da neznam jel je pri kraju il je tako kod njih.
:mah:
Autor: Argor - 18-05-2013, 10:55:17
Autor: jakov - 18-05-2013, 10:59:19
Imam JTS dvije god. kupio je sa pokvarenom bobinom, to odmah zamjenio, do sad prošao 20000 km i sa motorom ništa osim kaj guta ulja, 20k je pilo ko vodu, selenia racing oko pola litre al zavisi od vožnje, sada stavio castrol edge FST 10w-60 pa cemo vidit kako se ponaša.
I da, eko test nemožem proći nikako, vjerovatno kak se bivša vlasnica vozila sa pokvarenom bobinom pa je zapišalo katalizatore. I za raziku od TS ima dva katalizatora i 4 lambde
I ima jako tvrd kuplung od kad je imam tako da neznam jel je pri kraju il je tako kod njih.
:mah:
koliko kosta taj Castrol, jel to onaj od cca 100kn litra? ajde napisi kako ti se potrosnja ulja krece sa njim. za kvacilo neznam jer ga nemam
Nemoguće da je vlasnica kriva, auti od prve vlasnice su uvijek na boljoj cijeni. :hap:
vjerovatnu ju je koristila samo za po krumpire na placu ici.. prodavao se jedan megan rs od prve vlasnice, starija gospoda :hehe:
Autor: šumAR - 18-05-2013, 13:30:16
nisam bas na ovom forumu, al ako se sjetim kroz neko vrijeme javim ti kak je sa ovim uljem
zna se tu i tamo upalit i greska vezanu uz kat. ili lambde, ali se ugasi sama od sebe.
Sada sam je poništio baš, ali lambde rane normalno, bilo bi nezanimljivo da sve radi normalno :craz
:mah:
Autor: jakov - 18-05-2013, 16:54:35
castrol ti je oko 160 kn, ali sam ga preko boxera nabavio za 80 kn
nisam bas na ovom forumu, al ako se sjetim kroz neko vrijeme javim ti kak je sa ovim uljem
zna se tu i tamo upalit i greska vezanu uz kat. ili lambde, ali se ugasi sama od sebe.
Sada sam je poništio baš, ali lambde rane normalno, bilo bi nezanimljivo da sve radi normalno :craz
:mah:
Pa to sam i mislio, 100-tinjak kuna u sivoprodaji. Meni je bacalo gresku lambde kad mi je fleksibilna cijev na auspuhu pukla pa pogledaj da ti auspuh gdje god ne pusta. Malo je cudno jer su sve lambde prije fleksibilne na grani, ali eto
Autor: alfa166twinspark - 18-05-2013, 19:23:48
:o000:
Stvarno lijepa kilometreža :sport:
da ali je bila samo otvorena cesta
Autor: irsq4 - 20-05-2013, 19:11:27
Autor: aaarrr - 20-05-2013, 20:06:45
Zašto?
Autor: kristyanhr - 20-05-2013, 20:17:06
Mijenja se kad se i ako se istegne, nema servisni interval.upravo sam to kolegi mislio napisati..bas gledam u autodati i pise da se samo provjeri napetost.. :ok:
Zašto?
Autor: Antonio - 21-05-2013, 19:37:21
Isključivo 10W60, ili može i 10W40? Kako reagira na 5W40? Vjerovatno ne dobro...
Autor: jakov - 22-05-2013, 07:20:54
Daj mi recite kad smo kod ulja, što piše u knjižici.
Isključivo 10W60, ili može i 10W40? Kako reagira na 5W40? Vjerovatno ne dobro...
Koliko se sjećam može i selenia 20K pa vidi koja je to gradacija
Autor: Antonio - 14-12-2013, 20:48:24
Čitao sam da je najviše problema sa modelima 2002, a kasnije ne toliko. KOnkretno, šta se čađi i zbog čega? Ako se očisti kod kupovine, koliko sam miran?
Autor: jakov - 15-12-2013, 01:01:31
Je li rješen problem čađenja JTS-a na modelima 2004+? Konkretno 12/04.
Čitao sam da je najviše problema sa modelima 2002, a kasnije ne toliko. KOnkretno, šta se čađi i zbog čega? Ako se očisti kod kupovine, koliko sam miran?
u 7 stranica teme nisi nasao odgovor na ovo pitanje?
moj jts ima 150-tak tisuca i jos nije (toliko) zacaden. valjda si miran priblizno toliko
budi spreman na potrosnju od pol litre ulja i jednu bobinu (cca500kn) godisnje
Autor: danko0013 - 15-12-2013, 10:15:10
Autor: Antonio - 15-12-2013, 10:32:55
Nekako mi se cini da bi mogal samo svrab navuc s tim motorom. Mada, ko ce ga vise znat, sve je lutrija
Autor: jakov - 15-12-2013, 12:21:36
Autor: Antonio - 15-12-2013, 12:22:50
Autor: jakov - 15-12-2013, 12:47:35
uglavnom, po reakcijama forumasa, kupnja jts-a je jako veliki rizik, tim veci sa svakim danom, jer ti motori ne postaju mladi.
jedino mi neka probnja voznja pada na pamet. moras vidjeti dali auto ide 220, dal ce u na cijeli rezervar potrositi znacajno ulja... ako ima kakvih gresaka, trebalo bi iskociti u tih 300-400km
Autor: Antonio - 15-12-2013, 13:24:46
Mislim sa cu svejedno otic pogledat jednu, nije na kraj svijeta.
Autor: ghostzg - 16-12-2013, 11:32:23
Autor: jakov - 16-12-2013, 14:52:30
Autor: Dena95 - 04-02-2014, 09:59:56
Autor: Bandit - 04-02-2014, 10:01:38
Moželi mi netko ako ima vremena navesti sve dijelove od 147 1.6 120 ks?
Najbolje ti je uđi u eper pa možeš sve lijepo vidjeti....
Autor: Dena95 - 05-02-2014, 21:35:30
Ako zna ko kako bi to djelovalo :drive:
Autor: Batina - 06-02-2014, 18:26:11
Zanima me je li ppostoji za 147 ili 156 blow of ventili ili weberi za nadogradnju na motor?
Ako zna ko kako bi to djelovalo :drive:
odma ti savjetujem da se okanis alfe za opce dobro a i volana, nebi skodilo ni da otvoris malo knjigu pa procitas prije i na kraju kakve to veze ima sa jts-om.?
i kakvi mrtvi weberi.?
Autor: Dena95 - 07-02-2014, 19:10:57
odma ti savjetujem da se okanis alfe za opce dobro a i volana, nebi skodilo ni da otvoris malo knjigu pa procitas prije i na kraju kakve to veze ima sa jts-om.?
i kakvi mrtvi weberi.?
Cujes nema potrebe za vrjedanjem,ali kad vec sve znas i meni govoris da otvorim knjigu bar nauci i saznaj sta je webber!
Nemoj mi se obracat ako se zelis vrijedat!
Autor: mareo - 07-02-2014, 21:56:33
@ ceker: ne postoje glupa pitanja, postoje samo glupi odgovori...malo poštovanja prema novim korisnicima foruma...postoji i drugi način odgovora na "početnička" pitanja...
Autor: Dena95 - 08-02-2014, 16:48:10
Autor: Argor - 08-02-2014, 18:11:03
Ja se isprcavam nisan znao gdje da postavim pitanje.
Dragi naša hrvacki jezik :funny: izvini bilo je jače od mene.
Pitanja za TS motore možeš postaviti ovdje http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=121.760 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=121.760)
A za ostalo pokušaj pomoću tražilice pronaći istu ili sličnu temu pa postaj tamo, recimo http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=2720.msg865208#msg865208 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=2720.msg865208#msg865208) .
Autor: Role 156 - 08-03-2014, 20:49:26
Alfa Romeo 159 2.2 jts 2010, 0 - 220 kms, curvas 190/200 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8PLHCjsnAVM#)
Autor: Dena95 - 09-03-2014, 21:43:28
Autor: buzz11 - 17-03-2014, 20:43:15
:drive:
Alfa Romeo 159 2.2 jts 2010, 0 - 220 kms, curvas 190/200 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8PLHCjsnAVM#)
Jesi to ti snimao? Ako jesi stavi drugi put body na trenutnu potrosnju da vidimo tu sitnicu :hap:
Autor: Role 156 - 17-03-2014, 23:30:37
Jesi to ti snimao? Ako jesi stavi drugi put body na trenutnu potrosnju da vidimo tu sitnicu :hap::ne2: jubitu :hehe: u tim trenutcima je potrosnja najmanje bitna :clap:
Autor: plavi156 - 18-03-2014, 11:02:34
:ne2: jubitu :hehe: u tim trenutcima je potrosnja najmanje bitna :clap:
točno to :ok:
Autor: buzz11 - 18-03-2014, 19:35:00
točno to :ok:
bas to...al samo u tim trenucima. Nakon 100 km tako :kosa: :song: :hehe:
Autor: jakov - 18-03-2014, 22:14:03
bas to...al samo u tim trenucima. Nakon 100 km tako :kosa: :song: :hehe:
napravi 100km pod punim gasom u dieselu i potrosnja ce ti biti tu negdje
Autor: Luka_ri - 18-03-2014, 22:18:24
napravi 100km pod punim gasom u dieselu i potrosnja ce ti biti tu negdje
Nece jer ces dizelom brze stici do tocke B sto znaci da ces manje vremena imati upaljen motor i manje ce potrositi :D
Sala ali sala je i tvrdnja da jtd i jts istim ritmom isto trose...
Autor: buzz11 - 18-03-2014, 22:41:34
napravi 100km pod punim gasom u dieselu i potrosnja ce ti biti tu negdje
18 na 100? sanjaj samo :funny:
ja taj fol gas vozim cirka 350 km kroz svabiju od Salzburga do Lindaua i obratno svaki drugi vikend.
isao sam sa Giuliettom...samo jednom i nikad vise, sa svojm mezimicom 2.4 ohoho puta.
ako je 18 i 11 isto onda si ti ko nas Linic
Autor: jakov - 18-03-2014, 22:52:17
18 na 100? sanjaj samo :funny:
ja taj fol gas vozim cirka 350 km kroz svabiju od Salzburga do Lindaua i obratno svaki drugi vikend.
isao sam sa Giuliettom...samo jednom i nikad vise, sa svojm mezimicom 2.4 ohoho puta.
ako je 18 i 11 isto onda si ti ko nas Linic
prije par godina je mislim bas na ovom forumu bila usporedba brere 2.4 i 3.2. na punom gasu 2.4 je trosio 24 litre a 3.2 25, s time da je 3.2 isao 10-tak kmh brze
ocito nemas muda drzati pun gas
Autor: buzz11 - 18-03-2014, 22:59:29
prije par godina je mislim bas na ovom forumu bila usporedba brere 2.4 i 3.2. na punom gasu 2.4 je trosio 24 litre a 3.2 25, s time da je 3.2 isao 10-tak kmh brze
ocito nemas muda drzati pun gas
na ubrzanju bojim se takve bi vrijednosti bile tocne
kad se brzina stabilizira na 200 onda dolazimo do drasticne razlike
dodi samnom do svice, al mi nemoj kenjkat da smanjim malo ko sto to moj kolega koji putuje samnom uredno kenjka :hehe:
Autor: danko0013 - 18-03-2014, 23:00:54
prije par godina je mislim bas na ovom forumu bila usporedba brere 2.4 i 3.2. na punom gasu 2.4 je trosio 24 litre a 3.2 25, s time da je 3.2 isao 10-tak kmh brze
ocito nemas muda drzati pun gas
to je na ubrzanju po BC, to je kita, moj piše i po 34l :craz ali to ne znači da troši 34l ::)
Autor: jakov - 19-03-2014, 06:42:15
na ubrzanju bojim se takve bi vrijednosti bile tocne
kad se brzina stabilizira na 200 onda dolazimo do drasticne razlike
dodi samnom do svice, al mi nemoj kenjkat da smanjim malo ko sto to moj kolega koji putuje samnom uredno kenjka :hehe:
pa punta 1.2 od 80 konja sam mogao natjerati na prosjecnu potrosnju od 11 litara na dionici od 40-tak kilometara i ti misad govoris da mi se ne stisne u autu od 170 konja i 500 kila vise u tom prosjeku?
pa taj prosjek bi mi mama imala
to je na ubrzanju po BC, to je kita, moj piše i po 34l :craz ali to ne znači da troši 34l ::)
ajd ti na grobnik, tamo svatko moze drzati pun gas, pa izmjeri potrosnju u 10 krugova
Autor: buzz11 - 19-03-2014, 07:14:27
pa punta 1.2 od 80 konja sam mogao natjerati na prosjecnu potrosnju od 11 litara na dionici od 40-tak kilometara i ti misad govoris da mi se ne stisne u autu od 170 konja i 500 kila vise u tom prosjeku?
pa taj prosjek bi mi mama imala
Te mrcine od makina tipa 1.2, 1.3, 1.4 najmanji je problem natjerat da popiju 11 litara. Pogotovo atmosferce.
Prije dva tri tjedna isao sam u hr sa novim coltom 1.3, prosjek 11,5 litara. Bez problema. Popio mi je sve u novcaniku.
Kazem ti da JTS i JTD u stabilnoj putnoj brzini pri punom opterecenju ne trose niti priblizno jednako. JTS 2.0 vozis 200 i pije 18, JTD 2.4 vozis 200 i vrti se 11, 12. To je 50% razlike.
Kod naglih ubrzanja tipa sve do crvenog tu su mozda podjednake potrosnje u tih nesto vremena, al kad se putna brzina ustabili, onda na JTS-u nekako naglo noga popusta sama, a ja i dalje imam ciglu do poda.
Autor: danko0013 - 19-03-2014, 07:35:53
pa punta 1.2 od 80 konja sam mogao natjerati na prosjecnu potrosnju od 11 litara na dionici od 40-tak kilometara i ti misad govoris da mi se ne stisne u autu od 170 konja i 500 kila vise u tom prosjeku?
pa taj prosjek bi mi mama imala
ajd ti na grobnik, tamo svatko moze drzati pun gas, pa izmjeri potrosnju u 10 krugova
mjerio sam ja par puta potrošnju na full gasu na autoputu, na grobnik ne bih išao :da:
Autor: damir 166 - 26-03-2014, 22:01:39
Autor: jakov - 26-03-2014, 22:52:38
50 km autoputa full gas prosjek preko 200 potrošnja preko 12 litara u pitanju je 166 2.4 jtd 103 kw
slikaj taj prosjek preko 200 sa mobom
Autor: Argor - 27-03-2014, 13:33:13
Autor: Marekk - 27-03-2014, 16:50:45
pa punta 1.2 od 80 konja sam mogao natjerati na prosjecnu potrosnju od 11 litara na dionici od 40-tak kilometara i ti misad govoris da mi se ne stisne u autu od 170 konja i 500 kila vise u tom prosjeku?
pa taj prosjek bi mi mama imala
ajd ti na grobnik, tamo svatko moze drzati pun gas, pa izmjeri potrosnju u 10 krugova
grobnik susret 2012.
Natankao auto večer prije polaska do čepa, do zaboka napravio još 40km prije samog polaska.
Krapina- rijeka konstanto 150, a 2 puta potegnuli 235.
U subotu kak je bilo po rijeci đir, pa na učku, navečer gore na spavanac. U nedjelju opet za rijeku, pa ručak i onda 15 krugova grobnika, full gas je bilo, nije seštedjelo, a ni cijelo vrijeme susreta.
Prošao sam zabok, i 5km prije kuće, upalila se rezerva. Zippo mod izgleda :hehe:
3.0 V6 je do navečer u subotu popio 40 litara (2/3 tanka)
Autor: Role 156 - 27-03-2014, 19:17:15
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/28/y3a5a2yg.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/28/ajube3y5.jpg)
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Autor: damir 166 - 27-03-2014, 21:27:32
Tema bježi lagano u :off ali može još slika prosjeka. :hap:nema fotke jedino da mi vjerujete na riječ :craz
Autor: SrdjanBL - 27-03-2014, 22:49:54
Autor: plavi156 - 13-10-2014, 13:45:28
Da li to točite ili? Nema na svim postajama to gorivo, npr. Tifon nema, Lukolil mislim da isto nema...
Autor: TOMMY_BOY - 14-10-2014, 19:46:46
Autor: Role 156 - 14-10-2014, 20:09:29
Autor: plavi156 - 15-10-2014, 08:47:22
Autor: signo - 18-10-2014, 09:45:16
Hm...dakle, dalo bi se zaključit da je u biti motor solidan, i u principu po kvarovima i uvijetima održavanja u nekom prosjeku.
Samo, nekako mi ta potrošnja ulja nije jasna. Neznam da li gazite auto konstantno, ali 0.5-0.8 dcl na 1000km mi je jednostavno previše. Nije to VW pa da puše priču kako je 1L na 1000km u granicama tolerancije. Meni je to jednostavno puno. Dakako, držim da je bolje da troši ulje nego da ne troši, ali opet, puno mi je to. Trenutno vozim 21 godinu starog Tipa sa 255000km i ne troši više od 0.5 dcl na 10 000km.
Osobno mislim da je to ipak korektan motor, tako da će vjerovatno ući u izbor. Ne vjerujem puno te priče rekla-kazala što se okolo priča, i za Tipa se svašta priča, pa u principu u tih 21 godinu nikakvih ozbiljnijih kvarova.
Evo provat cu dignut temu iz mrtvih, ovako, prije dva miseca sam kupija 156 2,0 Jts selespeed 02g i za isti taj motor mogu rec da je briljantan u odnosu na TS-a.
Pod uvjetom da ne gori ikonica mcsf auto ide fenomenalno, ima savrsen zvuk znalci ga usporedjuju cak sa starim zvukom Ts-a kad se razvrtava, auto zakucava vec od 3 tisuce giri i grabi prema limitatoru, potrosnja uz malo zivlju voznju je 10-10ipo litara, otvorena voznja lagana 7-8 litara.
Motor je 3 koplja isprid Ts-a u svim segmentima, cak i kad je u safe modu bolje se ponasa od Ts-a.
Problem kod tih motora je osnovno neodrzavanje i nestrucni serviseri koji neznaju di se nalazi hebeni prigoreni osigurac
od svih lambda sondi, mjeraca protoka zraka, ventila varijatora faze, klapne itd i kao posljedica njegova neznanja sljedi masakriranje motora, kopanje po instalaciji, trazenje fantomskih greski itd.
A problem u hebenom osiguracu ili nekom konektoru koji ima losiji spoj I triba ih prikontrolirat i naravno auta se voze sa mcsf ikonicom liva se ulje iz Metroa 30 Kn litra I pljuje se bez pokrica po motoru i Alfi.
Ti motori imaju tanke prstenove zbog manjih otpora unutar motora i smanjenja potrosnje i mora trosit malo ulja zavisno o rezimu voznje i mora ic bar selenia racing 10w 60 i tocka.
Onima kojima je 4 deca ulja na 1000 km puno neka je zaobidju jer nije za njih!
Autor: ghostzg - 18-10-2014, 18:52:18
Meni ta engine check lampica gori skoro pa konstantno otkad imam auto, i nitko ne zna učiniti da više ne gori. No to mi i nije toliko smetalo jer nema razlike u ponašanju i potrošnji kad gori i kad ne gori, zanima me jedino je li moguće da to uzrokuje da se motor iznad 5000 okretaja ne želi baš vrtiti, nema čini se svu snagu koju bi trebao...
Autor: ghostzg - 18-10-2014, 18:54:13
Autor: signo - 18-10-2014, 20:26:13
Slažem se!Nemože isto radit, istina potrošnja je možda veća pola litre sa upaljenim mcsf om, a šta ti kaže dijagnostika koje greške izbacuje, moguće da ti ne rade grijači prednjih lambda sondi pa da zbog njih upalu mcsf.
Meni ta engine check lampica gori skoro pa konstantno otkad imam auto, i nitko ne zna učiniti da više ne gori. No to mi i nije toliko smetalo jer nema razlike u ponašanju i potrošnji kad gori i kad ne gori, zanima me jedino je li moguće da to uzrokuje da se motor iznad 5000 okretaja ne želi baš vrtiti, nema čini se svu snagu koju bi trebao...
Provjeri auspuh od početka do kraja dosta se odrazi na rad motora ako je probijen tj pušta.
Jeli ti izbacuje na dijagnostici pregrijavanje katalizatora, tribaš provjerit kod otvore od lambda sondi stanje katalizatora tj propusnost koliko su začepljeni.
u Konačnici provjeri ona 2džeka iza motora na usisnoj grani ,otkaći ih i našpricaj kontakt sprejom usput provjeri i capice od džekova jeli čvrsto stoju tj jeli se koja izvuče ka se ušteka džek.
Provjeri i džekove od prednjih lambda sondi i nasprejaj ih kontakt sprejom.
Provjeri i koje su ti prednje lambda sonde dali su originalne ili su od nekog opela može i to stvarat probleme jer fizički su iste ali nisu kompatibilne .
Originalna lambda sonda ima zadnja tri broja od bosch broja mislim 160.
Dali si ti uopće iša na dijagnostiku sa tim autom ali upamti ne svakakvu dijagnostiku konkretmo examiner od Fiata.
Dali si minja ikako senzor temperature vode na termostatu zna i on zezat posebno zamjenski, sve se to očita na dijagnostici.
Autor: signo - 18-10-2014, 20:28:15
Kad se spoji na komp kaže da je greška vezana uz lambda sonde, ali su one navodno ispravne. Čini se da to nikako ne šteti motoru, na taj način prešao već 80000km, sad na 200000km...Nevirujem da su ispravne, vjerojatno te zezaju grijači na lambda sondam, jesi provjerava kako rade lambda sonde, rade li uopće po dijagnostici ili su blokirale!
E da koji ti je filter zraka tj kućište , dali je originalno i imaš li silencer tj utišivač u blatobranu.
Autor: ghostzg - 20-10-2014, 10:47:39
Autor: jakov - 20-10-2014, 12:29:25
Autor: dic - 09-11-2014, 10:02:59
Autor: Role 156 - 09-11-2014, 10:05:51
Pozdrav.Kupio sam 159 1.9JTS,pa me zanima koje ulje sipate u njega.Dali bi odgovaralo shell ultra 5w40.Znam da vas ima malo pa ako moze i vasa iskustva.Selenia Star i nista drugo,svakih 10000km mjenjaj i nemas brige :ok:
Autor: dic - 09-11-2014, 12:02:08
Autor: Role 156 - 09-11-2014, 12:23:12
Role di ga nabavljas i koja je cijena?Nabavljam preko Clana Industrial tu sa foruma a ima i u Zg sa dobrom cijenom :ok:
http://www.topstart.hr/katalog/88/selenia/proizvod/0516038/selenia-star-5w40-21 (http://www.topstart.hr/katalog/88/selenia/proizvod/0516038/selenia-star-5w40-21)
Autor: danko0013 - 09-11-2014, 20:50:30
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Autor: Role 156 - 09-11-2014, 21:09:49
Autor: danko0013 - 09-11-2014, 21:27:22
Vidi bas za Star kolika je.Imas Star i Star pure energy,prvi je bas za JTS a moze ici i pure ono je novijeMože
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Autor: dic - 09-11-2014, 21:47:55
Autor: danko0013 - 09-11-2014, 21:58:27
Vozim tog jts-a 2 dana.Auto ide fino,nista specijalno.Gledam malo prosjecnu potrosnju i po kompu mi auto trosi 2litre vise od typeS-a iste voznje.Nije problem ali me malo to iznenadilo.Težak auto i ako se ne varam 160ks a type s je lakši i 200ks tako da usporedba ti je tu odmah jasna
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Autor: dic - 09-11-2014, 22:08:43
Autor: dic - 10-11-2014, 19:41:11
Autor: Stromboli - 10-11-2014, 19:54:32
Autor: Role 156 - 10-11-2014, 19:58:14
Autor: dic - 10-11-2014, 20:14:04
Autor: Role 156 - 10-11-2014, 20:15:52
Hvala,al je cudna ova alfa :icon_wink:,ide skoro 1litra vise ulja,trosi 2 litre benge vise a ide losije od typeS-a. :crazStani pokraj mene pa da probamo :hap:
Autor: Stromboli - 10-11-2014, 20:22:16
Autor: Batina - 10-11-2014, 20:25:19
Autor: dic - 10-11-2014, 20:28:58
Stani pokraj mene pa da probamo :hap:Nikakav problem,to je tu negdje.Mislis da je taj 2.2 brzi?
Autor: Stromboli - 10-11-2014, 20:30:08
Autor: Ivan0047 - 10-11-2014, 20:32:27
Hvala,al je cudna ova alfa :icon_wink:,ide skoro 1litra vise ulja,trosi 2 litre benge vise a ide losije od typeS-a. :craz
A onih -30 ks ne racunas ili ?
Autor: Stromboli - 10-11-2014, 20:33:45
Nikakav problem,to je tu negdje.Mislis da je taj 2.2 brzi?
A pocelo je i merenje :hehe:
Autor: Role 156 - 10-11-2014, 20:35:02
Nikakav problem,to je tu negdje.Mislis da je taj 2.2 brzi?A tu su negdje otprilike,jedino 159 ima 100kg viska,ali zato sigurno bolja po zavojima od honde :hehe: :craz :ok: pogledat do kraja :song:
Alfa Romeo 159 - better car than BMW 3 (http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek#)
Autor: dic - 10-11-2014, 20:36:04
oces rec da ti stvarne potrosnje u gradu benzinac od 190 konja trosi 7l.Nisam to rekao ,normalna voznja 9-10l prosjek dok Alfa 11-12 iste voznje
Autor: dic - 10-11-2014, 20:38:38
Ma normalno, zafrkavam se. :ok:
A onih -30 ks ne racunas ili ?
Autor: Stromboli - 10-11-2014, 20:43:23
Autor: dic - 10-11-2014, 20:44:10
A tu su negdje otprilike,jedino 159 ima 100kg viska,ali zato sigurno bolja po zavojima od honde :hehe: :craz :ok: pogledat do kraja :song::ok:
Alfa Romeo 159 - better car than BMW 3 (http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek#)
Autor: Stromboli - 10-11-2014, 20:46:08
A tu su negdje otprilike,jedino 159 ima 100kg viska,ali zato sigurno bolja po zavojima od honde :hehe: :craz :ok: pogledat do kraja :song:
Alfa Romeo 159 - better car than BMW 3 (http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek#)
Taj video kad vidim, srce mi se raznezi :love:
Autor: Role 156 - 10-11-2014, 20:54:07
Taj video kad vidim, srce mi se raznezi :love::da: :clap: stvarno oduvijek Alfe imaju ovjese predobro rijesene :wz
Autor: Stromboli - 10-11-2014, 21:00:43
Autor: Batina - 10-11-2014, 21:15:34
Nisam to rekao ,normalna voznja 9-10l prosjek dok Alfa 11-12 iste voznje
tako vec da, btw. provjeri si stanje auta jer djeluje mi malo poveca potrosnja, jedino ako si je stiskao konstantno.
Autor: dic - 10-11-2014, 21:23:09
Autor: dic - 10-11-2014, 21:26:51
Autor: Role 156 - 10-11-2014, 21:30:34
Autor: dic - 10-11-2014, 21:41:45
Autor: signo - 10-11-2014, 21:53:13
Ovo je od Soče?Istina evo vrti kilometre dnevno više nego neki jtd.
Signo je na svojem JTS sve riješio oko tih lampica i ostalog.... treba znati.
Ljudi moji niste svjesni koji redikuli od kvazi meštara održavaju aute, fraeru (meštru)padne kabel od lambda sonde na katalizator, izgori, prikine se desi se kratki spoj i izgori osigurač od sondi,mjerača,ventila varijatora faze i klapne gasa mislim on to ne kuži nego traži probleme i uzroke u bobinama, bregastima ,novom kompjutoru, prespajanju instalacije, svićicama itd nenađe uzrok nego pusti čovika iz garaže da muči sebe i auto...čovik očajan, fraer mu je čak skinija nove ngk platinske svićice pod izgovorom da neidu te nego mu namontira BOSCH od pazite 17 kn po komadu!
I taj auto se mučija dok je nisam odlučija spasit i uskrsnuti i evo več sada smo dostigli zavidan level.
Uskoro ću je i predstavit i tako, dobit će tretman kakav zaslužuje, uživam je uistinu vozit naime radi se o 156 jts selespeed sa originalnim GTA body kitom i hrpom opreme , zasada šta sam ima zaključit o jts-u iz 02g pod pretpostavkom da ne gori mcsf sve najbolje, motor puno elastičniji od ts-a, jači, žilaviji i otporniji na maltretiranje....... potentniji, potrošnja 1-2 litre manja od ts-a isti režim vožnje, jako dobra kombinacija.
Naravno ja sam neke komponente izminija tipa uklonjen predzadnji originalni lonac ubačena cijev od 2,5 v6 bez lonca,uklonjen silencer ubačena truba tj cijev od gta, zadnji lonac je od 2,4 jtd-a mada su mislim isti, ovjes i balansica od gta, eibach nove opruge -3cm, K&N panel,auspuh zadihtovan ,prekontrolirana motorna instalacija i konektori dijelom nanovo izolirano itd i to mi se izgleda vraća u pozitivnom smislu.
Auto se gazi di god stigne i imam filing da je motor jako otporan a sve ovo daje rezultate izgleda.
Moje mišljenje je da je za taj motor originalni usis poddimenzioniran a auspuh nije dovoljno protočan, liva se neadekvatno gorivo i ulje i sumeštrice se većinom uče na ovim autima i odatle polaze problemi
Kažem, alfe su napola živa bića naprosto pripoznaju htijenje i emociju i to višestruko vraćaju, bar u mom slučaju!
Autor: signo - 10-11-2014, 22:03:30
Malo kilometara ali je imala problema s ispušnim plinovima i nije se mogla normalno reg. , non stop je lampica motora gorila,izmjenjeno sve i svašta u vezi toga ali bez uspjeha.Valjda je odveja auto kod nekoga ko se malo razumi!
Možda je sređeno šta po tom pitanju u međuvremenu ,ali nisam siguran :ok:
Autor: Argor - 10-11-2014, 22:06:18
Istina evo vrti kilometre dnevno više nego neki jtd.:grinning-smiley-043:
Ljudi moji niste svjesni koji redikuli od kvazi meštara održavaju aute, fraeru padne kabel od lambda sonde na katalizator, izgori, prikine se desi se kratki spoj i izgori osigurač od sondi,mjerača,ventila varijatra faze i klapne gasa mislim on to ne kuži nego traži probleme i uzroke u bobinama, novom kompjutoru, prespajanju instalacije, svićicama itd nenađe uzrok nego pusti čovika iz garaže da muči sebe i auto...čovik očajan, fraer mu je čak skinija nove ngk platinske svićice pod izgovorom da neidu te nego mu namontira BOSCH od pazite 17 kn po komadu!
I taj auto se mučija dok je nisam odlučija spasit i uskrsnuti i evo več sada smo dostigli zavidan level.
Uskoro ću je i predstavit i tako, ej auto mi je naprosto zahvalno i dobit će tretman kakav zaslužuje, uživam je uistinu vozit naime radi se o 156 jts selespeed sa originalnim GTA body kitom i hrpom opreme , zasada šta sam ima zaključit o jts-u iz 02g pod pretpostavkom da ne gori mcsf sve najbolje, motor puno elastičniji od ts-a, jači, žilaviji i otporniji na maltretiranje....... potentniji, potrošnja 1-2 litre manja od ts-a isti režim vožnje, jako dobra kombinacija.
Naravno ja sam neke komponente izminija tipa uklonjen predzadnji originalni lonac ubačena cijev od 2,5 v6 bez lonca,uklonjen silencer ubačena truba tj cijev od gta, zadnji lonac je od 2,4 jtd-a mada su mislim isti ovjes i balansica od gta, eibach nove opruge -3cm, K&N panel,auspuh zadihtovan itd i to mi se izgleda vraća u pozitivnom smislu.
Auto se gazi di god stigne i to daje rezultate izgleda.
Moje mišljenje je da je za taj motor originalni usis poddimenzioniran a auspuh nije dovoljno protočan, liva se neadekvatno gorivo i ulje i sumeštrice se većinom uče na ovim autima i odatle polaze problemi
Kažem, alfe su napola živa bića naprosto pripoznaju htijenje i emociju i to višestruko vraćaju, bar u mom slučaju!
Autor: Mi$ki - 11-11-2014, 08:41:04
Moje mišljenje je da je za taj motor originalni usis poddimenzioniran a auspuh nije dovoljno protočan, liva se neadekvatno gorivo i ulje i sumeštrice se većinom uče na ovim autima i odatle polaze problemi
Kažem, alfe su napola živa bića naprosto pripoznaju htijenje i emociju i to višestruko vraćaju, bar u mom slučaju!
potpis :clap2:
Autor: deda - 11-11-2014, 10:08:49
Autor: Anton - 11-11-2014, 14:41:47
i jos ne isporucuje tih famoznih 165 ks...
troskovi odrzavanja i ekspolatacije su u u razini sa v6 a performanse daleko ispod..
mi po cemu nije u rangu 2.0 twinsparka.. ( mozda je radilica malo manje osjetljiva )
Autor: signo - 11-11-2014, 15:21:19
ma sve je to super ali taj jts u 156 trosi 13 litara goriva na 100 km i litru ulja na 1000 kmPretpostavljam da voziš identično auto pa sa sigurnošću možeš to tvrdit, naravno da motor neće isporucivat 165 konja ako je ubiven sa uljem iz metroa i većinu radnoga vijeka radi na rezervni program,neispravnim lambda sondama i začepljenim katalizatorima, taj motor se previše čađi iznutra a posebno ako se pipla po gasu ili ako se liva neadekvatno ulje i vadi se na 10- 15 tkm moraju se potrošit karike a da ne govorim ako gori mcsf a 90 posto im gori i onda se čudi zašto gubi snagu.
i jos ne isporucuje tih famoznih 165 ks...
troskovi odrzavanja i ekspolatacije su u u razini sa v6 a performanse daleko ispod..
mi po cemu nije u rangu 2.0 twinsparka.. ( mozda je radilica malo manje osjetljiva )
Naravno da auto neće imat deklariranu snagu dok je examiner pun grešaka.
Usput 200 kuna je još uvik 18 litara eurosupera plus 95 na lukoilu sa tim gorivom priđem 180-200 km kombinirane jeli to cca 10 litara ili ne, pa valjda ja znam koliko livam na pumpi.
P.S nekim ljudima nebi da gvozdenu balotu uništili bi je!
JTS-u primjetija sam najbolje odgovara 10w60 prve 2tkm potroši ga par deca a onda svaku narednu tisuću cca 4-5 deca na tisuću kilometara kakav je to bauk, naravno da je solidan motor kakva tisuća kilometara i jedna litra, virujem u tu priču ali na ulju od 30 kuna po litri i kad je staro 10-15 tkm.
Vadi ga na 5-7 pa onda vidi koliko troši.
Autor: Anton - 11-11-2014, 17:23:42
Pa nije v8 iz Modene da mu mjenjas ulje svakih 7 t kilometra!
Znam dva jts vlasnika i tu su na forumu ( Jakov i ŠumAR ).
Stoga bez nepotrebnog sarkazma, bobine, lambda sonda, potrosnja ( skupog ) ulja, potrosnja goriva, smrad iz ispuha, svaki mjesec check engine... Motor je smece...
Autor: signo - 11-11-2014, 18:50:41
Signo brate, ne vrijedjam ja tvoj autic, ne pjeni se. Ali...Znas i gotovo!
Pa nije v8 iz Modene da mu mjenjas ulje svakih 7 t kilometra!
Znam dva jts vlasnika i tu su na forumu ( Jakov i ŠumAR ).
Stoga bez nepotrebnog sarkazma, bobine, lambda sonda, potrosnja ( skupog ) ulja, potrosnja goriva, smrad iz ispuha, svaki mjesec check engine... Motor je smece...
Autor: Anton - 11-11-2014, 18:55:25
Autor: buzz11 - 11-11-2014, 19:18:57
Autor: Anton - 11-11-2014, 19:20:24
Autor: buzz11 - 11-11-2014, 19:24:55
http://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-156-kombi-2003-occasion?allmakes=1&index=3&make=2%2c0%2c0&model=5%2c0%2c0&nav=8&returnurl=%2fde%2fautos%2falfa-romeo--156%3fallmakes%3d1%26make%3d2%2c0%2c0%26model%3d5%2c0%2c0%26nav%3d8%26sort%3dprice_asc%26typename%3djts%2c%2c%26vehtyp%3d10%26r%3d5&sort=price_asc&typename=jts%2c%2c&vehid=2746377&vehtyp=10 (http://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-156-kombi-2003-occasion?allmakes=1&index=3&make=2%2c0%2c0&model=5%2c0%2c0&nav=8&returnurl=%2fde%2fautos%2falfa-romeo--156%3fallmakes%3d1%26make%3d2%2c0%2c0%26model%3d5%2c0%2c0%26nav%3d8%26sort%3dprice_asc%26typename%3djts%2c%2c%26vehtyp%3d10%26r%3d5&sort=price_asc&typename=jts%2c%2c&vehid=2746377&vehtyp=10)
A ovoj je motor kaputt na 138 tkm
http://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-156-kombi-2002-occasion?allmakes=1&index=0&make=2%2c0%2c0&model=5%2c0%2c0&nav=8&returnurl=%2fde%2fautos%2falfa-romeo--156%3fallmakes%3d1%26make%3d2%2c0%2c0%26model%3d5%2c0%2c0%26nav%3d8%26sort%3dprice_asc%26typename%3djts%2c%2c%26vehtyp%3d10%26r%3d5&sort=price_asc&typename=jts%2c%2c&vehid=2534461&vehtyp=10 (http://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-156-kombi-2002-occasion?allmakes=1&index=0&make=2%2c0%2c0&model=5%2c0%2c0&nav=8&returnurl=%2fde%2fautos%2falfa-romeo--156%3fallmakes%3d1%26make%3d2%2c0%2c0%26model%3d5%2c0%2c0%26nav%3d8%26sort%3dprice_asc%26typename%3djts%2c%2c%26vehtyp%3d10%26r%3d5&sort=price_asc&typename=jts%2c%2c&vehid=2534461&vehtyp=10)
Autor: Anton - 11-11-2014, 19:28:40
Autor: buzz11 - 11-11-2014, 19:31:04
U oglasu je samo zato sto se nada da ce netko sa balkana doc i odslepat da ne mora platit odvoz i presanje.
Autor: FAN - 11-11-2014, 19:32:22
Jadna crvena... Da joj je Luigi stavio jtd pod haubom presla bi pol miliona... Ovako nije svijeta ni vidjela :rolll:
nije stigla ni do balkana pa da joj spuste kilometre... :craz
Autor: Anton - 11-11-2014, 19:49:10
nije stigla ni do balkana pa da joj spuste kilometre... :craz
Samo 60.000 km... Baba vozila na plac i u crkvu :)
Autor: signo - 11-11-2014, 19:52:54
Jebga...jadna da. Izgleda auto ko nov. 138 tkm, a vec je za otpad ovdje. Cim je motor kaputt zavrsit ce u presi. Ovdje to nitko ne popravlja.Uvjeren sam da je balkanac i vozija, to je potpis balkanca garant, vozi dok ne stane, auto za jednokratnu upotrebu a kad stane onda pokrpit pa ponovo progurat balkancima podazlato.
U oglasu je samo zato sto se nada da ce netko sa balkana doc i odslepat da ne mora platit odvoz i presanje.
To mogu samo balkanci ups točnije regionaši .
Autor: Anton - 11-11-2014, 19:57:50
Prije je to potpis europskog covjeka koji nema vremena kontrolirat ulje svaku subotu i mijenjat ga svaka 4 mjeseca
Mimozastu njegu koju taj auto trazi, samo rijetki postuju
Autor: signo - 11-11-2014, 19:58:39
na kojem ulju?Selenia racing 10w 60
:ok:
Autor: signo - 11-11-2014, 20:03:49
Pa ne slazem se...Nebitno sigurno će završit na balkanu tj regionu kad netko iz regiona shvati kako bi bilo dobro je progurat u regionu a usput zaradit pozamašnu svotu i gratis put a može se i na misu prispit naravno ako radilica ne protuče jer to je JTS zar ne.
Prije je to potpis europskog covjeka koji nema vremena kontrolirat ulje svaku subotu i mijenjat ga svaka 4 mjeseca
Mimozastu njegu koju taj auto trazi, samo rijetki postuju
Autor: Anton - 11-11-2014, 20:05:32
U hrvatsku nece doc, to je majka Janja
Autor: buzz11 - 11-11-2014, 20:07:14
Uvjeren sam da je balkanac i vozija, to je potpis balkanca garant, vozi dok ne stane, auto za jednokratnu upotrebu a kad stane onda pokrpit pa ponovo progurat balkancima podazlato.
To mogu samo balkanci ups točnije regionaši .
Nebi se bas slozio s tobom. Ovdje je jaka alfisticka sekta. Ima jako puno alfi i uglavnom su sve mazene i pazene. Tko zna sta se desilo. Jebga. Steta auta. Limarijski i u unutrasnjosti izgleda ko nova.
Nebitno sigurno će završit na balkanu tj regionu kad netko iz regiona shvati kako bi bilo dobro je progurat u regionu a usput zaradit pozamašnu svotu i gratis put a može se i na misu prispit naravno ako radilica ne protuče jer to je JTS zar ne.
Pitanje je isplati li se. Put tamo vamo, drugi motor, davanja na auto...vrlo upitno. Da ima racunice vec bi ju ja prebacio kuci :hap:
Autor: zvrnn - 05-01-2015, 19:47:57
(http://s12.postimg.org/sjpz53nv1/DSC_0024.jpg) (http://postimg.org/image/lt9hvo0p5/full/)
(http://s2.postimg.org/6g3pdhfkp/DSC_0025.jpg) (http://postimg.org/image/pxyctfcid/full/)
(http://s30.postimg.org/vdmoz7hv5/DSC_0026.jpg) (http://postimg.org/image/6kd4yjyul/full/)
(http://s17.postimg.org/7ur6695ov/DSC_0033.jpg) (http://postimg.org/image/h2jemycqz/full/)
(http://s4.postimg.org/me5hq7z0t/DSC_0032.jpg) (http://postimg.org/image/6so669n2h/full/)
(http://s1.postimg.org/e68asfglr/DSC_0027.jpg) (http://postimg.org/image/j4vt6ykej/full/)
(http://s17.postimg.org/9a1xmgljj/DSC_0029.jpg) (http://postimg.org/image/z5lo5nnd7/full/)
image upload (http://postimage.org/)
Autor: Antonio - 05-01-2015, 22:33:46
Autor: zvrnn - 05-01-2015, 22:41:30
Autor: Antonio - 05-01-2015, 22:50:42
Autor: Mike20 - 06-01-2015, 06:38:39
Autor: zvrnn - 06-01-2015, 20:05:53
t-jet nema direktno u brizgavanje ko jts i tbi kojima dizne špricaju direkt u cilinde ko kod dizela, kod t-jeta špricaju u usisnu granu pred ventil
Da, inace naravno Tbi najskuplji injektor od svih JTS motora ::)
245 eura jedan
http://ricambi.alfisti.net/index.php?cat=c1956_Ignition.html
Autor: Harlequin - 06-01-2015, 20:09:44
Hvala na odgovorima :ok:
Autor: Argor - 06-01-2015, 21:55:23
http://alfa-corse.com/forum/index.php/topic,2808.msg59854.html#msg59854
Autor: Mike20 - 06-01-2015, 22:06:45
Harlequin-ZABORAVI bilo koji jts, tbi, fsi, tfsi, gdi motor u kombinaciji sa plinom. DA postoje sustavi, osim što su skupi, ušteda je manja, jer motor dok radi na plin, 30% radi i na benzin, ali to nije dosta pa navodno i u tom režimu rada se oštećuju benzinski injektori.
Ne znam da li ICOM sustav ima i verziju za jts. Icom ima sustav za nedirektne motore koji ubrizgava plin direkt u granu, bez isparivača, preko pumpe koja je u spremniku plina, tlak je 12 bara na injektorima plina, ak sam dobro gledao
http://www.autoplin-forum.com/viewtopic.php?f=2&t=4040&hilit=icom
Autor: S.M. - 18-01-2015, 18:45:20
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag338/Bara007st/TBi-EA888-N20_zpsd7c19f0e.jpg)
Autor: zvrnn - 18-01-2015, 18:55:46
Malo uspredba TBi sa konkurencijom:
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag338/Bara007st/TBi-EA888-N20_zpsd7c19f0e.jpg)
Hm, Tbi nema varijator? Mislio sam da ima.
A kw po litri, ajde bar jedan motor da im vadi vise kw od konkurencije uostalom kao i 70tih, 80thi, 90tih itd :hat:
Autor: S.M. - 18-01-2015, 19:21:10
Hm, Tbi nema varijator? Mislio sam da ima.
A kw po litri, ajde bar jedan motor da im vadi vise kw od konkurencije uostalom kao i 70tih, 80thi, 90tih itd :hat:
Ma ne mjeri se tu snaga po kW. Ova mjera dosta dobro da brojke momenta tj. poklapa se sa krivuljom momenta. I TS 16v je ako se ne varam te brojke imao dobre. Mjerenje je kao neovisno, a želi se pokazati kako se pametnom strategijom sa jeftinijim tehnologijama mogu dobiti jako dobre brojke. Ovih 80 kW/l znači da je to mjeren TBi kao u tebe u 159, tj. 200 KS verzija. Za BMW N20 vjerujem da je ovo 20i odnosno 184 KS verzija, a za Audi ne bih znao snagu ali ako je ove generacija motora to je predstavljeno 2012. godine. Ima TBi VVT, ali to je samo varijabilno trajanje otvaranja, a ne koliko je otvoren što imaju BMW i Audi uz naravno i VVT.
Autor: buzz11 - 18-01-2015, 19:38:37
Hm, Tbi nema varijator? Mislio sam da ima.
A kw po litri, ajde bar jedan motor da im vadi vise kw od konkurencije uostalom kao i 70tih, 80thi, 90tih itd :hat:
Ima. Kako nema. Ima i to dva. Na usisu i ispuhu. Dual continous variable valve timing.
Ma ne mjeri se tu snaga po kW. Ova mjera dosta dobro da brojke momenta tj. poklapa se sa krivuljom momenta. I TS 16v je ako se ne varam te brojke imao dobre. Mjerenje je kao neovisno, a želi se pokazati kako se pametnom strategijom sa jeftinijim tehnologijama mogu dobiti jako dobre brojke. Ovih 80 kW/l znači da je to mjeren TBi kao u tebe u 159, tj. 200 KS verzija. Za BMW N20 vjerujem da je ovo 20i odnosno 184 KS verzija, a za Audi ne bih znao snagu ali ako je ove generacija motora to je predstavljeno 2012. godine. Ima TBi VVT, ali to je samo varijabilno trajanje otvaranja, a ne koliko je otvoren što imaju BMW i Audi uz naravno i VVT.
Vjerojatno jedna od dvije verzije koja je tu negdje sa ostala dva motora. 180 ili 190 KS. Ona druga dva od 150 i 160 KS mislim da ne spadaju u ovu pricu.
Autor: S.M. - 18-01-2015, 21:04:56
Vjerojatno jedna od dvije verzije koja je tu negdje sa ostala dva motora. 180 ili 190 KS. Ona druga dva od 150 i 160 KS mislim da ne spadaju u ovu pricu.
Mislim da bi mogao biti ovaj sa 180 KS iz novoga A3, max moment je mislim na 1500 o/min tako da se poklapa. I navedeno je EA888 Gen3, a to mislim da oni sa 150 odnosno 160 KS nisu pa i sa tim ispadaju iz igre.
Svakako je lijepo vidjeti da se motor izašao premijerno 2009. još uvijek jako dobro drži u nekoj klasi do 200 KS, a da ima manje tehnologija na sebi tj. da bi trebao biti jeftiniji za proizvest.
Autor: buzz11 - 18-01-2015, 21:11:05
1.4 TB naspram 1.4 TFSI je znanstvena fantastika.
Autor: darkoqv - 18-01-2015, 23:16:22
1.75 TBi je tehnicki dragulj koji jos ni priblizno nije rekao sve. To je moje skromno misljenje. Osobno imam 2.0 TFSI i 1.4 TB MultiAir doma, a vozio sam jedno vrijeme 1.75 TBi u Giulietti. Mislim da su talijani i dalje svemirsku godinu ispred ostatka samo kad se potrude napravit nesto dobro.::) ::)
1.4 TB naspram 1.4 TFSI je znanstvena fantastika.
Autor: ghostzg - 15-04-2015, 10:30:05
Je li direktno ubrizgavanje problem?
Autor: Argor - 15-04-2015, 10:34:20
Zna li itko koji problem uraditi MultiAir na 1.75 TBI?
Je li direktno ubrizgavanje problem?
Nema potrebe otvarati dva posta za redom ako nitko nije odgovorio, dovoljno je pritisnuti u desnom kutu posta "uredi" i upisati dodatnu misao. :thanks
Autor: ghostzg - 15-04-2015, 10:36:13
Autor: buzz11 - 16-04-2015, 22:31:29
Zna li itko koji problem uraditi MultiAir na 1.75 TBI?
Je li direktno ubrizgavanje problem?
Nisam bas skuzio sto je tocno pitanje, al ako pitas moze li se ugradit MultiAir u 1.75 Tbi je isto ko dizela natjerat da ide na benzin. Ne znam kako bi to izveo.
Jel uoce znas koncepciju MultiAir-a?
Autor: ANTE - 18-04-2015, 19:54:42
Autor: allroad - 22-04-2015, 21:50:42
uzeo sam bio 156 2.0JTS, 2002 god (unutra FL vani ne), i svidila se kolegi pa sam je njemu proslijedio a sebi uzeo drugu. on otiso u CH po nju i u putu (skoro pred kucom) prolupala :?:
jel i njoj radilica ''problem'' tj lezajevi kao i na TS-u ili da se pripremi za nesto gore?
Autor: Luka_ri - 22-04-2015, 21:54:41
Autor: ANTE - 22-04-2015, 21:59:02
Autor: maXonja - 22-04-2015, 22:29:17
A postoji jos i gore?
Bogme tocno to je meni palo na pamet kao prvo pitanje :clap:
Autor: allroad - 22-04-2015, 22:53:47
A postoji jos i gore?
naravno da postoji, od auta do auta zavisi sta je gore sta je bolje ::)
Autor: Luka_ri - 22-04-2015, 23:32:18
naravno da postoji, od auta do auta zavisi sta je gore sta je bolje ::)Pa to je kvar koji trazi drugi motor. Zamjena motora meni auto stavlja u grupu onih kojima je mijenjan pod/pragovi, krpana sasija zguzvana u sudaru itd. Ukratko, krame. :D
Autor: Tbird - 22-04-2015, 23:39:34
A postoji jos i gore?
:funny: :funny: hahaa kojo sarkazam :hehe:
Pa to je kvar koji trazi drugi motor. Zamjena motora meni auto stavlja u grupu onih kojima je mijenjan pod/pragovi, krpana sasija zguzvana u sudaru itd. Ukratko, krame. :D
Hmmm...zasto krame i zasto drugi motor? Sta ima 2.0jts na bacanje?! To se otvori,reslozi se i vozi dalje. Sta mislis da ovi restaurirani oldtimeri u apoteka stanju, da su takvi ostarili?! Za jednu olupinu slozit, obicno treba 3 do 4 krame i to je onda zdrav auto, ne nov, ali zdrav.
Autor: Luka_ri - 23-04-2015, 07:06:52
Ali to je samo moje misljenje. Nekome je zamjena motora ocekivana i to smatra pod potrosni dio kao i vilice ili svjecice....
Autor: jakov - 23-04-2015, 13:15:48
Pa to je kvar koji trazi drugi motor. Zamjena motora meni auto stavlja u grupu onih kojima je mijenjan pod/pragovi, krpana sasija zguzvana u sudaru itd. Ukratko, krame. :D
sta zelis reci da je moja 156-ica krama jer sam 1/4 karoserije cut/paste nakon udara??? Cccccc
gore moze biti kad pukne klipnjaca, onda je definitivno nov motor
Autor: Luka_ri - 23-04-2015, 13:32:34
sta zelis reci da je moja 156-ica krama jer sam 1/4 karoserije cut/paste nakon udara??? CcccccPa jos najbolje da nije. Tvoja je krama otkad je izasla iz tvornice sa tim polumotorom.
gore moze biti kad pukne klipnjaca, onda je definitivno nov motor
Autor: buzz11 - 23-04-2015, 13:39:02
Pa jos najbolje da nije. Tvoja je krama otkad je izasla iz tvornice sa tim polumotorom.
:kokice: :cool-smiley-027:
Autor: jakov - 23-04-2015, 13:42:11
Pa jos najbolje da nije. Tvoja je krama otkad je izasla iz tvornice sa tim polumotorom.
a zasto onda imas na avataru jedino orginalni dio svojeg motora :dontno:
Autor: signo - 23-04-2015, 13:52:07
sta najcesce zariba na JTS-u?Nije radilica problem ka na Ts-u, vjerojatno je taj auto trosija dosta ulja sta Jts-u nije strano ali prijatelj nije bija pripremljen na tu opciju, vjerojatno je bija problem u ulju.
uzeo sam bio 156 2.0JTS, 2002 god (unutra FL vani ne), i svidila se kolegi pa sam je njemu proslijedio a sebi uzeo drugu. on otiso u CH po nju i u putu (skoro pred kucom) prolupala :?:
jel i njoj radilica ''problem'' tj lezajevi kao i na TS-u ili da se pripremi drugačijaza nesto gore?
Teško je naci dobrog tj uredno održavanog Jts, po meni bolji motor od Ts-a u svakom segmentu
A izgleda da je jeftiniji i od JTD-a održavati na duži period sudeći po količini frustracija pojedinih vlasnika Jtd-a, hm , Jos imate vrimena pojedini da se pribacite na oktane a ne cetane!
Autor: Luka_ri - 23-04-2015, 14:52:23
a zasto onda imas na avataru jedino orginalni dio svojeg motora :dontno:Sta nije tragedija da fijat radi bolje motore od Alfe? Jedini dobar dio moje alfe je fijat :P
Autor: Big D - 23-04-2015, 15:03:13
sta najcesce zariba na JTS-u?
uzeo sam bio 156 2.0JTS, 2002 god (unutra FL vani ne), i svidila se kolegi pa sam je njemu proslijedio a sebi uzeo drugu. on otiso u CH po nju i u putu (skoro pred kucom) prolupala :?:
jel i njoj radilica ''problem'' tj lezajevi kao i na TS-u ili da se pripremi za nesto gore?
Nek ju je malo jače gonio da vidi kak ide, put od 1500 km i lako se moglo desiti da je pred kraj ostala bez ulja i "prolupala".
Autor: Luka_ri - 23-04-2015, 15:32:51
Autor: Role 156 - 23-04-2015, 15:33:18
Autor: allroad - 23-04-2015, 15:47:10
Autor: jakov - 23-04-2015, 15:59:59
Nek ju je malo jače gonio da vidi kak ide, put od 1500 km i lako se moglo desiti da je pred kraj ostala bez ulja i "prolupala".
to se i meni cini kao lako moguci problem. kad ju bas lozic oce popit pola litre do splita i nazad
Autor: Tbird - 23-04-2015, 17:06:45
Pa jos najbolje da nije. Tvoja je krama otkad je izasla iz tvornice sa tim polumotorom.
:kokice: :cool-smiley-027:
:funny: :funny: :funny: :hehe:
Autor: Tbird - 23-04-2015, 17:33:58
Sta nije tragedija da fijat radi bolje motore od Alfe? Jedini dobar dio moje alfe je fijat :P
:o000: nije fiat nikad radio bolje motore od alfe...fiat i njihova kemija je to sto je sjebalo sve sta je u ar vrijedilo. Famozni ts16v je fiatova kemija na alfine glave itd...
Zadnje autenticne alfine masine: V6busso, TS8V, boxer...jel imaju neke konstrukcijske nedosljednosti, greske? NE!
Ja o tom JTS-u nemam pojmma, ali moguce da je motor vec bil ubijen, moguce da je i ulje stajalo tko zna kolko, i tko zna kad mjenjano...mozda kriva gradacija lijevana itd. Treba otvorit, vidit sta je, promijenit i vozi dalje.
Nek ju je malo jače gonio da vidi kak ide, put od 1500 km i lako se moglo desiti da je pred kraj ostala bez ulja i "prolupala".
Ak se nije upalila lampica onda ziher nije ostal bez ulja.
Autor: jakov - 23-04-2015, 23:50:04
Autor: Tbird - 24-04-2015, 10:52:48
Lampica za ulje se upali kad ti fali litra do minimuma
To govoris za jts? :?:
Sta ima dva sustava upozorenja, za min.kolicinu i za min.tlak? :?:
Autor: Bero - 24-04-2015, 12:51:05
Lampica za ulje se upali kad ti fali litra do minimuma
Litra do minimuma je zapravo ulje na maksimumu, jer između min-max ima točno 1 litra...
Ili...???? :dontno:
Autor: Tbird - 24-04-2015, 13:30:30
Litra do minimuma je zapravo ulje na maksimumu, jer između min-max ima točno 1 litra...
Ili...???? :dontno:
Da, baš...ja isto gledam wtf :clap:
A cuj...tko ce ga znat :dontno: mozda je on vec zatuko pa bio zato u prodaji...sa nekim kvazihipenolom u masini da se prikrije stanje, pa na putu do hr oslo sve u pakrac :kosa:
Autor: jakov - 24-04-2015, 13:44:12
I to mi se upalila lampica kad sam parkirao na uzbrdici inace tko zna kad bi se upalila.
Znaci przis po autoputu motor koji grije ulje kao lud a unutra 2 litre ulja ukupno
Autor: signo - 24-04-2015, 13:47:24
Litra do minimuma je zapravo ulje na maksimumu, jer između min-max ima točno 1 litra...Jakov je reka kad fali litra ispod minimuma da se pali lampica sta znaci da je tada u motoru malo vise od 2 litre, uostalom cemu se cudit ovakovom ishodu kad se auto plati 300- 400 Eur ili manje, koliko para toliko muzike uvik je bilo, naravno sta neznaci da je ovde to bija slucaj.
Ili...???? :dontno:
Autor: Isus - 24-04-2015, 13:55:45
:o000: nije fiat nikad radio bolje motore od alfe...fiat i njihova kemija je to sto je sjebalo sve sta je u ar vrijedilo. Famozni ts16v je fiatova kemija na alfine glave itd...
Zadnje autenticne alfine masine: V6busso, TS8V, boxer...jel imaju neke konstrukcijske nedosljednosti, greske? NE!
Ja o tom JTS-u nemam pojmma, ali moguce da je motor vec bil ubijen, moguce da je i ulje stajalo tko zna kolko, i tko zna kad mjenjano...mozda kriva gradacija lijevana itd. Treba otvorit, vidit sta je, promijenit i vozi dalje.
Ak se nije upalila lampica onda ziher nije ostal bez ulja.
Nisu ni alfine glave, to je 16V Fiat glava. Za alfu su samo zborali rupu za svijecicu i deli varijator.
Ukratko, sve kaj nije alu blok ak je redni ili boxer je krama, a 16V je uvreda za poluproizvod.
Jebes motor koji popizdi kad mu malo zmesas ulje :tooth:
Autor: jakov - 24-04-2015, 14:01:06
Sad je boxer dobar kad se sav kukulj sa nekom greskom izdvojiom isto ce biti sa tsom. Oni koji su mazeni ce raditi puno godina i govorit ce se kako su to super motori a ne ovo fiatovo 1.4 turbo govno, koje nakon 7 godina nersvisiranja se raspada.
Za boxere dovoljno govori to sta je rijetka koja 33-ojka sa orginalnim motorom, a 33 sama po sebi istruli brzo
Autor: Tbird - 24-04-2015, 14:46:21
Ne kuzim kako sam vas uspio zbuniti. Kad ti se upali upozerenje za level ulja u motoru fali litra do minimuma. Ulijes litru i ulje je na minimumu. Ulijes jos litru i ulje je na max.
I to mi se upalila lampica kad sam parkirao na uzbrdici inace tko zna kad bi se upalila.
Znaci przis po autoputu motor koji grije ulje kao lud a unutra 2 litre ulja ukupno
:hehe: to su one matematičke fore sa natjecanja :tooth: ...a jbg, tko pozorno ne cita :redf: al u svakom slucaju si uspil :ok:
uostalom cemu se cudit ovakovom ishodu kad se auto plati 300- 400 Eur ili manje, koliko para toliko muzike uvik je bilo, naravno sta neznaci da je ovde to bija slucaj.
:o000: sta 300eur ga platio? :hmmm:
Autor: Tbird - 24-04-2015, 14:50:45
Nisu ni alfine glave, to je 16V Fiat glava. Za alfu su samo zborali rupu za svijecicu i deli varijator.
Ukratko, sve kaj nije alu blok ak je redni ili boxer je krama, a 16V je uvreda za poluproizvod.
Jebes motor koji popizdi kad mu malo zmesas ulje :tooth:
Ja se sjecam dosta godina nazad kad sam poceo pratiti alfisti.hr forum koliko se pljuvalo po boxer motorima, nesto kao sada po ts-u.
Sad je boxer dobar kad se sav kukulj sa nekom greskom izdvojiom isto ce biti sa tsom. Oni koji su mazeni ce raditi puno godina i govorit ce se kako su to super motori a ne ovo fiatovo 1.4 turbo govno, koje nakon 7 godina nersvisiranja se raspada.
Za boxere dovoljno govori to sta je rijetka koja 33-ojka sa orginalnim motorom, a 33 sama po sebi istruli brzo
Nemoj kakit isus, dobar je boxer, znas i sam kolko ih je natuko 300+ samo, nije za gazenje, i ne za krivu gradaciju ulja (kao ni ts16v) :da:
TS je ok motor, sam jbg, ima neke konstrukcijske nedorecenosti, tipa varijator (kako na hgt-u dela bez greske), pa ta famozna uljna i grijanje ulja, i kasniji modeli one spanere cini mi se plastifiko,da se ustedi...
Autor: jakov - 24-04-2015, 15:06:33
Dva ljeta nazad dok sam cekao da se karamboli srede sam kupio 33 1.5 ti, 85-to godiste. Isto prva serija i radio je ok.
Cini mi se da te prve serije dulje traju.
Ali samo kazem kako je bilo 10 godina nazad kad su lose idrzavani boxeri poceli prditi u rosu.
Isto je sad sa ts-ovima
Isto ce biti za 10 godina sa ovim novim turbacima. Tek ce tu biti veselja kad uz mehaniku imas 10 vitalnih senzora radi turba.
Evo cak su i jtdovi dosli u vec u fazu od "nemoguce razvaliti" do skoro pa osjetljivog motora, malo ekologija, malo turbo, malo glava...
Na jtsu isto iz nekog razloga varijator ne odlazi a pumpa ulja je drugacija. Jedino su ga po meni na racun te ekologije malo zafrknuli pa ima te nesretne ultra tanke karike zbog sto manjeg otpora pa trosi ulje i hoce se zacadit.
Mislim da ga treba samo prziti i onda nema problema. Barem je tako kod mene.
Je da malo vise potrosi ali nema sta benzinac sa momentom na 3500 i snagom na 6400 raditi ispod 3000.
Autor: signo - 24-04-2015, 15:46:46
:hehe: to su one matematičke fore sa natjecanja :tooth: ...a jbg, tko pozorno ne cita :redf: al u svakom slucaju si uspil :ok:Kolega Ti sve doslovno shvatiš, , ima primjera da im se ne isplati vozit na otpad na reciklažu jer bi morali platit pa takovi završe
:o000: sta 300eur ga platio? :hmmm:
u regionu za siću i onda se dešava ovako nešto i pljuje se po jts-u itd, poznato kome :da:
Autor: ANTE - 24-04-2015, 19:59:03
Autor: Tbird - 25-04-2015, 00:10:40
Isto ce biti za 10 godina sa ovim novim turbacima. Tek ce tu biti veselja kad uz mehaniku imas 10 vitalnih senzora radi turba.
Evo cak su i jtdovi dosli u vec u fazu od "nemoguce razvaliti" do skoro pa osjetljivog motora, malo ekologija, malo turbo, malo glava...
Ovo si odlicno sazeo,kad eksploatirana masina zadje u godine, pa malo ovo pa ono, pa pet hiljada el.uredjaja za ovo pa ono...rupa bez dna. Ja sam odustal od jtd-a bas radi toga.
@signo: ma znam da,te uvaljotke, kak to ide, samo ne pratim temu pozorno :tooth:
Kao sta ante kaze, za te "novije" benzinjare, treba stvarno urica za temp, i tu i tam tlak kontrolirat, pogotovo ak se kupuje polovno, jer sve drugo je skok u slijepo...jednostavno nema drugog nacina da vidis stanje masine. Ak mu se upalila lampica ostal ke bez tlaka, i to je to. A zasto je ostal bez t., mozemo samo nagadjat :dontno:
Autor: jakov - 25-04-2015, 00:24:37
koliko mene pamćenje služi da jts nema level ulja kao jtd pa to paljenje na uzbrdici ili nizbrdici lampe ulja odnosno upozorenja na bordu je da nema tlaka ulja šta znaći da motor radi na suho jer je potegao zrak, a tim svim motorima bi treba hladnjak od ulja a ne ono ono od izmjenivaća šta stoji ispod filtera ulja a u stare motore ide 6 litara ulja na izmjeni a kad motor ima dovoljno ulja da ga nemožeš pregrijati i pretvoriti u vodu da pa se dogodi to da padne tlak i zariba radilica pa još izleti klipnjaća kroz blok. za aute koji se ganjaju ili gaze treba stavit ćuke unutra i gas kad je ulje na 90 stupnjeva i tlak na minimumu ne ispod jedan bar.
prije 156-ice sam vozio punta sportinga kojeg sam novog bas uzeo. totalno sam izgubio pojam gledanja razine ulja, jer je on vozio 10tkm intervale a da fali deci ulja.
kad sam uzeo 156-icu uopce nisam isao za tim da bi mogla trositi ulja.
sjecam se da sam parkirao na rikverc uzbrdo i upalila mi se na bc-u alarm bas za nivo ulja. usla mi je cijela limenka racinga unutra a nije doslo bas do max.
imao sam srece, mogao sam protuci motor od 80tkm i onda bi i ja pljuvao sada kako je taj jts smece od motora i kako mi je netko uvaljao kantu.
evo sad je na 160tkm izgleda da mi je oprostio.
a sad trazim kiler ulja za njega, pase od jtd-a.
sad trebam karter promjeniti napokon pa sam mislio mozda i letece promjeniti kad je vec.karter dole, ali nisam jos siguran dal da cackam nesto sto radi.dobro.
Autor: buzz11 - 25-04-2015, 11:21:48
Isto ce biti za 10 godina sa ovim novim turbacima. Tek ce tu biti veselja kad uz mehaniku imas 10 vitalnih senzora radi turba.
Evo cak su i jtdovi dosli u vec u fazu od "nemoguce razvaliti" do skoro pa osjetljivog motora, malo ekologija, malo turbo, malo glava...
Ovo si odlicno sazeo,kad eksploatirana masina zadje u godine, pa malo ovo pa ono, pa pet hiljada el.uredjaja za ovo pa ono...rupa bez dna. Ja sam odustal od jtd-a bas radi toga.
Bas kakite obojica. JTD motor kao motor, blok, radilica, klipnjace, klipovi je gotovo neunistivo. Sve ostalo, turbo, bla bla su prateci agregati i ne mogu se svrstati u kategoriju motor, a nisam bas cuo, barem ja nisam, da nesto puno ljudi ima problema s glavama na JTD-u osim famoznog 2.4 iz 159 sa 200 KS. Kad zbrojimo prolupale radilice na TS, JTS i boxerima i usporedimo sa brojem puknutih glava na JTD-u...jel.
Na kraju price svaki eksploatirani, a ne odrzavani auto ce sljedecem vlasniku zadavat glavobolju. Svaki. 1.4 turbak je stara provjerena masina doradena novom tehnologijom. Naravno da ce nakon 10 godina pocet problemi, al ljudi auto od 10 i vise godina je, ruku na srce, krama. Koji god. 5-7 godina i nakon toga mjenjava osim ako u 7 godina nisi napravio samo 65000 ko ja sa zafirom.
Zamislite situaciju....ja sam u 10 mjeseci sa Bravom napravio 40000 sto je 4000 mjesecno dakle 48000 godisnje. Tim tempom nakon 10 godina taj bi auto imao 480000. Iako ga odrzavam u ovlastenom servisu i radi se sve po knjizi i sa original dijelovima....nakon tih 10 godina i s tom kilometrazom taj auto je jedino za otpad.
Autor: sasa.baska - 25-04-2015, 11:31:49
Problem je sta ljudima dosadi auto, ne zele ulagat u njega i normalno za deset godina auto je groblje
Autor: Tbird - 25-04-2015, 15:41:52
Bas kakite obojica. JTD motor kao motor, blok, radilica, klipnjace, klipovi je gotovo neunistivo. Sve ostalo, turbo, bla bla su prateci agregati i ne mogu se svrstati u kategoriju motor, a nisam bas cuo, barem ja nisam, da nesto puno ljudi ima problema s glavama na JTD-u osim famoznog 2.4 iz 159 sa 200 KS. Kad zbrojimo prolupale radilice na TS, JTS i boxerima i usporedimo sa brojem puknutih glava na JTD-u...jel.
Najlakse izuzet izutzet kardinalne cinjenice iz konteksta,pa pricat o necemu kak je med i mlijeko :tooth:
Zaboli me lijevi džon od prolupale cipele skupa s desnim smanjenim jajetom :hehe: sta masina ide pol milijona ko od sale (to bi bil super da se radi o nekom sdi-ju), i o tom ne govorim, neg bas o raznim agregatima bez kojih je sama masina neupotrebljiva. Zamasnjak,dizne,turbina,nosaci masine,bosch pumpa, razni filteri cađe i sta ja sve ne znam sta je specificno za moderni td, koji svi imaju rok trajanja 100-200t km, kako kod koga... I na sve to dodaj klasicno odrzavanje uobicajeno za svakog n/a; ulje,voda,distribucija...da ne nabrajamo cimbenike van motornog prostora ak si kupio polovnjaka :hap:
You get the point...kad krene, nahebo si ko grlica :hehe:
prije 156-ice sam vozio punta sportinga kojeg sam novog bas uzeo. totalno sam izgubio pojam gledanja razine ulja, jer je on vozio 10tkm intervale a da fali deci ulja.
kad sam uzeo 156-icu uopce nisam isao za tim da bi mogla trositi ulja.
sjecam se da sam parkirao na rikverc uzbrdo i upalila mi se na bc-u alarm bas za nivo ulja. usla mi je cijela limenka racinga unutra a nije doslo bas do max.
I clio sport trosi ulje ko sumanut, kao i ts16v...postoji razlog zasto je tako.
Autor: buzz11 - 25-04-2015, 15:52:31
Najlakse izuzet izutzet kardinalne cinjenice iz konteksta,pa pricat o necemu kak je med i mlijeko :tooth:
Zaboli me lijevi džon od prolupale cipele skupa s desnim smanjenim jajetom :hehe: sta masina ide pol milijona ko od sale (to bi bil super da se radi o nekom sdi-ju), i o tom ne govorim, neg bas o raznim agregatima bez kojih je sama masina neupotrebljiva. Zamasnjak,dizne,turbina,nosaci masine,bosch pumpa, razni filteri cađe i sta ja sve ne znam sta je specificno za moderni td, koji svi imaju rok trajanja 100-200t km, kako kod koga... I na sve to dodaj klasicno odrzavanje uobicajeno za svakog n/a; ulje,voda,distribucija...da ne nabrajamo cimbenike van motornog prostora ak si kupio polovnjaka :hap:
You get the point...kad krene, nahebo si ko grlica :hehe:
I clio sport trosi ulje ko sumanut, kao i ts16v...postoji razlog zasto je tako.
Tih kardinalnih cinjenica ima i kod jednih i kod drugih, al zanimljivo je kako se kod dizelasa isticu, a kod benzinaca ne :hap:
Vozio sam 6 dizela jednog za drugim. Satro sam ih od kilometara. Jedino sto od svega navedenog mijenjao je kvacilo na 156 i to bez zamasnjaka koji je pregazio preko 250 tkm. Sve ovisi tko i kako vozi. U velikoj vecini slucajeva.
Novi benzinci turbaci su ista pasta. Turbo, filteri, hrpa senzora, dual mass zamasnjak, itd, itd. O jednoj od neizljecivih bolesti novijih benzinaca koja se zove lambda sonda ne treba ni pricat. Ta mi je zivot pozderala na dva auta. O tome da vjecito cukaju i nacukavaju sto dizeli ne rade isto ne treba pricat. I benzinci i dizli imaju svojih prednosti i mana. Tu se svi svrstaju u jedan klan i onda pljuju po drugom. Nije problem kad na TS-u klipnjaca iskoci kroz blok, al je sranje od auta kad na JTD ode turbina. Mislim.
Dizlo nije za nekoga tko se iskljucivo vozi po gradu i radi 10000 godisnje ako i toliko. Taj rezim rada za dizel je ubojstvo.
Problem je kupovna nemoc ljudi kod nas. Ne samo da ne mogu kupovat nove aute nego ne mogu ni propisno odrzavat stare.
Autor: Tbird - 25-04-2015, 17:22:57
A ti si ih satral kad delas godisnje 50t po autobahnu, tak da je to neka druga prica :ok:
Buzz, zabrijal si skroz u krivom smjeru, jakov je slucajno nesto spomenul jtd onak usput... nitko nije ni sral ni niš. JTD je masina i pol po svim kriterijima, bar je to jasno, al je rizik ak zemes polovnog pa slucajno ispadne macak u vreci (sam nemoj sad pocet opet o TS :tooth: ) :hap:
Autor: jakov - 25-04-2015, 17:31:35
Ali to im nije nista, frisko ulje svaki drugi mjesec.
Pozdrav onome tko ju je kupio sa 60tkm :Rock:
Autor: buzz11 - 25-04-2015, 17:45:32
TB ista pasta, nesto manje neg td, ali nije bas daleko :da:
A ti si ih satral kad delas godisnje 50t po autobahnu, tak da je to neka druga prica :ok:
Buzz, zabrijal si skroz u krivom smjeru, jakov je slucajno nesto spomenul jtd onak usput... nitko nije ni sral ni niš. JTD je masina i pol po svim kriterijima, bar je to jasno, al je rizik ak zemes polovnog pa slucajno ispadne macak u vreci (sam nemoj sad pocet opet o TS :tooth: ) :hap:
To ti i kazem. Dizlo i grad ne idu skupa i zato ljudi i imaju tih problema. Puno faktora utice na to koliko ce neki motor trajat. Medutim mozes dat sve od sebe, ali ako ne motor konstrukcijski los onda je dzaba.
Ne preferiram ni jedne ni druge. Vozim sto mi padne pod ruku odnosno sto mi se u tom trenu cefne. Sljedeci je vjerojatno opet dizlo i to sestak u bmw ::) Malo obilazim salone. Petica mi je bomba i to xdrive. Jedva sam ju vratio s probne voznje :love:
Autor: Tbird - 25-04-2015, 18:43:54
ali ako ne motor konstrukcijski los onda je dzaba.
Da...ts16v nazalost jest konstrukcijski nedorecen proizvod, ili kak ga đisus zove poluproizvod :tooth:
Boxeri su odlicne masine konstrukcijski, jedino je 16v malo prenasviran za tu koncepciju tak da nije bas za ganjanje u smislu trajnosti.
Autor: buzz11 - 25-04-2015, 18:46:03
Ma pusti, 1.7 je dobar ::)
Autor: Tbird - 25-04-2015, 18:47:57
:hehe:
Ma pusti, 1.7 je dobar ::)
Jeste da, ali ne sa S.Gold/20k 10W40 :ne2:
Jbg, malo smo skrenuli s teme :tooth:
Autor: allroad - 29-04-2015, 22:25:40
Autor: buzz11 - 29-04-2015, 22:45:46
Autor: Anton - 29-04-2015, 22:50:03
Nakon citanja teksta pise, motor generalno slozen na 160.000 km.
I svijet se vratio u normalu...
Autor: Luka_ri - 29-04-2015, 23:10:11
Autor: buzz11 - 29-04-2015, 23:12:07
Sad na 279000 ide druga specijala do 400000. Onda u muzej jer je sa samo dvije generalne uspio toliko odraditi. A nikad u zivotu nije upregnuo svih 165 kobila. Jer ih nema :D
Ma sta ga naprica sad. TS 1.8 ide 240
Autor: Anton - 29-04-2015, 23:12:53
I potrosio ulja dovoljno za hidrauliku godisnje proizvodnje Caterpillera
Autor: buzz11 - 29-04-2015, 23:14:21
:kokice: :cool-smiley-027:
Autor: allroad - 29-04-2015, 23:15:49
ova je imala oko 180000km. auto je ko nov fakat nit se treba sta lakirati, polirati, mjenjati, ma nista sto se ostalog tice, al eto motor gecrkt
ja na istom mjestu uzeo svoju 156 1.9 16v, ima 313000km i dosla iz CH bez problema, radi dobro sve ok, al zato treba lakirati, mjenjati ovjes i tako :hehe:
Autor: Anton - 29-04-2015, 23:18:34
Udica je bacena :funny:
:kokice: :cool-smiley-027:
http://youtu.be/sRTXnAxlxTc
Autor: signo - 29-04-2015, 23:23:14
Nedavno sam na mobile.de vidio GT JTS sa 279.000 km... Shokirao sam se.Znači Ja bi laga kad bi reka da vozim jts - a sa skoro 240tkm a ništa nije dirano a još uvik ide i bar zvuči ka Alfa, naravno da neće okrenit 700 tkm ka neki jtd i ali ide i uporno ide!
Nakon citanja teksta pise, motor generalno slozen na 160.000 km.
I svijet se vratio u normalu..
Autor: Bandit - 29-04-2015, 23:24:57
Znači Ja bi laga kad bi reka da vozim jts - a sa skoro 240tkm a ništa nije dirano a još uvik ide i bar zvuči ka Alfa, možda neki dokazi.
Provjereno. Ja se vozio. Prvo moje zapažanje je da ide bolje od 2.0TS, da ne spominjem 1.8TS.
I ovo je osvrt iz prve ruke, a ne iz trosjeda s daljinskim u ruci.
Autor: Anton - 29-04-2015, 23:25:51
Znači Ja bi laga kad bi reka da vozim jts - a sa skoro 240tkm a ništa nije dirano a još uvik ide i bar zvuči ka Alfa, možda neki dokazi.
Cuj... Od 12 apostola Juda je bio samo 1...
Tak i tvoj jts, od 200.000 njih 2000 prezivi.
Statistika velikih brojeva
Autor: allroad - 29-04-2015, 23:27:08
Provjereno. Ja se vozio. Prvo moje zapažanje je da ide bolje od 2.0TS, da ne spominjem 1.8TS.
I ovo je osvrt iz prve ruke, a ne iz trosjeda s daljinskim u ruci.
nisam nikad vozio JTS i vjerujem da ispravan ide dobro. al me je razocaro sto je bio sporiji od moje 147 1.9 16v, tada je bila stock.. nadam se da taj jts nije bio ispravan jer ipak 15 KS je razlika
Autor: Bandit - 29-04-2015, 23:27:17
Cuj... Od 12 apostola Juda je bio samo 1...
Tak i tvoj jts, od 200.000 njih 2000 prezivi.
Statistika velikih brojeva
Zašto svi se*u po tim autima?? Gori lampica motora? Lambde ne valjaju?
Sve rješivo. Svjedok sam bio kad je kolega Signo bio u meštra koji je sve riješio.
Autor: Anton - 29-04-2015, 23:29:06
( al kad ide, fino ide...ponekad...kakav joj je dan )
Autor: buzz11 - 29-04-2015, 23:29:47
nisam nikad vozio JTS i vjerujem da ispravan ide dobro. al me je razocaro sto je bio sporiji od moje 147 1.9 16v, tada je bila stock.. nadam se da taj jts nije bio ispravan jer ipak 15 KS je razlika
Ma i ti ga sad naprica...kako to kad 1.8 ide 240, a 25 KS je slabiji? Znaci JTS ide bar 260
Zašto svi se*u po tim autima?? Gori lampica motora? Lambde ne valjaju?
Sve rješivo. Svjedok sam bio kad je kolega Signo bio u meštra koji je sve riješio.
Trazi ih vani po oglasima. koliko je oglasa da su ok, a koliko da je motor gecrkt?
Autor: Bandit - 29-04-2015, 23:31:26
Zato kaj sam vozio jts selespeed od Jakova i djelim njegovu bol :funny:
( al kad ide, fino ide...ponekad...kakav joj je dan )
Bila je jedna u vlasništvu čovjeka iz prodaje dijelova Alfe, neću spominjati firmu, imao ju je. Cijeli Split brujao kako auto ne valja, ne ide, troši.... dijagnoza - CPU !! :fp: Trošak xxx eur....
Srećom, otkriveno na vrijeme što je bilo - bila je kriva faza motora, znači uopće nije bilo do auta, nego do nestručnosti meštra. Toliko o (ne)kvaliteti JTS.
Autor: Role 156 - 29-04-2015, 23:32:04
Autor: Luka_ri - 29-04-2015, 23:33:20
Zašto svi se*u po tim autima?? Gori lampica motora? Lambde ne valjaju?Kuzis sta je to?
Sve rješivo. Svjedok sam bio kad je kolega Signo bio u meštra koji je sve riješio.
Sretan si kad nades mestra koji uspije rijesiti probleme :D
Ko da zenis curu jer je trudna a ona ti posteno kaze da nije tvoje dijete i da te varala. Ali ti je ipak zenis jer je postena.
Autor: Bandit - 29-04-2015, 23:34:23
Trazi ih vani po oglasima. koliko je oglasa da su ok, a koliko da je motor gecrkt?
Tko zna tko ih vozi i održava. Ako je sve uredno i čisto, može i preko 500000 , kao i mnoga auta, koja su nažalost uništena neodržavanjem. Štedi se na ulju čak, da ne spominjem neke veće stvari. Mnogi godinama voze s neispravnim termostatima, lambdama, maf-om.... niti nemaju pojma što je to. Bitno da vozi. A auto pati i pati.
Autor: Bandit - 29-04-2015, 23:35:59
Kuzis sta je to?
Sretan si kad nades mestra koji uspije rijesiti probleme :D
Ko da zenis curu jer je trudna a ona ti posteno kaze da nije tvoje dijete i da te varala. Ali ti je ipak zenis jer je postena.
Kako misliš, varala? Pa nije me varala, ako nismo bili uopce u braku. Da to napravi u braku, nazvao bih varanjem. Do tad, svatko ima svoje slobode.
Autor: Luka_ri - 29-04-2015, 23:40:04
Kako misliš, varala? Pa nije me varala, ako nismo bili uopce u braku. Da to napravi u braku, nazvao bih varanjem. Do tad, svatko ima svoje slobode.Zato i pravdas jts-a. Nisi razuman :P
Autor: Tbird - 29-04-2015, 23:41:42
Ima tu viska nasranog koje treba brisat :ok:
:funny: :funny: ovak, kad sve to cita jedan laik, koji nikad nije primirisal jts-u, bi rekal da je jts dobar jedino za cios :hehe: :tooth:
S onim tam, sta je krepal od CH do HR, sta je bilo konkretno...sta kaze meho? :?:
Autor: Bandit - 29-04-2015, 23:41:57
Zato i pravdas jts-a. Nisi razuman :P
Svaki motor je ok. Pravilno ga održavaj i to je to. Nema kompromisa na uštrb kvalitete održavanja.
Autor: buzz11 - 29-04-2015, 23:53:13
Vjerujem da je bilo serija koje su bile ok, a i onih, na zalost vise koje su bile koma.
@Role prijatelju moj...tvoj JTS nema nikakve veze sa Alfinim 1.9/2.0 :ok: 2.2 je odlican stroj pa sto si tko mislio. Nek je tri puta holden blok. Probao, vozikao malo i svidio mi se auto.
Autor: Bandit - 30-04-2015, 00:00:23
Moje je skromno misljenje da ako od 100, 90 ne valja, ne mozes sve pripisat losem odrzavanju. Isao sam jednu
Ma ne vjerujem da ih 90% nije dobro....
Autor: Tbird - 30-04-2015, 00:37:19
Moje je skromno misljenje da ako od 100, 90 ne valja, ne mozes sve pripisat losem odrzavanju
Slazem se s tvojim skromnim misljenjem, ak tvrdnju zasnivas na statistickim pokazateljima :tooth:
Sta uopce znaci odrzavanje na n/a...redovna zamjena ulja :hehe:
Tko nije pravovremeno mjenjao ulje, lose ga je odrzavao :funny:
Kak n/a Honde vrte bez greske, i jos k tome sve redom maltretirane :hap:
Nemre se masina raspast nakon 100-150t, jer onda znaci da neki element masine zbog xy razloga nije u skladu s formom, naravno ak je autic normala vozen i pažen :dontno:
Autor: buzz11 - 30-04-2015, 10:52:20
Takvih masina koje su se raspadale i na manje od 150 tkm bilo je more. Fiat Uno 1.3 D, Opel Kadett 1.6 D, Vectra 1.7 D itd itd. Posebno prva dva.
Autor: dic - 30-04-2015, 13:46:42
Autor: -164- - 30-04-2015, 13:52:54
Jel imaju kakve veze 1.9jts iz 159 i 2.0jts iz gt/156?Apsolutno ne
1.9/2.2 su na lanac i GM based
2.0 je na bazi 2.0 T.S-a
Autor: signo - 30-04-2015, 14:22:16
Kuzis sta je to?Problem je bija izgoreni glavni osigurač priko kojeg rade mislim lambde, maf senzor, klapna gasa i ventil variatora, tako nešto i pricvikana
Sretan si kad nades mestra koji uspije rijesiti probleme :D
Ko da zenis curu jer je trudna a ona ti posteno kaze da nije tvoje dijete i da te varala. Ali ti je ipak zenis jer je postena.
žica druge brzine ventilatora , mislim da je jasno kakvi meštar je održava isti auto, to nisu ni sumeštrice.
Osigurač je izgorija jer je kabel od lambde dira ispušnu granu.
Autor: signo - 30-04-2015, 14:30:16
viših temperatura počme abnormalno lokati i ulje, zaštopaju se katalizatori i tu je kraj priče, the end.
A da ne govorim šta stručnjaci sve livaju u motor pa i benzinu, srića da nema regulara više išle bi i na regular, kladim se!
Autor: dic - 30-04-2015, 14:36:31
Autor: signo - 30-04-2015, 14:41:49
Te probleme ima samo 2.0jts.Ovi 1.9/2.2 u 159 ih nemaju ili...?Koliko sam upoznat zasada 2,0 jts
Autor: buzz11 - 30-04-2015, 14:44:17
Te probleme ima samo 2.0jts.Ovi 1.9/2.2 u 159 ih nemaju ili...?
Za 1.9 i 2.2 u 159 nisam cuo da imaju ikakvih problema.
Autor: Bandit - 30-04-2015, 14:45:16
Koliko sam upoznat zasada 2,0 jts
Vozeci se krug u tvojoj, nisam stekao dojam da auto nije ok. Naprotiv!!!
Autor: buzz11 - 30-04-2015, 14:46:40
Vozeci se krug u tvojoj, nisam stekao dojam da auto nije ok. Naprotiv!!!
Naravno kad Ju je doveo u red i brine o njoj ko da mu je dijete. Brine tako o svakom autu.
Autor: signo - 30-04-2015, 15:38:37
Vozeci se krug u tvojoj, nisam stekao dojam da auto nije ok. Naprotiv!!!Ja sam je kupija sa ovom boljkom i doveza je u red u jedan dan, nikakva nauka.
Uistinu u ove 2-3 tkm nikakvih problema nemam.
Autor: evo_mene_opet - 02-05-2015, 11:53:29
Autor: Tbird - 03-05-2015, 00:08:20
Sta je ovo, zacepljeni usisni kanali, nisam bas skuzil... http://www.squadra-tuning.nl/20-jts-tuning.html (http://www.squadra-tuning.nl/20-jts-tuning.html)
Citam malo i ovu temu http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=56783.20 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=56783.20) :kosa:
Autor: buzz11 - 03-05-2015, 00:28:27
Autor: Tbird - 03-05-2015, 08:36:42
Govorim o onom pasusu prije, gdje objasnjava kak je to radi direct injectiona, a prijasnji modeli (ts) sa klasicnim efijem nisu imali takve simptime zacadjivanja kanala i ventila. Tocno kaze sta i kak al nemrem skapirat... Hebemti germanske derivacije i njihovo razumijevanje :hehe:
A i u onom linku ispod,s alfista, takodjer se spominje to famozno cadjenje...
Autor: Tbird - 03-05-2015, 08:50:12
Uvjeren sam da problemi jts-u počinju kod neadekvatnog održavanja, dugi period ljudi ignoriraju mcsf ili kvar bobine i bogata smijesa potroši prstenove, bregaste, klipove ošteti ,začadji se kompletan motor i usljed
viših temperatura počme abnormalno lokati i ulje, zaštopaju se katalizatori i tu je kraj priče, the end.
Nije to bas tako, motor navodno ima drasticno tanje prstenove neg stari ts, pa d.i. koji uzrokuje nakupljanke garezi na usisnim ventilima i kanalima itd. TS105 je isto imal problema radi tankih prstenova.
Autor: signo - 03-05-2015, 12:15:03
Nije to bas tako, motor navodno ima drasticno tanje prstenove neg stari ts, pa d.i. koji uzrokuje nakupljanke garezi na usisnim ventilima i kanalima itd. TS105 je isto imal problema radi tankih prstenova.Kolega prstenovi se počmu trošit nakon velikog začađenja i većih unutarnjih temperatura motora i neadekvatne smjese po meni
ja smatram da su to odlični motori s obzirom tko i na koji način ih se održava.
Autor: Tbird - 03-05-2015, 16:08:42
Motor jeste tehnoloski napredan, ali...
Sve te silne eco-norme, visoke cijene benzina i slicno, generiraju ovakve tehnoloski napredne motore, ali pouzdanost,robusnost i ostalo je mernuto u drugi plan.
Autor: Batina - 05-05-2015, 12:31:42
Autor: Tbird - 06-05-2015, 06:31:50
taj motor je slican dizelu malo radi siromasna strana malo radi bogatija srana smjese.:ok:
Ceker nisam te bas shvatio ovu recenicu? Kal mislis malo radi siromasnija malo bogatija strama smjese? :?:
Autor: Batina - 09-05-2015, 16:59:34
ugl. sve u svrhu ustede goriva i emisija.
Autor: Tbird - 15-05-2015, 16:12:20
Citat:
Don't think the TS engines are a problem in this regard. Alfa engines are designed to rev, and for that you need a shorter stroke engine. I wish they had fitted stronger oil pumps, better crank lube, bigger crank journals/bearings more robust cam belt system (or even a good old chain). Those are the areas that have always worried me about the 156 TS & old JTS engine, which have seriously damaged Alfas traditional reputation for unburstable twin cam engines, which I think is a big shame.
Autor: Ivan0047 - 31-05-2015, 12:31:10
Pa me zanima malo povise,netko tko ima takav auto,ne price...
Doticni auto ima 102t km..
Ima li problema osim gutanja ulja malo previse od prvog dana ? :craz
Kako ide?CIjene servisa,boljke ?
Autor: mareo - 31-05-2015, 13:01:44
Autor: Ivan0047 - 31-05-2015, 13:09:29
Autor: Antonio - 31-05-2015, 13:28:10
...156 i 102tkm u današnje vrijeme ne idu zajedno...amen... :crazJa lani u 7 mj kupio sa 101500, i to JTD-a.
Sve se nadje, samo sto ti km i ne igraju neku veliku ulogu ako auto nije odrzavan, vise djeluje psiholoski.
Autor: Anton - 31-05-2015, 16:33:51
Autor: Ivan0047 - 31-05-2015, 16:35:48
Pa JTS.... Uz sve bobine, katalizatore, lambda sonde, generalku dve... Nije stigao vise da odvozi...
Zajebavas me ?
Znaci izrod gori od TSa? :confus: :song:
Autor: Anton - 31-05-2015, 16:42:06
To ti uistinu nije potrebno...
Autor: maXonja - 31-05-2015, 17:46:41
To ti uistinu nije potrebno...
Osim ako nije mazohista :tooth:
Autor: signo - 31-05-2015, 20:28:32
Imam jednu komb. za 156 JTS.Ako si se već pripa onda nemoj niti razmišljat o toj kombinaciji, vjerojatno tu nešto nije ok jer dobar jts se ne isplati minjat za 147 1,6, potrošnja je tu negdi a da ne govorim perfomanse, oprema, nešto tu nije ok!
Pa me zanima malo povise,netko tko ima takav auto,ne price...
Doticni auto ima 102t km..
Ima li problema osim gutanja ulja malo previse od prvog dana ? :craz
Kako ide?CIjene servisa,boljke ?
Autor: Ivan0047 - 31-05-2015, 22:00:57
Autor: Mika - 08-08-2015, 22:57:46
Sent from my E2303 using Tapatalk
Autor: danko0013 - 08-08-2015, 23:18:15
Ima li netko kakva iskustva sa 1.9 JTS motorom u 159-tki? Kakva je potrosnja ulja? Dali se moze ugraditi plin? Dali postoji neka velika mana za koju bi trebao znati?Ja bi gledao barem 2,2 jer kvrga je 159 koju treba moći koturati
Sent from my E2303 using Tapatalk
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: dic - 08-08-2015, 23:18:22
Ima li netko kakva iskustva sa 1.9 JTS motorom u 159-tki? Kakva je potrosnja ulja? Dali se moze ugraditi plin? Dali postoji neka velika mana za koju bi trebao znati?Vozim ga zadnjih godinu dana i nemam nikakvih problema s njim.
Sent from my E2303 using Tapatalk
Potrosnje ulja nema tj.potrosio mi je na 10000km 0.2l dakle nista.
S plinom je na Vi.Moguce je ali neisplativo.
Autor: Mika - 08-08-2015, 23:20:11
Sent from my E2303 using Tapatalk
Autor: Mika - 09-08-2015, 15:47:23
Ne može se ugraditi klasični plin?
Autor: Batina - 09-08-2015, 16:05:35
Autor: Mika - 09-08-2015, 16:57:28
Autor: dic - 09-08-2015, 17:16:18
Autor: Big D - 09-08-2015, 17:53:03
Autor: Batina - 09-08-2015, 23:27:11
tesko je napraviti lpg sustav za di motore jer injektori su u komori i griju se uzasno, čađe se i ako nerade ostecuju nepovratno.. šema sa plinom koji se ubrizgava kroz njih umjesto benzina je super. ali i to ima navodno mana, povecu instalaciju cijevi i struje oko motora i na motoru sto opet povecava podosta rizik od neke havarije a i plin i benzin su podosta zapaljivi a svaki di motor radi na povisenoj temperaturi malo i to je samo sranje koje ceka da se dogodi.
ako hoces benzin i plin uvijek glasam za stariji tip motora sa indirektnim ubrizgavanjem i isti takav sistem plina i to je za sad najbolja i najsigurnija kombinacija koja ima rasirenu mrezu servisa i nije toliko osjetljiva i komplicirana. Uz pravilnu ugradnju injetori benzinski imaju minimalne sanse za ostecenje i vecinom uz povremenu voznju na benzin uz dodadtak aditiva rade besprijekorno.
Autor: Davor7 - 07-12-2015, 19:17:28
Al obzirom da od Brere nikad ne odustanem jer mi je to oduvijek bio dreamcar i sad je u garaži, dajte vlasnici 2,2 motora jel neko napravio neki pošteni tuning da auto fino potegne i da se fino čuje.... potrošnja mi nije bitna, nisam ni kupio Breru da štedim na gorivu
Autor: Role 156 - 07-12-2015, 20:10:21
Autor: ANTE - 12-12-2015, 21:52:59
Kakav je JTS u 156 onda ako je ovaj 2,2 iz 159 tj. Brere bolji.... Neki dan sam joj morao mast izvadit da pobjegnem nekom citroenu ds3 :Hihi: Zvuk je :bup: Potroši mi kad se vozim nekom svojoj vožnjom 14,5 litara :tooth:
Al obzirom da od Brere nikad ne odustanem jer mi je to oduvijek bio dreamcar i sad je u garaži, dajte vlasnici 2,2 motora jel neko napravio neki pošteni tuning da auto fino potegne i da se fino čuje.... potrošnja mi nije bitna, nisam ni kupio Breru da štedim na gorivu
Auto delta kompresor-ima rus u 159ki u dubrovniku..viđeno na susretu u Du
Autor: Davor7 - 15-12-2015, 17:19:28
Jel auto ispravan :?: Kad budes isao u slavoniju javi se pa da se probamo provozat da vidimo :ok: Meni auto ide odlično :da:
Je, auto je stvarno u odličnom stanju.... Bilo bi mi zadovoljstvo ali rijetko idem prema slavoniji.... rađe se ti javi kad si u zg ili okolici :tooth:
Autor: Davor7 - 15-12-2015, 17:20:06
Auto delta kompresor-ima rus u 159ki u dubrovniku..viđeno na susretu u Du
Vidio sam to, izađe me skuplje nego auto :wait:
Autor: Role 156 - 15-12-2015, 17:41:19
Je, auto je stvarno u odličnom stanju.... Bilo bi mi zadovoljstvo ali rijetko idem prema slavoniji.... rađe se ti javi kad si u zg ili okolici :tooth:Može na proljeće :ok: moram na servis u ZG zbog servisne :fp: a ovdje ovlašteni neznam dali ima gdje blizu :Crazy
Autor: Luka_ri - 28-12-2015, 23:28:32
Ma tko radi 170tkm u 4 godine sa benzincem?
Svi ti nedostatci koje si nabrojao su meni nebitni. Koliko si mogao selenie nadoliti za onu reparaciju truba?
Neka ti Matija odgovori koliko kilometara je prešao u sedam mjeseci.
A bolje da ne spominje koliko ulja mu je popila.
170 litara ulja po 100,00 kuna je cca 17.000,00 kuna. Platio si ti moju turbinu, kvačilo, zamašnjak, dizne (i one dvije koje nisu mijenjane), ljetovanje ove godine i ženine čarape. A ako dodaš razliku u potrošnji i cijeni pogonskog goriva onda si mi platio i auto :gay:
Autor: chakija - 28-12-2015, 23:30:29
Neka ti Matija odgovori koliko kilometara je prešao u sedam mjeseci.170 litara?!?!
A bolje da ne spominje koliko ulja mu je popila.
170 litara ulja po 100,00 kuna je cca 17.000,00 kuna. Platio si ti moju turbinu, kvačilo, zamašnjak, dizne (i one dvije koje nisu mijenjane), ljetovanje ove godine i ženine čarape. A ako dodaš razliku u potrošnji i cijeni pogonskog goriva onda si mi platio i auto :gay:
Autor: Luka_ri - 28-12-2015, 23:32:33
170 litara?!?!
Misliš da JTS pije manje od litre na 1000 kilometara? :funny:
Možda prvih 10 000 kilometara :hehe:
Autor: jakov - 28-12-2015, 23:35:48
Misliš da JTS pije manje od litre na 1000 kilometara? :funny:
Možda prvih 10 000 kilometara :hehe:
daj jebote, trosi mi 3-4 deci na 1000. napravila se fama od toga kao da neznam sta pije. sad mi i busso trosi ulje odkad sam na ovaj racing motul presao
Autor: danko0013 - 28-12-2015, 23:38:40
daj jebote, trosi mi 3-4 deci na 1000. napravila se fama od toga kao da neznam sta pije. sad mi i busso trosi ulje odkad sam na ovaj racing motul presaoParkiraj dalje od jts
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: jakov - 28-12-2015, 23:39:30
Parkiraj dalje od jts
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
sad mi vec par dana ne trosi nista :hehe:
Autor: Luka_ri - 28-12-2015, 23:44:50
daj jebote, trosi mi 3-4 deci na 1000. napravila se fama od toga kao da neznam sta pije. sad mi i busso trosi ulje odkad sam na ovaj racing motul presao
Ma i da si toliki sretnik da troši 4dcl to ti je i dalje oko 7.000,00 kuna na izgoreno ulje u dosadašnjoj eksploataciji. Odnosno 8.700,00 kuna do mojih 216tkm. Razlika u potrošnji neka je 4 litre to ti je još 8640 litara odnosno cca 77.760,00 kuna. Koliko je to turbina/zamašnjaka/čegagodhoćeš?
I u odnosu na JTD taj JTS jednostavno ne ide.
Autor: chakija - 28-12-2015, 23:52:49
Ma i da si toliki sretnik da troši 4dcl to ti je i dalje oko 7.000,00 kuna na izgoreno ulje u dosadašnjoj eksploataciji. Odnosno 8.700,00 kuna do mojih 216tkm. Razlika u potrošnji neka je 4 litre to ti je još 8640 litara odnosno cca 77.760,00 kuna. Koliko je to turbina/zamašnjaka/čegagodhoćeš?a cekaj tvoj jtd se podmazuje leptirićima i ide na zrak? Izracunaj i svoje ulje i gorivo pa dodaj dijelove
I u odnosu na JTD taj JTS jednostavno ne ide.
Autor: Luka_ri - 28-12-2015, 23:54:01
a cekaj tvoj jtd se podmazuje leptirićima i ide na zrak? Izracunaj i svoje ulje i gorivo pa dodaj dijelove
Ulje? jtd troši ulje?
A ovo je samo razlika na gorivu pod pretpostavkom da JTD troši 4 litre manje što mi je sasvim realno.
Autor: jakov - 28-12-2015, 23:54:44
Ma i da si toliki sretnik da troši 4dcl to ti je i dalje oko 7.000,00 kuna na izgoreno ulje u dosadašnjoj eksploataciji. Odnosno 8.700,00 kuna do mojih 216tkm. Razlika u potrošnji neka je 4 litre to ti je još 8640 litara odnosno cca 77.760,00 kuna. Koliko je to turbina/zamašnjaka/čegagodhoćeš?
I u odnosu na JTD taj JTS jednostavno ne ide.
idi na grobnik izmjeri vrijeme, moje vrijeme ti je tamo u temi nekoj sa vremenima pa onda prdi koliko ide ili ne ide.
a ovo drugo sta si nabrojao su troskovi eksplotacije, a to pak netko moze pristiti a netko ne, sta cu ti se sada pravdati?
Autor: Boki - 28-12-2015, 23:56:34
Istina je.
Ali nemam oko za poslikati auto a ovako nitko ni ne dolazi. Džaba da je sebi prezentiram kad je ne bi dvaput kupio :cigara:
Slike su najmanji problem, možemo riješit ćemo neki photosession, bit će fotke kao za kalendar :ok:
Autor: Luka_ri - 28-12-2015, 23:58:18
idi na grobnik izmjeri vrijeme, moje vrijeme ti je tamo u temi nekoj sa vremenima pa onda prdi koliko ide ili ne ide.
a ovo drugo sta si nabrojao su troskovi eksplotacije, a to pak netko moze pristiti a netko ne, sta cu ti se sada pravdati?
Tako je i turbina trošak eksploatacije.
Nemoj se ljutiti...samo tvrdim da JTS nema nikakvu računicu a ni gušt. Pa Matijin je bio u odličnom stanju, od prvog vlasnika pa ne možeš reći da je taj motor davao nešto posebno u odnosu na to koliko traži.
Na Grobniku, sa ovim snagama, vjerujem da je presudan ovjes i vozač. Niti imam neki ovjes niti sam dobar vozač.
Autor: jakov - 29-12-2015, 00:05:42
Tako je i turbina trošak eksploatacije.
Nemoj se ljutiti...samo tvrdim da JTS nema nikakvu računicu a ni gušt. Pa Matijin je bio u odličnom stanju, od prvog vlasnika pa ne možeš reći da je taj motor davao nešto posebno u odnosu na to koliko traži.
Na Grobniku, sa ovim snagama, vjerujem da je presudan ovjes i vozač. Niti imam neki ovjes niti sam dobar vozač.
je, a ja sam fitipaldi. one moje vrijeme ti je sa autom u komplet serijali.
koliko znam matija je imao nekih problema od pocetka i imao je prvu verziju tog jts motora dok ja imam reviziju kad su shvatili da motor ima gresku. drugacije su mi bregaste i centrala
turbo je trosak cipanja. tko god vam kaze da turbo na ispusnoj strani nakon cipanja izgori jer je star vas mulja
Autor: Luka_ri - 29-12-2015, 00:08:48
je, a ja sam fitipaldi. one moje vrijeme ti je sa autom u komplet serijali.
koliko znam matija je imao nekih problema od pocetka i imao je prvu verziju tog jts motora dok ja imam reviziju kad su shvatili da motor ima gresku. drugacije su mi bregaste i centrala
turbo je trosak cipanja. tko god vam kaze da turbo na ispusnoj strani nakon cipanja izgori jer je star vas mulja
Ja sam sredio turbo prije mapiranja. A slažem se da mu mapiranje skrati vrijeme upotrebe. Očito je i na primjerima forumaša koji imaju mapirane aute.
OK, tvoj JTS je pravi JTS. :respect: :hat:
Autor: jakov - 29-12-2015, 00:12:08
Ja sam sredio turbo prije mapiranja. A slažem se da mu mapiranje skrati vrijeme upotrebe. Očito je i na primjerima forumaša koji imaju mapirane aute.
OK, tvoj JTS je pravi JTS. :respect: :hat:
sad mu radim preventivni servis, novi leteci, pumpa ulja, nosaci motora, kvacilo, komplet auspuh ss, balast na ksenonu.. cujes, koliko ono trazis za svoju :?: :hehe:
ok, jts je za mazohste, ali necu da mi ti to govoris :hehe:
Autor: chakija - 29-12-2015, 00:14:45
Ulje? jtd troši ulje?Ne kazem da trosi ulje nego si mijenjao ulje valjda nekad i potrosio novce na njega
A ovo je samo razlika na gorivu pod pretpostavkom da JTD troši 4 litre manje što mi je sasvim realno.
Autor: Luka_ri - 29-12-2015, 00:15:38
sad mu radim preventivni servis, novi leteci, pumpa ulja, nosaci motora, kvacilo, komplet auspuh ss, balast na ksenonu.. cujes, koliko ono trazis za svoju :?: :hehe:
ok, jts je za mazohste, ali necu da mi ti to govoris :hehe:
Osim SS auspuha i ksenona ja sam sve to obavio :hehe:
Ahhh...pa valjda ja smijem jer znam što znači biti mazohist? :oldman:
Autor: Luka_ri - 29-12-2015, 00:16:40
Ne kazem da trosi ulje nego si mijenjao ulje valjda nekad i potrosio novce na njega
Čitaj opet...ja sam računao koliko je njemu ulja IZGORILO kroz motor a ne koliko ga je koštalo mijenjanje ulja na redovnom servisu. :hmmm:
Autor: jakov - 29-12-2015, 00:18:16
Osim SS auspuha i ksenona ja sam sve to obavio :hehe:
Ahhh...pa valjda ja smijem jer znam što znači biti mazohist? :oldman:
a nista, moras onda skociti jedan petak da se rugamo jedan drugome :Hihi:
Autor: chakija - 29-12-2015, 00:19:24
Čitaj opet...ja sam računao koliko je njemu ulja IZGORILO kroz motor a ne koliko ga je koštalo mijenjanje ulja na redovnom servisu. :hmmm:Pa da ali ti si naveo cifru od 170 litara, koja kladim se nije istinita
Autor: Luka_ri - 29-12-2015, 00:24:56
a cekaj tvoj jtd se podmazuje leptirićima i ide na zrak? Izracunaj i svoje ulje i gorivo pa dodaj dijelove
U postu na koji si se vezao je bila računica da mu troši 4dcl na 1000 kilometara. Na 170tkm je to cca 70 litara izgorenog ulja odnosno cca 7.000,00 kuna ulja koje je isparilo. Ili na mojih 216 tkm je to i više...
Autor: jakov - 29-12-2015, 00:28:21
Pa da ali ti si naveo cifru od 170 litara, koja kladim se nije istinita
ma nije.. trosi nekih 3 dcl, mozda i manje, kad se vozis normalno tuda oko kuce ili kad sam na brodu. na autoputu kad je lozis hoce vise, ali nisam nikad bas previse pratio da mogu staviti ruku u vatru koliko.
cuo sam da kad pobrusis cilindre na prvu specijalu da onda ne trosi nista jer su izgleda stavljali "zelene" kosuljice pa se svremenom "izjaje". doci ce i to na red, ali brusit cu do kanala od vode :tooth:
Autor: jakov - 29-12-2015, 00:29:50
U postu na koji si se vezao je bila računica da mu troši 4dcl na 1000 kilometara. Na 170tkm je to cca 70 litara izgorenog ulja odnosno cca 7.000,00 kuna ulja koje je isparilo. Ili na mojih 216 tkm je to i više...
ulje je 60kn litra, barem gdje ja nabavljam
ali meni su izmjene puno cesce nego na jtdu tako da ajde, vjerovatno drzi vodu
Autor: chakija - 29-12-2015, 00:31:55
U postu na koji si se vezao je bila računica da mu troši 4dcl na 1000 kilometara. Na 170tkm je to cca 70 litara izgorenog ulja odnosno cca 7.000,00 kuna ulja koje je isparilo. Ili na mojih 216 tkm je to i više...Ali nemos uracunat da je on od prvog dana izgorio 4 dcl na 1000km... Mozda prvih 50000 nije ni kapi trosio..previse je tu varijabli da bi ivakve racunice imale smisla... Npr da voziš koliko ja, 40ak tisuca km godisnje vidio bi i da jtd ima troskova eksploatacije podosta... Ali s druge strane moram se slozit s tobom u smislu da s tom kilometrazom nebi sigurno vozio jtsa i tsa... Hocju samo reci da su ti uzracuni preuvelicani... Ti svoje imas crno na bijelo sta si zamijeno i potrosio... A kod "varijabilne" potrosnje ulja tesko je tu sta konkretno izracunat
Autor: ANTE - 01-01-2016, 15:09:35
Autor: chakija - 01-01-2016, 15:31:18
Najbolje da svi kupimo uljare, jer benzici su za ove šta imaju viška nofaca.....Ma te sve price su takve gluposti... Krpz godine vozio ti ts.a ili jtda izađe te jednako na kraju...
Autor: Matej156 - 23-03-2016, 09:59:52
Autor: krk4n - 23-03-2016, 10:10:04
:mah: Pozdrav, da li se ugrađuje plin u 159-ku 1.9 jts?
Ne
Autor: ivan149 - 23-03-2016, 11:03:36
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: krk4n - 23-03-2016, 11:24:47
Ugrađuju ga u 2.0. Gdje nece u 1.9 i 2.2. Cak postoje i TBi sa LPG.
Da to valja svi koji imaju JTs bi se vozili sa plinom. Pratim 4 alfa foruma, apsolutno nitko nije osposobio JTS-a za plin. Govorim za 159-tke, za ostale auto se neinteresiram.
Imas na alfa forumu lika koji od 2013 pokusava osposobit 159 na plin, i vec on lagano odustaje.
Autor: danko0013 - 23-03-2016, 11:30:02
Ugrađuju ga u 2.0. Gdje nece u 1.9 i 2.2. Cak postoje i TBi sa LPG.Gdje ima tbi lpg? Ja sam pitao na 100 mjesta i jos nema adekvatan sustav
Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk
Autor: Role 156 - 23-03-2016, 11:55:11
http://youtu.be/u0cSlkEg40w
Autor: krk4n - 23-03-2016, 11:58:31
Autor: Role 156 - 23-03-2016, 12:09:10
On je ugradio GPL a ne LPG, tak da nemaš gdje natocit u HR :toothNeznam baš, imao sam ja metan u bivsoj 156 i koliko se sjecam oznaka za metan je CNG iliti compresed natural gas a LPG i GLP je tekući propan butan :wait:
Autor: krk4n - 23-03-2016, 12:09:46
Autor: Role 156 - 23-03-2016, 12:11:47
Zajebavam se :mah::Tongue: :)
Autor: krk4n - 23-03-2016, 12:12:49
:Tongue: :)Plavuso :bup:
Autor: plavi156 - 25-03-2016, 09:51:46
Isto tako, trenutno je u njemu Selenia HPX 20w50. Hoće li manje trošiti ako mu stavim neko 10w60?
Autor: Anton - 25-03-2016, 10:07:49
Ako njega popije 2/3 dcl na 1000 km onda ce svakog drugog ulja popiti litru!
Autor: plavi156 - 25-03-2016, 10:12:13
S druge strane znam da je HPX namijenjen baš za manju potrošnju, ali možda iz nekog razloga ne paše JTS-u :dontno:
Autor: plavi156 - 25-03-2016, 10:16:59
Ako ti na HPXu trosi puno, onda je vrijeme za redovni servis JTSa, tj generalka :D
Troši podjednako zadnjih 50.000km, oko 6 deci na 1000km. Obzirom da mjesečno napravim 600km to mi nije neki problem a pogotovo razlog za generalku. Čovjek je sa 2.0 JTS-om napravio preko 300.000 km bez ikakve generalke, samo nadolijevao ulje i promjenio filter svake dvije godine :)
Autor: plavi156 - 25-03-2016, 10:19:43
Autor: Anton - 25-03-2016, 10:28:08
Autor: plavi156 - 25-03-2016, 10:33:32
Kak uvijek dodjemo na istu usporedbu :lol
ajde, bio sam dobar pa nisam spomenuo turbo, dizne, egr i slične perverzije :tooth
Autor: plavi156 - 25-03-2016, 10:36:16
Zaboravio sam reć da ću prije izmjene odraditi čišćenje sa TEC2000. Imam dobra iskustva sa njim na 164 2.0TS - smanjila mi se potrošnja ulja za jedno 40% i povećao je malo kompresiju. Pa javim rezultat sa JTS-om.
Autor: plavi156 - 25-03-2016, 10:44:52
Koliko je tvoj trošio, koja kilometraža je bila, i koje si ulje koristio?
Jedini problem koji sam primjetio je da u duljoj gradskoj vožnji se upali check engine lampica jer se labmde začade. Onda ju propušem jedno 10km na 6000 rpm-a i sutradan se lampica ugasi.
Btw, bobine su sve original osim na 3. cilindru, mijenjana je dva puta, zadnji put prije 10.000tkm nova, i sad opet ponekad baci grešku bobina 3, pa si mislim da možda nije problem u bobini...možda neka elektronika zeza.
Autor: Mika - 25-03-2016, 11:27:06
Još uvijek čekam odgovor koliko ulja ide unutra. Možda kolega Jakov odgovori.
Zaboravio sam reć da ću prije izmjene odraditi čišćenje sa TEC2000. Imam dobra iskustva sa njim na 164 2.0TS - smanjila mi se potrošnja ulja za jedno 40% i povećao je malo kompresiju. Pa javim rezultat sa JTS-om.
Tko priozvodi taj TEC2000, i gdje ga ima za kupiti?
Ja već dulje vrijeme razmišljam da to napravim na 156-ici TS, ali nisam znao s kojim sredstvom bi to napravio...
Autor: Antonio - 25-03-2016, 11:55:50
Autor: jakov - 25-03-2016, 12:47:51
p.s. rekao mi je jedan majstor da su karike glavni uzrok povećane potrošnje ulja ovog motora. Ali da se one zamijene bez skidanja motora. Uz to mi je rekao da je dobro promjeniti brtvu glave, leteće ležajeve i očistit motor od gareži i da je to kao neka manja polugeneralka. To bi me navodno koštalo oko 3500kn. Opet manje nego kvačilo i zamašnjak kod tebe, a barem vozim alfu na pravom pogonskom gorivu :D
ta cijena od 3500 je odlicna. mene je slican posao kostao 8000kn
za karike najbolje vidis tako da izmjeris kompresiju. nasao sam na netu da bi trebala kompresija biti oko 15kg/cm2 a meni je bilo 11.
sto se tice performansi mislim da vise utjece ta zacadenost nego karike. jts na celu klipa ima utor, kao recimo vrtlozna komora, a meni je to bilo sve zapunjeno. ventili i usisna grana isto tako puna garezi.
nakon te polugeneralke malo sma je razradivao, na 300km sam je vec izvrtio do kraja jer nisam vise mogao izdrzati, i dok sam otisao na brod sam napravio nekih 600km i nije popila nista. uglavnom, moglo bi se reci da je potronja ulja zbog karika. sad koliko ce to trajati nemam pojma.
moja je na cca 170tkm
sto se tice ulja, prijasnji vlasnik (do 80tkm) je svakih 10tkm stavljao 20K, ja sam nastavio sa racingom.
sada nakon tog veceg servisa je ponovno unutra nego "obicno" ulje. mislim yacco 10-40 ili nesto tako. nisam iskreno ni pitao precizno, rekao sam da stave na svoju dusu sto god zele.
sto se tice tih bobina, to prodimi kako prodimi, svima bude tlaka i napravi nervozu jer "svako malo prdne jedna" a zapravo samo treba sve 4 promjeniti cim prva ode i opet mir sljedecih 120-150tkm
Autor: jakov - 25-03-2016, 12:51:41
Autor: S.M. - 25-03-2016, 13:03:54
On je ugradio GPL a ne LPG, tak da nemaš gdje natocit u HR :tooth
:lol
To je jedna te ista stvar. Ti valjda misliš na CNG?
Autor: Bero - 25-03-2016, 13:07:27
Autor: Anton - 25-03-2016, 13:10:29
Smrdi trosi i ne ide bogzna kaj.
Autor: maXonja - 25-03-2016, 13:14:32
Autor: jakov - 25-03-2016, 13:23:53
Ma motor je smece. Kaj god sad oni napisali ispod.
Smrdi trosi i ne ide bogzna kaj.
obrazlozi sa videom
Autor: Anton - 25-03-2016, 13:46:17
obrazlozi sa videom
http://youtu.be/mhJ9kG9iV18
Autor: maXonja - 25-03-2016, 13:55:32
Autor: FAN - 25-03-2016, 13:59:03
A kazu za JTD da je traktor :D
http://youtu.be/mhJ9kG9iV18
Gadno ovo zvuci...
Autor: jakov - 25-03-2016, 14:11:07
A kazu za JTD da je traktor :D
Gadno ovo zvuci...
ma prolupan motor
http://www.youtube.com/watch?v=ErKVxqeVyjQ
Autor: Role 156 - 25-03-2016, 15:24:15
Autor: LateBraking - 25-03-2016, 15:33:42
ma prolupan motor
http://www.youtube.com/watch?v=ErKVxqeVyjQ
Ajme sramote, a meni govore da sam divljak :o000:
Ok za lampicu, ali laže ovaj brzinomjer od JTS-a :smijeh
Autor: jakov - 26-03-2016, 18:56:31
Ajme sramote, a meni govore da sam divljak :o000:
Ok za lampicu, ali laže ovaj brzinomjer od JTS-a :smijeh
u cemu je problem, kazu da na 215/45/17 najmanje laze :?
nije bas ni neka brzina na kraju krajeva
Autor: Matej156 - 31-03-2016, 21:49:35
Poslano sa mog ZTE Blade Q Maxi koristeći Tapatalk
Autor: Alfa166DA - 04-04-2016, 16:51:34
Autor: jakov - 05-04-2016, 01:46:27
Autor: Alfa166DA - 05-04-2016, 06:52:15
jesi pogledao svijecice? i one imaju rok trajanja nekih 80tkmma o njima sam mijenjao mjesta kap i bombinama ali taj prvi do zipcastog remena uporno ne radi sad su jos probati ovo a injektorima pa mi onda ostaje samo izmjeriti kopresiju i sve ce biti jasno
Autor: plavi156 - 05-04-2016, 07:38:40
ma o njima sam mijenjao mjesta kap i bombinama ali taj prvi do zipcastog remena uporno ne radi sad su jos probati ovo a injektorima pa mi onda ostaje samo izmjeriti kopresiju i sve ce biti jasno
Jel štuca stalno ili samo pod većim opterećenjem?
ajde molim te javi rezultat, baš me zanima :ok:
Autor: Alfa166DA - 05-04-2016, 07:53:03
Jel štuca stalno ili samo pod većim opterećenjem?
ajde molim te javi rezultat, baš me zanima :ok:
Mozda sam se krivo izrazio stvar je u tome da uopce ne radi na tom prvom ili zadnjem cilindru kako god okrenete ne radi a posto bombina nije uzrok ostaje injektor ili kompresija
Autor: plavi156 - 05-04-2016, 07:54:28
Mozda sam se krivo izrazio stvar je u tome da uopce ne radi na tom prvom ili zadnjem cilindru kako god okrenete ne radi a posto bombina nije uzrok ostaje injektor ili kompresija
Koliko km ima? Ja bih se kladio da je injektor...
Autor: Alfa166DA - 05-04-2016, 08:14:31
Autor: signo - 05-04-2016, 13:45:57
Autor: Alfa166DA - 05-04-2016, 16:10:27
Bregaste osovine potrošene, jesi kontrolira bregove .
Ma nisam malo sam u guzvi pa mi taj mi auto stoji tu i tamo ga malo proceprkam, nevradi tak cilindar do zupcastog stavio sa 3 cilindra bombinu i opet nista sad cu zamjeniti mjesta injeltorima i ako nista onda cu mjerit kompresiju i pogledat bregaste a Luigi i Giovani su malo te sarafe zeznuli ide torx t40 ali od gedora ne moze dolje jer je predugacka, ne ide ni obican "L" torx ali srediti cu ja njega malo rezat pa varit i eto rjesenje
Autor: plavi156 - 11-04-2016, 12:45:05
Autor: maki147 - 11-04-2016, 13:11:42
Jel problem zamjenit bobinu na 2.0 JTS-u? Ima netko neki tutorial ili u 2-3 rečenice opisat postupak, koji alat treba itd..bio bih jako zahvalan.Skines poklopac gore imbus 5,ispod tog su bobine ako znak koja nevalja prva je do remena tak broji,zatim sa t10 ili cim vec skines koja nevalja utikac odvojis izvadis van bobinu...vratis novu,zategnes i vrsis opaljenje...
Autor: Meha - 12-10-2016, 12:19:01
Autor: jakov - 17-10-2016, 10:24:05
:o000: :o000:
Autor: Boxer - 17-10-2016, 10:28:24
Autor: jakov - 17-10-2016, 10:29:10
Autor: Boxer - 17-10-2016, 10:39:06
Autor: Meha - 20-10-2016, 16:07:48
ali sto se tice 2.0 jts zasad sam prezadovoljan nema ni najmanje greskice osim sto trosi malo ulja cime se ne zabrinjavam dok je u ovako malim kolicinama
Autor: jakov - 20-10-2016, 16:48:26
nije stvar potrosnje ulja dal ima punu snagu ili ne.
vidio sam negdje da zelis zamjeniti orginal TI felge za neke 18", ako ces poslusati moj savjet onda nemoj.
Autor: Meha - 05-11-2016, 12:44:48
A za felge sam mislio mjenja moje ti za ti sa 159 posto su iste samo su na 159 18" ali mislim na kraju da cu jedn uze jos jedne 18 telefonke jer mi se i one full svidjaju
Autor: kizo - 13-11-2016, 17:33:13
Autor: Boxer - 13-11-2016, 17:43:02
Autor: sale 75 - 13-11-2016, 18:17:29
Autor: Matej156 - 13-11-2016, 18:24:32
Sent from my HTC One using Tapatalk
Autor: Batina - 13-11-2016, 18:44:04
Autor: kizo - 13-11-2016, 19:32:22
Autor: Matej156 - 13-11-2016, 19:36:12
Sent from my HTC One using Tapatalk
Autor: kizo - 13-11-2016, 20:32:49
Autor: Matej156 - 13-11-2016, 20:44:50
to nije puno, a održavanje :mehanicZa sad samo ulje, tekucine i filteri, standarno kao za sve aute, potrosni materijal, nista nije skupo :)
Sent from my HTC One using Tapatalk
Autor: Batina - 14-11-2016, 23:22:36
Sa dizelskih 7
Na godisnjoj razini preko 1000e razlike ako je cijena goriva jednaka a nije.
Autor: plavi156 - 15-11-2016, 09:12:20
Autor: Matej156 - 15-11-2016, 10:00:03
Imao sam 1.9 JTS u 159 - odličan, uglađen motor, jednostavan za održavanje, snage ima i više nego dovoljno, čak i nižim okretajima. Nema nekih boljki i većih mana. Zamjena lanca nije skupa, set je 1500kn. Čak i ako pukne, ne može napraviti nikakvu štetu. Jedina mana je što u gradu pije između 11-13l. Ispod 11 nema šanse, većinom se vrti na 12, ali za atmosferca od tonu i pol to nije tako strašno. Na otvorenoj cesti je sasvim druga priča i može trošiti iznenađujuće malo.Ovo za gradsku potrosnju, nekada cak i vise od 13 trosi po gradu, znalo mi je po Osijeku pokazivati i 16-17, ali otvorena cesta je milina, ipak to nije gradski auto :)
Sent from my HTC One using Tapatalk
Autor: jakov - 03-04-2017, 09:15:41
jel ima koji vlasnik 2.0 JTS (FIAT-ovog, ne GM) sa rucnim mjenjacem a da se usudio to stisnuti pa da mi kaze na koliko je postavljen limitator.
hvala
Autor: Meha - 04-04-2017, 11:48:22
Autor: Zmijo - 04-04-2017, 11:53:02
hm, neznam dal je itko preostao...Kad kažeš limitator jel misliš na blokadu?
jel ima koji vlasnik 2.0 JTS (FIAT-ovog, ne GM) sa rucnim mjenjacem a da se usudio to stisnuti pa da mi kaze na koliko je postavljen limitator.
hvala
Nemojte se ljutiti al meni je smišno da neko vozi auto i nije ga posteno stisa i "utra" u blokadu :tooth
Ja san GTV štedija dok nisan učinija veliki servis nakon toga ka bi se ugrija i kad bi ja bija od volje uvik bi mi izmamija osmjeh na lice u visokim okretajima :dontno:
Autor: Meha - 04-04-2017, 15:47:52
Autor: jakov - 04-04-2017, 15:55:04
Kad kažeš limitator jel misliš na blokadu?
Nemojte se ljutiti al meni je smišno da neko vozi auto i nije ga posteno stisa i "utra" u blokadu :tooth
Ja san GTV štedija dok nisan učinija veliki servis nakon toga ka bi se ugrija i kad bi ja bija od volje uvik bi mi izmamija osmjeh na lice u visokim okretajima :dontno:
Da, mislim na blokadu. Neznam dal ovaj moj sa selespeedom ima isto kao sa normalnim mjenjacem a sad mi bas fali još parsto okretaja
Autor: Batina - 05-04-2017, 00:42:08
Kad ti prebacuje
1-2
2-3
3-4
4-5
Kmh i rpm
Znam da je meni na 147 ts ss retardirano sto 2-3 mjenja ispod 100kmh a manual u drugoj bez beda ide preko 100 isto tako i trecu mjenja. Ranije nego bi je mjenjao da je rucni.
Autor: Matijajts - 11-06-2018, 20:07:52
(http://www.image-share.com/upload/3345/265.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-3345-265.html)as ti gospe sinjske.. sta ja vozim... :D :what: :what:
:o000: :o000:
Autor: James - 25-06-2018, 23:19:42
Autor: Batina - 26-06-2018, 15:15:39
Uvijek bi izabrao 2.0 i slozio ga prije nego 1.6/8
Autor: marinero - 03-07-2018, 16:58:31
radi se o 2,0 jts motoru i pali se ulje na minimumu a novi lezaji i karike
cemu sluzi ovaj senzor ili je nesto drugo ulje je dolje kad se skine
(https://s8.postimg.cc/kvfamgerl/P6090599.jpg) (https://postimg.cc/image/kvfamgerl/)
Autor: Role 156 - 03-07-2018, 19:12:41
Autor: marinero - 03-07-2018, 22:59:42
negdje se gubi tlak ulja na minimumu
Autor: Batina - 04-07-2018, 00:06:01
Jeste mjerili radilicu, uljna pumpa provjerena, temeljni lezajevi..?
Mozda je samo senzor tlaka oslabio, probajte fizicki izmjerit tlak ulja.
Zlu ne trebalo Ali pokusajte sa drugim filterom ulja.
Autor: jakov - 04-07-2018, 02:47:10
Autor: marinero - 05-07-2018, 22:58:05
Autor: signo - 06-07-2018, 08:14:52
Koje ulje si ulija, JTS je osjetljiv na rjeđa ulja, ulij mu HPX 20/50 i nek piva!
Autor: jakov - 06-07-2018, 10:12:11
Trebalo bi definitivno izmjeriti tlak, da nije do senzora
Autor: signo - 06-07-2018, 10:54:53
as ti gospe sinjske.. sta ja vozim... :D :what: :what:
Ne brini ovaj članak je hrpa besmislica niskorangiranog kvazi stručnjaka tj novinarčića.
Autor: marinero - 06-07-2018, 11:18:35
Autor: signo - 06-07-2018, 12:51:48
stavili smo seleniju za sad nis ne trosi ulja al me to zabrinjava morat cemo tlak izmjeritPonovno te pitam , dali je filter ulja original ili zamjenski, saleni 10w40 je slabo ulje za taj motor mora ici bar Selenia 10w60 Racing.
Autor: marinero - 06-07-2018, 21:03:39
Autor: Matijajts - 19-04-2019, 09:56:51
Autor: jakov - 19-04-2019, 10:25:53
Autor: Matijajts - 19-04-2019, 11:00:28
Malo je smekara prepoznalo ovo savrsenstvo talijanske mehanike. Taman kad se mislilo da će JTD zadati zavrsni udarac, pojavilo se ovo čudo i spasilo stvar. Sada je JTD tamo gdje i pripada, na dnu ponude :Rock:Sve bi to bilo super da ju nisu zeznuli vec u tvornici :D
Autor: Marin Matošić - 19-04-2019, 11:45:38
Evo da malo ozivim ovu temu koju malo tko prati kao i aute s doticnim motorom :D Pa evo da podijelim svoje iskustvo nakon generalke JTS-A... Napravljeno je apsolutno sve sto se trebalo i nije trebalo promijeniti od klipova,novih karika,novih katalizatora,letecih,ociscene su dizne,pobrušena glava itd... jucer sam nakon prijeđenih cca 150 kilometara malo isprobavao ponašanje auta nakon svega toga... Sada konacno lijepo vuce vec od nekih 3 tisuce okretaja i mogu reci da se cak osjeti neka razlika... auto prije generalke nije isao s mjesta... potrošnja je mozda nekih 8,5 litara plus sto BC laže... ali sveukupni dojam... zadovoljan sam za sad. Nadam se da ce služiti barem 30 tisuca bez nekih vecih mušica. Pošto je planiram ostaviti za sada zato sam se i odlucio na taj potez slaganja... dok ne naleti nesto bolje jednog dana... :)
Ova predzadnja rečenica baš ulijeva optimizam! :smijeh
Autor: Mike20 - 19-04-2019, 12:34:20
Ova predzadnja rečenica baš ulijeva optimizam! :smijeh
I to s obzirom na uloženu cifru koja i nije puno manja od te očekivane kilometraže :)
Autor: Marin Matošić - 19-04-2019, 13:00:11
I to s obzirom na uloženu cifru koja i nije puno manja od te očekivane kilometraže :)
Misliš da "uzima" kunu po kilometru? :what:
Autor: Marcos - 19-04-2019, 13:41:24
Sent from my SM-A505FN using Tapatalk
Autor: dinko156ti - 19-04-2019, 13:51:49
Autor: Matijajts - 19-04-2019, 14:09:50
Ova predzadnja rečenica baš ulijeva optimizam! :smijeh:smijeh samo pozitiva... vidjet cemo... put za Split i nazad ce biti veliki test
Autor: Marin Matošić - 19-04-2019, 14:20:51
:smijeh samo pozitiva... vidjet cemo... put za Split i nazad ce biti veliki testNadam se da će izdržati ipak malo dulje od toga, bar do Splita 2021 godine.
U protivnom mogao si rentati Ferarri za susret pa se pravit da si bogati odvjetnik iz inozemstva
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
Autor: Matijajts - 19-04-2019, 14:24:07
Nadam se da će izdržati ipak malo dulje od toga, bar do Splita 2021 godine.
U protivnom mogao si rentati Ferarri za susret pa se pravit da si bogati odvjetnik iz inozemstva
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
Autor: Matijajts - 19-04-2019, 14:28:14
Misliš da "uzima" kunu po kilometru? :what:koliko god uzima... bolje i sa JTS nego pjeske sa slušalicama u ušima :D
Autor: jakov - 19-04-2019, 15:35:25
Btw vidjeh na vise filmica na yt da preporucuju maltene pod obavezno stavljanje oil katch can-a na povrat plinova (iberlauf) na usis kod svih benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem...
Ha, a mozda moze pomoci makar mi se omda cini bolja opcija iberlaif baciti direktno van. Makar ne mislim da je cadenje usisnih ventila toliko povezano sa uljnim parama. Problem je u tome sto dio ispusnih plinova ode preko usisnih a vise nema benzina u usisnom kanalu da to ispere.
Ostali proizvodaci inaju sisteme za razbijanja tih naslaga, ali ovaj motor je jednostavno zapeo u nekom raskoraku i brzo je zaboravljen
Autor: Batina - 30-04-2019, 15:33:11
Sad kad koriste i port injection uz di su ubili dvije muhe jednim udarcem.
Autor: litlebastard - 30-04-2019, 17:06:21
Autor: mareo - 30-04-2019, 17:15:33
Sada je JTD tamo gdje i pripada, na dnu ponude :Rock:
...ali pri vrhu tablice vremena kruga na Grobniku...
Tapatalk
Autor: Cobra - 30-04-2019, 18:25:07
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: mareo - 30-04-2019, 20:39:56
Tereba do Grobnika prvo doc......treba imat muda, pa uopce krenut...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tapatalk
Autor: Cobra - 30-04-2019, 21:07:52
...treba imat muda, pa uopce krenut...
Tapatalk
Kako si se odmah nasao prozvan...
...Doci cu ja, ali nosim 5-6 suncobrana za iznajmljivanje...
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: jakov - 01-05-2019, 06:47:06
...ali pri vrhu tablice vremena kruga na Grobniku...
Vidio sam da. Na satelitskom snimku poslije dnevnika
Autor: Shift - 12-01-2020, 18:15:57
Hvala
Autor: Argor - 30-05-2020, 23:31:18
Citat:
5. Motor Alfa Romeo 2.0 i 2.2 JTS
(https://i.postimg.cc/rDvg0VbZ/alfaromeo-JTS.jpg) (https://postimg.cc/rDvg0VbZ)
Alfa Romeo se ne može pohvaliti sa JTS motorima. Prvi je dvolitarski Twin Spark (problematičan dizajn!), Drugi je modificirani Opelov motor. U oba slučaja postoje tipični problemi s izravnim ubrizgavanjem benzina, tj. taloženje naslaga ugljika na usisnim ventilima (u 2.0 JTS su čak i čepovi ventila bili slomljeni!). Osim toga, 2.0 JTS motor sagorijeva puno motornog ulja, dok se 2.2 JTS bori s problemom nestabilnih bregastih osovina. Kod veće jedinice je čest problem sa pogonskim lancem (neispravan zatezač). Ovaj problem uzrokuje nagomilavanje mulja koji sprečava pravilno podmazivanje lanca, štp vodi do njihovog istezanja i kidanja. Tome su dodani česti problemi s upravljačkom elektronikom.
U motorima 2.0 i 2.2 JTS obratite pažnju na:
… rad motora. Motori 2.2 JTS bili su podložni brzom trošenju bregaste osovine. Također, taloženje naslaga ugljika na usisnim ventilima, koje često, čak i jednom u desecima hiljada preveženih km (prvi put se nevolje pojave nakon veće pređene kilometraže) može natjerati vozača da posjeti radionicu. Simptomi: problemi s pokretanjem, loše paljenje hladnog motora (svijetli kontrolna lampica motora), povećanje potrošnje (sagorijevanja), smanjenje performansi. Treba naglasiti: ne postoji dobar način, pogotovo kada je već puno naslaga, da se riješite drugačije nego demontažom motora i mehaničkim čišćenjem usisnih, ventila i komora za sagorijevanje (cilindara). Hemijski aditivi (koji se dodaju gorivu) pomažu samo ako se redovno koriste, a ne samo preventivno.
Motori 2.0 JTS i 2.2 JTS mogu se naći samo pod haubama automobila Alfa Romeo. Manja jedinica s izravnim ubrizgavanjem montirana je ispod poklopca modela 156, GT, GTV i Spider (2003-05), dok se veći 2.2 JTS motor može naći na 159, Brera i Spider (2006-09) modelima.
Autor: Mike20 - 31-05-2020, 09:21:21
Pa i današnji direktašti nisu imuni na naslage.
A ovaj TSI koji se spominje je genijalan, ima istovremeno i direktno i indirektno ubrizgavanje goriva :smijeh
Autor: jakov - 31-05-2020, 10:59:57
Ali 2.0 JTS zaslužuje biti na listi, kao i svaki motor koji ne može 200t km odraditi bez otvaranja
Autor: James - 31-05-2020, 11:37:39
Autor: Mike20 - 31-05-2020, 12:28:36
Jedino rješenje za te naslage je dodatan red klasicnih injektora. Na lexusu funkciobira od samog početka.
Ali 2.0 JTS zaslužuje biti na listi, kao i svaki motor koji ne može 200t km odraditi bez otvaranja
Pa koja je svrha direktaša ak moraš imati još jedan red injektora na usisnoj grani, dobro da još ne stave jedne na ispuh
Autor: jakov - 31-05-2020, 15:09:57
Pa koja je svrha direktaša ak moraš imati još jedan red injektora na usisnoj grani, dobro da još ne stave jedne na ispuh
Pa svrha dodatnog reda je da ispire usisni kanale i ventile, time sprječava stvaranje taloga.
Prednost direktasa je sto dozvoljava korištenje visokog stupnja kompresije i time povecana termodinamicka iskoristivost motora kao i mogućnost rada na siromašnoj smjesi. Također tu je i lakše slaganje mape da puca iz auspuha prilikom saltanja
Autor: Mike20 - 31-05-2020, 15:35:26
Autor: Batina - 02-06-2020, 17:17:51
Vecina automobila koji su kao performanse grupa imaju duple injektore set direktno i set indirektno. Imaju visoke izlazne snage i relativno nizak Co2 i čađu koji svi di motori proizvode.
Autor: IgoRR - 04-06-2020, 10:24:58
Autor: noiser - 04-06-2020, 13:11:15
na full gasu se tek pali drugi red injektora radi povećanja snage a dodatno se čiste ventili :gay:Znači JTS triba uvik gonit u crveno. Pokuša san ja al onda ode radilica :tooth
Autor: IgoRR - 04-06-2020, 13:16:43
Autor: Mike20 - 04-06-2020, 14:36:39
Autor: jakov - 05-06-2020, 11:10:27
Kak to da kod dizela nema toga?
Alfa 2.0 jts ti ima internal egr pa vrti ispusne planove na ponovno izgraranje. Otuda čađa. Svi moderni dizelaši su redovno sa turbom pa su manje osjetljivi na čađenje ali daleko od toga da oni nemaju čađi u usisnoj grani
Autor: jakov - 05-06-2020, 11:11:34
Znači JTS triba uvik gonit u crveno. Pokuša san ja al onda ode radilica :tooth
Kad si šparao na ležajevima :cool-smiley-027:
Autor: noiser - 05-06-2020, 23:05:36
Kad si šparao na ležajevima :cool-smiley-027:Ubija san je do kraja i prosljedija. To je bilo jedino inteligentno rješenje :tooth
Autor: jakov - 06-06-2020, 07:00:43
Ubija san je do kraja i prosljedija. To je bilo jedino inteligentno tj šenje :tooth
Nemoš ubit JTS do kraja!! To je kao žohar :D
Autor: Mike20 - 06-06-2020, 09:41:05
Alfa 2.0 jts ti ima internal egr pa vrti ispusne planove na ponovno izgraranje. Otuda čađa. Svi moderni dizelaši su redovno sa turbom pa su manje osjetljivi na čađenje ali daleko od toga da oni nemaju čađi u usisnoj grani
Nema logike, svi TSI, ecoboosti i slični, imaju turbo, egr-e i imaju problema sa naslagama.
AL nije problem čađi u usisnoj, nego baš naslage na usisnim ventilima, radi čega motor radi neravnomjerno, gubi kompresiju itd.
Daklem isti princip/komponente direktaša dizla i benzinca
Autor: Batina - 06-06-2020, 12:57:28
Autor: Mike20 - 06-06-2020, 14:22:14
Autor: noiser - 06-06-2020, 15:24:43
Nemoš ubit JTS do kraja!! To je kao žohar :DZato šta JTS prvo ubije vlasnika :tooth
Autor: luka009 - 06-08-2020, 11:27:33
Hvala
Autor: Nikola_159_ST - 23-02-2022, 10:01:15
evo jedan life hack koji sam otkrio na engleskim Alfa forumima i radi.
Dakle za 159/Brera motore 1.9/2.2jts.
Membrana usisa OEM 77363754 košta cca 1000kn, zamjenske sam tražio, ne postoji :(
I prema opisu na spomenutim forumima, membrana za BMW benzince, OEM 11127547058, paše! :)
Naručio, košta 100kn, kažem sebi, briga me, za te novce idem probat pa i ako popušim.
Jutros zamjenim i odgovara sve osim federa, kraći je. Zamjenio sve osim njega i to je to :hshake:
Ovaj zamjenski koji sam stavio je od Maxgear 280276
(https://i.postimg.cc/hG23Hhnn/273844847-2404463423018477-14325407518948913-n.jpg) (https://postimg.cc/rdtJ4VzZ)
(https://i.postimg.cc/HWcPhphG/274046662-1311160656062287-6318905777184737155-n.jpg) (https://postimg.cc/XXW8Z0Wx)
(https://i.postimg.cc/NG3PhW3K/274242654-329049539170352-4203793397276580525-n.jpg) (https://postimg.cc/kDyyKhXC)
(https://i.postimg.cc/rwCHNQYK/274256623-5250137591665305-4501362582728717872-n.jpg) (https://postimg.cc/TK1QRqx6)
Autor: Nikola_159_ST - 31-10-2023, 16:12:54
Mjenjat ću ih slijedeći tjedan pa onako informativno...planirao sam ih na 25Nm stegnuti ali ako netko zna točan info
Autor: Boxer - 31-10-2023, 23:38:28