Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 145/6, 155 => Autor teme: vackyable - 09-09-2013, 09:45:16
-
Ovo je moj prvi post i nadam se da ću ga napisati u okviru pravila foruma.
Dakle,imam par problema sa AR 155 1.8 TS i sve ću pitati u jednoj poruci da ne otvaram 5 tema....
Cijenjena AR je odlučila u jednom danu dobro me prodrmati i ponudila mi je par problema:
1.Ventilator se neće pokrenuti okretanjem potenciometra...
2.Kazaljka brzinomjera se pokrene i nakon nekog vremena samo padne na 0 i ne mrda,zatim se opet pokrene...
Mislim da je uzrok za ovo dvoje struja ali svi osigurači su uredni.
3.Kazaljka od pritiska ulja je stalno na 0 ali pri davanju gasa malo jačeg i ona skoči te se odmah vrati.
Zadnje pitanje je vezano uz prednji branik...
Ima li netko sliku ili tutorial kako se on skida i vraća (smještaj šarafa...) jer zbog udarca je malo spao i mora na bojanje i vraćanje.
Ispričavam se ako je malo poduga poruka ali nadam se da ćete mi uspjeti pomoći.Hvala
-
pozdrav kolega :komp:
evo par odgovora u vezi 155 .
1.ako misliš na ventilator kabine - može biti da je riknuo otpornik preko kojeg ide struja ventilatora , ili neki osigurač .
2. može biti da instrument tabla nevalja .
3. instrument tabla ili senzor tlaka ulja
4 .da bi skinuo branik - moraš skinuti one plastike iznad farova , odšarafiti žmigavce , ispod žmigavaca imaš 1 vijak s kojim odšarafiš lajsne koje idu ispod farova , odšarafiš masku ( vijci na vrhu i kopče kod farova ) .
onda vidiš ispod maske 2 vijka koja drže branik . još imaš 4 vijka s donje strane branika .
(http://i44.tinypic.com/2v989xv.jpg)
kad odšarafiš te vijke samo lagano povučeš branik prema napred
-
Hvala puno na brzom i detaljnom odgovoru za branik :DDD a nadam se da će još neko vidjeti poruku i ponuditi bilo kakvo rješenje za gore navedene ;)
-
2. i 3. odgovor možeš provjeriti ako staviš drugu instrument tablu .
ako je tvoj motor 8v , ja imam jednu tablu .
-
8v
-
koja je godina alfa , i na brojevima okretaja na instrument tabli na koliko tisuča počinje crveno ?
(http://i39.tinypic.com/earts5.jpg)
ovo je od 8v motora , crveno počinje na 6,3 tisuče okretaja , dok kod 16v crveno počinje na 7 tisuča
-
Godište, kw, daj sliku motora...
Jel ovakav...
(http://i43.tinypic.com/41ik9.jpg)
...ili ovakav?
(http://i40.tinypic.com/2dhy4hl.jpg)
-
Gornji motor sa slike,1996. god, 93kW
-
Onda je 8 ventilac. Nepoderiv motor, samo teraj ko vraga :ok:
-
Nezz otkud sad to ali bojim se da je nešto ozbiljnije otišlo jer mi slabo gori svjetlo kabine,suvozačev prozor se užasno sporo zatvara,radio nekad radi nekad ne.... bojim se da je struja malo u problemima,odakle da počnem pregled,mislim znam u elektroniku ali nezz odakle početi na autu :(((
-
dali se to dešava kad auto radi ili kad je motor ugašen ?
dali slabo svjetli samo prednje svjetlo kabine ili i zadnje slabo svjetli ?
kreni od osigurača i njihovih kontakata - može biti da su oksidirali .
ili je negdje masa oslabila . znači ove točke na autu gdje se masa s akomulatora veže na karoseriju
-
aa oba slabo svitle a to ću tek za vikend moć lipo provjerit jer stari uvik negdi lunja s auton al ćemo izludit do tad,i tako je dok je ugašeno auto,znači na kontaktu,iako i kad je upaljeno sporo mi prozor zatvara...
-
provjeri masu koja se nalazi kod releya .
skineš ovu plastiku gdje se nalazi prekidač za reguliranje visine snopa svjetla farova.
iza te plastike se nalaze razni releyi i tamo se nalazi stopica mase .
evo slike gdje da tražiš (http://www.berlinasportivo.com/Technical/waterspray/fusebox.jpg)
to je masa za radio , svjetlo kabine , prednja stakla , prednje maglenke , instrument ploča .....
ta masa može biti i kriva za probleme s instrument tablom i ventilacijom .
evo slika za šta sve služi ova masa
(http://i42.tinypic.com/2dlryub.jpg)
-
Hvala,javim rezultat
-
Stopica mase dobro drži i ništa nije prekinuto ali sad ni truba ne radi -_-" a sa onoga otpornika iznad ventilatora idu 3 žice ali je jedna prikinuta,i kad je spojim isto se ništa ne događa,a svaki osigurač koji san vidio je bio uredan,nije pregorio,stvarno više nisan pametan ....