Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Tuning & styling => Autor teme: skuky156 - 04-03-2012, 18:00:59
-
Pozdrav ekipo :mah: . Dakle ovako,alfa je u postupku sredivanja pa me zanima par "sitnica". Dali bi amortizeri (orginalni) trpili vise kada bi na njih stavio nize opruge? Prednji -3 i zadnji -4 cm spustanja. I koje opruge stavit i neke njihove cijene-okvirno za cijeli set opruga. Hvala
-
Na originalne amortizere se može navodno montirati kraće opruge, do -3, ali to je daleko od istine, jer amortizer ne radi efikasno zbog skraćenog hoda. Najjeftinija opcija je rabljeni sp ovjes ili gewinde druge lige, ali sasvim zadovoljavajuće sa svakodnevnu vožnju. Npr. vogtland gewinde za alfu 156 3500.00 kn. Eibach pro-kit opruge -3 u Auto-hrvatskoj oko 1600 kn, obično idu u paru s bleistan sportsim amortizerima mislim b8 oko 1100 kn kom, btw
ako staviš b4 obične ne priznaju garanciju. Tako mi ispričao telefonom barba u AH.
-
Eibach federi cca 1800 kn... Malo bolje gewinde > 6000kn
-
pozdrav svima
danas sam promjenio opruge na 147 jtd (opruge su eibach pro kit sa 156 jtd)
promjenio sam i zadnje amortizere, prednji su relativno novi cca 35tkm (sve original)
auto je iza pao 40mm, a prednji kraj niti 10mm
jeli imao netko sličnu situaciju?
-
...ovo nešto nije u redu :rolll:...pogledaj u mojoj galeriji kako je auto izgledao sa tim oprugama...
-
ovo je katastrofa koji je motor u 147-ici
-
1.9 jtdm
-
jesi se mogao zeznut pa montirat prednje opruge na zadnje? ovo stvarno nebi trebalo ovako izgledat...
-
:hehe: ne
totalno su različite
a montirali su ih dečki u amortizer servisu koji valjda znaju šta rade :?: ili možda ne
-
jesi se mogao zeznut pa montirat prednje opruge na zadnje? ovo stvarno nebi trebalo ovako izgledat...
...nemože, jer su zadnje šire u opsegu od prednjih...
...kako sam ti napisao na pp, postoji mogućnost (govorim iz svog primjera), da prednji kraj bude višlji, kad rikne amortizer...negdje u mojoj temi ima fotki tog doba...ali opet sumnjam u to, kad kažeš da su "stari" samo 35tkm... :rolll:
-
izgleda kao :smijeh trabant
-
jesi se mogao zeznut pa montirat prednje opruge na zadnje? ovo stvarno nebi trebalo ovako izgledat...
mareo spizdija si čovika :smijeh :smijeh :smijeh :smijeh
-
mareo spizdija si čovika :smijeh :smijeh :smijeh :smijeh
zezam :) dobro ste me nasmijali a moglo se to i meni desit ja sam bija drugi kandidat
-
ma rješit če se sve,
samo trenutno se dobro :?: :?: :?: jer mi nije jasno da sjeban amortizer može dignut auto 3cm u zrak
-
vikend sam u gužvi tako da do ponedjeljka vozim beyliner-a :hehe:
-
vikend sam u gužvi tako da do ponedjeljka vozim beyliner-a :hehe:
nedaji veliki gas da se prova puno ne diže :hehe: :hehe:
-
mareo spizdija si čovika :smijeh :smijeh :smijeh :smijeh
...nije mi drago u ovakvim situacijama, pošto su te opruge sa moje 156...kod mene je alfa sjela savršeno...nekaj tu ne valja...
-
...nije mi drago u ovakvim situacijama, pošto su te opruge sa moje 156...kod mene je alfa sjela savršeno...nekaj tu ne valja...
mareo ne sekiraj se, skinut ču dole prednje amortizere i probat ih na ruku i usput vidjet dali su ovi nešto zajefrknuli, pa čemo onda vidit šta dalje
-
tu nešto hebeno ne štima.
Ja sma imao serijske amortizere (standard, ne SP) i stavio Eibach, napred je pao 40 straga 60, kasnije stavio opet amortizere iste dužine i istog "rang", Bilstein B4, i opet je bilo ok ( jedino kaj mi je bilo premekano sve to na 18" i jako se diže zadnji kraj na kočenju, nedaj bože po zavojima) Tako da može ići standard amortizer na -50mm, premda bi sada odmah kupio B8 ili jeftikaner gevinde da ponovno slažem
-
mareo ne sekiraj se, skinut ču dole prednje amortizere i probat ih na ruku i usput vidjet dali su ovi nešto zajefrknuli, pa čemo onda vidit šta dalje
kad ih skines odi na skrljevo kod ABV-a. nek ti ih reparira, jer nece dugo ovako kako je rekao mareo "35tkm" :) :?:
-
kad ih skines odi na skrljevo kod ABV-a. nek ti ih reparira, jer nece dugo ovako kako je rekao mareo "35tkm" :) :?:
kod njih sam i bio na ugadnji, a govore da se prednji se ne mogu reparirat
jedino što su mi rekli da su moji u kompresiji ok ali slabi u ekstenziji (što bi možda moglo objasnit dizanje prednjeg kraja), znači pre lagano vračaju a mislim da su i novi original takvi (neka me neko ispravi ako se varam)
-
kod njih sam i bio na ugadnji, a govore da se prednji se ne mogu reparirat
jedino što su mi rekli da su moji u kompresiji ok ali slabi u ekstenziji (što bi možda moglo objasnit dizanje prednjeg kraja), znači pre lagano vračaju a mislim da su i novi original takvi (neka me neko ispravi ako se varam)
to me cudi za njih. ja sam na bivsoj stavio koni i nakon mjesec dana pogodio rupu da je odmah amortizer propisao. bio kod njih i reparirali mi. poslije sve ok. govorim o prednjem lijevom. alfa je imala 5000km kad sam stavio operuge od eibacha -30mm. tako sam vozio cirka 80000km dok se nisu raspali. zato sam stavio koni.
(http://img687.imageshack.us/img687/126/dolomiti003.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/dolomiti003.jpg/)
ovo je sa eibach -30 i koni ( koji su bili za standard opruge )
-
U dva navrata mi je čovjek govorio da nemože prednje??
Dali ima u našoj regiji još neko ko reparira amortizere?
-
jos je netko bio govorio da mu ne moze reparirat prednje, ili ima losa iskustva pa nece da ih reparira
budem ja za koji 2-3 tjedna odnio gewinde na reparaturu. budemo vidili dali ce ih htjet reparirat. osli prednji u k.... :mad:
-
sta se i gewinde mogu reparirat :?:
-
sta se i gewinde mogu reparirat :?:
pa unutra je isti amortizer ko i na "običnim" amortizerima i oprugama, razlika je samo kaj tamo imaš maticu pa štelaš uporište amortizera da bi imao željenu visinu, a na "običnom" amortizeru je ona tvornički podešena jer je uporište fiksno :ok:
-
plinske amortizere neko kod nas reparira :?: nisan još čuo da neko kod nas to radi
-
pa unutra je isti amortizer ko i na "običnim" amortizerima i oprugama, razlika je samo kaj tamo imaš maticu pa štelaš uporište amortizera da bi imao željenu visinu, a na "običnom" amortizeru je ona tvornički podešena jer je uporište fiksno :ok:
:ok: aha tako ne kuzim se bas previse u to :hap:
-
Dali mogu spustit prednji kraj bušenjem doljnjeg oslonca amortizera, i ako da koliko?
Vidio sam to negdje da je neko radio.
-
Dali mogu spustit prednji kraj bušenjem doljnjeg oslonca amortizera, i ako da koliko?
Vidio sam to negdje da je neko radio.
visina auta ti prvenstaveno ovisi o visini i tvrdići federa, tako d anečeš ništa dobiti baš. Alan je na svojoj 156 provrtao malo nosač amortizera aluminijski koji se šrafi na donju vilicu.
-
plinske amortizere neko kod nas reparira :?: nisan još čuo da neko kod nas to radi
Ne reparira niko tu oni ti ih predelaju na samo uljne, a pogotovo na skrljevu san siguran da izlije hidraol i nalije hipenol nutra i to nis nevalja samo je tvrd a kvaliteta nula
Otpiral san njihov amortizer smrdi hipenol
-
Ne reparira niko tu oni ti ih predelaju na samo uljne, a pogotovo na skrljevu san siguran da izlije hidraol i nalije hipenol nutra i to nis nevalja samo je tvrd a kvaliteta nula
Otpiral san njihov amortizer smrdi hipenol
ok ukratko znači nema reparacije gewinde jer nakon tog ča oni predelaju na ulje više ni to to :ok:
-
Dali mogu spustit prednji kraj bušenjem doljnjeg oslonca amortizera, i ako da koliko?
Vidio sam to negdje da je neko radio.
...ma nemoj to raditi...jednostavno mi nije jasno kako je tako malo pala, a kod mene leglo...potpuno isti motori (ok. jedino su kod mene bile b8 naprijed)...definitivno bi trebao više sjest...
-
Kasnim, al ovo definitivno nema logike pa ni fizike. Kraći freder je kraći i to je to. Fizika. Nikakv ga amortizer ne može rastegnut osim ako nije zaštekao kod istezanja, al onda nema vožnje. Eventualno mogu štos gume bit predebele, al opet je feder kraći od tvorničkog.
I pitanje...ne znam pa nagađam...jesu li na 147 i 156 tvornički prednji federi iste dužine? Ako je na 156 duži onda je to problem.
Nego jesi ti to riješio? Šta je bilo na kraju?
-
Kulturni Prokit :D savrsen je, vjeruj. Udobnija, stabilnija i bolje izgleda...
Kupujem! :ok:
Sada ću ispasti p**da jer tražim potvrdu na 15 različitih strana ali bas me briga, svaki put mi je drago kada čujem da su dobri - sve sam bliži kupovini ha ha ha.
-
Kupujem! :ok:
Sada ću ispasti p**da jer tražim potvrdu na 15 različitih strana ali bas me briga, svaki put mi je drago kada čujem da su dobri - sve sam bliži kupovini ha ha ha.
Baci oko na ebay.de, ja sam platio 119 eura plus transport 20 ili 30. Ne sjecam se. Dobijes racun, jamstvo, TUV itd.
Edit...e da, ako prolazis kroz RI, javi se pa je provozaj da se uvjeris. I meni je pala vise od 3cm :D
-
odlicni su. koliko km ti imaju amortizeri sa kojima mislis ovo uparit :what:
-
odlicni su. koliko km ti imaju amortizeri sa kojima mislis ovo uparit :what:
Amortizeri su originalni - dakle imaju 100 000 km i 8 godina.
Mislio sam ih reparirati i onda montirati nove federe. (Ono jedan kamen dvije ptice, jedan udarac dvije muhe...)
-
Amortizeri su originalni - dakle imaju 100 000 km i 8 godina.
Mislio sam ih reparirati i onda montirati nove federe. (Ono jedan kamen dvije ptice, jedan udarac dvije muhe...)
mozes samo jedne reparirat. nisam siguran dal prednje ili zadnje. moja preporuka stavi 4 nova to je najeftinija solucija
-
EDIT (više nije offtopic :thanks)
Šta ne mogu sva 4 reparirati? Ček ček ček, to su neki novi momenti onda...
Mislio sam sa reparacijom proći jeftinije a realno na kvaliteti ne izgubiti gotovo ništa. Prije ponešto godina sam reparirao jedne na fiesti i bio zadovoljan kvalitetom. Frend je na spuštenom focusu reparirao i još je nešto kao izvoljevao da mu ih napuni na tvrđe (da li se stavi viskoznije ulje unutra ili šta neznam) i ovaj mu ih je složio tako da se frend nije prestao ceriti od gušta sljedećih mjesec dana.
A jesi li ti siguran da se ne mogu reparirati? Mislim, zašto se ne bi mogli? Nisam se ni raspitivao o tome jer sam uzimao zdravo za gotovo da se to može bez po frke....
-
jedne su tako zatvoreni da kad ih otvaras nema popravka - zapresani. tako mi je rekao ovaj sta reparira..
provaj pitat ti nekog. imas pp za jako dobru opciju
-
Ajde kada smo u off topic zabrazdili.. šta ne mogu sva 4 reparirati? Ček ček ček, to su neki novi momenti onda...
Mislio sam sa reparacijom proći jeftinije a realno na kvaliteti ne izgubiti gotovo ništa. Prije ponešto godina sam reparirao jedne na fiesti i bio zadovoljan kvalitetom. Frend je na spuštenom focusu reparirao i još je nešto kao izvoljevao da mu ih napuni na tvrđe (da li se stavi viskoznije ulje unutra ili šta neznam) i ovaj mu ih je složio tako da se frend nije prestao ceriti od gušta sljedećih mjesec dana.
A jesi li ti siguran da se ne mogu reparirati? Mislim, zašto se ne bi mogli? Nisam se ni raspitivao o tome jer sam uzimao zdravo za gotovo da se to može bez po frke....
Evo da i ja offam.
Odgadao sam spustanje jer sam htio.odmah i amortizere rijesiti. Pa me moj mestar nabio nogom u guzicu i rekao nek ne pilam i ne gnjavim. Da mogu izdrzati jos 100000km oni koji au na njoj a mogu i prdnuti odmah. Ali da to sta zelim je bacanje para. Rekao je nek spustim, uzivam a kad prdnu zamijenim i amortizere. I svaka mu cast. Amortizeri nisu odmah propisali kako sam mislio da hoce (ok, tek se dva mjeseca vozim ali...)
Kod mene su isto original, imaju 11 godina i 202tkm. Kad prdnu staviti cu Bilstein ili Kayaba ali otom potom. Auto se isto jako lijepo vozi za svakodnevnu upotrebu ;)
Mozda bi na Grobniku otkrio mane ali malo je reci da sam u real life odusevljen. Zao mi je sto to nisam napravio odmah nakon kupnje. A ja mudrovao hoce li biti pretvrdo, hoce li mi unistiti trap i slicne gluparije.
-
da sad stavih nove tek bis se onda odusevio, jer iskreno amortizer sa 200tkm na ledima je vec :oldman:
-
da sad stavih nove tek bis se onda odusevio, jer iskreno amortizer sa 200tkm na ledima je vec :oldman:
Znam. Ali...da sam odjednom sve stavio bio bi samo jednom odusevljen. A ovako cu biti dvaput. Prvi put sa oprugama, drugi put sa amortizerima :D :D
-
Je li netko probao Eibach ProKit i Eibach Sportline da kaže kolika je realna razlika u udobnosti/nabijanju između tih opruga? Pro-Kit ima efektivno premali drop, a opet ne znam koliko je realno očekivati od standardnih amortizera da podnose -50 mm opruge.
-
nerealno potpuno
-
Matej147 ima na 147ici -45 ili -50 mm, sad neznam da li su Eibach ili nešto drugo i rekao je da je to sve super ali da je auto prenizak i upotrebljivost jako trpi. Kaže, što se neudobnosti tiče da nije patio. Amortizere mislim da je rekao da ima original i da na jačoj rupi lupi u kraj što je sve samo ne ugodno iskustvo.
Iako, vizualno, ona njegova izgleda super.
Ali sada bi stvarno trebali preseliti u temu o amortizerima/oprugama :oldman:
-
Ajde kada smo u off topic zabrazdili.. šta ne mogu sva 4 reparirati? Ček ček ček, to su neki novi momenti onda...
Mislio sam sa reparacijom proći jeftinije a realno na kvaliteti ne izgubiti gotovo ništa. Prije ponešto godina sam reparirao jedne na fiesti i bio zadovoljan kvalitetom. Frend je na spuštenom focusu reparirao i još je nešto kao izvoljevao da mu ih napuni na tvrđe (da li se stavi viskoznije ulje unutra ili šta neznam) i ovaj mu ih je složio tako da se frend nije prestao ceriti od gušta sljedećih mjesec dana.
A jesi li ti siguran da se ne mogu reparirati? Mislim, zašto se ne bi mogli? Nisam se ni raspitivao o tome jer sam uzimao zdravo za gotovo da se to može bez po frke....
Prednji se nedaju reparirat koliko se sjecam. Ma kupi 4 Bilsteina B4, spusti i uzivaj.
-
Evo da i ja offam.
Odgadao sam spustanje jer sam htio.odmah i amortizere rijesiti. Pa me moj mestar nabio nogom u guzicu i rekao nek ne pilam i ne gnjavim. Da mogu izdrzati jos 100000km oni koji au na njoj a mogu i prdnuti odmah. Ali da to sta zelim je bacanje para. Rekao je nek spustim, uzivam a kad prdnu zamijenim i amortizere. I svaka mu cast. Amortizeri nisu odmah propisali kako sam mislio da hoce (ok, tek se dva mjeseca vozim ali...)
Kod mene su isto original, imaju 11 godina i 202tkm. Kad prdnu staviti cu Bilstein ili Kayaba ali otom potom. Auto se isto jako lijepo vozi za svakodnevnu upotrebu ;)
Mozda bi na Grobniku otkrio mane ali malo je reci da sam u real life odusevljen. Zao mi je sto to nisam napravio odmah nakon kupnje. A ja mudrovao hoce li biti pretvrdo, hoce li mi unistiti trap i slicne gluparije.
Jos malo mogu ::) sogijeva je na 240tkm i zadnji lijevi gotov
-
Jos malo mogu ::) sogijeva je na 240tkm i zadnji lijevi gotov
Ma i ne ocekujem da ce jos dugo. Ali kad prdnu najvjerojatnije ce ici B4 set i dovidenja.
-
Matej147 ima na 147ici -45 ili -50 mm, sad neznam da li su Eibach ili nešto drugo i rekao je da je to sve super ali da je auto prenizak i upotrebljivost jako trpi. Kaže, što se neudobnosti tiče da nije patio. Amortizere mislim da je rekao da ima original i da na jačoj rupi lupi u kraj što je sve samo ne ugodno iskustvo.
Iako, vizualno, ona njegova izgleda super.
Ali sada bi stvarno trebali preseliti u temu o amortizerima/oprugama :oldman:
To me najviše i interesiralo, znači, amortizer gubi svoj radni hod. Šteta, 147 je serijski visoka kao divokoza, tako da sve manje od -50mm se jedva i primjeti.
-
To me najviše i interesiralo, znači, amortizer gubi svoj radni hod. Šteta, 147 je serijski visoka kao divokoza, tako da sve manje od -50mm se jedva i primjeti.
Ne bi se slozio. Meni se poprilicno primjetilo. Iako mozda zato jer je iza pala vise od 3 cm. Nekih 4,5 cm je cucnula. Iako je to tesko izmjeriti jer ovisno o maloj kosini ili nagibu to varira i do 1cm.
-
Eibach dosta rezervirano kategorizira svoje opruge, Pro-kit spušta od 25 do 30 mm, ne više, ovisno o auta i konstrukcije amortizera. Također, visina auta može varirati ovisno i o količini goriva u spremniku, tako da i to uzmi u obzir.
-
Na više mjesta sam pročitao da su preFL u startu niže od FL pa nakon spuštanja sa istim oprugama izgledaju opet bolje od FL-a.
-
ja kas sam spustio prvu 147 jtd115. onaj stitnik od motora mi je znao strugat po asfaltu gdje bi bili kolotrazi.
zato sam ga zamjenio sa aluminijskim.
jos danas imam osjecaj da mi se stara bolje vozila nego FL :drive:
mozda zato sta sam imao poslije uz prokit opruge konijeve amorizere sa podesavanjem tvrdoce
-
Eibach dosta rezervirano kategorizira svoje opruge, Pro-kit spušta od 25 do 30 mm, ne više, ovisno o auta i konstrukcije amortizera. Također, visina auta može varirati ovisno i o količini goriva u spremniku, tako da i to uzmi u obzir.
Ja sam 156 stavio na B4 i Pro-kit -30/-30. Sjela je taman koliko treba, a na Pro-Kitu se jako tesko uocava razlika jel tank pun ili prazan. Opruge su osjetno tvrde od serijale. Pun vs prazan tank je milimetar razlike. Ako i toliko.
Prednost Pro-Kita -30/-30 je sto auto sjedne ravnomjerno naprijed i nazad, ne naginje se vise ko brod i sve ostalo sto dolazi sa snizavanjem tezista. Mana je sto su kruti toliko da na losijoj cesti imas osjecaj da ce poizbijat mulde. U kombinaciji sa B4 to je jos vise izrazeno jer su amortizeri vec sami po sebi zestoko kruti.
-
Ja sam 156 stavio na B4 i Pro-kit -30/-30. Sjela je taman koliko treba, a na Pro-Kitu se jako tesko uocava razlika jel tank pun ili prazan. Opruge su osjetno tvrde od serijale. Pun vs prazan tank je milimetar razlike. Ako i toliko.
Prednost Pro-Kita -30/-30 je sto auto sjedne ravnomjerno naprijed i nazad, ne naginje se vise ko brod i sve ostalo sto dolazi sa snizavanjem tezista. Mana je sto su kruti toliko da na losijoj cesti imas osjecaj da ce poizbijat mulde. U kombinaciji sa B4 to je jos vise izrazeno jer su amortizeri vec sami po sebi zestoko kruti.
Meni je udobnija nego serijala. Meksa!
-
Meni je udobnija nego serijala. Meksa!
Na kojim amortizerima i o kakvoj cesti pricamo? Provozaj u Zg po Ilici... :Crazy
-
Je li netko probao Eibach ProKit i Eibach Sportline da kaže kolika je realna razlika u udobnosti/nabijanju između tih opruga? Pro-Kit ima efektivno premali drop, a opet ne znam koliko je realno očekivati od standardnih amortizera da podnose -50 mm opruge.
...ja sam imao i jedne i druge, ali u kombinaciji sa bilstein B8 i nisam primjetio razliku u udobnosti...na sportline 156 mi je izgledala ljepše...vozne osobine: "karting" u oba slučaja...skinuo sam ih samo iz razloga što imam gta body kit i prednji branik (koji je nešto niži od standardnog) mi je trpio struganje na hupserima...
-
Na kojim amortizerima i o kakvoj cesti pricamo? Provozaj u Zg po Ilici... :Crazy
pa na cestama kojima vozim, sa zakrpama i 90% slicnih udubljenja ona se bitno manje primjete. Ali istina je da kad naletis na zestoku rupu onda je neugodniji osjecaj nego prije.
-
pa na cestama kojima vozim, sa zakrpama i 90% slicnih udubljenja ona se bitno manje primjete. Ali istina je da kad naletis na zestoku rupu onda je neugodniji osjecaj nego prije.
To sam i mislio. Rak rana su udarne rupe. To tako nabija da mi je doslo sto puta da se rasplacem
-
http://youtu.be/qIM4_RQ3UG8
kao se ponasa sa prokit i koni
-
To sam i mislio. Rak rana su udarne rupe. To tako nabija da mi je doslo sto puta da se rasplacem
jer fali hoda amortizera! :da:
-
jer fali hoda amortizera! :da:
Ne fali, amortizeri su bili kraci :ok:
-
a gledaj, nije to tako komplicirano, ako nabije na većoj rupi, udara u odbojnu gumu, jer fali hoda, ili je amortizer premekan pa udre...ili kombinacija toga dvoje. pogotovo na sportline, kada auto padne po 5cm, triba to nečim kompenzirat...nema udobno, nisko i funkcionalno. niska opruga traži i kraći, tvrđi amortizer da bi to funkcioniralo...udobnost je u drugom planu
-
Novi Bilstein B4, skraceni, opruge -30. Jednostavno tvrdo i nabija. Nabija i na serijali, a kamoli ovo jedno 30% tvrde. Nije bilo posve neudobno, funkcionalno do granice prolaznosti za svakodnevnu uporabu. za duza putovanja vrlo diskutabilno, al po autoputu jos i nekako.
-
Eibach dosta rezervirano kategorizira svoje opruge, Pro-kit spušta od 25 do 30 mm, ne više, ovisno o auta i konstrukcije amortizera. Također, visina auta može varirati ovisno i o količini goriva u spremniku, tako da i to uzmi u obzir.
Jako malo igra koliko je goriva u rezervaru.Probaval Ja mjerit na 147 sa punim i praznim.
Rezervar je ispod,pa ne utječe na visinu.
Nakrcaš 60 litara,i niš ne padne.Al kad staviš u bunker 40 kg,pada 1,5 cm.
-
Iduci tjedan cu i ja doznat kak je to na novima B4 i prokitu :ok:
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
Iduci tjedan cu i ja doznat kak je to na novima B4 i prokitu :ok:
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Nebo i zemlja u odnosu na ono sto imas sada :da:
-
Javim dojmove kad stavim
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
Javi. Ja znam kako izgleda. Gust postaje jos veci gust. Posebno po zavojima.
-
Ja sam 156 stavio na B4 i Pro-kit -30/-30. Sjela je taman koliko treba, a na Pro-Kitu se jako tesko uocava razlika jel tank pun ili prazan. Opruge su osjetno tvrde od serijale. Pun vs prazan tank je milimetar razlike. Ako i toliko.
Prednost Pro-Kita -30/-30 je sto auto sjedne ravnomjerno naprijed i nazad, ne naginje se vise ko brod i sve ostalo sto dolazi sa snizavanjem tezista. Mana je sto su kruti toliko da na losijoj cesti imas osjecaj da ce poizbijat mulde. U kombinaciji sa B4 to je jos vise izrazeno jer su amortizeri vec sami po sebi zestoko kruti.
Potpisujem, ova kombinacija postaje čisti standard na alfama. Što se tiče mane, više se ne sjećam kako je to na originalnom ovjesu. :hap:
-
Zar nije B4+Pro-kit (-30/-30) tvrd a tone po zavojima? To mi deluje logično jer nije skraćen amort a koriste se kraće opruge pa ne sabija gde treba. Ovih dana moram da namontiram nove amorte a imam pro-kit. Nisam pametan šta mi je činiti.
-
B4 + prokit je poprilično stabilniji od serijale, naravno da bi sa sport kitom i b8 bilo bolje..
Ja sam se oduševio kada sam to ubacio, možda bi bilo bolje kada bi se još i skratio amortizer malo ali mislim da ne bi bilo neke drastične promjene.
-
Zar nije B4+Pro-kit (-30/-30) tvrd a tone po zavojima? To mi deluje logično jer nije skraćen amort a koriste se kraće opruge pa ne sabija gde treba. Ovih dana moram da namontiram nove amorte a imam pro-kit. Nisam pametan šta mi je činiti.
Nista ne tone po zavojima. Nije tonuo meni na 2.4 pa nece ni na mlincu 1.9. Amortizer se ionako moze istegnut samo onoliko koliko mu opruga dopusti. Citavo je vrijeme u biti sabijen za toliko koliko je opruga kraca.
-
Nista ne tone po zavojima. Nije tonuo meni na 2.4 pa nece ni na mlincu 1.9. Amortizer se ionako moze istegnut samo onoliko koliko mu opruga dopusti. Citavo je vrijeme u biti sabijen za toliko koliko je opruga kraca.
Potvrđujem... 2.4 na Bilsteinu i ProKitu ne ide nigdje po zavojima.
Auto je 3 puta zabavniji za voziti. Ružno je kada moraš prelaziti po rupama u Zagrebu, ali to je do nehumanih cesta no naučiš sve rute napamet i ne voziš se po Zagrebačkoj cesti ako baš ne moraš ::)
Često pičim Zg-Zd starom cestom i to je uživanje :hat:
-
evo da ne otvaram novu temu,moja 159 ima gore eibach mislim sport line opruge,a kako sam jučer primijetio gore su originalni alfa romeo amortizeri pa me zanima jel to znači da su gore standardni??Inače auto puno lijepše izgleda, lijepo leži na cesti,u zavoje mogu ulaziti u najzadnjem trenutku i izvlači bez imalo problema a na autoputu uživancija voziš 200 pa prestižeš kamion i nema nimalo onog zanošenja kako zna biti inače.Jedino je mana to što je tvrđa puuuno i što je stvarno preniska(max 7-8 cm na najnižem dijelu) da je umijeće parkirati gdje je malo povišeno.I problem je to kad idem na neke ceste koje nepoznam moram voziti vrlo,vrlo pažljivo da nenaiđem na nešto i da ne otepem karter.
-
evo da ne otvaram novu temu,moja 159 ima gore eibach mislim sport line opruge,a kako sam jučer primijetio gore su originalni alfa romeo amortizeri pa me zanima jel to znači da su gore standardni??Inače auto puno lijepše izgleda, lijepo leži na cesti,u zavoje mogu ulaziti u najzadnjem trenutku i izvlači bez imalo problema a na autoputu uživancija voziš 200 pa prestižeš kamion i nema nimalo onog zanošenja kako zna biti inače.Jedino je mana to što je tvrđa puuuno i što je stvarno preniska(max 7-8 cm na najnižem dijelu) da je umijeće parkirati gdje je malo povišeno.I problem je to kad idem na neke ceste koje nepoznam moram voziti vrlo,vrlo pažljivo da nenaiđem na nešto i da ne otepem karter.
To ti je zato sto garant vozis na 17 ili 16
Kad je spustena 18 je donja granica
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
-
To ti je zato sto garant vozis na 17 ili 16
Kad je spustena 18 je donja granica
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
da zimske su mi 16,ljetne 18 i u pravu si :ok:
-
To ti je zato sto garant vozis na 17 ili 16
Kad je spustena 18 je donja granica
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
To je tocno. I ja sam na 17 bio prenizak nakon spustanja pa sada imam 18 i 19 setove.
Samo ,ako si samo opruge stavio, preporucujem ti i nove amortizere. 10ak godina stari ako si blizu 200.000 km , sa novima ce biti puno bolje. Ja sam stavio b6 i kombinacija je odlicna.
-
To ti je zato sto garant vozis na 17 ili 16
Kad je spustena 18 je donja granica
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
Bitan je profil gume. Profil zimskih na 16" je sigurno najmanje 15-20% veci pa sve zavisi... Ako je preniska na zimskim, uzmes makar veci profil gume (ako se kupuju nove) i to je to. Tak sam si ja napravio, inace bi imao skroz neupotrebljiv auto :dontno:
-
Zna se koje su pripisane dimenzije gume po colazi. Znaci 18 je oko 2 cm veci promjer kotaca od 17 i 4 cm veci od 16. Ne znam napamet ali imam izracun tocan ako nekoga zanima....
Nestandardne dimenzije ne bih preporucio za 159.
-
Zna se koje su pripisane dimenzije gume po colazi. Znaci 18 je oko 2 cm veci promjer kotaca od 17 i 4 cm veci od 16. Ne znam napamet ali imam izracun tocan ako nekoga zanima....
Nestandardne dimenzije ne bih preporucio za 159.
O cem ti pricas?! :?
Pretpostavljam da su zimske 215/55/16 a ljetne 235/45/18.
Stavis profil 215/60/16 za zimske i dodje na isti promjer kotaca.
To je i tako zimska guma, nece sa zimuljama ici juriti po Grobniku :D
-
To je tocno. I ja sam na 17 bio prenizak nakon spustanja pa sada imam 18 i 19 setove.
Samo ,ako si samo opruge stavio, preporucujem ti i nove amortizere. 10ak godina stari ako si blizu 200.000 km , sa novima ce biti puno bolje. Ja sam stavio b6 i kombinacija je odlicna.
ma ispitao sam amortizere i stvarno su dobri,inače bi ih promijenio,gore su originalni alfini e sad pošto sam uvezao auto iz austrije i već su gore bile i opruge možda je čovijek i promijenio i stavio orginal,sam bog zna.A još par dana i da stavim više te 18-ce i valjda će biti bolje!
-
O cem ti pricas?! :?
Pretpostavljam da su zimske 215/55/16 a ljetne 235/45/18.
Stavis profil 215/60/16 za zimske i dodje na isti promjer kotaca.
To je i tako zimska guma, nece sa zimuljama ici juriti po Grobniku :D
Pricam o standardnim dimenzijama za 159. Ovo sto si predlozio nisu standardne dimenzije za 16cola. Znaci policija te moze iskljuciti iz prometa i s njima ne prolazis teh.pregl. :mah:
-
Tri su mogucnosti:
- voziti se tako, s ful spustenim autom
- kupovina mrvu visih guma i atest od par sto kuna
- kupovina vecih felgi i pripadajucih guma
Iz vlastitoga iskustva, na kraju te najvise kosta prva solucija :wal:
-
Tri su mogucnosti:
- voziti se tako, s ful spustenim autom
- kupovina mrvu visih guma i atest od par sto kuna
- kupovina vecih felgi i pripadajucih guma
Iz vlastitoga iskustva, na kraju te najvise kosta prva solucija :wal:
Vidi 215/60/16 tko stavi na 159 nek ode na plac i mjenja je za golf 4 majku mu pa to su kao gume od tacki
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
-
:D :D a znam...samo kazem...a sta znas, ima onih koji se pale na SUV look :craz :D
-
danas bio u Bosni i 2 puta sam tako lijepo nasjeo da se ljudi okreću.... :Angry1: :kosa: :kosa: sutra pravim veliki servis a u subotu stavljam ljetne 18-ce,ako dotle nešto ne otkinem ...