Hej ekipa Zna li tko cemu je ova remenica iz dva dijela na slici? :thanks Na semaforu kraj Antunovica drzao klimu na full i pocela lomljava Rezultat na slici...
Kameni hvala, vidim da je ta remenica iz dva dijela spojena gumom. Vanjski dio je jednostavno otpao, kao da je kompresor klime blokirao na trenutak... evo sam ocistio sve retaje remena, interesantno je da je ostalo trecina njegove debljine i sad sam ga upalio za probu i to sa klimom radi prilicno uredno Odvest cu ga do servisa sad valjda nece bit nista 2 km
nemas frke , sad nezz kak je na alfama (poprilicno sam neupoznat s njima) ali mozes se vozit bez kanalnog koji kilometar , s tim da gubis servo , akumulator nema punjenje a ti hladenje
mislim da ti je cca 1000+(mozda ima i jeftinije) kn zamjenska remenica + remen
Je vidio sam, ali i ova je dobra covik je platija 800 kn po racunu
U svakom slucaju preporucam iz ovog svog iskustva da se remenica radilice promini na velikom servisu, meni je bija prije par tisuca km i sve sam prominija osim toga. Btw, zadnju sam remenicu minja na 180000 a sad ima 291000
Remenica radilice na AR 159 1.9 JTDM 110KW lupka i pravi osmice. Prilikom velikog servisa na 90000km zamijenjena remenica, kad je sve novo veli majstor i nju ćemo zamijeniti??? Otad već druga ne njemu i opet ne valja! Najprije mi stavio Continental, otišla nakon manje od 2000km sad je Akron vozio 25000km i počela lupkati. Koju remenicu kupiti i u čemu je problem?
Sa 2,4 rolica sta ima ekscentricnu rupu stavio neku bez veze kostala oko 200 kn i za manje od 20 000km otisla kupio SKF al platio skoro 400 i od tada mir zato mrzim zamjenska i noname djelove
Dali zna netko dali rad ovog spanera je uzrok rasturena remenica radilice. Gledam gates u autokreso jos danas s -45 je cca 470kn dok na autodoc.de je nekakvih 63eura + dostava.
Pitam jer sam danas zanjenio samo natezac koji je prvih par minuta na hladno lupkao. Kad bi ga stisnuo sarafcigerom taj zvuk dizel lupkanja je nestao pa sam posumnjao da je problem u sistemu natezanja na natezacu. Radi se o orginal setu remebja gdje je taj batezac dayco i sad skunut dolje nakon niti40kkm lezaj je ok a sistem natezanja ne mogu provjeriti.
Sad s novim natezacem se na hladno i na toplo ne cuje, ali vidim da natezac skace, doduse ne kao na snimci ali vidim da se mice tj trese. Takoder san uocio da kao i da remenica malo plese mozda 1-2 mm. Dali je ovdje problem u remenici radilice i dali ce taj novi spaner razhebati stara remenica?
Ovako se culo ali prvih par minuta dok je i spaner jace skakao,nakon par minuta bi se motor ugrijao i spaner nebi skakao tako jako i ovo lupkanje bi se culo skroz priguseno.
Dali zna netko dali rad ovog spanera je uzrok rasturena remenica radilice. Gledam gates u autokreso jos danas s -45 je cca 470kn dok na autodoc.de je nekakvih 63eura + dostava.
Pitam jer sam danas zanjenio samo natezac koji je prvih par minuta na hladno lupkao. Kad bi ga stisnuo sarafcigerom taj zvuk dizel lupkanja je nestao pa sam posumnjao da je problem u sistemu natezanja na natezacu. Radi se o orginal setu remebja gdje je taj batezac dayco i sad skunut dolje nakon niti40kkm lezaj je ok a sistem natezanja ne mogu provjeriti.
Sad s novim natezacem se na hladno i na toplo ne cuje, ali vidim da natezac skace, doduse ne kao na snimci ali vidim da se mice tj trese. Takoder san uocio da kao i da remenica malo plese mozda 1-2 mm. Dali je ovdje problem u remenici radilice i dali ce taj novi spaner razhebati stara remenica?
obrnuto...rasturanje zatezača uzrokuje remenica radilice i alternatora
Znaci zakljucak je da je ona guma na remenici stavljena iz zajebancije i nedostatka pametnijeg posla u razvojnom odjelu?
Piše da su trkače, za stazu. Kad se sa staze ide na normalnu cestu, skidaju se i stavljaju tvorničke. Jer nemaju cestovno odobrenje. I nedaj bože policajac digne haubu i vidi : aha, utrkuje se
Znaci zakljucak je da je ona guma na remenici stavljena iz zajebancije i nedostatka pametnijeg posla u razvojnom odjelu?
Ne nego za svakodnevni promet, puno kilometara i slično nemoj stavljati takvu remenicu i to je to. Guma nije tamo bez veze, stavi krutu remenicu i vidjet ćeš kako to radi na 2.4 5 cilindriku, mene je koštala motora, 2008-e sam ja dao kod dobro bravara, majstora za takve stvari raditi aluminijsku iz komada, balansiranu, na mojem nekadašnjem 2.4 jtd motoru, 3 mjeseca i 7000km nakon toga se raspala od vibracija i popucala u dijelove a ono što se desilo onda je gore od podvlačenja remena koje se u biti dešava gotovo nikad, meni je komad remenice presjekao zupčasti, polomilo mi je glavu samo tako.
nisam krivio čovjeka jer me je unaprijed upozorio da nema te legure koja će izdržati tu vrstu vibracija i opterećenja na duge staze. Kod mene doduše nije izdržalo ni na kratke staze ali kažem, 5 cilindara je bilo u pitanju. Sa 4 cilindra nemam iskustva :ok:
Moj dobronamjeran savjet svima je da ne kemijate s tom remenicom na 2.4 jtd ili m-jet 5 cilindričnim motorima jer ona nije tamo bez veze a pogotovo nije bez veze stavljen onakav španer kakav je stavljen na stazni remen i još jedan pomoćni španer na ekscentar i još 2 rolice.
Na 1.9 jtd sam već na više mjesta vidio da to rade i ide bez problema ali s 2.4 nije za igrat se očigledno
Dao sam ju raditi kod čovjeka koji radi remenice, zamašnjake i svašta nešto na trkaćim autima. Slike nemam više ni od auta a kud tek od remenice, 12 godina je prošlo.
Ne umanjujem tvoj trud, znanje i sve ostalo nego se referiram na 2.4 motore na kojima ja to nebih nikad radio a ne savjetujem ni tebi da si ne natovariš probleme na vrat. O 1.9 neznam, imaš više iskustva od mene ali na 2.4 sam se opako zajebo
Čisto za probu stavi na 2.4 pa vidi što če se dešavati s glavnim natezačem staznog remena, na prvu će izgledati kao da će se raspasti odmah kolike vibracije će ga kidati, vjeruj mi probali smo daaaavno
Na 2.4 20v imam fixnu remenicu i to manju od oem za duplo i dela bez problema zadnjih 3-4000km Kolko je na autu. Imal sam isti promjer fixni i na 1.9 16v također bez nus pojava, barem kod mene. Da je zvuk drugaciji je, da ima Mozda nekih vibracija novih u nekom rezimu rada ima, dal je to nesto sto bih rekao da je opasno il loše nebi. 50% Remenica na dizelima je neispravno i van balansa opako, vecina ih vozi dok se ne raspadnu i jos nit jedan nije krepo zbog tog. Tu najvise pati Alternator i remen te španer naravno zbog manjka dampinga gume ali ako je sve ispravno nebi trebalo bit razlike, stari td je imao sve fixno pa nije odlazio alternator nit ista a imao je vibracija duplo vise nego jtd.
Opet da se razumijemo sve je to drkanje i rizik, neki inžinjer je napravio proračun motora radilice itd za dmf i za remenicu sa gumom. Pa opet ljudi stavljaju smf i fixne Remenice i dizu motor od 150ks na 350ks i sve fixno imaju gore i idu. A nekom ce se sve oem raspast, kak te posere tak ti je.
Btw. Nadam se da je Remenica manjeg promjera od oem.? Ovu od serva i radilice bi smanjio onak pa da se ubere jos koji kw parazitske snage.
Nervozniji auto, lakše "prima" gas. Volan idalje mekan ko putar, Alternator u leru puni donju granicu 13v cim se digne sa lera je kod 14v Planiram jos dodatno smanjit remenicu serva kad ulovim vremena ili ako kolegu igora na govorim da slozi race set :tooth
Meni je to sve osobno plus jer mi auto vidi grada Mozda jednom u dva mjeseca i to ako prolazim kroz grad.. Onaj tko ima daily drive pali gasi i vozi se gradom taj bolje da ne mrda po takvim stvarima jer nije to bezveze ili cisto zbog profita neki injžinjer projektirao i stavio.
Nervozniji auto, lakše "prima" gas. Volan idalje mekan ko putar, Alternator u leru puni donju granicu 13v cim se digne sa lera je kod 14v Planiram jos dodatno smanjit remenicu serva kad ulovim vremena ili ako kolegu igora na govorim da slozi race set :tooth
Meni je to sve osobno plus jer mi auto vidi grada Mozda jednom u dva mjeseca i to ako prolazim kroz grad.. Onaj tko ima daily drive pali gasi i vozi se gradom taj bolje da ne mrda po takvim stvarima jer nije to bezveze ili cisto zbog profita neki injžinjer projektirao i stavio.
ja godisnje radim cca 8000km od toga je 6000km grad. mislis da to nije pametno onda stavljat?
Ja sam na 2.4 stavio vise nego duplo manju remenicu, kolega radi oem dimenzije samo iz jednog komada te lakše. Tak da nebi trebalo bit problema nikakvih po tom pitanju.