Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Kvarovi => Autor teme: zzz156 - 25-08-2011, 21:22:01
-
alfa 156/1,6 (88kw)
E ovako , imam "manji problemcic", auto mi je skoro pa mrtvo, vuce se nekako na nekih 1500 obrtaja a bio je zmaj!!!!! evo sta se desilo. Odem do mehanicara malo "preventivno" da sredim auto i tako krenem...... svjecice nove, kablovi novi ,zamjenjen dihtung poklopca glave i zamjenjeno ulje, opran motor...sredjene kocnice, diskovi malo lupkali na vecim brzinama, plocice nove...i tako k... se malo po gradu ..ja frajer.....kad problem. Naspem u Orasju kod prelaza neka je pumpa...nemogu se sjetiti tacno koja pun tank benzina i nakon nekih lupam 5-10 km primjetim da mi slabije vuce , ajd jebiga potrosicu to sto ima i idem dalje, ne sipam vise tu i gotovo, ali nakon 3-4 dana kad sam skoro potrosio to goriva , naspem u hrvatskoj na ini desetak evra cisto da se ne zeznem opet za gorivo posto sam bio na putu za sloveniju samo da dodjem do slovenije, i tu vidim koja je razlika izmedju goriva. posto sam bio na mrtvoj rezervi kad sam nasuo 95 clss auto je poceo da vuce kao zmaj!!!!!ali..poceo je i da trza,pomalo,ali poslije 10tak km smirilo se, imao sam opet svoju zvijer pod kontrolom, i tako dodjem do sl, tankam opet pun rezervoar goriva al sada je Petrolova 100 koju inace sipam, i onda pocinje hooorrrooorrr.Auto pocinje da trza ne prestaje, nema vucu, na nekih 3000 obrtaja idem 100km/h onda se smanjuju obrtaji gubi snagu sve vise, na kraju sam spao na nekih 1800 obrtaja i 40 km/h i tako sam se dokotrljao do kuce....e sad sta se ljudi desava, dali je moguce da zbog kvaliteta katalizator je zapusio ili je nesto drugo u pitanju.sve ostalo je novo, (svecke kablovi)....znaci auto radi idealno (skoro pa idealno) na leru, ali kad dam gas nema eksplozije moci, samo polako pocne dizati obrtaje do 1400-1500 i tu naglo obara obrtaje ,to je granica, neznam sta je , neznam dali ovaj auto kojeg imam nekih 4-5 mjeseci uopste ima filter goriva da nije on mozda zacepio ili je zapusio katalizator pa neda da se motor ponasa normalno, kad se vozim osjetim da mjesavina ne mirise dobro, a kad malo vozim (lupam 200-300m) pocinje da mi sisti katalizator, kao da je zacepljen...u j... napisah lektiru...ako moze neko da pomogne neka naskraba koju rijec...hvala unaprijed.pozdrav od .....sada bicikliste
-
a moguce je..........
imao sam slicne simptome sa golfom. Nevjerojatno mi je bilo da auto tako umre u 3 dana :o000: Od normalne voznje do toga da uopce ne ide.
-
pa ni meni nije bilo jasno, mislim za jedan dan od zmaja do crva .......ma nema loigike .....ma ima da se nacestitam onim likovima na pumpi prvi put kad budem prolazio!!!!!Unistise mi auto!!!!!!!!!!!!!
-
mislim da twin spark nema filter goriva, vec da je isti integrisan u pumpu goriva. nisam 100% siguran da li je tako za sve ts, ali na 2.0 ts 16 definitivno nema filtera goriva.
vjerovatno si usuo gorivo koje je imalo vode u sebi, a mozda je i presaugalo. probaj usuti 10l provjereno dobrog benzina, stavi neki dobar aditiv i vozi do rezerve.
ako nije to onda mi lici na egr ventil.
-
Mislim da bi ti comp. prijavio gresku da ti se zapusio katalizator. :?: :?: :?: :?: :?:
-
mislim da twin spark nema filter goriva, vec da je isti integrisan u pumpu goriva. nisam 100% siguran da li je tako za sve ts, ali na 2.0 ts 16 definitivno nema filtera goriva.
vjerovatno si usuo gorivo koje je imalo vode u sebi, a mozda je i presaugalo. probaj usuti 10l provjereno dobrog benzina, stavi neki dobar aditiv i vozi do rezerve.
ako nije to onda mi lici na egr ventil.
1.8 nikad nije imao EGR ventil imala ga je samo prva serija 2.0 16V.
FIlter goriva je integriran u pumou kod TSa s plastičnim poklopcem.
Kod starijih je ispred zadnjeg desnog kotača.
Ne vjerujem da ima veze s katalizatorom.
S čime ima nemam pojma.
-
Meni liči na MAF.
-
slična stvar kod mene na mojem 2.0 TS-u koji ima filter goriva kod zadnjeg desnog kotača, ulio loše gorivo i egr ostao pun vode, sve dalje ista priča
-
slična stvar kod mene na mojem 2.0 TS-u koji ima filter goriva kod zadnjeg desnog kotača, ulio loše gorivo i egr ostao pun vode, sve dalje ista priča
kak se egr napuni vode?
exuahst Gas Recirtulaion Vale.
isli ventil recirkulacije ispušnih plinova
-
hvala na prijevodu znam engleski. :craz
neznam tak je meni moj bivši mehaničar reko
-
hvala na prijevodu znam engleski. :craz
neznam tak je meni moj bivši mehaničar reko
prikladno :smijeh
-
prikladno :smijeh
jbg na greškama se uči :smijeh :smijeh :smijeh
-
Meni liči na MAF.
:da:
Inače ako čudno šišti obavezno provjerit usisne cjevi, znaju puknut pa vuče falsh zrak isto izgleda tako kao MAF (i jest MAF u biti jer ulazi zrak koji nije izmjeren pa se dobije isto kao da je MAF pokvaren) čisto za svaki slučaj, zna puknut onaj rebrasti dio gume koje spaja MAF i leptir gasa, sad su velike temperature guma nek je malo načeta od starosti i cap...
-
jel javlja kakvu gresku, lampicu, anything ?
-
Meni isto liči prije na filter goriva nego na kat. Ili dizne? Uglavnom, prije da je nekaj s dovodom goriva nego ispuh
-
Meni isto liči prije na filter goriva nego na kat. Ili dizne? Uglavnom, prije da je nekaj s dovodom goriva nego ispuh
filter goriva je drugaciji simptom.
On je u pitanju kad zacukava na visokim okretajima.
-
Velim - meni se rasulo crjevo od usisa da je baš zjap bio s done strane di se ne vidi, točno tak je izgledalo, jedva se dopeljao parsto m do parkinga, ugasim, oću upalit - nema šanse, kašlje sere i ništa, dignem haubu, prvo sam mislio da je MAF odspojim ga upali se bez problema, reko u krac, idem natrag spojit kad opipam crjevo i skužim zamotao duct tapeom i okrenem ključ i pali ko mina...
-
filter goriva je drugaciji simptom.
On je u pitanju kad zacukava na visokim okretajima.
Meni je zacukavao i na nižim okretajima. Valjda je bio jako začepljen pa nije ni na manjim okretajima dobijao motor dosta goriva.
-
jel javlja kakvu gresku, lampicu, anything ?
Nikakvu gresku ne javlja, nekad ranije, kad je poceo trzati, negdje oko 4500 obrtaja kad se desi trzaj, obori mi obrtaje i upali mi se lampica od dizni ili sta li vec, crvena u gornjem desnom cosku obrtomjera, al to je samo na tren i opet dok je ispod tih obrtaja sve je ok ne pali se
-
Meni je zacukavao i na nižim okretajima. Valjda je bio jako začepljen pa nije ni na manjim okretajima dobijao motor dosta goriva.
hmmm,nije ni crijevo sad sam provjeravao, juce sam malo cackao, provjerio sam i dovod goriva,rastavljao sam crijeva, na samom motoru, tj gore kod poklopca motora gdje su dizne, i gorivo kad dam kontakt sasvim odlicno ide, nema da nesto steka, onako mlaz,puno crijevo sikne dok pumpica radi,pokusao sam da skinem auspuh prije lambda sonde al nemam tu opciju tako da sam odustao, jedino da skinem komplet auspuh pa da probam mada tesko da ce komsiluk da tolerise i to...
-
nista, ostao sam bez ideja, sutra cu potraziti mehanicara sa preporukom, posto ne vozi mi se vise papcima da mi sjebu auto, sve sto je bilo u mojoj moci sam pokusao tako da dovoljno je, mislio sam da ne budem paksu da ne bude da sam zbog nekog probijenog crijeva ili djeka koji je spao zbog trzanja da ne zivkam majstora stalno al nije do toga nesto je vece izgleda, hvala svima na trudu , hvala svima na vremenu, javim sta je "majstor rekao". Ako se cega jos sjetite javite....
-
hmmm,nije ni crijevo sad sam provjeravao, juce sam malo cackao, provjerio sam i dovod goriva,rastavljao sam crijeva, na samom motoru, tj gore kod poklopca motora gdje su dizne, i gorivo kad dam kontakt sasvim odlicno ide, nema da nesto steka, onako mlaz,puno crijevo sikne dok pumpica radi,pokusao sam da skinem auspuh prije lambda sonde al nemam tu opciju tako da sam odustao, jedino da skinem komplet auspuh pa da probam mada tesko da ce komsiluk da tolerise i to...
Neće ići tako - mora se baš izmjerit tlak, često ide mlaz al nije pravi tlak pa ne valja... :da:
-
E ako koga interesuje nakon cak bruka dana i dva promjenjena majstora 75evra bacenih na "ruke", nakon skidanja katalizatora,zamjene jedne svjecice (manje),zamjene kablova u kompletu......zamjene goriva, provjeravanja pumpe i kopcanja na komp....i dalje nemaju "majstori" pojma sta se desava kod auta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :gun: :gun: :batin :gun: :kosa:da ne povjerujes!!!!!evo sada cekam jbn..ponedeljak da "majstor" treci da svoje misljenje..pa javim sta je bilo, da ako napravim neko sa slicnim problemom ne baca pare!!!!!!! E sad naravoucenije je da sam odvezao kod pravog majstora u Alfin servis mozda bi prosao jeftinije!!!!!!!!!!!!!!!ne mozda sigurno!!!!!!!!!!!
-
Sve sredjeno, sve radi!!!!! savrsenstvo!!!!!!!!!!!!!!!!das nekih 360eura i glava te ne boli, malo ruke drhte dok otvaras novcanik al nema frke, iako je auto bio kod "majstora" ni jedan ni drugi nisu znali da je
1, preskocio remen za jedan zub
2, otisli kablovi
jos je zamjenjen katalizator koji je (hirurskim putem) odstranjen a mozda je bio i dobar no to necemo nikad znati...ni "vidoviti Milan" sad nema taj odgovor. i da rece ovaj frajer u servisu da su cistili dizne sa nekakvom tecnoscu i da je krivo gorivo(voda) zbog koje je trzalo i zbog cega je los spoj na svjecicama izgorio i sami tim trzanjem naveo motor na preskaknje remena........fuuuj koje sam ja srece, al neka se sve zavrsilo dobro to je najbitnije.Pozdrav i hvala jos jednom svima...
:mah:
-
nikad nisam cuo za ovakve kvarove, ovo se desi jednom od milion!?