Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 145/6, 155 => Autor teme: Alfa Romeo 145 - 23-06-2011, 15:32:57
-
evo našo jednu stvar u svojoj alfi 145 koju još ni u jednoj nisam videl (http://img651.imageshack.us/img651/5563/p1010287maksimalnairina.jpg)
evo di se nalazi (http://img543.imageshack.us/img543/2964/p1010288maksimalnairina.jpg)
i ima neki prekidač ko za struju (http://img215.imageshack.us/img215/8630/p1010289maksimalnairina.jpg)
-
Crash prekidač za pumpu goriva ,al kako odozada :?:
-
ako imaš taj mali ključ,to zna biti od auto alarma,za palit i gasit sistem
-
A ima ključ :?: ,e onda je alarm 100%. Gledam sad ,konektori ne izgledaju kao neki stock dio od 145 :da:
-
nemam nikakav ključ od toga ali imam orginal daljensko i alarm
-
Trebao bi biti master ON - OFF od alarma. Ako nisi dobio ključ, postoji mogućnost da je zaobiđen.
-
alarm.
-
piše na tom prekidaču on off ali moj frend u 146 ima alarm i daljensko pa nema toga
-
Ima alarm, ali kad je i koji ugrađen?
Meni izgleda kao FIAT tvornički master za alarm. Bar je bio u mom coupeu takav, a ugrađen je tvornički. Sad, je li ista stvar i kod tebe :?:
-
Stara generacija tvornickog alarma koja je imala na sebi deaktivaciju kljucem. Radi i bez njega ako imas ispravan daljinski, sve dok radi. Kad krepaju baterije, :henker:
Kasnije su poceli ugradivati u motorni prostor bez tog kljuca jer su prokljuvili da je ovaj radio dosta problema posebno kad nakupi vlage. Ja se sa istim koljem sad na jednoj Kappi.
-
upravo tako, radi tog govna sam mjenjao na frendovoj 145 pola instalacije jer mu je krepal daljinski a nije imal nis drugo osim 1 kljuca i jednog daljinskog.. na kraju je kupio drugu centralu i s njom smo slozili auto.
-
to je ovaj ključ ak nekog zanima ja ga nemam a kad baterije krepaju samo se kupe nove koštaju ko suho zlato 66 kn :mad: (http://img705.imageshack.us/img705/2195/dsc0000047r.jpg)
-
da ne otvaram novu temu dal paše struja i motor 1.6 đeneral motors u 1.3/1.4 magnetti marelli
-
1.6 pase na sraf u 1.3/4 isto tak ako hoces da radi kak treba kompletnu struju promjeni skupa sa zamasnjakom stavi od 1.6 dizne ti pasu sve su iste. ali mozes i ostavit svu struju od 1.3/4 i stavit 1.6, samo bilo bi dobro da stavis usisnu od 1.6 i thortlove od 1.6 jer su veceg promjera, klapna je ista na oba.
-
ja sam mislil dati na 1.6 usisnu od 1.4 zato jer ona ima gore ćok a ova ne i jel bi išo kaj slabije sa 1.4 strujom
-
nije to čok, to je map senzor, čok ti je danas u ec-u programiran i on mu samo daje vise goriva, nemas tu coka na sajlicu ili neke da opre 5 diznu da ima vise benge..
sa 1.4 strujom ide slabije malo al svakak bolje nego 1.4 motor.
ak imas komplet 1.6 alfu sve prebaci i amen. a ako hoces imat 1.4 struju i 1.6 usisnu samo zabusi gore i urezi navoje za srafe od mapa i radi, imal sam ja tak napraveljeno, malo silikon trake i gumice za dihtanje i sve 5.
-
Stara generacija tvornickog alarma koja je imala na sebi deaktivaciju kljucem. Radi i bez njega ako imas ispravan daljinski, sve dok radi. Kad krepaju baterije, :henker:
Kasnije su poceli ugradivati u motorni prostor bez tog kljuca jer su prokljuvili da je ovaj radio dosta problema posebno kad nakupi vlage. Ja se sa istim koljem sad na jednoj Kappi.
"daljinski" s kojim moras gadjati senzor u unutrasnjosti.
uzasno smece.
-
Ipak to je ona car kad kupis Talijanski auto, zasto bi sve bilo savrseno :hap: Inace, taj senzor se jako lako moze srediti da lovi bez problema. Tvornicki je dosta uvucen unutra (citaj unutar one crne kuglice na krovu). Uz malo spretnosti i truda, moze se izvaditi jedna plastika koja ga drzi u toj kupolici, postavi se unutra i lagano zaljepi, puno bolje lovi onda, razlika 5mm kako stoji, a velika kako lovi daljinsko. I naravno, veliki problem su baterije. Puno zamjenskih baterija koje se kupe kod urara iako su nove, nemaju jacinu i jako kratko traju. Bolje kupiti kvalitetniju, jacu, cca 100-150kn s garancijom nego ove od 40kn upitne kvalitete i za mjesec dana opet nisaniti senzor.
-
nije to čok, to je map senzor, čok ti je danas u ec-u programiran i on mu samo daje vise goriva, nemas tu coka na sajlicu ili neke da opre 5 diznu da ima vise benge..
sa 1.4 strujom ide slabije malo al svakak bolje nego 1.4 motor.
ak imas komplet 1.6 alfu sve prebaci i amen. a ako hoces imat 1.4 struju i 1.6 usisnu samo zabusi gore i urezi navoje za srafe od mapa i radi, imal sam ja tak napraveljeno, malo silikon trake i gumice za dihtanje i sve 5.
kad bi daval orginal struju od 1.6 dal treba sve mjenjat do zadnje žice ili samo komp
-
komplet instalaciju od motora, cc-a 1 dan posla ja sam se spraksal pa ju sčenđam za 3-4 vure najveci bed je kaj moras letvu voalana tj. cijeli nosac odpustit i odmaknut i ak imas abs je malo kinky al ak je masina vani i nemas abs onda je to gotovo za 2-3 vure.
trebas, ecu-zice-senzore-lambdu-zamasnjak.
-
ma nebum niš mjenjal struju jer 1.3 ima prve tri brzine krače pa se to vjerovatno neče ni osjetit a uostalom ova 1.3 mi je bila chipana po još to doda koji konj pa sam na nekih 105 ks plus minus sa kračom getribom
-
evo našo jednu stvar u svojoj alfi 145 koju još ni u jednoj nisam videl (http://img651.imageshack.us/img651/5563/p1010287maksimalnairina.jpg)
evo di se nalazi (http://img543.imageshack.us/img543/2964/p1010288maksimalnairina.jpg)
i ima neki prekidač ko za struju (http://img215.imageshack.us/img215/8630/p1010289maksimalnairina.jpg)
Mislim da je taj alarm išao u serijali za Švicarsko tržište...
-
nezz moja je bila uvezena 2003 iz njemačke
-
Taj alarm su imali svi Fiati, Alfe i Lancie koji su ga imali serijski. Tipo, Tempra, Croma, 145, 146, 155, 164, Delta, Dedra, Kappa.
-
dakle čemu služi ovaj ventil ,155,1.8-8v,95g :?:
-
ovo žučkasto je ventil za upravljanje varijatorom na 8v
-
moj nije spojen ne mogu nać žice jel moguće da mi zato ne radi mirno i malo mi ponekad pucne u usisnoj grani :?: :?: :?:
-
moguće je ako ti se to dešava u vožnji pod opterečenjem... varijator u biti na, mislim 1800 o/min i 70% opterečenja zakrene usisnu bregastu, tim dobiješ puno bolji odziv motora...razlika je osjetna sa i bez uključenog varijatora....
nađi di ti idu žice sa releja i spoji....na kraju žica imaš gumenu zaštitu oblika lulice, vidi visili nedi uz motor :craz
-
problem je što se auto bio zapalio pa sam mjenjao instalaciju al ove žice nemam moram ih vuć :?:
sa kojeg releja :?:
ovak je to izgledalo,mjenjao sam komplet usis,injektore sa granom.....instalaciju motora,e sad taj ventil mi nije spojen
-
žice koje idu na ventil su po shemi žuto-crna i masa(crna)...nemogu nać u shemi di je točno relej, alo koliko se sićam nalazi se na onom nosaču baterije i mislim da je pri vrhu... na njemu bi tribala bit još sivo-zelena, žuto-siva, žuto-crvena žica... :)
eto bojice imaš, sad se igraj :craz
kad ih nađeš(žice), uzmi instrument u ruke, upali auto i daj gasa, tribalo bi imat 12V
-
da li svi injektori bacaju gorivo u isto vrijeme ili dva i dva ili jedan manje jedan više odnosno dali je moguće ih zamjenit ili je svejedno jer sam ja SPAJAO INSTALACIJU INJEKTORA PO BOJI ŽICA bile su 4 crvene i 4 žute,da nisam možda njih pomješao :?:
al auto ide sasvim pristojno samo na leer lošije radi i ponekad pucne u usisu i primjetio sam da se tad pali ona lampica sa brizgalicom :?:
-
da li svi injektori bacaju gorivo u isto vrijeme ili dva i dva ili jedan manje jedan više odnosno dali je moguće ih zamjenit ili je svejedno jer sam ja SPAJAO INSTALACIJU INJEKTORA PO BOJI ŽICA bile su 4 crvene i 4 žute,da nisam možda njih pomješao :?:
al auto ide sasvim pristojno samo na leer lošije radi i ponekad pucne u usisu i primjetio sam da se tad pali ona lampica sa brizgalicom :?:
Ne može ti auto ići ni blizu solidnom ako varijator nije spojen...nema šanse!
Svi injektori okidaju zajedno, bar je meni tako i nemaš beda sa rasporedom kablova za njih...
-
razlika s i bez varijatora nebo i zemlja... i alfa 75 ti dobro govori....ako ne možeš nać žice provuci 2 nove od releja
-
Meni je crkao na 16v varijator,kad joj dam gas od 2000 rpm cuje se motor kao da ima pecurku,rezi,a nikud onda dok dodje na 2500-3000 onda ide super,ali ti niski obrtaji su.... :metak
-
hvala svima na pomoći sutra sam u garaži :ok:
-
na usisu mi je vukao zrak jedna šelna nije držala,sad radi super samo da ovaj ventil spojim,dakle relej s kojeg da vučem žice nalazi se ispod akumulatora :?:tamo gdje su ona 4 zajedno :?:
-
na usisu mi je vukao zrak jedna šelna nije držala,sad radi super samo da ovaj ventil spojim,dakle relej s kojeg da vučem žice nalazi se ispod akumulatora :?:tamo gdje su ona 4 zajedno :?:
Nemam pojma gdje su na 155-ici, al skužit ćeš koji je kad daš gas....on škljocne-uključi....kratko...
-
nalazi se na nosaču akumulatora prema maf-u...
ima 2 stupa releja, u jednom 3, a u drugom 4 releja...tvoj bi triba bit prvi u ovom stupu od 4 komada...
-
Bok, ekipa!
Imam pitanje u vezi s jednim ziherungom koji se nalazi ispod haube i ne znam čemu služi, a pregorio je.
Utor za taj ziherung označen je na slici:
(http://img208.imageshack.us/img208/8928/ziherung15a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/ziherung15a.jpg/)
Može li mi netko reći od kojeg je to dijela ziherung i mogući razlog zašto mi je pregorio? Prošlog tjedna sam primijetio da se stari ziherung (15A, valjda je ispravna amperaža) pregorio pa sam stavio novi (naravno, isto 15A) i nakon par dana sam primijetio da je i taj novi pregorio.
Hvala!