Alfa Romeo općenito => Motorsport => Autor teme: BigSaint - 22-12-2010, 22:39:26
Naslov: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 22-12-2010, 22:39:26
Otvaram ovu temu za sve rasprave, slike, filmiće, detalje o ljudima, događajima, tehnogiji koja se dogodila u neka prošla vremena. Mislim da će biti ljudi koji su zainteresirani za istu.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 22-12-2010, 22:59:11
Bigi :ok: Ovo bi mogla posta jedna od boljih tema na forumu, makar meni
F1 History 50's 60's 70's Compilation (http://www.youtube.com/watch?v=IVQMFq2eLrA&feature=related#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 22-12-2010, 23:10:54
F1 Memorable Moments.mov (http://www.youtube.com/watch?v=yVcjGra2_Cw#ws)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: djjd - 23-12-2010, 09:20:19
+ za temu :clap: Evo malo preticanja :care
Los mejores adelantamientos de Formula 1 de la historia (http://www.youtube.com/watch?v=iB2bFX7U01A#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 23-12-2010, 10:09:03
I nemoj slučajno da mi odete u prepucavanja ''tko može dalje pištai u dalj'', a to se pogotovo odnosi na Senna-Shumacher prepucavanja! :sado:
Evo par meni najdražih preticanja;
Hungria 1986 Senna vs Piquet (http://www.youtube.com/watch?v=z6HixXpf9Ns#)
Michael Schumacher Vs Hakkinen spa 2000! (http://www.youtube.com/watch?v=NE-aR9cK7w8&feature=related#)
Schumacher vs Hakkinen Monza 1998 (http://www.youtube.com/watch?v=fWudFAnSfUs#)
:care :care :care
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Isus - 23-12-2010, 10:43:09
Jedan jedini nezamjenjivi Gilles Villeneuve,
Arnoux vs Villeneuve (http://www.youtube.com/watch?v=19VdDzCkN14#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: SALE-82 - 23-12-2010, 17:33:49
F1 best manouvers ever (http://www.youtube.com/watch?v=elyxIhMW_No&feature=related#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 23-12-2010, 21:17:35
F1 - Juan Manuel Fangio (On Board Camera) - 1957 (http://www.youtube.com/watch?v=xoimATBQXfA&feature=related#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: saykay - 23-12-2010, 21:37:53
Mansell - Best Pass Ever (http://www.youtube.com/watch?v=8n5LIIYo0ts&feature=related#) jedan, jedini Mansell! :ok:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 23-12-2010, 21:45:02
Bila je rijec da ce se snimit film o Gilles Villeneuveu, ali mi se cini da nece nista bit od toga... iako je sve bilo predstavljeno kao vrlo ozbiljno...
Za one koji nisu jos pogledali moju web stranicu, procitajte, na hrvatskome je :)
http://SempreGilles.com (http://SempreGilles.com)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Isus - 26-12-2010, 19:53:56
I nemoj slučajno da mi odete u prepucavanja ''tko može dalje pištai u dalj'', a to se pogotovo odnosi na Senna-Shumacher prepucavanja! :sado:
Evo par meni najdražih preticanja;
Michael Schumacher Vs Hakkinen spa 2000! (http://www.youtube.com/watch?v=NE-aR9cK7w8&feature=related#)
:care :care :care
eh hakinnen... :sad:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 27-12-2010, 10:17:49
Kad se sjetim suza krene, zamirišu uspomene... :craz
Pogledan ovaj video i baš mi je žaj šta nisan moga u to vrime gledat formulu... Danas nema ovakvih pozitivnih luđaka... Gilles ovde vozi baš za publiku... u jednom trenutku na dva kola vozi i maše publici... toga više nema... previše je para u Formuli danas... :sad:
Zandvoort 1979. Gilles Villeneuve on three wheels (http://www.youtube.com/watch?v=gNJ-1frbzZA#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 27-12-2010, 10:30:27
Piquet Salazar Fight F1 German GP 1982 (http://www.youtube.com/watch?v=8JogHiSR5P4#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: a.m.alfa - 27-12-2010, 10:44:30
Patrick Depailler at Monte Carlo in Tyrrell P34 (http://www.youtube.com/watch?v=dchPW55k6pk&feature=related#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 27-12-2010, 12:39:32
@a.m.alfa To je iz "dokumentarca" Lap of gods... a kad smo kod toga, meni je ovo jedna od jačih vožnji:
Eddie Cheever at Detroit in Renault RE40 (http://www.youtube.com/watch?v=s7Jm4jNUjzs#)
Čini mi se da si prije triba stvarno bit vozačina da kontroliraš ove bolide, pogotovo po kiši ovako... jer lik u svakom zavoju mora ispravljat auta, pri svakom ubrzavanju proklizava... strašno nešto...
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: fjs - 27-12-2010, 12:49:11
@a.m.alfa To je iz "dokumentarca" Lap of gods... a kad smo kod toga, meni je ovo jedna od jačih vožnji:
Eddie Cheever at Detroit in Renault RE40 (http://www.youtube.com/watch?v=s7Jm4jNUjzs#)
Čini mi se da si prije triba stvarno bit vozačina da kontroliraš ove bolide, pogotovo po kiši ovako... jer lik u svakom zavoju mora ispravljat auta, pri svakom ubrzavanju proklizava... strašno nešto...
Maaa pričaš pizdarije, ja sam izbroja najmanje 2 zavoja di nije ispravlja auto :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 27-12-2010, 13:12:59
@a.m.alfa To je iz "dokumentarca" Lap of gods... a kad smo kod toga, meni je ovo jedna od jačih vožnji:
Eddie Cheever at Detroit in Renault RE40 (http://www.youtube.com/watch?v=s7Jm4jNUjzs#)
Čini mi se da si prije triba stvarno bit vozačina da kontroliraš ove bolide, pogotovo po kiši ovako... jer lik u svakom zavoju mora ispravljat auta, pri svakom ubrzavanju proklizava... strašno nešto...
Dobro ti se cini :) . Ovo su bile ludjacke voznje . Necemo vise vidit takvih voznji , a bome necemo ni cuti ovakve zvukove :sad:
Williams BMW V10 F1 Sound (http://www.youtube.com/watch?v=gT36kC2pwAc#)
My all time favorite :hap:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Isus - 27-12-2010, 15:21:15
daleko najbolji zvuk je imao ferrarijev 3,5 litreni V12 i onaj 3 litarski nije bio los :craz
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 27-12-2010, 15:23:03
Kad se sjetim suza krene, zamirišu uspomene... :craz
Pogledan ovaj video i baš mi je žaj šta nisan moga u to vrime gledat formulu... Danas nema ovakvih pozitivnih luđaka... Gilles ovde vozi baš za publiku... u jednom trenutku na dva kola vozi i maše publici... toga više nema... previše je para u Formuli danas... :sad:
Zandvoort 1979. Gilles Villeneuve on three wheels (http://www.youtube.com/watch?v=gNJ-1frbzZA#)
samo da te ispravin - ja mislin da ne mase publici nego drzi ruku visoko da ostali vozaci vide da je prespor... tako se to prije radilo koliko ja znan - cak i u GPL imas tu radnju kad igras.... a cesto se vidi kad se bolid ugasi na startu kako masu s obe ruke...
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 27-12-2010, 18:55:15
@Face_Off Provjerija san i u pravu si! :da: Znam da na startu mašu, da bi ih se uočilo... ali nisam to nikad vidio na stazi...
Ni na ovoj snimci ne maše iako ima problem... očito nije prespor :craz Gilles Villeneuve driving blind (http://www.youtube.com/watch?v=9SmrV-FFC1w#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Face_Off - 27-12-2010, 20:23:03
:care :care . Da mi je vidit "Charlie-ev" komentar na ovo :funny:
da danas to naprave izbacili bi ih iz F1, ali ovde se vidi kako su bili puno vise prijateljski jedan prema drugome nakon voznje. dok za vrijeme voznje :box: :box: to je bila F1
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Marin krk - 27-12-2010, 22:49:22
1986-Monte Carlo-Ayrton Senna's lap on board (http://www.youtube.com/watch?v=kYqvcXwU510#) koji zvuk :) :)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 28-12-2010, 09:36:46
1986-Monte Carlo-Ayrton Senna's lap on board (http://www.youtube.com/watch?v=kYqvcXwU510#) koji zvuk :) :)
Uf, jedva cekam čut ove 1.5 turbo sa 4 cilindra... :wal:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 28-12-2010, 10:09:31
Formula One racer, Senna stops to help competitor. (http://www.youtube.com/watch?v=aXii-QJn0Zw&playnext=1&list=PL4B0FE0B47F03F5B5&index=3#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 05-01-2011, 18:58:59
Best Juan Pablo Montoya Tribute.....NO FEAR (http://www.youtube.com/watch?v=X8ESvVM2P9w#)
2.14 :funny: :funny:
Formula 1: Emotions love and tears (http://www.youtube.com/watch?v=r1266Y2WrKg&feature=related#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 05-01-2011, 19:54:02
Fenomenalno je vidjeti klizanje na ulazu u Parabolicu, sa V10 mrcinama i bez slickova! :hello: :hello:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 12-01-2011, 14:04:48
Robert Kubica has the phone in cockpit | Kubica ma telefon w bolidzie! Bahrain GP (http://www.youtube.com/watch?v=qDimjoCQ62U&feature=player_embedded#ws)
Nije baš nostalgija, ali je smiješno! :hap:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 12-01-2011, 14:09:30
Kimi Raikkonen takes pole at the Nurburgring (2003) (http://www.youtube.com/watch?v=V9UU0b8m7Us&feature=player_embedded#)
Fenomenalan Kimiev krug i na 1.41 Nico se veseli kao da je on uzeo pole!
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 12-01-2011, 15:02:14
e to san zna - ipak se isplatilo igranje Grand Prix legendsa :craz
doduse BRM je tamo najlosiji cini mi se za vozit.... Lotus je avion, al i tribas zavrsit letacku akademiju da ga vozis :hehe:
Zna san da je bia 16 cilindara ali da je bila ovakva konfiguracija :o000: , nisan Da, kad bi poslozia krug sa lotuson , tesko ces ga s icin drugin skinit. Ja san najcesce sa Matron i onin nekin malin sa v8-icon vozia.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Face_Off - 23-01-2011, 18:12:55
Zna san da je bia 16 cilindara ali da je bila ovakva konfiguracija :o000: , nisan Da, kad bi poslozia krug sa lotuson , tesko ces ga s icin drugin skinit. Ja san najcesce sa Matron i onin nekin malin sa v8-icon vozia.
a u orginalu nije bilo matre nego Brabham, BRM, Cooper, Lotus, Ferrari i Eagle Westlake... s tim da je za pocetnike Cooper najbolji, njega san najduze voza hehe
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 23-01-2011, 18:14:34
a u orginalu nije bilo matre nego Brabham, BRM, Cooper, Lotus, Ferrari i Eagle Westlake... s tim da je za pocetnike Cooper najbolji, njega san najduze voza hehe
Da ,znan . Onaj 60's/70's mod ju je donia . Tako je . Cooper je taj drugi na koji san mislia :da:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 26-01-2011, 16:25:07
Nisan zna je li ovo treba ic u "Alfii open radio" ili ovde...
Jacques Villeneuve "Accepterais-tu?" (http://www.youtube.com/watch?v=GXbiBdWLoDg&feature=related#)
:craz
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 28-02-2011, 23:01:56
The champions of F1 Part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=pxfDZv4bnE8&feature=player_embedded#)
The champions of F1 Part 2 (http://www.youtube.com/watch?v=chAizTnImgI&feature=player_embedded#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 01-03-2011, 16:21:38
When playboys ruled the world, pričica o Jamesu Huntu i Baryu Sheenu...
When playboys ruled the world (http://vimeo.com/17038774)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 01-03-2011, 16:43:07
Skinia san ovo bia jednom . Ovaj motociklist nije bia normalan :o000:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: danko0013 - 02-03-2011, 07:41:17
ajde ako netko nađe torrent ili neki link za download dokumentarca o senni, ali ovog novoga, staroga imam!
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: viper - 02-03-2011, 10:35:57
Odlicna tema, evo nesto i od mene, nezaboravan zvuk.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: danko0013 - 02-03-2011, 10:46:56
Odlicna tema, evo nesto i od mene, nezaboravan zvuk.
ništa dograđujem na 3,0 još jedan 3,0 pa bude 6,0V12 i nadam se barem 80% ovog zvuka jer ovo je :love: :love3: :love: :love3: :love: :love3: :love: :love3: :love: :love3: :love: :love3: :love:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: viper - 02-03-2011, 11:13:42
I jos
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 03-03-2011, 14:45:56
Jv vs Eau Rouge (http://www.youtube.com/watch?v=bIOPbDGd5o4&feature=related#)
montoya and a "deer" on track A1 ring 2001 (http://www.youtube.com/watch?v=-_7_aJnQ1Uk&feature=related#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 09-03-2011, 16:47:11
Nema do Montoye :)
Prva utrka u maleziji :hehe: :hehe: :hehe: . Alonso mu drzi svicu :hap:
Piquet vec sezonu+ vozi po americi , no Kimi-a ga je "dobia" vec u svojoj prvoj trci :)
:hap: . Long time no see (http://img801.imageshack.us/img801/2179/11cms1bc00143.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/11cms1bc00143.jpg/)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 29-05-2011, 23:33:56
Vezano uz crash-eve Pereza , Rosberga od ovog vikenda , Coultardov od prije par godina i jos par njih na izlazu iz tunela . Jedini koji se uspia izvuci iz te situacije ...zamalo :hap:
Kimi Räikkönen crash in Monaco 2008 (http://www.youtube.com/watch?v=QdvVTQT00O4#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 30-05-2011, 13:11:42
To je pobrao Sutila koje bio jako dobro plasiran? :?:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Face_Off - 30-05-2011, 13:15:34
To je pobrao Sutila koje bio jako dobro plasiran? :?:
Jep, sutil bio u bodovima - Kimi mi je uvik drag bija jos od kad je za McL vozija al san vika ovaj put na njega :funny: Steta za sutila tad...
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 30-05-2011, 13:57:40
:hehe:. Da . Posli je u sezoni bilo jos slicnih situacija di je Kimi bia iza Sutila pa je bilo zafkancija na njih dvojicu ...... U ovoj trci u monacu to su trebali biti prvi bodovi za force indiu uopce cini mi se ,a sutil je drza negdi 5-6 misto :?:
@edit
Neznam dali koga zanima , ali bia san upload-a na net prvu Kimi-evu trku u truck-ovima(720p) Namjeravan napravit isto i sa Nationwide-on koji je vozen ovog vikenda ....
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 30-05-2011, 21:56:59
Dok su se neki svadjali sa sucima i znojili u bolidima , neko drugi se bavia sasvim necin trecim :hehe: :funny: Doletia iz Nascar-a sa svom opremon direkt na MonacoGP
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: a.m.alfa - 23-07-2011, 20:37:19
Tripoli Grand Prix 1937
Tripoli Grand Prix 1937 سباق الملاحة (http://www.youtube.com/watch?v=KEtz-wzbs9Y&feature=player_embedded#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 19-09-2011, 13:58:41
E to je press konferencija...
1976 British GP, Hunt interview (http://www.youtube.com/watch?v=wqtA0rnqssQ#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 23-09-2011, 13:21:46
Fangio-camara de a bordo en Monaco (http://www.youtube.com/watch?v=RCe6PlXWqig#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 24-10-2011, 21:14:24
Jedan od razloga zasto je Montoya napusia F1 :hap: . Lipo ga je vidit ovako sa familjon . Dobra zena :hap: :hehe: . Malon se ocigledno vise svidjaju 2 kola :)
Time Has taken it's toll on you The lines that crack your face
:care :ok: :ok: . Tko god da je autor slike , hvala mu :craz
Jos malo JPM-a. http://www.youtube.com/watch?v=bAvVHjnN_20&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=bAvVHjnN_20&feature=player_embedded#)!
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Alfista145 - 21-03-2012, 12:19:12
Jedan od razloga zasto je Montoya napusia F1 :hap: . Lipo ga je vidit ovako sa familjon . Dobra zena :hap: :hehe: . Malon se ocigledno vise svidjaju 2 kola :)
I dobro je napravio, solde ima, ima lijepu familiju, neka uziva sada :clap2: Dok je vozio, prije trke si uvjek molio boga da se vrati doma ziv i zdrav.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 21-03-2012, 12:37:08
I dobro je napravio, solde ima, ima lijepu familiju, neka uziva sada :clap2: Dok je vozio, prije trke si uvjek molio boga da se vrati doma ziv i zdrav.
:da: + nemozes ovako malu dicu vucarat sa sobom po svitu konstantno uzevsi u obzir mista na kojima se sve vozi F1 . Ovako u americi svi putuju zajedno i uvik su skupa .Na toj odluci mu svaka cast :care .
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Alfista145 - 21-03-2012, 12:47:10
:da: + nemozes ovako malu dicu vucarat sa sobom po svitu konstantno uzevsi u obzir mista na kojima se sve vozi F1 . Ovako u americi svi putuju zajedno i uvik su skupa .Na toj odluci mu svaka cast :care .
:da: :ok:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 23-03-2012, 16:26:28
Jackie Stewart: Oh no, not again... (http://www.youtube.com/watch?v=BB-fknoiZt4&feature=related#ws)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Bandit - 23-03-2012, 16:46:34
Neponovljivo....
NIGEL MANSELL WITH AYRTON SENNA : CRAZY (http://www.youtube.com/watch?v=wPUvvbfHc1E&feature=related#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 15-04-2012, 16:07:52
Kako je danas bila odlična utrka malo smo se podjetili nekih starijih stvari, pa evo i ovo;
F1 (Formula 1) Gerhard Berger sliding his Ferrari at Monaco 1995 (http://www.youtube.com/watch?v=w-qitCCq5Mc#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: alfamarko - 19-04-2012, 22:11:18
1906 french grand prix (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=paaY1SGOxzs#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: gandi - 27-04-2012, 00:39:35
HRT ne prenosi F1, ali zato imaju dokumentarac o F1 :)
Enivej, TO definitivno treba pogledati.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Alfa_gtv - 27-04-2012, 21:06:59
Nisam uspio cijeli pogledati ali ulovio sam zadnjih 20 min, odlican dokumentarac :ok:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Face_Off - 27-04-2012, 21:13:17
Sta bi se onda tek za Ferrari moglo reci... :p030:
Nema smisla se oko tog sad prepucavati. Obe firme su sinonim za utrkivanje u svijetu postignuto totalno razlicitim filozofijama. Jedina razlika je sto je Bruce preminia na stazi, a Enzo u dobro zasluzenoj mirovini Send using Tapatalk 2
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 02-02-2013, 12:43:45
Sta bi se onda tek za Ferrari moglo reci... :p030:
reci da je ovaj mclaren isto sta i onaj mclaren, je isto kao da kazes da je ovaj lotus isto sta i onaj lotus
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Face_Off - 03-02-2013, 18:45:08
Pa onda nije ni Ferrari ako cemo tom logikom - al obje firme su u utrkama bile i ostale, a ono sa strane sto jos prodaju i rade to im je izvor financija za utrke.. bar ja tako gledam ne to :ok:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: piquet - 06-02-2013, 20:59:56
stari prdonje...svaka čast...
Fusion GP | Episódio 4 -- A corrida (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KDtdJaS1eHU#ws)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 04-03-2013, 11:44:03
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: dumpors - 13-03-2013, 11:08:00
kakva šteta, Kamui u temi nostalgija, nadam se da ga opet vidimo u F1 :grinning-smiley-043:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 17-03-2013, 15:42:20
LAP OF LIFE (http://www.youtube.com/watch?v=mQ3PsJWiaVM#ws)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 25-03-2013, 12:37:01
evo, ovo se ponovo vraca, vise-manje...
Turbo F1 engines - How they started, part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=xbB1qwhKaaE#)
Turbo F1 engines - How they started, part 2 (http://www.youtube.com/watch?v=gqfVAGOaGEc#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 25-03-2013, 12:39:28
Formula 1 Classics: Turbo Made To Measure (http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_528004&feature=iv&src_vid=HjvgmfPoJ5M&v=FgDr8YTVCsA#)
Secret Life Of Formula 1 [Full Feature] (http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_376807&feature=iv&src_vid=HjvgmfPoJ5M&v=qg_gPlAnfDQ#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: GTzadar - 25-03-2013, 12:53:04
Mansell je jednom reka da je to najluđe što je ikad vozija , da je u utrkama samo bilo pitanje ko ima veća m... i ko će na izlazu iz zavoja prije stisnut botun !!! :da:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 13-04-2013, 14:08:45
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 07-05-2013, 12:25:00
Villeneuve and Zonta attack Eau Rouge 1999 (http://www.youtube.com/watch?v=fRH75RyTgKk#ws)
Koji ludjaci :hehe: :hehe:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: alfamarko - 08-05-2013, 14:21:42
Jacque Villneueve je i u mladim danima znao što je prava pila. U nastavku njegove karijere imao sam dojam da je mogao skinuti Michaela Schumachera, samo da je imao pravi bolid u rukama. U to vrijeme sam se bojao takvoga scenarija jer sam kao klinac bio zaluđen Ferrarijem i Schumijem. Kasnije sam priželjkivao takav scenarij. Šteta što na vrhuncu nije prešao u Mclaren iako se je nešto tako šuškalo u to vrijeme. Uglavnom lijepa priča što je sin jednoga od najboljih vozača u povijsti također napravio solidnu karijeru. Po nekima npr. Jeremyu Clarksonu, Gill Villneve je bio i najbolji vozač svih vremena.
Jacques Villeneuve - The making of a World Champion (http://www.youtube.com/watch?v=whC5c8nDcWc#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: GTzadar - 08-05-2013, 18:28:07
Gill Villneve :care :care :care
Pogleda sam puno vožnji, poteza, po netu, pročita što su o njemu suparnici rekli ... poseban :care
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: alfamarko - 08-05-2013, 19:55:53
Inače, na današnji dan, točnije 08.05.1982 poginuo je Gill Villneueve.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 17-05-2013, 16:15:49
Legends of F1 - Gilles Villeneuve (http://www.youtube.com/watch?v=QKM5b4jpAHk&list=PL9Xw45M0CH2YTyqVvXpdYI9lmnQFRy6L3#ws)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 17-05-2013, 16:27:47
A unique duel has been staged at Holme Pierrepont in Nottinghamshire, England between a Formula One racing car and a Formula One powerboat. The black and gold catamarans of Bob Spalding and Tom Percival took on their John Player Lotus counterpart, Nigel Mansell, over a 201 metres (220 yards) course. In the first race on Wednesday (5 May), the powerboat pulled into an early lead which the racing car, despite gaining ground, was unable to pull back. In the second race the powerboat, equipped with a two stroke 3.5 litre engine was narrowly beaten. In the best-of-five series, the powerboat and car shared the next two races; so the final race proved the decider. And the car came out on top, with Nigel Mansell completing the run in 5.4 seconds at a top speed of 187 kilometres (116 miles) an hour.
:ok:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Robertino - 12-06-2013, 16:31:06
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: piquet - 14-07-2013, 16:12:38
Nelson Piquet interview (http://www.youtube.com/watch?v=YS1WZIaelo0#ws)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: djjd - 13-08-2013, 09:34:58
HONDINI inženjeri napravili su zapanjujuć i neviđen spektakl na Suzuki - reproducirali su kvalifikacijski krug Ayrtona Senne za VN Japana 1989.!
Senna je prije 24 godine na istom mjestu doslovno letio stazom - njegovo kvalifikacijsko vrijeme bilo je za sekundu i sedam desetinki brže od Prostovog. Honda je sve Sennine radnje bilježila i telemetrijski, tehnologijom koju su upravo oni donijeli u Formulu 1.
Na osnovu sačuvanih podataka koji su telemetrijom došli sa Senninog bolida, Hondini inženjeri uspjeli su reproducirati izvorni zvuk kojeg su odašiljali s gigantskih zvučnika postavljenih na stazi.
Senne više nema pa njegovu putanju u realnom vremenu koje odgovara postignutom kvalifikacijskom vremenu ocrtava svjetlost. Sve to u kombinaciji sa zvukom generiranim iz telemetrijskih podataka.
Za razliku od bezveznih spotova koje, uvijek po jednom te istom obrascu potpuno lišenom svake strasti i esencije utrkivanja rade sve druge momčadi i proizvođači zastupeljni u Formuli 1, projekt "Sound of Honda" jedinstven je i fascinantan.
Sound of Honda - Ayrton Senna 1989 - (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oeO2q8FzcnM#ws)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: danko0013 - 15-08-2013, 08:43:02
svaka im čast to se traži :da:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: imc1 - 28-08-2013, 09:13:15
gledao uživo...naravno u doba kad je utrka bila u 4 ili 5 ujutro..majko mila...prije 20 godina!! :o000:
A baš su nemilosrdne ove godine, ali ajde barem sam doživio vremena kad su utrke još bile zanimljive.
Skoro sam bio duplo mlađi u to vrijeme ::)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: a.m.alfa - 15-11-2013, 19:42:57
Bolid F1 iz 1977. prodan za blizu 900.000 €
1977 McLaren M26
(http://img17.imageshack.us/img17/7052/ykpp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/ykpp.jpg/) Pola stoljeća Mclarena je pravo vrijeme da se na naslovnicama nađe vijest o prodaji McLaren 26 bolida Formule 1 iz 1977. godine , kojeg je vozio jedan do najboljih vozača britanskog momčadi ikada .
Bolid , za čijim upravljačem je sjedio svjetski prvak , James Hunt , prodan je na aukciji u Charlotte , u Sjevernoj Karolini , za oko 890.000 eura , a treba naglasiti da je njime Hunt ostvario svoju posljednju pobjedu u karijeri , u Japanu 1977.
James Hunt , osvajač šampionata Formule 1976. godine , bio je podjednako poznat kako na stazi tako i izvan nje ( noćni provod , žene ) , a nedavno je ponovno aktualizirana priča o njemu , izlaskom filma " Rush " , koji govori o njegovom rivalstvu s Nikijem laude .
Nažalost , Hunt je 1993. preminuo od srčanog udara , u svojoj 45. godini .
M26 predstavlja nasljednika M23 bolida , kojim je Hunt osvojio naslov prvaka . Pokretao ga je 3,0 - litreni Cosworth DFW V8 motor sa 525 KS . Do stotke je ubrzavao za 3,6 sekundi , uz maksimalnu brzinu od oko 315 km / h .
Bolidi Formule 1 rijetko stižu do aukcija , tako da je ovo bilo premijerno pojavljivanje M26 na nekoj . Cijena koju je dostigao nije loša , mada su mnogi predviđali da će preći milion eura .
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: danko0013 - 15-11-2013, 19:48:52
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Roko - 10-04-2014, 11:52:55
Totalna totalna iskrenost !! Stvari o kojima se raspravljanja po forumima ... sve je tu. Inside price iz Mclarena/Williamsa , i jos puno toga :kokice: :kokice:
F1 Legends: Juan Pablo Montoya (http://www.youtube.com/watch?v=GEW7EIYd4Dk&feature=youtu.be#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 10-04-2014, 14:52:29
Odličan krug Alonsa!
Fernando Alonso | Hungaroring 2006 (http://www.youtube.com/watch?v=cEPgPWIbAzA#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 10-04-2014, 15:17:09
alfa je jos u 80-tima experimentirala sa ovakvim nosom.
Uvijek ispred vremena :hehe:
(http://s2.postimg.org/46x7n9y4p/1780791_713973518642989_963097536_n.jpg) (http://postimage.org/) how to do a screenshot on a pc (http://postimage.org/app.php)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 11-04-2014, 00:18:19
- "...i tako ti ja njemu drzim... pa malo sili na leđa..." - "ajmo ovo izist pa da mu taj trap nastelamo" - "oli ne ide dobro" - "a kaze da vuce ulivo, tribalo bi to ucinit" - "ma tribalo bi ga j..."
Najjači moment mi je kad Jackie Stewart skuži da Gilles neće uć u boks, nego nastavlja vozit sa slomljenim spojlerom :hehe: "My God, he's gonna continue!" :hehe:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 09-05-2014, 03:38:44
ima za kupiti model sa tako slomljenim nosom :craz
(http://s14.postimg.org/4b9vbtash/1010407_495803940537586_1655249971_n.jpg) (http://postimage.org/) post image (http://postimage.org/)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: GTzadar - 09-05-2014, 08:25:47
Gleda samo ovo 100 puta ali i još jednom :care :care :care
... kakav lik :care
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: chakija - 19-05-2014, 14:26:53
Ode još jedna legenda... http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2014/05/19/sir-jack-brabham-dies-at-88/ (http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2014/05/19/sir-jack-brabham-dies-at-88/)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 21-05-2014, 15:04:07
Jedna specificnost koje vise nema, nisam znao za ovo
Ayrton Senna (Toleman-Hart) and Elio de Angelis (Lotus-Renault) - 1984 Monaco Grand Prix
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 06-09-2014, 09:58:30
Schumacher vrs Hakkinen 1998 Italy - 3rd to 1st in 400 yards (http://www.youtube.com/watch?v=BzvwDZjAFRA&app=desktop#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Mladen - 06-09-2014, 10:52:41
malo dobrog starog zvuka :hap:
Ferrari Corse Clienti - The BEST Car Sounds Ever!! - 1080pHD (http://www.youtube.com/watch?v=tJfwa1_RiWg#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 11-09-2014, 15:07:45
Koji ludjaci :hehe: :hehe:
F1 - Villeneuve és Zonta fogadása (http://www.youtube.com/watch?v=LmSHa_aNrVM#)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 12-09-2014, 07:20:32
:clap: :clap2: :ok:
Meni je to pre drag video...
Vidit da se dvoje momčadskih kolega natječe ko ima veća muda za proć Eau Rouge punim gasom... i da se oba razbiju a šef momčadi se smije i kaže da su vozači plaćeni da voze na granici...
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: pingo - 12-09-2014, 13:47:28
Najaci mi je komentar na kraj videa da je Villeneuve razocaran jer smatra kako ga je Zonta nadmasija, jer je ima spektakularniji sudar
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 13-09-2014, 11:18:15
Shema je sljedeća. Da su sklopili ugovor sa Red Bullom za sljedeću sezonu, tamo bi Ferrari motor bio brandiran kao Alfa Romeo.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 14-12-2015, 22:50:08
Misliš baš sa Red Bullom za 2017 ili sa Torro Rosom za 2016.?
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: S.M. - 14-12-2015, 23:24:01
Sa RB za 2016. da su pregovori prošli, no nisu. Koliko sam shvatio Maglionea, on bi RB-u davao isti materijal kao Ferrariu ako je to moguće. Očito da Ferrari baš i ne djeli to mišljenje.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: LateBraking - 28-12-2015, 13:31:13
a bas :hehe: imali su sve, ali debilna taktika i odluke iz boksova je bilo jedino sta je radilo f1 zanimljivom '92-'97 da nisu otjerali mansella imali valjda 5-6 uzastopnih naslova
a jacques monaco nije mogao ni na playstationu odvoziti
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 23-01-2016, 12:44:24
Relativno je što je naprijed , a što je nazad :tooth :D
Ja bih prije rekao da je stvar referentne ravnine.
Recimo što je bolje 33 ili GT?
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Big D - 06-04-2016, 17:20:52
Utrke dronova, utrke autonomnih vozila... Sve će se to etablirati u budućnosti, ali mislim da će proći još jako, jaaako puno godina do trenutka kada će vozač izgubiti svoje mjesto u autosportu. Jednostavno će postojati paralelna prvenstva i svatko će gledati ono što mu je bliže.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: GTzadar - 06-04-2016, 20:23:02
ne volim to glorificiranje senne, gdje je video od prosta koji vozi trunku sporije i jednako dramaticno
veca mi je fora schumijevih 10sec prednosti nakon prvog kruga u monacu
100 ljudi, 100 čudi. Meni je Senna najdraži i osobno, najbolji F1 vozač ikad. I ne, neću raspravu na tu temu. Poanta je da je čovik vozija do krajnjih granica, bez puno kalkuliranja. Samo prvo misto mu je dolazilo u obzir. Jedan od najluđih svakako. A takve volin :da: P.S: Lauda isto!
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: GTzadar - 12-10-2016, 16:54:38
... a tek mensell :Crazy ... bilo ih je ...
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: jakov - 12-10-2016, 17:14:25
Mislim da sam pogleda sve na netu što sam naša bar 20x. Ovo si ti složio stranicu ? To mi je u favoritima :D pročita sam je n puta :D
Da, da... u vrime ispitnih rokova, sve bi radio samo da ne učim, pa sam tako i prevodio s engleskoga tekstove o Gillesu (većinom iz knjiga Gilles Villeneuve: Legendary racing driver i Chasing the Title: Fifty Years of Formula 1 + članci sa interneta). I upozna na ondašnjem HRT Studio F1 forumu nekog lika koji je izradija web stranicu... i baš mi je gušt kad znam da netko to i pročita :)
Ovo mi je za sad u kolekciji, jedna bas knjiga i dvi slikovnice :) https://www.amazon.com/Gilles-Villenueve-Legendary-Racing-Driver/dp/0753507471 https://www.amazon.com/Gilles-Villeneuve-photographic-Nigel-Roebuck/dp/1844256308/ https://www.amazon.com/Gilles-Villeneuve-Immagini-vita-pictures/dp/887911610X/
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: GTzadar - 13-10-2016, 07:47:04
Da, da... u vrime ispitnih rokova, sve bi radio samo da ne učim, pa sam tako i prevodio s engleskoga tekstove o Gillesu (većinom iz knjiga Gilles Villeneuve: Legendary racing driver i Chasing the Title: Fifty Years of Formula 1 + članci sa interneta). I upozna na ondašnjem HRT Studio F1 forumu nekog lika koji je izradija web stranicu... i baš mi je gušt kad znam da netko to i pročita :)
Ovo mi je za sad u kolekciji, jedna bas knjiga i dvi slikovnice :) https://www.amazon.com/Gilles-Villenueve-Legendary-Racing-Driver/dp/0753507471 https://www.amazon.com/Gilles-Villeneuve-photographic-Nigel-Roebuck/dp/1844256308/ https://www.amazon.com/Gilles-Villeneuve-Immagini-vita-pictures/dp/887911610X/
Poznato mi to :lol
Odlična je stranica i tekstovi , mislim da je napamet znam :D Pregleda sam sve moguće intervjue ljudi koji su radili s njim , vozača koji su se utrkivali s njime i etc. Forghieri mi je isto tako jako zanimljiv lik iz tih vremena :care
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 13-10-2016, 12:10:28
Eto kako si me navea da potrosim nesto para... upravo san s ebaya naurucija Villeneuve: A Racing Legend Hardcover – March, 1998 by Allan De LA Plante. :)
Još mi je ostala jedna koju planiram kupit... : https://www.amazon.com/dp/963120717X Gilles Villeneuve, His untold life from Berthierville to Zolder
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: GTzadar - 13-10-2016, 12:36:22
Eto kako si me navea da potrosim nesto para... upravo san s ebaya naurucija Villeneuve: A Racing Legend Hardcover – March, 1998 by Allan De LA Plante. :)
Još mi je ostala jedna koju planiram kupit... : https://www.amazon.com/dp/963120717X Gilles Villeneuve, His untold life from Berthierville to Zolder
Ti si prvi počea sa linkovima :D ... sad i ja gledam naručiti :hap:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: danko0013 - 13-10-2016, 12:40:21
:lol
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: robertsk - 13-10-2016, 12:50:17
super stranica. i zanimljiva! :) :good post
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Damson - 13-10-2016, 20:38:13
Hvala robertsk! :)
GTzadar, jesi narucija sta? Ne budi skrt :)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: GTzadar - 13-10-2016, 21:53:58
Zaboravija san i botuna dodat on je u istom rangu s ovom dvojicom :tooth
I jacques villeneuve i damon hill :tooth Naravno da je to šala, istina da je lauda pauzirao velik dio sezone ali onda se potencijalni prvak borio protiv više faktora doli jednog vozača. Nema slučajnih prvaka sve do mansella
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: chaos - 16-06-2018, 17:51:43
Odličan dokumentarac (gledao ga više puta) sinoć na HRT2 o Senni.
Zadnje postolje za obojicu :sad:
...kasno sam vidio , pa sam vratio al dugo traje , tribalo ić leć :Angry1: , al i ja sam ga gleda više puta
...kako san volia Sennu... i još ga volin :love:
Ne pratim više F1 :dontno:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 06-07-2018, 12:33:27
Ako je to onaj posljednji što ga je Clarkson promoviao ili se čak pojavljuje u njemu, taj film je krajnje neobjektivan i pokazuje Prosta kao neku babarogu, a ovdje se ne bi trebalo raditi o fizičkom izgledu.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: NiTo - 06-07-2018, 13:06:04
Ako je to onaj posljednji što ga je Clarkson promoviao ili se čak pojavljuje u njemu, taj film je krajnje neobjektivan i pokazuje Prosta kao neku babarogu, a ovdje se ne bi trebalo raditi o fizičkom izgledu.
mislim da nije to to , ali izgleda da je Profesor stvarno bio , bar malo , babaroga :D
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: James - 06-07-2018, 13:59:13
mislim da nije to to , ali izgleda da je Profesor stvarno bio , bar malo , babaroga :D
A nema tu šta, zatvorio je Ayrtona 89-te i naravno da je babaroga.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: BigSaint - 06-07-2018, 14:04:04
Bullshit
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: chaos - 06-07-2018, 14:24:54
“You can tell immediately when you have a special driver in your car and he was 'very special'.” ~ Team manager Herbie Blash about F3 champion Ayrton Senna testing Nelson Piquet´s Brabham BT52B #F1 car @ Paul Ricard circuit in 1983 ~
“This test must have been one hell of a babtism for Ayrton because the car wasn´t that easy to drive. It was quick, but it wasn´t easy. The BWM engine had a single cast-iron #turbo and it took a while to spool, which meant there was a bit of throttle delay before it boosted power. It must have been very different to anything Ayrton had driven before, but I dont remember him having any problems with it.” ~ Technical director Gordon Murray about Ayrton Senna´s #F1 #BT52B test with the Brabham #BT52B in 1983 @ Paul Ricard circuit ~
"His car control was extraordinary, ever compared with the many talented drivers I have had the opportunity to drive against over the years. He drove a Grand Prix car to the absolute limit of its ability." ~ Jackie Stewart on Gilles Villeneuve ~
"I would have died without the help of Senna because my Ligier would explode. Ayrton stopped to help me when my own teammate had passed straight. He had a heart sensational." ~ Erik Comas on Ayrton Senna ~
Both winner James Hunt and runner up Carlos Reutemann chose to leave Fujiyama to get on a flight home as soon as they got out of the car. This left Patrick Depailler and a mystery mechanic on the podium.
The most recent F1 podium with only two drivers was also the only podium I know where all the drivers on the podium didn't retain their positions: Brazil 2003, with Raikkonen 1st (but really 2nd), Fisichella 2nd (but really 1st), and Alonso 3rd (but really in the medical centre).
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: mare-ri - 21-08-2018, 10:48:23
Both winner James Hunt and runner up Carlos Reutemann chose to leave Fujiyama to get on a flight home as soon as they got out of the car. This left Patrick Depailler and a mystery mechanic on the podium.
The most recent F1 podium with only two drivers was also the only podium I know where all the drivers on the podium didn't retain their positions: Brazil 2003, with Raikkonen 1st (but really 2nd), Fisichella 2nd (but really 1st), and Alonso 3rd (but really in the medical centre).
Zakon
Sent from my SM-N910C using Tapatalk
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: a.m.alfa - 22-08-2018, 11:04:51
Pierluigi Martini, Minardi-Ford M185, 1985 Brazilian GP, Rio de Janeiro
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: a.m.alfa - 22-10-2018, 08:27:40
.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: edin - 22-10-2018, 23:40:20
Dobra :clap:
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: James - 24-10-2018, 10:26:23
Iako me je g. "Vrlo prvi krug" znao nasmijati, evo zanimljivog teksta:
James Hunt je očigledno imao ”Obelixov kompleks”. Lako je moguće da je kao beba, kao i Asterixov prijatelj, pao u kotao s nekim eliksirom koji mu cijelog kratkog života nije dao mira, nije dao da minutu bude na miru. Njegov obični dan počinjao bi jogingom, zatim treningom 280 km/h na Silverstoneu ili Brands Hatchu, onda popodnevnim partijama tenisa, golfa ili squasha, večernjim obavezama na nekom prijemu, partiju ili slično da bi dan završio randesvousom s nekom ženom u Londonu. Naravno, sve je bilo začinjeno alkoholom, drogom i sličnim porocima. I tako iz dana u dan (noć). Naravno, za vrijeme grand prix vikenda, James je živio spartanski. Već od srijede navečer ustezao se od bilo čega što nema veze s utrkom.
Još dok je još bio u maminom trbuhu, toliko se ritao da je, po riječima Sue Hunt, zamalo bila kao nokautirana. ”Buntovnik od trenutka kad je rođen (29. 8. 1947.). Neviđena energije. Već s 18 mjeseci se prebacio preko ograde krevetića i pao na pod. Imao je još tri brata i dvije sestre ali bio je različit od njih, izrazito svoj i, kako kaže mama, pomalo težak. ”Ako je nešto poželio, uvijek je došao do toga, na ovaj ili onaj način. Nezaustavljiv.”
Majka Sue je bila medicinska sestra a otac, nakon što se u ratu borio u Francuskoj i jedva ostao živ, bavio se trgovinom i dionicama. Oboje su bili jako aktivni u dobrotvornim ustanovama, viktorijanski odgojeni što su željeti prenesti na djecu. Uglavnom su uspjeli osim, naravno, s Jamesom.
Patnje su se nastavile i u školskoj dobi. James nije volio školu, mrzio je bilo kakav oblik discipline. Problema je bilo jako puno. Ostala Hunt djeca nisu imali nikakvih ali James je bio druga priča. Tek je s 11 godina objeručke prihvatio nečije instrukcije..Bile su to upute nekog farmera kako voziti traktor. Ubrzo se prebacio na obiteljski auto po dvorištu. James: ”Znao sam da ako me vide da zavoj prolazim na dva kotača da će brzo biti svemu kraj. Zato sam divljao jedino kad me nitko nije vidio.”
No, do vozačke dozvole je bio još dugački put. U školi je mario samo za sportske aktivnosti a njegova snaga, izdržljivost, odlučnost i upornost dala mu je priliku da se pokaže. Počeo je s kriketom i bio jako uspješan. Nažalost, rano je počeo i s cigaretama. Roditelji se boje da je to bilo već s deset. Porok koji je trajao do kraja kratkog života. Veći dio života bio je na 40 dnevno..Ipak, bilo je i lijepih stvari. Odmalena je jako volio životinje, posebno ptice, i brinio se o njima.
James je već s 12 godina pokazivao naklonost prema djevojčicama. Simpatije su bile obostrane. Nešto što će i te kako obilježiti njegov život. Pet godina je proveo u koleđu Wellington koje nisu bile obilježene naukom nego svim mogućim sportskim aktivnostima. Njegova prva tineđerska ljubav bila je Taormina Rieck, nadimkom Ping. Počeli su hodati kad su oboje imali 15. Bili su zajedno nekoliko godina dok ona više nije mogla izdržati Jamesove nevjere. Djevojke su ga jako rano počele juriti.
2
Život je dobio na smislu kad je s 17 godina položio vozački ispit. Uvijek punim gasom, beskonačan je niz dogodovština s raznim obiteljskim automobilima. Kako su financije uvijek bile tanke, takvi su bili i auti. I kako to obično biva, jedan vikend s prijateljem, koji se natjecao s Minijem u Silverstoneu, odredio je život Jamesa Hunta. Plan je bio da nakon Wellingtona studira medicinu ali James je nakon prve posjete jednoj utrci odlučio biti profesionalni vozač..
Dao je ocu prijedlog da umjesto 5000 funti koliko bi ga stajao njegovo studiranje medicine, odmah mu da 2500 za kupnju trkačkog auta. Naravno da je bio odbijen i jedini izlaz bio je naći posao i zaraditi da bi se bavio sportom o kojem nije imao pojma.
Prvi posao, s 18 godina, bio je dostava sendviča iz lokalnog puba. Za to je dobijao 14 funti tjedno i odmah shvatio da će slaganje trkaćeg Minija potrajati. No, uspio je kupiti slupanog Minija i počeo ga pripremati. Radio je razne poslove od prodaje sladoleda do konduktera u autobusu i potpuno zanemario život kakav su živjeli vršnjaci. Nikakav izlazak i trošak, sve samo za Minija. Normativ što se tiče cigareta sveden je na samo dvije dnevno..
Prva utrka je trebala biti u Snettertonu na početku ljeta 1967. Uspio je nekako dotegliti Minija do trkališta u društvu Ping i prijatelja ali nije uspio startati. Suci su pronašli nekoliko nepravilnosti na autu, od istrošenih guma, izostanak suvozačevog sjedala, neispravan auspuh ali najviše ih je smetao izostanak stakala, koje nisu bila spomenuta u pravilniku, a za koje James više nije imao novaca. Dvije godine velikih muka i ništa. James je plakao kao malo djete..
Roditeljska nada da će to biti i kraj trkačke karijere sina trajala je jako kratko. James je zaradio i za ta stakla i te godine, bez nekog uspjeha, vozio tri utrke. Uskoro je prodao Minija za 325 funti a tjedno je u telefonskoj kompaniji zarađivao 20. Imao je veliku sreću što je Ford za mlade vozače predvidio jako popularnu šemu po kojoj su za 345 funti odmah i 30 mjesečno dobijali na leasing male bolide Formule Ford 1600, slično i za motor. Formula Ford bila je zamišljena da vozački talent bude odlučujući. Svi su imali iste aute ali ipak, neki su imali više novaca za fino podešavanje motora te za češću promjenu guma. James nije. No, zahvaljujući agresivnosti i sposobnosti brzo se probio među vodeće. Prva pobjeda stigla je u Lydden Hillu a u Brands Hatchu je postavio rekord kruga. Da bi napredovao, prijeko je bio potreban sponzor ali njihova vrata su najčešće bila zatvorena. Ipak, James je bio jako uporan u povlačenju ljudi za rukav i konačno mu je uspjelo dobiti manje sponzorstvo od firme Hughes of Beaconsfied, dilera automobilima te, iz istog posla, Gowrings of Reading koji mu je za 1969. kupio bolid Merlyn Mk 11A. Do sredine te godine, James je imao više od 40 utrka ”u nogama”, bezbroj sudara (zbog kojih je dobio nadimak Hunt the shunt) ali i dvije pobjede. Vrijeme je bilo za prelazak u višu kategoriju a to je bila formula 3. Uspio je kupiti stari Brabham BT21 s tri godine starim motorom. U 1969. vozio je 12 utrka u toj kategoriji i već se tu susreo s imenima kao što su Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson, Jacques Laffite, Jean-Pierre Jarier . Jednom je i pobijedio i to u Brands Hatchu te na kraju godine zavrijedio treće mjesto u redoslijedu mladih vozača koji obećavaju a koje je nagradio Kraljevski automobilistički klub.
Tako su se pred sezonu 1970. otvorila neka vrata ali i dalje je to sve bilo na granici financijske agonije. Kalendar formule 3 za tu godinu sadržavao je 60-ak utrka od Finske do Maroka. James se priključio koloniji vozača koji su kao ciganske čerge putovale po Europi i utrkivali se. Spavao je u šatoru, jeo u jeftinim restoranima. U francuskom Pauu, u Pirinejima, James se našao na dnu dna. Nekoliko puta je pokupio ogradu tokom vikenda i propala je svaka nada za novac od nagrada za najbolje. Na nju je jako računao da bi se mogao vratiti kući. Da stvar bude gora, netko mu je ukrao benzin iz auta kojim se planirao vratiti na Otok. Nije bilo druge nego uzeti kanistar u ruke i sam poći u krađu benzina. Na veliko iznenađenje, otkrio je da francuski auti uglavnom imaju zaključane spremnike za gorivo..U mraku i na koljenima uspio je naći auto koji to nije imao i tako došao do nekog benzina. ”Stigao sam do Le Havrea nakon dva dana bez hrane. Iskrcavši se, posudio sam neki novac i stopirao doma.”..
Na slijedeće dvije utrke osvojio je četvrta mjesta pa se financijska situacija malo poboljšala. Te je godine i pobijedio u francuskom Rouenu te belgijskom Zolderu. Sreo je Johna Hogana koji će kasnije postati šef marketinga ”Marlboroa” a sada je bio u nekoj maloj agenciji: ”Prvo što mi je rekao da će biti svjetski prvak 1974. Dakle, promašio je za dvije godine. No, nikada nisam sreo nekoga tko je bio toliko siguran u sebe”, kaže Hogan, koji mu je tada našao malo sponzorstvo od Coca Cole.
Dok su Peterson, Lauda i ostale brze kolege slijedeće godine otišle prema formuli 2 čak i 1, James je morao ostati u trojci. Njegov prijatelj Niki Lauda, dobio je kredit od austrijske banke i platio svoje mjesto u relativno prominentnom Marchu za F2 i F1. Huntu je relativno je dobro išlo u 1971. jer je pobijedio u četiri utrke a godinu kasnije je debitirao u formuli 2. No, prije toga prošao pakleni put s Marchom F3 koji je bio loš auto. U Marchu je suvlasnik bio i advokat Max Mosley koji će kasnije postati i predsjednik međunarodnog automobilističkog saveza (FIA). Kad je ponestalo novaca, Mosley se pokušao riješiti Hunta a Ford Njemačka nudio je lijepu svotu ako u Jamesovo sjedalo stave mladog Nijemca Jochena Massa. Prelomilo se u Monte Carlu gdje je James uzalud čekao na svoj auto koji je strigao tek kasno navečer u petak, nakon prvih kvalifikacija. Vozač kamiona ujedno i jedini mehaničar, bio je jako umoran od puta s Otoka i nije bio u stanju pripremiti auto te otišao spavati. Zadnje kvalifikacije bile su rano ujutro u subotu i očajni James je pristao voziti za suparničku momčad. Mosley je to jedva dočekao i otpustio Hunta usred sezone. Sudbina je htjela da je jedna mala engleska momčad bila u potrazi za vozačem. Bio je to Hesketh, Thomasa Alexandra, trećeg barona od Hesketha koji je, u dobi od samo 22 godine, naslijedio velike novce i trošio ih na razne načine. Bio je i član Doma lordova, radio u Los Angelesu, posjedovao Jet Ranger helikopter, Porsche Carreru RS, SSK Mercedes i Rolls Royce Silver Shadow. Hesketh je tražio drugog vozača uz Bubblesa Horsleya koji je uz vozačke dužnosti obavljao i menađerske za momčad.
Ono što je svih tih godina bilo dominantno kod Jamesa su lijepe žene koje je često mijenjao. Svake je večeri visio u londonskom trokutu Earl’s Court – King’s Road – Fulham road. Visoka figura, duga plava kosa, po zanimanju trkač, brzo je postao ”toast of the town”. Za barom je uvijek vodio glavnu riječ. Imao je auru pop zvijezde. Hesketh, Horsley i James vrlo su brzo našli zajednički jezik.
Na početku 1973., Hesketh je objavio da će James voziti F2 i debitirati u F1, sve s iznajmljenim autima tvornice/momčadi Surtees. Trkačka zajednica je objavu dočekala s dosta skepse. Lord je odlučio da auti budu potpuno bijeli s crvenom, bijelom i plavom trakom koje su predstavljale Union Jacka i bez ijednog sponzora. Mehaničari i ostali članovi momčadi bili su u majicama američkih igrača footballa s velikim slovima nadimaka na leđima. Tako je James postao ”Superstar”, lord ”Le Patron”, mehaničari ”Ferrer”, ”Rabbit”..
Na prvu utrku ’73. u Mallory Park, Heskethova je momčad stigla helikopterima i limuzinama uz batlere koji su za goste posluživali šampanjac i kavijar. James je jako dobro plivao između svojih obaveza na stazi i u boksu te izrazite društvene aktivnosti u Heskethovom šatoru. ”Više novca nego pameti”, bili su komentari sa strane. Nažalost, James je u utrci odustao nakon što je otpao kotač.
Tjedan kasnije James je debitirao u formuli 1 i to na Brands Hatchu u ”Race of Champions” koja se nije bodovala na svjetsko prvenstvo. U Surteesu T59B James se dobro kvalificirao. Bio je 13. od 29 auti. U utrci, pred 45 tisuća gledatelja, bio je sjajan i osvojio treće mjesto. U nastavku prvenstva F2, nije bio tako dobar pa su lord, Bubbles i James odlučili da, ako se već toliko gnjave, neka to bude onda u formuli 1.
Sudbina je htjela da prva utrka u Svjetskom prvenstvu formule 1 za Hesketh bude u Monte Carlu. Lord je u monegaškoj luci usidrio ogromni ”Southern Breeze” na koji je sletao helikopter dovodeći goste s aerodroma u Nici. U boksove, Hesketh je postavio novokupljenog Marcha o kojem se brinuo novi glavni dizajner Dr Harvey Postlethwaite koji je prešao iz Marcha s velikom reputacijom. Mnogi su se čudili kako se odlučio za momčad sumnjivih kvaliteta. ”Jednostavno, napili su me..”, odgovarao je Dr Harvey koji je kasnije konstruirao i za Tyrrell pa čak i Ferrari.
Mediji su se uglavnom bavili Huntom koji se s dugom plavom kosom poprilično dobro uklopio u ritam Monte Carla. No, sam James je bio prestravljen. Na startu je bio 18. od 25 auti. Naprijed su bile prave zvijezde: Jackie Stewart, Ronnie Peterson, Denny Hulme, Francois Cevert, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda..Sjedivši u Marchu okružen s 180 litara benzina James se užasavao onoga što ga čeka. U dva sata utrke trebao je krotiti 500 KS uskim ulicama Monaca, stazom koja nije dozvoljavala ni najmanju grešku a sve to u čak 78 krugova. Stewart je lako pobijedio u Tyrrellu a Hunt je zauzeo solidno deveto mjesto što je bio dovoljan razlog za pravi ”lumperaj” u luci. Već slijedeću utrku, u francuskom Paul Ricardu, James je osvojio šesto mjesto što mu je donijelo prvi bod u prvenstvu. Sredinom ljeta, popeo se na svoj prvi podij nakon trećeg mjesta u Zandvoortu na Velikoj nagradi Nizozemske da bi sezonu završio sjajnim drugim mjestom u američkom Watkins Glenu. Sveukupno je osvojio 14 bodova i bio osmi u prvenstvu.
Posljednji vikend u SAD obilježila je pogibija Francuza Francois Ceverta. Njegov suvozač, Jackie Stewart postao je koji mjesec ranije prvak a kako se nesreća dogodila u subotu u kvalifikacijama, Stewart je odustao od karijere i nije vozio svoj 100. grand prix. Jamesa je jako pogodila smrt Ceverta. U 70-ima se dosta ginulo (Courage, Rindt, Williamson, Revson, Peterson, Donohue, Koenig, McGuire Pryce). Hunt je u potpunosti shvatio da je opasnost ogromna i pomirio se s činjenicom da se jednog dana možda ne vrati kući..
Lord i ekipa bili su jako zadovoljni s 1973. i za slijedeću sezonu odlučili napraviti vlastiti auto. Hesketh 308 (3 za litre a 8 za cilindre) pokrenuo se početkom godine ali nije bio ono što je momčad željela. Tako je u prvim utrkama korišten stari March što je najavilo osrednju sezonu. James je osvojio samo bod više nego godinu prije. No, osvojio je i jednu pobjedu. Istina, ne u svjetskom prvenstvu nego na ”Međunarodnom trofeju” u Silverstoneu.
Već u kvalifikacijama na grand prix trkalištu je pokazao da je u posebnoj formi: 1.7 sekunde ispred Petersona. Loše je startao i 14 auti ga je preteklo , no, ubrzo je uhvatio ritam i već u 13. krugu je bio drugi iza Ronniea. Nitko od 33 tisuća u gledalištu nije očekivalo da će James preticanje pokušati u Woodcote zavoju, dugom desnom vrlo brzom. U njega su Ronnie i James stigli s oko 250 km/h. James je bio jako hrabar i postavio svoj Hesketh uz Lotus. Dva velemajstora počela su svoju baletnu točku pokazavši neviđenu sposobnost upravljanja autima. Na izlasku iz zavoja, obojica su morali posegnuti za naglom suprotnnom blokadom kotača a James je, da bi se probio u vodstvo, morao na travu a kako je bio s unutrašnje strane, uspio je osvojiti vodstvo i kasnije prvo mjesto. Trkačka Britanija je bila u deliriju. Dobila je nasljednika Stewarta, Hilla, Clarka..Slavlje u Heskethu nadmašilo je sve..
U prvenstvu stvari nisu išle baš tako dobro. Samo tri treća mjesta i jedno vjenčanje. James se, da bi uštedio nevjerojatnih čak 80 posto poreza, preselio u Španjolsku i na Costi del Sol upoznao bivšu manekenku Susan Miller koja je ubrzo postala gospođa Hunt. Iako je uoći vjenčanja James ”dobio vrlo hladna stopala” i bio u ozbiljnoj dubiozi dal je to dobar potez, ono se održalo uz prisustvo mnogo uzvanika. No, Susan se ozbiljno dosađivala na utrkama i brzo je odustala od njih. ”Osjećala sam se kao rezervni dio”..
Slijedeća, 1975., bila je dvostruko bolja. James je pobijedio prvi grand prix i to u Zandvoortu gdje je cijelu utrku odoljevao napadima Niki Laude. Bila je to opet sjajna vožnja i slabiji Hesketh se odhrvao dominantnom Ferrariju koji je je te godine osvojio prvenstvo. Nažalost, ”Hesketh” je stigao na kraj svoje karijere. Oko 300 tisuća funti (danas prosječna momčad troši oko 300 milijuna dolara godišnje) koje je lord trošio na svoju ekipu, nije bilo dovoljno da se nastavi. Došao je kraj za jednu od najveselijih momčad u povijesti a sve je opisano u knjizi sjajnog naslova: ”Poprilično cenzurirana povijest momčadi Hesketh”. Odluka je objavljena nakon sezone i James se našao u nezgodnoj situaciji. Sva sjedala za sezonu 1976. bila su već rezervirana i karijera je bila u velikoj opasnosti. Ipak, kolo sreće se okrenulo kad je Emerson Fittipaldi odlučio s bratom Wilsonom pokrenuti novu brazilsku momčad Copersucar što je značilo da je njegovo mjesto u McLarenu ostalo upražnjeno. Naravno, James je odmah uskočio i bio je to početak jedne od najvećih sezona u povijesti.
Iako mu se nudio ugovor koji mu je donosio 45 tisuća funti godišnje te mjesto u vrhunskoj momčadi, zamalo je sve propalo zbog klauzule da se mora, na pojavljivanjima, pristojno oblačiti po kriterijima Marlboroa, glavnog sponzora McLarena. John Hogan: ”Sjedio je tu za stolom, bez mogućnosti da se igdje pomokri, bez mogućnosti da za ikoga vozi i s velikom mogućnosti da sve izgubi. No, nikako nije htio potpisati ugovor u kojem je stajalo da mora nositi odijelo kad mi to zahtjevamo”. James je bio poznat po starim tenisicama bez čarapa i što starijim i zamazanijim majicama. Ipak, konačno je pristao na ugovor kad je Hogan obećao da će koji puta progledati kroz prste.
4
Sezona 1976. nije dobro počela. Lauda je odmah pobjedama zagrabio prema obrani naslova a James se morao zadovoljti s dvije pobjede u britanskim utrkama koje se nisu bodovala za SP. Zadovoljilo ga je i što je Suzy našla novog muškarca. Bio je to Richard Burton, britanski velikan filma i kazališta, poznat i kao dvostruki suprug Elisabeth Taylor ali i po alkoholizmu. Suzy je s Burtonom odletjela za New York gdje je velški glumac bio zvijezda na Broadwayu u predstavi Equus. Taboloidi su to sve žestoko pratili i čak je 200 novinara dočekalo Jamesa na JFK aerodromu u NYC na proputovanju za Long Beach gdje se vozila VN SAD zapada a da bi sa suprugom porazgovarao o budućosti. Tad se, navodno, i kratko sreo s Burtonom i sve je prošlo ok. Kasnije se Suzy udala za Richarda ali i ubrzo razvela kad je njeno zdravlje počelo trpjeti uz posrnulog velikana scene.
Prva prava Jamesova pobjeda za McLaren stigla je kraj Madrida na Jarami pred kraljem Carlosom. No, oduzeta mu je zbog 1.8 cm preširokog McLarena. Sredinom sezone Hunt je za Laudom zaostajao ogromnih 47 bodova i sve je govorilo da će Austrijanac obraniti naslov. No, za vrijeme VN Francuske na Paul Ricardu, James je osvojio čak dvije pobjede. Jednu na stazi a jednu žalbom za Jaramu i tako je u dva dana dobio čak 18 bodova a Nikiju su oduzeta dva.
Slijdeća utrka je bio domaći grand prix na Brands Hatchu. Engleska je bila u deliriju jer je prvi puta od 1958. (kad je pobijedio Peter Collins) imala sigurnog kandidata za pobjedu na vlastitom terenu. James je svaki dan bio na drugom primanju, od Parlamenta do koncerta Rolling Stonesa. U nedjelju je 77 tisuća gledatelja okupiralo Brands. James je bio u prvom redu do Laude koji je dan prije bio brži za 0.6 sekunde a treći je bio Laudin suvozač u najslavnijoj svjetskoj momčadi talijanski Švicarac Clay Regazzioni (koji će kasnije u Long Beachu, vozeći Shadow, ostati paraliziran).
Pri startu, Clay je napao Nikija i oni su se dotakli te izvrtili. James je naletio na Reggin Ferrari i poletio visoko u zrak. Iza njih je nastao pravi krš.. Utrka je prekinuta a Jamesov McLaren je bio oštećen ali se kraticom uspio vratiti do boksa. Pravila su govorila da se ne smije uzeti rezervni auto pa su Laffite, Regazzioni i Hunt trebali u gledalište. No, ono je poludjelo pa su pretili nemiri provalom gledatelja na stazu. Trojka je ipak puštena na novi start koji je kasnio jer su mclarenovci odugovlačili s pregovorima a da bi mehaničari uspjeli osposobiti Jamesov auto. Lauda je poveo a pratio ga je jedino James. Bodrenje publike je bilo toliko glasno da ih je James mogao čuti bez obzira na jako glasan motor iza leđa. ”Navijanje je bilo toliko inspirirajuće da sam u 45. krugu zatvorio oči i stisnuo gas ‘..te projurio kraj Laude. Ta pobjeda je bila jedna od najvećih u britanskoj sportskoj povijesti.
Na prelasku iz srpanj u kolovoz, cirkus je stigao na močni Nuerburgring kraj Koelna. Bio je to otac i majka svih staza jer je njegovih 22 km sadržavalo 177 zavoja te ga ujedno činilo i daleko najopasnijim trkalištem na svijetu. Od 1920, kad je otvoren, Nuerburgring je odnio 130 života. Vozači su odmah predložili da se ne vozi jer opasnosti su bile ogromne. Lauda je držao rekord kruga: ”No, bila je to čista glupost. Mnogo je vozača bilo jako hrabro ovdje ali uglavnom su to bile budale koje nisu znale što rade i kakvoj se pogibelji izlažu”. Ipak se startalo i već u drugom krugu Lauda je izletio u zavoju Bergwerk, odbio se od ograde i zapalio nasred staze. Guy Edwards ga je uspio zaobići ali se Brett Lunger zaletio u buktinju kao i Harald Ertl. Mnogo se auti zaustavilo i pohitalo u pomoć gorećem Laudi. Spašavanje je predvodio Lunger, veteran vijetnamskog rata i član bogate obitelji Dupont. Talijan Merzario uspio je Nikija osloboditi sigurnosnih pojaseva te su ga Lunger, Watson, Fittipaldi i Stueck odnijeli na travu. Lauda je još bio pri svijesti i počeo nešto mrmljati na talijanskom s Merzarijem. Izgorio mu je veliki dio lica ali najveća opasnost je bilo udisanje otrovnih para od goreće plastične šasije te smjese za gašenje požara. Dok je Hunt poveo na restartu i vodio do cilja, Niki se borio za život što je potrajalo nekoliko dana. Čak je primio i posljednju pomast kad su liječnici digli ruke. ”Svečenik je govorio na Latinskom. Zvučalo je kao sudnji dan. Nije rekao ništa lijepo. Čovjek može umrijeti i od šoka kada to sluša. Hej, dosta s tom zajebancijom, ja neću umrijeti..”, sjeća se Lauda tih gadnih dana. Tek nakon četiri dana liječnici su objavili da više nije u opasnosti. Uz unakaženo lice ostao je i bez jednog uha. (”Lakše mi je telefonirati”).
Trideset godina kasnije, Lauda je na Berwerk pozvao sve koji su tog 1. kolovoza 1976. bili u akciji spašavanja te mnogobrojne medije. Niki je izveo sjajan štos. Iznenada je posegnuo u travu i izvadio ogromno svinjsko uho rekavši: ”Uh, konačno sam ga našao..”..
James: ”Pobjeda se nije slavila. Nisam mu mogao pomoći i to je bilo najgore. Odletio sam kući i poslao telegram u kojem sam ga provocirao i podržao da se ne da. Bilo mi je jako važno da preživi jer smo bili i prijatelji”.
Slijedeća utrka je bila na Oesterreichringu nedaleko Graza, naravno bez Nikija ali i bez Ferrarija jer je 78-godišnjem Enzu bilo dosta da ga ”engleski garažisti” varaju gdje stignu, mislivši pritom na Jerez i Brands. James je u Austriji stigao četvrti ali je zato opet pobijedio i to u Zandvoortu. Već na slijedećoj utrci, u Monzi kraj Milana, čekao ga je relativno oporavljeni Niki Lauda. James je odustao a Niki izdržao do četvrtog mjesta. No, James je briljirao u Sjevernoj Americi s dvije pobjede pa se u Japan, na posljednju utrku prvenstva, otišlo sa samo s tri boda prednosti za Austrijanca.
1
Niki je na Fujiju napravio nešto što mu do danas nije oprošteno. Cijeli vikend je padala kiša i vidljivost je bila nula. Već je u drugom skrenuo u boks i izjavio da mu je život mnogo važniji. James je trebalo četiri boda i veći dio utrke ih je držao u rukama. No, gume su se potrošile i morao je u boks al je bio ljut ko vrag što mu momčad to nije omogućila koji krug ranije. Na stazu se vratio na šestom mjestu što je bilo nedovoljno. No, u samoj završnici je prestigao Jonesa i Regazzionija te ušao u cilj pojma nemajući na kojem je mjestu. Tek je po licima svojih mehaničara vidio da je postao svjetski prvak..
Obaveze novog prvaka bile su jako velike. Nakon velikog dočeka na Heathrowu, pojavio se u Milanu, Koelnu, Ljubljani, vratio u Brands na ”Počast Jamesu Huntu” pred 12 tisuća gdje se pojavio i Lauda koji je posebno pozdravio britanskog prvaka, iste večeri je održao parti za mehaničare. Slijedećeg dana je posjetio tvornicu Vauxhall (Opel) i snimio spot u kojem kaže: ”Slušajte mene, testirajte Vauxhall”. Navečer je u Mayfairu okupio obitelj i prijatelje među kojima su bili i gosp. i gđa Richard Burton. James i Richard šalili su se kao stari prijatelji i to da ljudi više traže Suzyn autogram nego njihov. Drugi je dan odletio u Linz da bi otvorio Jochen Rindt izložbu, zatim u Ženevu na konferenciju za novinare. Dva dana kasnije bio je u Muenchenu na otvaranju novog auto showa da bi se vratio u London i bio u žiriju za Miss svijeta. Slijedio je Dublin, te Essen auto show, Beč i otvaranje disco kluba te otvaranje Niki Lauda racing cars showa (koji je bio i u Zagrebu). Onda opet u Zuerich po nagradu ”Sporta” pa banket u Marseilleu.
Po povratku u London slijedio je ručak u Kraljevsku automobilističkom klubu pa večera u Britanskom klubu trkačkih vozača gdje je bio u društvu francuske manekenke Valentine Monnier. No, James je tamo stigao u jeansu i sandalama bez čarapa pa je Gerald Lascelles, predsjednik BRDC-a i bratić kraljice, rekao Jamesu da je neprikladno odjeven. Nagradu mu je predao Duke of Kent. Na toj se večeri uspio i potući s nekim vozačem..Slijedećeg dana nastupio je na BBC-ju. Ubrzo je već bio u Italiji gdje ga je nagradio ”Autosprint”, najjači talijanski trkački časopis te otvorio Bologna motor show. U Milanu još jedna ”presica”. Za njenog trajanja, provaljeno je u auto Johna Hogana u kojem je bila Jamesova putovnica i viza za Varšavu.
Pa onda opet Ženeva te London da bi primio nagradu za sportaša godine od Međunarodnog udruženja sportskih novinara. Konačno, 17. prosinca, u Parizu je proglašen svjetskim prvakom.
”Osjećao sam se kao ping-pong loptica, bila su to dva najnapornija mjeseca u životu”. Ono što nije naglasio da je, ako je koja večer bila slobodna, sam organizirao parti, večeru ili proslavu na kojima je, naravno, vodio glavnu riječ. Novinaru Eonu Youngu je ponuđeno da napiše knjigu o protekloj sezoni ali je prvobitno odbio iz tri razloga:” pisanje knjige je velika gnjavaža, financijski se ne isplati, ne volim Jamesa Hunta”. No, financije su nešto poboljšane i Young je odletio na španjolsku obalu i s Jamesom radio na knjizi ”Protiv svih prognoza”. Završio ju je u samo deset dana i knjiga je bila veliki uspjeh.
Sezona 1977. nije bila uspješna iako je osvojio četiri pobjede. Na kraju je na petom mjestu zaostao 32 boda iza Nikija koji je vratio naslov. Godina kasnije jako loša. Blijedih osam bodova u sezoni u kojoj je dominirao Lotus i donio naslov Amerikancu talijanskog porijekla Mariju Andrettiju rođenom u našem Motovunu.
Jednom se prilikom testiralo u Le Castelletu. Niki i James su se večer prije zabavljali u Salzburgu i rano ujutro Nikijevim avionom odletjeli na jug Francuske. No, James, koji nije spavao cijelu noć, bio je preumoran za trening. Svi su u boksu zanijemili kad je trkalište naglo utihlo. Pomislili su na najgore, sjeli u ambulantna kola na čelu s Laudom i pošli tražiti Jamesov McLaren. Našli su ga parkiranog uz dugi pravac. James je jednostavno parkirao i zaspao u kokpitu..
Tu 1978. obilježila je i tragedija u Monzi. Dok je još trajao krug zagrijavanja i dok se svi još nisu posložili na gridu, starter je dao znak za start. Došlo je do masovnog sudara u kojem je buknuo John Player special Lotus Ronnie Petersona. Nažalost, sudar je inicirao James Hunt okrznuvši Petersona nakon što se uplašio da će ga lupiti domaći vozač Riccardo Patrese. James je bio prvi u velikom plamenu i izvukao Ronniea koji je imao samo slomljene noge. Svi su vjerovali da će se Peterson brzo oporaviti i vjerojatno voziti slijedeće godine. No, tokom noći, za vrijeme operacije, mali djelić kosti je ušao u krvotok Supersweda i on je umro od zatajenja srca. Šok je bio ogroman. Naočito u Lotusu koji je dan ranije proslavio osvajanje naslova prvaka. Svi su, predvođeni Jamesom, uperili prste u Patresea ali su kasnije slike pokazale da je prvo James dotakao Lotus a tek onda Patrese Hunta..
Patrese je nastavio voziti još mnogo godina i postao ambasador ovog sporta, no, nikada nije oprostio kolegama koje su ga optužile za tragediju u Monzi. Za vrijeme svog komentiranja na BBC-ju, James se često iskaljivao na Riccardu. Kasnije je Hunt želio sjesti s Patreseom i ispraviti stvar ali Talijan nikada nije pristao na to.
Ronnieva smrt bila je kap koja je kod Jamesa prelila čašu. Bio je spreman odustati od utrka ali je krajem 1978. stigla ponuda od milijun dolara od austrijskog Kanađanina Waltera Wolfa da vozi za njegovu momčad. Bilo je to mrcvarenje i trajalo je samo do svibnja i Monte Carla. U četvrtom krugu parkirao je Wolf kraj poznatog ”Tip Top” bara, iskočio iz auta i to je bilo to. Postao je bivši grand prix vozač.
”Nisam osjećao nikakvu tugu samo ogromno olakšanje”, rekao je James, nakon 12 godina karijere. No, nije bilo lako u penziji. Istina, još je radio promotivne stvari za ”Marlboro”, ”Texaco” i ”Olympus”, bavio se intenzivno golfom i squashom, s Horsleyem bio u mnogim poslovima oko trgovačke kompanije, ureda, trgovina čak i tvornica. Investirao je u disco klub u Marabelli, squash klub u Muenchenu. S djevojkom Jane Birbeck pokušao je imati dijete i čak je bio određen dan vjenčanja. No, Jane, koja je radila za IMG, imala je nekoliko pobačaja i veza se jednostavno rasplinula.
Četiri mjeseca nakon Jamesa, F1 je napustio i Lauda i to u očajnim odnosima s Ferrarijem što je bilo uobičajeno kod ove momčadi. Čim nije išlo, paparazzi bi pokrenuli pakao. U Laudino sjedalo uskočio je kanadski mladac imenom Gilles Villeneuve i postao legenda F1. Za 1982. Bernie Ecclestone, tada samo vlasnik ”Brabhama”, ponudio je Jamesu 2.6 milijuna funti da se vrati. Razmislio je i odbio: ”Želim živjeti polako. Nema smisla reskirati vrat zbog novca koji ne trebam. Mrtav ne možeš trošiti bogatstvo..”..
Deset godina kasnije, kad je bio u finacijskim problemima, James je opet razmotrio povratak na stazu. No, Hogan mu je napisao dugo pismo u kojem je, ukratko, rekao: ”Zaboravi. Potpuno si lud.”. Sasvim je drugačije bilo s Laudom kojem nije najbolje išlo s njegovom avio kompanijom ”Lauda air”. Tako se uz pomoć ”Marlboroa” vratio na stazu u momčadi McLaren i u četiri godine osvojio osam utrka i treći naslov prvaka 1984. Za to vrijeme , Hunt je uz pomoć Hogana, postao savjetnik mladim vozačima, među ostalima i Fincu Miki Hakkinenu.
Krajem 70-ih BBC ga je zaposlio na komentatorskom mjestu. Problem je bio što je to radio s Murray Walkerom, legendarnim komentatorom koji je bio pojam urednosti i napornog rada. James bi u komentatorsku kabinu prvi put ulazio par minuta prije starta s riječima: ”Bok Murray, tko je na najboljoj startnoj poziciji ?”. Za vrijeme prijenosa uvijek je imao bocu pri ruci a normativ je bio dvije boce rosea po utrci. No, njegovo poznavanje materije i otvorenost zadovoljavali su milijunsko gledateljstvo. Često je i napadao vozače. Za Nelson Piqueta je rekao da nikada nije odrastao i da u F1 ostaje samo da bi mogao održavati svoj ogromni brod. Za Nanninija da nema mozga. Gugelmina da je prespor za F1. Arnouxa da je opasnost za sve vozače. De Cesarisa da je sramota sam za sebe. Da je Prostov motiv malo sumnjiv. Da Mansell prečesto griješi a najčešće je kritizirao, naravno, Patresea. Njegovi favoriti su bili Berger, Modena, Herbert a kasnije i Senna. Brazilac je u velikim lukovima zaobilazio novinare ali je u Jamesu našao srodnu dušu: ”James je bio poseban čovjek. Često je blatio sve oko sebe ali ja sam ga volio kakav je.”.
U Španjolskoj je sreo 24-godišnju Sarah Lomax i kasnije je uselio u svoju kuću u Wimbledonu. Uskoro su se vjenčali. Sarah je 1985. rodila sina Toma. James: ”Punih 37 godina sam bio bez ikakve odgovornosti. Jako sam zadovoljan”. 22 mjeseci kasnije rodio se i Freddie. Kum je bio lord Alexander Hesketh. No, ni dva sinčića nisu pomogla da Jamesa ne uhvati opaka depresija.
Winston Churchill je depresiju koja ga je pratila cijeli život nazvao: ”crni pas”. Bubley Horsley misli da se James rodio s ”crnim psom” na leđima. Utrke su otjerale psa ali on se, nakon burnog života u svijetu utrka, vratio. Sve je pokušao, od raznih psihijatara do terapeuta, akupunkture, kineske herbalne medicine..ništa nije pomagalo. Alkohol i droga su uzimali dah. Čak i na božično jutro nije mogao iz kreveta. Sarah ga je molila da siđe do bora gdje su dečki čekali ali on nije mogao: ”Znam da pokušavaš pomoći ali ne mogu..”..
5
Sarah i James razdvojili su se 1978. ali su nastavili živjeti pod istim krovom zbog djece. James je dotaknuo dno. Depresija je prijetila da ga ubije. S dna se više nije nikamo moglo nego prema gore. Najveću ulogu odigrao je stari bicikl. James je jednog dana sjeo na bicikl i više nije silazio s njega nešto kao Forrest Gump sindrom. Prestao je potpuno s alkoholom, cigaretama i marihuanom te jurnjavom za ženama. Počeo se ozbiljno pripremati za prijenose utrka i počeo pisati kolumne za novine.
Upoznao je Helen Dyson, konobaricu koja je radila u hamburger restoranu da bi mogla financirati svoju ljubav prema umjetnosti. Ubrzo je postala ljubav njegovog života i jako pomogla da se vrati na pravi put. Dječaci su često bilo kod njega i James je počeo normalno živjeti. Helen je početkom lipnja 1993. s prijateljicom otišla u Grčku na ”posljednje djevojačke praznike” prije nego su ona i James planirali imati svoje dijete. U nedjelju je James odpedalirao deset km do BBC-ja gdje su Walker i on komentirali VN Kanade. U ponedjeljak navečer je nazvao Helen u Grčku i zaprosio je na što je ona pristala. No, to je bio i posljednji puta da su razgovarali. Zatim je s prijateljem započeo dugu partiju biljara. Nakon špageta za večeru potužio se da ga boli gornji dio tijela. Oko jedan sat iza ponoći otišao je u svoju sobu. Prijatelj, koji je spavao u Jamesovoj kući, ustao je kasno oko 10.30 i kako James nije silazio , otišao ga probuditi. Našao ga je kako leži kraj kreveta. Pozvao je hitnu pomoć ali bilo je prekasno. Masivni srčani udar, u dobi od samo 45 godina, usmrtio je Jamesa Hunta. Veiliki šok za sve. Pogrebu je prisustvovalo samo 30 najbližih.
No, u rujnu je u crkvi St James na Piccadillyu održana Proslava života Jamesa Hunta kojoj je prisustvovalo 600 ljudi. Među mnogobrojnim govornicima istakle su se riječi Murray Walkera: ”Jamesovih 45 godina je kao 90 bilo koga od nas”. Poslije je održan parti za koji je James u oporuci ostavio 5000 funti a koji je potrajao do jutra..
Autor: Goran Dijaković
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: a.m.alfa - 27-10-2018, 10:18:02
.
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: chaos - 11-11-2018, 19:58:34
(https://i.postimg.cc/wxLx1nwd/f1-ar-trans.jpg)
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: a.m.alfa - 16-11-2018, 19:40:48
Jbt ovaj ima 3m. F40 :? Mi se cini da za vozit kako treba moras imat stopalo di su ti koljena, a kad stojis, ruke do poda. Bar mi se cini tako na slici..
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: a.m.alfa - 06-01-2019, 19:41:43
To je bila Formula, to su bili muškarci. Glava u torbi, brkovi u kacigi.
Muda pun kokpit
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Alfista145 - 05-01-2020, 07:44:40
Moj stari je uvjek navijao za Hakkinena :tooth
Kako tad je bilo gust za gledat tu formulu, stari cak nebi iso na more s nama jer gleda formulu, sad pak zaspije na kaucu ili nekad niti ne upali tv kad je f1 :roll: :D
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: dugiKA - 05-01-2020, 07:53:00
bome,i ja sam navijao za miku. reci starom da komotno moze gledati f1 .jako dobre su utrke vec dvije sezone. jedino ga moze uspavati onaj umjetni zvuk f1 :D
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Alfista145 - 05-01-2020, 08:22:04
Cu mu rec :tooth
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: Nikola_159_ST - 27-04-2020, 10:16:06
za mene osobno je Alonso jedan od najboljih ikad a uz Kimmia mi je jedan od najdražih. Ali što vi mislite, da li znao i ako je, koliko je bio umješan u Crashgate 2008?
Naslov: Odg: F1 nostalgija...
Autor: a.m.alfa - 24-04-2022, 09:04:22