Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Autor teme: mareo - 11-12-2010, 14:20:14
-
...pošto sam odlučio ugraditi tempomat na prekidače (najmanji trošak, jer trebam dva prekidača + kip 1-0-2 povratni prekidač i nešto žice), trebam savjet...
(http://www.shrani.si/f/1Q/S/1UJ88XQG/tempomat.jpg)
...dali netko zna, koja vrsta prekidača/tipkala je označena na sklopu H7 (tempomat), krajnji desni pin 6?...inače na tempomatu je to tipka kojom ECU-u dajemo info o zadržavanju trenutne brzine, bez pritiska noge na gas, tj. tipka SET (ako sam dobro shvatio :?:)...
...zanima me dali pritiskom na taj prekidač samo dajemo trenutni impuls na ECU ili ECU treba stalnu struju?...
-
Dijelovi:
http://www.chipoteka.hr/www_new/modules/moduli/shop/product.php?sifra=8051601112 (http://www.chipoteka.hr/www_new/modules/moduli/shop/product.php?sifra=8051601112)
http://www.chipoteka.hr/www_new/modules/moduli/shop/product.php?sifra=2630406502 (http://www.chipoteka.hr/www_new/modules/moduli/shop/product.php?sifra=2630406502)
I kako to spojiti:
-
I po jednoj i drugoj shemi, mislim da treba samo trenutni impuls, znaci jos jedan povratni prekidac uz dva koja imas
-
Dijelovi:
http://www.chipoteka.hr/www_new/modules/moduli/shop/product.php?sifra=8051601112 (http://www.chipoteka.hr/www_new/modules/moduli/shop/product.php?sifra=8051601112)
http://www.chipoteka.hr/www_new/modules/moduli/shop/product.php?sifra=2630406502 (http://www.chipoteka.hr/www_new/modules/moduli/shop/product.php?sifra=2630406502)
I kako to spojiti:
...nebi ja tako, ja bi na ovu shemu (kako je onaj lik sa slovenskog foruma složio)...
(http://www.shrani.si/f/u/uY/F7pEDMW/11.jpg)
...gdje bi lijeva tipka bila ON/OFF (uklj/isklj tempomata), srednji kip prekidač (povratni) u tri položaja - 0 + (smanjivanje i povećavanje brzine), desna tipka za SET (resume)...
-
Eh ... zeznuo sam jednu stvar na prvoj slici ... fali jedna zica koja ide sa prekidaca prema ECU koja je On/Off i na kojoj kad je +12V je upaljena zelena lampica tempomata.
Eto netko ti je vec stavio shemu :ok:
-
...nebi ja tako, ja bi na ovu shemu (kako je onaj lik sa slovenskog foruma složio)...
(http://www.shrani.si/f/u/uY/F7pEDMW/11.jpg)
...gdje bi lijeva tipka bila ON/OFF (uklj/isklj tempomata), srednji kip prekidač (povratni) u tri položaja - 0 + (smanjivanje i povećavanje brzine), desna tipka za SET (resume)...
Mislim da je te prekidače stavio na loše mjesto daleko od ruku, u vožnji bi bila katastrofa, stalno se rastezati do njih, najbolje naći oriđiđi ručicu tempomata i fajront. :hap:
-
Pa to bi bilo idealno kad bi se sa rucicom slozilo...ali opet, ako mu se ne daje 500tinjak kuna...dalo bi se to sloziti lijepo, samo nebi ja to stavljao kod mjenjaca nego na plastiku ispod volana s lijeve strane. Daju se naci zgodne tipkice ako se da truda provozati se izmedju trgovina sa takvim stvarima.
-
Eto netko ti je vec stavio shemu :ok:
...to sam ju ja nacrtao... :ok:
...da Argor je u pravu, ovo gdje je smjestio te tipke su daleko od prirodnog položaja ruke (btw. sliku sam stavio samo zbog vrsta prekidača/tipkala)...u mojoj nije redizajn unutrašnjosti i ja bi ih smjestio na sličnom mjestu, ali bliže ručnoj, tako da je nadohvat ruke, a skoro se i nevidi...samo treba naći kvalitetnije prekidače, jer ono što sam vidio u chipoteci je blago katastrofa...
-
Ma da, malo je kod nas tesko naci trgovinu s vecim izborom toga ... treba otici pogledati uzivo ... i naci neke okrugle varijante jer ako pilas pravokutnik ili tako nesto to vrlo brzo ode u krivom smijeru.
-
...nisam još stigao riješiti prekidače, ali sam se malo pozabavio eLearnom i izvukao sheme ECU pinova spajanja tempomata, za pojedine motore 156 (vjerojatno je i u 147, GT isto)...
1.9 JTD 8V + 2.4 JTD 10V
(http://img94.imageshack.us/img94/223/19jtd8v.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/19jtd8v.jpg/)
1.9 JTD 16V + 2.4 JTD 20V
(http://img816.imageshack.us/img816/3048/19jtd16v.jpg) (http://img816.imageshack.us/i/19jtd16v.jpg/)
1.6 TS + 1.8 TS + 2.5 V6 + 3.2 V6 (za 2.0 TS je shema iz nekog razloga nedostupna :rolll:)
(http://img262.imageshack.us/img262/8514/16ts.jpg) (http://img262.imageshack.us/i/16ts.jpg/)
2.0 JTS
(http://img827.imageshack.us/img827/5893/20jts.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/20jts.jpg/)
...eto, ako će netko nešto slično raditi, da ima na jednom mjestu sve sheme... :ok:
-
evo mojih iskustava oko ovoga...ja se zabavljam s tempomatom na 2.4 10v....ok su pinovi 53,55,56,i 57, al sam mlade dobio dok nisam skontao sta mu ide na pin 54 koji je kod mene isto tako prazan...na njega ide stalni plus sa stop saltera, koji stiskanje kocnice prekida...za to izvesti treba imas stop rekidac sa 4 pina, normalno da moj ima 2...pa sam za probu nesto brikao pinove 53 i 54 da bi napokon na fiat ecu scanu dobio info da je prekidac od tempomata ukljucen...e sad proba je bila spalmava sa zicama u zraku u voznji pa nisam uspio setirat brzinu a nisam imal vise vremena pa mi sad malo zica visi sa ecu-a :ok: al blizu smo da proradi...
inace tempomat ima informaciju o poziciji pedale kvacila i kocnice preko mislim pina 61 i redno ocitava te podatke, al dok mu ne pustis dodatni + na pin 54 kao sa kocnice, moz ga mrzit, mrtav je....
gorane jos jednom hvala na smjernicama :ok:
-
...dali ugrađuješ pravu ručicu ili isto kemijaš sa prekidačima?...
-
nesto s prekidacima, al jos nisam 100% siguran koja bude kombinacija...cekam jos neke dijelove iz engleske :craz pa cu odlucit sto tocno i gdje montirat...ti si raskopao glavni utikac na ECU?...inace moja nema niti pin 23 tj izlaz prema lampici na displayu :sad:, pa sam i to izvuko..sad samo treba pospajat cim se sve prikupi i najde malo vremena
-
...ja uopće nemam lampicu na displayu, zato ću on/off prekidač riješiti sa osvjetljenjem, tako da znam kad je uključeno, a kada isključeno...kad sve pospajaš, pusti tu pokoji info, da se ima tutorial (sigurno će i meni trebati)... :ok:
-
ja to imam orginal i ja ne znam dal sam to jednom upalila...a bogami i na 147ici :craz mareo penzicu :craz i da odi na rucicu ako ikako mozes ovi prekidaci su mi ko moji od bojlera u kupaoni :craz
-
ja to imam orginal i ja ne znam dal sam to jednom upalila...a bogami i na 147ici :craz mareo penzicu :craz i da odi na rucicu ako ikako mozes ovi prekidaci su mi ko moji od bojlera u kupaoni :craz
...ima puno ljepših prekidača...
-
...ima puno ljepših prekidača...
ma ne sumnjam da ces to usminkat...pazi kako to slazes ni to za zezat se :hap:
-
nemrem ga naterat da proradi...tj. pustim mu struju na pin 53 i 54 i javi mi dijagnostika da je cruise switch ON...pustam mu implse na 56 i 57 dijagnostika ih registrira....pustim impuls na pin 55 dijagnostika registrira....dijagnostika niti u kojem slucaju ne napise da je lampica tempomata ON i u voznji ne napise da je cruise aktiviran (da upravlja brzinom)...sad me muci jedna stvar a to je zasto mi ne javlja da je lampica upaljena iako javlja da je prekidac tempomata na ON..ja nemam na displayu tu opciju vec sam povuko sa pina 23 zicu i igrao sam se s probnom lampicom i nis se ne desava....neznam dali to moze bit razlog zakaj mi ne prihvaca set brzine...i jedino sto mi jos pada na pamet je kombinacija da pustim stalni plus (kao na ON/OFF prekidac) i na pin 55 resume, mozda to aktivira tempomat...prekidaci kvacila i kocnice uredno javljaju svoje polozaje, tak da u njima nije problem....sve skup sam testiral kako na mjestu tako il na brzinama preko 60 i iskreno ponestaje mi ideja kako to upogonit........ako ima ko kakvu ideju , pucajte
-
pa ... za pocetak, sta ti je probna lampica? ako je onaj 'ispitivac' za 12V sa zaruljom onda ti nije dobar test iz dva razloga ... ovisno kako je rijesen izlaz iz ECU moze crknuti taj izlaz ako nije predvidjen da da 50-100mA, a kao drugo ako i ima neku zastitu, onda je opet signal preslab da bi upalio zarulju. mozda bi sa LEDicom i igralo ... ali sve ovo ne mora biti ako je izlaz dovoljno jak da da 12V uz neku normalnu izlaznu struju ... tipa 100-200 mA.
ovo gore ne znam, ali samo kazem da test mozda i nije naj naj ... radije izmjeri voltmetrom sta ima na ovoj zici kad je tempomat u polozaju ON.
drugo, tempomat naravno nis ne radi kada je brzina ispod 30km/h...tako da treba brzina biti iznad te donje granice da bi tempomat poceo odrzavati brzinu kada je ukljucen (ON)
pin 55 ne aktivira tempomat ako prije toga nije postavljena neka brzina sa + odnosno pinom 57.
test ti treba izgledati ovako nekako ... (ako si to sve vec napravio onda ne znam dalje, sorry!)...
1. signali s kvacila i kocnice moraju biti takvi da oznacavaju da ni jedna od ovih pedala nije stisnuta
2. treba staviti tempomat na polozaj ON - dovesti +12V na pin 53
3. voziti se brzinom preko 30km/h (natjerati ga malo vise da nije bas neka granicna vrijednost ...) recimo tipa 50 km/h
4. na pin 57 nakratko dovesti +12V ... tipa na 1 sek.
ako je sve ok ... tempomat bi sam morao odrzavati ovu brzinu dalje.
trebao bi se iskljuciti ako stisnes kvacilo ili kocnicu ili ako maknes 12V sa pina 53
ako si stisnuo kocnicu ili kvacilo...i ides brzinom vecom od 30km/h...tipkom resume odnosno na pin 55 dovedes nakratko 12V i auto bi se trebao zaletiti na brzinu koju si bio namjestio u 4. koraku (naravno kocnica i kvacilo moraju biti otpusteni prije toga)
osim signala ON - pin 53 ... ni na jednoj drugoj zici tempomata NE TREBA stalno biti 12V.
ako su svi signali (kvacilo, kocnica, On/Off) ispravni ... onda ne znam zasto nece... :saded:
EDIT:
eh da ... ako si skinuo 12V sa pina 53 odnosno ako si stavio tempomat u polozaj OFF i vratis ga poslje u polozaj ON (opet dovedes 12V na pin 53) i nakon toga stisnes tipku resume (pin 55) tempomat nece nakupiti brzinu koji si bio podesio sa + jer se nakon gasenja tempomata resetira ta brzina ...
-
a nis, budem danas probal mjerit kaj veli na pin 23 di bi trebal izbacit signal za lampicu...iako nisam siguran dali mu na dijagnostici treba pisati cim je pustio signal da se lampica upali ili tek kad se krug zatvori...ak je ovo prvo, onda sigurno niti ne pokusava upalit krug tj dat nesto na lampicu...
dali mozda znas dali mu ne zatvaranje tog kruga moze onemoguciti funkciju tempomata da upravlja brzinom?
test kako si opisao sam i probao i to na cca 60 kmh i nije se niti u jednom trenu aktivirao tempomat...ovi signali sa pedala su ispravni.
ja sam uz sve sto si napisao i ovdje i prek PP morao pustit stalni plus na pin 54, koji u orginalu dolazi sa duplog prekidaca s kocnice da bi uopce dobio informaciju da je prekidac tempomata ON kad mu dam struju na pin 53..ono kaj mi pada napamet a da nisam probao je da mu probam najprije pustit struju na pin 54 koji ionako dobiva cim se da kontakt, pa tek nakon toga na pin 53 tempomat ON, jer su trenutno te dve zice prebrikane i istovremeno dobivaju struju...razmisljao sam dali ga mozda zafrkava redosljed, ali onda opet zasto bi napisao da je cruise switch ON kad mu istovremeno dam struju na oba pina?
.nis bum probao se danas jos poigrat s time pa skinem i koji screen sa fiat ecu scana kaj sve registrira, mozda bu od kakve pomoci... u svakom slucaju fala :ok:
-
Eh, pa ima mi logike da mu trebas prije dati signal na pin 54 ... jer koliko sam citao negdje ... na nekim modelima se zna pojavljivati greska prekidaca kvacila i/ili kocnice ... odnosno valjda ECU-u bude cudno da se ti vozis a da je kocnica cijelo vrijeme stisnuta (jer nema signala od kocnice da je otpustena) ... pa u tom slucaju onda sigurno nece raditi tempomat ako ima gresku signala kocnice jer bi bilo nezgodno da tempomat zeli zadrzati 130km/h a ti stisces kocnicu. Svakako to vezi na kontakt ... skupa s kvacilom ako nemas prekidac i na njemu...
Mislim da bi ovo moglo rijesiti stvar :ok: Sretno :sport:
-
I? Jel proradio?
-
ma iskrsli su mi problemi po drugoj fronti pa se nisam stigo igrat s ovim...javim cim budem probao jos pokoju kombinaciju i kad i ako proradi :ok:
-
ja ništ nekužim nek mi neko pojasni,jel mi treba neki dodatni ECU za taj tempomat ili to radi na ECU od auta. ja ima 156 2.4 98.g
-
Jel netko uspio rješit ovo?
-
koji dio?
-
Paaa - da mu zapravo radi... nitko nije objavio da je proradio
-
Pa ne znam sad za ove konkretne slucaje u ovom postu ... ali ja sam sebi slozio tempomat na AR 156 2003. ... frend je na istu foru slozio tempomatu u Stilu ... sve radi za 5. Cak je ista rucica za AR147 i Stila. AR156 ima mrvicu drugaciji dio koji se pricvrscuje, ali kako nisam mogao naci od AR156, prepravio sam rucicu od AR147.
-
Znam da nije neki veći problem složit tempomat na modelima iza 2002 sa FL unutrašnjošću, ali eto, ja imam staru verziju unutrašnjosti, auto je 2000. godina, V6, pa sad me zanima od takvih slučajeva da li je netko uspio
-
Eh, to ne znam ... ako imas dijagnostiku, tamo mozes vidjeti statuse tempomata ako tempomat postoji ... doduse, ne znam jel ih prikazuje i ako tempomat ne postoji ali vjeruje da ne ... mozda da krenes odatle.
-
ja se od onih ranijih postova nisam uspio igrati s time dalje, jednostavno sam sarafanje smanjil na nuzno potrebno u nedostatku vremena...valjda bude skoro prilike da probam dalje pa ako uspijem javim :ok:
-
Imaš kompletnu pripremu napravljenu, samo uštekaš :da:
Stvar je u tome šta nikad do sad nisam ni čuo ni vidio da je neka 156-ca prije 2002 godine imala tempomat u sebi (dakle, stara unutrašnjost) - ili si to mislio na novije tipove???
-
Stvar je u tome šta nikad do sad nisam ni čuo ni vidio da je neka 156-ca prije 2002 godine imala tempomat u sebi (dakle, stara unutrašnjost) - ili si to mislio na novije tipove???
Bas to i mene pati :da:
-
Ja imam staru unutrašnjost CF3 i imam svu pripremu samo čekam da naleti povoljna ručica :ok: Gotovo sve nakon 1999-a imaju pripremu napravljenu :ok:
moja je proizvedena 2001 pa nije imala pripremu, sam sam vuko zice....cak niti na onom malom centralnom displayu nemam indikator tempomata...ja sam isto shvatio sa vise foruma da sigurno svaka sa unutarnjim redizajnom to ima....
-
I? Jel proradio?
ne ne i ne...evo kaj sam pitao i Seba
1) na slici je situacija nakon kaj sam pospajal zice na konektor ECUa i dopeljal na pinove struju.
(http://img850.imageshack.us/img850/8815/tempomatlampica.gif)
e sad, nikako ne mogu dobiti status Cruise control indicator light - ON :?:.
2) buduci da apsolutno nikako ne mogu setirati brzinu ( naravno probano u voznji) i natjerati tempomat da preuzme kontrolu nad autom , dali problem moze biti u tome sto ocito ECU ne zeli upaliti taj indikator tempomata, ili imas nekakvu ideju kaj da jos provjerim a da bi me moglo zezat kod pokusaja setiranja brzine.
ukratko, ne muci me puno ta lampica, ali mi se postavlja pitanjce u glavi jel mozda ona problematicna sto ECU ne zeli aktivirati tempomat :?: i ako imas kakovu ideju kako tome doskociti?
auto je 156 2.4 2002, nije redizajn ni nutra ni , ECU je Bosch EDC15C7.
auto NEMA na onom centralnom Displayu ikonicu od tempomata, pa sam sa pina 23 izvuko kabel i probal sa vanjskom zaruljicom...
jedino kaj jos nisam probal je mjerit struju na pinu 23 sa nekakvim aparatom, nije mi pri ruci....al da imam ideju vise kaj napravit i nemam :rolll:
-
Ne znam da li je ovo slucajno ili ne....ali koliko vidim stavka Set Cruise acceler.(+) ti je ukljucen ... da li je to stalno ukljuceno ili je bilo bas ukljuceno kada si uslikao sliku? Jer ako je ta zica stalno na +12V onda ti nece raditi jer se na toj zici treba samo nakratko pojaviti +12V dok se vozis brze od 30 km/h.
Ako je sto se toga tice sve ispravno, samo si slucajno uslikao u tom trenutku ... druga stavka za kontrolu bi bio prekidac od kocnice. Frendu smo to na Fiat Stilu slagali (btw ista rucica kao i AR147) ... sve je bilo dobro spojeno samo se nikako nije htio aktivirati. Putem dijagnostike smo nesto resetirali (ne znam kako se zove ali je naziv bio vezan sa Cruise control u grupi Actuators (ili je mozda bila Parametars, pa neki gumbic dolje desno)) ... nakon toga je trebalo par putat stisnuti kocnicu i upaliti/ugasiti crusise control prekidac (on/off)...i teko onda se pojavila stavka da je Cruise Control naucen. Znam da se u dijagnostici pojavljuju dva mjesta za prekidac od kocnice i obje stavke su moraju pokazivati suprotno ... odnosno kada je otpustena kocnica, jedan parametar je pisao da je krug otvoren, a drugi parametar je pisao da je prekidac zatvoren... suprotno bi pisalo kada je kocnica stisnuta.
Nisam imao tih problema kada sam si slagao svoju 156 .. pa onda nisam obracao paznju sta kod mene pise ... ali znam da smo se na Stilu malo morali poigrati s time ...
Sto se tice lampice ...on ju ima na tabli ... i kada se testira ta lampica putem dijagnostike, onda radi ... ali kada je aktivirao tempomat i dok je on normalno funkcionirao lampica mu nije gorila ... pa smo dofurali zice s table na prekidac cisto da bude funkcionalna lampica...iako je tempomat radio i bez toga.
-
vezano uz set + to sam slozio preko prekidaca pa je u trenutku slikanja bilo request inace radi kako si opisao.
e sad vezano uz kocnicu...u orginalu tu bi trebalo biti sa prekidaca kocnice dupli izlaz, ali buduci da moj ima samo dva pina, samo struju za stop svjetla , na pin 54 ecua je doveden 'zivi' plus koji NE prekida stiskanje kocnice...stiskanje kocnice ecu biljezi preko nekog dugog modula...taj dio sam mislio rijesiti reko zasebnog releja, nakon kaj stvar proradi,....ali ovaj 'override' tempomata trenutno kod mene tako ne radi, jer pin 54 ima stalni plus...no to nebi smio biti razlog da ecu ne zeli setirati brzini, bar ja tako mislim...idem se jos malo spojit na ecu da vidim ovu pi*dariju sa kocnicom kaj veli pa javim rez :ok:
-
..idem se jos malo spojit na ecu da vidim ovu pi*dariju sa kocnicom kaj veli pa javim rez :ok:
...ajde ajde, pa kad bude gotov proizvod, utvrdiš gradivo na mojoj... :craz
-
Eh, pa zapravo mislim da je ta igralija s kocnicom jako bitna!!!
Naime, kazem, na Stilo smo to stavljali i prvo je bilo nekih problemcica s tim duplim prekidacem ... nakon sto smo to rijesili da pokazuje kako treba, sa dijagnostikom smo prvo resetirali nesto na cruise control...potom stisnuli par puta kocnicu da ECU skuzi da ima dupli prekidac i da radi ispravno ... potom upalili i ugasili tempomat i onda je dijagnostika ispisala da je tempomat naucen ... odnosno valjda je u tom slucaju ECUu sve bilo jasno i po PSu. Mislim da cak i ako tempomat ispravno radi a skuzi da jedan od ta dva prekidaca ne rade u 'kontri' prestane ti raditi tempomat dok to ne rijesis...
-
a ocito se bude to slagalo prek releja ak ne pomogne ni ovo 'ucenje' jer sve koje sam pital za taj stop salter imaju samo sa dva izlaza...za probu mogu ja odglumit taj drugi dio prekidaca s obzirom da imam sve zice izvucene i spojene na tastere ...aj pliz vidi PP vezano uz program..moja verzija nema opcije 'ucenja' tempomata :ok:
-
...ajde ajde, pa kad bude gotov proizvod, utvrdiš gradivo na mojoj... :craz
ak proradi sa osobitim zadovoljstvom budem te promatral kak spajas zicu po zicu po mojim napucima dok ja uzivam u mrzloj pivi :craz :craz :craz
-
Glumljenje kocnice ... hm, pa sad ne znam kako ces to izvesti, ali mislim da se ECU-u nece svidjeti signal po signal ... nego ce vjerojatno ocekivati istovremeno oba ... znaci ne da stisnes kocnicu pa prebacis prekidac ... vjerujem da ce izbaciti gresku prije nego ti to prebacis...mozda ces biti dovoljno brz, ali opet...daj ti to sa relejom radije ;)
A ova opcija 'ucenja' ... nije da negdje pise da naucis, nego je bilo neko resetiranje tempomata ... nesto tog tipa. Nakon sto ga resetiras, za Cruise Control ti pise not active, a kad stisnes kocnicu pa upalis tempomat, onda on sam promijeni status iz not active u learned ili tako nesto...
Kazem, to sa mojom 156 nije bio slucaj, ali sa frendovim stilom je pa se nisam pretjerano koncentrirao sta sve radimo :) Jel mozes uslikati sta ti se sve nudi po Actuators menijem ... mozda me to potsjeti...
-
nema pod akutatorima, neg pod 'podesenjima'
(http://img51.imageshack.us/img51/7914/tempomat2.gif)
i u parametrima ima taj drugi komad kontakta sa prekidaca kocnice....
(http://img690.imageshack.us/img690/6098/tempomat3.gif)
sad samo trebam najti neku noviju registriranu verziju programa da to isprobam :ok:
-
dakle novi pokusaj , rezultat isti :mad:
kad sam mu dao da proba ponovo 'naucit' tempomat, hladno me otpilio
(http://img825.imageshack.us/img825/2403/tempomat4.gif)
dodatno ono kaj me zbunjuje je da se status prekidaca dva uopce ne mijenja bez obzira kaj napravim, cak i kad maknem direktnu struju koja glumi taj dupli prekidac....
(http://img855.imageshack.us/img855/1826/tempomat5.gif)
sad vec zaista ostajem bez ideja kaj jos probat....
-
A glede ovoga za kocnicu2 ... jesi probao dovesti GND (minus, masu) na tu zicu ... jer mislim da bi tak trebalo u pravilu funkcionirati ... ili +12V ili 0V (GND) ... ovo kad maknes zicu ne mora biti nuzno da mu je to dobar signal ... pogotovo ako postoji neki pullup na ulazu u ECU na tom pinu...
Vidi da li imas neke greske ... pogotovo ovu za prekidac kocnice. Tempomat iskljuci i sve njegove signalne vodove prije nego pokreces ucenje. Kocnica otpustena, ali prije sve funkcionalna ova kombinacija kocnica/kocnica2.
-
mislis da dok je kocnica otpustena ima + signal na pin 54 a kad je stisnuta da mu pustim - signal na pin 54?...ili opcenito da na 54 pustim - pa njega prekidam sa salterom koji glumi ovaj drugi kontakt prekidaca kocnice?
-
pa tako neka kombinacija ... mada sigurno negdje mora biti shema za taj prekidac ...
ja bi na tvom mjestu napravio sljedece ... ako sam dobro shvatio, sam si vukao zicu na pin54 (kocnica2) ?!
otspojis tu zicu i sa + i sa - ... samo nek bude ustekana u ECU. das kontakt i izmjeri voltmetrom napon izmedju +akumulatora i te zice, nakon toga izmjer napon izmedju -akumulatora i te zice. u jednom od ta dva slucaja ti mora pokazati oko 12V.
ako imas 12V kada mjeris izmedju -akumulatora i te zice ... znaci da je vec na toj zici +12V i da ti +12V koje dovodis ne znace nista jer je vec +12V na tom pinu. ako imas 12V kada mjeris izmedju +akumulatora i te zice, znaci da je na toj zici vec masa/gnd/- i da bi onda ovaj tvoj nacin morao funkcionirati ... a ako pak nemas nista, onda mi mirise da taj pin nigdje nije niti spojen ... da li si ga ti krivo spojio ili je sam ECU takav to tesko reci.
eh pa sad ... ajd to izvjesti ako ti se da ...
-
jedna informacija...
S obzirom da sam na svojoj Alfi 147, uz instrukcje :care "goran1980" uspijeo instalirati tempomat bez problema htjeo sam tu uraditi i nasvojoj Alfi 156 JTD iz 2000. godine.
Nekoliko puta sam procitao ovu temu i razmisljao sta uciniti da prorati... :?:
Medjutim naisao sam na slijedecu informaciju, a radi se o mojoj Alfi 156, a to je:
"Cruise control: Disable"
"Reason: crouise contron not written in a EEPROM of ECU"
Pa sad ne znam da li ima smisla dalje pokusavati ili odustati od svega... Mislim da ce biti ovo drugo... :song:
-
hm da ... ne zvuci obecavajuce da ce htjeti ista raditi ako ECU nije programiran da to radi :rolll:
:mahm
-
hm da ... ne zvuci obecavajuce da ce htjeti ista raditi ako ECU nije programiran da to radi :rolll:
:mahm
to sam i pretpostavio... :rolll: tako da sam u potpunosti odustao od ideje... :ne2: