Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Kvarovi => Autor teme: Arbun - 21-11-2010, 20:27:35
-
Ekipa molim pomoc!
Nedavno sam kupio Alfu 147 i primjetio sam da mi pokazivac broja okretaja u leru stoji na 1000rpm okretaja?!
Radi se o 1.9 JTD motoru.
Jeli to normalno ili se radi o neispravnosti?
Kako to popraviti?
Unaprijed hvala na pomoci!
Pozdrav,
Ivan
-
Znaci to je ok i ne treba popravljat?
Skroz mi je to cudno...jer zapravo nikad ne znam pouzdano pri koliko okretaja mijenjam brzine.
Izgleda da se trebam oslonit na zvuk motora i svoje usi! :da:
-
:ok: :clap2: :da:
-
...spoji ga na tester i neka ti pokaže trenutnu stvarnu vrijednost broja okretaja...ako je 1000, onda je to ipak malo previše...
-
pa zar se mjenja uvijek na uši :?: :craz, eh kad danas svi auti imaju okretaje :)
1000 je previše, oko 700 ili 800 bi trebalo biti, ali kao što Boxer kaže možda je malo i satić popizdio
-
Ma probaj ga malo klepiti mozda ti zaglavljuje QV
-
Tu nešto nije u redu, ECU dobiva krive informacije sa nekog senzora (moguće MAF).
Okretaji u leru na tom motoru moraju biti zabetonirani na cca 850 rpm.
-
Tu nešto nije u redu, ECU dobiva krive informacije sa nekog senzora (moguće MAF).
Okretaji u leru na tom motoru moraju biti zabetonirani na cca 850 rpm.
Osim kad upališ klimu. Tad nešto porastu ...
-
Jesu li ti to okretaju hladnog ili zagrijanog motora? Zagrijan ne smije biti preko 850, koliko ja znam :pusi
-
Jesu li ti to okretaju hladnog ili zagrijanog motora? Zagrijan ne smije biti preko 850, koliko ja znam :pusi
Nema razlike u okretajima hladnog i zagrijanog motora.
Tvornički podatak 840 +/- 20
-
Kod dizela ili i kod benzinca?
-
Kod dizela ili i kod benzinca?
840 +/-20 za sve
-
Nebi se bas slozio za benzinca, ali ajd...
Jer kod mene kada je hladan, dok se temperatura ne digne obrtaji su na cc1000, cim temperatura dodje na iznad 60 vrati se na cc800 na leru i tu ostaje zakucana. :sport: :sport: :sport:
-
Osim kad upališ klimu. Tad nešto porastu ...
Ne, na JTD-u ECU uvjek održava isti broj okretaja, hladan/topal, klima/bez klime, uvjek je isto...
-
Nebi se bas slozio za benzinca, ali ajd...
Jer kod mene kada je hladan, dok se temperatura ne digne obrtaji su na cc1000, cim temperatura dodje na iznad 60 vrati se na cc800 na leru i tu ostaje zakucana. :sport: :sport: :sport:
Mislio sam da me pitaš za broj okretaja u leru. Ovih 840 +/-20 je za sve jednako.
Da, kod benzinca jedno vrijeme zbog obogaćene smjese radi na višem broju okretaja (choke).
-
svaki benzinac radi na višim okr (cca 250-300 okr) dok je hladan
dizel mooožda 50 okr...kod dizela se mjenja vrijeme i količina ubrizgavanja koja može dignut okr za cca kak sam reko 50 okr...neprimjetno
-
Ne, na JTD-u ECU uvjek održava isti broj okretaja, hladan/topal, klima/bez klime, uvjek je isto...
Kod mene malo porastu, vjerojatno unutar tih +20, kod upaljene klime.
-
Nemoj se trzati :pusi :pusi :pusi :pusi
-
Nemoj se trzati :pusi :pusi :pusi :pusi
Na što i koga misliš?
-
Na što i koga misliš?
Ma mislim na tebe kada si rekao da mora i hladan biti na +-850. Odma sam google pozvao u pomoc :komp:
-
Ma mislim na tebe kada si rekao da mora i hladan biti na +-850. Odma sam google pozvao u pomoc :komp:
A koji je naziv teme? Pa o dizelu sam pričao. Brojevi okretaja u leru općenito su isti za dizel i benzin 840 +/-20. Mislio sam da me za to pitaš.
-
Nema razlike u okretajima hladnog i zagrijanog motora.
Moram ispravit sam sebe. Sad kad je hladnije (pri startu hladnog motora) i kod dizla su okretaji u leru nešto veći ali čim se krene dođu u normalu :redf:
Valjda mi ECU dobro radi :craz