Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 75, 90 i ostali transaxle modeli => Autor teme: a.m.alfa - 17-07-2007, 22:55:11
-
Limited series of only 500. All were built in spring 1987
Only delivered in red
(http://autowp.ru/pictures/alfa_romeo/75/autowp.ru_alfa_romeo_75_sportwagon_1.jpg)
-
(http://www.alfisti.ru/History/Giardinetta/5_resize.jpg)
-
(http://www.alfisti.ru/History/Giard/Giardinetta.files/75sw03.jpg) (http://www.alfisti.ru/History/Giard/Giardinetta.files/75sw01.jpg)
(http://www.alfisti.ru/History/Giard/Giardinetta.files/proto28.jpg)
-
kako only in red kad su na ovim fotkama sve samo ne crvene..ajde dobro samo jedna je crvena :)))
-
kako only in red kad su na ovim fotkama sve samo ne crvene..ajde dobro samo jedna je crvena :)))
Ne pise only in red nego only delivered in red
-
kako only in red kad su na ovim fotkama sve samo ne crvene..ajde dobro samo jedna je crvena :)))
Ne pise only in red nego only delivered in red
i ja bi jednu takvu.........za nju dajem tempru SW............. :)))
-
kako only in red kad su na ovim fotkama sve samo ne crvene..ajde dobro samo jedna je crvena :)))
Ne pise only in red nego only delivered in red
i ja bi jednu takvu.........za nju dajem tempru SW............. :)))
Pa moze se to i doma napravit :hap: :hap: :hap:
Nađes di po otpadu 33 karavan,malo pilat,varit brusit i to je to :cigara: :cigara: :cigara:
-
jel ima koja u hrvatskoj?
-
i bile su sa 3.0l probushenim na 3.3l V6 220+ hp (relativno) serijski
-
Obicne 75-tice su postale dosadne,triba neko zavarit zadnji kraj od 33-ce karavan :craz :craz :craz
-
bas je fora ovako karavan :)
-
ovo bi bija posa......da se ovo zavida u bok :drive: :drive: :drive: :drive:
-
Zabit ju u bok pa se pomolit :funny: :funny: :funny:
-
Zabit ju u bok pa se pomolit :funny: :funny: :funny:
da te ne pristigne zadnji kraj u krivini :hehe: :hehe:
-
-Morat ču nešto ovako napraviti... :rol:
-
kolka bi bila procedura slozit sportwagona?
vrata od 33ojke, valda i stakla?
ja bi to napravio sa familiy car. :hehe:
-
gledam kak su oni odrezali svjetla i mislim si :wal:
kaj je bilo tak tesko napravit da su vrata do zmigavaca??
Prakticno razmisljanje -2...
-
(http://www.deviantpics.com/images/75sw.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/75swgta.jpg)
ova druga karavanka mi je :love: :love: :love: :love:
-
Ekipa sada sam neobicno jako iznenadjen. Da je Alfa Romeo napravio nesto ovoliko prakticno?? DAMN!!! ZAsto nisu nastavili s time?
-
Ekipa sada sam neobicno jako iznenadjen. Da je Alfa Romeo napravio nesto ovoliko prakticno?? DAMN!!! ZAsto nisu nastavili s time?
Limited series of only 500
-
Ekipa sada sam neobicno jako iznenadjen. Da je Alfa Romeo napravio nesto ovoliko prakticno?? DAMN!!! ZAsto nisu nastavili s time?
To je bila studija prezentirana 1986 pa mjeseci prije kupnje od strane fiata.
Nakon sto je fiat kupio alfu su napravili procjenu modela
75 icu su mislii proizvoditi jos max 3-4 godine. na koncu se proizvodila do pocetka 1992.
Fiatu nije bilo isplativo ulagati razvoj karavana za auto kojeg ionako misle sto prije izbaciti iz proizvodnje, i za marku koju su kupili samo zato da im Ford ne bude preveliki konkurent na domacem trzistu.
-
Ma ok ali imali su oni i 33-cu karavan. Nikada me nije cudilo da su AR-ovci bili inventivni ali ovu prakticnu stranu nisam percipirao do sada.
-
Ma ok ali imali su oni i 33-cu karavan. Nikada me nije cudilo da su AR-ovci bili inventivni ali ovu prakticnu stranu nisam percipirao do sada.
33 je druga prica, auto je bio gotov kad je fiat preuzeo alfu, a i uprava Fiata je bila iznenadjena s 33ojkom, uz to nisu imali nista u tom segmentu gdje bi bili konkurencija sami sebi.
tempra SW se ipak percipirala ko druga klasa auta.
-
tempra sw je najgodri fiatov izrod po mom misljenu, ruzniji auto vidio nisam..!
155 sw je puno bolja, ljepsa i sve ostalo od tempre sw. i nekuzim cemu imat tipo/tempra/tempra sw jaje jajetu sa ljepseg ka ruznijem umjesto da su imali tipo/tempra ko 145/146 a 155 kao malo ljepsi i veci obiteljski auto..
al 75 karavnka je zapostavljena i to pogresno, auto je mogao imat vjerojatno vrlo dobre prodaje rezultate i da su, napravili 92 redizajn iznutra i malo sasiju pojacali i malo izvana napravi slicnu 155 imali bi brutalan auto, cak ni motore nisu trebali mjenati mozda ubacit 24v ili v6 turbo
-
tempra sw je najgodri fiatov izrod po mom misljenu, ruzniji auto vidio nisam..!
155 sw je puno bolja, ljepsa i sve ostalo od tempre sw. i nekuzim cemu imat tipo/tempra/tempra sw jaje jajetu sa ljepseg ka ruznijem umjesto da su imali tipo/tempra ko 145/146 a 155 kao malo ljepsi i veci obiteljski auto..
al 75 karavnka je zapostavljena i to pogresno, auto je mogao imat vjerojatno vrlo dobre prodaje rezultate i da su, napravili 92 redizajn iznutra i malo sasiju pojacali i malo izvana napravi slicnu 155 imali bi brutalan auto, cak ni motore nisu trebali mjenati mozda ubacit 24v ili v6 turbo
...multipla...
-
to ne smatram autom nit.. vise mi djeluje na uvecanu kinesku igracku. il kremenko car.
-
tempra sw je najgodri fiatov izrod po mom misljenu, ruzniji auto vidio nisam..!
155 sw je puno bolja, ljepsa i sve ostalo od tempre sw. i nekuzim cemu imat tipo/tempra/tempra sw jaje jajetu sa ljepseg ka ruznijem umjesto da su imali tipo/tempra ko 145/146 a 155 kao malo ljepsi i veci obiteljski auto..
al 75 karavnka je zapostavljena i to pogresno, auto je mogao imat vjerojatno vrlo dobre prodaje rezultate i da su, napravili 92 redizajn iznutra i malo sasiju pojacali i malo izvana napravi slicnu 155 imali bi brutalan auto, cak ni motore nisu trebali mjenati mozda ubacit 24v ili v6 turbo
Sasija je najmanji problem na 75 kruta je ona dovoljno, totalno drugacije od 33ojke.
Fiat tu nije imao interesa, auto je bio neekominacn u proizvodnji, djelovi s nje nisu pasali na nista u koncernu.
Puno je bilo jednostavnije podnu grupu od Tipa prebaciti za novi auto is mao nabaciti drugi pleh.
motori su i u 155 ostali do 1995. Alfini TS i Arese v6 tek 1995. je TS (v defitivno ubijen i zamjenjen sa 16V na bazi Fiat SuperFire motora.
-
tempra sw je najgodri fiatov izrod po mom misljenu, ruzniji auto vidio nisam..!
155 sw je puno bolja, ljepsa i sve ostalo od tempre sw. i nekuzim cemu imat tipo/tempra/tempra sw jaje jajetu sa ljepseg ka ruznijem umjesto da su imali tipo/tempra ko 145/146 a 155 kao malo ljepsi i veci obiteljski auto..
al 75 karavnka je zapostavljena i to pogresno, auto je mogao imat vjerojatno vrlo dobre prodaje rezultate i da su, napravili 92 redizajn iznutra i malo sasiju pojacali i malo izvana napravi slicnu 155 imali bi brutalan auto, cak ni motore nisu trebali mjenati mozda ubacit 24v ili v6 turbo
155 sw se nije proizvodila
-
je ili nije neznam al sam vidio par slika na forumu cak mislim, znam da je bila wide body il je prerada ili je u malim kolicinama al bila jedio ak nisam bil na drogama.
-
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=48950.msg839524#msg839524 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=48950.msg839524#msg839524)
-
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=48950.msg839524#msg839524 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=48950.msg839524#msg839524)
to nije radila Alfa nego Sbarro i to kao prototip koji nikad nije ušao u serijsku proizvodnju....
-
reko sam da bolje da su proizvodili tu 155 sw nego da su proizvodili tempru sw.
-
Da mi je samo jednu.....
-
(https://i.postimg.cc/jdd5RBN0/4090e624_o.jpg) (https://postimages.org/)
-
Alfa Romeo, koji je svojoj Alfi 75 želio dodati karavansku verziju, naručio je talijanskog proizvođača karoserija Raytona Fissorea da izradi ovaj automobil. Prvi je predstavljen na sajmu automobila u Torinu u travnju 1986.: crveni Turbowagon opremljen 1.8 Turbo motorom. Nakon što je Fiat preuzeo Alfa Romeo, odlučeno je da se ne dovrši razvoj karavana Alfa 75. Međutim, model se ponovno pojavio na Ženevskom sajmu automobila 1987. u verziji Turbowagon i u drugoj varijanti Sportwagon, sive boje i opremljene s 2.0 motorom s karburatorima,
(https://i.postimg.cc/28vVMmRC/oo-n.jpg) (https://postimg.cc/gnzzLC27)
-
Posebni porno sadrzaj bi bio vidjet ovo u boku i oblaku dima
-
Nerođeni Alfa - 75 SportWagon koji nikad nije bio...
Postoje automobili koji su oblikovali povijest Biscionea – i postoje oni koji su čekali u njegovoj sjeni, spremni izaći i zasjati, ali iz nekog razloga jednostavno nisu dobili priliku to učiniti. Ovaj Alfa Romeo 75 SW nažalost pripada potonjoj.
Kao što svi znamo, model 75 predstavljen je 1985. godine, obilježavajući 75. obljetnicu Alfa Romea i stekavši neželjenu čast da ostane posljednja limuzina s pogonom na stražnje kotače u Alfinoj proizvodnji, s potrebnim 40 godina da se ova arhitektura ponovno pojavi u ponudi. Ono što možda ne znate svi jest da Alfa nije namjeravala da ostane samo četverovratni...
Vrlo rano u svom životu, Alfa Romeo je istraživao ideju Sportwagona – pravog karavana izgrađenog na transaksijskoj platformi modela 75. Izrađeno je nekoliko funkcionalnih prototipova, a karoserije je izradio talijanski karoserist Rayton Fissore, koji je preuredio strukturu limuzine u konfiguraciju s dugim krovom, podignutim stražnjim dijelom i praktičnim poklopcem. Prepoznatljiva savijena linija pojasa limuzine je ispravljena, krov produžen, a stražnje staklo povećano. Bio je četvrtast, ali ugodniji za oko nego glomazniji, suvremeni Volvo, na primjer. Bio je to u dobrim i lošim trenucima vrlo sredinom 80-ih, prije nego što je ovaj tip postao žanr.
Nekoliko 75 SW-ova prikazano je i interno raspravljano, pa čak i predmet javne procjene, jer su se pojavili na talijanskim autosalonskim stazama u prototipnoj formi – prvi točno prije 40 godina na AutoShowu u Torinu 1986. Proizvedene su turbo i 2.0 TS verzije, a čak je i ova V6 Busso pogonjena varijanta "Grigio Canna di Fucile" razmatrana (kakav autocestni sleeper!), ali nažalost nijedna nije ušla u serijsku proizvodnju u to vrijeme, pa povijest ne čeka nikoga.
Godine 1986. Alfa Romeo je preuzeo Fiat. A istina je da budući da već nije bio uspješan model učinkovitog državnog upravljanja, Alfa je potom bila podvrgnuta racionalizaciji, reviziji platformi i ponovnoj procjeni ulaganja, što znači da nišni izvršni karavan s pogonom na stražnje kotače – koliko god bio karakterističan – nije odgovarao poslovnom slučaju Fiata. Projekt 75 SW je odgođen prije nego što je mogao prerasti fazu prototipa.
Ipak, ideja je bila dobra. Kao što će njemački konstruktori pokazati cijelom svijetu nekoliko godina kasnije. Alfa će, naravno, sustići izvrsni 156 Sportwagon, ali njezin uspjeh ponovno postavlja gorko-slatko pitanje: što ako posljednja Alfa s pogonom na stražnji pogon postane pravi obiteljski luksuzni automobil? Praktičan transaksla, karavan za Alfisti kojem je trebao prostor, ali nije htio odustati od stila – karavan s stavom.
copy:FB
(https://i.postimg.cc/MGGshZGY/e73-n.jpg) (https://postimg.cc/3kPCGTmy)
(https://i.postimg.cc/PP7mGj6Y/rt014-n.jpg) (https://postimg.cc/PP7mGj6Y)
(https://i.postimg.cc/xcZKr2sR/rt126-n.jpg) (https://postimg.cc/xcZKr2sR)
(https://i.postimg.cc/YhP1cHXQ/rt389-n.jpg) (https://postimg.cc/YhP1cHXQ)
(https://i.postimg.cc/ZCQrkSf3/rt461-n.jpg) (https://postimg.cc/ZCQrkSf3)
(https://i.postimg.cc/4m0zCg8c/rt707-n.jpg) (https://postimg.cc/4m0zCg8c)
(https://i.postimg.cc/ppSDNH0m/rt8309999773-n.jpg) (https://postimg.cc/ppSDNH0m)
(https://i.postimg.cc/RNYcrBP1/rt879046-n.jpg) (https://postimg.cc/RNYcrBP1)
(https://i.postimg.cc/tYch0jrN/rt950-n.jpg) (https://postimg.cc/tYch0jrN) (https://i.postimg.cc/v49xp6gN/643rt44-n.jpg) (https://postimg.cc/v49xp6gN)
(https://i.postimg.cc/4mjhL1yC/644549rt19-n.jpg) (https://postimg.cc/4mjhL1yC)
(https://i.postimg.cc/3kp0PD4V/rt5-n.jpg) (https://postimg.cc/3kp0PD4V)
(https://i.postimg.cc/pm85gnh1/rt56-n.jpg) (https://postimg.cc/pm85gnh1)
-
U toj garazi falu 2 stvari. Krevet i kauc, i tesko da bin izaso iz nje.
-
Znaci, u Alfi su bili idioti i prije 40ak godina, ne samo prije 10ak hahaha
-
A bar su dosljedni :D