Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Autor teme: Dream - 13-07-2007, 12:32:11
-
Dakle, ljudi sta mislite o dotičnom CPL dodatku za ulje..???
Preporučio mi frenrd, bio sam malo na njihovoj stranici, same pohvale :)...
Jel mozda netko to ipak isprobao?
...
-
Tema već postoji
Ceramic power liquid (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=3981.0)
-
evo ovak, ja sam tu stvar prvi puta stavio u motor u Hondi Accord 2.2i. Kupio sam preko Televizije onaj "Motor Up". Moje iskustvo sa time je bilo da mi je po Stuttgartu trosio izmedju 0,5-0,75 litre manje. Dosao sa Tankom od 65L Stutgart- ZG s time da je Honda bila 1991 Godina i imala 240000km. Motor je tise radio i sa uljem koje je djelomicno bilo do 25000km u motoru (Castrol 10-60) ja mogu samo reci da sam osjetio veliku promjenu. Sad zavisi sta se ocekuje. Motor radi tise, mirnije, manja potrosnja, itd. Nedugo sam mjenjao na 166-ci ulje i opet stavio isto samo sa (Mobil 5-40). Na potrosnji se nije nista puno na bolje promjenilo, ali su decki na Meetu rekli da jako tiho radi za Dizela sto sam i ja primjetio. Normalno kad je hladan nesto malo glasniji, ali daleko tisi nego sto je bio. U zagrijanom stanju je tisi nego puno Benzinaca. Sa moje strane uzmi i stavi, ja mogu samo Pricati za taj "Motor Up". Na televiziji su skinuli karter i spricali sa vodom radilicu i klipove sa doljnje strane, Zaledili motor u kosku leda i samo ostavili lufta za ventilator i motor kresno iz prve. Resto je na tebi da se odlucis.
(http://img516.imageshack.us/img516/7824/motorupyp9.jpg) (http://imageshack.us)
-
Ima netko ko je u svoju alfu bilo koji model stavio aditiv CERAMIC POWER LIQUID i kakva su iskustva sa tim! Baš me zanima! :rolll:
-
Pisalo se o tome već negdje na forumu, potraži malo... :ok:
Pogledaj ovdje, ali mislim da je bila još jedna tema negdje...
STP aditivi... (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=16008.msg244552#msg244552)
-
Moram zamjeniti ulje u motora pa me zanima dal ima ko iskustva sa aditivima za čišćenje motora (STP, Liqui Moly)? Onaj koji se ulije u motor kad se staro ulje ispusti van. Koliko je to dobro, dal pomaže? Ili samo štetu može napraviti...?
Hvala
-
Najbolji aditiv za čišćenje motora je kvalitetno motorno ulje koje u sebi ima aditive za čišćenje motora+eventualno češća izmjena ako ne radiš puno km=čist motor.
U karteru se skupljaju nečistoće koje ne odu skroz van kod ispuštanja ulja, pa ga nije loše tu i tam skinuti, posebno ako brtva slini na njemu i očistiti Ivasolom ili nečim sličnim
Nisam pobornik nikakvih dodataka samom motoru bez obzira o čemu se radi-osim Selenie HPX koja provjereno smanjuje potrošnju ulja kod rasturenog motora hehe
-
Where is Hesus, on zna sve o Liqviju, mislim da ga je i koristil u svojoj QV jci :da:
E sad, ja tebe pitam, kak si dugo sretan sa alfom, ako si i do sada mjenjal redovito ulje onda tak i nastavi, netreba ti neko nepredviđeno sr...je tipa propišal mi je semering na radilici kod glavne remenice te kod zamajca, a i nekak su počeli sliniti semerinzi na bregastima :hap: :hap:
To ti može samo otopiti eventualni talog stare prljavštine sa uglova bloka, a vjerovatno ga ima u manjim postocima, pa nebi bilo baš pametno da ta nečistoća proputuje svim uljnim kanalima, to bi radil osbono samo u nekoj renomiranoj firmi koja bi mi dala garanciju na ispravnost mašine nakon takvog tretmana barem 50tisuća km, a to ti neće dat nitko sigurno. :ne2: :ne2: :ok: :mah:
-
@ Mike: Tak si i ja mislim da je sama izmjena ulja najbolja za motor,a li svaki put kad dođem u dučan gledam te aditive i mislim si bi, ne bi... :wal: ma najbolje ne ništ kemijat...
@ Stiv: Kak sam dugo zadovoljan alfom?? Tak dugo dok me ne za*ebe!! Onda sam još sretniji jer se moram zavlačiti pod nju :craz :craz
-
Bježi od toga, napravi čišćenje motorVac-om za 500 kn i 5 godina ne diraš. Izbjegavaj ove kemije, pogoto na TS-ima :da: :da: Ako baš hoćeš počistit motor na brzinu najbolje je zamjenit ulje pa opet to napravit nakon parsto km dok ulje na sebe povuče nečistoće ako ih ima u motoru :da: Al aditive izbjegavaj :da:
Eto Speeed, slušaj riječ svog suseda alfiste Boxera, on sigurno ne laprda bezveze, dok ti mašina radi bez ikakvih nepravilnosti, a radi stvarno lepo, ne diraj u nju, osim ako imaš neku 1.8 ili 2.0 sa strane pa se hočeš ove riješit pošto-poto :funny: :funny: :funny:
-
ja ti predlažem da ga ne čistiš, ak radi sada bude i dalje :ok:
-
Moj prijatelj je radio u firmi koja je bila zastupnik za TEC 2000 aditive za ulja i goriva. Ima TEC 2000 za pranje motora iznutra. Ulije se limenka u ulje i auto radi pola sata, izlije se i ulije se normalno ulje poslije. U par navrata sam mu mjerio kompresiju prije tretmana i poslije. Poslije tretmana bi se digao tlak za 1 bar u prosjeku. recimo sa 11 bi skočio na 12.
Baš smo radili eksperiment na šurjakovoj alfi 155 2.0 T.S. (stariji tip mortora), prešla je bila 220.000 km, kompresija je prije tretmana bila 11,5 i digla se na 12,5 poslije tretmana. Najintersantnije od svega mi je bila boja ulja. Pošto je u Alfi imao skoro novo sintetičko ulje, bila je šteta, pa smo ga izlili i spremili (kasnije vratili unutra). Kupili smo najjeftinije ulje (ne sjećam se koje) i ulili u motor zajedno sa limenkom TEC 2000, nakon pola sata i nakon izlijevanja ulje je bilo tamno smeđe kao da je prešlo 20.000 km. Znači stvar djeluje, otopi naslage i poveća kompresiju.
Jedino je bila preporuka da se ne stavlja u turbo motore, jer mu padne viskozitet pa da ne bi centralni ležaj od turbo punjača platio. Moglo bi se i to riješiti sa viskoznijim uljem recimo SAE 20W50.
-
Moj prijatelj je radio u firmi koja je bila zastupnik za TEC 2000 aditive za ulja i goriva. Ima TEC 2000 za pranje motora iznutra. Ulije se limenka u ulje i auto radi pola sata, izlije se i ulije se normalno ulje poslije. U par navrata sam mu mjerio kompresiju prije tretmana i poslije. Poslije tretmana bi se digao tlak za 1 bar u prosjeku. recimo sa 11 bi skočio na 12.
Baš smo radili eksperiment na šurjakovoj alfi 155 2.0 T.S. (stariji tip mortora), prešla je bila 220.000 km, kompresija je prije tretmana bila 11,5 i digla se na 12,5 poslije tretmana. Najintersantnije od svega mi je bila boja ulja. Pošto je u Alfi imao skoro novo sintetičko ulje, bila je šteta, pa smo ga izlili i spremili (kasnije vratili unutra). Kupili smo najjeftinije ulje (ne sjećam se koje) i ulili u motor zajedno sa limenkom TEC 2000, nakon pola sata i nakon izlijevanja ulje je bilo tamno smeđe kao da je prešlo 20.000 km. Znači stvar djeluje, otopi naslage i poveća kompresiju.
Jedino je bila preporuka da se ne stavlja u turbo motore, jer mu padne viskozitet pa da ne bi centralni ležaj od turbo punjača platio. Moglo bi se i to riješiti sa viskoznijim uljem recimo SAE 20W50.
gdje ima tog aditiva za kupiti i kolko košta :?:
-
gdje ima tog aditiva za kupiti i kolko košta :?:
To je bilo prije 8-9 godina i limenka je koštala 65 kn. Evo stavio sam u Google, i drugi traže http://www.forum.hr/showthread.php?t=359331 .
I ostali su aditivi TEC 2000 odlični, npr. onaj za čišćenje injektora, otapa sve živo. Uliješ u rezervar, ali treba računati sa obaveznom promjenom filtera poslije. Ima i opcija da se direkno spoji da motor radi na 100% TEC 2000 dok ne potroši 375 ml, ali za to treba imati poseban uređaj.
-
To je bilo prije 8-9 godina i limenka je koštala 65 kn. Evo stavio sam u Google, i drugi traže http://www.forum.hr/showthread.php?t=359331 .
I ostali su aditivi TEC 2000 odlični, npr. onaj za čišćenje injektora, otapa sve živo. Uliješ u rezervar, ali treba računati sa obaveznom promjenom filtera poslije. Ima i opcija da se direkno spoji da motor radi na 100% TEC 2000 dok ne potroši 375 ml, ali za to treba imati poseban uređaj.
hvala na odgovoru :ok:
-
TEC2000 je izvrstan i kao čistač injektora, no jako je agresivan nije za vožnju s njime, već se ulije na skoro prazan rezrvar i to s epotroši onda se ulije nova benga i vozi dalje.
isto bi preporučio Liqui Moly motor clean, ja sam s time isprao motor na QV i nakon toga je blistao nigdje naslaga, a i inače sma čuo dosta dobrog o njemu.
-
mene interesira gdje TEC-a ima u Zagrebu za kupiti :?:
-
neznam, no kad sam svoh diganostičara pitao za to, a on preporuča TEC mi je rekao da se TEC koristi kod IZRAZITO začepljenih injektora.
Da je za ovo obično čišćenje dobar liqui molyev, STPov i Flashlube.
Z ačišćenje motora iznutra Liqui Moly motor clean, preporuku za njega sam dobio od čovjeka iz mercedesa.
-
fora je u tome kaj se NE voziš s time. to se ulije u motor i pusti da radi u LERU bez dodavanja gasa 10 minuta onda s ugasi i izlije van sa starim uljem. Uspješno otapa naslage.
Sve ostalo tipa keramički aditivi i ostalo, anti smoke, oil leak stop itd. je porez na budale.
Kemija za čišćenje injektroa je druga priča to je slaiej koncentriani od onoga s čiem s ekemijski čiste injektori.
-
i onda ti se naslaga odlomi i završi u magistrali...
-
Nema boljeg aditiva za čiščenje motora od 10-ak krugova na grobniku, posli toga motor radi ko singerica. Isprobano na t.s i na boxeru
-
kod našeg sponzora
vrhunski aditivi SINTOFLON
za benzince,dieselase i automobile na plin na bazi,teflona
za pročistit rezervar,motor,vitalne dijelove motora i za povecavane oktana
za plin dodatno podmazivanje motora s obzirom da plin ne podmazuje kao i benzin
sprej za pročišćavanje usisnih kolektora i od plastike i posebno za dizelase kada dime
aditivi za pročistit motor pred servisom takozvani sampon
ulje za klima uredaje
aditivi za skutere,motore
Sintoflon Srl (http://www.sintoflon.com)
-
Pročital sam negdje dal tu na forumu ili drugdje :?: da je moguče očirstit motor kemijski tj.kemijsko čišćenje motora!
Pa dal mi može netko objasniti dal to postoji i kakva je to procedura i koliko to košta? :ok:
-
Misliš na injektore? Moguće je, trebaš si nać dobrog mehaničara koji nudi te usluge, tamo se skine lajtung za benzin s motora i umjesto njega se priključi lajtung s uređaja u kojem je sredstvo za ispiranje injektora, on pod tlakom sipa to u motor koji na leru mora radit određeno vrijeme na to sredstvo i poslje ti vrate normalni lajtung i vozi dalje... :)
Kolko košta ti neznam parsto kuna mislim da je cifra al vjerojatno i varira od mehe do mehe...
-
Ista stvar je sa dizelom?
-
AFAIK princip je isti za benzince ili dizele samo pretpostavljam da je smjesa za čišćenje drugačija i naravno tlakovi i ostali parametri rada motora i uređaja ovise o samom modelu auta i motoru koji je u pitanju... :da:
-
A sad tko to radi!? Mislim majstori u Varaždinu i okolici!
-
Pozdrav svima,
ima li tko kakva iskustva sa takvim proizvodima ili se radi o čistom "hoax"-u?
dobio sam reklamu od tp autosport-a, (Ceracoat keramički aditivi za motor i gorivo samo su dio širokog proizvodnog programa ove švicarske kompanije,
vodeće u razvoju svjetske nano tehnologije....)
http://www.ceracoat-ceramic.info/index_files/Page1067.htm
unaprijed zahvaljujem
-
Meni se dobro pokazala keramika likvi moly(nemam slovo kve na tipkovnici)CERATEC oko170kn za 5litara ulja,a drži 70000km.
Još mi se odličnim pokazao i Motor Kote,a prodaje ga Šepić komerc u Zg,ali tu na 5lit. idu dvije bočice,a svaka košta 200-tinjak kn.
Još sam probao i neku keramiku što je prodavao neki tip u ZD,ali tu za razliku od ovih nisam primjetio ni razliku u radu motora ni razliku u potrošnji.
Za ovu keramiku u TP-u ne znam kakva je i koliko košta.
Ako je isprobaš javi kakva je.
-
samo pazite da vam se ne dogodi kao i oni prijašnji aditivi za ulje kad na kraju moraš sipat taj aditiv ili moš bacit motor u smeče jer stvori talog koji opet samo taj aditiv može razbit..... nemojte sipat bilo kaj u motore.... :ok:
-
Ja radije sipam normalno ulje i redovno ga mjenjam, po meni to vrijedi sipat u motor samo kad je već na izdahu i nemaš kaj izgubit (jer čekaš lovu da ga složiš ili da ga promjeniš tuto kompleto) pa što bude bude... :rolll:
-
Ja radije sipam normalno ulje i redovno ga mjenjam, po meni to vrijedi sipat u motor samo kad je već na izdahu i nemaš kaj izgubit (jer čekaš lovu da ga složiš ili da ga promjeniš tuto kompleto) pa što bude bude... :rolll:
potpisujem
-
Meni se dobro pokazala keramika likvi moly(nemam slovo kve na tipkovnici)CERATEC oko170kn za 5litara ulja,a drži 70000km.
Još mi se odličnim pokazao i Motor Kote,a prodaje ga Šepić komerc u Zg,ali tu na 5lit. idu dvije bočice,a svaka košta 200-tinjak kn.
Još sam probao i neku keramiku što je prodavao neki tip u ZD,ali tu za razliku od ovih nisam primjetio ni razliku u radu motora ni razliku u potrošnji.
Za ovu keramiku u TP-u ne znam kakva je i koliko košta.
Ako je isprobaš javi kakva je.
Preciziraj, ne piše u kom smislu odlično i dobro.
-
Ni ovaj LM ceratec ni motor kote nisu aditivi za bolju kompresiju,nego aditivi koji puno (stvarno puno)smanjuju trenja u motoru pa je samim tim motor življi ,tiši i u konačnici troši nešto manje goriva.
Na svakom autu gdje sam ih sipao primjetio sam razliku.U Mareu 2,4jtd sam svaku drugu promjenu ulja sipao neki od ova dva aditiva,a motor auta sa blizu 400 000km je savršen.Prodao sam ga jako dobrom frendu koji je prije vozio Pola 1.4 i u kojeg je svakih 2000km dosipavao 1l ulja,a auto je imao orig. 90000km, a u marei mu na svakih 10 000km fali 0.4-0.5l ulja.
Meni je prosjek potrošnje goriva za prošlu godinu na 2.4M-jet koja je čipirana(210ks),većinom gradske vožnje sa 100-tinjak kg konstantnog tereta u gepeku (radim dostavu po gradu) 7.6 litara,što mi se ne čini puno za taj motor i općenito način vožnje i korištenja tog auta.
Ulja mi popapa oko 1 litru na 10 000km,a auto ima 180 000km.
Uglavnom prije sipanja Ceratec-a auto mi je trošio oko pola litre više na 100km.
Potrošnju sa sigurnošću pratim jer već godinama vodim evidenciju ,svaki put kad sipam gorivo upišem kilometre i količinu koju sam usipao,tako da nema greške sa ciframa i količinama.
-
Meni treba neki dobar, skupi aditiv za ulje !
Jos uvjek mi trosi previse ulja. Ne mogu to financirati.
Zamjenio karike, gumice itd, itd...
Svi semerinzi zamjenjeni.
Al kaze mi Radge da su te karike pretvrde (drugih nije bilo) i dugo im treba da nasjednu.
Ne mogu tocit litru na 500km, iovako sam bankrot :(
-
Kod ovolike potrošnje ulja ti neće pomoći nikakav aditiv.
Gdje si radio auto?
Znam dečke koji prodaju djelove za generalke i sl. i dobre majstore,jer ovu potrošnju ulja ćeš smanjiti samo ako se makina napravi kako treba.Dijelove ti mogu riješiti jeftinije.
Meni Tipo 16V na 10 000km nije trošio skoro ništa ulja,osim jednom kad sam sipao Shell helix.
Javi se pa ćemo već nešto riješiti. :pivo: :pivo:
-
Meni treba neki dobar, skupi aditiv za ulje !
Jos uvjek mi trosi previse ulja. Ne mogu to financirati.
Zamjenio karike, gumice itd, itd...
Svi semerinzi zamjenjeni.
Al kaze mi Radge da su te karike pretvrde (drugih nije bilo) i dugo im treba da nasjednu.
Ne mogu tocit litru na 500km, iovako sam bankrot :(
litra na 500km?? duplo od max dozvoljene!
otvaraj motor, ovo ti moze bit itekako problem s lezajevima.
Skini letece i radilicu i daj sve na provjeru. Koliki ti je tlak ulja?
Koje si karike uzeo?
AE je prva ugradnja, Goetze su isti federal mogul ali su na glasu kao nešto tvrđe.
Koliko si km napravio od izmjene?
-
Ja radije sipam normalno ulje i redovno ga mjenjam, po meni to vrijedi sipat u motor samo kad je već na izdahu i nemaš kaj izgubit (jer čekaš lovu da ga složiš ili da ga promjeniš tuto kompleto) pa što bude bude... :rolll:
slažem se,
zato sam želio čuti iskusnu ekipu sa foruma, da se ne zaletim grlom u jagode
sa alfom sa prešao cca 68000 i sve radi ok!
mislio sam to uliti iz čistog razloga da počastim alfu sa nečim "slatkim" :cake
kao kad si ja kupim snickers nakon što natočim benzu...
-
ti je i dalje počasti redovnom izmjenom ulja i filtera i to je njoj najbolji poklon a znaš da si na čistom sa uljem, što češće promijeniš ulje to če prije i lakše izač "prljavština" i sa vremenom na vrijeme če ti ulje stalno biti bistro kako i treba biti :ok:
-
Ako je već oćeš s nečim počastit - otpeljaj je u praonu nek je dobro iznutra i izvana iščiste i ispoliraju joj lak pa ga namažu voskom da se sjaji i odbija vodu... :craz
-
Ako je već oćeš s nečim počastit - otpeljaj je u praonu nek je dobro iznutra i izvana iščiste i ispoliraju joj lak pa ga namažu voskom da se sjaji i odbija vodu... :craz
to sam nekad radio pun volje i vrlo često, ali moji susjedi se potrude da mi pomalo izbiju volju i ljubav prema alfi :mad:
barem jednom tjedno uočim nove tragove na vratima i pokoji umjetnički rad ključevima po karoseriji :o000:
alfa je 2002g. ali super očuvana jer je do prije tri god. stalno bila garažirana, tako da su lešinari dočekali svojih 5 min.
kupio sam polirku od 3M-a i time pokušavam ublažiti rane, ja sam već otupio...
-
Kod ovolike potrošnje ulja ti neće pomoći nikakav aditiv.
Gdje si radio auto?
Znam dečke koji prodaju djelove za generalke i sl. i dobre majstore,jer ovu potrošnju ulja ćeš smanjiti samo ako se makina napravi kako treba.Dijelove ti mogu riješiti jeftinije.
Meni Tipo 16V na 10 000km nije trošio skoro ništa ulja,osim jednom kad sam sipao Shell helix.
Javi se pa ćemo već nešto riješiti. :pivo: :pivo:
litra na 500km?? duplo od max dozvoljene!
otvaraj motor, ovo ti moze bit itekako problem s lezajevima.
Skini letece i radilicu i daj sve na provjeru. Koliki ti je tlak ulja?
Koje si karike uzeo?
AE je prva ugradnja, Goetze su isti federal mogul ali su na glasu kao nešto tvrđe.
Koliko si km napravio od izmjene?
Dobro mozda sam MALO previse rekao... al pozdere sigurno 1.5 L na 1000km
Generalku sam radio prije 9 mjeseci, a km... najmanje 10.000
Karike su Goetze. Mjenjani su i leteci.
Ne pada mi na pamet opet otvarat motor :ne2: Radje ga bacim i kupim novi :craz
-
il ja ti stavim 1.4 koji ti nece trositi ni litre..a ti meni das 2.0 :hap:
-
Opet je previše.Koje ti je ulje unutra?
-
Dobro mozda sam MALO previse rekao... al pozdere sigurno 1.5 L na 1000km
Generalku sam radio prije 9 mjeseci, a km... najmanje 10.000
Karike su Goetze. Mjenjani su i leteci.
Ne pada mi na pamet opet otvarat motor :ne2: Radje ga bacim i kupim novi :craz
koliki je pritisak ulja? ili su karike pogrešno složene. nekaj tu grdo nevalja. Ne smije trošit tolko ulja d aga ubiješ.
-
Pritisak je normala, imam kazaljku za pritisak i temperaturu, to bih prvo primjetio da ne stima
Ulja sam probao razna. Poslje generalke sipao sam iskljucivo seleniu. Trosila je nenormalno. Onda sam kod prve vanredne zamjene ulja stavio Mobil, njega je prilicno manje trosila, ali mi je u medjuvremenu totalno propisao semering.
Sad sipam sta stignem :rolll:
Naravno, uvjek je to iskljucivo 10-40
Grby, dream on :craz :craz
-
Pozdrav svima!
Vlasnik sam Alfe GT 1.9 JTD i zanima me vaš stav u vezi korištenja aditiva...
Čitao sam da je korisno sipati svaka 2,3 mjeseca jednu dozu.
Nije stvarno skup a ljudi kažu da pomaže radu motora.Danas sam ga baš usipao.
Radi se o slijedećem aditivu :
http://www.molydon.hr/proizvodi-info/1008/ADITIV%20ZA%20POBOLJ%C5%A0ANJE%20RADA%20SUSTAVA%20SAGORIJEVANJA%20GORIVA%20250ml (http://www.molydon.hr/proizvodi-info/1008/ADITIV%20ZA%20POBOLJ%C5%A0ANJE%20RADA%20SUSTAVA%20SAGORIJEVANJA%20GORIVA%20250ml)
Kakva su vaša iskustva?
-
ja sam ga sipao dva puta da budem siguran i ništa...nikakvu razliku nisam osjetio,bacanje para
-
:da:
-
Bolje ga povremeno pričepi u nižoj brzini na recimo 4000 okretaja i vozi tako par km, sve naslage će izgorit i pročistit će se...
-
A možda se i nemože to osjetiti direktno na perfomansama pošto sam ja uzimao one koje služe samo za čišćenje mašine.Kažu da odmoći nemože tu i tamo usipati.
Nudili su mi i za poboljšanje perfomansi ali to mi je nepotrebno...ionako ima snage dovoljno.
-
Bolje ga povremeno pričepi u nižoj brzini na recimo 4000 okretaja i vozi tako par km, sve naslage će izgorit i pročistit će se...
:ok: ovo sam ja napravio ljetos novska-okučani na 4000 okretaja i poslje toga auto leti
-
Zasad nemam problema a nadam se da neće ni biti ali preventive radi ću ga razvuć danas :)
Možda i prođe to kod murije ako me nego bog halta :smijeh
-
:ok: ovo sam ja napravio ljetos novska-okučani na 4000 okretaja i poslje toga auto leti
Koliko dugo ga držat na tim okretajima otprilike, u km ili minutama?
-
rađe na na AC i pun gas nego tako silovat u drugoj...čisto ubijanje
-
nasuti aditiv za dizel neki ja sam uzeo abro neki diesel treatment i u četvtoj na 4000-4500 silovanje na slavoniki to je negdje oko 140-150 tako jedno 20-ak kilometara i onda doslovce leti,drastična razlika,jer moj je bio stvarno zapušen,stalno gradska,kratke relacije.pali gasi.sad planiram aditiv za ćišćenje dizni nasuti i oper na slavoniku na propuhivanje da bude spreman za zimu.pozzzz
-
Koliko dugo ga držat na tim okretajima otprilike, u km ili minutama?
pa to je nekih 20-ak km. znači do 4000 4-5 km. onda ga malo spustiš na 3500 pa onda opet na 4000 i tako,samo za tu vožnju moraš biti siguran da ti je zubčasti i turbina u dobrom stanju...da nebi bilo poslje lupanja glavom u zid
-
pa to je nekih 20-ak km. znači do 4000 4-5 km. onda ga malo spustiš na 3500 pa onda opet na 4000 i tako,samo za tu vožnju moraš biti siguran da ti je zubčasti i turbina u dobrom stanju...da nebi bilo poslje lupanja glavom u zid
zanimljiva teorija, meni je nakon propuhivanja,riknula turbina :hehe:
-
niste jedini, a pogotovo voli kod nekih agresivnih aditiva ako je u losijem stanju jer se dobrano zagrije + aditivi koji svemu tome dodaju jos temperature dok gore i nerijetko odna turbo kaze papa.
-
zanimljiva teorija, meni je nakon propuhivanja,riknula turbina :hehe:
zato sam ga i upozorio...meni je turbina reparirana prije 20000 km a zubčasti promjenjen prije 5000.da nije tako k.... bi to radio
-
A ljudi šta bi preporučili napraviti nakon što auto stoji cca mjesec i pol...što je slučaj sa mojim.
Kaže mi ekipa da kako treba ostaviti u leru barem 15 minuta pa tek onda krenuti....
Ja sam ga kontao zagrijati laganom vožnjom na optimalu pa onda opalit po gasu do ubera :)
-
koji aditiv koristit protiv smrzavanja nafte :?: :?:
posto su temp tu kod nas i -27 preko noci pa zlu netrebalo ...
-
sipaj 10% benzina na pun tank dajzela i miran si
-
sipaj 10% benzina na pun tank dajzela i miran si
slažem se, ja sipam 3 litre na pun tank (60L), to je 5% ali ok.
-
i mislio sam benzin sipat, ali nisam bio 100% pa onda bolje pitat .. hvala vam :ok: budem natocio par litara sljedeci put :craz
-
Ne kužim kaj vas mući,ja već 18 godina garim dizele i napravio sam km ni sam neznam kolko i niš nikada nisam sipao ni u naftu ni u motor i nikada s nićim nisam imao problema.
-
Ne kužim kaj vas mući,ja već 18 godina garim dizele i napravio sam km ni sam neznam kolko i niš nikada nisam sipao ni u naftu ni u motor i nikada s nićim nisam imao problema.
pa neznam kak je kod tebe u zg al vamo na -27c se osjeti malo da hladnoca utjece na ovo nase kvalitetno gorivo
-
kod mene nikad nije sipan nikakav aditiv ili bengula ali znam da nekima neć startat na ovoj zimi( i kamiončeki imaju isti problem) i receptura se zna radi reda
stoji mi dajzel na ovoj zimi i kreše ko grom i nakon par dana nepaljenja a u rezervaru nikakavi eurdiseli i ostali drekovi :mah:
-
Pa nisam samo u zg,bilo me je svugdje,od Hamburga do Crnog mora.Zimi i ljeti.Vozio sam dizele po tavoj hladnoći da nismo ni šoferšajbu mogli pošteno otopit.
-
ma je... samo kolko je nase gorivo kvalitetno do koliko izdrzi da se nestvara prafin.. ipak bolje sprijecit nego kasnije imat problema ... posto je gorivo jako lose
-
da se i ja malo ukljucin u tu temu,posto to volim a i prodajem a na kraju krajeva prodajem sve sto volim i koristim
ajmo prvo rec da svi aditi za gorivo bio disel ili benzin dobro dodu,i oni losiji jeftiniji ili skuplji
niti jedni nemogu stetit,bilo koje marke u pitanju,sto nije ista stvar za motor
aditivi u gorivu pomazu prije svega boljoj bogatijoj smijesi,a rezltat je procistit injektore i procistit taj sistem ubrizagavanja,,,razlika?,,recima kao jeftinije ili skuplje gorivo,,u principu bas ta razlika je u adtivima
sto je kvalitetniji aditiv to je efeikasnije gorivo,eksplozivnije
kod benzinskih aditiva dovoljan je i onaj na bazi alkohola koji povecava eksploziju i boilje cisti sistem
mada su jos bolji aditivi na bazi teflona kkoji usput i podmazuju ventile nadomijestak nekadasnjem olovu,ali i ti kostaju dosta vise,,mada tu zna biti velika razlika od proizvodaca do proizvodaca,jer ne stavljaju isti omijer teflona i acetona,tako da ni efekt nemoze biti isti
isto tako najbolje je kad se stavi aditiv da se nadolije sto manje goriva i potropsi cim prije,dok je gorivo svijeze,efektnije dok ne ishlapi,,i stisnut gas kao sta vidim da su kolege napravile,jer bolje izgara,i bolje se skine talog
tako da kad ljudi kazu da auto ide bolje ubiti auto se vrati na prvobitne performanse,pa je tako dobro tu i tamo ponovit,,aditivi za gorivo nemaju kontraindikacija,bar nisam cuo ni naletio
poboljsanje performansi se moze sa aditivima koji povecavaju oktane tj cetane kod disela,ali to nece puno poboljsat vidljivo rezultat osim ako auto nije bilo zacadeno ili zacepljeno,pa je tada razlika drasticnija,ali se
pokaze auto stedljivije,vise km prede sa povecanjem cetana
povecanje performansi se vidi puno vise kod auta koji su pripremljeni za trke,ili frizirani
ima aditiva koji su protiv zaledivanja nafte,ali to utijece najvise na vodu koja se nalazi u nafti
kad nebi bilo vode sama nafta izdrzi do -66,tako da tada nebi trebalo stavljat taj aditiv,ali posto to nije slucaj kod nas,treba tj pozeljno je stavljat i nekako u prosijeku zna ici do -20 stupnjeva,ali opet sve ovisi koliko vode ima
e sad sto se tice samog brenda liyqui molly,,to je velika firma i ozbiljna i ima dosta dobrih proizvoda ,ali bogami ima i neke koje ne sluzue nista i nisu na razini imena ,kao ovaj sami za poboljsvanje smijese,kakav rezultat donosi?,ide bolje?,manje trosi? cisti nesto?,nista!,ako se zeli kupit nesto od njih je za ciscenje injektora
a sto se tice inace o proizvodacima ima dobrih i ozbiljnih kao ovaj navedeni ,ali ima i onih koji savasta obecavaju,koji su stvarali aditive cak i za svemirske letjelice,neznam kako ovi aditivi mogu pomoc automobilima?!
isto tako vezano za motor,nemojte stavljat keramiku koju neki hvale,,ona zna zeznut stvar,nemora ali rizik je realan,,
kereamika izdri neklih 30tak stupnjeva vise u radu motora u odnosu na teflon,priblizno podjednako kvalitetno podmazuju ventile,klipove,cilindre i radilicu,ali u trenutku izgaranja keramika izgori i izlazi u obliku cestica,a teflon u obliklu plina,,time ne znaci da mora osteti motor,jer se mijesa sa uljem ali mogucnost je realna,i time se desi da je u početku smanjilo potrosnju ulja i povecalo podmazivanje a na kraju povecalo potrosnju i buku
aditivi su izmisljeni sa strane američke vojske za ratne uvijete u vijetnamu,kako bi tenkovi i teza vozila mogla izdrzat po mocavarama i sumama,i do kraja rata je bila vojna tajna,tek nakon toga se počelo proizvodit i nudit u slobodnoj prodaji u americi i tako i ostatku svijeta,ameri su najaci i imaju najveci broj proizvodaca
ali u europi ima ih malo ali bome su sve jaci
-
Aditive su ameri još uveliko upotrebljavali za izraelsku vojsku za tenkove i kamione,da se mogu dovuć do baze ako im se sjebe karter ili nešto pa ostanu bez ulja i još kojekakve kerefeke,ako se probuši rezervar da se u kontaktu sa zrakom sam zaljepi,a isto tak i gume.Uglavnom sve uvjek poćne od ratova,pa tako i mlazni motori.,razni aditivi,a pošto su svi uvjek željni zarade,a ratova nema dovoljno,morali su pustit i toga za civilnu upotrebu.
-
Evo ja sam jučer kupio Mobil 5w40 za alfu 159jtd. Uopće me ne brine, jeli eu ili nije i sto je (makar sam isto pogledao i usporedio sa kanticom koju sam bio kupio u Dubrovniku prije... Sve isto).
Nego sto vi mislite o aditivima, konkretno nekakav tekući keramički aditiv za uz ulja. Jedan splico mi se kune da je to fenomenalna stvar...
Znam jedan slucaj kad je takav aditiv jedan lik stavljao u Fiat Tipo koji je nemilo dimio, kako bi ga uspio prodat.
-
http://www.flitalia.it/en/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,254/ (http://www.flitalia.it/en/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,254/)
-
Ja osobno nebi petljao sa dodatnim aditivima...pošto samo ulje u sebi ima dovoljno aditiva...
Iako mislim dane mogu škoditi...ali nisam siguran dali su tolika poboljšanja kakva reklamiraju....
-
Evo, ovdje imaš nekoliko vrsta tih aditiva na keramičkoj bazi...
(http://i1012.photobucket.com/albums/af245/zvrk_fiatbravo/ZVRK2/th_cpl_0002.jpg) (http://s1012.photobucket.com/albums/af245/zvrk_fiatbravo/ZVRK2/?action=view¤t=cpl_0002.jpg) (http://i1012.photobucket.com/albums/af245/zvrk_fiatbravo/ZVRK2/th_cpl_0001.jpg) (http://s1012.photobucket.com/albums/af245/zvrk_fiatbravo/ZVRK2/?action=view¤t=cpl_0001.jpg) (http://i1012.photobucket.com/albums/af245/zvrk_fiatbravo/ZVRK2/th_ceramic_power_liquid_benzin.jpg) (http://s1012.photobucket.com/albums/af245/zvrk_fiatbravo/ZVRK2/?action=view¤t=ceramic_power_liquid_benzin.jpg)
Btw, ako je motor istrošen....jedan pravilan tretman sa tim keramičkim aditivom bi pomogao da se smanji habanje, i vjerojatno bi produžio životni vijek tog motora.
Samo što taj tretman košta oko 100€ (tako sam pročitao), pa ako netko želi....slobodno :ok:
-
Evo ja sam jučer kupio Mobil 5w40 za alfu 159jtd. Uopće me ne brine, jeli eu ili nije i sto je (makar sam isto pogledao i usporedio sa kanticom koju sam bio kupio u Dubrovniku prije... Sve isto).
Nego sto vi mislite o aditivima, konkretno nekakav tekući keramički aditiv za uz ulja. Jedan splico mi se kune da je to fenomenalna stvar...
[/quotene
ne petljaj ništa samo toči ulje i mijenjaj redovito taj motor ne troši ulja i nikad ni neće pa prema tome ti kemija ne treba