U dynamic modu 250 nm pri 2500 okretaja i 7.5 do 100 max speed 219 znači od običnog turbaka je brža 4 km/h i 0,5 sekundi do 100 a moment je bolji za 20 nm na 500 okretaja manje. : QV QV QV
Ali opet je sport tu skuplji od QV vani :rolll: odnosno isto. Nema logike. Ali problem je sto kad nas zapravo nema izbora jer ovaj sa 78KS je 139000kn. I onda je opci dojam da je auto debelo preskup. A koliko sam uspio vidjeti po reklamama na satelitu onaj od 105KS je uz subvencije isao za nekih 10 somova. Da je 12 bez toga i to je OK. Postoji raspon cijena i modela pa mozes birati. U svakom slucaju cijena QV je stvarno korektna.
Ne znam kak su po ostalim zemljama regije cijene MiTa, ali nekako ne vjerujem da je igdje u svijetu osnovni MiTo tako skup kao kod nas. Valjda zato jer je zemlja Italija na drugom kraju svijeta :)
Kod nas je 1.4 TB Distinctive 19.660, ali 120 KS, a 150 KS ide samo u Sport paketu po cijeni od 21.071 Eura.
Ali osnovni model je prenapuhane cijene. U sloveniji je sad na akciji 1.4 Progresion za 15.000 Eura (redovna cijena 16.500), a kod nas je osnovni 1.4 je cijena 17,643 Eura (čini mi se da je bila 18.900 u početku prodaje)
kako je nahvalio elektricni servo u tom clanku sa strane :?: Moje iskustvo glede toga je skroz lose. Imamo uz 147 i qashqai koji ima taj elektricni servo i uopce mi se to ne svidja. Prvih par somova uopce nisam imao nikakav osjecaj za to kaj se desava pod kotacima. I jos je volan jedno 3x "tezi" nego na 147. Skroz los dojam mi je to. 147 vozim sa dva prsta i otocno osjetim sve grbe i rupe a sa ovime nista. Kao da niti nema servo. OK, ovo je japanski poluproizvod pa mozda i nije neko mjerilo ali bas me zanima kako drugi dozivljavaju taj elektricni servo.
ne bi se baš složio...ja sam pročitao da je električni servo govno, ali da je na mitu unaprijeđen u odnosu na punto...te da se i dalje radi na poboljšanju feelinga za osjećaj kako bi bio što bliži hidrauličnom.
OK, vozio si mito, imao si 147, imas 156. Koliko je razlicito 156 vs. mito? Znam da ce ga usavrsavati i stelati i svasta nesto ali kakav ti je osjecaj sad? Cisto me zanima koliko to varira od proizvodjaca do proizvodjaca.
Nikako nema usporedbe 156 feeling je najbolji a elektro servo na mitu je odličan ali nije to to i jedna stvar živcira dst(dinamic steer torq) naime on u zavoju sugerira gdje treba okrenuti upravljač ako ti vozilo bježi ali isti tako po rupama i hupserima upravljač se stalno sam ispravlja. Još sam jednu stvar primjetio elektro servo nije tako brz,ako motam brzo ljevo desno kasni zamnom sve u svemu na slalom testu je mito bio čak i brži nego 147 znači ipak nije tako loš.
Mito ima najbolji servo u koncernu to uključuje i opel koji dijeli komponente sa fiatom.Servo je jako lagan u normal modu ali kada staviš dna u dynamic onda je poprilično tvrd ali je malo mekši nego kod 156. Mislim da bi trebao skočiti do autoccomerca i uzeti đir u mitu pa vidi sam. QV
Mito ima najbolji servo u koncernu to uključuje i opel koji dijeli komponente sa fiatom.Servo je jako lagan u normal modu ali kada staviš dna u dynamic onda je poprilično tvrd ali je malo mekši nego kod 156. Mislim da bi trebao skočiti do autoccomerca i uzeti đir u mitu pa vidi sam. QV
100 komada limited edition za maseratijeve servise (u stilu kako su radili ćofije za ferrari)... boja je maserati ocean blue (fenomenalna), sicevi kožni frau lether, navigacija, 18 cola...full!
Cudno mi je da vam se svida Mito :craz prije su je skoro 80% forumasa popljuvali.. a sada kada ste se naucili na izgled svi odmah :care :love: :love3: :love: :craz :hap: meni je super, predivna je! :love:
This is what the front body accelerometers look like: http://qkpic.com/b543c (http://qkpic.com/b543c) (the pic was taken with the black plastic grille at the base of the windscreen removed, but you should be able to see it anyway)
This is one of the wheel accelerometers mounted on the front suspensions: http://qkpic.com/9a9c0 (http://qkpic.com/9a9c0)
And this is the control unit in the boot, with the rear body accelerometer to the right of it, partly hidden by the red arrow: http://qkpic.com/15c44 (http://qkpic.com/15c44)
tek sad skužio da sam zaljepio u quote i da se ne mogu pogledati slikice...
"The Italian automaker’s stand will feature the 2011MY MiTo subcompact as well, which goes on sale in April. The refreshed model gets a new choice of exterior colors and interior fabrics, plus an extended list of optional equipment and a revised Quadrifoglio version powered by a 170HP four-cylinder engine.
To make it more appealing, the 2011MY MiTo Quadrifoglio comes with a new surround under the Alfa badge, modified Quadrifoglio Verde logos and chrome mirror housings, door handles and headlight/taillight frames. The optional 18-inch wheels round up the exterior changes.
Inside, the sportiest MiTo comes with the Sabelt sport seats (also an optional item) wrapped in an Alcantara-fabric combination, black color scheme and green-white seams found on the seats, steering wheel, hand brake lever and gear shifter knob."
Cijeli tekst: http://carscoop.blogspot.com/2011/02/alfa-romeo-focuses-on-giulietta-and.html (http://carscoop.blogspot.com/2011/02/alfa-romeo-focuses-on-giulietta-and.html)
Zar stvarno misle da će samo vrhunskim dizajnerskim sicevima izbječ još jedan javni ličn radi ne izbacivanja GTA modela. E pa nećete gamadi lijena talijanska,nećetee :sado: :sado: :gun:
"The Italian automaker’s stand will feature the 2011MY MiTo subcompact as well, which goes on sale in April. The refreshed model gets a new choice of exterior colors and interior fabrics, plus an extended list of optional equipment and a revised Quadrifoglio version powered by a 170HP four-cylinder engine.
To make it more appealing, the 2011MY MiTo Quadrifoglio comes with a new surround under the Alfa badge, modified Quadrifoglio Verde logos and chrome mirror housings, door handles and headlight/taillight frames. The optional 18-inch wheels round up the exterior changes.
Inside, the sportiest MiTo comes with the Sabelt sport seats (also an optional item) wrapped in an Alcantara-fabric combination, black color scheme and green-white seams found on the seats, steering wheel, hand brake lever and gear shifter knob."
Cijeli tekst: http://carscoop.blogspot.com/2011/02/alfa-romeo-focuses-on-giulietta-and.html (http://carscoop.blogspot.com/2011/02/alfa-romeo-focuses-on-giulietta-and.html)
jel zna ko kad ce ove siceve u Giuliettu ugradjivat??
kaže ovaj mjesec ide facelift za mito...izvana ništa posebno...DRL i malo kroma i nove boje...iznutra malo bolji materijali...QVejka ide na 185ks i opcija je TCT.
Uz sve to,jednostavno i obavezno se mora ponuditi i touch-screen u seriji. Kako koji novi model bilo kojeg proizvodjaca izlazi,svi ga imaju. Moje misljenje.