Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Kvarovi => Autor teme: stararaga - 12-12-2008, 19:48:48
-
Molim za pomoć.
Dakle problem je počeo jutros, prilikom prvog paljenja bilo je potrebno verglati 5-6 puta da bi se auto upalio, a inače bi palio na zub. Kasnije, nakon nekoliko sati rada, kada ga se opet htjelo upaliti, opet je bilo potrebno 5-6 verglanja. Na kraju dana više uopće ne pali i nakon 20 i više verglanja, ali vergla sasvim normalno. Lampica od koda se uredno gasi nakon malo vremena, ali ostaje upaljena ona od injektora, ali u manualu piše da se kod modela 1.6 gasi tek nakon pokretanja motora, dok kod modela 1.3 i 1.4 se gasi prije pokretanja...
Auto kada se uspio upaliti ide sasvim normalno.
Ima li itko kakav pametan savjet?!
-
Pumpa benzina ili relej pumpe benzina :?:
Kad je mjenjan zadnji puta filtar goriva??
-
Pumpa benzina ili relej pumpe benzina :?:
Kad je mjenjan zadnji puta filtar goriva??
Pumpa benzina se ne čuje, barem ne iz auta, a filter nije mijenjan otkad je auto kod mene, ali ja je imam malo vremena, a prije pitaj boga...
-
Pumpa benzina se ne čuje, barem ne iz auta, a filter nije mijenjan otkad je auto kod mene, ali ja je imam malo vremena, a prije pitaj boga...
Znaći kad daš kontak nema onog specifičnog zvuka zzzzzzzzzzzzzzzzzzz iz prtljažnika, ili je u banani pumpa ili te relej zafrkava, a kad ipak upali jel imam kakvih simptoma čudnih pri radu motora, tpa kašljucanje ili slabo primanje gasa, a dok već radi mašina si možda primjetio glasnije zujanje pumpe goriva ili slično :?: :?:
-
Znaći kad daš kontak nema onog specifičnog zvuka zzzzzzzzzzzzzzzzzzz iz prtljažnika, ili je u banani pumpa ili te relej zafrkava, a kad ipak upali jel imam kakvih simptoma čudnih pri radu motora, tpa kašljucanje ili slabo primanje gasa, a dok već radi mašina si možda primjetio glasnije zujanje pumpe goriva ili slično :?: :?:
Ne, ovako iz auta se baš i nije čulo ništa, ali u ovoj Alfi kao da mi se ni prije nije nešto posebno čula. Taj auto vozi draga tako da sam ja jako malo u njemu. Ali kada joj je upalio je radio sasvim normalno, bez ikakvih čudnih zvukova...
-
Ni kod mene se nikad ne čuje pumpa goriva... :ne2:
-
Ni kod mene se nikad ne čuje pumpa goriva... :ne2:
Kod mene na crvenoj 16V boxerici se čuje a na crnoj ne jer je neispravan relej pumpe goriva, a i kod bivšeg vlasnika je tu nekaj kemijano i prespajano tak da dok radi neću ništa dirat niti odlazit strujiću :rolll:
-
AKo se čuje onda se neće dugo čuti :sado: , pumpe na tim autima su nečujne :da: :da:
@stararaga pogledaj si ispod sica prekidač fual cut off, nerijetko stvara probleme :da:
Sutra ću pogledati, ali mi je čudno da bi to moglo biti jer je dva puta upalio, teško, ali je upalio, ali sada više baš nikako...
-
AKo se čuje onda se neće dugo čuti :sado: , pumpe na tim autima su nečujne :da: :da:
I meni se čini da je tako! :da:
Po riječima bivšeg vlasnika (a vjerujem mu), kod mene je nova (znači sad ima oko 6 - 7000 km) jer je stara crkla!
-
Auto i dalje ne pali, prekidač ispod sjedala je ukopčan...bacio sam oko na releje i osigurače, ali ništa čudnog. :wal: :wal: :wal:
Čudi me to što je jučer dva puta upalila i radila normalno prije nego je totalno crknula... :?:
-
Kakve su svjećice, jesi gledao jel baca iskru, znači kablovi i bobina. Otvori iza kod pumpe onaj poklopac i vidi kakav je spoj pumpe, struja i crijeva. Pogledaj si i sve spojeve mase.
-
Kakve su svjećice, jesi gledao jel baca iskru, znači kablovi i bobina. Otvori iza kod pumpe onaj poklopac i vidi kakav je spoj pumpe, struja i crijeva. Pogledaj si i sve spojeve mase.
Sutra ću pogledati da li baca struju, ali sumnjam da su svijećice jer su nove, a i kada bi auto ona dva puta upalio radio bi dobro...ne znam.
-
A ovak napamet nula bodova, moguće je da je senzor položaja bregaste, moguće je da je ECU, moguće da je pumpa benzina..... Prvo s autom na trester onda dalje jer od igranja internet mehaničara nikakve koristi ni tebi ni nama :ne2: :ne2:
A jbg., morati ću ga nekako odšlepati kod mehaničara u ponedjeljak...
-
Senzor na radilici...
Obično bez njega neće ni upalit jer bez njega ne može bacit iskru u pravo vrijeme!
Spojit na dijagnostiku pa vidit ako je neki od tih senzora crko!
-
Senzor na radilici...
Obično bez njega neće ni upalit jer bez njega ne može bacit iskru u pravo vrijeme!
Spojit na dijagnostiku pa vidit ako je neki od tih senzora crko!
Je li moguće da se to desi nakon uletavanja u nekakvu lokvu? Pitam jer se to desilo curi možda dan prije nego što je počeo štekati? Postoji li nekakav đek na tom senzoru da bi se možda mogli pročistiti kontakti ili tako nešto?
-
On ti je dolje na zamajcu, čini mi se sa desne strane motora...
Al morat ćeš kod majstora... Ovo su samo nagađanja!
-
Čim otkrijem šta je, javim, pa da znate ako vam se desi... :ok:
-
:ok: :ok:
-
Za sada ovako stoje stvari, promijenili su senzor na radilici, ali nije bio on kriv nego navodno pumpa od goriva. Rekli su mi mehaničari da su je malo izlupali i da je proradila, ali da ne znaju koliko će to trajati...dakle pitanje glasi:
Koliko košta nova, a koliko polovna pumpa?
-
moj papi ti je za 145 boxericu cijeli plovak sa pumpom platio 400 kn,koliko se sjećam
-
Ako koga zanima nove pumpe su od 750-850kn, a polovne od 400kn pa na dalje, ovisno o tome da li idu u kompletu sa plovkom.
Kupiti ću pumpu od Fiumana, nadam se samo da je ona (tj. da su mehaničari u pravu)!!!
-
Ovako, kupio polovnu pumpu od Fiumana i radi kao nova!!! :hello:
Uglavnom, problem je bio samo u njoj, ponekad bi radila, a ponekad ne. Pokušati ću ovu staru malo očistiti da nije možda kakva prljavština nešto zaštopala, čisto da ubijem dosadu...
Hvala svima na savjetima.
Može lock. :mahm
-
Znaci ovako - skidana masina, mijenjane glave, i evo sastavljeno nazad, ali ne pali. Brizgaljke su iste, uglavnom nista drugo dirano, no auto ne pali i svjecice su skroz suhe. Gore na brizg. dolazi gorivo (skidao sam one vodove, pod pritiskom je). Neki savjet sto dalje ?
-
Znaci ovako - skidana masina, mijenjane glave, i evo sastavljeno nazad, ali ne pali. Brizgaljke su iste, uglavnom nista drugo dirano, no auto ne pali i svjecice su skroz suhe. Gore na brizg. dolazi gorivo (skidao sam one vodove, pod pritiskom je). Neki savjet sto dalje ?
jaoo....provjeri kablove dali je dobar redosljed, možda ti se code upalio :wal:. Ako ti svjetli ključić narančasti na kontrolnoj tabli onda treba riješiti code! To se meni na mojoj desilo :da:
i probaj samo stisnuti onaj gumeni botunčić ispod vozačevog sica, možda proradi :ok:
-
Ja kada sam na mojoj boxerici vadio motor te nakon što sam ga vratio , gle čuda, nije htio upaliti. Isto bilo goriva, code nije zezao, problem je bio u remenici od vodene pumpe tj. njenim šarafima. Šarafi su nekako (pumpa nije mijenjana) postali predugački i zapinjali od rebra na vodenoj pumpi. Pogledaj i ti da nije možda isti problem.
-
Kod je premosten, tako da nebi trebalo biti do tog. Ne znam ni za redoslijed, jer ako sam i krivo spojio, valjda nebi palio, al bi bar svjecice bile mokre od goriva, a nisu, skroz su suhe. Inace je ovako:
1 3
2 4
ako sam dobro zapamtio. Razmisljam da skinem konektor sa brizgaljke i provjerim daje li napon ? Ima li jos prijedloga ? :?:
-
Pogledaj osigurač od pumpe benzina.Nalazi se u prostoru motora i mislim da je neke roze boje, 3 ampera.
-
Dali si spojio senzor radilice, zna se dogoditi da se zaboravi, jer kabel ispadne dolje i na kraju kad se sve pokopča na njega se zaboravi :?: :ok:
-
Vratio sam senzor na mjesto, e sad nemam pojma jesam li ga od kud jos istekao, pogledat cu sutra, toliko mi je diglo zivce da sam danas odlucio samo povremeno razmisljati sto bi moglo biti :craz Pumpa benzina se cuje kad dam kontakt, istina cini mi se da je zvuk nekako grublji, ali kada sam skidao onaj razvod za brizgaljke, jer sam probao staviti druge (stare koje su 100 % radile), sve je bilo pod pritiskom, a svijece ko' barut... :wal:
-
(http://www.imagesforme.com/upload/f3230f11.jpg)pogledaj dali ti je MAP prikopčan odnosno vakum cijevčica bez toga ti motor neće raditi ajoš manje upaliti vrlo bitan dio motora ako je ovakav onda ti je "SLAVNA" GM struja nema joj premca u zajebanciji i kidanju živaca SRETNO! :mahm
-
Blokada motora neda gorivo, vjerojatno šalter pod sjedalom???
Šalter pod sjedalom prekida masu za pumpu goriva, tako da pumpa ne bi radila...
Jel 16V ili 8V? :?:
-
Nije GM, struja je od 1.3. Nije diran onaj prekid ispod sjedala, dal je moguce da se aktivirao na neki drugi nacin ? Kako to provjeriti/rijesiti ? Pregledat cu jos te vakum cjevcice, dal je moguce da sam ih pobrkao ? Otkinula mi se ona cjevcica koja izgleda kao za povrat goriva (ne znam jel za to il za sto drugo) - uglavnom ide preko suvozackog blatobrana, gdje je spajam ? Svakako, da zahvalim svima koji mi se trude pomoci :care
-
Šalter pod sjedalom prekida masu za pumpu goriva, tako da pumpa ne bi radila...
Jel 16V ili 8V? :?:
Pumpa zuji, i ima pritiska u vodu goriva sto ide na brizgaljke, al dalje ne ide. 8V 1.5 blok, struja od 1.3, ja slagao unazad 5 god. :craz
-
Pumpa zuji, i ima pritiska u vodu goriva sto ide na brizgaljke, al dalje ne ide. 8V 1.5 blok, struja od 1.3, ja slagao unazad 5 god. :craz
Ako ima tlak u vodu goriva, a kažeš da su svječice suhe i da ne baca gorivo, znači da injektori ne otvaraju.
Ili su možda zapekli, ako su jako dugo stajali (nevjerujem), ili im centralina ne daje signal za otvaranje...
E sad, veliš da ste zaobišli kod ključa... Jel to 100% dobro odrađeno?
Kako u stvari reagira centralina ako ne prepozna kod ključa? Ne daje gorivo ili struju? Zna netko? :?:
-
Mislim da ne aktivira injektore
-
izvadi injekotre skup s railom i verglaj pa vidi jel bacaju gorivo.
Ako ne onda si našao problem, ako bacaju negdje drugdje je problem.
Izvadi injektore iz railia i vidi jel ima goriva.
-
A imaš li iskru ?
-
Injektori su stajali mozda mjesec i po, a prije toga sam probao i druge. Ne znam za iskru, provjerit cu. Popodne, ako stignem, skidam rail da vidim rade li injektori. A sto e blokade tice, kupio sam auto tako, stajalo je nekih 8 mjeseci bez struje, i kad sam stavio gore motor itd. nije bilo nikakvih problema, ne znam kako je napravljeno, u to vrijeme nisam ni znao za to...
-
Ako uz mrtve šprice nemaš ni iskru onda ti ECU uopće ne radi tj. izgubio je napajanje vjerovatno na nekom releju, osiguraču, žici...
-
Rijeseno - pumpa goriva ! :ok: Hvala svima na pomoci i savjetima, alfa opet radi i nadam se da je danas ponovo na cesti :pusi
-
Odlično! :ok:
-
ako odstoji dan-dva,ujutro pali na zub,bez ikakvih problema,ako je to 3-4 dana ujutro vergla ali neće sastavit,daje znakove života svakih 3-4 sekunde,a ako dodam gas onda nema nikakvih znakova života 10 sekundi nakon što pustim gas,no svakako neće upalit,nakon toga upali na guranje bez problema
to mi je bilo i prošle zime,preko ostatka godine je sve normalno
neke ideje? ja nemam pojma do čega je
-
Imao sličan problem jednom davno, bila su crijeva od vakuma u pitanju ili T razvodnik onaj od crijeva goriva.
-
novi simptom,jutros sam ga probao upalit direkt na plin(izvadio osigurač od pumpe i spojio ventil od plina direkt na +) i nije htjeo upalit,nakon nekog vremena je i detoniro...dakle nije do goriva ni plina nego do struje...što mi nije jasno jer čim ga uspijem natjerat da upali radi sasvim normalno
-
Imao sličan problem jednom davno, bila su crijeva od vakuma u pitanju ili T razvodnik onaj od crijeva goriva.
nije do goriva znači nije T razvodnik,a neznam zbog čega nebi palio zbog vakuma i to samo kad zahladi....nemam objašnjenje,možda netko drugi zna
-
Jel imaš lampicu za kod ključa? Dal se normalno gasi nakon davanja kontakta?
-
imam,gasi se normalno :da:
-
Veliš da si jutros palio direkt na plin. Jel nije malo prehladno za start na plin?
Ja ne bi još isključio problem u dobavi goriva.
Po meni je loša pumpa goriva problem.
Kad sam uzeo Mareu lani, bilo je verglanje po 15, 20 sekundi da sastavi. Kad upali radi normalno...
Isto sam muku mučio jer nisam mogao skužit šta ju hebe. Dok mi kolega sa foruma nije rekao da probam drugu pumpu. Stavio pumpu od 1.6 TS 145, pali ko mina.
Ne mora kod tebe biti ista stvar, ali razmotri. Pogotovo jer voziš na plin, pa je pumpa mogla nastradat.
A dalje, mogli bi bit loši injektori. Cure, zaljevaju sviječicu.
Kako ti se ponaša nivo ulja? Jel ulje smrdi po benzinu?
-
palio sam tako već,uvijek upali bez problema,a što se tiće toga da je prehladno uvijek prebacim odmah na plin pa i kad je -15 i radi normalno,bez ikakvog trokiranja
pumpa nije ista kao ona prošle zime(normalno imao sam pre malo benzina i crkla je) ::) a simptom je isti kao prošle zime
ulje je normalno,ne smrdi po benzinu,ne troši ga previše niti raste nivo....ali ovo što si rekao da cure dizne mi zvuči moguče,ali opet upalio bi na plin :?:
-
Da cure, vrlo brzo bi ti razrijedilo ulje...
Jesi probao old school taktiku? Otpojio kleme sa akumulatora na pol dana, da se ECU resetira?
Možda ti se zbog plina benzinska mapa razhebe, pa mu to radi probleme kod hladnog starta...
-
probao bi to,ali uvijek neće upalit baš kad mi treba pa nemam vremena probat tu tehniku :hap:
ako sam je danas vozio sutra će bez problema upalit,pa i nakon dva dana da ju ne palim ali treči dan nema šanse,i to me buni,razmišljao sam i o akumulatoru ali vergla ko lud 2-3 min,a inače joj treba jako malo struje da upali
-
aj si provjeri sve mase od motora...
Nešto sčično mene sa bravom zezalo,na kraju mase oksidirale,to počistio i stegnuo i sve 5...
a auto nije htio upaliti,pa nije preko 3000okretaja htio itd i to sve zbog loših masa
-
upali auto otpoji pumpu goriva i pusti da se auto ugasi (ispraznis sistem od goriva) spoji pumpu i ostavi auto nek stoji dan dva tri kolko vec mu treba da nepali, daj kontakt zaverglaj i odma pusti naci samo da pokrene motor malo i ostavi tak (na 1.6 boxeru se pumpa pali iskljucivo kad motor se pokrene, ne na kontakt kao vecini auta i stoga moras to napravit par puta da nadruka tlak u sistem) i onda kreni verglat i vidi oce upali odma.. ako upali onda je problem u diznama koje cure i napune motor gorivom i kad slepas auto to sve izbaci van iz sebe i upali
inace bi bilo idealno da ti neko da gas do 3-4000rpm i ti otpojis pumpu i ovaj stisne gas do kraja onda kad se auto pocne gasit da se skroz sistem isparzni jer ovako zna ostat nesto tlaka kad samo na leru iskopcas.
-
ceker mislim da bi to moglo bit to,probat ću :thanks
-
dali postoji mogučnost da se gorivo iz crijeva kojim putuje od pumpe do motora , vrati nazad u rezervoar i tako to crijevo bude prazno . i treba mu vremena verglati da se opet to crijevo napuni gorivom i postigne tlak .
dali postoji neka vrsta nepovratnog ventila na tom crijevu da se gorivo nevrača nazad u rezervoar ?
-
dali postoji mogučnost da se gorivo iz crijeva kojim putuje od pumpe do motora , vrati nazad u rezervoar i tako to crijevo bude prazno . i treba mu vremena verglati da se opet to crijevo napuni gorivom i postigne tlak .
dali postoji neka vrsta nepovratnog ventila na tom crijevu da se gorivo nevrača nazad u rezervoar ?
Nepovratni ventil je u pumpi. Tako da ne bi trebalo biti to ako je kolega mjenjao pumpu.
-
a i simptomi su drugačiji,kad je do njega treba mu duže da upali ali upali bez problema,ja verglam po minutu-dvije i nema šanse da upali
sad razmišljam,nema mi smisla ni da je do dizni,jer zašto bi se onda taj problem pojavljivao samo po zimi :wal:
kud neće nešta konkretno riknit,zamjenim i mir nego uvijek ovakve mozgalice :hehe:
-
jučer vozio,jutros neće upalit,potrošio sam akumulator,odustao od paljenja i otišao sa 156
dođem popodne oko 6,sa ono malo struje što je ostalo upali na zub :of
-
Sad sam iskombinirao da ti možda imaš isti (ili sličan) problem koji sam ja imao...
Morat ćeš provjerit dal svjećke bacaju iskru kad neće upalit.
Meni se na 16V desilo da nije bilo ničega. Znači verglanje dok ne izgori anlaser, a ona ni zuc.
Riknulo je nešto, a nisam ni sam utvrdio što. Da li centralina, ili imobilizator ili kod čip iz ključa.... Nešto od toga, i nije bilo ni iskre ni goriva. Samo što je kod mene sustav bez check engine lampice i bez lampice koda ključa, pa nisam imao pojma što se događa.
A ono najvažnije, mjesecima prije sam muku mučio jer sam imao situacije da ponekad nije htjela upalit. I šta god da joj radim, neće... Dođem za sat-dva, sastavi na zub. Dok jednom (dva dana prije nego što sam trebao na more) je odlučila da je to to i da neće više upalit nikako.
Jedino me buni što veliš da ti gasi lampicu koda...
A koja je struja gore? BOSCH?
-
nemam pojma koja je struja,mislim da je bosch
ali daje ona znakove života,kao da recimo svaki 10ti krug svječica jednom upali,ako dodam gas onda samo pogoršam stvar i onda samo vergla pa nakon nekog vremena opet krene davat znakove života
-
Sale kako neznaš koja struja ti na vozilu :?: :hap:
-
Da Sale, kak ne znaš?? :craz
Gle, moraš ić stvar po stvar i eliminirat. Najednostavnije je provjerit dal ima iskre i dal šprice bacaju gorivu. I time si već 50% riješio.
-
nije me zanimalo koja je struja jer je radilo kak treba,sad me zanima :hehe:
-
baci sliku usisne grane
-
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=26756.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=26756.0)
ovakva usisna,prva slika
-
(http://i59.tinypic.com/28lyhwp.jpg)
promjeni ovo
-
I? Jel to BOSCH? :?:
Ne poznam 8V... :love-smiley-039:
-
Jok, to je GM struja...
Čudi me da to nisi skužio, jer kad digneš haubu na tom MAP senzoru velikim slovima piše GM , baš grize za oči :rol:
-
a na motoriću minimuma piše magneti mareli,na nečem drugom piše opet nešta treće itd :hehe:
misliš da je do mapa? probat ću :da:
-
bobina,nju provjeri prvo konektor sto je spaja uredno se zaoksidira
-
problem nestao i ja,normalno, zaboravio na njega
neki dan se opet pojavio,ali skužio sam lijek,zaverglam,nema šanse da upali,ostavim ga minutu bez kontakta,probam opet i upali bez problema,mora odstojat neko vrijeme nakon što sam prvi put probao i upali bez problema...
ako netko sad zna do čega bi moglo bit super,ako ne opet dobro,nije mi žao minute,i tako moram ostrugat auto dok čekam :hap:
-
opet imam nekog gremlina u autu :batin daje znakove života al ne pali na benzin,spojim plin direktno upali,prebaci na plin,maknem žicu sa ventila ugasi se,znači ne dobije + na ventil od plina i vjerovatno na dizne(?)
kad spojim prekidač koji ima direktno otvaranje ventila od plina radi na plin,ali ne i na benzin
pretpostavljam da na plin prebacuje tako što zatvara dizne i otvara ventil od plina,ako da na koju foru to radi? preko nekog releja ili?