1990. predstavljen je top model Alfa 164 Quadrifoglio Verde koja ima lagano tuniran 3.0 V6 motor koji razvija 200KS, 237km/h i 7.7s do 100. Serijska oprema je full koža sa crvenim koncima, elektronsko podešavanje tvrdoće amortizera, pragovi i niži prednji i stražnji branici i još puno puno toga.
koža u QV modelu je zašivena crvenim koncem, a ujedno su i pokrov instrumenata, dijelovi obloga na vratima i dijelovi središnje konzole obučeni u kožu :love2: : (http://img352.imageshack.us/img352/644/33563ws.jpg) (http://imageshack.us)
i presjek kroz QV: (http://img162.exs.cx/img162/1345/164cutqv2wh.jpg) (http://www.imageshack.us)
1991. je napravljen lagani redizajn, oznaka modela je sada na lijevoj strani poklopca prtljažnika, novi dizajn presvlaka, novi prekidači prozora, poboljšano upravljanje klimom i promijenjen smještaj nekih prekidača u interijeru, niže smješten motor radi nižeg težišta, promjene na ovjesu i volanu, povećan promjer kotača(195/65/15), Turbo model izlazi iz ponude, a zamijenjuje ga novi 2.0 TURBO V6 sa 1996ccm, 210KS (205 kat.), 240km/h, 7.7s do 100:
1993. slijedi veliki facelift, sada se 164 naziva 164 Super, karoserija je produžena sa 456cm na 467cm zbog dužih branika, karoserija je jednobojna, dodano je dosta kroma, nova je unutrašnjost. Određeni modeli(T.Spark,TD,i 3.0 V6 12v postojali su i kao "ne Super" modeli, tj. sa redizajniranim interijerom i novim prednjim farovima ali starom karoserijom, poznati i kao 164 "FL"(facelift) ali ubrzo i oni dobivaju Super modele. Novi su i motori; 3.0 V6 dobiva 24 ventilsku glavu i sada razvija 210KS, a u top modelu Quadrifoglio Verde 230KS! 2.5 TD je pojačan na 125KS, a T.S dobiva motor iz alfe 155 sa 1995ccm i 146KS. Top modeli QV i kasnije Q4 nikada nisu postojali u Super verziji. Super i FL modeli imaju nešto lošije performanse zbog dosta povećane mase u odnosu na modele do 1993.
164 T.Spark FL 93' - 1995ccm, 146KS, 210km/h, 9.9s do 100, promijenjen motor, kao u 155 T.S (http://img42.exs.cx/img42/3789/tspark936vv.jpg) (http://www.imageshack.us)
Top model 164 QV dobiva 24v motor sa 230KS, 245km/h i 7.7s do 100, ali već 1994. ga zamijenjuje 164 Q4 sa istim motorom ali sa pogonom na sve kotače i Getragovim 6-brzinskim mjenjačem, performanse su 240km/h i 7.5s do 100. (http://img507.imageshack.us/img507/7624/34119wl.jpg) (http://imageshack.us)
odlična stranica sa puno informacija i povijesti 164-vorke: www.alfa168.de - Die Alfaseite (nicht nur) über den Alfa 164 (http://www.alfa168.de) :ok:
evo malo slika izvedbi alfe 164 za američko tržište, zadnje alfe koja se prodavala na tom tržištu. Prodavala se samo sa 3.0 V6 motorima i imala je bogatiju serijsku opremu(Airbag od početka bez doplate, u europi se do negdje 1995. moralo doplatiti za njega!
modeli od 1991.-1994.
164 (base) - 3.0 V6 kat. - 184KS
164 L (Lusso) - isti motor ali full oprema sa kožom serijski (http://img120.exs.cx/img120/7522/164l48tw.jpg) (http://www.imageshack.us)
1994, dolazi redizajn, ali ne pod imenom Super nego LS, a sportski model dobiva ime Quadrifoglio. Za razliku od europskih modela ovdje i nakon redizajna ostaju stari farovi i alu felge od 15cola dok su europske verzije sa 3.0 motorima imale 16 cola alu felge.
164 LS - 3.0 V6 24v, 210KS (http://img168.exs.cx/img168/364/sb042vq.jpg) (http://www.imageshack.us)
naravno da nisam sam lijepio...93 godište, km? na satu 160tkm nisam bio 1.vl pa je teško razgovarat o kilometraži kod tako velikih auta.. iz italije je uvezen auto sam prodao negdje 2001 ili 2002 ...daj mi reci nešto o tvojoj,slike? 2.0 turbo?
naravno da nisam sam lijepio...93 godište, km? na satu 160tkm nisam bio 1.vl pa je teško razgovarat o kilometraži kod tako velikih auta.. iz italije je uvezen auto sam prodao negdje 2001 ili 2002 ...daj mi reci nešto o tvojoj,slike? 2.0 turbo?
kaj je drvo serijska oprema od alfe?? u nijednom katalogu se ne spominje drvo, jedino su Superice od 1996. dolazile sa drvenim volanom u opciji
moja je bila V6 Turbo, prodana je 2004. :sad: :sad: a slike imaš tu: AR 33 1.3 V & AR 164 V6 TB - bivše.. (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=203.msg1656#msg1656)
YouTube - Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark (http://www.youtube.com/watch?v=0TyvWqA3DtU) Ljepotica... a glazba uz filmić govori za sebe... :love3: :love3: :love3: :love: :love: :love:
Ok.Iman 3.0 12v 92' i mjenjac (nova lamela) je cista fantazija,sta cudi jer u 156/147 me i nije bas odusevija.Dal se tu opce radi o istom mjenjacu il je Alfa nesto mjenjala (na gore,ako se mene pita).
Marac,sad kad si kupija 164 tribas stavit ovako nesto da ti daje potisak od 5 tona :funny: :funny: :funny: (http://img442.imageshack.us/img442/3481/dscn2418ed3.jpg) (http://imageshack.us)
zamisli .... baš smo danas komentirali da 164 ima prekrasan gepek i da nikad ne bi stavio ništa na njeg... :sado: ...evo moje zvijeri tek kupljena...idu gore 215/45-17 za par dana... (http://i19.tinypic.com/6exwu21.jpg)
zamisli .... baš smo danas komentirali da 164 ima prekrasan gepek i da nikad ne bi stavio ništa na njeg... :sado: ...evo moje zvijeri tek kupljena...idu gore 215/45-17 za par dana... (http://i19.tinypic.com/6exwu21.jpg)
čestitke na kupnji..daj slike stavi kakve....to je ona FL verzija ili Superica?
zamisli .... baš smo danas komentirali da 164 ima prekrasan gepek i da nikad ne bi stavio ništa na njeg... :sado: ...evo moje zvijeri tek kupljena...idu gore 215/45-17 za par dana... (http://i19.tinypic.com/6exwu21.jpg)
Gume ti budu preniske,moj frend je imao 225/45-17 i to je bilo najjjj :ok:
Nešto o povijesti nastanka 164. Izlazak modela 164 bio je završetak projekta " tipo 4". U taj projekt su bili udruženi Alfa Romeo , Fijat, Lancia i Saab s ciljem da pojednostave i pojeftine razvoj novoga, u koncepciji četiri puta jednakog vozila. Saab 9000, lancia thema, fijat croma i alfa 164 su u vrlo uskom srodstvu iako se na prvi i brzi pogled ne može primjetiti. Dizajnerski pečat prvoj automobilskoj trojci dao je Giugaro, a alfi 164 Pininfarina. Zato nije nimalo slučajno što 164 blago podsjeća na peugeot 405 (sjeća li se netko još tog auta?) ali samo po bočnim linijama!! Alfa 164 izbacuje model u klsi sportskih limuzina za prestiž kojom na vrlo uvjerljiv način vraća nekadašnji ugled! tim modelom loša vremena su lagano iza Alfa romea. Počinje revival Alfa romea!
Prijatelj imal 3,0 v6 12v 91g kako je taj auto išel :o000: :o000:
Citat iz jednog časopisa iz 1987. godines predstavljanja alfe 164 o motoru 3.0 V6:" ...Ovaj motor ujedno ima i onaj ugledni, i tradicionalno dobar alfin zvuk i u svakom trenutku vožnje vozaču ulijeva osjećaje sigurnosti da se u prednjem dijelu nalazi uglađeni pogonski agregat koji je ubjedljiv kao da je u trkaćem vozilu, a koji je odlično usklađen s mjenjačem i njegovih 5 stupnjeva prijenosa koji će vam omogućiti i da munjevito ubrzavate i de se tečno kotrljate ..." (Martin Česenj, Automagazin br. 21, 20.10. 1987, Ljubljana). Pokušat ću pronaći test alfe 164 3.0 V6 istog autora iz istih novina.
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: Anton - 12-07-2007, 17:45:35
Kad sa imao 10 godina znao sam svaku 164 u rijeci... Svaku! Poslije nje odusevile su me jos 145 i 156... Cini mi se da je era predivnih alfi polako iza nas... :sad: Ljepe su i danas ali fali ono nesto... ono.... ne znam... Aha i GTV iz 82 god, sex na 4 kotaca.... :love:
Prijatelj imal 3,0 v6 12v 91g kako je taj auto išel :o000: :o000:
Citat iz jednog časopisa iz 1987. godines predstavljanja alfe 164 o motoru 3.0 V6:" ...Ovaj motor ujedno ima i onaj ugledni, i tradicionalno dobar alfin zvuk i u svakom trenutku vožnje vozaču ulijeva osjećaje sigurnosti da se u prednjem dijelu nalazi uglađeni pogonski agregat koji je ubjedljiv kao da je u trkaćem vozilu, a koji je odlično usklađen s mjenjačem i njegovih 5 stupnjeva prijenosa koji će vam omogućiti i da munjevito ubrzavate i de se tečno kotrljate ..." (Martin Česenj, Automagazin br. 21, 20.10. 1987, Ljubljana). Pokušat ću pronaći test alfe 164 3.0 V6 istog autora iz istih novina.
probaj skenirat taj test ako nađeš.. obožavam te testove s kraja 80ih i početka 90ih imam neki austrijski časopis iz 1989 gdje su dobili 164 3.0 V& na veliki test 50.000km...ima na par strana o njoj, hrpa slika itd a imam i hrpu gente motorija od 1993-1996, samo bi ja radije brojeve od 1987-1993
POtrudit ću se. Imam dosta veliku kolekciji oko 50-60 brojeva navedenog Automagazina baš iz razdoblja koje navodiš 87 do 91. Sad na brzinu se mogu sjetiti da imam broj s testom 33 1,7 16V iz 1990 godine, neki dan sam ga čitao.
POtrudit ću se. Imam dosta veliku kolekciji oko 50-60 brojeva navedenog Automagazina baš iz razdoblja koje navodiš 87 do 91. Sad na brzinu se mogu sjetiti da imam broj s testom 33 1,7 16V iz 1990 godine, neki dan sam ga čitao.
imao je naš rođak u ljubljani kolekciju quattroroutea od 1. broja negdje tamo 1970ih do 1992. kad sam zadnji put bio kod njih---to je bio ogroman regal pun časopisa..i onda sam provodio dane listajući ih... uskoro kad odemo u posjetu, nadam se da je nastavio skupljati pa bi mogao i godišnji provest tamo :)))
aj ako naiđeš na test 164ovrki ili trentica skeniraj jednom prilikom pa stavi... imam i ja nekih testova skeniranih samo neznam di da to stavim na forum, jel ima neka tema za to?
Ako mi moze netko rec u kojima je doalzila ona digitalna klima? Jel su to bile one nakon redizajna? Ja bi jednu 164 super :sad: bas joj odlicno stoje one kromirane lajsne :love3:
jel valjaju kaj alfini automatski mjenjaci :?: ciji su uopce ti mjenjaci :?:
(http://i13.tinypic.com/4mmcm84.jpg) na prodaju ali nisam skužio šta se prodaje :hap: (http://i19.tinypic.com/4xyvqxz.jpg) (http://i13.tinypic.com/4v84e29.jpg) (http://i18.tinypic.com/6gei1yq.jpg) (http://i13.tinypic.com/4oswopv.jpg)
:mah: Hej raja otvorili ste super temu, ako sta pronadjem stavicu i ja a i bosni ima dosta zaljubljenika u 164, ja imam 2.0 ts i zadovoljan sam prilicno al mi ne radi displej klime :mad: (bas cudno;ima li neko da mu radi) pa mi je bilo drago vidjeti na slikama da je to nekad i radilo, a cuo sam da je displeje proizvodio bosch,uglavnom moja je godiste 97 al nije nazalost super nego samo osnovna oprema i ima lajsnu boje zlata,eto pa kad stignem stavicu i sliku,pozdrav svi alfistima a posebno zaljubljenicima u 164(168) :hello:
:ok: kao sretni vlasnik 164 zelim samo da pozdravim sve koji vole i cjene ovu alfinu krstaricu, pozdrav iz bih, hej ima li gdje displej klime??????? :?:
Tocno ovakovu sam godinama zelio kupiti i tocno tu boju, nakon svoje 164 2.0 TS no medjutim onda je uletila 166 i jebi ga zelja mi se nikada nije ispunila.
Upravo takva superica i bas te boje mi je bila godinama tiha patnja i zelja. Ali ima jedna druga fascinantna stvar, a to je da model auta koji je star 14 godina izgleda tako dobro i dan dans za danasnje pojmove , divota stvarno !
zamisli .... baš smo danas komentirali da 164 ima prekrasan gepek i da nikad ne bi stavio ništa na njeg... :sado: ...evo moje zvijeri tek kupljena...idu gore 215/45-17 za par dana... (http://i19.tinypic.com/6exwu21.jpg)
Pzi da ti ne nastrada cijev za ulijevanje goriva mom kolegi se je napravila rupa u cijevi od gume 215 na istm ovakvom autu samo 3.0 V6 50 ti je dovolno nisko ! Ja imam 205/55 16 cola i sasvim je dovoljno !
napraviću ja i te tablice, ovdje je izrada tablica 10 KM 40 kuna, jel se nemože uvest auto starije, koliko je maksimalno dozvoljeno kod vas da auto ima godina ? :?:
napraviću ja i te tablice, ovdje je izrada tablica 10 KM 40 kuna, jel se nemože uvest auto starije, koliko je maksimalno dozvoljeno kod vas da auto ima godina ? :?:
Zbilja treba priznati da je 164, možda je pretjerano reć,al eto, najbolja Alfa ikad napravljena. Projektirana je daleko, daleko ispred svog vremena i na svom primjeru mogu reći da i danas nakon toliko godina ljudi izlaze oduševljeni nakon vožnje u njoj. Kad je izbačena na tržište svrha joj je bila da bude najbolja, a neka konkurentska vozila ni dan danas ne mogu napraviti takav auto. :da:
tražim nekoga tko prodaje 164 super s plinom i klimom, mora biti u super stanju tj vlasnik mora biti picajzla :drive: čekam ponude :alfisti:
prodao bi ti ja svoju al nemogu od smijeha!!! :smijeh :smijeh :smijeh
salim se,moja je na bih tablama samo ako kupis a nebude plin u njoj nemoj se zeznut kao ja pa ugradjivat stare sisteme koji idu na usisnik zraka,strogo sekvent i to kvalitetan!!!!
ja ce morat prebacit svoju na sekvent!!! ide ona i ovako super trosi oko 15l u gradu ali nije to to,zna zezat,pucat itd....
Evo posto sam i sam bio presretni i prezadovoljni vlasnik jedne 164 imam i danas prospekte i za 164 ali i za druge alfe iz vremena 1996/1997. godine. Evo jednog prospekta koji sam skenirao za vas
I ja sam ponosan vlasnik 164-ke :love:, evo malo i mojih fantazija o ovoj lepotici :love3: (http://images.forum-auto.com/mesimages/199828/164-work.jpg) (http://img224.imageshack.us/img224/9603/isirvioyr8.jpg)
može li ko ovome da odoli :love3: :love3: :love3: :love3: (http://www.alfa164.net/diversen%20164%27ers/164marek15.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3050/2901604269_2fbfa3d441.jpg?v=0)
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: FAN - 03-01-2009, 00:01:04
uff... ova na prvoj slici mi je zakon :love3: :love3:
Pa evo i povećano 1024x576 (http://www.imagesforme.com/out.php/t297896_24958279235d6f760173.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/297896_24958279235d6f760173.jpg) i jos malo (http://farm3.static.flickr.com/2233/2310588358_f153f4dcb3.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3263/2310476234_9379968b3e.jpg?v=0) (http://farm3.static.flickr.com/2016/2309671027_010cb8063d.jpg?v=0)
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: FAN - 08-01-2009, 21:48:36
ALFA 164, Graciozna, velika krstarica koja se uz to sposobna ponašati kao agresivna trkačica. Savršen spoj nespojivih kombinacija. Jedan od najbrižljivije, najduže i najpedantnije razvijanih automobila ikada na svijetu. Razvoj i testiranja su počela, vjerovali ili ne, prije 1984 godine :o000: 1984 su krenula probna ispitivanja praktički već završenog modela koji je tada bez pretjerivanja bio iskorak 15 godina u budućnost. Nitko, ali baš nitko od drugih proizvođača nije tada imao niti zamisao, a kamoli već napravljen genijalan automobil sa nevjerojatnim performansama. Automobil koji danas 24 godine poslije izgleda fantastično i još uvijek ubrzava otkucaje srca dok se vozi. Prvi automobil na svijetu koji je počeo trend detaljnog projektiranja karoserije kako ista ne bi bila preteška, a istodobno da bude jako čvrsta i sigurna. Projekt Tipo 4 posebnu pažnju je poklonio Alfi 164 koja je zamišljena da kad ugleda svjetlo dana jednostavno bude najbolja. Pažljivo se projektiralo sve, do nasitnijeg detalja...
Pogledajte oba filma o tome kako je, prema mnogima najbolja Alfa, ugledala svjetlo dana...
ide toliko koliko joj treba,prati sipku!!! :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:
salim se,ja kupim 8litara,naspem 6 ostalo sto ostane dosipam pomalo,nakon 10000km kupim jos litar,nakon 15000 jos jedan i na 20000 opet zamjena,kompletna,cak i filter mijenjam :) :) i tako...... sta da ti pricam kad sve znas!!! filter za ulje je onaj iz tesnja,mann,pravo dobar!!!!
Šta mislite o nečemu ovako (http://www.alfa164.net/diversen%20164%27ers/164peter201.jpg) (http://www.alfa164.net/diversen%20164%27ers/164peter202.jpg) (http://www.alfa164.net/diversen%20164%27ers/164peter203.jpg) (http://www.alfa164.net/diversen%20164%27ers/164peter204.jpg)
Šta mislite o nečemu ovako (http://www.alfa164.net/diversen%20164%27ers/164peter201.jpg) (http://www.alfa164.net/diversen%20164%27ers/164peter202.jpg) (http://www.alfa164.net/diversen%20164%27ers/164peter203.jpg) (http://www.alfa164.net/diversen%20164%27ers/164peter204.jpg)
Motor pod hitno izvadit i prebacit u 75-icu, a ovakva auta ostavit za put na more!
jel' ovo plinski roštilj odnapred?...to na ruski ili ukrajinski plin? :smijeh mislim...i čemu toliko spuštanje auta?...sva sreća što ovakvi tipovi (a ima ih i kod nas) ne rade u nekim odjelima za projektianje u tvornicama automobila...majko mila što bi se to vozilo po cestama...kad vidim ovakvu nakaradu...strah me i pomisliti...koja nakarada
pogledaj gornju plavu Alfu i ovo dole...ništa...ama baš ništa ne treba mjenjati na toj Alfi...sve je u milimetar idealno...i onda se nađe ovakva budala...i užas
Grozno i nakaradno. Felge su :puke: Dobro ovaj je očito išao na nabijanje snage ali je sve drugo ajme majko napravio. Na 164 kao i na svakoj Alfi se nema šta radit niti izmišljat topla voda. Onaj tko baš hoće može stavit felgice ( alfine ), spustit 2-3 cm i eventualno mali decentni spojlerić na gepeku i to je to...
zar se takvo nešto ne osjeti ili se može predvidjeti?nisam mehaničar al ako gdje naletim,nebih htio biti neupućen,....kak skužit da je radilica loša?
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: giulia s - 08-02-2009, 22:01:41
Po pritisku ulja,posebno kad je vruć motor.Mada se morala čut prilikom paljenja motora dok se ne nabije pritisak ulja. Rijetko se desi baš odjednom,iskusno uho će to čuti
Tribalo je napravit brzinski swap motora i dobija bi pouzdan putni auto i trkaci nepuzdan :hap: :hap: :hap: (http://img407.imageshack.us/img407/1281/dsc00705fu5rl0.jpg) (http://imageshack.us)
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: giulia s - 09-02-2009, 15:49:25
To skužiš kad auto stane! (ako su mijenjanji samo ležaji, Bog ne može skužit da mu je nešto, dok ih ne okrene)
Tlak ulja je bio: -na hladno 6-7 -na toplo 2-4 (a to nije loše).
Kad se rastavi, znat ćemo šta ga muči. :ok:
Vozio sam V6 od njene druge do sedme god i negdi na 220000 km osjetio sam lagano lupkanje radilice prilikom paljenja i kad se baš jako zagrije ,rastavio sam i taman su bili "platili" 2 leteća i jedan temeljni ležaj.Radilici nije bilo ništa jer je bilo na vrime uočeno.Vozio sam ju još 80000 km,proda i još je napravila iza toga 130000,dakle ukupno 430000km!! Ako V6 motoru nakon dugačke relacije pada pritisak ulja na ler gasu (750rpm)ispod 1 bar-nije dobro!
ova tema bi trebala biti ovdje: Baza podataka prema modelima (http://www.alfisti.hr/forum/index.php/board,49.0.html) barem 1. strana gdje je kronološki napisana povijest modela sa fotkama :hap:
Pronašel sam jednu fotku, no još uvijek drži da bum odradil jedan fotosešn za forum. Sa interijerom, da se vidi i komandna, koža, automatik, mašinka .... :song:
jedina limuzina kojoj crvena boja dobro stoji,kad vidim audi 6 ili merca okca crvene boje mrak mi na oci padne,cak i bmw 5!!!!! ni na 166 nije nesto al na 164 je fantasticna!!!! svcaka cast vidi se da je mazis i pazis!!!!!
imas karmu od mene zato ssto je ovako pazis,a sto si biker dobices jos jednu kasnije,kad dopuste!!!! a da si mi blize vodio bi te na burek ili cevape!!!!
pa i ne izgleda bas normalno,obrati paznju koliko su gume i felge uvucene.....uglavnom,ona na gornjoj slici tesko da je v10 jer koliko znam v10 je napravljena u samo nekoliko show primjeraka!!!
pa i ne izgleda bas normalno,obrati paznju koliko su gume i felge uvucene.....uglavnom,ona na gornjoj slici tesko da je v10 jer koliko znam v10 je napravljena u samo nekoliko show primjeraka!!!
:mah: Hej raja otvorili ste super temu, ako sta pronadjem stavicu i ja a i bosni ima dosta zaljubljenika u 164, ja imam 2.0 ts i zadovoljan sam prilicno al mi ne radi displej klime :mad: (bas cudno;ima li neko da mu radi) pa mi je bilo drago vidjeti na slikama da je to nekad i radilo, a cuo sam da je displeje proizvodio bosch,uglavnom moja je godiste 97 al nije nazalost super nego samo osnovna oprema i ima lajsnu boje zlata,eto pa kad stignem stavicu i sliku,pozdrav svi alfistima a posebno zaljubljenicima u 164(168) :hello:
meni radi :craz čak i pokazuje temp. kak oćeš u celzijusima ili farenhaidima :?:
po mom mišljenju najbolja alfa, kad sam ju prvi put ugledao odmah sam se zaljubio :love2: i morao ju kupiti, svi mi vele "ti si lud koliko ćeš novaca potrošiti na taj auto, prodaj ga", ALI svi bi ga željeli voziti, a ja nedam :ne:
meni radi :craz čak i pokazuje temp. kak oćeš u celzijusima ili farenhaidima :?:
otada je proslo dosta....alfa je vec promjenila vlasnika...a vidio sam n par da rade displayi.......vrlo lijepo kad radi...al ja ga nisam mogao naci.....
to je tako udoban auto za vozit se u njemu zašto bi ga se netko riješio?
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: FAN - 07-10-2009, 15:11:46
pa jebote... da mu ne može bar neke gume stavit pa da stoji na njima :rolll: :metak
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: sale 75 - 07-10-2009, 15:15:03
ponudi mu 200€,ak ga tak odrzava znaci da mu nist neznaci :song:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: FAN - 07-10-2009, 15:36:11
petra ajd saznaj nešt o tom autu... :ok:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: petra - 09-10-2009, 18:48:34
Mislim da je auto '89. god. i 2.0 motor ali mogu provjeriti! Bila je nekakva priča o neisplativosti prodaje jer je auto kao nov (do sada :clap:)! Ako ima zainteresiranih mogu nešto više probati saznati ! Tip inače dila sa felgama i vozi 155 2.0!
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: FAN - 09-10-2009, 18:58:56
po autu se baš i ne bi reklo da dila s felgama... :craz
probaj saznat cifru, možda bi je dao za sitnu lovu...
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: petra - 09-10-2009, 19:00:55
Mislim da je auto '89. god. i 2.0 motor ali mogu provjeriti! Bila je nekakva priča o neisplativosti prodaje jer je auto kao nov (do sada :clap:)! Ako ima zainteresiranih mogu nešto više probati saznati ! Tip inače dila sa felgama i vozi 155 2.0!
auto je ko nov svi novi dijelovi unutra nove felge i gume... :) tog čovjeka treba stavit na :henker: zbog takvog održavanja auta
edit: najprije ga treba pošteno :sado: :sado: :sado: a zatim :batin :batin :batin onda :box: :box: :box: i na kraju :henker: zbog takvog stanja alfe
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: petra - 09-10-2009, 19:09:53
Upravo se čuo sa čovjekom i auto nije na prodaju ! :ne2: :ne2: Auto je '88.god. i 3.0 motor. Želi ju za sebe a razlog ovakvog stanja je prodaja felgi sa nje i kupac je napravio razmjenu ! :hehe:
Je baš...želi je sredit za sebe. :wal: Vjerovatno 2048 godine. Vidi se kako želi. Za početak je prodao felge s nje i ostavio je ovako. Tako se valjda počinje sređivat auto. :metak Otići će ona u dijelove pa pod prešu čini mi se :kosa:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: FAN - 10-10-2009, 00:46:08
:o000: :o000: :o000: :o000: :o000: :o000: :o000: :o000: pa gdje si to slikao nešto prestrašno :000: :000: još jedna koja je otišla u povijest :sad: :sad: :sad:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: petra - 30-12-2009, 19:58:16
:ne2: :ne2: Ova je '89. god. Regana do 09. 2010. Novi set kvačila, akumulator, letva volana, komplet diskovi sa pločicama, itd, itd... Uloženo jako puno love ali se prodaje zbog odlaska u drugu državu!
:o000: :o000: :o000: :o000: :o000: ŠMRC.. moja ljepotica.. samo je jos trebalo piksnu na letvi promjeniti i tip top.. No nije strasno kako izgleda na slici, instalacije motora i di koje crijevo.
Pukla cjev goriva koju sam dan prije zamjenio.. :mad:
kakav je 2.0 V6 u 164?jel to loš motor ,skup za održavanje?što je na njemu osjetljivo?kolko troši?konkretno: http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-v6-tbs-oglas-1540441 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-v6-tbs-oglas-1540441)
kakav je 2.0 V6 u 164?jel to loš motor ,skup za održavanje?što je na njemu osjetljivo?kolko troši?konkretno: http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-v6-tbs-oglas-1540441 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-v6-tbs-oglas-1540441)
ova je stvarno dobra :da: :love: a i vlasnik mi se cini da ju je pazio i mazio, vidi se kako je pisao. :craz
kakav je 2.0 V6 u 164...imao si TS...ovo ti je skoro 2 TS-a u jednom, a i što znači motor skup za održavanje?..ako je auto vozio kreten...nema boga a ne mehaničara koji će to održavati....ova alfa sa slika ako se nastavi ovako održavati nadživit će 80% auta s foruma....smješne pare za super auto....da ja ne radim svoju crnu....ova bila bi u Rijeci
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 14-09-2010, 03:02:21
Decki taj auto se prodavao prije par mjeseci za 800eur, u čiču kraj VG, stanje očaj, razbijen prednji branik, hladnjak, nece upalit nikako, ružne čelične felge, auspuh rasulo (koliko vidim isti je samo zakvačen..., nema klimu... i nisam htio dati tu lovu za njega... u biti frajer je tolko cjenio ali je rekao ponudi nešta i vozi :sport: prodavao se na njuškalu bar 6mj... Jedino šta je bilo dobro je da su sicevi u dobrom stanju :ok:
kakav je 2.0 V6 u 164?jel to loš motor ,skup za održavanje?što je na njemu osjetljivo?kolko troši?konkretno: http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-v6-tbs-oglas-1540441 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-v6-tbs-oglas-1540441)
Decki taj auto se prodavao prije par mjeseci za 800eur, u čiču kraj VG, stanje očaj, razbijen prednji branik, hladnjak, nece upalit nikako, ružne čelične felge, auspuh rasulo (koliko vidim isti je samo zakvačen..., nema klimu... i nisam htio dati tu lovu za njega... u biti frajer je tolko cjenio ali je rekao ponudi nešta i vozi :sport: prodavao se na njuškalu bar 6mj... Jedino šta je bilo dobro je da su sicevi u dobrom stanju :ok:
Ak je to ta o kojoj pricas prije ju je vozio jedan decko iz Busevca i kod njega je bila u perfektnom stanju, stvarno ju je decko mazio i pazio. Od njega ju je uzeo neki branitelj u penziji i u roku par mjeseci ju je razvalio do neprepoznatljivosti. Svaka plastika kaj moze visit visi, auto je scehan sa svake strane. Kad sam vidio sta je lik napravio od nje doslo mi je da placem. Jednom ju je verglao ispred HVIDR-e i kad ju je kresnuo odma gacinu do poda i titunj, tak da je auto zesce groblje meni se cini.
kakav je 2.0 V6 u 164?jel to loš motor ,skup za održavanje?što je na njemu osjetljivo?kolko troši?konkretno: http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-v6-tbs-oglas-1540441 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-v6-tbs-oglas-1540441)
Evo par slika kak je izgledala prije 4 mjeseca kad se je išel gledat sa frendom a on onu oldtimer mečku iza :love3:
Uglavnom, auto je negdi duže vrijeme stajo pod drvom breze jer je sve bilo puno lišća, unutrašnjost prljava do bola + oko pepeljare i u njoj sve bilo puno pepela, stražnji prozor se nije mogao zatovriti, kiler vode probušen, nije se dala upaliti zbog praznog akumulatora, šteta da ju je netko tak razvalio :sad: :sad:
Decki taj auto se prodavao prije par mjeseci za 800eur, u čiču kraj VG, stanje očaj, razbijen prednji branik, hladnjak, nece upalit nikako, ružne čelične felge, auspuh rasulo (koliko vidim isti je samo zakvačen..., nema klimu... i nisam htio dati tu lovu za njega... u biti frajer je tolko cjenio ali je rekao ponudi nešta i vozi :sport: prodavao se na njuškalu bar 6mj... Jedino šta je bilo dobro je da su sicevi u dobrom stanju :ok:
Vlasnik je tu na forumu pa ga pitajte za detalje http://www.alfisti.hr/forum/index.php?action=profile;u=5672 (http://www.alfisti.hr/forum/index.php?action=profile;u=5672)
ovaj traži 3000€ za 164 1994.godište BEZ klime i sa skoro 200k km...
a mi kad smo 2004. prodavali isto 164 V6 TB 1993.godište (doduše nije bila Superica ali je bila komplet original sa svom važnijom opremom i KLIMOM (automatskom) tražili smo 4500€ i nitko nije ni pitao..a auto je bio apoteka sa original 95000km
ovaj traži 3000€ za 164 1994.godište BEZ klime i sa skoro 200k km...
a mi kad smo 2004. prodavali isto 164 V6 TB 1993.godište (doduše nije bila Superica ali je bila komplet original sa svom važnijom opremom i KLIMOM (automatskom) tražili smo 4500€ i nitko nije ni pitao..a auto je bio apoteka sa original 95000km
:care prodana je prošle godine meni pred nosom 94 3,0V6 super sa plinom atestiranim i regana godinu dana za 2000€! kad pogledaš za 4500-5000€ se nađe 166 99-00 kao bombon!
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 14-09-2010, 15:46:17
Ak je to ta o kojoj pricas prije ju je vozio jedan decko iz Busevca i kod njega je bila u perfektnom stanju, stvarno ju je decko mazio i pazio. Od njega ju je uzeo neki branitelj u penziji i u roku par mjeseci ju je razvalio do neprepoznatljivosti. Svaka plastika kaj moze visit visi, auto je scehan sa svake strane. Kad sam vidio sta je lik napravio od nje doslo mi je da placem. Jednom ju je verglao ispred HVIDR-e i kad ju je kresnuo odma gacinu do poda i titunj, tak da je auto zesce groblje meni se cini.
Je to je ta, stajala je x godina pred onom plavom kučom u buševcu prije ravnice, nakon toga nestala i onda završila tamo u čiču gdje prodaju razbijene autiće... Ne vjerujem da je netko dao više od 5k +5k rega + hladnjak + krpanje branika +felge(nisu baš nešta, čelične vjerojatno smotane od udarca)+ sitnice = ispod 2000eur.... :sp
Je to je ta, stajala je x godina pred onom plavom kučom u buševcu prije ravnice, nakon toga nestala i onda završila tamo u čiču gdje prodaju razbijene autiće... Ne vjerujem da je netko dao više od 5k +5k rega + hladnjak + krpanje branika +felge(nisu baš nešta, čelične vjerojatno smotane od udarca)+ sitnice = ispod 2000eur.... :sp
Tocno, to je ta. Taj decko kod kojeg je bila u Busevcu je sluzbeni vozac negdje i fkt ju je mazio i pazio, cak ju nije ni nis pretjerano vozio, a kasnije ju je velim ti od njega uzeo neki branitelj u mirovini i razvalio ju da je to bilo strasno za gledat :sad: :sad:
kakva god da je bila,sad izgleda ko prava bomba :love: možda si je čovjek stvarno dal truda i love
Jeste ko mala deca, slike su mozda ko zna od kad, i da je takva sminka izvana motor je zhr groblje...
Ne bi se sad htel svaditi i kaj ja znam kaj al i za onu 164 3,0 V6 iz cakovca se pricalo da je najbolja u HR pa je od prvog dana imala problema s bregastima, bila je razbijena odozada i to posteno (jbga vlasnik iz ČK kad ju je prodavao to nije znao, a i sad valjda ne zna...). I brzo nakon prodaje joj se razletio motor, tolko o tim autima kaj izvana izgledaju ko bombonceki
Jeste ko mala deca, slike su mozda ko zna od kad, i da je takva sminka izvana motor je zhr groblje...
Ne bi se sad htel svaditi i kaj ja znam kaj al i za onu 164 3,0 V6 iz cakovca se pricalo da je najbolja u HR pa je od prvog dana imala problema s bregastima, bila je razbijena odozada i to posteno (jbga vlasnik iz ČK kad ju je prodavao to nije znao, a i sad valjda ne zna...). I brzo nakon prodaje joj se razletio motor, tolko o tim autima kaj izvana izgledaju ko bombonceki
Jeste ko mala deca, slike su mozda ko zna od kad, i da je takva sminka izvana motor je zhr groblje...
Ne bi se sad htel svaditi i kaj ja znam kaj al i za onu 164 3,0 V6 iz cakovca se pricalo da je najbolja u HR pa je od prvog dana imala problema s bregastima, bila je razbijena odozada i to posteno (jbga vlasnik iz ČK kad ju je prodavao to nije znao, a i sad valjda ne zna...). I brzo nakon prodaje joj se razletio motor, tolko o tim autima kaj izvana izgledaju ko bombonceki
Ali još uvijek je 164 3,0 v6 najbolja u Čakovcu :craz
Jeste ko mala deca, slike su mozda ko zna od kad, i da je takva sminka izvana motor je zhr groblje...
Ne bi se sad htel svaditi i kaj ja znam kaj al i za onu 164 3,0 V6 iz cakovca se pricalo da je najbolja u HR pa je od prvog dana imala problema s bregastima, bila je razbijena odozada i to posteno (jbga vlasnik iz ČK kad ju je prodavao to nije znao, a i sad valjda ne zna...). I brzo nakon prodaje joj se razletio motor, tolko o tim autima kaj izvana izgledaju ko bombonceki
Nabijem vas na trubu, što to niste rekli kad se prodavala...
Jebem Alfu i sve Alfino i dan kad je ta 164-vorka ušla u kuću...
Mater.... sve joj šarafe mijenjam, od točkova do retrovizora....motor je totalno promijenjen, a sredio ga je Mika75. Sad je na redu limarija i ovjes....
A najviše jebem sebe, budalu koja još uvijek ulaže pare u to da je sredi kako treba bit...nije prešla ni 1200km od kupnje (prije skoro dvije godine).
Pa zgadi mi se život, kako ljudi zavaljaju kolege...jebem mu sunce...ako to što ja prodajem je takvo, neću je ni pokušat prodat pod onakvo....pogotovo nekome koga ću sretat u životu.
I kome da ja objanim i kako, da zbog ulaganja u auto neću imat 6000kn za registraciju i da ću je najverovatinje morat prodat...
A uložio sam toliko i više, od onog što sam ju platio...
Nabijem vas na trubu, što to niste rekli kad se prodavala...
Jebem Alfu i sve Alfino i dan kad je ta 164-vorka ušla u kuću...
Mater.... sve joj šarafe mijenjam, od točkova do retrovizora....motor je totalno promijenjen, a sredio ga je Mika75. Sad je na redu limarija i ovjes....
A najviše jebem sebe, budalu koja još uvijek ulaže pare u to da je sredi kako treba bit...nije prešla ni 1200km od kupnje (prije skoro dvije godine).
Pa zgadi mi se život, kako ljudi zavaljaju kolege...jebem mu sunce...ako to što ja prodajem je takvo, neću je ni pokušat prodat pod onakvo....pogotovo nekome koga ću sretat u životu.
I kome da ja objanim i kako, da zbog ulaganja u auto neću imat 6000kn za registraciju i da ću je najverovatinje morat prodat...
A uložio sam toliko i više, od onog što sam ju platio...
Nabijem vas na trubu, što to niste rekli kad se prodavala...
Jebem Alfu i sve Alfino i dan kad je ta 164-vorka ušla u kuću...
Mater.... sve joj šarafe mijenjam, od točkova do retrovizora....motor je totalno promijenjen, a sredio ga je Mika75. Sad je na redu limarija i ovjes....
A najviše jebem sebe, budalu koja još uvijek ulaže pare u to da je sredi kako treba bit...nije prešla ni 1200km od kupnje (prije skoro dvije godine).
Pa zgadi mi se život, kako ljudi zavaljaju kolege...jebem mu sunce...ako to što ja prodajem je takvo, neću je ni pokušat prodat pod onakvo....pogotovo nekome koga ću sretat u životu.
I kome da ja objanim i kako, da zbog ulaganja u auto neću imat 6000kn za registraciju i da ću je najverovatinje morat prodat...
A uložio sam toliko i više, od onog što sam ju platio...
ALFISTI :ne2:
Prijasnji vlasnik nije znao za to s bregastima, za karambol i tak to... il se mozda pravio da ne zna :craz Cini mi se da je i ona klima naknadno ugradivana
Prijasnji vlasnik nije znao za to s bregastima, za karambol i tak to... il se mozda pravio da ne zna :craz Cini mi se da je i ona klima naknadno ugradivana
strasno!!! :love: jel zna netko di se to moze nabavit? ??? QV
c/p sa wikipedije:
Alfa Romeo's in-house V6 engine design made its initial début in 1979 in the Alfa 6. Introduced in 2.5 L guise, production engines would eventually range from 2.0 L to 3.2 L displacement. With modifications it is possible to increase engine displacement to 3.8 L (~232 cu in). Initially developed in the early 1970s by Giuseppe Busso, the original SOHC 12-valve design employed short push-rods to operate the exhaust valves in a design similar to that of earlier BMW / Bristol engines. In 1993, the first DOHC version of this engine appeared powering the Alfa Romeo 164
znači neda se nabaviti to treba modificirati "normalni" v6 :hap:
jel ima tko kakav priručnik tipa e learn ili nešto bolje sa shemama instalacija i sl, ili negdje na forumu ne mogu nigdje naći, planiram moju totalno pomladiti sa mlađim motorom, unutrašnjošću, svjetlima, branicima, donator nađen samo da ga doturim doma!
jel ima tko kakav priručnik tipa e learn ili nešto bolje sa shemama instalacija i sl, ili negdje na forumu ne mogu nigdje naći, planiram moju totalno pomladiti sa mlađim motorom, unutrašnjošću, svjetlima, branicima, donator nađen samo da ga doturim doma!
pa...nije baš nešto puno dobio s ovim bunkerom ako nema mogućnost rušenja zadnjih klupa...zanimljivo je ovo rješenje s dvostrukim otvaranjem bunkera :sport:
kontrolna tabla je čudnovata...u Fahrenheitma-...čini mi se...i ima dvije ručice na desnoj stani ispod upravljača!?
baš me zanima koliko verzija ima tih 164...to svaka koja je sišla s trake slučaj za sebe :funny:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: Isus - 01-02-2011, 15:59:01
pa...nije baš nešto puno dobio s ovim bunkerom ako nema mogućnost rušenja zadnjih klupa...zanimljivo je ovo rješenje s dvostrukim otvaranjem bunkera :sport:
kontrolna tabla je čudnovata...u Fahrenheitma-...čini mi se...i ima dvije ručice na desnoj stani ispod upravljača!?
baš me zanima koliko verzija ima tih 164...to svaka koja je sišla s trake slučaj za sebe :funny:
pa ova karavanka nije tvornički model, to je netko u americi nakalemio zadnji kraj od nekog američkog karavana na 164..
inače to je tipična 164 za U.S tržište sa Base paketom opreme, instrument tabla je original za U.S modele sa vrijednostima u američkim mjernim jedinicama (mph, psi, F..) ova druga ručica na desnoj strani upravljača je tempomat koji je u americi bio serijala kao i airbag na volanu, električna sjedala, automatska klima, specifičan 1.5 din radio kazetofon itd..uglavnom u americi su 164 dolazile samo sa 3.0 V6 motorima u 3 razine opreme, Base, Lusso i Sport (B, L i S)
ova na slici ima felge od S modela (a S model je zapravo isto što i QV 12V u Europi)...
više o povijesti 164ovrki, kao i američkih modela: http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=205.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=205.0)
ajde jedno pitanje da ne otvaram temu a netko je negdje to pisao samo naći više da si bog, uglavnom koje su boje bile dostupne kod QV 12v, QV 24v, i Q4!
ako netko zna da me spasi nedoumice i da razloga za razmišljanje!
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 02-03-2011, 16:54:16
Na žalost superice nisu imale istu crnu kao i 164-ke prije, ova je više plava nego crna. A recaro sam počupao iz auta (prepre tvrdi) u uvalio one buhtlave kožne.
Na žalost superice nisu imale istu crnu kao i 164-ke prije, ova je više plava nego crna. A recaro sam počupao iz auta (prepre tvrdi) u uvalio one buhtlave kožne.
Ako tko zna o cemu se radi HELP, naime ne mogu zaklucati od sinoć auto, ni na kljuc ni na daljinsko. Kad zakljucam ona klaknu doli i opet se vrate :gun: kako kad su jedna vrata otvorena a nisu i na displayu nema indikacije da jesu. Provjerio sve kvakice da nisu dica nesto povukala ali nisu.Kad tipkam po daljincu onda nekad neče ni da odu doli (pipci za zakljucavanje). Ima li ko kakvu ideju prije nego sve raskopam???
Ako tko zna o cemu se radi HELP, naime ne mogu zaklucati od sinoć auto, ni na kljuc ni na daljinsko. Kad zakljucam ona klaknu doli i opet se vrate :gun: kako kad su jedna vrata otvorena a nisu i na displayu nema indikacije da jesu. Provjerio sve kvakice da nisu dica nesto povukala ali nisu.Kad tipkam po daljincu onda nekad neče ni da odu doli (pipci za zakljucavanje). Ima li ko kakvu ideju prije nego sve raskopam???
probaj sa suvozačevih vrata zaključati, probaj se zaključati na tipku unutar auta na centralnom grebenu, ona ti može biti u kratkom spoju to jest zato što je konstantno pod strujom moguće je da su se kontakti spojili! nije teško ju izvaditi!!
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: sale 75 - 11-03-2011, 21:10:21
jedna se neće zakljućati iz nekog razloga i onda se svi otkljućaju
opet sam se zaljubio :love: :love: :love: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=146160717&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=11&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=184&maxPowerAsArray=KW&features=LEATHER_SEATS&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=146160717&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=11&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=184&maxPowerAsArray=KW&features=LEATHER_SEATS&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1)
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: mali - 21-05-2011, 22:55:18
opet sam se zaljubio :love: :love: :love: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=146160717&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=11&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=184&maxPowerAsArray=KW&features=LEATHER_SEATS&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=146160717&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=11&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=184&maxPowerAsArray=KW&features=LEATHER_SEATS&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1)
Tako bi moja beba trebala izgledat... :sad: :sad: :sad:
2100.g. :craz
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: Viktor - 20-08-2011, 12:35:41
Evo vozim Alfu 164 2.0 T.S. (od prijatelja) drugi dan i vozit ću još 2 dana. Ima direktni plin, klimu, šiber, 17 cola felge. Nije loša, napisat ću dojmove za par dana.
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: Viktor - 20-08-2011, 21:47:05
:da: nije turbo, to joj je najveća mana, a ja vozim isključivo turbo aute zadnjih 17 godina. Mislim da će sad potegnuti kad ono ništa. Max. moment joj je na 5500 rppm i ako hoćeš da ide onda treba navijati u visoke okretaje.
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: Viktor - 20-08-2011, 21:54:17
kompresija dobra (http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/164/P8220715_resize.jpg)
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: Viktor - 27-08-2011, 13:11:56
Pozitivni dojmovi: prostrana, stabilna, ima direktni plin koji radi kao na benzinu, nisam uspio izmjeriti potrošnju, ali po sporom padu kazaljke vidim da nije visoka, ima sve na struju i sve radi ( podizači, centralna, sicevi, šiber), ima grijanje siceva (nisam probao :craz ) Minusi: spor volan (puno okretaja od krajnje do krajnje točke), slabo ide (motor je atmosferac i ako hoćeš da ide onda treba navijati u visoke okretaje: 5000-6000 rpm), ako navijaš u visoke okretaje onda je buka velika, klima je ručna, mali je kompesor i slabo hladi.
Ove minuse sam naveo jer vozim Alfu 156 1.9 JTDm 16v koja ima 2.2 oketaja volana od krajnje do krajnje točke, odlično je zvučno izolirana, šlajfa u 2. brzini po suhom asfaltu (gume odlične) kad se stisne gas i ima digitalnu klimu sa velikim kompresorom. Da ne vozim to što vozim minusa ne bi ni bilo.
Zaključak: preslab motor za ovu karoseriju. Karoserija bi mogla podnijeti 500 ks bez problema.
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: sale 75 - 27-08-2011, 13:13:15
viktor odma gleda kako navuć 500ks :smijeh
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: Viktor - 27-08-2011, 13:15:29
Naslov: Preporuka za 164-ku
Autor: gorandgt - 25-01-2012, 20:05:35
:mah: Pozdrav. Malo sam u dilemi. Zanima me Alfa 164 i Lancia Kappa i sad sam u nedoumici koji motor uzeti, ja bi najradije neku 3.0 V6 ali bez plina i da li je bolje Alfa ili Lancia. Dosadasnja iskustva sa 145-icom su bila i vise nego zadovoljavajuca. Da i bez plina. Dobro ste pročitali. Ima ko kakvu preporuku ili na kaj bi trebalo pripaziti prilikom kupovine. Hvala
:mah: Pozdrav. Malo sam u dilemi. Zanima me Alfa 164 i Lancia Kappa i sad sam u nedoumici koji motor uzeti, ja bi najradije neku 3.0 V6 ali bez plina i da li je bolje Alfa ili Lancia. Dosadasnja iskustva sa 145-icom su bila i vise nego zadovoljavajuca. Da i bez plina. Dobro ste pročitali. Ima ko kakvu preporuku ili na kaj bi trebalo pripaziti prilikom kupovine. Hvala
Pazi na slinjenje dihtunga glave iznad vodene pumpe i na slinjenje jednog ovalnog polopčića na bočnom djelu bloka iznad radilice. Otvori posudu s vodom i pogledaj da li pliva ulje na površini. Nakon tog otvori čep od ulja i pogledaj da li ima bijele emulzije. Nakon tog podigni štangicu i pogledaj dal ima ulja uopće. Nakon toga sagni se ispod auta ispred zadnjeg kotača s obje strane. Tu ispred imaš na podvozuje jedan trokut s tri šarafa koji drži aluminijsku vilicu. Ako ti je oko tog troku nosaća truljavo (to im je boljka) onda bi ti mogao kotač počet plesati ako udariš u rupu il dok silaziš s rubnjaka..
Kad zapališ auto slušaj kako će zapaliti i da li lupa. I to ti je to kod 164 što se tiče mehaničkog dijela na mjestu. Kad ju vozaš slušaj lagere kotača i probaj okretati kotače na mjestu i lagano kretati da čuješ da li pucaju homokinetički zgobovi. Al znaj, uvijek kad kupiš auto imaj jos 100-200 eura za uložit!!!
Pamet u glavu i sretno u potrazi. Javi ako nađeš.
Naslov: Odg: Preporuka za 164-ku
Autor: FreeBiker - 10-02-2012, 22:31:50
:mah: Pozdrav. Malo sam u dilemi. Zanima me Alfa 164 i Lancia Kappa i sad sam u nedoumici koji motor uzeti, ja bi najradije neku 3.0 V6 ali bez plina i da li je bolje Alfa ili Lancia. Dosadasnja iskustva sa 145-icom su bila i vise nego zadovoljavajuca. Da i bez plina. Dobro ste pročitali. Ima ko kakvu preporuku ili na kaj bi trebalo pripaziti prilikom kupovine. Hvala
a jesi li ti vozio alfu 3,0 v6 bez plina? Ili ti treba za nedjeljnu vož nju, ili imaš opake prihode, ili ne poznaš taj auto
al ak vozi 150km dnevno bude radio samo za bengu :kosa: a i rega ubija ako nema 50%
ako je lagane noge bude ju uspio imati na kn=km ako ide na neke relacije, meni se 164 pokazal da njaviše troši na drkanje lijevo desno po gradu pali kreni stani i sl dok je na otvorenoj 90-100 bila nikakav potrošač ekstra :da:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 11-02-2012, 22:14:58
meni je prosjek bio 12l plina (na flanđu) a autocesta 140-150 lagano nešta preko 8l :happ: Po gradu se nikad nisam dovoljno vozio u komadu da izmjerim ali mislim da ispod 16l nema šanse
meni je prosjek bio 12l plina (na flanđu) a autocesta 140-150 lagano nešta preko 8l :happ: Po gradu se nikad nisam dovoljno vozio u komadu da izmjerim ali mislim da ispod 16l nema šanse
ona prva možda je Japan....ali ova druga bi mogla biti tko zna otkuda...164 znak iza nema veze...ja da mogu naći 168 odmah bi ga nakeljio gore :000: :rol: tako je možda netko iz Azije namjerno nakeljio 164 gore :hehe:
ona prva možda je Japan....ali ova druga bi mogla biti tko zna otkuda...164 znak iza nema veze...ja da mogu naći 168 odmah bi ga nakeljio gore :000: :rol: tako je možda netko iz Azije namjerno nakeljio 164 gore :hehe:
Ovaj auto je nesto najljepse sto sam vidio u zadnje vrijeme. :love: :love3: :love: Stvarno vise ne znam dokle ovako. Pokusat cu biti realan koliko god mogu. 164 mi je bolji auto i od BMW 5,Audia 100 i Mercedesa 124 iz tih godina. 166 mi je vec tu negdje sa slicnim autima iz "svetog trojstva". Zalosno je da sada Alfa nema model u toj klasi :sad: Jbm i Fiat i zabare i sve one koji su krivi za ovu situaciju u Alfi.
odokativno...ispod 10 kg...ako nitko ne zna, izvagat ću jednu negdje, na njima ništa ne piše...ispod kreveta su mi (to sam vidio od Mirka) :funny: :funny:
No, sjetilo me jedne crne 164 u Rijeci koja je imala Integrale haubu i nešto nepoznato ispod, sve ostalo stock, izgledala je odlično, barem je meni tako u sjećanju.
integrale ili Opel omega haubu?...tamo je iza Plodina na Srdočima...crna...turbak....vozi je neki čudnovat lik....čim pljune laže :funny: fiuman i ja smo pričali s njim....mrljavi i brljavi nešto bez veze....baš me zanimalo što je ispod haube....i ja budala, ga pitao....ah....nikad više nikog ništa ne pitam o njegovom autu :funny: :funny:
svaki TS u 164 ima lanac...od početka proizvodnje do zadnje koja je sišla s trake :ok:
ha, nisam znao :ok:
imam jos par pitanja :)
je li bio Super model sa 2.0 ts modelom, ili samo sa jacim motorima?
sta se moze ocekivati od 20 god stare 164ke, ima li dijelova, a pogotovo sta je sa motorom, koje su mu boljke, ima li dijelova da se reparira kako treba?
je li bio Super model sa 2.0 ts modelom, ili samo sa jacim motorima?
sta se moze ocekivati od 20 god stare 164ke, ima li dijelova, a pogotovo sta je sa motorom, koje su mu boljke, ima li dijelova da se reparira kako treba?
sta joj najcesce odlazi?
Sve Superice imaju motore kao i ranije serije...redizajn je rađen u karoserijskim dijelovima...(blatobrani, svjetla s lećama, tapecirung na vratima...zanimljiva stvar...tapecirung iz prvih serija do 92' ne paše na vrata od Superica i obratno....ali cijela vrata su identična, cijela vrata možeš montirati ali tapecirung ne)... qv i q4 su radili u izgledu kao prva serija...znači oni rebrasati branici...kao ona crvena 164 gore na slici)
što možeš očekivati od 20 godina stare 164....sve ti zavisi od prijašnjeg vlasnika...ako imaš sreće...auto je perfektan...baš jučer sam kod jednog mehaničara u Rijeci (Darka) vidio jednu...godište kao moja...u vrhunskom stanju...1000 eu...ode u Ivanić Grad..(čini mi se da je tako rekao)....srebrna...peeeeeeeeerfektna...285 000 prede kao singerica....kolega Marko164 ima savršen pimjerak Superice...kao da je jučer izišla iz trgovine...94-o....TS...104 000 km...i ovdje na forumu ima jako dobrih primjeraka 164...moja je prošla 340.000 i neće da krepa :craz ...ja je ne održavam zadnjih godinu dana jer radim V6 turbo....pričamo o autu koji se prestao proizvoditi prije skoro 20 godina...iskreno...nijedna novija alfa joj nije ni do koljena po kvaliteti, a ni po mnogim drugim stvarima...još ako tome dodaš da su qv 5 godina za redom proglašavane najvoznijim autom...velika šteta je što alfa nije nastavila u tom pravcu sa 166
što joj najčešće odlazi?....ništa
pogledaj koliko ima kvarova 164 na ovom forumu......možeš ih na prste nabrojati.... :hehe:
na njoj će ti otići neki prekidač od podizanja stakala...krpat neka žarulja na kontrolnoj tabli...i tako neke gluposti....ja se ne sjećam kad sam promjenio žarulje u farovima...valjda su prva ugradnja :smijeh ...pozicije jesam...stavio sam ledice...
djelova ima...za to se ne brini...a boljka motora je što je to stari nord TS i ne možeš ga satrat...moraš stvarno biti kreten za uništiti TS motor u 164....
ponavljam...sve ti je stvar održavanja...s tim da kod ovog auta je interval održavanja mnogih dijelova sveden na....dugotrajnost....
posto nemam sportske ambicije, a i gledano registracije i potrosnje, i kvaliteta, onda bi taj 2.0 ts bio najbolji izbor? pretpostavljam da podnosi lpg dobro.
naravno neka u Super ili bar redizajn varijanti, one stare su prestare.
kako stoje stvari sa letvom volana, to je rak rana 156, 166, 159... :?:
u 164vorkama postoje 2 verzije 2.0 TS motora - jedan ima 1962ccm, a noviji 1995ccm...prva varijanta ima 148KS bez kata i 144 s katom, druga varijanta ima 146KS ak nisam pomiješao brojke...
osim 1.verzije i Superice postoji i prijelazni FL model (1992.-1993.) koji je izvana identičan 1.verziji osim farova kao Superica, a unutra je kao Superica...QV i Q4 su uvijek ostali zapravo FL model, nisu rađeni u Super izvedbi..
i ta FL verzija se radila sa TS, TD i V6 12V motorima (V6 TB, V6 24V nisu ugrađivani u nju)
posto nemam sportske ambicije, a i gledano registracije i potrosnje, i kvaliteta, onda bi taj 2.0 ts bio najbolji izbor? pretpostavljam da podnosi lpg dobro.
naravno neka u Super ili bar redizajn varijanti, one stare su prestare.
kako stoje stvari sa letvom volana, to je rak rana 156, 166, 159... :?:
ma....možda ti čak ni ne treba LPG u njoj ako je auto održavan i ako ne ideš s njim na posao i s posla svaki dan.....ili zabiješ samo koliko je rezervna guma....ili kako got odlučiš...to je stvar tebe :ok:
ne znam što je rak rana na 156, 166, 159...itd...ali letva volana to nikako nije na 164 :hap: odu u staro željezo s letvom volana tvorničke ugradnje...rak rana na 164 ti je zadnji most...ne znam iz kojeg razloga ali tamo najprije sve dobiju rđu....zadnji most obavezno pregledaj...no...ni to nije bauk jer ti paše zadnji most od Lancie kappe koji je čak malo ojačan za razliku od 164 (ja sam ga stavio na svoju, jedina preinaka koju moraš uraditi je izbušiti donje rupe za vidu na rukavcu gdje se hvata amortizer s fi 10 na fi 12...i te iste rupe proširiti na amortizeru...5 minuta posla, a imaš duplo kvalitetniji most i jači)....ne znam što su radili s tim zadnjim mostom...ali tu su zajebali stvar do daske...jesu, kao i s farbom...sve alfe, lancie, fiati do cca 92-e imaju sjeban lak...na velikim površinama ispuca lak i ljušti se...haube i krov...to su i talijani sami priznali da se Mario u jutarnjoj smjeni popiškio u lak :funny:
ja sam stavio powerflekse na balans štangu, prednje stabilizatore i prednji gornji nosač motora...i otraga na onom nečemu ne znam kako se zove...zblokao mi mali mozak....one neke spone u ono nešto na rukavcu
Ne znam kako s lakom, ali moj se ne ljušti. A zdrava je odispod ko dren :craz :craz Čak i na tim uporištima vilice od zadnjih kotača. Prohrđavaju na tim mjestima jer kotač uvijek baca po tom spoju kamenčiće i vodu pa ga nejprije tu hrđa načne. Jedina stvar koja mi treba je mjerač ulja, a i danko mislim da bumo ubrzo rješavali onu vodilicu zadnjeg prozora. Nisam zaboravio :craz
E i primjetio sam da mi prednji kotači malo stoje ukoso. Promijenjene su kugle Moog, ali oni još stoje ukoso, tj. kad stojim iznad kotača vidim doljnji rub felge :craz Kaj je još otišlo? Auto ne lupa ni ne vuče i dobro, dobro leži :hap:
Ne znam kako s lakom, ali moj se ne ljušti. A zdrava je odispod ko dren :craz :craz Čak i na tim uporištima vilice od zadnjih kotača. Prohrđavaju na tim mjestima jer kotač uvijek baca po tom spoju kamenčiće i vodu pa ga nejprije tu hrđa načne. Jedina stvar koja mi treba je mjerač ulja, a i danko mislim da bumo ubrzo rješavali onu vodilicu zadnjeg prozora. Nisam zaboravio :craz
E i primjetio sam da mi prednji kotači malo stoje ukoso. Promijenjene su kugle Moog, ali oni još stoje ukoso, tj. kad stojim iznad kotača vidim doljnji rub felge :craz Kaj je još otišlo? Auto ne lupa ni ne vuče i dobro, dobro leži :hap:
Ne znam kako s lakom, ali moj se ne ljušti. A zdrava je odispod ko dren :craz :craz Čak i na tim uporištima vilice od zadnjih kotača. Prohrđavaju na tim mjestima jer kotač uvijek baca po tom spoju kamenčiće i vodu pa ga nejprije tu hrđa načne. Jedina stvar koja mi treba je mjerač ulja, a i danko mislim da bumo ubrzo rješavali onu vodilicu zadnjeg prozora. Nisam zaboravio :craz
E i primjetio sam da mi prednji kotači malo stoje ukoso. Promijenjene su kugle Moog, ali oni još stoje ukoso, tj. kad stojim iznad kotača vidim doljnji rub felge :craz Kaj je još otišlo? Auto ne lupa ni ne vuče i dobro, dobro leži :hap:
Dečki dođete na susret Alfista u Zelinu 23.06? Izgleda da će biti neki mini-al dostojan odojčetine s ražnja. Organizira moja malenkost. Više u Temi susreti Sjever-sjeverozapad :craz
jbg, onako kako ja hocu da 164 izgleda, trebalo bi lakirati, i popraviti jos gomilu stvari. pa zato pitam jer vrijednost tih radova premasuje nabavnu cijenu vozila :?:
jbg, onako kako ja hocu da 164 izgleda, trebalo bi lakirati, i popraviti jos gomilu stvari. pa zato pitam jer vrijednost tih radova premasuje nabavnu cijenu vozila :?:
slobodno pitaj Stanka koliko je njega njegov turbak koštao da ga ovako složi, a još nije ni složen do kraja, auto će te koštat onoliko koliko ti dozvoliš, tj. koliko si spreman uložiti da ga složiš po svom ukusu, nikad nećeš naletiti na oglasniku na već tako dobro složen auto za 1500€ :ok:
i mene bi moja ispala oko 30 000 kn da ju složim kako treba po svom ukusu a platio sam ju 1000€. Hoću reći za 1000€ sam dobio jako dobro očuvan auto za te godine, sa motorom koji sam htjeo i manje više ispravnom mehanikom (osim par sitnica koje treba zamijeniti) koji može biti odlična baza za slaganje "dream cara"
Dobila sam barem 30 Nm i jednog konja (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/sportlich/a070.gif) (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php) :funny: :funny:
Dobila sam barem 30 Nm i jednog konja (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/sportlich/a070.gif) (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php) :funny: :funny:
Jučer letim 220 km/h na autocesti prema Krapini, okretaji blizu crvenog a kazaljka ulja pleše break dance lijevo desno, mislim da i moj indikator odlazi u "vječna lovišta"
Jučer letim 220 km/h na autocesti prema Krapini, okretaji blizu crvenog a kazaljka ulja pleše break dance lijevo desno, mislim da i moj indikator odlazi u "vječna lovišta"
ili možda motor :song: :craz :craz
šalu na stranu imam ja broj od jedne firme koja ima te indikatore, mene je za moj turbak orginal FAE indikator koštao oko 300 kn, jedino sam ga čekao tjedan dana da dođe iz poljske
Jučer letim 220 km/h na autocesti prema Krapini, okretaji blizu crvenog a kazaljka ulja pleše break dance lijevo desno, mislim da i moj indikator odlazi u "vječna lovišta"
:wz E to je nešto :o000: . moja ne ide više od 200 km/h :sad: 180 ko metak, onih 20 još kilometar nabire.
Daj mi reci koliko ti je pokazival pritisak na najvišim obrtajima? Do kojih je brojeva kazaljka šetala? Meni je moj pokazivao dobro samo što je ulje slinilo (čitaj teklo) po bloku i kapalo ravno na auspuh :mad:
Jučer letim 220 km/h na autocesti prema Krapini, okretaji blizu crvenog a kazaljka ulja pleše break dance lijevo desno, mislim da i moj indikator odlazi u "vječna lovišta"
Išlo bi, imam loše gume i bojim se kobri i ostalih životinja, ali lijepo je vidjeti kad ti se auti doslovno vrijedni pedeset mojih alfi moraju maknuti s puta jer ti ne mogu pobjeći ... :craz
:wz E to je nešto :o000: . moja ne ide više od 200 km/h :sad: 180 ko metak, onih 20 još kilometar nabire.
Daj mi reci koliko ti je pokazival pritisak na najvišim obrtajima? Do kojih je brojeva kazaljka šetala? Meni je moj pokazivao dobro samo što je ulje slinilo (čitaj teklo) po bloku i kapalo ravno na auspuh :mad:
Šetala je od 2,5-3,5 ... onak na trzaje, ko da ima epi-napad... ulje ne pušta... imao sam taj slučaj na sparkici, jednostavno jedan dan ne bude pokazivao ništa i onda ajd trk po novi
Išlo bi, imam loše gume i bojim se kobri i ostalih životinja, ali lijepo je vidjeti kad ti se auti doslovno vrijedni pedeset mojih alfi moraju maknuti s puta jer ti ne mogu pobjeći ... :craz
Šetala je od 2,5-3,5 ... onak na trzaje, ko da ima epi-napad... ulje ne pušta... imao sam taj slučaj na sparkici, jednostavno jedan dan ne bude pokazivao ništa i onda ajd trk po novi
Definitivno ti je riknuo. Na tim okretajima mora pokazivati barem 4 bara. Konstantno :craz
Pročitao sam i proučio kartu, ja ti radim tako da znam samo koji dan unaprijed raspored kako budedm radio, ako budem slobodan bum došel na tog krmka pečenog :craz ... i na koju pivu, da se razumijemo
Pročitao sam i proučio kartu, ja ti radim tako da znam samo koji dan unaprijed raspored kako budedm radio, ako budem slobodan bum došel na tog krmka pečenog :craz ... i na koju pivu, da se razumijemo
:wal: :wal: Sad moram i pivu kupiti :smijeh :smijeh :smijeh
A constant velocity (CV) boot is a protective cover, usually made of rubber, plastic, or a similar compound, that provides protection for the CV joint. The CV joints allow the front axle to manage the torque produced by the drive wheels.
:clap: iman u planu ako bog da uzet 164 ako i kad naleti neka da je pristojna, 156 mi se malo smanjila otkad mi se povecalo brojno stanje u obitelji pa eto ako neko zna za neku neka slobodno napise. sta je vise gledan sve mi je :icon_2: :icon_2: pa obzirom da nisan vozija doticnu ima li neke razlike u odnosu na 156 tipa lezanje itd...hvala unaprid cijenjenim kolegama na odgovoru!!
u 164 se osjećaš kao direktor, a u 156 misliš da si direktor :funny:
dobro održavana 164 je auto koje se prenosi s koljena na koljeno i ne prodaje se... :ok:
"With fashionable, wedge-shaped styling courtesy of Pininfarina, the new 164 was a bit of a landmark car for Alfa Romeo. It was the last car developed by Alfa before it became part of Fiat — by the time the 164 was in production, Fiat was already in charge. It was also the first of Alfa’s large front-wheel-drive cars and, more importantly, the first Alfa made from good quality steel. As well, the 164’s all-new chassis — which it would share with the Fiat Croma, Lancia Thema and Saab 9000 — promised good handling and refinement; although many lamented the loss of rear-wheel drive."
nek' se zna koja je zadnja prava Alfa :song:
bila je jedna fantastična 164 TD oko Splita...auto...bombon...prodavala se krajem prošle godine i početkom ove...tu na forumu je kolega Joke stavio slike i oglas...moja topla preporuka odmah to uzeti, ako nije otišla...da ja nemam ove dve...odavno bi bila u Rijeci....sad sam tražio ali izgleda da nema više oglasa....zovem i kolegu ali se ne javlja...ne znam jel' promijenio broj ili se magarac oženio pa je zatvoren :funny:...pokušat ću ga dobiti i vidjeti što je s njom...mada se ne bih čudio da je on kupio :funny:...budem ga pokušao dobiti na telefon ovih dana pa ti javim....po meni...za obitelj...pronaći što bolju 164 TD s VM motorom....nepoderivo
mislim da je ta osla pa pa a koliko bi se mogla kretat cijena 164 ako nije razbijana i zesci trulex ili ti ga krsh to je uvjet ostalo se sve da sredit, :grinning-smiley-043: e da i benzinac je u prednosti neman nista kontra dizela al ne volim ih bas toliko da bi kupija jednoga :thanks
mislim da je ta osla pa pa a koliko bi se mogla kretat cijena 164 ako nije razbijana i zesci trulex ili ti ga krsh to je uvjet ostalo se sve da sredit, :grinning-smiley-043:
kasniš, ja sam prije neka 2 mjeseca svoju prodavao, 2.0 v6 turbo superica, nigdje hrđe, nikad razbijana, motor i ostatak mehanike potpuno suh, ovjes i sve ostalo potpuno ispravno, xenon 6000k i sva unutrašnjost u LED tehnologiji, iznutra interijer super očuvan, 8 alu felgi 16" i 4 225/45/16 ljetne gume na autu, prije mene vozila žena... Davao sam ju za 10 000 kn, dobio sam samo jednu ponudu od 7000 koju sam glatko odbio :da: Uglavnom, da ih se jeftino naći
:clap: iman u planu ako bog da uzet 164 ako i kad naleti neka da je pristojna, 156 mi se malo smanjila otkad mi se povecalo brojno stanje u obitelji pa eto ako neko zna za neku neka slobodno napise. sta je vise gledan sve mi je :icon_2: :icon_2: pa obzirom da nisan vozija doticnu ima li neke razlike u odnosu na 156 tipa lezanje itd...hvala unaprid cijenjenim kolegama na odgovoru!!
po meni ova http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-3.0-v6-24v-oglas-5336045 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-3.0-v6-24v-oglas-5336045)
uredi motor i gas, inače je auto dosta očuvan, i limarijski i unutrašnjost rješiš motor i imaš stroj!!
kasniš, ja sam prije neka 2 mjeseca svoju prodavao, 2.0 v6 turbo superica, nigdje hrđe, nikad razbijana, motor i ostatak mehanike potpuno suh, ovjes i sve ostalo potpuno ispravno, xenon 6000k i sva unutrašnjost u LED tehnologiji, iznutra interijer super očuvan, 8 alu felgi 16" i 4 225/45/16 ljetne gume na autu, prije mene vozila žena... Davao sam ju za 10 000 kn, dobio sam samo jednu ponudu od 7000 koju sam glatko odbio :da: Uglavnom, da ih se jeftino naći
aj ako ti nije problem poslikat pa da se znan orjentirat kakva bi trebala bit neka u extra stanju ko tvoja :?: :thanks
aj ako ti nije problem poslikat pa da se znan orjentirat kakva bi trebala bit neka u extra stanju ko tvoja :?: :thanks
ma dobro nije baš sad "extra" ipak ima neke nedostatke koje treba otkloniti, to je 18 godina star auto ali je veoma očuvan, budem ga sutra oprao, usisao i onda uslikam :ok:
po meni ova http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-3.0-v6-24v-oglas-5336045 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-3.0-v6-24v-oglas-5336045)
uredi motor i gas, inače je auto dosta očuvan, i limarijski i unutrašnjost rješiš motor i imaš stroj!!
znan vidija san nego mi je predaleko da je slepan iz osjeka :cry: sta kazete na ovu http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-twin-spark-hitnooo-oglas-5014245 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-twin-spark-hitnooo-oglas-5014245)
znan vidija san nego mi je predaleko da je slepan iz osjeka :cry: sta kazete na ovu http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-twin-spark-hitnooo-oglas-5014245 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-164-2.0-twin-spark-hitnooo-oglas-5014245)
stoji neka 3 mjeseca na oglasniku, samo briše oglas i ponovo ga stavlja, naslov je uvijek isti, ako hoćeš mogu ti ju otići pogledati, imao sam prošle godine ja 164 TS :ok: :ok:
stoji neka 3 mjeseca na oglasniku, samo briše oglas i ponovo ga stavlja, naslov je uvijek isti, ako hoćeš mogu ti ju otići pogledati, imao sam prošle godine ja 164 TS :ok: :ok:
ako mozes bija bi ti zahvalan :thanks a ako se izrealizira kad dodjem po nju :pivo: je sigura.
ima li tko gdje doma, onak zabačeno, i nezna kaj bude s tim - kučiste pumpe za gorivo? Odnosno, potreban mi je samo onaj gumeni uložak ( stabilizator ) u kučištu. Moj je već nešto kruti, pa se povremeno dogodi da se sitni komadić odvoji i odlazi u filter. A to me jakoooooo smeta.
Ponude može i porukom da ne zagađujemo temu. Hvala
neznam zašto ne zvuči mi 2.0v6t dobro,ajde da je jači od 3.0 ali nije,a koliko sam vidio ni potrošnja nije previše različita
potrosnja bi morala da bude manja za 2.0 tb u rezimu voznje do nekih 2000 obrtaja, ne znam sad tacne krivulje snage i momenta, a drugo turbina obezbjedjuje silovita preticanja sto je puno vaznije za svakodnevnu voznju a tu je i 50% niza rega sto amortizuje trosak odrzavanja turbine (mislim da je nova turbina nekih 400 ojra ali onda si miran godinama)
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: sale 75 - 23-07-2012, 13:26:45
i kod vas je rega(ili osiguranje) po ccm?
onda ipak 2.0,za tu razliku cijene dobar servis bregastih i turbine(očistit,uštelat) dobro ulje i :drive:
onda ipak 2.0,za tu razliku cijene dobar servis bregastih i turbine(očistit,uštelat) dobro ulje i :drive:
ma, razlicito je za RS i FBIH, konfuzija od drzave :laugh: u RS ide prema kubikazi i snazi, a snaga se rangira sve do 110 kw, preko toga se snaga ne racuna vec kubikaza. npr. rega bi bila ista za 2.0 ts od 110 kw i 2.0 tb od 147 kw. istu bi regu platio i npr. za ove nabrijane 2.0 turbake od 300 ks. e sada rega za kubikaze preko 2.0 je papreno skupa, za 3.0 je nekih 500 ojra. u FBIH je maksimalna cijena rege nekih 400 ojra, za bilo koju snagu i kubikazu.
jasno da je 3.0 v6 najbolji, ali dati na regu 500 ojra je previse
neznam zašto ne zvuči mi 2.0v6t dobro,ajde da je jači od 3.0 ali nije,a koliko sam vidio ni potrošnja nije previše različita
2.0 V6 Turbo postoji u varijanti 210KS bez katalizatora i 205KS sa katom. obje varijante su jače od svih 3.0 V6 12V motora i bolje idu.
u doba kad sam vozio 164 V6 TB imao sam dvoboj sa 3.0 V6 12V koji se drži blizu dok se ne zašalta u 4.brzinu a onda V6 TB odlazi....
V6 TB je po performansama uz bok 3.0 V6 24V modelu sa 210KS.....
jedini jači model je QV 3.0 V6 24V kojih ima jako malo i Q4 kojih je još i manje.... a kad se gleda samo ubrzanje, najbrža 164 je TURBO 4 cilindra sa 175KS koja ide do 100 za 7.2s ali je isto rijetka
isto tako 2.0 V6 TB ima najveći okretni moment (oko 300Nm sa overboostom kod modela bez kata, oko 295 sa katalizatorom)
potrošnja je slična....
T.S i TD su mi preslabi za ammiragliu i nebi ih uzimao u obzir
Ova mi je prekrasna. Tjera me da svoju 156 tak sredim. Meni je auto prekrasan, pun sitnih detalja koji tvore jednu prekrasnu cijelinu. Prekrasno.
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 23-07-2012, 15:12:40
a ja bi dodao da je 3.0 12v ugodniji za svakodnevnu vožnju, radi krivulje momenta, koji je skoro isti od početka do kraja... meni je i manje trošio, na turbaku se više osjeti taj moment kad odjednom dođe... u oba slučaja na 164 bez ASRa je show program :cool-smiley-027:
a ja bi dodao da je 3.0 12v ugodniji za svakodnevnu vožnju, radi krivulje momenta, koji je skoro isti od početka do kraja... meni je i manje trošio, na turbaku se više osjeti taj moment kad odjednom dođe... u oba slučaja na 164 bez ASRa je show program :cool-smiley-027:
ljudi na alfaowneru.com se kunu da 164 lezi i upravlja bolje nego 166 sa dobrim gumama naravno
a ne vjerujem da ijedan motor priblizne snage moze trositi vise od alfinog 3.0 v6 :grinning-smiley-044:
a ja bi dodao da je 3.0 12v ugodniji za svakodnevnu vožnju, radi krivulje momenta, koji je skoro isti od početka do kraja... meni je i manje trošio, na turbaku se više osjeti taj moment kad odjednom dođe... u oba slučaja na 164 bez ASRa je show program :cool-smiley-027:
to svakako... Turbak je "mrtav" do 3000 okretaja, a onda turbina udari i brutalno ide....
šteta ove Q4, da ju bar netko uzme i vrati u serijala stanje http://www.pik.ba/artikal/2182016/alfa-romeo-164-q4-sekvencijalni-plin-v6-3-0-063-206-602/ (http://www.pik.ba/artikal/2182016/alfa-romeo-164-q4-sekvencijalni-plin-v6-3-0-063-206-602/)
to svakako... Turbak je "mrtav" do 3000 okretaja, a onda turbina udari i brutalno ide....
šteta ove Q4, da ju bar netko uzme i vrati u serijala stanje http://www.pik.ba/artikal/2182016/alfa-romeo-164-q4-sekvencijalni-plin-v6-3-0-063-206-602/ (http://www.pik.ba/artikal/2182016/alfa-romeo-164-q4-sekvencijalni-plin-v6-3-0-063-206-602/)
ova sa linka je prodana, ali je tu trebalo podosta love uloziti, ajme odvratnih li izduva, jos pukao zupcasti ajme ajme :grinning-smiley-044:
a vezano za turbo rupu, pa nije v6 tb mrtav, on povlaci kao i recimo 2.0 ts u niskim okretajima a onda poludi kad se turbina zavrti. meni je licno prihvatljivo kako npr moj ts povlaci u niskim okretajima. sve zavisi sta si vozio prije, ako si vozio mustanga ili m3 onda ti naravno to ne odgovara :cool-smiley-027:
hoce li neko konacno napisati potrosnju 2.0 v6 tb?
ova sa linka je prodana, ali je tu trebalo podosta love uloziti, ajme odvratnih li izduva, jos pukao zupcasti ajme ajme :grinning-smiley-044:
a vezano za turbo rupu, pa nije v6 tb mrtav, on povlaci kao i recimo 2.0 ts u niskim okretajima a onda poludi kad se turbina zavrti. meni je licno prihvatljivo kako npr moj ts povlaci u niskim okretajima. sve zavisi sta si vozio prije, ako si vozio mustanga ili m3 onda ti naravno to ne odgovara :cool-smiley-027:
hoce li neko konacno napisati potrosnju 2.0 v6 tb?
treba zatvoriti svakog tko od 164 ili ilo koje alfe ide raditi neki seljo tuning...
na mrtav sam mislio mrtav za svoje konje....a auto ide super i nama je po gradu trošila oko 15 litara u najgorim uvjetima, a na otvorenoj cesti i 10 ako se ne divlja...12-13 neki prosjek.... ali tada kada smo je imali (1997-2004) je benzin bio džabe pa se nije brinulo o tome :)
naime na alfaowner.com forumu pominju probleme sa krhkim tzv. 'stepper gears' u 164ke, ne znam na sta se tacno misli, da li na krilca ventilatora kabine ili nesto drugo, navodno se krilca lako polome jer su od krhke plastike :?:
to su zupčanici koji reguliraju rad one klapne koja propušta toplo-hladni zrak u kabinu. Imao sam taj problem prošle zime kad mi je klapna ostala u položaju za hladni zrak pa mi grijanje nije radilo :kosa: :kosa:ti su zupčanici plastični i tokom godina korištenja se poglodaju
to su zupčanici koji reguliraju rad one klapne koja propušta toplo-hladni zrak u kabinu. Imao sam taj problem prošle zime kad mi je klapna ostala u položaju za hladni zrak pa mi grijanje nije radilo :kosa: :kosa:ti su zupčanici plastični i tokom godina korištenja se poglodaju
aha, pa je jedino rjesenje naci druge polovne? nesto su na forumu pominjali da postoje zamjenski novi navodno neka firma pravi :icon_confused:
to su zupčanici koji reguliraju rad one klapne koja propušta toplo-hladni zrak u kabinu. Imao sam taj problem prošle zime kad mi je klapna ostala u položaju za hladni zrak pa mi grijanje nije radilo :kosa: :kosa:ti su zupčanici plastični i tokom godina korištenja se poglodaju
da , to je glavna polugica za mješanje zraka. ko da je od kineske plastike za igračke. Meni je uslijed ljeta pukla i zacvikala na HOT. Sauna i pol. A za doći do nje pola auta rastaviti.
i na mojoj iz 96'-e je Picubuši...još smo se mi čudili otkud japanac na alfinom motoru kad smo ga rastavljali....ali izgleda da dobro šljaka kosooki :)
o potrošnji:
stari moj...stavio 200 kn ili 300 kn u spremnik sve potroši...još ni kap nije izbacila van na krivu stranu :funny:
iskreno?...uopće ne gledam potrošnju...kad se upali lampica tankam i piči dalje...da gledam na potrošnju vozio bih dizela
izgleda da je na 164 Mitsubishi turbo, na 166 je Garrett
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 24-07-2012, 23:54:24
obično je na starijim 164 mitsubishi a na novijim garett... po iskustvima sa stranih foruma ove mitsu duže traju i malo su "jače" ... šta se tiče montaže, razlike je samo u downpipeu
obično je na starijim 164 mitsubishi a na novijim garett... po iskustvima sa stranih foruma ove mitsu duže traju i malo su "jače" ... šta se tiče montaže, razlike je samo u downpipeu
Na mojoj je pisalo pod proizvođač PIAGGIO-MITSUBISHI TD05H
Superice imaju Garrett sigurno osim ako nije neka kemija ili ako nema neka serija Mitsu
to svakako... Turbak je "mrtav" do 3000 okretaja, a onda turbina udari i brutalno ide....
šteta ove Q4, da ju bar netko uzme i vrati u serijala stanje http://www.pik.ba/artikal/2182016/alfa-romeo-164-q4-sekvencijalni-plin-v6-3-0-063-206-602/ (http://www.pik.ba/artikal/2182016/alfa-romeo-164-q4-sekvencijalni-plin-v6-3-0-063-206-602/)
Turbina treba cupati vec kako spada na 2500 okretaja, ako na 3000 otvara onda ima lufta i spremna je za demontazu... sto se tice nm ima 289nm na overboostu... Tako je bar na gtv sa garrett-om :mah:
Turbina treba cupati vec kako spada na 2500 okretaja, ako na 3000 otvara onda ima lufta i spremna je za demontazu... sto se tice nm ima 289nm na overboostu... Tako je bar na gtv sa garrett-om :mah:
164 V6 Turbo 1. serija ima 210KS bez kata i 304Nm na overboostu na 2500 okretaja, a verzija s katom ima 205KS i 294,6 Nm na overboostu pri 3000 okretaja.
Turbina počinje puniti kod cca 2500 giri, a od 3000 počinje šus...btw. bivša 164 je kupljena sa 32000km i bila je 100% ispravna apoteka :hap:
Gtv ima nominalno najslabiji V6 TB motor...mislim da je tvornički deklarirano 148kW/201 ili 202KS
Ovo sto navodis u 164 je sa turbinom mitsubishi... model sa garrettom ima nm 289 na overboostu.. i mitsubishi na 2500 kkrene lagano punit i osjetis jaci sus blizu 3000, na garrettu je to drugavije, puni tj krivulja je vise linearna i nemas taj osjecas susa naglog na 3000 ali zato puni od 2500 kako spada... tu je razlika..
na cesti u usporedbi je to sve isto, a te brojke na papitu od razlike po 5ks nisu uopce niti vidljive jer to je sve prikazano u idelnim uvjetima testiranja, a svakodnevne ceste to nikako nisu pocevsi od guma na autima... tako da te usporedbe u jacini tih tb motora su samo na papiru... sve je to isto...
razlika je veca u tome da su na 166 neke stvari konstrukcijske malo drugacije kao sto je pokreranje uljne pumpe itd... al necemo sada u dubiozu toga.. sve je to isti kos, ako se redovno servisira nista losiji od 3.0 s perspektivom lakseg podizanja snage, a ako se ne odrzava kako spada onda je potencijalna bomba...
Ovo sto navodis u 164 je sa turbinom mitsubishi... model sa garrettom ima nm 289 na overboostu.. i mitsubishi na 2500 kkrene lagano punit i osjetis jaci sus blizu 3000, na garrettu je to drugavije, puni tj krivulja je vise linearna i nemas taj osjecas susa naglog na 3000 ali zato puni od 2500 kako spada... tu je razlika..
na cesti u usporedbi je to sve isto, a te brojke na papitu od razlike po 5ks nisu uopce niti vidljive jer to je sve prikazano u idelnim uvjetima testiranja, a svakodnevne ceste to nikako nisu pocevsi od guma na autima... tako da te usporedbe u jacini tih tb motora su samo na papiru... sve je to isto...
razlika je veca u tome da su na 166 neke stvari konstrukcijske malo drugacije kao sto je pokreranje uljne pumpe itd... al necemo sada u dubiozu toga.. sve je to isti kos, ako se redovno servisira nista losiji od 3.0 s perspektivom lakseg podizanja snage, a ako se ne odrzava kako spada onda je potencijalna bomba...
evo ti fotke iz original brošure za 164 Super sa Garett turbinom (0,85 bar - 0,95 bar sa oveerboostom) (http://www.pohrani.com/f/O/nz/1qYTiSQa/164v6tb.jpg)
a za prvu seriju s Mitsubishijevom turbinom postoje 2 modela sa katom i bez..ovaj s katom ima iste podatke kao i Superica, a bez kata ima 210KS i oko 304Nm sa overboostom na 2750giri
Pa ok, ali ja ti govorim da ionako nisu identicne turbine tj spool, zato i je osjecaj drugaciji, ali stvar je u tome da ti to na cesti je sve identicno... premale su razlike da bi osjetio jer sve performanse su navedene u idelnim uvjetima, tako da nema razlike skoro nikakve da usporedis te dvije 164 ili sa gtv... pusti papir, sve ovo sa papira je jedno a realnost na cesti je nesto sasvim deseto.. razlika nije u motoru vec mapi i nisu krivulje iste... jedna jace vuce na nizim al ne poludi na srednjim vec ima konstancu a druga slabije na nizim a kasnije se prijelaz jace osjeti kad otvori, ali to je opet sve skoro pa neprimjetno! o tome ja govorim... pusti papire..
Pa ok, ali ja ti govorim da ionako nisu identicne turbine tj spool, zato i je osjecaj drugaciji, ali stvar je u tome da ti to na cesti je sve identicno... premale su razlike da bi osjetio jer sve performanse su navedene u idelnim uvjetima, tako da nema razlike skoro nikakve da usporedis te dvije 164 ili sa gtv... pusti papir, sve ovo sa papira je jedno a realnost na cesti je nesto sasvim deseto.. razlika nije u motoru vec mapi i nisu krivulje iste... jedna jace vuce na nizim al ne poludi na srednjim vec ima konstancu a druga slabije na nizim a kasnije se prijelaz jace osjeti kad otvori, ali to je opet sve skoro pa neprimjetno! o tome ja govorim... pusti papire..
sve to stoji samo ne znam zbog čega to sve kad se o tom nije raspravljalo...
ja sam samo ispravio tvoje podatke vezane za okretni moment kod alfe 164 V6 TB sa Garrett turbinom i pisao o raznim specifikacijama V6 TB motora kod 164, 166 i Gtv i napisao moje iskustvo sa 164 V6 TB s Mitsubishi turbom
i Gtv je usprkos nominalno najslabijoj specifikaciji snage najbrži do 100....
Ja sam napisao za gtv nm, pretpostavio sam da je zadnja verzija 164 sa istom turbinom imala iste spec. zato sam bio napisao.. za ove sa mitsubishievom znam da imaju razlicite mape...
sto se tice najbrze do 100, to je ionako sve razlika u stotinkama, neprimjetno...
Ja sam napisao za gtv nm, pretpostavio sam da je zadnja verzija 164 sa istom turbinom imala iste spec. zato sam bio napisao.. za ove sa mitsubishievom znam da imaju razlicite mape...
sto se tice najbrze do 100, to je ionako sve razlika u stotinkama, neprimjetno...
danas gledao neku 164, 88. godina, stanje raspada, sve se rasklimalo na njoj, lim u vragu, 3 feluge i 4ta razlicita, al motor perfektan, u pitanju je bio 2.0 ts 8v...no to je auto za presu
Uskoro bude tu kod mene na prodaju 164 2.0 TS 94-a godina čini mi se, prvi vlasnik, 118tkm, stanje od 1-10 rekao bih 9. Auto nikad snijega i soli nije vidio, u gepeku su najloni, Čovjek je poduzetnik, to je bio auto za vikend a za sve ostalo uvijek su imali nešto manje. Sad je kupio 159 V6 i 164 bude viška :ok:
Kad bude mogu stavit slike i detalje. Auto sam vozio, vozi se savršeno, motor radi ko sat, od svih kvarova dosad je imao jedino promjenu razvodnika ima toga nekih 2-3 godine i to je to. Limarijski savršena bez hrđe, možda poneki friž ali nigdje udubljeno, dobro poliranje i ćišćenje i auto je ko nov :ok:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 09-08-2012, 01:26:39
Alfa Romeo 164 by Quentin Willson - official publicity film (http://www.youtube.com/watch?v=pC-iphAILOQ&feature=related#)
mogu li sjedala iz 166 u 164? pretpostavljam da bi po dimenzijama trebala odgovarati :?: a struja (konektori za podesavanje nagiba kod elektronskih sjedala,grijaci) :?:
a tu je i airbag u 166 sjedala vjerovatno tj sigurno ide konektor za njega
jedino da dimenzije odgovaraju sina i da se pojas moze prikaciti
Treba isprobati pa vidit. Nemoraš prikapčat airbag u sjedalu. To je previše zezancije i upitno je kak bi to funkcioniralo. U grubo preseliti možeš komplet sjedalo sa šinama. Ako i ne odgovaraju rupe na šasiji jednostavno napravi nove, zaheftaj maticu i ušarafi.
gledao sam te teme, bar vecinu, 164ke su raritet kako na cesti tako i na forumu
veliko je pitanje isplativosti takvog poduhvata, mada sa svim tim restauracijama bi se dobio prakticno nov auto i koji bi trebao sluziti bez vecih kvarova i gresaka
pokrove za pedale ti ne isporučuju u HR Opletene čelična crijeva za kočnice imaš u ZG i to im je jzegra teflonska....imam ih na turbaku mas airflov senzor...jei ti siguran da imaš Twin Spark od 164 pod haubom?...ono ti je na novim TS-ovima maf
Alfa Romeo 164 FACTORY COOLING FAN + SHROUD coolant resistor fiat lancia 125$+101$ shipping....jesi puko'?
itd...itd...itd...
do 140 kn nemaš carine...od 140 kn plaćaš carninu na vrijednost robe+poštarina...+ ako se cariniku digao piton platit ćeš je i na robu iz eu :funny:
sve zavisi u kakvom ti je sad stanju vozilo i što želiš napraviti od njega....puno dijelova se može nabaviti u HR isto tako za manju cifru od svih koje si stavio u datoteci. Dakako...ima dosta stvari koje su jeftnije vani nego kod nas....pa kombiniraš...i koje nemaš ovdje nego moraš naručiti izvana
nisam restaurirao prvu seriju nego v6 turbo iz 96'-e. Htio sam svoju Ts iz 92-e ali mi je uletio ovaj turbak pa sam njega raskupusao i sastavio
isplativost tako nečeg se ne mjeri......ja je restauriram za sebe i ne pitam za novce
ako gledaš na isplativost, onda nemoj ni započinjati s bilo kakvim obnavljanjem vozila...bilo kojeg
ps
da sicevi iz 166 da što valjaju već bi ih netko stavio u 164 :funny: :funny:
gledao sam te teme, bar vecinu, 164ke su raritet kako na cesti tako i na forumu
veliko je pitanje isplativosti takvog poduhvata, mada sa svim tim restauracijama bi se dobio prakticno nov auto i koji bi trebao sluziti bez vecih kvarova i gresaka
Ja sam u svojoj temi napisal svoju računicu, za 2-3000 eura nemreš kupiti bog zna kakav auto, a i opet kad ga kupiš trebaš ulaožit bar 400 eura da ga dotjeraš i poredi i onda je opet pitanje što imaš i što će se prvo pokvarit.
Ovak uzemš 2-3000 eura i složiš auto za koji znaš da je sve novo i za koji znaš da nema zašto stati i da će te služit još godinama. :ok:
pokrove za pedale ti ne isporučuju u HR Opletene čelična crijeva za kočnice imaš u ZG i to im je jzegra teflonska....imam ih na turbaku mas airflov senzor...jei ti siguran da imaš Twin Spark od 164 pod haubom?...ono ti je na novim TS-ovima maf
Alfa Romeo 164 FACTORY COOLING FAN + SHROUD coolant resistor fiat lancia 125$+101$ shipping....jesi puko'?
itd...itd...itd...
do 140 kn nemaš carine...od 140 kn plaćaš carninu na vrijednost robe+poštarina...+ ako se cariniku digao piton platit ćeš je i na robu iz eu :funny:
sve zavisi u kakvom ti je sad stanju vozilo i što želiš napraviti od njega....puno dijelova se može nabaviti u HR isto tako za manju cifru od svih koje si stavio u datoteci. Dakako...ima dosta stvari koje su jeftnije vani nego kod nas....pa kombiniraš...i koje nemaš ovdje nego moraš naručiti izvana
nisam restaurirao prvu seriju nego v6 turbo iz 96'-e. Htio sam svoju Ts iz 92-e ali mi je uletio ovaj turbak pa sam njega raskupusao i sastavio
isplativost tako nečeg se ne mjeri......ja je restauriram za sebe i ne pitam za novce
ako gledaš na isplativost, onda nemoj ni započinjati s bilo kakvim obnavljanjem vozila...bilo kojeg
ps
da sicevi iz 166 da što valjaju već bi ih netko stavio u 164 :funny: :funny:
Pod netko si mislio sebe :?: :funny: :funny:
Slažem se s tobom, auto slažeš za sebe i ne pitaš koliko košta (osim ak ima negdje jeftinije :smijeh). Ja svoju Supaču slažem za sebe, a koliko sve košta ne zna ni moja žena jer bi spaval s cuckom u kučici :funny: :funny:
pokrove za pedale ti ne isporučuju u HR Opletene čelična crijeva za kočnice imaš u ZG i to im je jzegra teflonska....imam ih na turbaku mas airflov senzor...jei ti siguran da imaš Twin Spark od 164 pod haubom?...ono ti je na novim TS-ovima maf
Alfa Romeo 164 FACTORY COOLING FAN + SHROUD coolant resistor fiat lancia 125$+101$ shipping....jesi puko'?
itd...itd...itd...
do 140 kn nemaš carine...od 140 kn plaćaš carninu na vrijednost robe+poštarina...+ ako se cariniku digao piton platit ćeš je i na robu iz eu :funny:
sve zavisi u kakvom ti je sad stanju vozilo i što želiš napraviti od njega....puno dijelova se može nabaviti u HR isto tako za manju cifru od svih koje si stavio u datoteci. Dakako...ima dosta stvari koje su jeftnije vani nego kod nas....pa kombiniraš...i koje nemaš ovdje nego moraš naručiti izvana
nisam restaurirao prvu seriju nego v6 turbo iz 96'-e. Htio sam svoju Ts iz 92-e ali mi je uletio ovaj turbak pa sam njega raskupusao i sastavio
isplativost tako nečeg se ne mjeri......ja je restauriram za sebe i ne pitam za novce
ako gledaš na isplativost, onda nemoj ni započinjati s bilo kakvim obnavljanjem vozila...bilo kojeg
ps
da sicevi iz 166 da što valjaju već bi ih netko stavio u 164 :funny: :funny:
carina u BiH ide malo drugacije :hap:
u fajlu sam stavljao cijene dijelova da bih dobio okvirnu cijenu koliko bi to moglo kostati, obzirom da je dostupnost dijelova za 164 u BiH malo problematicna, vjerovatno se sve to moze nabaviti/poruciti ali za to treba vremena, raspitivanja kod prodavaca, a i sami dijelovi koje lokalni trgovci nabavljaju znaju biti neke trece kategorije i losijeg kvaliteta
ideja je bila da se svi problematicni dijelovi (a to su budimo iskreni, na tako starom autu - prakticno svi dijelovi), zamijene i da kasnije nemam problema sa kvarovima i majstorima
za sjedala za 164 ne bih znao reci, ali je logika da ubace novija iz 166 koja se proizvodila do 2007. godine...
u fajlu sam stavljao cijene dijelova da bih dobio okvirnu cijenu koliko bi to moglo kostati, obzirom da je dostupnost dijelova za 164 u BiH malo problematicna, vjerovatno se sve to moze nabaviti/poruciti ali za to treba vremena, raspitivanja kod prodavaca, a i sami dijelovi koje lokalni trgovci nabavljaju znaju biti neke trece kategorije i losijeg kvaliteta
ideja je bila da se svi problematicni dijelovi (a to su budimo iskreni, na tako starom autu - prakticno svi dijelovi), zamijene i da kasnije nemam problema sa kvarovima i majstorima
za sjedala za 164 ne bih znao reci, ali je logika da ubace novija iz 166 koja se proizvodila do 2007. godine...
što su te spopala ta sjedala iz 166. Radije daj tih 500 eura i pretapiciraj orginalna sjedala u pravu kožu jer nemreš restaurirat auto koristeći djelove od drugog auto. Onda ak već mjenjaš sjedala onda ubavi i 2.4 jtd-m motor unutra. Po toj logici on se i danas proizvodi i dugotrajan je itd itd. Jednostavno to ti onda nije to kolega. Barem meni. :hap:
Ako se misliš bacat u tak nekaj i slagat 164 tu ti je Stanko i zna sve u Rijeci i šire, a ja ti tu mogu pomoći oko Zg nešto što znam.
Sve dijelove koje si nabrojio naći češ garant za 1500 eura u RH. Sve osim..... SUVOZAČEVE PLASTIKE OD MAGLENKE :mad: :mad: :mad: :mad: Sreće neimala :wal: :wal:
što su te spopala ta sjedala iz 166. Radije daj tih 500 eura i pretapiciraj orginalna sjedala u pravu kožu jer nemreš restaurirat auto koristeći djelove od drugog auto. Onda ak već mjenjaš sjedala onda ubavi i 2.4 jtd-m motor unutra. Po toj logici on se i danas proizvodi i dugotrajan je itd itd. Jednostavno to ti onda nije to kolega. Barem meni. :hap:
Ako se misliš bacat u tak nekaj i slagat 164 tu ti je Stanko i zna sve u Rijeci i šire, a ja ti tu mogu pomoći oko Zg nešto što znam.
Sve dijelove koje si nabrojio naći češ garant za 1500 eura u RH. Sve osim..... SUVOZAČEVE PLASTIKE OD MAGLENKE :mad: :mad: :mad: :mad: Sreće neimala :wal: :wal:
jedne mi frend nije htio prodati kad je razbio svoju V6 (sad ga svi pljuju), sad su kod ovog što je kupio tu skršenu 164+ jednu za dijelove...a druge je sakelija prodao nekom liku za gliser jer su njemu bili pretvrdi :wal:... tako da su mi neki reccaro sicevi umakli...ali....naći ću ja njih...naići će oni...kao i zenderice :craz
jedne mi frend nije htio prodati kad je razbio svoju V6 (sad ga svi pljuju), sad su kod ovog što je kupio tu skršenu 164+ jednu za dijelove...a druge je sakelija prodao nekom liku za gliser jer su njemu bili pretvrdi :wal:... tako da su mi neki reccaro sicevi umakli...ali....naći ću ja njih...naići će oni...kao i zenderice :craz
je li u lanciji kappi 2.0 20v 155 ks motor isti kao iz npr. fiata bravo hgt i kako bi se taj motor mogao porediti sa alfinim 8v twinsparkom po pitanju kvaliteta i trajnosti :?:
je li u lanciji kappi 2.0 20v 155 ks motor isti kao iz npr. fiata bravo hgt i kako bi se taj motor mogao porediti sa alfinim 8v twinsparkom po pitanju kvaliteta i trajnosti :?:
Ja mislim da nikako :grinning-smiley-044: Još ne znam ni za jednog HGT-a da je prošao 150.000 km bez neke generalke, dok recimo Stankov TS broji preko 300.000 i još je živ. Moj 2.0 TS ima 250 bez ikakvih problema.
Ja mislim da nikako :grinning-smiley-044: Još ne znam ni za jednog HGT-a da je prošao 150.000 km bez neke generalke, dok recimo Stankov TS broji preko 300.000 i još je živ. Moj 2.0 TS ima 250 bez ikakvih problema.
dobro vjerovatno se taj motor drugacije vozi u bravu hgt a drugacije u kappi to se mora uzeti u obzir :rolll:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: sale 75 - 13-10-2012, 16:52:48
evo vam jos par komada :hap: http://www.flickr.com/photos/80154712@N05/sets/72157631624667050/ (http://www.flickr.com/photos/80154712@N05/sets/72157631624667050/)
Crna je super, ali tamno siva nikako ne smije imati telefonke, pa to su felge za oble Alfe, a 164 je bila nositeljica klina i oštrih linija. Slično bi bilo da se telefonke stave na 155 ili još gore na 75. To jednostavno nije to, felga za 164 mora biti "oštrija".
The 164 was rebadged as the 168 for the Hong Kong, Malaysian and Indonesian markets, as the number '164' had a very negative connotation (all the way to death), and "168" has quite the opposite ( all the way to prosperity).
"' Alfa della scorta aveva travolto e ucciso un agente in tangenziale Condannato autista di Berlusconi
----------------------------------------------------------------- L'Alfa della scorta aveva travolto e ucciso un agente in tangenziale Condannato autista di Berlusconi COLOGNO MONZESE - L'Alfa 164 blindata della scorta privata della famiglia di Berlusconi era piombata a tutta velocita' su un agente della Polstrada impegnato a rilevare un incidente, uccidendolo sul colpo. L'auto aveva lasciato sull'asfalto le tracce di una frenata lunga un'ottantina di metri, poi si era schiantata contro il guard - rail prendendo fuoco. Al volante c'era G. P., 31 anni, rimasto leggermente ferito: per lui quella tragica serata del 6 marzo '95 ha avuto l'epilogo in Pretura a Monza. L'autista, accusato di omicidio colposo, ha patteggiato davanti al giudice Pierdomenico Santolini una condanna a 11 mesi di reclusione con la condizionale. I parenti del vice - sovrintendente di polizia stradale Carlo Serafin, 29 anni, di Opera, erano gia' stati risarciti dall'assicurazione della Fininvest (ora Mediaset). Verso le 21 del 6 marzo di tre anni fa il capopattuglia Carlo Serafin e l'agente Vito Cocimano stavano soccorrendo un automobilista uscito di strada con la sua Rover sulla tangenziale Est, vicino al raccordo di Cologno Monzese. Un incidente lieve, senza feriti. I poliziotti avevano sistemato le torce in terra per segnalare alle vetture di rallentare ed erano impegnati ad annotare i dati del guidatore e dell'assicurazione e a disegnare la planimetria della zona prima di avvisare il carro - attrezzi. Il lavoro era quasi al termine, quando dall'oscurita' era sbucata l'Alfa 164 che aveva investito in pieno il vicesovrintendente ai margini della corsia d'emergenza, schiacciandolo contro un muro. L'auto blindata aveva poi preso fuoco: G. P. e un collega, intrappolati tra le fiamme, erano stati salvati da Vito Cocimano. In un primo momento si era sparsa la voce che l'Alfa corresse a 200 chilometri all'ora per stare dietro a Piersilvio Berlusconi al volante di una Porsche. Ma dal quartiere generale del Cavaliere era arrivata subito la smentita: "I due collaboratori stavano andando a Milano ed erano impegnati nei servizi aziendali di vigilanza".
navodno ih je 50 komada napravljeno i prodano u Italiji...drugom polovicom 80-ih...u to doba je bilo teško biti sudac u Italiji :craz
:o000: 80m su nasli crte na podu od kocenja, na kraju se zabila i zapalila se bila. Mislili su da su pratili berlusconia sa porscheom. Pa se onda zabili skoro na 200kmh
-- Price – Prezzo : 4.900 euro Anno immatr. : 1990 Chilometraggio : 100.000 - 109.999 Residence Comune dove si trova : Giugliano in campania Cambio : Manuale Alimentazione : Benzina Tipologia : Berlina
-- Moto -- ottime condizioni generali 3000 v6 full optional ex dirigente peroni vendo x affare auto blindata
Jedno pitanjce - da li su na 164-ki (FL iznutra) mrežice zvučnika na prednjim vratima klik-klak mehanizam ili treba skidat cijele oplate? Mislio sam si piknut neke zvučnuke unutra, moram vidjet koja dimenzija i dali imam provedene žice a nisam htio silovat tu mrežicu da ne potrgam nešto...
Jedno pitanjce - da li su na 164-ki (FL iznutra) mrežice zvučnika na prednjim vratima klik-klak mehanizam ili treba skidat cijele oplate? Mislio sam si piknut neke zvučnuke unutra, moram vidjet koja dimenzija i dali imam provedene žice a nisam htio silovat tu mrežicu da ne potrgam nešto...
kako reče kolega alfaman....skidaj oplate...samo...oprezno s tim mrežicama jer puknu plastike na kojima se nalaze dok kažeš aupičkumaterinualijeposumireklinaforumudapolakotoskidam :song:
ne bih stavio ruku u vatru, ali mislim da su sve imale instalaciju u vratima...ja sam svoju ako me ne napadne onaj njemac što skiva stvari po stanu, čini mi se skinuo i razvukao novu....vrlo lako se provuče :ok:
mislim da tu ima vise dijelova od 166, a da je karoserija 164...on je morao swapati motor, mjenjac, kvacilo, zamajac, komplet elektroniku razvesti...ne znam kako sa kocnicama vjerovatno su one mogle ostati, ali centrala od abs je morala ici od 166...
http://www.ebay.de/itm/Alfa-Romeo-17-ZENDER-MILANO-Alufelgen-Spider-GTV-7-5-ET-25-/271310270884?pt=Auto_Felgen&fits=Make%3AAlfa+Romeo&hash=item3f2b5a31a4 (http://www.ebay.de/itm/Alfa-Romeo-17-ZENDER-MILANO-Alufelgen-Spider-GTV-7-5-ET-25-/271310270884?pt=Auto_Felgen&fits=Make%3AAlfa+Romeo&hash=item3f2b5a31a4) :icon_2: kao stvorene za 164, ali 600€ i još ih treba urediti :icon_cry:
hmmmm, mislim da nije u Japanu 168, nego u Maleziji i/ili Tajlandu :grinning-smiley-044: Ova crna je iz Tajlanda...
"When the 164 was first introduced to Hong Kong in right-hand-drive form, there was a great deal of interest and enthusiasm in the car, but sales were surprisingly slow. Alfa soon discovered the reason why. In the Cantonese dialect, which is prevalent in Hong Kong, 164, when pronounced as a phase, literally means "the more you go the more you die." This had immediate and obvious meaning when taken in the context of an automobile. In many ways this was similar to the somewhat amusing by comparison flap over the Chevrolet Nova being sold in Mexico, where no va literally meant, "won't go" in Spanish. Pretty funny stuff in hindsight, but potential 164 customers were not laughing and soon moved on to other marques, as no one wanted this unlucky emblem plastered on the rear of their car following them wherever they went. "
netko je već stavljao tu alfu kod nekog u temi...a koja je priča oko nje....ne znam....ja mislim...ne stavljam ruku u vatru da je završila u Sinju kod mog imenjaka.....
netko je već stavljao tu alfu kod nekog u temi...a koja je priča oko nje....ne znam....ja mislim...ne stavljam ruku u vatru da je završila u Sinju kod mog imenjaka.....
Na fejsu se razvukla diskusija o Alfi 164 2.4JTD iz BiH... sad me kolega alfista iz Bugarske traži neke informacije o majstoru koji ju je slagao jer je i on započeo a izgleda nije završio do kraja projekt... Znali tko šta o 164 JTD iz Bosne :mahm
sjećam se kao kroz maglu da je netko u Bosni...mjenjao motor iz 164 za neki motor iz Crome...ili obratno.....i tu je to bilo na forumu....tema...ma svako malo dođe netko s nekim nebilozama oko zamjene motora...što uglavnom neslavno završi...
evo vam http://alfaromeo164register.com/viewtopic.php?f=22&t=1369 (http://alfaromeo164register.com/viewtopic.php?f=22&t=1369)
Ehh, ali to je ovaj moj Bugar koji traži Bosanca preko fejsa :icon_razz: I jedna i druga alfa su bordo crveve boje. Ova je iz Bosne: P.S. vidi se po tablicama
ali moje mišljenje je da je to finansijska propast, tako nešto može održavati samo onaj koji je sklapao, jer tu je od 164 ostao samo lim i sjedišta...teoretski, može se i motor od glisera ugraditi, ali postoji milion krupnih stvari i sitnica koje će da zadese jadnika koji je to kupio...
Bio je Braco iz Zenice sebi uradio 155 sa 1.9 JTD motorom,a poslije i GTV sa 2.4 JTD motorom. Ne znam jesu li on i Amer u nekoj kombonaciji radili i tu 164.
ali moje mišljenje je da je to finansijska propast, tako nešto može održavati samo onaj koji je sklapao, jer tu je od 164 ostao samo lim i sjedišta...teoretski, može se i motor od glisera ugraditi, ali postoji milion krupnih stvari i sitnica koje će da zadese jadnika koji je to kupio...
Bio je Braco iz Zenice sebi uradio 155 sa 1.9 JTD motorom,a poslije i GTV sa 2.4 JTD motorom. Ne znam jesu li on i Amer u nekoj kombonaciji radili i tu 164.
dobri momci obojica. braco je majstor za alfe kao i veliki ljubitelj talijana. a ovu 164 voza amerova zena i fino radi i ide.
Evo kako izgleda Alfa 164 iznutra, ali ne za naše siromašno tržište... USA model 1995, recaro, koža, drvo, sve... :love3: :love3: Od tog svega imam ovakve iste alu-felge :sarcastic: (http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/854/1q57.jpg) (https://imageshack.com/i/nq1q57j) (http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/23/odhj.jpg) (https://imageshack.com/i/0nodhjj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/849/bue0.jpg) (https://imageshack.com/i/nlbue0j) (http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/35/zcui.jpg) (https://imageshack.com/i/0zzcuij) (http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/203/mrxv.jpg) (https://imageshack.com/i/5nmrxvj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/18/2wg9.jpg) (https://imageshack.com/i/0i2wg9j) (http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/811/45v8.jpg) (https://imageshack.com/i/mj45v8j) (http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/856/pqct.jpg) (https://imageshack.com/i/nspqctj)
super mi je što nije superica, nekako mi je sad ovim 'običnim' lajsnama ljepša linija.
Super je da nije super, al je svejedno super iako nije super, al bila bi ona meni super i da je super ::) ::) ::) ili tako nekako, barem mislim (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a080.gif) (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php)
Evo kako izgleda Alfa 164 iznutra, ali ne za naše siromašno tržište... USA model 1995, recaro, koža, drvo, sve... :love3: :love3: Od tog svega imam ovakve iste alu-felge :sarcastic:
Ovo nije za USA tržiše. Ovo je „obična“ qv :craz , koja se na svim tržištima prodavala s istom opremom. Samo su one imale u opremi recaro siceve i ove duboke branike, kasnije je dodan još q4. A volan...ja sam ih vidio barem 5 vrsta...od potpuno drvenih do potpuno gumiranih...ili kakav je to već materijal...s AIR BAGOM i bez.....
Ne znam da li je recaro dizajnirao sva sjedišta za 164-e, ali u qv -jkama jeste....ovo su moja koja nikako da se odlučim montirati... (http://s14.postimg.org/4uvtj1s7l/2014_03_30_12_47_34.jpg) (http://postimage.org/) posted image (http://postimage.org/) (http://s28.postimg.org/dk3wjoqi5/2014_03_30_12_48_22.jpg) (http://postimage.org/) photo sharing sites (http://postimage.org/)
a da se otvori tema sa svima poznatima 164 QV i Q4 u HR ili koje smo vidjeli znamo gdje su i sl :?:
ne treba....jedna qv je kod Stanka u Sinju...jednu q4 ima od Nikole Božića tata od frenda u ZD i 2 q4 su kod mravka u zg na poljani....i to je to...nema više...koliko ja znam...možda mravak ima još koju qv tamo na hrpi
bila je srebrna Q4 na VŽ tablicama i tamo negdje 2003 nestala a bila je bomba
mislim da je qv bila jedna u sisku
ja sam našao jednu gdje samo ima školjka sa nekim sitnicama ali se ne zna gdje su papiri, crna, bila je Q4 ali sada nema ništa od nje i mislim da je na ciosu završila
a taj mravac ih ima milion tako je moguće da ima još koju
Gdje su uopce zavrsili svi ti auti?zadnji put sam prolazio pored mcdonaldsa i vidio da ce se nesto graditi,sad se vec mozda i gradi,na mjestu gdje je bio taj otpad....
Gdje su uopce zavrsili svi ti auti?zadnji put sam prolazio pored mcdonaldsa i vidio da ce se nesto graditi,sad se vec mozda i gradi,na mjestu gdje je bio taj otpad....
:off
U Metisu kada su počele one akcije Fiata & Renoa,zamjena staro za novo. Koliko je samo Alfi i Lancia završilo tamo :puke:
Jel mi može tko pojasniti/ vezano za 164 2.0ts ... kakva je u vožnji po pitanju elastičnosti/momenta motora u gradu i na otvorenoj cesti (100-120 km/h). Nisam ju nikad vozio a vidim da ima okr.moment na dosta visokim okretajima ( 5000) .... Jel se da komotno voziti u gradu i na cesti i kako se realno kreće potrošnja ?
Jel mi može tko pojasniti/ vezano za 164 2.0ts ... kakva je u vožnji po pitanju elastičnosti/momenta motora u gradu i na otvorenoj cesti (100-120 km/h). Nisam ju nikad vozio a vidim da ima okr.moment na dosta visokim okretajima ( 5000) .... Jel se da komotno voziti u gradu i na cesti i kako se realno kreće potrošnja ?
ako je sve postelano kako treba, gradske 12-13 plina, lagane voznje, ako nije, 17
U Metisu kada su počele one akcije Fiata & Renoa,zamjena staro za novo. Koliko je samo Alfi i Lancia završilo tamo :puke:
Ono kaj je valjalo nije nego je sakriveno na drugoj lokaciji. Ima još 2 ili 3 QV od tih navodno po njemu samo jedna ima naše papire makar nisam mu sklon vjerovati. Sad je na Lancie Kappe prešao uvijek su 2-3 kod njega na dvorištu.
Ono kaj je valjalo nije nego je sakriveno na drugoj lokaciji. Ima još 2 ili 3 QV od tih navodno po njemu samo jedna ima naše papire makar nisam mu sklon vjerovati. Sad je na Lancie Kappe prešao uvijek su 2-3 kod njega na dvorištu.
Ma nisam ja mislio na te iz ZG,nego općenito kako su nestal skoro svi ti auti radi tih akcija. Zato sam i stavio :off kao nevezano za temu :craz
ako je sve postelano kako treba, gradske 12-13 plina, lagane voznje, ako nije, 17
obrtni los pogotovo ako si vozio dizela
nije auto za grada
nepregledna unazad
itd.
Mali osvrt, budući da ju vozim skoro 2 godine...
Dakle, što se tiče preglednosti to uopće ne stoji, preglednija je od 156-ice jedno 5 puta.
Ja ga vozim non stop po gradu, i obzirom da je 2.0TS 8V jako se dobro ponaša na niskim okretajima, vozim ga praktički ko dizela većinom između 1800-2200 okretaja, zato i troši 2-3 l manje od 16v verzije.
Što se tiče samog motora, to je pravi dragulj ovog auta, to mi je trenutno najbolji motor nakon v6 motora, jako je elastičan, može se vozit u trećoj npr. na 1250 okretaja i ne guši se, tako da rijetko kad moram šaltat u 2.brzinu kod skretanja i sl.
Motor je jako robustan, trenutno je na blizu 300tkm (298), ne pokazuje nikakve znakove umora, potrošnja ulja je u granicama normale (cca 6 deci na 1000km). Za razliku od 16v verzije nema problema sa varijatorom, motorićem ler gasa, maf-om i sl. Svijećice (NGK) koštaju 25kn/kom, nema zupčastog, remeni serva i alternatora idu na mehanički španer, dakle mijenjaju se samo remeni (cca 120kn troška).
Što se tiče ovjesa, svi seleni prednjeg i zadnjeg ovjesa, kulge i stabilizatori su me izašli 450kn, dakle što se tiče održavanja, auto je mila majka u odnosu na novije alfe, a pruža odličan osjećaj u vožnji, bilo gradskoj, bilo otvorenoj. Nedavno sam par dana vozio ponovo 156 i kad sam ponovo sjeo u 164 vidio sam koja je razlika što se tiče preglednosti, kvalitete, robusnosti, drugim riječima ovo je po meni jedan od posljednjih auta iz vremena kad su se auti radili da traju i budu kvalitetni.
Ugl. uvijek će mi biti u dragom sjećanju, a za one koji traže - svaka preporuka, ako nađete ovakav auto, dobit ćete puno muzike za malo para. Jedino gledati da je limarija dobro, ostalih problema ovaj auto nema, a stvari poput ovjesa se jeftino srede, ima dosta polovnih djelova tako, a i novih (tokić, autokrešo, industrial :), ebay...) tako da nema zime što se tiče održavanja.
Kolega Dean164 je nedavno uzeo jednu 2.0TS pa evo neka i on kaže da li sam nešto rekao bez pokrića.
Dakle, što se tiče preglednosti to uopće ne stoji, preglednija je od 156-ice jedno 5 puta.
Ja ga vozim non stop po gradu, i obzirom da je 2.0TS 8V jako se dobro ponaša na niskim okretajima, vozim ga praktički ko dizela većinom između 1800-2200 okretaja, zato i troši 2-3 l manje od 16v verzije.
Što se tiče samog motora, to je pravi dragulj ovog auta, to mi je trenutno najbolji motor nakon v6 motora, jako je elastičan, može se vozit u trećoj npr. na 1250 okretaja i ne guši se, tako da rijetko kad moram šaltat u 2.brzinu kod skretanja i sl.
Motor je jako robustan, trenutno je na blizu 300tkm (298), ne pokazuje nikakve znakove umora, potrošnja ulja je u granicama normale (cca 6 deci na 1000km). Za razliku od 16v verzije nema problema sa varijatorom, motorićem ler gasa, maf-om i sl. Svijećice (NGK) koštaju 25kn/kom, nema zupčastog, remeni serva i alternatora idu na mehanički španer, dakle mijenjaju se samo remeni (cca 120kn troška).
Što se tiče ovjesa, svi seleni prednjeg i zadnjeg ovjesa, kulge i stabilizatori su me izašli 450kn, dakle što se tiče održavanja, auto je mila majka u odnosu na novije alfe, a pruža odličan osjećaj u vožnji, bilo gradskoj, bilo otvorenoj. Nedavno sam par dana vozio ponovo 156 i kad sam ponovo sjeo u 164 vidio sam koja je razlika što se tiče preglednosti, kvalitete, robusnosti, drugim riječima ovo je po meni jedan od posljednjih auta iz vremena kad su se auti radili da traju i budu kvalitetni.
Ugl. uvijek će mi biti u dragom sjećanju, a za one koji traže - svaka preporuka, ako nađete ovakav auto, dobit ćete puno muzike za malo para. Jedino gledati da je limarija dobro, ostalih problema ovaj auto nema, a stvari poput ovjesa se jeftino srede, ima dosta polovnih djelova tako, a i novih (tokić, autokrešo, industrial :), ebay...) tako da nema zime što se tiče održavanja.
Kolega Dean164 je nedavno uzeo jednu 2.0TS pa evo neka i on kaže da li sam nešto rekao bez pokrića.
:mah:
ne da nisi objektivan nego ono..cuj dobro se ponasa na niskim obrtajima :hehe: ispod 3000 obrtaja ni ne pomislja da se mrdne, pravo dobro za penzionersku voznju
sto se motora tice, dijelova ponestaje i za ts 16v a kamoli za prastari 8v, ne poricem da je dobar bio motor ali u svoje doba...
naci neke dijelove za 164, karoserijske ili mehanicke, spada pod lutriju jer ih na otpadima vec godinama nema
a da ne pominjem problem sa klimom i motoricima koji nikad nisu ni radili kako treba, hrdja i ostalo...
sve se to moze srediti, ali ce doci skuplje od vrijednosti kompletnog auta, dakle neisplativo
poredjenje sa 156 ne stoji, niti ga je ko poredio sa 156, razlicite klase...bas me zanima kako nekom moze auto skoro pola metra duze biti preglednije od 156...
da se razumijemo, 164 mi je uvijek bio klasa za sebe i odlican auto, ali a) nije za grad i b) naci dobar i ocuvan primjerak je lutrija i c) ne isplati se jer se modernija 166 moze naci za par stotina vise...
Npr. na 1900 okretaja u 4. brzini sam ja na 60 kmh, daj mi reci zasto bi je turpijao na 3000 okretaja, da placam kazne? Auto ima puno veci moment na nizim okretajima od 16v motora tako da je po tom pitanju motor idealan za gradsku voznju.
Eventualno mogu prihvatit da gabariti auta mogu predstavljat problem ali tako je sa svakim vecim autom.
Nadalje, nisam jos cuo da se neki dio ne moze nac, ja sam dosad sve djelove kao npr. ovjes, filteri, kvacilo i sl. kupio u tokicu ili autokresi, a sto se tice djelova motora, nije to ts 16v da ce ti nesto trebat :-)
Istina, moze se kupit 166 ali je odrzavanje iste nebo i zemlja, krenuvsi od ovjesa, motora itd. A ocuvana 166 je barem duplo skuplja a ne par sto eura, a nekom je to puno.
:da: :da: imao sam i ja jednu 164 2.0 8v ts supersport model,92 godište,plava sa plavim plišanim sicevima.Sve što treba da svetli na tabli svetli,sve što treba drugo da radi(klima,podizači,centralna-nikad nikakav problem sve radi 2 godine i onda je prodao.Auto kao bombona,robustan,jak,lovi preko 220 km na autoputu bez problema,jednostavan i jeftin za održavanje,instrument tabla neprevaziđena i kod modernih auta,milina jedna.Pegla neravnine i rupe na putu da ništa ne čuješ i osjetiš,karoserija pocinčana,ma auto ipo.Moram priznati da mi je bilo puno žao kad je otišla ali došla malo manja i mlađa 155,ali 164 je jahta na putu. :drive: :drive:
2.0 ts 8v ide u dvije verzije, u obje ima 187 Nm obrtnog, u prvoj verziji ga dostize na 4000 a u drugoj cak na 5000 obrtaja
2.0 ts 16v ima isti max obrtni ali ga dostize na 2800 obrtaja
prema tome, 164 2.0 je lijena krava na nizim - onaj koji tvrdi suprotno mora da je prethodno vozio renault 4, spacek ili peglicu
svakako je 8v bio bolji motor ali je to odvrnulo boga oca kilometara i ako motor otrese a sve su prilike da hoce, dijelova nema - i tu ne mislim na kvacilo i ostale dijelove koji se novi daju naci, vec na blok motora, glavu i ostalo
sitne pizdarije tipa podizaci stakala, brave, karoserijski dijelovi, sajbe i ostalo, to je tesko naci, bar govorim za bosnu a nije drugacije ni u cijeloj regiji
:kokice: ovdje ih ima koliko hoćeš,što po oglasima,što po avlijama na selima gdje trunu i pilići se legu u njima. Ja sam prije 4-5 godina u jednom selu nedaleko išao da gledam 3 komada,sve 3 metalik sive,jedna 2,0 v6 turbo,druga 2,5 v6 i treća 2,0 ts,ne znaš koja je od koje ljepša,ko ispod čekića,nove imaš osjećaj kad ih gledaš,ove dve super oznaka,sa hromiranim delovima-lajsnama na branicima,ma milina jedna samo bile na strane table.Poslje table vraćene ili bačene a Alfe verovatno prekucane ili samo stavljene domaće tablice i vozi Miško :drive:
:kokice: ovdje ih ima koliko hoćeš,što po oglasima,što po avlijama na selima gdje trunu i pilići se legu u njima. Ja sam prije 4-5 godina u jednom selu nedaleko išao da gledam 3 komada,sve 3 metalik sive,jedna 2,0 v6 turbo,druga 2,5 v6 i treća 2,0 ts,ne znaš koja je od koje ljepša,ko ispod čekića,nove imaš osjećaj kad ih gledaš,ove dve super oznaka,sa hromiranim delovima-lajsnama na branicima,ma milina jedna samo bile na strane table.Poslje table vraćene ili bačene a Alfe verovatno prekucane ili samo stavljene domaće tablice i vozi Miško :drive:
Za normalnu voznju je 2.0 TS u 164 i vise nego dovoljan, ak mislis vozit trke ni 3.0 V6 24V te nece zadovoljit tak da. Ova blebetanja o tromosti i ne znam kaj okaci macku o rep, izgleda da su se svi rodili u autima sa po 300ks pa su im ove pervormanse od 2.0 8V TS-a nezanimljive. Ugl. ljepse i bolje ide 2.0 8v u 164 nego 2.0 16v u 166
Za normalnu voznju je 2.0 TS u 164 i vise nego dovoljan, ak mislis vozit trke ni 3.0 V6 24V te nece zadovoljit tak da. Ova blebetanja o tromosti i ne znam kaj okaci macku o rep, izgleda da su se svi rodili u autima sa po 300ks pa su im ove pervormanse od 2.0 8V TS-a nezanimljive. Ugl. ljepse i bolje ide 2.0 8v u 164 nego 2.0 16v u 166
Sent from my HTC One X using Tapatalk
performanse 164 i 166 sa 2.0 r4 motorom su jednake i svakako dovoljne za normalnu voznju, ali nijedan nije pregledan, nijedan nije za grada (mozda za vozaca slepera)
ono sto nervira je ta lijenost na nizim koja je vise izrazena kod 8v. sta ce tom motoru uopste varijator. pa v6 nema varijator pa maxira obrtni na 4-5 k rpm
2.0 ts 8v ide u dvije verzije, u obje ima 187 Nm obrtnog, u prvoj verziji ga dostize na 4000 a u drugoj cak na 5000 obrtaja
2.0 ts 16v ima isti max obrtni ali ga dostize na 2800 obrtaja
ne znam odakle ti ovaj podatak...imao sam 1.8TS koji je po manualu max. okretni moment imao na 3500 (106kw) tj. 3900 (103kw).
A 2.0 16v ima max. moment na 3800 rpm, tako da ne znam šta si ti vozio i odakle izvlačiš te podatke...imam osobno iskustvo sa oba motora tako da ne pričam napamet, niti imam potrebu hvalit neki motor, nisam ih ja konstruirao.
Više o tome ovdje: http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine#16-valve_Twin_Spark_engines (http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine#16-valve_Twin_Spark_engines)
Nadalje, oba auta (164 i 166) sa 2.0 TS motorom su približno iste snage, jedino što 164 teži 1300kg (podatak iz knjižice vozila) a 166 ima 1420 kg, pa daj mi molim te objasni kako je 164 tromija? Jesi ti vozio taj auto? ako i jesi sumnjam da je auto bio ispravan...
ne znam odakle ti ovaj podatak...imao sam 1.8TS koji je po manualu max. okretni moment imao na 3500 (106kw) tj. 3900 (103kw).
A 2.0 16v ima max. moment na 3800 rpm, tako da ne znam šta si ti vozio i odakle izvlačiš te podatke...imam osobno iskustvo sa oba motora tako da ne pričam napamet, niti imam potrebu hvalit neki motor, nisam ih ja konstruirao.
Više o tome ovdje: http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine#16-valve_Twin_Spark_engines (http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine#16-valve_Twin_Spark_engines)
Nadalje, oba auta (164 i 166) sa 2.0 TS motorom su približno iste snage, jedino što 164 teži 1300kg (podatak iz knjižice vozila) a 166 ima 1420 kg, pa daj mi molim te objasni kako je 164 tromija? Jesi ti vozio taj auto? ako i jesi sumnjam da je auto bio ispravan...
izvor podataka je carfolio.com, vjerovatno je greska 2800, prije ce biti max obrtni na 3800, stoji primjedba, ali to je i dalje bolje od osmoventilca, pogotovo od onog na 5000 rpm...
motor u 164 je tromiji samom cinjenicom da je auto laksi 100+ kg od 166, pa opet imaju slicne performanse, comprende?
oba auta su lijena na nizim obrtajima, taj ko to nije primjetio je penzioner :hehe:
2.0 ts 8v ide u dvije verzije, u obje ima 187 Nm obrtnog, u prvoj verziji ga dostize na 4000 a u drugoj cak na 5000 obrtaja
2.0 ts 16v ima isti max obrtni ali ga dostize na 2800 obrtaja
prema tome, 164 2.0 je lijena krava na nizim - onaj koji tvrdi suprotno mora da je prethodno vozio renault 4, spacek ili peglicu
svakako je 8v bio bolji motor ali je to odvrnulo boga oca kilometara i ako motor otrese a sve su prilike da hoce, dijelova nema - i tu ne mislim na kvacilo i ostale dijelove koji se novi daju naci, vec na blok motora, glavu i ostalo
sitne pizdarije tipa podizaci stakala, brave, karoserijski dijelovi, sajbe i ostalo, to je tesko naci, bar govorim za bosnu a nije drugacije ni u cijeloj regiji
Ak nema za mašinu od 164 ima od 155 2.0 , a za one starije ima i od 75, ma dijelova ima... najlakše je za karoserijske dijelove, anlasere,alternatore :grin:
vozio sam 156 2.0 cf2 i cf3 i selesped i 146 2.0 cf1 i 155 2.0 8v i jedino sto cu rec da je 16v krava ljena naspram 8v elsastican onak ne jedino sto ima jako sretnu špicu nakon 4-5000rpm gdje vec 8v gubi dah daklem neznam o kakvom vi 8v motoru koji je trom raspravljate, da biram 2.0 za svaki dan 8v je pravi motor nema dalje. taj motor me podsjeca na mazdin 2.0 sa 115ks. samo sto ima isto momenta u niskima ali ide i u visokima nesto.
u niti jednom aspektu auta me 2.0 16v nije odusevio u niskima i elasticnosti dok 2.0 8v to radi puno bolje, za nateravanje bih ipak radje uzeo 16v jer se radje vrti u visokima i ide nesto bolje.. ali samo u visokima i iskljucivom nateravanju. sve ostalo 2.0 8v i da 8v trosi u prosjeku litru manje od 16v.
poznato je da 8V motori bolje vuku u nižim turama, a 16V se više vrte
to je ovdje svima jasno, osim kolegi koji je sebi utuvio u glavu suprotno i svaka konstruktivna rasprava očito nema smisla, izvlači neke suhoparne i k tome netočne brojke a vidi se da nije vozio auto već spada u kategoriju "internet znalac" ::)
frend koji ima 1.8TS CF3, nakon 100 metara vožnje u 2.0TS 8v, prvo što je rekao je - kako auto dobro čupa iz niskih okretaja, ali očito je i on penzioner :hehe:
To što jedan motor ima max. moment na 3800 a drugi na 5000 ne znači da imaju jednaku raspodjelu momenta u niskim okretajima.
Ak nema za mašinu od 164 ima od 155 2.0 , a za one starije ima i od 75, ma dijelova ima... najlakše je za karoserijske dijelove, anlasere,alternatore :grin:
ma za karoserijske djelove i periferiju imamo kolege killergame i lost, ljudi imaju dovoljno djelova za područje balkanske regije za narednih 10 godina :hehe:
evo krive obrtnog i snage sa sajta squadra tuning, ako oni lazu a u pitanju je pored autodelte najcjenjeniji alfin tuner, lazem i ja
gledati crnu krivu crvena je tuning
na 2000 rpm, 8v ima 145 Nm, 16v 160 na 3000 rpm, 8v 175, 16v 180
snaga skoro ista na nizim, nesto se vise vrti u visim 16v
imajuci u vidu da je 164 2.0 8v dobro laksa od 166 2.0 16v (nekih 130 kg), a da imaju iste performanse (166 krajnju ima nesto visu), moze se zakljuciti da je to tako zato sto 16v ima visi obrtni na nizim pa time kompenzira razliku u tezini, i/ili da su gubici u prenosu manji
ne radi se ovdje o nekim drasticnim razlikama, ali 16v ima prednost i da se nalazi u 130 kg laksem autu isao bi jos bolje
Točnije, podaci iz tablice desno govore (serijala):
za 8v: na 2000 rpm - 144 nm za 16v: na 2000 rpm - 158 nm
Dakle, skoro pa nikakva razlika. Ono što bi bilo dodatno zanimljivo vidjeti je eventualna raspodjela tog momena i ispod 2000 rpm, jer je 8v npr. jako upotrebljiv na cca već 1700rpm dok 16v baš i nije.
No, nema veze, imam iskustva sa oba motora i znam koji kako ide, a nisam ni jedini tako da nema više potrebe za raspravom. Jedina prednost 16v motora je što bolje i lakše ide u crveno i to je to, a za gradsku vožnju je 8v mila majka i u odnosu na 2.0ts u 166 će trošiti i do 2l manje (meni 8v trenutno troši 10.5l a može ići i manje).
Iz ovog je također vidljivo da oba motora isporučuju preko 80% momenta na niskim okretajima (2000rpm), što je za atmosferca sve samo ne 'lijeno'...
Dakle, skoro pa nikakva razlika. Ono što bi bilo dodatno zanimljivo vidjeti je eventualna raspodjela tog momena i ispod 2000 rpm, jer je 8v npr. jako upotrebljiv na cca već 1700rpm dok 16v baš i nije.
nikakva nije rasprava, razmjenjujemo iskustva i tehničke podatke. nakon što se tvrdilo da je 8v življi na nižim okretajima, dokazali smo suprotno. razlika nije značajna, ali je na strani 16v motora.
prema nekim tvrdnjama, 16v motor bi trebalo da bude tromiji u 130 kg težem autu, ali nije.
razlika u potrošnji (ako je ima), prema navodima za nižu potrošnju za 8v može biti samo zbog manje kilaže auta, nizbog čega drugog.
ponavljam, ko je vozio spačeka, njemu će 2.0 atmosferac u 4,7 metara autu biti živ. za sve ostale, to je lijeno auto.
meni lično u 166, auto je nevozljiv ispod 2500 obrtaja, ili kad se baš penzionerski osjećam ::)
nikakva nije rasprava, razmjenjujemo iskustva i tehničke podatke. nakon što se tvrdilo da je 8v življi na nižim okretajima, dokazali smo suprotno. razlika nije značajna, ali je na strani 16v motora.
nego, nisi nam odgovorio - jesi ti vozio 8v verziju ili?
nego, nisi nam odgovorio - jesi ti vozio 8v verziju ili?
jesam, ali nije bila bas u nekom stanju...u bosni vjerovatno nema nijedna da nije seljo tunirana, da nije povezivano nesto ljepljivom trakom, da nije udarana, da nije progorio ispuh itd itd
jesam, ali nije bila bas u nekom stanju...u bosni vjerovatno nema nijedna da nije seljo tunirana, da nije povezivano nesto ljepljivom trakom, da nije udarana, da nije progorio ispuh itd itd
Evo, ako se kad nađeš u ZG javi se za piće pa ću ti ustupit svoju za probu, je da ima skoro 300tkm na leđima, ali ih ponosno nosi :hap:
ove krivulje mi djeluju strasno slicne krivulji 16v cf1 motora iz 155 koji nema varbijalni usis i ima 150 ks. odnosno cf1 motor iz 145/6 i taj motor je tromiji od cf2 a i nesto slabiji jer serijski ima oko 150ks dok cf2 ima 155 ks sto bi odgovaralo ovim krivuljama. mislim da nema nigdje krivulja snage od 2.0 ts 8v.
ove krivulje mi djeluju strasno slicne krivulji 16v cf1 motora iz 155 koji nema varbijalni usis i ima 150 ks. odnosno cf1 motor iz 145/6 i taj motor je tromiji od cf2 a i nesto slabiji jer serijski ima oko 150ks dok cf2 ima 155 ks sto bi odgovaralo ovim krivuljama. mislim da nema nigdje krivulja snage od 2.0 ts 8v.
Ufffff dobro izgleda ovo... ima jedna s telefonkama u Rijeci, ali ne idu nikako, preoble su za oštru 164, ali GTA katedralke bi već mogle proći u ovoj kombinaciji... iz ovog kuta izgleda predobro! :)
Ma bila je ljepa dok je bila kod bivšeg vlasnika,inicijali na tablici,ali sada nije vrijedna reklame :hehe: Dok se sadašnji vlasnik ne rega ponovno na forum :craz
Ma bila je ljepa dok je bila kod bivšeg vlasnika,inicijali na tablici,ali sada nije vrijedna reklame :hehe: Dok se sadašnji vlasnik ne rega ponovno na forum :craz
@zato pitam,malo palim vatru :craz
već sam mislio da sam nešto krivo i da ćeš me naprat..dobro je.. Ne znam vlasnika, samo je stvarno prelijepa..
Nažalost nema slika. http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=14798.msg225047#msg225047 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=14798.msg225047#msg225047)
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: Antonio - 13-10-2014, 00:19:48
ali.....ta linija je iz 87-e......i tek u takvim situacijama vidiš koliko je alfa općenito sa svojim dizajnom minimalo jedan korak ispred ostalih...
Baš to ja to pričam da bi oni trebali nacrtati nešto što odluče proizvoditi i onda pričekati 4 g da ih drugi isprate pa da budu u trendu a ne ovako uvijek prođu neshvaćeni
Ja osobno nikako ne mogu prožvakati dizajn Mita ili Giuliette, pogotovo prednji kraj, izgledaju mi ko nekakve buljave žabe... nestalo je one alfine "agresivnosti" nakon modela 159, ostala je samo konfekcija... nikako se s tim pomiriti :rolll: Prokleti Fiat!
Ja osobno nikako ne mogu prožvakati dizajn Mita ili Giuliette, pogotovo prednji kraj, izgledaju mi ko nekakve buljave žabe... nestalo je one alfine "agresivnosti" nakon modela 159, ostala je samo konfekcija... nikako se s tim pomiriti :rolll: Prokleti Fiat!
potpis ko kuća :ok:
i nakon par godina ne mogu prožvakati taj prednji kraj na đulki, a interijer me isto razočarao, fiat sa alfa značkom na volanu :metak
možda su modeli poput 156, 147 i 159 postavili ljestvicu previsoko.
Evo ti ode... cijena je poprilicna, ali jbg... jedino sta je nesto piturano, nesto nije i slicno!
To je od kolege lost-a s foruma. Nije ništa pokidano,gledao sam ja taj set za svoju supericu ali to je za stariji model 164 ili FL... ofarbati tj. opiturati bi trebalo u boju alfe na koju se montira. Mislim da je orginal od QV al ne garantiram :)
To je od kolege lost-a s foruma. Nije ništa pokidano,gledao sam ja taj set za svoju supericu ali to je za stariji model 164 ili FL... ofarbati tj. opiturati bi trebalo u boju alfe na koju se montira. Mislim da je orginal od QV al ne garantiram :)
cijena je greška možda...
a te plastike kad se lakiraju izgledaju meni loše.. i nikako mi ne pašu na Supericu....
To je od kolege lost-a s foruma. Nije ništa pokidano,gledao sam ja taj set za svoju supericu ali to je za stariji model 164 ili FL... ofarbati tj. opiturati bi trebalo u boju alfe na koju se montira. Mislim da je orginal od QV al ne garantiram :)
Ja sam kontaktira doticnoga ima jedno 2-3 miseca, jer meni fale oplate vrata za moj kit, al mi trebaju ne opiturane a ove su bile zelenkasto opiturane...
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 12-11-2014, 23:08:50
Ove moje treba farbat, pošto su pragovi i prednji branik u orginal "miš" boji , a zadnji branik je crven i obloge vrata su zelene kao sa bivše moje/razijelove 164. Tako je ostalo nakon šta sam sebi namontirao jedan set. Radi se o cjelim prednjim i zadnjim branicima (ne samo onaj dolje dio) ORGINAL su od 164 QV, i kad se to skupa sa oblogama vrata stavi na supericu auto izgleda orginal kao QV/Q4. Pošto su i moja i Stankova superice sa tim branicima/plastikama na vratima... Sve paše na šaraf.
A za cijenu smatram da je mala, to mislim zato šta sam nedavno kupovao branik za clio 3 pa znam koliko je izašao kineski zamjenski + hrpa mrežica i plastikica tipa "nosač fara!?!??" koje se kupe posebno a dođu uredno 280kn komad :gun:
Evo moje superice. Unutra su Qv sicevi Qv branici. farovi i retrovizori su ostali od superice,unutra je naravno sve od superice, plus jedan extra detalj na autu za dobro oko je da sam stavio KROM lajsne od starog modela oko vrata, dok su na supericama šparali pa su crne bez kroma ;) (http://img441.imageshack.us/img441/996/164dejo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/164dejo.jpg/)
BTW hvala Deane 164 za pločice :) Morat cemo na osvježavajuće piće kad kotače montiramo :) Danas se sreli a jedan i drugi u izdajničkim C5.
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 12-11-2014, 23:17:33
Ja sam kontaktira doticnoga ima jedno 2-3 miseca, jer meni fale oplate vrata za moj kit, al mi trebaju ne opiturane a ove su bile zelenkasto opiturane...
Takve mi je slike poslao na mail...
Teško je nać stare da je boja ok jer su stare već 22godine a boja je tako "tanka" i bez laka da se jednostavno izlizalo od pranja :) a i gdje god da je netko zapeo vratima i sl zguljena je. Ali zna se nać na njuškalu tu i tamo koja stara linija 164ke pa kad-tada ćeš naletit na te plastike.
Teško je nać stare da je boja ok jer su stare već 22godine a boja je tako "tanka" i bez laka da se jednostavno izlizalo od pranja :) a i gdje god da je netko zapeo vratima i sl zguljena je. Ali zna se nać na njuškalu tu i tamo koja stara linija 164ke pa kad-tada ćeš naletit na te plastike.
Nisam mislio nista lose... Da se nebi krivo razumili a i to su jedini takve vrste na njuskalu tako da...
Btw... Imam doma jedne oplate vrata al su plavo opiturani, pa mi zato nije pasalo opet kupovat opiturane... Mozda vodobrusom izbrusim ove, pa ih samo crno lakiram... Samo me strah da ce izgledat ko cirkus sa nekim opituranim a nekim ne dijelovima... A da sve pituram mi je malo velik izdatak...
a gledaj---donji dio.....branike (prednji/stražnji), ukrasne lajsne na vratima, na blatobranu onu malu bočnu, pragove... ofarbaš u miš sivu i paše ti na bilo koju boju 164-e :ok: jer su i inače dolazile u raznim kombinacijama...
lost...qv sicevi? :?:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 12-11-2014, 23:55:52
Nisam mislio nista lose... Da se nebi krivo razumili a i to su jedini takve vrste na njuskalu tako da...
Btw... Imam doma jedne oplate vrata al su plavo opiturani, pa mi zato nije pasalo opet kupovat opiturane... Mozda vodobrusom izbrusim ove, pa ih samo crno lakiram... Samo me strah da ce izgledat ko cirkus sa nekim opituranim a nekim ne dijelovima... A da sve pituram mi je malo velik izdatak...
Pa to sve ofarbaš sa branicima sa cca 7 deci boje, od oka :) Super izgleda kad se ofarba, posudi od nekog onaj mali kompresor i imaš vikend projekt :)
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: lost - 12-11-2014, 23:57:03
a gledaj---donji dio.....branike (prednji/stražnji), ukrasne lajsne na vratima, na blatobranu onu malu bočnu, pragove... ofarbaš u miš sivu i paše ti na bilo koju boju 164-e :ok: jer su i inače dolazile u raznim kombinacijama...
lost...qv sicevi? :?:
Oni kožni duboki, kakve si ti dao pretapecirati, dolazili su u orginalu na npr 1990 QV
nisam...dao sam da mi tapetar prvo ubaci komad kože na vozačev sic...kod izlaska i ulaska onaj komad kože prvi ode k vragu....pa da mi lakirer završi bočnicu od vozača na sicu....netko se igrao plastičara pa je to trebalo rješiti...pa je prvo marinero to rješio i sad čekam da ovaj dovrši...pa ću onda....
ja i s ovim sjedim duboko...hebote...stane tico pored mene ja ga gledam odozdo.... :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: sale 75 - 15-11-2014, 17:34:03
The 164 was rebadged as the 168 for the Hong Kong and Malaysian markets, as the number "164" had a very negative connotation (In Chinese it is a homophone to "一路死" — all the way to death), and "168" has quite the opposite ("一路發" — all the way to prosperity)
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: Big D - 10-12-2014, 09:48:11
Sve je :love3: samo taj spojler zadnji bode oci meni osobno je "lip" 3 puta lipši
Jel neko iz RI ima na zelenoj prefektnoj 164rci lip? Msm da sam negdje vidio sliku tog auta, pa ako neko ima ili zna link do teme neka baci na PP :handclap:
Ja ne priznam 164 bez zadnjeg spojlera... meni dođe kao senzor za parkiranje, precizno znam gdje mi dođe zadnji kraj auta kad parkiram :grinning-smiley-043:
Nece ga biti problem napraviti, trebat ce vremena ali uspjet cu. Samo jos ne znam kako da ga dobro pricvrstim, a da ne busim rupe da vratima od gepeka....
Koliko mi se cini da to nije LIP kao na ovoj Stankovoj Alfi :?: Meni se svidja da ide skoro pa ravno sa gepekom, kao mali ''kacketic'' sto imaju 147, a da nema ovaj kao ''zub''.....
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: sale 75 - 15-12-2014, 22:53:56
stavljao sam jedan takav na BMWa,i u pravu si,cijeli je od gume ali je i jako kvalitetan,samo ga prije postavljanja moraš ostavit na suncu da se ispravi jer bude cijeli isavijan ako ne stoji na ravnom :hehe: no,jednom kad ga fiksiraš na auto dobar je
Alfa 164 V6 3.5 12v O kojem je motoru tu riječ ? Pretpostavljam da je ta Nizozemska jedina? (http://s10.postimg.org/v7tmlzoix/Capture.jpg) (http://postimage.org/)
Ova bordo bi mi čak bila ok u ovom low-rider modu, ali retrovizori su zemljaština na ovakvom autu, pa to je limuzina, nije ovo veseli mladenački kompakt pa da ga se može strajpati! :)
Ova bordo bi mi čak bila ok u ovom low-rider modu, ali retrovizori su zemljaština na ovakvom autu, pa to je limuzina, nije ovo veseli mladenački kompakt pa da ga se može strajpati! :)
Bio je neki lik tu ganjo svoju 146 TI.. i bas neki dan trazim videe na yt i nmg vise ni jednoga nac :Angry1: al bas ju je lik gazio a ova cupa ko mutava :love:
Bio je neki lik tu ganjo svoju 146 TI.. i bas neki dan trazim videe na yt i nmg vise ni jednoga nac :Angry1: al bas ju je lik gazio a ova cupa ko mutava :love:
ovo je bio moj entry level za postat alfista, s 16 godina ju uzeo, 05.09.2008., onda sam to prodao i uzeo 75 (jednu od) jbg bolest je vec uzela maha :hehe:
2.0TS, 88' godina, joj kad se sjetim, stari cromu tad imao, iako su iste baze sjecam se kolko je 164 bila veca vizualno, i fora je bila ova boja (nisam ih bas viđao u toj boji, iako nisam ih bas uopce viđao :hehe:) inace korjene je vukla iz Splita prije nego li je dosla u RI, mozda ce je netko i prepoznati..poslije mene završila u Istri.. bila je ostecena lagano- zadnji lijevi bok, inace dost ocuvana i nije bila gnjila..
ovo je bio moj entry level za postat alfista, s 16 godina ju uzeo, 05.09.2008., onda sam to prodao i uzeo 75 (jednu od) jbg bolest je vec uzela maha :hehe:
2.0TS, 88' godina, joj kad se sjetim, stari cromu tad imao, iako su iste baze sjecam se kolko je 164 bila veca vizualno, i fora je bila ova boja (nisam ih bas viđao u toj boji, iako nisam ih bas uopce viđao :hehe:) inace korjene je vukla iz Splita prije nego li je dosla u RI, mozda ce je netko i prepoznati..poslije mene završila u Istri.. bila je ostecena lagano- zadnji lijevi bok, inace dost ocuvana i nije bila gnjila..
pa eto par slika da doniram temi..
Ja si sanjam jednu QV 3.0 24v crvenu airride :love: Samo nezz koliko cu uspjet svoj san ostvarit.. isto i za 75 EVO ali necu skretat s teme
Za to šta je ovo tema općenito o Alfi 164 (isto vrijedi za Giulije),a za privatne slike postoji galerija,takvo je pravilo od prvoga dana na forumu. Isto šta je kolega iznad napisao jer zaslužuje :ok:
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: giulia s - 26-05-2016, 09:11:07
Za to šta je ovo tema općenito o Alfi 164 (isto vrijedi za Giulije),a za privatne slike postoji galerija,takvo je pravilo od prvoga dana na forumu. Isto šta je kolega iznad napisao jer zaslužuje :ok:
Danas sreo jednu BG rege na Plitvicama. Mimoisli smo se u zavoju pa je nisam stigao detaljnije razgledati, ali mi se cini odlicno stanje i neke opasne felge. Zadnje pogotovo, jer su poravnate s rubnjakom. Netko s foruma? 👋
Naslov: Odg: Alfa 164
Autor: sven - 16-03-2017, 22:14:23
U Ciosu je jedna crvena, rani model, 5 šarafa na felgama. Već prilično zdrobljena ali tko se požuri i treba neki specifičan dio, možda si može nekaj spasiti. Baš tužan prizor.
šteta da na američkim verzijama Superice (164 LS) nisu novi tip farova stavljali....i felge ove su mi bezveze ali kombinacija boje izvana i kože unutra :love: :love:
Neznam jel ovo rađeno iz nule po naruđbi il su žrtvovali gta 17 da bi napravili trodjelne 18,a i čelo je dodatno tokareno kolko vidim,al legle su joj brutalno :love3: :ling:
The loyal replica in every detail of a sedan produced in at least 25 thousand units per year and the Formula 1 technical regulations. This was how the 340 Km/h 164 was born. In the first live Backstage 2022 conference at the Alfa Romeo Museum we talked about this icon together with Pino D'Agostino, designer of the V10 engine, and Giorgio Francia, driver and test driver who closely followed the development of the car. Streaming on Facebook coming soon. Stay tuned!