To bilo nešto ovako: Alfa 159 gta (http://www.youtube.com/watch?v=qMqTsRTiQNc#) Samo osim naziva tog clipa, baš po ničem ne kužim da to i je 159 GTA. Kako znate da se ne radi o 'običnoj' 3.2JTS?
Zbilja mi nikad neće biti jasna ta politika Alfe (slična sranja redovito radi i Fiat koji uvijek sa zakašnjenjem predstavlja nabrijane verzije, za razliku od svih drugih proizvođača), zašto nisu takvo što napravili odmah od početka proizvodnje, nego tek sada, a za godinu dana dolazi redizajn, hm možda da pojačaju prodaju, ali svejedno je čudnovata odluka :rolll:
No da se skoncentriram na 159 Ti, pa što reći: - neki detalji su ok (sjedala, grafitna boja kokpita...) - ali neki detalji su previše nabrijani i bar meni kvare dojam (metalne papučice, kromirani retrovizori...) - i ono što sam dugo čekao da vidim na 159 su vanjski pragovi ali zaključak je da u Alfi nikad više pragova kao na 156-ici :ne2:
a jutros se nađemo na ulasku u dvorište.........čovjek izlazi iz alfice, osmjeh od uha do uha :hehe: :hehe:
pitam ga za umjetnički dojam, a on kaže da je znao i čuo ali da nije mislio da je to tako dobro :drive: zaljubio se u izgled, a nije ni bio svjestan što se sve skriva iza te ljepote :hap:
a jutros se nađemo na ulasku u dvorište.........čovjek izlazi iz alfice, osmjeh od uha do uha :hehe: :hehe:
pitam ga za umjetnički dojam, a on kaže da je znao i čuo ali da nije mislio da je to tako dobro :drive: zaljubio se u izgled, a nije ni bio svjestan što se sve skriva iza te ljepote :hap:
Evo, i susjed se prijavio na forum...konačno :mah: Kao što je Zdravka rekla, osmijeh mi se ne skida s lica, puno sam očekivao, ali je sve još i nadmašeno ... Neću više duljiti, brojim minute do kraja radnog vremena i odoh se voziti :alfisti:
a jutros se nađemo na ulasku u dvoriąte.........čovjek izlazi iz alfice, osmjeh od uha do uha :hehe: :hehe:
pitam ga za umjetnički dojam, a on kaľe da je znao i čuo ali da nije mislio da je to tako dobro :drive: zaljubio se u izgled, a nije ni bio svjestan ąto se sve skriva iza te ljepote :hap:
Evo, i susjed se prijavio na forum...konačno :mah: Kao ąto je Zdravka rekla, osmijeh mi se ne skida s lica, puno sam očekivao, ali je sve joą i nadmaąeno ... Neću viąe duljiti, brojim minute do kraja radnog vremena i odoh se voziti :alfisti:
Ugradnjom aluminijskih dijelova karoserije i ovjesa te novog motora smanjit će se prekomjerna masa
Višak mase boljka je mnogih današnjih automobila, a u modernim vremenima doista s povećalom treba tražiti limuzine srednje klase koje imaju manje od 1500 kg. Višak kilograma, bez ikakve sumnje, utječe na vozna svojstva čineći automobil manje agilnim, produžava zaustavni put, usporava ubrzavanje te povećava potrošnju goriva i shodno tome, zagađivanje atmosfere. Sa svim navedenim na pameti, u Alfa Romeu su odlučili svoju ljepoticu, limuzinu 159, poslati na primjerenu "kuru mršavljenja".
Kako je objavio talijanski proizvođač, jedna od najljepših limuzina u prodaji, Alfa 159, ima problema s imageom zbog činjenice da se njezine performanse ne podudaraju s tradicionalnim sportskim duhom Alfa Romea. Stoga su kupci kojima dodatni trošak ne predstavlja pretjerani problem, najčešće posezali za najsnažnijom verzijom, Alfom 159 V6 Q4. Ipak, veliki motor i sustav pogona na sva četiri kotača u slučaju tog automobila samo dodaju još 200 kg na ionako veliku masu.
Alfa Romeo tako najavljuje program smanjivanja mase za model 159 u dva koraka. Prvi će obuhvaćati smanjenje mase karoserije i podvozja, upotrebom laganih materijala poput aluminija. Drugi korak podrazumijeva predstavljanje novog, laganog i potpuno aluminijskog, 5-cilindričnog diesel motora 2008. godine.
I dok isto pitanje viška kilograma muči "blizance" modela 159, Alfu Breru i roadster Spider, za sada je najavljeno tek uvođenje spomenutog Common Raila u ove modele. Da li će i ova dva prestižna Alfa Romea proći kroz tretman prvog koraka "mršavljenja" najavljenog za limuzinu 159, za sada nije poznato.
:ling: :ling: :ling: :ling:, ovo ce sigurno biti za Tuorere. Niko kazes na bazi Autodelta ali meni se cini da je i to sve. Meni izgleda ko prednji dio Ferarria F1 samo normalno da na F1 ima manje materiala. Ova dva spusta lijevo i desno ispod srca vidi pa reci. nalik na :o000: :o000: :o000: :love: :love: :love: :love: :love: :love: jednostavno brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrri od naprijed i pozadi.
Možda statistike pouzdanosti ne idu Alfi uvijek u prilog, ali kada je u pitanju dizajn, čini nam se da je talijanska tvrtka stvarno u samom svjetskom vrhu. Sve je krenulo od modela 156, otkad Alfa nije napravila gotovo ni jedan krivi korak kad je riječ o izgledu novih automobila.
Tako je i nova Alfa 159 sigurno jedan od trenutačno najatraktivnijih automobila srednje više klase. Trostruki farovi sprijeda daju agresivnost, a bočna linija eleganciju. Dizajenrima kapa dolje. Alfa je po svojoj prirodi sportski automobil. Od nje očekujete dobre performanse i odlična vozna svojstva. Stoga je zanimljivo analizirati može li te potrebe zadovoljiti i najslabija dizelska verzija od 120 konja.
Najslabiji dizelski motor
Do prije pet godina ta se snaga smatrala odličnim dostignućem za dizelske motore, ali vremena se mijenjaju pa se danas, kada isti model 159 u ponudi ima dizelsku verziju koja razvija čak 200 konja, model od 120 konja može smatrati "slabašnim".
Riječ je o četverocilindričnom agregatu koji je zapravo prigušena verzija modela od 150 konja. Kome je on namijenjen? Iskreno, nakon testa mogli bismo reći svakome jer se današnja fizionomija vožnje bitno promijenila od one otprije pet godina. Prosječan hrvatski vozač odveze 80 posto svoje godišnje vožnje na gradskim prometnicama i s gradnjom moderne cestovne infrastrukture ostatak se uglavnom vozi po autocestama, a samo mali dio i na otvorenim cestama.
Na autocesti, a napose u gradskom prometu konjske snage definitivno nisu toliko važne. Nećete biti ništa brži vozite li se gradom u Ferrariju ili peglici, a na autocesti su rijetki oni hrabri koji se usude stisnuti više od 200 km/h. To su sve argumenti koji govore u prilog Alfi sa slabijim dizelašom.
Zahvaljujući dobrom okretnom momentu od 200 Nm, koji se nalazi već na 2000 okretaja, te turbo punjaču, na startu se čini kao da upravljate bržim automobilom nego što on jest. Do 100 km/h Alfa dolazi za 11 sekundi, što nije rekord, ali nije ni za začelje. Na autocesti u šestoj brzini automobil je dovoljno elastičan i bez ikakvih problema održava brzinu i od 180 km/h. Brzinomjer pokaže i do 205 km/h, što potvrđuje deklariranu brzinu od 191 km/h. Manjak konja osjeti se tek kada su potrebna pretjecanja, iako opet dizelski moment to nadoknađuje i sigurni smo zapravo da će većina vozača bolje iskoristiti ovih 120 dizelskih konja negoli i 170 benzinskih. Tajna je, naravno, u okretnom momentu.
Povoljna potrošnja
Tridesetak konja manje ne znači automatski i manju potrošnju. Realno, u normalnim uvjetima, treba računati sa sedam do devet litara dizela (posljednje se odnosi na gradsku vožnju). To je samo koji decilitar manje od jače verzije i, dakle, mjesta štednji tu nema.
Bilo da je riječ o modelu sa 120 ili 200 konja, ponašanje na cesti je doista odlično. Alfa je za vozače zadržala taj užitak u vožnji izrazito direktnim upravljačem.
Iako slabije verzije, testirani automobil bio je prilično bogato opremljen. Vozilo ima čak i senzore za parkiranje uz, naravno, standardne klimu i ABS. Crvena boja je, kad je o Alfi riječ, klasika, ali stvarno joj odlično pristaje. Sa svom opremom testirani automobil stoji 32.000 eura.
Cijena 29.000 eura
Alfa 1.9 JTD od 120 konja stoji 29.900 eura, dok je jača verzija skuplja 1.500 eura. Vjerojatno upravo u toj relativno maloj razlici u cijeni leži i činjenica da je znatno veći broj jačih modela, iako ako sagledate racionalno pitanje ne isplati li se za tih 1500 eura ugraditi više dodatne opreme, negoli 30 konja. U Hrvatskoj su još uvijek više na cijeni konji, ali vjerujemo kako će racija jednom pobjediti nad emocijama. Uz to zanimljivo je da kod Autocommercea, uvoznika Alfa za Hrvatsku do kraja godine traje i akcija u kojoj je karavanska izvedba po istoj cijeni kao i limuzina.
Znatno bolja kvaliteta
Osim samog izgleda koji je u posljednjih desetak godina zaštitini znak Alfe, čini nam se kako je veliki napredak napravljen u kvaliteti. U unutrašnjosti jednostavno imate dojam čvrstoće i dobre završne obrade što nekoć i nije bio slučaj. Vrijeme i statistike će naravno najbolje pokazati koliko je automobil trajan, ali prvi je sud o automobilu stvarno iznimno povoljan.
Malo je automobilskih proizvođača s tako bogatom i sjajnom prošlosti, kao što je to slučaj s Alfa Romeom. Vlasnici Alfi često za svoja vozila znaju reći da imaju dušu, no i oni koji nisu ljubitelji talijanske marke priznavali su im prvoklasan dizajn, vrhunske vozne karakteristike, ali i desetljećima prisutan mediteranski šlamperaj po pitanju kvalitete izrade i završne obrade. Najnoviji Alfin uradak upravo demistificira potonju tvrdnju; bolja i kvalitetnija nego ikada, Alfa 159 spremna je uhvatiti se u koštac s njemačkim konkurentima. U održavanju renomea, ali i pokušaju proboja na tron, zasigurno će pripomoći i najjača 3,2-litrena V6 izvedba sa 260 KS i integralnim pogonom.
Nasljednica "Europskog automobila 1998. godine" Alfe 156, već na prvi pogled jasno odaje svoje porijeklo. Nakon gotovo četiri godine rada i uloženih 900 milijuna eura, Alfa 159 ugledala je svjetlo dana. Karoserija se dizajnerski oslanja na 156-icu, (djelo Giorgetta Giugiara u suradnji s Alfa Romeo Styling Centrom), više je limuzinskog tipa i pomalo podsjeća na najveći model 166-icu. Karakterističan prednji kraj (identičan Breri i Spideru) s dubokom, kromiranom, retro V- maskom motora, nepogrješivo odaje da se radi o kultnom talijanskom proizvođaču.
Tri okrugle svjetlosne jedinice ispod kojih su smještena također okrugla svjetla za maglu djeluju vrlo moćno i daju 159-ki mrki pogled. Cijeli prednji kraj odiše snagom, djeluje vrlo impozantno, a vozačima inferiornijih automobila pogled u retrovizor jasno daje do znanja tko je "gazda na cesti". Bočna linija naglašeno je klinasta i odiše sportskom elegancijom. Primjetno je da za razliku od prethodnika, ručice za otvaranje stražnjih vrata više nisu skrivene, već su na uobičajenom mjestu, dok su na stražnjem dijelu i dalje duguljasta svjetla, odsada sa četiri okrugla sklopa. Iznimno atraktivan dizajn, u našem slučaju pojačavaju i opcijski 18-inčni naplatci, a dvije ispušne cijevi i crvena oznaka Q4 jasno upućuju da se radi o najjačem modelu.
Veliki majstor Giorgetto Giugiaro i ovaj put odradio je odličan posao; Alfa 159 odiše snagom i spaja pomalo nespojivo – agresivnost i eleganciju; istinski Cuore Sportivo. I dok su kod vanjskog dizajna Talijani igrali na emocije kupaca, u unutrašnjosti će zagriženi Alfisti osjetiti žal za nekim prošlim vremenima. Kvaliteta upotrijebljenih materijala, spojeva i finalne izrade sugerira da su došla neka nova i bolja vremena za Alfu, no iako je sve na svom mjestu i teško je uputiti neku primjedbu, dojam je da se željelo ići na ruku širem sloju kupaca(što je u konačnici i razumljivo) i stvoreno je kompromisno, pomalo germansko rješenje.
Položaj za upravljačem je nešto viši od očekivanog, a sama sjedala su izraženog bočnog oslonca. Opcijske crvene kožne obloge djeluju krajnje luksuzno te estetski usklađene sa crnom vanjštinom. Instrumentna ploča s velikim brzinomjerom i obrtomjerom pregledna je, no bez famoznih duplji. Masivna središnja konzola obučena u alu-look zakrivljena je prema vozaču. Djeluje vrlo efektno, a uz komande audio i klima uređaja, sadrži i dodatne otvore za ventilaciju te tri instrumenta; za količinu goriva, temperaturu rashladne tekućine i ulja.
Preglednost sprijeda i s boka zadovoljavajuća je, dok visok stražnji kraj smanjuje vidno polje. Srećom Alfa 159 serijski dolazi s parkirnim senzorima, tako da je i parkiranje znatno olakšano. 159-ka je u odnosu na prethodnika narasla 23 cm u dužinu, 8 u širinu, 7 u visinu, uz 10 cm povećanja međuosovinskog razmaka. Veće mjere donose i veću prostranost, iako bi se očekivalo više mjesta na stražnjoj klupi, a i prtljažnik kapaciteta 405 litara nije u samom vrhu svoje klase. Jedini dostupan paket opreme pod nazivom "Distinctive" kako i dolikuje talijanskoj ljepotici uistinu je bogat i sadrži: ABS, EBD, VDC, Hill Holder, automatski dvozonski klima uređaj, 7 zračnih jastuka, autoradio sa CD-om, tempomat, multifunkcionalni upravljač, putno računalo, potpuni električni paket i brojne druge, manje ili više potrebne stvarčice, no zanimljivo je da nema električno podešavanje sjedala (makar vozačkog).
Gotovo godinu dana nakon predstavljanja Alfe 159, na tržište je stigla i najjača V6 benzinska izvedba s izravnim ubrizgavanjem goriva i serijskim integralnim pogonom. Iz 3,2-litre obujma Alfin "šestak" (u biti GM-ov) razvija 260 KS pri visokih 6300 okr/min te 322 Nm okretnog momenta pri 4500 okr/min. Više nego dovoljna snaga za ubrzanje do 100 km/h za svega 7 sekundi i maksimalnih 240 km/h. Kao i kod gotovo svih šest-cilindarskih motora, uz same performanse, podjednako ako ne i više, fascinira duboki zvuk od kojeg se koža ježi i trnci prolaze cijelim tijelom. Iako je za razliku od bivšeg Alfinog trolitarskog V6 motora, novi znatno uglađeniji i kultiviraniji, svejedno oduševljava snagom i karakterom.
Velika snaga i okretni moment omogućuju silovita ubrzanja već od niskih okretaja te pružaju pravi sportski doživljaj. Snaga se prenosi putem preciznog šest-brzinskog ručnog mjenjača, no dojam je da bi se u ovu sliku puno bolje uklopio automatski mjenjač. Pogotovo kada se uzme u obzir da zbog premalog razmaka između ručice mjenjača i središnje konzole, prilikom ubacivanja u prvi, treći i peti stupanj prijenosa, vozač ujedno i "operira" po komandama klima uređaja. 260 KS osvaja snagom i zvukom, ali danak plaća potrošnjom. Tvornički deklariranih prosječnih 11,5 litara/100 km je u praksi neostvarivo, a realne brojke se kreću između 13 i 18 litara.
U prvi mah puno, no najjača 159-ka nije namijenjena očevima da prevezu obitelj na odmor, već uspješnim ljudima željnim razonode i dodatnog adrenalina. Voziti Alfu 159 uistinu je odličan osjećaj, što zbog direktnog upravljača, a što zbog dobro pogođenog ovjesa. Oznaka Q4 na stražnjem kraju, sinonim je za pogon na sva četiri kotača koji još dodatno podiže i onako visoku granicu sigurnosti. Iznimno stabilna i precizna, 159-ka s integralnim pogonom pokazuje svoje prednosti, pa čak i superiornost u ekstremnim uvjetima.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Niko - 10-01-2007, 14:22:52
.....Vlasnici Alfi često za svoja vozila znaju reći da imaju dušu, no i oni koji nisu ljubitelji talijanske marke priznavali su im prvoklasan dizajn.... :ok:
zanimalo bi nas malo opširnije i kako ide jts. :hap:
Ovaj tjedan se ide na prvu promjenu ulja pa ćemo onda vidjeti kako se mali vrti oko blokade :hap: Nažalost nisam imao priliku probati stari 2.0 JTS niti TS pa će neke usporedbe izostati :da:
Irvine156, čekamo dojmove i fotke nove ljubimice :da: ili si trenutno zauzet :sport: Pretpostavljam da će se i nick uskoro mijenjati :hap:
P.S. ovo nije otišlo privatno jer vjerujem da će sve zanimati
:pivo: :hello:
Bok Gizmo: :happ: :happ: :happ: evo, tek danas sam stavio tablice na nju, imam več nešto slika a i počele su več male estetske prerade O0 pa budem tih dana nabacio ,makar malo mi je glupo stavljat auto na kojem je sve origigi! :rolll: ali bude promjena,kao što kažem več su počele,a najviše koči prodaja 156 na koju sam računao da če bit bar više interesenata!
Bok Gizmo: :happ: :happ: :happ: evo, tek danas sam stavio tablice na nju, imam več nešto slika a i počele su več male estetske prerade O0 pa budem tih dana nabacio ,makar malo mi je glupo stavljat auto na kojem je sve origigi! :rolll: ali bude promjena,kao što kažem več su počele,a najviše koči prodaja 156 na koju sam računao da če bit bar više interesenata!
Samo ti stavi sličice orginala, da vidimo što si dobio, nisu ti valjda dali 159 sa čeličnim felgama :hap:
A što se tiče prodaje 156-ice, paaa bez uvrede, ali mislim da bi je lakše/brže prodao bez onih tvojih estetskih dodataka :rolll:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Sale - 18-01-2007, 18:47:14
meni se na slikama sviđa, neznam kako če uživo izgledati :?: meni je na običnim 159 volan grozan :rolll:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: AR - 27-02-2007, 20:41:36
evo kakvi bi ubuduče trebali bit motori u fiat grupi- (znači i Alfi), ovaj 1.8 jtb valjda po nalogu sadašnjeg predsjednika Marchioniea treba bi u jako bliskoj budučnosti zamjeniti opelove 1.9 i 2.2 koje valjda ne može više vidjeti u alfama, iako imaju prednost pred ovim novim 1.8 jtbom što imaju blok od aluminija i lanačani prijenos, a jtb če bit od gize i s zupčastim, ali ipak neče više ništa imati s gm shitovima, a za nove V6 koje valjda rade u suradnji s maseratijem očekuju se tek na novoj 159 ici (http://img168.imageshack.us/img168/4015/screenhunter013sm8.jpg)
TI (Turismo Internationale) oznaku Alfa je uvela 1963. godine na modelu Giulia Super. Tada je TI amblem označavao sportski model opremljen dodatnim elementima koji su taj automobil činili sportskijim. :wz
ajmo ljudi stigle cijene za TI. navali narode. :hap:
Da, samo zašto se kod nas opet, po tko zna koji put, određena oprema nudi samo uz dizel motore? (Iako, dakako, inače postoje i benzinske verzije iste.) Zar u Hrvatskoj za benzince više uopće nema zanimanja ili je pak posrijedi neki drugi, važniji razlog? :?:
iskreno...ako se alfi ista oduzme ili doda postaje manje privlacna nego u serijskoj izvedbi!cudno al istinito!zato najbolje ostavit alficu kakva je jedino felgice mijenjat i NISTA drugo! :da: :song: jer ima nekih ljudi kkoji naprave komu od svog auta i ja bi ih na licu mjesta :sado: onda malo :gun: i na kraju da se ne povampire :henker: eto toliko od mene :hap: :mah: :drive:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Viktor - 04-05-2007, 11:05:08
Je li bila ova vijest da će Kinezi proizvoditi Alfu 159 :?: .http://www.autogodine.hr/vijesti/2007/05/04/postignut_dogovor_izmedu_fiata_i_chery_auta/
159 MY2008 will be in the market from the upcoming October and presented in Frankfurt expo (September). After the 2.4JTDm upgrade AR will also tune the 1.9JTDm at 165hp.159 3.2 will weight 130kg less (-90kg less at the car body cause of the new steel and -40kg cause of the last version of Q4 which is currently offered with the 2.4JTDm) and all versions will have suspension upgrades.New options and Customisation Programme will be available from September. -1st semester of 2008. New 4cylinder engines. 1.8 with 150,190 and 230hp will replace current 1.8(140h),1.9(160hp) and 2.2(185hp) New diesel. 2.0JTDm with more than 195hp and less consumption/NOx emissions -2008 New 2.5JTDm and 3.0JTDm -FL159 will be presented between 2008 and 2009 with a new-looking outerior but with redesigned of the interior in order to take advantage of the space. -Q1 of 2009 New 3.5lt (100hp/lt) 6cylinder and a 3.0lt version will follow.both engines will be fitted with multiair (until 2010 all engines will have multiair) -2012 Rwd 159 successor will be presented.
159 MY2008 will be in the market from the upcoming October and presented in Frankfurt expo (September). After the 2.4JTDm upgrade AR will also tune the 1.9JTDm at 165hp.159 3.2 will weight 130kg less (-90kg less at the car body cause of the new steel and -40kg cause of the last version of Q4 which is currently offered with the 2.4JTDm) and all versions will have suspension upgrades.New options and Customisation Programme will be available from September. -1st semester of 2008. New 4cylinder engines. 1.8 with 150,190 and 230hp will replace current 1.8(140h),1.9(160hp) and 2.2(185hp) New diesel. 2.0JTDm with more than 195hp and less consumption/NOx emissions -2008 New 2.5JTDm and 3.0JTDm -FL159 will be presented between 2008 and 2009 with a new-looking outerior but with redesigned of the interior in order to take advantage of the space. -Q1 of 2009 New 3.5lt (100hp/lt) 6cylinder and a 3.0lt version will follow.both engines will be fitted with multiair (until 2010 all engines will have multiair) -2012 Rwd 159 successor will be presented.
ovo zvuči jako jako dobro... :ok:
Evo vidiš Pika, u Alfi su se konačno opametili i popravljaju ono što sam ja nabrajao kao nedostatke od početka:
- smanjenje kilaže - izbacuju nove "ala GM" JTS motore - redizajn unutrašnjosti da se dobije više prostora - novi benzinski V6 motori da zamjene ovaj "GM-ov"
Lijepo su se opekli, a bilo bi im pametnije da su ostavili 156 još godinu/dvije i napravili tu 159 u početku kak spada...
Evo vidiš Pika, u Alfi su se konačno opametili i popravljaju ono što sam ja nabrajao kao nedostatke od početka:
- smanjenje kilaže - izbacuju nove "ala GM" JTS motore - redizajn unutrašnjosti da se dobije više prostora - novi benzinski V6 motori da zamjene ovaj "GM-ov"
Lijepo su se opekli, a bilo bi im pametnije da su ostavili 156 još godinu/dvije i napravili tu 159 u početku kak spada...
Pa ipak, to su samo, kako piše, glasine. Bilo bi dobro da se i polovica ovog što se spominje ostvari. Zar nismo već slušali brojne slične najave i rokove, počevši od 149-ke pa nadalje.
A s ovim da su trebali ostaviti 156 još godinu dvije u prodaji nikako se ne slažem. Već su ionako predugo, s obzirom na kretanja na tržištu, čekali s uvođenjem 159-ke, a da su to sve odgodili još za godinu/dvije doživjeli bi u međuvremenu lako moguće pravi slom na tržištu.
ovaj vikend sam imao na raspolaganju 159ku, pa je pao izlet na murter i nazad pa evo par utisaka. nažalost 159ka je bila motorizirana sa najslabijim motorom od 120ks što nije baš primjereno težini od 1600kg ali božemoj. srećom ležanje je odlično-isprobano na usponu na velebit gdje su u početku gume malo škripale, ali bez puštanja dok se nisu zagrijale-iako je volan malo indirektniji nego na 156ici. više se i vrti od točke do točke tako da mi se čini da ju je lakše parkati od 156ice. oprema je distinctive tako da luksuza ne fali. paljenje na gumb je genijalno, vozačka pozicija dosta bolja od 156. mjenjač je sa 6 brzina iako mi se čini da baš nije najbolje setupiran s obzirom na motor...već je 3. brzina dosta duga. motor iako načelno isti kao i u 156ici (samo što je multijet) jako nevoljko prima gas kod kretanja (potpuna suprotnost 156ica koja prima gas kao benzinac). auto je stvarno pojava kako izvana tako i iznutra. jedna olakšana ti sa 2,4 Q4 210ks ne bi mi uopće smetala! :hap:
Piquet :ok: , ja nažalost 156-icu nisam nikad probao, pa mi je eto zanimljivo pročitati usporedbe nekoga tko jest :da: Btw. vezano za mjenjač - nije li puno tvrđi kod 159-ke, meni je Darko iz prodaje kod Seba kad sam uzimao s nostalgijom pričao o mekoći mjenjača prije GM ere. Kako se tebi čini, ja sam se sada u potpunosti priviknuo i čudan mi je filing kad probam voziti neki auto koji sam vozio prije kada mi to nije bilo čudno ... sad imam osjećaj da mi sve nekako pliva kod šaltanja.
da mjenjač je puno, puno tvrđi nego na 156. još da dodam kako su parkin senzori odlični, jučer se uparkirah gdje bi tico jedva stao! :))) :))) putni komp je odličan i vrlo precizan za razliku od 156 (pokazao 8,3 ja natočio 8,4) odlična stvar mi je i samozatamnjujući unutrašnji retrovizor.
...to je ta 159ka koju zelim vise nego bilo koji auto. :crazy: Definitivno,sad sam jos vise siguran da sljedeci auto koji kupujem mora biti crna alfa 159 sa ovim felgama.Bez dodatnih spustanja maske i spojlera itd. Tocno ovakva. Auto je mrak :cigara: BTW, zna li ko koje su to felge ?
Ništa ne razumjem taj talijanski, jel to već u prodaji, ili tek dolazi u proljeće zajedno sa ostalim novim motorima (1.9 JTD 170ks, 1.8 Tjet...), ili ... :?:
Ali u svakom slučaju neznam šta više toliko čekaju sa tim motorima pošto ih SAAB koristi već pola godine, izgleda da je opet ista priča kao kad su se 1.9 16V Mjet motori prije pojavili u Opelima nego u Alfama :)
Naletio sam na jedan test 159 1.8Mpi (Opelaš), pa sam se iznenadio kad sam vidio ručnu klimu, nema komandi na volanu i tko zna što još, a svejedno košta 28.500Eur :)
The time we Alfa Romeo in the commercial middle class could be dismissed as oninte-esting, is behind us. Even more than its predecessor, the 159 to 156 is the most desirable models in its segment. Recently, a new entry-level model with indirect injection 1.8-liter gasoline engine.
In the 159 , Alfa the slick look of its predecessor perfected. The four-door Berlina, as the Italians like to call themselves the 159 sedan, looks appetizing and is in our opinion one of the finest class for the moment. Moreover, the quality feel of the car during the first test drives us all positively surprised. The 159 feels considerably more solid than the 156.
Loafer The 1.8-liter gasoline engine in our test car for the 159 new. It's not a twin-engine Park, including 156 who had. Nor is the 140 horsepower 1.8-liter JTS to generation, which means that he's also lacks direct fuel injection. And does a little frugal in a range that the rest mere engines with direct fuel injection comprises. But the 1.8 MPI 159 is of course the slip of the series, and then you can not desire anything. We miss the vicious of the twin-engine in the Park 156. Clearly, the 1.8 MPI engine to tight for the 159. It is important to get in the agitation to speed gearbox is nice to hold. But that he's not so much. Who want to quickly switch is beginning to face a Haker, cracking, even occasionally blocking container. You must conduct poker quietly through the gears, then everything goes fine. For revs is the Alpha not afraid. This happens also in peace, because the interior road noise are well suppressed. Adequate sound insulation has the pleasant consequence that you are not directly in the eye that you have the power to work quite late. The rumbling sounds that used to be from the Alfa's engine room stroking the ear, are entirely absent. The control system is working sufficiently hard and direct, yet somewhat woollier than its predecessor. The 156 dropped exactly where you put him have wished and felt very directly. The 159 runs above average again, but Alfa has the sharp edges removed. More than 156 so he can show a wider audience delight. The 159 is a bit more comfort and less attuned to sportsmanship. Sports purists may be disappointed, but we find the balance between comfort and sportiness fine for everyday use.
Short Ass The 159 is new inside, of course, but looks familiar. The dashboard shape follows that of the 156, but is a bit smoother and firmer. The finish is better again, but several areas close to not that neat. The controls are logically grouped. The motor can be printed The latest trend to life with a start-/stopknop. The seat behind the wheel is good and the seats are spacious. Space you have more than enough up front. On the back is just enough freedom of movement. The rear entry requires' s pretty lithe body. Not only because of the low roof, but also by the slanted B-pillars that access to the rear seats are rather narrow. The trunk is very spacious. Because of the short butt offers 405 liters of storage space.
Vozio prekjucer od rente 1.9 jtdm i mogu reci da onih 150 konjica lijepo poteze, nije da divlja ali kad zagrabi onda vuce , ipak je to komad karoserije, sve je ostavilo fini i lijep utisak na mene, mada do sada samo benzince sam vozio, jedini minus sto dajem je prva brzina, prekratka je ,kao da je kamionska! A auto drzi cestu fantasticno, ma odusevljen sam ! :love:
Jel' ovdje zločesti ili dobri likovi voze alfe :?:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: AR - 07-05-2008, 21:03:47
malo unutrašnjosti od MY2008 (http://www.alfaromeopress.com/download/GRUPPO01%7E08_MODELLI_ATTUALI_AR/080219_AR_159MY2008_01_1024.jpg) (http://www.alfaromeopress.com/download/GRUPPO01%7E08_MODELLI_ATTUALI_AR/080219_AR_159MY2008_02_1024.jpg) (http://www.alfaromeopress.com/download/GRUPPO01%7E08_MODELLI_ATTUALI_AR/080219_AR_159MY2008_03_1024.jpg)
a minusi su ima bajni: pretinci,preglednosta straga i senzori parkiranja. senzori normalnom vozaču ni netrebaju(kak su se ljudi do sad vozili bez toga), a ova ostala 2 minusa su klasična kad nemaš kaj drugo popljuvat
a minusi su ima bajni: pretinci,preglednosta straga i senzori parkiranja. senzori normalnom vozaču ni netrebaju(kak su se ljudi do sad vozili bez toga), a ova ostala 2 minusa su klasična kad nemaš kaj drugo popljuvat
:hehe: :ok:
Da je tjesna straga, je! Ali uopće me nije briga za one iza, jer ih u 99% slučajeva tamo ni nema :drive:
Pa nije tako strašno tjesna. Nas 5 je sa 159-tkom išlo u Barcelonu i nazad i nitko se nije žalio.
Pa ako gurneš sic do kraja kao ja, neznam kome onda nije tijesno?! U svakom slučaju auto sam kupovao za sebe i prezadovoljan sam komodom vozaća, a zbilja me ne zanima kako je iza, jer sam i ovako 80% vremena u autu sam, a iza netko (odrasli) sjedi u 2-3% slučajeva! :song:
Prije alfe sam vozio mazdu 626, e to je bio dnevni boravak :ok:
S obzirom da su 1.4 i 1.8 turbo benzinci odavno spremni i koriste se, bilo bi vrijeme da izbace ova JTS sranja...
S obzirom da se već dosta dugo koriste i 1.9 JTDM TwinTurbo i 2.0 JTDM bilo bi vrijeme da malo osvježe i dizele...
BTW Evo sad gledam motore za Opel Insigniu, i vidim da oni već koriste skoro kompletnu gamu 2.0 JTDM-a 110/130/160ks a uskoro će ubaciti i 2.0 JTDM TwinTurbo sa cca 195ks... Opet ista priča kao i onda kada je Opel uveo 1.9 JTD M-JET godinu dana ranije nego AlfaRomeo...
Kako ovo jadno izgleda: 159 Impression (ručna klima, gumeni volan, nema ni radio, čak ni otvori za ventilaciju ni poklopci za zvučnike nemaju srebrni rub...)
Alfa 159 je sve u svemu po meni jako dobra nisam je imao nazalost voziti ali sam jednu jako dobro "ispipo" sjedao sam za volan i to i osjecaj je nevjerovatan i materijali su jako ugodni na dodir,mekani i to,nego me zanima vidim na forumu se dosta pise o tom da je propala investicija, da li je uopste tako, kakav je trzisni uspjeh njen?!i kako kotira u odnosu na konkurenciju?poz :mahm
Alfa 159 je sve u svemu po meni jako dobra nisam je imao nazalost voziti ali sam jednu jako dobro "ispipo" sjedao sam za volan i to i osjecaj je nevjerovatan i materijali su jako ugodni na dodir,mekani i to,nego me zanima vidim na forumu se dosta pise o tom da je propala investicija, da li je uopste tako, kakav je trzisni uspjeh njen?!i kako kotira u odnosu na konkurenciju?poz :mahm
Pozdrav! U novom broju Auto blica ima hard test 159 sportwagon 2.4 jtd 20v distinctive na 100000 km u godinu dana! i test alfa MITO!
i prvi put da su u jednom njemačkom časopisu napisali sve super za alfu. čitao ja original na autobild.de i da nije bilo havarije s motorom što je izuzet slučaj bilo bi sve 5. a na tablici njihovih testova izdržljivosti se nalazi u sredini ispred npr. passata, tourana, mercedesa ml itd. u njemačkoj 50% prodaje čini 1.9 jtdm 150ks, i 50 % drži TI model. evo link Dauertest Alfa 159 Sportwagon 2.4 JTDM 20V Distinctive - Eine Achterbahn der Gefühle - Testberichte - autobild.de (http://www.autobild.de/artikel/dauertest-alfa-159-sportwagon-2.4-jtdm-20v-distinctive_828941.html)
Osim originala, teško je nać felgu koja će stajat na njoj.
Meni ne pada na pamet mijenjat felge iako su 16". Istina one 17" sa "duplim" krakovima su puno ljepše, ali ja sam sa svojim 100% zadovoljan. 18"mi uopćre ne leže (na TI) i još kad neko kaže "u pod" :rol:
Meni ne pada na pamet mijenjat felge iako su 16". Istina one 17" sa "duplim" krakovima su puno ljepše, ali ja sam sa svojim 100% zadovoljan. 18"mi uopćre ne leže (na TI) i još kad neko kaže "u pod" :rol:
To celebrate the launch of the Alfa 159 Limited Edition, the Italian sporting marque is giving motorists the chance to win ready-to-race James Bond Quantum of Solace Scalextric sets featuring the Aston Martin DBS and the Alfa 159.
Loaded with more than £3000 worth of gadgets, including lowered suspension, red Brembo brake callipers, sports dials with red background, black leather upholstery, Carbonio black metallic paint and darkened 19” spoke alloy wheels, the Alfa 159 Limited Edition is a new secret weapon for dealers across the country.
The eye-catching saloon which is limited to just 250 examples is powered by a 1.9 JTDM 150bhp diesel engine and costs £22,168 on the road. It will reach 62mph from rest in 9.2 seconds and 47mpg (official combined mpg figure).
For a chance to win a James Bond Quantum of Solace Scalextric set, motorists will need to test drive any new Alfa 159 and complete a form at their local Alfa Romeo dealership.
turbo benzina...slijedeći mjesec u genevi predstavljanje 1.8t motora u alfama...
...a je li to onaj motor koji ce biti u MIto GTA 1.8 turbak?!! kolko ce imati konja jel se zna konkretno, negdje pise cak da ce imati 200ks sto je malo u odnosu na prijasnje pretpostavke koje kazu 230 ili 240ks?! QV
Zaustavljena je proizvodnja "njezinog veličanstva" u verzijama: - 1.9 JTS - 2.2 JTS Selespeed - 2.4 JTDM Q4 - 3.2 V6 JTS Q4
U Ženevi dolaze novi motori: - 1.8 TBi 170 i 200ks - 2.0 JTDM 170k (opet dosta nakon Opela i Fiata)
Kasnije ove godine navodno dolaze: - 1.9 TwinTurbo JTDM 190ks (to bi bilo 2 godine nakon Saab-a, i ne bi imalo smisla pošto su već stigli bolji 2.0 JTDM motori) - 2.0 JTDM 220ks - 3.0 V6 JTDM (taj je već postao mitsko biće)
Moje mišljenje je da je sve te promjene trebalo napraviti odjednom, i ono smanjivanje kilaže MY2008, i sve ove nove motore MY2009, pa možda čak i neki redizajn izvana, onda bi to bilo puno efektnije...
dobro je sto se pojavljuju novi benzinci to je super vijest za one koji mrze alfe dizelase, ovi novi TBI motori su strasni, malo trose a iduuuu :wz odlicnooooo :da:
losa eto moram ti dati :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :craz, stvarno je krajnje vrijeme da se dignu sa tih 2400ccm, i predju na malo vise. 3.0 Dizela ima vec ohoho a oni jos uvjek jase po starudiji. Je da idu i 2.4 ali sa 3.0 je opet nesto drugo.
dobro je sto se pojavljuju novi benzinci to je super vijest za one koji mrze alfe dizelase, ovi novi TBI motori su strasni, malo trose a iduuuu :wz odlicnooooo :da:
pa sad vidjet čemo koliko to malo troše, ali bez sumnje da idu :ok:
meni je bas ok. (http://img11.imageshack.us/img11/4118/159025.jpg) (http://img25.imageshack.us/img25/9276/159024.jpg) (http://img25.imageshack.us/img25/8150/159002.jpg) (http://img118.imageshack.us/img118/6192/159004.jpg) (http://img118.imageshack.us/img118/97/159006.jpg) (http://img8.imageshack.us/img8/3540/159009.jpg) :mahm
Alfa Romeo je predstavio dva nova motora koja će pokretati model Alfa 159. To je turbo benzinski motor 1750 TBi i dizelski 2.0 JTDM, a oba motora ispunjavaju Euro 5 normu o ispušnim plinovima. Ova dva motora ugrađivat će se nešto kasnije i u modele Brera i Alfa Spider. Novi motori zamjena su za dosadašnje, izrađeni su po principu ' lightweight' tehnologije sa direktnim ubrizgavanjem goriva u kombinaciji sa 'variable valve timing' tehnologijom, te uz veću snagu i moment donose smanjenu emisiju i nižu potrošnju goriva. Verzija Alfa Romeo 159 1750 TBi iz četverocilindričnog benzinskog motora obujma 1742 ccm uz turbo punjač razvija najveću snagu 200 KS pri 5000 o/min i najveći okretni moment 320 Nm pri 1400 o/min. S ovim motorom Alfa 159 do stotke sprinta za 7,7 sekunde (Sportwagon 7,9) i potegne do najveće brzine 235 km/h (233 km/h Alfa 159 Sportwagon). Potrošnja goriva je u gradu 11,8 l/100km, na otvorenoj cesti 6,0, a u prosjeku 8,1 l/100km. Alfa 159 je dobila dva nova motora i dva nova paketa opreme (Turismo Sport i Elegante)
Verzija Alfa Romeo 159 2.0 JTDM iz četverocilindričnog dizelskog motora obujma 1956 ccm uz turbo punjač razvija najveću snagu 170 KS pri 4000 o/min i najveći okretni moment 360 Nm pri 1750 do 2500 o/min. S ovim motorom Alfa 159 do stotke sprinta za 8,8 sekunde (Sportwagon 9,0) i potegne do najveće brzine 218 km/h (216 km/h Alfa 159 Sportwagon). Potrošnja goriva je u gradu 7,1 l/100km, na otvorenoj cesti 4,4, a u prosjeku 5,4 l/100km. Osim dva nova motora Alfa 159 je dobila i nove pakete opreme, njih čak pet - Turismo, Turismo Sport, Elegante, Lusso i TI. U ponudi su u biti novi paket opreme Turismo Sport i Elegante.
Bijela SW! :o000: :ling: Ima jedna takva TI koja se parkira ispred ureda u kojem radim! Svaki put zagrebem jezikom o asfalt kad prođem pored nje! :)
I to je jedna jedina bijela SW 159 u Hrvata, još k tome je ispod haube 2,4 20V. Još su samo 3 bijele limunzine 159. Tako rijetke a tako im odlično paše bijela boja.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: stefan - 10-06-2010, 09:36:21
I to je jedna jedina bijela SW 159 u Hrvata, još k tome je ispod haube 2,4 20V. Još su samo 3 bijele limunzine 159. Tako rijetke a tako im odlično paše bijela boja.
Jedini minus što je automatik, ali brzo bi prešao preko toga! :da: :sport:
Ali što im je web stranica glupo izdizajnirana! Trebaš čekati da se izreda svih 50 ili koliko već ima polovnjaka u ponudi da bi došao do oglasa koji te interesira (a po 5 ih se prikazuje)! :metak
Nije Rim, slikano je u Genovi Sve 159ke sta sam vidio od polizie i carabinjera su 2.4jtdm - a na ovim od policije pise squadra volante, sto u prevodu znaci leteci odred :craz
Nije Rim, slikano je u Genovi Sve 159ke sta sam vidio od polizie i carabinjera su 2.4jtdm - a na ovim od policije pise squadra volante, sto u prevodu znaci leteci odred :craz
:da: vecinom su sve 2.4 jtdm.. i od Carabinieri su 159ke 2.4 :da: :ok:
Nije Rim, slikano je u Genovi Sve 159ke sta sam vidio od polizie i carabinjera su 2.4jtdm - a na ovim od policije pise squadra volante, sto u prevodu znaci leteci odred :craz
mora da onda iznutra trešti ona od letećeg "neka veselo je" :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: stefan - 04-08-2010, 08:46:33
Skinut spojler s poklopca prtljažnika...ostalo mi je ok... :rolll: Baš sam malo tražio neki dobar lip spojler za 159 i izgleda da nisu još ništa cool napravili. Sve nešto bez veze... :zzz:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: stefan - 04-08-2010, 08:55:07
lipa , ali vlasnik ne vodi bas brigu o njoj. Unutra je cila iscikana i puna pepela , a i felge su bome dobro izmesarene :kosa:
Ma ovo sam je u prolazu slika, nisam ni iša bliže pa se nevidi ... :hap:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 01-09-2010, 15:57:33
I nemoj jer ce ti doci muka :kosa: :wal: . Prosa san prije kraj tebe kod chipoteke . Kako je lipo vidit Alfiju kad prode pored tebe , odma mi dode osmih na lice i skoci raspolozenje :hehe:
I nemoj jer ce ti doci muka :kosa: :wal: . Prosa san prije kraj tebe kod chipoteke . Kako je lipo vidit Alfiju kad prode pored tebe , odma mi dode osmih na lice i skoci raspolozenje :hehe:
Nisam te skužija :rolll: ,slabo vidim kad sam za volanom ,znaju se ljudi čak naljutit šta im se nisam javija, al ja stvarno ne gledam, pogotovo ako malo življe vozim a to je skoro uvik :song: .....moremo se nać na kafi jedan dan da ja malo pogledam tu 159.... :ok:
Baš super kaj su odlučili ubacit 2.0 JTD-M sa 136 ks + TI paket :love:, počel bum loto igrat :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 26-09-2010, 22:58:02
Blesavi japanci Alfa romeo159 racing ver @Fuji Speed Way, Japan (http://www.youtube.com/watch?v=CqNbNxov00k&feature=related#) alfa romeo 159 racing car version @fuji speedway etcc (http://www.youtube.com/watch?v=xjY-mMFQFKg&feature=related#)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 12-10-2010, 12:08:26
Napokon neki PS 159ke a da mi se svida :clap2: . Jedino mi nepase sva ona plastika oko maglenki , ali lako se to risi :hap: . Ovako mi vise baca na camara ili mustanga nego audi
@edit Evo i ostalih mu uradaka http://www.flickr.com/photos/alessandromasera/ (http://www.flickr.com/photos/alessandromasera/)
Napokon neki PS 159ke a da mi se svida :clap2: . Jedino mi nepase sva ona plastika oko maglenki , ali lako se to risi :hap: . Ovako mi vise baca na camara ili mustanga nego audi
@edit Evo i ostalih mu uradaka http://www.flickr.com/photos/alessandromasera/ (http://www.flickr.com/photos/alessandromasera/)
Sad ćete me pokopat, ali ove felge mi nikako ne sjedaju. :ne2: :ne2:
Evo, iskreno, niti meni nisu savrsene. Fale im zazubci, po dva izmedju svakog kraka, onaka kak su se sjetili napravit u AEZ-u na modelu Intenso, e onda bi to bila perverzija vulgaris naturalis, jel :da:
Ovak, to je "samo" TI felga :hap:
I, ne kod mene nisu godine u pitanju :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: FAN - 11-11-2010, 15:57:46
Evo, iskreno, niti meni nisu savrsene. Fale im zazubci, po dva izmedju svakog kraka, onaka kak su se sjetili napravit u AEZ-u na modelu Intenso, e onda bi to bila perverzija vulgaris naturalis, jel :da:
Ovak, to je "samo" TI felga :hap:
I, ne kod mene nisu godine u pitanju :hehe:
sa zazubcima ili ne ja samo znam da kad god posudim tatinu TI di god dojdem ljudi se okrenu za njom.....ja mislim da je to i zbog felge :hap:
nisu lose, samo da bi bile jos koja cola veca :craz
"Za col veća" budu ove kroz sljedeću promjenu guma vjerojatno ošle pod zimulje, a onda AEZ Intenso, ako ga onda još bude u 18 zola kao ljetni setup... al to jednom... za dvajs ljeta :) :hehe:
...ovaj google translator me fakat zbunil, em tvrdi fehler, em tvrdi ovo, ili ono...Jel statement da JE 159 zadnja prava Alfa, i da se bude i dalje proizvodila do 2012 kad će ju zamijenit Julia, ili JE statement da je 159-ka promašaj?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 17-11-2010, 21:58:18
...ovaj google translator me fakat zbunil, em tvrdi fehler, em tvrdi ovo, ili ono...Jel statement da JE 159 zadnja prava Alfa, i da se bude i dalje proizvodila do 2012 kad će ju zamijenit Julia, ili JE statement da je 159-ka promašaj?
...ovaj google translator me fakat zbunil, em tvrdi fehler, em tvrdi ovo, ili ono...Jel statement da JE 159 zadnja prava Alfa, i da se bude i dalje proizvodila do 2012 kad će ju zamijenit Julia, ili JE statement da je 159-ka promašaj?
Pa čitaj, čovjek kaže: Na nekom sastanku, bla, bla... 159 je bila pogreška, ali nasljednik će biti lijek. Gdje će se raditi taj nasljednik ? Još nije odlučeno hoće li se raditi u Italiji ili USA. Jedino sigurno je da će 159 u penziju krajem 2012 kada će je zamjeniti Giulia.
Baš i nije zgodno da se na taj način govori o aktualnom modelu, ali prodaja je već toliko oslabila da to vjerovatno nije više ni bitno...
ne kuzim zasto je auto promasaj, mislim da je los marketing kriv, recimo u nas alfa 159 2.4 ti kosta 70 000 KM, a passat cc 2.0 tdi s nesto sitno opreme i 18" felgama kosta 60 000 :craz i sto je najgore passata kao u prici imas, a alfa nijedna nova nema, a za 10 000 razlike dobijes dva koplja bolje auto :hap:
Pa čitaj, čivjek kaže: Na nekom sastanku, bla, bla... 159 je bila pogreška, ali nasljednik će biti lijek. Gdje će se raditi taj nasljednik ? Još nije odlučeno hoće li se raditi u Italiji ili USA. Jedino sigurno je da će 159 u penziju krajem 2012 kada će je zamjeniti Giulia.
Baš i nije zgodno da se na taj način govori o aktualnom modelu, ali prodaja je već toliko oslabila da to vjerovatno nije više ni bitno...
Losa, ne govorim talijanski, nazalost. Davno je bil prvi stupanj talijanskog, pa mi sve isparilo od onih potrebitih vremena.. jedino kaj jos znam na talijanskom je "Una grande birra, Azurro. Gracie." I tu staje moj talijanski :) Ajd, mozda bi islo jos i nest za pojest, al to je to :hehe:
Eto to je prava 159-tka, TI oprema, TBi motor, prva liga :ok:
Inače, takva crna koža/alcantara sjedala, crveni šavovi, tamna boja konzole, crne 18" felge (iste 19" su opcija)..., sve je to standardno kod AR 159 TI M.Y.2011 :da:
Zbilja je teško vjerovat da im je uz sve te novotarije prodaja tako drastično pala :)
Eto to je prava 159-tka, TI oprema, TBi motor, prva liga :ok:
Inače, takva crna koža/alcantara sjedala, crveni šavovi, tamna boja konzole, crne 18" felge (iste 19" su opcija)..., sve je to standardno kod AR 159 TI M.Y.2011 :da:
Zbilja je teško vjerovat da im je uz sve te novotarije prodaja tako drastično pala :)
..uzalud dan danas izbacit nešto novo na tržište i ne istu stvar dobro izreklamizirat,nema reklame o 159 več godinama!!!
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 06-12-2010, 15:27:18
Pozdrav...novi sam tu na ovim stranicama.Kupio sam 159 1.9 JTDM prije 2 mjeseca,zanima me da li netko ima u PDF kakav User manual ili tako sta slicno jer sa autom sam dobio samo servisnu knjizicu i jos neke pizdarije,i onako usput auto je odlican!!!!
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 08-12-2010, 19:43:45
Pozdrav...novi sam tu na ovim stranicama.Kupio sam 159 1.9 JTDM prije 2 mjeseca,zanima me da li netko ima u PDF kakav User manual ili tako sta slicno jer sa autom sam dobio samo servisnu knjizicu i jos neke pizdarije,i onako usput auto je odlican!!!!
http://aftersales.fiat.com/ELUM/home.aspx (http://aftersales.fiat.com/ELUM/home.aspx) :mah: ili direktniji link http://aftersales.fiat.com/ELUM/222107696.pdf (http://aftersales.fiat.com/ELUM/222107696.pdf)
ova bjela je :love: :love: :love: :love: :love: :love:
kome se ne sviđa vanjska bijela ma meni nema veze da je vani pink ali samo nek izgleda ovako iznutra! :funny:
..uvijek se nadje barem JEDAN kome se ne svidja ovakva il onakva boja... a da ju dobi dzabalesku, a sigurno bi je odmah odbacil i rekel: "NE! Ta mi se boja ne dopada!!!"
..uvijek se nadje barem JEDAN kome se ne svidja ovakva il onakva boja... a da ju dobi dzabalesku, a sigurno bi je odmah odbacil i rekel: "NE! Ta mi se boja ne dopada!!!"
Evo par slika Alfice koju sam merkao da kupim, ali zbog registracije koja kod nas iznosi 2000 eur. za motore preko 3000 kubika ( porez je 1800 eur. , ostalo je registracija )... to je ipak malo nedostizno, tj. bolje receno bacanje pare u vodu...
Presla je svega 40000km i prva registracija je 2007 god. , ima Novitec izduvne grane ( od motora pa sve do izduva , izduvne cevi live joj izgledaju jos vece nego na slici, bukvalno duplo vece nego na standardnoj alfi ) , novitec vesanje (sportsko vesanje) i Novitec kit paket ( spojlere, pragove ) , Novitec chipovana, crna koza, xenon, fabricki zatamljena, komande na volanu, nisam siguran dal ima Bose, ali mislim da ima, i + original alfine felne 18" sa skoro novim Michelin pneumaticima 235/45 ili 40 nisam zapamtio (i one se trenutno nalaze na automobilu) + niklovane retrovizore kao na Ti paketu opreme, verujem da ima jos mnogo opreme, jel ona je ono full, sve sto je alfa tada nudila u najacem paketu opreme + modifikacije od Novitec-a, kupljena je kod nas i stajala je 56000 eur. , auto je vozio njihov promoter za Alfa Romeo Srbija.... Manje vise sada stoji 18000 eur. ( nije registrovan ) + prenos vlasnistva, tako da bi trebalo izdvojiti negde oko 20500 eur. sa registracijom da bi mogla da se upali i vozi. :) :love:
Sve sve, ali na zalost, nema sanse da svake godine dajem drzavi 1800 eur. za porez + registracija, princip je jaci i od srca, ipak da dajem lopovima, pa ne ide... tako da sam odustao od nje.... QV
Auto ima zvuk koji ostavlja bez teksta, sa Novitec izduvnim granama... ostavlja bez teksta....
Evo par slika Alfice koju sam merkao da kupim, ali zbog registracije koja kod nas iznosi 2000 eur. za motore preko 3000 kubika ( porez je 1800 eur. , ostalo je registracija )... to je ipak malo nedostizno, tj. bolje receno bacanje pare u vodu...
Presla je svega 40000km i prva registracija je 2007 god. , ima Novitec izduvne grane ( od motora pa sve do izduva , izduvne cevi live joj izgledaju jos vece nego na slici, bukvalno duplo vece nego na standardnoj alfi ) , novitec vesanje (sportsko vesanje) i Novitec kit paket ( spojlere, pragove ) , Novitec chipovana, crna koza, xenon, fabricki zatamljena, komande na volanu, nisam siguran dal ima Bose, ali mislim da ima, i + original alfine felne 18" sa skoro novim Michelin pneumaticima 235/45 ili 40 nisam zapamtio (i one se trenutno nalaze na automobilu) + niklovane retrovizore kao na Ti paketu opreme, verujem da ima jos mnogo opreme, jel ona je ono full, sve sto je alfa tada nudila u najacem paketu opreme + modifikacije od Novitec-a, kupljena je kod nas i stajala je 56000 eur. , auto je vozio njihov promoter za Alfa Romeo Srbija.... Manje vise sada stoji 18000 eur. ( nije registrovan ) + prenos vlasnistva,Odlicno izgleda!! tako da bi trebalo izdvojiti negde oko 20500 eur. sa registracijom da bi mogla da se upali i vozi. :) :love:
Sve sve, ali na zalost, nema sanse da svake godine dajem drzavi 1800 eur. za porez + registracija, princip je jaci i od srca, ipak da dajem lopovima, pa ne ide... tako da sam odustao od nje.... QV
Auto ima zvuk koji ostavlja bez teksta, sa Novitec izduvnim granama... ostavlja bez teksta....
momci...evo da i ja prestavim svoju novu masinu :) nije jos moja, ali u ponedeljak bih trebao da je preuzmem... 1.9 JTDM 150ks... model je 2007 godina...ali prva registracija je 6.2008. auto je preslo manje od 40000km...od opreme koliko znam ime sve sem navigacije, parking senzora, a unutrasnjost je nekakav materijal slican prevrnutoj kozi :)
evo i dvije slicice male, i lose rezolucije...ali to sve dok ne dodje u moje ruke, opere se i odradi se jedan photo sesion (http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/225936_2043087234075_1151165075_3863666_2716295_n.jpg) (http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/228011_2043087034070_1151165075_3863664_689598_n.jpg)
momci...evo da i ja prestavim svoju novu masinu :) nije jos moja, ali u ponedeljak bih trebao da je preuzmem... 1.9 JTDM 150ks... model je 2007 godina...ali prva registracija je 6.2008. auto je preslo manje od 40000km...od opreme koliko znam ime sve sem navigacije, parking senzora, a unutrasnjost je nekakav materijal slican prevrnutoj kozi :)
evo i dvije slicice male, i lose rezolucije...ali to sve dok ne dodje u moje ruke, opere se i odradi se jedan photo sesion (http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/225936_2043087234075_1151165075_3863666_2716295_n.jpg) (http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/228011_2043087034070_1151165075_3863664_689598_n.jpg)
Alfatex je materijal o kom pricas. Felge su ti SuperSport od 17 cola :da: :ok:
ja kad sam trazio 159, dobih savjet da ne gledam starije od 2007-08...a ove 2006 sto sam vidio svaka ima kozu, navigaciju, parking senzore...i jos im se zatvaraju stakla na dugme... :) ovo alfa ide naopako izgleda...
a imam jos koje pitanje....
kako se koristi onaj tempomat???
ja stavim na ON...upali se i lampica zelena...ali nikako ne umijem da podesim brzinu :000: mrdaj onom rucicom gore dolje, ama bas nsita se ne desava...
isto tako ima onaj speed limit...jel on sluzi da na displeju pokaze da sam prekoracio brzinu??? ili ne dozvoljava autu da ubrzava vise...posto se kod mene desava samo ovo prvo...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 11-05-2011, 03:10:08
ja stavim na ON...upali se i lampica zelena...ali nikako ne umijem da podesim brzinu :000: mrdaj onom rucicom gore dolje, ama bas nsita se ne desava...
isto tako ima onaj speed limit...jel on sluzi da na displeju pokaze da sam prekoracio brzinu??? ili ne dozvoljava autu da ubrzava vise...posto se kod mene desava samo ovo prvo...
Upute od auta :?: :craz Zafrkavan se. Stavis ON , maknes nogu sa gasa/kocnice i povuces rucicu gore ili dole. Treba bi se upalit . Kad ga prekines , posli samo pretisnes onaj botun na vrhu rucice i auto ubrza do zadnje brzine kojju si bia postavia na tempomatu . Samo prvo :)
voziš 130 recimo uključiš tempomat pomakneš ručicu prema gore i držiš sek-dvije da memorira brzinu dalje brzinu povećavaš ako treba ili smanjuješ micanjem ručice tempomata gore dole ( +- 3 km/h) tempomat drži brzinu dok ne stisneš kočnicu ili kuplung ako si stisnul gas ( ubrzanje kod preticanja ) nakon što otpustiš gas, tempomat vraća auto na prije postavljenu brzinu ako pak si kočil ili mjenjal brzine, stisneš bočni gumb set i vraća se na prije postavljenu brzinu i to je to
super, hvala na odgovorima... samo mi bas nije jasna funkcija onog speed limit-a :rolll:
Primjerice, postavis taj limit na 140 km/h, vozis po autoputu, i kad se javi pistaljkom da si dostigao tu brzinu, onda znas da je vrijeme za upogonit tempomat, jer na tih postavljenih 140 km/h oduzmes toleranciju od policije, i opet si u "zelenom podrucju", a auto potrosi i do 1 L goriva manje pri voznji autoputem uz tempomat.
a nesto sam gledao po forumu...ali ne nadjoh sad neki konkretan odgovor...a tice se fabricke muzike...
ona ima AUX prikljucak, jel on moze da se iskoristi nekako pa da se dobije USB preko njega? Isto tako imam problema sa ucitavanje MP3 diskova....neke pjesme ucita bez problema, a neke nece nikako, ili ih pusti posle 3 pokusaja...jel ima neki uslov kako treba narezivati pjesme da cd?
a nesto sam gledao po forumu...ali ne nadjoh sad neki konkretan odgovor...a tice se fabricke muzike...
ona ima AUX prikljucak, jel on moze da se iskoristi nekako pa da se dobije USB preko njega? Isto tako imam problema sa ucitavanje MP3 diskova....neke pjesme ucita bez problema, a neke nece nikako, ili ih pusti posle 3 pokusaja...jel ima neki uslov kako treba narezivati pjesme da cd?
Provjeri ovo. (http://www.dension.com/sites/default/files/car-compatibility/alfa-romeo-12-04-11.pdf) Radi provjereno, dobro i slusa komande na volanu. I, sto je najbitnije, svira datoteke u WAV formatu.
ja sam na wav zaboravio totalno ...sobzirom koliko su glomazni fajlovi u tom formatu...zbog toga se i zacudih... :clap2:
a ovaj link sto si mi poslao...ovo je super stvar :ok:...ali skupa malo...mada sigurno vrijedi...nego sad razmisljam je li bolje uzeti ovako nesto ili mzoda naruciti neki kineski 2din sa touch screenom i gps-om...sobzirom da uopste vise nisu skupi...ali je pitanje kako bi se uklopio estetski...a i kvalitet je upitan :?:
jel mi neko moze reci jel se klima kod 159 pali sa paljenjem auta??? ja evo ovih nedelju dana ne mogu da provalim nikako sto je fora sa klimom...nekad je u sred voznje nadjem upaljenu, nekad se upali kad upalim auto..ama bas mi nije jasno sto se desava :?:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 14-05-2011, 01:12:20
jel mi neko moze reci jel se klima kod 159 pali sa paljenjem auta??? ja evo ovih nedelju dana ne mogu da provalim nikako sto je fora sa klimom...nekad je u sred voznje nadjem upaljenu, nekad se upali kad upalim auto..ama bas mi nije jasno sto se desava :?:
Iskljuci automatsku klimu ....da ti na display-u ne pise AUTO :?:
jel mi neko moze reci jel se klima kod 159 pali sa paljenjem auta??? ja evo ovih nedelju dana ne mogu da provalim nikako sto je fora sa klimom...nekad je u sred voznje nadjem upaljenu, nekad se upali kad upalim auto..ama bas mi nije jasno sto se desava :?:
kod neme se napali i nije pozeljno da se pali sa auto zbog toga sto je potrebna velikka struja kod paljenja pa je i preporucljivo da imas sto manje potrosaca prilikom paljenja , cak i kod gasenja auta preporucuje se da se ugasi klima i da se ostavi da ventilacija propiri malo, da nebi doslo do stvaranja gljivica i kondezata
kod neme se napali i nije pozeljno da se pali sa auto zbog toga sto je potrebna velikka struja kod paljenja pa je i preporucljivo da imas sto manje potrosaca prilikom paljenja , cak i kod gasenja auta preporucuje se da se ugasi klima i da se ostavi da ventilacija propiri malo, da nebi doslo do stvaranja gljivica i kondezata
Iskljuci automatsku klimu ....da ti na display-u ne pise AUTO :?:
ma to je izgleda ono dugme ispod displeja gdje stoji A...ja nisam ni vidio da ono ustvari ima tri funkcije..a ne samo upali ugasi...mislim da sam provalio o cemu se radi :)
kod neme se napali i nije pozeljno da se pali sa auto zbog toga sto je potrebna velikka struja kod paljenja pa je i preporucljivo da imas sto manje potrosaca prilikom paljenja , cak i kod gasenja auta preporucuje se da se ugasi klima i da se ostavi da ventilacija propiri malo, da nebi doslo do stvaranja gljivica i kondezata
sve mi je to jasno...i poznato...ali bas sam se cudio kako se sama pali..a fora je u tome sto je valjda stojala na AUTO...
jel svaka 159 ima ESP?...i ako ima mora li da ima neki prekidac za njega???
posto je ovo tema koja se tice 159...a da sad ne otvaram novu temu... ja se sa 159 druzim evo nedelju dana, ali imam par pitanja na koja mi treba odgovor :) pa cu ici redom
1. da li je moguce ponovo ukljuciti mogucnosta da se takla podizu automatski prilikom zakljucavanja auta??? ako ne moze, da li se moze ugraditi neki alarm koji ce to odradjivati? 2. da li 159 fabricki ima neki alarmni uredja, blokadu motora ili neki sistem obezbjednja? 3. da li postoji opcija day light??? pitam zbog samog senzora za svijetla, jer on kod nas u cg gubi funkciju samim tim sto svijetla moraju biti uvijek upaljena...ako postoji opcija day light, onda bi senzori sluzili da upale rasvjetu na konttrolnoj i sl...a ne da radi uvijek. 4. kako znati da li auto ima ESP? jel mora imati prekidac za njega, i je li to onaj prekidac pored menjaca??? gdje su zmigavci? 5. da li fabricki radio ima opciju RANDOM I REPEAT??? jer na displeju kao sto se vidi sa slike postoji mogucnost...ako ima kako se pali??? (http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/224754_2068806157032_1151165075_3894405_6656776_n.jpg)
6. sta de audio rpt? koji posotji u meniju i koji ima opciju da se iskljuci i ukljuci... 7 sta je deicated deck lid opening? isto ima opcije On/Off
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Nowa - 21-05-2011, 12:07:28
Imam pitanje u vezi 159-tke jer prva se pojavila kod mene u mjestu,a ne znam covjeka uglavnom alffica :love3: ima izduvne cjevi na obe strane je li to bio neki sport pack ili je kod odredjene motorizacije to tako dolazilo.Raspitivao sam se za auto cak i covjek koji ga pere na auto praonici kaze ma alfa malo drugacija od tvoje i cini mi se malo manja a sta je pod haubom niko ne zna. A glupo mi zaskocit covjeka negdje na ulici i reci dizi haubu :)
Imam pitanje u vezi 159-tke jer prva se pojavila kod mene u mjestu,a ne znam covjeka uglavnom alffica :love3: ima izduvne cjevi na obe strane je li to bio neki sport pack ili je kod odredjene motorizacije to tako dolazilo.Raspitivao sam se za auto cak i covjek koji ga pere na auto praonici kaze ma alfa malo drugacija od tvoje i cini mi se malo manja a sta je pod haubom niko ne zna. A glupo mi zaskocit covjeka negdje na ulici i reci dizi haubu :)
kod dizela 2.4 ima izduve na obije strane...1.9 samo jednu... ne znam kakva je situacija kod benzinaca, ali pretpostavljam da je slicna...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Nowa - 21-05-2011, 16:50:32
Pa izduv je slican kao ova crna Ti sa slike ali nije isti i na autu nista ne pise ni jtdm ni jts.
Pa me zanima mišljenje o njoj, cijeni, te da li netko mozda zna njeno podrijetlo :D ... Iznutra mi se cini malkice potrošena ... kod naslona za ruku na vratima je ta neka tkanina koja je nešto slično koži poprilično izlizana. Što mi je malo čudno pošto je auto star samo 2 godine. Zanima me na šta bi trebao pripaziti, i imam osjecaj da se tu svi detaljno kuže u alfe pa da mi kazu kome da ga odvezem da mi ga provjere prije kupnje. TNX! Savjeti i odgovori su dobrodošli!
Pa me zanima mišljenje o njoj, cijeni, te da li netko mozda zna njeno podrijetlo :D ... Iznutra mi se cini malkice potrošena ... kod naslona za ruku na vratima je ta neka tkanina koja je nešto slično koži poprilično izlizana. Što mi je malo čudno pošto je auto star samo 2 godine. Zanima me na šta bi trebao pripaziti, i imam osjecaj da se tu svi detaljno kuže u alfe pa da mi kazu kome da ga odvezem da mi ga provjere prije kupnje. TNX! Savjeti i odgovori su dobrodošli!
moze li mi ko reci kako funcionisu ovi senzori za brisace na 159???
ja sam imao ranije 406 sa istim senzorima, prvi plozaj je bio samo za njih...i tacno se znalo kako rade...slaba kisa, rade na prekid, malo jaca, opet sa kracim prekidima, jaca kisa povecava brzinu...ali se tacno vidi pravilo....naleti auto iz suprotnog pravca i baci vodu (pa i kad nbema kise) brisace se odmah pale...i ciste...dok kod 159 rade kao blesavi...ne pada kisa oni u najvecoj brzini...stojim na semaforima ne vidim nista od kise, onda odjednom prorade, pa ubrzaju bez ikakvog razloga na najvecu brzinu...pa uspore...ma da ne duzim, rade bukvalno bez nekog logicnog pravila!!! e sad to je pod uslovom da ja znam kako se koriste, a to je isto prvi polozaj rucice...druga dva su da rade konstantno...i nije mi jasno cemu sluzi ona poluga sa intervalom izmedju ciscenja??? :000:
The rain sensor A-fig. 55, located behind the driving mirror, is an electronic device combined with the windscreen wiper which has the purpose of automatically adjusting the number of wipes to intensity of the rain. All the other functions controlled by the right-hand stalk remain unchanged. The rain sensor is activated automatically moving the right-hand stalk to position 1-fig. 54 and it has a range of adjustment that gradually varies between wiper stationary (no wiping) when the windscreen is dry, to wiper at second speed (continuous, medium wiping) with heavy rain. Turning the knurled ring A-fig. 54 it is possible to increase the sensitivity ofthe rain sensor, obtaining a quicker change from stationary (no wiping) when the windscreen is dry, to first continuous speed (continuous, slow). A further stroke will confirm operation. Operating the windscreen washer with the rain sensor activated (stalk at position 1-fig. 54) the normal washing cycle is performed at the end of which the rain sensor resumes its normal automatic function. Removing the electronic key from the ignition device, the rain sensor is deactivated and the next time the engine is started it will not be reactivated even if the stalk has remained in position 1- fig. 54. In this case to activate the rain sensor, simply move the stalk to 0 or 2 and then back to 1. When the rain sensor is reactivated in this way, the wiper performs one stroke, even if the windscreen is dry, to indicate that reactivation has occurred.
evo da odgovorim samome sebi :) ali opet ovo ne objasnjava njihov totalno nebulozni rad...
The rain sensor A-fig. 55, located behind the driving mirror, is an electronic device combined with the windscreen wiper which has the purpose of automatically adjusting the number of wipes to intensity of the rain. All the other functions controlled by the right-hand stalk remain unchanged. The rain sensor is activated automatically moving the right-hand stalk to position 1-fig. 54 and it has a range of adjustment that gradually varies between wiper stationary (no wiping) when the windscreen is dry, to wiper at second speed (continuous, medium wiping) with heavy rain. Turning the knurled ring A-fig. 54 it is possible to increase the sensitivity ofthe rain sensor, obtaining a quicker change from stationary (no wiping) when the windscreen is dry, to first continuous speed (continuous, slow). A further stroke will confirm operation. Operating the windscreen washer with the rain sensor activated (stalk at position 1-fig. 54) the normal washing cycle is performed at the end of which the rain sensor resumes its normal automatic function. Removing the electronic key from the ignition device, the rain sensor is deactivated and the next time the engine is started it will not be reactivated even if the stalk has remained in position 1- fig. 54. In this case to activate the rain sensor, simply move the stalk to 0 or 2 and then back to 1. When the rain sensor is reactivated in this way, the wiper performs one stroke, even if the windscreen is dry, to indicate that reactivation has occurred.
meni se čini da se vrlo rjetko desi da brisači "luduju" uglavnom, zadovoljan sam kako to radi, istina da treba malo iskustva da se prepozna koja je osjetljivost primjerena ali je to poslije vrlo zadovoljavajuće
isto je i stina da ponekad zna biti da polude, ali tada ih resetiram i ponovno uključim i dalje ide očekivano
moje je iskustvo da po danu za kišu srednjeg intenziteta odgovara druga crtica za noć treća, s tim da ako ima potrebe automat sam intervalno se pojača ( novi nalet vode u prolasku drugog automobila i slično )
sve u svemu, nisu koma i nisam nikad došel u napast da ih izbacim
Ček, jel se da podesiti "osjetljivost" tih brisača? Meni je to jedini veliki minus na 159-ki i u par navrata su me doslovno izludili(na autocesti sa kišom slabijeg do srednjeg intenziteta i nekad po gradu, kad uopće ne žele brisati ili brišu na suho). Pogotov me živcira jer su na 156-ici intervali brisanja savršeni i uvije postoji savršena brzina brisanja?
pa kod ovih koje imaju senzor...ona polugica na rucici brisaca koja sluzi za podesavanja pauze kod brisanja(prvi polozaj, gdje postoje pauze) sluzi za odesavnje osjetljivosti senzora... ja jos nisam uspio da do detalja provalim kako funkcionise, jer imam auto nekih mjesec dana...a kisa nikako da pane duze od 2-3 minuta
na polugi brisača imaš indekse osjetljivosti označeno crticama - najmanja osjetljivost ( najmanja crtica ) ---- najveća osjetljivost
znači, kad staviš brisače u automatski rad možeš birati osjetljivost prema intenzitetu kiše ako ima i povremeno promjene tog intenziteta obzirom da se vrijeme mijenja, senzor prilagođava rad brisača ponekad ne idealno
kao što rekoh, meni se pokazalo -- ( druga oznaka na indeksu ) kao dosta adekvatna za većinu situacija premda kad ono samo koja kap padne, dovoljno je jedna a senzor bude sam povećal ritam ako trenutačno zatreba
Bez obzira na te crtice za biranje osjetljivosti senzora, mene toliko živcira rad tih "automatskih brisača", da ako malo pada kiša brišem klikom u "nestabilni" položaj, a ako pada jako, stavim ih na kontinuirano brisanje. Jako su loše riješili rad senzora. :mad: Zna mi se dogoditi da stojim na semaforu, padnu dvije kapi kiše, a brisači se razlete da mislim da će odletjeti! :o000: :o000: :o000: A opet - pada kao luda, a oni - cmiiic - cmaaac
Bio bi najsretniji kad bi se mogao isključiti taj senzor, pa ako već ne mogu brisati kako treba, neka brišu klasično, s intervalima.
I onaj senzor zagrijavanja ispod vjetrobrana na instrumentnoj mi ide na živce jer mi pali klimu kad on poželi iako klima nije na AUTO modu ( znam da jedno s drugim nema veze ). Ne znam zašto se i to ne može isključiti... Kad je sunčan dan volim otvoriti šiber i oba prednja prozora i laganini vožnja... A ova pali klimu sama jer je vani sunčano i toplo...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: dove - 08-06-2011, 12:05:59
ako ima i povremeno promjene tog intenziteta obzirom da se vrijeme mijenja, senzor prilagođava rad brisača ponekad ne idealno
Moja protestira kad se po kiši vozim u koloni (50-60 Km/h, gas-kočnica) i brisači gotovo uopće ne brišu - kao da prigovara što se vozim u koloni, ali zato kad dam gasa i krenem pretjecati i držim tempo oko ili iznad 100 Km/h, odmah upali brisače... vratim se nazad na 50 Km/h - opet protestna nota... Ona mene voli... :love: :love: :love:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: gala - 19-08-2011, 22:53:39
pozdrav ekipa. kupio bi 159... pa me zanima jel ima nekih učestalih problema ili kvarova?! uglavnom mislim uzet 159ti, ali se dvoumim između 1.9 i 2.4... preporuke?
pozdrav ekipa. kupio bi 159... pa me zanima jel ima nekih učestalih problema ili kvarova?! uglavnom mislim uzet 159ti, ali se dvoumim između 1.9 i 2.4... preporuke?
Ma daj, to je opel, to se ne kvari! :hehe: :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 20-08-2011, 02:28:11
pozdrav ekipa. kupio bi 159... pa me zanima jel ima nekih učestalih problema ili kvarova?! uglavnom mislim uzet 159ti, ali se dvoumim između 1.9 i 2.4... preporuke?
Nema .Svaka ima svojih nekih musica ,nista strasno . Kad je bal nek je maskenbal :hap: . Uzmi sto ti srce zeli , jedino izbjegavaj 200ks verziju ,iako ni to nije pravilo :mah: .
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: gala - 20-08-2011, 12:57:45
svaki talijan ima neke mušice... imam brava 2008. pa mi vlaga ulazi u znak i takve nebitne glupasti... a zašto kažeš izbjegavat s 200ks, ona ima neke probleme ili? 2.4 jtdm 200ks je 5 cilindara, tako da bi možda rađe 1.9 jtdm
svaki talijan ima neke mušice... imam brava 2008. pa mi vlaga ulazi u znak i takve nebitne glupasti... a zašto kažeš izbjegavat s 200ks, ona ima neke probleme ili? 2.4 jtdm 200ks je 5 cilindara, tako da bi možda rađe 1.9 jtdm
nema nikakvih problema i ne znam zašto ih izbjegavati :?: razlika je jedino šta ova sa 210 ks ima drugu turbinu, te je "eksplozivnija"
Vidio u Rovinju pred 14 dana crnu 159 sa nekim bijesnim original felgama i - plišanim oblogama umjesto aluminijskih :o000: pa ako je to neka od naših sa foruma da pitam - kako je to napravljeno?!
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 07-10-2011, 03:03:36
Vidio u Rovinju pred 14 dana crnu 159 sa nekim bijesnim original felgama i - plišanim oblogama umjesto aluminijskih :o000: pa ako je to neka od naših sa foruma da pitam - kako je to napravljeno?!
Daklem, središnja konzola, upravljač, letvica ispred suvozača, na vratima, oko mjenjača su obložene crnom plišanom oblogom... izgleda nevjerojatno efektno, koliko god glupo zvučalo...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 07-10-2011, 15:31:14
Daklem, središnja konzola, upravljač, letvica ispred suvozača, na vratima, oko mjenjača su obložene crnom plišanom oblogom... izgleda nevjerojatno efektno, koliko god glupo zvučalo...
sve se da skinit osim obloge oko volana jer se zracni mora u servisu skinit dolje, i onda se samo poljepe i presvuku te letvice, nekih par sati posla ..
ovo nije losa idea moglo bi se isprobat tak nesto :craz :craz
U Južnoj africi predstavljena "nova" 159-ka. Cijene od otprilike 30 000€
(http://img64.imageshack.us/img64/7797/alfaromeo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/alfaromeo.jpg/) ...felge su mali promašaj... (http://img829.imageshack.us/img829/2444/alfaromeointerior.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/alfaromeointerior.jpg/) ...ali je zato unutrašnjost vrhunska u ovoj crnoj boji...
Like their stablemates, the new Alfa 159s enjoy full after-sales backing in South Africa thanks to a comprehensive parts inventory and to trained technicians at Alfa Romeo dealerships countrywide.
They come standard with Alfa’s 5 year/150 000 km warranty and they are covered by a 6-year 105 000km service plan (services are carried out every 35 000 km). The new model range is also covered by the AA Fleet care roadside assistance for three years.
Lik je popisao sve što je serijala u 159, nabrojao dodatnu opremu, dodao Mehrwertsteuer i extras ( što god to bilo ) i došao do brojke od 41000 eura ( :?: :?: :?: ). A ta 159 je progression razina osnovne opreme, datum prve registracije je 09.2010. i kilometraža je 5700 km.
Uz sve navedeno mislim da ne vrijedi ni 28590 e, a pogotovo ne 40954!
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 01-11-2011, 14:56:27
Imas pravo :ok: . Kasno je bilo dok san sinoc ono gleda :)
pozz svima evo novi sam tu i zanima me par stvari...ako bi dobio odgovor bio bi zahvalan....zanima me rezlike obicne i ti alfe,i zanima me koji motor izabrat 2.4 ili 1.9...hvala...vidin da ima dva foruma pa evo da stavim i na ovoga.... :redf: :redf: :mahm
Volio bih da mi netko objasni zasto neke 159-tke imaju ful crveno osvjetljenje table dok neke imaju u kombinaciji s bijelom? Neki posebni razlog ili znacenje?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Nowa - 21-11-2011, 10:48:09
Mislim da je kao i kod 166 crveno osvetljenje imaju modeli sa Ti paketom opreme :mah:
Volio bih da mi netko objasni zasto neke 159-tke imaju ful crveno osvjetljenje table dok neke imaju u kombinaciji s bijelom? Neki posebni razlog ili znacenje?
Do 2008. su sve 159 imale crveno osvjetljenje, a bijelo je bilo samo prema narudžbi. Modeli od 2008. pa do danas imaju - prema uzoru na VW ( kako je i red :kosa: ) - bijelo osvjetljenje.
kaj se osvjetljenja kod 159 tiče mislim da je bilo vezano za paket opreme: Progression oprema - crveno osvjetljenje Distinctive oprema - bijelo sa crvenim kazaljkama
Isto tako je i kod Alfe Mito obični modeli imaju crvneo, a Sport paket ima bijelo
kaj se osvjetljenja kod 159 tiče mislim da je bilo vezano za paket opreme: Progression oprema - crveno osvjetljenje Distinctive oprema - bijelo sa crvenim kazaljkama
Isto tako je i kod Alfe Mito obični modeli imaju crvneo, a Sport paket ima bijelo
Nije. Moja je Distinctive i ima crveno osvjetljenje. Na prvim listama dodatne opreme za 159 bijelo osvjetljenje je bilo nadoplata.
doduše, 156 2.4 M-Jet je u pitanju, isto 20V, a auspuh je full protočan, 60mm cijeva, skinut downpipe i stavljen protočni, nema ništa osim zadnjeg protočng. Budem snimio kad bu mi se dalo i kad s evrijeme popravi, i ak nagovorim snimateljicu. Inače, prehebeno se čuje, za dizela, i još 5 cil :love: :love: :love: :ok:
I mene zanima jel ima tko tu 159 2.0 ili još bolje 2.4 da vidim kak to ide i sve ostalo???
ma 2,4 ima u 156 dosta na forumu, u nekim 159 starije generacije sa 200ks a ima i par sretnika sa 210ks ali koliko sam skužio nitko nema sa 2,0jtdm motorom!
auto je na autoputu apsolutni car, ali gradske voznjice ga ubijaju u pojam.
o problemima bolje da ni ne pocnem.... :mad: ali svi ti problemi skupa nisu ni do koljena onom osjecaju kad sjednem za volan i znam da me ceka soma i pol kilometara za proci. samo ja i moja 159-tka - now.... we ride! (referenca: rango) :hehe:
auto je na autoputu apsolutni car, ali gradske voznjice ga ubijaju u pojam.
o problemima bolje da ni ne pocnem.... :mad: ali svi ti problemi skupa nisu ni do koljena onom osjecaju kad sjednem za volan i znam da me ceka soma i pol kilometara za proci. samo ja i moja 159-tka - now.... we ride! (referenca: rango) :hehe:
kakvi problemi općenito su ljudi prezadovoljni :?: za grad sam znao prva mu je za k....
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Nowa - 02-12-2011, 00:41:23
1. i 2. jesu za k.... ali nije ista getriba ti u 166-iti imaš fala bogu fiatovu getribu jer ove GM-ove su :cigara:
nema, ima i on GM getribu jer ima model FL sa 175ks a oni imaju GM 6 brzina getribu, a meni je getriba se činila ok :?:
da prva samo za pokrenuti kotač za puni krug i onda druga kao projektil, zato nije za grad jer mu je treća i druga previsoka za kretanje a za to prva je koma :wal: mada nema isti problem GM sa 6 brzina, to jest službena mi astra ima 6 brzina getribu kao u alfi i prva je normalna!
kakvi problemi općenito su ljudi prezadovoljni :?: za grad sam znao prva mu je za k....
pa, prvo, ako covjek hoce da ne mora cistit egr svako malo treba ga blindirat i napravit remap. dosta ljudi ukljucujuci i mene ima problema sa zmazanim injektorima. prilikom paljenja baci plavi dim i zaletava se malo par sekundi. zbog brutalnog okretnog momenta zamasnjak se mora mjenjati cesce no to pak ovisi o stilu voznje. zatim getriba nije bogznakaj, treca brzina pravi probleme ljudima. servo pumpa dosta cesto zna poceti cviliti. parkirni sensori znaju imati probleme pa ne rade...
ali sve u svemu, svaki auto ima probleme ako ga se ne odrzava. alfa 159 sw je po mom misljenju najbolji auto kojeg sam vozio, a vozio sam svasta.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Nowa - 02-12-2011, 10:48:23
pa, prvo, ako covjek hoce da ne mora cistit egr svako malo treba ga blindirat i napravit remap. dosta ljudi ukljucujuci i mene ima problema sa zmazanim injektorima. prilikom paljenja baci plavi dim i zaletava se malo par sekundi. zbog brutalnog okretnog momenta zamasnjak se mora mjenjati cesce no to pak ovisi o stilu voznje. zatim getriba nije bogznakaj, treca brzina pravi probleme ljudima. servo pumpa dosta cesto zna poceti cviliti. parkirni sensori znaju imati probleme pa ne rade...
ali sve u svemu, svaki auto ima probleme ako ga se ne odrzava. alfa 159 sw je po mom misljenju najbolji auto kojeg sam vozio, a vozio sam svasta.
Sva auta imaju probleme gore navedene,danas su auta manje vise ista po kvalitetu i svi su u nekim koperacijama ili sta vec saradjuju zajedno (mislim da je jedino honda ostala sama) Imas u Halfordsu (ako si trenutno u NL) aditiv za dizele motore crna kutija-boca zlatna slova na njima cjena 25eura pravi se u belgiji (zaboravio sam ime proizvodjaca) ja sam ga kupio sebi i ako mogu reci ok je nisam dobio 150ks :rolll: ali mi je motor malo ugladjeniji - tisi uprkos hladnom vremenu probaj nemas sta izgubiti mozda ti rijesi prob sa injektorima.
Sva auta imaju probleme gore navedene,danas su auta manje vise ista po kvalitetu i svi su u nekim koperacijama ili sta vec saradjuju zajedno (mislim da je jedino honda ostala sama) Imas u Halfordsu (ako si trenutno u NL) aditiv za dizele motore crna kutija-boca zlatna slova na njima cjena 25eura pravi se u belgiji (zaboravio sam ime proizvodjaca) ja sam ga kupio sebi i ako mogu reci ok je nisam dobio 150ks :rolll: ali mi je motor malo ugladjeniji - tisi uprkos hladnom vremenu probaj nemas sta izgubiti mozda ti rijesi prob sa injektorima.
ja ulijem atf-a na pola rezervoara pola i manje litre
Sva auta imaju probleme gore navedene,danas su auta manje vise ista po kvalitetu i svi su u nekim koperacijama ili sta vec saradjuju zajedno (mislim da je jedino honda ostala sama) Imas u Halfordsu (ako si trenutno u NL) aditiv za dizele motore crna kutija-boca zlatna slova na njima cjena 25eura pravi se u belgiji (zaboravio sam ime proizvodjaca) ja sam ga kupio sebi i ako mogu reci ok je nisam dobio 150ks :rolll: ali mi je motor malo ugladjeniji - tisi uprkos hladnom vremenu probaj nemas sta izgubiti mozda ti rijesi prob sa injektorima.
da li si na ovo mislio: http://www.halfords.nl/shop/auto-onderhoud/smeermiddelen/103601 (http://www.halfords.nl/shop/auto-onderhoud/smeermiddelen/103601)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Nowa - 02-12-2011, 21:04:40
da li si na ovo mislio: http://www.halfords.nl/shop/auto-onderhoud/smeermiddelen/103601 (http://www.halfords.nl/shop/auto-onderhoud/smeermiddelen/103601)
da upravo na taj ja sam sebi uzeo kod fejnordvoga stadiona u halfordsu tu ima sigurno u nekim manjim radnjama nema ,ima jos nekih pos 7-8 eura ali ja sam uzeo taj . :mah:
Moj slijedeći automobil najvjerojatnije biti će 159-ka. Molim sve vlasnike dotične ljepotice za što je moguće više informacija, uglavnom o problemima. Skupoća održavanja, dali ima kvalitetnih zamjenskih dijelova, donji postroj, servisi(filteri,remenje,ŠPANERI itd).Moj odabir je 1.9 JTD-M 150 KS. Želim saznati više o problemima jer vrline uglavnom znam. Imao sam 156 1.8 ts, crna, spuštena, 17", prekrasna ali na 160 000 radio generalku, koja ničim nije bila najavljena ali baš ničim. Zavukla mi je treći ležaj.Da li se tako što desilo nekom na 159? Chip tuning moguć ili ne (20-25%). Ubiti zanima me sve i svim vlasnicima unaprijed zahvaljujem na svim informacijama. BOK!
Već sam danas poslao upit vezano za Alfu 1.9 jtd-m Automatik. Nikako da dobijem nešto konkretno od Vas koji već jako dugo imate priliku da vozite ove ljepotane. Ljudi moji dvoumim se da li da je kupim jer neki serviseri je hvale a neki kude. Tačnije kažu da je mjnjač loš te da je nemoguća popravka. Navodno kad ode da se mora kupiti novi a isti košta 5.000 EUR-a. E sada za mene koji vozi Renault-a te imam želju već pet godina doći do Alfe i sad mi se ukazala prilika nebi mi bilo baš pametno uvaliti se u nešto što može da me ukopa finansisjski. Ja bih Vas molio za savjet ili za neka Vaša iskustva vezana za ovaj model.
Moj slijedeći automobil najvjerojatnije biti će 159-ka. Molim sve vlasnike dotične ljepotice za što je moguće više informacija, uglavnom o problemima. Skupoća održavanja, dali ima kvalitetnih zamjenskih dijelova, donji postroj, servisi(filteri,remenje,ŠPANERI itd).Moj odabir je 1.9 JTD-M 150 KS. Želim saznati više o problemima jer vrline uglavnom znam. Imao sam 156 1.8 ts, crna, spuštena, 17", prekrasna ali na 160 000 radio generalku, koja ničim nije bila najavljena ali baš ničim. Zavukla mi je treći ležaj.Da li se tako što desilo nekom na 159? Chip tuning moguć ili ne (20-25%). Ubiti zanima me sve i svim vlasnicima unaprijed zahvaljujem na svim informacijama. BOK!
Procitaj ove 4 strane thread-ova , pa onda naknadno pitaj ako te jos nesto zanima :craz :mah: http://alfisti.hr/forum/index.php/board,3.0.html (http://alfisti.hr/forum/index.php/board,3.0.html)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: sale 75 - 21-12-2011, 20:08:14
JTD nema problema sa ležajevima kao TS i 159 nema problema sa ovjesom kao 156,tako da samo u te 2 stavke smanjio si izdavanja za više od 60-70%
Kupi alfu i amen :ok: Ako nemas srece nalitet ces na neku koja se malo više kvari, a to nije do alfe nego do srece.... znam ja tipa koji je uzeo mercedes ML pa bolje da ne pričam o njegovim problemima..... :wal:
Postovani Imam jedno amatersko pitanje, ne zamjerite. Interesuje me da li je u 159 JTDm 16V zupcasti remen ili lancanik? I ako neko zna gdje bih na netu mogao pogledati kod kojih motora je zupcasti, a kod kojih lanac? Naravno rijec je o modelu 159.
Nema na cemu, od benzinaca jos 1.8 MPI ima kais , ali bi ti taj motor preporucio da izbegavas, ne zato sto ima kais umesto lanca, vec zato sto je po meni JTS ipak noviji i moderniji motor, a ima i vise konja. :mah:
Hvala ti na sugestiji :ok: ali ipak bi dizela volio kupiti. Tacnije 1.9 16V. Eh sad me malo buni ono "m" i "m". Negdje na forumu sam procitao da je to razlika izmedju motora od 120KS i 150KS kao i to da je m motor novije generacije.
Hvala ti na sugestiji :ok: ali ipak bi dizela volio kupiti. Tacnije 1.9 16V. Eh sad me malo buni ono "m" i "m". Negdje na forumu sam procitao da je to razlika izmedju motora od 120KS i 150KS kao i to da je m motor novije generacije.
sa 120ks je 8v, a sa 150ks je 16v ... a to je m su motori novije generacije i sa varijabilnom turbinom
Hvala ti na sugestiji :ok: ali ipak bi dizela volio kupiti. Tacnije 1.9 16V. Eh sad me malo buni ono "m" i "m". Negdje na forumu sam procitao da je to razlika izmedju motora od 120KS i 150KS kao i to da je m motor novije generacije.
S obzirom da oba imaju oznaku 1.90 JTDM "M" označava 1.9 8V verziju sa 120ks "M" označava 1.9 16V verziju sa 150ks
Znam da sam poprilicno naporan s ovim pitanjima, ali vjerujte da cijenim Vase misljenje. Jer koga pitati za kupovinu alfe, ako ne alfistu samog :hap:
Ono sto me zanima je na sta treba obratiti paznju pri kupovini 159-ke (samo da se zna pisem o 1.9 JTD 16V). Pitam to onako na prvi pogled kad se vidi auto, jer ako to bude ok naravno da cu ga voziti u servis na dalje testiranje. I interesuje me koji su najcesci kvarovi kod ovog auta?
Znam da sam poprilicno naporan s ovim pitanjima, ali vjerujte da cijenim Vase misljenje. Jer koga pitati za kupovinu alfe, ako ne alfistu samog :hap:
Ono sto me zanima je na sta treba obratiti paznju pri kupovini 159-ke (samo da se zna pisem o 1.9 JTD 16V). Pitam to onako na prvi pogled kad se vidi auto, jer ako to bude ok naravno da cu ga voziti u servis na dalje testiranje. I interesuje me koji su najcesci kvarovi kod ovog auta?
Hvala unaprijed
Pa nema najčeščih kvarova sve kao na Golfu :rolll:
Pa nema najčeščih kvarova sve kao na Golfu :rolll:
OK mozda sam pogresno postavio pitanje i nema potrebe da budes sarkastican, kao sam alfa se kupuje srce, alfa ima ono sto i drugi nemaju itd... Htio sam da pitam konkretno na koje dijelove bih trebao obratiti paznju?
OK mozda sam pogresno postavio pitanje i nema potrebe da budes sarkastican, kao sam alfa se kupuje srce, alfa ima ono sto i drugi nemaju itd... Htio sam da pitam konkretno na koje dijelove bih trebao obratiti paznju?
Ma niti si ti krivo postavio pitanje niti sam ja sarkastičan :da:
Otežana je komunikacija ovako kad se tipka samo. Lakše je okom u oko :da:
Mislim htio sam reći da je auto dobar da nema nekih mana na koje treba jako posebno obratiti pažnju . Znaš kakvo većina ljudi kod nas ima mišljenje o Golfu :craz
Eto samo to, ja nisam bio precizan u biti :ok: :mah:
E to care, slazem se da je bolja komunikacija uzivo, ali eto nemam bolje mogucnosti. Ma kakav crni golf, ja vise volim da mi komsije govore: "vidi onoga, sto je kupiJo tOlijana... ma to se samo kvari" :craz
OK mozda sam pogresno postavio pitanje i nema potrebe da budes sarkastican, kao sam alfa se kupuje srce, alfa ima ono sto i drugi nemaju itd... Htio sam da pitam konkretno na koje dijelove bih trebao obratiti paznju?
zamasnjak sa dvije mase i servo im je najcesca mana, bez obzira o kojem je tipu motora rijec.. motori su kao i ostali kod fiat grupacije pouzdani i trajni ako se odrzavaju pravilno..
Ja fakat nemam rijeci kako da se zahvalim na informacijama :care Vjerujte da sam net precesljao uzduz i poprijeko i na nisam nailazio na ove stvari. Jos jednom hvala Vam svima na brzim odgovorima, cijenim to :mah:
Ja fakat nemam rijeci kako da se zahvalim na informacijama :care Vjerujte da sam net precesljao uzduz i poprijeko i na nisam nailazio na ove stvari. Jos jednom hvala Vam svima na brzim odgovorima, cijenim to :mah:
Realno vrijedite para :hap: Mislim ja ne bjezim da platim dobru 159-ku ali stvarno ne bih volio da kupim auto pa da kasnije ulazem u njega. Razumije se da ako se kupi dobar primjerak da je manje ulaganja. Ali ovo sto ste mi Vi rekli nisam mogao na netu naci. Sve je nekako u globalu receno, nista nije pojedinacno. Nacitao sam se ja stvari da su motori nepoderivi, da je potrosnja ok, da je ugodjaj u voznji nenadmasan itd. Ali ono sto me je zanimalo je to odrzavanje i dijelovi. Vjerujte da ste mi pomogli :pivo:
vidim da spomiljete letvu, pa ako če netko trebati.... http://www.njuskalo.hr/ostali-autodijelovi/alfa-romeo-159-letva-volana-oglas-3628181 (http://www.njuskalo.hr/ostali-autodijelovi/alfa-romeo-159-letva-volana-oglas-3628181) ovi su moju reparirali i dobro su napravili, a puno je jeftinije nego tvornički reparirana.
kod kupnje 159 pazi i na dizne na JTDM motorima, znaju zezati pa auto nemirno radi u leru i teško pali na hladno. skupe su oko 4000kn komad, ali se isto daju reparirati za oko 900kn po komadu...
Realno vrijedite para :hap: Mislim ja ne bjezim da platim dobru 159-ku ali stvarno ne bih volio da kupim auto pa da kasnije ulazem u njega. Razumije se da ako se kupi dobar primjerak da je manje ulaganja. Ali ovo sto ste mi Vi rekli nisam mogao na netu naci. Sve je nekako u globalu receno, nista nije pojedinacno. Nacitao sam se ja stvari da su motori nepoderivi, da je potrosnja ok, da je ugodjaj u voznji nenadmasan itd. Ali ono sto me je zanimalo je to odrzavanje i dijelovi. Vjerujte da ste mi pomogli :pivo:
ako "naletis" na jeftiniju, vjeruj da ce te to kostati poslije u popravkama, bolje uzmi skuplju i nemoj gledat u 1000-2000e razliku, znam po sebi...
Zemljace moj, ti znas da je kod nas izbor nikakav. Sve se kod nas bosanaca vrti oko wv pa onda za ove "bogatije" audi i bmw. Par auto kuca sto sam obilazio i nije neka ponuda da se razumijemo,ono sto planiram je da vidim sta vani. Tako da cu najvjerovatnije gledati sta u Italiji i Njemackoj. Komplikovano jeste, ali jbg boljeg izbora nemam. Sto pisem komplikovano,zato sto nemam nikoga da mi pogleda tamo auto, a i alaik sam sto se tice carine, poreza i ostale papirologije :hap:
Zemljace moj, ti znas da je kod nas izbor nikakav. Sve se kod nas bosanaca vrti oko wv pa onda za ove "bogatije" audi i bmw. Par auto kuca sto sam obilazio i nije neka ponuda da se razumijemo,ono sto planiram je da vidim sta vani. Tako da cu najvjerovatnije gledati sta u Italiji i Njemackoj. Komplikovano jeste, ali jbg boljeg izbora nemam. Sto pisem komplikovano,zato sto nemam nikoga da mi pogleda tamo auto, a i alaik sam sto se tice carine, poreza i ostale papirologije :hap:
ako si za 166, moja dva jarana prodaju, imas ih na piku jedna je 2.4jtd '01god 140ks a druga je 3.2 v6 TI 240ks '04 godiste ubica auto
nisam uspio da nadjem resenje kako da ukljucim podizanje prozora na 159...
a ovi sto ugradjuju alarme nece da spoje da se alarm pali prilikom otlkljucavanja/zakljucavanja vozila...jer kazu da to ide na can bus i da im je cesto u toku rada pravilo problema....a meni se nikako ne nosi jos jedan daljinski
nisam uspio da nadjem resenje kako da ukljucim podizanje prozora na 159...
a ovi sto ugradjuju alarme nece da spoje da se alarm pali prilikom otlkljucavanja/zakljucavanja vozila...jer kazu da to ide na can bus i da im je cesto u toku rada pravilo problema....a meni se nikako ne nosi jos jedan daljinski
sta ti se ne podizu prozori kada drzis zakljucavanja na kljucu :?: :?: :?: :?:
Nakon 2008 ovu funkciju jednostavno su iskljucili. Kod mene se moglo spustiti ali ne i krenuti prozore, osim direktno sa klucem u bravi, pa svrtis i drzis dok se prozore ne zatvore. :mah: :alfisti:
Di bi se moga nabaviti org. touch headunit za 159/brera/spider :?:
nije i nemoj ih trazit...ja evo skoro godinu pokusavam da saznam nesto o tim uredjajima...a na kraju sam kontaktirao i samog proizvodjaa, koji uopste nema taj uredjaj... ako sto saznas, podijeli odje, ja nisam uspio
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 23-02-2012, 02:07:40
nije i nemoj ih trazit...ja evo skoro godinu pokusavam da saznam nesto o tim uredjajima...a na kraju sam kontaktirao i samog proizvodjaa, koji uopste nema taj uredjaj... ako sto saznas, podijeli odje, ja nisam uspio
Jel ti poznato da postoji i Model Year 2009, kod odredjenih Alfa modela, a koji su poceli s serijskom proizvodnjom 2005?
Don't ask uncle Gugul, he doesn't know this.
Onda ću preoblikovati svoj odgovor bez spominjanja MY. Sve Alfe 159 proizvedene poslije 01.03.2008. imaju modifikacije koje se u općoj populaciji zovu "redizajn". Prve modifikacije na 159 su počele nakon 06.2006., a lista promjena je od tada do 2011. na 15 stranica A4.
Auto u brzinu i pokusat ga ugasit .... pouka price :rolll:
nevjerovatno, sto je zanimljivije kao eto dogadja se,rijetko ali se dogadja :o000: ako sam dobro razumio, neki odvod ulja sa turba se zacepio, poslao ulje u usis i motor je pocugao svo ulje iz motora za par sekundi :?: prvi put cujem ovako nesto :kosa:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 24-02-2012, 20:32:04
nevjerovatno, sto je zanimljivije kao eto dogadja se,rijetko ali se dogadja :o000: ako sam dobro razumio, neki odvod ulja sa turba se zacepio, poslao ulje u usis i motor je pocugao svo ulje iz motora za par sekundi :?: prvi put cujem ovako nesto :kosa:
Da :kosa:. Ili to oko turba, ili pokvarena dizna moze biti uzrok .I ja san razumio slicno ka i ti , s time da za to vrijeme radi na ulje , a ne na naftu :?: I nije par sekundi nego da mu je 5min tako radila i tek tada zaribala . Ima po Youtubu dosta videa toga :rolll:
Da :kosa:. Ili to oko turba, ili pokvarena dizna moze biti uzrok .I ja san razumio slicno ka i ti , s time da za to vrijeme radi na ulje , a ne na naftu :?: I nije par sekundi nego da mu je 5min tako radila i tek tada zaribala . Ima po Youtubu dosta videa toga :rolll:
jos iscitavam temu, pogledao par snimaka, ako nista dobro je znati jer ja zaista nisam nikad cuo za takav kvar. Najbolji komentar je ako vam se to dogodi, otidjite na kafu i pravite se da auto nije vas :)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 25-02-2012, 00:56:34
evo komentar jednog momka kome se to desilo na cirokiju...
Meni se dogodilo isto,ali na brzini od 120km/h. tako da sam morao pronaci kvar, U pitanju je takozvana IBERTURA koju motor dozivi posle sledecih stvarai: na tim autima obicno turbine trose malo ulja, malo po malo, svo to ulje se sliva u inerkuler koji je puno nisko postavljen u odnosu na polozasj turbine i motora,naravno zbog boljeg hladjenja uljanih para, i kada se to ulje nakupi u njemu, desi se da iz interkulera umeso svezeg vazduha, u smesi, turbina pod pritiskom ubrizga preradjeno ulje , koje se upali isto kao i nafta. U tim momentima je jedini nacin da se auto ugasi kvacilo, stati, ubaciti u najveci stepen prenosa i pustiti naglo kvacilo. U suprotno bi eksplodirao u roku od minut. ja sam isao uz brdo oko sto, i kako je auto pocinjao da se gusi,dodavao sam gas, osetio dosta cudan odziv na papucicu gasa, auto je prakticno u jednom trenutku imao duplopunjenje, ibertura i ono normalo od nafte, vrlo brzo ubrzao do 120,i nastavio da ubrzava iako sam oduzeo gas. nagaziokvacilo, ugasio, ali isto. onda sam naravno ukocio,i ugasio ga uz pomoc pete brzine. on moze posle toga normalno da se upali i vozi ako ne dozivi neka ostecenja sto je veoma moguce. Ali ako nije potrosio ulja iz interkulera,sigurno je da ce se desiti ponovo. Stoga odgovorno tvrdim da je jedina sigurna popravka REMONT TURBINE.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 25-02-2012, 18:43:01
Pozdrav svima ja sam novi clan alfisti.hr foruma. Imam pitanje za Alfu 159 1.9JTDM u vezi mjenjanja ulja Nakon startanja motora cca. za 1min počme blinkati lampa od ulja te se ugasi ponovo za oko 30-40 sec. Šta mi je činiti?
Novi BMW 3, 320d tezina 1495kg, sto bi rekli za Alfu, prilicno tesko :metak . 159-ka 1.9jtdm ima identicnu tezinu, samo da skrenem paznju.
Tacno, ali bmw 3 ima zadnju vucu, sto mu omogucava mnogo prezicnije upravljanje , takoce 2.0d od bmw-a se mnogo lakse nosi sa tom karoserijom, 0-100km/h za 7.5s sto je veliko postovanje za samo dve litre zapremine, dok alfin 1.9jtdm od 150ks se poprilicno muci sa alfinih 1495kg i treba mu oko 9.5s za isto ubrzanje....
Naravno bmw je generaciski mnogo ispred alfe, ipak je skoro izasao, ali opet ako ih vec poredis nije ni to za zanemariti.... :mah:
Alfa u samom startu nije imala gamu motora, moze se reci da je ni danas danas nema ( osim 1.75tbi ) da se izbore sa alfinom tezinom, samim tim je proglasena kao pretezak auto, prosto nije imala pristojan motor koji moze tu karoseriju da pogura, osim 3.2jts koji je bio po ceni u nebesima...
Novi BMW 3, 320d tezina 1495kg, sto bi rekli za Alfu, prilicno tesko :metak . 159-ka 1.9jtdm ima identicnu tezinu, samo da skrenem paznju.
Tacno, ali bmw 3 ima zadnju vucu, sto mu omogucava mnogo prezicnije upravljanje , takoce 2.0d od bmw-a se mnogo lakse nosi sa tom karoserijom, 0-100km/h za 7.5s sto je veliko postovanje za samo dve litre zapremine, dok alfin 1.9jtdm od 150ks se poprilicno muci sa alfinih 1495kg i treba mu oko 9.5s za isto ubrzanje....
Naravno bmw je generaciski mnogo ispred alfe, ipak je skoro izasao, ali opet ako ih vec poredis nije ni to za zanemariti.... :mah:
Alfa u samom startu nije imala gamu motora, moze se reci da je ni danas danas nema ( osim 1.75tbi ) da se izbore sa alfinom tezinom, samim tim je proglasena kao pretezak auto, prosto nije imala pristojan motor koji moze tu karoseriju da pogura, osim 3.2jts koji je bio po ceni u nebesima...
Dobro nije baš ispravna usporedba sa 159 1.9 JTDM 150ks.
Novi 320d ima ubrzanje 7.5 jer ima zadnju generaciju motora sa 185ks. Ali ako uzmeš 318d sa 143ks koji ima ubrzanje 9.1 onda je to tu negdje.
159-tka je bila daleko najduži i najteži auto u klasi kada se pojavila, a još veći problem je što nije imala adekvatnu motorizaciju za te gabarite, i odmah u startu je tržište nije prihvatilo. Konkurencija (3xx, A4) je tek sada sustiže po tom pitanju.
Ma treba ona da bude jos teza :mah:, salim se malo, ali interesantno je i glediste kreatora NIssan GT-R-a po pitanju tezine auta. GT-R je oko 1800kg, a zasto? Zato sto svi auti sa maksimalnim gripom imaju priblizno tu tezinu: npr. formula 1 sa vozacem je 600kg a sa max. downforce-om od 1200-1300kg je tu negde, tj. da bi imao grip moras imati odredjenu tezinu da pritiska tocak, uprosteno govoreci. A posle sve komplikuje balans, pogon diferencijali, ludilooo!
Tacno, ali bmw 3 ima zadnju vucu, sto mu omogucava mnogo prezicnije upravljanje , takoce 2.0d od bmw-a se mnogo lakse nosi sa tom karoserijom, 0-100km/h za 7.5s sto je veliko postovanje za samo dve litre zapremine, dok alfin 1.9jtdm od 150ks se poprilicno muci sa alfinih 1495kg i treba mu oko 9.5s za isto ubrzanje....
Naravno bmw je generaciski mnogo ispred alfe, ipak je skoro izasao, ali opet ako ih vec poredis nije ni to za zanemariti.... :mah:
Alfa u samom startu nije imala gamu motora, moze se reci da je ni danas danas nema ( osim 1.75tbi ) da se izbore sa alfinom tezinom, samim tim je proglasena kao pretezak auto, prosto nije imala pristojan motor koji moze tu karoseriju da pogura, osim 3.2jts koji je bio po ceni u nebesima...
Dobro nije baš ispravna usporedba sa 159 1.9 JTDM 150ks.
Novi 320d ima ubrzanje 7.5 jer ima zadnju generaciju motora sa 185ks. Ali ako uzmeš 318d sa 143ks koji ima ubrzanje 9.1 onda je to tu negdje.
159-tka je bila daleko najduži i najteži auto u klasi kada se pojavila, a još veći problem je što nije imala adekvatnu motorizaciju za te gabarite, i odmah u startu je tržište nije prihvatilo. Konkurencija (3xx, A4) je tek sada sustiže po tom pitanju.
Mozemo da uporedimo i sa 2.0 JTDM 16V 170 PS koji je poslednji dizelas u gami za Alfu 159, pa opet ima performanse od 8.8 sec. , i opet ne dobijamo neki zavidan rezultat... Sve u svemu i do 2011 nisu napravili neki zavidan dizelas do 2 litre za 159... Nije problem u tezini kada imas dobar motor koji moze bez problema tu tezinu da pokrene, naravno ako je tezina pravilno rasporecena. :mah:
Mozemo da uporedimo i sa 2.0 JTDM 16V 170 PS koji je poslednji dizelas u gami za Alfu 159, pa opet ima performanse od 8.8 sec. , i opet ne dobijamo neki zavidan rezultat... Sve u svemu i do 2011 nisu napravili neki zavidan dizelas do 2 litre za 159... Nije problem u tezini kada imas dobar motor koji moze bez problema tu tezinu da pokrene, naravno ako je tezina pravilno rasporecena. :mah:
Ne možeš to uspoređivati jer je ipak 15ks razlike. A nije bilo potrebe stavljati jači 1.9 ili 2.0 kad imaš 2.4 JTDM.
Možda je bliža usporedba Lancia Delta 1.9 TwinTurbo 190ks, ima preko 1400Kg, i ubrzanje 7.9s
a ne...napravio bih tako da bude skoro prilijepljeno.. sam uredjaj bih modifikovao tako da kablovi (punjac i audio) budu sa zadnje strane..i taman bih ih kroz ventilaciju mogao provuci do HU.. :hehe: ona jedna bi bila zatvorena....dosta su dvije od tri
a sam uredjaj se moze dvostranom trakom zalijepiti, da se nista ne vidi...
aa ok ja sam mislio da oces i da mozes maknit kasnije, a opet se nece nista prepravljat po unutrasnjosti i kablovi se nece vidit jer ih mozes provuc od iza i nema nikakvih tragova da je nesto radeno po autu kasnije ..
ovo nije nemoguce napraviti...ja bih rado pokusao da napravim ovako nesto...
ali prvo mi treba ovakva led traka...gdje to naci??? a onda kako najbolje ovo odraditi sa komplet farom, a da posle me bude posljedica sa porpustanje vode i sl... jel ima neko iskustva sa otvranjem fara?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: sale 75 - 03-04-2012, 00:31:55
dobro zadihtaš i nemaš straha od vlage,ako se kojim slučajem i nakupi vlaga samo pogledaš di pušta i opet zabrtviš
Nakon 2008 ovu funkciju jednostavno su iskljucili. Kod mene se moglo spustiti ali ne i krenuti prozore, osim direktno sa klucem u bravi, pa svrtis i drzis dok se prozore ne zatvore. :mah: :alfisti:
Moja je 05/2007 sa Business opremom i sa duzim pritiskom na otkljucavanje se svi prozori spustaju dokle god drzim tipku, dakle mogu i sve prozore parcijalno otvoriti a sa duzim pritiskom na tipku za zakljucavanje se svi prozori zatvaraju. Probano milijun puta i bas mi je korisno ako je topli dan a auto bio na paringu duze od 15 min :craz
car mp3 player car audio USB Player FM Transmitter, a ima i line out opciju, pa cu da ga povezem na AUX...ima slot za Micro sd karticu i ima USB...dosta dobro, cak odlicno izgleda...ima dosvijetljen i displej i tipke... ovaj dio za upljac cu da skinem, pa cu da mu dovedem struju da se pali uz radio, i fiskiracu ga nedje dje nece biti previse upadljiv... tako sam rijesio problem muzike do daljeg
a ne vjerujem da je samo jedno svijetlo na jedan osigurac??? jer samo to jedno ne radi..sve ostalo radi...a i kad sam pokusavoa da ga skinem sve je bilo ugaseno...nisam mogao nista pregoreti..nego sam na silu pokusavao da izvucem ono cudo, pa ce biti il ida sam otkacio nesto..ili slomio :)
ma skidao i naslon za ruku..pa onda onaj skaf ispod...se u nadi da cu doci do kablova..kad ono nista...samo plasticni zid... :wal: i nidje nista da se moze pristupiti... sam upaljac izgleda dodje kao cjelina sa onim dijelom gdje je pepeljara, i to se nekako mora skinuto, a ne moze nikako koliko vidim dok se ne skine sve okolo...
ma skidao i naslon za ruku..pa onda onaj skaf ispod...se u nadi da cu doci do kablova..kad ono nista...samo plasticni zid... :wal: i nidje nista da se moze pristupiti... sam upaljac izgleda dodje kao cjelina sa onim dijelom gdje je pepeljara, i to se nekako mora skinuto, a ne moze nikako koliko vidim dok se ne skine sve okolo...
jucer bas gledo .. pa ja ni nemam svjetlo na upaljacu nista mi nesvijetli kada su svjetla upaljena, zagrije ga i izbaci van upaljac ...
uuu extra :love: jel moze neko da mi kaze kako da uradim overetrovizore kao na TI?? ima li dje folija sa interneta da se naruci?
probaj se cut sa njim, ja bio uzeo ispusnu granu za svoj i reko mi covijek da sve moze nabavit sto se tice novijih auta .. pa vidit koliko ce te izac ti retrovizori :ok: http://www.auto-stanic.hr/ (http://www.auto-stanic.hr/)
jucer bas gledo .. pa ja ni nemam svjetlo na upaljacu nista mi nesvijetli kada su svjetla upaljena, zagrije ga i izbaci van upaljac ...
probaj se cut sa njim, ja bio uzeo ispusnu granu za svoj i reko mi covijek da sve moze nabavit sto se tice novijih auta .. pa vidit koliko ce te izac ti retrovizori :ok: http://www.auto-stanic.hr/ (http://www.auto-stanic.hr/)
e ja sam ga imao :D i svijetlo oko upaljaca...i svijetlo isto koje gori i osvjetljava unutrasnjost one fijokice dje je pepeljara
a sto se tice ovoga za retrovizroe, najboje bi bilo to sa folijom zavrsiti, ako bi se moglo nedje naruciti, al opet, tu treba bas malo... pitanje je da li bi ko i prodao toliko :)
e ja sam ga imao :D i svijetlo oko upaljaca...i svijetlo isto koje gori i osvjetljava unutrasnjost one fijokice dje je pepeljara
a sto se tice ovoga za retrovizroe, najboje bi bilo to sa folijom zavrsiti, ako bi se moglo nedje naruciti, al opet, tu treba bas malo... pitanje je da li bi ko i prodao toliko :)
hebiga sad cu ja morat vidit kako je to kod mene :craz zast nemam svjetla ....
aa za foliju evo ima ovaj http://www.njuskalo.hr/vanjski-tuning/karbon-folija-oglas-2340771 (http://www.njuskalo.hr/vanjski-tuning/karbon-folija-oglas-2340771) i nije skupa
ima li ko 159 sa 1.8 motorom?Jel to TS iz 156?može info može li se kupit nova sa tim motorom a vidim da ih ima iz 2005?
WIR LEBEN AUTOS :hehe: :hehe: (http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDoQFjAB&url=http%3A%2F%2Fmedia.opel.com%2Fmedia%2Fintl%2Fen%2Fopel%2Fnews.detail.html%2Fcontent%2FPages%2Fnews%2Fintl%2Fen%2F2009%2FOPEL%2F09_15_Opel_President_Vissesr&ei=Q2WQT-3cK6eF4gTd3c2lBA&usg=AFQjCNGWi2a0LpZQbJlrY98LXeCFHz4x7g&sig2=I-gvZRQaTWYYYvl_N1ho9w)
Gt postoji jedino sa 1.8 T.Spark 16V motorom i 140KS
u 159ki je 1.8 MPI iz opela sa 140KS
:o000: nisam znao da se taj opelov schrott ubacuje u Alfu. Imao sam ga prilike voziti u Opel Insigniji na potezu preko Svicarskih Alpa, i mogu samo reci da me VW Golf IV TDI s 90KS oprao kao od sale na zavojima uzbrdo preko San Bernardina, j... sam sve po spisku i Opelu i ko ga izmisli. Nije to 140KS nego 140 magaraca u tom motoru :wal:
:o000: nisam znao da se taj opelov schrott ubacuje u Alfu. Imao sam ga prilike voziti u Opel Insigniji na potezu preko Svicarskih Alpa, i mogu samo reci da me VW Golf IV TDI s 90KS oprao kao od sale na zavojima uzbrdo preko San Bernardina, j... sam sve po spisku i Opelu i ko ga izmisli. Nije to 140KS nego 140 magaraca u tom motoru :wal:
Nije, taj opelov motor jedva ide, tesko se vrti i to je to. Imao sam ga i u vectri karavan, nije mogao ni 200 navuci, lijeno ubi boze. Ma jedino što valja u opelu je 2.0 diesel ;)
Ovo nije tacno u tehnickim podacima, 1.9 JTS ima 160 konja, a ne kao sto su oni napisali... I mogu ga samo pohvaliti, stvarno ide lepo sa bmb98 , vrlo lako stize do 200km/h :love2:
jel moguce da 159 ne regstruje kad ne radi neka od sijalica iz stopa pozadi??? kad se upale svijetla pozadi gore u jednom stopu dvije sijalice...stom sto su spoljne sa duplim vlaknom, pa se pojacavaju kad se koci....e jedna od tih spoljnih meni ne radi, al nikakvo obavjestenje o tome ne dobijam...
jel moguce da 159 ne regstruje kad ne radi neka od sijalica iz stopa pozadi??? kad se upale svijetla pozadi gore u jednom stopu dvije sijalice...stom sto su spoljne sa duplim vlaknom, pa se pojacavaju kad se koci....e jedna od tih spoljnih meni ne radi, al nikakvo obavjestenje o tome ne dobijam...
moguce je .. jer meni nepokazuje za ono 3 stop svjetlo da mi nerade 2 sijalice, isto nema nikakvih upozorenja da su pregorile ili da nemaju spoja
Sad si me uplašio, do sada uopće nisam provjeravao jel' sve radi otpozadi, mislio sam da će "javit" ak nešto pregori...javio je kad je krepala ona mala lampica od zadnje rege
jesi vidio zarulju :?: :?: moze bit da nije ona nit pukla unutri i da se drzi na jako malom mjestu pa elektronika ima podatke kao da valja, a opet nema tolko snage da zasvijetli .. bas vidi jel ti jedna nit otisla u zarulji
Meni ne radi upozorenje ni kad pregori kratko svjetlo. Al zato uredno obavijesti da ne radi pozicija. :)
Kažu u servisu "da je to normalno" O0
Stvar je u tome da vidiš kad ti ne radi jedno od kratkih svjetala (!), a za poziciju se moraš ipak malo potruditi i pogledati da li radi... Mislim da to "je normalno".
Meni ne radi upozorenje ni kad pregori kratko svjetlo. Al zato uredno obavijesti da ne radi pozicija. :)
Kažu u servisu "da je to normalno" O0
za kratko znam..to je koliko toliko prihvatljivo... ali opet za pozicije kad ne prijavljuje je bas bezveze :) danas cu da se igram malo, bas da vidim o cemu se radi
vidi bas jel ako i postoji kontrola za zadnju poziciju onda je paralelno spojena, pa ako izvadis obje zarulje onda bi trebalo javit .. jer da je u serijskom spoju odma bi ti javio da ti neradi jedna jer bi bi bilo u prekidu i nebi imao povratnu informaciju ...
Zadnja dva dana mi se 5-6 puta čuo čudan zvuk iz prednjeg ljevog kraja. Onako toiiiing, kao da se neka opruga otkači :?: Uopće nema pravila kad se čuje, nekad preko šahte, nekad u okuci, a nekad u vožnji ravno.
Bio sam maloprije u Balinjere, on kaže da je sve OK.
za čišćenje sjedala preporučam ti paru odnosno krpu mikrovlakna namčiš staviš u mikrovalku da se zagrije i trljaš sjedala a ako imaš neki parni čistač, to je zakon
moze li u 159 da se promijeni boja na instrument tabli..da bude kao na my2008 ->..... nisam je nikad skidao, pa ne znam kako to izgleda...ali pretpostavljam da je boja table u kompletu takva, a da su sijaleice bijele?
moze li u 159 da se promijeni boja na instrument tabli..da bude kao na my2008 ->..... nisam je nikad skidao, pa ne znam kako to izgleda...ali pretpostavljam da je boja table u kompletu takva, a da su sijaleice bijele?
nisam 100% siguran al kolko mi se cini smd diode su na ploci ... pa tako da bi to trebalo sve odlemit i zalemit nazad ... ak mi se bude dalo mozda si ja promjenim rasvijetu ili cak ubacim viseboju tj da se boja moze mjenjat :craz
Ja imam digitalnu dvozonski klimu u 159-ici, i zna se upaliti sama, al samo kad je vani jako vruće, ja krenem vozit i otvorim sve prozore da se auto izrači, i tada se klima zna automatski sama upaliti ... al to je ok :mahm
meni se upali sama cesto i psoto je ugasim npr kad vozim medjugradsku...predjem 60-70km pod klimom, i odnda kad se primaknem odredistu ja je ugasim, al brzo posle toga ona se sama upali...
a cesto se desi i kad udjem u auto, i upalim g, da se ona sama upali.... ili ja je upalim, pa posto imam neki bug sklimom koji mi niko rijesit ne moze, moram da je ugasim, i cim je ugasim, ona se odma sama upali....
mislim, nervira me to :D ne mogu da provalim koji je uslov da bi se ona sama upalila...
meni je uvijek na manula, ukljucim ju kada zelim i iskljucim kada zelim, i podesim si kolko jako da piri ventilator bez obzira jel je klima ukljucena ili ne
evo kod mene samo ovo u sredini svijetli i onda si rucno podesim smijerove i brzinu di da piri a kada ocu da i klima radi onda samo jos stisnem prvo sa lijeve strane da se klima upali i stalno mi je na low trmperatura
ok..to na sredini je mono...to i meni stoji ukljuceno....
i meni uglavno uvijek radi ventilacija...ali ponasanje klime...ne mogu nikako da ukapiram... :) i volio bih da mi neko moze objasnit da li je ovo uospte normlano...
zasto pitam??? jer mi se cini da je moguce da sa kompom od klime meni nije nesto kako treba... cesto mi se desava da moram klimu da upalim 2-3puta...da bi proradila...
ok..to na sredini je mono...to i meni stoji ukljuceno....
i meni uglavno uvijek radi ventilacija...ali ponasanje klime...ne mogu nikako da ukapiram... :) i volio bih da mi neko moze objasnit da li je ovo uospte normlano...
zasto pitam??? jer mi se cini da je moguce da sa kompom od klime meni nije nesto kako treba... cesto mi se desava da moram klimu da upalim 2-3puta...da bi proradila...
a zna nekada kada je jako vruce vani da onada ona pojaca hladenje ...ako si namjestio na odredenu temperaturu onda zna divljat jer pokusava sto prije doseci zadanu temperaturu
zato kod mene je ili sve na max ili min i onda sam sa ventilatorom podesavam .. al po zimi mi zna pocet pirit tj pojaca se koda je pop....io :hehe: :hehe: tako kada pocne pojacavat se onda sam stisnem + ili - i ostane na brzini koja je u tom trenutku bila
U automatskom načinu svaka radi na najvećem broju okretaja da što prije postigne traženu temperaturu. Prejako puhanje (kako vidim) većinu nervira - uključujući i mene.
Ja je nikad ne gasim, uvijek je na automatskom načinu. Da bi izbjegao navedeni problem, po danu (ljeti) je držim na +25C, a za duže vožnje je kasnije smanjim na +23C
meni je stalno na manual i mono, inaće smeta me položaj, zna smetati mjenjač, te me smeta pojačavanje i smanjivanje puhanja, nekako loše napravljeno sa stiskanjem gumba, umjesto da su stavili ćim takneš i držiš da se penje ili spušta i to brzo ja moram stiskat ko luđak.
A najviše me smeta što prednja šajba nema grijače stakala, to sam već pisao. zadnje staklo i retrovizore mi po zimi otopi led taj tren i onda čekaj 10 min -15 da se prednja zagrije i rastopi led,po meni najveći minus .
Tražio sam neko riješenje na bazi tehnike i nema, samo nova šajba sa grijačćima što je skupo, koristim sprey za otapanje.
ne znam da li je to ispravjeno u novim verzijama auta?
- Slovo "a" znaci da kada stisnes prvi put to dugme onda ono svetli samo crveno i uvek je zatvorena ventilacija, dok kada ga ponovo stisnes ( ili stavis na full automatski klimu pa onda on to sam upali ) upali se da svetli i slovo "a", a to je zapravo da on radi po senzoru mirisa i automatski zatvara usis vazduha sa vana, npr. ako primeti gasove iz automobila ispred vas onda automatski zatvori dotok vazduha i obrnuto.
- Meni je klima uvek full auto, i nikada se, ali bas nikada nije sama ukljucila (Upalila) , stavi se na +25 i duva sasvim normalno, ne na max. , vec na 3 crtice , a onda i nize... Naravno ako vam ne odgovara, uvek mozete da stavite full auto pa da sami usmerite smer, on ce opet da duva automatski, ali ce smer biti usmeren po vasoj zelji.
- Klima se moze smanjivati i povecavati ako samo drzite dugme +/- , tako je makar kod mene ( kraj 2006 ).
- A opcija "mono" nije da bi klima bila manuelna, vec da bi temperatura bila jednaka i na jednoj i na drugoj strani vozila, tj da ne radi dvozonski. :mah:
ovo je dobra opcija sa A, nisam znao da služi tome!
ovo sa plus i minus nisam siguran,provjeriću,možda i meni radi tako ali treba predugo dok ulovi,zato tipkam.
inače osobno mi klima radi dobro,zadovoljan sam osim tih nekih detalja nevezanih za rad klime već komandi.
isto recimo prozore mogu spustiti ako držim na daljinskom tipku otvaranja vrata ali ih nemogu dignuti osim ručno u autu. neke verzije to mogu neke ne, moja je 2007 sport wagon. neke imaju pomičan naslon za ruku neke fiksni. inače oprema mi je business.
kod mene rade prozori i otvaranja i zatvaranje na daljinski bice zato sto je 2006g ... a i klima kada drzim tipke pojacava se i smanjuje bice da su svake godine nesto mjenjali na autima :hehe:
U automatskom načinu svaka radi na najvećem broju okretaja da što prije postigne traženu temperaturu. Prejako puhanje (kako vidim) većinu nervira - uključujući i mene.
Ja je nikad ne gasim, uvijek je na automatskom načinu. Da bi izbjegao navedeni problem, po danu (ljeti) je držim na +25C, a za duže vožnje je kasnije smanjim na +23C
I ja je stalno držim na full automatik i isto na 23-25C ljeti. Serviseri su mi rekli da je bolje da je uključena klima non stop ljeti i zimi, jer se kompresor ionako sam gasi kad postigne željenu temperatutu, a tako i cijeli sustav ostaje čist i nema nakupljanja gljivica. Meni radi super. Ne nervira me prejako puhanje ljeti u početku, ionako za par minuta smanji kad ohladi prostor :grinning-smiley-043:
- Slovo "a" znaci da kada stisnes prvi put to dugme onda ono svetli samo crveno i uvek je zatvorena ventilacija, dok kada ga ponovo stisnes ( ili stavis na full automatski klimu pa onda on to sam upali ) upali se da svetli i slovo "a", a to je zapravo da on radi po senzoru mirisa i automatski zatvara usis vazduha sa vana, npr. ako primeti gasove iz automobila ispred vas onda automatski zatvori dotok vazduha i obrnuto.
- Meni je klima uvek full auto, i nikada se, ali bas nikada nije sama ukljucila (Upalila) , stavi se na +25 i duva sasvim normalno, ne na max. , vec na 3 crtice , a onda i nize... Naravno ako vam ne odgovara, uvek mozete da stavite full auto pa da sami usmerite smer, on ce opet da duva automatski, ali ce smer biti usmeren po vasoj zelji.
- Klima se moze smanjivati i povecavati ako samo drzite dugme +/- , tako je makar kod mene ( kraj 2006 ).
- A opcija "mono" nije da bi klima bila manuelna, vec da bi temperatura bila jednaka i na jednoj i na drugoj strani vozila, tj da ne radi dvozonski. :mah:
Upravo tako. Eventualno treba okretati krug za namještanje temperature , a sve ostalo na full automatic i nema brige , sve radi savršeno :handclap:
I ja je stalno držim na full automatik i isto na 23-25C ljeti. Serviseri su mi rekli da je bolje da je uključena klima non stop ljeti i zimi, jer se kompresor ionako sam gasi kad postigne željenu temperatutu, a tako i cijeli sustav ostaje čist i nema nakupljanja gljivica. Meni radi super. Ne nervira me prejako puhanje ljeti u početku, ionako za par minuta smanji kad ohladi prostor :grinning-smiley-043:
a jos samo ovo da rijesimo..ono dugme dje je A...i zatvaranja cirkulacije vazduha.... jel to stalno stoji onako kako ga podesite... posto kod mene se samo promijeni po 100 puta... cas je sve ugaseno, cas samo svijetli krug...cas samo A...pa onda oboje... pa mi nije jasno kako podesiti nesto da radi kad se stalno samo mijenja :) ovo pricam u momentu kad palim auto... kad je ja podesim rucno, onda slusa..dok je ne ugasim npor..pa se opet upali po nekim svojim podeavanjima :D
a jos samo ovo da rijesimo..ono dugme dje je A...i zatvaranja cirkulacije vazduha.... jel to stalno stoji onako kako ga podesite... posto kod mene se samo promijeni po 100 puta... cas je sve ugaseno, cas samo svijetli krug...cas samo A...pa onda oboje... pa mi nije jasno kako podesiti nesto da radi kad se stalno samo mijenja :) ovo pricam u momentu kad palim auto... kad je ja podesim rucno, onda slusa..dok je ne ugasim npor..pa se opet upali po nekim svojim podeavanjima :D
Svaki put kada se ugasi auto, gasi se i klima, a samim tim restartuje se i podesavanje zatvaranja ventilacije, kada je ugasena klima/duvanje kod mene to dugme stalno svetli, sto je lep detalj. Samim tim kada upalis klimu na auto ( kliknes na dugme auto ) on ce sam vratiti da se ventilacija automatski zatvara i otvara, mozda ne istog trenutka, ali kroz 5 min ce ukljuciti tu opciju, eventualno ako zelis da ubrzas proces mozes samostalno nakon stratovanja klime da stavis da bude "a"ukljuceno i onda kliknes na auto ( da bude full auto ), ma da ja uvek to ostavim da komp odradi...
Ali uzaludno je podesavati klimu rucno, stepen duvanja i td, jel nije bas prakticno i zgodno, pogotvo sto mora da se skrene pogled dok je auto u pokretu, sto moze biti i rizicno, a i zasto da se mucite kada imate dvozonsku automatsku klimu, podesite sebi temperaturu na svojoj strani, stavite full auto i cao, vozi :drive: , ako vam ne odgovara smer duvanja u datom trenutku, samo kliknete na stralicu gde zelite da ga usmerite, sve ostalo ce nastaviti da radi automatski.
Cak i ako vam ne odgovara intezitet duvanja, pa uvek mozete da ga raspodelite na tri strane ( gore, dole, i eventualno u vas ), i tako cete razblaziti to duvanje na min, a opet ce klima ostati da radi automatski ( podesavanje brzine duvanja srazmerno zadatoj temperaturi).
Svaki put kada se ugasi auto, gasi se i klima, a samim tim restartuje se i podesavanje zatvaranja ventilacije, kada je ugasena klima/duvanje kod mene to dugme stalno svetli, sto je lep detalj. Samim tim kada upalis klimu na auto ( kliknes na dugme auto ) on ce sam vratiti da se ventilacija automatski zatvara i otvara, mozda ne istog trenutka, ali kroz 5 min ce ukljuciti tu opciju, eventualno ako zelis da ubrzas proces mozes samostalno nakon stratovanja klime da stavis da bude "a"ukljuceno i onda kliknes na auto ( da bude full auto ), ma da ja uvek to ostavim da komp odradi...
Ali uzaludno je podesavati klimu rucno, stepen duvanja i td, jel nije bas prakticno i zgodno, pogotvo sto mora da se skrene pogled dok je auto u pokretu, sto moze biti i rizicno, a i zasto da se mucite kada imate dvozonsku automatsku klimu, podesite sebi temperaturu na svojoj strani, stavite full auto i cao, vozi :drive: , ako vam ne odgovara smer duvanja u datom trenutku, samo kliknete na stralicu gde zelite da ga usmerite, sve ostalo ce nastaviti da radi automatski.
Cak i ako vam ne odgovara intezitet duvanja, pa uvek mozete da ga raspodelite na tri strane ( gore, dole, i eventualno u vas ), i tako cete razblaziti to duvanje na min, a opet ce klima ostati da radi automatski ( podesavanje brzine duvanja srazmerno zadatoj temperaturi).
:care :good post.......uštedio si trud, i ja bih isto napisao.....Zaključak: full automatic i ne brini...samo okreći krug za namještanje temperature i uživaj :hello:
par pitanjca za vlasnike 159 (poželjno iskustvo sa 156-icom) :
- kakav je ovjes na 159? Posebno u odnosu na 156, da li bolje 'guta' rupe?
- kakava je trajnost vilica? pitam budući da jedna prednja donja košta oko 2500kn, to je inf. koju sam dobio u ovlaštenom servisu.
- puno bolje (most je u jači jer je zatovren u pravokutnik, šasija je jača) - vozio sam jednu sa 160.000 i originalnim ovjesom, i još uvijek sve OK (glavni selen na vilici se može kupiti originalan i zamjeniti zasebno)
- puno bolje (most je u jači jer je zatovren u pravokutnik, šasija je jača) - vozio sam jednu sa 160.000 i originalnim ovjesom, i još uvijek sve OK (glavni selen na vilici se može kupiti originalan i zamjeniti zasebno)
drago mi je čut da bolje upija rupe, jer 156 je po tom pitanju katastrofa.
što se tiče selena, zar se ne mogu i na 156 seleni zasebno promjeniti, kugle su problem koliko znam :?:
drago mi je čut da bolje upija rupe, jer 156 je po tom pitanju katastrofa.
što se tiče selena, zar se ne mogu i na 156 seleni zasebno promjeniti, kugle su problem koliko znam :?:
ja samo mogu reći da me iznenadio TI da dobro upija rupe, mislio sam da nabija u PM kad naletiš ali nije stvarno je :ok:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: sale 75 - 27-07-2012, 21:43:27
159 je klasu iznad 156,napravljena za 18,19'' felge i tvornički dosta niska(doduše i 156 je sa SPom) i nema razloga da se loše ponaša,pogotovo sa serijskim ovjesom i felgama
a meni se bogami i cuje nesto na 59000km... mada se cuje po malo od kad je kod mene... evo nekih 20000km... ali nsita strasno...a i prethodni vlasnik je nije mazio i pazio po tom pitanju sigurno ali je u odnosu na 156(koju isto imam) bolja dosta...
a meni se bogami i cuje nesto na 59000km... mada se cuje po malo od kad je kod mene... evo nekih 20000km... ali nsita strasno...a i prethodni vlasnik je nije mazio i pazio po tom pitanju sigurno ali je u odnosu na 156(koju isto imam) bolja dosta...
po meni nije problem kad nešto počne lupat, lako se to popravi. Najviše me nervira kod 156-ice da i kad je maksimalno utegnuta opet osjetiš svaku rupu na cesti, pogotovo u Zg, svako malo moram prelazit preko pruga i sličnih deformacija kao po jajima.
to je razlog zbog kojeg mi sljedeći auto sigurno neće biti 147/GT/156, jednostavno to nisu auti za naš grad, za otvorenu cestu dušu daju, čak i zavojite magistale, ali grad nikako.
Vozio sam se u 318i 2006g. koja je tvrda, ali guta rupe 100 puta bolje od 156-ice, pa se nadam da je i 159 tu negdje.
hm...ja nisam siguran bas da se slazem... sto se tice kvaliteta trapa tu je 159 svjetlosnim godinama ispred...ali opet sto se tice ukupne udobnosti...meni je tu 156 ispred... mozda sam jedini, ali mi 156 ima bolja sjedista :icon_eek:
@Guro mislim da 166 ima bolje siceve nego 156 a sto se tice 159 sportskija je i mozda nesto malo uza al idaje po meni bolji osjecaj voznje. U zavojima nema mrdanja :), samo :drive:
po meni nije problem kad nešto počne lupat, lako se to popravi. Najviše me nervira kod 156-ice da i kad je maksimalno utegnuta opet osjetiš svaku rupu na cesti, pogotovo u Zg, svako malo moram prelazit preko pruga i sličnih deformacija kao po jajima.
to je razlog zbog kojeg mi sljedeći auto sigurno neće biti 147/GT/156, jednostavno to nisu auti za naš grad, za otvorenu cestu dušu daju, čak i zavojite magistale, ali grad nikako.
Vozio sam se u 318i 2006g. koja je tvrda, ali guta rupe 100 puta bolje od 156-ice, pa se nadam da je i 159 tu negdje.
sa 235/40 19 definitvno ako su amortizeri ok, nisu ga svabe stavili djabe ispred BMW-a :), i kao najsigurnijeg auta neznam sad jel 2008 ili 2009 ;)
a jel zna tko ili može pojasniti kopčanje mreže u bunkeru, mislim da bi bila korisna samo imam osjećaj da nešto dobro ne kopčim pa bi slika bila velika pomoć :mah:
da li svima 159 dere jače unutarnji rub prednjih guma?
da li svima 159 dere jače unutarnji rub prednjih guma?
Ti spušteno podvozje ima problem s tvornički pogrešnom geometrijom kotača. Tema trošenja unutarnje strane guma kod 159 Ti do detalja je razrađena na alfaowner forumu...
Za sad imam samo riječi hvale za svoju 159 (JTDm 150ks, 2008.), a od stvari koje bi me mogle smetati u budućnosti, izdvojio bih jedino loše dnevno osvjetljenje tipki za klimu - ako je sunce, praktički ne vidim koja tipka je upaljena, a koja nije.
Par pitanja za iskusnije vlasnike, ako može:
1. Molim vas, kako da resetiram brojčanik kilometraže (ne mislim na Trip A ili B, već onaj iznad ukupnih kilometara)? 2. Može li bi-ksenon s vremenom 'oslabiti', ili žaruljica jednostavno pregori kad je gotova? Pitam jer mi se čini slabo osvjetljenje (što sam već pročitao ovdje na forumu). 3. Imate li kakav savjet za škripu vrata? Probao sam s WD-40 i nekom mašću.
Za sad imam samo riječi hvale za svoju 159 (JTDm 150ks, 2008.), a od stvari koje bi me mogle smetati u budućnosti, izdvojio bih jedino loše dnevno osvjetljenje tipki za klimu - ako je sunce, praktički ne vidim koja tipka je upaljena, a koja nije.
Par pitanja za iskusnije vlasnike, ako može:
1. Molim vas, kako da resetiram brojčanik kilometraže (ne mislim na Trip A ili B, već onaj iznad ukupnih kilometara)? 2. Može li bi-ksenon s vremenom 'oslabiti', ili žaruljica jednostavno pregori kad je gotova? Pitam jer mi se čini slabo osvjetljenje (što sam već pročitao ovdje na forumu). 3. Imate li kakav savjet za škripu vrata? Probao sam s WD-40 i nekom mašću.
Hvala unaprijed! :thanks
1. imaš s lijeve strane od volana na tabli skupinu tipki koje pale magleneke i sl i na jednoj piše KM tamo poništavaš!
2. Nemam pojma mnei radi ok :craz
3. nevjerovatno ali nemam probao sam u zadnjih tjedan dana jedno par opcija, tako da i mene zanima ista stvar!
to sa vratima je i meni islo na zivce.. wd nije dobar za to...ja sam zadnji put uzeo onu kanticu sa uljem... i za sad mi je ok... ne znam koliko ce se tako zadrzati..ako to ne uspije..onda je najbolje neku mast naci... stim sto onu plastiku treba provaliti kako namazati...jer ustvari taj zvuk se proizvodi dio koji se nalazi u vratima, pa treba nekako namazati da dodje do tog unutrasnjeg dijela, a da se ne skida tapacir
Ja uzeo u Lidlu i zadovoljan sam, zanimljivo kod toga je kad nešto posprejaš , vidi se kako, kao da ulje samo ide prema mjestu koje treba podmazati. :craz
Ja uzeo u Lidlu i zadovoljan sam, zanimljivo kod toga je kad nešto posprejaš , vidi se kako, kao da ulje samo ide prema mjestu koje treba podmazati. :craz
je li ko ugradjivao naknadno alarm u 159??? jel zna neko moze li se namjestiti da se aftermarket alarm aktivira i deaktivira preko daljinskog tj kljuca od kola.... da se ne nose dva daljinska istovremeno
je li ko ugradjivao naknadno alarm u 159??? jel zna neko moze li se namjestiti da se aftermarket alarm aktivira i deaktivira preko daljinskog tj kljuca od kola.... da se ne nose dva daljinska istovremeno
sad ću ti ja reći šta meni moj električar kaže, sve se može samo treba skužiti način, on je meni rekao u 166 umjesto ics-a i kaza ugraditi 2din dvd koji bude imao sve spojeno kao orginal, ja rekao ne može to nitko kaže on sve je to sito i mora se moći prilagoditi samo treba skužiti kako, po meni ti je najbolje naći meštra koji se dobro kuži u te stvari i dati mu da pogleda šta se da napraviti :ok:
problem je sto nece niko da radi oko toga...narocito od ovih koji nesto i znaju jer nemaju vremena da se bakcu oko toga...a ne mogu da naplate to sto rade...
Ja uzeo u Lidlu i zadovoljan sam, zanimljivo kod toga je kad nešto posprejaš , vidi se kako, kao da ulje samo ide prema mjestu koje treba podmazati. :craz
Bogami to je upravo što mi treba. Svi proizvodi bi trebali bit ovakvi, a ne samo oni na TV prodaji :icon_lol:
je li ko ugradjivao naknadno alarm u 159??? jel zna neko moze li se namjestiti da se aftermarket alarm aktivira i deaktivira preko daljinskog tj kljuca od kola.... da se ne nose dva daljinska istovremeno
ja sam ugrađivao,imam jedan kljuć i aktiviram i deaktiviram sa njime, meni je išlo uz kasko neka povoljna cijena, na kraju sam shvatio da nije ni bilo nešto specijalno povoljno i imaš boljih za malo veće novce. ja sam platio oko 500 kuna ili oko 70 eura točno to što ti pitaš, na original ključ.
makar na prošlom auto sam imao onaj advance http://www.kbz-electronic.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=67&Itemid=21 (http://www.kbz-electronic.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=67&Itemid=21) e to je alarm, lovi na ogromnoj udaljenosti,pokazuje i opominje ćim mi netko priđe auto,ako ti provaljuju ili te netko lupio odmah pokazuje koji dio,pališ auto na daljinu... ma čudo.kad zvoni alarm vibrira mi u đepu i pišti, a sa ovim toga nema, da mi netko provaljuje nebih ni ćuo,sumnjam da bi itko i od susjeda regirao kad stalno neki pišti bez veze, em nemam dojavu doma na ključ da se išta događa. recimo za dvorište ok ili ispod prozora.
EDIT: vidim sa da ti treba za dizanje prozora, e to ne radi sa ovime kod mene,mogu ih samo spustiti, i ja bih to volio što i ti, baš ću pitat jel ima opcija ali sumnjam jer bih već to imao. ja bih volio da kad ugasim auto da se prozori automatski zatvore, ovako sam prisiljen na provjeravanje!
u principu zatvaranje prozora trebalo bi da ima kao opciju bilo kji jeftiniji alarmni uredjaj...e sad pitanje je da li je to povezao onaj koji ga je ugradjivao....
u principu zatvaranje prozora trebalo bi da ima kao opciju bilo kji jeftiniji alarmni uredjaj...e sad pitanje je da li je to povezao onaj koji ga je ugradjivao....
poznavajući alfu relej za jedno je lijevo od vozača a za drugo u bunkeru :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Nowa - 19-08-2012, 11:00:33
Jedno pitanje 159 2.2jts ima li iko iskustva sa tom motorizacijom otprilike kada mu se sta mjenja (ulje i ostali potrosni)
Zanima me na svakih koliko km se rade redoviti servisi na 2.4 jtd 210ks? mislim od 0 km pa nadalje
kao na svima svakih 30tkm (radi svakih 15tkm ako se više voziš) ili godinu dana, remenje pumpa 100000 ili 4 godine ako se ne varam :da:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 19-08-2012, 20:58:30
Evo jedna koju gledan zadnja dva dana sa balkona. Mora bit 2.0jtdm jer osjetno tise radi od moje(a ima i my2010 felge) . Moram priznat da mi se svidja prednji branik bez maglenki, ovako sa ovim poklopcima. Daje drukciji izgled prednjem kraju...
može li mi netko reći (ako sam propustio negdje temu) koje su razlike između 159 od 2008 g. nadalje-ima li na motorima nekih razlika (znam za 2.4 jtd da je povecana snaga, a 1.9jtd?) ili su samo kozmetički?
Evo jedna koju gledan zadnja dva dana sa balkona. Mora bit 2.0jtdm jer osjetno tise radi od moje(a ima i my2010 felge) . Moram priznat da mi se svidja prednji branik bez maglenki, ovako sa ovim poklopcima. Daje drukciji izgled prednjem kraju...
7" tablet se uklopi perfektno na mjesto fabricke muzike u 159...
nabavi se neki koji ima gps...i et super rjesenje za multimediu...jos samo ko ima volje da radi, pa da nedje sakrije ovu fabricku muziku :hehe: (ko ima kontrole na volanu)...
jedno blesavo pitanjce :): da li je nekom izlizan onaj prekidač start/stop odnosno slova na prekidaču? da li to može biti normalno na autu od 58000km :?:..(kad kupuješ auto gledaš svake sitnice :rolll:)
jedno blesavo pitanjce :): da li je nekom izlizan onaj prekidač start/stop odnosno slova na prekidaču? da li to može biti normalno na autu od 58000km :?:..(kad kupuješ auto gledaš svake sitnice :rolll:)
moguce kod mene je na 100 000 koza upravljaca bilo ocajna i losa kao i od mjenjaca .. ak nije uvoz mozes lako provjerit kilometrazu
Izlizan start/stop na 58000 km. ili ocajna koza oko menjaca na 100000 km. , nema sanse. onda su ti automobili presli daleko daleko vise nego sto vam sat to pokazuje. Ili je palio/gasio auto 50x na dan :icon_idea:
Ja sam siguran da u normalnim uslovima voznje do 200000 km. dugme start/stop nema sanse da se izbrise, a i preko toga, osim ako nije neka jedinstvena greska bas za taj tvoj auto, a za kozu na menjacu isto tako.
Gledao sam alfe u raznim stranjim i kilometrazama, pa cak i one sa rentacar-a, pa im opet koza oko menjaca i dugme nije bilo izlizano ili ispucalo.
Kod mene na satu stoji 64000 km. , i ako svi znamo da nema sanse da je italijan prodao auto sa 64000 km. , onda se lako moze pretpostaviti da ima jedno 130000 km. realnih, obzirom da je benzinac pa zbog potrosnje nije mogao da ga gazi kao dizela, pa je opet koza oko menjaca/na volanu i dugme start/stop kao novo.
Ovo je realnih 55000 km. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212630669&cd=634823484850000000 (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212630669&cd=634823484850000000) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208944706&cd=634715697720000000 (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208944706&cd=634715697720000000) , zato i kosta toliko koliko kosta....
meni se čini da je to bilo prije često paljenje i gašenje, a i to mi se bas ne sviđa, jer je auto natukao za 2 godine tu kilometražu pa je za pretpostaviti gradske voznje..bas onako gdje sjeda prst su malo zamuljana slova, sicevi su cvrsti, volan nije izlizan kao ni papučice, jedino je malo ima nabora tamo na srednjem grebenu gdje nasjeda lakat-al nikad to ne mozes sa sigurnoscu reci zasto je- sjecam se jednog mog korpulentnijeg kolege koji je doslovno stanjio, uvio i omeksao volan za nekih par desetaka tisuca km na novoj mazdi 323..zato sto ga je uvijek drzao cvrsto ko sivonja i motao ga stalno jednom rukom...a da li se kilometraza moze provjeriti u svakoj stanici za teh.pregled ili samo u onima gdje je auto bio?
meni se čini da je to bilo prije često paljenje i gašenje, a i to mi se bas ne sviđa, jer je auto natukao za 2 godine tu kilometražu pa je za pretpostaviti gradske voznje..bas onako gdje sjeda prst su malo zamuljana slova, sicevi su cvrsti, volan nije izlizan kao ni papučice, jedino je malo ima nabora tamo na srednjem grebenu gdje nasjeda lakat-al nikad to ne mozes sa sigurnoscu reci zasto je- sjecam se jednog mog korpulentnijeg kolege koji je doslovno stanjio, uvio i omeksao volan za nekih par desetaka tisuca km na novoj mazdi 323..zato sto ga je uvijek drzao cvrsto ko sivonja i motao ga stalno jednom rukom...a da li se kilometraza moze provjeriti u svakoj stanici za teh.pregled ili samo u onima gdje je auto bio?
Napravi kao i ja prije kupovine: nabavi br. šasije i registraciju. U Fiat servisu u OS (ili bilo kojem drugom) po broju šasije provjeri jel bilo bilo kakvih zabilješki kvarova, popravaka i sl. A u stanici za tehn.pregled provjeri kilometražu pa si siguran. Iako meni auto po svemi izgleda super, osim te tipke :funny:
P.S. jel onaj korpulentniji prijatelj s mazdom što stišće volan danas živi u ZG? :smilie_keks:
naš prijatelj Leo :mah:...iako ta mazda jos i dan danas vozi :ok:...al sjeti se njegove voznje, lijeva ruka na vrhu volana uvijek, prijateljski stisak, motanje jednom rukom.. :cool-smiley-027:
Napravi kao i ja prije kupovine: nabavi br. šasije i registraciju. U Fiat servisu u OS (ili bilo kojem drugom) po broju šasije provjeri jel bilo bilo kakvih zabilješki kvarova, popravaka i sl. A u stanici za tehn.pregled provjeri kilometražu pa si siguran. Iako meni auto po svemi izgleda super, osim te tipke :funny:
vidis, kak sitnice znaju ebat..odma sumnjicavost rađa :huh:..mozda je promijenio siceve, papučice i volan, a zaboravio tipku i srednji naslon :) :clap:
vidis, kak sitnice znaju ebat..odma sumnjicavost rađa :huh:..mozda je promijenio siceve, papučice i volan, a zaboravio tipku i srednji naslon :) :clap:
ako je TI samo obloga orginalna siceva košta cca 12tkn za jedan sic :ne2:pa sumnjam da je baš to mjenjao :da:
Izlizan start/stop na 58000 km. ili ocajna koza oko menjaca na 100000 km. , nema sanse. onda su ti automobili presli daleko daleko vise nego sto vam sat to pokazuje. Ili je palio/gasio auto 50x na dan :icon_idea:
Ja sam siguran da u normalnim uslovima voznje do 200000 km. dugme start/stop nema sanse da se izbrise, a i preko toga, osim ako nije neka jedinstvena greska bas za taj tvoj auto, a za kozu na menjacu isto tako.
Gledao sam alfe u raznim stranjim i kilometrazama, pa cak i one sa rentacar-a, pa im opet koza oko menjaca i dugme nije bilo izlizano ili ispucalo.
Kod mene na satu stoji 64000 km. , i ako svi znamo da nema sanse da je italijan prodao auto sa 64000 km. , onda se lako moze pretpostaviti da ima jedno 130000 km. realnih, obzirom da je benzinac pa zbog potrosnje nije mogao da ga gazi kao dizela, pa je opet koza oko menjaca/na volanu i dugme start/stop kao novo.
Ovo je realnih 55000 km. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212630669&cd=634823484850000000 (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212630669&cd=634823484850000000) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208944706&cd=634715697720000000 (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208944706&cd=634715697720000000) , zato i kosta toliko koliko kosta....
os se kladit za ovo izlizano od volana i rucice mjejaca ??
provjerio u ovlastenom servisu sve, servisna knjizica se poklapa sa kilometrima i sve se poklapa sa stanjem koje sam dobio iz stanice za tehnicki pregled
vidis, kak sitnice znaju ebat..odma sumnjicavost rađa :huh:..mozda je promijenio siceve, papučice i volan, a zaboravio tipku i srednji naslon :) :clap:
pa kažem ti provjeri u servisu po br. šasije i u stanici za teh.pregled ............pa da mirno spavaš :zzz:
ako je TI samo obloga orginalna siceva košta cca 12tkn za jedan sic :ne2:pa sumnjam da je baš to mjenjao :da:
nije TI :sad:...al nesto mi je bilo cudno s obzirom da je dizel...ulje je nakon navodno 5000km od zadnjeg servisa bilo relativno čisto, kao na benzincu skoro..a znam da se dizelima odmah prlja :?:
nije TI :sad:...al nesto mi je bilo cudno s obzirom da je dizel...ulje je nakon navodno 5000km od zadnjeg servisa bilo relativno čisto, kao na benzincu skoro..a znam da se dizelima odmah prlja :?:
E moj prijatelju, obzirom na sve sumnje koje imaš bolje kupi BMW :smijeh.....tu je sve savršeno, nema izlizanih tipki, svi prešli samo 190.000 km i skoro kao novi, a ulje ne moraš ni mijenjati :smijeh :handclap: :funny:
kod mene na 60000 tipka je kao nova...koza oko menjaca isto...volan odlican... jedino se poznaje po tapacirima vrata mjesto gdje se naloni ruka...i rucica mjenjaca malo sa gornje strane...ali nista strasno....
E moj prijatelju, obzirom na sve sumnje koje imaš bolje kupi BMW :smijeh.....tu je sve savršeno, nema izlizanih tipki, svi prešli samo 190.000 km i skoro kao novi, a ulje ne moraš ni mijenjati :smijeh :handclap: :funny:
kupio bi da nije toliko precjenjen i da nema tolike kilometraže...Alfu kupujem prvenstveno zbog dizajna i podcjenjenosti na našem tržištu, u drugom ne vjerujem da je bolja od ostalih...
nije TI :sad:...al nesto mi je bilo cudno s obzirom da je dizel...ulje je nakon navodno 5000km od zadnjeg servisa bilo relativno čisto, kao na benzincu skoro..a znam da se dizelima odmah prlja :?:
moj auto ima cca103tkm ulje mjenjano pred cca 3tkm i ulje je žuto, nije to golf da je crno :da:
u svakoj stanici za tehnički pregled se može provjeriti km,
sve ovisi od upotrebe, pohabanost sva ovisi od vlasnika i kako je auto korišten :da:
evo upravo doznah da km u stanici može provjeriti samo vlasnik vozila ili ako imaš orig.prometnu i knjižicu..uz objasnjenje da moraju tako jer je bilo incidentnih situacija :violent-smiley-039: kad su kupci saznavali kilometraže pa je sve zavrsavalo na sudu...mislim, ok, pa zato sto glupani i ne daju prije kupovine provjeriti anonimno...samo mi nije jasno zasto?ako provjeris prije kupovine sve ok, znas na cemu si
os se kladit za ovo izlizano od volana i rucice mjejaca ??
provjerio u ovlastenom servisu sve, servisna knjizica se poklapa sa kilometrima i sve se poklapa sa stanjem koje sam dobio iz stanice za tehnicki pregled
Sto se tice provere u ovlascenom servisu za kilometrazu je moguce samo ako je kilometrazu vracao neki laik koji se poducava, ako je to radio dobar tehnicar, nema sanse da se provali prava kilometraza, programi ulaze u svaku memoriju koju automobil krije, i vracaju kilometrazu, jako retko moze negde da ostane zapisana prava kilometraza, jako retko, ako to radi profi lice...
Sto se tice tvog volana i kozice oko menjaca, to mora da je neki sivonja vozio ili taksista, ili je bez enterijer celog auta, poznato je da su oni osetljiviji, realno ti delovi koze ne odlaze tako brzo. :mah:
Sto se tice provere u ovlascenom servisu za kilometrazu je moguce samo ako je kilometrazu vracao neki laik koji se poducava, ako je to radio dobar tehnicar, nema sanse da se provali prava kilometraza, programi ulaze u svaku memoriju koju automobil krije, i vracaju kilometrazu, jako retko moze negde da ostane zapisana prava kilometraza, jako retko, ako to radi profi lice...
Sto se tice tvog volana i kozice oko menjaca, to mora da je neki sivonja vozio ili taksista, ili je bez enterijer celog auta, poznato je da su oni osetljiviji, realno ti delovi koze ne odlaze tako brzo. :mah:
za kilometrazu, imas 2 cipa koji pamte kilometre , i da si prvi vlasnik i da nisi vracao kilometre zna se desit da budu razlike u njima tj. drugacija ocitalja, ak nevjerujes pitaj seba ...
auto nije bio taxi, imao sam i podatke od tog covijeka i cuo se sa njim, neznam sta je radio al covijek izgleda ima neku kiselinu umjesto znoja :rolll: :rolll: al sad je sve presvuceno u novu kožu :craz
nocas kako sam se parkirao na rikverc...dva put mi nekakav cudan miris udje u auto...i sad se zapitah je li moguce da ja od mojih kola.... posto se parkirah, ostavih auto da radi, dodjoh do auspuha , ali kako je bio mrak, nisam mogao da provalim da li dimi, mada je izgledalo sve ok...ali zato kad sam primakao ruku auspuhu, pa bukvalno kao da je vatru izbacivao... toliko vruce izduvne gasove je izbacivao da prosto nisam mogao ruk uda primaknem auspuhu a kamo li da je zadrzim par sekundi pri njemu... kad sam ga ugasio culo se pucketanje, koje je normalno...ali me cudi to sto ja nisam uopste davao gas niti nesto stiskao auto...cak sto vise dosao sam sa kratke relacije, i normalne voznje... sad je pitanje jel ovo normalno???
nocas kako sam se parkirao na rikverc...dva put mi nekakav cudan miris udje u auto...i sad se zapitah je li moguce da ja od mojih kola.... posto se parkirah, ostavih auto da radi, dodjoh do auspuha , ali kako je bio mrak, nisam mogao da provalim da li dimi, mada je izgledalo sve ok...ali zato kad sam primakao ruku auspuhu, pa bukvalno kao da je vatru izbacivao... toliko vruce izduvne gasove je izbacivao da prosto nisam mogao ruk uda primaknem auspuhu a kamo li da je zadrzim par sekundi pri njemu... kad sam ga ugasio culo se pucketanje, koje je normalno...ali me cudi to sto ja nisam uopste davao gas niti nesto stiskao auto...cak sto vise dosao sam sa kratke relacije, i normalne voznje... sad je pitanje jel ovo normalno???
jos se culo i pucketanje, meni se to cuje kada ga stiskam mal jace ... al moze bit ko sto kaze danko, mozda je i regeneraciju radio , jer kolko sam ja skuzio nema pravila, nekada mi radi jednom u 3000km, a nekad za 500km upali, pa opet nista 2000km , sve ovisi jel je po gradu ili ima otvorene
to on sam radi kako mu dode tj. kada se nakupi puno cađi u njemu onda upali to .. kada sam isao sad na more osjetio sam da je odradio jedno 2-3 puta i to u 1300km, u dva dana sta sam prosao ...
onda e biti da je to to... jer znam da kad radi regeneraciju upravo tako se odradi..ali sam mislio kao sto rekoh da ja to moram sam da odradim preko dijagnostike
ja sam mislio da regeneraciju treba sam da odradim..da to ne ide samo od sebe :D
ne to ti on radi sam kad očita zapunjenost dpf-a valjda ne znam 90% i onda čisti, ma mene je to iritiralo a meni je znao auto po 4-5 litara pokazivati više i što mi je palio skoro svakih 300km tu jebenu regeneraciju
ja danas kad sam vozio..posle par kilometare ajde da stavim ruku da vidim ima li razlike... to su dva svijeta... pa ovo je bukvalno hladno u odnosu na ono sinoc...
evo ima 3 godine da vozim tatinu 9ku i ja nikad nisam skuzio kad se to regenerira :?: :rolll:
Ja isto u ovih skoro 20tkm nikad nisam osjetio regeneraciju. Osim ovdje čim upalim forum: regeneracija, regeneracija, regeneracija, egr, dpf, remap, regeneracija, regeneracija,... :funny:
Ja isto u ovih skoro 20tkm nikad nisam osjetio regeneraciju. Osim ovdje čim upalim forum: regeneracija, regeneracija, regeneracija, egr, dpf, remap, regeneracija, regeneracija,... :funny:
:da: izgelada da se samo na forumu regeneriraju alfe ko blesave :hehe:
ja sam samo skuzio da kad je hladna i ako vozim ispod 2000 okretaja zna malo cuknut...predpostavljam EGR steka
inace ja nasu 9ku przim redovno, i nema voznje ispod 2000...bio i jutros napravit cca 100 km i svaka brzina iide preko 3000 do 3500...ja misli m to je lijek za regenericije...al opet kod mene nema gradske voznje, pa ipak kuzim decke sta se voze po gradu i nemaju di stisnut :rolll:
:da: izgelada da se samo na forumu regeneriraju alfe ko blesave :hehe:
ja sam samo skuzio da kad je hladna i ako vozim ispod 2000 okretaja zna malo cuknut...predpostavljam EGR steka
inace ja nasu 9ku przim redovno, i nema voznje ispod 2000...bio i jutros napravit cca 100 km i svaka brzina iide preko 3000 do 3500...ja misli m to je lijek za regenericije...al opet kod mene nema gradske voznje, pa ipak kuzim decke sta se voze po gradu i nemaju di stisnut :rolll:
jel zna stari da joj tako liječiš regeneracije :hehe:
meni se to mota oduvijek po glavi...al cu najverovatnije to da odradim na 156... 2.4.... cini mi se bolja za to...a jos uvjek vise volim nju da vozim...
Mene je to iznenadilo prije par dana taman kad sam se sparkao. Prvo što mi je palo na pamet je da sam išao pogledatipod haubu, ali nisam otkrio odakle smrad dolazi :rolll: Idući put kad sam ga kresnuo, sve OK :drive:
planiram servis na 60000 km sa 1.9 jtdm,2009g. (bez EGR, blagi remap kod Seba)...šta sve treba mijenjati/kontrolirati?..planiram promjeniti i remen preventivno(prijasnji vlasnik je dosta vozio po gradu) pa me zanima šta sve ulazi u zamjenu remena?
kako se skidaju one resetke za ventlaciju na centralnoj konzoli..nedje sam gledao uputstvo...al ne mogu da ga nadjem..al ako se dobro sjecam, samo se izvuku vani, i ne treba nista drugo skidati?
evo da sam sebi odgovorim..a moze jos nekom valjati :hap:
Remove the top3 airvents. I used a simple piece of metal bent into a hook to slide into the vent and pull forward with a sharp tug. Repeat this with each one.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 22-09-2012, 17:57:54
evo da sam sebi odgovorim..a moze jos nekom valjati :hap:
Remove the top3 airvents. I used a simple piece of metal bent into a hook to slide into the vent and pull forward with a sharp tug. Repeat this with each one.
:da:, ja san koristia zbice od kola za bicikle , pa ako imas koju ... :craz . Otvori imaju negdi pedalj dubine pa se pobrini da ti je dovoljno duga zbica ....
Ima business paket opreme ali i nekoliko nelogicnosti pa molim da mi pomognete razjasniti - imam navodno Bose ozvucenje ali nema pojacala u gepeku/zadnjoj polici (samo sub) i radio ne svira mp3 cd-e? Ja sam mislio da to dvoje ide po defaultu?
ja ti ne umijem odgovoriti na pitanje...al kad pomenu Bose.... ja da pitam jesam li jedini koji smatra da je to placanje samo za ime...a da se nista ne dobija???
u firmi imam Pezo 508GT i Lagunu..oba 2012godiste..i oba imaju Bose... i kvaliet zvuka nije nista bolji nego li kod mene u 159 koja ima standardne zvucnike... ili su meni usi lose... al ako je bolje...to sigurno ne vrijedi doplate koaj sigurno nije mala...
Ima business paket opreme ali i nekoliko nelogicnosti pa molim da mi pomognete razjasniti - imam navodno Bose ozvucenje ali nema pojacala u gepeku/zadnjoj polici (samo sub) i radio ne svira mp3 cd-e? Ja sam mislio da to dvoje ide po defaultu?
bose nema veze sa mp3 to ti je od MY2008 auto bi ti imao i Blue ME, i to ti je super a pojačalo je sakriveno pa nije to golf :batin
ja ti ne umijem odgovoriti na pitanje...al kad pomenu Bose.... ja da pitam jesam li jedini koji smatra da je to placanje samo za ime...a da se nista ne dobija???
u firmi imam Pezo 508GT i Lagunu..oba 2012godiste..i oba imaju Bose... i kvaliet zvuka nije nista bolji nego li kod mene u 159 koja ima standardne zvucnike... ili su meni usi lose... al ako je bolje...to sigurno ne vrijedi doplate koaj sigurno nije mala...
pa kako kome, meni je bose mrak ali nije ti bose u svim autima isti, uglavnom u 159 je mrak :da: pitaj koga god tko ima i tko je čuo:ok:
bose nema veze sa mp3 to ti je od MY2008 auto bi ti imao i Blue ME, i to ti je super a pojačalo je sakriveno pa nije to golf :batin
aha, kuzim...hvala
znaci ipak cu morati kupiti novi HU :)
vezano za blue and me...imam na volanu na lijevoj strani slusalicu ali bez obzira na to nemam mogucnost spajanja telefona putem BT? Ako je to tako...hoce li ta tipka biti iskoristiva za drugim HU?
vezano za blue and me...imam na volanu na lijevoj strani slusalicu ali bez obzira na to nemam mogucnost spajanja telefona putem BT? Ako je to tako...hoce li ta tipka biti iskoristiva za drugim HU?
ovako svi imaju tu tipku koji imaju bose, možda i drugi ali ne znam, uglavnom trenutno ti ne radi ništa osim što pojačava i stišava radio
biti će iskoristiva ako ti head unit ima kablove za komande na volanu to jest ako je netko predvidi ospajanje a i onda ne radi sve, alan dugixy ima 2din dvd sa komandama za volan i opet kaže da sve ne radi :wal:
što je najveća fora čitao sam po forumima vani da ako nabavis orginal multimediju koja ima blue me i navigaciju i dvd i ne znam nebitno da ne mora sve raditi kako treba jer ima neke razlike u centrali :da:
kako ja gledam na to da imamo sreće da nismo dobili kazetu kao 166 nego barem cd pa se možeš spasiti dok ne kupiš neki dvd :ok:
radi gotovo sve osim jedne po meni jako bitne stvari, zato sam 2 puta kupovao adaptere za volan, jer sam mislio da je u novijim to rješeno,krivo su mi objasnili u Kenwoodu,
tipka telefona radi ali ne potpuno, kad te netko zove na multimediji možeš podesiti da se javi automatski odmah, nakon određenog broja sekundi ili da zvoni do kraja i ne javiš se. ja imam zadnju opciju i pritskom na slušalicu uspostavim vezu, ako ne želim ne moram se javiti. kad sam kupovao ponovo adaptere mislio sam da ću držanjem tipke slušalica dobiti mogučnost glasovnog biranja, znaći da multimedija kaže " recite ime koga zovemo" ali ne , da bih nazvao nekoga glasovno moram na multimediji stisnuti 2-3 gumba, što je nespretno i glupo. u prijašnjim autu sam imao samostalni bluetooth , koji je imao svoj adapter kraj mjenjača, i ćim bih stisnuo gumb tražilo bi me da izgovorim ime koga zovem.
sve drugo radi odlično sa adapterima za volan, samo mi fali opcija da ne diram multimediju a da mogu glasovno pozvati broj. tipka telefon u biti služi samo da se javiš kad zvoni, ali kad zvoni dovoljno je na multimediji stisnuti također samo jednom ekran ili podesiti samojavljanje pa se ništa ne stišće.
tako da glasovno uopče ne zovem, neda mi se em je malo nesretno u vožnji 2-3 puta stiskati po ekranu. ali je odlično kad mene netko zove, ne vadim mobitel iz đepa, automatski se spoji bletoothom ćim upalim auto, zvuk dolazi preko zvučnika u autu a mikrofon mi je ugrađen iznad glave.
ne znam dali u novim adapterima ima mogučnost odabira glasovnog poziva sa tipkom na volanu.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 26-09-2012, 23:30:33
Pitanje...
1.9 8V u alfi 159...jel mehanicki potpuno identican onome u 147-mici od 120 ks.... dakle jesu li to isti motori... :?:
skidoh mehanizam podizaca zadnjh desnih vrata...sve je ok...al pukla jedna plastika mala (koliko mali nokat :) ) koja vodi onu plastiku preko klizaca.... jel imao ko isustva sa tim..moze li to neki plasticar da sredi, ili neki precizni majstor... rekose mi da samo taj mehanizam ksota preko 150€ :?:
skidoh mehanizam podizaca zadnjh desnih vrata...sve je ok...al pukla jedna plastika mala (koliko mali nokat :) ) koja vodi onu plastiku preko klizaca.... jel imao ko isustva sa tim..moze li to neki plasticar da sredi, ili neki precizni majstor... rekose mi da samo taj mehanizam ksota preko 150€ :?:
a ne moze mi tu izolir traka pomoci... jer taj dio treba davodi onu plastku sto se kaci na staklo uz onu metalnu sinu...i to treba da bude koliko toliko crsto...
ja sam razmisljao da napravim od lima taj dio..i da ga ugrijem i tako spojim sa postojecim dijelom...a da taj limeni dio oblozim necim, da ne bi proizvodio zvuk ruzan, i ne bi imao lufta...
nocas se malo igrao sa fiat ecu scan-om i vidim da mi pod Particular filter clogging stoji 91.5%... i ja odlucim da odradim regeneraciju preko dijagnostike... auto vec bilo ugrijano i zadovoljavalo je preduslove da se pocne sa regeneracijom...ja fino pocni proces...i dize auto broj obrtaja u leru na 2000rpm... onda je tako radio jedno pola minuta..i dize ih na 3ipo hilajde....e tu kad je poceo da jeci na parking ispred zgrade...onda je digao temepraturu auspuha na 660c... i voceo da izbaca varnice iz auspuha... narod prolazi i gleda mene :) cudi se sto se dessava, a ja ruku jedva na metar od aizdvuda mogu da drzim od vrucine... odradi to posle par minuta...pade procenat na 60%...probah auto ide bolje cini mi se...ili je to samo efekat :) nakon regeneracije :) izbija toplota oko tockova...pucketa sve..smrdi u autu kao da se zapalilo :)
negom interesuje me, da li bi valjalo jos jendom ponovit regeneraciju, da taj procenat spusti jos dolje???
posle toga, sam ostao pored kola da vidi oce l isve biti ok :) imao sam osjecaj da ce se zapalit :D
nocas se malo igrao sa fiat ecu scan-om i vidim da mi pod Particular filter clogging stoji 91.5%... i ja odlucim da odradim regeneraciju preko dijagnostike... auto vec bilo ugrijano i zadovoljavalo je preduslove da se pocne sa regeneracijom...ja fino pocni proces...i dize auto broj obrtaja u leru na 2000rpm... onda je tako radio jedno pola minuta..i dize ih na 3ipo hilajde....e tu kad je poceo da jeci na parking ispred zgrade...onda je digao temepraturu auspuha na 660c... i voceo da izbaca varnice iz auspuha... narod prolazi i gleda mene :) cudi se sto se dessava, a ja ruku jedva na metar od aizdvuda mogu da drzim od vrucine... odradi to posle par minuta...pade procenat na 60%...probah auto ide bolje cini mi se...ili je to samo efekat :) nakon regeneracije :) izbija toplota oko tockova...pucketa sve..smrdi u autu kao da se zapalilo :)
negom interesuje me, da li bi valjalo jos jendom ponovit regeneraciju, da taj procenat spusti jos dolje???
posle toga, sam ostao pored kola da vidi oce l isve biti ok :) imao sam osjecaj da ce se zapalit :D
moj savjet, gasi to govno i skini ga dolje stavi protočni, auto bolje ide i ne gori :craz
nocas se malo igrao sa fiat ecu scan-om i vidim da mi pod Particular filter clogging stoji 91.5%... i ja odlucim da odradim regeneraciju preko dijagnostike... auto vec bilo ugrijano i zadovoljavalo je preduslove da se pocne sa regeneracijom...ja fino pocni proces...i dize auto broj obrtaja u leru na 2000rpm... onda je tako radio jedno pola minuta..i dize ih na 3ipo hilajde....e tu kad je poceo da jeci na parking ispred zgrade...onda je digao temepraturu auspuha na 660c... i voceo da izbaca varnice iz auspuha... narod prolazi i gleda mene :) cudi se sto se dessava, a ja ruku jedva na metar od aizdvuda mogu da drzim od vrucine... odradi to posle par minuta...pade procenat na 60%...probah auto ide bolje cini mi se...ili je to samo efekat :) nakon regeneracije :) izbija toplota oko tockova...pucketa sve..smrdi u autu kao da se zapalilo :)
negom interesuje me, da li bi valjalo jos jendom ponovit regeneraciju, da taj procenat spusti jos dolje???
posle toga, sam ostao pored kola da vidi oce l isve biti ok :) imao sam osjecaj da ce se zapalit :D
Ne bi preporučio da to radiš tako dok auto stoji na mjestu, bolje odi negdje i žešće provozaj auto a regeneracija će se uključiti automatski.
ovdje u CG da probam to da uradim negdje stajalo bi me vozacke :) nema se vise dje auto posteno izduvati :)
pa nemoraš se ganjat ko lud, neki ljudi to rade u nižim brzinama sa večim okretajima i tako voziš neko vrijeme. samo iskustva su različita, auto nemora procijeniti da mu je potrebna regeneracija. inaće ovo je kod tebe bila velika zaštopanost, meni je bila max 73% sa dignutom snagom, znaći auto je puno jače dimio nego tvoj, samo taj dim je skupljao dpf i nije se vidio.i uglavnom 95% sam sve imao gradsku vožnju. u serivisu rade ovako preko komp ali slažem se sa @ LOŠA , bolje je to uraditi u vožnji nego na mjestu, ovako su ti temp i naprezanja prejaka, može ti nešto i otići. to sam čitao na stranim forumima. tvojim načinom se radi u krajnjoj nuždi. bolje je probati na cesti , pa ako baš nejde onda preko komp.
pa nemoraš se ganjat ko lud, neki ljudi to rade u nižim brzinama sa večim okretajima i tako voziš neko vrijeme. samo iskustva su različita, auto nemora procijeniti da mu je potrebna regeneracija. inaće ovo je kod tebe bila velika zaštopanost, meni je bila max 73% sa dignutom snagom, znaći auto je puno jače dimio nego tvoj, samo taj dim je skupljao dpf i nije se vidio.i uglavnom 95% sam sve imao gradsku vožnju. u serivisu rade ovako preko komp ali slažem se sa @ LOŠA , bolje je to uraditi u vožnji nego na mjestu, ovako su ti temp i naprezanja prejaka, može ti nešto i otići. to sam čitao na stranim forumima. tvojim načinom se radi u krajnjoj nuždi. bolje je probati na cesti , pa ako baš nejde onda preko komp.
kada se meni upali, onda u 2 i 3 u crveno idem, u 3 ga drzim ma 4000okr sto duze mogu ... i uopce nije potrebno vozit 160-180km/h u petoj kada mozes to isto postic i sa 2 ili 3 brzinom ..
kada se meni upali, onda u 2 i 3 u crveno idem, u 3 ga drzim ma 4000okr sto duze mogu ... i uopce nije potrebno vozit 160-180km/h u petoj kada mozes to isto postic i sa 2 ili 3 brzinom ..
slažem se, na takav način sam i mislio. nema potrebe za velikim brzinama. bitno da je auto zagrijan i ima jednu konstantu u okretajima. i ja bih odradio kao i ti u drugoj ili trečoj.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Luka - 24-10-2012, 23:16:13
kada napravis regenaraciju dok auto stoji na mjestu nemoj ga slucajno gasiti nego ga pusti malo da radi jer su to velika naprezanja i temperature, ja sam te stvari radio na PSA vozilima dok sam radio u servisu i nikad nije bilo problema da je nesto otislo, da je na mjestu opasno za motor raditi regeneraciju nebi ju bilo moguce pokrenuti tj proizvodac bi blokirao tu opciju...
ta opcija je po meni prednost kod ljudi koji nemaju gdje voziti auto dovoljno dugo da se on u voznji ocisti
slažem se, na takav način sam i mislio. nema potrebe za velikim brzinama. bitno da je auto zagrijan i ima jednu konstantu u okretajima. i ja bih odradio kao i ti u drugoj ili trečoj.
i na taj nacin ga mozes svagdje ispirit i rijesit se regeneracija, sad sam vec ozbiljno poceo razmisljat da ju maknem i stavim protocni alspuh gore :)
jucer se vozim lagano oko 60-70 kmh i osjetim kao da auspuh promjenio zvuk onako na dublje i prebacim BC da vidim trenutnu potrosnju...na vršku gasa i na nekih 1800 okretaja pokazivao je potrosnju 16l/100, a gledam turbina skoro na nuli....probam ja pun gas i kad tamo turbina ne puni do kraja nego samo 3/4....predpostavljam da je radio regeneraciju :rolll: a mozda i nije, ko zna....a i tribB je ostao kao i prije i nista se nije resetrialo kao i sta je neko napisao...sad na nekih 700km eto u svezi famoznih regeneracija ::)
a dal zna neko di se moze otic i napravit sve na jednom mjestu, znaci ugasit regeneracije, zatvroit egr i remapirat...kolko vidim svi idu kod seba za remap, pa posle negdje drugdje za gasit regeneracije...pa sta nema niko u HR da moze sve to odratit zajedno :?:
i na taj nacin ga mozes svagdje ispirit i rijesit se regeneracija, sad sam vec ozbiljno poceo razmisljat da ju maknem i stavim protocni alspuh gore :)
to uopče nije loše skinuti , recimo meni kad je bila malo veća zaštopanost ( imao sam dignutu snagu i dpf ) i dpf gore znalo mi je baciti tu i tamo neku glupu grešku,veznao uz neki senzor i sl te me baciti u safe mod, i sad da nemam dijagnostiku doma i sl ne bih znao ni koja je greška, pa bih vjeroatno mehaničaru, a na upit tel svi su mi govorili odmah da treba promjeniti senzor, znaći već bi me koštalo. ovako sam ja poništio grešku, malo proganjao auto,regeneracija bi bila odrađena i greška se ne bi uopče više ponovila. u biti je baci bez razloga. nakon skinutog dpf-a toga više nema, ama baš niti jednu grešku nisam imao od tada. jedino sam imao problem što sam išao na jače dizanje snage, tu večinom svi stavljaju do 180 hp, ja sam stavio mapu 200 hp, znam se često malo ganjati ali po ravnom, imam sport vagon pa ipak nije tolko za zavoje, ja sam alfe 159 sa 200 ili 210 hp prao bez problema, ne samo njih i druge jače aute. auto mi je bio raketa s tim da sam kao sport vagon još teži nekih 80 kila, od novijh limuzina 159 i više jer su olakšane. vjerujem da bi me netko remapiranom 200 ili 210 imao ali ako nisu bile nisu imale šanse.ja imam i 17 cola felge što je za ubrzanje dosta bolje nego veća colaža. sad da ne ispadne da se hvalim jer to je za moj gušt neću više o tome. samo sam odustao od te snage i sad smanjio jer mi je pri naglom stiskanju gasa auto preajko dimio, što me užasno smetalo. do 180 hp i ako moment nije prejak nečeš imati dima ili minimalno. ja sam sad ugasio skroz remap,ostavio sam ugašen egr i dpf i stavio sam stari power box , koji ima 4 mape i samo podešavanje snage, znaći sam si podesim snagu do granica dimljenja, auto ide odlično a ne dimi. s time da ako želim natrag pravi remap mogu otići opet danas da mi se besplatno ugradi na snagu koju poželim. možda ću na proljeće. inače sa ovom dignutom snagom na 200 auto mi je dimio samo u visokim okretajima, meni je i moment bio visok. više nisam osječao neku razliku jel sam sam u autu ili nas više kako je dobro išao, ali kod tih jačih remapa dim mora popratiti što se meni ne sviđa. ako sam vozio brže ili normalno dima nisam imao. em samo da skineš dpf već dobiješ bar 5 hp i sam auto ti ide bolje, pogotovo u nižim brzinama i startu. bio sam na tehničkom bez dpf-a ali i bez dignute snage i rezultat je bio odličan,prošao sam bez problema.
sasa.baska
pa nisi očito dovoljno čitao teme o alfi 159 , pa nedavno je bar par puta spomenuto kod koga se može sve pogasiti , poslaću ti na pm broj od dečka i nazovi ga, dečko je skroz ok. samo reci da te poslao Alan iz Zagreba sa 159. odradiće ti sve na bilo kom auto ako ecu nije od simensa već bosh i reci mu šta točno želiš. mogu ga i ja nazvati za tebe i onako se moram nešto ćuti sa njime.
to uopče nije loše skinuti , recimo meni kad je bila malo veća zaštopanost i dpf gore znalo mi je baciti tu i tamo neku glupu grešku,veznao uz neki senzor i sl te me baciti u safe mod, i sad da nemam dijagnostiku doma i sl ne bih znao ni koja je greška, pa bih vjeroatno mehaničaru, a na upit tel svi su mi govorili odmah da treba promjeniti senzor, znaći već bi me koštalo. ovako sam ja poništio grešku, malo proganjao auto,regeneracija bi bila odrađena i greška se ne bi uopče više ponovila. u biti je baci bez razloga. nakon skinutog dpf-a toga više nema, ama baš niti jednu grešku nisam imao od tada. jedino sam imao problem što sam išao na jače dizanje snage, tu večinom svi stavljaju do 180 hp, ja sam stavio mapu 200 hp, znam se često malo ganjati ali po ravnom, imam sport vagon pa ipak nije tolko za zavoje, ja sam alfe 159 sa 200 ili 210 hp prao bez problema, ne samo njih i druge jače aute. auto mi je bio raketa s tim da sam kao sport vagon još teži nekih 80 kila, od novijh limuzina 159 i više jer su olakšane. vjerujem da bi me netko remapiranom 200 ili 210 imao ali ako nisu bile nisu imale šanse.ja imam i 17 cola felge što je za ubrzanje dosta bolje nego veća colaža. sad da ne ispadne da se hvalim jer to je za moj gušt neću više o tome. samo sam odustao od te snage i sad smanjio jer mi je pri naglom stiskanju gasa auto preajko dimio, što me užasno smetalo. do 180 hp i ako moment nije prejak nečeš imati dima ili minimalno. ja sam sad ugasio skroz remap,ostavio sam ugašen egr i dpf i stavio sam stari power box , koji ima 4 mape i samo podešavanje snage, znaći sam si podesim snagu do granica dimljenja, auto ide odlično a ne dimi. s time da ako želim natrag pravi remap mogu otići opet danas da mi se besplatno ugradi na snagu koju poželim. možda ću na proljeće. inače sa ovom dignutom snagom na 200 auto mi je dimio samo u visokim okretajima, meni je i moment bio visok. više nisam osječao neku razliku jel sam sam u autu ili nas više kako je dobro išao, ali kod tih jačih remapa dim mora popratiti što se meni ne sviđa. ako sam vozio brže ili normalno dima nisam imao. em samo da skineš dpf već dobiješ bar 5 hp i sam auto ti ide bolje, pogotovo u nižim brzinama i startu. bio sam na tehničkom bez dpf-a ali i bez dignute snage i rezultat je bio odličan,prošao sam bez problema.
sasa.baska
pa nisi očito dovoljno čitao teme o alfi 159 , pa nedavno je bar par puta spomenuto kod koga se može sve pogasiti , poslaću ti na pm broj od dečka i nazovi ga, dečko je skroz ok. samo reci da te poslao Alan iz Zagreba sa 159. odradiće ti sve na bilo kom auto ako ecu nije od simensa već bosh i reci mu šta točno želiš. mogu ga i ja nazvati za tebe i onako se moram nešto ćuti sa njime.
to uopče nije loše skinuti , recimo meni kad je bila malo veća zaštopanost ( imao sam dignutu snagu i dpf ) i dpf gore znalo mi je baciti tu i tamo neku glupu grešku,veznao uz neki senzor i sl te me baciti u safe mod, i sad da nemam dijagnostiku doma i sl ne bih znao ni koja je greška, pa bih vjeroatno mehaničaru, a na upit tel svi su mi govorili odmah da treba promjeniti senzor, znaći već bi me koštalo. ovako sam ja poništio grešku, malo proganjao auto,regeneracija bi bila odrađena i greška se ne bi uopče više ponovila. u biti je baci bez razloga. nakon skinutog dpf-a toga više nema, ama baš niti jednu grešku nisam imao od tada. jedino sam imao problem što sam išao na jače dizanje snage, tu večinom svi stavljaju do 180 hp, ja sam stavio mapu 200 hp, znam se često malo ganjati ali po ravnom, imam sport vagon pa ipak nije tolko za zavoje, ja sam alfe 159 sa 200 ili 210 hp prao bez problema, ne samo njih i druge jače aute. auto mi je bio raketa s tim da sam kao sport vagon još teži nekih 80 kila, od novijh limuzina 159 i više jer su olakšane. vjerujem da bi me netko remapiranom 200 ili 210 imao ali ako nisu bile nisu imale šanse.ja imam i 17 cola felge što je za ubrzanje dosta bolje nego veća colaža. sad da ne ispadne da se hvalim jer to je za moj gušt neću više o tome. samo sam odustao od te snage i sad smanjio jer mi je pri naglom stiskanju gasa auto preajko dimio, što me užasno smetalo. do 180 hp i ako moment nije prejak nečeš imati dima ili minimalno. ja sam sad ugasio skroz remap,ostavio sam ugašen egr i dpf i stavio sam stari power box , koji ima 4 mape i samo podešavanje snage, znaći sam si podesim snagu do granica dimljenja, auto ide odlično a ne dimi. s time da ako želim natrag pravi remap mogu otići opet danas da mi se besplatno ugradi na snagu koju poželim. možda ću na proljeće. inače sa ovom dignutom snagom na 200 auto mi je dimio samo u visokim okretajima, meni je i moment bio visok. više nisam osječao neku razliku jel sam sam u autu ili nas više kako je dobro išao, ali kod tih jačih remapa dim mora popratiti što se meni ne sviđa. ako sam vozio brže ili normalno dima nisam imao. em samo da skineš dpf već dobiješ bar 5 hp i sam auto ti ide bolje, pogotovo u nižim brzinama i startu. bio sam na tehničkom bez dpf-a ali i bez dignute snage i rezultat je bio odličan,prošao sam bez problema.
ja planiram na proljece ici maknit dpf i ugasit egr ventil i podic snagu na nekih 150ks .. posto sad imam 120ks
ako auto dimi uvijek se može koregirati trenutna snaga i moment, evo tu par članova imaju do 30 hp dignutu snagu i nema dima ili zbilja minimalno. i ja mislim da imam sad tu negdje i nema dima. možda malo kad tek kreneš pa dok izbaci skupljeno ali to ni ne primjetiš em to nije kontsnatno dimljenje već izbaci pri malo jačem stiskanju gasa i nakon toga više nema. dalje voziš normalno. znam dečka koji nema dpf na alfi 159 150 hp već tvornički 2 katalizatora, ima mapu 200 hp i nema dima, ali to je urađeno već tvornički baz dpf-a pa katalizatori blokiraju dim. auto mu leti.
ja sam egr blindirao i ugasio, dpf softverski ugasio i imam protočni gore, imam sebov remap koji je cca 170ks sa dpf-om navodno sada 175ks, uglavnom auto ne dimi kao što je od kolege jer to nije prejak remap ako ti ga digne do cca 170-175ks ne bude ti ni dimio ni ništa i možeš proći tehnički bez nekih ceremonija,
dečko koji je alanu gasio dpf i radio remap je meni samo gasio dpf,
od tada je prošlo +7tkm niti jednom nije upalio regeneraciju od tada :craz
istu stvar i ja planiramda odradim prvom prilikom.... gasenje egr-a, i mozda pdizanje snage na 180ks... to je dovoljno :)
imam bas tako i zasad :drive:...mozda bi dobio kojeg konja da maknem DPF, ali mislim da se to bas i ne osjeti u voznji...jedan za volanom je sasvim dovoljan :song:
dečko koji je alanu gasio dpf i radio remap je meni samo gasio dpf,
od tada je prošlo +7tkm niti jednom nije upalio regeneraciju od tada :craz
prijatelju neće nam nikada ni upaliti, ja sam gledao dijagnostikom ,urađeno je odlično, regeneracije više takoreći ne postoje u ecu. to je sve ugašeno i u stanju mirovanja. naravno ako ih se zaželiš, jedan posjet našem frendu i radiće ti kao prvog dana :icon_biggrin:
prijatelju neće nam nikada ni upaliti, ja sam gledao dijagnostikom ,urađeno je odlično, regeneracije više takoreći ne postoje u ecu. to je sve ugašeno i u stanju mirovanja. naravno ako ih se zaželiš, jedan posjet našem frendu i radiće ti kao prvog dana :icon_biggrin:
prijatelju neće nam nikada ni upaliti, ja sam gledao dijagnostikom ,urađeno je odlično, regeneracije više takoreći ne postoje u ecu. to je sve ugašeno i u stanju mirovanja. naravno ako ih se zaželiš, jedan posjet našem frendu i radiće ti kao prvog dana :icon_biggrin:
:pivo:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 27-10-2012, 08:52:54
Koliko ste platili gasenje regeneracije i zasto to Seb ne moze odraditi ?
mislim da ti je samo gašenje regenracije 150 eura , tolko je mislim u biti gašenje i regen i egr-a. ako radiš i remap onda je 250 e .
znaći kad se radi dobro je uraditi sve, kasnije košta duplo. ja sam egr gasio kod Seba i platio 200 e , i sad kad sam gasio dpf opet sam platio jer nisam uradio skupa. zašto Seb to ne može ne znam, sve drugo napravi odlično. isto tako su duplo platili i Danko i AriVatanen. ti ljudi ćim vade mapu traže sličan iznos, kad je već izvade bolje je uraditi sve da duplo ne plačaš. kod Seba nažalost još nije moguće kolko znam, on radi neku prevaru na ecu, ako kod njega gasiš egr a drugdje dpf platičeš duplo, jeftinije je uraditi kod nekog oboje za iste novce ili minimalnu razliku.
ali ako radiš remap pa ne moraš zato gasiti dpf, remap ako nije jaći radi i sa dpf i regeneracijama ali po nekom pravilu se gasi sve , dpf guši auto i možete bacati u safe mod radi popunjenosti, senzora i sl. znam jer sam ga imao skupa sa dpf , definitivno je bolje kad je ugašen ali može raditi vrlo kvalitetno i sa dpf-om, puno zavisi i sama snaga, sa jačim rempom mora obavezno dole.
jeste li znali za funkciju NIGHT PANEL (on/off) ...ja to tek danas provalih :) al nista gluplje ne gledah do sad :)
kako funkcionira to ? ja imam stalno valjda upaljeno , jel to po danu ne svijetli a po noći da? na multimediji imam promjenu svijetlosti ,zavisi jel noć ili dan, to je stavljeno na automatski, korigira bolju vidljivost.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 31-10-2012, 00:03:39
drzanjem tipke za podesavanje hud brighnessa izgasis cijelo osvjetljenje osim brzinomjera :hap:
gasi se tako sto drzis dugme za smanjivanje osvjetljenja pritisnuto duze...a pali sa dugmetom za pojacavanje :)
e sad, ugasi obrtomjer, i tri instrumenta iznad radija... ostane klima, radio, brzinomjer i displej...tako da mi sama uloga ove funkcije i nije bas najjasnija...bez da kazes nekom vidji sto imam ja :)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 31-10-2012, 00:29:57
aj dako je nedje vise istjeram na auto put...pa i to da probam :D moze biti da je tako... onako na brzinu sto sam ja probao kroz grad, nisam vidio vala neku prednot toga... a tu kazaljku turbine svakako i ne gledam :) kao da je nema :)
skužio sam samo mi je žao ugasiti da sve ne svijetli!
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 31-10-2012, 14:41:26
Fora je funkcija ali osobno meni nepotrebna...! Volim gledat urice... Lijepe su... Mislim da 159 ima osvjetljenje preko ledica a ne ko 156 zaruljice...!
Koje sijalice imam u farovima?!? Utrpao bi kineski xsenon... Bude javljalo kakvu gresku...
ja sam stavio Philips xenone za 1.200 kn. Ti su bili najskuplji. Inace kineski su bili oko 700 kn. Kad vec stavljas preporuka je neke bolje. Ja nemam problema niti javlja greske. Imam ih godinu dana.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 09-11-2012, 17:19:12
Ok. A koji su h1? H7? Ja jos haubu nisam digao kak se spada...
ma ljudi, samo malo podignete snop svijetla na vijku za podesavanje i svijetlli odlicno...ovi na tehnickom to inace previse spuste, a 159 to jako osjeti dodatno jer ima sputen nos i male farove...puno jeftinije i efikasnije od xenona, a dosad mi nije nitko blicao da mu nesto smeta..jos lupit na to neke extra halogenke i nema boljeg :ok:
ma ljudi, samo malo podignete snop svijetla na vijku za podesavanje i svijetlli odlicno...ovi na tehnickom to inace previse spuste, a 159 to jako osjeti dodatno jer ima sputen nos i male farove...puno jeftinije i efikasnije od xenona, a dosad mi nije nitko blicao da mu nesto smeta..jos lupit na to neke extra halogenke i nema boljeg :ok:
morat cemo usporediti pa da javimo ljudima jel stvarno isto. Najbolje uslikamo snop na zidu
morat cemo usporediti pa da javimo ljudima jel stvarno isto. Najbolje uslikamo snop na zidu
xenon ima sigurno jači intenzitet svijetla, ali sto se tice bacanja snopa ovo je cak bolje rijesenje...evo kad mi crkne prva zarulja stavit cu Osramove nightbreaker pa mislim da ce cak i svijetliti bolje od xenona..jedino sto je i meni ljepse kad svijetli plavičasto
prijatelju neće nam nikada ni upaliti, ja sam gledao dijagnostikom ,urađeno je odlično, regeneracije više takoreći ne postoje u ecu. to je sve ugašeno i u stanju mirovanja. naravno ako ih se zaželiš, jedan posjet našem frendu i radiće ti kao prvog dana :icon_biggrin:
Dečki kako bi vi opisali dojam u vožnji prije i nakon gašenja dpf-a? Ja sam dao zatvoriti egr i napraviti standardan remap (1.9 jtd na 170KS), pa ne znam bih li dao novce i za dpf. Nije mi o glavu jer lijepo vuče i ovako, a i ne muči me regeneracija toliko, već vidim da dugixy priča o boljim performansama u niskim okretajima, što me zanima jer moja alfa pošteno poleti tek nakon 2000okr
Kako sam ja skuzio od mrcine ispada da je ovako. Egr i remap ludilo, egr+remap+k&n osjecaj ko nekih jos +20konja u nizim okretajima bar moj dosta osjetljiviji na odazivu gasa i manja potrosnja (k&n jedna obaveza u mojim ocima u svakom sljedecem auto), a bez pdf-a na to sve do sad jos jednom ajmo reci duplo osjetno nego sa k&n. Doslovce leti ;) Ne vjesat se na ovih 20 konja jer kazem "ko da ima"
Dečki kako bi vi opisali dojam u vožnji prije i nakon gašenja dpf-a? Ja sam dao zatvoriti egr i napraviti standardan remap (1.9 jtd na 170KS), pa ne znam bih li dao novce i za dpf. Nije mi o glavu jer lijepo vuče i ovako, a i ne muči me regeneracija toliko, već vidim da dugixy priča o boljim performansama u niskim okretajima, što me zanima jer moja alfa pošteno poleti tek nakon 2000okr
bitno je samo da dpf može izbaciti grešku kolegi ari vataneneu je otišao senzor na dpf-u i koštalo ga je gašenje manje nego senzor tako da sam vidi, dpf pomaže boljim perfomansama to ti je kao nekada katalizator, samo ga nemoj uništavati nego ga skini i umjesto njega lonac ili cjev,
Kako sam ja skuzio od mrcine ispada da je ovako. Egr i remap ludilo, egr+remap+k&n osjecaj ko nekih jos +20konja u nizim okretajima bar moj dosta osjetljiviji na odazivu gasa i manja potrosnja (k&n jedna obaveza u mojim ocima u svakom sljedecem auto), a bez pdf-a na to sve do sad jos jednom ajmo reci duplo osjetno nego sa k&n. Doslovce leti ;) Ne vjesat se na ovih 20 konja jer kazem "ko da ima"
koliko košta K&N za 1.9 jtdm? kako je sa održavanjem?
@ Goran izbacivanjem dpf-a ,gašenjem egr-a, izbacio si skoro sve što guši auto , znaći mašina se više ne mući da izgura plinove van već taj višak troši na snagu, kotače. kaže se da micanjem dpf- dobiješ oko 5 hp , ja ne znam za neki kvar ili grešku od kad sam ga uklonio. ako možeš probaj sa onim koji ti je radio remap da ti malo doradi mapu, imaš dosta remapa gdje 1 i 2 brzina ostaju ne taknute jer na njima najviše trpi kuplung. ti remapom možeš to pojačati . i dpf se skida ,ide zamjenski lonac ali ga moraš ugasiti i u ecu jer inače javlja grešku. kad si radio remap trebao si odraditi oboje. jer ćim tuner ponovi ulazi u mapu već te košta, samo gašenje dpf-a ti je 150 e , a mogao si odraditi u cijeni sa svojim remapom . jedino ako si dobar sa osobom koja ti je radila pa ti odradi badava ili za neku siću. možeš ga i tražiti da ti malo pojača snagu tu do 2000 gdje kažeš da ti je slabije, moraš imati na umu da je auto i težak, lakši brže kreču. da zaštitimo mašinu , djelove i trošenje naglo startanje se izbjegava , stišćeš ga kad već nabaereš malo okretaja. naravno ponekad ga stisneš odmah ali nije dobro baš tako voziti od semafora do semafora.
koliko košta K&N za 1.9 jtdm? kako je sa održavanjem?
A ima Group Buy ali kolko sam vidio i cito je i kod nas za normalnu cijenu. Ciscenje mislim nekih 40000 km al nisam siguran, tek sam ga stavio moram vidjeti. Do ljeta kod mene barem nista.
A ima Group Buy ali kolko sam vidio i cito je i kod nas za normalnu cijenu. Ciscenje mislim nekih 40000 km al nisam siguran, tek sam ga stavio moram vidjeti. Do ljeta kod mene barem nista.
pa stavio sam odmah gore link na group buy , a stavio sam i prije par dana cijenu filtera kod nas , skoro je dupla nego ovo što si ti ponudio. sumnjam osim polovnog da filter možeš naći kod nas po polovnoj cijeni. inaće je točno kako si naveo da se čisti svakih 30-40000 km, ali ljudi koji ga imaju vidim da čiste na 10-15000 , znaći slično kao kad radiš redovni servis pa kupiš običan filter zraka.
Meni je u sjecanju nekih 400kn neznam ko je piso, po tome ispada neka sica vise. A nije problem bit ce tema do pocetka 12. Mj. otvorena pa se bu vidilo :).
Meni je u sjecanju nekih 400kn neznam ko je piso, po tome ispada neka sica vise. A nije problem bit ce tema do pocetka 12. Mj. otvorena pa se bu vidilo :).
evo odgovora iz dučana
Citat:
Filter 570 kn, set za ciscenje 120 kn....rok dobave oko 2-3 dana
inače se radi o http://www.a3m.hr/index.php?page=home (http://www.a3m.hr/index.php?page=home) ok firma za tuning.
nisam pitao kod Gabreka u dučanu, vidim da ih i on ima i bila je akcija do nedavno, ali opet je skuplje sigurno. http://www.gabrek-tuning.com/ (http://www.gabrek-tuning.com/)
Hvala vam na odgovorima! svakog vraga ovdje naučiš :mah: Inače remap sam radio kod Seba, dr.doolitle-a za alfe.
E i par strana unazad sam pitao zašto vrata škripe - potrebno je zamijeniti graničnike, 300kn svaki. To sam odradio. Osim toga sam zamijenio značku na gepeku, promijenio žaruljicu na 3.štop svjetlu, napravio veliki servis i promijenio kožu oko volana. Auto je bombon, skupo me došlo, ali ljubav muškarca prema autu je iracionalna, štaš
Hvala vam na odgovorima! svakog vraga ovdje naučiš :mah: Inače remap sam radio kod Seba, dr.doolitle-a za alfe.
E i par strana unazad sam pitao zašto vrata škripe - potrebno je zamijeniti graničnike, 300kn svaki. To sam odradio. Osim toga sam zamijenio značku na gepeku, promijenio žaruljicu na 3.štop svjetlu, napravio veliki servis i promijenio kožu oko volana. Auto je bombon, skupo me došlo, ali ljubav muškarca prema autu je iracionalna, štaš
Koliko te izašlo mijenjanje oba graničnika? I ko ti je to odradio?
Hvala vam na odgovorima! svakog vraga ovdje naučiš :mah: Inače remap sam radio kod Seba, dr.doolitle-a za alfe.
E i par strana unazad sam pitao zašto vrata škripe - potrebno je zamijeniti graničnike, 300kn svaki. To sam odradio. Osim toga sam zamijenio značku na gepeku, promijenio žaruljicu na 3.štop svjetlu, napravio veliki servis i promijenio kožu oko volana. Auto je bombon, skupo me došlo, ali ljubav muškarca prema autu je iracionalna, štaš
ja sam kupio ulje silikonsko u spreju za lance na motorima podmazivati i rješio škripanje, trošak 20kn :craz
Ma da? Kak ti se manifestiralo to škripanje? Meni onako pucketaju ti zglobovi... Gdje si uzeo taj sprej? Naziv?
ima ti u svakoj trgovini autodjelova traži silikonski sprej za podmazivanje lanca, i pazi sad, škripalo u PM dok su se vrata otvaral i zatvarala, i sad ja našpricam ona škripe još jače :o000: ja već popizdio rekao da nema ništa od toga, ali sam prije toga našpricao oba vrata, sutra krenem u auto i skužim da ne škripe :hello: fora je da treba tome da se osuši i onda podmazuje super :undd:
Ja sam isto probao sa silikonskim uljem, potrošio sam i cijeli WD, ništa nije pomoglo. Dobro veli Karči, zvuk je više kao pucketanje zglobova. Teška su vrata, jebiga. Zamijenio graničnike kod bertola, sad je ko novi
Ja sam isto probao sa silikonskim uljem, potrošio sam i cijeli WD, ništa nije pomoglo. Dobro veli Karči, zvuk je više kao pucketanje zglobova. Teška su vrata, jebiga. Zamijenio graničnike kod bertola, sad je ko novi
ja sam stavio Philips xenone za 1.200 kn. Ti su bili najskuplji. Inace kineski su bili oko 700 kn. Kad vec stavljas preporuka je neke bolje. Ja nemam problema niti javlja greske. Imam ih godinu dana.
Evo da dam svježe informacije sa besplatnog tehničkog pregleda (dani tehm. ispravnosti vozila) za AR 159, 1.9 JTDM, s remapom i bez DPF-a: 1. Eko test se radi na 5.000-5.200 okr stiskom 4 sekude (ispitivač mi je pokazao u katalogu da su to zadane vrijednosti za taj motor) 2. granična vrijednost na eko testu treba biti manje od 0,51. Meni je bilo: 0,33 i 0,23 (2 mjerenja ) 3. Moj Philips xsenon kit službeno ne prolazi na tehničkom (preporuka je na tehnički doći s halogenim, pa poslije opet staviti xsenone) 3. Prva pomoć koju imam i koja nikada nije otvarana ne vrijedi jer ne smije biti starija od 5 godina. (datum proizvodnje piše na kutijici)
Sve ostalo bilo je dobro. Znači pazite na prvu pomoć i naknadno ugrađene xsenone.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 21-11-2012, 12:17:27
ja cu ubit nekoga na tehnickom ako mi zavrti auto na 5000 rpma...matere mi.... hrpa nesposobnih budala, zacrnenje se ionak ne dobije na okretajima nego na opterecenju...
moze u katalogu pisat sta hoce, za vikend stavim ispis svog eko testa odprije dva tjedna pa da vidimo zasto bi se moralo zakucat auto do krajnjih granica...!!!! a nije ju zavrtio preko 3500 ili plafon 4000 rpm
ja cu ubit nekoga na tehnickom ako mi zavrti auto na 5000 rpma...matere mi.... hrpa nesposobnih budala, zacrnenje se ionak ne dobije na okretajima nego na opterecenju...
moze u katalogu pisat sta hoce, za vikend stavim ispis svog eko testa odprije dva tjedna pa da vidimo zasto bi se moralo zakucat auto do krajnjih granica...!!!! a nije ju zavrtio preko 3500 ili plafon 4000 rpm
I meni je nelogično, jer tko vozi diesela na 5.000 okr??? :violent-smiley-039: Ali čovjek mi pokazao i stvarno tako piše :henker:
Je da malo brutalno zvuci al tak je :), meni je reko aj sad van ja reko zasto, aj van, a reko necu da vidim sta mi radite od auta (166), i on drz nedaj jaze zacepi usi :)), i ooooodeee kazem ja hallooo koji ti je ??!!, moram sori ljepo sam ti reko i smije mi se. I u programu stoji 5000+/- 100 il 200 nisam siguran. Al kolko sam cuo da sad sa novijima samo ocitaju dali baca gresku ili ne i sve 5 vozi dalje. Al nista posto ga znm platio kasnije rundu i ok :),
Pa vecina novijih Bembura i Audija pocinje na dizelima na 5000 crveno.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 21-11-2012, 15:32:50
Mi smo svi guske! Autoindustrija u ukupnom globalnom zagadenju sudjeluje da jedva 10% ali oni nabijaju eko norme, katalizatore, dpf, egr... Poskupljuju troskove proivodnju i razvoj i odrzavanje! Zatim te oderu na gorivu, cestarinama, osiguranju, porezima! Onda te tehnicki dode ko tri bubrega i taj krvavo placeni auto da mi netko zabije u blokadu?!? Netko sa 3 god osnovne skole i inteligencijom gusjenice je radio taj katalog ocito...! Dizel dimi na opterecenju! Amen!
Pisem ovo ljut jer mi je 156 kreten na tehnickom stisnuo do poda 4 put za redom na eko testu! Ja sam usao unutra, rekao tipu da cu mu razbit glavu sad i ovdje, kreten je zvao muriju, ja nisam dobio prijavu i prosao sam tehnicki! Eto!
A 159 je bila na ekotestu u drugoj stanici i covjek kaze da je 3000 rpm sasvim dovoljno!
Mi smo svi guske! Autoindustrija u ukupnom globalnom zagadenju sudjeluje da jedva 10% ali oni nabijaju eko norme, katalizatore, dpf, egr... Poskupljuju troskove proivodnju i razvoj i odrzavanje! Zatim te oderu na gorivu, cestarinama, osiguranju, porezima! Onda te tehnicki dode ko tri bubrega i taj krvavo placeni auto da mi netko zabije u blokadu?!? Netko sa 3 god osnovne skole i inteligencijom gusjenice je radio taj katalog ocito...! Dizel dimi na opterecenju! Amen!
Pisem ovo ljut jer mi je 156 kreten na tehnickom stisnuo do poda 4 put za redom na eko testu! Ja sam usao unutra, rekao tipu da cu mu razbit glavu sad i ovdje, kreten je zvao muriju, ja nisam dobio prijavu i prosao sam tehnicki! Eto!
A 159 je bila na ekotestu u drugoj stanici i covjek kaze da je 3000 rpm sasvim dovoljno!
Gore stoji u zagradi 166 ;), nisam jos sa 159 bio neznam !
A za industriju je malo 10% ;), samo treba viditi sta se po noci izbacuje dok svi tj. vecina spava ;), bas gamad al stas System ti kroji uivot velikim djelom. Imas moj potpis
ima li netko informaciju tko ugrađuje pragove na AR 159? recimo kao što su na TI modelima........
Netko je nedavno bio pokrenuo ''group buy'' u Rijeci ali izgleda ništa od toga. Tj. Marinero je trebao raditi nekoliko setova, ali nije se našao donor originala da ga može iskopirati. Malo googlaj, to bi moglo biti zanimljivo. Možda bi sad bilo dovoljno interesanata.
Da to je najbolje rijesenje a s vremenom kupis egr ako bi prodavo auto i ako bi kupac htio opet origi stanje ;)
nisam siguran ali mislim da je sa egr ista stvar kao i sa dpf, sad ga blombira,isključi softwerski i prilikom prodaje odblombira i i vrati origigi software. tako da nema troškova i sve radi. možda sam u krivu ali vjerujem da je tako.
ili ga barem očisti,ja što sam laik pa sam uspio iz prve, čađe je bilo puno, auto se preporodio u nižim okretajima. kad sam vidio kako izgleda, nakon čiščenja otišao sam i ugasio u ECU i pravilno blonbirao. ili ga čiti češće. neki čiste isto kad redovne servise rade.
reci mi koje turbine gledaš, vjerovatno hybridne ali model i cijenu ako imaš neki link?
jel paše neki jači turbo sa nekoga drugog auta ili jel se može pojačati ova serijska turbina da daje više snage?
iskreno neznam jos ni sam, ako budem dao pravit drugu ispusnu onda ce ici najvjerojatnije od 2,4 gore, jer neda mi se vise svaka 4-5mj nosit granu na ravnanje, a i seb mi je rekao da je on na svoju GT-jku stavio kompresorski dio od audia 3,0 .. al kolko mi se cini ak placa opet mi ode dolje, prije ce i alfica otic u prodaju :rolll:
Pa samo tako ostalo je bull shit. A ave mi se cini da cu i ja morati preventivno njega jedno vrijeme zakupiti :)), samo di da prvo pocnem. :)). Ako se odlucim tj. slozim pricu za zenu onda ide kompl. :)), usis i ispuh :), tjedan dana dom sam na Moru mu ostavim 159ku i ima da bude bombon.
a izvinjavam se sto mozda pitam nesto sto je bilo vec sto puta do sad...al da li je moguce ugasit DPF pa ga naknadno zamijenit... jer ako odlucim da odradim auto u narednih par dana, dje naci protocni lonac :)
ne mora se gasiti dpf. jedino ako je nešto žešće, imati ćeš malo česće regeneracije i to je sve. i šta će ti sad neka laganija, kad ga već radiš napravi u nekom prosjeku kako večina radi. pa ne buš dizao 5 ili 10 hp , digni 20-30 , da budeš zadovoljan.
imaš ti i eco remapa, gdje se snaga ne dira ili minimalno,ide se na što manju potrošnju goriva.
Mrcina di i kako vidiš da ti grana pukne,na kojem dijelu točno? kažu da im je to mana inače zbog visokih temp?
a izvinjavam se sto mozda pitam nesto sto je bilo vec sto puta do sad...al da li je moguce ugasit DPF pa ga naknadno zamijenit... jer ako odlucim da odradim auto u narednih par dana, dje naci protocni lonac :)
nije preporucljivo vozit se sa njim al se moze i to samo kratke relacije
ne mora se gasiti dpf. jedino ako je nešto žešće, imati ćeš malo česće regeneracije i to je sve. i šta će ti sad neka laganija, kad ga već radiš napravi u nekom prosjeku kako večina radi. pa ne buš dizao 5 ili 10 hp , digni 20-30 , da budeš zadovoljan.
imaš ti i eco remapa, gdje se snaga ne dira ili minimalno,ide se na što manju potrošnju goriva.
Mrcina di i kako vidiš da ti grana pukne,na kojem dijelu točno? kažu da im je to mana inače zbog visokih temp?
pa jel moze da se odradi remap sa +30ks a da se ne dira dpf???
rečeno mi je oko 20-tak ks gore...mislim, auto mi ide sasvim ok, a i potrošnja je normalna..gradsko kombinirana po putnom računalu 6,7 l s tim da ga ne ganjam bas jako...regeneraciju mi dosad jos nije nijednu napravio a prosao sam nakon remapa i skidanja egr oko 2500 km
rečeno mi je oko 20-tak ks gore...mislim, auto mi ide sasvim ok, a i potrošnja je normalna..gradsko kombinirana po putnom računalu 6,7 l s tim da ga ne ganjam bas jako...regeneraciju mi dosad jos nije nijednu napravio a prosao sam nakon remapa i skidanja egr oko 2500 km
ako si siguran za regenraciju možda je remap dobro napravljen, pa auto jako malo čađi, odlično sagorjeva. da ti auto dimi regeneracije bi ti bile češće. naravno bili bi dobro vidjeti za svaki slučaj na koliko ti je sad začepljenost dpf-a pošto ih već nema 2500 km.
ako si siguran za regenraciju možda je remap dobro napravljen, pa auto jako malo čađi, odlično sagorjeva. da ti auto dimi regeneracije bi ti bile češće. naravno bili bi dobro vidjeti za svaki slučaj na koliko ti je sad začepljenost dpf-a pošto ih već nema 2500 km.
dim ne primjećujem...ne pali mi se lampica začepljenosti filtera tako da ne znam kako drukcije da utvrdim stanje začepljenosti...remap je rađen kod Seba..onaj njegov uobičajni što ga ovdje dosta ljudi ima...vozim ga inače najviše u području najoptimalnijeg momenta, oko 2000-2500 okr, pa mozda zato..
dim ne primjećujem...ne pali mi se lampica začepljenosti filtera tako da ne znam kako drukcije da utvrdim stanje začepljenosti...remap je rađen kod Seba..onaj njegov uobičajni što ga ovdje dosta ljudi ima...vozim ga inače najviše u području najoptimalnijeg momenta, oko 2000-2500 okr, pa mozda zato..
lako moguće, nije pretjeran moment, inače se to pogleda dijagnostikom, i vidiš sve, kad je bio zadnji put, prosjek intervala, kolko je trajao, trenutno začepljenost i dr.
ako ćeš dolaziti u ZG a interesira te javi mi samo 2 dana prije pa se vidimo i ja ti pogledam, badava naravno. ili zamoliš nekog tko ima da ti pogleda , 3 min posla samo večina računa nešto ali nađe se ljudi koji i badava pogledaju. nema tu posla, sjedneš u auto, prikopčaš i gledaš. možeš raditi u odjelu.
lako moguće, nije pretjeran moment, inače se to pogleda dijagnostikom, i vidiš sve, kad je bio zadnji put, prosjek intervala, kolko je trajao, trenutno začepljenost i dr.
ako ćeš dolaziti u ZG a interesira te javi mi samo 2 dana prije pa se vidimo i ja ti pogledam, badava naravno. ili zamoliš nekog tko ima da ti pogleda , 3 min posla samo večina računa nešto ali nađe se ljudi koji i badava pogledaju. nema tu posla, sjedneš u auto, prikopčaš i gledaš. možeš raditi u odjelu.
o pa hvala ti frende :ok:...ako budem usput negdje posaljem ti poruku...evo sad sam recimo prije mjesec dana radio servis na 60000 km ali kod prijatelja mehanicara pa nisam nista biljezio na kompjuteru...ne znam da li auto sam prepozna recimo izmjenu ulja, filtera goriva itd ili se to ručno mora ukucati kao interval?
o pa hvala ti frende :ok:...ako budem usput negdje posaljem ti poruku...evo sad sam recimo prije mjesec dana radio servis na 60000 km ali kod prijatelja mehanicara pa nisam nista biljezio na kompjuteru...ne znam da li auto sam prepozna recimo izmjenu ulja, filtera goriva itd ili se to ručno mora ukucati kao interval?
ja nisam stručan ali kad uđem sa dijagnostikom npr piše broj izmjena ulja 3 , da li on to sam registrira ili dok je bio u auto kući pod garancijom na servisu, pa su oni unosili ne znam . nemam ja to dugo, najviše sam uzimao zbog dpf-a da vidim stanje, i grešaka ako koja bude da vidim o čemu se radi i da mogu obrisati greške. za filtere goriva ne znam. ako dođeš gledačemo pa pokušati odgonetnuti ili lako snimimo pa pokažeš sliku nekome tko razumije sve stavke i neka ti ih protumaći. ima tamo mnogo stavki .
možeš pitati i tamo kod sebe, svi bi trebali imati dijagnostiku i to nikako ne bi smjelo biti skupo. ili kod mene samo obavezno da mi javiš unaprijed jer mi je program kod brata na laptopu, moj se pokvario. tako da samo uzmem dan prije od njega.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 26-11-2012, 22:13:13
Samo da se pohvalim :redf: Uspio sam po prvi put izgubit 159-tku u zavoju na par sekundi... I dokazano nemam ESP... :hap:
Prica ide ovako, stara cesta Rijeka - Delnice predio gornje Jelenje, 20,00h navecer, mokra cesta, 6 stupnjeva temperatura, odlicne LJETNE Michelin HP premacy ( dot 2011 mesa ko u prici )
dvije ravnice od kilometar izmedu njih blagi zavoj, peta-sesta, 140 km/h... Ulazim u ostri desni, vratim u 5-tu i prikocim pred zavoj... ( nedovoljno prikocim ) i odeeeeee prvi kraj za pol metra van, ja dodam gasa ( nicht bremzen ) i proklize i zadnji, auto se poravna i ja ko Sainz izletim iz zavoja, bez posljedica i proklizavanja nasavljam dalje...
FKT nisam neki trkac, ( kao neki kolege ovjde na forumu ) ali s ovim auto to svatko moze biti... Kad prede granicu pranjanja, prica kroz volan i karoseriju sve sta radi i ako imas mrvu intuicije, hvatas ga bez "jebemti" :ok: :love: Jedva cekam snijeg...
Samo da se pohvalim :redf: Uspio sam po prvi put izgubit 159-tku u zavoju na par sekundi... I dokazano nemam ESP... :hap:
Prica ide ovako, stara cesta Rijeka - Delnice predio gornje Jelenje, 20,00h navecer, mokra cesta, 6 stupnjeva temperatura, odlicne LJETNE Michelin HP premacy ( dot 2011 mesa ko u prici )
dvije ravnice od kilometar izmedu njih blagi zavoj, peta-sesta, 140 km/h... Ulazim u ostri desni, vratim u 5-tu i prikocim pred zavoj... ( nedovoljno prikocim ) i odeeeeee prvi kraj za pol metra van, ja dodam gasa ( nicht bremzen ) i proklize i zadnji, auto se poravna i ja ko Sainz izletim iz zavoja, bez posljedica i proklizavanja nasavljam dalje...
FKT nisam neki trkac, ( kao neki kolege ovjde na forumu ) ali s ovim auto to svatko moze biti... Kad prede granicu pranjanja, prica kroz volan i karoseriju sve sta radi i ako imas mrvu intuicije, hvatas ga bez "jebemti" :ok: :love: Jedva cekam snijeg...
od danas se mjenja budučnost i zapisi u knjigama, :grinning-smiley-043: glasiće ovako:
Citat:
i Sainz doda gas ( nicht bremzen ) i proklize i zadnji, auto se poravna i on kao Anton izleti iz zavoja, bez posljedica i proklizavanja te nastavi dalje...
Samo da se pohvalim :redf: Uspio sam po prvi put izgubit 159-tku u zavoju na par sekundi... I dokazano nemam ESP... :hap:
Prica ide ovako, stara cesta Rijeka - Delnice predio gornje Jelenje, 20,00h navecer, mokra cesta, 6 stupnjeva temperatura, odlicne LJETNE Michelin HP premacy ( dot 2011 mesa ko u prici )
dvije ravnice od kilometar izmedu njih blagi zavoj, peta-sesta, 140 km/h... Ulazim u ostri desni, vratim u 5-tu i prikocim pred zavoj... ( nedovoljno prikocim ) i odeeeeee prvi kraj za pol metra van, ja dodam gasa ( nicht bremzen ) i proklize i zadnji, auto se poravna i ja ko Sainz izletim iz zavoja, bez posljedica i proklizavanja nasavljam dalje...
FKT nisam neki trkac, ( kao neki kolege ovjde na forumu ) ali s ovim auto to svatko moze biti... Kad prede granicu pranjanja, prica kroz volan i karoseriju sve sta radi i ako imas mrvu intuicije, hvatas ga bez "jebemti" :ok: :love: Jedva cekam snijeg...
tako ti je to kad vjeruješ našoj knjižici :craz
inače 159 je super i bez toga a sa esp i tim čudima moraš biti žešći frajer da to slupaš :hehe:
kako ti se ponašao auto, je li ti bježao zadnji kraj, neka razlika naspram sve 4 zimske ?
Obzirom da su mi to prve zimske u životu, ne znam razliku :craz Osjetio bih tu i tamo da malo cimne, ali budući da na snijegu imam vrlo malo iskustva, vozio sam opreznije.
Na ljetnim (skoro novim) gumama je bio neupotrebljiv. Niti možeš krenit, niti se zaustavit. Al' zato sa zimskima :wz :drive:
Vjerojatno se može dobro vozit i samo sa prednjim zimskim, ali ...
Samo da napomenem što sigurno znam: nikako nemojte stavljati zimske gume samo na prednje (pogonske ) kotače :ne:. Uvijek sve 4 zimske :drive:. Za stabilnost vozila u zavojima presudna je zadnja osovina, znači stražnje zimske gume.
Ni ja na mojoj 159 nemam ESP i auto se ponaša odlično i bez njega , naravno na suhom ili mokrom. Ali na snijegu bez stražnjih zimskih , ne spašava te više ništa, kao ni u jednom autu. Zadnji kraj mora slijediti prednji , znači da ima gripa, a to na snijegu mogu jedino zimske gume. U protivnom , kanal ne gine :henker:
Pogledajte ovaj savjet kod vulkanizera Lašiča, to mi nije malo jasno, toliko valjda razumijem slovenski
pod stavkom Nakup dveh pnevmatik
Znaći ako se kupe 2 gume, staviti ih na zadnji kraj, bez obzira gdje je pogon na autu :?:
može netko pojasniti
to jedino vazi ako imas lance na pogonskim kotacima i znas da ce bit stalno snjega, pa onda stavis samo zimske iza, al inace totalna glupost sto su napisali ..
dečki pogledajte što sam napisao na zadnja 2 posta ovdje. Ne tvrdim nešto ako nisam siguran , zadnja osovina drži auto kroz zavoj, zato zimske i nazad obavezno :drive:
dečki pogledajte što sam napisao na zadnja 2 posta ovdje. Ne tvrdim nešto ako nisam siguran , zadnja osovina drži auto kroz zavoj, zato zimske i nazad obavezno :drive:
aj mi onda sam reci kak ces krenit sa ljetnim gumama :?: :?: skrenit u zavoj kada plastika na prednjim pocne sam proklizavat, a nos prestat pratit zavoj :?: :?: kako lupit kontru i stisnit gas da ga izvuces :?: :?: kako se zaustavit kada je potrebno :?: :?:
zadnji kraj uvijek mos kontrolirat, sa rucnom ili cimanjem volana, ako pogonski kotaci tj. prednji imaju gripa tj. zimske gume i mogu povuc, al sa ljetnim zaboravi na voznju po snjegu ..
aj mi onda sam reci kak ces krenit sa ljetnim gumama :?: :?: skrenit u zavoj kada plastika na prednjim pocne sam proklizavat, a nos prestat pratit zavoj :?: :?: kako lupit kontru i stisnit gas da ga izvuces :?: :?: kako se zaustavit kada je potrebno :?: :?:
zadnji kraj uvijek mos kontrolirat, sa rucnom ili cimanjem volana, ako pogonski kotaci tj. prednji imaju gripa tj. zimske gume i mogu povuc, al sa ljetnim zaboravi na voznju po snjegu ..
Teško je krenuti s ljetnima na snijegu i podupravljat će prednji kraj u zavoju. To ne jasno. Ali kad se to dogodi puštaš gas i volanom korigiraš pravac.
Ja govorim da je opasnije na snijegu imati nazad ljetne gume jer ćeš u zavoju pri većoj brzini izgubiti zadnji kraj i početi se okretati oko svoje osi. Tu nikakva korekcija volanom, gas i sl. ne pomaže, ti si u kanalu tada....
E da kolega, reci mi kad već polemiziramo, jesu li tvoji pragovi isti kao na TI modelu? :icon_question: :thanks
danko mi je pričao na jednom bivšem autu je stavio napred zimske, pozadi ljetne i sa polaganom vožnjom samo ga je zanjelo i zadnji kraj otišao napred i okrenuo se ili završio kraj ceste. on će bolje znat objasniti. kad sam ga jednom pitao da stavim samo 2 zimske napred me je savjetovao da ne, obavezno sve 4 zimske i tad ispričao doživljaj.
Teško je krenuti s ljetnima na snijegu i podupravljat će prednji kraj u zavoju. To ne jasno. Ali kad se to dogodi puštaš gas i volanom korigiraš pravac. Ja govorim da je opasnije na snijegu imati nazad ljetne gume jer ćeš u zavoju pri većoj brzini izgubiti zadnji kraj i početi se okretati oko svoje osi. Tu nikakva korekcija volanom, gas i sl. ne pomaže, ti si u kanalu tada....
a neznam ja ima malo drugacija iskustva, i nikada nebi stavio iza zimske, a napred ljetne.. probaj ove zime na poligonu se igrat sa gumam i vidi sta je sigurnije ak treba i cunjeve cemo nabavit :hehe: :hehe:
Samo da se pohvalim :redf: Uspio sam po prvi put izgubit 159-tku u zavoju na par sekundi... I dokazano nemam ESP... :hap:
Prica ide ovako, stara cesta Rijeka - Delnice predio gornje Jelenje, 20,00h navecer, mokra cesta, 6 stupnjeva temperatura, odlicne LJETNE Michelin HP premacy ( dot 2011 mesa ko u prici )
dvije ravnice od kilometar izmedu njih blagi zavoj, peta-sesta, 140 km/h... Ulazim u ostri desni, vratim u 5-tu i prikocim pred zavoj... ( nedovoljno prikocim ) i odeeeeee prvi kraj za pol metra van, ja dodam gasa ( nicht bremzen ) i proklize i zadnji, auto se poravna i ja ko Sainz izletim iz zavoja, bez posljedica i proklizavanja nasavljam dalje...
FKT nisam neki trkac, ( kao neki kolege ovjde na forumu ) ali s ovim auto to svatko moze biti... Kad prede granicu pranjanja, prica kroz volan i karoseriju sve sta radi i ako imas mrvu intuicije, hvatas ga bez "jebemti" :ok: :love: Jedva cekam snijeg...
Pa manje/više je jednako i na 156, ako podupravlja (a to stvarno moraš pretjerati) oduzmeš gas, malo korigiraš volanom i ona je natrag na putanji.
Što nije ni čudno jer je ovjes na 156/159 podjednako koncipiran (jedino je na 159 nešto izveden nešto kvalitetnije a šasija je čvršća).
danko mi je pričao na jednom bivšem autu je stavio napred zimske, pozadi ljetne i sa polaganom vožnjom samo ga je zanjelo i zadnji kraj otišao napred i okrenuo se ili završio kraj ceste. on će bolje znat objasniti. kad sam ga jednom pitao da stavim samo 2 zimske napred me je savjetovao da ne, obavezno sve 4 zimske i tad ispričao doživljaj.
a neznam ja ima malo drugacija iskustva, i nikada nebi stavio iza zimske, a napred ljetne.. probaj ove zime na poligonu se igrat sa gumam i vidi sta je sigurnije ak treba i cunjeve cemo nabavit :hehe: :hehe:
:da: trebali bi bit isti, po izgledu jesu
jel se trebam pazit da mi nebi nestali :?: :funny: :funny:
isprobano na snijegu, pa na poligonu kad sam polagao tečaj sigurne vožnje. Na ovom linku je video koji možeš otvoriti: http://www.oryx-sigurnavoznja.hr/ (http://www.oryx-sigurnavoznja.hr/)
sve na tom videu smo vježbali cijeli dan i zato ti kažem da ne pričam bezveze :mahm
a ne trebaš paziti na pragove, ja bih bio prvi osumnjičeni da nestanu :violent-smiley-043:
odlična stvar, voziš u svome autu? jel instruktor kraj tebe , jel ima instruktorica :love:
jel si prošao sve tipove vožnje ? ovo je odlična stvar za dobro upoznati mogučnosti svog auta , nadam se da su prevrtanja svedena na minimum po poligonu.
bumo popričali kad se vidimo da te ne udavim sad :mah:
isprobano na snijegu, pa na poligonu kad sam polagao tečaj sigurne vožnje. Na ovom linku je video koji možeš otvoriti: http://www.oryx-sigurnavoznja.hr/ (http://www.oryx-sigurnavoznja.hr/)
sve na tom videu smo vježbali cijeli dan i zato ti kažem da ne pričam bezveze :mahm
a ne trebaš paziti na pragove, ja bih bio prvi osumnjičeni da nestanu :violent-smiley-043:
nije ovo losa stvar malo se zabavljat sa autom tako :craz :craz
ma nebi :song: vec bi ja nasao druge da meni nestanu :hehe:
Na temu proklizavanja :) Meni prekjučer direktorica dala Insigniju da odem kod bilježnika, reko idem poprečke poznatim rutama. I sad ima jedna šikana koju s Alfom pređem u jednom šusu, s jednom rukom na volanu, dok s drugom čačkam uho. I meni pobježe zadnji kraj do pol ceste :) Trga se đubre lijevo-desno. Ispravio nekak auto, bacio ga iz pete u treću i tuta forza. Zaboravio da sam u Opelu :D
Na temu proklizavanja :) Meni prekjučer direktorica dala Insigniju da odem kod bilježnika, reko idem poprečke poznatim rutama. I sad ima jedna šikana koju s Alfom pređem u jednom šusu, s jednom rukom na volanu, dok s drugom čačkam uho. I meni pobježe zadnji kraj do pol ceste :) Trga se đubre lijevo-desno. Ispravio nekak auto, bacio ga iz pete u treću i tuta forza. Zaboravio da sam u Opelu :D
odlična stvar, voziš u svome autu? jel instruktor kraj tebe , jel ima instruktorica :love:
jel si prošao sve tipove vožnje ? ovo je odlična stvar za dobro upoznati mogučnosti svog auta , nadam se da su prevrtanja svedena na minimum po poligonu.
bumo popričali kad se vidimo da te ne udavim sad :mah:
Vozili smo svi u svojim autima. Instruktor prvo usmeno sve objasni, demonstrira u svom autu i onda svi vježbamo nekoliko puta. Prevrtanja nisu moguća, jer je podloga kliska kao led, samo se okrećeš i kliziš....sve je savršeno sigurno
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 28-11-2012, 12:48:05
Ekipa, kaj s ovim "grubim" saltanjem... Kaze seb da je to normalno, da je GM getriba gruba... Jel tko podmazivao sajle? Cujem da se i to radilo...?
Ekipa, kaj s ovim "grubim" saltanjem... Kaze seb da je to normalno, da je GM getriba gruba... Jel tko podmazivao sajle? Cujem da se i to radilo...?
ja se navikao na to...sad mi je cudno kad sjednem u neki drugi auto u kojem se laganije šalta :craz..inace šalta malo lakše kad se zagrije ulje..jedino bi ručica mjenjaca mogla bit malo "ergonomskija"
Ekipa, kaj s ovim "grubim" saltanjem... Kaze seb da je to normalno, da je GM getriba gruba... Jel tko podmazivao sajle? Cujem da se i to radilo...?
ja prije nego sam kupovao auto, znao sam pitati ljude na cesti kakav je auto i svi su rekli da ima tvrd mjenjač, i to je točno. ja mislim promjeniti ulje i kupio sam Gear Protect LIQUI MOLY aditiv za getribe , teško ga je naći kod nas, 200 kuna sam platio i čuo sam da je izvrstan:
kolko si litara uzeo ulja za mjenjac :?: ja sad planiram sva ulja i sve filtere promjenit
ulje nisam još uzeo, to ću kod Seba, ide 2 litre.
piše na paketu ovog aditiva da je dovoljno za 2 litre, imam ga tu negdje doma. ako nećeš moći naći gdje kupiti kod nas a poželiš , jer ja ni u jednom dućanu nisam mogao pronaći, osim onih tuba za getribu ali to mi nije isto, mogu ti dati broj od čovjeka koji radi sa time. ima razne te aditive.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 28-11-2012, 14:03:53
piše na paketu ovog aditiva da je dovoljno za 2 litre, imam ga tu negdje doma. ako nećeš moći naći gdje kupiti kod nas a poželiš , jer ja ni u jednom dućanu nisam mogao pronaći, osim onih tuba za getribu ali to mi nije isto, mogu ti dati broj od čovjeka koji radi sa time. ima razne te aditive.
ma nemam potrebe za tim, samo cu ulje promjenit, ak je izdrzalo 150 000km bez tih aditiva onda valjda dobro radi to ulje
ja prije nego sam kupovao auto, znao sam pitati ljude na cesti kakav je auto i svi su rekli da ima tvrd mjenjač, i to je točno. ja mislim promjeniti ulje i kupio sam Gear Protect LIQUI MOLY aditiv za getribe , teško ga je naći kod nas, 200 kuna sam platio i čuo sam da je izvrstan:
otići ću prvom prilikom kod Seba da mi promjeni ulje i to ubaci.
Ja sam stavio ovakvu tubu aditiva kao na drugom videu u mjenjač alfe 33, koji je inače poznat po kvaliteti izrade :craz i osjetila se velika razlika pri mjenjanju brzina a posebno kad je mjenjač hladan. Preporuka. :ok:
ja ne znam nikoga da je riješio tu tvrdoću, pa valjda bi Seb prvi znao da ima nekih načina. i ja sam dobio odgovor još davno od njega kao i ti, da su takve opelove getribe.
@ mrcina
ovaj aditiv i služi za lakše šaltanje, manje otpore . sumnjam da bi samo promjena ulja mogla omekšati šaltanje. samo iz tog razloga sam ga kupio ali sam prvo tražio po netu iskustva ljudi sa tvrdim mjenjačima i našao sam par koji su ubacili ovo i kažu milina. sve ide fino i glatko.
možda zbilja doprinosi, ja sve što sam probao od tog LIQUI MOLY vidio sam neke rezlutate.
Ja sam stavio ovakvu tubu aditiva kao na drugom videu u mjenjač alfe 33, koji je inače poznat po kvaliteti izrade :craz i osjetila se velika razlika pri mjenjanju brzina a posebno kad je mjenjač hladan. Preporuka. :ok:
to je isti aditiv, samo na prvom videu je u kutiji,unutra se dobije ta pumpica i dr a na drugom otvoren i ja sam se načitao dobrih rezultata, ne kupujem napamet.
Ja sam stavio ovakvu tubu aditiva kao na drugom videu u mjenjač alfe 33, koji je inače poznat po kvaliteti izrade :craz i osjetila se velika razlika pri mjenjanju brzina a posebno kad je mjenjač hladan. Preporuka. :ok:
prije 60 dana sam kod Seba mjerio kvalitet ulja u getribi i nije bio još za zamjenu, sad pošto bih ubacio ovaj aditiv za lakše šaltanje interesira me jesi ti prilikom stavljanja tog aditiva stavljao i novo ulje ili si samo ubacio aditiv. auto mi ima 72000 i kod mene je mjenjan kuplung još davno ali ne i ulje.
sad nisam pametan dali samo taj aditiv da ubacim ili da kupujem i ulje za getribu?
ja pitao seba jel da mjenjam sad i ulje u mjenjacu posto sva ulja mjenjam na 150 000km i rekao da netreba, kada budem mjenjao kuplung onda da ulje promjenim... valjda nije mislio da ce mi kuplung brzo otic :hehe: :hehe:
juce u Podgorici poplave zbog kise... pola raskrsnica poplavljeno..i ispred moje zgrade slicna situacija...i na putu do posla(koji mi je inace udaljen citavih 300m od stana) jedna takva situacija...i sad ja nailazim i gledam vodu, i vidim da je haos, i razmislja, dal da prodjem ili ne, (mogu da se vratim 100m i odem drugim putem) i meni djavo ne da mira i ja krenem tuda... i prodjem taj dio(nekih 20m)i cim sam izsao iz vode auto se ugasilo... e tada sam samo upačlio zmigavce, sjedim u auto i psujem sebi sve po spisku, jer ne mogu da ukapiram koliki sam kreten i da sam to uradio... :metak nego probah da upalim auto posle toga, i upali se i odma ugasi, i tako 2-3 puta, na kraju upali, i lagano prvom bukvalno bez gasa je dovedoh do ispred posla... narucih da mi donesu filter vazduha, digoh je na stranu viljuskarom, skdoh poklopac tj dno kucista od filtera, koji je bio pun vode...pijesak i sl... a filter citav kao da sam ga u vodu zaronio..iscistih to...cak sam i protokomjer skidao...i nejga kompresorom susio... i sve namontirao i vozio od juce bez problema... i sve se cudim koliko sam srece imao da turbina nije tu vodu usisala u motor...
nego mene interesuje dje dodje tacno usis za vazduh na onoj kutiji... jel moguce da je toliko nisko posltavljen...
inace, otac sa discoverijem je tuda prosao i njemu je voda dofatila i kaiseve, cisto da se vidi koji je nivo to vode bio :)
prije 60 dana sam kod Seba mjerio kvalitet ulja u getribi i nije bio još za zamjenu, sad pošto bih ubacio ovaj aditiv za lakše šaltanje interesira me jesi ti prilikom stavljanja tog aditiva stavljao i novo ulje ili si samo ubacio aditiv. auto mi ima 72000 i kod mene je mjenjan kuplung još davno ali ne i ulje.
sad nisam pametan dali samo taj aditiv da ubacim ili da kupujem i ulje za getribu?
Novo ulje :da: Čak je lakše ubaciti aditiv u mjenjač sa novim uljem nego sam, jer je dosta gust, vidi se na onom videu koji si postavio, kako se onaj tip muči da ga utisne. :craz , s druge strane ulje bi možda mjenjao za još toliko km i onda ode aditiv :mah:
ja pitao seba jel da mjenjam sad i ulje u mjenjacu posto sva ulja mjenjam na 150 000km i rekao da netreba, kada budem mjenjao kuplung onda da ulje promjenim... valjda nije mislio da ce mi kuplung brzo otic :hehe: :hehe:
pa čitao sam baš i vidim kaže 150000 ili prilikom mjenjana kuplunga, zato sam i pitao, meni je već promjenjen kad sam kupio auto ali nije ulje mjenjano. i logičnije mi je da ide sa novim uljem.
pa čitao sam baš i vidim kaže 150000 ili prilikom mjenjana kuplunga, zato sam i pitao, meni je već promjenjen kad sam kupio auto ali nije ulje mjenjano. i logičnije mi je da ide sa novim uljem.
@ Argor hvala :mah:
pa da onda necu nista dirat jos sto se toga tice, sad samo promjenit svu ostalu tekucinu u autu i filtere
danas primjetih na gumenom tepihu ispred stražnjeg desnog sjedala vodu odnosno kao da se slila odnekud u par malih mlazova...kad sam otvorio vrata bila su sasvim suha osim donjeg dijela ispod zvucnika na limu gdje je visjela kap vode...da li netko zna odakle bi ta voda mogla doći?...bila je kiša dan prije...ali ne kužim nešto, nije puštalo na staklu ili okviru, brtvama nego je ta kap stajala sasvim dolje na limu od vrata, maltene na pragu..kompletni gornji dio vrata je bio potpuno suh, nigdje nisam primejetio ni da rosi ili vlaži :?:
Momci...treba mi pomoc..jer ocu da :mad: :wal: auto sam kupio od kad ima 40000km na satu(regularno sve, od prvog vlasnika koji je uzeo u salonu u Podgorici)...
prije 7-8 dana sam otisao da odradim remap... jer sam moramo ad ugasi EGR koji mi je pravio problem...i cim sam to odradio, auto je pocelo da ide normalno...a tamo sam ga doveo bukvalno gurajuci... :) od tada, imam problem sledeci, stalno cujem dje zvizdi turbina... i kad u leru radi... prije se to desavalo jedino kad ga upalim, pa je hladan...i to se culo svega par minuta, i onda bi prekidalo...a sad ne...u leru radi i cuje se...cim malo gasa dodam, odma postaje dosta jace i bas smeta i ruzan je zvuk... zbog svega toga sam digao haubu, rekoh aj da provjerim sto se desava, i onako bacih pogleda na turbinu... i ono crijevo sto ide od filtera za vazduh je koliko toliko cisto...vjerujem da ne moze bolje biti od toga... ali ono crijevo sto ide iz donjeg dijela turbije je skroz "mokro" i sliva se nesto niz njega... a i masno izgleda ovako gledajuci bas... je li moguce da je turbina problmaticna??? auto ide, razbija :) narocito sad... ali me sad to brine bas... nije mi jasno da se to moze desiti sa turbinom koja ima 60000km iza sebe... i jos ulje nisam dirao 10000km...taman sam planirao da ga mijenjam...a onaj pokazivac i dalje stoji na maksimumu... da li je moguce da se sad to cuje zbog bloakde egr-a? jer sam ga fizicki blokirao....
spasise te momci..poludjeh...
eto kad na auto koje ima 60000km moram da radim sledece
- servis kompresora klime...jer nece da se upali svaki put.. - servis dizni, jer na dijagnostici dvije pokazuju i preko +-1, a jednom se desil oda sam i h i preko +-2-2,5 gledao... - i evo sad ovo...ako bude...pa dodje mi da :wal:
Momci...treba mi pomoc..jer ocu da :mad: :wal: auto sam kupio od kad ima 40000km na satu(regularno sve, od prvog vlasnika koji je uzeo u salonu u Podgorici)...
prije 7-8 dana sam otisao da odradim remap... jer sam moramo ad ugasi EGR koji mi je pravio problem...i cim sam to odradio, auto je pocelo da ide normalno...a tamo sam ga doveo bukvalno gurajuci... :) od tada, imam problem sledeci, stalno cujem dje zvizdi turbina... i kad u leru radi... prije se to desavalo jedino kad ga upalim, pa je hladan...i to se culo svega par minuta, i onda bi prekidalo...a sad ne...u leru radi i cuje se...cim malo gasa dodam, odma postaje dosta jace i bas smeta i ruzan je zvuk... zbog svega toga sam digao haubu, rekoh aj da provjerim sto se desava, i onako bacih pogleda na turbinu... i ono crijevo sto ide od filtera za vazduh je koliko toliko cisto...vjerujem da ne moze bolje biti od toga... ali ono crijevo sto ide iz donjeg dijela turbije je skroz "mokro" i sliva se nesto niz njega... a i masno izgleda ovako gledajuci bas... je li moguce da je turbina problmaticna??? auto ide, razbija :) narocito sad... ali me sad to brine bas... nije mi jasno da se to moze desiti sa turbinom koja ima 60000km iza sebe... i jos ulje nisam dirao 10000km...taman sam planirao da ga mijenjam...a onaj pokazivac i dalje stoji na maksimumu... da li je moguce da se sad to cuje zbog bloakde egr-a? jer sam ga fizicki blokirao....
spasise te momci..poludjeh...
eto kad na auto koje ima 60000km moram da radim sledece
- servis kompresora klime...jer nece da se upali svaki put.. - servis dizni, jer na dijagnostici dvije pokazuju i preko +-1, a jednom se desil oda sam i h i preko +-2-2,5 gledao... - i evo sad ovo...ako bude...pa dodje mi da :wal:
možda ti zviždi dihtung ispušne grane tako je meni bilo ja sumnjao u remen u vodenu pumpu sto čuda a ono dihtung :wal:
probaj kupiti adtivi za čišćenje dizni možda pomogne pa pratiti onda kako rade :da:
Momci...treba mi pomoc..jer ocu da :mad: :wal: auto sam kupio od kad ima 40000km na satu(regularno sve, od prvog vlasnika koji je uzeo u salonu u Podgorici)...
prije 7-8 dana sam otisao da odradim remap... jer sam moramo ad ugasi EGR koji mi je pravio problem...i cim sam to odradio, auto je pocelo da ide normalno...a tamo sam ga doveo bukvalno gurajuci... :) od tada, imam problem sledeci, stalno cujem dje zvizdi turbina... i kad u leru radi... prije se to desavalo jedino kad ga upalim, pa je hladan...i to se culo svega par minuta, i onda bi prekidalo...a sad ne...u leru radi i cuje se...cim malo gasa dodam, odma postaje dosta jace i bas smeta i ruzan je zvuk... zbog svega toga sam digao haubu, rekoh aj da provjerim sto se desava, i onako bacih pogleda na turbinu... i ono crijevo sto ide od filtera za vazduh je koliko toliko cisto...vjerujem da ne moze bolje biti od toga... ali ono crijevo sto ide iz donjeg dijela turbije je skroz "mokro" i sliva se nesto niz njega... a i masno izgleda ovako gledajuci bas... je li moguce da je turbina problmaticna??? auto ide, razbija :) narocito sad... ali me sad to brine bas... nije mi jasno da se to moze desiti sa turbinom koja ima 60000km iza sebe... i jos ulje nisam dirao 10000km...taman sam planirao da ga mijenjam...a onaj pokazivac i dalje stoji na maksimumu... da li je moguce da se sad to cuje zbog bloakde egr-a? jer sam ga fizicki blokirao....
spasise te momci..poludjeh...
eto kad na auto koje ima 60000km moram da radim sledece
- servis kompresora klime...jer nece da se upali svaki put.. - servis dizni, jer na dijagnostici dvije pokazuju i preko +-1, a jednom se desil oda sam i h i preko +-2-2,5 gledao... - i evo sad ovo...ako bude...pa dodje mi da :wal:
brtva ispusne grane ti otisla ili ti se grana malo iskrivila (meni to vec normalna pojava :hehe: ), pa ti se javlja to iritirajuce kao zvizdanje.. doljnje crijevo sto je mokro sa tim se nezamaraj tako je na 99% auta i to je od uljnih para masno tako i od prasine prljavo sto se poljepila ..
turbina bi trebala bit ok, moja broji preko 150 000km sada, i jace se malo cuje otkako je dpf i kat. maknut.
onako nervozan, sidjoh do kola kad se vecohladilo... da provucem ruku do crijeva...i kad ga dofatih bi mi jasno da nije ulje... cito glib i voda... e sad me buni okle se voda sliva od turbine.... :?: istina, napravio sam kiks bio prije neki dan, to i rekoh, kad sam prosao kroz vodu, i napunio filter...ali sam to isusio sve i zamijenio.... moze li biti da se nedje jos nakupila bila???
onako nervozan, sidjoh do kola kad se vecohladilo... da provucem ruku do crijeva...i kad ga dofatih bi mi jasno da nije ulje... cito glib i voda... e sad me buni okle se voda sliva od turbine.... :?: istina, napravio sam kiks bio prije neki dan, to i rekoh, kad sam prosao kroz vodu, i napunio filter...ali sam to isusio sve i zamijenio.... moze li biti da se nedje jos nakupila bila???
ta cijev ce ti uvijek bit takva .. nevrijedi ti se opterecivat sa time ... to ti se desava od topline, kondenzacije i uljnih para , nista strasno cist normalna pojava kod svih auta :ok:.. probaj skinit tu cijev i ocistit pa ces vidit da ce nakom 6mj opet bit prljava i malo masna
pa ako vas dobro shvacam..i vama zvizdi turbina i to vam ne id na zivce... :?: meni :kosa:
ma ja se na ispusnu vec priviko :hehe: :hehe: po ono sta si ti opisao, mi je vise kao da je do ispusne grane, a ne turbine... turbina se cuje al nije tako glasna, i nema iritirajuci zvuk :craz , ko kada ti ode brtva na ispusnoj ..
stari BOSE je lijek za sve, ja nisam skužio ni da mi metlice stružu dok nije žena išla do grada sa autom :smijeh
zato se skoro nitko ni nezali da ima problema sa 159-tkama :funny: :funny:
kolega neki dan mi reko, jbt sto ti se sad turbina cuje odkako si ga cipo i maknio dpf ( a meni ispusna opet pusta ) :funny: :funny: :funny: :funny: :smijeh :smijeh :smijeh :smijeh
kad je turbina ona lagano fučka, čak sam vidio x snimaka gdje ljudi kad čuju htjeli bi tako, kao lagano fučkanje, kad kreneš više se ni ne čuje, ako je iritirajuče i glasno i još se pojačava ona ti je je slučaj kao kod Danka ,otišla brtva, nije nešto skupo već ima dosta posla da se sve skine. reći će ti on kolko je platio. i meni fučka nakon uklanjanja dpf-a, nedavno sam gledao ugradnju novu turbine, kad su upalili auto prvi puta digao sam se jer sam mislio da je moj netko upalio a pazi potpuno nova turbina. ovo masno je isto kod mene kao i kod drugih. jedino ako tebi baš nešto curi, kaplje, vidiš trag na cesti. inače je normalno da je masno.
tako da je kod tebe očito nažalost ovo drugo i morat ćeš da to riješiš jer baš smeta. nije skupo ali dosta šerafljenja.
evo jutros dolazim na posao, i odma 2-3 kolega a sto ti ovo zvizdi ovako.. .:)
inace ja taj zvuk nesto i ne primjecujem previse tokom voznje..uglavnom se cuje lagano na leru, i najvise ga primjetim kad se vozi prvom i li u rikverc... pretpostavljam da ga na vece brzine malo priguse drugi zvuci :)
dugixy1, ne znam sto je ovo :) prokleo me neko... :undecided: , rekoh nedje imam problema sa klimom, sa paljenjem, i sad sa ovim zvizdanjem...
evo jutros dolazim na posao, i odma 2-3 kolega a sto ti ovo zvizdi ovako.. .:)
inace ja taj zvuk nesto i ne primjecujem previse tokom voznje..uglavnom se cuje lagano na leru, i najvise ga primjetim kad se vozi prvom i li u rikverc... pretpostavljam da ga na vece brzine malo priguse drugi zvuci :)
dugixy1, ne znam sto je ovo :) prokleo me neko... :undecided: , rekoh nedje imam problema sa klimom, sa paljenjem, i sad sa ovim zvizdanjem...
Kad si ti glisirao kroz vodu, jel ti motor bio vruc?
a šta on točno radi kod regeneracije,dali se nemože voziti dok to radi ili :?: šta ako se regeneracija dogodi u vožnji šta onda :?: pitam jer neznam :rolll:
a šta on točno radi kod regeneracije,dali se nemože voziti dok to radi ili :?: šta ako se regeneracija dogodi u vožnji šta onda :?: pitam jer neznam :rolll:
cisti DPF filter tako da ubrizgava gorivo sa kojim spaljuje cađ koja se nakupila sa vremenom .. u 99% se regeneracija i odvija u voznji i pozeljno je stisnit gas onda, vozit ga na visim okretajima da se olaksa izbacivnje smeca i olaksa sam proces regeneracije
Koliko bih mogao dobiti ako odlučim prodati dpf koji sam skidao (4 godine star, 115tkm)? Postoji li uopće ponuda/potražnja..Valjda treba nekom komu njegov rikne, a ne da mu se plaćati punu cijenu u ovlaštenom (a usput i smatra da ipak nekom vragu služi kad su ga već metali u tvornici :) )
Koliko bih mogao dobiti ako odlučim prodati dpf koji sam skidao (4 godine star, 115tkm)? Postoji li uopće ponuda/potražnja..Valjda treba nekom komu njegov rikne, a ne da mu se plaćati punu cijenu u ovlaštenom (a usput i smatra da ipak nekom vragu služi kad su ga već metali u tvornici :) )
poz
pa ja sam čuo da mu je cijena novome koji 10 000tak kuna, znači to treba provjeriti... probaj ga staviti na njuškalo u 50% cijene, pa ti se možda posreći.. ja recimo svoga neću prodavati jer sam razmišljao da kad odlučim prodati auto da ga vratim nazad, naravno ako budući kupac inzistira
Nakon 2 godine druzenja i 53.326 zajednickih kilometara, rastali se ja i moja vjerna pratiteljica. Krenula je dalje traziti srecu i zavoje put Splita a ja cekam neku novu zmiju da me ugrize i jos jednom zarazi Alfinim otrovom.
Do tada, pozdrav svim Alfistima i 159tkama, lijepo vas je vidjet na cesti. Hvala svima na savjetima i pomoci na ovom forumu. :thanks Hvala i kupcu i neka ga vjerno sluzi. :thanks
Nakon 2 godine druzenja i 53.326 zajednickih kilometara, rastali se ja i moja vjerna pratiteljica. Krenula je dalje traziti srecu i zavoje put Splita a ja cekam neku novu zmiju da me ugrize i jos jednom zarazi Alfinim otrovom.
Do tada, pozdrav svim Alfistima i 159tkama, lijepo vas je vidjet na cesti. Hvala svima na savjetima i pomoci na ovom forumu. :thanks Hvala i kupcu i neka ga vjerno sluzi. :thanks
moze li se na 159 promijeniti boja rasvjete kontrolne table...mislio sam da prebacim da bude kao sa modela od 2008... ljepsa mi je kombinacija nesto :) mada ljepsi je i font tacnije brojevi :)
moze li se na 159 promijeniti boja rasvjete kontrolne table...mislio sam da prebacim da bude kao sa modela od 2008... ljepsa mi je kombinacija nesto :) mada ljepsi je i font tacnije brojevi :)
da nisi to radio vec??? jel tesko skinuti kontrolnu..na 156 je to bilo lagano...al ne znam kako to ide na 159 :) majstora koji to radi imam tako da sam tu miran,..samo ne bih nesto da ostetim prilikom skidanja :)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 20-01-2013, 14:42:43
Vlasniče kockastog poluproizvoda sa 6-tim motorom po redu, ne placi... Vjerujem da je bolno voziti auto koji lici na Ladu Rivu sedan a i prijenos joj je slican, ali tvoje omalovazavanje 159-tke kao dizajnerskog remek djela, nece pomoci tvojoj potenciji, liniji ni samopostovanju! Ne placi, dobit ces đir u impression 8v primjerku i to ce biti dovoljno :grinning-smiley-044:
pa ja sam čuo da mu je cijena novome koji 10 000tak kuna, znači to treba provjeriti... probaj ga staviti na njuškalo u 50% cijene, pa ti se možda posreći.. ja recimo svoga neću prodavati jer sam razmišljao da kad odlučim prodati auto da ga vratim nazad, naravno ako budući kupac inzistira
Je da samo ako se kupuje u alfi ;), 260€novi na ebaju ;), za tehnucki dosta loooool
Vlasniče kockastog poluproizvoda sa 6-tim motorom po redu, ne placi... Vjerujem da je bolno voziti auto koji lici na Ladu Rivu sedan a i prijenos joj je slican, ali tvoje omalovazavanje 159-tke kao dizajnerskog remek djela, nece pomoci tvojoj potenciji, liniji ni samopostovanju! Ne placi, dobit ces đir u impression 8v primjerku i to ce biti dovoljno :grinning-smiley-044:
auto ti je predizajniran i skoro je dovrsio posao sta je 75-ica zapocela. mislim da je cak 159tka pocela biti rjede vozilo na cesti nego 75-ica tako da jedva cekam na svoj prvi dir u sad vec raritetnom vozilu.
e, znas sta sam skuzio. inace te neke napadne aute voze ljudi nizeg rasta koji pate od napoleonskog kompleksa ili male cune. sad gledam malo: ti, qoro, grdi, ovaj jedan sa vezice... sve neki krupni momci... :hehe:
auto ti je predizajniran i skoro je dovrsio posao sta je 75-ica zapocela. mislim da je cak 159tka pocela biti rjede vozilo na cesti nego 75-ica tako da jedva cekam na svoj prvi dir u sad vec raritetnom vozilu.
e, znas sta sam skuzio. inace te neke napadne aute voze ljudi nizeg rasta koji pate od napoleonskog kompleksa ili male cune. sad gledam malo: ti, qoro, grdi, ovaj jedan sa vezice... sve neki krupni momci... :hehe:
kad ces biti slobodan po gradu?
Mala ćuna?! jebate, pa ti si taj kojem se od nazovi stomaka (ko u prosječno ugojenog etiopljana) ne vidi ćuna dok piša. ne vidim ni ja moga, ali bar imam bojler ispod sisa.
btw: nemoj molim te više uspoređivat normalne 159-ke sa ovim antonovim 8v abortusom :hehe:
Mala ćuna?! jebate, pa ti si taj kojem se od nazovi stomaka (ko u prosječno ugojenog etiopljana) ne vidi ćuna dok piša. ne vidim ni ja moga, ali bar imam bojler ispod sisa.
btw: nemoj molim te više uspoređivat normalne 159-ke sa ovim antonovim 8v abortusom :hehe:
:smijeh :smijeh
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 21-01-2013, 00:12:28
:craz slatko cu da se nasmijem na ove provokatorske izjave :craz
Nasla mi se dva Alpha muzjaka komentirat... U zivotinjskom svijetu bih vas izbacio iz copora, preoteo zene i popiskio vas teritorij... Ovak se moram smijat :grinning-smiley-044:
:craz slatko cu da se nasmijem na ove provokatorske izjave :craz
Nasla mi se dva Alpha muzjaka komentirat... U zivotinjskom svijetu bih vas izbacio iz copora, preoteo zene i popiskio vas teritorij... Ovak se moram smijat :grinning-smiley-044:
Ljudi dajte mi recite kak da objasnim ljudima da se 159 ne kvari ništa vše od ne pokvarljivih njemačkih auta? Kak? :?:
to je stari moj težak zadatak :da: mi koji je vozimo mi znamo što je 159.. ja sam u 3 godine imao vanrednih troškova za ravno 100eura, to je kad sam morao mijenjati posudu za ulje od serva+ulje+ruke... reci im neka slobodno odu na forum bmw, audi, mercedes, ford, vw, opel, pa nek vide kako ide ostalima, ima svačega da čovjek ne povjeruje...samo što kad mecki w204, audiju b7, bemveju e90 nešto rikne, to se njima gleda kroz prste, a alfama se još sve preuveličava...
Ljudi dajte mi recite kak da objasnim ljudima da se 159 ne kvari ništa vše od ne pokvarljivih njemačkih auta? Kak? :?:
meni uspijeva tako da znam povest susjede za osijek kada su im auti kod majstora i kada pogledaju potrosnju :craz ( mada me znaju po ljeti vidit dosta cesto ispod auta :hehe: :hehe: )
meni uspijeva tako da znam povest susjede za osijek kada su im auti kod majstora i kada pogledaju potrosnju :craz ( mada me znaju po ljeti vidit dosta cesto ispod auta :hehe: :hehe: )
pa kad si ti Grunf :smijeh
inace ja sam.presao 45.000 km i kvarovi su 0 kn. Naravno servisiram je uredno :alfisti:
Ja sam odusto... Svi me zajebavaju, kao ono odma se pretplati kod mehaničara bude ti jeftinije, kupi si još jedan auto sa strane da se možeš voziti dok je ovaj kod mehaničara... :hehe:
Ali baš me briga, ako bude sve po planu 159 bude u dvorištu oko 6.mj. :party
Ponudi se kolegama odvest ih kod mehanicara po njihovog njemackog ljubimca onda, osim ako ih u tajnosti ne popravljaju u drugim gradovima :) da bilo je i toga
Ljudi dajte mi recite kak da objasnim ljudima da se 159 ne kvari ništa vše od ne pokvarljivih njemačkih auta? Kak? :?:
Vrlo jednostavno.... Kad kupiš auto daj im jedan krug.... Vidjet ces po izrazi lica... Obrati pozornost na dvije stvari : prvo čuđenje kreće kad ju vide izvana, a drugo iznutra... :hehe:
može li se nekako sa iPhonea reproducirati glazba npr. sa You Tubea u 159-ki sa tvornickim ozvucenjem...ima li neki skriveni utikac za kojeg ne znam za takve stvari ( onaj za činč ili tako nešto)?
može li se nekako sa iPhonea reproducirati glazba npr. sa You Tubea u 159-ki sa tvornickim ozvucenjem...ima li neki skriveni utikac za kojeg ne znam za takve stvari ( onaj za činč ili tako nešto)?
Tvornički nema, ali možeš kupiti ovo http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-159-Aux-Input-Adaptor-Lead-for-3-5mm-MP3-iPod-iPhone-Android-/251091859706?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item3a763db8fa (http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-159-Aux-Input-Adaptor-Lead-for-3-5mm-MP3-iPod-iPhone-Android-/251091859706?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item3a763db8fa)
ma to više ne čitam jer krelci koji rade copy paste ne zaslužuju živciranje :da:
Mene je to isto nerviralo, i ustvari me još uvijek nervira, ali oni pišu za te svoje čitatelje koji npr. misle da je Alfa smeće i ovako i onako (ne samo Alfa nego sve kaj nije DE). A mi koji ne pušimo ta sranja, nama opet to ništa ne znači. Tak da pročitam, nasmijem se i to je to. Slao sam im pisma u kojima sam im navodio nelogičnosti, ali normalno da ih nisu objavili a niti se nisu promijenili. Bitno je šta kažu ljudi koji Alfu voze 100tkm. A ne ovi rekla kazala debili od novinara.
Sa uvozom kojih 6-7k€ http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-159-3-2-jts-v6-24v-q4-distinctive-metnitz/174160790.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=111&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-159-3-2-jts-v6-24v-q4-distinctive-metnitz/174160790.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=111&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT)
:confusedbig:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 07-02-2013, 13:30:03
vidim da će u idućem broju biti još govora o 159. Kada izlazi taj časopis?
Evo kupio sam ams, samo radi tog testa rabljenog.... Test uopce nije los za 9-tku, dapace zadni dio teksa kaze: " mnogo atraktivnija i zabavnija od puno skupljih potpuno novih konkurenata.." Stoga sve 5
Sa uvozom kojih 6-7k€ http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-159-3-2-jts-v6-24v-q4-distinctive-metnitz/174160790.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=111&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-159-3-2-jts-v6-24v-q4-distinctive-metnitz/174160790.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=111&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT)
Evo kupio sam ams, samo radi tog testa rabljenog.... Test uopce nije los za 9-tku, dapace zadni dio teksa kaze: " mnogo atraktivnija i zabavnija od puno skupljih potpuno novih konkurenata.." Stoga sve 5
Aj , ako ti nije problem , slikaj/skeniraj prilog pa podili i s nama ostalima :craz . :pivo:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 10-02-2013, 14:05:20
meni oko 8 litara ali to mi ništa ne znači, troši onako kako ga vozim i zavisi od gužve u prometu. čim ga stišćem i čim je gužva pa vozim kreni stani potrošnja se penje.
ovo se odnosi isključivo na grad, na otvorenoj cesti sam jako rijetko.
ja imam rainbow doma pa sam ga iskoristio za dubinsko pranje kompletnog tepisona u 159, a kao deterđent sam koristio vanish :ok: jel znaš onaj slogan; " vanish, daleko ispred vw papira" :hehe: Vanish ispred WC papira by OTOM POTOM TEAM - VRSAC (http://www.youtube.com/watch?v=lplck0ufXhY#)
ja imam rainbow doma pa sam ga iskoristio za dubinsko pranje kompletnog tepisona u 159, a kao deterđent sam koristio vanish :ok: jel znaš onaj slogan; " vanish, daleko ispred vw papira" :hehe: Vanish ispred WC papira by OTOM POTOM TEAM - VRSAC (http://www.youtube.com/watch?v=lplck0ufXhY#)
kolega rainbow je opak stroj meni ga frend ima i kad trebam raditi doma generalku pozovem ga spečem roštilj suknemo koju pivicu a tepisi kao novi :da:
kolega rainbow je opak stroj meni ga frend ima i kad trebam raditi doma generalku pozovem ga spečem roštilj suknemo koju pivicu a tepisi kao novi :da:
ja sam napisao moj, ustvari je od stare moje, a dobar je nema šta..samo i košta :icon_1: ja ima kirby, isto super vuče, ima turbo četku, samo što nemože vodu vući
ja sam napisao moj, ustvari je od stare moje, a dobar je nema šta..samo i košta :icon_1: ja ima kirby, isto super vuče, ima turbo četku, samo što nemože vodu vući
ma stari taj rainbow je skup ali je stroj, ja sam sjedala iz MX5 koja je stajala 4 godine spuštenog krova, prašina dlake, PM na sicu očistio da si mislio da su nova, frajer koji radi kemijsko mi je rekao da nije siguran šta će se izvući van,na kraju nabavio sam druga jer su ova bila malo oštećena od ulaska izlaska :hehe:
ima li ko kakvo uputstvo ili link do nekog uputsva kako se skida ova komplet maska gdje dodje radio... ocu da probam da na.mjesto prednje strane radia ubacim tablet
ima li ko kakvo uputstvo ili link do nekog uputsva kako se skida ova komplet maska gdje dodje radio... ocu da probam da na.mjesto prednje strane radia ubacim tablet
ima li ko kakvo uputstvo ili link do nekog uputsva kako se skida ova komplet maska gdje dodje radio... ocu da probam da na.mjesto prednje strane radia ubacim tablet
moraš malo pripaziti, rijetko koji tablet izdrži dugo u u radu , pogotovo u auto gdje je malo zraka, pregrijavat će ti se , početi gasiti , radiće ok na male ture. pogotovo ti kineski no name nisu nešto kvalitetni. baš sam čitao jučer kako se ljudima gasi i sl. bilo bi dobro staviti neki ventilator da puše po njemu. i struju prepraviti da se napaja preko akumulatora a ne punjača.
moraš malo pripaziti, rijetko koji tablet izdrži dugo u u radu , pogotovo u auto gdje je malo zraka, pregrijavat će ti se , početi gasiti , radiće ok na male ture. pogotovo ti kineski no name nisu nešto kvalitetni. baš sam čitao jučer kako se ljudima gasi i sl. bilo bi dobro staviti neki ventilator da puše po njemu. i struju prepraviti da se napaja preko akumulatora a ne punjača.
moja ideja je bila da prednju masku sa fabricko HU skinem, i napravim kabal tako da nju mogu da sklonim nedje u skaf ispred suvozaca npr...a da onaj dio sa CD-om i ostalom elektronikom ostane dje i dodje fabricki, a da na mjesto maske sa displejem i tasterima ubavim tablet... koji bih povezao tak oda se pali(displej) kad se ubaci kljuc u bravu ili upali muzika... a samim tim bih zadrzao fabricku muziku, koju mogu da kontrolisem svakako preko komandi na volanu...a dosta informacija imam na displeju na kontrolnoj... al to sto kazes, kvalitet ovih kineksih tableta me kopka... misli, ja mogu ovo da probam i ako se ne pokaze kako treba, da vratim sve na staro lagano... no mi se ne radi ok otoga kad imam sumnju kako ce to raditi :D
moja ideja je bila da prednju masku sa fabricko HU skinem, i napravim kabal tako da nju mogu da sklonim nedje u skaf ispred suvozaca npr...a da onaj dio sa CD-om i ostalom elektronikom ostane dje i dodje fabricki, a da na mjesto maske sa displejem i tasterima ubavim tablet... koji bih povezao tak oda se pali(displej) kad se ubaci kljuc u bravu ili upali muzika... a samim tim bih zadrzao fabricku muziku, koju mogu da kontrolisem svakako preko komandi na volanu...a dosta informacija imam na displeju na kontrolnoj... al to sto kazes, kvalitet ovih kineksih tableta me kopka... misli, ja mogu ovo da probam i ako se ne pokaze kako treba, da vratim sve na staro lagano... no mi se ne radi ok otoga kad imam sumnju kako ce to raditi :D
to što si ti zamislio može izgledati odlično ako se ljepo složi, tablet se počne pregrijavati ako recimo navigacija radi oko 2 sata i sl, jučer sam čitao temu od jednog čovjeka ali on je kamjonđija pa njemu sve to traje i radi po cijeli dan. na kratke vožnje možda ne bi bilo problema, kad bi mogao složiti neki ventilator da puše po njemu pa da ga hladi.
imaš kod mene u temi , baš sam jučer okačio video, dečko ima ugrađen tablet kao što bi ti htio i izgleda odlično. ako imaš vremena i volje igraj se malo, možda dobro ispadne. ako ne bude ok, lako vratiš. i ja to volim kao i ti. :ok:
nažalost ne mogu naći taj link, poslao mi ga je kolgate a neke sam našao i sam, možda on još ima jer i njega interesira tako nešto da možda ugradi, čak je našao jedan tablet sa ugrađenim tv tunerom da može gledati i tv, makar će teško u vožnji jer treba drukčija antena, na mjestu može bez problema.
ako nađem slučajno budem ti poslao, moja isprika! :redf:
ja bih mijenjao panel s instrumentima tako da imam onaj kurziv font :( je li zabilježen takav poduhvat na forumu?
moja je 159tka kraj 2007g.... i na njoj je stari model instrumenata...samo crvena rasvjeta.... dok mi je auto bilo an servisu vozio sam jednu koaj je 2008 i koja ima taj noviji tip sa crveno palvom rasvjetom i drugim tipom fonta.... i na moje iznenadjenje (svakoga koga sam pitao sot je ljepse) svi su rekli da im je ljepsa moja varijanta nego ova.... a ja sam hti oda se igram i da promijenim rasvjetu :)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: SF - 01-03-2013, 15:49:25
Imam nekoliko molbi: 1. koje gume savjetujete za 159 jtdM 225/50 R17 trenutno imam prve Bridgestone potenza , trebam nove. Testovi kažu Conti sport contact 5,goodyear asimetric 2,dunlop sport maxx RT, michelin pilot sport 3... 2. na koliko se mjenja zupčasti remen,alfa ima 80 000 km,3 i pol godine. kažu u servisu na 90,nije li to rano? 3. gdje bi mogao kupiti kromirani nastavak za auspuh
ima li ko savijet kako da rijesim gumicu koja ide preko jabucice prednjeg tocka sa vozaceve strane... ona dodje u sklopu donje viljuske...i gumica koja ide preko kao da je ulivena u samu viljusku tj jabucicu... i sad kad probam da stavim neku odgovarajucu gumicu kako bih zastitio to, onda ne mogu donji kraj da fiksiram i ta gumica onda bukvalno visi preko jabucice... ja to podmazem i to tako funkcionise neko vrijeme...dok se opet ne sa sasusi i pocne da skripi da ubija... to je smijesno koliko se cuje... sramota me auto da vozim :D
moja je 159tka kraj 2007g.... i na njoj je stari model instrumenata...samo crvena rasvjeta.... dok mi je auto bilo an servisu vozio sam jednu koaj je 2008 i koja ima taj noviji tip sa crveno palvom rasvjetom i drugim tipom fonta.... i na moje iznenadjenje (svakoga koga sam pitao sot je ljepse) svi su rekli da im je ljepsa moja varijanta nego ova.... a ja sam hti oda se igram i da promijenim rasvjetu :)
koja je ljepša, to je stvar ukusa..al sam siguran da je crvena puno ugodnija u vožnji po noći
Evo kupio sam ams, samo radi tog testa rabljenog.... Test uopce nije los za 9-tku, dapace zadni dio teksa kaze: " mnogo atraktivnija i zabavnija od puno skupljih potpuno novih konkurenata.." Stoga sve 5
Aj , ako ti nije problem , slikaj/skeniraj prilog pa podili i s nama ostalima :craz . :pivo:
Nisam uspio da pronadjem ovaj casopis kod nas, da li postoji scan negdje na forumu ili bi mogao da se okaci ovdje u temi? Volio bih da procitam taj test...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 04-03-2013, 11:03:50
Zbog ovakvih "testova" odavno ne kupujem automobilističke časopise. Sliči na "forum.hr" gdje se "stručnjaci" koji su pročitali stotinjak "recenzija" uhvate tipkovnice
Zbog ovakvih "testova" odavno ne kupujem automobilističke časopise. Sliči na "forum.hr" gdje se "stručnjaci" koji su pročitali stotinjak "recenzija" uhvate tipkovnice
"Veliku većinu ponude čini 1,9 jtdm snažan 150ks, koji nije puno lošiji, ali jednostavno nije na tako dobrom glasu"
E, kad ovako nešto pročitam, na sreču moju ne kupujem više zbog takvog pisanja novine, i "iskustava" dotičnih novinarčića, tlak mi skoči na tisuću :puke: Ili sam pročitao na netu neki test za novu pandu, neki fiat, motor 1,4 nekih 90ks više-manje, i odmah velikim slovima u najavi kao, auto je odličan a motor i nije tako loš :kosa: Znači već sa strane, neznam, neki podsmjeh, ljubomora, prc... u zdrav mozak, a da se radi o francuzu, švabi, ne treba ni pisat.
Lik koji je ovo napisa vjerovatno vozi G-IV "jer želi pouzdan auto", a kad vidi na cesti AR-159 slini i misli "šteta šta nije kvalitetan ko moj G-IV" :craz
8v uopce nisu spore niti trome kolko mnogi misle, a o izdrzljivosti cemo vidit kolko mogu prec bez nekih velikih ulaganja :craz
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 14-03-2013, 09:54:19
Krivo citate. Uopce nije kritizirao 16 v verziju vec je samo naglasio da je 8 v jos iz doba 156-ice na glesu kao neunistiv i da je stvorio image JTD strojeva kao kvalitetnih i pozdanih..
Lik koji je ovo napisa vjerovatno vozi G-IV "jer želi pouzdan auto", a kad vidi na cesti AR-159 slini i misli "šteta šta nije kvalitetan ko moj G-IV" :craz
mislim da pretjeruješ, čovjek je lijepo na kraju članka napisao da kad se sve zbroji i oduzme, 159 je jako dobra kupovina jer za relativno mali novac jer dobiješ premium limuzinu koja je dizajnom posebna, te dan danas ljepša od novih konfekcijskih limuzina.
Tako da ne znam šta je po tebi netočno, svi smo svjesni da je 159 mušićava tj. da ima svojih mana ali se i većina nas slaže da je to i jedna od najljepših alfi ikad :ok:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 14-03-2013, 11:30:48
Tako je. Doslovno govori da je 159 best buy uz dozu rizika ako neznas povijest auta!
Tekst je stvarno vrijedilo prekucati sa slike da ostane trajno na ovim stranicama. Evo najvažnijeg dijela:
"Statistika kaže da je najviše kvarova bilo elektroničke prirode ili vezanih uz sam motor. No, u stvarnosti ipak ima malo više problema. Alfa 159 napravila je veliki korak naprijed po pitanju prvog dojma i kvalitete, ali je u detaljima talijanski traljava. Tu su s jedne strane prekidači žmigavaca i brisača koji znaju bit klimavi, a još je irintantnije kad metalni zvuk ... Problema na 159-tki zna biti i s prednjim svjetlima, što ide u polje mušićave elektronike, a najčešći je vezan s podešavanjem visine snopa. Zapravo, može se nabrojiti još dosta zabilježenih problema. Naime, Alfa 159 je jako teška pa s teškim motorima stradaju djelovi prednjeg ovjesa ..."
Ispričavam se svim forumašima i autoru gosp. Marku Tomcu što sam u prijašnjim postovima burno reagirao. Kad malo bolje pogledam, stvarno gornji tekst ima smisla. 159 - tka je super auto, samo mu nevalja motor, elektronika, završna obrada, karoserija škripi, unutrašnjost isto, ovjes je koma zbog velike mase. Ali je zato sve ostalo super (stakla, boja i tako to). :ok:
Sreća pa se zaključci pozivaju na "neke izvore" i "neke statistike" jer drugačije ne bi bilo vjerodostojno :ok:
Tekst je stvarno vrijedilo prekucati sa slike da ostane trajno na ovim stranicama. Evo najvažnijeg dijela:
"Statistika kaže da je najviše kvarova bilo elektroničke prirode ili vezanih uz sam motor. No, u stvarnosti ipak ima malo više problema. Alfa 159 napravila je veliki korak naprijed po pitanju prvog dojma i kvalitete, ali je u detaljima talijanski traljava. Tu su s jedne strane prekidači žmigavaca i brisača koji znaju bit klimavi, a još je irintantnije kad metalni zvuk ... Problema na 159-tki zna biti i s prednjim svjetlima, što ide u polje mušićave elektronike, a najčešći je vezan s podešavanjem visine snopa. Zapravo, može se nabrojiti još dosta zabilježenih problema. Naime, Alfa 159 je jako teška pa s teškim motorima stradaju djelovi prednjeg ovjesa ..."
Ispričavam se svim forumašima i autoru gosp. Marku Tomcu što sam u prijašnjim postovima burno reagirao. Kad malo bolje pogledam, stvarno gornji tekst ima smisla. 159 - tka je super auto, samo mu nevalja motor, elektronika, završna obrada, karoserija škripi, unutrašnjost isto, ovjes je koma zbog velike mase. Ali je zato sve ostalo super (stakla, boja i tako to). :ok:
Sreća pa se zaključci pozivaju na "neke izvore" i "neke statistike" jer drugačije ne bi bilo vjerodostojno :ok:
....slažem se..... to je samo još jedan dobar materijal za pljuvače alfe....dovoljno je da pročitaju to što si izvukao i onda hoćeš nećeš neki čoban (bez uvrede ikome) ti popije živce sa svojim znanjem koliko je alfa kvarljiva.
Nedavno imam slučaj gdje je od lika super frend imao velikih problema i stalno nešto......na pitanje što ga je zezalo......nema odgovora...... ni npr. :ne2: :ne2:
Sreća pa se zaključci pozivaju na "neke izvore" i "neke statistike" jer drugačije ne bi bilo vjerodostojno :ok:
:hehe: :ok:
pa sta vas briga koje misljenje netko ima o vasim autima, auto novinarstvo je uvijek bilo takvo. prepuno razmisljanja koje se podudara sa javnim mjenjem. naravno da puno ljudi voli procitati tekst gdje pise "alfa je u banani" tako da na kraju moze reci: znao sam to!!! da jos jedno pitanje!!!
vidjetcemo jeli ova udobna mozda sutra kapara legne ako bude sve ok :sport: (http://i49.tinypic.com/w6umw5.jpg)
ljep auto :love3:
mislim da će kolega -164- biti pogotovo oduševljen felgom , mislim da je ovo njegova najdraža ako se ne varam. nisam još pročitao oglas ali mi se čini da je i 18 cola.
kad čujemo vo mjenjač tvrd imam osjećaj da sam na forumu mame i bebe, pa to se traži ne da bude kao na astri da ne znaš u koju brzinu ide i da je kao na punut lagan, mora imati otpora majku mu staru isto kao i volan ako je mekan to je banana :da:
Pazi, pazi! Nisam imao pojma o ovome. Možeš li malo pojasniti to s mjenjačem Alfe 159, koji je točno tu problem? Kažeš da se teže šalta.
ne vidim ja to kao veliki problem, nego jednostavno to nije mjenjač za brzo šaltanje, ono 1-2-3, 3-2, 2-3.. hod nije predug, precizan je al pruža previše otpora i nije u nekoj baš harmoniji sa spojkom.. ako se dobro sjećam na 1.9 je nešto "lakši" nego na 2.4... i mogu ti reći da sam dosad vozio 4-5. 159tki, od čega 2. su bile moje i gotovo svaka je u nijansama drugačija.. recimo od dugya sw ima najugodniji ovjes i najmekši volan, što je za mene pozitivno...moje 159 su imale i jedna i druga dosta težak volan što kad se navikneš je donekle ok, al recimo moj stari je uvijek znao reći da je ko u fapa :craz kad imaš mekši volan onda imaš i osjećaj da je auto lakši.. ma najbitnija je harmonija i onda je to užitak, znači ugodan ovjes, mjenjač, volan, spojka itd...
Ubili ste mi volju za raspravom i zajebancijom s ovim tonovima i nacinom razgovora... Kolgate watafak? S tobom se bar uvijek dalo popricat...? Klimaks? :kokice:
ma nebih rekao da je klimaks, prije neki "virus" u živčanom sistemu :craz :ok:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224729962&cd=634899290740000000&asrc=st (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224729962&cd=634899290740000000&asrc=st)|fs :craz sretno sa kupovinom...
to je ta cekam tetka da je pregleda na servisu i ako bude sve ok sljedeci tjedan letim po nju hehe jedino ima malo puno kilometara ali i sam znas da se kod nas nemoze skoro nikakva naci pa sam malo bacio kocku hehe
Zar ovo nije preskupa cijena za tu alfu. Gledam na www.autoscout24.hr (http://www.autoscout24.hr) da ima alfi qtronic SW sa manje kilometara i isto godište za 1-1,5 tisuća eura manje?
BTW, zar se isplati sad kupovati? Pa 1.7. bi trebali biti niži porezi. Smanjili su dodatno stope poreza u odnosu na prvi prijedlog zakona.
Zar ovo nije preskupa cijena za tu alfu. Gledam na www.autoscout24.hr (http://www.autoscout24.hr) da ima alfi qtronic SW sa manje kilometara i isto godište za 1-1,5 tisuća eura manje?
BTW, zar se isplati sad kupovati? Pa 1.7. bi trebali biti niži porezi. Smanjili su dodatno stope poreza u odnosu na prvi prijedlog zakona.
prvo alfa ide u bosnu pa mi je svejedno za datum a neznam gdje si ti nasao za 5000-do 5500 159tku 2,4 2008 ako ima daj link jos nije kupljeno. a fazon je uz to sto je ova blizu mojoj rodbini pa je mogu pregledati prije negoli ja dodjem a svjestan sam da ulazim u rizik sa qtronicom ali nema veze zato sam ostavio poprilicnu rezervu za jedan dobar veeeliki servis cim stigne sorry za off
Zar ovo nije preskupa cijena za tu alfu. Gledam na www.autoscout24.hr (http://www.autoscout24.hr) da ima alfi qtronic SW sa manje kilometara i isto godište za 1-1,5 tisuća eura manje?
BTW, zar se isplati sad kupovati? Pa 1.7. bi trebali biti niži porezi. Smanjili su dodatno stope poreza u odnosu na prvi prijedlog zakona.
po meni se sad ne isplati kupovati, već naravno nakon 1.7 otići barem do slovenije i nešto izabrati.. ja pratim odluke vlade već nekih 2 mjeseca i sa svime sam dobro upoznat, uvoz rabljenih će biti osjetno povoljniji nego kako je trenutno...najpovoljnija 159 za uvoz će biti sa 2.0jtdm motorom zbog najniže količine co2, znači to će se gledati i gledat će se kataloška vrijednost... znači ako hoćeš najpovoljnije proći sa uvozom tražiš 159 iz 2009 godine sa 2.0jtdm motorom i sa nekim srednjim paketom opreme...
prvo alfa ide u bosnu pa mi je svejedno za datum a neznam gdje si ti nasao za 5000-do 5500 159tku 2,4 2008 ako ima daj link jos nije kupljeno. a fazon je uz to sto je ova blizu mojoj rodbini pa je mogu pregledati prije negoli ja dodjem a svjestan sam da ulazim u rizik sa qtronicom ali nema veze zato sam ostavio poprilicnu rezervu za jedan dobar veeeliki servis cim stigne sorry za off
Nije za 5000 do 5500. To je s običnim mjenjačem. Q-Tronic SW istog godišta i iste ili manje kilometraže ima za 6300 do 7500. Samo je pitanje u kakvom su stanju. Tebi je ovdje prednost što imaš svoje ljude u blizini pa oni mogu pretresti vozilo bez da kupuješ mačka u vreći.
Ovo su te alfe za niske pare: http://www.autoscout24.hr/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=6&mmvmd0=18681&mmvco=1&make=6&model=18681&fuel=D&fregfrom=2008&pricefrom=1000&kmto=175000&ustate=N,U&gear=A (http://www.autoscout24.hr/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=6&mmvmd0=18681&mmvco=1&make=6&model=18681&fuel=D&fregfrom=2008&pricefrom=1000&kmto=175000&ustate=N,U&gear=A)
po meni se sad ne isplati kupovati, već naravno nakon 1.7 otići barem do slovenije i nešto izabrati.. ja pratim odluke vlade već nekih 2 mjeseca i sa svime sam dobro upoznat, uvoz rabljenih će biti osjetno povoljniji nego kako je trenutno...najpovoljnija 159 za uvoz će biti sa 2.0jtdm motorom zbog najniže količine co2, znači to će se gledati i gledat će se kataloška vrijednost... znači ako hoćeš najpovoljnije proći sa uvozom tražiš 159 iz 2009 godine sa 2.0jtdm motorom i sa nekim srednjim paketom opreme...
E, ali 2.0 ima malo primjeraka i znatno su skuplji od 1.9. Također bi i porezna osnovica za 2.0 mogla biti puno veća pa ti snižena stopa poreza neće puno značiti.
po meni se sad ne isplati kupovati, već naravno nakon 1.7 otići barem do slovenije i nešto izabrati.. ja pratim odluke vlade već nekih 2 mjeseca i sa svime sam dobro upoznat, uvoz rabljenih će biti osjetno povoljniji nego kako je trenutno...najpovoljnija 159 za uvoz će biti sa 2.0jtdm motorom zbog najniže količine co2, znači to će se gledati i gledat će se kataloška vrijednost... znači ako hoćeš najpovoljnije proći sa uvozom tražiš 159 iz 2009 godine sa 2.0jtdm motorom i sa nekim srednjim paketom opreme...
Kažeš da pratis to oko uvoza....
Ja svoju iz Austrije uvezao i plati na nju 62% poreza od vrijednosti... Koliko ce to sada biti? Jel se to moze ovako reci ili ipak ovisi sve o tom co2?
Ja svoju iz Austrije uvezao i plati na nju 62% poreza od vrijednosti... Koliko ce to sada biti? Jel se to moze ovako reci ili ipak ovisi sve o tom co2?
evo jedan primjer; moja bivša 159 2.4 2008 ima trenutnu katalošku vrijednost cca 100 000kn, a co2 joj je ogromnih 179g/km.. do 100 000kn će se plačati 1%, od 100 000 - 150 000kn 2%, neka mene npr kači 2%, to je znači 2000kn.. 179g co2 ulazi u vrijdnost od 18%, to je znači 18 000kn.. znači uvoz bi trebao za takav model koštati 20 000kn, što je podosta i rijetko ko će uvoziti više 2.4..
za 2.0 jtdm koji ima 139g/km co2 je vrijednost od 11.5%, što bi bilo 11 500kn, znači sve ukupno cca 13 500kn...
1.9 16v 150 ks vam ima 157g/km i u vrijednosti je od 16%, što isto nije malo...
trenutno se isto uvoz računa po kataloškoj vrijednosti ali se množi sa koeficijentom, pa se za taj iznos odbija, pa se na ostatak zaračunavaju trošarine i pdv..navodno da se od 1.7 neće uračunavati nikakav koeficijent, već će se obračunavati na punu katalošku vrijednost
Znači 16% na CO2 + 1-2% na vrijednost vozila. Pitanje je da li će trebati još 5% na promet ukoliko se kupi od fizičke osobe (ako je kupljeno od pravne osobe onda ne treba sigurno).
Sad sve ovisi kakva će biti kataloška vrijednost za alfu 159 1.9 150 2007. godište.
Uglavnom nece biti 63%... Zamislite 63%, pa koga oni je...
je ali nije isti princip obračuna sada i tada... tebi su obračunali 63% sa obijenim koef. 0.65 (ako se dobro sjećam), a ovih cca 18% gore u navedenom slučaju ide na punu katalošku...al svejedno bit će povoljnije
Znači 16% na CO2 + 1-2% na vrijednost vozila. Pitanje je da li će trebati još 5% na promet ukoliko se kupi od fizičke osobe (ako je kupljeno od pravne osobe onda ne treba sigurno).
Sad sve ovisi kakva će biti kataloška vrijednost za alfu 159 1.9 150 2007. godište.
nazovi pa pitaj...minuta ti je kojih 8kn sa mobitela; http://www.cvh.hr/media/61104/kataloska_vrijednost.jpg (http://www.cvh.hr/media/61104/kataloska_vrijednost.jpg) ja mislim da je kojih cca 75 000kn, baš me zanima jesam bio blizu, aj javi... i navedi paket opreme jer varira vrijednost, pitaj i za najslabiji i za najskuplji al navedi bussines, ne TI
nazovi pa pitaj...minuta ti je kojih 8kn sa mobitela; http://www.cvh.hr/media/61104/kataloska_vrijednost.jpg (http://www.cvh.hr/media/61104/kataloska_vrijednost.jpg) ja mislim da je kojih cca 75 000kn, baš me zanima jesam bio blizu, aj javi... i navedi paket opreme jer varira vrijednost, pitaj i za najslabiji i za najskuplji al navedi bussines, ne TI
Evo upravo zvao, ali ne ide. Rade do 15 sati :( ZOvem ih sutra. Baš me zanima koliko to vozilo "teži".
Nije za 5000 do 5500. To je s običnim mjenjačem. Q-Tronic SW istog godišta i iste ili manje kilometraže ima za 6300 do 7500. Samo je pitanje u kakvom su stanju. Tebi je ovdje prednost što imaš svoje ljude u blizini pa oni mogu pretresti vozilo bez da kupuješ mačka u vreći.
Ovo su te alfe za niske pare: http://www.autoscout24.hr/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=6&mmvmd0=18681&mmvco=1&make=6&model=18681&fuel=D&fregfrom=2008&pricefrom=1000&kmto=175000&ustate=N,U&gear=A (http://www.autoscout24.hr/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=6&mmvmd0=18681&mmvco=1&make=6&model=18681&fuel=D&fregfrom=2008&pricefrom=1000&kmto=175000&ustate=N,U&gear=A)
prijatelju i ova je dobro ispod 7 tocnije daje je za 6650 jer je ona 8500 sa pdvom ali je moguce za export kupiti bez pdva tako da je ispod 7 a to si upravu imam zeninog tetka i strica od kojih je jedan automehanicar pa ce oni ici gledati prije nego ja dodjem
meni se čini da je ova ok skroz i to ako uzmeš nazad povrat poreza i kod nas ti je procjene na 8000 + 17% porez + homologacija i registracija 600-700 eura i to e to sasvim solidna cijena.Kod nas u posavini hoće priznati račun od kupoprodajnog ugovora pa ti ga na osnovu te cijene uračunaju porez.I da vjerovatno znaš treba ti euro 1 obrazac da ti umanje porez itd. Ne boj se ti Q-tronica nije on tako loš kako govore.pozzz
ma ne bojim se samo kazem da imam jaja (skoljku upravo sad za turnira) da to kupim jer je provjereno i ima jos fore bolje nego da sam uzeo neku od 9000 eura i nemo banke poslije carine i poreza ovako imam 2000 eura fore za dotjerat auto do tip top bar je takvo moje razmisljanje. mislim da ce me doc oko 19000 na nasim tablama max sa svim i da ja odem po nju vidjet cemo sutra sta je rec
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224729962&cd=634899290740000000&asrc=st (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224729962&cd=634899290740000000&asrc=st)|fs :craz sretno sa kupovinom...
Za moj pojam previse km, al svako ima svoju racunicu. Frend ima Automatika blizu 190000 i zadad sve ok, al posto je skrrrt, vozo ko po jajima pa je i potrosnja oko 8,5, a moja je sa mjenjacem u prosjeku 10/100. Ima nelih 2 km lagodniji put na poso i to je to. Kazem za mene previse km. za te novce, moje misljenje nemoj ! Pogledaj sta ima www. auto-palazzo.de u stuttgartu, tamo sam ja svoju uzeo mogu ti otici pogledati i napraviti koji djir te skinut koju sliku. Das kaparu i dignes kad te volja ;)
Nemoj ovo uzet zdravo za gotovo :da: meni su tu rekli 79000 a u poreznoj preko veze sam saznao da je 90000 :mad:
pa oni koriste istu knjigu, nema šanse da su fulali... izgleda da su te krivo razumjeli kad si pitao..inače osim modela, godine, motora, moraš biti precizan oko opreme
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 05-04-2013, 16:58:32
pa oni koriste istu knjigu, nema šanse da su fulali... izgleda da su te krivo razumjeli kad si pitao..inače osim modela, godine, motora, moraš biti precizan oko opreme
Sve je isto receno i oprema i sve ali ova banda u poreznoj baca maglu u oci :da: ali stat cu ja njima na kraj :da: zamisli samo da je prosle godine bilo povoljnije 3500 kn vec danas :wal: pa tko tu koga hebe :ne: znaci ja sam trazio u svrhu prepisa vozila 5% :ok:
gle, ja sam napisao cca i pod tim sam mislio da je u solidnom stanju , a ne gledati zadnja groblja... evo ti i u sloveniji za 5000+e http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7165711&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7165711&show=1) ja se nebi zamarao oko tisuću eura razlike između slovenije i italije ili njemačke jer više košta put u italiju, njem., a u italiji kad kupiš auto nemožeš ga izvesti na kotačima već moraš plačati šlepu, pa se ta razlika brzo izgubi.. a drugo, sa slovencima se lakše sporazumim i sve riješim u jednom danu, a i sigurno to nisu zadnje cijene koje vidiš na oglasima, sigurno i oni spuste kojih 300-500eura...
ma nemožeš biti pametan u svakom slučaju ipak kupujem polovnjaka do nekog svog budžeta koji nije baš nešto ogroman. ovo vozilo je pregledano, provozano, dignuto na dizalicu, provjerena servisna (koliko je to moguće). znam da je prilično puno prešla ali opet je to vise lutrija (moje mišljenje) ali zato nisam išao do limita koji je nekih 9000 eura (u njemačkoj)i ostavio sam tu rezervu da kad je dovučem ide na detaljni pregled i radi se sve sto ne bude 100% uredu a za te novce se kod nas može puno toga uraditi mada se nadam da neće biti potrebno :icon_confused: kasnije još koja slika samo da ih ja dobijem P.S. eh da ima tu malo i ljubavi na prvi pogled lol
ja se nebi zamarao oko tisuću eura razlike između slovenije i italije ili njemačke jer više košta put u italiju, njem., a u italiji kad kupiš auto nemožeš ga izvesti na kotačima već moraš plačati šlepu, pa se ta razlika brzo izgubi..
What??!! Kad kupiš auto i Italiji ne smiješ ga voziti preko italije, nego moraš platiti kamion da ti ga šlepa??!! :?: :?: :?:
Je li ovo potpuno sigurno da tako ide? BTW, mogu li ja zvati svog strica koji živi u Italiji pa da on vozi auto do granice, a ja nakon granice?
What??!! Kad kupiš auto i Italiji ne smiješ ga voziti preko italije, nego moraš platiti kamion da ti ga šlepa??!! :?: :?: :?:
Je li ovo potpuno sigurno da tako ide? BTW, mogu li ja zvati svog strica koji živi u Italiji pa da on vozi auto do granice, a ja nakon granice?
meni koliko je poznato kad se auto odjavi, skidaju mu se tablice i čak više nesmije biti na javnoj površini već samo na privatnoj i samo na prikolici/kamionu može van...
ja sam čuo da u njemačkoj postoje neke zoll tablice koje su ti nešto kao probne tablice i nakon odjave auto smiješ vozit s njima dok ne isteknu...šta nema tako nešto i u italiji?
ja sam čuo da u njemačkoj postoje neke zoll tablice koje su ti nešto kao probne tablice i nakon odjave auto smiješ vozit s njima dok ne isteknu...šta nema tako nešto i u italiji?
moze li mi ko pomociu da rijesim ovo... ? zbog ovoga sam prij 10tak dana vec promijenio donju lijevu viljusku(vilicu), jer je jabucica crkla zbog toga sto je crkla ova guma oko nje pa je bila suva... odjednom se isto desava sa desnom.. koja je prije 15dana bila potpuno zdrava, i pojavio se zvuk skriputanja koji je pratio i ovu lijevu, pa sam na osnovu toga znao da nesto nije ok... kako da zastitim ovo, a da ne mijenjam citavu vilicu??? a prije nego dobije lufta... a nap0oimnjem da nije to jednostavno zamijeniti gumicu i staviti neki osigurac, vec je ova guma ulivena u vilicu, pa zbog toga nije je jednstoavno rijesiti i trazim neki predlog...
moze li mi ko pomociu da rijesim ovo... ? zbog ovoga sam prij 10tak dana vec promijenio donju lijevu viljusku(vilicu), jer je jabucica crkla zbog toga sto je crkla ova guma oko nje pa je bila suva... odjednom se isto desava sa desnom.. koja je prije 15dana bila potpuno zdrava, i pojavio se zvuk skriputanja koji je pratio i ovu lijevu, pa sam na osnovu toga znao da nesto nije ok... kako da zastitim ovo, a da ne mijenjam citavu vilicu??? a prije nego dobije lufta... a nap0oimnjem da nije to jednostavno zamijeniti gumicu i staviti neki osigurac, vec je ova guma ulivena u vilicu, pa zbog toga nije je jednstoavno rijesiti i trazim neki predlog...
cek...moja je proizvedena 2007... novembar ili decembar..i aluminijski su vilice...jel to jedan od onih tretmana olaksavanja sto je pretrpjela 159? a sto se vodi kao promjena za MY2008
cek...moja je proizvedena 2007... novembar ili decembar..i aluminijski su vilice...jel to jedan od onih tretmana olaksavanja sto je pretrpjela 159? a sto se vodi kao promjena za MY2008
cek...moja je proizvedena 2007... novembar ili decembar..i aluminijski su vilice...jel to jedan od onih tretmana olaksavanja sto je pretrpjela 159? a sto se vodi kao promjena za MY2008
Izgleda da imam sreće što je moja proizvedena 2007. sa starim željeznim vilicama......Malo je teža ali bolje vilice?
Negativni nagib preko excentra di ide glavni saraf. ;) da se ne trose gume iz nutra i da ljepo stoje jsko trebaju, al ne na svakoj samo na mojoj :)))))), al mislim da ce ti biti pre skupo nesto su oko 199,- € ;). Samo gornje gumice.
Negativni nagib preko excentra di ide glavni saraf. ;) da se ne trose gume iz nutra i da ljepo stoje jsko trebaju, al ne na svakoj samo na mojoj :)))))), al mislim da ce ti biti pre skupo nesto su oko 199,- € ;). Samo gornje gumice.
ne kužim idu druge vilice da se da štelati ili šta, sve skrivaš kao zmija noge :batin
Nevezano, bio sam prekjučer na tehničkom (JTD 150KS, EGR-DPF-remap), kaže čoek auto prva liga :hello: Bilo me malo strah zacrnjenja, a na kraju imao izmjereno 0,09 (max dopušteno je 0,50). Doduše propuhao sam ga malo prije toga :) Zanimljivo da je prvi vlasnik prošle godine imao izmjereno 0,38 (sa tvorničkim setupom).
Nevezano pak na to, vozio sam danas Ford Mondeo 2.0D 150KS, 2012.g., i mogu reći da ga tvornička Alfa može ostaviti u prašini :) Remapanu da ne spominjem. Težak je oko 1500kg inače.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 24-04-2013, 15:45:35
128,000 km ima Alfica. Jest uvoz ali ja ju uvezoh, stoga su km tocni...
Nevezano, bio sam prekjučer na tehničkom (JTD 150KS, EGR-DPF-remap), kaže čoek auto prva liga :hello: Bilo me malo strah zacrnjenja, a na kraju imao izmjereno 0,09 (max dopušteno je 0,50). Doduše propuhao sam ga malo prije toga :) Zanimljivo da je prvi vlasnik prošle godine imao izmjereno 0,38 (sa tvorničkim setupom).
Nevezano pak na to, vozio sam danas Ford Mondeo 2.0D 150KS, 2012.g., i mogu reći da ga tvornička Alfa može ostaviti u prašini :) Remapanu da ne spominjem. Težak je oko 1500kg inače.
imas Sebov remap ili? meni je isto na tehnickom prosao ko curica osim sto ga je lik priklao malo na eko testu na 5500 okr...reko da mora tako zbog propisanih normi???ja imam samo blindiran EGR i remap i nisam htio zbog eko testa skidati dpf al izgleda da to prolazi svima koliko vidim
Nevezano pak na to, vozio sam danas Ford Mondeo 2.0D 150KS, 2012.g., i mogu reći da ga tvornička Alfa može ostaviti u prašini :) Remapanu da ne spominjem. Težak je oko 1500kg inače.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Trend apremina motora 1997 ccm snaga motora 103 kW/140 KS pri 3750 o/min obrtni moment 320 Nm pri 1750-2750 o/min menjač 6 stepeni manuelni dimenzije (d/š/v) 4785/1885/1500mm međuosovinsko rastojanje 2850mm prtljažnik 540l rezervoar 70l pneumatici 205/55 R16 masa 1485kg maksimalna brzina 210 km/h ubrzanje 0-100 kmh 9,5s potrošnja (otv.put/komb./grad) 4,6/5,3/6,4 l/100 km emisija CO2 139 g/km
Alfa Romeo 159 1.9 JTDM Vrsta karoserije: 4 vrata Vrsta motora: Dizelski Obujam(cm3): 1910 Okretni moment (Nm): 320 Snaga(kW/KS): 110/150 Pogon: Prednji Potrosnja(grad/otvorena cesta/prosjek): 9.5/6.2/8.6 litara Ubrzanje 0-100 km/h: 9.5 s Maksimalna brzina( km/h): 209 Dimenzije(DužinaxŠirinaxVisina u cm): 466.0x142.2x182.8 Volumen prtljaznika (l): 405
Osjećaj je jedno a stvarnost drugo :craz 159 sa svojom težinom ne može nikoga ostaviti u prašini :gun:
128,000 km ima Alfica. Jest uvoz ali ja ju uvezoh, stoga su km tocni...
Uf, ja sam 10tkm iza tebe, valjda bu izdržao toliko i još malo :) . Inače, na Audijima (ne znam doduše za ove najnovije modele) gotovo redovito kuglasti odlaze na 100tkm.
imas Sebov remap ili? meni je isto na tehnickom prosao ko curica osim sto ga je lik priklao malo na eko testu na 5500 okr...reko da mora tako zbog propisanih normi???ja imam samo blindiran EGR i remap i nisam htio zbog eko testa skidati dpf al izgleda da to prolazi svima koliko vidim
Ne, od Alfa166tunera je remap. Mislim da je i meni tako turirao, ali nisam htio to slušat pa sam otišao na recepciju čekat :D Izgleda da si bez brige ako skineš dpf, ja sam recimo običnu cijev stavio umjesto, lik na teh. je bio gledao podvozje, ali nije ništa skužio (ili bar spomenuo). U sve te tajne izvlačenja snage me inače uputio Dugixy, pa ovim putem još jemput hvala :mah:
stvarno bi je volio stavit na vagu - iz znatiželje! :da:
ja planiram uskoro ici, jer znam da mi je fiat sa plinskom instalacijoj i punim plinom i skoro punim benzinom bio nekih 10kg tezi nego sto je pislao u knjizici
Poanta je da joj je masa slična s vozilima te klase - svi su nešto malo ispod 1,5 tona.
Nije debela :grinning-smiley-044: :grinning-smiley-044: :hehe:
Već sam puno puta napisao to isto. Njemačka premium trojka u toj klasi je oko 1.500 kg. Znači da je 159 taman koliko treba. Teška je npr. Opel Insignia koja ima više od 1.600 kg
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 26-04-2013, 10:49:02
Već sam puno puta napisao to isto. Njemačka premium trojka u toj klasi je oko 1.500 kg. Znači da je 159 taman koliko treba. Teška je npr. Opel Insignia koja ima više od 1.600 kg
Ma da je teska i 2 tone opet je najljepsa :clap: :craz
Graz, 6 komada, valjda policijske bile, po 3390 e (prvih sest) http://suchen.mobile.de/auto/alfa-romeo-alfa-159.html?isSearchRequest=true&lang=de&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&ambitCountry=AT (http://suchen.mobile.de/auto/alfa-romeo-alfa-159.html?isSearchRequest=true&lang=de&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&ambitCountry=AT) ko ima firmu ili auto kucu pa ih uzet i nasminkat i prodat
Graz, 6 komada, valjda policijske bile, po 3390 e (prvih sest) http://suchen.mobile.de/auto/alfa-romeo-alfa-159.html?isSearchRequest=true&lang=de&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&ambitCountry=AT (http://suchen.mobile.de/auto/alfa-romeo-alfa-159.html?isSearchRequest=true&lang=de&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&ambitCountry=AT) ko ima firmu ili auto kucu pa ih uzet i nasminkat i prodat
:funny: :funny: 76000 km :smijeh :smijeh
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 27-04-2013, 19:54:46
Pa nase skode imaju ogranicenje kilometara. I na leasing su, nakon 4 godine idu u povrat sa manje od 100 tkm. Ista stvar... Al nisu ovak razvaljene :rolll:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 27-04-2013, 20:14:55
Unutra je skrsena totalno :o000: tepih dole je uzas :000:
imam jedno pitanje...ako se kome desavalo... pa da mi kazete sto da radim :D
na 159, rucica zmigavca, kad dajem lijevi zmigavac, sve funkcionise kako treba...i vrace se normalno...i kad ga samo taknem, ono da blicne 3 put, radi kako treba...ali to nije tako kad dajem desni zmigavac... razlika je sto ako ga ukljucim, ne vrati se ukoliko malo vise nisam smotao volan u desno...znaci ako je samo blago skretanje, kad ispravim volan, zmigavac se ne gasi... vec to moram rucno... ukoliko je neka ostrija krivina, onda se vrati kako treba.,...cak i ovo plajnje kratko (da blicne 3 puta) ne radi kak otreba, vec mora malo vise da se podigne rucica...
e sad, po ovome isapda kao da je neki prekidac ili makar neki dio pomjeren... ali nisam to otvarao, i necu dok se ne konsultujem sa vama.... jel imao ko slicnih problema, i je li uospte skidao onaj dio oko volana...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 07-05-2013, 15:43:19
Meni je na obje strane jednako. odnosno kao što je tebi na lijevoj strani. Mislim da moraš komplet prekidac mijenjati a to je zbog ove navedene sitnice, nepotrebno.
Dok se javi kolega mrcina, on ti to sigurno zna, ne vjerujem da ima nesto da na svojoj 159 nije skidao :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 07-05-2013, 21:10:42
Jesu preklopna zadnja sjedala na limuzini 159 bila doplata ili su sve takve :?: Prtljaznik je u odnosu na 156 puno dublji :clap: jos kad preklopis sjedala :o000:
Jesu preklopna zadnja sjedala na limuzini 159 bila doplata ili su sve takve :?: Prtljaznik je u odnosu na 156 puno dublji :clap: jos kad preklopis sjedala :o000:
doplata :da: kada se preklopi sjedala stvarno je solidan
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 07-05-2013, 21:34:22
A otvaranje prtljaznika na ono dugme pokraj dugmeta za park. senzore moras uci u meni o otkljucat tu funkciju :?: jel svaki puta moras tako ili :craz
A otvaranje prtljaznika na ono dugme pokraj dugmeta za park. senzore moras uci u meni o otkljucat tu funkciju :?: jel svaki puta moras tako ili :craz
ne moram, bunker otvaram na ključu auta imam tipku a ako sam u auto onda tu uz parking senzor i ne moram ništa podešavati stisnem i bok :da:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 07-05-2013, 21:48:44
Znam za kljuc ali ako je kljuc unutra nemos stisnit :hehe: meni se nedesava nistakad stisnem to dugme ali u uputstvima pise da se mora otkljucat funkcija u meniju ali nisam probao
Znam za kljuc ali ako je kljuc unutra nemos stisnit :hehe: meni se nedesava nistakad stisnem to dugme ali u uputstvima pise da se mora otkljucat funkcija u meniju ali nisam probao
zato kažem kada sam u autu otvaram na plafonu :hehe:
Znam za kljuc ali ako je kljuc unutra nemos stisnit :hehe: meni se nedesava nistakad stisnem to dugme ali u uputstvima pise da se mora otkljucat funkcija u meniju ali nisam probao
ako ti ne reaguje na to dugme, udjes u meni i ukljucis tu opciju i to je to..onda ti dugme radi uvijek, dok ti ne pane napamet opet da ga ugasis :D
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 07-05-2013, 22:21:10
imam jedno pitanje...ako se kome desavalo... pa da mi kazete sto da radim :D
na 159, rucica zmigavca, kad dajem lijevi zmigavac, sve funkcionise kako treba...i vrace se normalno...i kad ga samo taknem, ono da blicne 3 put, radi kako treba...ali to nije tako kad dajem desni zmigavac... razlika je sto ako ga ukljucim, ne vrati se ukoliko malo vise nisam smotao volan u desno...znaci ako je samo blago skretanje, kad ispravim volan, zmigavac se ne gasi... vec to moram rucno... ukoliko je neka ostrija krivina, onda se vrati kako treba.,...cak i ovo plajnje kratko (da blicne 3 puta) ne radi kak otreba, vec mora malo vise da se podigne rucica...
e sad, po ovome isapda kao da je neki prekidac ili makar neki dio pomjeren... ali nisam to otvarao, i necu dok se ne konsultujem sa vama.... jel imao ko slicnih problema, i je li uospte skidao onaj dio oko volana...
ma za to se neisplati skidat volan i sve .. zna se u tim raketama nakupit one paste za podmazivanje i prasine pa ponekad zna tako stekat ili ako imas jedan cijeli dan vremena sve rastavit pa ocistit od te paste i kontakte odma prebrisat i presmirglat sa 500 ili 1000 smirglom ..
al ako radi najbolje nedirat to dok nebude jos gore ..
jel OS tablice? ima jedna NA koja zna doći u OS :da:
ja sam danas vidio jednu TI ZG table u ČK a jedva sam je prepoznao jer ima neke nakaradne felge :rolll:
nisam vidio tablice...dolazila mi je iz bočnog zavoja, ali može bit ta iz NA jer kod nas baš rijetko viđam uopce 159, a kamoli TI...u Osijeku ih mogu prebrojati na prste...ima 3-4 crne (ukljucujuci moju), jedna crvena(Tomo), jedna metalik trula višnja, jedna sivkasto zelena(nju više i ne viđam)...i 2-3 polovne na prodaji u DUO-u
ja sam ju jucer zaobisao, vukla se po cesti i OS registracija samo nisam zapamtio broj
isprepado čovjeka :hehe: :batin ja nisam vidio TI u OS, vidio sam bio prošle godine nekoliko puta u SB i jednom skoro razbio astru okrećući se za njom a znam i za ovu NA tablica ali OS je novost, možda se pojavi i na forumu :clap:
sljedeći tjedan bi mogli na cugu doalzim u OS :pivo:
isprepado čovjeka :hehe: :batin ja nisam vidio TI u OS, vidio sam bio prošle godine nekoliko puta u SB i jednom skoro razbio astru okrećući se za njom a znam i za ovu NA tablica ali OS je novost, možda se pojavi i na forumu :clap:
sljedeći tjedan bi mogli na cugu doalzim u OS :pivo:
ma nisam :hehe: lagano sam prosao pored nje, jer sam ju gledao i mislio sam da je AriVatanen i jos sam mu blicao kada sam se priblizio
Dečki imam straših problema u zadnje dvije godine :?: Svaki put kad vidim 159 Đole mi se probudi skoro :happ: Frendove i sve živciram jer di god vidim 159 moram slinit nadnjom... Jesam li ja normalan?
Dečki imam straših problema u zadnje dvije godine :?: Svaki put kad vidim 159 Đole mi se probudi skoro :happ: Frendove i sve živciram jer di god vidim 159 moram slinit nadnjom... Jesam li ja normalan?
nisi normalan, ali nismo ni mi jer da jesmo bi vozili passata ili a4 :smijeh
Možda je bilo salonsko vozilo pa ju nisu prodali i tak odstajala 5g :icon_eek:
Jel neko možda odprilike zna kakva budu davanja nakon ulaska u EU? Ono odprilike? Svugdje pročitam drugačije... Konkretno uvezo bi 159 Ti 1.9jtd 120 ili 150ks
Možda je bilo salonsko vozilo pa ju nisu prodali i tak odstajala 5g :icon_eek:
Jel neko možda odprilike zna kakva budu davanja nakon ulaska u EU? Ono odprilike? Svugdje pročitam drugačije... Konkretno uvezo bi 159 Ti 1.9jtd 120 ili 150ks
TI 150ks je bila samo i mislim da ti se bolje isplati 2,0 170ks zbog CO2 ali pošto je katalog opet u igri TI ti je pušiona kako god okreneš jer je kataloška vrijednost u plafonu mislim da trenutno je sve još moguće do toga 01.07. :hehe:
Možda je bilo salonsko vozilo pa ju nisu prodali i tak odstajala 5g :icon_eek:
Jel neko možda odprilike zna kakva budu davanja nakon ulaska u EU? Ono odprilike? Svugdje pročitam drugačije... Konkretno uvezo bi 159 Ti 1.9jtd 120 ili 150ks
Sve je danas odprilike. :hap: http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=59483.msg1237842#msg1237842 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=59483.msg1237842#msg1237842)
Sve je danas odprilike. :hap: http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=59483.msg1237842#msg1237842 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=59483.msg1237842#msg1237842)
šmrc šmrc... Kolko sam skužio za motore je skoro pa definirano skroz kak bude i kolko bude, a za aute. Teško jako da se bude država odrekla nekog dijela :violent-smiley-043:
A kaj mislite na običnu opremu pa ju pretvorim u Ti :?:
Baš bi Ti, bila je u oglansiku jednaza 18k€, ali je otišla relativno brzo :sad:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 27-05-2013, 23:13:45
Pa ima kod nas dovoljno TI modela u ponudi. Neki dan sam na njuskalu nasao 3 primjerka. Sad, upitno je vrijedi li ona toliko vise u odnosu na standardni model... Nekome da. Meni ne.
Ali ja konkretno nisam raspolagao tim novcima kad sam kupio svoju, a i da jesam, za 18t eura mislim da bih uzeo nov auto. Giuliettu. Iako nije ista klasa ali je novo!
Ja recimo nikad nebi kupio novi auto. Starci moji su uvijek do sad kupovali nove aute, ali ja neću. Realno u prvoj godini izgubiš kojih 20-30% vrijednosti auta. A auto star godinu-dvije je praktički nov, a takvih jako puno ima (jer ima ljudi koji malo precijene mogućnosti pa im oduzmu aute)
Hah to sad jel vrijedi više ne znam. Znam samo da to nije normalno kolko mi se Ti sviđa, 159 općenito... Realno za kojih 2-3-4k€ se može jeftinije naći "obična"
šmrc šmrc... Kolko sam skužio za motore je skoro pa definirano skroz kak bude i kolko bude, a za aute. Teško jako da se bude država odrekla nekog dijela :violent-smiley-043:
A kaj mislite na običnu opremu pa ju pretvorim u Ti :?:
Baš bi Ti, bila je u oglansiku jednaza 18k€, ali je otišla relativno brzo :sad:
za konkretan preobražaj po meni zanimljivih stvari ti je preveliko ulaganje
na primjer
19TI felge replike te izađu cca 800€ + gume
opruge 150€
pragovi su skupi ali nek nađeš negdje za 200-300€
volan 300€
pedale i odmorište 150€
unutrašnjost nemoguća misija + neke sitnice i taj čas dođeš na cjenu TI,
vizualno na TI nemaš šta mjenjati eventualno 2din multimediju ugraditi ako nema već ugrađenu a mislim da to misli većina
Evo i ja napokon provozao 159ku 1.9 jtdm 150ks remapovana za test, pa sam skonto da cu je uvesti. Jos bih volio da sam probao benzinca 1.9 JTS i 2.2. JTS jer sam cijeli zivot vozao benzince...
Imam dva pitanja koje nisam uspio izguglati...
Znaci ove rucice sa strane volana kako li se vec nazivaju, sto ukljucujes brisace, zmigavce i slicno... Kod nekih 159ki su dve sa lijeve strane i jedna sa desne. Dok kod nekih je samo po jedna sa obe strane. Zasto je to tako (tempomat?), da li od godine do godine ili modela?
Zasto je kod nekih na oznaci jtdm odozada, m crveno, kod nekih ne.
Evo i ja napokon provozao 159ku 1.9 jtdm 150ks remapovana za test, pa sam skonto da cu je uvesti. Jos bih volio da sam probao benzinca 1.9 JTS i 2.2. JTS jer sam cijeli zivot vozao benzince...
Imam dva pitanja koje nisam uspio izguglati...
Znaci ove rucice sa strane volana kako li se vec nazivaju, sto ukljucujes brisace, zmigavce i slicno... Kod nekih 159ki su dve sa lijeve strane i jedna sa desne. Dok kod nekih je samo po jedna sa obe strane. Zasto je to tako, da li od godine do godine ili modela?
Zasto je kod nekih na oznaci jtdm odozada, m crveno, kod nekih ne.
Donja ručica na lijevoj strani (ispod žmigavaca) je tempomat. Ako si često na autocesti dobro dođe. Za "m" ne znam, vjerovatno izbljedi s vremenom :away:
Donja ručica na lijevoj strani (ispod žmigavaca) je tempomat. Ako si često na autocesti dobro dođe. Za "m" ne znam, vjerovatno izbljedi s vremenom :away:
Nisam se sjetio da u toj dignem volan uvis jer kacim koljenom za tu rucicu iako sam povukao sjedalo nazad. Nisam previse visok 1.93, al kontam da mozda onda ne bih je dodirivao.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Antonio - 11-06-2013, 20:05:54
Donja ručica na lijevoj strani (ispod žmigavaca) je tempomat. Ako si često na autocesti dobro dođe. Za "m" ne znam, vjerovatno izbljedi s vremenom :away:
Da nije možda crveno m 16V sa 150KS, a srebrno m 8V verzija od 120KS? To mi je neko logično objašnjenje
Da nije možda crveno m 16V sa 150KS, a srebrno m 8V verzija od 120KS? To mi je neko logično objašnjenje
Nije. Na oglasima ima tona tih bez crvenog m sa 150 KS. Osim mozda da je crveno m 150 KS samo poslije odredjenog godista.
Jos jedno pitanje:
Ova centralna konzola kod Alfe sto sam probao je od alumunijuma a 2006 godiste je. Sjedio sam u jos jednoj gdje je centralna konzola plastika u boji alumunijuma i isto je 2006. Jel to po nekim paketima opreme ili samo od 2008 ali kako onda 2006 pa ima aluminijum?
Nije. Na oglasima ima tona tih bez crvenog m sa 150 KS. Osim mozda da je crveno m 150 KS samo poslije odredjenog godista.
Jos jedno pitanje:
Ova centralna konzola kod Alfe sto sam probao je od alumunijuma a 2006 godiste je. Sjedio sam u jos jednoj gdje je centralna konzola plastika u boji alumunijuma i isto je 2006. Jel to po nekim paketima opreme ili samo od 2008 ali kako onda 2006 pa ima aluminijum?
iamte li da preporucite neki dobar servis za klime..koji moze da sredi kompresor na mojoj 159... po mogucnosti da je negdje blize Crnoj Gori...npr Dubrovnik i okolina
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 16-06-2013, 20:56:23
Gdje se na 159 nalazi senzor koji automatski regulira osvjetljenje instrumenata ovisno o dnevnom svjetlu? Dimmer senzor?
Gdje se na 159 nalazi senzor koji automatski regulira osvjetljenje instrumenata ovisno o dnevnom svjetlu? Dimmer senzor?
Kod brzinomjera ti je siva točkica, to je senzor :da:
Vidi se na ovoj slici (http://image.europeancarweb.com/f/features/epcp_1010_alfa_romeo_giulietta_8c_spider_2ettottanta/30471151/epcp_1010_12_o%2Balfa_romeo%2Bgauge_cluster.jpg)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 17-06-2013, 11:30:11
A jbg. Kak cu to prekrit...? Zivcira me to. Mislio sam da je negdje izlozeniji...
A jbg. Kak cu to prekrit...? Zivcira me to. Mislio sam da je negdje izlozeniji...
Ako je i uspiješ prekriti s nečim, slabo če ti svijetliti instrument ploča jer če misliti da je stalno mrak... po danu možda nečeš dobro vidjeti šta piše na displeju. Možda ti je najbolje ne dirati ništa i samo na onim tipkicama sastrane podesiti osvetljenje da ti ne smeta toliko.
ja kod moje nisam primjetio ništa sa tom auto regulacijom svjetla, ali moja nema niti sklapanje retrovizora, parkirne senzore :wal: Danas mi nekako i kao slabije ide :icon_cry:
pa nema ni moja parkirne senzore(ja ih kasnije ugradio), sklapanje retrovizora, ali svijetlo na onom displeju na kontrolnoj sama regulise.... ostalo sto se tice rasvjete unutra nista nije automatski...nego moram sam da podesavam...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 17-06-2013, 23:20:38
ja kod moje nisam primjetio ništa sa tom auto regulacijom svjetla, ali moja nema niti sklapanje retrovizora, parkirne senzore :wal: Danas mi nekako i kao slabije ide :icon_cry:
Moja nema ni automatsku klimu ni prednje maglenke ni senzore ni el preklapanje retrovizora ni esp! Al ima to :rol:
Sjedio sam ja u toj crvenoj SW u Westfateu, pa mi je došao njihov čovjek i govorio kak je to 2.0 novi motor bla bla bla, i da ide za ravno 200 tisuća kuna
Dakle popust u odnosu na iskazanu cijenu. Ja sam bio tjedan dana kasnije u AC u Zagrebu i stajala je cijena od 270.000,00 kn i oznaka PRODANO. Na pitanje ima li ih još kaže nema, ne može se naručiti, gotovo. Ova je bila zadnja.
Čak i za 200.000,00 kn je znatno skuplja nego što se u Italiji da nabaviti (isto novo vozilo) ali je uber jeftina u odnosu na Giuliettu sa istim motorom i opremom.
momci....zna li ko kako najlakse da dodjes do ventilaotra na hladnjaku od klime...on je zavucen izemdju haldnjaka od motora i klime...pa ne znam sad kako najlakse da dodjem do njega... da li moze da se dodje tak osto se skine samo onaj vezni lim iznad farova???
i zna li ko sta uospte pali taj ventilator....klima me zeza, a zbog toga sto se isti ne pali svaki put....cim se upali, klima proradi, a i kad se upali jedva se cuje....a rekose mi da treba da ima dvije brzine, i da druga treba da se cuje vise... da li postoji neki senzor koji mu daje signal, ili se pali on autoamtski akd se uoali klima?
Odmah desno pored akumulatora imas kutiju sa osiguracima, tu imas relej za prvu brzinu ventilatora klime, i za drugu, moze biti da ti je pregoreo relej druge brzine, to nije skupo oko 6eur. , ali to vec treba elektricar da ti proveri.
releje ispitao i ok su...rastavio sam komplet prednji dio, branik i ostalo...dosao do hladnjaka jer sam mislio da ima dva ventilatora pa da vidim da nije kakav kohntakt kad na moje iznenadjenje ima samo jedan :craz i opet se desava ista stvar....klima se upali kad posle pritiska dugmeta ventilator pocne da radi..ukokiko se ne upali onda nema ni klime....
sad mene interesuje da li los kompresor moze da pravi ovaj problem ili je ovo nezavisno od kompresora pa je sporan neki senzor? kako ide ta procedura, pali se kompresor pa nabija pritisak, onda preostat ili kako se vec kaze to detektuje povecanje pritiska i pali ventilator...ili se ventilator nora upaliti pa kako god klima radila i koliko los kompresor bio.... gdje se nalazi preostat?
Ne znam jel ima koja rasprava, ali čisto da pitam.
Tek sam nedavno saznao za ovaj 2.0 JTDm sa 170ks. Kakav se taj motor uopće pokazao u odnosu na 1.9 i 2.4? I tog nema kod nas?
ne samo 2,0JTDm 170ks nego i 136 ovoga sa 170 ima ali ovih sa 136 kod nas baš i ne, to ti je JTDm 2 i mislim da je isti kao prva generacija u julki i po meni idealan za taj auto :da: ovaj od 136 se da naći ali rijetko samo uvoz :da:
ne samo 2,0JTDm 170ks nego i 136 ovoga sa 170 ima ali ovih sa 136 kod nas baš i ne, to ti je JTDm 2 i mislim da je isti kao prva generacija u julki i po meni idealan za taj auto :da: ovaj od 136 se da naći ali rijetko samo uvoz :da:
u trczu se prodaval neka 136ks 2011 za razumnu cjenu
ne samo 2,0JTDm 170ks nego i 136 ovoga sa 170 ima ali ovih sa 136 kod nas baš i ne, to ti je JTDm 2 i mislim da je isti kao prva generacija u julki i po meni idealan za taj auto :da: ovaj od 136 se da naći ali rijetko samo uvoz :da:
:ok: Upravo tako!
170 ks, a kome je to malo neka ga čipne i zaboraviš na 2.4
2.0 su zadnji motori koji su usli u 159 isti ko u Julki i navidno dosta bolji od 1.9 po potrisnji kad se gleda prosjek, naravno da spica ima svuda. Iszi kotori ko kod svaba Golf, A3 i sl., samo sti evtl. koji dcl vuse povuku zbog tezine. Ako je Alfa u ok stanju uzimaj ;)
Naslov: Provjera km na alfi 159
Autor: conan - 29-09-2013, 16:42:49
Pozdrav...dali mi neko moze reci ako se daju provjerit kilometri(alfa 159) na nekom ovlastenom servisu ako je auto uvoz?
Naslov: Odg: Provjera km na alfi 159
Autor: alfa166tuner - 30-09-2013, 08:39:04
Pozdrav...dali mi neko moze reci ako se daju provjerit kilometri(alfa 159) na nekom ovlastenom servisu ako je auto uvoz?
možeš pogledat u motornom ecu kilomtetražu, i km na dpfu ako imaš multiecuscan (fiatecuscan), il ga otfuraj u neki autokomerc servis pa neki ti odma pregledaju sve što nevalja i daju ponudu za popravak i onda s tim mašeš prodavaču pred nosom i spuštaš cijenu
primjer na multiecuscanu:
kilometri u motornom ecu: (http://i.imgur.com/8ZZb7.png)
kilometri u komandoj ploči: (http://i.imgur.com/5YZkk.png)
slike su sa neta sa različitih auta pa nemojte uzimat km usporedo u obzir
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 30-09-2013, 08:47:17
Gospodjica 159 je napisala " change engine oil" Imam par pitanja:
- jel to ona mjeri servisni interval ili kvalitetu ulja ili na koji nacin ona zakljuci da joj treba novo!? - po manualu ide selenia wr 5-30, sad je u njoj 5-40 selenia wr. Ina li to kakve veze? - koje ulje VI stavljate u multjete s aktivnim DPF-om?
Naslov: Odg: Provjera km na alfi 159
Autor: conan - 30-09-2013, 12:20:46
možeš pogledat u motornom ecu kilomtetražu, i km na dpfu ako imaš multiecuscan (fiatecuscan), il ga otfuraj u neki autokomerc servis pa neki ti odma pregledaju sve što nevalja i daju ponudu za popravak i onda s tim mašeš prodavaču pred nosom i spuštaš cijenu
primjer na multiecuscanu:
kilometri u motornom ecu: (http://i.imgur.com/8ZZb7.png)
kilometri u komandoj ploči: (http://i.imgur.com/5YZkk.png)
možeš pogledat u motornom ecu kilomtetražu, i km na dpfu ako imaš multiecuscan (fiatecuscan), il ga otfuraj u neki autokomerc servis pa neki ti odma pregledaju sve što nevalja i daju ponudu za popravak i onda s tim mašeš prodavaču pred nosom i spuštaš cijenu
primjer na multiecuscanu:
kilometri u motornom ecu: (http://i.imgur.com/8ZZb7.png)
kilometri u komandoj ploči: (http://i.imgur.com/5YZkk.png)
slike su sa neta sa različitih auta pa nemojte uzimat km usporedo u obzir
Na starijim modleima FiatECUScan ima problema sa čitanjem kilometraže. Na 159 bi trebao ispravno prikazivati. Ali frajeri koje se time bave su već toliko ispraksirani da promijene kilometre u svim centralama pa je teško biti siguran.
Gospodjica 159 je napisala " change engine oil" Imam par pitanja:
- jel to ona mjeri servisni interval ili kvalitetu ulja ili na koji nacin ona zakljuci da joj treba novo!? - po manualu ide selenia wr 5-30, sad je u njoj 5-40 selenia wr. Ina li to kakve veze? - koje ulje VI stavljate u multjete s aktivnim DPF-om?
Centrala ima neku matematiku, prvo ograničenje je godinu dana, ali u kalkulaciji su i način vožnje (broj hladnih starteva, prosječna brzina, broj regeneracija...), pa se idealan interval izmjene od 30.000Km može bitno smanjiti.
sad zavo u rijeku i rekli na servisu da nemogu provjerit realno stanje km... Alfa Romeo Autocentar Rijeka PSC Primorje d.o.o. - MARTINKOVAC 143 RIJEKA
U ovlaštenom servisu imaju evidenciju kada i na kojoj kilometraži je auto bio u servisu (bez obzira u kojoj zemlji). Što može biti koristan podatak, ali nije presudan ako auto dugo nije bio u servisu, ili ako je frajer skidao kilometre svake godine...
Gospodjica 159 je napisala " change engine oil" Imam par pitanja:
- jel to ona mjeri servisni interval ili kvalitetu ulja ili na koji nacin ona zakljuci da joj treba novo!? - po manualu ide selenia wr 5-30, sad je u njoj 5-40 selenia wr. Ina li to kakve veze? - koje ulje VI stavljate u multjete s aktivnim DPF-om?
dok sam imao dpf, sipao sam samo 5w30 i bolje mi se ponasao nego 5w40 koji je sad u autu , ja mjenjam svakih 10- 15 000 km .. sad cu stavit Shell helix ultra 5w-40 pa cu vidit jel bolji od selenie ..
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 30-09-2013, 14:05:28
dok sam imao dpf, sipao sam samo 5w30 i bolje mi se ponasao nego 5w40 koji je sad u autu , ja mjenjam svakih 10- 15 000 km .. sad cu stavit Shell helix ultra 5w-40 pa cu vidit jel bolji od selenie ..
Mozes molim te rec "kako bolje ponasao"? Zasto oni uopce preporucaju 5-30?
Mozes molim te rec "kako bolje ponasao"? Zasto oni uopce preporucaju 5-30?
pa auto mi je bolje i mirnije radio. pogotovo na nizim tempeaturama .. bio je ugladeniji sa 5w30 i koda mi je i manje trosio ( nemogu rec 100% posto bas i neobracam na potrosnju, ili zaboravim kasnije kada sam mjerio ) ...
5w30 nije gusto kao 5w40 i zadovoljava sve standarde euro 5 normi ( sto 5w40 ne ) , napravljeno je da bolje stiti i cisti motor od cadi i ostalih stvari. ima drugaciju leguru nego 5w40, i preporuca se za sve nove jtdm motore. kod 2,4 jtdm od 200ks je islo 5w40
Naslov: Odg: Provjera km na alfi 159
Autor: alfa166tuner - 30-09-2013, 14:54:50
Na starijim modleima FiatECUScan ima problema sa čitanjem kilometraže. Na 159 bi trebao ispravno prikazivati. Ali frajeri koje se time bave su već toliko ispraksirani da promijene kilometre u svim centralama pa je teško biti siguran.
može se to sve izmjenjat al bolje i ovakva provjera nego nikakva, a osim toga provjeravo sam desetke tih alfi i redovito je bila skidana kilometraža samo na satu ima problema na starijim alfama jel neki ecu ne bilježe kilometražau i onda FES očita sa neke krive adrese vrijednost koja u biti ne predstavlja km, al to se vidi jel je brojka obično skroz nelogična
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 07-10-2013, 10:24:27
kak 159 reagira na ove proizvode? jel stavljao tko?
na mojoj su xenoni od kad sam je kupio cca 4god i nikakvih problema nije bilo, na prolječe sam zamjenio samo žaruljice jer su dobile nekakvu čudnu boju. Uzeo sam 5000k jer svjetle najsličnije orginalnim xenonima na 159. Bolji ti je hid kit sa slim digitalnim balastima, stabilniji je napon pa duže traju žarulje. to ti je ovakav: http://www.njuskalo.hr/farovi-svjetla-tuning/xenon-hid-slim-digitalni-balasti-h1-h3-h4-h7-h8-h11-oglas-7829448 (http://www.njuskalo.hr/farovi-svjetla-tuning/xenon-hid-slim-digitalni-balasti-h1-h3-h4-h7-h8-h11-oglas-7829448)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 07-10-2013, 16:01:18
:o000: i nisi to još popravio (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/traurig/g015.gif) (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php)
nisam, jedan dio sam popravljao 3 puta u 2mj i onda sam odustao i sad vec 2god me nitko nije ogrebo. dok sam popravljao izdrzalo je tjedan dana i onda opet ogrebotina :rolll: :rolll: :wal:
Bok ekipa :cigara: , ajd pomoz' ako možete. Ne znam umišljam li ili ne, ali motor (1,9jtd 16v) mi se glasnije čuje u vožnji zadnjih tjedan-dva (da je bar benzinac, imao bih bar lijepo sportski zvuk, ali ovako..). Najviše primijetim taj glasniji rad kad pustim gas i kočim motorom. U leru je sve ok.
Pošto niz godina pratim Top gear i općenito se vrhunski kužim u auto mehaniku, navodim popis onog što sam provjerio:
1. Tlak guma je ujednačen 2. Prozori su zatvoreni
:craz
Može li biti lamela? Dobio sam nedavno od kolege s foruma dijagnozu da mi je već lošija malo (ako dam jače gas iz nižih okretaja malo podrhtava dok ne ulovi šus). Ako imate neko drugo iskustvo, savjet, slobodno napišite.
Hvala unaprijed, pozdrav!
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 29-10-2013, 19:09:15
pa meni to vuce na zamasnjak... kompletna prica... ali on bi se cuo i na leru..!
btw: imam i ja pitanje, blinkala mi je kilometraza nakon 300 km autoceste. Sad vise ne. Cemu to?
pa meni to vuce na zamasnjak... kompletna prica... ali on bi se cuo i na leru..!
Bok, izgleda da je kuglasti ležaj na jednom od kotača. Nisam još bio kod mehe, ali svakako bi objasnilo zašto se ne čuje u leru. E sad, koliko to zadovoljstvo košta..
Bok, izgleda da je kuglasti ležaj na jednom od kotača. Nisam još bio kod mehe, ali svakako bi objasnilo zašto se ne čuje u leru. E sad, koliko to zadovoljstvo košta..
1500 kn. mijenja se s glavcinom. original zamjenski cca 1000 kn
meni se ova sviđa. (http://www.cheesebuerger.de/images/midi/konfus/a046.gif) (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php) kaj vama ne? (http://www.cheesebuerger.de/images/midi/konfus/a010.gif) (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php)
Danko, ti bus mi, kad se sljedeci puta vidimo, dao jedan krug :craz moze i po parkingu ako te strah za auto... :hehe: da probam 159 :craz ( p.s. pretpostavljam da te nema drugi tjedan zbog snijega? Tvoja poruka je prenesena i bilo je zaintetesiranih...ali zbog snijegs vjerojatno odpada )
Danko, ti bus mi, kad se sljedeci puta vidimo, dao jedan krug :craz moze i po parkingu ako te strah za auto... :hehe: da probam 159 :craz ( p.s. pretpostavljam da te nema drugi tjedan zbog snijega? Tvoja poruka je prenesena i bilo je zaintetesiranih...ali zbog snijegs vjerojatno odpada )
ma nema frke ali moja ti nije baš mjerodavna jer nije kao druge zbog špere i turbine i kvačila :da:
A kaj nisu sve 159-tke iste? :hehe: :grinning-smiley-043:
:batin :song:
ma jesu ali je moja drugačija za voziti zbog toga što je sva ekologija maknuta, veliki je turbo gore, usis i ispuh su otvoreni, špera i na to sve je ti oprema malo sportskije podvozje sicevi ljepše drže i tako puno sitnica koje se nakupe :da:
ma jesu ali je moja drugačija za voziti zbog toga što je sva ekologija maknuta, veliki je turbo gore, usis i ispuh su otvoreni, špera i na to sve je ti oprema malo sportskije podvozje sicevi ljepše drže i tako puno sitnica koje se nakupe :da:
Cuj, kriza srednjih godina... Potencija i to... :grinning-smiley-044:
Ma meni treba auto svaki dan i ne želim prčkati da moram biti kod majstora radi malo više performansi. Moju vozi i žena tako da je za sada dovoljno ovih serijskih 200 konja. Ja sam sebi kupio motor za performanse :hehe:
Ma meni treba auto svaki dan i ne želim prčkati da moram biti kod majstora radi malo više performansi. Moju vozi i žena tako da je za sada dovoljno ovih serijskih 200 konja. Ja sam sebi kupio motor za performanse :hehe:
ja da imam i 200 i 210ks ja bih opet prćkao po njemu, također ga vozi moja žena i auto je normalan i ne bi smjelo biti nikakvih problema koje nema neka druga 159 :da:
ja da imam i 200 i 210ks ja bih opet prćkao po njemu, također ga vozi moja žena i auto je normalan i ne bi smjelo biti nikakvih problema koje nema neka druga 159 :da: [/quote] Auto mi je potreban svaki dan jer putujem na posao. Nemamo nikakav javni prijevoz, a do posla i nazad imam 70 km. Ne mogu si priuštiti da mi auto bude kod mehaničara. Ja ti idem na to da dokažem rođacima kako 159 može više preći bez kvarova od njihovih merđi , golfova i pasata.
ja da imam i 200 i 210ks ja bih opet prćkao po njemu, također ga vozi moja žena i auto je normalan i ne bi smjelo biti nikakvih problema koje nema neka druga 159 :da:
Auto mi je potreban svaki dan jer putujem na posao. Nemamo nikakav javni prijevoz, a do posla i nazad imam 70 km. Ne mogu si priuštiti da mi auto bude kod mehaničara. Ja ti idem na to da dokažem rođacima kako 159 može više preći bez kvarova od njihovih merđi , golfova i pasata.
ok, nije ni moja za sada imala neki neočekivani kvar i sve što sam radio sam radio preventivno, jedino što mi je baš crklo je alternator i akumulator, taj auto se ne koristi ali kada se koristi ide se dalje, do grada vožnja se radi rijetko jer su u kući još 3 auta pa onda mi se često neda micati dva da bi sa jednim išao :craz
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 12-03-2014, 12:16:15
Nisan zna da je clarkson fan 159ke
"bring...back the 159, which was recently dropped for no reason. Because there was nothing wrong with it.....I went last week to see the James McAvoy's new film, Welcome to the Punch. In it he drives a 159 and it looked so sensational that I lost control of what was going on. I love that car. I wish it was still with us. I miss it."
"bring...back the 159, which was recently dropped for no reason. Because there was nothing wrong with it.....I went last week to see the James McAvoy's new film, Welcome to the Punch. In it he drives a 159 and it looked so sensational that I lost control of what was going on. I love that car. I wish it was still with us. I miss it."
sad plače za njom a kad je izašla popljuvali su je u klasičnom revijalnom tonu. Na stranu to što je on fan alfi generalno i često je sarkastičan u tom pljuvanju, ali koliko se sjećam 159-ku je karakterizirao nešto kao njemački bmw, preteška, fali ono nešto itd...
sad plače za njom a kad je izašla popljuvali su je u klasičnom revijalnom tonu. Na stranu to što je on fan alfi generalno i često je sarkastičan u tom pljuvanju, ali koliko se sjećam 159-ku je karakterizirao nešto kao njemački bmw, preteška, fali ono nešto itd...
TG je u startu pogriješio jer su testirali osnovni neki model... Sive boje, 16" felge, bila je 1.9 jts ja mislim... Da su testirali 2.4 il 3.2 Ti, to bi već druga spika bila..
Alfa Romeo 159 By Jeremy Clarkson of The Sunday Times
You're dead meat, top gun
How many actors are there in the world? I’m counting everyone, from the “boy” in an amateur dramatic society’s performance of The Winslow Boy, to the Latvian teenager who appears only on webcams, covered in baby oil.
I’m counting people in Bollywood, people in French art house films, people at provincial Brazilian drama colleges. And if you do that, the number must be into the millions.
Some of them must be very good. It stands to reason. But they’ll never make it. The hand of fate will continue to deal them low diamonds and mid-range clubs until eventually they wind up teaching Stanislavski to self-harming inmates at Pentonville. Even those who make it to the top struggle to become Tom Cruise. The big-name star. The guarantee of bums on seats.
Take Christopher Walken as a prime example. He’s big, all right. He could get a table at the Ivy any time he wanted. And he’s also fabulously watchable. That gold watch scene in Pulp Fiction was, I think, the finest performance from any big screen actor since . . . well, ever.
But he still couldn’t fill a theatre. I mean, since Pulp Fiction he’s appeared in Kangaroo Jack, Engine Trouble, The Country Bears, Poolhall Junkies, The Affair of the Necklace, Joe Dirt, Jungle Juice, The Opportunists, Kiss Toledo Goodbye, Mousehunt and countless other movies that I can pretty much guarantee you haven’t seen. Since Top Gun, however, there isn’t a single Tom Cruise film I’ve missed. In fact there isn’t a single Tom Cruise film I don’t own on DVD. Of course Tom’s a fine actor. His performance alongside Dustin Hoffman’s twitchery in Rain Man was especially memorable. But is he better than Walken?
So it goes with all things, especially cars. Last week, after a hard day’s filming, I drove home in a new 3-series BMW. The Tom Cruise of motoring. The machine you would automatically choose if you wanted a well-made, reasonably sporty four-door saloon. And it was fine. But the next day an Alfa Romeo 159 arrived at my house. Now this is a car you would automatically not choose if you wanted a well-made, reasonably sporty four-door saloon. This is Christopher Walken.
In its long history of making cars, Alfa only rarely produces a Deer Hunter or a gold watch scene in Pulp Fiction. The vast majority of its offerings are complicated, silly and badly made. And as a result most go straight to the discount DVD bin at Blockbuster
Actually, that’s one of my less risible metaphors. Because in its long history of making cars, Alfa only rarely produces a Deer Hunter or a gold watch scene in Pulp Fiction. The vast majority of its offerings are complicated, silly and badly made. And as a result most go straight to the discount DVD bin at Blockbuster.
The thing is, though, with the exception of the simply appalling Arna, I’ve loved all Alfas. In fact I’ve argued time and again that nobody can be a petrolhead until they’ve owned one. It’s a rite of passage. Think of it as the great sex that leaves you with an embarrassing itch.
Take the old GTV6 as a prime example. I owned one once and it was a nightmare. The worst car I’ve owned. Deeply uncomfortable, spectacularly impractical and blessed with steering so heavy that navigating into a London parking space was like navigating a donkey into a budgie cage.
Then there was the complete lack of quality. Nothing worked. And when you got one thing fixed something else would break on the way home. Once it tried to murder me. The linkage from the gearlever to the rear-mounted gearbox fell off and jammed the prop shaft, causing a sound not heard on earth since Krakatoa blew up, and the rear wheels to lock.
But behind the oyster-like impregnability of its ergonomics and hidden in the sea of snot were two perfect pearls. The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music. It was like having your soul licked by angels.
In essence, then, Alfa has always understood what makes driving a thrill. But it has never been able to make a car. Well, not a car that a rational, normal human being might want to buy.
Think of them as underground German art films. Great for serious-minded critics but not quite in the same everyman league as BMWillis on an asteroid.
At first I thought the 159 would be more of the same. The boot release button is in the roof, just where you wouldn’t expect it to be, the electric windows have a mind of their own, and like the Fiat Grande Punto I reviewed last week, it couldn’t find or hold Radio 2. It could pick up pigs squeaking on Io, and Radio Leicester. But not Johnnie Walker.
These, however, are trivial faults. No more annoying in the big scheme of things than the iDrive in a BMW or the harsh ride you get on an Audi. Unlike Alfas of old you have to look long and hard in a 159 to find something deeply disturbing. But I found it, all right.
The greatest sensation of speed afforded to ordinary man is not on a go-kart or a rollercoaster. It comes when you’ve got the cruise control set at 70mph, the traffic in front is stopping and momentarily you can’t find the button to turn it off. In that hiccup of time it doesn’t feel like you’re doing 70mph. It feels like you’re doing three times the speed of light.
That’s why, in most cars, the cruise control “off” button is clearly visible and easy to use in a hurry. Not in the Alfa it isn’t. It looks like one of the pieces from a game of Risk and it’s mounted on a stalk just below and slightly behind the indicator.
So when the traffic ground to a halt on the M40 I bet the chap behind me was keen to know why I didn’t slow at all and then, for no obvious reason, suddenly indicated left. This, then, is proper swivel-eyed Alfa lunacy but it is the only thing in the car that’s truly wrong and there’s a simple way round the problem. Ignore it. Pretend it isn’t there.
But do not pretend the 159 isn’t there next time you want a mid-range four-door saloon because that would be a mistake. A bad one. First of all, it is exactly one million times better looking than a BMW 3-series. And with those triple headlamps, and perfect proportions, at least half a million times better looking than any rivals from Audi, Mercedes or Jaguar.
Inside, it’s even better. The driving position is spot on, the dials look like they’ve come from a Swiss watch and the quality of the leather, especially if you have it in red, gives the impression that it costs Rolls-Royce money. But it doesn’t. A 159 Lusso, which is the luxury version, is £22,395. That’s about what BMW charges for a 320i SE, but Alfa gives you far more equipment as standard and lots more power as well. The 2.2 litre engine is a peach that just begs to be taken outside and given a damn good thrashing. Porsche engineered an exhaust rasp into the Boxster at 5000rpm to reward the sporty driver. Alfa hasn’t bothered. It just gives you a simple four-cylinder engine that, all on its own, sounds better and better until you’re up at 6500 when it sounds like a metallic werewolf.
You can pootle around slowly but somehow you tend to drive the 159 very hard and very fast. But the engine, torquey, powerful and smooth though it may be, is not the best part of this car. That accolade goes to the steering. It’s fast, sharp, more informative than the internet and more tactile than a freshly carved stone otter.
The handling is also sweet and yet the ride isn’t even slightly uncomfortable. Which means that the 159 drives and feels like no other car in its class. If you have even the faintest trace of petrol in your veins, if you are even on nodding terms with the concept of simple, good engineering, you should drive this car. Because it doesn’t matter what you have now, you’ll be smitten. I was.
This is one of those cars that’s demonstrably and appreciably better than any other mid-range four-door family saloon. And unlike any Alfa of the past, you don’t have to machete your way through a million inconveniences to find the point. This car does not hide its gold watch up its behind. It is an absolute gem
Model Alfa Romeo 159 2.2 JTS Lusso
Engine type 2198cc, four cylinders
Power 185bhp @ 6500rpm
Torque 170 lb ft @ 4500rpm
Transmission Six-speed manual
Fuel 30.1mpg (combined cycle)
CO² 221g/km
Acceleration 0-62mph: 8.8sec
Top speed 138mph
Price £22,395
Rating
Verdict A cult classic that should be a blockbuster
Taken from the times online.If there is any infringement on copyright then please remove.
ja govorim o baš epizodi iz top geara i kako su ju loše prezentirali... fifth gear se nije zajebavo nego direkt na 3.2 jts q4 sw crvena Ti ... jedina primjedba je bila na potpuno nealfističko upravljanje i volan :D
Treba malo citati i novine, Top Gear je najvise zabava. James May je bio izuzetno zadovoljan koliko se secam, ali je poenta skoro svake epizode da se ne slazu oko necega, to je scenario. Isto je bilo i sa 8c, jedno je Clarkson pricao u Top Gearu, drugo na svom DVD. Jedina zamerka za volan je da nije previse komunikativan. Zaista ne znam kako se oseca na 3.2, ali na 1.9 se sve jako lepo oseti, pogotovo na 19 felnama, a volan je bas brz i direktan. Ko proba shvatice.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 12-03-2014, 20:45:32
Mislin da znan na sto su tu mislili . Na samon limitu i preko , volan gubi sav otpor , i imas osjecaj kao da si na odjednom na led presa . Sa vrhovima prstiju ga se u tom trenu moze micati ... Virujen da je jos vas to primjetilo ?
Par puta jesam proklizao po kisi, nekad namerno, nekad slucajno, Mozda nisam dovoljno jako proklizavao, ali svaki put je bila dovoljna jedna korekcija volanom da se auto vrati u pravi polozaj. Plus je to sto progresivno proklizava i sto se kroz sasiju jako lepo oseti sta sledi. Svakako ovaj auto nije zamisljen za ovakve egzibicije. Limuzina za obicnog coveka koji trazi poseban dozivljaj, nista vise, nista manje.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 12-03-2014, 21:50:27
Par puta jesam proklizao po kisi, nekad namerno, nekad slucajno, Mozda nisam dovoljno jako proklizavao, ali svaki put je bila dovoljna jedna korekcija volanom da se auto vrati u pravi polozaj. Plus je to sto progresivno proklizava i sto se kroz sasiju jako lepo oseti sta sledi. Svakako ovaj auto nije zamisljen za ovakve egzibicije. Limuzina za obicnog coveka koji trazi poseban dozivljaj, nista vise, nista manje.
100% se slazem s ovime :ok:
Inace , u prethodnom postu sam pisa o ponasanju na suhoj cesti. Po kisi nevolim radit egzibicije jer imam ravno 0 % samopouzdanja u kocnice. Di je dobar asfalt i to , jos ok , ali grad i izlizan asfalt :kosa: . ABS je preagresivan u tim situacijama i nedaj boze da trebas naglo stati , sigurno ces poljubit to zbog ceka kocis ::) ( a i kad je kisa ,onda je vecinom u garazi :craz )
No da se vratim na volan , koliko god se njima to mozda nije svidilo , meni je i vise nego korisno pri voznji . Tocno znas da si blizu limita ,i da nema smisla vise stiskat jer ces inace samo pocet hvatat nos.. :laugh:
Inace , u prethodnom postu sam pisa o ponasanju na suhoj cesti. Po kisi nevolim radit egzibicije jer imam ravno 0 % samopouzdanja u kocnice. Di je dobar asfalt i to , jos ok , ali grad i izlizan asfalt :kosa: . ABS je preagresivan u tim situacijama i nedaj boze da trebas naglo stati , sigurno ces poljubit to zbog ceka kocis ::) ( a i kad je kisa ,onda je vecinom u garazi :craz )
No da se vratim na volan , koliko god se njima to mozda nije svidilo , meni je i vise nego korisno pri voznji . Tocno znas da si blizu limita ,i da nema smisla vise stiskat jer ces inace samo pocet hvatat nos.. :laugh:
Dodji na dalmatinski "asfalt" :grinning-smiley-039:
bio ljetos u zadru i baš sam na par mjesta imao potrebe jače kočiti i stao maltene u mjestu, split isto nisam primjetio nigdje, a ledenih cesta ima svugdje, kod nas znam za par dionica isto gdje je kao led u sred ljeta sa najboljim gumama :da:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 12-03-2014, 22:15:52
bio ljetos u zadru i baš sam na par mjesta imao potrebe jače kočiti i stao maltene u mjestu, split isto nisam primjetio nigdje, a ledenih cesta ima svugdje, kod nas znam za par dionica isto gdje je kao led u sred ljeta sa najboljim gumama :da:
:ok: Nemoj se drugi put previse zalijetati po zadru :hehe: :hehe: ,da ne bude da ti nisan reka :hap: Morat cu sutra djir na bicikli pa da slikam kako su nedavno asfaltirali jednu dionicu u gradu . Ima bijelih puteva koji su ugodniji za voznju nego ono :mad:
:ok: Nemoj se drugi put previse zalijetati po zadru :hehe: :hehe: ,da ne bude da ti nisan reka :hap: Morat cu sutra djir na bicikli pa da slikam kako su nedavno asfaltirali jednu dionicu u gradu . Ima bijelih puteva koji su ugodniji za voznju nego ono :mad:
Da. Ceste su nam propale skroz a ne ulaze se u njih nista. Katastrofa.
Mislin da znan na sto su tu mislili . Na samon limitu i preko , volan gubi sav otpor , i imas osjecaj kao da si na odjednom na led presa . Sa vrhovima prstiju ga se u tom trenu moze micati ... Virujen da je jos vas to primjetilo ?
U tome je poanta... Volan ti daje povratnu informaciju koliko gripa imas pod kotacima. Ovo sto si naveo je karakteristika komunikativnog volana i to je dobra stvar. Dakle imas direktni volan koji ne prenosi podrhtavanja i udarce ( za razliku od 156 ) a prenosi tocne informacije koje trebas...
Inace 159 ima toliko gripa na prednjoj osovini ( a moja je na 16 cola ) da nos proklize iskljucivo ako provociras ili imas neadekvatne gume! Ja sam znao voziti 100/120 kmh po zavojima starom rijeckom cestom sa 3 ljudi u autu da nitko nije ni skuzio koliko se brzo vozimo...
U tome je poanta... Volan ti daje povratnu informaciju koliko gripa imas pod kotacima. Ovo sto si naveo je karakteristika komunikativnog volana i to je dobra stvar. Dakle imas direktni volan koji ne prenosi podrhtavanja i udarce ( za razliku od 156 ) a prenosi tocne informacije koje trebas...
Inace 159 ima toliko gripa na prednjoj osovini ( a moja je na 16 cola ) da nos proklize iskljucivo ako provociras ili imas neadekvatne gume! Ja sam znao voziti 100/120 kmh po zavojima starom rijeckom cestom sa 3 ljudi u autu da nitko nije ni skuzio koliko se brzo vozimo...
:good post
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 18-03-2014, 18:34:12
U tome je poanta... Volan ti daje povratnu informaciju koliko gripa imas pod kotacima. Ovo sto si naveo je karakteristika komunikativnog volana i to je dobra stvar. Dakle imas direktni volan koji ne prenosi podrhtavanja i udarce ( za razliku od 156 ) a prenosi tocne informacije koje trebas...
:da: , zato mi i nije u potpunosti jasno zasto su kritizirali volan . Ali dobro ,opcenito se svi volani danas kritiziraju ,jer porsche je tu postavia visok standard, Dok ne probamo porschea po zavojima mozemo samo nagadjati :craz
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 18-03-2014, 18:57:30
Elektricni servo volani su losi... Ali alfa, po meni jos nije imala los volan. Odlicne i prosjecne...
:da: , zato mi i nije u potpunosti jasno zasto su kritizirali volan . Ali dobro ,opcenito se svi volani danas kritiziraju ,jer porsche je tu postavia visok standard, Dok ne probamo porschea po zavojima mozemo samo nagadjati :craz
ma ne vjerujem mislim da je to uisto kao i das auto fora
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: James Hunt - 04-04-2014, 18:05:45
Pozdravljam...bio sam davno član prije 10-ak godina kada sam uzimao 156-icu, pa sad kad razmišljam o 159-ki, eto me opet (znam, nije u redu - ali nema se vremena biti po forumima).
Dakle moje pitanje je - kakav je to 1.75 Turbo benzisnski motor pobogu u 159-ki? Uvjeren san bio i živio u neznanju da postoje 1.9, 2.2 i 3.2 V6 benzinski i 1.9 i 2.4 dizelski...otkud sad taj fantastični turbo oko kojeg mi je zaigralo srce? Ne volim (blago rečeno) dizelske motore i cijelo vrijeme mi je u podsvijesti 2.2 JTS model, ali nisam nešto presretan sa tim paketom (na papiru), ovaj 1.75 TBI mi se čini kao luda stvar. Kad je to izašlo dobri ljudi?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Antonio - 04-04-2014, 18:09:11
Izasao je tamo negdje 2009/10, ali u RH nije zazivio.
Inace motor kao i u Giulietti QV, samo sa 200KS.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: James Hunt - 04-04-2014, 18:13:30
Izasao je tamo negdje 2009/10, ali u RH nije zazivio.
Inace motor kao i u Giulietti QV, samo sa 200KS.
Znači nije ga bilo službeno u ponudi na našem tržištu? Zakaj? Mislim, nije jiti bitno, planiram tama 3-4 godine staru 159-ku, sad smo u EU, široko nam polje...samo treba ekspediciju organizirati :craz
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Antonio - 04-04-2014, 18:35:51
Koliko sam ja upucen, ne. Mozda je bilo tamo pri samom kraju 11/12, al tad se valjda nije ni prodala nijedna 159-ka.
Slicno je kao i sa 2.0JTDm, jako su rijetke kod nas.
Zanimaju me cijene servisa/dijelova za 159 1.9 mJET 16v 150: - na koliko se radi veliki servis i što se sve mijenja - injektori, na koliko se mijenjaju i da li igra kakva reparacija/čišćenje ili je preporuka zamijena - set zamašnjak+kuplung, na koliko se mijenja - ovjes, koji dijelovi na kojoj km (prosječno, jasno da ovisi o cestama po kojima se vozimo)
Zanimaju me cijene servisa/dijelova za 159 1.9 mJET 16v 150: - na koliko se radi veliki servis i što se sve mijenja - injektori, na koliko se mijenjaju i da li igra kakva reparacija/čišćenje ili je preporuka zamijena - set zamašnjak+kuplung, na koliko se mijenja - ovjes, koji dijelovi na kojoj km (prosječno, jasno da ovisi o cestama po kojima se vozimo)
Hvala
- na koliko se radi veliki servis i što se sve mijenja 120.000 ili 5 god, mijenja se remenje i vodena pumpa, oko 4.000kn - injektori, na koliko se mijenjaju i da li igra kakva reparacija/čišćenje ili je preporuka zamijena inače ne rikavaju, može se reparirati, meni je jedan riknuo a ostala 3 rade kao novi - set zamašnjak+kuplung, na koliko se mijenja ako nije remapiran, barem 150.000 km, ja sam s remapom uništio kvačilo na 30.000km - ovjes, koji dijelovi na kojoj km (prosječno, jasno da ovisi o cestama po kojima se vozimo) imam 140.000 i ništa mijenjano
Novi sam ovdje i imam jedno pitanje. Kupio bih alfu 159 1.9 jtd sa 120 KS znači slabiju verziju. Zanima me šta oni iskusni alfisti misle o tom motoru i dali se preporuča remapiranje, te koliko bi to koštalo i eventualno preporučit kod koga bi to bilo najbolje napravit na području Zagreba.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 26-06-2014, 16:57:22
Javi se Mladenu sa foruma,ima istu takvu remapiranu
Novi sam ovdje i imam jedno pitanje. Kupio bih alfu 159 1.9 jtd sa 120 KS znači slabiju verziju. Zanima me šta oni iskusni alfisti misle o tom motoru i dali se preporuča remapiranje, te koliko bi to koštalo i eventualno preporučit kod koga bi to bilo najbolje napravit na području Zagreba.
Ovdje je podforum namjenjen upitima o savjetima i kupovini
Ma kakvi, meni nista :ne2: Nek tebi posudi jedan auspuh, tebi fali jedan :song: :craz
ne fali meni ništa, to što neki imaju viška
ne znači da odmah ja sebi moram ugraditi, moj je povećan i protočniji taman koliko treba :da: i baš mi je fora ju vidjeti sa 1 loncem ako može neki tamo skyline gtr r34 imati jedan može i 159 ti :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 11-09-2014, 17:19:49
:love3:
Slicno kako san ja svoju zamislja prije 2godine :craz , samo da nije ovoliko u podu
(https://farm7.staticflickr.com/6096/7002859237_5dfa9ccd23_o.jpg) (https://flic.kr/p/bEPu5n)6433150509_bab47d82c9_b (https://flic.kr/p/bEPu5n) by RokoJurjevic (https://www.flickr.com/people/66762652@N04/), on Flickr
Slicno kako san ja svoju zamislja prije 2godine :craz , samo da nije ovoliko u podu
(https://farm7.staticflickr.com/6096/7002859237_5dfa9ccd23_o.jpg) (https://flic.kr/p/bEPu5n)6433150509_bab47d82c9_b (https://flic.kr/p/bEPu5n) by RokoJurjevic (https://www.flickr.com/people/66762652@N04/), on Flickr
Neznam dal je ista ko ova moje gore. Obavezno u pod ko sta sam ja stavio onu :hap: :hap:
Mislim da je alfa jedini auto na kojoj nijedna felga sa rubom ne stoji dobro i gotovo, tu nema diskusije, jednostavno je tako i odnosi se na sve alfe. Neznam zasto al se ne sijecam koja alfa mi se bas svidala sa felgama sa rubom
Mislim da je alfa jedini auto na kojoj nijedna felga sa rubom ne stoji dobro i gotovo, tu nema diskusije, jednostavno je tako i odnosi se na sve alfe. Neznam zasto al se ne sijecam koja alfa mi se bas svidala sa felgama sa rubom
145, 147, Giulietta stavit neke dobre 18 sa rubom :da: :da: ugl manji auti na 3 vrata.
Mislim da je alfa jedini auto na kojoj nijedna felga sa rubom ne stoji dobro i gotovo, tu nema diskusije, jednostavno je tako i odnosi se na sve alfe. Neznam zasto al se ne sijecam koja alfa mi se bas svidala sa felgama sa rubom
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 16-09-2014, 16:22:49
Evo provedoh 24 sata za volanom 159 1.9 16v 150 ks.... Mogu fkt rec da se nikakva spektakularna razlika ne osjeti u usporedbi sa 120 ks modelom... Tek iznad 150 km/h ili kad se 16 v vrti... Trosi pol litre vise zato :)
Mozda je razlika i sto je 16v 2006 god i 1750 kg a moja 2008 i 1610 kg..
Mislim da je alfa jedini auto na kojoj nijedna felga sa rubom ne stoji dobro i gotovo, tu nema diskusije, jednostavno je tako i odnosi se na sve alfe. Neznam zasto al se ne sijecam koja alfa mi se bas svidala sa felgama sa rubom
Evo provedoh 24 sata za volanom 159 1.9 16v 150 ks.... Mogu fkt rec da se nikakva spektakularna razlika ne osjeti u usporedbi sa 120 ks modelom... Tek iznad 150 km/h ili kad se 16 v vrti... Trosi pol litre vise zato :)
Mozda je razlika i sto je 16v 2006 god i 1750 kg a moja 2008 i 1610 kg..
Plavi znaci kuha se nesto hehe,samo daj!1.9 treba bi bit skroz ok samo jel izbor premal??sigurno da se manje može pogriješiti sa benzincem pa neka i je manji izbor...
kuha se kuha, svi me odgovaraju od tog jts-a kao da je zlo i naopako ali auto je od prvog vlasnika sa malo kilometara pa ćemo vidjet da li će se realizirati, ja sam u niskom startu, čekam još potvrdu jednog majstora gdje je auto bio održavan jer mi je malo tu mutna priča pa ćemo vidjet šta će biti...
i mene to zanima, očito smo pikirali istu alfu :craz
a neznam,očito...
ja gledam onu sa njuškala,sad mi se čini da je u nekoj auto-kući... evo link.. http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-159-1.9-jts-hitnoo-oglas-12920618 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-159-1.9-jts-hitnoo-oglas-12920618)
ja gledam onu sa njuškala,sad mi se čini da je u nekoj auto-kući... evo link.. http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-159-1.9-jts-hitnoo-oglas-12920618 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-159-1.9-jts-hitnoo-oglas-12920618)
je to je ta...prodavatelj je pravi biser, auto malo ima chip, malo nema, malo stoji u garaži na aerodromu do daljnjeng, onda mi jučer piše da je bio u nekom ovlaštenom servisu u bjelovaru na dijagnostici i da je auto ok, da mi ime majstora, ja zovem da provjerim kažu taj auto nije bio kod nas...još je taj majstor došao u nevolju jer je šef posumnjao da u fušu pregledava aute, ma mislim živi užaš...a lik je u biti bio u auspuh servisu do tog ovlaštenog jer jer zapeo njuškom prekog grabe pa su mu onu zaštitu dolje pripasavali :metak
šta, znaš za taj auto od prije, jer sada ga prodaje lik koji ima auto kuću...
ne znam nikaj o autu.. čekam da se odluči da li hoće zamjenu za motor. po slikama sam skužio da je neka auto kuća,,jer sam već vidio te slike sa te inine benzinske.uvijek slika na istoj sve aute izgleda...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 02-10-2014, 21:09:13
Taj auto trosi 12L u pž za drugo neznam.Prosjecna potrošnja kombinirane voznje je od 9-10L .Treba auto pogledat i odlucit,cijena je ok a jos je i veliki servis napravljen jos sinke ako ide zamjena to je ok.Obavezno spojit na diagnostiku i to je to
Taj auto trosi 12L u pž za drugo neznam.Prosjecna potrošnja kombinirane voznje je od 9-10L .Treba auto pogledat i odlucit,cijena je ok a jos je i veliki servis napravljen jos sinke ako ide zamjena to je ok.Obavezno spojit na diagnostiku i to je to
Zar ti JTS motori nisu redom na lanac :?:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 03-10-2014, 14:13:44
Da Jts iz 159,Brera,Spider imaju lanac a u 156 i gt je totalno drugaciji motor sa remenom
Nažalost da makar bi trebao durati koliko i motor samo ga možda dotegnuti po potrebi :rolll:
ne znam da li ima mogućnost dotezanja...
Znam npr. da je slični problem bio na astri classic 1.4 koja također ima lanac a na kraju ga je trebalo mijenjati nakon 100tkm, ne znam da li je ovo povezano sa opelom, ali ako je alfe radila glavu jts motora onda nebi trebalo imati veze sa opelom ili :?:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 03-10-2014, 16:26:45
Nažalost da makar bi trebao durati koliko i motor samo ga možda dotegnuti po potrebi :rolll:
Nema nikakvog dotezanja jer ima natezac koji se sam spana stalno :da: Kod 159 je dobro sto te upozori da je auto povremeno van faze , povremeno bude greska P0016 sinhronizacija faze (ispuh,okretaji) signal povremeno ispod donje granice. Auto ide isto kao i kad je lanac malo rastegnut :da: moj je nakon 105 tkm bio rastegnut 3mm u cijelom krugu sto je zanemarivo i to je moglo bar jos 50tkm minimalno ali sto ga ne zamjenit kad je set ni 1500kn :hehe:
Znam npr. da je slični problem bio na astri classic 1.4 koja također ima lanac a na kraju ga je trebalo mijenjati nakon 100tkm, ne znam da li je ovo povezano sa opelom, ali ako je alfe radila glavu jts motora onda nebi trebalo imati veze sa opelom ili :?:
Blok je opelov i njihov je i lanac :da: Alfa ima drugaciju glavu koja ima varijabilne bregaste i usis i drugacije ubrizgavanje dok opel to nema.Svaki lanac se isteze to je cits normalno samo na novijim autima malo brze jer je jedan a ne dva lanca i stari motori nemaju senzore da jave da je auto povremeno van faze :hap:
Nema nikakvog dotezanja jer ima natezac koji se sam spana stalno :da: Kod 159 je dobro sto te upozori da je auto povremeno van faze , povremeno bude greska P0016 sinhronizacija faze (ispuh,okretaji) signal povremeno ispod donje granice. Auto ide isto kao i kad je lanac malo rastegnut :da: moj je nakon 105 tkm bio rastegnut 3mm u cijelom krugu sto je zanemarivo i to je moglo bar jos 50tkm minimalno ali sto ga ne zamjenit kad je set ni 1500kn :hehe: Blok je opelov i njihov je i lanac :da: Alfa ima drugaciju glavu koja ima varijabilne bregaste i usis i drugacije ubrizgavanje dok opel to nema.Svaki lanac se isteze to je cits normalno samo na novijim autima malo brze jer je jedan a ne dva lanca i stari motori nemaju senzore da jave da je auto povremeno van faze :hap:
i zbog toga taj motor 2.2 ima 30 il 35 više ks nego u opelu :ok:
Trip b kad stavis na automatic svakim paljenjem auta se resetira služe oba jedino tvom nekom praćenju, ja recimo a resetiram na svakom tocenju a b ostavljam pa ga pratim na neki dulji vremenski period
Trip b kad stavis na automatic svakim paljenjem auta se resetira služe oba jedino tvom nekom praćenju, ja recimo a resetiram na svakom tocenju a b ostavljam pa ga pratim na neki dulji vremenski period
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
ok, a kako ih resetiraš? ima tamo kod gumba za maglenke neki "km" gumb, pretpostavljam da on resetira onaj sekundarni brojač...
e zašto mi je automatski upaljeno zaključavanje spuštanja prozora kad upalim auto, i onda ugasim i kod sljedećeg paljenja opet, jel ima negdje u meniju? a vidim da i s daljinskim prozori idu samo dolje neće gore, jel to normalno?
novije 159tke nemaju mogucnost da preko kljuca podizes-spustas prozore, kao sto imaju starije generacije ..
kako to mislis ukljuceno zakljucavanje spusatanje prozora :?:
jedino se moze podesit da ti spustas-podizes zadnje prozore i da jedino ti mozes otvorit zadnja vrata, kao sigurnost za klince da oni neotvore vrata ili prozor u voznji ..
ako misliš na strop - vidio sam taj prekidač, ali nakon što tamo ugasim opet se aktivira kod idućeg paljenja, tj. moram ga gasit prije svakog paljenja da ne tuli.
Sve sa bose u redizajnu su bile mp3 prije fl je bilo mp3 ali samo z onu veliku jedinicu mada tko zna šta su za druga tržišta strpali a kod nas sad dolaze od svukuda
opet jedan problemčić, izgleda da auto nezna kad su vozačeva vrata otvorena, pa mi nepali svjetlo u kabini. jel neko zna di je taj switch ili senzor na vratima da auto zna kad su otvorena?
opet jedan problemčić, izgleda da auto nezna kad su vozačeva vrata otvorena, pa mi nepali svjetlo u kabini. jel neko zna di je taj switch ili senzor na vratima da auto zna kad su otvorena?
ok , skužio sam switch je u bravi, nedami se to rastavljat, a baš sam htio ledice stavit u vrata :)
jučer slučajno skužim da se retrovizori sami zaklapaju na neku tipku, e sad kad bi to još išlo prek daljinskog
neide na ključ ali imaš kod vozača kod njihovog podešavanja automatsko sklapanje
samo na breri izgleda
Yani needs a log from ALFA 159 which has AUTOMATICALLY FOLDING MIRRORS LIKE IN BRERA OR SPIDER (when you get out of the car, and lock it from remote, mirrors will fold automatically). NOT MANUALLY by pushing a button on drivers door. Does anyone has that function enabled? I don't think so, because there Was no such option i 159, only in Brera and Spider. But maybe I'm wrong, and there is someone who enabled that function somehow. It would be great!
Yani needs a log from ALFA 159 which has AUTOMATICALLY FOLDING MIRRORS LIKE IN BRERA OR SPIDER (when you get out of the car, and lock it from remote, mirrors will fold automatically). NOT MANUALLY by pushing a button on drivers door. Does anyone has that function enabled? I don't think so, because there Was no such option i 159, only in Brera and Spider. But maybe I'm wrong, and there is someone who enabled that function somehow. It would be great!
Ok, a što mi treba za to, neki data kabel i android aplikacija ili?
Što znači ovo "you need to do Proxy alignment afterwards..." ? Mora se nešto nakod softverskog gašenja odraditi ili?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 06-11-2014, 12:34:42
Moze ti to odradit alfatuner posto si iz Zg.Inace ti treba Alfa obd softver puna verzija i Elm 327 konektor koji se moze spojit na Body comp.Proxy procedura se radi nakon svakog diranja kad se nesto mijenja inace blica kilometraza
Moze ti to odradit alfatuner posto si iz Zg.Inace ti treba Alfa obd softver puna verzija i Elm 327 konektor koji se moze spojit na Body comp.Proxy procedura se radi nakon svakog diranja kad se nesto mijenja inace blica kilometraza
Po iskustvima, vrlo podeljena misljenja. Najbolje isprobati i videti kako funkcionise u realnoj upotrebi. Sto se odrzavanja tice, nisam se puno zanimao u tom smeru, najbolje malo progooglati. Moze nekome biti interesantno, na taj menjac moze se ugraditi volan sa samaraljkama koji ide na 2.2jts selespeed, koliko sam cuo.
šamaraljke - sviđe mi se izraz :funny: ...i može ih se ugradit što je super
Uglavnom nije totalno bagsuz da treba bježat čim se takav auto vidi...pogledat ću jednu pa ću javitr iskustva. Inače sam probao voziti sve dizelske motore iz 159 pa bi znao okvirno procijeniti
šamaraljke - sviđe mi se izraz :funny: ...i može ih se ugradit što je super
Uglavnom nije totalno bagsuz da treba bježat čim se takav auto vidi...pogledat ću jednu pa ću javitr iskustva. Inače sam probao voziti sve dizelske motore iz 159 pa bi znao okvirno procijeniti
šamaraljke - sviđe mi se izraz :funny: ...i može ih se ugradit što je super
Uglavnom nije totalno bagsuz da treba bježat čim se takav auto vidi...pogledat ću jednu pa ću javitr iskustva. Inače sam probao voziti sve dizelske motore iz 159 pa bi znao okvirno procijeniti
Kakav je tvoj dojam između 2.0 JTDM 170 KS i 2.4 JTDM 210KS? Ima li neke znatne razlike?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 11-11-2014, 14:39:13
Po iskustvima, vrlo podeljena misljenja. Najbolje isprobati i videti kako funkcionise u realnoj upotrebi. Sto se odrzavanja tice, nisam se puno zanimao u tom smeru, najbolje malo progooglati. Moze nekome biti interesantno, na taj menjac moze se ugraditi volan sa samaraljkama koji ide na 2.2jts selespeed, koliko sam cuo.
Ne da se da ugraditi, nego na nekim dodje ugradjeno 8)8) ako mislimo na istu stvar lol
Negde sam video temu na AO forumu o tome, covek je ugradjivao, ali je nisam sacuvao, treba pretraziti. E sad, da li moze na svaki ili ne i od cega zavisi ne bih znao. Ogradio sam se kad sam napisao, koliko ja znam tj. kako sam cuo, treba malo podrobnije istraziti :ok:.
bile su mi 225-50-17 i sprida i straga i sve je bilo u redu sad sam nedavno stavija prednje 230-45-17 i to mi se stalno pali sta napravit osim prominit gume
bile su mi 225-50-17 i sprida i straga i sve je bilo u redu sad sam nedavno stavija prednje 230-45-17 i to mi se stalno pali sta napravit osim prominit gume
Pa asr se javlja jel je razlika brzini vrtnje prednjih i zadnjijh kotaca, sto ecu shvaca kao da proklizavas-slajfas i oduzima ti gas. Rjesenje je da stavis iste gume ili iskopcas asr-esp na gumb
bile su mi 225-50-17 i sprida i straga i sve je bilo u redu sad sam nedavno stavija prednje 230-45-17 i to mi se stalno pali sta napravit osim prominit gume
koje su gume, i kolko su stare ?? dali su ljetne ili zimske gume '?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 14-11-2014, 12:36:54
bile su mi 225-50-17 i sprida i straga i sve je bilo u redu sad sam nedavno stavija prednje 230-45-17 i to mi se stalno pali sta napravit osim prominit gume
Ništa, osim sto je i kolega reka, jedan stisak na gumb i ugasi ASR dok ne prominis i zadnje
stavija sam zimske ali ako je radi toga onda ću vratit na istu dimenziju guma a imam jos jedno pitanje pri kretanju prvom čuje se lagani tupi udarac zada u diferencijalu nije do kardana jer sam stavija novi
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 14-11-2014, 19:33:27
Jesi razmisljao da nesmijes odstupati sa dimenzijom guma zbog pogona na sve kotace, mozda ti je zbog takvih stvari i strgao kardan :da:
ne nisam radi toga razbija kardan te sam gume stavija prije 10 dana a ovo lagano udaranje u diferencijalu je odprije
Kad si minja kardan, minja si i gumu od njega, onaj križ ? Nema ti druge nego na dizalicu, ali pretpostavljam seleni od zadnjeg mosta, ako je sa kardanom sve u redu Nevirujen da je središnji diff dobia lufta
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 15-11-2014, 08:12:06
kod mercedesa i bmw zna bit lezaj kardana ili nosac diferencijala, a uzrok je slican kao kod tebe kada se krene imas osjecaj da udari nesto i kada se stiska auto i mjenjas brzine isto se cuje udarac ..
a neznam sta bi reka sad ću brzo na servis pa ću vidit sta kažu stručnjaci ovo će me auto izludit makinja je super ali ove sitnice ubiše
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Antonio - 17-11-2014, 22:23:29
Bez uvrede, ali na 4x4 auto stavit gume razlicitih dimenzija na prednji i zadnju osovinu je totalna glupost, i ne bi me cudilo da ti je do toga i kvar.
Neke osnovne stvari kod takvih auta se moraju znati, zato i nisu za svakoga.
Istina, tako im i stoji u knjizi za te modele da naprijed i nazad moraju bit iste dimenzije i vrste guma, a da razlika u istrošenosti prednjih i zadnjih ne bi trebala imati utjecaja na rad sustava....tako da mi se čini kako tu leži zec...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 18-11-2014, 10:52:34
Vidio na svoje oci da gume razlicitih proizvođaca a iste dimenzije nisu iste ::)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Antonio - 18-11-2014, 10:56:31
Pa to je nebitno, trebaju biti sve 4 iste: ista marka, model, dimenzije
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 18-11-2014, 11:08:59
Pa to je nebitno, trebaju biti sve 4 iste: ista marka, model, dimenzije
A sto sam ja sad gore rekao :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Antonio - 18-11-2014, 11:13:04
Isto to samo drugim rjecima....ne citam bas :D
Ugl neki 4x4 sistemi cak brane mjenjanje guma na istoj osovini, vec preporucuju uvijek mjenjanje sve 4 u paru. To su dosta precizni sistemi, jos nadogradjeni elektronikom. Mogu samo zamisit sta se desi kad je jedna osovina veca 2-3 posto u opsegu od druge. Opci kaos
ma o čemu vi pričate gume sam stavija prije par dana nisam niti 100 kilometara prisa sa tim gumama ovo sta sam pita da nesto lupato je odprije a guma ću se rijesit sta prije ali prije nego sta sam kupija ovu 159 3.2 JTS čita sam i raspita se niko se nije žalija ali ima ti mana koje nisam očekiva
ma o čemu vi pričate gume sam stavija prije par dana nisam niti 100 kilometara prisa sa tim gumama ovo sta sam pita da nesto lupato je odprije a guma ću se rijesit sta prije ali prije nego sta sam kupija ovu 159 3.2 JTS čita sam i raspita se niko se nije žalija ali ima ti mana koje nisam očekiva
za lupkanje, provjerio ono sta sam ti rekao, gume nisu uzrok tome posto ti se to i prije culo :mah:
Ima li tko to za posuditi na području Zg? - trebam ga sutra...
Da na tu foru samo je njegova svaka bila posebno
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Antonio - 21-11-2014, 22:45:20
Obicna zica bi trebala odradit posao. Samo da je malo tvrdja, da se ne savija
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 21-11-2014, 23:37:10
Zbice od bicikle ili ulosci od kemijskih olovki isto odradjuju posao. Pripomognes sa starom kreditnom karticom ..uguras je izmedju armature i radia...provjereno funkcionira
Da li 159-tka ima clucth assistance prilikom penjanja na uzbrdicu. Znaci, da li drzi kratko vrijeme auto u mjestu dok moment kretanja nedobije. I u kojoj je to opremi ?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 23-12-2014, 17:32:23
Hill holder Ima Djeluje preko kocnice i dobijala se u distinctive ili doplatom
Da li 159-tka ima clucth assistance prilikom penjanja na uzbrdicu. Znaci, da li drzi kratko vrijeme auto u mjestu dok moment kretanja nedobije. I u kojoj je to opremi ?
Preko meila mi se hvali jedan daljnji rođak iz Australie da planira poslje nove uzet ovaj 2.2 JTS Kaže dosta bilo Nissana prelazi na Alfulju,Sretno mu bilo :hehe: :hap:
Svakako je cijela lakirana jer ta boja nije nikad bila u izboru za 159, a vidi se da je MY 2005-2007 i da je vanabi Ti. Ovakva plava boja na 159 mi je u najmanju ruku neozbiljna. Sigurno lik ima i tenisice lakirane u tu boju.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: FAN - 10-01-2015, 23:33:44
Svakako je cijela lakirana jer ta boja nije nikad bila u izboru za 159, a vidi se da je MY 2005-2007 i da je vanabi Ti. Ovakva plava boja na 159 mi je u najmanju ruku neozbiljna. Sigurno lik ima i tenisice lakirane u tu boju.
zašto neozbiljna?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 11-01-2015, 00:06:34
I meni sto je vise gledam to mi manje pase :wait:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: FAN - 11-01-2015, 00:07:47
U najmanju ruku neozbiljna, da ne kažem da nagrđuje tako savršenu i moćnu liniju jedne Alfine limuzine... Na 147 mi je ok, može proći, ali na 159 nikako.
Svakako je cijela lakirana jer ta boja nije nikad bila u izboru za 159, a vidi se da je MY 2005-2007 i da je vanabi Ti. Ovakva plava boja na 159 mi je u najmanju ruku neozbiljna. Sigurno lik ima i tenisice lakirane u tu boju.
Nisam nigdje na forumu našao nešto slično pa zato ovdje postavljam pitanje. Dakle,kupio sam alfu romeo 159 2.2jts,pa imam pitanje u vezi čipiranja. Vidio sam razliku povećanja snage i okretnog momenta ali me zanima potrošnja goriva nakon čipiranja?? Dali netko ima slična iskustva s 2.2 motorom?
Ma kažem,nije mi trenutno toliko do povećanje snage,185ks mi je trenutno zadovoljavajuće :-) čisto me zanima smanjenje potrošnje goriva nakon remapa :-)
No turbo no fun, Tesko da ces ikakvu znacajnu razliku osjetiti kao sto vec rekoh, ali fricekaj da se jave profesionalci tj tuner i seb
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 28-02-2015, 19:55:57
Opet gluposti pricate :fp: dokazano vec da taj motor ide bez brige na cca 205 ks sto je povećanje 10% , sa skidanjem predkatova se sigurno dobije jos malo :ok: I ovako sa ovih 185 ide vrhunski a kamoli i poslije takvog zahvata samo tesko do tunera kod nas doci.Sigurno da sa povecanjem okretnog i potrosnja pada
Rekoh da ipak saceka nekoga tko se bolje razumije u tematiku, stvarno nisam upoznat sa docicnim agregatom i njegovim mogucnostima nego sam samo uopceno odgovorio,
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 28-02-2015, 20:09:51
Jbg ja neodgovaram u temama o kojoj nemam pojma :tooth: citajuci ovdje covjek vrlo lako dobije krivo misljenje :ok:
Nisam nigdje na forumu našao nešto slično pa zato ovdje postavljam pitanje. Dakle,kupio sam alfu romeo 159 2.2jts,pa imam pitanje u vezi čipiranja. Vidio sam razliku povećanja snage i okretnog momenta ali me zanima potrošnja goriva nakon čipiranja?? Dali netko ima slična iskustva s 2.2 motorom?
poslao ja bio upit....imaju podruznicu u italiji I moze se tamo ugradit ovaj kit...kolko se sjecam ide na oko 240 konja, a dodje nekih 7-8 tisuca EURA :o000: kad sam video cifru izbrisao sam email odma :hehe:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 28-02-2015, 21:10:15
poslao ja bio upit....imaju podruznicu u italiji I moze se tamo ugradit ovaj kit...kolko se sjecam ide na oko 240 konja, a dodje nekih 7-8 tisuca EURA :o000: kad sam video cifru izbrisao sam email odma :hehe:
poslao ja bio upit....imaju podruznicu u italiji I moze se tamo ugradit ovaj kit...kolko se sjecam ide na oko 240 konja, a dodje nekih 7-8 tisuca EURA :o000: kad sam video cifru izbrisao sam email odma :hehe:
Kupis dobru 2,2 za 7 i još 7 u mehaniku i eto stroja
prvo nadji 2.2 za 7 milja da je dobar I da je Ti pa onda mozemo pricat...
a ruku na srce za 15tak minja imas vrhunski 2.4
Da ali teško da bude TI ta 2,4 za 15 i da je dobra
Sve što treba da postane TI svaka 159 se kupi od sjedala 1000€ volan 300€ pragovi 250€ gewinde 1000€ felge gume 1000€ a benz 2,2 obična se nađe za malo novaca sa km ko ta 2,4 dakle barem 150tkm
I na tu 2,4 opet treba servis remap gašenje ekologije možda nešto od ovjesa gume i sl i začas ode i na 18000 ;-)
Da ali teško da bude TI ta 2,4 za 15 i da je dobra
Sve što treba da postane TI svaka 159 se kupi od sjedala 1000€ volan 300€ pragovi 250€ gewinde 1000€ felge gume 1000€ a benz 2,2 obična se nađe za malo novaca sa km ko ta 2,4 dakle barem 150tkm
I na tu 2,4 opet treba servis remap gašenje ekologije možda nešto od ovjesa gume i sl i začas ode i na 18000 ;-)
prodavala se na njuskalu pred 3 mjeseca, pitao covjek oko 15800 ako se dobro sjecam...prvi vlasnik sa 80 tak tisuca km :da:
I trebalo je veliki servis nije rađen remap tu negdje dolaze i kočnice pa kakve su gume treba i tu još uložiti
ok znaci dodje te sve skupa 18 tisuca I imas auto cakum pakun da ne moras mislit narednih 5 godina...
a na tih 18 milja oduzmi onih 7 I bolje milja za Delta project, pa gume, pa veliki servis, kocnice itd...I di ces ti nac za ispod 10 milja dobru 2.2 Ti :?:
ok znaci dodje te sve skupa 18 tisuca I imas auto cakum pakun da ne moras mislit narednih 5 godina...
a na tih 18 milja oduzmi onih 7 I bolje milja za Delta project, pa gume, pa veliki servis, kocnice itd...I di ces ti nac za ispod 10 milja dobru 2.2 Ti :?:
nađeš je za 5000 i lupiš u nju 13 i ima da lebdi :da: to jel TI ili ne je nebitno
pa sta sebi nisi onda kupio obicnu 159ku sa platnenim sicevima, 16'' felgama itd kad je nebitno :tooth:
iskreno, nisam znao šta se sve može nabaviti ni gdje jer bi uzeo golu 2,0 onda a ionako sam pola TI paketa već izbacio kod sebe i stavio drugo
novi ovjes, nanovo rađen volan poklopac mjenjača ručkica kože mjenjača i ručne ću do ljeta promjeniti zajedno sa sjedalima, novi poklopci prošle godine zajedno sa pragovima 2,0 bi imala iste satove kao TI oplatu srednju i onu kod volana na redizajn ionako imaš kao na TI ili uzeo 3M foliju i napravio da tako izgleda šta je ostalo od TI crno nebo, ni to nije problem, felge Ti samo prodao i kupio druge kočnice sam zadnje mjenjao druge (čeljusti) prednje imam po 100€ kad hoću PNP dakle sve je ionako zamjenjeno
istina pizdarija je to napraviti ali da sam onda znao što sve sada znam drugačiji bi bio put mog auta a možda čak ne bi ni bio ovaj moj a keš bi odradio čuda :ok:
iskreno, nisam znao šta se sve može nabaviti ni gdje jer bi uzeo golu 2,0 onda a ionako sam pola TI paketa već izbacio kod sebe i stavio drugo
novi ovjes, nanovo rađen volan poklopac mjenjača ručkica kože mjenjača i ručne ću do ljeta promjeniti zajedno sa sjedalima, novi poklopci prošle godine zajedno sa pragovima 2,0 bi imala iste satove kao TI oplatu srednju i onu kod volana na redizajn ionako imaš kao na TI ili uzeo 3M foliju i napravio da tako izgleda šta je ostalo od TI crno nebo, ni to nije problem, felge Ti samo prodao i kupio druge kočnice sam zadnje mjenjao druge (čeljusti) prednje imam po 100€ kad hoću PNP dakle sve je ionako zamjenjeno
istina pizdarija je to napraviti ali da sam onda znao što sve sada znam drugačiji bi bio put mog auta a možda čak ne bi ni bio ovaj moj a keš bi odradio čuda :ok:
jel imas jos koje 19'' za prodat? treba mi set za zimu
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 02-03-2015, 18:13:31
imam jedno pitanjce vezano uz parkirne senzore.na 159-ki imam samo stražnje,i do sada sam bio uvjeren da su naknadno ugrađeni.međutim,nisam uopće za time išao,na plafonjeri ima onaj gumb za uključit/isključit iste,i sve funkcionira pa pretpostavljam da su ipak oriđiđi.e sada,interesira me da li postoji mogućnost uključenja i prikaza na displayu putnog računala ili ne postoji ta opcija?i također,žmigavci ne blinkaju prilikom otključavanja/zaključavanja...može li se i tu nešto napraviti? thnx
Tvoja guta 7l a TBI 10, za takvu snagu to uopće nije puno. Ni 2.4 ne troši puno manje.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 17-03-2015, 09:28:54
Sve stoji... I 2.4 trosi 10 po gradu... Medjutim po mom iskustvu tbi po gradu trosi 15 u normalnoj voznji A podaci o potrosnji za tbi su notorna laz..!
Sve stoji... I 2.4 trosi 10 po gradu... Medjutim po mom iskustvu tbi po gradu trosi 15 u normalnoj voznji A podaci o potrosnji za tbi su notorna laz..!
Da, samo službni podaci o potrošnji su za sve aute notorna laž .
A svaki auto u gradu troši 30-40% više nego na otvorenoj cesti, to je normalno. Tbi s prosjekom od 10-11 lit je sasvim OK za 200KS. Moja 1.9 truši prosječno do 7 lit ali pretežno izvan grada. Čim se malo vozim po gradu prosjek je oko 9 lit.
Moja 1.9jdtm 16v sa remapom i poskidanom ekologijom uz najgoru sortu gradske vožnje ne prelazi 7.1l/100km. Čim izađem iz grada, ma kako god se vozio, ne uspijevam preći 6.8-6.9l/100Km.
TBi je pak jedna potpuno drugačija zvjerka i da radim malo km, ne bih sekunde razmišljao, bila bi u dvorištu.
Nisam nigdje na forumu našao nešto slično pa zato ovdje postavljam pitanje. Dakle,kupio sam alfu romeo 159 2.2jts,pa imam pitanje u vezi čipiranja. Vidio sam razliku povećanja snage i okretnog momenta ali me zanima potrošnja goriva nakon čipiranja?? Dali netko ima slična iskustva s 2.2 motorom?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Roko - 09-05-2015, 03:46:17
:love:
(https://farm4.staticflickr.com/3790/11400995286_3a9997a673_h.jpg) (https://flic.kr/p/int5Gf)Alfa 159 DG08GHH Day of Purchase (1) (https://flic.kr/p/int5Gf) by > wayne (https://www.flickr.com/people/90993814@N00/), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5497/11400994296_d1271e820a_h.jpg) (https://flic.kr/p/int5pb)Alfa 159 DG08GHH Day of Purchase (13) (https://flic.kr/p/int5pb) by > wayne (https://www.flickr.com/people/90993814@N00/), on Flickr
(https://farm8.staticflickr.com/7300/11388469936_1d1d32c9de_h.jpg) (https://flic.kr/p/immTkW)Alfa 159 DG08GHH (5) (https://flic.kr/p/immTkW) by > wayne (https://www.flickr.com/people/90993814@N00/), on Flickr
(https://farm3.staticflickr.com/2875/11401013494_b11d848f15_h.jpg) (https://flic.kr/p/intb7b)Alfa 159 DG08GHH Day of Purchase (11) (https://flic.kr/p/intb7b) by > wayne (https://www.flickr.com/people/90993814@N00/), on Flickr
Dva topa koja dobro dime :cigara: Dobra vožnja :ok:
Imaš + zbog asocijacije :hap:
Jos uvek ne mogu da verujem da je proslo skoro 10 godina od pocetka proizvodnje ovog auta. Vidi kako se to ponasa u voznji :clap: . Jedini auto koji je lepsi od Alfe je Alfa u pokretu :love:
Kad me prestignes sa kilometrazom dam ti + :hehe: :tongue:
Jos uvek ne mogu da verujem da je proslo skoro 10 godina od pocetka proizvodnje ovog auta. Vidi kako se to ponasa u voznji :clap: . Jedini auto koji je lepsi od Alfe je Alfa u pokretu :love:
Kad me prestignes sa kilometrazom dam ti + :hehe: :tongue:
Imaju neki novi stroj eagle/hawk eye... nešto tako. Upoznat je bija sa 159kama i trošenjem unutranjeg ruba guma i reka mi je da je "zatvorija to maksimalno". Nisam nakon toga dovodija u pitanje njegov rad. Simpatičan i ljubazan lik koji je po priči bija vlasnik više primjeraka V6 Alfi ::)
Ovi powerflex seleni navodno omoguće štelanje nagiba: LINK (http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Front+Upper+Arm+Front+Bush%2C+Adjustable/10747.html)
Poštovani alfisti, :mah: zanima me da li znate kako se ponaša 159 1,9 jtdm 16v 2006 god. s TI opremom pošto se spremam na kupnju veće alfe zbog obitelji? :?: Pročitao sam na raznoraznim stranicama da prvi modeli imaju problema sa letvom volana,DPF-om,EGR-om, pa me zanima da li mi može netko razjasniti te "probleme" iz osobnih iskustva??? :what: Zahvaljujem :respect:
P.s. trenutno vozim alfu 147 1,9 jtd 8v 2001 god. s 262000 km i iskreno u dve godine oko 55000 sretnih km iza mene uz redovito odrzavanje bez ikakvih kvarova, s potrošnjom od prosječnih 6 l :drive: Slike stavim uskoro.. :ok:
Imaju neki novi stroj eagle/hawk eye... nešto tako. Upoznat je bija sa 159kama i trošenjem unutranjeg ruba guma i reka mi je da je "zatvorija to maksimalno". Nisam nakon toga dovodija u pitanje njegov rad. Simpatičan i ljubazan lik koji je po priči bija vlasnik više primjeraka V6 Alfi ::)
Ovi powerflex seleni navodno omoguće štelanje nagiba: LINK (http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Front+Upper+Arm+Front+Bush%2C+Adjustable/10747.html)
Nije baš najsretnije rješenje imat "špur" na nuli ak voliš bolju reakciju pri skretanju. Prednji kraj je po meni prije podešavanja bio bolje postavljen. Zadnji kraj nisu mogli bolje složit :hello:
Ja kupio prošle godine u AC-u, 250kn mislim - uvoznik Pro mimato sa Oranica. Ok su nakon dvije zime...
WHITCAR trazi 250 kuna za njih, tako da onda nije skupo. U AC sam bio i traze 400 kuna cca. A za blatarice traze oko 1000 kuna, jel ima ipak gdje jeftinije?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: sale 75 - 08-07-2015, 18:49:42
mogu se nabavit na više mjesta,ja isto znam gdje ima za cca 200kn
S obzirom da je every day car jeftinije mi kupit blatarice za po zimi, nego gledat kako se lak na zadnjim branicima diže, a folija na vratima i sama vrata budu izgranatirana ko Warsava '44.
S obzirom da je every day car jeftinije mi kupit blatarice za po zimi, nego gledat kako se lak na zadnjim branicima diže, a folija na vratima i sama vrata budu izgranatirana ko Warsava '44.
DOde ti na isto zapravo, samo je klupa kraca, ali razmak izmedju zadnjeg i prednjeg naslona je jednak tako da ti koljena nece primjetit razliku. Po meni je puno ugodnije sjedit na zadnjoj klupi u preFL nego MY08 upravo zbog duzeg oslonca za dupe.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 09-07-2015, 22:29:06
DOde ti na isto zapravo, samo je klupa kraca, ali razmak izmedju zadnjeg i prednjeg naslona je jednak tako da ti koljena nece primjetit razliku. Po meni je puno ugodnije sjedit na zadnjoj klupi u preFL nego MY08 upravo zbog duzeg oslonca za dupe.
Ooo uzasa.Drugar uzeo 159 jtd 2007,i kad sam namjestio sjediste za sebe,kao vozaca,iza mene je moglo da sjedne dijete uzrasta 3 god.Vec od 4 ne bi moglo.Vise ima prostora u 145 pozadi.
Ma men je najjace kad ekipa namjesti sjedala kao da je usao Dino Rađa u auto. Glavna mjera je da je lijeva ruka ispruzena do volana za bolji 'seljo look'.
Ma men je najjace kad ekipa namjesti sjedala kao da je usao Dino Rađa u auto. Glavna mjera je da je lijeva ruka ispruzena do volana za bolji 'seljo look'.
S mojih 194 cm i komotnim sljedenjem nema šta netko iza mene biti tj nema mjesta za koljena. Ponekad netko tko i sjedne iza mene mora biti najmanje veličine (od ostalih putnika ) te se moram "pomjeriti" naprijed a to znači da pri kočenju imam oslonac s koljenima i nije nimalo ugodno. Takvom vožnjom imam osjećaj da to nije moj auto :fp:
Zaista auto od 4,65m i takvih problema... Mada čisto sumnjam da je situacija bolja kod konkurencije.
WHITCAR trazi 250 kuna za njih, tako da onda nije skupo. U AC sam bio i traze 400 kuna cca. A za blatarice traze oko 1000 kuna, jel ima ipak gdje jeftinije?
Jesi ti siguran za ove cijene? - pa ja tamo prošle godine blatarice platio 500kn - i par mjeseci poslije Roletu uzeo za istu cijenu...
Yep, imam ponudu u autu, bas neki dan opet gledao. E sad da li je promijenjen dobavljac il sta vec neznam. Morat cu vidit kod drugih zastupnika da li nude jeftinije.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 10-07-2015, 22:39:50
Mozda je to set u kompletu i sa zadnjima? Imam ja nevdje račun ako trebas kat broj :ok:
S mojih 194 cm i komotnim sljedenjem nema šta netko iza mene biti tj nema mjesta za koljena. Ponekad netko tko i sjedne iza mene mora biti najmanje veličine (od ostalih putnika ) te se moram "pomjeriti" naprijed a to znači da pri kočenju imam oslonac s koljenima i nije nimalo ugodno. Takvom vožnjom imam osjećaj da to nije moj auto :fp:
Zaista auto od 4,65m i takvih problema... Mada čisto sumnjam da je situacija bolja kod konkurencije.
Ja sam 190 visok. Volim da su mi noge ispruzene dok vozim. Kad se tako namjestim,sjediste gurnem do kraja jbg.
Da, da, prednje i zadnje. Kataloski broj imam na ponudi ja mislim. Ako zafali zvrcnem te da mi sendas.
a tako da, ali zadnji ti ne trebaju - nemaš potrebe za njima...
Ako ćeš stavljati krom poklopce, kreni od skidanja ogledala - onda je puno lakše. - ja ću vjerovatno skidati svoja uskoro jer moram mjenjati oba ogledala... :fp:
Pitanje ak se neko susrel s time ili imal takav problem. Znaci na mojoj sw (gepek se ne otvara na logu nego samo iznutra na gumb ili danjinsko) otvara se gepek i sve normalno al kad se zatvori i dalje svijetli svijetlo na bc je znak da je otvoren bunker. Kaj bi to moglo biti neki micro prekidac ili kaj ak je di se nalazi?
Pitanje ak se neko susrel s time ili imal takav problem. Znaci na mojoj sw (gepek se ne otvara na logu nego samo iznutra na gumb ili danjinsko) otvara se gepek i sve normalno al kad se zatvori i dalje svijetli svijetlo na bc je znak da je otvoren bunker. Kaj bi to moglo biti neki micro prekidac ili kaj ak je di se nalazi?
ma nije to nista...meni se otvara sam od sebe :Crazy
Pitanje ak se neko susrel s time ili imal takav problem. Znaci na mojoj sw (gepek se ne otvara na logu nego samo iznutra na gumb ili danjinsko) otvara se gepek i sve normalno al kad se zatvori i dalje svijetli svijetlo na bc je znak da je otvoren bunker. Kaj bi to moglo biti neki micro prekidac ili kaj ak je di se nalazi?
Kablovi u prekidu koji ti idu sa auta na vrata makni gumu i nadi krivca
Pitanje ak se neko susrel s time ili imal takav problem. Znaci na mojoj sw (gepek se ne otvara na logu nego samo iznutra na gumb ili danjinsko) otvara se gepek i sve normalno al kad se zatvori i dalje svijetli svijetlo na bc je znak da je otvoren bunker. Kaj bi to moglo biti neki micro prekidac ili kaj ak je di se nalazi?
Mislim da sam čitao da to zna biti problem u onim kablovima koji ulaze u prtljažnik, bar je tako na Giulietti...kao što Danko kaže, otvori to i vidi stanje.
probaj skinuti unutarnju oplatu sa bunkr vrata pa pogledati jel tu sve ok, pogledaj posebno konektore navodno da imaju feler pa zna voda ući i onda rikne brisač i kontakti zezaju
Ako ke pitanje na krivom mjestu, neka modovi premjeste, ne snalazim se jos bas po forumu...
Nedavno sam uzeo 159, zanima me dali se negdje moze kupiti i/ili nabaviti samo kuciste kljuca kompletno, jer su mi oba u onak losem stanju... Pa bih si uzeo nove, a da ne moram kupovati nove kljuceve...?...
Pitanjce, kupio sam 159 1.9 JTDm SW iz 2008. Koliko sam skužio, audio ne podržava mp3 (ne čita ni s CD-a ni s USB-a). Upario sam mob preko Blue&Me, ali me zanima na koji najjednostavniji način spojiti nešto i puštati mp3. Što god radim i spajam, Audio Media (ili kako se zove) javlja da nije spojen. Vidio sam da postoji konektor za AUX/CD Changer na 3.5'' jack za slušalice, ali za to trebam vaditi radio i provlačiti kabel. Ima li neki jednostavniji način na koji se spoji (preko USB-a ili Bluetooth-a neki mp3 player?
Drugo pitanje je, da li je netko ugradio kineske parking senzore? Ne bi nikakve kamere, nego najjednostavnije, uz što manje kemijanja po autu. Ali to je vjerojatno kompleksnije pitanje, pa već otvorim temu (vidio sam jednu sličnu, ali mi nije puno pomogla :craz) :mah:
Pitanjce, kupio sam 159 1.9 JTDm SW iz 2008. Koliko sam skužio, audio ne podržava mp3 (ne čita ni s CD-a ni s USB-a). Upario sam mob preko Blue&Me, ali me zanima na koji najjednostavniji način spojiti nešto i puštati mp3. Što god radim i spajam, Audio Media (ili kako se zove) javlja da nije spojen. Vidio sam da postoji konektor za AUX/CD Changer na 3.5'' jack za slušalice, ali za to trebam vaditi radio i provlačiti kabel. Ima li neki jednostavniji način na koji se spoji (preko USB-a ili Bluetooth-a neki mp3 player?
Drugo pitanje je, da li je netko ugradio kineske parking senzore? Ne bi nikakve kamere, nego najjednostavnije, uz što manje kemijanja po autu. Ali to je vjerojatno kompleksnije pitanje, pa već otvorim temu (vidio sam jednu sličnu, ali mi nije puno pomogla :craz) :mah:
Imam, ali kad sam snimio mp3 na njega, i dalje se nista nije desavalo. Kao da ga ne raspoznaje. Javlja da nema medija, ali kad sam probavao onaj prvi korak za update, to je odmah skuzio. Na kraju nisam nastavio i upgrade-ao, da ne zeznem do kraja, ali kaze na webu da bi trebao najprije 5.5 pa onda 5.6. Ali sam mislio da ako radio nece avirati mp3, nece ni upgrade pomoci, a obzirom da nije htio svirati mp3 a CDa, mislio sam da ne podrzava... ali onda ne vidim smisao USBa :-(
Imam, ali kad sam snimio mp3 na njega, i dalje se nista nije desavalo. Kao da ga ne raspoznaje. Javlja da nema medija, ali kad sam probavao onaj prvi korak za update, to je odmah skuzio. Na kraju nisam nastavio i upgrade-ao, da ne zeznem do kraja, ali kaze na webu da bi trebao najprije 5.5 pa onda 5.6. Ali sam mislio da ako radio nece avirati mp3, nece ni upgrade pomoci, a obzirom da nije htio svirati mp3 a CDa, mislio sam da ne podrzava... ali onda ne vidim smisao USBa :-(
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
mislim da čita na usb bez obzira što preko cd ne čita
smisao je da nemaš CD koji preskače grebe se i sl a stick gurneš od 16gb i imaš muzike kao u priči
mislim da čita na usb bez obzira što preko cd ne čita
smisao je da nemaš CD koji preskače grebe se i sl a stick gurneš od 16gb i imaš muzike kao u priči
Ma znam :-) imam u GTVu USB mp3 i prva stvar je da sam taj isti gurnuo u 159 ali ga ne cita :-( . Probati cu animiti avega par pjesama, odmah u root, pa probam.
2008'je i kod mene i cita mp3 normalno, s tim da ja imam problem, bit ce da je predhodni vlasnik bio jabuka fan, pa umjesto usb prikljucka imam i pod prikljucak damn
Proferceralo!!! Stavio sam update 5.5 i pocela svirka :-) Doduse, stavio sam samo 3 pjesme, ali radi! Sada cu staviti update 5.6 i nasnimiti puni USB. Bitno da podrzava mp3 :-)
Policijske i one od Carabiniera (barem u Italiji) su bile 2.4 20V 200KS s ručnim mjenjačem. Samo pravosudna policija i financijska policija su imali 1.9 ali i tada je to bio 16V 150KS a 2012 je financijska policija dobila 159 sa 1750 TBi motorom od 200KS. :pol:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Role 156 - 05-02-2016, 15:15:06
Jel ista zadnja bravica gepeka za Berlinu i sw 07' tj do redizajna dok se još ne otvara bunker na znak. Jer bil sam kod majstora i rekal je da to kaj je microprekidac otišao treba sve promijeniti
VS - villingen-schwenningen tam ima stari stan. i mislim da sam vidio tu kucu u prolazu prije 2-3 godine kad sam bio. imali su *ebeno sređene aute parkirane ispred. :love:
9,5x19 et 35 Jel viri kaj van blatobrana otraga na 159...?... Jel tko imao, probao, stavljao ili ima sliku nekog auta nakojem je takva neka slicna dimenzija...?...
Ali vidi sa zagy tema grofica on ima neke bas siroke 19 iza mislim cak 10'
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Bog te, on je stavio 275 gumu otraga, pa to je uzas... Ja necu ici na vise od serijske, ako ne i na 225/40... Taman da bude malo navuceno, a da je i dalje vozljivo kako spada......
Bas sutra isprobam pa stavim slike, ako bu i nekoga drugoga interesiralo...
Brine me jedino da napred nebu presiroko pa da ne mogu smotati do kraja ili da ne zapinje u stup itd...... A 8,5x19 nebi stavljao napred jer onda moram ici na distancu jer je previse uvucena felga i nije skoro pa uopce konkavna, gotovo je ravna...
Imao sam taj problme na BMW-u, kada sam na 9j et15 norao staviti jos 20mm distancu da mi ne struze po stupu amortizera, a tu je problem jos i jer su felge 5x112, pa ne znam dali postoje konusni sarafi raznih duzina ako ce eventualno trebati koji mm distance...
Bog te, on je stavio 275 gumu otraga, pa to je uzas... Ja necu ici na vise od serijske, ako ne i na 225/40... Taman da bude malo navuceno, a da je i dalje vozljivo kako spada......
Bas sutra isprobam pa stavim slike, ako bu i nekoga drugoga interesiralo...
Brine me jedino da napred nebu presiroko pa da ne mogu smotati do kraja ili da ne zapinje u stup itd...... A 8,5x19 nebi stavljao napred jer onda moram ici na distancu jer je previse uvucena felga i nije skoro pa uopce konkavna, gotovo je ravna...
Imao sam taj problme na BMW-u, kada sam na 9j et15 norao staviti jos 20mm distancu da mi ne struze po stupu amortizera, a tu je problem jos i jer su felge 5x112, pa ne znam dali postoje konusni sarafi raznih duzina ako ce eventualno trebati koji mm distance...
Ugl, planovi su pakleni......
Sve od et41do 35 na od 8 do 9 ide naprijed bez brige jer ti nemas brembo pa mozes kako hoces
pa kad ti se zabije iver od volana u ruku. nije to za alfističku gospodu koja su se navikla na fine gumeno plastične obloge volana :D ali ovaj tapecirung na kontrolnoj tabli mi se sviđa :hap:
Tako je. 159 je jedini auto na toj platformi, koja je razvijana sa GM, konkretno SAAB-om. Toliko je bilo rasprava na forumu po toj temi da me mrzelo to izdvojiti. U sv akom slucaju lepo se potrudio :ok:
Evo ako nekog interesira kako izgleda WSP Italy kopija TI 8JX18, et41, sa 235/45/18 s original oprugama (u pitanju je 1.9 jtdm 8V). Ne preporučam da idete u tu akciju ako ne planirate spustiti ;)
Evo ako nekog interesira kako izgleda WSP Italy kopija TI 8JX18, et41, sa 235/45/18 s original oprugama (u pitanju je 1.9 jtdm 8V). Ne preporučam da idete u tu akciju ako ne planirate spustiti ;)
Evo ako nekog interesira kako izgleda WSP Italy kopija TI 8JX18, et41, sa 235/45/18 s original oprugama (u pitanju je 1.9 jtdm 8V). Ne preporučam da idete u tu akciju ako ne planirate spustiti ;)
Ide spuštanje nakon mora kad se vratim (H&R 35mm/35mm), nije mi se sad dalo u zadnji čas sve raditi prije mora.
Zkj nisam htio na 19'', zato kaj fkt ljudi traže puno puno novaca za te felge, znam da su rijetke I da ih je teže nač, ali ja osobno ispod 5000kn set nisam mogao nač I to s poderanim gumama. A I jedan od razloga je kaj bi još morao mali atest raditi, a 18'' imam upisano.
Pozz ljudi.. Neki dan sam kupio AR 159 1.9 JTDm 8V, auto od prvog vlasnika, 130,000 km., Zanima me potrosnja, meni se cini da je kod mene malo poveca, kako sam citao trebala bi se kretati izmedu 6 i 7 L/100km... Do sada sam presao nekih 150 km. pretezno gradske voznje i potrosnja prema BC-u je 11 L. Mozda igra ulogu to sto je auto stajao 4 mjeseca i povremeno se palio.. (Novi sam ovdje pa mozda nisam pisao na pravom mjestu) pozz
Pozz ljudi.. Neki dan sam kupio AR 159 1.9 JTDm 8V, auto od prvog vlasnika, 130,000 km., Zanima me potrosnja, meni se cini da je kod mene malo poveca, kako sam citao trebala bi se kretati izmedu 6 i 7 L/100km... Do sada sam presao nekih 150 km. pretezno gradske voznje i potrosnja prema BC-u je 11 L. Mozda igra ulogu to sto je auto stajao 4 mjeseca i povremeno se palio.. (Novi sam ovdje pa mozda nisam pisao na pravom mjestu) pozz
Ako je ekologija još u originalu na njoj, onda bi to bila odprilike u redu potrošnja u gradu.
Pozz ljudi.. Neki dan sam kupio AR 159 1.9 JTDm 8V, auto od prvog vlasnika, 130,000 km., Zanima me potrosnja, meni se cini da je kod mene malo poveca, kako sam citao trebala bi se kretati izmedu 6 i 7 L/100km... Do sada sam presao nekih 150 km. pretezno gradske voznje i potrosnja prema BC-u je 11 L. Mozda igra ulogu to sto je auto stajao 4 mjeseca i povremeno se palio.. (Novi sam ovdje pa mozda nisam pisao na pravom mjestu) pozz
Premali ti uzorak
Mozda ti bas sad regenerira dpf potrosi tank pa ga napuni i izracunaj prosjek ovo sve drugo je rekla kazala
Ide spuštanje nakon mora kad se vratim (H&R 35mm/35mm), nije mi se sad dalo u zadnji čas sve raditi prije mora.
Zkj nisam htio na 19'', zato kaj fkt ljudi traže puno puno novaca za te felge, znam da su rijetke I da ih je teže nač, ali ja osobno ispod 5000kn set nisam mogao nač I to s poderanim gumama. A I jedan od razloga je kaj bi još morao mali atest raditi, a 18'' imam upisano.
O.K. potrosnja se stabilizirala, sad je oko 6.5 L kombinirano.. A sad imam drugi, malo veci problem.. Kada mijenjam brzine npr. iz 2 u 3 ili 3 u 4 cuje se neki tupi udarac.. i kada vozim auto npr. u 4. brzini 60 km/h i dodam skroz malo gasa, auto pocne trzati, ako dodam malo vise gasa ili pustim gas auto ne trza.. Nisam stigao kod majstora, ali preko telefona mi je rekao da je vjerojatno plivajuci zamajac... Sta mislite o tome, jel imao netko slicnih problema? Pozz
O.K. potrosnja se stabilizirala, sad je oko 6.5 L kombinirano.. A sad imam drugi, malo veci problem.. Kada mijenjam brzine npr. iz 2 u 3 ili 3 u 4 cuje se neki tupi udarac.. i kada vozim auto npr. u 4. brzini 60 km/h i dodam skroz malo gasa, auto pocne trzati, ako dodam malo vise gasa ili pustim gas auto ne trza.. Nisam stigao kod majstora, ali preko telefona mi je rekao da je vjerojatno plivajuci zamajac... Sta mislite o tome, jel imao netko slicnih problema? Pozz
OK ako je zamajac jel ga moram odmah mijenjati ili se moze s njim voziti neko vrijeme? i koje bi mogle biti posljedice ako se na zamjeni kroz nekih 2 - 3 TKM?
To sve treba poskidati sa auta... I folije sa sjabi, dobro dodju za djecu, ali su mi i dalje ruzne...... Samo dobra felga, pod i Brerin prednji branik, taj auto je lijep sam po sebi i ne trebaju mu takve seljo beljo djindje...
I zapinjes na skoro svakom lezecem sa prednjim krajem, pogotovo ako malo brze naletis na njega...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 21-10-2016, 07:30:50
Sad su gore 215/55/16 i nije mi prenizak auto... Ok, tu i tamo malo zapnem na ležeći, ako baš doletim, ali inače mi je OK. A razlika u cijenama guma je poprilično velika, recimo 30-40% su skuplje u 215/55/16, tak da ću malo pripazit i to je to :ok:
(https://s21.postimg.org/db680plwz/alfa_romeo_159_1_9_jtdm_slika_76004659.jpg) (https://postimg.org/image/db680plwz/) da li je normalno ovako crno od iza na sjedalima
(https://s21.postimg.org/db680plwz/alfa_romeo_159_1_9_jtdm_slika_76004659.jpg) (https://postimg.org/image/db680plwz/) da li je normalno ovako crno od iza na sjedalima
Ubili onog cigana? Sad jos s njom po njega da budemo sigurni da se nece dignuti vise, ko sta je on s kamionom :da: Btw odlicne su mi ove policiske :love:
Nije isti auto... Slika interijera se vidi po pragu da je auto srebrni...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 10-01-2017, 14:56:45
Kak se podešavaju špricaljke za šoferšajbu na 159-tki? Jučer navečer sam gledao da ih malo poštelam, jer mi na suvozačevoj strani prenisko šprica, al je bilo hladno za popizdit pa sam brzo odustao :D
Di bi se dalo nabavit bruseni aluminij za volan i tablu?
Pitaš u AC-u jel ti mogu nabavit direkt iz tvornice i platiš vrlo vjerojatno astronomsku cijenu. Alternativno, nađeš TI za dijelove s takvom tablom i volanom, dakle malo vjerojatno. Ak se dobro sjećam, volan za TI se prodavao na eBayu za jedno 450 funti, i to bez trimova.
Dal se na 159-tku mogu legalno staviti 225/45/17 gume? :? Gledam po netu, i nalazim različite podatke...
Ja sam odvozio dvije sezone na toj dimenziji i nikad nisam imao problema ni na tehničkom ni nigdje. Ali sam jedva čekao da ih potrošim i vratim se na 225/50/17. Razlika u udobnosti je dostaprimjetna i sve ležeće policajce sam morao pošteno usporavati i prolaziti ih bočno.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 01-03-2017, 14:04:15
Stvarno je tolika razlika u udobnosti? Pa samo je jedan centimetar razlika u visini bočnice, nebi to smjelo igrati veliku ulogu...
Stvarno je tolika razlika u udobnosti? Pa samo je jedan centimetar razlika u visini bočnice, nebi to smjelo igrati veliku ulogu...
Tako sam i ja razmišljao kad sam kupovao te gume. Razlika u cijeni 225/45 i 225/50 je bila poprilična pa sam se odlučio za jeftiniju verziju. Poslije je bilo :Angry1: Da ne govorim da sam u vlastito dvorište zbog nagiba mogao ulaziti samo iz jednog smjera,i da sam zbog tog 1 centimetra dva puta zgulio onaj flexi spoj na auspuhu na šinu od dvorišnih vrata.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 01-03-2017, 14:19:05
Ja i dalje ne kuzim cemu uzimati krive dimenzije guma..gume se mijenjaju svakih par godina i sad zbog ustede od par desetaka eura riskirati tehnicki, kazne, ne priznavanje osiguranja i slicno... Ako se nema za pravilne gume postoje i nize colaze gdje su jeftinije gume Kad se tu kemija i stedi pitanje na cem se onda drugom stedi... Nije bezveze tvornica stavila odredjenu gumu..tu je nosivost, udobnost, ponasanje u voznji, amortizacija rupa na cesti i jos parametara
Ja sam odvozio dvije sezone na toj dimenziji i nikad nisam imao problema ni na tehničkom ni nigdje. Ali sam jedva čekao da ih potrošim i vratim se na 225/50/17. Razlika u udobnosti je dostaprimjetna i sve ležeće policajce sam morao pošteno usporavati i prolaziti ih bočno.
Ja sam 2011. kad sam kupio 159-icu od prvog vlasnika gratis dobio 4 nove zimske gume Sava u dimenziji 225 45 17. Pa sam na njima vozio par zima. Udobnost katastrofa, svaku rupu na cesti osjetiš. Sad imam opet 225 50 17.
159 ima sugave dimenzije guma. 205/55/16 215/55/16 225/50/17 235/45/18 ili je 235/40/18 Ali provjerite razliku na 16 i na 17-18 gumama. Ako je to ispravno ja ne znam onda.
159 ima sugave dimenzije guma. 205/55/16 215/55/16 225/50/17 235/45/18 ili je 235/40/18 Ali provjerite razliku na 16 i na 17-18 gumama. Ako je to ispravno ja ne znam onda.
235/45/18 je 18 a
235/40/19 i jedino na njoj štima km sat sa stvarnošću :tooth
Q.V. nebi iza stale ako se ne varam... još s ovom gumetinom. Ove Veloce su taman iza bez ove 10mm distance šta imam gore a naprijed bi mogla i 20mm distanca.
Ovu su garant neke replike: LINK (http://www.ebay.com/itm/Felgen-Jantes-19-Alfa-romeo-Giulia-Veloce-Super-Sport-Business-Q4-Quadrifoglio-/112297674792?hash=item1a25768828:g:aH0AAOSw6-hYm1CB)
Neka mod prebaci ovo u raspravu o felgama... jesmo ga zaspamali.
Q.V. nebi iza stale ako se ne varam... još s ovom gumetinom. Ove Veloce su taman iza bez ove 10mm distance šta imam gore a naprijed bi mogla i 20mm distanca.
Ovu su garant neke replike: LINK (http://www.ebay.com/itm/Felgen-Jantes-19-Alfa-romeo-Giulia-Veloce-Super-Sport-Business-Q4-Quadrifoglio-/112297674792?hash=item1a25768828:g:aH0AAOSw6-hYm1CB)
Neka mod prebaci ovo u raspravu o felgama... jesmo ga zaspamali.
Ja i dalje ne kuzim cemu uzimati krive dimenzije guma..gume se mijenjaju svakih par godina i sad zbog ustede od par desetaka eura riskirati tehnicki, kazne, ne priznavanje osiguranja i slicno... Ako se nema za pravilne gume postoje i nize colaze gdje su jeftinije gume Kad se tu kemija i stedi pitanje na cem se onda drugom stedi... Nije bezveze tvornica stavila odredjenu gumu..tu je nosivost, udobnost, ponasanje u voznji, amortizacija rupa na cesti i jos parametara
Sta je po tebi bolje hifly u tvorničkog dimenziji ili brand name van te dimenzije?
Q.V. nebi iza stale ako se ne varam... još s ovom gumetinom. Ove Veloce su taman iza bez ove 10mm distance šta imam gore a naprijed bi mogla i 20mm distanca.
Ovu su garant neke replike: LINK (http://www.ebay.com/itm/Felgen-Jantes-19-Alfa-romeo-Giulia-Veloce-Super-Sport-Business-Q4-Quadrifoglio-/112297674792?hash=item1a25768828:g:aH0AAOSw6-hYm1CB)
Neka mod prebaci ovo u raspravu o felgama... jesmo ga zaspamali.
Ja isto mislim da nisu replike, ali te su QV znači zadnje 10x19. Prodavale su se za iste pare i u veloce dimenziji, 2 seta ali je neki švabo kupio i sada ih podaje za 2k eura...
Ja i dalje ne kuzim cemu uzimati krive dimenzije guma..gume se mijenjaju svakih par godina i sad zbog ustede od par desetaka eura riskirati tehnicki, kazne, ne priznavanje osiguranja i slicno... Ako se nema za pravilne gume postoje i nize colaze gdje su jeftinije gume Kad se tu kemija i stedi pitanje na cem se onda drugom stedi... Nije bezveze tvornica stavila odredjenu gumu..tu je nosivost, udobnost, ponasanje u voznji, amortizacija rupa na cesti i jos parametara
NHF - al kaj moraš baš svakom loncu biti poklopac? :?
Susjed je prodao auto, ostale su mu skoro nove gume, Goodyear Eagle F1 Assymetric 2, u dimenziji 225/45/17, i prodao bi mi ih po smiješnoj cijeni. Pitao sam ljude za iskustva, a pošto ih ti nemaš s navedenim autom, ne vidim čemu popovanje i spuštanje s visoka.
Imam skinuti DPF na 1.9 16v, koje ulje da koristim? U knjižici piše 5w-40, a vidim da mi je majstor lani stavio Seleniu 5w-30.
Da uzmem Seleniu WR 5w-40? Malo gledam cijene na motorna ulja i da se u toj gradaciji naći jeftiniji Total ili neki drugi proizvođač. Jel to ok ili baš mora drito Selenia?
Imam skinuti DPF na 1.9 16v, koje ulje da koristim? U knjižici piše 5w-40, a vidim da mi je majstor lani stavio Seleniu 5w-30.
Da uzmem Seleniu WR 5w-40? Malo gledam cijene na motorna ulja i da se u toj gradaciji naći jeftiniji Total ili neki drugi proizvođač. Jel to ok ili baš mora drito Selenia?
Primjetiti ces da drugacije radi
Po meni bilo koje kvalitetno ulje pravilne gradacije i normi
Imam skinuti DPF na 1.9 16v, koje ulje da koristim? U knjižici piše 5w-40, a vidim da mi je majstor lani stavio Seleniu 5w-30.
Da uzmem Seleniu WR 5w-40? Malo gledam cijene na motorna ulja i da se u toj gradaciji naći jeftiniji Total ili neki drugi proizvođač. Jel to ok ili baš mora drito Selenia?
Svakako 5w-40 kada nemaš DPF. Ja stavljam od početka Seleniu WR 5w-40 i vrlo rijetko dolijem 1-2dcl između servisa. I tako već 200.000 km
01. Alfa Romeo 159 Type 939 (2004. do 2011. godine)
Da…Alfa je na prvom mjestu i oko toga se oni nezadovoljni među velecijenjenim čitateljstvom mogu žaliti upravi vodovoda, jer ovo doista jest najljepša limuzina iz gore navedenog vremenskog perioda. Da podsjetimo: cijela je priča oko ovog Alfinog modela započeta unutar turbulentnog i teškog razdoblja. Spoj Fiata i General Motorsa bio je pred kolapsom i samo pojavljivanje modela 159 na tržištu više je puta bilo upitno. No napustiti uspješnu priču koju je svojom pojavom započela Alfa 156 jednostavno nije imalo smisla, pa se 2004. godine model 159 ipak predstavio tržištu. Baza automobila je inicijalno bila namijenjena nasljedniku modela 166, no kako se od takvog automobila odustalo zbog financijskih poteškoća, tzv. „Premium“ platforma prilagođena je manjem modelu. Zbog toga je u svojim ranim fazama Alfa 159 patila od prekomjerne težine, te je sam projekt nekoliko puta bio na rubu kolapsa, ali to je sve povijest. Dizajn ovog predivnog automobila u obje karoserijske izvedbe potpisuje Italdesign Giugiaro, pa stoga nimalo ne čudi kako se ovaj automobil već od početka temelji na iskustvu, apsolutnom stilu i nepogrešivoj sposobnosti ekipe unutar zidova te slavne dizajnerske marke. Pa iako Alfa 159 nikada nije obarala brzinske rekorde i bila „naj“ automobil na bilo kojem polju, skladnije i ljepše limuzine od 2000. do 2010. jednostavno nije bilo. Elegantne linije, relativno niska silueta i dojam širine u sklopu ovog automobila stvorile su savršen ekvilibrij, a agresivni detalji na inače elegantnoj bazi na najbolji mogući način spajaju nespojivo – bilo da se radi o limuzinskoj ili karavanskoj izvedbi modela. Samim time možda treba žaliti što višestruko najavljivana GTA-verzija na kraju nikada nije stigla dalje od ideje, ali s druge strane je možda tako i bolje, jer da jest, možda ne bi bilo današnjih vremena u sklopu kojih titulu najljepše limuzine na svijetu Alfa 159 prenosi na svoju mlađu sestru – onu pod nazivom Giulietta.
Eto…to bi bila naša top-lista deset najljepših limuzina od početka novog milenija do kraja prvog desetljeća istog. S nekim ćete se modelima na ovoj listi vi kao cijenjeni čitatelji našeg malenog internetskog kutka posvećenog svijetu automobila složiti, a s nekima ne. No nevezano uz to stojimo pri svom odabiru. …i da…BMW nije slučajno izostavljen s ove liste, jer nam se usprkos afinitetima prema njihovim modelima era u sklopu koje su Bangleovi mokri snovi (na četiri kotača) bili aktualni jednostavno nikako ne sviđa. Zahvaljujemo na pažnji.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Anton - 10-05-2017, 13:43:09
Alfa Romeo 159 (939) predstavljena na Geneva Motor Show 2005 god. Nasljednik 156 ice. Oznaka modela povezuje se trkacim bolidom Alfa 158/9 koji se utrkivao u prvoj eri f1.
Izgradjena na platformi koja je razvijana u suradnji sa GM-om. Platforma je namjenjena za nasljednicu 166 od koje se odustalo zbog financija. Platforma spada u najnaprednije tog doba i izrazito skupe je konstrukcije. Planirana je i prodaja nasljednice 166 s tom platformom u SAD zbog cega je ista poprilicno predimenzionirana. Na navedenoj platformi nije napravljen ni jedan drugi auto nijedne druge marke jer je nakon raspada braka GM i Fiat ista odbacena kao preskupa. Insinuacije o Vectri ili Insigniji koje dijele ovjes sa 159 nije tocan jer navedeni modeli nemaju ni jednu zajednicku komponentu ovjesa. Insignija koristi pojednostavljenu veziju ( jeftiniju ) platformu bez dodirnih tocaka sa 159.
Nakon sto je odluceno napraviti nasljednika 156 umjesto 166 Giugiaro je nacrtao naljepsi oblik limuzine i sw-a srednje klase tog desetljeca sto je 159 potvrdila sa ukupno 4 nagrade za dizajn u 2006 godini.
S mehanicke strane je sve islo po idealnom planu. Krutost šasije u odnosu na 156 je podignuta za 75% sto je nevjerojatan rezultat. Ne crash testu u trenu predstavljanja 159 je bila najsigurniji auto u klasi sto NIKAD nije uspjelo ni jednoj alfi prije nje.
Ovjes je unaprijedjena 156 sprijeda sa komponentama koje traju i do 250.000 km u tvornickom izdanju sto je cca 2.5 puta duze od 156z straga je odbacen alu most zbog smanjenja troskova proizvodnje. Rezultat je povecana masa koja nije smetala 159 na testu izbjegavanja "losa" bude najbolja u klasi i da na slalomu pobjedi BMW kao i vec uobicajenog prvaka Ford Mondeo.
Interijer je evolucija 156. Materijali su identicni ( izjava tadasnje sefa kvalitete takodjer njemca ) kao npr Audiju A6 te je kvaliteta izrade podignuta max. Rezultat je da ni nakon 10 god nema cvrcaka a volani traju po 300.000 prije nego se pocinju ljustiti. Kod prethodnika taj proces je trajao znatno krace.
Dizel motori su unaprijedjeni na euro 5. Dodani su im DPF filteri, uz vec postojece egr i swirl mehanizme iz GT i 147. Najtrajniji se pokazao 1.9 8v koji nema slabijih tocaka izuzev injektora i turbine ( garett) koji po defaultu odlaze na 250.000 sto u usporedbi sa passatom 100.000 vise i nije los rezultat. 16v je optimalna kupnja uz preduvijet uklanjanja swirl mehanizma koji je uzrok 70% kapitalnih kvarova na tom motoru. S druge strane konstrukcijskih gresaka nema. Prva verzija 2.4 200 ks s druge strane ima konstrukcijske greske. Ocituju se u pucanju glava, savijanju ispusne grane. Navodnih problema je bilo i sa pumpom ulja sto se nije manifestiralo u veci problem s puno primjeraka. Takodjer deklariranih 200 ks na mjerenjima vecina modela nije nikada postigla te se snaga ocitovala oko 180/190 ks max. Vecina gresaka je ispravljena 2007 s revidiranim motorom 210 ks koji ima drugu glavu, drugi turbo, drukciju pumpu ulja, ispusnu granu te ECU. Kasniji 2.0 motori cine zanemariv postotak proizvodnje.
Benzinski motori 1.9/2.2 su GM derivati. Koristeni da zadovolje ekoloske norme. Stari T.S. Motori nisu mogli postici euro5 norme zbog cega su odbaceni. Opcenito jts motori u 159 nisu losi, Alfa je doradila glave i elektroniku te ih odlikuje tecna i fluidna voznja. Odrzavanje osim lanca za razvod ventila takodjer nije zahtjevno. Nazalost potrosnja uslijed vece mase vozila trpi pa su zbog nemogucnosti ugradnje plinske instalacije ( izravno ubrizgavanje ) postali neisplativi. Alfa 159 je takodjer prva izgubila bussoV6. Stari 3.2 imao je ogromni co2 ( preko 300 g u nekim verzijama ) i morao je biti odbacen. Zamjena, 3.2 v6 holden nakon alfinog tretmana uopce nije bio los motor ali prevelika potrosnja i skepticnost kupaca brzo su ga bacila u zaborav. Dio Alfine casti spasio je 1750 tbi. Respektabilne performanse i legendarna oznaka motora pomogli su da auto bude zapazen u Alfa krugovima. Zamjera mu se los zvuk motora kao i visoki troskovi odrzavanja. Postojali su planovi sa 4.4 v8 Maseratijevim motorom kao GTA verzija sto je takodjer odbaceno kao neisplativo zbog potrebnih prerada na šasiji u koju v8 nije "jednostavno". Sjeo. Navodno postoji 1 prototip. Nikad fotografiran dakle nedovrsen.
Mjenjaci koristeni u 159 su nazalost takodjer dio braka s GM. Opelovi. M32 koji je koristen u 1.9 verzijama pokazao se kao tezak za rukovanje. Spor, glasan, sa osjetljivim lezajevima. Popravak m32 getribe kosta i do 1000€. U kasnijim verzijama popravljena je pouzdanost. 2.4 verzije koristile su f40 mjenjac koji je pouzdaniji ali takodjer odbija sve pomisli o sportskoj voznji. 2.0 jtdm modeli koriste potpuno drugaciji mjenjac koji je ujedno i najbolji od ponudjenih. Selespeed je rijedak, ali znacajno poboljsan u odnosu na prethodnika. Poboljsan treba uzeti s rezervom jer je kolicina prodanih primjeraka suvise mala za respektabilno misljenje. Nudio poglavito se uz 2.2 jts. Jedini automatik koji se nudio tzv Qtronic, je zapravo Asian. Prozvodjac mu je propisao "nikakvo" odrzavanje. Zamisljen je da traje koliko i auto. Medjutim to se pokazalo kao problem jer svaki na granici 200.000 km pocinje pokazivati nepravilnosti u radu. Redovne izmjene ulja pomazu mu da dozivi solidnu starost bez raparacije koja kosta i do 2000€.
Ukupan broj proizvedenih Alfi 159 staje na cca 250.000 primjeraka sto je u usporedbi s prethodnikom ( cca 700.000 ) porazavajuci rezultat. Klasicna klijentela Alfa Romea nikad nije prepoznala 159 kao pravu Alfu isticuci masu i ponudu agregata kao minus. Pritom je zaboravljena cijela serija prethodnih modela koji su dijelili mehaniku sa Fiatom te se devetki najvise zamjera poveznica sa GM-om.
Kroz podatke o kvarovima Alfa 159 kotira daleko bolje od prethodnika, te spada u zlatnu sredinu klase kojoj pripada. ( ADAC )
Dakle rijec je o modelu ciji je razvoj u samom startu promjenjen te se iako detaljno razradjena strategija razvoja pokazala kao neprihvacenom premda su i sami celnici Alfa Romea izjavljivali "imamo iznimo respektabilan stroj, savrsenog dizajna koji ne odrazava kulturno nasljedje alfe kroz filozofiju voznje" sto sigurno nije pomoglo Alfi u proboju na trzistu.
Kod rabljenih modela najtrazeniji je 1.9 16v i to poglavito u TI paketu opreme koji najbolje drzi cijenu. Kupnja rabljene 159 nosi odredjeni rizik kao i kod svakog rabljenog dizela te klase neovisno o proizvodjacu. Za napomenuti je da auto jako dobro skriva stvarne kilometre te neki uvezeni primjerci imaju i po 200.000 km vise nego pise na odometru.
( text Anton, izvori internet clanci, wiki, alfisti.hr...etc ).
Text ne mora biti tocan i djelomicno je subjektivan.
Ne preporuca se 225/45 ili 225/50? ...pitam jer kaze prijasnji vlasnik da kad budem minja gume da stavim 225/50 , da je njemu bilo puno "bolje" ....sad su 225/45/17
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Antonio - 18-05-2017, 21:58:11
225/50 je tvornički preporučena i homologirana dimenzija
Znate li kada je bio prvi redesign na 159 (2007 ili 2008) i što se sve mjenjalo? Zanimaju me JTDm 1.9 i 2.4 Znam da je instr. tabla drugačija i 2.4 je 154 kW? Što je sa 1.9? Dali su isti do 2010?
Nije to ta bar ne bi trebala bit (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171202/e20efd03d634c07619100d7c9ff3047c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171202/b9f5df9c2b8a492ce62ff60a318ab485.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171202/66bf873d9e8736a5f5e3701684d03013.jpg)
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 23-12-2017, 22:29:08
Bok! :mah:
Jel se nekome dogodilo da mu se upali "Airbag system failure warning"? Meni se je u zadnja 2 tjedno jedno 2-3 put to upozorenje prikazalo, al nestalo je odmah kod sljedećeg paljenja auta. Ima tko kakvu ideju od kud da počnem s traženjem uzroka problema?
Jel se nekome dogodilo da mu se upali "Airbag system failure warning"? Meni se je u zadnja 2 tjedno jedno 2-3 put to upozorenje prikazalo, al nestalo je odmah kod sljedećeg paljenja auta. Ima tko kakvu ideju od kud da počnem s traženjem uzroka problema?
Koliko je star akumulator to na 159 moze najgluplje greske bacati
Poslano sa mog BLA-L29 koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 24-12-2017, 08:26:24
Moze biti akumulator, a moze biti sindrom zime, drugim rijecima cekaj proljece. Meni svake zime random pali ABS, HH, Airbag, Parking sensors failure i bog te pitaj sto ne, cim se vrijeme proljepsa nista vise ne pali. Akumulator stavljen novi Bosch silver S 5, tak da nije on uzrok sigurno, kod mene barem.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 24-12-2017, 20:46:15
Provjerit ću akumulator sljeeći tjedan, ak je on ok onda do proljeća ne diram ništa. Ak se bude greška javljala i kad bude toplije, onda budem išo tražit dalje :ok:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 17-01-2018, 08:33:33
Jel netko imao slučaj da mu je bila slomljena antena na krovu? Meni su ju mehaničari sredili, pukao je dio unutar onog gumenog dijela na krovu, i sad moram sve zajedno promijeniti, vjerojatno i kabel.
Kak to riješiti? Pretpostavljam da mora krovni tapecirung ići dolje, ali izbjegao bi to ako je ikako moguće
mozda skinut zadnju plafonjeru pa tuda probat :? :?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 17-01-2018, 09:03:30
To je i meni palo na pamet, al ovak odokativno kolko sam gledao, čini mi se da je antena barem jedno 20-30 cm udaljena od plafonjere. Al budem to detaljnije proučio, hvala :ok:
Jel netko imao slučaj da mu je bila slomljena antena na krovu? Meni su ju mehaničari sredili, pukao je dio unutar onog gumenog dijela na krovu, i sad moram sve zajedno promijeniti, vjerojatno i kabel.
Kak to riješiti? Pretpostavljam da mora krovni tapecirung ići dolje, ali izbjegao bi to ako je ikako moguće
Imam isti problem, ako skontas najjednostavniji nacin javni.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 18-01-2018, 07:42:42
Provukao sam novi koaksijalni kabel od radia, iza volana, kraj osigurača, i gore po stupu uz strop, skoro do retrovizora. Na kraju kabela sam spojio antenu, ali ne radi baš dobro, dosta slabo lovi.
Možda sam zeznuo što sam kod spajanja novog kabela na konektor koji se ušteka u radio, spojio samo srednju žicu, za signal, a nisam spojio plašt, tak da sad signal nema nikakve zaštite od elektromagnetskih polja, a prolazi pored osigurača gdje ih siguno ima. Probat ću još to odraditi. Ak ni to ne pomogne, sljedeći korak bude da nekako probam na krovu isčeprkati jedan kraj kabela od antene, iza radia imam drugi kraj, na njega budem spojio novi koaksijalni kabel, i probat ću vući stari kabel, a time i novi, tak da ga zamijenim. Nekako sumnjam da bude to tak išlo, vjerojatno ima puno zavoja i uskih prolaza usput, al probat ću sve samo da ne moram skidati krovni tepecirung.
jel se na xenon farovima moze zamjeniti samo ona plastika (kućište) na kojoj su kopče kojima se učvršćuje far za karoseriju, vidim da imaju šarafi i neki sistem skidanja... i jel ta plastika ista na obicnom i xenon faru (zbog balasta ovo ono)
jel se na xenon farovima moze zamjeniti samo ona plastika (kućište) na kojoj su kopče kojima se učvršćuje far za karoseriju, vidim da imaju šarafi i neki sistem skidanja... i jel ta plastika ista na obicnom i xenon faru (zbog balasta ovo ono)
Kolege alfisti, čitam malo forum i svi preporučate da se odmah maknu swirlovi van, dok na drugim forumima čitam ako se to napravi da je onda " mrtva" do 2000 giri... eh sad što napraviti? Ne želim da mi je alfa "mrtva" :craz :craz
Kolege alfisti, čitam malo forum i svi preporučate da se odmah maknu swirlovi van, dok na drugim forumima čitam ako se to napravi da je onda " mrtva" do 2000 giri... eh sad što napraviti? Ne želim da mi je alfa "mrtva" :craz :craz
Ja dao skinuti swirl-ove na proljeće i ne osjetim apsolutno nikakvu razliku u radu motora, tako da nemaš brige.
Zašto ljudi uzimaju crne felge,sa srebrnom bojom bi dobili totalno drugu sliku auta,ovako se guma stopi sa felgom,i gubi se veličina felge?I ovako je ona ljepa,ali sa svjetlijom bojom bi to bio sasvim drugi izgled.Il je to samo moje mišljenje?
Zašto ljudi uzimaju crne felge,sa srebrnom bojom bi dobili totalno drugu sliku auta,ovako se guma stopi sa felgom,i gubi se veličina felge?I ovako je ona ljepa,ali sa svjetlijom bojom bi to bio sasvim drugi izgled.Il je to samo moje mišljenje?
Poslano sa mog SM-A500FU koristeći Tapatalk
Zato sto orginal srebrne su rijetke u pm a tko bude novu felgu lakirao u prvoj sezoni
Djelomično! Nego jel mi netko može reći kako da vidim koja je razina opreme u mojoj 159? Imam alfatex sjedala, blue&me, usb u pretincu, sad muzika je dobra, al nemam pojma imam li bose, jer ne kužim sub u bunkeru! Hvala
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 28-09-2018, 12:22:17
Jel zna netko gdje bi mogao kupiti zaštitnu foliju za zadnji blatobran i vrata za 159-tku? :what: Gledam malo po netu, i jedino kaj sam uspio naći su komadi od 25 metara koji koštaju preko 600 kn, a meni bi trebalo cca 1x1,5 metara.
Jel zna netko gdje bi mogao kupiti zaštitnu foliju za zadnji blatobran i vrata za 159-tku? :what: Gledam malo po netu, i jedino kaj sam uspio naći su komadi od 25 metara koji koštaju preko 600 kn, a meni bi trebalo cca 1x1,5 metara.
Za koju stranu ti treba, mislim da imam original za desnu.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 03-10-2018, 07:55:02
Treba mi za obadvije, radim malo preventivnog održavanja u smislu zaštite pragova i poda, pa folije smetaju i moram ih skinuti.
Našao sam u međuvremenu čovjeka koji će mi to odraditi po nekoj normalnoj cijeni. Hvala svejedno :mah:
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 18-10-2018, 07:16:56
Bok! :mah:
Mijenjao sam siceve u 159-tki SW, prije toga sam pročitao sve što se dalo na raznim forumima, da bi sve prošlo čim bezbolnije. Akumulator sam odspojio barem pol sata prije nego sam taknuo sjedala. Vađenje siceva i ugradnja su prošli bez problema, sve je sjelo na mjesto, pospojio sam natrag konektore ispod sjedala i to je to.
Sjedala su identična, konetkori su isti, obadva seta siceva imaju onu "markicu" airbag na sebi, znači oba seta siceva imaju airbagove.
Problem se je pojavio na kraju, kad upalim auto, svijetli lampica od airbaga, i dobijem poruku "airbag failure, consult handbook". Jel zna netko zbog čega bi to moglo biti?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 19-10-2018, 08:57:24
Jel može netko u elearnu pogledati koji od ovih pinova je za airbag?
Radi se o konektoru sovozačevog sica za Alfu 159. Jedan bi trebao biti za airbag, jedan za prednapinjač pojasa, jedan za senzor pritiska na sicu, samo ne znam koji je koji. Probao sam i skinuti i instalirati elearn, ali bezuspješno...
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Mika - 19-10-2018, 10:23:20
Nisam 100% siguran, al reko bi da je to konektor D071A. D071B bi trebao biti konektor za električna sjedala, tj. grijanje, pomicanje itd. Konektor se sastoji od 3 dijela, jedan je za airbag, jedan je za prednapinjač pojasa, jedan za senzor prisutnosti suvozača. Sva 3 su na tom jednom konektoru (slika na prethodnoj strani), ali ne mogu skužiti koji je koji.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Big D - 09-11-2018, 19:07:46
Ne znam, mnogi se neće složiti, ali meni je užaš to pimpanje auta da su čim sličniji novijem modelu. Uz sav trud i novce ulupane u auto, ostavljaju mi "hoću Giuliu, ali nemam novce za nju" dojam.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: James - 09-11-2018, 22:49:57
Ne znam, mnogi se neće složiti, ali meni je užaš to pimpanje auta da su čim sličniji novijem modelu. Uz sav trud i novce ulupane u auto, ostavljaju mi "hoću Giuliu, ali nemam novce za nju" dojam.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: James - 05-01-2019, 11:25:20
Ne mogu naći posebno temu, pa ide pitanje ovdje - koja H7 halogena žarulja ide u kratko svijetlo u 159? Uzeo 55W mislim Osram (uglavnom skuplju od dvije koje su bile u ponudi), kasnije na benzinskoj vidim ista marka (malo drugačije pakiranje), ali 70W? U čemu je kvaka (osim u vratima)? :?
55W i miran si. Ok, postoje i 100W ako je želiš staviti. Samo postoji rizik da od nje spržiš kabele i sjenilo. Ne kažem da se hoće desiti 100% ali je bolje po meni uzet standard
Ne mogu naći posebno temu, pa ide pitanje ovdje - koja H7 halogena žarulja ide u kratko svijetlo u 159? Uzeo 55W mislim Osram (uglavnom skuplju od dvije koje su bile u ponudi), kasnije na benzinskoj vidim ista marka (malo drugačije pakiranje), ali 70W? U čemu je kvaka (osim u vratima)? :?
Kaj ce ti halogena u xenon
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: James - 05-01-2019, 13:40:13
Nije mi vrag dao mira i isao probati.Ima to,prvi put malo teze ide,poslje lakocom. 2006g.,mislim da sve to imaju samo treba malo trznut prvi put. :clap:
thnx na odgovoru škicao sam autoscout i mobile.de, al reko ako ima još kakva baza da netko zna :)
kak misliš ovo da 159 je crna bijela crvena tamnosiva? to kao prema nekom nepisanom pravilu? bijela i ona tamnosiva da, crna mi je prestandardna, crvene su mi out jer je star auto već i nije to to, osim ako nije upicanjen do razine koju nemogu ispratiti, al mi je zato bordo topčina
Evo jedan friški video vožnje 3.2. Bilo su neke priče o slaboj špici u drugoj temi ( alfe u oglasima ), ovdje je špica skoro 250km/h po satu i auto se ne čini baš mlitav. Doduše 0-100 je jako loše za takvu snagu, al vozač napominje sklisku cestu taj dan. Uostalom prosudite sami, svakako bi je bilo zanimljivo provozat :crazy:
Evo jedan friški video vožnje 3.2. Bilo su neke priče o slaboj špici u drugoj temi ( alfe u oglasima ), ovdje je špica skoro 250km/h po satu i auto se ne čini baš mlitav. Doduše 0-100 je jako loše za takvu snagu, al vozač napominje sklisku cestu taj dan. Uostalom prosudite sami, svakako bi je bilo zanimljivo provozat :crazy:
Jučer sam išao kupiti fantastično očuvanu 159SW TI V6, vratio sam se bez nje, razočaran motorom i performansama. Zvuk motora kao neki 4 cilindrik s probušenim auspuhom, sve u svemu izuzetan komad auta s brutalno lošom i promašenom motorizacijom. O potrošnji bolje da i ne pišem :fp :fp
Da, tu sam išao pogledati. Auto kao auto za te godine ok ali motorizacija, performanse, mjenjač, katastrofa. Nije mi jasno i čemu 4 pogona na tako lošem anemičnom i slabom motoru, pa i prednje bi ona rijetko kad okretala u prazno još s takvim bezveznim mjenjačem pogotovo. Uglavnom šteta prekrasnog dizajna, karoserije, kvalitetne izrade i svega što prati ovaj auto u superlativima ali ti superlativi ne mogu pokriti katastrofu pod haubom.
Nego bilo je govora o tom autu vec, jel ta za 10000 eura ista ona od prije par mjeseci za 7k ili postoje dvije V6 Ti SW u stromboli boji sa siberom? :crazy:
Da, tu sam išao pogledati. Auto kao auto za te godine ok ali motorizacija, performanse, mjenjač, katastrofa. Nije mi jasno i čemu 4 pogona na tako lošem anemičnom i slabom motoru, pa i prednje bi ona rijetko kad okretala u prazno još s takvim bezveznim mjenjačem pogotovo. Uglavnom šteta prekrasnog dizajna, karoserije, kvalitetne izrade i svega što prati ovaj auto u superlativima ali ti superlativi ne mogu pokriti katastrofu pod haubom.
Jbg, nešto je i u tome da sam navikao na 156 20v koju imam sad, poslije nje je sve sporo i tromo i puno troši. Bio pogledati i jednu 159 sw 2.4 210konja, također TI, nisam se razočarao kao s 3,2 V6 ali nije ni da sam nešto bio presretan. Bit će da ću preskočiti zamjenu auta i odgoditi je za neko vrijeme dok mi se ne svidi Giulia, za sad još nije došao taj čas.
159 je teška prema 156, zato tu razliku ne osjetiš u ubrzanjima, pogotovo ako si mapirao 156 20v 159 2.4 ide jako lijepo i dobro, ako se poštima malo podvozje drži i zavoje jako dobro, je osjeti se težina nosa, ali drži jako dobro :ok: ali 159 je komad auta prema 156, razlika je ogromna, barem meni
Jedno pitanje, je li normalno na 159 2010. g. da su zadnji zvucnici puno tisi od prednjih? Kad stavim glavu iza imam osjecaj da ne rade uopce, moram bas se priblizit zvucniku da skuzim da radi.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Matej Ti - 08-09-2023, 16:14:42
Svako malo pa procitam "159.teška,debela,prasica itd.....pa se pitam jel tako kazu drugi za audi a6 recimo,mondea,insigniju??? I vjerojatno mnoge druge prasce i prasice?
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Big D - 08-09-2023, 19:37:57
U odnosu na prethodnicu 156, auto je teži (ako gledaš 2.4 verzije, teži je nešto preko 200 kg). 156 je k tome puno direktniji i okretniji auto. Dobra je 159, ali više čistog gušta u dinamičnoj vožnji daje 156.
Jedno pitanje, je li normalno na 159 2010. g. da su zadnji zvucnici puno tisi od prednjih? Kad stavim glavu iza imam osjecaj da ne rade uopce, moram bas se priblizit zvucniku da skuzim da radi.
Svako malo pa procitam "159.teška,debela,prasica itd.....pa se pitam jel tako kazu drugi za audi a6 recimo,mondea,insigniju??? I vjerojatno mnoge druge prasce i prasice?
Z4 ima skoro isto kg kao redizajn 159, toliko o težini.
Moj Volvo v60 190ks ima 1800 i nesto kg. Po ravnome, ubrzanje itd ide iznenadujuce dobro, al zato po zavojima se osjeti tezina. Prijatelj ima cipiranu 159 sw 2.4 jtd. U startu ga pojedem, nakon 150 me ulovi. Po zavojima se ponasa isto ko moj, bjezi mu nos. Ima 100kg manje od moga. Auta nisu spustena ni moj ni njegov. To jest jesu original spusteni on ima TI, ja imam R. Ja se kladim da stavim bolje opruge i prednji strut bar, stvar bi bila puno bolja. Tako za Volva, tako za 159 sto se tice zavoja. Po ravnici kao sto rekoh auta idu odlicno.
Naslov: Odg: Alfa 159
Autor: Antonio - 09-09-2023, 08:52:00
Svi koji su presli iz 156 u 159 su dobili taj dojam da je auto trzak. Tako mi je bilo i samome, 156 je puno okretniji i laksi auto, dok je 159 dosta ozbiljniji po tom pitanju.
Da sjednes iz sta ja znam Insignije u 159, ne bi nista skuzio jer su oba dva auta teski.
159 je nasljednica 156 u biti samo na papiru i nekom logicnom slijedu, ali to kao da gledas 2 klase autiju, nema veze s vezom.
S obzirom da sam imao dvije 156, sada GT i 159 TI, i da sam ih sve izvozao i po Grobniku, mislim da mogu dati objektivan sud, ali već vidim da svi pričamo slično...
159 je divna kruzerica, guta km s lakoćom i u udobnosti kakvu 156 nema. No, da li se 156 bolje vozi? Da, naravno, na B cestama pri 80 do 120, stare dobre 156 su užitak - pokretne, lake, precizne, čisti zen ako je cesta prazna, moraš jako pretjerati da prokližeš s dobro složenom 156. Na 159 se osjeti težina, pogotovo ako je neki slabiji motor u pitanju.
No, dio koji nije fer prema 159 je što je ona nama "sto-pedes-debela", a zapravo je u toj svojoj klasi ponajbolja, vozio sam svega te veličine i težine i 159 je barem ista, ako ne i bolja. Dio koji me kod 159 ugodno iznenadio, a koji nisam nikada imao petlje probati u toj mjeri na prometnici, jest koliko je zapravo lijepo u ravnoteži kada jače namjerno proklizavate...
Na Grobniku sam to išao testirati i to je bio skoro pa "powerslide", znači njenih 1,6 tone je opasno deralo sve 4 gume kroz cijeli zavoj, ali sve fino, bez drame i nelagode, gotovo kao da je AWD, nije mi nos bježao koliko bi "trebalo". Nisam to očekivao, mislio sam da će mi nos pobjeći, ali nije... ok, možda je na stazi sve to lakše jer su zavoji dobro projektirani, sigurno razliku radi i to što je moja 159 lakša 1.9, a ne 2.4 mrcina, ali sve skupa, tko cilja na neku "amiragliu", 159 je jako solidna i bolje se vozi od 164 (brat imao) i 166 2.4 koja ima težak nos iako je sveukupno 60 kg lakša.
U nekoj normalnoj angažiranoj vožnji (npr. stara cesta Karlovac - Rijeka) 159 će lako izdominirati sve "civilne" aute i kruzere njene klase, ali naravno da nije usporediva s 156/147/GT.
S obzirom da sam imao dvije 156, sada GT i 159 TI, i da sam ih sve izvozao i po Grobniku, mislim da mogu dati objektivan sud, ali već vidim da svi pričamo slično...
159 je divna kruzerica, guta km s lakoćom i u udobnosti kakvu 156 nema. No, da li se 156 bolje vozi? Da, naravno, na B cestama pri 80 do 120, stare dobre 156 su užitak - pokretne, lake, precizne, čisti zen ako je cesta prazna, moraš jako pretjerati da prokližeš s dobro složenom 156. Na 159 se osjeti težina, pogotovo ako je neki slabiji motor u pitanju.
No, dio koji nije fer prema 159 je što je ona nama "sto-pedes-debela", a zapravo je u toj svojoj klasi ponajbolja, vozio sam svega te veličine i težine i 159 je barem ista, ako ne i bolja. Dio koji me kod 159 ugodno iznenadio, a koji nisam nikada imao petlje probati u toj mjeri na prometnici, jest koliko je zapravo lijepo u ravnoteži kada jače namjerno proklizavate...
Na Grobniku sam to išao testirati i to je bio skoro pa "powerslide", znači njenih 1,6 tone je opasno deralo sve 4 gume kroz cijeli zavoj, ali sve fino, bez drame i nelagode, gotovo kao da je AWD, nije mi nos bježao koliko bi "trebalo". Nisam to očekivao, mislio sam da će mi nos pobjeći, ali nije... ok, možda je na stazi sve to lakše jer su zavoji dobro projektirani, sigurno razliku radi i to što je moja 159 lakša 1.9, a ne 2.4 mrcina, ali sve skupa, tko cilja na neku "amiragliu", 159 je jako solidna i bolje se vozi od 164 (brat imao) i 166 2.4 koja ima težak nos iako je sveukupno 60 kg lakša.
U nekoj normalnoj angažiranoj vožnji (npr. stara cesta Karlovac - Rijeka) 159 će lako izdominirati sve "civilne" aute i kruzere njene klase, ali naravno da nije usporediva s 156/147/GT.
159 leži brutalno, puno kasnije krene popustiti nego 147 gt 156.
Problem price je sto vecina uspoređuje 156 gt 147 sa doradama sa serijskom 159, kada se 159 malo doradi leži još bolje. Jednostavno stepenica naprijed. Ja sam se navozao sa 1.9 2.0 i poprilicno su neutralne dok svaka 2.4 koju sam probao je ronila nosom. Jedino je dama166 nick imao neutralniju ali sa komplet eibach strutovima i 100 čuda.
159 leži brutalno, puno kasnije krene popustiti nego 147 gt 156.
Možda je do mene, ali nemam taj osjećaj, trebao bih možda mjeriti na vrijeme - jer moguće je da mi se samo čini tako jer je 159 tiša i udobnija. Kod mene su i 159 i GT na Eibachu i obje imaju identične gume i na istom komadu ceste koji volim (potez uz obalu od Bakra do Krkčkog mosta i nazad) jednostavno se osjeti koliko je GT lakša. Kada probam istim stilom proći taj dio sa 159 - jednostavno ne ide, počne klizati, kontrolirano, ali kliže, a GT ostaje precizna. Da se razumijemo, sve to je daleko iznad ikakave "normalne" vožnje. Ok, GT ima sportske amortizere (ali ništa hi-end, TA Technix sport) i nemam osjećaj da su 159 TI amortizeri išta lošiji i da je u tome problem, meni izgleda samo kao problem težine. Da budem fer - nisam nikada probao 159 na Bilsteinu ili Novitecu.
Kazu iz Volva da auti se bolje sklapaju u kinu nego ovdje, jer oni rucno sklapaju i bude preciznije neznam koje fore ugl sam bio citao, a ovdje u europu masine sklapaju. I Alfa je Pug i sta sad, nije sigurno govno dapace daleko je od toga. :tooth
Sjedni u mojen Volvu, diraj sve plastike, kruskot itd nema cvrcka, al doslovce nema sta god da dirao. I jedina zamjena ce bit noviji V60 ili V90.
Kazu iz Volva da auti se bolje sklapaju u kinu nego ovdje, jer oni rucno sklapaju i bude preciznije neznam koje fore ugl sam bio citao, a ovdje u europu masine sklapaju. I Alfa je Pug i sta sad, nije sigurno govno dapace daleko je od toga. :tooth
Sjedni u mojen Volvu, diraj sve plastike, kruskot itd nema cvrcka, al doslovce nema sta god da dirao. I jedina zamjena ce bit noviji V60 ili V90.
Bude sigurno krasno kad ih krenu spajati kao bratske modele.
Tu lovu može sanjati, moja je bila skroz vozno stanje ,sa manom i na kw v1 i sa 19 felgama ,regana još 6 mjeseci pa sam morao za doata ispod toga ju prodati
Tu lovu može sanjati, moja je bila skroz vozno stanje ,sa manom i na kw v1 i sa 19 felgama ,regana još 6 mjeseci pa sam morao za doata ispod toga ju prodati
Al tvoja nije bila batmobile edition kako ne kuzis :confus: :tooth O ukusima se ne raspravlja, decko voli takve ala need for speed spika i bok. Nije moj stil, al mozda ce netko i kupit. :dontno:
Al tvoja nije bila batmobile edition kako ne kuzis :confus: :tooth O ukusima se ne raspravlja, decko voli takve ala need for speed spika i bok. Nije moj stil, al mozda ce netko i kupit. :dontno:
da moja je bila kako se kaže obična 159 :smijeh ma sve ima kupca, samo je bitna cijena na kraju krajeva, a ova je za potpuno ispravan dosta već visoka :lol
Motor je 1.9,ja sam drugi vlasnik tamo negdje od 2012. god.Lakirao je cijelu prije dvije god zato kaj se oljustio bezbojni po krovu.Ima par stvari koje treba rijesiti al nista znacajno.Sve je stock na autu.Valjda necu popit neki ban kaj to pisem ovdje.Da ne ispadne da ga prodajem u krivoj rubrici :crazy:
A ovo nije tema za prodaju, a mislim da treba imat određen broj postova ( 50 ? ) da bi mogao objavljivat u rubrici prodaja i potražnja. Slobodno posalji detalje i slike pa ti objavim oglas, a mozda me i zainteresira :crazy: ( doduse ja trazim 2.4 )
Motor je 1.9,ja sam drugi vlasnik tamo negdje od 2012. god.Lakirao je cijelu prije dvije god zato kaj se oljustio bezbojni po krovu.Ima par stvari koje treba rijesiti al nista znacajno.Sve je stock na autu.Valjda necu popit neki ban kaj to pisem ovdje.Da ne ispadne da ga prodajem u krivoj rubrici :crazy:
moje miljenje da vrijedi , ali isto zavisi od stanja