Alfisti.hr
Drugi talijanski automobili => Svi ostali talijanski automobili => Galerija naših talijana => Autor teme: Viktor - 25-12-2006, 19:51:18
-
Osnovni podaci:
Lancia Delta TD 1997.godina, 250.000 km
motor 1929 ccm, 90 ks, turbo diesel sa intercoolerom
Preinake:
tuning na nekih 110 ks (tlak punjenja dignut sa serijskih 0.8 na 1.15 bara i podešena Bosch pumpa)
Priča počinje 2003. godine u 8. mjesec. Šurjak iz NL je dolazio na godišnji pa smo žena i ja smišljali koje auto kupiti da se zamijeni njen Uno TD. Kriteriji su bili: talijanski kompakt (4 vrata) turbo diesel sa 1.9 TD motorom (najbolji na svijetu 1.9 TD motor). Na raspolaganju su bili: Alfa 146, Delta i Brava. Žena je izabrala Deltu. Našao sam je na oglasu preko interneta, šurjak pogledao (bila mu blizu), kupio (plaćena tamo 3000 eura) i dovezao.
Moram priznati da mi je ta Delta najugodnije iznenađenje od svih auta sa kojima sam se susreo (imao sam do tad 2 Prisme TD). Nisam očekivao ništa posebno, ali: 4 disk kočnice sa ABS-om, prednji diskovi samoventilirajući, sic ASS (bivši vlasnik ugradio) sa jastučićima na napuhavanje, digitalna klima koja rashladi auto u roku 1 minut, ležanje u krivini vrhunsko, motor lijepo vuče čak i u serijali, sve 100% ispravno. Kupljena je sa 180.000 km, a sad ima 250.000 i u tih 70.000 km promijenjeno je nekoliko izgorenih žaruljica, fleksibilna cijev od auspuha (200 kn, lani) i ventil od grijanja (130 kn, nedavno).
(http://i53.tinypic.com/2en49rr.jpg)
(http://img303.imageshack.us/img303/9990/motorna1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img166.imageshack.us/img166/7365/diskaa4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img297.imageshack.us/img297/65/sicvr0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img297.imageshack.us/img297/2458/autoput200yf4.jpg) (http://imageshack.us)
Delta transformer: od Delte sa prikolicom
(http://img297.imageshack.us/img297/4099/prikolicavt1.jpg) (http://imageshack.us)
u Deltu sa slick gumama na Grobniku
(http://i18.tinypic.com/89jwdgj.jpg)
još malo slija sa Grobnika
(http://img335.imageshack.us/img335/479/d1vi7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img166.imageshack.us/img166/5878/d2tq7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img82.imageshack.us/img82/8382/d3qz6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img335.imageshack.us/img335/4573/d4gf7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img335.imageshack.us/img335/1253/krivinauf2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img166.imageshack.us/img166/4379/dsc013390burh9.jpg) (http://imageshack.us)
guma prije vožnje
(http://img166.imageshack.us/img166/2048/novagumacp7.th.jpg) (http://img166.imageshack.us/my.php?image=novagumacp7.jpg)
i poslije 108 km vožnje sa ciglom na gasu
(http://img166.imageshack.us/img166/5170/gumavn7.th.jpg) (http://img166.imageshack.us/my.php?image=gumavn7.jpg) (http://img325.imageshack.us/img325/8182/gumadetaljns0.th.jpg) (http://img325.imageshack.us/my.php?image=gumadetaljns0.jpg)
struktura gume izvana prema unutra: guma-platno-čelično pletivo-platno.....dalje nisam istraživao.
filmić sa Grobnika: RapidShare: 1-Click Webhosting (http://rapidshare.com/files/3957904/Marin_Krk_Grobnik.avi.html)
-
Ljepa delta :love3: :ok: vidio je u ZG na skupštini
-
Jedna delta za sve poslove, ukratko rećeno, vozi sve od prikolice do piste, svaka čast :afr: :afr:
-
:mah: :da: jedini na skupu koji je vozio puni sat bez zaustavljanja u boksu :da: :clap: :clap: :clap: :clap:
i ide odlično :ok:
-
:mah: :da: jedini na skupu koji je vozio puni sat bez zaustavljanja u boksu :da: :clap: :clap: :clap: :clap:
Ne bi ja još izišao da mi nije u zadnjem krugu počela bježati u krivini zbog potrošene prednje desne gume. Samo prošao kroz boks prema izlazu, a haubu sam otvorio nakon desetak dana da nadolijem tekućine za prskanje stakala. :cigara:
-
:mah: :da: jedini na skupu koji je vozio puni sat bez zaustavljanja u boksu :da: :clap: :clap: :clap: :clap:
Ne bi ja još izišao da mi nije u zadnjem krugu počela bježati u krivini zbog potrošene prednje desne gume. Samo prošao kroz boks prema izlazu, a haubu sam otvorio nakon desetak dana da nadolijem tekućine za prskanje stakala. :cigara:
pa to je made in italy :da: :happ: prvih par krugova je dimila, :cigara: a kad se ugrijala kao da je na plin :drive:
-
Auto je jednostavno :love: :ok: :drive:
Bas me zanima koj bi golf III to izdrazo i tak ljepo izgledao
-
možda bi izdržao al bi otraga trebalo montirati mrežu da skuplja djelove koji otpadaju :funny: :funny:
-
Deltica je prava :afr:
vidjela ju na djelu :smile:
-
Nedavno je bio na parkingu do Delte jedan Golf III 1.9 TDI, kočnice naprijed obični diskovi, nazad bubnjevi, ima sličnu težinu i isto motor od 90 ks, usporedbe radi.
Slika instrument table na Grobniku (http://img139.imageshack.us/img139/2470/instrumentsp6.th.jpg) (http://img139.imageshack.us/my.php?image=instrumentsp6.jpg)
ona crvena lampica je od turbine, pali se kada tlak prijeđe 1.0 bar . Meni je puni sat radila na 1.15 bara, okretaji do crvenoga, a temperatura motora nije nikad prešla 95 o C.
Jedna slija za Marina, nisam je ni vidio do danas
(http://img135.imageshack.us/img135/512/pretjecanjema3.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=pretjecanjema3.jpg)
-
Kaj je to s izloirkom kamera pricvrscena :ok: :)))
-
Kaj je to s izloirkom kamera pricvrscena :ok: :)))
:ok: evo slika (http://img146.imageshack.us/img146/1545/kamerajd8.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=kamerajd8.jpg)
na njoj je Marin Krk a filmić kako me Marin pretiče je na ovome linku RapidShare: Easy Filehosting (http://rapidshare.com/files/3957904/Marin_Krk_Grobnik.avi.html)
P.S.
Tek sam nedavno dobio neke slike sa Grobnika, rođak mi je mailom davno poslao, a ja mislio da je to sve.
-
Mini reportaža sa vrha Biokova. Test zimskih guma Pirelli Carwing. Gume su :ok: , ide po ledu kao po asfaltu, uspon je na mjestima preko 10%, ali ide bez šlajfanja sa nas 5 u autu. Na vrh je izašla još samo Lada Niva, ostali su odustali kilometrima ranije.
put prema vrhu, vidi se odašiljač i crkvica sv. Jure
(http://img225.imageshack.us/img225/2819/jureqx6.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=jureqx6.jpg)
put skoro do vrha
(http://img205.imageshack.us/img205/7986/putsj8.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=putsj8.jpg)
vrh
(http://img225.imageshack.us/img225/2968/vrhap9.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=vrhap9.jpg)
guma
(http://img441.imageshack.us/img441/3208/gumacc8.th.jpg) (http://img441.imageshack.us/my.php?image=gumacc8.jpg)
tabla
(http://img460.imageshack.us/img460/5300/tablaau3.th.jpg) (http://img460.imageshack.us/my.php?image=tablaau3.jpg)
južni pogled, vide se: Hvar, lijevo dio Pelješca, Korčula, iza nje Mljet, a desno onaj otočić je Sušac
(http://img406.imageshack.us/img406/5482/jugec2.th.jpg) (http://img406.imageshack.us/my.php?image=jugec2.jpg)
Brač u sredini, lijevo dio Hvara, lijevo u daljini Vis,iza Brača je Šolta, a malo desno Veli Drvenik i Čiovo
(http://img460.imageshack.us/img460/2710/bracjc5.th.jpg) (http://img460.imageshack.us/my.php?image=bracjc5.jpg)
-
Svaka čast Viktore... :clap2: :clap2: ,dovesti se po takvoj cesti na Biokovo,mislim da je i deltica malo zaslužna :))) :))) p.s. prije nisam obraćao pažnju na te lancie, ali odkad sam vidio tvoju sve mi se više sviđa :love3: :love3: :love3: :love3:
-
Krasno!! :ok: :ok:
-
Kolega, vidio sam ti kola nedavno u Solinu parkirana ispred neke birtije, bez vozača unutra. :sad: A možda si i ti mene vidio, crvena Tempra, buljio sam ti u kola :hap: I mogu samo reć da uživo izgleda još bolje nego li je na slikama :ok:
-
Nego jeste možda mjerili kakva vremena na grobnuku, kako se nabrijani TD nosi sa 1.4/1.6 Boxerima, 1.4 TS-ima, 1.9 JTD-ima :?:
-
Kolega, vidio sam ti kola nedavno u Solinu parkirana ispred neke birtije, bez vozača unutra. :sad: A možda si i ti mene vidio, crvena Tempra, buljio sam ti u kola :hap: I mogu samo reć da uživo izgleda još bolje nego li je na slikama :ok:
Tko zna tko je parkirao, žena ili ja?
-
Nego jeste možda mjerili kakva vremena na grobnuku, kako se nabrijani TD nosi sa 1.4/1.6 Boxerima, 1.4 TS-ima, 1.9 JTD-ima :?:
Ovako: najbrži krug 2:12 nas dvojica u autu. "Ubijale" su me ogromne gume, u orginalu ima 14", a vozio sam sa 16" i debelim profilom. Delta je bila visoka kao koza sa tim gumama, a prijenosni omjeri su se toliko produžili da sam 5. brzinu šaltao tek na kraju ciljne ravnine. Jedina prednost im je bila što su slick, pa su odlično držale u krivinama. Znači nešto sam dobio, nešto izgubio sa njima.
-
Ovako: najbrži krug 2:12 nas dvojica u autu. "Ubijale" su me ogromne gume, u orginalu ima 14", a vozio sam sa 16" i debelim profilom. Delta je bila visoka kao koza sa tim gumama, a prijenosni omjeri su se toliko produžili da sam 5. brzinu šaltao tek na kraju ciljne ravnine. Jedina prednost im je bila što su slick, pa su odlično držale u krivinama. Znači nešto sam dobio, nešto izgubio sa njima.
Hm, suvozač uvijek jede performanse (bar u mom slučaju), a vidim iamo si i skoro pun rezervar, pa sve to pojede koju sekundu :rolll:
Ali znaš li kakva su bila vremena ekipe sa fore navedenim motorima u 145/146... :?:
-
Nego jeste možda mjerili kakva vremena na grobnuku, kako se nabrijani TD nosi sa 1.4/1.6 Boxerima, 1.4 TS-ima, 1.9 JTD-ima :?:
Ovako: najbrži krug 2:12 nas dvojica u autu. "Ubijale" su me ogromne gume, u orginalu ima 14", a vozio sam sa 16" i debelim profilom. Delta je bila visoka kao koza sa tim gumama, a prijenosni omjeri su se toliko produžili da sam 5. brzinu šaltao tek na kraju ciljne ravnine. Jedina prednost im je bila što su slick, pa su odlično držale u krivinama. Znači nešto sam dobio, nešto izgubio sa njima.
i dosta se naginjala u zavojima :da:
-
Ali znaš li kakva su bila vremena ekipe sa fore navedenim motorima u 145/146... :?:
Ne znam, bilo je ekpe koju uopće nisam susreo na stazi iako smo vozili u isto vrijeme. Možeš pogledati onaj filmić gdje smo Marin i ja u istom krugu da vidiš razliku. Alfa 147 JTD potegne bolje po pravcu, ne mogu ni pomirisati.
-
Inače gospodo... imao sam čast voziti gore rečenu Deltu :da: :da:
Ne na nož ( Viktor je sjedio desno :rolll: ), ali.... vuče čovječe,
a tek kako drži u krivinama, to sam osjetio tek kad sam se malo opustio :)))
a da sam se opustio primjetio je i Viktor.... :sado:
-
imao sam i ja deltu td ali stari model,sve pohvale,stvarno je ok auto,moja je bila 89 god pa je bila losa antikorozuvna zastita,al sve ostalo ok,osim krajnica i kugli,ipak je to bio pretwezak motor za stari model,pozdrav :hap:
-
Taj "pretežak" motor je bio prava stvar na snijegu, sigurno si probao.
Usput mali update: sada ima 267.000 km, u međuvremenu promijenjena prednja ramena (zbog lufta).
-
Taj "pretežak" motor je bio prava stvar na snijegu, sigurno si probao.
Usput mali update: sada ima 267.000 km, u međuvremenu promijenjena prednja ramena (zbog lufta).
267 k km je maratonski rezultat...svaka čast
Kako ti se drže sinkroni od mjenjača, jel ti rapinje koja brzina, ili onako klasično prva i rikverc u stajanju...(što me to nerviralo na tempri, a i sad alfa to zna napraviti)
-
267 k km je maratonski rezultat...svaka čast
Kako ti se drže sinkroni od mjenjača, jel ti rapinje koja brzina, ili onako klasično prva i rikverc u stajanju...(što me to nerviralo na tempri, a i sad alfa to zna napraviti)
Ja nisam imao još ni jednog Fiata/Alfu da se ne mora full stati da bi ušaltao u prvu/rikverc, a ni onda baš ne ide glatko :rolll:
-
Ja nisam imao još ni jednog Fiata/Alfu da se ne mora full stati da bi ušaltao u prvu/rikverc, a ni onda baš ne ide glatko :rolll:
Ah ti talijanski auti...ili ih voliš, ili ih mrziš...
Sad na Alfi mi je to manje izraženo, ponekad zna drkat, ali na Tempri su to bile muke...a bila je u nas cijelo vrijeme i super održavana, čuvana i imala je malo KM...
-
Super je Deltica,ja sam skoro kupio jednu sa 1.6 motorom ali me prevagnulo na alfu to što je delta imala 4 vrata dok sam ja isključivo tražio auto sa 2-oja vrata.
Znači nisam jedni kojeg muči ponekad ubacivanje u rikverc,zna i zakrčat lagano ali zato prije ubacivanja u rikverc 2 puta stisnut kuplung i šalta se bez beda,barem ja tak napravim i ide ko podmazano.
-
267 k km je maratonski rezultat...svaka čast
Kako ti se drže sinkroni od mjenjača, jel ti rapinje koja brzina, ili onako klasično prva i rikverc u stajanju...(što me to nerviralo na tempri, a i sad alfa to zna napraviti)
Na autu sve radi savršeno, od motora, getribe, klime pa do najmanje sitnice. Može se normalno šaltati u 1. brzinu i sve brzine se šaltaju "kao maslo".
Mjerio sam kompresiju na 202.000 km i bila je 35, 36, 36, 36 , usporedbe radi novi motor ima 36. Mogao bih uskoro kad uhvatim vremena, čisto informativno.
-
Krug na Grobniku: 2:12
YouTube - Grobnik 03-2006, Delta TD (http://www.youtube.com/watch?v=tMrAHDlnqWk)
-
legendo dižem ti prastaru temu, al tia bi te pitat par sitnica, oko toga dizanja tlaka turba...
imam staru deltu TD, koliko znam razlika je samo u bosch pumpi i njenom položaju...pa me zanima koje su to preinake za dignut tlak turba i kako si smjesu podesia? na koji način, kako si provjerava, valjci, instrumenti, itd?
ova mašina mi je već pri kraju...turbina je dala svoje čini mi se...sad po isteku rege bacam se na posal...nova reparirana turbina, mašina sa polugeneralkom, valjda će bit dobra baza za igranje...pa eto ako ti nije problem ukratko mi opisat šta si radia na njoj :)
-
Evo u ovoj temi je opisan postupak za Alfu 33 TD http://www.alfisti-hr.com/forum/index.php?topic=12986.msg209701#msg209701 .
Kod tebe se radi na potpuno isti način jer je na staroj Delti cijev koja povezuje west-gate ventil sa tlačnom stranom metalna.
-
Delta sad ima 296.800 km, servisna knjižica, motor tvornički, nikad otvaran. Palo mi je na pamet provjeriti dizne, pa kad već vadim dizne izmjerio sam i kompresiju.
Zadnji put sam mjerio na 202.000 km i bila je po redu: 34, 36, 35.5, 36.
Sada je za oko 95.000 km razlike pala na 32, 34.2 , 34, 34.2 iz čega se vidi da pada nešto manje od 2 bara na svakih 100.000 km. Ovaj motor ima 36 bara kada je novi, a granica generalke je 24 bara. Onda je lako izračunati da ima još 10 bara na raspolaganju ili preračunato u kilometre još 500.000 km.
Potrošnja ulja je 0.15-0.2 L/1000 km, a ulje koje koristimo zadnjih 120.000 km je Selenia Gold i mijenja se na 5.000 km, filter na 10.000 km
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/lancia/PC231763_resize.jpg)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/lancia/PC231760_resize.jpg)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/lancia/PC231760.jpg)
provjera dizni (odlične)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/lancia/PC231768_resize.jpg)
tlak na kojemu otvara dizna treba biti 150 bara, a kada brizga onda 145. Ova i ostale 3 otvaraju na 140 bara i za vrijeme brizganja imaju 135 što je O.K.
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/lancia/PC231767_resize.jpg)
-
Kola je potrosnja sad nakon skoro 300tkm, jel isto ko i na 200tkm il se kaj promjenilo :?:
-
nisan ni zna da ima ova tema :care
sad smo "brothers in arms" :funny: :ok:
-
Kola je potrosnja sad nakon skoro 300tkm, jel isto ko i na 200tkm il se kaj promjenilo :?:
Ista, kompresija odlična, dizne odlične.
-
nisns ni zna da ima ova tema :care
sad smo "brothers in arms" :funny: :ok:
Može i tvoja okrenit još pola milijuna :mah:
-
Može i tvoja okrenit još pola milijuna :mah:
da prođe faks - ja zadovoljan
-
ova delta je moj idol :craz kako to vozi i vozi bez umora nakon tolikih kilometara, uz samo malo brige i održavanja :ok:
-
Imao ja takvu deltu 97god ali 3 vrata model HPE,HF,recaro kožna sjedala,klima i sve ostalo osim ABS-a.Auto je toliko dobar da sam ga imao dva puta,znači kupio pa prodao pa opet kupio i nažalost opet prodao.Ima sada oko 250000 ali isto kao i ova nezna za kvar a ide i sada kao raketa.I ja sam svoju uspio voziti oko 200 čak je na manjoj uzbrdici išla 185.Troši oko 8 do 9 litara ovisno o vožnji ali zadovojstvo vožnje je neopisivo,još HPE ima širi trap od obične sa 5 vrata tako da je vožnja nešto nevjerovatno.Da napomenem da sam imao i novije aute A156,A147 i to isto odlične ali delta je čudo.Sretno :mah: :ok:
-
još HPE ima širi trap od obične sa 5 vrata tako da je vožnja nešto nevjerovatno.
:ne: potpuno su isti tragovi kotača.
Jedino što HPE ima proširenje blatobrana i naprijed i nazad, a 5 vratna ima samo naprijed. To ispupčenje ima samo vizualnu funkciju.
I hvala :pivo:
Sviđa mi se još što na ovome motoru nema doslovno nikakve elektronike, a od struje jedino dovod "+" na grijače i Bosh pumpu.
-
Viktore kakav je ovjes na toj delti, jel osjetljiv :?:
-
Na 260.000 promijenjena prednja ramena i to je sve. Ništa ne škripi niti klapa.
-
Viktore kakav je ovjes na toj delti, jel osjetljiv :?:
Isti ko na 145/6, jedina "slaba" točka tog ovjesa su lageri zadnjih vilica.
-
Isti ko na 145/6, jedina "slaba" točka tog ovjesa su lageri zadnjih vilica.
Mi smo na 146-ici svakih 30-40t km vilice mjenjali :000:
-
:ne: potpuno su isti tragovi kotača.
Jedino što HPE ima proširenje blatobrana i naprijed i nazad, a 5 vratna ima samo naprijed. To ispupčenje ima samo vizualnu funkciju.
I hvala :pivo:
Sviđa mi se još što na ovome motoru nema doslovno nikakve elektronike, a od struje jedino dovod "+" na grijače i Bosh pumpu.
Nebih se složio HPE ima vilice kao 145,146,155,coupe a obična kao bravo i tipo a jedina razlika je u dužini vilice prema van nekih 2cm znam točno jer radim u autodijelovima i naprodavao sam se tih vilica za dotične aute :ok: :mah:
-
Isti ko na 145/6, jedina "slaba" točka tog ovjesa su lageri zadnjih vilica.
To je još tvornički. Imam servisnu knjižicu i sve račune do 180.000 km, a kasnije nije mijenjano provjereno.
-
Nebih se složio HPE ima vilice kao 145,146,155,coupe a obična kao bravo i tipo a jedina razlika je u dužini vilice prema van nekih 2cm znam točno jer radim u autodijelovima i naprodavao sam se tih vilica za dotične aute :ok: :mah:
Imam onu knjigu sa podacima i uputstvima za upotebu koja se dobije sa autom (mogu skenirati ako treba) i imaju podaci o dimenzijama za 3v i 5v uključujući tragove kotača. Potpuno isti su im tragovi kotača. Čudio bih se da je drugačije jer se radi o istom autu.
-
(http://img148.imageshack.us/img148/4562/p4223249resize.jpg) (http://img148.imageshack.us/i/p4223249resize.jpg/) :cigara:
-
:clap2: :clap2: :care
-
Samo lagano :clap2: :ok: :drive: :cigara:
-
prelistao temu, prazna skoro,samo se kilometri nizu, cestitke
-
meni je i dan danas žal svoje Deltice bila je 1998.g. TD sa 5 vr. kratkih amontizera i opruga uuu to je bio strojček,, sjećam se a j kum kupio Golfa V tdi 90 ks i hvalio ga j hvalio a kad ga je spuco sa Deltom je skupljao djelove okolo i nije se mogao načuiti kako je taj auto išao a imam j i jaču opremu o tog Golfa,, složio je Golfa i omah prodao,, e tada j kupio lijepu limuzinu (Volvo S60 D5) ali to j već druga priča
- uz Deltu m vežu samo lijepa sjčanja da sam imao novaca ostavio bih si je kao drugi auto ali jbg,, bila mi je mala za obitelj
-
:sad: ide u prodaju http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=59020.new#new (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=59020.new#new)
A bezveznog li osjećaja :metak :sad:
Prešli smo s njom 125.000 km i nikad nas nije izdala. Upalila svaki put i vratila nas doma :care :care :care