Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Autor teme: Niko - 15-12-2006, 11:22:14
-
Bok ekipa...
Brine me kod zamjene motora sto je ovaj koji sam nasao 2002 godina dakle euro3, moj stariji model motora...hoce li biti problema, he pasati sve...ispusne grane...i ostale ludosti...? :rolll: :rolll:
-
da..pasače...samo sve stavi svoje..grane,injektore,....
-
ok, thnx :clap2: :clap2:
-
šta si nisi odmah probo 3.0 nabavit
-
3.0 V6...a kako bi elektroniku rjesio? Sta nema problema oko toga?
Da li je isti 3.0 V6 24V iz 164 i 166, pase meni to sve?
-
Da....3.0 v6 24v samo poslje čipneš i po gasu
-
Steta sto prije nisam znao, sada je 2.5 vec na putu..., dobro dobra je masina 70kkm 2002 godina
-
nabavi ti i 3.0, da se nađe :)))
-
Steta sto prije nisam znao, sada je 2.5 vec na putu..., dobro dobra je masina 70kkm 2002 godina
:?: masina po ovome 70000km 2002god to je :ok: :ok: :ok:
-
Zašto mjenjaš motor ? :?:
-
Zašto mjenjaš motor ? :?:
Pukao Remen, otisli ventili....sredio ventile.....pokazalo i udarac u radilicu....prolupala :wal:
-
Zar nije mogla radilica da se obradi?
... ili se bila iskrivila?
-
Zašto mjenjaš motor ? :?:
Pukao Remen, otisli ventili....sredio ventile.....pokazalo i udarac u radilicu....prolupala :wal:
slicno ko kod mene :sad: , al radilica je prezivjela :ok:
-
Moja izasla na drugu specijalu, kako to mehanicari kazu.
-
Moja izasla na drugu specijalu, kako to mehanicari kazu.
:?:
-
Moja izasla na drugu specijalu, kako to mehanicari kazu.
:?:
Radilica...
Pukli lezajevi na radilici pa se morala radilica obradjivati.
-
Meni je na trecoj klipnjaci platilo, ležaj leteći u papru....ostali ko iz tvornice :wal:
-
Zašto mjenjaš motor ? :?:
Pukao Remen, otisli ventili....sredio ventile.....pokazalo i udarac u radilicu....prolupala :wal:
Imam ja radilicu za 2.5 V6, ventile, ležajeve, klipnjače, sve... :mah:
-
Zašto mjenjaš motor ? :?:
Pukao Remen, otisli ventili....sredio ventile.....pokazalo i udarac u radilicu....prolupala :wal:
Imam ja radilicu za 2.5 V6, ventile, ležajeve, klipnjače, sve... :mah:
Di si do sada prijatelju, ja dva mjeseca tražim...i na kraju motor cijeli kupio, evo ga upravo na kamionu većeras stiže u Zadar....
Sada bi te zadavio :mad: :rolll:
-
Eeeee nisam znao. Šteta... imam komplet rezervni motor, dao bi ti djelove jeftino, meni ne trebaju... Ako ti nešto opet zatreba, javi se.
-
Eeeee nisam znao. Šteta... imam komplet rezervni motor, dao bi ti djelove jeftino, meni ne trebaju... Ako ti nešto opet zatreba, javi se.
Cek jesi ti onog GTV-a slagao....ili grjesim? :)))
-
Eeeee nisam znao. Šteta... imam komplet rezervni motor, dao bi ti djelove jeftino, meni ne trebaju... Ako ti nešto opet zatreba, javi se.
Cek jesi ti onog GTV-a slagao....ili grjesim? :)))
Da, i kupio sam još jedan rezervni motor za djelove. Koliko si platio motor ? (ako nije tajna)
-
Eeeee nisam znao. Šteta... imam komplet rezervni motor, dao bi ti djelove jeftino, meni ne trebaju... Ako ti nešto opet zatreba, javi se.
Cek jesi ti onog GTV-a slagao....ili grjesim? :)))
Da, i kupio sam još jedan rezervni motor za djelove. Koliko si platio motor ? (ako nije tajna)
1200 eur
Nista kada prebacim motor pa kad neka para uleti javim ti se za tu radilicu i ostalo pa da sredim ovaj motor sta ostane....jos si uzmem 145 neku pa ga spustim unutra za igrati se malo :)))
-
Eeeee nisam znao. Šteta... imam komplet rezervni motor, dao bi ti djelove jeftino, meni ne trebaju... Ako ti nešto opet zatreba, javi se.
Cek jesi ti onog GTV-a slagao....ili grjesim? :)))
Da, i kupio sam još jedan rezervni motor za djelove. Koliko si platio motor ? (ako nije tajna)
1200 eur
Nista kada prebacim motor pa kad neka para uleti javim ti se za tu radilicu i ostalo pa da sredim ovaj motor sta ostane....jos si uzmem 145 neku pa ga spustim unutra za igrati se malo :)))
Ja sam dva motora platio 1000 eura :cigara:
Ok, javi ako ti zatreba radilica.
-
Ja sam pored ovoga imao još jedan za 2000 Eur :wal: :wal:....To treba stvarno pogoditi trenutak.....za naci motor, ja sva mjeseca cijelu sam hvatsku prošao. Tebe sam se sjetio, ali nikakve adrese nisam imao, stari forum pao...katastrofa.... kada neide onda ne ide....nadam se boljemu u idućoj godini, jer ako je nisam prodao sada, onda neću nikad :da:
-
Da li je netko prebacivao motor 1.8 ili 2.0 u 1.6 156 i šta sve treba osim motora. Za 2.0 navodno treba i mjenjač, al ima li još koja sitnica da znam unaprijed?
-
mislim da ti treba kompletna instalacija struje za motor koji ugrađuješ unutra.
-
treba ti love taman tolko da si kupis novu 2.0 TS :hap:
-
to je veliki zahvat, koliko ti se to isplati procijeni sam :ok:
-
a kupis strendžera i prepakuješ :ok:
-
standardno u svakom autu kod guranja drugih motora ne paše ništa, nosaći, elektronika, za alternator i karter moraš znat kako stoje pa se nadat da paše. Getribe također. Ljudi tu pričaju da su 1.8 i 2.0 slični, pa bi vjerojatno pasalo dosta toga da radiš iz jednog u drugi. Skup ti je to sport.
-
npr.
1.6 sa 105 ks
1.6 sa 120 ks imaju iste nosace motora i isti mjenjac
treba ti samo struja....
za ove vece motore ti treba brdo para i zivaca ali da se to sredit ko u tvornici..... :da:
-
ja sam imao 146 1.4 i planirao sam stavit 1.8 unutra, al nakon par savjetovanja s majstorom, odustao sam, skup je to sport zbilja :ne2:
bolje prodas i kupis s jacim motorom, nije ni to jednostavno ali je ipak lakse.....
-
:icon_wink:
-
Kompletiran blok sa glavom staviš unutra, a sve ostale điđe-miđe stavljaš od svoje mašine, znaći od usine i ispušne grane, agregata, klapne gasa sa ECU-om.
Sve će raditi kao i prije, dali češ imat kaj više konja neznam ali će alfa ići sigurno ko i prije :ok:
-
Nema na čemu :ok: :alfisti: :pivo: :pivo:
-
čemu getribu? ista je tvoja.
-
(http://i79.servimg.com/u/f79/11/79/45/12/slika010.jpg)
Pozz, zanima me da li je neko u hr pokusavo engine swap, iliti na naski zamjenu motora na alfi 145, al sa nekog drugog auta.
Npr. fiat 16vT ili lancia delta 16v turbo, itd...??
Fiat 16vT:
http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=6429 (http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=6429)
http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=14717 (http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=14717)
http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=5308 (http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=5308)
Lancia delta 16v turbo:
http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=15393 (http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=15393)
I koliko to sve ima smisla osim 200ks+ ??
Dal se kod nas mogu nac ti motori u dobrom stanju, itd...
I molim vas nemojte sad o financijskoj isplativosti itd, samo mehanika.
Ako znate jos neki motor koji se da upasat, ili neki projekt vec odraden, podijelite s nama =}
-
od lancie 2.0 turbo 16v ide unutra bez problema a sad sta treba dalje mjenjat nzn znam da taj motor postooji u 145-ici :craz
-
http://www.alfisti.net/index.php?id=875&L=1 (http://www.alfisti.net/index.php?id=875&L=1)
Alfa Romeo 145 V6 3.2 GTA =}
:love: :o000: :care
-
:love: :love: :love: svaka cast nema sta
-
http://www.alfisti.net/index.php?id=875&L=1 (http://www.alfisti.net/index.php?id=875&L=1)
Alfa Romeo 145 V6 3.2 GTA =}
:love: :o000: :care
e to je poso` :love:
-
od lancie 2.0 turbo 16v ide unutra bez problema a sad sta treba dalje mjenjat nzn znam da taj motor postooji u 145-ici :craz
bila je prosle godine na susretu u Ri jedna QV sa lancinom masinom...
bila se ovdje prodavala ona iz ZG sa 2.5 V6
-
Mogo bi dobit relativno jeftino "1.9 JTD 16V M-Jet" motor iz italije, zanima me dal bi se to dalo pripasat na 145icu ??
Znam da ima JTD 145ica, pa dal bi se u nju dao pripasat taj motor i kolko je to isplativo??
-
bila je prosle godine na susretu u Ri jedna QV sa lancinom masinom...
bila se ovdje prodavala ona iz ZG sa 2.5 V6
Ta 145ica ide ko metak, ubrzanje s mjesta ima bolje nego moja 156 2,4 Mjet :000: :000: :000: jednostanvno samo zove da se stisne gas :drive: :drive: :drive:
-
imam priliku jeftino dobit alfu 156 s 2.5 motorom,auto je original 2.0 pa me zanima jel to ok kad se stavlja jaci motor,sto se tice ovjesa i to,diskovi i takve stvari ili ima problema s time da nije sve uskladjeno
-
jel moze neko odg fakat mi je hica
-
zavisi kak je zamjena obavljena,ak je fušerski onda ne valja ni da je 1.8...uzmi sa sobom nekog ko se dobro kuži
-
a jbg bas tak nekog da se kuzi ni nemam,al znaci sumnjivo je to
-
a recimo da je lose napravljeno,sta to znaci za motor,jel se isplati dati nekom da preslozi jer je fakat povoljna cjena 3100eura,motor 94 tisuce,ful oprema osim koze i regana do 10 mjeseca
-
A jel ima to atest?
-
ha gledaj ja ti nisam meho, ali vilice su iste, mjenjač nije, kočnice, neznam, mislim da su iste, poluosovine nisu, instalacije neznam
Kužiš ima puno toga, ako je dobro napravljeno ne treba biti problema, ako nije e onda je sranje :rolll:
-
A jel ima to atest?
nema atest
-
Neces imat nikakvi problema za atest posto je taj motor tvornicki isa u 156-ticu,platis 1300kn i vozi
Kocnice su ti iste na 2.0 i 2.5 i ne vidim razloga zasto bi bilo problema,pa nije to nikakva kemija i sve ide vida na vidu
-
Neces imat nikakvi problema za atest posto je taj motor tvornicki isa u 156-ticu,platis 1300kn i vozi
Kocnice su ti iste na 2.0 i 2.5 i ne vidim razloga zasto bi bilo problema,pa nije to nikakva kemija i sve ide vida na vidu
al me jebe dal cu dobit iste perfomanse koda imam 2.5 original jer posto mjenjac nije isti kao u 2.0,jer ubiti ak mi sam vise trosi ne isplati se neznam kak je to sve,
-
ma čekaj, mjenjač je taj netko stavio drugi zajedno sa mašinom vjerojatno, ja sam samo rekao da nije isti kao na 2.0 :rolll:
-
Odgovor na ovakvo pitanje će ti čika seb najbolje rastumačit....ja sam imao istu dilemu i jeftin 2.5 motor u ponudi pa se ispostavilo da je skuplja pita od tepsije i da se ne isplati.....
-
ako imas cijelu 156-icu 2.5 v6 di je onda to problem prebacit u sasiju od 2.0.....imas sve....u dva dana gotov posao....
-
ah pardon, mislio sam da ima samo motor....
pa da komplet auto donator to je milina :-)
-
ma nije nikaki donator nego covjek bi kupio 156-icu u kojoj je serijski bio 2.0 pa je ubacen 2.5 i pita jel bi moglo bit kakvih problema, mjenjac mislim da ni ne pase od 2.0... najbolje ti to provozaj i vidi kak radi, kak vuce i to! :ok: trebo bi imat 6 brzina...
-
mjenjač definitivno ne paše, meni je čak ovaj moj što ima motor a mjenjač je prodao rekao da se to ne može ni upasovati......
Opet kažem ima ovde većih znalaca koji to mogu i bolje elaborirat
-
Neces imat nikakvi problema za atest posto je taj motor tvornicki isa u 156-ticu,platis 1300kn i vozi
Kocnice su ti iste na 2.0 i 2.5 i ne vidim razloga zasto bi bilo problema,pa nije to nikakva kemija i sve ide vida na vidu
koliko ja znam netreba plačati atest upravo radi toga što se taj motor stavljao u taj auto tvornički.... možda se varam ali koliko znam to je isto kao i sa gumama odnosno colažom, samo treba dokazati da je tvornički na nekom od modela išlo i sve se da upisati u knjižicu
-
koliko ja znam netreba plačati atest upravo radi toga što se taj motor stavljao u taj auto tvornički.... možda se varam ali koliko znam to je isto kao i sa gumama odnosno colažom, samo treba dokazati da je tvornički na nekom od modela išlo i sve se da upisati u knjižicu
koliko ja znam to vrijedi,ali samo ako nosaći motora ostaju isti-znaći 1.6-1.8-2.0ts
iako ni ja nisam siguran :cigara:
-
neznam točno... može biti svašta, iako ako se upušta u takav projekt onda tih 1200 ili 1300kn koliko več su sitnica kad več radiš takav swap
-
Pokazala nam se prilika da dofuramo 166 3.0 v6 2000 g. Njemačka) stoga bi motor ubacili u 156 1.8 ,je li tko to radio i koji nas problemi očekuju. dečki unaprijed hvala.....
-
:off ak uspijete to napraviti,,, onda bu i moja na redu :hehe: :ok:
-
Mislim da je bila jedna plava 156 iz RI sa ugrađenom 3.0V6 makinom, sad neznam dal je još na životu, znat će Fjumani bolje neg ja :ok: :mah: :alfisti:
-
Mislim da je bila jedna plava 156 iz RI sa ugrađenom 3.0V6 makinom, sad neznam dal je još na životu, znat će Fjumani bolje neg ja :ok: :mah: :alfisti:
Je, ali je ona u originalu bila 2.5 v6 tako da je sve pasalo, mehanika i elektronika...
-
mislim da bi bilo najbolje od 156 2,5 staviti podvozge i pripremu i onda deti motor 3,0 i :drive:
-
ni to nije loša ideja i to bi mogli,moram viditi kod tihomira kaj ima od toga, ili možda bolje ipak 2,5 v6 jer auto mi mora biti gotov za 1 tjedan..
-
mjenjac,poluosovine i cijeli prednji ovjes stavi od 156-ice 2.5 v6 jer mislim da ti nepase sa 166-ice....i motor 3.0 V6 sa strujom od gtv-jke ili 166-ice...prodavo se jedan u plavom oglasniku 3.0 V6 motor iz 166-ice sa napravljenom generalkom za 900 eura,kompletan motor sa agregatima...tip je iz Zagreba,siva 166-ica,ima sve racune....tako je meni reko kad sam zvao... :mah: :mah:
-
swap sa 1.8 na 3.0 nije jednostavan i nejdi u to....ona 156 iz Rijeke je imala 2.5 motor pa je bilo jednostavnije ali se moj frend koji je ugrađivo isto napatio bez obzira što su oba motora bila V6
-
Mislim da je bila jedna plava 156 iz RI sa ugrađenom 3.0V6 makinom, sad neznam dal je još na životu, znat će Fjumani bolje neg ja :ok: :mah: :alfisti:
Protukla radilica eno je kod Tome na Srdocima
-
Čitanjem po forumu,vidim da je 2.5 motor bolji od 3.0 , što se tiče trajnosti , a i manje posla,uzeti 2.5 v6 156 cijelu, pa sve preseliti,je jednostavnije,hvala svima na savjetima..... :mahm :mahm
-
Čitanjem po forumu,vidim da je 2.5 motor bolji od 3.0 , što se tiče trajnosti , a i manje posla,uzeti 2.5 v6 156 cijelu, pa sve preseliti,je jednostavnije,hvala svima na savjetima..... :mahm :mahm
Najpametnije ti je prodati 1.8 i kupiti 2.5 :da: :da:
-
nekuzim zasto bi bio problem stavit 3.0 v6 umjesto 1.8 ako uz to imas kompletnu 156 2.5 v6....sve ti pase od 2.5 v6 i struja i mjenjac i poluosovine
-
Čitanjem po forumu,vidim da je 2.5 motor bolji od 3.0 , što se tiče trajnosti , a i manje posla,uzeti 2.5 v6 156 cijelu, pa sve preseliti,je jednostavnije,hvala svima na savjetima..... :mahm :mahm
nema razloga zašto bi 2.5 bio bolji od 3.0...isti su motori samo je razlika u kubikaži...stvar je čisto održavanja motora i načina vožnje
najmanje posla je kupit 2.5 V6 i miran si...da ne kažem 3.2 V6 :hehe:
-
nema razloga zašto bi 2.5 bio bolji od 3.0...isti su motori samo je razlika u kubikaži...stvar je čisto održavanja motora i načina vožnje
najmanje posla je kupit 2.5 V6 i miran si...da ne kažem 3.2 V6 :hehe:
Ček ček 3.2 TP od 260 ide u 2.5 v6 156ku? :?:
-
Protukla radilica eno je kod Tome na Srdocima
Kikotu protukla, vozio se bez čepa od ulja kolko auto ide na autoputu :craz al inače ja se nisam vozio u eksplozivnijoj alfi od one... :drive: mjenjače mjenja ko ja čarape :hehe:
-
Ček ček 3.2 TP od 260 ide u 2.5 v6 156ku? :?:
3.2 V6 240-250 ks (166,GT,GTA)...po meni je glupo radit swap 1.8 na 2.5 V6...ak ideš radit taki projekat onda ga napravi sa najjačim motorom koji ti se može ponudit a to je 3.2 V6 jer 2.5 auti imaš kolko hočeš za kiki-riki onda si rađe kupi nego da se tolko mučiš ugrađivajuči ga u 156 1.8...ili stavi kak sam reko najjači 3.2
-
3.2 V6 240-250 ks (166,GT,GTA)...po meni je glupo radit swap 1.8 na 2.5 V6...ak ideš radit taki projekat onda ga napravi sa najjačim motorom koji ti se može ponudit a to je 3.2 V6 jer 2.5 auti imaš kolko hočeš za kiki-riki onda si rađe kupi nego da se tolko mučiš ugrađivajuči ga u 156 1.8...ili stavi kak sam reko najjači 3.2
Potpis!!
:hap: :hap:
-
Kikotu protukla, vozio se bez čepa od ulja kolko auto ide na autoputu :craz al inače ja se nisam vozio u eksplozivnijoj alfi od one... :drive: mjenjače mjenja ko ja čarape :hehe:
Os rec difrencijale....ako mijenja mjenjace onda nešto s njim nije uredu a ne s mjenjacima :hehe: :hehe: :hehe:
-
Os rec difrencijale....ako mijenja mjenjace onda nešto s njim nije uredu a ne s mjenjacima :hehe: :hehe: :hehe:
tako je :craz jedno 5 diffova je promijenjeno haha :kosa: samo mi nije jasno kakav je to auto kada se sa njim neda startat iz nule a da ne moliš boga da se ne pokida
-
tako je :craz jedno 5 diffova je promijenjeno haha :kosa: samo mi nije jasno kakav je to auto kada se sa njim neda startat iz nule a da ne moliš boga da se ne pokida
Meni nije jasno ko to starta kad ga uspije pokidat... :hehe:
-
i to šta kažeš... vjerojatno na kuplung u 5 milja u prvoj od semafora do semafora :drive:
-
treba ugradt šperu
-
treba ugradt šperu
Upravo tako, to je jedino rješenje :da: :da:
2.5 getriba, spera i 3.2 motor :clap: :clap: Prva brzina neupotrebljiva :hehe:
-
Upravo tako, to je jedino rješenje :da: :da:
2.5 getriba, spera i 3.2 motor :clap: :clap: Prva brzina neupotrebljiva :hehe:
i sa šperom če on vrtiti kotače ali tada nema rizika da pukne dif (jer ga nema a špera je puno jača)
-
da li je iko mijenjao originalni motor u 166.
konkretno, zamijenio bih 2.0 ts za v6 ili jtd. sta vi mislite o tome?
razlog je taj sto mi je vec jedan 2.0 ts crkao te mu nista vise ne vjerujem.
iako ga pazim i mazim preko svake mjere vise nemam pouzdanja u taj motor.
auto mi se ne mijenja, a stvari komplikuje i cinjenica da imam plinsku instalaciju.
ili, mozda, da uradim generalku tog nesretnog ts pa da sam miran (zamjena SVEGA sto moze da se zamijeni).
nikako se ne mogu pomiriti sa cinjenicom da mi je tek tako na 180 kmh pukla klipnjaca u starom motoru i razbila blok, a samo sto sam mu ulje nasuo i svjecice promjenio. remen nije pukao, pri tome. kilometraza je bila 173.000.
:mad:
-
bija bi to veliki problem
naravno, sve je izvodivo, ali ?????
-
onda generalka TS?? zamjena lezajeva karika varijatora brusenje glave zamjena ventila...a ko bi jos to radio na motoru koji sasvim ispravno radi (za sad :000: )
ili, posto sam detaljno pregledao forum, a i iz iskustva drugih, vecina lomova na twin spark se desava pri velikoj brzini odnosno broju obrtaja...dakle 120 kmh max i to je to?
-
netreba ti sve to,samo letece i pumpu i trebao bi bit miran,naravno ako zelis sve to nemoze ti odmoc :ok:
-
ma nije to i neki problem ali bilo bi idealno kada bi imao jednu za djelove npr. JTD i iz svoje sve izavdio van,, motor mjnejač, instalaciju rezervar auspuh i onda sa JTD sve prabacio i miran si ovako ako se u to upustiš a nemaš davatelja organa kraj sebe uvijek če ti nešto falit i evo problema,,
- konkretno ja sam prebacivao u Punta 55 motor od 75 i polako imao sam davatelja organ i nije bio problem,,, ako ostaješ na benzinu jedan problem manje,, auspuh rezervar dovod goriva ne moraš mjnejat a oko ideš na dizela i to ti ostaje,, kao i sat u autu i možda nešto instalacije kabine.......
sretno
-
ma nije to i neki problem ali bilo bi idealno kada bi imao jednu za djelove npr. JTD i iz svoje sve izavdio van,, motor mjnejač, instalaciju rezervar auspuh i onda sa JTD sve prabacio i miran si ovako ako se u to upustiš a nemaš davatelja organa kraj sebe uvijek če ti nešto falit i evo problema,,
- konkretno ja sam prebacivao u Punta 55 motor od 75 i polako imao sam davatelja organ i nije bio problem,,, ako ostaješ na benzinu jedan problem manje,, auspuh rezervar dovod goriva ne moraš mjnejat a oko ideš na dizela i to ti ostaje,, kao i sat u autu i možda nešto instalacije kabine.......
sretno
tebi ko "daj mare p***e"
:smijeh :smijeh :smijeh :smijeh :smijeh
-
netreba ti sve to,samo letece i pumpu i trebao bi bit miran,naravno ako zelis sve to nemoze ti odmoc :ok:
pumpu cega :000:
-
ma nije to i neki problem ali bilo bi idealno kada bi imao jednu za djelove npr. JTD i iz svoje sve izavdio van,, motor mjnejač, instalaciju rezervar auspuh i onda sa JTD sve prabacio i miran si ovako ako se u to upustiš a nemaš davatelja organa kraj sebe uvijek če ti nešto falit i evo problema,,
- konkretno ja sam prebacivao u Punta 55 motor od 75 i polako imao sam davatelja organ i nije bio problem,,, ako ostaješ na benzinu jedan problem manje,, auspuh rezervar dovod goriva ne moraš mjnejat a oko ideš na dizela i to ti ostaje,, kao i sat u autu i možda nešto instalacije kabine.......
sretno
dobro znam to al...kakvi su jtd motori, dakle ja planiram voziti 166 bar jos 2 godine i pravim nekih 50.000 godisnje.
koliko sam vidio, znatno su trajniji nego ts.
a opet, v6? tu ne bi trebalo biti problema u pitanju je stara alfina konstrukcija...??
-
onda generalka TS?? zamjena lezajeva karika varijatora brusenje glave zamjena ventila...a ko bi jos to radio na motoru koji sasvim ispravno radi (za sad :000: )
ili, posto sam detaljno pregledao forum, a i iz iskustva drugih, vecina lomova na twin spark se desava pri velikoj brzini odnosno broju obrtaja...dakle 120 kmh max i to je to?
fino mijenjaj tu 166 za V6 ili JTD. I riješi se tog komada gusa pod haubom.
-
previse je ulozeno u vozilo da bi se mijenjalo komplet, pod tim mislim na trap prije svega, i na plinsku instalaciju. posto ne vozim dizele, onda jedino v6, i to onaj 3.0.
e sada obzirom da su to arese v6 motori, jedini problem bi trebala da bude potrosnja sto bih mogao podnijeti, obzirom da je na plin.
pitanje: ima li kakvih problema sa v6 motorima, imao sam prije par godina 156 2.5 i nije mi pravila probleme.
-
dobro poštelani sustav nema problema ni na jednom motoru.
-
pumpu cega :000:
uljnu pumpu,no o tome ce ti isus reci nesto vise :hap:
-
dobro poštelani sustav nema problema ni na jednom motoru.
nisam mislio na plin, vec generalno na v6 motor, i njegovu konstrukciju, jer nisam bas imao duze iskustvo sa njim.
-
nije da su skorz imuni na zaribavanje ima slučajeva. NO općenito je uvriježeno mišljenje da su to izvrsni motori.
A o iskustvu pričekaj nekog od vozača šestaka.
-
meni je izvrstan i 2.0 ts, dok radi :000:
treba mi auto biti spreman dogodine na put do norveske, i nazad.
da li se taj 2.0 ts moze dovesti u potpuno ispravno stanje, remontovati sve sto se moze remontovati? mislim da bi to bilo najjeftinije i najlakse...
-
samo kaj v6 češće radi dobro.
MOže se 2.0 ts dovesti u super stanje al iskreno ja ne bih. jer uvijek će ti bit negjde u malom mozgu kap sumnje bit će osluškivanja svakog zvuka.
V6 je imho bolji izbor samo što ima puno posla
-
moj razlog je sto se bojim da me auto ne ostavi opet negdje 500-1000 km daleko od kuce. iduce godine planiram ici u norvesku a to je put od nekih 4000 km.
motor koji je stavljen je imao 130.000, servisnu knjigu, iz svicarske je alfa donator, vidim da je sve redovno mijenjano.
kad sam ga stavljao u auto, promijenjeno je sve remenje, zatezaci, vodena pumpa, i to najkvalitetniji dijelovi koje sam mogao naci. motor nije otvaran jer nije bilo potrebe.
medjutim, ko se jednom o mlijeko opece taj i u kravu duva :) tako da nisam siguran da li treba da sredjujem motor u smislu da se otvara, pa da se rade lezajevi, klipovi, karike i ostalo, pa da mogu mirno koristiti, ili da idem na drugi motor eventualno, sto je ogroman posao.
moze li taj nesretni TS izdrzati neku normalnu voznju, na 7.000 km mijenjam ulje i filtere, vozim ga do 130 km/h maksimalno (ponekad produvam nakratko na 180 mozda mjesecno jednom ne hladan naravno), i za sad je ok, ima 155.000 km.
-
pa kako ti je Boxer rekao, ja ne vidim razlog zasto taj motor ako ga središ nebi napravio još ponovo 150tkm najmanje bez nekih problema... s obzirom što si napisao kako ga voziš znači paziš ga... da je neznam kakva mimoza toliko bi izdržao svaki ako ga se pazi...
kupovina drugoga polovnoga je opet mačak u veči i može ti se dogoditi ista stvar kao i sa ovime....
-
onda generalka TS?? zamjena lezajeva karika varijatora brusenje glave zamjena ventila...a ko bi jos to radio na motoru koji sasvim ispravno radi (za sad :000: )
ili, posto sam detaljno pregledao forum, a i iz iskustva drugih, vecina lomova na twin spark se desava pri velikoj brzini odnosno broju obrtaja...dakle 120 kmh max i to je to?
Alfa 166 2.0TS prvo pravilo za te motore, nivo ulja u motoru uvijek gotovo do maksimuma mora biti a ne na pola kao kod ostalih jer taj motor nazalost nema hladnjak ulja i kod duze voznje na vecim brzinama jednostavno se pregrijava, a isto tako nazalost konstrukcija mu nije tako robusna kao sto je to bio slucaj kod 2.0 TS na alfi 164. Osobno sam na svojoj prvoj 2.0 166ici mjenjao motor odnosno sve osim bloka, ali ne zbog moje krivice nego zbog prethodnog vlasnika koji ju je zbog preniskog nivoa ulja zakalo (3.cilindar) mada je auto bio samo malo manje od 2 godine star i 70kkm, pokrpao i prodao preko auto kuce mene. Ako se odlucis, odi kod Barica, covjek ih je slozio sada vjerojatno i stotinjak do sada, a sve vecinom iz istog razloga , nivo i kvaliteta ulja! Inace ti motori su solidni i dugo mogu trajati ako se redovito odrzava znaci kvalitetno ulje filteri svakih 10kkm. Sto se tice ugradnje drugog motora, kao sto netko rekoh , sve je moguce, ali velika zajebancija i pitanje dali ce se sve posloziti. Osobno sam i sam o toj varijanti razmisljao kad mi se na TS dogodilo sranje no brzo sam odustao od toga.
-
da, otada ga ni ne vozim na vecim brzinama.
u buducnosti cu pogledati neku opel astru gtc sa 150+ benzinskih konja, kao dodatno auto pored 166, ali ove godine nema nista od toga.
-
a šta će ti ta astra GTC, to je tako loš auto da ćeš misliti za TS koji te gnjavi da je najbolji ikada :smijeh
pikni V6 i plin i zaboravi gluposti, ali moraš biti svjestan da V6 koji je ok (cijeli auto) niti vani nećeš naći za neku siću, stoga bolje složi ovaj prodaj ga i uzmi V6 stavi plin i mir!
-
a sta fali astri gtc kao drugom autu pored alfe :rol:
meni je ljepsa 3 puta od 147 primjera radi a o troskovima odrzavanja i kvalitetu motora ne treba uopste komentarisati.
-
a sta fali astri gtc kao drugom autu pored alfe :rol:
meni je ljepsa 3 puta od 147 primjera radi a o troskovima odrzavanja i kvalitetu motora ne treba uopste komentarisati.
uzmi stila hgt nije skup a super auto!
fali astri puno toga neda mi se pisati šta sve uglavnom puno njima fali a uglavnom su cijenjene ili ubijene!
samo bježi od selspeed mjenjača, to jedino!drugo sve 5!
ili brava hgt, ja sam ga imao i nikad ga neću prežaliti,strašan auto!
-
uzmi stila hgt nije skup a super auto!
fali astri puno toga neda mi se pisati šta sve uglavnom puno njima fali a uglavnom su cijenjene ili ubijene!
samo bježi od selspeed mjenjača, to jedino!drugo sve 5!
ili brava hgt, ja sam ga imao i nikad ga neću prežaliti,strašan auto!
nema stilo hgt, vec abarth, u pitanju je 2.4 benzin masina od 170 KS. dobar je i ima puno opreme. no misljenja sam da mu je poslab motor. alfa 2.5 mu bjezi bez problema a da ne pominjem 2.0 turbo masine od drugih proizvodjaca koji se na ovom forumu ne smiju pominjati :craz
-
alfa ima totalno drugi koncept motora v6 sa više konja i kubika, petak od abartha sorry sto sam rekao hgt ima prekrasan zvuk i nije prežedan a plin mu pase ko budali šamar! a čuj ima i za njega turbo jer coupe ima isti motor sa 220ks jer ima turbo pa treba malo rada ali da se ali sada smo zastranili jako,
ne znak kako u BIH ali 156 sa benzincom a i JTD nije preskup auto a po meni super za drugi auto uz 166 :) a ako hoces da ide ko šašav uzmeš 2,5V6 156 99-00 plin i uzivaj, znam dva vlasnika takve 156 i oba ne prodaju ni pod razno, prezadovoljni, čak i s plinom, jedan od njih ima službeni osobni auto i može ga koristiti privatno koliko hoće, dakle alfa mu je višak ali odbija prodati, znam jer sam ga ja već par puta gnjavio da mi proda!
-
alfa ima totalno drugi koncept motora v6 sa više konja i kubika, petak od abartha sorry sto sam rekao hgt ima prekrasan zvuk i nije prežedan a plin mu pase ko budali šamar! a čuj ima i za njega turbo jer coupe ima isti motor sa 220ks jer ima turbo pa treba malo rada ali da se ali sada smo zastranili jako,
ne znak kako u BIH ali 156 sa benzincom a i JTD nije preskup auto a po meni super za drugi auto uz 166 :) a ako hoces da ide ko šašav uzmeš 2,5V6 156 99-00 plin i uzivaj, znam dva vlasnika takve 156 i oba ne prodaju ni pod razno, prezadovoljni, čak i s plinom, jedan od njih ima službeni osobni auto i može ga koristiti privatno koliko hoće, dakle alfa mu je višak ali odbija prodati, znam jer sam ga ja već par puta gnjavio da mi proda!
imao 156 sa 2.5 ide ko nevrijeme, kao npr. golf 5 gti, ali neuporedivo bolji ovjes i ostalo.
mada 156 ima svojih bubica ali sam bio zadovoljan masinom.
-
imao 156 sa 2.5 ide ko nevrijeme, kao npr. golf 5 gti, ali neuporedivo bolji ovjes i ostalo.
mada 156 ima svojih bubica ali sam bio zadovoljan masinom.
eto rješenja, s time da meni 156 da danas izgleda predobro!
-
ovako,imam alfu 146,16 boxwr 1996 god,pa razmisljam da stavim unutra dizel motor,konkretno 1,9 jtd,e sad jel to uopce izvedivo,(inace je skoro sve izvedivo ak imas love,volje i znanja),jel mozda neko stavljao dizela u benzinca pa moze dat neki savjet,dal treba varit neke nosace il pojacavat sta,sta je sa kompjuterom...motor sam nasao relativno povoljno 3000 kn bez getribe...
-
Sve je izvedivo....uz puno muke :henker: :henker: i $$$, kao što kažeš.
Teško da bi u boxera strpao JTD....treba puno toga mjenjat i kemijat.
Od motora, getribe, kompjutera, kemijat nosače, poluosovine, letva volana, pa onda tu idu glavčine, amortizeri........
Motor će te ispast 3000kn, al ostala kemijanja još barem 3xtolko...i još je upitno u kakvom je stanju motor i hoće li swap uspjeti...
i ako uspije kak će to funkcionirati, nije da te obeshrabrujem, al teško izvedivo.
Ako ti je baš do swapa, JTD u TS, bi išao lakše, jer su generacijski auti isti. tj karoserija i podvozje su isti za razliku od Boxera
Moj savjet, kupi kompletnog JTD-a, toči i vozi....
-
nisi valjda kupija motor :?:
ta prerada ne da se ne isplati, ne da je neizvodiva nego je utopija.......... :ne2: :ne2: :ne2:
-
jutro je pametnije od večeri
-
Šta će ti tolko zajebancije,trošenja vremena i para,prodaj to,kupi dizela ako baš tolko želiš i mirna Bosna :craz
-
Imam boxera 1.6 i ja bi htio 1.9 JTD zato jer se puno vozim po gradu, ali mislim da nema smisla prodavati alfu koju imam i kupiti jtd.
Pročitao sam negdje na forumu da je teško da će netko dobiti više od 2000 e za boxera, a ako je u dobrom stanju da se ne isplati ni za toliko prodavati (moj je još regan 1 g.),
2500 e za reganog...
Teško da ću neregan jtd naći za ispod 3000 e i pitanje u kakvom će stanju biti, a takvi imaju i veliku kilometražu pa valja napraviti i veliki servis, a dijelovi su puno skuplji nego od benzinca. Najviše zbog velike razlike u cijeni dijelova za dizelaša i dalje vozim benzinca, a štedim tako da se ne natjeravam. U gradu na kratkim relacijama mi troši 11.5 litara (mjereno u kombiniranoj 9.44 litara) i to mi je prihvatljivo dok je cijena benzina prihvatljiva, a kad se diže onda mi teško pada.
Ako je cijena ispod 8.5 kn onda za 200 kn u gradu prijeđem 210 km.
-
zeivedivo jer ti mulde ne pašu,,
da imaš TD ili TS igralo bi ovako ne jer je drugčiji,,
osim motora JTD trebaš i kompletku elktroniku znaći instalaciju motora, unutrašnjosti, komojuter, rezervar sa pumpom, vodovima filter goriva zraka sa svim senzorima, mjenjač sa poluosovinaa, glavčinama i mislim da je to to jer JTd ima ventilira aa ti imaš običn ediskove iii tako,, pa si razmisli koliko koštaju ti djelovi što sam nabrojao aa i taj JTD za 3000 kuan je vjerojatno gol bez turbine, pumpe, i drugih akregata i tko za koliko kilometara kada ima takvu cjenu
-
sve gore nabrojano + cim pitas ovakvo pitanje znaci da to neces sam radit,a majstori bi ti za to uzeli veelike novce :da:
-
moguce za napraviti ali ta investicija bi te kostala ko da slazes turbo na tog boxera. :)..nikad nece biti isplativo..pogotovo jer je 145 u pitanju..ima ih ko . :song:.. cjene nemaju nikake. :song:.tak da si nakraju samo u jednom velikom minusu :mah:
-
Ubaci plin :ok:
-
pa ovako počnimo
trebaš nabaviti 145 JTD.
ono kaj ti paše je stražnji most, felge s kotačima, vezni lim, farovi, maska
:craz
-
Ubaci plin :ok:
Vrijedi razmisliti.
Po gradu me ispada 1 kn 1km. Kupio sam alfu sa 129000 km, a sad ima 137000 km.
Imam ju 11 mjeseci.
Znaći 8000 kn za benzin. :hap:
Ugradnja plina je toliko, a koliko je osiguranje skuplje?
-
osiguranje je isto 550 kn ti više dođe rega godišnje.
Osim ako se ne voziš ilegalno.
-
a jebemu,mislim da odustajem od toga,ma imam i plin u njemu ...
-
Prodaj boxera i kupi neku drugu alfu sa jtd motorom.
-
:?:
dakle koji je smisao toga što je on obrisao ako još uvijek stoji tvoj citat :funny:
-
:?:
dakle koji je smisao toga što je on obrisao ako još uvijek stoji tvoj citat :funny:
pa mogu i ja izbrisat.....
-
je li itko ikada pokušao umjesto 12v V6 motora u 164 ugraditi 24v verziju??
na prvu zvuči jednostavno ali i nije baš kad se sjetim struje¨!
-
ovako,imam alfu 146,16 boxwr 1996 god,pa razmisljam da stavim unutra dizel motor,konkretno 1,9 jtd,e sad jel to uopce izvedivo,(inace je skoro sve izvedivo ak imas love,volje i znanja),jel mozda neko stavljao dizela u benzinca pa moze dat neki savjet,dal treba varit neke nosace il pojacavat sta,sta je sa kompjuterom...motor sam nasao relativno povoljno 3000 kn bez getribe...
http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=17431.0 (http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=17431.0)
-
Situacija je ovakva,imam doma 1.8 TS u odličnom stanju,Maki21 od kog sam kupio auto za dijelove veli da motor ima 91000 i da je zamijenjen 2004(imam čak i račun). danas sam malo raskapao,vadio bobine,gledao svječice i stvarno je sve suho,i na oko ko novo...
E sad,pošto imam auto s istim takvim motorom žao mi ga je dati za 350-400 eura a da meni ostane moj za koji nisam siguran da je tolko dobar,ak niš drugo ovome se ne čuje varijator.
Zanima me jel to netko tu od vas več radio i kolko bi me to koštalo,raspitivao sam se kod lokalnih mehaničara i niti jedan se nebi htio upuštati u to(svi šarafe po škodama i opelima) a znam raskopati ali mi slaganje malo teže ide.
-
ako imaš flašencug u garaži, nemaš se kaj premišljati, otšarafi, poluosovine nosače motora i getribe, makni sajle i kuplung cilindrić mjenjača, povadi sve konektore, otpoji gorivo i to je to ugrubo, čista mehanika :craz :craz :hehe: :ok: :da: :drive: :drive:
naravno, nemoj radit sam nego barem sa još jednom osobom i nače češ živce malo trenirati :pivo: :pivo:
-
najbolje i najbezbolnije je spustiti cijeli most motor stari van, drugi gore, stavit zašarafit i bok.
odozgora ima dosta zezancije, znam iz vlastitog iskustva, i uvijek ali UVIJEK će ti se neki šaraf izvrtiti itd.
na bobinama i svejćicama nečeš niš vidjet kakv je motor.
Meni su na zaklanom bobine bile super.
skinut karter, i skinut polutku s klipnjače i glavnog i vidjet kakvi su ležajevi.
-
Zmjerit tlak ulja, pogledat bregaste.... :hehe:
možda je smiješno, al bolje spriječiti nego liječiti!
-
Ma pod bobine sam mislil na to da u rupama di idu nema ni kapi ulja,niš ne slini....
-
to isto nije pokazatelj stanja motora. motr može bit zaklan a imat novi dihtung dekla i obrnuto
-
drito kak veli isus, meni je box bil suh ko barut pa je radilica okrenula temeljni a bregaste bile ravnice a ne bregaste.
probaj kompresiju izmjerit, tlak ulja, i najbolje pogledat letece i temlje kakvi su ak su dobri amerika ak nisu hbg. onda.
inace ti je to mehanika pogotovo isti motori struja sve isto. samo van-nutra
-
drito kak veli isus, meni je box bil suh ko barut pa je radilica okrenula temeljni a bregaste bile ravnice a ne bregaste.
probaj kompresiju izmjerit, tlak ulja, i najbolje pogledat letece i temlje kakvi su ak su dobri amerika ak nisu hbg. onda.
inace ti je to mehanika pogotovo isti motori struja sve isto. samo van-nutra
Ma znam,ali imam i plin,ak skidam s mostom i ovjesom opet moram stavljat svoj ovjes,auto bude na grabi bar tjedan dana jer ne stignem zbog posla...
Ima dosta stvari koje se mogu zakomplicirat,meni nije problem promijeniti vilicu ili rukavac,ali motorrrr... :rolll:
Idem sutra u podsused pitat vlatka kolko bi uzel za to,ak je do 1000 kuna nebudem se zahebaval doma s tim...
-
gle skini karter i vidi ležajeve to je čas posla dok je motor vani i baci oko na bregaste opet čas posla.
-
uglavnom ako si siguran da je motor samo sa 90 000km stavi ga unutra bez puno misliti i gotovo. ako budes kupusao dobar motor i mjerio sve ovo sta se predlaze (na motoru sa 90 000km) onda ti je bolje uzeti tih 300-400 eura za taj motor nego potrositi 300-400 eura za otvaranja a nikakav dobitak
Ma gle,za taj motor ja mogu dobiti maksimalno 3000 kn,i nitko nebude vjerovao da je dobar,osim ako ga ne prodam tu nekom na forumu pa mi bude vjerovao na riječ. Moj motor ima trenutno 250000 po vuri a bog zna kolko je još skinuto,ali je OK,ne troši ulje,potegne kad treba,jedino ruži varijator. Samo kaj ja taj auto na neki način nesvjesno šparam,kad vidim kak se drugi voze-ja sam penzioner za njih a nisam baš tak star. Nije mi isto dal troši 13-14 ili 9-11 jer svaki dan radim 100 km,nakupi se...
Sve kaj sam radil i mijenjal na autu radil sam za sebe,ne zato da bi ga lakše prodal i auto je čisto solidnom stanju u odnosu na to kakvih sve raga ima po cest(mislim na 156).
Uvjeren sam da je motor dobar jer sve do sad kaj mi je čovjek reko bila je istina,bez muljanja.
E sad,ja mogu prodat svoj i kupit drugi,ali ne 2-3 godine star nego opet nekog mačka u vreči starog 5-6 godina i opet sam na istom.
A cijene su takve da mi je žao dati solidan auto za 4000 eura... Zato i razmišljam o tome da prebacim ovaj motor i vozim ga još godinu dvije dok se situacija malo ne popravi.
Postavil sam ovu temu jer me zanimalo dal je več netko to radio i kolko bi me otprilike došo taj zahvat,da ne dođem kod mehaničara a ovaj mi bubne 2500 kn za to...
@Isus-- motor je još na autu i auto je u voznom stanju
-
Samo prebaci tablice jeftinije ti je :song: :craz
-
Samo prebaci tablice jeftinije ti je :song: :craz
I prometnu pofarbat u bijelo.... :hehe:
-
I prometnu pofarbat u bijelo.... :hehe:
:da: :hap:
-
Ma znam,ali imam i plin,ak skidam s mostom i ovjesom opet moram stavljat svoj ovjes,auto bude na grabi bar tjedan dana jer ne stignem zbog posla...
Ima dosta stvari koje se mogu zakomplicirat,meni nije problem promijeniti vilicu ili rukavac,ali motorrrr... :rolll:
Idem sutra u podsused pitat vlatka kolko bi uzel za to,ak je do 1000 kuna nebudem se zahebaval doma s tim...
ma kakvih tjedan dana, ak nekom placas da to napravi 1. dan dole drugi dan gore i amen..i eventulano treci dan da se riejse komplikacije i plin spoinstalira..
ak ces doma se sam hebat istina i bog da ce ti trebat par dana da to napravis.
-
ma u jedan dan to mora bit gotovo, pa nije to znanstvena fantastika
-
ma u jedan dan to mora bit gotovo, pa nije to znanstvena fantastika
To napravi za jedan dan mehaničar,ja sam elektroničar... :craz
-
Ma nema tu kaj se delat 3 dana, 1 dan za sam motor dosta, samo treba pripremit sav alat...
Kak je ekipa rekla skinut haubu -> zakačit flašcuk na motor -> otpustit motor i ostalo kaj misliš skidat -> izvuć van -> novi na mjesto -> obrnuti postupak -> nalit antifriz, promjenit ulje u motoru i deri dalje...
I da bar još jedan intelektualac (čitaj s bicepsima) nek ti je pri ruci da može našpanat, pomaknut, pridržat di treba...
-
To napravi za jedan dan mehaničar,ja sam elektroničar... :craz
Trebat će ti tjedan dana.
Been there, done that. :D
-
.....ja sam na fordu dva puta mjenjao motor, doma, sam na dvorištu, oba puta uspješno i u jednom danu ( po struci nemam veze s tim ).....ali da ti budem iskren u ovo se baš nebi upuštao
ako ti kaj pomaže ja sam za izmjenu motora na opel astri dao 1000 kuna :mah:
-
Nista jednostavnije na Fordu zamijeniti motor, pa to je pijesma, ima cirka 10 saraf :smijeh :smijeh :smijeh :smijeh. Ali Alfin motoro, ili nekog drugog novijeg auta, se nebi ususdio mijenjati sam O0
-
Boxerovo misljenje, apsolutno sjajno i racionalno... To je to, sto ti treba, ovako trebas uraditi stvari.
Ni meni nikad nije bilo jasno zasto ljudi rastavljaju i gledaju dobar motor (dobra potrosnja, slabo trosi ulja itd.). Ne diraj lava dok spava :batin :batin :batin
-
ma vozi ovaj motor dok ne stane, ako ti je drugi motor jos u autu i može se upalit, imaš sprej za konzerviranje motora, upališ auto držiš ga na 2t rpm i šikneš cijeli sprej na usis dok se auto ne ugasi i takav motor ti može godinama stajat i čekat ugradnju
-
pa možda je tak i najbolje.... :alfisti:
a za sve one kaj misle motor izvaditi s flašencugom kroz otvor haube nek se prvo dobro raspitaju,ja sam vadio motor(s getribom) s tim da sam prije sve skinuo(kilere,struju...) i motor sam jedva izvuko van,na pas-mater... najbolje ga je vaditi na grabi da se spusti u grabu,kroz haubu s getribom---bolje ne... :ok:
nije problem izvadit,problem složit nazad... :craz :craz :craz :craz
-
Ne treba ti graba :D
Možeš motor zajedno s mjenjačem spustiti na pod, podignuti karoseriju i samo izvući motor van. Za ugradnju drugog motora radiš identičan posao, ali u rikverc :D
Ja sam to radio sa ovakvom dizalicom:
(http://www.koch.si/Delavniska_dvigala/Werter/Slike/Werther_zerjav_W103.jpg)
wladex je mareu Q4 slagao na isti način.
-
najlakse je na dole to je istina samo spustis i dignes auto.. kod brava 1.6 smo u jednom danu zamjenili masine al nas je bilo 5, dobro 2 su znali kaj rade odnosno mislili smo da znamo kaj radimo :craz a trojica su bila tu da kad stisne da mogu povuc, dignut, gurnut i cijelo vrijeme podjebavat.
-
Boxerovo misljenje, apsolutno sjajno i racionalno... To je to, sto ti treba, ovako trebas uraditi stvari.
Ni meni nikad nije bilo jasno zasto ljudi rastavljaju i gledaju dobar motor (dobra potrosnja, slabo trosi ulja itd.). Ne diraj lava dok spava :batin :batin :batin
Ma sve 5, samo napisal sam u postu da je moj motor po svim pravilima pri kraju i da mi zao ovog dati za par sto eura.... :drive:
-
Previše represije nije dobro. Ja sam kupil auto prije godinu i više, napravil 30 tkm s njime, nijednom nisam mjerio tlak ulja, nijednom ga nisam otvorio i nemam niti namjere sve dok on radi ok, ne troši previše ni ulja niti goriva i to je to. Ne mora značit da su svi motori zaklani...
@adventurer ovaj motor ostavi po strani ako misliš imat auto još godinu dana ili malo više i peri deri s motorom koji imaš sad u autu. Ako krepa lako ga promjeniš a ako ne, onda prodaš auto kakav je jer kod prodaje ti novi motor budu ionak svi gledali ko minus a ne ko plus, jbg takav mentalitet, a taj motor ti opet ostane za prodat kasnije. Nemoj si stvarat probleme i troškove tamo gdje ih nema :ok: I ja sam bio budala i slušao bajke braće grimm o TS-u pa kupio rezervni motor par mjeseci nakon što sam uzeo auto i na kraju će taj motor ostat na paleti, zahrđat, možda se i prime klipovi s godinama jer je nebesko pitanje dal će mi ikada trebat. Ispada da svaki TS 16v traži još jednog za rezervu u garaži a to i nije baš tak :ne2: . Iste sheme su bile važeće i za boxere da umjesto rezervne gume treba imat radilicu sa sobom :hehe:
nisam to ni rekao al bi bilo bedasto da dok je motor vani se to ne napravi, skineš karter skineš leteće vratiš i bok.
-
ja sam u jednom danu iz Punta 55 izvadio motor sa mjenjačem i svom instalacijom, i iz drugog Punta 75 izvadio motor i stavio ga u Punta 55,, sve u jednom danu počeo oko 10 a završio u 18 sve sam,, i nisam mehaničar po struci
-
kod ts-a je malo skaljivo, punta 55 masinu zvadim sam za sat vrmena u to je uracunato da se barem 3x klepnem po prstu, i da me barem 5x neko zove na mobitel..
isto kao i kod boxera, treba mi sat vremena da sve poiskopcam i odsrafim i izvadim ju van, naravno bez getribe i govorim o vađenju na gore.
al ts je malo veci bed, nema mjesta, ima hrpa kablova i crijeva.. odozgora ces se izhebat ko zivotinja dok sve popustis, ruke ces si zdrapat totalno.. a opet odispod nemaju svi mogucnost... a i mislim da masina ima valjda 150kila ak ne i vise. ova od punta ima valjda 80 kila skupa sa getribom :craz
-
Na ts-u za vuru ne uspiješ pomicat filter zraka i sve ostale điđe miđe i plastike koje ti smetaju pod haubom 156-ice :hehe:
gledo sam to malo kod jednog frenda na 2.0 ts isto kao i kod brava hgt nemos prst gurnut pokraj masine.
-
Jesi kad vidio Ts 16v i motorni prosto u 156?
ha ha ne ne nikada,, :)
-
dok sam ja kod Batine stavljao motor s getribom u 145 dok smo ga stavili u ispravni polozaj nam je trebalo jedno 45 minuta onda je pocelo sarafljenje nosaca motra i jos pomicanja motora jer nije sjeo kak spada.
Fire motor iz punta je dječja igra lagan ko perce, goli TS motor je teži od oba firea kaj si trpao u punto.
Sam vi serite, al ja stojim na svom bolje je dok je motor vani pogledat i po potrebi zamjeniti nego kad se stavi pa onda nekaj mijenjat.
-
ekipa zanima me sta je sve potrebno za swap motora 2.0ts u AR156 1.6ts...dali mora ici sve u kompletu motor,mjenjac,instalacija,trapovi ili ?????? :)
-
moguće je ali ima preinaka. da je 1.8 na 2.0 bilo bi lakše jer su isti
-
istina...
a tih 11 KS se i ne osjeti toliko,vozio sam 2.0, sad vozim 1.8 i nisam primjetio neku razliku.... :alfisti:
a i 1.8 je jednostavniji motor od 2.0...
-
istina 1.8 je kvalitetniji motor i ne osjeti se neka razlika
-
istina 1.8 je kvalitetniji motor i ne osjeti se neka razlika
:?: :?: po čemu si ti to zaključio molim te pojasni mi :?: :?:
ekipa seruckate bezveze (ne mislim na sve vas :hap:) a blage nemate jer i jedan i drugi če prdnut od neodržavanja a ja san osjetio tih 12ks pa znam razliku
da se ubaciti samo motor ali... nemaš kočnice baš na tim 1.6ts da se mogu nositi s tim pa bi dobor bilo i njih unaprijediti s 2.0ts struja je ista ali mapa na centrali nije ista pa bi se i tu trebalo poigrati remapiranjem ili centralu od 2.0ts staviti
žuglavnom sve se da i nije preteško ako se malo kužiš a ako ne ........ :rolll:
-
eto majstore Fiuman sve reko.
@Fiuman ja sam sa svojim 2.0 TS super zadovoljan, neznam neku veliku razliku nisam osjetio između 1.8 i 2.0, ovo sa održavanjem je isto istina ako je motor održavan ić puno bolje i trajat duže, a što se kvalitete tiče mislim da se za zeru razlikuju ako niš drugo po trajanju vcarijatora. Moje mišljenje i donekle iskustvo
-
ma sve 5 samo me več iritira to bolji ovaj bolji onaj pa pogle Terora koju kalvariju ima sa svojim 1.8 http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,17797.540.html (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,17797.540.html) eto na toj stranici popisa u kunama i nije jedini :wal:
-
u čemu je razlika u tih 12 KS?
nisam vozio novi pa neznam a ovaj 1.8 je bio noviji pa je vjerojatno zbog toga i išo bolje..
-
hej hej hej......pa ko prica za 1.8 zanima me 2.0 a u mojoj 156-ici je 1.6...... znam da je najidealnije da stavim cijeli swap i to je to ali me zanima dali pase moj mjenjac moja struja kompresor klime itd.... da je neka honda ili tako nes to sam doktoriro ali ovaj mi je auto uletio za male pare i malo mi je slab.....dali je netko radio tako sta ili zna tako nes :clap:?????
-
u čemu je razlika u tih 12 KS?
nisam vozio novi pa neznam a ovaj 1.8 je bio noviji pa je vjerojatno zbog toga i išo bolje..
pa ja san vozio u 145 1.8 i svoju srebrnu 2.0(155ks) i osjetio bolje vuče ubrdo i prije postiže okretaje , potrošnja ista veliki servis isti osim remena balansera koje pola ljudi ne stavlja više
-
hej hej hej......pa ko prica za 1.8 zanima me 2.0 a u mojoj 156-ici je 1.6...... znam da je najidealnije da stavim cijeli swap i to je to ali me zanima dali pase moj mjenjac moja struja kompresor klime itd.... da je neka honda ili tako nes to sam doktoriro ali ovaj mi je auto uletio za male pare i malo mi je slab.....dali je netko radio tako sta ili zna tako nes :clap:?????
http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,19949.320.html (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,19949.320.html) evo kolega je mjenjo iz 1.6 u 1.8 al to je isti posao ko i 1.6 na 2.0
-
@ Fiuman sve 5 :ok:
-
:?: :?: po čemu si ti to zaključio molim te pojasni mi :?: :?:
ekipa seruckate bezveze (ne mislim na sve vas :hap:) a blage nemate jer i jedan i drugi če prdnut od neodržavanja a ja san osjetio tih 12ks pa znam razliku
da se ubaciti samo motor ali... nemaš kočnice baš na tim 1.6ts da se mogu nositi s tim pa bi dobor bilo i njih unaprijediti s 2.0ts struja je ista ali mapa na centrali nije ista pa bi se i tu trebalo poigrati remapiranjem ili centralu od 2.0ts staviti
žuglavnom sve se da i nije preteško ako se malo kužiš a ako ne ........ :rolll:
Koja je razlika u kočnicama. :song:
-
1.6 , 1.8 imaju pune diskove naprijed do 2001 god. nakon toga sve isto :craz
-
Koja je razlika u kočnicama. :song:
1.6 , 1.8 imaju pune diskove naprijed do 2001 god. nakon toga sve isto :craz
eto ja neznam po godištima al znam da 1.6 ima puni disk ko i neke 1.8 a 2.0 ima ventilirajuči
-
samo zamjeniš motor i gas
identični su totalno sve ti paše
-
ja sam umro od smjeha kad sam vidio puni disk na 1.8ici. to si na VW ne dopusta.
-
To samo u talijana ima,limuzina od 145ks i puni disk..............
-
mislim imam ga i ja ali za zadnje kotace, i jos je auto iz 90te.
-
A sta je najbizarnije 145 1.8 ima 284/22 diskove :hehe: :hehe: :hehe:
-
puni diskovi su naprijed ko dodatni zamašnjak, kad ulovi brzinu da ide, umjesto tempomata
-
samo zamjeniš motor i gas
identični su totalno sve ti paše
samo motor netreba ni ecu ni nista drugo sve pase??????hm samo motor.......
-
moguće je ali ima preinaka. da je 1.8 na 2.0 bilo bi lakše jer su isti
Nisu isti!
2.0 izavan zbog balasnih osdovina nije jednak ostalim TSovima.
1.4-1.8 imaju iste nosace.
a razlika 1.6 -1.8 je samo u hodu klipa.
-
po ovom ubiti izvadis 1.4 i ubacis 2.0 i samo promjenis mapu od 1.4 i stavis mapu od 2.0 i to bi trebalo kakti imat 155ks ili kolko vec ima 2.0
-
Mozeli se u GT 1.8 ili GTV1.8 ubaciti motor 1.6 od 105Ks bez vecih problema.Pitam to zbog necaka koji nesmije voziti auto preko80Kw.Pozdrav svima Milko
-
1.4je 105 konja...1.6 ima 120 konja..ti motori pasu
a onaj 1,6 od 105 bez vrijatora nepase..fizicki pase ali nema varijator..
i ako bi se ubacio slabiji motor onda se mora raditi atest na slabiji motor jel inace nema smisla ubacivat slabiji
-
1.4je 105 konja...1.6 ima 120 konja..ti motori pasu
a onaj 1,6 od 105 bez vrijatora nepase..fizicki pase ali nema varijator..
i ako bi se ubacio slabiji motor onda se mora raditi atest na slabiji motor jel inace nema smisla ubacivat slabiji
Bas to, napravi atest sa 105ks pa vrati nazad opet onaj od 150 :craz onako su iste masine mislim po izgledu cim otvoris haubu, nebi ni skuzio tip da ima drugu masinu. :hehe:
-
moze, radio sam atest sa alfe 145 1.7 16v na 1.6 8v iz istog razloga prije mjesec dana. nisam osobno ali sam radio swap.
potrebno je:
papiri o motoru
vidljive oznake na motoru
strucno dokumentirano sa slikama i textom sve o prebacivanju
cijena je oko 1500 kn.
papiri o motoru su vise manje.
decko je nakon toga vratio 16v masinu natrag naravno u papirima pise 1.6 76kw
-
Pitanje za one koji znaju: Da li je moguće izvesti zamjenu motora 1,6 TS na alfi 147 (105 ks) sa motorom 1,8 TS? Interesuje me da li 1,8 TS može da radi na elektroniku od 1,6 motora s obzirom da 1,6 nema varijator faze?! Šta sve treba da se mijenja od elektronike i da li će ECU praviti problem?
-
Nisam neki strucnjak, ali mislim da bi ti prije 2.0 pasao u 147 nego 1.8, jer za 1.8 bi trebalo puno preinake. :ok:
-
ne isplati se, mora se sve mijenjati, naravno i ecu, kompletna instalacija, pitanje sta bi sa mjenjacem, kocnice, nosace motora, kvacilo, zamajac i plus ruke, a sve to zbog 25 ks.
-
wof :?: čemu to , auto ti je dovoljno jak.
-
105 baš i nije
možeš stavit komplet 1.8 jedino mu neče na tvoju struju radit varijator ali onda treba usisnu bregst postavit u neki srednji položaj kako bi auto radio kolko tolko ok...ili komplet nova instalacija ali je problem zbog BODY kompjutora druga instalacija
-
neki dan sam postavio isto pitanje, pa evo koje sam odgovore dobio :craz
Moze jedno teoretsko pitanje..?
Koliko bi otprilike kostala igra kad bi se nasao polovni motor u dobrom stanju (npr 1.8TS ili 2.0TS ili cak nesto jace), ugraditi to u 147 umjesto ovog od 77kW...? jer iskreno to je jednostavno slabasan motor za tu masu. Barem po mom ukusu.
kako se krecu cijene polovnih masina? jel to sve pase bez nekih pretjeranih preinaka?
znam da se vjerovatno vecina odgovora moze naci na forumu, ali malko sam ljen trenutno... :komp:
2.0 i inace ide u 147 pa valjda nebi bilo nekih problema
1.8 se nije ugradjivao tvornicki, a nisam ni cuo da ga je neko stavljao u 147 naknadno :?:
Za 2.0 znam da ide... zanima me koliko bi to osprilike kostalo sa svom potrebnom elektronikom i poslom... i jel se to dade uopce nabaviti u RH ili treba po Italiji traziti...
A svoju masinu bi si ostavio za rezervu kad ova 2.0 krepa :hehe: :hehe:
Slazem se. Problem je sa modelom od 77kw/105KS da se ugradi bilo sta drugo. Problem je sto nema variatora, drugacija je izduvna grana nego na 1.6 120KS, koji ima istu kao 1.8 i 2.0. Zbog toga ima i manje lambda sondi. Sve to bi ti zezalo body kompjuter zbog kojeg ti je problem raditi bilo sta na 147ici.
1.8TS ide direktno umjesto 1.6 120KS , neko je to radio na forumu na alfi 156, ali se ti na toj alfi mani corava posla i stedi za GTA ili za 1.9jtdm
Eto :sad:
-
Hvala veliko svima, puno ste mi pomogli! Ako baš budem morao da mijenjam, ide 1,8 sa glavom od 1,6 (bez varijatora), a ostalo ne mislim da diram ili mijenjam. Jedino bih probao da stavim dizne od 1,8 motora. Puno posla a i ne isplati se! :mah: :mah:
-
Pozdrav.... zanima me zamjena motora,ugradio bi 1.8ts umjesto 2.0,dali imam puno preinaka za raditi i koje su i dali mi elektronika pase sa 2.0 na 1.8 ts ??? Hvala
-
sve skoro pa identično :mah:
-
sve skoro pa identično :mah:
Znaci nosace motora nebi trebao mjenjati tj. nebi ih trebalo prepravljat...? :?:
-
Znaci nosace motora nebi trebao mjenjati tj. nebi ih trebalo prepravljat...? :?:
ne uzimaj 100% mene kao sigurno ali imao sam obadva motora i identični su vizualno i vjerujem da je sve isto :drive:
-
Upitaj radije u Sebovoj temi...
-
Upitaj radije u Sebovoj temi...
:da: :da:
-
motor iz 156 1.8ts stane uredno u 145 2.0 QV :wz
-
Potreban ti je drugi nosač motora koji nosi servo pumpu i drugi nosač kompersora klime.
Sa druge strne zašto trpat 2.0 koji je lošiji od 1.8?
2.0 ima balansne osovine i na njihovim mjestima širi blok od 1.8..
svi TS iz bilo kojeg modela pašu u bilo koji model u koji se ugrađivao TS.
145 ide u 166 i obrnuto.
-
Potreban ti je drugi nosač motora koji nosi servo pumpu i drugi nosač kompersora klime.
Sa druge strne zašto trpat 2.0 koji je lošiji od 1.8?
2.0 ima balansne osovine i na njihovim mjestima širi blok od 1.8..
svi TS iz bilo kojeg modela pašu u bilo koji model u koji se ugrađivao TS.
145 ide u 166 i obrnuto.
Sad ovo ne kuzim : "zasto trpat 2.0 koji je losiji od 1.8"? Ja zelim 1.8 ugradit umjesto svog 2.0 koji je u banani, jer sam dobio ponudu za cijeli auto koji ima 1.8ts motor u odlicnom stanju i sa redovnim servisima i svim popratnim i uz to stvarnim kilometrima i prvi je vlasnik moj stric.... Na autu je losa limarija tj.podvoz ali ostalo je super,unutrasnjost da ne govorim.... i cijena od 1000eura je mislim dosta "realno" spustena..... e da 150000km ima masina-ali da naglasim STVARNIH. on je prvi i jedini vlasnik tog auta. Jos se sijecam dana kad ga je prvi put dopeljao iz njemacke(tam ga je kupio u autokuci novog)..... Nije mi bed radi par konja sto cu izgubit.....
-
S te strane izgleda isplativo, a ne znam jel treba atest, da ne plaćaš bez veze registraciju za snagu koju nemaš.
S druge strane, ovdje ti nitko neće svjetovati da staviš slabiji motor u odnosu na onaj koji imaš, vidiš da svi prelaze na V6. :craz
-
S te strane izgleda isplativo, a ne znam jel treba atest, da ne plaćaš bez veze registraciju za snagu koju nemaš.
S druge strane, ovdje ti nitko neće svjetovati da staviš slabiji motor u odnosu na onaj koji imaš, vidiš da svi prelaze na V6. :craz
Ma mene snaga ni ne zanima toliko,nezelim da imam formulu vec donekle ureden auto i sa dovoljno dobrim motorom,a kak sam cuo-1.8ts je bolji nego 2.0,sad ako grijesim-ispricavam se svima koji voze 2.0 pa i sebi. :craz Ja bi sebi ovaj 1.8 ugradio u kompletu sa getribom a svoj 2.0 bi ostavio i lagano skupljao za njega nove dijelove pa ga kroz godinu-dvije vratio ak bi sto s 1.8 bilo. Cini vam se to ludo,al ugradnja me kosta 600kn pa ne brinem oko tog. A ovak cu imat masinu za rezervu i necu se trebat bojat ak se sto desi. Hbg-pitanje je kak ce bit u buduce za dijelove oko nasih alfica,treba se opskrbit na vrijeme... :) :hehe: E i da,necu ga atestirati jer nema potrebe za tim,elektronika mi sva pase tak da necu na to jos trosit. Placam tak i tak 50% osiguranje a na 1 godinu mi 200kn nista ne znaci.... Jedino me malo plin hebucka - kak cu s tim,ali i to ce se rijesit....
-
Ima smisla sve skupa.... :ok:
-
Ja nedavno ugradio 2.0 umjesto 1.8 bez problema! Jedino ovo sto je Isus rekao da su drukciji nosaci od servo pumpe i od klime! 2.0 ti ima nosac servo pumpe i drzac poluosovine u jednom dok 1.8 ne!
Ja na svojoj alfici nisam nista od elektronike mjenjao ( makar sam sve kupio), Ostavio sam svoj usis sa svime i auto normalno isao!
-
Ja nedavno ugradio 2.0 umjesto 1.8 bez problema! Jedino ovo sto je Isus rekao da su drukciji nosaci od servo pumpe i od klime! 2.0 ti ima nosac servo pumpe i drzac poluosovine u jednom dok 1.8 ne!
Ja na svojoj alfici nisam nista od elektronike mjenjao ( makar sam sve kupio), Ostavio sam svoj usis sa svime i auto normalno isao!
Nebi ja mjenjao 2.0 za 1.8,ali takva mi je prilika iskocila i bio bi lud kad nebi iskoristio. Hbg,sam motor me kosta minimalno 600eura-ali necu znati sto sam kupio,a ovdje mi je cijeli auto 1000eura i ipak koliko toliko znam kakav je motor a uz to cu imat i ostale dijelove(naravno,to ce se nesto i prodati) a usputno cu svoj 2.0 sredit da bude cakum pakum..... i kad mi 1.8 zasteka....neeema vise mozganja gdje kupit i kakav motor cu dobit.... samo vratim svoj natrag i :drive: .....
-
Ja nedavno ugradio 2.0 umjesto 1.8 bez problema! Jedino ovo sto je Isus rekao da su drukciji nosaci od servo pumpe i od klime! 2.0 ti ima nosac servo pumpe i drzac poluosovine u jednom dok 1.8 ne!
Ja na svojoj alfici nisam nista od elektronike mjenjao ( makar sam sve kupio), Ostavio sam svoj usis sa svime i auto normalno isao!
idenični su usisi i struja.
-
Ma mene snaga ni ne zanima toliko,nezelim da imam formulu vec donekle ureden auto i sa dovoljno dobrim motorom,a kak sam cuo-1.8ts je bolji nego 2.0,sad ako grijesim-ispricavam se svima koji voze 2.0 pa i sebi. :craz Ja bi sebi ovaj 1.8 ugradio u kompletu sa getribom a svoj 2.0 bi ostavio i lagano skupljao za njega nove dijelove pa ga kroz godinu-dvije vratio ak bi sto s 1.8 bilo. Cini vam se to ludo,al ugradnja me kosta 600kn pa ne brinem oko tog. A ovak cu imat masinu za rezervu i necu se trebat bojat ak se sto desi. Hbg-pitanje je kak ce bit u buduce za dijelove oko nasih alfica,treba se opskrbit na vrijeme... :) :hehe: E i da,necu ga atestirati jer nema potrebe za tim,elektronika mi sva pase tak da necu na to jos trosit. Placam tak i tak 50% osiguranje a na 1 godinu mi 200kn nista ne znaci.... Jedino me malo plin hebucka - kak cu s tim,ali i to ce se rijesit....
ma plin samo poštelaš i bok. Nema tu neke mudrosti.
-
ma plin samo poštelaš i bok. Nema tu neke mudrosti.
Tak cu i napravit jer nebi htio ic kupit motor pa kad ga ugradim on mozda i gori nego sto je moj.
-
S te strane izgleda isplativo, a ne znam jel treba atest, da ne plaćaš bez veze registraciju za snagu koju nemaš.
S druge strane, ovdje ti nitko neće svjetovati da staviš slabiji motor u odnosu na onaj koji imaš, vidiš da svi prelaze na V6. :craz
a velike razlike u snazi, 5ks u većini slučajeva 1.8 je življi od 2.0
-
a velike razlike u snazi, 5ks u većini slučajeva 1.8 je življi od 2.0
Tak sam i sam cuo a i probao 1.8 i nema velike razlike,moj je cak lijeniji,ali to vjerovatno zbog izrabljenog motora. Nekome je to mozda malo,ali po meni-350000 za 2.0 ts alfu je zbilja dosta. Cak sam i iznenaden jer mi frend ima isto 2.0 ts 156-icu i njemu je motor zaribao na 200000km a 2001 godina. Iskusat cu srecu i probat 1.8ts,ako mi se ne svidi,kroz godinu cu prikupit sve dijelove za svoj motor pa kad ga slozim-vratim ga i :drive: dalje. :da: . Plan je razraden,sad ga treba realizirati u skoro vrijeme.
-
a velike razlike u snazi, 5ks u većini slučajeva 1.8 je življi od 2.0
BTW sad mi je krivo sto nisam od tebe uzeo onaj 1.8 motor prosle godine. Sad tak i tak moram mjenjat,al nekak bu bilo.... :sado: sam sebe. :)
-
Ja sam osjetio dobru razliku! 1.8 jako ljepo ide ali 2.0 sa brusenom glavom ide prehebeno!!!
-
Ja sam osjetio dobru razliku! 1.8 jako ljepo ide ali 2.0 sa brusenom glavom ide prehebeno!!!
Ma naravno da je razlika-ipak je ovaj 2000ccm a ovaj 1800. Sam velim,kad je motor u banani,1.8 je privremeno dobro rijesenje. Btw,koliko si dao za brusenje glave?
-
Neznam koliko je bilo brusenje (odokativno 150- 200kn) al dva puta se brusila i dva puta ispitivala! Sve zajedno uredivanje glave novi dihtunzi komplet Viktor Reinz, nove vodilice ventila vodena pumpa termostat, osam drugih ventila i jos neznam ni sam kaj cca 2500kn!!
Jedino mi je zao sta jos nisam izmjerio kolika mu je kompresija! Al ide puno bolje!
-
Neznam koliko je bilo brusenje (odokativno 150- 200kn) al dva puta se brusila i dva puta ispitivala! Sve zajedno uredivanje glave novi dihtunzi komplet Viktor Reinz, nove vodilice ventila vodena pumpa termostat, osam drugih ventila i jos neznam ni sam kaj cca 2500kn!!
Jedino mi je zao sta jos nisam izmjerio kolika mu je kompresija! Al ide puno bolje!
a da vidis tek kako ide kad se raskopaju usisni kanali i skrati usis, auto podemoni
-
Vidis vidis!! A kako mislis skratis usis, ona gumena crijeva ili? Daj malo pojasni to pliz?
-
a da vidis tek kako ide kad se raskopaju usisni kanali i skrati usis, auto podemoni
Kak to mislis skratis usis???? :?: :?: :?:
-
evo primjer skracivanja usisa na bratovoj 145 q4
gore je kraca grana dole original
na ts je raylika puno veca jer grana ide u krug pa na klapnu, jos gore klapna 74mm i divljanje je yajamceno
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/400432_2487517463015_1105030455_31981577_498177431_n.jpg)
-
evo primjer skracivanja usisa na bratovoj 145 q4
gore je kraca grana dole original
na ts je raylika puno veca jer grana ide u krug pa na klapnu, jos gore klapna 74mm i divljanje je yajamceno
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/400432_2487517463015_1105030455_31981577_498177431_n.jpg)
Hbg,ja to nemrem-imam plasticnu usisnu...
-
jos lakse, ja sam radio plasticnu na puntu za probu, obrusio, nabio plasticni prsten zagrijao malo da se omeksa i dobro namocio sa smolom i vlaknima okolo, a izmedju sam nabio jos dvokomponentnog ljepila. jedino kaj je promjer isti ostal
-
evo primjer skracivanja usisa na bratovoj 145 q4
gore je kraca grana dole original
na ts je raylika puno veca jer grana ide u krug pa na klapnu, jos gore klapna 74mm i divljanje je yajamceno
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/400432_2487517463015_1105030455_31981577_498177431_n.jpg)
je to sve ručni rad :?:
-
je to sve ručni rad :?:
usisna je ručni rad, klapna je od TS 8v i rail za gorivo je dobiven na poklon pa je iskorišten
plastična ili alu isto je, jer se koristi samo onaj alu dio sta ide na blok
-
usisna je ručni rad, klapna je od TS 8v i rail za gorivo je dobiven na poklon pa je iskorišten
plastična ili alu isto je, jer se koristi samo onaj alu dio sta ide na blok
koliko bi koštalo to zadovoljstvo ... može na PP
-
Poz ekipa
pala mi luda ideja na pamet trnutno my alfa ima 1.9 jtd 115 ks
pa ja mislio da recimo stavim 1.9 140 ks
pitanje
isplati li mi se uopce
ili mozda chip ovog motora
kolke su cjene polovnog motora sa 140 ks
:mah:
-
Ak si odrzavao taj motor i nemas davanja na njega u dogledno vrijeme, lagano ga chipni i uzivaj ;)
-
Poz ekipa
pala mi luda ideja na pamet trnutno my alfa ima 1.9 jtd 115 ks
pa ja mislio da recimo stavim 1.9 140 ks
pitanje
isplati li mi se uopce
ili mozda chip ovog motora
kolke su cjene polovnog motora sa 140 ks
:mah:
...jtd 115ks je 8v, a jtd 140/150ks je 16v...dakle trebaš drugi ECU, instalaciju motora itd...
-
netreba drugi ecu ni instalaciju sve pase na 16v samo mora nemora ni to al bilo bi dobro napravit remap, jedino je stvar u tom sto 16v ima napredniju centralu.
-
Zanima me koji motor (TS) pase bez vecih radova umjesto 1.6 105 ks...nesto mi je doslo da bi htio drugi motor a i preslabo mi je malo ovo,pa ono..kako sam citao na slovenskom forumu nekom,za 2.0 treba previse toga radit ? mozda 1.8 ili ? :?:
-
uz ove cijene 147-ica, najvise ti pase kupiti 147 2.0 t.s.
i bez da prodas svoju, manje ces potrositi
-
tu je caka,sto bi ovu ostavio,naravno papiri bi ostali u ilegali malo :redf: :pol:
ali ganjao bih manualca 2.0 sto je rijetkost malo veca :wal:
-
kupnja 147-ice 2.0 t.s. ti ne gine. toliko toga imas za prebaciti da ti je puno jednostanije kupiti drugu (razbijenu, ukradenu, prosvercanu...) i presloziti. ode 500-1000 eura za preslaganje a toliko usparas sljedece 3 godine na osiguranju.
pusti 1.6 mjenjac
-
Kaj ima za prebaciti?
Motor, nosace, poluosovine, struju djelomicno...
To sve nade na njuskalu ( upitno stanje ) za 3500 kn.
-
Kaj ima za prebaciti?
Motor, nosace, poluosovine, struju djelomicno...
To sve nade na njuskalu ( upitno stanje ) za 3500 kn.
a za tu lovu dobije skoro cjeli auto, sad je jedna bez unutrašnjosti i limarije prednjeg kraja bila za 600€ :da:
-
Kaj ima za prebaciti?
Motor, nosace, poluosovine, struju djelomicno...
To sve nade na njuskalu ( upitno stanje ) za 3500 kn.
Bas zbog tog upitnika na kraju prvog reda mu treba kompletna. Jer uvijek bude "nekaj"
-
Zanima me koji motor (TS) pase bez vecih radova umjesto 1.6 105 ks...nesto mi je doslo da bi htio drugi motor a i preslabo mi je malo ovo,pa ono..kako sam citao na slovenskom forumu nekom,za 2.0 treba previse toga radit ? mozda 1.8 ili ? :?:
Fizčki ti paše svaki. Za 2.0 moraš nabaviti i nosače koji su na motoru jer su drugačiji zbog drugačijeg bloka.
Računaj da moraš i getibu uzet jer tvoja ima manje zvono od 1.8 ili 2.0.
Samo mi reci zašto si želiš upropastiti život s 2.0? Ako baš očeš nabavi novu uljnu pumpu promjeni leteće i stavljaj 10w-50 ili 10w-60 ulje.
Ono kaj ce tebi jos trebat
1. Struja ( sadasnji motor nema varijator)
2. Centrala ili remap sadasnje
3. Ako mijenjas centralu i skidanje koda kljuca s nje.
jasno
Tamic kesa.
-
Fizčki ti paše svaki. Za 2.0 moraš nabaviti i nosače koji su na motoru jer su drugačiji zbog drugačijeg bloka.
Računaj da moraš i getibu uzet jer tvoja ima manje zvono od 1.8 ili 2.0.
Samo mi reci zašto si želiš upropastiti život s 2.0? Ako baš očeš nabavi novu uljnu pumpu promjeni leteće i stavljaj 10w-50 ili 10w-60 ulje.
Ono kaj ce tebi jos trebat
1. Struja ( sadasnji motor nema varijator)
2. Centrala ili remap sadasnje
3. Ako mijenjas centralu i skidanje koda kljuca s nje.
jasno
Tamic kesa.
jer mi je 1.6 preslabo,a bilo sta da radim za dizanje snage preskupo..
znaci 1.8 bi lakse se upasao ili ? posto nije u 147 dolazio nikako..
-
imam motor iz 166ts 2,0 daću ga sa kablovima kompom i svim agregatima .stranac,al još uvek u kolima u voznom stanju.
-
jer mi je 1.6 preslabo,a bilo sta da radim za dizanje snage preskupo..
znaci 1.8 bi lakse se upasao ili ? posto nije u 147 dolazio nikako..
Kak je meni Jakov ( relevantni strucnjak ) objasnio...
Svi ts motori od 1.4 do 2.0 imaju isti blok i iste klipove.
Razlicita je glava, obujam i hod klipa.
-
jer mi je 1.6 preslabo,a bilo sta da radim za dizanje snage preskupo..
znaci 1.8 bi lakse se upasao ili ? posto nije u 147 dolazio nikako..
1.8 ima identican blok i glavu po dimezijama ko i 1.6.
Nebitno jel dolazio u 147 ili ne jer svaki TS pase u bilo koji model koji je dolazio s TSom.
-
Kak je meni Jakov ( relevantni strucnjak ) objasnio...
Svi ts motori od 1.4 do 2.0 imaju isti blok i iste klipove.
Razlicita je glava, obujam i hod klipa.
jakov se vara.
1.4 ima nizi blok od 1.6, 1.8 i 2.0
2.0 ima drugaciji blok zbog balasnih osovina.
Promjer klipova je drugaciji osim kod 1.6 i 1.8 koji imaju iste klipove u promjeru ali drugaciji hod.
Leteci su isti kod svih TSova s varijatorom ( koliko me sijecanje sluzi) 1.6 105ks ima drugacije, tj. ovisi od motora do motora jer su ocito stavljali sto im je palo pod ruku.
-
Kak je meni Jakov ( relevantni strucnjak ) objasnio...
Svi ts motori od 1.4 do 2.0 imaju isti blok i iste klipove.
Razlicita je glava, obujam i hod klipa.
neznam dal imaju isti blok, samo znam da imaju isti promjer klipa (osim 2.0 koji ima 83 umjesto 82)
jer mi je 1.6 preslabo,a bilo sta da radim za dizanje snage preskupo..
znaci 1.8 bi lakse se upasao ili ? posto nije u 147 dolazio nikako..
sve je to ok, samo ti kazem da uzmes nesto kompletno jer ako budes isao nabavljati dio po dio, izaci ce te skuplje i dugotrajnije. pitaj decke koji su radili swap, dal su vise trazili motor i mjenjac ili gluposti tipa: kiler serva, posuda za vodu, neke cjevcice koju idu drugacije.... pojest ce ti te gluposti zivce
-
Pricaj mi o 1.4 tsu
Volim ga...
A malo znam o njemu!
:love2:
-
Pricaj mi o 1.4 tsu
Volim ga...
A malo znam o njemu!
:love2:
to ti je kao pcelica
puno zuji, malo meda daje
-
To je tocno :kokice:
Ali je svejedno je fooraaa
-
neznam dal imaju isti blok, samo znam da imaju isti promjer klipa (osim 2.0 koji ima 83 umjesto 82)
sve je to ok, samo ti kazem da uzmes nesto kompletno jer ako budes isao nabavljati dio po dio, izaci ce te skuplje i dugotrajnije. pitaj decke koji su radili swap, dal su vise trazili motor i mjenjac ili gluposti tipa: kiler serva, posuda za vodu, neke cjevcice koju idu drugacije.... pojest ce ti te gluposti zivce
Slijed vode je isti kod svih TSova, servo takoder tu je sve isto.
Ja sam prebacivao crijeva s 145 fl 2 1999 1.4 na svoju QV 1995.
-
zamjenjen je radi kvara originalni 1.6 120 hp motor sa motorom od 156-ice 1.8 t spark 144 hp. izvađeni su i katalizatori jer su bili gotovi. dali postoji kakav problem za vožnju bez katalizatora (osim za tehnički pregled) i koja bi mogla biti realna snaga novo instaliranog motora na postojeće instalacije 147-ice
-
zamjenjen je radi kvara originalni 1.6 120 hp motor sa motorom od 156-ice 1.8 t spark 144 hp. izvađeni su i katalizatori jer su bili gotovi. dali postoji kakav problem za vožnju bez katalizatora (osim za tehnički pregled) i koja bi mogla biti realna snaga novo instaliranog motora na postojeće instalacije 147-ice
Najbolje otići na valjke, drugo je nagađanje....
-
Najbolje otići na valjke, drugo je nagađanje....
:good post
-
pregledao sam večinu postova o ovom pitannju i svi govore da samo treba ubaciti motor i to je rješeno.a ja imam ovaj problem.kod mene je na 1.6 motoru ecu bio u kabini a na 1.8 je na motoru.rijeć je o alfi 156 98 godište.motor je ubačen i sad sam zapeo.unaprijed Hvala na savjetima i prijedlozima!!!
-
imaš 2 vrste ožičenja motora
starija ima centralu u kabini a noviji ima na usisnoj klapni
tu nemoreš niš napraviti nego zamjeniti klapnu usisa staviti od starog i komplet ožičenje staro spojiti al i dalje imaš 1.6 ECU
-
a prebacivanje instalacije sa 1.8?jer gledajući sheme jednog i drugog 1.6 ima secondary reley kojeg ovaj nema i recimo prespojiti taj secondary jer imam instalaciju sa 1.8
-
Samo sviju struju spojiš na taj motor sa svojim senzorima jer su razlike u džekovima
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk HD
-
pošto je na 147-ici 1.6 stavljen 1.8 od 156-ice. šta bi bilo pametnije i isplatljivije napraviti sa centralom? remapirati ili ubaciti od 156-ice?
-
pošto je na 147-ici 1.6 stavljen 1.8 od 156-ice. šta bi bilo pametnije i isplatljivije napraviti sa centralom? remapirati ili ubaciti od 156-ice?
nediraj i vozi
-
radi čega? :undecided:
-
najpametnije i najisplatljivije napraviti je ne dirati nista
auto vozi mapa se prilagodila tom motoru
to je manje vise sve sta ti treba
-
Da se i ja nadovežem sa pitanjem. Budući da mi je prolupao 2.0 16V t.spark u 155, planiram da umjesto njega ubacim stariji 2.0 8V sa lancem. Pitanje je, mogu li to uraditi bez promjene mjenjačke kutije i šta sa strujom?! :?:
Pomagajte ljudi :care
-
ne odgovara, moraš mijenjati kompletnu instalaciju
i 8v nakon toliko godina će prolupati ako mu ne uradiš generalku tako da ti se svodi na isto
-
Poz ekipa
pala mi luda ideja na pamet trnutno my alfa ima 1.9 jtd 115 ks
pa ja mislio da recimo stavim 1.9 140 ks
pitanje
isplati li mi se uopce
ili mozda chip ovog motora
kolke su cjene polovnog motora sa 140 ks
:mah:
bolje nasarafaj ovog stavi fmic i za lovu sto bi dao za motor uzmj Q2 ili gewinde ;)
-
Pozz! Kolko je kompliciran zahvat da se ubaci 2.5 v6 umjesto 1.8TS i sto bi mi sve od dijelova uz motor trebalo da motor bude svoj na svome? Gledam neke alfe po njuskalu ali ne odusevljavaju me pa se mislim s vremenom napravit swap..
-
Mislim da ti je to neisplativo
Treba ti motor komplet sa svim agregatima, getribom, instalacija, nosači i onda još šlag na kraju atest
S time da vjerojatno treba i variti prihvate za nosače
-
Bome.. Za te pare onda bolje uzet s njuskala u osrednjem stanju pa ju dovesti u red .. nije da mi gori pod nogama pa da moram to sad odmah.. Zadovoljan sam trenutno sa svojom alficom samo me vuce taj motor 😈😍
-
Čak se i meni jedno vrijeme u glavi motala ta ideja jer sam imao doma komplet 156 2.5V6 kao donora i jednu 156 2.0 sa neispravnim motorom, ali sam odustao od toga, 2.5 ionako baš ne drže cijenu tako da se mogu naći jeftino pa ta cijela zezancija nema smisla
-
A dobro sad bar znam.. Thnx
-
nemoras nista varit, svoj motor izvadis komplet van i ubacis 2.5 naravno i jako velik dio struje ces trebat mjenjt ali lakse je ako ti je sve isto godiste i oprema.
trebat ces mjenjat i sredisnji nosac poluge mjenjaca jer trebas i sajle i birac imat od 2.5 ili dizela 1.9-2.4 10v.
hladnjaci, aribox sve ti odgovara (naravno crijeva sva od 2.5 moraju ic.
ali da, neisplativo osim ako nemas 156 u mint stanju ako imas onda se isplati radis samo za sebe i svoj gust al da to radim isao bih na opciju 2.5 sa neispravnim motorom ko donor i slozit neki 3.0 ili 3.2 unutra na 2.5 geribu te uz par modifikacija imas zdravih 240-250 ponija na kratkoj getribi.
-
nemoras nista varit, svoj motor izvadis komplet van i ubacis 2.5 naravno i jako velik dio struje ces trebat mjenjt ali lakse je ako ti je sve isto godiste i oprema.
trebat ces mjenjat i sredisnji nosac poluge mjenjaca jer trebas i sajle i birac imat od 2.5 ili dizela 1.9-2.4 10v.
hladnjaci, aribox sve ti odgovara (naravno crijeva sva od 2.5 moraju ic.
ali da, neisplativo osim ako nemas 156 u mint stanju ako imas onda se isplati radis samo za sebe i svoj gust al da to radim isao bih na opciju 2.5 sa neispravnim motorom ko donor i slozit neki 3.0 ili 3.2 unutra na 2.5 geribu te uz par modifikacija imas zdravih 240-250 ponija na kratkoj getribi.
Aha .. a onako moja alfica je u solidnom stanju.. iznutra jako ocuvana izvnaka naravno bi se dalo uvijek nesto uredit oko limarije itd.. samo to bi mi bilo auto za svaki dan tako da ne bih se upustao u toliki trosak bezveze .. mislim da bi 2.5 sa plinom zadovoljio sve potrebe. Zato pitam za swap , u svakom slucaj ne isplati se nego naci neku u solidnom stanju sa tim motorm po mogucnosti da ima plin vec i onda polako dovesti ju u red
-
Kolega Zagy ti je radio swap 1.8TS na 3.0 V6 na 156ici, pa potraži njegovu temu u galeriji ili ga kontaktiraj na PP. :mehanic
-
Aaa super javit cu mu se kad dodem s posla, hvala stari 😊
-
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=72606.200
Kad pročitaš slobodno se javi pa da vidiš šta i kako.
U svakom slučaju tebi je puno jednostavniji swap od mojeg jel je struja jako jednostavna za razliku od moje netreba ništa kemijat.
I da vidim da neko piše da treba nešto varit NE treba ništa varit niti bušit sve paše na šaraf ako je sve pasalo u moju 147 iz 156 onda nemaš straha.
-
Ja sam pretpostavio da možda treba variti jel nisu isti motori, ipak je V6 hrga pa sam mislio da su na drugim mjestima nosači
Neznam, ja to nebih radio, ali ako kolega ima volje, vremena i novaca zašto ne
-
Ja sam pretpostavio da možda treba variti jel nisu isti motori, ipak je V6 hrga pa sam mislio da su na drugim mjestima nosači
Neznam, ja to nebih radio, ali ako kolega ima volje, vremena i novaca zašto ne
od fiata tipa do 156ica, nosači su na istim mjestima
-
bolje receno od tipa do 147 (mislim da su zadnje bile 2009 ili tako nesto)
su ti sve pizdarije iste. most, i krakovi su ala isti.
-
bolje receno od tipa do 147 (mislim da su zadnje bile 2009 ili tako nesto)
su ti sve pizdarije iste. most, i krakovi su ala isti.
ma 156 147 i gt su ista platforma pa se podrazumijeva :D
-
Da skratimo, 2.5 V6 ide unutra bez problema na nosace. Struja je u velikoj mjeri kompatibilna. Onaj tko zna sta radi upalit ce takav auto u jedno popodne.
-
jel neko menjao 1,9 za 2,4 motor od 150 konja ne onaj od 136,koliki je to sex jel zna neko za ubaciti
-
jel neko menjao 1,9 za 2,4 motor od 150 konja ne onaj od 136,koliki je to sex jel zna neko za ubaciti
koji 1.9?
-
jel neko menjao 1,9 za 2,4 motor od 150 konja ne onaj od 136,koliki je to sex jel zna neko za ubaciti
poprilično jer je 1.9 4 cil a 2.4 5 cil i mora se sve mjenjat...motor, mjenjač, poluosovine, prednji ovjes, instalacija,...
-
sa 1.9 77kw na 2.4 103-110kw uz mehaniku problem je struja.
sa 1.9 77kw na 2.4 100kw struja nije problem
sa 1.9 81-85kw na 2.4 103-110kw struja nije problem
sa 1.9 81-85kw na 2.4 100kw struja je problem
-
sa 1.9 77kw na 2.4 103-110kw uz mehaniku problem je struja.
sa 1.9 77kw na 2.4 100kw struja nije problem
sa 1.9 81-85kw na 2.4 103-110kw struja nije problem
sa 1.9 81-85kw na 2.4 100kw struja je problem
upravo tako...zato sam i pitao koji 1.9.... isto je relativno bitno ako je 85kw dal je fl ili pre-fl zbog struje za klimu i komande
-
ako poklapa centrale nebitna stavka jer ioanko mu konektori i ozicenje pase i najlakse mu je povuc 2 zice sa konektora za diznu, sve ostalo je isto. gledao sam el. šemu jer sam kod sebe mislio umjesto edc15 stavit edc15c7 al sam odustao od igre jer jako puno tog moram mjenjat od struje.
-
Pozz ekipa..nezz dal ima koja slicna tema..al evo da i ja otvorim jednu.
Naime zanima me dal ima ko kakva iskustva sa zamjenom motora trenutno imam 1.9 81 kw 2001.g posto mi motor obilno trosi ulje planiram ga zamjeniti...a tu dolazim do pitanja dal mogu ubacit onaj motor od 103 kw i kj bi sve trebal mjenjati vjerojatno cjelokupnu struju..bravu itd?
-
Pozz ekipa..nezz dal ima koja slicna tema..al evo da i ja otvorim jednu.
Naime zanima me dal ima ko kakva iskustva sa zamjenom motora trenutno imam 1.9 81 kw 2001.g posto mi motor obilno trosi ulje planiram ga zamjeniti...a tu dolazim do pitanja dal mogu ubacit onaj motor od 103 kw i kj bi sve trebal mjenjati vjerojatno cjelokupnu struju..bravu itd?
Sve bi moro mijenjat... Od struje do table (klima itd)
-
Pozz ekipa..nezz dal ima koja slicna tema..al evo da i ja otvorim jednu.
Naime zanima me dal ima ko kakva iskustva sa zamjenom motora trenutno imam 1.9 81 kw 2001.g posto mi motor obilno trosi ulje planiram ga zamjeniti...a tu dolazim do pitanja dal mogu ubacit onaj motor od 103 kw i kj bi sve trebal mjenjati vjerojatno cjelokupnu struju..bravu itd?
Radije stavi jacu turbinu na svoju alfu i odi na remap i evo te bez beda na 150-160ks bez da ce se lomit poluosovine ili klizit lamela.
Ili prodaj svoju alfu i uzmi ovu 1.9 16v 103kw u originalu...em ces profitirat jer imas redizajn unutrasnjost sa dvozonskom klimom, ESPom...jacim kocnicama i 6-brzinskom getribom :ok::pivo:
-
Hvala na savjetima..
A di bi nabavio tu jacu turbinu a da mogu biti siguran da valja ?
-
Hvala na savjetima..
A di bi nabavio tu jacu turbinu a da mogu biti siguran da valja ?
bolje nemoj ako nisi upućen u upgrade turbina i sve ostalo prateće.... a vi svi ostali nemojte ljude brukat na to da rade ko da je to čas posla, bez troška i glavobolje...
... dal ti znaš na koji način ti motor troši ulje? da li karike, ventili, turbo itd... jtd ko jtd nemre asmo tako trošit ulje...najčešće je uzrok turbina... ako ti turbina pije ulje jednostavno kupi drugu i zamijeni i bok...ja ti imam jednu za tvoj motor... prvo dobro utvrdi razlog trošenja ulja pa onda razmišljaj kako šta dalje...
-
Eh duga je to prica..uglavnom pouzdani mehanicar mi reko da bi moro mjenjat cjeli doljni dio motora (klip..cilindar karike itd...turbina ima malo ljufta...ali znam da nije do nje jer je ona is starog motora koji nije trosio kapi ulja..) bilo kako bilo najisplativije mi je promjeniti motor...sad neka dodatna nabrijavanja znam da kostaju al prioritet mi je zamjena motora mada se vozim tako vec 2 mj i mogu se pohvaliti potrosio cca 15 l ulja hahaha
-
Ako si već jednom mjenjao motor na JTD-u i sada se spremaš ponovno, ja bi rekao da prvenstveno imaš problem s mehaničarom, a onda sa svim ostalim.
-
Ubiti da radi srolje sam izvadio motor koji je bio ko urica..btw ako mozda znate da ko prodaje 81 kw motor?
-
Ubiti da radi srolje sam izvadio motor koji je bio ko urica..btw ako mozda znate da ko prodaje 81 kw motor?
ja ti imam jedan 85kw a i bit će moj 77 na prodaju... ovaj 85 je maltene isti ko tvoj 81... samo prebacis svoje injektore, turbo itd... samo trebam provjerit kakva je kompresija na tom 85
-
Zaboravio sam napomenut da ne kupujem motor ako ga ne mogu probati..hebiga ne kupuje mi se macak u vreci
-
Ubiti da radi srolje sam izvadio motor koji je bio ko urica..btw ako mozda znate da ko prodaje 81 kw motor?
Za ovakve upite postoji oglasnik!!
-
Zaboravio sam napomenut da ne kupujem motor ako ga ne mogu probati..hebiga ne kupuje mi se macak u vreci
naravno, ni ja ga ne bi prodavao bez da ga ispitam...još nije ispitan tako da ni nije u prodaji
-
Oprostite znam da postoji oglasnik ali nije neki izbor..dobro..vidjet cemo kako ce se situacija odvijati..tako i onako planiram zamjenu raditi tek za mj dama radi financija
-
ja ti imam kompletnu struju od 103 kw sa svime i imam ti dvije kod ampule i code karticu od centrale.
ak te zanima javi se u imbox.
imam i dizne i turbo nemam jedino motora..
-
bolje receno od tipa do 147 (mislim da su zadnje bile 2009 ili tako nesto)
su ti sve pizdarije iste. most, i krakovi su ala isti.
Posto planiram jedan projekt, a vidim da spominjes da su nosaci na istim mistima ,znaci li to da se teoretski može jtd 16v motor staviti u 145 bez preinaka (mislim na to da li ide direkt na nosače ili se mora prepravljati). Za struju i sve ostalo i isplativosti mi ne trebate govoriti :crazy:
-
Posto planiram jedan projekt, a vidim da spominjes da su nosaci na istim mistima ,znaci li to da se teoretski može jtd 16v motor staviti u 145 bez preinaka (mislim na to da li ide direkt na nosače ili se mora prepravljati). Za struju i sve ostalo i isplativosti mi ne trebate govoriti :crazy:
ide samo moraš od nosača uzet onu žvotu sa neke td... na 156/147/gt je ta žvota malo kraća nego na 145 146 bravo brava delta... znači onaj crni komad željeza na kojeg se šarafi nosač, koji se šarafi na blok... ja bio uvjeren da je isto sve ali sam se iz prve ruke uvjerio da nije pa sam imao duplo šarafanje
-
To su sad trenutno samo uvodna razmatranja i istrazivanja,zelim to napraviti ali da se moze atestirati tako da sve ide u dogovoru sa profesorom sa faksa i cvh, vise o tome kroz 3-4 miseca.
Hvala na odgovoru :crazy:
-
bez 5000€ nemoj ulazit u igru.
papiri od motora, auta, majstora, elaborat itd.
najmanji problem ubacit u auto da vozi.. puno veci problem prikazat to legalnim iako svi nosaci odgovaraju.
potrazi odmah i rukavce od fiat coupea 20vt i komplet kocnice i racun od tog..
probao proc jednom slicnu puno jednostavniju situaciju pa sam odustao nakon godinu dana jebanja sa papirima da prostis na izrazu.
-
Razgovara sam s profesorom s faksa i ljudima u cvh, plan i je bija komplet prednji ovjes od coupea te potvrda da je to ovjes sa auta koji ima jednako ili vise konja kao moj sa novim motorom, zadnji ovajes sa diskovima od 145 2.0 ili neke delte, elaborat i potvrde od mehaničara kazu da nisu potvrebne, ja bi triba njima napraviti spisak i plan sta zelim raditi te to poslati profesoru (takoder se bavio atestima) on to prosljeduje cvh koji daju potvrdu da li to moze ici ,nakon ugrafnje oni samo provjeravaju da li je sve napravljeno kako smo se dogovorili,dakle to bi triba biti iterativni postupak ,ali vise o tome kad mabavim sve potrebno. Za sada puno hvala na odgovorima :crazy:
-
elaborat ti treba, u njemu je svaka sitnica i šarafić i nacrt, i prema tome oni gledaju i opcenito procijenjuju da li to po njima prolazi zbog sigurnosnih razloga.. sve ostalo zaboravi legalnim putem jer su po pitanju toga rigorozni i nema onoga "ma lako će mo, znam ovoga znam onoga.."
-
To su sad trenutno samo uvodna razmatranja i istrazivanja,zelim to napraviti ali da se moze atestirati tako da sve ide u dogovoru sa profesorom sa faksa i cvh, vise o tome kroz 3-4 miseca.
Hvala na odgovoru :crazy:
A tko će tebi vidjet da si ti stavio 16v umjesto 8v? Po čemu će to skužit ispod plastike na motoru?
-
A tko će tebi vidjet da si ti stavio 16v umjesto 8v? Po čemu će to skužit ispod plastike na motoru?
Tocno to
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
-
Tocno to
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Frend u tipu već godinama ima 1.9 jtd i na poklopcu motora jasno pise jtd i niko ga nikad nista pitao nije
-
Sta se dogada ako se pijana budala zalipi u mene i neko ozbiljno strada?
Edit: je li prijatelj clan foruma da ga upitam neke stvari, ako nije otkud je da ga pocastim pivom i upitam neke stvari .
To je onaj sta je stavija komplet instrument tablu od brava jtd?
-
Sta se dogada ako se pijana budala zalipi u mene i neko ozbiljno strada?
Edit: je li prijatelj clan foruma da ga upitam neke stvari, ako nije otkud je da ga pocastim pivom i upitam neke stvari .
To je onaj sta je stavija komplet instrument tablu od brava jtd?
Bila je tema davno na fististima pa ne znam el mislis na to... Covjek je prezaposlen i uz svo duzno postovanje zbog mnogih drugih budala (ne kazem da si ti jedna) ne otkriva više ništa za džabe... A i ja idem njegovim putem :)
-
E jbg , onda nista :hap:
Meni je u biti jedini problem koji jos neznam kako rijesiti i sta tocno raditi struja, ali polako , naci ce se vec netko tko zna bolje :crazy:
Hvala svejedno na dosadasnjoj pomoci :mah:
-
Ja bi premetnuo plastiku i bok kakav mrtvi atest ionako ti u papirima nigdje ne pise btoj motora
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
-
Ja bi premetnuo plastiku i bok kakav mrtvi atest ionako ti u papirima nigdje ne pise btoj motora
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
ma nikakvi atesti...el je dizel, je...el je 4 cilindra, je...el je 1.9, je... npr nek staviš plastiku na kojoj piše 1.9 jtd 16v... zbrusiš J i 16v, prefarbaš i piše ti 1.9 td i nemaš brige
-
Moram jos dobro razmisliti sta i kako, ali svakako cu razmotriti i tu opciju. Najvise me brine sta u slucaju nezgode
-
Moram jos dobro razmisliti sta i kako, ali svakako cu razmotriti i tu opciju. Najvise me brine sta u slucaju nezgode
ak te neko nešt pita pokriješ se ušima po glavi i šutiš :D ja sam sad imao nesreću, frajer kad je dođao na procjenu nije ništa pitao za preuveličanu turbinu, metalne cijevi itd...
a i to bi te eventualno neko mogao nešto pitat ako staviš 16v... ako staviš 8v jtd nemaš nikakve sekirancije
-
Moram jos dobro razmisliti sta i kako, ali svakako cu razmotriti i tu opciju. Najvise me brine sta u slucaju nezgode
ja skidam kapu ako tko prepozna da ovaj ima dvije bregaste
ja sam na 1,9 td vozio 4cil 2,5 td par godina tako je i prodan dalje
dva puta je lupan oba puta uviđaj nitko ništa a išao na procjenu jer nisam bio kriv
-
pozdrav ekipa!
novi sam ovdje,imam pitanje vezano uz zamjenu motora na alfa.
dakle imam alfu 146 1.9 JTD 2000.g.
kolega ima alfu 156 JTDM 2004.g. slupanu,motor i getriba ok
zanima me da li se moze prebaciti motor i getriba na moju alfu i kakva je procedura?
Hvala
-
pozdrav ekipa!
novi sam ovdje,imam pitanje vezano uz zamjenu motora na alfa.
dakle imam alfu 146 1.9 JTD 2000.g.
kolega ima alfu 156 JTDM 2004.g. slupanu,motor i getriba ok
zanima me da li se moze prebaciti motor i getriba na moju alfu i kakva je procedura?
Hvala
Nitko ti na forumu ne bude pisao proceduru jer bi taj post bio valjda tri strane dug... Ako nemas nekoga ko zna to radit i zna sta radi nemoj se upustat u to jer je jako kompleksan posao
-
Nitko ti na forumu ne bude pisao proceduru jer bi taj post bio valjda tri strane dug... Ako nemas nekoga ko zna to radit i zna sta radi nemoj se upustat u to jer je jako kompleksan posao
Sad da je bas toliko kompleksan i nije bas, motor i getriba iz tog auta u svoj na svoje poluosovine i autoelektricar da ti struju sredi. Ovo je jako skracena procedura ali ako nisi nikada motor vadija i nemas apsolutno nikakvog pojma onda bolje se nemoj upustati u to , ali ako nesto znas i znas ljude koje bi moga pitati za poneki savjet onda go for it.
Ima tu jos mali milijun sitnica na koje triba obratiti paznju i koje nece ici samo tako ali kao sto rekoh ako znaš nesto sam moze se :ok:
Ovo sve vridi naravno pod uvjetom da taj motor ide na te nosace :crazy:
Edit: i ako ti je to jedini auto isto zaboravi jer ce tribati najmanje jedan tjedan svaki dan sarafanja a moze komotno doci do 3-4 ako triba nesto prepravljati namjestati itd.
Uglavom zelim ti puno srice ako krenes u projekt mene ceka slično za kojih pola godine
-
Zanimljivo je kak ko god veli da je to jednostavno nije to nikad radio... To nije prebacit motor iz punta 1.2 u punta 1.2 to je komplet promjena struje i svega... Moras i satove mijenjat i milijun stvari... Pa kad i upališ a ono ne radi još 58 stvari
-
Slazem se da ima posla, ali nije to nista nemoguce. Dobar elektricar za struju srediti i to je u biti najveci problem. Ostalo se sve da mic po mic. Kad sam minja prvi motor na autu isto je caca vika ne možeš ti to i iako sam bija gimnazija bez znanja o tome sam uspija zaminiti i sve je radilo. Jest motor je bija isti ali sve se da. I napisa sam od jednog pa do nekoliko tjedana posla. I ne triba covika odma spustati i obeshrabriti ovakvi projekti su mi uvik najzanimljiviji , ovo i restauracija :crazy:
-
Decki samo napred.
Kad krenes onda skuzis kolki je sex bas sa tim sitnicama na koje nikad nebi racunao.
Nepase nosac filtera. Nepase crijevo. Nemas kud provuc instalaciju a tek kad krene struja, lako upalit auto al ajd slozi da sve radi i da izgleda ko orginal.
-
To je ono sta sve cini zanimljivim :tooth:
Nije problem otici i kupiti, za te novce koje sam do sada ulupa u auto i kije cu do kraja godine utrpati miga sam kupiti pristojnu 147icu ali to nije zanimljivo jer to nije ritka pojava a i ne možes cijeniti kao nesto sta si sa svojim rukama napravija. Nitko ponosniji od mene kad sam upalija starog renaulta 25 i reka caci vidis da mogu :hap: . Ista stvar je i sa ovim :crazy:
-
To je ono sta sve cini zanimljivim :tooth:
Nije problem otici i kupiti, za te novce koje sam do sada ulupa u auto i kije cu do kraja godine utrpati miga sam kupiti pristojnu 147icu ali to nije zanimljivo jer to nije ritka pojava a i ne možes cijeniti kao nesto sta si sa svojim rukama napravija. Nitko ponosniji od mene kad sam upalija starog renaulta 25 i reka caci vidis da mogu :hap: . Ista stvar je i sa ovim :crazy:
Moze bez probleme, za 2 dana gotovo u autoevolutionu, i struja,i imobilozer i polugeneralka ako treba, ubacivali smo 16v u punta di nis ne pase, ovo je slagalica samo
-
Sale, zakaj si budan u 5.26? Ili mijenjas pelenu ili se razvalio negdje ko u stara vremena....
-
Sale, zakaj si budan u 5.26? Ili mijenjas pelenu ili se razvalio negdje ko u stara vremena....
Ni jedno, danas sam isao kod nekih partnera u BiH, sirim posao na regiju koju zastupam :)
Sljedeci projekt ce bit ekstremno skup (i jak), treba ga zaradit, nemam kad zivit ko u stara vremena :)
-
Mmm... Sav se napalim kad tak pricas :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mmm... Sav se napalim kad tak pricas :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
:hehe: :*
-
najpametnije i najisplatljivije napraviti je ne dirati nista
auto vozi mapa se prilagodila tom motoru
to je manje vise sve sta ti treba
Zelis reci da komp sam nastela mapu prema motoru? Pa zar nije to tvornicki slozeno i zakljucano? Mozes malo pojasniti
-
Da ne otvaram novi topic za swap motora:)
Uglavnom zanima me slijedeće, mijenjam motor na svojoj Gt-iki 2004 god. 1.9 jtdM 16v.
Da li paše moj komp budući da je motor koji planiram uzeti iz 2006 god.?
Koliko i koštale ruke da se napravi swap motora (okvirno)? :mehanic
-
Da ne otvaram novi topic za swap motora:)
Uglavnom zanima me slijedeće, mijenjam motor na svojoj Gt-iki 2004 god. 1.9 jtdM 16v.
Da li paše moj komp budući da je motor koji planiram uzeti iz 2006 god.?
Koliko i koštale ruke da se napravi swap motora (okvirno)? :mehanic
ne trebaš mjnejat komp zbog motora...motori su isti
-
Jel ko radio swap 2.5V6 u 1.6 TS? Netko po stranim forumima ?
Dakle 2.5V6 iz 156 ( 156 '99 ) u 147 1.6 TS 2001. ? :)
Oba kompletna auta, jel to problem presložit ? Još bitnije, jel bi se dalo to legalizirat ?
-
Pitaj Davora aka Marial.mislim da bi ti on znao najviše detalja o tome :tooth
-
Jel ko radio swap 2.5V6 u 1.6 TS? Netko po stranim forumima ?
Dakle 2.5V6 iz 156 ( 156 '99 ) u 147 1.6 TS 2001. ? :)
Oba kompletna auta, jel to problem presložit ? Još bitnije, jel bi se dalo to legalizirat ?
Uh to ti je igra bez granica i zivaca ako sam neradis bolje se nepetljat...radije kupit oem auto
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ma sve jasno, uvijek najbolja solucija OEM auto, al eto zaintrigiralo me jer je jedna kompletna 156V6, za dijelove, u prodaji tu u blizini mene. Bilo bi fora imat ''civilnu'' 147 5v sa 2.5 V6 :hap:
-
Ma sve jasno, uvijek najbolja solucija OEM auto, al eto zaintrigialo me jer je jedna kompletna 156V6 u prodaji tu u blizini mene. Bilo bi fora imat ''civilnu'' 147 5v sa 2.5 V6 :hap:
I taj motor je euro 2 najbolje bi bilo nac euro3
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Pitaj Davora aka Marial.mislim da bi ti on znao najviše detalja o tome :tooth
S tim da je on napravio dobru stvar sto kada se uspustis u tako nesto onda trpas najjace u ponudi sto je bilo ili nesto sa najvise potencijala za podici, i plus toga dosta stvari napravio sam, jer prvo naci i onda placati komplet sve nekome.. skuplja pita od tepsije :Crazy
-
Dakle kupio auto s neispravnim motorom (mislim da je vlasnik rekao da je protukla bregasta). U garazi imam 166 2.4 jtd 103kw, koji je karambol, pa bi prebacio iz njega motor.
Znam da ce nosaci pasat, upitan mi je karter i alternator, pa me jos zanima kojih problema ce jos biti? Dali struja pase(prebacio bi centralu sa 166 jer je remapirana)?
-
centrala ne pase skroz je drugacija. ani instalacija isto. najbolje prebaci samo motor a turbo insve sa 136 ostavi, motori suninace identicni osim sto ovaj ima plasticni poklopac indrugacije hladenje ulja
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
Znaci nema nacina da se prebaci onaj remap na ovaj komp? Zao mi je remapa jer je raden kod autoevolutiona
-
Znaci nema nacina da se prebaci onaj remap na ovaj komp? Zao mi je remapa jer je raden kod autoevolutiona
no way
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
Jedan je vani, sljedi drugi heh
(https://s1.postimg.org/184bfyffrv/20171014_184858.jpg) (https://postimg.org/image/184bfyffrv/)
-
pzdrav imam jedno pitanje,radio sam swap na tipu ubacio jtd motor od brava edc 15c5,sad sam stavio ecu od edc15c7 sa vgt,sve funkcionira ali ne znam koji je pin za rpm ili ti obrtajku pa ako neko nesto zna u vezi toga
-
pzdrav imam jedno pitanje,radio sam swap na tipu ubacio jtd motor od brava edc 15c5,sad sam stavio ecu od edc15c7 sa vgt,sve funkcionira ali ne znam koji je pin za rpm ili ti obrtajku pa ako neko nesto zna u vezi toga
ako je s auta koji ima unutarnji body onda ni nema nego okretaji idu preko canbusa
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
:mah:
da oživim temu :) imala sam prometnu, debilcek se zapuco u mene i zakuco me u zetov bus ispred mene :roll:
pošto ima dosta jeftinih benzinki i kod nas a i u italiji ima zanimljivih primjeraka, zanima me dal neko ima iskustva sa prebacivanjem benzinca na dizel. moja je dizel, u zadnjih 6 mjeseci sam dosta toga novog stavila, imam nova crijeva turbine, masina mi je isto ok, nekako mi se zao oprostit od nje, a opet, mislim nekak da je sasija dobila svoje i nisam bas sretna sa slaganjem razbijene, dal bi swap opcija bila jeftinija od kupnje dizela u malo boljem stanju :dontno: jedino sto sam sigurna da ce bit opet :ar: 147 :love:
:thanks
-
Ili uzmi dizela,pa imaj ovu za rezervne dijelove ak je več dosta novih dijelova gore ili swap,ali malo drukčiji jer sa papirologijom oko motora je puno zafrkancije,pa cvh,pa viječanje i uvjek nađu da nekaj fali i da nije po p.s.-u. . .
Dosta skupa igra u konačnici
Stavi koju sliku da vidimo kolko je dobila!?
-
(https://i.postimg.cc/t1MTK3pC/image.png) (https://postimg.cc/t1MTK3pC)
(https://i.postimg.cc/LJ48hCs8/image.png) (https://postimg.cc/LJ48hCs8)
swap mi je pala na pamet kao opcija i cisto me zanima kakva su iskustva...vjerojatnije ce bit druga, ova za dijelove
-
A po slikama se ne čini strašno,al ak je mislim da ti je najbolje (najjednostavnije)nač drugu a ovu pustit za dijelove ili rasprodat dijelove. ..
-
Pa to vozi još, kakvo swapanje :crazy:
Vjerojatno limarenja malo nazad, napred možda i ništa ( prika je jako slično napred rasturio na istom autu, pa se gotovo ništa nije maklo osim popucalih branika i haube ko i tebi ). A to se sve da nać i u toj boji da nema ni pituranja. Ima troškova, al sumnjam preko 5-6 keka