Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Galerija i multimedija => 145/6, 155 => Autor teme: g.pendula - 18-12-2024, 10:38:30
-
Da predstavim moj auto "for life" kad već ne radim ništa oko njega zadnje dve godine (u gradjevinskim radovima :wal: ).
Nekako se sve počelo kupovinom Giuliete QV i sa prvim odlaskom na ARCS skup i track day na Navaku u okviru njega. Kompletna atmosfera i druženje u okviru TD-a mi je baš prijala. Nakon treće voženje na Navaku, palo mi na pamet da mi je možda dobra ideja da kupim auto samo sa tom namenom. Čak sam i imao ideju da je to i finansijski dobar potez jer ne trošim Giuliettu sa sve gumama i kočnicama. :Crazy
Uz razgovoru sa ljudima koji su u svemu tome duže od mene, pala je odluka da se kupi 145 pre svega zbog jednostavnije/jeftinije konstrukcije. Ideja je bila da se uzme što jeftinija 145, da se ubace gewinde, neke krštenije gume i vozi dok ne isupusti dušu. Uz ideju da je to finansijki pametan potez, ovo je još naivniji deo mog plana. :D
Da ne dužim previše, slika pre i posle:
(https://i.postimg.cc/Wh9NHRDR/viber-image-2021-11-01-11-41-09-197.jpg) (https://postimg.cc/Wh9NHRDR)
Počela je život kao 1,6 TS 1999 godište.
Od modifikacija:
Motor:
Vrlo brzo ubačen 2.0TS E2 iz 146 TI sa nekih 260.000km na satu.
Ubačen varijabilni usis. Fabrički je aluminijumski.
Ugašena "mala bregasta".
K&N filter. :D
Izmerena snaga sa 1,6 strujom (za koju kažu da je ista kao 2,0 ali da napomenem):
(https://i.postimg.cc/JDdxFzWD/IMG-20200502-130626.jpg) (https://postimg.cc/JDdxFzWD)
Nakon toga ubačena 2,0 struja i manja i lakša remenica Elemet.
(https://i.postimg.cc/214H5YnM/C7715006-5-A76-4839-BB69-3-B594769678-F.jpg) (https://postimg.cc/214H5YnM)
Pre remenice:
https://youtu.be/WQrbbrOv7ic
Posle:
https://www.youtube.com/shorts/LGfyJMF9Ngk
Uz servis to je manje više to.
JTS bregaste čekaju da se ubace i da proverim zašto ne radi vakum na varijabilnoj usisnoj pa da odem na merenje i remap. Nadam se da ću se makar približiti fabričkoj snazi od 155ks. :D
Menjač:
KAAZ lamelasti šper
Kraći diff od 1,4
Custom short shifter
Trap:
Prednje FK gewinde od Punta MK2 sa 10kg/cm jačim oprugama.
Pozadi progresivne FK opruge i šteleri sa B6 amortizerima.
Napred i nazad Eibach 26mm/22mm balans štangle.
Ubačena quick rack letva.
Custom made krajevi spona na unibolima:
(https://i.postimg.cc/HcQWZVM3/IMG-3701.jpg) (https://postimg.cc/HcQWZVM3)
(https://i.postimg.cc/n9pF6pYx/viber-image-2024-12-18-09-44-50-663.jpg) (https://postimg.cc/n9pF6pYx)
Kupljene i viljuške od Multiple koje su 10mm "izbačenije", samo nemaju kačenje b.štangle pa je to plan preko zime da se odradi jer se nadam da ću imati više vremena.
(https://i.postimg.cc/Sjhcy9gS/IMG-4601.jpg) (https://postimg.cc/Sjhcy9gS)
(https://i.postimg.cc/5jSLjtrw/viber-image-2024-03-25-09-28-46-079.jpg) (https://postimg.cc/5jSLjtrw)
Stavljene štelujuće šolje amortizera isto na unibolima. Doduše od nekog Subarua jer su jeftinije bile i dostupnije pa pravljena adapter ploča jer se jedna rupa nije gađala.
(https://i.postimg.cc/mtd9N5Bk/20210918-192623.jpg) (https://postimg.cc/mtd9N5Bk)
(https://i.postimg.cc/nXCDdGhk/20220416-152713.jpg) (https://postimg.cc/nXCDdGhk)
Kočnice:
Napred Quinton Hazell + DS2500
(https://i.postimg.cc/VJDKtRHW/viber-image-2020-08-14-08-24-41.jpg) (https://postimg.cc/VJDKtRHW)
Nazad Brembo bušeni + DS Perfomance
(https://i.postimg.cc/jnc718f8/viber-image-2021-04-27-11-11-45.jpg) (https://postimg.cc/jnc718f8)
Svih šest creva pravljena ojačana pancirna.
Plan je da se izbaci ABS centrala koja trenutno ima ulogu samo EBD-a i ubaci ručni ventil.
(https://i.postimg.cc/5QXXPxxt/viber-image-2022-04-18-10-36-22-694.jpg) (https://postimg.cc/5QXXPxxt)
Karoserija i ostale sitnice:
Izbačeno sve što treba i ne treba
Kilaža spreman za stazu, bez mene unutra. :D
(https://i.postimg.cc/YjtKQXdJ/viber-image-2021-11-16-14-49-23-683.jpg) (https://postimg.cc/YjtKQXdJ)
Leksani
Kadica sa pojasom u četiri tačke.
Izmešten akumulator u gepek zbog raspodele mase.
(https://i.postimg.cc/D8dSBYhL/viber-image-2024-12-18-10-20-33-570.jpg) (https://postimg.cc/D8dSBYhL)
U planu je da se ubaci EL servo pumpa umesto mehaničke kako bi se malo smanjili gubici snage, a i sprečilo stalno pregrevanje ulja.
(https://i.postimg.cc/WtSR8MKt/viber-image-2022-11-23-13-03-49-806.jpg) (https://postimg.cc/WtSR8MKt)
Ima tu još sitnica koje planiram preko zime da se odradim samo je pitanje koliko toga ću stići jer na proleće se vraćam fizikaliji.. :Angry1:
Koja nasumična slika sa vožnji:
(https://i.postimg.cc/Js0k6VQv/2609202-bud3-trackday-22.jpg) (https://postimg.cc/Js0k6VQv)
(https://i.postimg.cc/zyQR4ttB/2609202-bud3-trackday-43.jpg) (https://postimg.cc/zyQR4ttB)
(https://i.postimg.cc/nsQQx4g1/2609202-bud3-trackday-57.jpg) (https://postimg.cc/nsQQx4g1)
(https://i.postimg.cc/mzfRxBND/20220508-bud3trackday-342.jpg) (https://postimg.cc/mzfRxBND)
(https://i.postimg.cc/LgmpXDWF/20220508-bud3trackday-384-1.jpg) (https://postimg.cc/LgmpXDWF)
(https://i.postimg.cc/FkGQJctd/20220508-bud3trackday-478.jpg) (https://postimg.cc/FkGQJctd)
(https://i.postimg.cc/bGFLC9bH/viber-image-2024-12-18-10-28-43-460.jpg) (https://postimg.cc/bGFLC9bH)
(https://i.postimg.cc/FfKDVBfH/viber-image-2024-12-18-10-28-44-065.jpg) (https://postimg.cc/FfKDVBfH)
(https://i.postimg.cc/LJDxfp8W/viber-image-2024-12-18-10-28-44-331.jpg) (https://postimg.cc/LJDxfp8W)
E da, gledam ove slike pa se setih da od prvog izlaska na stazu 2020 pa do zadnjeg 2022 i 13 odvozanih TD-a sa njom vreme popravljeno za 8 sekundi: 1,44 do 1,36. Kako je konfiguracija Navaka sada izmenjena, to je postalo manje više bitno za naredne vožnje za koje se nadam da ću spremiti auto u godini koja dolazi. :D
-
:respect:
-
Zanimaju me Trackdays na Navaku, open for everyone...
Koliko se često to organizuje?
BTW Alfica je top...
-
Hvala na pohvalama. :mah:
Što se tiče Navaka - open for everyone with everything! :n065:
https://www.youtube.com/watch?v=FSEu4hI11aE
Do prošle godine, ekipa bud3.net je zakupljivala termine od Navaka i preko svojih društvenih mreža i sajta organizovala TD-ove 6-7 puta mesečno. Koliko se sećam cene, bila je nešto manje od 50€ za tri izlaska na stazu po 30min sa zvaničnim merenjem vremena. Kako to obično biva, došlo je do nekog neslaganja izmedju njih i Navaka, pa sada Navak (Sat media) organizuje samostalno. Nisam vozio zadnje dve godine pa da ne pišem napamet. Zaprati SAT media na IG jer tu objavljuju termine.
Svakako jako bezbedna staza/poligon sa velikim zonama izletanja tako da je odlična za svakog ko bi želeo da se malo provoza na stazi.
-
:ok: :drive:
-
Pozdrav kolega!
Odličan projekt i fino si sve odradio :ok:
morali bi organizirano doći na Navak malo na vožnju alfista :mah:
-
Hvala, hvala. :pivo:
Ima tu još dosta stvari da se prepravi, promeni, došteluje... Ali je uglavnom tako sa projektima koji ostaju večno osudjeni da budu skoro gotovi. :D
Evo snimka sa skupa 2019. Zadnji skup pre kovid godina koje su nekako sve proredile i poremetile.
https://www.youtube.com/watch?v=Tuk58qIoLas&t
Nakon 5. minuta je drugi dan skupa i vožnja na stazi.
Ako ne u okviru ARCS skupa, svakako se može organizovati neko druženje na stazi kad krene sezona. Subotište je i blizu auto puta tako da se relativno brzo i stiže. Najavim ja kada se objavi kalendar.
E da, i koji snimak prolaza:
https://youtu.be/8VljCZXnkWo
https://youtu.be/yZhAOSev6R4
-
Samo jako, nema labavo :Horse:
-
Pendula samo jako brat :respect:
Pisi za remenicu,po ovome sto vidim lakse se razvrce,kao kad je jtd chipne😁
-
E ovo je tema!
Svaka čast, pratim :Horse:
Imaš možda neke podatke o ubrzanju auta,je li ti mjenjač tvornički?
-
Šaltaj petu nemoj stat u a 100 na sat :Horse:
-
Fala Vi još jednom. :pivo:
Dare, deluje da se "lakše" zavrti. Značajno je manja rotaciona masa te i ima smisla. Ima neki dobitak ali ne bih to radio sa autom za svaki dan. Ima zašto je fabrika napravila taku kakvu jeste. Ovo auto za igrarije. ;)
Da kažemo da je radjen menjač u redneck varijanti. :D Uz KAAZ lamelasti LSD, "tvrdju" lamelu i korpu, stavljen je "kraći" 15/58 diferincijal od 1,4 i mislim snop 5. brzine. Menjač je rađen pre nego što je ubačen 2,0. Pravio sam prenos za 1,6 motor i 16" točak. Od tog trenutka do trenutne opcije dosta toga menjano tako da možda i vratim 16/57 jer sam na par mesta na stazi na kratko u blokadi, a planiram da ostanem na 15" slikovima i malo pojačam snagu. Mada se i konfiguracija staze promenila tako da ima još nepoznanica...
Što se tiče ubrzanja, srednji rezultat je 145:
(https://i.postimg.cc/k2pWc0zn/viber-image-2024-12-30-11-04-25-641.png) (https://postimg.cc/k2pWc0zn)
Druga dva su Giulietta.
Nije mi nešto previše značajan podatak pa ga nisam testirao sa setapom za stazu. Ovo je na Yokohama AD08R 17" i ne baš idealnim šaltanjem. Jedno merenje samo. Mislim da bi moglo bolje na 15" zagrejanom sliku i sa tačnijim šaltanjem.
Btw. TD se održava 6-7 puta godišnje, a ne mesečno kao što sam napisao par postova iznad. :song:
-
Nešto se radilo u prošlom periodu pa da malo osvežim temu i rezimiram u jedan duži post. :mehanic
Kako je moja školjka pretrpela više udaraca za svog života, a drugar, duhovni vodja projekta, krenuo da smanjuje broj auta u dvorištu, dobio sam od njega manje više čitavu školjku kojoj je trebalo par sitnijih limarskih radova. Peskiran je patos i motorni prostor i uradjena zaštita pre nego odradjena limarija. Nakon toga je došao zanimljiviji deo:
(https://i.postimg.cc/TpWmNt1P/viber-image-2026-04-21-08-54-11-488.jpg) (https://postimg.cc/TpWmNt1P)
(https://i.postimg.cc/rKtWZfsT/viber-image-2026-04-21-08-54-04-045.jpg) (https://postimg.cc/rKtWZfsT)
Kavez je "profi" premazan mojom rukom u dvorištu eopxy osnovom da čeka dalje radove :D :
(https://i.postimg.cc/gnqc0hBM/viber-image-2026-04-21-08-54-01-610.jpg) (https://postimg.cc/gnqc0hBM)
(https://i.postimg.cc/D8dfzGY5/viber-image-2026-04-21-08-54-03-982.jpg) (https://postimg.cc/D8dfzGY5)
Plan je da se sve sa crvene prebaci na zelenu do kraja godine/početkom sledeće. Do tada se nastavljaju radovi na crvenoj.
Konačno završen projekat dužih viljuški od Multiple sa sve unibolom za stabilizator b.štngle i dužim kuglama.
(https://i.postimg.cc/G9ZvkfLv/viber-image-2026-03-02-08-56-57-377.jpg) (https://postimg.cc/G9ZvkfLv)
(https://i.postimg.cc/CzTfZf7m/viber-image-2026-03-02-08-56-55-846.jpg) (https://postimg.cc/CzTfZf7m)
Sada su viljuške skoro horizontalne.
(https://i.postimg.cc/87LznHKH/viber-image-2026-03-27-08-26-08-969.jpg) (https://postimg.cc/87LznHKH)
(https://i.postimg.cc/nXqhwkR0/viber-image-2026-03-27-08-27-39-725.jpg) (https://postimg.cc/nXqhwkR0)
Prednji amortizeri napravljeni u Solunu u Jamsportu, a zadnji su moji B6 koje su "revalvovali" na opruge 70kg/cm. Te sile opruga su i na prednjim po preporuci Jamsporta.
(https://i.postimg.cc/Vr9BvBtp/viber-image-2026-03-02-08-57-24-668.jpg) (https://postimg.cc/Vr9BvBtp)
Pre toga bili FK od Punta napred sa jačim oprugama od 70kg/cm i zadnji stock b6 sa blago progresivnim 35kg/cm oprugama pozadi. Verujem da će ovo napraviti, nadam se, pozitivnu razliku. :D
Montiran i laganiji akumulator tako da ne moram na previše rigorozne dijete. :D
(https://i.postimg.cc/YGZsHx1b/viber-image-2026-03-02-08-56-57-428.jpg) (https://postimg.cc/YGZsHx1b)
(https://i.postimg.cc/N9CNqRJN/viber-image-2026-03-27-08-25-53-688.jpg) (https://postimg.cc/N9CNqRJN)
Ofarbane felne u Bianco pastello Giuliettinu nijansu boje. Takodje "profi" mojom rukom i montirani slikovi te sam uz zamenu menjačkog i motornog ulja manje više spreman ta track day krajem maja.
(https://i.postimg.cc/5H0n0Zbs/viber-image-2026-04-21-09-10-35-467.jpg) (https://postimg.cc/5H0n0Zbs)
Nisam stigao ništa da testiram od gore napisanog kako treba ali će se videti u maju ako se bude vozio TD. QV :hello:
-
Mnogo dobro :love:
-
Zanimljivo! :thanks :good post
-
super posao :cigara: